Kas ir klusais bloks? Šī ir gumijas-metāla eņģe, caur kuru tai ir piestiprinātas automašīnas balstiekārtas (piemēram, pie virsbūves vai priekšējās piekares sijas). Automašīnas darbības laikā (pat stāvēšanas laikā garāžā) tās tiek pakļautas spēka iedarbībai. Kuru virziens ir gandrīz nemainīgs. Tas sākotnēji noved pie elastīgas deformācijas. Elastīga - tas ir deformācijas veids, kad spēku, griezes momentu darbības pārtraukšanas gadījumā tā tiek novērsta, deformētās daļas atgriežas iepriekšējā stāvoklī. Taču, ja klusie bloki jau kādu laiku ir strādājuši un/vai ir slikti izgatavoti, to deformācija var kļūt neelastīga. Tas ir tā veids, kad pēc ārējās ietekmes noņemšanas detaļas NEPILNĪBĀ vai vispār neatgriežas sākotnējā stāvoklī, t.i. parādās paliekoša deformācija.
Piemērs no "dzīves", tā teikt. Paņemiet stieples gabalu, mēģiniet to nedaudz saliekt. Kamēr līkums ir vājš, tiklīdz jūs atlaidīsit lieces galu, tas nekavējoties atgriezīsies sākotnējā stāvoklī (šis ir elastīgās deformācijas piemērs). Ja mēģināsit saliekt tālāk, vads paliks saliektā stāvoklī vai pat pārtrūks. Tā jau ir neelastīga deformācija. Tiesa, ja stieplei ir atsperīgas īpašības, to varēs saliekt diezgan stipri – līdz brīdim, kad parādīsies paliekošā deformācija. Bet tomēr.
Gumija ir elastīgs materiāls (zināmā mērā, protams), un tā elastīgās deformācijas pakāpe ir ļoti augsta: tā sauktās augstās elastības dēļ, kas raksturīga polimēriem, tostarp gumijai, to relatīvās elastīgās deformācijas pakāpe var sasniegt vairākus simtus procentu, līdz pat 1000% un pat vairāk. Metāliem, nemaz nerunājot par keramiku, stiklu, tas ir daudz zemāks. Tāpēc klusie bloki tiek izgatavoti ar gumijas ieliktņiem: šobrīd uz zemes nav zināms neviens cits materiāls, kam būtu tik augsta elastīgās deformācijas pakāpe. Tiesa, vienkristāla metāli, kā arī gāzes un šķidrumi ir atsevišķas diskusijas vērti, taču mēs tos šeit neapspriedīsim.
Tomēr ekspluatācijas laikā ārējo spēku ietekmē, kā arī citu faktoru ietekmē (piemēram, šāds faktors var būt no saules nākošais ultravioletais starojums), gumijas iekšējā struktūra (tāpat kā citos gadījumos, jebkura polimēra) sāk "bojāties" . Precīzāk, tajā sāk parādīties nemanāmas mikroplaisas un poras. Lai gan jebkura polimēra ražošanas tehnoloģija ir tāda, ka tie tajā vai citā daudzumā atrodas tieši, kā saka, "no dzimšanas". Laika gaitā to skaits un izmērs tikai palielinās.
Agrāk vai vēlāk tas noved pie tā, ka polimēra (gumijas) augsta elastīgās deformācijas pakāpe kļūst nesasniedzama: tas sāk plīst, parādās tādas plaisas, kas ir skaidri redzamas ar neapbruņotu aci - un tieši tad klusie bloki tiek noraidīti, secinot, ka tie ir kļūdaini. Pēdējie sāk plaisāt, sabrukt gabalos, izspiesties. Šādu izpausmju klātbūtne ir signāls kluso bloku nomaiņai.
Pirms tam tie var piedzīvot starpstāvokli, ko raksturo tikai atlikušā deformācija. Tas izpaužas apstāklī, ka klusā bloka iekšējā daļa ir neelastīgi nobīdīta vienā vai otrā virzienā attiecībā pret tās ārējo daļu un paliek šajā pozīcijā pat tad, ja ārējās ietekmes tiek novērstas vai ja tās nepārsniedz noteiktu vērtību. Paskaidrosim iepriekš minēto ar shematiskiem zīmējumiem - izmantojot automašīnas priekšējās balstiekārtas augšdaļas klusā bloka piemēru.
Attēlā parādīts izmantojams klusais bloks. Nav plaisu vai poru, nav spraugu starp gumijas ieliktni un buksēm. Ārējās ietekmes var izraisīt klusuma bloka iekšējās daļas pārvietošanos attiecībā pret ārējo, bet, tos noņemot, viss atgriežas sākotnējā stāvoklī.
Darbības laikā klusā bloka gumijas buksē sāk parādīties plaisas. Sākumā mazs, bet pēc tam pakāpeniski palielinās. 
Parādoties plaisām un arī noguruma rezultātā ( starp citu, termins "nogurums" ir diezgan tehnisks, šeit tas netiek lietots vispārpieņemta izteiciena veidā; materiāli, tāpat kā cilvēki, arī nogurst, kas noved pie to veiktspējas samazināšanās) gumija, samazinās tās spēja izturēt ārējos spēkus, tā kļūst uzņēmīgāka pret neelastīgām deformācijām. Rezultātā klusā bloka iekšējā daļa pārvietojas uz sāniem un paliek šajā pozīcijā, pat ja tiek noņemti ārējie spēki. Tas ir, notiek paliekoša deformācija.
Kad šāda darba tilpuma vērtība sāk pārsniegt ražotāja noteiktas markas automašīnai noteikto limitu, klusie bloki tiek noraidīti. Ir skaidrs, ka kas mazāk kvalitatīva bija klusā bloka ražošana, kā agresīvāks braukšanas stils, kā spēcīgāki priekšējo riteņu savirzes leņķi atšķiras no optimālajām vērtībām jo ātrāk šī situācija pienāks.
Ko tas rada saistībā ar automašīnas uzvedību uz ceļa?
Teiksim, mašīnas priekšējais ritenis ietriecās šķērslī – akmenī vai ietriecās rievā utt. Vai arī vadītājs veic manevru, bremzē vai kaut ko citu. Ja automašīna pārvietojas ar mazu ātrumu un spēks, kas iedarbojas uz riteni no šķēršļa puses, nav pietiekams, lai izraisītu klusā bloka iekšējās daļas pārvietošanos uz otru pusi, automašīna turpinās braukt kā ja nekas nebūtu noticis, izņemot atlekšanu.
Ja spēks pārsniedz kritisko, tad atlikušās deformācijas virziens būs atšķirīgs, kā shematiski parādīts attēlā. 
Attiecīgi tas novedīs pie šī priekšējā riteņa uzstādīšanas leņķu izmaiņām. Kas, protams, radīs pārkāpumu automašīnas trajektorijā. Tie. pēdējais kļūst bīstams darbībā, pakļauts nekontrolētām kustības virziena izmaiņām, šad un tad "izklīst" pa kursu.
Raksturīgi, ka šāda nobīde būs nekontrolēta, nejauša. Un tāpēc - grūti diagnosticēt. Ja vienlaikus mēģināt to darīt (t.i., iestatīt priekšējo riteņu leņķus), tā rezultāti nebūs pārāk apmierinoši. Tāpat kā gadījumā, ja lodveida savienojumi ir bojāti.
Tātad, kas ir tālāk?
Visbeidzot, ja jūs turpināt to darbināt, neremontējot priekšējo balstiekārtu, gumijas uzlikas plaisu skaits un izmērs kļūst vēl lielāks. Tā rezultātā klusais bloks, pirmkārt, sāk sabrukt, un, otrkārt, palielinās tā neelastīgās deformācijas tendence. Tā rezultātā parādās plaisa.
Ir skaidrs, ka šajā klusuma bloka stāvoklī tas ir nekavējoties jāmaina. Jo nākotnē gumijas starplika ātri saplīsīs, klusā bloka iekšējā daļa pieskarsies tās ārējai daļai (tai, kas ir iespiesta priekšējā piekares svirā). Braucot, būs dzirdams skaidrs klauvējiens, īpaši, atsitoties pret ceļa nelīdzenumiem.
Klusie bloki ir viens no svarīgiem automašīnas piekares elementiem. Šīs eņģes, kas sastāv no divām metāla buksēm un poliuretāna vai gumijas starplikas starp tām, ir uzstādītas gan uz priekšējās, gan aizmugurējās ass un kalpo citu elementu savienošanai. Papildus tam klusā bloka elastīgā blīve ļauj slāpēt visa veida vibrācijas un triecienus, kas rodas automašīnas kustības laikā. Tā kā šīm eņģēm pastāvīgi tiek uzlikta diezgan ievērojama slodze, šo eņģu kvalitātei un tehniskajam stāvoklim ir jāpievērš vislielākā uzmanība.
Kur tiek izmantots klusais bloks
Uz priekšējās ass klusie bloki tiek izmantoti, lai uzstādītu amortizatorus, stabilizatoru un strūklas stieņus. Turklāt tos izmanto dzinēja un pārnesumkārbas montāžai. Uz aizmugurējās ass tie galvenokārt atrodas griezes momenta stieņu stiprinājumos. Gumijas-metāla savienojumu standarta kalpošanas laiks ir aptuveni simts tūkstoši kilometru, taču ļoti bieži tas ir ievērojami samazināts sliktas ceļa kvalitātes dēļ. Arī konkrētā auto īpašnieka braukšanas stils būtiski ietekmē detaļas stāvokli. Kā jau minēts iepriekš, savlaicīga kluso bloku nomaiņa ir ļoti svarīga un, starp citu, neprasa obligātu degvielas uzpildes stacijas apmeklējumu.
Nodiluma noteikšana
Iemesls kluso bloku pārbaudei būs klauvējums piekarei, kas parādījās. Ārējās apskates laikā konstatējot pretsparu, elastīgā ieliktņa izskata izmaiņas vai jebkādus tā mehāniskus bojājumus, eņģes steidzami jānomaina, pretējā gadījumā būs jānomaina arī citi piekares elementi.
Metodes, kā noteikt jūsu automašīnas balstiekārtas stāvokli, var atrast šajā vietnē.
Tāpat kā gandrīz jebkurā remontā, kluso bloku nomaiņai ir divas iespējas. Vienkāršākais un uzticamākais, bet tajā pašā laikā visdārgākais variants ir sazināties ar autoservisu. Ekonomiskāks veids būtu patstāvīgi veikt šo darbību, taču noteikti šis process izrādīsies ilgstošāks un apgrūtinošāks, jo tā veiksmīgai īstenošanai ir vairāki nosacījumi.
Pašaizvietošanās
Pirmkārt, vēlams, lai būtu garāža vai citas piemērotas telpas. Otrkārt, jums ir nepieciešams noteikts rīku komplekts. Šī ir sviras tipa prese eņģes noņemšanai un uzstādīšanai, un tam paredzēti speciālie serdeņi un dažāda veida āmuri. Ir, protams, amatnieki, kas var iztikt ar vienu āmuru, taču šeit jābūt īpaši uzmanīgam, lai nesabojātu poliuretāna vai gumijas ieliktni. Turklāt, ja auto entuziastam nav pietiekamu tehnisko iemaņu vai vienkārši nav laika un vēlēšanās veikt remontdarbus, labāk būtu vērsties pie autoservisa, pretējā gadījumā vēlme ietaupīt uz sīkiem remontdarbiem var izmaksāt pārāk dārgi. Nomainot klusos blokus spēka agregātu vai pārnesumkārbu stiprinājumos, obligāti jāvēršas pie profesionāļu palīdzības, jo bez specializēta aprīkojuma un atbilstošām zināšanām nevar iztikt.
Jebkurā modernā transportlīdzeklī ir daudz detaļu un mezglu, no kuriem katrs ir svarīga automašīnas sastāvdaļa. Un, ja lielo mezglu stāvokli, kā likums, periodiski uzrauga iekārtas īpašnieks, tad mazie elementi, piemēram, klusie bloki, bieži tiek atstāti bez pienācīgas uzmanības, un to atteice var izraisīt dažādas negatīvas sekas. No šī raksta jūs uzzināsit, kā bez speciālistu iesaistīšanas nomainīt aizmugures siju klusos blokus.
Nodiluma pazīmes uz aizmugurējās gaismas klusajiem blokiem
Jauni ar uzmanīgu braukšanas stilu var kalpot ilgi. Ražotāji parasti ražo vibrācijas izolatorus ar lielu drošības rezervi, kas garantē to stabilu darbību ilgu laiku (līdz 90-100 tūkstošiem kilometru). Taču agresīvs braukšanas stils apvienojumā ar sliktu ceļa seguma kvalitāti būtiski samazina detaļu kalpošanas laiku.
Par aizmugurējo siju kluso bloku nodilumu bieži liecina nevienmērīga gumijas noberšanās un slikta transportlīdzekļa stabilitāte līkumos. Arī čīkstoņu parādīšanās automašīnas virsbūves aizmugurē un sitieni uz to, braucot pa nekvalitatīvu ceļa segumu, liecina arī par to, ka nekavējoties jānomaina aizmugurējās gaismas klusie bloki. Jāatceras, ka iepriekš aprakstīto simptomu parādīšanās var būt saistīta ar jebkādiem citiem defektiem, tāpēc ir obligāti jāveic rūpīgs diagnostikas darbs visā ķermeņa aizmugurē.
Jaunu kluso bloku pirkšana
Izvēloties kluso bloku, jums jāatceras, kāpēc šī daļa ir nepieciešama, kādu lomu tā spēlē automašīnas darbībā. Tā kā šis piekares elements ir paredzēts vibrāciju slāpēšanai, arī tā detaļām jābūt kvalitatīvām, īpaši pildījuma komponentei - gumijai. Kamēr metāla daļas nolietojas ļoti reti, gumija var sabojāt biežāk. Tāpēc tā kvalitātei jābūt visaugstākajā līmenī, vai arī tiek izmantots analogs - poliuretāns. Šis materiāls jau sen tiek izmantots klusajiem blokiem, taču aiz vecā ieraduma autovadītāji joprojām izvēlas gumiju.
Kāpēc šis analogs ir labāks? Apsveriet priekšrocības poliuretāns:
Mūžs.Šī ir viena no pamatprasībām jebkuram elementam un detaļai. Klusā bloka ar poliuretāna slāni kalpošanas laiks palielinās piecas reizes. Augsta izturība pret temperatūras slodzēm. Poliuretāns labi panes pēkšņas temperatūras izmaiņas. Izturīgs pret karstumu un salu. Ar šādām spējām klusā bloka darbība nemaz nemainās neatkarīgi no laikapstākļiem.
cieta struktūra kas uzlabo transportlīdzekļa vadāmību. Bet kopumā abi šie materiāli ir vienlīdz pieprasīti. Fakts ir tāds, ka automašīnu ražotāji aprīko automašīnas gan ar gumijas, gan poliuretāna pildvielām. Un tad vadītājs izvēlas pats: braukšanas komforts ar gumijas pildvielām vai uzlabota vadāmība, bet mazāk komforta (īpaši pasažieriem) ar poliuretānu.
Pērkot jaunus kluso blokus, vislabāk ir saņemt kvalificētu padomu no speciālistiem, kuri pārstāv konkrētu auto veikalu. Tas skaidrojams ar to, ka dažādiem automašīnu modeļiem paredzētie vibrācijas izolatori vizuāli praktiski neatšķiras viens no otra, tomēr tiem ir atšķirīgs ārējais diametrs. Piezīme! Pirms turpināt neatkarīgu aizmugurējās sijas kluso bloku nomaiņu, jums jāparūpējas par speciāla novilcēja iegādi. Ja kāda iemesla dēļ nevarat iegādāties šo rīku, varat to izgatavot pats.
Kā izveidot kluso bloku novilcēju?
Pirms sākat strādāt pie sava klusā bloka novilcēja ražošanas, jums vajadzētu apsvērt zīmējumu un apskatīt gatavo veikala versiju. Tirgos šādām ierīcēm ir līdzīgs izskats kā mājas ierīcēm, jo to dizains ir ļoti vienkāršs - dažas metāla detaļas un atbilstoša izmēra skrūves. Hidrauliskais kluso bloku novilcējs - universāls. Ar to jūs varat veikt gan ierīču noņemšanu, gan presēšanu. Uztaisīt šādu mehānismu nav sarežģīti – pietiek ar dažām detaļām un pāris stundām laika, taču to var izmantot ikreiz, kad remontējat piekares detaļas. Tātad, instrumenti, kas būs nepieciešami izvilcēja ražošanai, ir:
- autobraucēju komplekts ar daudzām atslēgām un skrūvgriežiem;
Neliels stipras metāla caurules gabals ar diametru, kas ir nedaudz lielāks par konkrēto kluso bloku;
Vairākas lielas tērauda paplāksnes;
Gara skrūve ar augstas kvalitātes vītni;
Īpaši apģērbi un celtniecības cimdi.
Darbplūsmai jābūt šādai:
1.
Mēs pētām visu automašīnas struktūru un jo īpaši tās balstiekārtu. Mēs pārbaudām jauno un veco daļu, analizējam to struktūru un cenšamies saprast, kā vislabāk izmantot izvilcēju.
2. Sagatavotās caurules vienā pusē ievietojam kluso bloku, kuru vajadzētu nomainīt saskaņā ar plānu, bet otrā caurules pusē ievietojam jaunu mehānismu. Darba shēma ir izspiest veco daļu ar jaunu daļu (tā netiks sabojāta ne viena, ne otrā).
3. Mēs virzām jauno kluso bloku tieši uz sēdekli, paņemam sagatavoto skrūvi un pagriežam to uz centru. Sākumā griešana var būt nedaudz sarežģīta, tādā gadījumā ir vērts nedaudz piesitināt detaļas ar āmuru un turpināt procesu. Sākot no vidus, šī skrūve iekļūs tik viegli, ka to var pagriezt ar diviem pirkstiem. Bet veiciet šo procesu tikai ar cimdiem, lai nesabojātu rokas.
4. Ja vēlaties saglabāt veco daļu, tad šāds izvilcējs neparedz šo procesu, un nolietotā daļa var vienkārši iekrist smiltīs. Tāpēc jūs varat papildus izveidot nelielu stendu, kas pildīs šo funkciju. Tā var būt vienkārša krūzīte ar metāla rokturiem stieples vai kādas citas ierīces veidā.
Ir arī citi veidi un improvizēti līdzekļi, kas var kalpot kā noņemams mehānisms. Veidojot šādu ierīci ar savām rokām, apsveriet, kas atrodas jūsu garāžā un kurš no tiem ir vismazāk nepieciešams. Šīs ir detaļas, kuras varat izmantot. Izmantojiet savu radošo iztēli.
Jāsaprot, ka atkarībā no tā, kura mašīnas sija tiek remontēta, var būt atšķirīgs klusuma bloks, taču iepriekš aprakstītā novilcēja izveides instrukcija būs piemērota dažāda veida ierīcēm un izmantojama gan aizmugurē, gan priekšpusē. Veidojot ierīci, ir vērts atcerēties, ka noteiktam automašīnas modelim ir savi parametri un tā daļas, kas var atšķirties pēc struktūras un izmēra. Ir svarīgi ņemt vērā visas automašīnas īpašības, lai izveidotais vilcējs būtu piemērots un varētu strādāt ar šo ierīci.
Kluso bloku novilcēju ar savām rokām izgatavot nav tik grūti, tāpēc mēģiniet to izgatavot no improvizētiem materiāliem - tādējādi jūs ietaupīsit daudz naudas.
Soli pa solim nomaiņas process
1. Klusie bloki ir jānomaina pēc tam, kad automašīna ir uzstādīta uz speciāla pacēlāja, estakādes vai skatu atveres. Transportlīdzekļa riteņiem jābūt droši nostiprinātiem ar riteņu paliktņiem. Lai nodrošinātu labu piekļuvi nomaināmajai daļai, ir jānoņem aizmugurējais ritenis.
3. Izmantojot uzgriežņu atslēgu ar 19 mm atvērumu, tiek atskrūvēts stiprinājuma skrūves uzgrieznis, kas savieno aizmugurējo siju un kronšteinu.
5. Nākamajā posmā starp siju un automašīnas virsbūvi tiek uzstādīta koka sija, pēc kuras ir iespējams demontēt nomaināmo kluso bloku, izmantojot īpašu izvilcēju.
6.
Pirms jauna klusā bloka uzstādīšanas sēdeklis tiek rūpīgi notīrīts no putekļiem, netīrumiem un korozijas, ieeļļots ar ūdens un ziepju šķīdumu, pēc tam jaunais silentais bloks tiek iespiests ar novilcēju. Kad visas iepriekš aprakstītās darbības ir pabeigtas, jums jāsāk automašīnas montāža apgrieztā secībā. Pēc veiktā darba tiek atjaunoti transportlīdzekļa riteņu savirzes leņķi.
Patiesībā pats darbs nešķiet grūts, ja ir vilcējs. Un ja tā nav, tad ko darīt? Tāpēc mēs rakstām tiem, kas remontē automašīnu ar savām rokām. Nav nepieciešams sarežģīt uzdevumu, ja jums nav speciāla izvilcēja. Ieklausieties automehāniķu ieteikumos: nemānojiet galvu un neizsitiet - ar āmuru āmurējiet klusos blokus uz sijām. Raksta beigās vēlos atzīmēt, ka apkalpojams klusais bloks palīdz automašīnai braukt vienmērīgi, bez liekas vilcināšanās. Tas var diezgan labi noņemt vibrācijas, kas nāk no vienas iekārtas daļas uz otru, tādējādi padarot kustību ērtāku. Rūpīgs vadītājs vienmēr uzrauga automašīnas stāvokli, tāpēc blakus esošās detaļas viņam ir ļoti svarīgas.
Automašīnas piekare ir vienojoša loma starp virsbūvi un brauktuvi. Šis ir pasūtīts vienību un mehānismu komplekts, kas nodrošina nepieciešamo mašīnas gludumu kustības laikā.
Transportlīdzekļa vadāmība un manevrētspēja galvenokārt ir atkarīga no piekares izmantojamības un uzticamības. Bojātas balstiekārtas detaļas apdraud vadītāju un pasažierus. Saskaņā ar statistiku, katrs 5. negadījums bija saistīts ar bojātu automašīnas balstiekārtu.
Viens no galvenajiem transportlīdzekļa balstiekārtas elementiem ir klusais bloks. Tas ir tas, kurš uzņem visas slodzes, ko automašīnas riteņi pārraida uz transportlīdzekļa virsbūvi. Pateicoties tam, lielā mērā tiek nodrošināta automašīnas virziena stabilitāte.
Kas ir klusais bloks?
Klusajam blokam ir arī cits nosaukums - gumijas-metāla eņģe. Sastāv no 2 kombinētām metāla buksēm, kas atdalītas ar spēcīgu elastīgu poliuretāna ieliktni.
Tās galvenais uzdevums ir slāpēt vibrācijas detaļu savienojumos, kas rodas mašīnas kustības laikā. Ceļa seguma nelīdzenumi, bedres un citi šķēršļi pārnes lielu skaitu triecienslodžu uz transportlīdzekļa balstiekārtu. Līdz 90% no tiem pārņem klusais bloks.
Automašīnas balstiekārta izmanto divu veidu gumijas-metāla eņģes priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem. Tas ļauj vienmērīgi sadalīt trieciena slodzi visā balstiekārtas garumā. Papildus uzstādīts pārnesumkārbas un motora stiprinājuma elementos.
Kluso bloku kalpošanas laiks
Augstas kvalitātes klusie bloki, ja tie ir pareizi uzstādīti, var tikt izmantoti pat visnelabvēlīgākajos apstākļos ilgu laiku. Vidēji šī piekares elementa kalpošanas laiks svārstās no 70 līdz 150 tūkstošiem kilometru.
Būtiskā atšķirība minimālajā un maksimālajā lietošanas periodā ir saistīta ar produkta kvalitāti. Lēti izstrādājumi, kas izgatavoti no zemas kvalitātes materiāla, neizturēs nopietnas slodzes un ātri pārstās darboties pareizi.
Bieži vien aktīvai mašīnas darbībai sliktos ceļa apstākļos ir liela nozīme kluso bloku kalpošanas laika samazināšanā. Pirmkārt, tā ir braukšana pa zemes ceļu vai bezceļu.
Kluso bloku darbības traucējumu pazīmes
Sliktais ceļu stāvoklis, aktīvi izmantojot mašīnu, rada papildu slodzi balstiekārtai. Tā rezultātā klusie bloki, kas saņem pirmo sitienu, sāk izjust papildu slodzi.
Vislielākā slodze krīt uz sviru un piekares stieņu elementiem. Profilakses nolūkos speciālisti iesaka veikt kluso bloku veselības pārbaudi ik pēc 50 tūkstošiem kilometru.
Tas ļaus agrīnā stadijā noteikt iespējamās problēmas balstiekārtas darbībā un pareizi nomainīt klusos blokus. Bieži vien, ja automašīnai ilgstoši nav veikta kārtējā apskate, var parādīties kritiski darbības traucējumi, kas nopietni ietekmē braukšanas drošību.
Mūsdienās var atšķirt šādas klusā bloka darbības traucējumu pazīmes:
- vienvirziena;
- Riepu sānu nodilums;
- Transportlīdzekļa virziena stabilitātes pārkāpums bremzēšanas laikā;
- Virsbūves vibrācija, kad automašīna pārvietojas;
- Ārējās izmaiņas kluso bloku integritātē;
- Piekare čīkst, kad transportlīdzeklis pārvietojas;
- Piekares "stinguma" palielināšana.
Katra no šīm pazīmēm vai tās kopā norāda uz iespējamu problēmu klusā bloka darbībā. Neignorējiet tos un turpiniet darbināt iekārtu.
Šāda nevērība pret savu drošību var ļoti slikti beigties vadītājam un pasažieriem.
Ja tiek atklāta viena vai kluso bloku grupas darbības traucējumi, jūs nevarat vilcināties. Mašīnas kustības laikā radītā vibrācija netiks slāpēta ar gumijas piekares elementiem un tiek pārnesta uz citām daļām, kas sāks sabrukt.
Ignorējot klusā bloka nomaiņas centienus, var rasties ievērojamas materiālu izmaksas. Vislielākās grūtības, kas saistītas ar šo elementu nomaiņu, ir presēšana. Operācijai nepieciešams izmantot īpašu aprīkojumu.
Protams, ja uzdevums ir ietaupīt naudu par katru cenu, varat vērsties pie garāžas amatniekiem, kuri veic kluso bloku presēšanu uz rokdarbu aprīkojuma. Jāatceras, ka darba kvalitāte šajā gadījumā ir ļoti zema. Garantija par veiktajiem darbiem gandrīz nekad netiek dota. Visas darbības tiek veiktas uz jūsu risku un risku.
Ja jums ir pareizi jānomaina klusie bloki, vislabāk ir sazināties ar specializētiem automobiļu remonta centriem. Speciālisti spēs ātri un efektīvi veikt visas gumijas-metāla elementu nomaiņas darbības.
Izstrādājuma nomaiņas izmaksas sastāv no paša gumijas elementa cenas un tā presēšanas. Parasti visa kluso bloku nomaiņas darbība neaizņem daudz laika.
Paldies par uzmanību, veiksmi ceļā. Lasiet, komentējiet un uzdodiet jautājumus. Abonējiet jaunus un interesantus vietnes rakstus.
Klusais bloks ir automašīnas sastāvdaļa, kuras uzdevums ir samazināt piekares radīto troksni. Klusais bloks ir starpnieks starp piekares elementu (apakšrāmi, atsperi, amortizatoru, sviru utt.) un stingro virsbūves konstrukciju. Pieskrūvējot metāla piekares daļu metāla virsbūves daļai, lieliski sadzirdēsiet katru piekares vibrāciju, savienojums būs pārāk stingrs, kas samazinās automašīnas komforta līmeni.
Kā darbojas klusais bloks
Savā kodolā klusais bloks ir cilindrs, kura iekšpusē ir ievietota gumija, un, lai gumija nenodiltu uz stiprinājuma skrūves, gumijas iekšpusē tiek ievietota metāla uzmava. Skatiet attēlu, lai redzētu, kā tas izskatās dzīvē.
Rezultātā gumijas daļa norij visus triecienus balstiekārtai, un korpusā gandrīz nekas nenonāk.
Kā saprast, ka klusais bloks nav kārtībā
Tas ir vienkārši: tas pārstāj pildīt savas funkcijas, un jūs sākat dzirdēt sitienus, braucot pa izciļņiem ar lielu riteņa gājiena amplitūdu (sliedes, dziļi izciļņi). Ja balstiekārta sāka klauvēt, pārbaudiet to no bedres. Neveiksmīgā klusuma blokā ir saplēsta gumijas daļa, un, pakustinot sviru, var redzēt, ka klusais bloks ļauj pārāk daudz kustēties savai iekšējai uzmavai.
Tā kā klusais bloks vairs nespēj noturēt piekares bloku, tiek traucēta balstiekārtas skaidrība, automašīna var sākt kustēties, kas prasa stūrēšanu. Protams, par normālu riteņu savirzīšanu vairs nevarēs runāt, un meistars nevarēs noregulēt balstiekārtu atbilstoši jaunajai, jo, automašīnai pārvietojoties, riteņu savirze nemitīgi mainīsies. Laba diagnostikas metode: gaisa statīvs, uz kura tiek radīta pietiekami liela slodze uz riteni, kā rezultātā iznāk visi sāpošie punkti.
Kas ir klusie bloki
Tie visi ir sakārtoti vienādi, tomēr, lai novērstu liela trokšņa pārnešanu vai palielinātu mobilitāti, gumijas daļa bieži vien nav izgatavota vienā gabalā, bet it kā sastāv no divām daļām, kas savienotas ar starpsienas. Dažreiz, lai samazinātu nodilumizturību, gumijas daļa tiek aizstāta ar poliuretāna ekvivalentu. Poliuretāna klusie bloki ir nedaudz stingrāki un trokšņaināki, taču kopumā to nobraukums ir lielāks.
Kļūmes cēloņi un tas, kas saplīst klusajā blokā
Diezgan grūti iedomāties, ka klusā bloka metāla daļas saplīst. Ja saka, ka klusais bloks ir saplīsis, tad detaļas gumijas sastāvdaļa ir sākusi plīst vai jau ir saplīsusi. Kluso bloku neveiksmei ir trīs iemesli:
- Ilgs kalpošanas laiks, kā rezultātā gumija izžuva, zaudēja elastību un sāka plaisāt un plīst
- Ķīmiskais uzbrukums gumijas daļai. Piemēram, uz klusā bloka nokļuva pārāk daudz eļļas, kas to sarūsēja.
- Nepareiza uzstādīšana. Klusā bloka skrūvju pievilkšana jāveic tikai tad, kad automašīna atrodas uz riteņiem, nevis uz svara. Bet diemžēl daudzi autoservisi neievēro šo noteikumu, kā rezultātā nojumes pievilktais ritenis atrodas galējā punktā, un, nokļūstot uz riteņiem, klusais bloks stipri griežas un gumija laika gaitā plīsīs bez atstājot pat trešdaļu sava mūža. Vēl viens smalks punkts ir klusā bloka uzstādīšana ar starpsienām. Šādus klusos blokus var uzstādīt stingri noteiktā pozīcijā, un, ja tas ir novietots nepareizi, klusais bloks ļoti ātri sabojāsies.
Kā nomainīt kluso bloku
Parasti kluso bloku vispirms pieskrūvē pie vienas daļas vai iespiež tajā, kas savienojas ar ārējo apvalku, pēc tam detaļa tiek ievietota vietā un pieskrūvēta ar skrūvi, kas vītņota caur klusā bloka iekšējo uzmavu.
Zinot, kā tiek uzstādīts klusais bloks, nav grūti uzminēt, ka tas tiek noņemts vai nu izsitot, vai atskrūvējot. Izsitot vai izspiežot, ir ļoti svarīgi nesabojāt klusā bloka un piekares elementa savienojuma plakni, jo tad klusais bloks var brīvi iekļūt vai netikt iespiests.
Uzstādot, pievērsiet uzmanību tam, kā vajadzētu stāvēt klusajam blokam, jo ne visus klusos blokus var novietot patvaļīgi. Ja klusajam blokam ir dizains ar starpsienām, tam jābūt stingrai darba pozīcijai. Ja jūs ignorējat stingro uzstādīšanas pozīciju, starpsienu slodze būs pārāk liela un klusais bloks neizdosies.
Balstiekārtas pievilkšana ar savienojumiem caur kluso bloku tiek veikta tikai pozīcijā “mašīna stāv ar riteņiem uz zemes”, jo balstiekārtai pirms pievilkšanas ir jāieņem darba pozīcija. Ja jūs ignorējat šo noteikumu, klusais bloks sagriezīsies un tā resurss tiks ievērojami samazināts.
