Правильне встановлення асиметричних шин. Як визначити напрям шин Bridgestone Про деякі особливості установки шин

26.06.2020

Сезон для заміни автомобільних шин із зимових на літні починається тоді, коли дороги звільняються від снігу. Шипована гума для їзди асфальтом вже не годиться, тому що відбувається сильне тертя. Купуючи шини, потрібно переконатися, що вони однакові у всьому (розмір, маркування, малюнок протектора).

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Літні шини Bridgestone випускаються для різних автомобілів: від легкових до великовагових вантажівок. Лінійка моделей велика і кожен автолюбитель може знайти щось до смаку. Деякі шини виготовлені за новітньою технологією та дають можливість автомобілю рухатися навіть після їхнього проколу.

Шини забезпечують відмінну маневреність у погану погоду, допомагають витрачати менше палива та підвищують рівень безпеки. Шини Bridgestone розроблені так, що плечовий блок здебільшого стикається з дорогою, а протектор забезпечує гарний вхід у поворот.

Види автошин та основні поняття

Незалежно від призначення автошин, будь то шини для легкових автомобілів або позашляховиків, поділяються вони на такі основні види:

Симетрична автомобільна шина Bridgestone. Покришки мають симетричний протектор, конструкцію корду та боковин. Шини менш технічні, ніж асиметричні чи спрямовані. Відрізняються нижчою вартістю. Стійкість на дорозі симетричні шини забезпечують відмінну. Це одна з головних переваг. Недолік – не можна оптимізувати показники шин та поведінку на вологій дорозі. Призначено такий тип автошин для маленьких міських машин. Встановлювати на автомобіль їх можна у будь-якому положенні.

Асиметричні автомобільні шини Bridgestone. У такого типу малюнок відрізняється на внутрішній та зовнішній частинах бігової доріжки. Кожна сторона є важливою при оцінці якості. Внутрішній бік шини з відкритою зоною для відведення води. Вона знижує ризик аквапланування. На зовнішній стороні нанесений малюнок протектора, який надає жорсткості, що забезпечує стійкість при поворотах та маневреність. На бічній поверхні колеса є позначення: Inside, Outside та інші. Асиметричні покришки дорожчі, ніж симетричні.

Спрямовані автомобільні шини Bridgestone. Це покришки, рисунок протектора яких має суворий напрямок. На боковині позначається напрямок обертання цих коліс малюнком у формі стрілки. Маркуванням зазвичай є напис «Rotation» та малюнок. Цей тип шин ефективний на мокрих дорогах. При сильному дощі забезпечується швидке відведення води. Малюнок протектора робить моторику кращою навіть на сніговій поверхні. Такі шини цінуються серед любителів спортивних автомобілів.

Встановлення коліс вимагає суворих дотримання правил та умов. Тому автошини поділяються ще на два типи:

"Ліві". Встановлюються лише ліворуч. Колеса позначаються словом "Left" на боковині.
"Праві". Встановлюються відповідно суворо праворуч. На боковині мають маркування "Right".

Якщо на колесах немає подібних написів, такі автомобільні шини не поділяються на «Праві» і «Ліві». І це залежить навіть від малюнка протектора. Можуть випускатися спрямовані та водночас асиметричні автомобільні шини.

Один тип не виключає інший. Але на даний момент таке зустрічається рідко, оскільки "Праві" та "Ліві" покришки Bridgestone не дають жодних переваг.

У разі, коли покришки змінюються відразу парами, нову гуму з ще нестертим малюнком протектора рекомендується ставити на задню вісь, а залишити старі спереду. Це дозволить водієві краще контролювати автомобіль на мокрій трасі.

Встановлення асиметричних автомобільних шин

Ставити асиметричний тип шин Bridgestone досить легко та інтуїтивно зрозуміло. При встановленні покришок такого типу на зовнішній частині повинен бути напис «Outside» або подібний. Наприклад: "Facing outwards" або "External". На внутрішній поверхні має бути напис «Inside». Головне – не можна плутати внутрішній бік із зовнішнього.

Хоча керованість та зчеплення з дорогою сильно не постраждають, але виробники застерігають від такого використання шин, оскільки це може призвести до нерівномірного стирання протектора, а також до підвищеного шуму та зайвої вібрації. Напис «Inside» при встановленні залишається не помітним, тому що спрямований до автомобіля. Таким чином, ознака того, що асиметричні автошини встановлені правильно – це видимість лише напису Outside.

При неправильній установці асиметричних шин автомобіль під час руху контролюється гірше. Потрібно бути уважним при їзді з неправильно встановленими колесами та не перевищувати швидкості.

Автомобільні шини Bridgestone спрямованого типу повинні встановлюватися таким чином, щоб у випадку, коли рух автомобіля спрямований вперед, рух колеса збігався з напрямком стрілки, що вказує на боковині шини біля напису «Rotation».

Як було сказано раніше, «Праві» та «Ліві» автомобільні шини встановлюються строго по своїх сторонах відповідно до написів на протекторі.

Встановлення симетричних шин

Автомобільні покришки Bridgestone симетричного типу не мають зовнішньої сторони, у них немає зазначеного напрямку обертання та напрямки для встановлення. З цих причин їх можна ставити у будь-якому положенні, а також міняти місцями без страху помилитися.

При неправильній установці симетричних шин Bridgestone автомобіль під час руху контролюється гірше. Потрібно бути уважним при їзді з неправильно встановленими колесами та не перевищувати швидкості.

Початок встановлення

Найкращим джерелом інформації про те, як правильно зняти та встановити шини є експлуатаційна інструкція до автомобіля. У ній дуже багато потрібних рекомендацій та підказок.

Послідовність установки така:

Для зняття старих шин необхідно відкрутити гайки. Бажано для цього використовувати ручні, а не електричні інструменти. Це буде безпечніше. Гайковерти - це хороші пристрої, але далеко не кожен вміє ними користуватися. Найкраще підходить звичайний гайковий ключ. Гайки потрібно не повністю відкручувати, а просто їх послабити.
Автомобіль треба підняти домкратом і робити це необхідно лише на рівній поверхні. Після цього можна відкручувати гайки до кінця і знімати колеса.
Нові шини Bridgestone потрібно розмістити навпроти старих. Не можна плутати покришки, тому кожна має зайняти свою позицію. Для цього і потрібні малюнки та написи на боковинах коліс. Обов'язково варто перевірити колісні гайки та їх стан. Потрібно послабити їх та затягнути. Якщо є значний опір або якісь шорсткості, то виправляти такі недоліки необхідно перед встановленням коліс. Існують набори для відновлення різьблення. Вони допоможуть.

Потрібно обережно очистити поверхні барабанів та гальмівних дисків від бруду та іржі.
Посадку колеса слід перевірити. Найменше відхилення середини маточини від середини диска викликає тремтіння колеса.
Для перевірки на відповідність болтів та гайок розмірам різьблення треба поставити їх без коліс. Крутитися вони мають без використання ключа.
Посадкові місця дисків та болти обов'язково потрібно обробити засобом від корозії. Можна використовувати восковий спрей.
Якщо всі попередні етапи пройшли нормально, колеса можуть бути встановлені.
На цьому кроці відбуваються перевірки після встановлення. Потрібно провести по кожному колесу рукою і переконатися, що краї дисків не торкаються внутрішньої сторони обода.

Отже, були розглянуті всі основні типи літніх шин та способи, як правильно ставити нову гуму на автомобіль. Якщо є страх самостійно проводити процедуру, то правильне встановлення шин Bridgestone має проводитися у майстрів.

Напрямок обертання відсутня у несиметричних шин Bridgestone. Це означає, що їх можна монтувати на будь-яке місце у автомобілі. У них відповідне маркування.

Напрямок шин та правильний монтаж

Автомобілісти все частіше питають про те, як правильно монтувати шини, і як визначити правильність напряму обертання. Якщо монтаж здійснено правильно, навпаки, здається, що конструкція виглядає асиметрично. Але це нормально, так і має бути.

Про що слід пам'ятати?

Головне – щоб на самого водія під час встановлення колеса дивилися написом Outside. Це стосується всіх коліс.

У цьому є кілька позначень для робочої поверхні. У кожного своє маркування Bridgestone.

На внутрішній стороні: cote interieur, mount this side inside, side facing inwards, inside тощо.
Для зовнішньої сторони: cote exterieur, mount this side outside, side facing outwards, outside. Усі позначення всередині однієї групи рівнозначні.

Чому так?

Конструктори роблять все можливе, щоби на всіх осях колеса працювали як єдине ціле.

Для оптимізації суперечливих вимог спеціально були розроблені асиметричні шини BridgeStone, ненаправленого типу. Такі колеса повинні прилягати до поверхні дороги всією площиною. При цьому важливо, щоб вода з контакту також виводилася, з максимальною ефективністю.

Для оптимізації експлуатаційних властивостей зовнішню частину спеціально роблять жорсткою. Особливо це важливо для тих, хто часто входить у швидкісні повороти. Завдяки якісним контактам знос протектора у таких ситуаціях зводиться до мінімуму.

Стабільність зусилля на старті забезпечується рахунок внутрішньої сторони шин BridgeStone. Те саме стосується гальмування. Або такого показника, як ефективне виведення води з-під колеса.

Що можна сказати про ротацію?

Через кожні 50-70 тисяч кілометрів пробігу рекомендується переставляти асиметричні шини з однієї осі на іншу. Це потрібно для того, щоб уникнути максимуму нерівномірного зносу на протекторі. Але потрібно пам'ятати ще кілька правил.

Шини Bridgestone можна переставляти хрест-навхрест, якщо напрямок руху не задано. Наприклад, ззаду-ліворуч можна поставити передню праву шину. А ззаду праворуч – передню ліву, і таке інше.
Якщо ж напрямок руху задано – шини переставляються по одній тій стороні, коли передня вісь змінюється на задню.

Про деякі особливості встановлення шин

Щоб встановити асиметричні шини Bridgestone, не потрібно жодних спеціальних навичок та умінь. Достатньо запам'ятати простий набір правил. Про написи на внутрішніх та зовнішніх сторонах уже йшлося. Потім, після встановлення ці написи вже не повинні бути видно. На очі має траплятися лише вказівка на зовнішній бік.

А ось у спрямованих шин справи трохи складніше. Їх потрібно ставити так, щоб обертання колеса збіглося із зазначенням стрілки на боковині, коли транспортний засіб рухається вперед. Тільки на той бік, що вказано на покришці, ставляться колеса з лівою та правою орієнтацією. Коли враховують бік, треба спиратися на рух уперед.

Симетричні шини не мають напряму обертання, ні сторін. Їхня установка можлива в будь-якому з доступних положень.

Показники поведінки автомобіля під час їзди різко погіршуються, якщо спрямовані асиметричні шини встановлені неправильно. Колеса самі по собі працюють неправильно. Отже, характеристики не розкриваються повною мірою, навіть якщо вони є правильними.

Про монтаж шин та коліс

Саме сам процес не повинен викликати жодних проблем. Краще заздалегідь заглянути до інструкції з експлуатації транспортного засобу. У ній подано конкретні поради, рекомендації щодо порядку дій.

Починається все зі зняття старих коліс та шин. Для чого потрібно відкрутити гайки. Але не треба позбавлятися їх до кінця, досить трохи послабити. Безпечніше для роботи використовувати ручні інструменти. Інші варіанти варто використовувати лише у тому випадку, якщо є спеціальні навички. Якщо їх немає – проводити експерименти не рекомендується.
Для підняття автомобіля знадобиться домкрат. Головне – щоб робоча поверхня була рівною. Тепер гайки можна відкрутити, повністю позбавитися коліс.
Щоб потім не заплутатися, рекомендується від початку розподілити шини на кілька груп. Їх краще ставити там, де й старі колеса. Важливо враховувати напрямок обертання, і виявляти увагу саме до цього фактора. Те саме стосується сторін покришок, малюнка на їх поверхні.

Додаткових перевірок потребують гайки для гуми. Якщо на них є хоч найменші дефекти – виправляються вони ще до остаточного монтажу коліс. У магазині продаються спеціальні набори для відновлення різьблення на таких інструментах. Вони стануть незамінними помічниками.

Барабани з гальмівними дисками мають бути очищені від іржі, будь-яких слідів забруднень.
Треба перевірити і те, як з'єднані колеса зі маточками. Биття покришки – наслідок відхилення центру диска, навіть коли воно невелике. З'явиться додаткова вібрація кермового колеса. Інакше кріплення шини опиниться під загрозою.
Щоб обробити болти від корозії, треба взяти восковий спрей, інші речовини, що підходять для такої роботи.
До встановлення колеса переходять, якщо проблем на попередніх етапах не було. Спочатку наживляють болти, потім вони трохи натягуються. Після цього машину відпускають. Домкрат забирається, і гайки закручуються до кінця.
Далі настає час провести післяустановну перевірку. Головне – щоб не торкалися таких частин, як внутрішня сторона обода, і зовнішній край диска. Для перевірки достатньо провести рукою по кожному з коліс. Окремої перевірки потребує показник тиску у шинах.

Радіальні шини

Цей різновид виробу актуальний як для звичайних легкових транспортних засобів, так і для вантажівок. Назва відображає те, якою структурою відрізняється каркас. Волокна в таких шинах розташовуються під кутом до напрямку руху 90 градусів. Маркування дасть необхідну інформацію.

Радіально волокна розташовуються на боковинах - вони виглядають як промені, що йдуть назовні від центру. Завдяки чому навіть у поперечному напрямку форма шини залишається стійкою. Сталевий корд використовується для того, щоб оптимальною була передача зусилля, у тому числі у поздовжньому напрямку.

Про діагональні шини

І в цьому різновиді каркас створюється зі спеціальних волокон. Вони також розташовані під певним кутом до напрямку руху. Волокна утворюють сітку, складаючись один на одного.

Завдяки такій конструкції стало можливим створення шин із круглою формою. Сталевим кордом діагональний різновид продукції не оснащується. Тому вона не підходить для спільної експлуатації з вантажними машинами. Їх легко дізнатися, маркування наноситься відповідне.

Такі види шин використовують там, де контакт із покриттям треба забезпечити не лише внизу, а й з боків. Така вимога важлива для сільгосптехніки, мотоциклів.

Про індикатори зношування на шинах

У канавках, між протектором, розташовуються невеликі виступи, які стають індикаторами зносу. Шину точно необхідно замінити, якщо висота виступів та розміри протектора зрівнялися один з одним. Таке маркування у шинах полегшує обслуговування.

На бічну сторону наносять буквене скорочення TWI у тому місці, де є індикатори зносу. Завдяки цьому це місце легше буде знайти.

На один автомобіль бажано встановлювати автомобільні шини, що мають однаковий розмір. По можливості, виробник та модель теж мають бути однаковими. Деякі малюнки протектора можуть бути схожими один на одного, але кожна модель шини має свої унікальні характеристики, які властиві тільки їй.

Зчіпні властивості будуть відрізнятися, навіть якщо на різні осі автомобіля встановлюються шини з дуже схожим, але, все-таки, малюнком, що відрізняється.

Ні не змінив
Тема - абсурд повний, на гумі навіть для ідіотів написано ІНСАЙД І АУТСАЙД
Натисніть, щоб розкрити...

Тут тяжка історія.
Ось схожа:
kirillkzn
На 20-х зате вище стане)
Novaman
Як це?)
Kirillkzn
У мене літні 18-і додають кліренсу пристойно після зимових 16-х)
Novaman
Взагалі дивно, не повинні)
Sonic-sonic
Буває така справа. якщо колеса більше)))) Шинний калькулятор вирішує та розвіює у таких випадках
Тільки щоб "пристойно" додало кліренсу, треба щоб колеса були пристойно більшими в загальному радіусі))
Kirillkzn
Шинним тут не вийде, він чисто шину вважає, а потрібно ще сам диск враховувати. У мене по ньому по покришці всього пара мм виходить різниці, насправді ж машина стає істотно вищою після зимових, при незмінній підвісці, думаю як мінімум 1 см точно)
Sonic-sonic
зимова гума набагато м'якша, від цього до сантиметра похибка. Також, якщо зношена гума, загальний радіус колеса зміниться. Ну і з області фантастики - якщо раптом людина помилково поставила гуму, не розраховану на вагу його авто - теж може змінитися кліренс.))
Kirillkzn
Відповідь на коментар Novaman, написана півтора місяці тому
Ну ось якщо уявити відстань від болтів і до обода, то у більшого радіуса воно більше виходить?.. Навіть при тому, що зменшується % протектора у шини.
Novaman
Загальний діаметр колеса той же…
Kirillkzn
Так ніфіга насправді) Я принаймні говорю відштовхуючись від свого особистого досвіду… Кліренса додає і суттєво. Ось якщо взяти звичайний авто, і поставити на нього колеса розміру на 2 більше, адже він буде як танк, правильно?) Вище точно стане.
Novaman
Ну як так. Діаметр диска 18 дюймів, товщина дюймової гуми. Разом 20. Діаметр 16, товщина 2, всього 20. Інша справа, якщо діаметр колеса різний. то природно)
Kirillkzn
Нічого не зрозумів)
Але за логікою на прикладі моїх коліс на мазді, зима 205/55 16, літо 225/40 18, тобто якщо 18 дюймів це 45,72 см + висота протектора ((205*55)/100) 9см, то всього 54, 72 см колесо виходить, по зимі 16 дюймів це 40,64 см, + висота покришки 11,275 см, всього 51,915 см, таким чином мої літні колеса в 18 розмірі з шинами вище зимових на 2,8 см! Виходить, що до кліренсу додається 1,4 см. Поправте якщо помиляюся)
Sonic-sonic
ти що куриш, друже?
в сенсі я серйозно, де таку дурницю взяти? я теж так хочу.
Ось подивися гума разів: о
А ось гума два, більше: 0
Тепер у кожну засунь диск відповідного діаметра. Гума стала більшою?)))
П.С.: Ти не помилився в підрахунках, просто диск тут не до того, міряти треба гуму, вона це вже = діаметр диска + висота протектора. Похибка тільки від протектора +- 5мм може бути
Kirillkzn
я вас не зовсім зрозумів, ви хоча б в одній відповіді свою думку формулювали, а не в трьох. і до чого тут куриш ... я взагалі не курив ніколи і нічого якщо вже на те пішло. я людині відповів на запитання, чому кліренс може збільшитися, все обґрунтував, тим більше раз ви самі пишите, що я не помилився. та й ви теж саме сказали, діаметр гуми = діаметр диска, просто я пішов таким варіантом, але різниці то в результаті немає. а похибка протектора в +-5мм це абсолютно несуттєво, коли йдеться про сантиметри.
Sonic-sonic
Та гаразд, нову науку можеш створити, не знаю ще як пояснити. Ну коли розберешся не забудь розповісти. За куриш це я по-свійськи, ми ж у спільноті спілкуємося, так що не в образу))
Kirillkzn
Ні, ну у нас діалог, я не наполягаю на абсолютній правоті, просто хочеться докопатися до істини)
Sonic-sonic
Ну я ж говорю, що розбирався в цьому питанні і всі варіанти тобі розписав. Там +5мм, тут +5мм - так і виходить різниця іноді в см
Sonic-sonic
не правильно. Якщо діаметр диска + висоту протектора підібрати, загальний радіус може бути однаковий у R16 і R18. Якщо R18 більше у загальному радіусі, тоді так, кліренс збільшиться.
Знову ж таки погратися з калькулятором і все зрозуміло стане
Kirillkzn
Як показує калькулятор мої зимові та літні практично один в один, різниця у зовнішньому діаметрі виходить 5 мм! Різниця в кліренсі при цьому вказана 2,5 мм! Теоретично цього ну ніяк не помітити! Насправді ж різниця набагато більше, як по експлуатації авто якщо судити, та й навіть неозброєним оком видно чудово. Ось тепер поясніть яким чином збільшується кліренс якщо на ваш диск +шина підібрані майже 1:1?
Кондауров
Все правильно перевірено, потрібно рахувати профіль плюс "дюймовість" диска. Після 16, поставив 45 і р17 машина стала вище я рулеткою міряю мірив. Результат в наявності
Sonic-sonic
Ну який точний параметр кожної гуми? Давай порахуємо. Я пояснив, що може бути похибкою в 1см, а про те, що Ви говорите це не реально ні з якої точки зору. Жодна наука крім математики не допоможе і з її допомогою вважати треба гуму. Відстань болтів до центральної частини однакова, навіть якщо кільця центровки поставити. Можна перевірити взявши одну авто та диски r16 та.r17. . них поставити однакову модель гуми і порахувати її діаметр, що він збігався. І міряти лінійкою, щоб переконатися у своїй правоті.
Sonic-sonic онлайн
діаметр гуми це все враховує. Навіщо рахувати від болтів до обода? Треба від самого центру рахувати до обода, тільки це ні до чого, тому що розмір шин це вже враховує
Кондауров
у мене є конкретний приклад різниця не велика, але вона є.
Sonic-sonic
добре ти переміг. Здаюся, тяжкий випадок

Останнім часом у автомобілістів все частіше виникає питання про «правильність» монтажу «лівих» та «правих» шин. Справа в тому, що при правильному монтажі шин на автомобіль може здатися, що шини встановлені навпаки, несиметричні. Не варто лякатися – це нормально. Так і має бути.

Асиметричні ненаправлені шини немає напрями обертання, тобто. можуть монтуватись на будь-яке колесо автомобіля.

Найголовніше…

Найголовніше - щоб на всіх шинах (після їх встановлення) на Вас дивилисянаписи Outside«.

Варіанти позначень можуть бути різними:

сторона може бути позначена такими написами:

1. Внутрішнясторона:

Side Facing Inwards

Mount This Side Inside

Cote Intérieur і т.д.

2. Зовнішнясторона, у свою чергу, буде позначена так:

Side Facing Outwards

Mount This Side Outside

Cote Extérieur і т.д.

Приклад маркування зовнішньої сторони ненаправленої асиметричної шини:

Чому, власне…

Завдання, яке ставили перед собою конструктори таких шин, щоб два колеса на осі «працювали», як ОДНЕ ЦІЛОЕ.

Асиметричні неспрямовані шини розроблялися для оптимізації вельми суперечливих вимог до шин. Вони повинні прилягати всією площиною до сухої дороги і одночасно ефективно відводити воду із зони контакту.

Зовнішня частина спеціально робиться жорсткою для оптимізації експлуатаційних властивостей шини у швидкісному повороті, коли якісний контакт допомагає мінімізувати знос протектора.

Внутрішня сторона шини забезпечує стабільність зусилля на старті та в гальмуванні, а також ефективне виведення води з-під колеса.

Ротація

У ході експлуатації також рекомендується переставляти асиметричні шини з передньої на задню вісь (і навпаки) через кожні 5000-7000 км. Така перестановка здійснюється для того, щоб уникнути небезпеки появи нерівномірного зносу протектора. При цьому слід пам'ятати, що:
— Якщо шина має заданий напрямок обертання (позначається стрілками на боковині та словом «Rotation»), тоді шини слід переставляти з передньої на задню вісь по одній і тій же стороні автомобіля (передня права шина встановлюється ззаду праворуч, передня ліва – ззаду зліва) . Чудові рівні віддач виграшів в азартних іграх із виведенням грошей дозволяють відвідувачам азартних майданчиків швидко наповнити депозитні рахунки. Коли потрібно забрати призові, з виведенням грошей на картку, гостю такого інтернет-залу достатньо заповнити відповідну заявку на перерахування коштів, враховуючи граничні ліміти на переказ сум, що діють у казино.
— Якщо у шини напрямок руху не заданий, тоді їх можна переставляти навхрест, тобто. передню праву шину поставити ззаду зліва, передню ліву - ззаду праворуч і таке інше.

Приклади асиметричних ненаправлених шин

Бренд	Літо	Зима
Bridgestone	Potenza RE 001 Adrenalin	Blizzak LM-30
	Potenza RE760 Sport	Blizzak LM-35
	Turanza Serenity
	Turanza ER300
Continental	ContiEcoContact 3	ContiVikingContact 5
	ContiPremiumContact 2	ContiCrossContact Viking
	ContiSportContact 3	ContiWinterContact TS 810
	Conti4x4SportContact	Conti4x4WinterContact
	ContiCrossContact UHP	ContiWinterContact TS 830 P
Cooper	Zeon CS6	Discoverer M+S Sport
	Zeon XTC
	Zeon XSTa
Dunlop	SP Sport 01	SP Winter Response
	SP Sport 3000
	SP Sport FastResponse
	SP Sport Maxx GT
	SP Sport Maxx TT
Goodyear	Eagle F1 Asymmetric	Ultra Grip Performance
	Excellence
	EfficientGrip
Hankook	Ventus Prime K 105	Ice Bear W 300
Hankook	Ventus S1 evo K 107	Ice Bear W 300A
Kumho	Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW15
	Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW17
	Ecsta KH11	I`ZEN XW KC15
	Ecsta ASX KU21
Michelin	Energy Saver	Pilot Alpin PA3
	Primacy HP
	Pilot Exalto PE2
	Pilot Sport PS2
	Latitude Cross
	Latitude Diamaris
	Latitude Sport
Nokian	Hakka i3	WR G2
	Hakka H	WR G2 SUV
	Hakka V
	Hakka Z
	Z G2
	Hakka C Van
	NRVi SUV
	Hakka Z SUV
	Hakka SUV
Pirelli	PZero Nero	Winter 190 SottoZero
	PZero Rosso	Winter 210 SottoZero
	P Zero	Winter 240 SottoZero II
	Cinturato P7	Winter 270 SottoZero II
	P7
Toyo	Proxes CF1	Snowprox S942
	Proxes CF1 SUV	Snowprox S952
	Proxes R33	Open Country W/T
Yokohama	AVID TRZ S316	W.Drive V902
	Parada Spec-2 PA01
	C.Drive AC01