Parasti lielāko pasaules valstu vadītāji ceļo automašīnās, kas īpaši izgatavotas pēc viņu pasūtījuma. Parasti tie ir bruņu modeļi izpildu klase aprīkots ar īpašu drošības elementu komplektu. Interesanti, ka noteikta informācija par šīm automašīnām ir klasificēta, tāpēc ir gandrīz neiespējami precīzi nosaukt to izmaksas un visu iekšpusē pieejamo iespēju klāstu.
Pārskats
Grūti pateikt, kuram no pasaules valstu vadītājiem ir “foršākais” transports, jo no pirmā acu uzmetiena visas automašīnas ir ārēji labas. Bet viena lieta ir skaidra: vadītāji lielākās valstis, kurā Automobiļu rūpniecība, pāriet uz vietējiem modeļiem. Piemēram, Itālijas prezidents, popularizējot vietējā auto industrija, brauc ar piecu metru Lancia Thema sedanu. Čehijas vadītājs dāvanā no autokoncerna Skoda saņēma jaunās paaudzes Superb. Vairāk nekā sešus gadu desmitus visi Francijas prezidenti brauc tikai ar savas valsts auto.
Izņēmums ir Vladimirs Putins. Šodien viņš brauc ar bruņotu Mercedes S600 Pullman. Paskatoties uz pašreizējā Krievijas Federācijas prezidenta automašīnām, mēs varam viennozīmīgi secināt, ka darbā mūsu valsts galva dod priekšroku premium vācu automašīnas, lai gan viņa personīgajā garāžā ir modeļi pašmāju zīmoli automašīnas, no kurām dažas ir reta vērtība.
Pullman bruņas droši aizsargā pret granātām un ložmetējiem. Automašīna ir aprīkota arī ar spiediena sistēmu gadījumam, ja notiek gāzes uzbrukums. Šī limuzīna salons vairāk atgādina mini biroju: Krievijas prezidentam ir iespēja risināt valsts jautājumus, atrodoties tieši automašīnā. Informācija par iespējām un to darbību iekšējās sistēmas drošība ir noslēpums. Taču, pēc provizoriskiem aprēķiniem, šāds limuzīns maksājis vismaz deviņsimt tūkstošus eiro.
Agrāk Krievijas vadītāji ceļojis ar bruņulimuzīniem ZIL-41052. Amerikas Savienoto Valstu izlūkdienesti ilgu laiku nevarēja noskaidrot viņu noslēpumu. Un tikai pēc PSRS sabrukuma amerikāņi iegādājās un izjauca ZIL-41052. Izrādījās, ka krievi tā rāmi nebija pastiprinājuši ar bruņām. Mūsu dizaineriem izdevās izveidot īpašu bruņu kapsulu, un ap to jau bija salikta automašīna. Krievijas Federācijas prezidents jau sen ir vēlējies pāriet uz pašmāju modelis auto. Un šāda iespēja parādīsies pavisam drīz. Šim nolūkam tika izveidota pilnīgi jauna "Kortēža".
Automašīna, kuras fotogrāfija ir parādīta zemāk, ikvienam būs pieejama 2018. gada sākumā.
Galvenā informācija
Ierindas pilsoņi gandrīz nezina, ka pieder visas Krievijas valsts galvas automašīnas struktūrvienība FSO - Garāža īpašs mērķis. Tās pastāvēšanas vēsture aizsākās 1921. gadā, kad Tautas komisāru padome piešķīra vairākas automašīnas, kas paredzētas Ļeņina un viņa ģimenes kalpošanai. Tomēr par GON dzimšanas datumu var uzskatīt 1906. gadu, kad Nikolaja II galmā tika izveidota imperatora motorizētā garāža. Automašīnas, kas tajā atradās pēc revolūcijas, mantoja boļševiku valdība.
Mūsdienās Krievijas valsts galvas galvenais pārvietošanās līdzeklis ir bruņotais "Mercedes" klases S, modeļa Grand Pullman. Tas, atkarībā no mērķiem, dažkārt tiek mainīts uz Mercedes Sprinter, VW Caravelle vai BMW 5-Series.
Prezidenta iegarenais izpildlimuzīns tika izgatavots pēc īpaša pasūtījuma. Tā garums ir 6,2 metri. Šīs mašīnas montāža tika veikta stingras slepenības apstākļos. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem tas sver apmēram trīs tonnas. Šāds "svars" galvenokārt ir saistīts ar masīvajām virsbūves bruņām, kā arī īpašu riepu klātbūtni, kas spēj izturēt ne tikai šāvienus, bet arī granātu sprādzienus. Taču, neskatoties uz tik jūtamu masu, pašreizējā prezidenta auto ir visai pieklājīga dinamika, ko nodrošina 400 zirgspēku dzinējs ar sešu litru darba tilpumu. Taču zināms, ka Putins dod priekšroku tehnoloģijām vietējā ražošana. Pat helikopteri, ar kuriem viņš lido, ir krievu Mi-8. Tāpēc pēc viņa iniciatīvas tika uzsākts Kortēžas projekts.
Jaunas valsts vadītāja automašīnas
Jau zināms, ka ievēlētais Krievijas prezidents uz inaugurāciju 2018. gadā ieradīsies jaunā superlimuzīnā. Šīs automašīnas fotogrāfijas jau ir izliktas plašsaziņas līdzekļos. Zināms, ka "Cortege" - Krievijas prezidenta auto - izskatīsies daudz labāk nekā tā amerikāņu kolēģa "mega-kadiljaks". Mūsu valsts vadītājs turpmāk redzams aizejam nevis no speciālā varianta, bet gan no pašmāju ražota limuzīna. Kādas ir Cortege projekta automašīnas, to fotogrāfijas, specifikācijas- tas viss tiks prezentēts šajā rakstā. Šīs vērienīgās programmas izveidei bija paredzēti aptuveni divpadsmit miljardi rubļu, vēsta mediji, un tikai 3,61 miljards rubļu tiks pārskaitīts tieši no budžeta. Par šo summu tiks izveidota vesela limuzīnu saime. Krievijas produkcija.
"Cortege" - automašīna, kuras fotogrāfija ir parādīta zemāk, tiks ražota ne tikai mūsu valsts pirmajām personām. Tiek nodrošinātas vairākas modifikācijas. SUV, sedani - "Cortege" sērijas automašīnas - tiks ražoti sērijveidā. Tiek pieļauts, ka gadā tiks saražoti vismaz pieci tūkstoši vienību, kas tiks pārdotas, tostarp privātpersonām.
Sastāvs
Krievijas ražošanas automašīnas "Cortege" tiks prezentētas vairākās versijās. Kā vēsta raidījums, drīzumā parādīsies šīs programmas ietvaros ražots sedans, limuzīns, minivens un SUV. Protams, ne visi būs aprīkoti ar “prezidenta” bruņām, speciāliem sakariem utt. Tikai Krievijas prezidenta kortežam būs īpaša asambleja. Jauno automašīnu paredzēts iegādāties citiem varas pārstāvjiem. Pēc iepriekšēja pieprasījuma tiem var uzstādīt noteiktas papildu opcijas.
Gan pašmāju, gan pasaules autoindustrijas eksperti jau šodien atzīst, ka Cortege automašīnas būs ļoti populāras ne tikai valsts amatpersonu, bet arī turīgu uzņēmēju vidū. Tomēr nedomājiet, ka tas būs komerciāls projekts. Galu galā kopš padomju laikiem pirmo reizi Krievijā parādīsies “savs” superauto, ar kuru brauks gan valsts galva, gan viņa eskorti. Projekta Cortege automašīnās, kā zināms, ietilpst Krievijas prezidenta limuzīns, kā arī pavadošām personām paredzēti palīgmašīnas ar SUV un mikroautobusu virsbūvēm.
Apraksts
Pirmkārt, Cortege ir Krievijas prezidenta automašīna. Tāpēc šāda līmeņa automašīnām valsts vadītāja limuzīns tiks nodrošināts ar bruņukapsulu, sakaru un speciālām sakaru sistēmām, multimediju ierīcēm, līdzekļiem aizsardzībai pret informācijas noklausīšanos vai pārtveršanu, evakuāciju, radioelektroniskām spēka aizsardzības iespējām. . Prezidenta automašīnas "Cortege" tiks aprīkotas ar riepām, kas darbojas arī pēc spēcīgas lobīšanas. Uz tiem tiks uzstādīta disku sistēma, lai limuzīns nepieciešamības gadījumā varētu braukt arī bez riepām. Vēl viens jauninājums būs īpaša gāzes tvertne. Runā, ka arī bez apsardzes mašīnām un FSO attīrītas teritorijas, kas reāli nav iespējams, cilvēki šajā transportlīdzeklī būs pasargāti no ienaidnieka helikoptera, drona, kā arī no granātām un ložmetēja.
Papildus informācija
Mūsdienās daudzi eksperti interesējas par to, kas ir Cortege automašīnas. Lieki piebilst, ka tas ir izdomāts nosaukums. FSUE NAMI - Automobiļu pētniecības institūtā - projekts tiek saukts par "Unified modulāra platforma”, īsumā EMP. Šo nesarežģīto nosaukumu izskaidro daudzi. Galu galā mēs runājam ne tikai par prezidenta limuzīnu, bet arī par vairākiem citiem modeļiem, kuriem ir viens tehniskais “pildījums”.
Jāsaka, ka mūsdienās automobiļu rūpniecībā tiek plaši izmantotas moduļu platformas. Pasaulē neviens nav zināms auto kompānija bez tiem nevar iztikt. Slavenākie moduļu saimes pārstāvji Krievijā ir MQB, kas apvieno Audi modeļi, Volkswagen, Skoda un SEAT, kā arī B0, kas tiek izmantots Renault, Lada, Nissan, Dacia automašīnām.
"Viena moduļu platforma"
To izstrādāja ASV, taču jau sākotnējā posmā šim projektam pievienojās ļoti nopietni vācu partneri. Tie ir Bosch Engineering un Porsche Engineering. Pēdējais tika izstrādāts viens no diviem dzinējiem, kas darbina Krievijā ražotos Cortege transportlīdzekļus. Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņām, šī iekārta tika izveidota uz esošā Porsche V8 dzinēja bāzes ar 4,6 litru tilpumu, tomēr vietējā specifikācijā tā kubatūra tika samazināta līdz 4,4 litriem. Tomēr jāsaka, ka dzinēja veiktspēja no tā necietīs: paredzams, ka ar esošo divu turbokompresoru palīdzību Cortege automašīnām jauda būs līdz pat 600 Zirgu spēks un griezes moments 880 Nm.
Specifikācijas
Otrs motors, kas tiks aprīkots ar "Cortege" - jauns Krievu auto ir V12. Tas ir izstrādāts tieši NAMI. Šis dzinējs pirmo reizi tika demonstrēts Starptautiskā auto izstāde Maskavā 2016. Ar 6,6 litru tilpumu un divu pakāpju turbīnu pāra atbalstu dzinējs attīstīs 860 ZS. spēkus un 1000 Nm griezes momentu. Saķere tiek piegādāta riteņiem, izmantojot deviņu ātrumu pārnesumu automātiskā pārnesumkārba, ko ražo Krievijas uzņēmums "Kate". Saskaņā ar dažiem ziņojumiem "automātā", kura darba nosaukums ir R932, ir iebūvēts elektromotors, nevis griezes momenta pārveidotājs. Pateicoties šim jauninājumam, Cortege transportlīdzekļiem būs visas hibrīdpiedziņas priekšrocības. Starp citu, līdzīga transmisijas iekārta ir paredzēta gan Mercedes-Benz, gan BMW. Paātrinājuma laiks visiem modeļiem ir septiņas sekundes, un maksimālais ātrums, ko viņi var attīstīt - 250 kilometri stundā.
Dizaina modeļi "Cortege"
Par kuru jauno fotogrāfiju jau var redzēt medijos, eksperti ļoti bieži apspriež. Aiz muguras pēdējie gadi Tika publicēti vairāki desmiti visu sērijas modeļu skiču versiju. Jau zināms, ka galvenais superauto stils tika izstrādāts NAMI Krievijas automobiļu dizaina nodaļā. Tomēr pēdējā versija modeļu klāsts var redzēt tikai 2017. gada beigās. Ir tikai ieskicēti prezidenta limuzīna attēli. Tie tika publicēti Rospatent 2017. gadā izdotajā biļetenā.
Gadu iepriekš tajā pašā Krievijas departamentā tika deklasificēts automašīnas priekšējā paneļa dizains. Fotoattēls parāda dāsnu ādas un koka apdari, dodot izskats nenoliedzami cēls skats.
Tāpat kā gadījumā ar viena platforma, kā arī dzinēji un transmisijas, interjera dizains visam modeļu klāstam - limuzīnam, krosoveram, sedanam un mikroautobusam - būs līdzīgs. Spriežot pēc presē publicētajiem attēliem, tie visi būs aprīkoti ar digitālo instrumentu paneli, diezgan lielu ekrānu un, protams, diviem “paplāksnēm”, kas regulē klimata kontroli automašīnu iekšienē. Tie ir paredzēti gan vadītājam, gan priekšējais pasažieris. Nav grūti uzminēt, ka prezidenta limuzīnam būs arī klimata sistēma aizmugurējam pasažierim.
Izmēri
Līdz šim jau ir zināmi Cortege sērijas automašīnu provizoriskie parametri. Izpildu limuzīna garums ir 5800-6300 mm, platums 2000-2200 mm ar garenbāzi 3400-3800 un augstums 1600-1650.
SUV klases eskorta transportlīdzekļiem ir nedaudz atšķirīgi parametri. To garums ir 5300-5700, platums - 2000-2100, riteņu bāze- 3000-3300, un augstums - 1850-1950 milimetri.
Arī mikroautobusa parametri ir ļoti iespaidīgi. Tā garums ir 5400-5800 mm, platums - 2000-2100 ar garenbāzi 3200-3500 un augstumu 1900-2200.
Ārvalstu uzņēmumu iesaistīšana
Iespējams, viens no slavenākajiem ārvalstu uzņēmumiem, kas piedalījās projektā, ir zviedru Haldex. Viņas sistēmas visu riteņu piedziņa labi zināms autobraucējiem. Tomēr projektā piedalījās tikai viena no viņa nodaļām, kas ražo pneimatiskās bremzes. Tos bieži izmanto vadītāju limuzīniem.
Tajā pašā laikā Brembo strādāja pie Cortege sērijas bremzēm - pietiekami pazīstams ražotājs no Itālijas, kuras produkti bieži tiek uzstādīti uz sporta un sacīkšu automašīnām. Projekta līdzizpildītāju sarakstā ir vēl viens uzņēmums - slavenais franču Valeo, kas ražo auto detaļas. IN Ņižņijnovgoroda tai ir logu tīrītāju un apgaismojuma sistēmu ražošana.
Iekšzemes prezidenta transporta veidotāju sarakstā ir arī Harman Connected. Tas specializējas audio sistēmās, kas ražotas ar zīmoliem Bang&Olufsen un Harman/Kordon. Tie ir uzstādīti modeļos premium zīmoli tādi autobūves giganti kā BMW un Land Rover, Mercedes-Benz uc Cortege projektā Harman Connected nodarbojās ar programmatūras izstrādi. Šim uzņēmumam ir arī pārstāvniecība Ņižņijnovgorodā. Viņa izstrādāja programmatūru prezidenta automašīnai, kā arī mūsu valsts pirmajām personām. multimediju sistēmas.
Jau 2014. gada janvārī Novo-Ogarevo Krievijas prezidents Putins varēja novērtēt VIP limuzīna prototipu ar nosaukumu "Cortege". Mašīna viņam patika, viņš pat sēdās pie modeļa stūres, bet tad par pilnvērtīgu testēšanu nevarēja runāt.
Putins ieraudzīja "prototipu A", kas līdz 2017. gada beigām nonāks Federālā drošības dienesta rīcībā. Izstrādātāji sākotnēji brīdināja, ka nespēs ātri izveidot visu automašīnu no nulles. Tomēr viņi identificēja vairākas galvenās sastāvdaļas, kuras raksturo kā "tīri Krievijas produktu". Tāda ir virsbūve, no tās konstrukcijas līdz struktūrai, dzinējs ir zīmola zīme, transmisija, jo pasaulē pirmais prezidenta limuzīns ir pilnpiedziņa, šasija, ieskaitot komponentu un komponentu tūningu no jau pazīstamas firmas, elektronika - dzinēja, šasijas un transmisijas vadība.
Tikmēr ar nožēlu nākas paraustīt plecus: jā, lielākā daļa pasaules vadošo lielvaru līderu pārvietojas savās valstīs ražotās automašīnās - Ķīnas prezidents, ASV un Francijas prezidenti, premjerministri. Lielbritānijas, Japānas un Itālijas, Vācijas kanclere, lai gan atbalsta ar Angela Merkele nevis Mercedes, bet Audi.
Vai ir tvertnes, vai automašīnas ir cieši pievilktas?
Bruņots "ZIL 41052" Boriss Jeļcins 1994. gadā nomainīts pret vācu Mercedes. 70. gadu beigās izstrādātais ZIL, lai gan tika atjaunināts, līdz 1990. gadam bija morāli novecojis. Tā unikāla dizaina bruņu kapsula var izturēt pat rokas granātas sprādzienu, kas novietota, piemēram, uz jumta. Bet dzinēja jaudas un ātruma ziņā ar modernas automašīnas"ZIL" vairs nevarēja konkurēt. Viņi stāsta, ka Speciālās garāžas (GON) speciālisti pirmajam Krievijas prezidentam piedāvājuši vairākas ārzemju automašīnas, no kurām izvēlēties, Jeļcins izvēlējies mersedesu. Bet, starp citu, šis nebija pirmais vācu automobiļu rūpniecības bruņu pārstāvis GON. Ģenerālsekretārs Leonīds Brežņevs slavens ar savu mīlestību pret labas mašīnas, tie bija bieža dāvana padomju vadībai (lasi - personīgi Brežņevam no ārzemju kolēģiem). Dažas no tām izmantotas arī, lai tiktos ar ārvalstu delegācijām. Piemēram, bruņu sešsimtā Merc modifikācijā, kas tika ražota no 1963. līdz 1981. gadam.
Tikmēr gandrīz līdz ārzemju auto mūža beigām vietējās automašīnas vēlams un Josifs Staļins. Visvairāk viņam patika amerikāņu "Packard". Bija vairāki bruņumašīnasšo zīmolu. Taču, tā kā nebija savas autobūves, cars brauca arī ar svešām automašīnām Nikolajs II, un pirmais padomju valsts vadītājs Vladimirs Ļeņins. Vispirms - uz to, kas tika mantots no karaļa, vēlāk viņi sāka mērķtiecīgi pirkt automašīnas ārzemēs. Piemēram, 1937. gada sākumā Special Purpose Garage bija 9 Rolls-Royce, 6 Cadillac (smieklīgi, ka toreiz to vārdu izrunāja Cadillac), 10 Packards, 5 Linkolni, 1 "Plymouth, 1 Dodge, 8 Fords . No iekšzemes - tikai trīs kravas automašīnas: 2 "GAZ" un 1 "ZIS" (ražoja Staļina vārdā nosauktajā Maskavas rūpnīcā, vēlāk - Lihačova vārdā nosauktajā rūpnīcā ZIL).
pirmais sadzīves auto Reprezentatīvā klase PSRS tika izgatavota uz ZIS 1936. gadā - "ZIS 101". Dažas detaļas tam tika iegādātas Rietumos. Bet 1945. gadā izrādījās, varētu teikt, gandrīz pilnībā pašmāju limuzīns - septiņvietīgs ZIS 110. Uz tā bruņoto versiju - "ZIS 115" - pārvietojās arī Staļins.
ZIL bruņas bija spēcīgas, taču 90. gadu sākumā automašīna neatbildēja visiem mūsdienu prasībām. Foto: AiF / Valērijs Hristoforovs
Varēja izgatavot mašīnas
Īsts lēciens vietējā automobiļu rūpniecība kļuva par limuzīnu ZIL 111, kas sērijā nonāca 1958. gadā. Plus "GAZ 13" - "Kaija" reģionālajai vadībai. Interesanti, ka, tāpat kā iepriekš, greznās ZIS, ienākot jaunām automašīnām, sāka pārnest uz tautsaimniecību un izmantot kā ātrās palīdzības un fiksēta maršruta taksometri. Dažas automašīnas, kas savu laiku bija nokalpojušas GON, vēlāk tika pārvestas uz citām nodaļām. Tad automašīnas iegādājās un atjaunoja kolekcionāri. Starp citu, ikgadējās autoizstādēs var aplūkot daudzas retas automašīnas no speciālās garāžas mūsdienās: Staļina bruņumašīna ZIS 115, dažādi ZIL un Kaijas, zaļais Mercedes apvidus auto, kurā B. Jeļcins tika aizvests medībās utt. Viens no interesantākajiem eksponāti ir ZIL 111G, kas 1969. gadā tika apšaudīts pie Borovitsky vārtiem. Lodes bija paredzētas Brežņevam, bet noziedznieks tērpies policijas formā Viktors Iļjins nezināja, ka Brežņeva mašīna nav kolonā. Ar divām rokām no pistolēm viņš nošāva automašīnu ar astronautiem, kurus viņi satika tajā dienā. Automašīnas vadītājs gājis bojā, ievainots goda autokolonnas motociklists, kurš motociklu virzījis pret teroristu. Neviens cits, par laimi, nav cietis. Bojātās virsbūves daļas tam ZIL uzreiz tika nomainītas, bet nu skaidrs, ka velti: izstādēs tik “ievainots” auto pievērstu īpašu uzmanību.
Kas ir jaunajā virknējumā?
Lēmums, ka valstij atkal jāizveido sava augstākās klases automašīna, tika pieņemts 2013. gadā. Patiesībā tas bija tieši laikā: Kremlis tagad ir pakļauts lielam riskam ar Mercy. Ja Rietumu sankcijas tiks pastiprinātas, tās var pārstāt mums pārdot bruņulimuzīnus, aizsedzot ieroču piegādes aizliegumu. Un atšķirībā no bruņumašīnām armijai līdzīgas mašīnas"pilsonim" mēs paši to nedarām.
Tikmēr dizaineriem tika dots uzdevums neaprobežoties tikai ar limuzīnu valsts pirmajām personām, bet izgatavot platformu, uz kuras būtu iespējams uzlikt un dažāda jauda dzinēji un dažādi ķermeņi- Executive klases sedans, SUV un mikroautobuss. Kā nesen stāstīja Rūpniecības un tirdzniecības ministrs Deniss Manturovs, automašīnas nonāks pārdošanā. .
Sedans un limuzīns jau tiek pārbaudīti un avārijas testi. Drīz pagrieziens sasniegs mikroautobusu ar džipu. Mašīnas dizains joprojām var izturēt nelielas izmaiņas, bet iekšā vispārīgi runājot jau skaidrs. "Ir skaidrs, ka automašīna bija veiksmīga," aģentūrai AiF sacīja avots Rūpniecības un tirdzniecības ministrijā. "Izskatās, ka bija iespējams saglabāt nepārtrauktību ar ZIL un sniegt atsauci uz Rolls-Royce aristokrātiskajām iezīmēm, galvenokārt vertikālā režģa dēļ. Cita starpā šāds režģis efektīvāk virza pretimbraucēju gaisa plūsma lai atdzesētu dzinēja radiatoru. Pats dzinējs, tāpat kā dažas citas sastāvdaļas, tika izstrādāts ar vācu inženieru palīdzību. Bet viss tiks ražots Krievijā. Tajā nav nekā apkaunojoša: tiem pašiem ZIS sākotnēji tika izmantotas arī ārzemju idejas un veselas vienības ... "Starp citu, klīrenss jaunais limuzīns būs nedaudz lielāks par pašreizējo vācu. Vai tas nav, lai izvairītos no apmulsuma, piemēram, ar limuzīnu Baraks Obama 2011. gadā? "Zvērs" - tāda iesauka šim auto - pēc tam karājās uz "vēdera" pie Amerikas vēstniecības Īrijā vārtiem, šķiet, pārrāvusi arī hidrauliskās šļūtenes. Imobilizēto "ātruma slāpētāju" automašīnu nekaunīgi bloķēja mikroautobuss, un ASV prezidents bija spiests izbraukt ar otro limuzīnu pa citiem vārtiem... Tagad ir skaidrs, kāpēc mums ir tukša autokolonna, kas brauca pa maršrutu pirms prezidenta vizīte. "Jebkurā gadījumā bruņu limuzīns ir lielāks par parastu vieglo automašīnu un 3-4 reizes smagāks," AiF skaidro avots Federālajā drošības dienestā. "Tāpēc viss ir jāpārbauda, lai izvairītos no nepatīkamiem pārsteigumiem ceļa nelīdzenumu vai neuzticamas lūkas veidā." Starp citu, par "slepeno dienestu", kas aizsargā Amerikas prezidentu, ir vēl viens komisks stāsts: Izraēlā amerikāņu limuzīns apstājies ceļa vidū - it kā benzīna vietā tajā iepildīta dīzeļdegviela.
Special Purpose Garage apgalvo, ka viņiem nekad nav bijis nekas tāds visā GON 95 gadu vēsturē. Un viņi gatavojas "adoptēt" jaunu Krievu limuzīns valsts vadītājam
"Cortege" ir neoficiāls apzīmējums īpaši valsts vadītāju pārvietošanai paredzētam izpildvaras VIP klases auto. Oficiāli šis projekts saucas "Unified Modular Platform". Projekta izstrādi 2012. gadā uzsāka federālais valsts vienotais uzņēmums "NAMI", un tas sastāv no augstākās klases vieglo automašīnu projektēšanas, izveides un ražošanas valsts augstākajām amatpersonām, kā arī mikroautobusa, sedana, apvidus auto eskorta transportlīdzekļiem.
Pirmā izlaišana izpildvaras limuzīns Putinam 2018. gadā paredzēta prezidenta inaugurācija. Nākotnē ir plānota šī projekta VIP klases automašīnu sērijveida ražošana. Šobrīd projekts tiek īstenots saskaņā ar apstiprināto grafiku, tomēr apvidus auto projektēšana ir apturēta.
Ar prezidenta limuzīna izskatu sīkāk var iepazīties Rospatent reģistrētā rūpnieciskā dizaina patenta apstiprināšanas pieteikumā. Tas ir klasiska trīs tilpuma limuzīna forma ar pietiekami daudz garš ķermenisērtai atpūtai iekšā.
Automašīnas augsto statusu uzsver klasiskais limuzīna izskats ar garu motora pārsegu, kura spēcīgi izvirzītās štancēšanas līnijas pārvēršas lielā radiatora restē, uz motora pārsega uzstādīts apzeltīts valsts ģerbonis. Automašīnas brutalitāti uzsver LED galvas optikas taisnstūrveida dizains, kā arī neparasti izvietotie, paralēli radiatora režģa sānu līnijām, gaitas lukturi.
Automašīnas sāns izceļas vienmērīga pāreja jumta līnijas uz bagāžas nodalījums, gara gaismas molding, kas sastāv no trim horizontālām vadotnēm un hromētas apdares ap visu sānu logu perimetru. Aizmugurē izceļas kombinētie lukturi, kas pēc izskata ir oriģināli, ar sašaurinātu formu un pāriet uz spārniem. Masīvs buferis, kura apakšā ir uzstādīti plaši hromēti difuzora caurumi izplūdes caurules, uzsver stingro un jaudīgo automašīnas tēlu.
Limuzīna interjers izceļas ar izsmalcinātu dizainu ar augstas kvalitātes apdares materiālu (pulēts alumīnijs, īsta āda, oglekļa šķiedra, cēlkoks) kombināciju. Instrumentu panelis atgādina līdzīgs panelis no BMW 7. sērijas, un daudzfunkcionālā šķērsspieķu stūre, kā arī regulēšanas bloki, kas atrodas uz priekšējām durvīm, pēc konstrukcijas ir ļoti līdzīgi dizainā izmantotajiem Mercedes S-klase. Centrālajā konsolē, divu krāsu daudzfunkciju displejiļaujot vadītājam un pavadošajai personai saņemt informāciju par stāvokli liels skaits sistēmas, kas tiks aprīkotas ar limuzīnu.
Pasažieru nodalījuma aizmugurē ir uzstādīti četri atsevišķi sēdekļi no smilškrāsas ādas. Šie krēsli atrodas viens pret otru, savukārt diviem no tiem ir izvērsta forma, kas atgādina dīvānu.
Tehniskais aprīkojums
Kā spēka agregāts prezidenta limuzīns tiks aprīkots ar Cortege līnijas jaudīgāko dzinēju. Šis ir 12 cilindru benzīns dzinējs ar turbokompresoru ar tilpumu 850 litri. Ar. Pilnpiedziņas transmisijaŠim dzinējam ir 9 pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Tas ļaus automašīnai ar masu 6 tonnas sasniegt ātrumu līdz 250 km/h, savukārt paātrinājuma laiks līdz 100 km ir tikai 7,00 sekundes.
Saskaņā ar darba uzdevums limuzīnam ir šādas īpašības kopējie izmēri(sk. 1. tabulu):
1. tabula
Par limuzīna aprīkošanu ar aprīkojumu un īpašas sistēmas pagaidām ir maz zināms, bet jau var atzīmēt sekojošo:
- multisistēma, ko izstrādājusi Harman Connected Services;
- U-shin ir izstrādājis durvju bloķēšanas ierīci, durvju rokturi, led griestu lampas telpām, dažādi slēdži.
Turklāt visiem sēdekļiem būs liela izvēle elektriskie regulējumi, kā arī jābūt aprīkotam ar apkuri, ventilāciju un daļēji ar atmiņu un masāžas funkciju.
Pilnīgāka, cik vien iespējams, informācija par Putina prezidenta limuzīna aprīkojumu būs zināma līdz tā ražošanas sākumam 2018. gadā.
Ražošana un pārdošana
Pirmā Cortege sērijas automobiļu partija 14 transportlīdzekļu apjomā FSO tiks nodota šī gada beigās. 2019. gadam plānots, ka šīs markas VIP automašīnu ražošana būs līdz 1000 vienībām gadā. Cena sāksies no 12 miljoniem rubļu.
Skatīt arī video ar jaunu auto:
“Protams, sākotnēji Putins pats izvēlējās to, kas viņam stila ziņā patika vislabāk. Tātad tika izvēlēta "ZIS" koncepcija, kas joprojām tiek izstrādāta, - sacīja Nagaicevs. — Uztaisījām maketu un 2012.-2013. gadu mijā Novo-Ogarjovā parādījām to prezidentam. Un no viņa mēs dzirdējām tikai vienu jautājumu: "Kad?" Rezultātā viņš gandrīz pameta to! Nagaicevs teica.
Iepriekš NAMI projektēšanas nodaļas vadītājs un viens no RAD dibinātājiem intervijā Gazeta.Ru sacīja, ka galvenais jēdziens mašīnu izstrādē ir izmantot vadošo Rietumu uzņēmumu idejas, bet tās īstenot. ar pašmāju speciālistu palīdzību. Projekta ģenerāluzņēmējs patiešām ir NAMI.
Tajā pašā laikā automašīnu radīšanā valsts pirmajām personām tika iesaistīti vēl 130 uzņēmumi un iestādes, no kurām 50 ir ārvalstu, tostarp tās, kurām ir pārstāvniecības un ražošana Krievijā.
Jā, attīstībā bremžu sistēma, saskaņā ar dokumentiem, Haldex koncerns un slavenais Itālijas ražotājs Brembo. Programmatūras un multivides sistēmu izstrādi veic uzņēmums Harman Connected Services, kas ietilpst Amerikas uzņēmumu grupā Harman. Harman ir pazīstams daudziem automašīnu īpašniekiem ar savām audio sistēmām, kuras tiek ražotas ar zīmoliem Harman / Kordon un Bang & Olufsen un tiek uzstādītas premium klases automašīnām: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz un citiem auto uzņēmumiem.
Turklāt mājas audio sistēmu izveide valdības transportlīdzekļiŠveices ģimenes uzņēmums Daniel Herz. Cits ārvalstu ražotājs, kas pievienojās Kortēžai, ir Ķīnas grupa U-shin un jo īpaši tās nodaļa Slovākijā. Uzņēmums ir galvenais ražotājs automobiļu sastāvdaļas, piemēram, atslēgas, durvju slēdzenes, degvielas uzpildes atveres vāki un uzpildes vāciņi, durvju rokturi, sistēmas bezatslēgas ieeja, pārnesumkārbu sensori un mehānismi, dzinēja iedarbināšanas sistēmas no pogas, LED fona apgaismojums numura zīmes, kā arī bloki klimatiskās iekārtas un dažādi slēdži. Uzņēmuma klienti ir tādi autoražotāji kā Mazda, Honda, Suzuki.
Pirmo automašīnu prototipu virsbūves daļas apstrādāja Dienvidkorejas uzņēmums DNK Tech Co., LTD.
Turklāt darbā pie projekta piedalījās arī pašmāju uzņēmumi. Tātad, piemēram,.
Auto stikli, iespējams, tiek izstrādāti vienā no vecākajām stikla trauku rūpnīcām Krievijā Mosavtosteklo. Ar limuzīna bruņu aizsardzību, iespējams, nodarbojās Ņižņijnovgorodas uzņēmums PJSC "Plant Corps".
Iepriekš patents par sedanu un SUV modeļu ārpusi no Cortege tika nodots publiskajā īpašumā. Pēc izskata modeļi izrādījās līdzīgi luksusa automašīnām. britu markas Rolls-Royce un Bentley - apmēram tāpat vajadzētu izskatīties pēc limuzīna, kas izkustinās prezidentu.
MASKAVA, 6. jūlijs — RIA Novosti. Vladimirs Putins izmēģināja jaunāko Krievijas vadošo automašīnu, kas tiek izstrādāta Cortege projekta ietvaros. Kā pastāstīja Valsts prezidenta preses sekretārs Dmitrijs Peskovs, valsts vadītājs personīgi braucis ar topošā limuzīna prototipu.
Prezidents bija apmierināts
Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas vadītājs Deniss Manturovs izdevumam Izvestija pastāstīja, ka prezidents personīgi pārbaudījis kortēžu.
"Vladimirs Putins jau ir iepazinies ar projektu, redzējis dažādus tā posmus. Viņš pat brauca ar "prototipu A", viņiem nebija laika parādīt "prototipu B", atzīmēja ministrs.
Pēc amatpersonas domām, pašmāju izstrādātāju darba rezultāts prezidentu apmierināja.
Manturovs piebilda, ka prezidents ir izmēģinājis "prototipu A" - līdz 2017.gada beigām FSO rīcībā vajadzētu būt tieši šādu mašīnu partijai. Automašīnu uzticamības un drošības testi ilgs līdz 2018. gada pavasarim.
Nekādas pārbaudes nebija
Tajā pašā laikā Kremlis noliedza dažu mediju ziņas, kas vēstīja, ka Putins personīgi testējis Kortēžu.
"Nē, viņš nebrauca ar prototipu. Viņš sāka ar to, nedaudz pabrauca, bet nebrauca," sacīja Peskovs.
Pagājušajā otrdienā Deniss Manturovs noliedza plašsaziņas līdzekļos izskanējušo informāciju par finansējuma samazināšanu projektam Cortege.
"Es pat nesapratu, kas to teica. Viss notiek pēc plāna, darbs notiek," RIA Novosti sacīja Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas vadītājs.
Tad amatpersona paskaidroja, ka jaunās automašīnas prototips tiks nodots ekspluatācijā 2018. gadā, bet pilnvērtīga ražošana tiks uzsākta 2019. gadā. Pēc ministra teiktā, 2018.gadā ievēlētais prezidents uz ceremoniju ieradīsies ar jaunu automašīnu.
Kas ir "kopija"
Darbs pie projekta Cortege sākās 2012. gadā. Plānots, ka tiks radīti četru veidu automašīnas: limuzīns, sedans, krosovers un mikroautobuss.
Jaunas automašīnas izstrādi veic federālā valsts vienotā uzņēmuma "Zinātniskā izpēte automobiļu institūts"(NAMI). Starp citu, pats projekts saucas nevis "Kortēža" (kā žurnālisti to sauca), bet gan "Unified Modular Platform" (UMP).
Plānots, ka jauna mašīna kalpos ne tikai prezidentam, bet arī citām Krievijas augstākajām amatpersonām.
Kā liecina atklātie dati, projektā piedalās arī ārvalstu partneri: Porsche Engineering izstrādājis vienu no diviem dzinējiem, kas tiks aprīkots ar automašīnām, un Bosch Engineering.
Darbinieki "krievu automobiļu dizains", viena no NAMI nodaļām. Ir vairākas iespējas izskats"Tuple", taču galīgais lēmums vēl nav pieņemts.
Mediji spriež arī par "Kortēžas" pulcēšanās vietu. 2014. gadā Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas vadītājs paziņoja, ka krosoveri tiks montēti UAZ objektos Uļjanovskā. Runājot par limuzīniem, pēc žurnālistu domām, tos ražos autobusu rūpnīca LiAZ Maskavas apgabala Orekhovo-Zuevsky rajonā (pieder GAZ grupai) un KamAZ Naberezhnye Chelny.
Ne tikai pirmajām personām
Pagājušā gada aprīlī Manturovs sacīja, ka Kortēžas projekta automašīnas tiks piegādātas ne tikai amatpersonām. Tātad militārpersonas izrādīja interesi par jaunām automašīnām.
"Mēs plānojam sākt piegādes Aizsardzības ministrijai, bet tas ir balstīts uz SUV (apvidus auto - Kortezh projekta apvidus automašīna. - Red.)," sacīja Manturovs.
Pēc ministra teiktā, runa ir par vieglo bruņumašīnu.
Tajā pašā laikā Manturovs sacīja, ka līdz 2020. gadam Rūpniecības un tirdzniecības ministrija plāno sasniegt līdz pat pieciem tūkstošiem visu veidu projekta Cortege automašīnu gadā.
"Pieci" drošībai
Līdz 2020. gadam Rūpniecības un tirdzniecības ministrija vēlas palielināt Kortezh projekta automašīnu ražošanuLīdz 2020.gadam Krievija saražos 4-5 tūkstošus visu veidu automašīnu vienību – limuzīnus, sedanus, apvidus auto un minivenus, aģentūrai RIA Novosti pastāstīja Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas vadītājs Deniss Manturovs.Sadursmes testi, tradicionālie visām jaunajām automašīnām, "Cortege" izturēja pagājušajā gadā. Jūnija sākumā automašīna tika pārbaudīta Berlīnē.
"Šis ir frontālās sadursmes tests, ir dažādi testi, ir pārklāšanās testi, ir sānu, ir ar aizmugures triecienu. Šī ir vesela virkne testu saskaņā ar pasaules standartiem. Pirmais mēģinājums, pašā pirmais frontālās sadursmes testa tests – augstākais rezultāts”, sacīja Pētera Lielā Sanktpēterburgas Politehniskās universitātes Prorektors progresīvo projektu jautājumos Aleksejs Borovkovs.
Ar ko brauc prezidenti?
Valstu vadītāji tradicionāli brauc ar luksusa automašīnām. Dažas valstis pērk automašīnas no ārzemēm, un dažas dod priekšroku valsts autorūpniecībai.
Piemēram, Ķīnas līderis Sji Dzjiņpins izmanto FAW Hong Qi HQE, un Japānas premjerministrs Sindzo Abe izmanto Toyota Century.
Arī Vācijas kanclere Angela Merkele dod priekšroku "savam" auto - Audi A8. Tiesa, viņas auto ļoti atšķiras no sērijveida – politiķim tika radīta bruņumašīna transportlīdzeklis un stikla biezums ir gandrīz pieci centimetri. Rezultātā sedans var izturēt šaujamieročus un granātas sprādzienu zem apakšas.
Atsevišķi stāv ASV prezidenta Donalda Trampa limuzīns, kurš saņēma segvārdu "Zvērs" (Zvērs). Transportlīdzekļa svars pārsniedz astoņas tonnas, tam ir 20 cm durvju bruņas un 12 cm logu bruņas.
Automašīna, kas maksā 1,2 miljonus dolāru, spēj izturēt tiešos šāvienus no lielkalibra ieročiem.
