Krāsns VAZ 2107 radikāla pārbūve. Modernizējam un mainām plīti uz “Septiņas” savām rokām.

IN ziemas laiks gadā pieaug nepieciešamība sildīt automašīnas salonu, un tie, kas nodarbojas ar neatkarīgas modifikācijas savas automašīnas, viņi to nolemj. Ja uz VAZ-2107 uzstādīsit papildu sildītāju, automašīna kļūs daudz siltāka, un tā iesildīšanās prasīs mazāk laika.

Kur var dabūt citu plīti?

Kopš tā laika vietējās automašīnas, piemēram, VAZ-2107, neļauj pastāvīgi uzturēt komfortablu temperatūru salonā pašas ierīces dēļ, tad autovadītāji var uzstādīt papildu plīti VAZ-2107. Faktiski, ja temperatūra ārā ir zem mīnus 10, tad radiators vairs neveic savu darbu, un tikai divas krāsnis VAZ-2107 var padarīt apkuri ātrāku.

Visbiežāk salona papildu apsildīšanai tiek izmantota ierīce. ražots Ķīnā 12 volti, ar sešiem kanāliem labajā pusē un sešiem kanāliem kreisajā pusē (3 katram ventilatoram).

Pasūtot otru Ķīnā ražotu, jāņem vērā izvadcauruļu atrašanās vieta, kas ieplūst sistēmā. Jūsu jaunā pozīcija būs atkarīga no viņiem apsildes sistēma uzstādīšanas laikā.

Akcija: Jaunu automašīnu tirdzniecība 2018-2019 modeļa gads Maskavas automobiļu namā

Jaunu automašīnu tirdzniecība 2018-2019 izlaiduma gads
Lietotu automašīnu tirdzniecība Apmaiņa
Kredīts no 9,9%

Sistēma ļauj izsūkt gaisu no pasažieru nodalījuma, izmantojot divus ventilatorus. Ātruma kontrole parasti ir atrodama katrā ierīcē, un labāk izvēlēties trīspakāpju vadību.

Krāšņu sistēmās var būt ne tikai divi, bet arī viens ventilators ar trim izvadiem. Pat tik maza papildu plīts var sasildīt interjeru līdz plus 25 2–3 minūtēs.

Ķīniešu plīts uzstādīšana

Papildu sildītāja uzstādīšana VAZ-2107 ir ļoti vienkārša. IN papildu plīts Tiek darbināti tikai ventilatori. Viens vads (parasti melns) ir jāpievieno zemei. Ventilatori atrodas plastmasas korpusā un nesaskaras ar pašas kastes aparatūru.

Mēs iemetam vadu uz releju, kas ļauj pārslēgt ātrumu. Parasti tas ir trīspakāpju un atrodas instrumentu panelī. Tur atrodas arī sūkņa un ātruma slēdža pogas. Kopumā nekas sarežģīts, galvenais instrumentu panelī atrast vietu, kur uzstādīt savu plīti.

Vēl viens sūknis

Papildu sūknis plīts VAZ-2107 var arī uzlabot automašīnas apkuri. Sūknis parasti tiek uzstādīts blakus akumulatoram un šļūtenēm. Uzstādot, jums ir jānoņem viena šļūtene, kas nāk tieši no iekārtas. Pievienojiet šo šļūteni papildu sūknim. Šļūtenei vajadzētu iet no bloka līdz sūkņa priekšgalam, un izplūdes šļūtenei jādodas uz plīti.

Papildu sūkņa jauda tiek ņemta no sildīšanas pogas aizmugurējais logs. No dzinēja papildu sūknis Ir tikai viens pozitīvs vads, un pats korpuss ir iezemēts.

Sūkņa barošana ir vienkārša:

1. Pats pirmais spraudnis ar vadiem tiek noņemts, un otrais pelēkais vads, kas ir atbildīgs par aizmugurējā loga apsildi, būs mūsu pamats.
2. Mēs uzvelkam strāvu no sūkņa uz to un ievedam zem pārsega.
3. Lai vads būtu drošāks, varat to pielodēt.
4. Pēc spraudņa uzstādīšanas atpakaļ, jūs varat teikt, ka sūknis ir gatavs lietošanai.

Dažkārt papildu sūknis uzlikts sliktas gaisa cirkulācijas dēļ. Turklāt uz mazajiem tukšgaitas ātrums cirkulācija kopumā var nebūt, un antifrīza plūsma uz plīti ir slikta.

Pamatojoties uz darbības rezultātiem, VAZ-2107 papildu sildītājs ieslēgsies katru reizi, kad tiks ieslēgta aizmugurējā stikla apsilde.

Bet jūs varat pievienot sūkni citā veidā. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams savienotājs no inžektoriem / sitiena sensors no VAZ. To var iegādāties jebkurā auto detaļu veikalā.

Detaļas savienotāja galiem nepieciešams pielodēt divus vadus, pēc tam viss tiek paslēpts gofrē un aizzīmogots ar elektrisko lenti.

Atsevišķi izvelkam vadu zemējuma savienošanai. Mēs to atrodam blakus esošajā kronšteinā. Nesam uzkabi uz augšu, pieslēdzam sildītāja rezistorus pie bloka, no kurienes tika ņemts pluss.

Rezultātā, ieslēdzot apkuri, ieslēdzas cits sūknis, kas darba režīmā patērē tikai 1,5 A. Šajā gadījumā jūs nevarat uzstādīt releju un savienot tieši ar pozitīvo vadu blokā.

Iespējamās grūtības

Ja nevēlaties nodarboties ar VAZ sūkni, varat apskatīt sūkni no ārzemju automašīnas. Piemērots, piemēram, ir BOSCH 0 392 020 034, ar jaudu 750 l/h. Un tajā pašā laikā ir vērts iegādāties 10 metrus plānas caurules (gofrētas) un skavas.

Noteikti izlejiet no sistēmas visu antifrīzu. Sūkņa uzstādīšanas grūtības galvenokārt ir saistītas ar caurules un sūkņa veidgabalu diametru neatbilstību: caurules diametrs ir 16 mm, bet sūkņa diametrs ir 20 mm. Ja caurule ir nedaudz elastīga, varat mēģināt to uzvilkt uz izplūdes armatūras.

Lai veidgabalu ievietotu caurulē, tas ir jāieeļļo ar eļļu. Ir grūti strādāt slēgtās telpās, tāpēc caurule ir jānostiprina ar pašbloķējošu skavu un jāpiestiprina skavu uz klona pie motora balsta. Tas atvieglos jūsu darbu. Labāk ir nostiprināt sūkni ar saitēm pie gaisa kondicionētāja caurules.

Darbs ar rezistoru

Lai varētu regulēt salonā ienākošā siltuma ātrumu, papildus var uzstādīt VAZ-2107. Parasti rezistoram ir divas spirāles ar pretestību 0,23 un 0,82 omi.

Jaunais rezistors ir uzstādīts zem gāzes pedāļa, lai piekļuve tam būtu brīva. Kad plīts tiek ieslēgta ar pirmo ātrumu, strāva plūdīs pa 2 spirālēm. Otrajā ātrumā strāva plūdīs pa spirāli ar pretestību 0,23 omi. Strāva plūst garām rezistoram, kad ir ieslēgts trešais ātrums.

Rezistors atrodas pa labi no akseleratora pedāļa un ir uzstādīts gaisa kondicionēšanas vadības bloka aizmugurē.

Tādējādi automašīna uzsils daudz ātrāk un labāk. Papildu priekšrocība ir stikla aizsvīšanas un gaisa cirkulācijas samazināšana salonā. Kopumā gaisa sildīšana automašīnā būs vienmērīgāka.

Labākās cenas un nosacījumi jaunu automašīnu iegādei

Kredīts 9.9% / Nomaksas / Izmaiņa / 98% apstiprinājums / Dāvanas salonā

Mas Motors

Klasiskās saimes VAZ automašīnas bija aprīkotas ar diezgan efektīvu salona apsildes sistēmu, nodrošinot labu salona apsildi ziemā. Turklāt augsta efektivitāte VAZ-2107 plīts izceļas ar vienkāršu dizainu, kas nodrošina pareizu šīs vienības uzticamību, lai gan tajā ir vājās vietas.

Sildītāja ierīce VAZ 2107

Plīts VAZ-2107 dizains ietver šādas sastāvdaļas:

• korpuss ar tajā uzstādītiem amortizatoriem;
• plīts radiators;
• ventilators ar elektromotoru;
• gaisa vadi;
• amortizatora vadības mehānisms.

Salona apsildes sistēmā netiek izmantotas elektroniskas sastāvdaļas vai sarežģītas sastāvdaļas, tāpēc krāsns ir uzticama un viegli darbināma un kopjama.

Siltuma avots VAZ-2107 salona apkures sistēmā ir dzesēšanas sistēmas šķidrums elektrostacija. Siltuma pārnese tiek veikta, pateicoties siltummainim - radiatoram, kas ir uzstādīts plīts korpusā zem priekšējā paneļa un savienots ar dzesēšanas sistēmu. Konstrukcija paredz atslēgt apsildāmā antifrīza padevi sildītāja radiatoram, izmantojot īpašu krānu, kas iegriezts dzesēšanas šķidruma padeves caurulē.

No korpusa gaisa plūsma tiek sadalīta vairākos virzienos - uz vējstiklu, uz salona centru, uz sānu logiem un uz kāju telpas zonu. Iesniegt gaisa plūsma Uz vējstikla ir gaisa vads ar izvadu priekšējā paneļa augšpusē. Gaiss tiek piegādāts sānu logiem caur gaisa vadiem, kas iet paneļa iekšpusē. To galos ir uzstādīti deflektori ar amortizatoriem, kas efektīvāk virza gaisa plūsmu. Tie paši deflektori atrodas uz priekšējā paneļa centrālajā daļā, caur kuru tiek piegādāts gaiss salona centrā. Apsildāms gaiss iekļūst kāju zonā tieši no ķermeņa.

Plīts VAZ-2107 nodrošina piespiedu gaisa plūsmas izveidi. Un tas tiek darīts, izmantojot ventilatoru, ko darbina elektromotors, kas atrodas plīts korpusā zem radiatora. Elektromotors darbojas divos režīmos - ar dažādos ātrumos rotācija.

Sildītājs ir aprīkots ar trim aizbīdņiem, lai sadalītu gaisa plūsmas. Pirmais no tiem ir gaisa padeves aizbīdnis. Ar tās palīdzību gaisa padeve salonā tiek regulēta no vidi. Otrais aizbīdnis sadala gaisa plūsmu pa nepieciešamajiem gaisa kanāliem - vai zonā vējstikls, vai uz centrālajiem un sānu deflektoriem. Trešais slāpētājs regulē gaisa padevi kāju zonā.
Pirmie divi amortizatori tiek vadīti, izmantojot vadības mehānisma slīdņus, trešais tiek vadīts ar atsevišķu sviru, kas atrodas viduskonsoles sānos netālu no pedāļa bloka.

Gaiss tiek padots salonā no ielas caur gaisa ieplūdes atverēm uz pārsega. Lai ūdens neiekļūtu salonā (braucot lietū), gaisa plūsma, kas izgājusi caur gaisa ieplūdes atverēm, vispirms nonāk speciālā kastē, kurā tiek atdalīts ūdens. Un tikai pēc tam tas iet uz gaisa padeves aizbīdni.

Plīts VAZ 2107 vadība ir mehāniska. Tas sastāv no ventilatora slēdža un slīdņu bloka. Vadības mehānisms ir uzstādīts uz viduskonsoles augšpusē, kas nodrošina ērtu piekļuvi elementiem.

Ir trīs vadības mehānisma slīdņi, un katrs no tiem kontrolē savu elementu:

1. Augšējais ir atbildīgs par antifrīza piegādi radiatoram un ir savienots ar kabeli ar krānu, kas uzstādīts uz ieplūdes caurules. Slīdņa galējā kreisā pozīcija nozīmē, ka krāns ir aizvērts (plīts nesilda), labā pozīcija nozīmē, ka krāns ir atvērts (radiatorā iekļūst antifrīzs).
2. Vidējā – gaisa padeves aizbīdņa vadība. Pārvietojot to pa kreisi, aizbīdnis atslēdz gaisa padevi no ielas (slēgta gaisa cirkulācija salonā), savukārt pareizais stāvoklis nozīmē, ka gaisa plūsma ir atvērta (gaiss no ielas ieplūst salonā).
3. Apakšējais kontrolē aizbīdni, lai sadalītu plūsmu pa gaisa vadiem. Kreisais stāvoklis - plūsma tiek piegādāta caur sānu un centrālajiem deflektoriem, pa labi - uz vējstikla zonu.
   Katru no šiem slīdņiem var noregulēt jebkurā pozīcijā, lai panāktu optimālu plīts darbību.

Darbības princips

Apkures sistēma darbojas vienkārši - lai nodrošinātu gaisa sildīšanu, vadītājs ar augšējo slīdni atver sildītāja radiatora antifrīza padeves vārstu.
Ja gaisa padeves aizbīdnis ir atvērts (vidējais slīdnis atrodas galējā labajā pozīcijā), tad gaisa plūsma caur kārbu, kas atdala mitrumu, un aizbīdni nonāk krāsns korpusā. Izejot cauri radiatoram, gaiss uzsilst un pēc tam pārvietojas atkarībā no atlikušo amortizatoru atrašanās vietas.

Ja apakšējais slīdnis tiek pārvietots pa labi, tad uzsildītais gaiss nonāks vējstikla zonā, un, ja tas ir novietots pa kreisi, tas nonāks salona centrā un sānu logos.
Lai apsildītu gaisu uz kājām, vadītājam ir jānolaiž apakšējā amortizatora svira uz leju.

Braucot tālāk lieli ātrumi Gaisa plūsma, kas tiek piegādāta caur gaisa ieplūdes atverēm, intensīvi pārvietojas, tāpēc nav nepieciešams ieslēgt ventilatoru. Bet, ja kustības ātrums nav pietiekams, ventilators rada piespiedu cirkulāciju.

Izmantojot amortizatorus un ventilatoru, vadītājs kontrolē krāsni - iestata gaisa kustības ātrumu, tā sildīšanas pakāpi un sadales laukumu.

Plīts darbības traucējumi

Vienkāršā dizaina dēļ VAZ-2107 salona apkures sistēmā nav tik daudz kļūdu. Tie ir sadalīti mehāniskajos un elektriskajos.
UZ mehāniskas problēmas attiecas:

• antifrīza padeves vārsta iesprūšana;
• radiators aizsērējis;
• pārrāvumi piedziņas mehānisma kabeļos;
• traipi.

Krāns un sildītāja radiators ir plīts VAZ-2107 “vājās” vietas. Ja ziemā krāns darbojas bieži, tad, sākoties vasarai, tas noslēdzas un paliek šajā pozīcijā. Šī iemesla dēļ tas iestrēgst, un, iestājoties ziemai, mēģinājumi to atvērt noved pie vadības kabeļa pārtraukuma.

Video: sildītājs uz klasikas nedarbojas.VAZ 2101-07. Mēs meklējam iemeslu.

Ir grūti “pārvietot” jaucējkrānu, kas ir iestrēdzis vienā pozīcijā, tāpēc tas ir vieglāk bojāts mezgls aizvietot.
Un antifrīza padeves pārtraukšana ietekmē arī radiatoru. Nav šķidruma kustības ilgs periods(ekspluatējot automašīnu vasarā, kad plīts netiek lietota) izraisa intensīvu oksīdu veidošanos radiatora iekšpusē, kas aizsprosto siltummaiņa cauruļvadus. Šī dēļ caurlaidspēja radiators nokrīt, un līdz ar to arī plīts veiktspēja.

Aizsērējis sildītāja radiators tiek mazgāts, bet, ja ir daudz nosēdumu, tad tos var tikai noņemt mehāniski, un šim nolūkam radiators ir pielodēts. Atlodēt to ir grūti, un dažreiz siltummaini ir vieglāk nomainīt nekā mazgāt.

Noplūdes ir arī izplatīta kļūme. Tie rodas cauruļu krustojumā, kā arī tad, ja radiatorā parādās plaisa. Pirmajā gadījumā noplūde tiek novērsta, pievelkot stiprinājuma skavas, otrajā - lodējot vai nomainot radiatoru.

UZ elektriski bojājumi ietver elektromotora izdegšanu, tā strāvas padeves atvērtu ķēdi un vadības atslēgas bojājumu.

Samazinātas veiktspējas iemesli

Turklāt acīmredzamas kļūdas, kuru dēļ plīts nedarbojas vai darbojas nepareizi, ir arī citas problēmas ar VAZ-2107 salona apkures sistēmu. Galvenais no tiem ir plīts veiktspējas samazināšanās.

Ja plīts silda slikti, iemesls ir:

1. Elektrostacijas dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi (samazināta sūkņa veiktspēja, iestrēdzis termostats).
2. Radiators aizsērējis.
3. Izglītība gaisa slēdzene plīts radiatorā.
4. Gaisa ieplūdes aizbīdņa blīve ir nolietota.

Lai noskaidrotu pazeminātas veiktspējas cēloni, vispirms pārbaudiet sildītāja radiatora sildīšanu. Lai to izdarītu, uzsildiet dzinēju līdz Darbības temperatūra, pilnībā atveriet plīts antifrīza padeves krānu un ar roku pārbaudiet padeves caurules sildīšanas pakāpi pirms un pēc krāna un paša radiatora. Ja cauruļvads ir karsts pirms krāna, bet ne pēc tā, krāns ir iestrēdzis. Ja radiators nesasilst, iemesls ir nopietns siltummaiņa aizsērējums vai kontaktdakša tajā. Ja cauruļvads nesasilst pat līdz krānam, pārbaudiet dzesēšanas sistēmu.

Ja radiators uzsilst labi, bet tiek atzīmēts, ka krāsns silda sliktāk, tad pārbaudiet gaisa ieplūdes aizbīdņa funkcionalitāti un tā blīvējuma stāvokli. Nenāktu par ļaunu pārbaudīt plīts korpusu un gaisa vadus, vai nav noplūdes un plaisas.

Lai plīts VAZ-2107 labi sildītu, iepriekš ziemā pārbaudīt jaucējkrāna funkcionalitāti, nomainīt antifrīzu (ar sistēmas skalošanu), pārbaudīt vadības mehānismu un amortizatoru funkcionalitāti.

VAZ automašīnas, neskatoties uz to vecumu, joprojām ir populāras automašīnu entuziastu vidū. Pamatojoties uz trūkumu skaitu vietējās automašīnas, īpašnieki ir spiesti ķerties pie atsevišķu transportlīdzekļu elementu uzlabošanas un modernizācijas. Šajā rakstā tiks runāts par plīts regulēšanu, jo tas ir vājais posms transportlīdzeklis.

Bieži gadās tā standarta plīts VAZ 2107 nevar tikt galā ar smagām salnām

Visi zina, cik daudz svarīgs elements vadītāja un pasažieru ērtībām ir automašīnas apkures sistēma aukstajos ziemas periodos. Aizsalušie logi un aukstums automašīnā rada lielu diskomfortu. Apskatīsim galvenās iespējas transportlīdzekļa plīts uzlabošanai.

VAZ-2107 salona sliktas kvalitātes apkures iemesli

Lai atrisinātu problēmu, ir jānovērš tās sākotnējais avots. Tāpēc, pirms runājam par iespējām, kā uzlabot septiņu apkures sistēmu, apskatīsim transportlīdzekļa apkures problēmu cēloņus.

Galvenie VAZ-2107 salona sliktas kvalitātes apkures iemesli visbiežāk ir:

1. Noplūdis apkures sistēmas jaucējkrāns;
2. Zems gaisa padeves līmenis no deflektora;
3. Skaļa apkures sistēmas dzinēja darbība;
4. Sliktas kvalitātes barība siltais gaiss V .

Pamatojoties uz iepriekš minētajiem plīts darbības traucējumu cēloņiem, varam secināt, ka, lai uzlabotu tās darbību, ir svarīgi modernizēt jaucējkrānu un deflektorus, novērst radiatora darbības traucējumus un uzlabot ventilatora darbību.

Kā redzat, pasažieri un vadītājs varēs veikt nelielas izmaiņas. Ir svarīgi, lai plīts modernizācijai nav nepieciešama ievērojama pieredze un automašīnas īpašnieks to var veikt neatkarīgi, bez profesionāļu palīdzības.

Akcija: Jaunu automašīnu tirdzniecība 2018-2019 modeļa gads Maskavas automobiļu namā

Jaunu automašīnu tirdzniecība 2018-2019 izlaiduma gads
Lietotu automašīnu tirdzniecība Apmaiņa
Kredīts no 9,9%

"dari pats" iespējas plīts VAZ-2107 uzlabošanai

Apskatīsim, kā uzlabot mājas septiņu apkures sistēmas darbību tikai un vienīgi pašu spēkiem.

Mēs sākam sildelementu modernizāciju, nomainot standarta jaucējkrānu ar uzticamāku produktu. Krāns atrodas automašīnas priekšpusē pasažiera pēdas zonā. Dažkārt automašīnu īpašnieki uzzina par tā atrašanās vietu tikai dzesēšanas šķidruma noplūdes gadījumā. Noplūde īpašniekam rada daudz nepatikšanas, īpaši aukstā laikā. Zem pasažiera kājām izplūst antifrīzs, un jāžāvē ne tikai paklāji, bet arī automašīnas polsterējums. Dzesēšanas šķidrumā ir arī vielas, kas nelabvēlīgi ietekmē cilvēka veselību. Ir svarīgi pēc iespējas ātrāk novērst noplūdi.

Parastā jaucējkrāna aizstāšana ar līdzīgu jaunu produktu palīdz atrisināt problēmu tikai uz īsu laiku. Speciālisti iesaka vairākas iespējas šīs problēmas risināšanai. Kā alternatīvu jūs varat nomainīt iekārtas standarta krānu ar izliektu noslēgtu cauruli. Tādējādi noplūdes tiek novērstas, tomēr rodas vēl viena neērtība. Krāna trūkums neļauj izslēgt dzesēšanas šķidruma padevi sildītāja radiatoram. Vasarā automašīnā būs ļoti karsts. Pieņemamāks problēmas risinājums ir uzstādīt parasto ūdens krānu, lai plīts radiatoram piegādātu antifrīzu. dzinēja nodalījums automašīnas. Vienīgās neērtības ar šādu jaunināšanu būs nepieciešamība atvērt krānu manipulācijām.

Vēl viens trūkums apkures sistēmas VAZ-2107 darbībā ir vadītāja pusē esošā deflektora sliktā kvalitāte. Tas izraisa stikla aizsvīšanu, kas pasliktina vadītāja redzamību un var izraisīt ārkārtas situācija. Lai uzlabotu deflektora veiktspēju, tas tiks uzlabots, uzstādot tajā nelielu ventilatoru. Visbiežāk šim nolūkam tiek izmantotas datortehnikas rezerves daļas. Uzstādīšanai jums ir jānoņem deflektors un jāsagatavo vieta ventilatora uzstādīšanai. Ventilatora barošanas bloku labāk pieslēgt atsevišķai pogai, kas būs praktiskāk lietojama.

Nākamais regulēšanas posms ir radiatora problēmu novēršana. Uz VAZ-2107 visbiežāk tika uzstādīti lielizmēra vara vai alumīnija radiatori. To sliktās darbības iemesls visbiežāk var būt aizsprostojumi apkures sistēmā. Lai uzlabotu transportlīdzekļa salona apsildi, nepieciešams pilnībā iztīrīt radiatoru un dzesēšanas un apkures sistēmas daļas. Svarīgi automobilim izmantot kvalitatīvus dzesēšanas šķidrumus un antifrīza vietā neizmantot ūdeni. Tādā veidā jūs varat pasargāt savu apkures sistēmu no noplūdēm un aizsprostojumiem.

Radikālākā un efektīvā veidā Tiek uzskatīts, ka plīts VAZ-2107 modifikācija "dari pats" ir standarta ventilatora aizstāšana ar līdzīgu produktu no vietējā astoņnieka. Šī opcija palielinās siltumu, ko radiators piegādā automašīnas salonam, un uzlabos tā apkuri. Līdzjutējus no astotā attēla raksturo vairāk augsta frekvence rotācija, zems līmenis enerģijas patēriņš. Lai uzstādītu jaunu produktu, ir jāizjauc plīts apakšējā daļa, lai tiktu pie ventilatora un to demontētu. Nākotnē tas vairs nebūs vajadzīgs. Lai uzstādītu ventilatoru ar astoņu skaitli, jums ir jāapgriež kore, kas ir atbildīga par gaisa padevi automašīnas grīdai. Vietā standarta produkts ir uzstādīts jaudīgāks astotnieka ventilators ar pieciem lāpstiņām. Ir ļoti svarīgi to droši nostiprināt. Priekš pareiza darbība Ventilatora rezistoru un regulatorus ieteicams nomainīt ar līdzīgiem izstrādājumiem no VAZ-2108. Un arī ventilatora slēdža poga ir jāaizstāj ar pogu no VAZ-2108. Standarta septiņu poga var ātri izdegt strāvas padeves atšķirības dēļ.

Apkures un ventilācijas sistēma automašīnā kalpo komfortabla mikroklimata radīšanai automašīnas salonā. VAZ 2107 salona ventilāciju un apkuri nodrošina gaiss, kas tiek ņemts no ārpuses. Tas iekļūst pašā sistēmā caur pārsega atverēm režģa veidā.

Gaisa padeves kastē, kas atrodas dzinēja nodalījuma aizmugurē un ir izolēta no tās ar gumijas blīvi, gaiss tiek atdalīts no lietus ūdens. Pēdējais izplūst, un gaiss nonāk sildītājā. Caurums tajā ir aizvērts ar gaisa padeves vāku. Kad automašīna pārvietojas, daļa gaisa pa gaisa vadu tiek novirzīta no kastes uz centrālajiem gaisa difuzoriem, kas atrodas uz.

Plīts ierīce VAZ-2107

Pats sildītājs atrodas VAZ 2107 iekšpusē un ir piestiprināts pie motora nodalījuma nodalījuma ar 4 tapām. Savienojuma vieta ar automašīnas virsbūvi ir noslēgta ar gumijas blīvi. Plīts sastāv no:

• ventilatora korpuss,
• radiatora korpuss ar gaisa padeves vāku,
• ventilatora korpuss ar gaisa sadalītāja vāku.

Gaiss, kas iet caur sildītāju, tiek uzsildīts, ja nepieciešams, šķidruma radiators, kas atrodas korpusā. izlasiet, kā nomainīt sildītāja krānu.

Ir atzarojuma caurules: ieplūde un izplūde. Tie tiek izvadīti dzinēja nodalījumā un savienoti ar dzesēšanas sistēmu automašīnas dzinējs. Gumijas blīvējums to izplūdes atvere ir noslēgta. Tas ir nostiprināts ar divām pašvītņojošām skrūvēm. Sildītāja krāns ir iebūvēts ieplūdes caurulē. Tas regulē dzesēšanas šķidruma plūsmu. Un to var vadīt ar elastīgu stieni no sviras ventilācijas sistēmas vadības blokā. Pēdējais atrodas instrumentu panelī.

Zem radiatora uzstādīts plīts ventilators VAZ 2107. Tā elektromotors ar lāpstiņriteni uzmontēts uz 2 elastīgiem spilveniem, kas ievietoti vadotnes apvalkā. Motora barošanas ķēdē ir iebūvēts papildu rezistors. Tas nodrošina divu ātrumu ventilatora griešanās režīmu, kuru var ieslēgt, izmantojot slēdzi instrumentu panelī, kuram ir trīs darbības pozīcijas.

Gaisa vadi, kas stiepjas no sildītāja ventilatora korpusa, virza gaisu ne tikai uz deflektoriem, kas pūš caur sānu logiem, bet arī uz gaisa vadu, kas pūš caur vējstiklu.

Gaisa plūsmu var kontrolēt, aizverot un atverot sildītāja vākus un aizbīdņus. Pats gaisa padeves vāks un gaisa kanālu aizbīdņi tiek vadīti ar stieņiem no vadības bloka svirām. Bet korpusa gaisa sadales vāku kontrolē ar sviru, kas atrodas uz tā.
Plīts ierīces shēma ir parādīta 1. fotoattēlā.

Sīkāka informācija par automašīnas VAZ 2107 ventilācijas un apkures sistēmu
1 - kreisais apkures kanāls sānu stikls; 2 - apkures kanāls vējstikls; 3 - sildītāja radiatora korpuss; 4 - gaisa padeves vāks;
5 - sildītāja radiators; 6 - sildītāja krāns; 7 - radiatora izplūdes caurule; 8 - radiatora ieplūdes caurule; 9 - labais gaisa vads sānu loga apsildīšanai;
10 - deflektors; 11 - gaisa vadu aizbīdnis; 12 - gaisa sadales vāks; 13 - ventilatora vadotnes korpuss; 14 - sildītāja ventilators;
15 - gaisa sadales pārsega svira; 16 - sildītāja ventilatora korpuss; 17 - vadības stieņi; 18 - vadības sviras kronšteins; 19 - centrālais gaisa vads

Starp galvenajiem VAZ 2107 apkures sistēmas darbības traucējumiem:

• radiatora, krāna, cauruļu vai savienojumu noplūde starp tiem;
• slēdža darbības traucējumi pieejamajiem elektriskā ventilatora darbības režīmiem,
• ierīces vadu bojājumi vai to savienojumu oksidēšanās;
• elektriskā ventilatora kļūme.

Ar vairāk sarežģītas kļūdas var būt nepieciešama.

VAZ 2107 sildītāja modernizācija

Visi automašīnu entuziasti zina, ka VAZ 2107 plīts slikti silda un ir skaļš. Tāpēc tas bieži tiek modernizēts. Daudz padomu uzlabošanai no šīs ierīces ar fotoattēliem un video ir pieejami internetā. Lielākā daļa automašīnu īpašnieku mēģināja uzlabot plīts darbību ar savām rokām. Tomēr tas nedeva vēlamo efektu. Piemēram, jūs varat to izdarīt pats:

• noblīvējiet gaisa vadu savienojumus ar sprauslām,
• pārdalīt gaisa plūsmas.

Bet temperatūra salonā kopumā saglabāsies tajā pašā līmenī. Bet, lai salonā būtu silts un mājīgs, jums jāpalielina piegādātā siltuma daudzums, izmantojot radiatoru. Visa problēma slēpjas rūpnīcas sildītāja ventilatorā, kas ir pārāk mazs un nerada nepieciešamo gaisa plūsmu. Šajā sakarā ventilators ir jānomaina.

Ja salīdzina divu automašīnu modeļu ventilatorus, redzams, ka VAZ 2107 sildītāja motors, griežoties pie 3000 apgr./min, patērē aptuveni 4,5 A strāvu. VAZ 2108 ventilatora motors pie 4100 apgr./min patērē 14 A. Sildītāja pārveidošanas procedūra ir šāda:

1. Salonā tiek noņemta krāsns apakšējā daļa - korpuss, uz kura augšpusē ir piestiprināts parasts ventilators.
2. Standarta elektriskais ventilators ir pilnībā noņemams un vairs nebūs vajadzīgs.
3. Viena no to aerodinamiskajām izciļņiem ir rūpīgi nogriezta, kas piegādā gaisu vadītāja un pasažiera kājām, jo ​​2108. gada modeļa motors ir daudz garāks.
4. Darbrats tiek noņemts, un visas funkcijas tiek piešķirtas standarta piecu lāpstiņu ventilatoram.
5. Darbrata cauruma diametrs nedaudz palielinās, un jauna vārpsta. Ir svarīgi to nodrošināt jauns dizains Viņa droši iekārtojās savā jaunajā vietā.
6. Pirms jauna ventilatora uzstādīšanas tas ir jāpievieno tieši un jāpārbauda tā funkcionalitāte.
7. Tiek nomainīts iebūvētais rezistors, kura galvenais uzdevums ir nodrošināt relatīvi klusu ventilatora darbību. Jauns ventilators tāpēc ka liels daudzums destilēta gaisa rada skaļš troksnis. Labākais variants nomaiņa - automašīnai VAZ 2108 uzstādīts rezistors.
8. Ventilatora slēdzis tiek aizstāts ar modeli no tās pašas automašīnas kā visa konstrukcija. Iemesls - laikā ilgs darbs plīts tiek piegādāta ar pavisam citu strāvu, kā rezultātā pēc kāda laika standarta ieslēgšanas poga vienkārši izkūst.

Atjauninātās ierīces troksnis būs nedaudz lielāks par rūpnīcas radīto, taču šis trūkums aukstajā ziemas laikā pēc sildītāja pārveidošanas ir gandrīz nemanāms.

Plīts VAZ 2107 radiatora darbība un kopšana

Transportlīdzekļa ekspluatācijas rudens-vasaras periodā katlakmens uzkrājas sildītāja radiatora iekšpusē. Tā rezultātā sistēmas efektivitāte samazinās. Bet šo problēmu var novērst. Pietiek izjaukt plīti un notīrīt to. Šo vienkāršo remontu varat veikt pats.
Šim nolūkam jums būs nepieciešams:

• 2 jaunas tārpu skavas;
• 2 jaunas gumijas blīves;
• uzgriežņu atslēgas;
• dzesēšanas šķidrums;
• tvertne dzesēšanas šķidruma atkritumu savākšanai.

Darbības procedūra ir šāda:

1. Dzinējam jābūt izslēgtam un jāļauj atdzist.
2. Zem visām caurulēm novieto lupatu vai audumu.
3. Skavas, kas nostiprina dzesēšanas šķidruma izplūdes un ieplūdes šļūtenes motora nodalījumā, kļūst vaļīgas.
4. Šļūtenes tiek noņemtas no caurulēm un krāna, iepriekš zem tām jānovieto konteiners.
5. Izmantojot 7 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina blīvējumu, kas pēc tam ir jānoņem.
6. Sildītāja vārsta piedziņas stienis un ventilatora korpuss ir atvienoti.
7. Radiatora caurules iziet no cauruma motora nodalījuma nodalījumā.
8. Izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina radiatora izplūdes cauruli, pēc tam pati caurule tiek noņemta.
9. Nomainīta ar jaunu gumijas blīvi, kas noblīvē savienojumu starp atlokiem. 11. Pēc jaucējkrāna noņemšanas jāiztīra caurules, šļūtenes un pats jaucējkrāns.
10. Radiatoru var izskalot, izmantojot videoklipā parādīto metodi.

12. Visas noņemtās blīves un skavas tiek aizstātas ar jaunām.

Apkures sistēma ir jāsamontē apgrieztā secībā. Sildītāja krāns pirms uzpildīšanas līdz nepieciešamais līmenis jauns dzesēšanas šķidrums tiek pārnests pa labi galējā pozīcija. Pēc šķidruma pievienošanas jums jāpārbauda visu savienojumu blīvums. Ja tiek konstatēta noplūde, skavas ir jāpievelk.

Papildinformāciju var atrast ventilācijas un apkures sadaļā un tālāk

Viens no visvairāk vājās saites Automašīnai VAZ-2107 ir plīts. Ja nav izveidota apkures sistēma, ir grūti ilgstoši uzturēties salonā. gara ziema, kas ir tik raksturīgi mūsu valstij. Turklāt nekvalitatīva apkure noved pie stikla sasalšanas. Izdomāsim, kā uzlabot plīti automašīnā VAZ-2107.

Galvenās plīts problēmas

Jūs varat atrisināt sliktas apkures problēmu tikai tad, ja zināt tās vājās vietas. Visbiežāk nepieciešamība uzlabot vienību rodas šādu iemeslu dēļ:

1. Noplūst apkures sistēmas jaucējkrāns.
2. Sliktas kvalitātes gaisa padeve.
3. Zems gaisa plūsmas līmenis no deflektora.
4. Spēcīgs troksnis apkures sistēmas darbības laikā.

Tādējādi jūs varat paaugstināt temperatūru salonā ziemā, nomainot jaucējkrānu un deflektoru, novēršot radiatora darbības traucējumus un uzlabojot ventilatoru. Šīs modifikācijas nav grūti izdarīt ar savām rokām, taču tās ievērojami uzlabos apkures sistēmas kvalitāti.

Vienkāršs veids, kā jaunināt

VAZ-2107 radiators izdala pietiekami daudz siltuma, tāpēc to nevajadzētu mainīt. Vienkāršākais veids, kā noregulēt, ir šāds:

Pievērsiet uzmanību pēdējam punktam, ja nenomainīsit rezistoru un slēdzi, tad visas pārējās darbības būs veltīgas, jo slēdzis VAZ-2107 darbojas ar mazāku strāvu. No darba ar jaudīgs dzinējs no "deviņiem", tas izkusīs. Ja atstājat pretestību no “septiņiem”, tas neļaus motoram strādāt ar pilnu jaudu.

Sarežģīta plīts regulēšana

Ja vairs neesat iesācēju auto entuziasts un nebaidāties no grūtībām, tad varat veikt nopietnākas izmaiņas. Ar to jums jāinstalē gliemezis no automašīnām VAZ-2108-2109. Pēc šīs modifikācijas gaisa plūsma palielināsies un plīts darbosies klusāk.

Ar šāda veida regulēšanu plīts efektivitāte palielinās 3 reizes. Ir kvalitatīva iekštelpu un stikla apkure.