Деякі речі можуть викликати захоплення та емоції. Ух ти! Ох! Ну взагалі! Саме так я можу передати мої почуття, коли запропонували в рамках прес-туру на Міхіївський гірничо-збагачувальний комбінат), покататися та розглянути поблизу величезний самоскид Komatsu 730e. Вміст металів у руді низький, тому ефективної роботипотрібні великі обсяги переробки. Експлуатаційні запаси руди на родовищі сягають 400 млн. тонн. На родовищі побудований один із найбільших у Росії мідних гірничо-збагачувальних комбінатів з переробки до 18 млн тонн мідної руди на рік. Возити-возити, не перевозити! 
Спочатку я побачив його з великої відстані ну машина та машина, а от коли ми на «Крузаку 200» під'їхали до нього – мене накрило. Komatsu 730e – він величезний. У перший момент ти не віриш, що це автомобіль. 
Почуваєшся дитиною поруч із цим велетнем. 
Для порівняння. Справа стандартний японський пікап. 
Машина гібридна. Є і дизель, і двигун-колесо. 
Технічні характеристики: Висота: 6.25м Ширина: 7м Довжина: 12.83м Двигун: 2000 к.с. Електричний двигун: 1,884 л.с. Швидкість (максимальна): 64.5 км/год Вантажопідйомність: 183730 кг. Вага порожнього: 140592 кг. Розворот: 13 метрів. Для того, щоб потрапити до кабіни, потрібно забиратися по драбинці. 
Далі ти опиняється на «палубі». Звідки відкривається прекрасний видна кар'єр. 
Прохід до кабіни. 
Палуба! 
Управління цього велетня, як на звичайній легковій машині. Кермо, дві педалі + джойстик управління рухом. Вперед назад. Як такої коробки немає. За рух та гальмування відповідає електромотор. У кабіні дуже тихо та прохолодно. Двері дуже товсті. Є кліматична установка. 
Поїхали! Завантаження 
Все відбувається швидко та дуже плавно. 
Об'єм ковша екскаватора - 22 куб. Захоплює 180 тонн за 2-3 хвилини. 
Ти чекаєш, що машину розгойдуватиме і трястиме, але цього не відбувається. Керувати гігантом простіше ніж УАЗом з ручною коробкою. Головне розуміти, що база у тебе (хм) трохи довша. Проїжджаючий повз BELAZ, здається іграшкою. 
Приємність у машини чудова, що з вантажем, що порожнього. Те, що в тебе за спиною 180 тонн – зовсім не відчувається. Натиснув на «газ» – поїхав. Натиснув на гальмо - зупинився. Всі. Жодних спецефектів і несподіванок немає. Кренів кузова немає. Огляд з кабіни відмінна. Але, ти не бачиш, що під колесами. 
Якщо що, тебе завжди скоригують за рацією, та й зайвих людейтам не буває. Їдемо. 
Ох як же круто, коли повз тебе проносяться такі машини на швидкості 50 км/год. =) Дух захоплює, а серце завмирає. Їде Гігант тихо. П'ятдесяти літровий дизель, звичайно, бурмоче, але все в рамках комфортного звуку. Машини працюють цілодобово, без зупинок - тільки ТО та зміна водія. 
Вдень і вночі, взимку та влітку. Радіус розвороту – 13 метрів. Машина досить маневрена. Під'їжджають, маневрують, розвантажуються. Все як на звичайних вантажівках. 
При включенні заднього ходу, включається сирена. Не помітити чи не почути неможливо. 
Komatsu 730e. Вид навантаженого самоскида зверху. Порода гостра та тверда і за три роки стирає кузов до дірок. 
Емоцій більше ніж на гоночному болідіабо найдорожчому «лакшері» авто. Змалку мріяв покататися на кар'єрному самоскиді. І ось мрія здійснилася.
Торгово-інформаційний портал Bilmard. ru - ваш орієнтир у світі спецтехніки, який допоможе завжди тримати руку на пульсі останніх подій та тенденцій у галузі. У нас лише достовірна та лише об'єктивна інформація.
Сьогодні далеко не всі профільні сайти можуть похвалитися великою кількістю даних про спецтехніку. Це обумовлено дуже непростою тематикою, яка вимагає від співробітників будь-якого порталу особливих знань та професійної поінформованості. Ми вирішили подбати про нашого відвідувача і, зібравши команду професіоналів, забезпечили можливість в одному місці купити, продати або орендувати екскаватори, самоскиди, підйомники, фронтальні навантажувачі, вантажні автомобілі, автокрани, бульдозери.
Ми оперативно стежимо за випуском новинок від зарубіжних та вітчизняних виробників, висвітлюємо найбільші галузеві події, дізнаємося про передових технологіях, що впроваджуються на спецтехніку, беремо інтерв'ю у голів компаній та експертів галузі, щоб потім розповісти це вам - нашому відвідувачу.
При цьому наш портал не змушує вас читати. Для зручності перебування у віртуальному просторі Bilmard. jw.org uk ми постійно вдосконалюємо сайт. Величезна кількість фото- та відеорепортажів з місця проведення найбільших виставок та відкриття нових виробничих майданчиків, велика база цікавих тематичних відеороликів та інший медіа-контент стане приємним, а головне, зручним доповненням до традиційного текстового матеріалу.
Як відомо, спецтехніка нероздільно пов'язана з присвяченими їй виставками і салонами, на яких всі компанії, від малого до великого, намагаються представити свою продукцію і якомога детальніше розповісти про неї. Саме тому на нашому сайті є повний календар як російських, так і найбільших зарубіжних форумів.
Невід'ємною частиною філософії проекту є постійне прагнення привнести свіжий струмінь в інтернет-контент про будівельної техніки. У нас ви ніколи не знайдете екскаватори-навантажувачі, міні-навантажувачі або міні-екскаватори. Будь-яка машина завжди буде в оточенні максимально повного текстового або фото/відео ряду.
При цьому, відзначимо, що Bilmard. jw.org uk залишається спеціалізованим торгово-інформаційним порталом. Наші відвідувачі – це люди, для яких спецтехніка не порожній звук, а основне заняття, робота та професія. І у нас вони можуть швидко знайти та підібрати будь-які екскаватори, самоскиди, підйомники, фронтальні навантажувачі, вантажні автомобілі, автокрани та бульдозери для роботи.
Деякі речі можуть викликати захоплення та емоції. Ух ти! Ох! Ну взагалі! Саме так я можу передати мої почуття, коли запропонували в рамках прес-туру на Міхіївський гірничо-збагачувальний комбінат), покататися та розглянути поблизу величезний самоскид Komatsu 730e.
1. Зміст металів у руді низький, тому для ефективної роботи потрібні великі обсяги переробки. Експлуатаційні запаси руди на родовищі сягають 400 млн. тонн. На родовищі побудований один із найбільших у Росії мідних гірничо-збагачувальних комбінатів з переробки до 18 млн тонн мідної руди на рік. Возити-возити, не перевозити!
Клікабельно:
2. Спочатку я побачив його з великої відстані ну машина та машина, а от коли ми на «Крузаку 200» під'їхали до нього – мене накрило.
Komatsu 730e – він величезний. У перший момент ти не віриш, що це автомобіль.
3. Почуваєшся дитиною поруч із цим велетнем.
4. Для порівняння. Справа стандартний японський пікап.
5. Машина гібридна. Є і дизель, і двигун-колесо.
Технічні характеристики:
Висота: 6.25м
Ширина: 7м
Довжина: 12.83м
Двигун: 2000 л.с.
Електричний двигун: 1,884 л.с.
Швидкість (максимальна): 64.5 км/год
Вантажопідйомність: 183730 кг.
Вага порожнього: 140592 кг.
Розворот: 13 метрів.
6. Для того, щоб потрапити до кабіни, потрібно забиратися по драбинці.
8. Прохід до кабіни.
9. Палуба!
10. Управління цього велетня, як на звичайній легковій машині. Кермо, дві педалі + джойстик управління рухом. Вперед назад. Як такої коробки немає. За рух та гальмування відповідає електромотор. У кабіні дуже тихо та прохолодно. Двері дуже товсті. Є кліматична установка.
13. Все відбувається швидко та дуже плавно.
14. Об'єм ковша екскаватора - 22 куб. Захоплює 180 тонн за 2-3 хвилини.
15. Ти очікуєш, що машину розгойдуватиме і трястиме, але цього не відбувається. Керувати гігантом простіше ніж УАЗом із ручною коробкою. Головне розуміти, що база у тебе (хм) трохи довша.
Проїжджаючий повз BELAZ, здається іграшкою.
16. Приємність у машини чудова, що з вантажем, що порожнього. Те, що в тебе за спиною 180 тонн – зовсім не відчувається. Натиснув на «газ» – поїхав. Натиснув на гальмо - зупинився. Всі. Жодних спецефектів і несподіванок немає. Кренів кузова немає. Огляд з кабіни відмінна. Але, ти не бачиш, що під колесами.
17. Якщо що, тебе завжди скоригують по рації та й зайвих людей там не буває. Їдемо.
18. Ох як же круто, коли повз тебе проносяться такі машини на швидкості 50 км/год. =) Дух захоплює, а серце завмирає. Їде Гігант тихо. П'ятдесяти літровий дизель, звичайно, бурмоче, але все в рамках комфортного звуку. Машини працюють цілодобово, без зупинок - тільки ТО та зміна водія.
19. Вдень і вночі, взимку та влітку. Радіус розвороту – 13 метрів. Машина досить маневрена.
Під'їжджають, маневрують, розвантажуються. Все як на звичайних вантажівках.
20. При включенні заднього ходу включається сирена. Не помітити чи не почути неможливо.
21. Komatsu 730e. Вид навантаженого самоскида зверху. Порода гостра та тверда і за три роки стирає кузов до дірок.
Емоцій більше ніж на гоночному боліді або найдорожчому «лакшері» авто. Змалку мріяв покататися на кар'єрному самоскиді. І ось мрія здійснилася.
У квітні 2018 року компанія Komatsu Ltd. початку продажу механічного кар'єрного самоскида HD1500-8 - повністю модернізованої моделі, попередні версії якої активно експлуатуються на підприємствах гірничодобувної галузі
Самоскиди нової серіїобладнані 50-літровим двигуном (45-літровий попередньої версії), з корисною потужністю 1175 кВт (1598 к. с.). Вони також оснащені гальмом-сповільнювачем із самими високими показникамиу своєму класі. При його використанні разом із пристроєм автоматичного уповільнення швидкості (ARSC) машина здатна швидко та безпечно рухатися вниз схилом кар'єра або розрізу. Внаслідок скорочення часу циклу підвищується продуктивність.
Самоскид також обладнаний протибуксувальною системою Komatsu (KTCS), яка здійснює безперервний контроль швидкості обертання задніх коліс. При виявленні надмірного пробуксування система автоматично включає гальмо, підтримуючи оптимальне зчеплення шин із поверхнею дороги. Це не тільки полегшує переміщення по слизькій або м'якій поверхні, а й продовжує термін служби шин.
Ключові компоненти машини - основна рама, трансмісія та задній міст- були реконструйовані згідно новітнім технологіямта стандартам міцності. Такі оновлення дозволять власникам знизити витрати на поточний ремонтта збільшити інтервали капремонту, зменшуючи загальну вартість володіння технікою. Komatsu HD1500-8 розроблений із застосуванням низки енергозберігаючих технологій, які, наприклад, здатні скорочувати втрату потужності у гідравлічній системі.
HD1500-8 пропонується у стандартному виконанні із системою KomVision (система моніторингу огляду навколо машини - 6 камер), а також з функцією моніторингу в реальному часі, завдяки останньої версії KOMTRAX Plus. Всі дані про умови роботи техніки, тривалість роботи, а також показники обслуговування, рекомендації щодо енергозбереження з використанням індикатора ЕКО-режиму виводяться на семидюймовий монітор високого дозволурозташований над робочим місцем оператора. Панель у кабіні самоскида має ергономічну круглу форму, крісло оператора оснащене пневматичною підвіскою, кабіна оснащена вбудованим обігрівачем та вентилятором для створення комфортних умовв будь-яку погоду. Сходи, що ведуть до кабіни, розташовані по діагоналі під невеликим кутом. Таке технічне рішеннядозволяє оператору підніматися та спускатися максимально зручно та безпечно.
Кар'єрний самоскид HD1500-8, створений на базі інноваційних розробок, дозволяє підвищити продуктивність, надійність та безпеку роботи навіть у самих важких умовах. На території Кузбасу, Сибіру, Далекого Сходу та у Північно-Західному. федеральному окрузіпостачальником техніки Komatsu є компанія "Сумітек Інтернейшнл". Саме там, в умовах жорстких термінів та суворих погодних умов, завжди підтримує клієнта важка техніка та обладнання перевірених брендів, які постачає компанія «Сумітек Інтернейшнл».
Крім штаб-квартири в Москві, компанія представлена чотирма великими філіями в Красноярську, Кемерово, Санкт-Петербурзі та Хабаровську, а мережа компанії по всій країні включає 29 представництв. "Сумітек Інтернейшнл" - більше, ніж просто постачальник техніки. Це надійний, відповідальний партнер, який своєю діяльністю сприяє ефективному функціонуванню бізнесу наших клієнтів.
27/09/2016, 16:39 1.6kПереглядів 212 Подобається
У своїй останній версії автономний кар'єрний самоскид Komatsuповністю позбавився водійської кабіни, став безпілотним і отримав новий дизайнщо оптимізує розподіл навантаження на колеса. Саме тому машина побудована так, що в ній відсутні поняття переда і задньої частини, самоскид однаково ефективно рухається, як вперед, так і назад, при цьому йому не треба робити розворотні рухи. Компанія Komatsu розпочала випробування власних (AHS) у партнерстві з гірничодобувною компанією Rio Tinto у 2008 році, і з того часу ця технологія дозволила їй за допомогою автономних самоскидів перевезти сотні мільйонів тонн гірничої породи з кар'єрів, що видобувають, у Чилі та Австралії.
Komatsu Haulage - автономний самоскид без кабіни водія
Попередня версія автономного кар'єрного самоскида Komatsu, модель 930E, обладнана модулем дистанційного керування, бездротовими мережами, системою виявлення перешкод, автопілотом Але вона все ще виглядає як звичайний кар'єрний самоскид і має в комплекті кабіну водія. Але Нова версіясамоскида разюче відрізняється від моделі 930E. Новинка отримала довгу назву "Innovative Autonomous Haulage Vehicle"На ній встановлений двигун потужністю 2700 к.с., довжина самоскида становить 15 метрів, а кабіна зникла, що повністю змінило дизайн машини. Її вага краще розподіляється на всі чотири кермові колеса, покращуючи зчеплення та маневреність. 
Нова модельавтономного самоскида Komatsu було представлено на виставці MINExpo International у Лас-Вегасі цього тижня. Йому не потрібний водій, кабіна, дзеркала заднього виду. Вантажівка однаково ефективно переміщається і назад, і вперед, а це означає, що більше немає необхідності здійснювати розвороти, тому підвищується маневреність, продуктивність та зменшується зношування 8.5-метрових шин. Самоскид може перевозити 230 метричних тонн корисного навантаженняі досягає максимальної швидкості 64 км/год.
Відео, що демонструє інноваційний автономний самоскид Haulage за роботою:
