Soli pa solim eļļas maiņas procesā.

Subkompaktā automašīna Samara-2 (jeb VAZ 2115) kļuva par tiešu Samara ģimenes pēcteci un sava veida sedana 21099 restyling. Modelis tika prezentēts 1997. gadā un no sava priekšgājēja atšķīrās ar nedaudz mainītu virsbūvi, proti, izmaiņām tā aizmugure. VAZ 2115 ir kļuvis racionālāks, saņēmis jaunu priekšējo paneli, kas vairs nečīkst kā iepriekšējie modeļi 9. ģimene. Tajā pašā laikā izmaiņas sākotnēji bija plānotas ne tikai izskats, bet arī citi mezgli: bremžu sistēma, transmisija un piekare. Tomēr vēlāk ražotājs no šīs idejas atteicās un gandrīz visus mezglus aizņēmās no Samara-1.
"Tagas" izlaišana turpinājās līdz 2012. gadam, pēc tam vietā stājās modernākā Lada Granta.

Samara-2 dzinēju klāstu pārstāv 1,5 litru karburatora bloks (72 ZS), iesmidzināšanas motors tāda paša tilpuma, bet ar 79 ZS jaudu, kā arī uzstādīšanu ar 1,6 litriem (81 ZS) tādās pašās variācijās. Pēc 2007. gada modelis tika aprīkots tikai ar 1,6 litru dzinēju. Dinamikas ziņā motori maz atšķīrās no tiem, kas tika uzstādīti citos VAZ modeļos. Tas pats attiecas uz eļļas patēriņu, kas tiks apspriests vēlāk. Benzīna patēriņš iekš kombinētais cikls atkarībā no tehniskajiem datiem bija 7,3-7,8 litri uz 100 kilometriem.

VAZ 2115 izlaišana tika veikta vienlaikus ar "Tens" un VAZ 21099 izlaišanu. Rezultātā pircējs varēja izvēlēties starp jau pazīstamajiem laika pārbaudītajiem modeļiem un modernizēto jaunumu. Nav pārsteidzoši, ka lielākā daļa deva priekšroku Samara-2 iegādei, jo papildus pieejamu cenu"Fifteen" apkope bija daudz lētāka nekā tam pašam sedanam 2110. Turklāt 99. modelis jau bija pārāk novecojis un tāpēc nepievilcīgs.

1. paaudze (1997–2012)

Dzinējs VAZ 21083 1.5l. (72 ZS) un Vaz 2111 1,5l. (79 ZS)

• Kad jāmaina eļļa: 15000

Dzinējs VAZ 21114/11183 1.6l. 81 ZS

• Kāda motoreļļa tiek ielejama no rūpnīcas (oriģinālā): Sintētiskā 5W30
• Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 3,5 litri.
• Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 50 ml.
• Kad jāmaina eļļa: 15000

Motoreļļa ir svarīga patērējams tādiem populārs auto piemēram, VAZ-2115. Mašīna ir strukturāli vienkārša un nepretencioza remontā - galvenokārt pateicoties lētiem materiāliem, kurus var atrast veikalā un tālāk otrreizējā tirgū. Daudzi remonta procedūras var izdarīt mājās, bet ir dažas nianses. Piemēram, ja eļļas maiņas procesā ir jābūt praktiskām iemaņām, bet izvēloties piemērota smērviela Ir svarīgi zināt tehniskās specifikācijas. Kā redzat, katrai procedūrai ir savas grūtības. Un tomēr jāņem vērā, ka eļļu nevar nomainīt, ja neizvēlaties pēc kvalitātes un parametriem optimālo produktu. Jāņem vērā arī ielejamā šķidruma veids un tilpums. Apsvērsim to visu sīkāk, kā piemēru izmantojot VAZ-2115.

Saskaņā ar oficiālajiem noteikumiem, motoreļļa tiek mainīta ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Bet, ņemot vērā skarbos ekspluatācijas apstākļus, smērviela būs jāmaina daudz biežāk - piemēram, pēc 5 tūkstošiem kilometru. Galu galā, tas nav pārsteidzoši, ka negatīvā ietekmē ārējie faktori eļļa ātri pasliktinās. Tas samazina ilgumu noderīgas īpašības izraisot sliktu dzesēšanu un dzinēja sastāvdaļu pārkaršanu.

Kā saprast eļļas maiņas nepieciešamību

Lai noteiktu eļļas stāvokli, pievēršam uzmanību šādām pazīmēm – eļļas krāsai un smaržai, kā arī atlikušā šķidruma līmenim. Ja, veicot mērstieņa pārbaudi, izrādījās, ka eļļa atrodas zem Min atzīmes uz mērstieņa, jums būs jāpievieno nedaudz jaunas eļļas. Bet, ja šķidrumam ir tumša krāsa, satur metāla skaidas vai smird pēc deguma, tad eļļas maiņa ir neizbēgama.

Kas vēl izraisa eļļas neveiksmi?

Papildus skarbajiem klimatiskajiem faktoriem motoreļļa pasliktinās agresīvas braukšanas dēļ. Fakts ir tāds, ka VAZ-2115 ir salīdzinoši novecojusi automašīna, kas nav piemērota ātra braukšana. Tomēr daudzi īpašnieki šo auto viņi tā nedomā un pakļauj to lielām slodzēm. Ieslēgts lieli ātrumi, kā arī pēkšņu manevru laikā motoreļļā notiek neatgriezeniskas izmaiņas, kas ietekmē uzticamību elektrostacija. Tā rezultātā samazinās dzinēja jauda, ​​palielinās degvielas patēriņš, periodiski pazūd pārnesumu pārslēgšanas skaidrība, rodas troksnis un vibrācija.

Eļļas veids

• Visādiem laikapstākļiem - visvairāk universāla eļļa piemērots jebkuram klimatiskie apstākļi. Tam ir vidējie parametri, ko var uzskatīt par priekšrocību, nevis trūkumu. Un tomēr šādu eļļu nav ieteicams liet ļoti zemā temperatūrā.
• Ziema - specializēta smērvielu sastāvs darbam ziemas apstākļos. Šādai eļļai priekšroka tiek dota tikai zemām temperatūrām, un tajā pašā laikā nav jēgas to iepildīt karstā laikā.
• Vasaras eļļa ir pretēja ziemas eļļa. Šāds produkts ir piemērots karstam laikam, taču tajā pašā laikā tas nav ieteicams īpaši zemām temperatūrām.

Eļļu veidi

• Minerāls ir visvairāk bieza eļļa nav pielāgots ziemas apstākļi. To var izmantot VAZ-2115 ar liels nobraukums, kā arī tad, kad pietrūkst līdzekļu dārgākiem un kvalitatīva eļļa
• Sintētiskā ir līdz šim vismodernākā smērviela. Lieliska pretestība zemas temperatūras, kā arī komplekss satiksmes situācijas. Tas ir visplūstošākais šķidrā eļļa kas nekad nesasalst ziemas sezona. Tajā pašā laikā tiek ielejama sintētika vasaras laiks gadā. Un tomēr cenas un kvalitātes attiecības ziņā šī opcija ir mazāk ieteicama VAZ-2115
• Daļēji sintētisks - labākais variants VAZ-2115 par cenu un kvalitāti. Šī eļļa noteikti ir sliktāka par dārgo sintētiku, taču tajā pašā laikā tā ir vairākas reizes pārāka par lētu minerāleļļu. Daļēji sintētika - labākā izvēle priekš VAZ-2115.

Cik daudz eļļas jāiepilda

Pievērsīsim uzmanību VAZ-2115 smērvielas tilpumam - 1,5 un 1,6 litru dzinējiem tas ir 3,5 litri. Tāpēc vēlams iegādāties 4 litru kannu. Atlikušo šķidrumu var izmantot nākamos 500–600 kilometrus, periodiski pievienojot šķidrumu.

Eļļas izvēle pēc parametriem un zīmoliem

Labākā motoreļļa VAZ-2115 ir oriģināla. Tā ir precīzi parametri, visvairāk saderīgs ar visiem VAZ-2115 dzinējiem. Bet tajā pašā laikā jūs varat izvēlēties vismaz augstas kvalitātes analogs kas maksās nedaudz mazāk. Izvēloties eļļu, īpaši analogo eļļu, jāpievērš uzmanība viskozitātes un pielaides parametriem, kā arī kvalitātes klasei un citiem starptautiskajiem standartiem. Tātad, VAZ-2115 piemērota eļļa ar viskozitātes raksturlielumiem 5W-40 vai 10W-40.

Starp top zīmoli izvēlieties: Mobile, Shell, Lukoil, Optimal, Liqui Moly, Rosneft, Castrol un citi.

Lada automašīnu īpašniekiem nenāk par ļaunu atcerēties, kad mainās VAZ 2115 dzinēja eļļošana, eļļas daudzums dzinējā un nomaiņas kārtība. Šī procedūra iekļauta automašīnas obligātajā apkopē un jāveic nekavējoties. Stāvoklis ir atkarīgs no tā, cik savlaicīgi tiek veikta nomaiņa un kāda veida eļļa tiek izmantota. spēka agregāts un tā kalpošanas laiku.

Dzinēja smērvielas maiņas intervāls

Lai novērstu neatgriezeniskas izmaiņas modeļa VAZ 15 dzinējā, kas noved pie dārgiem kapitālremontiem, eļļu ieteicams mainīt ik pēc 10 līdz 15 tūkstošiem automašīnas kilometru.

Tik liela starpība starp minimālo un maksimālais nobraukums izskaidrots ar veidu smērviela un transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļi. Kā smagas kravas mašīna pārbauda ātrumu un transportējamo masu, jo īsākam jābūt intervālam starp nomaiņām.

Mainīšanas intervāls ir atkarīgs no eļļas veida:

1. Smērvielas priekš minerālu bāze lētākais un izturīgākais. 10 tūkstošu km intervāls ir maksimālais, ko varat atļauties, braucot pa šādu materiālu. Un labāk ir aizpildīt jaunu jau ar 8 tūkstošu km noskrējienu.
2. Daļēji sintētiskās eļļas ir uzticamākas, ar tām var nobraukt līdz 12 tūkstošiem km bez sekām dzinējam.
3. Motoru smērvielas priekš sintētiskais pamats- augstākā kvalitāte un uzticamākā. Viņu ierobežojums ir 15 tūkstoši km, to vairs nav iespējams aizkavēt.

Ir arī citi iemesli, kāpēc jāmaina smērviela dzinējā, nepievēršot uzmanību nobraukumam:

• spēka agregāta kapitālais remonts;
• ikgadējā eļļas maiņa, pat ja norādītais nobraukums gada laikā nav nobraukts;
• kad karterī nokļūst daudz benzīna, jo nepareiza darbība aizdedzes sveces.

Braucot ar nolietotām aizdedzes svecēm degošs maisījums kamerās pilnībā neizdeg. Kas paliek pāri, izplūst karterī, atšķaidot smērvielu, izraisot tās spiediena pazemināšanos, un uz paneļa iedegas sarkana gaisma. Neatliek nekas cits, kā izliet stipri atšķaidītu eļļu no kartera un ieliet jaunu.

Motoreļļa VAZ 2115 tiek izvēlēta ne tikai pēc veida, bet arī atkarībā no darbības temperatūras apstākļiem. Jo siltāks ir klimats reģionā, kurā automašīna tiek pastāvīgi darbināta, jo lielākam jābūt smērvielas blīvumam. Šis parametrs ko raksturo eļļu viskozitātes klase. Visizplatītākā klasifikācija ir SAE sistēma. Šādi vajadzētu izskatīties marķējumam uz smērvielu tvertnes zem dažādiem temperatūras apstākļi darbība:

• 5W-40 ir piemērots āra temperatūras diapazonam no -25°С līdz +35°С;
• 5W-30 labi darbojas temperatūrā no -25°C līdz +20°C;
• 10W-40 ir paredzēts darbam temperatūrā no -20°С līdz +35°С;
• 10W-30 ir piemērots darbam temperatūrā no -20°С līdz +30°С;
• 15W-40 ir piemērots darbam ar gaisa temperatūru no -15°С līdz +45°С.

Neatkarīgi no tā, kura degvielas padeves sistēma ir uzstādīta VAZ 2115 (karburators vai inžektors), eļļas daudzums motoram paliek nemainīgs un ir 3,5 litri. Nav jēgas sniegt ieteikumus par ražotāja izvēli, jo to tirgū ir daudz. Lielākā daļa ražotāju piedāvā diezgan kvalitatīvs produkts. Vienīgais padoms ir pastāvīgi iegādāties viena un tā paša zīmola preci. Ja ir spēkā dažādi iemesli ja vēlaties pāriet uz citu eļļu, ļoti vēlams izskalot barošanas bloku.

Izvēloties motoreļļas, svarīgs ir vēl viens punkts - neiekrītiet viltojumā.

Tāpēc labāk tos iegādāties specializētos veikalos. oficiālie izplatītāji vai citiem uzticamiem piegādātājiem. Tas attiecas arī uz eļļas filtru, kas tiek nomainīts kopā ar smērvielu.

Kā nomainīt smērvielu?

Lai iztukšotu dzinēja karteri un iepildītu to ar jaunu eļļu, nav nepieciešamas īpašas prasmes vai īpaši dārgi instrumenti. Vēlams, lai būtu skatu grāvis, lai gan ārkārtējos gadījumos var iztikt bez tā, būs tikai neērti veikt darbu.

Nepieciešamo rīku saraksts:

• uzgriežņu atslēga kanalizācijas aizbāžņa atskrūvēšanai izmērs 17 mm;
• ieguves jauda, ​​tas ir ērtāk, ja tas ir plats un aprīkots ar zemām malām;
• filtra uzgriežņu atslēga vai cita ierīce;
• uzpildes piltuve;
• cimdi un lupatas.

Procedūra tiek veikta tikai tad, kad dzinējs ir silts, pretējā gadījumā ieguve neiztecēs no kartera līdz galam. Ja dzinējs ir auksts, tas jāuzsilda vismaz līdz 60-70 ° C vai nekavējoties jāsāk darbs pēc ierašanās garāžā. Pirms darba uzsākšanas organizējiet sev labu apgaismojumu, salabojiet mašīnu rokas bremze un izpildiet norādījumus:

1. Notīriet sešstūra spraudni no netīrumiem. Novietojiet trauku zem automašīnas kartera un atskrūvējiet spraudni ar atslēgu, lai tas grieztos ar roku.
2. Pagrieziet ar roku eļļas aizbāznis līdz galam un strauji pabīdiet to malā. Nav vēlams mest korķi kalnrūpniecībā, jo tad tas ir jāiegūst. Izlabojiet tvertnes stāvokli attiecībā pret strūklu.
3. Atveriet pārsegu un noskrūvējiet uzpildes vāciņu. Pagaidiet, līdz izplūst lielākā daļa vecās eļļas.
4. Izmantojot novilcēju, atlaidiet eļļas filtrs. Uzliekot apakšā lupatu, pievelciet to ar roku un ātri apgrieziet otrādi, lai no tās neplūst tauki. Šajā stāvoklī iesaiņojiet un sagatavojiet iznīcināšanai.

Ja nav ierīces filtra atslābināšanai, varat to caurdurt ar plakanu skrūvgriezi vai tērauda stieni un noskrūvēt, turoties pie galiem. Pēc iztukšošanas ieejiet bedrē un aptiniet aizbāzni atpakaļ, turot to ar atslēgu ar nelielu piepūli. Pēc tam ieeļļojiet jaunā filtra gumijas gredzenu ar svaigu smērvielu un pieskrūvējiet to vietā, pievelkot to ar roku un apgriežot pusi atpakaļ.

Daži vārdi par to, cik daudz eļļas jālej pildot. Pamatojoties uz skalu uz tvertnes, caur piltuvi ielejiet 3 litrus un pēc 5-10 minūtēm pārbaudiet līmeni ar mērstieni. Pēc tam pievienojiet eļļu tā, lai līmenis būtu starp mērstieņa riskiem, norādot maksimālo un minimālo.

Eļļas maiņa VAZ 2115 dzinējā un pārnesumkārbā ir darbība, kas neprasa no vadītāja īpašas zināšanas un īpašas prasmes. Šajā gadījumā jums vienkārši ir jābūt vēlmei un jāizlemj, kuru eļļu iepildīt kastē un dzinējā. Lai veiktu darbu, jums būs nepieciešams:

• eļļas filtrs;
• mazgāšanas eļļa;
• motoreļļa;
• uzgriežņu atslēga 17;
• atslēga filtra noņemšanai (ierīce A.60312), un, ja tās nav, tiek izmantots liels skrūvgriezis;
• izlietotās eļļas trauks ar tilpumu vismaz 4 litri (aizliegts noplūst zemē);
• piltuve;
• lupatas.

Motora smērvielas un eļļas filtra izvēle

Par VAZ 2115 Lada Samara 2 ražotājs iesaka smērvielu ar API kvalitāti: SF, SG, SH, SJ un šādu viskozitāti:

Smērvielas veids tiek izvēlēts neatkarīgi, atkarībā no finansiālajām iespējām. Vislabākā kvalitāte ir sintētiska. Tā ir augsta pakāpe motora aizsardzība, novērš jebkādu nosēdumu parādīšanos, ļauj viegli iedarbināt automašīnu aukstumā. Vienīgais trūkums ir augstās izmaksas.

Daļēji sintētika ir ļoti populāra, un tai ir optimāla cenas un kvalitātes attiecība. minerāleļļas ir zemākās izmaksas, bet tiem ir augsta viskozitāte un tie nodrošina vismazāko nobraukumu pirms nomaiņas. Pirmajā vietā ierindojās ražotāji: Castrol, Shell, Mobil. Bet jūs varat izmantot lētākus vietējo ražotāju produktus.

VAZ 2115 dzinējā ielej apmēram 3,5 litrus smērvielas. Lai precīzi noteiktu, cik eļļošanas šķidrums, izmantojiet eļļas līmeņa sensoru (mērstieni).

Izvēlēties eļļas filtru nav grūti. Galvenās prasības filtriem ir: pretnoteces vārsta blīvums un virsbūves daļu savienojums. No tā ir tieši atkarīgs VAZ 2115 dzinēja motora resurss. MANN W914 / 2 un tā pilnīgais analogs BOSCH P3274 ir sevi pierādījuši ļoti labi.

Lietojot tos, eļļas spiediena sensors nedarbojas, un gaisma avārijas spiediens eļļa iziet gandrīz uzreiz pēc stādīšanas. Daudzi autovadītāji iesaka oriģinālais filtrs VAZ Lada Salute. Ja avārijas spuldze neiet ārā Tukšgaita, jums jāpārbauda, ​​vai:

• motorā nav sitienu un grabuļu;
• tiek izmantots ieteicamais šķidrums laba kvalitāte un ciktāl tas ir nepieciešams;
• eļļas spiediena sensors ir kārtībā (pārbaudiet, nomainot to pret strādājošu) un vadi no tā neslēdzas korpusā; ja gaisma turpina degt, tad iemesls ir cits, eļļas spiediena sensoram ar to nav nekāda sakara.

Soli pa solim nomaiņas instrukcijas

Noteikumi Apkope VAZ 2115 paredz pirmo reizi nomainīt smērvielu pēc 2000 km nobraukuma un pēc tam ik pēc 15 000 km. Pieredzējuši autobraucēji iesaka nomainīt pēc 8000-10000 km. Eļļas maiņa VAZ dzinējā:

Piezīme: nav ieteicams liet eļļu virs augšējās atzīmes. Ja ir mainīta eļļošanas šķidruma marka, iepildīts viltojums, notikusi sajaukšanās dažādi zīmoli eļļas, smērvielā nokļuvis ar to nesaderīgs šķidrums, nepieciešams izskalot dzinēju ar skalojamo eļļu. Priekš šī:

• pēc notecināšanas veca smērviela un pievelkot korķi drenāžas caurums piepildiet skalošanu līdz atzīmei “min” uz mērstieņa (SVARĪGI!) un iedarbiniet automašīnu;
• “iedarbiniet” motoru 10-15 minūtes tukšgaita, atkarībā no mazgāšanas zīmola;
• iztukšojiet mazgāšanu;
• mainīt filtru;
• ielej jaunu smērvielu.

Eļļas maiņa ātrumkārbā

Smērvielas maiņa pārnesumkārbā tiek veikta, izmantojot šļirci

Transmisijas apkopes grafiks VAZ 2115 lietošanas pamācībā prasa mainīt smērvielu pārnesumkārbā pēc 90 000 km vai pēc 5 transportlīdzekļa darbības gadiem. Iesaka vadība transmisijas eļļa priekš VAZ - REKSOL T 80W-85 (API GL-4), VOLNEZ TM 5-12.

Eļļa VAZ 2115 dzinējā tiek mainīta ik pēc 10 000 kilometriem. Jaunā automašīnā nomaiņa jāveic tūlīt pēc ielaušanās pabeigšanas (tas ir, pēc 2500 kilometriem).
Mainot smērvielu motorā, obligāti jānomaina eļļas filtrs. Veicot nomaiņu pats, ietaupīsiet laiku un naudu.

Kāda ir pareizā izvēle

Iegūšanas jautājums motoreļļa tev ienācis prātā pirmo reizi? Garantijas periods automašīnai ir beidzies derīguma termiņš, un jūs nezināt, kura marka sākotnēji tika ielieta degvielas uzpildes stacijā, vai arī iegādājāties lietotu automašīnu un jums nav ne jausmas, kādas markas smērvielu izmantoja iepriekšējais īpašnieks, un vai jums vajadzētu uzticēties viņa padomam?

• Šodien veikalu plauktos milzīga izvēle dažādas motoreļļas
• Uzzināt patiesību no pārdevējiem nav risinājums, viņi bieži mēģina jums pārdot vecas, novecojušas preces

Jums būs jāizvēlas pašam, šeit mūsu norādījumi jums palīdzēs. Automašīnas komplektācijā iekļautajā lietošanas pamācībā informācija par eļļām mūsdienās ir ļoti novecojusi.
Pirmkārt, mēs izvēlamies eļļu atbilstoši tās viskozitātes klasei, kas atbilst SAE starptautiskajam standartam:

• Pēc viskozitātes to iedala vasarā, ziemā un jebkuros laikapstākļos
• Pareizi izvēlēta eļļa palīdzēs ātri iedarbināt dzinēju aukstā laikā bez kaitīgām un bīstamām sekām, saglabās tā veiktspēju, kā arī pasargās no palielināts nodilums motors vasarā
• Mēs izvēlamies ziemas viskozitātes klasi, atbilstoši vidējai negatīvajai temperatūrai jūsu reģionā, dzīvesvietā, reģionā, kurā ekspluatēsiet automašīnu:
• Ziemā un karstumā ieteicams kādu laiku pavadīt, lai savējam būtu laiks nogādāt smērvielu uz visām rotējošām motora daļām
• Jo tieši šajā brīdī berze un nodilums ir visaugstākajā līmenī.
• Ļaujiet dzinējam darboties tukšgaitā, neplīsiet no vietas kā uguns
• Smērvielas cirkulācijas ātrums dzinējā sākotnēji ir atkarīgs no smērvielas plūstamības
• Pat ļoti zemā temperatūrā berzes izraisīti dzinēja detaļu bojājumi (pie laba eļļa) būs minimāls
• Jums būs lielisks variants motoru smērvielas klase - "0W"

Vasaras klases izvēle:

• Ņemot vērā augstās temperatūras stresu mūsdienīgi motori, gandrīz visi ražotāji no Eiropas iesaka izmantot “40″” klasi atbilstoši SAE standartam un augstākam
• Šis pasākums kalpo, lai novērstu pastiprinātu dzinēja detaļu nodilumu un nopietnu smērvielas pārkaršanu karterī.

Otrkārt, jums vajadzētu izvēlēties atbilstoši tā klasei API kvalitāte vai ACEA (CCMC). Jo pareizā eļļa palīdzēs ietaupīt degvielu un vienlaikus aizsargāt dzinēju.
Tātad, ko mums vajadzētu izvēlēties: minerālu, sintētisko vai daļēji sintētisko?

• Minerāli ir vieni no maigākajiem dzinējiem.
• Tie kārtīgi un maigi noņem netīrumus no motora.
• Sintētiskais, gluži pretēji, gabalos noloba netīrumus no motora iekšējām virsmām un bieži to atspējo eļļas uztvērēja sieta piesārņojuma dēļ.
• Turklāt, izbruģējot ceļu cauri mikroplaisām un blīvējuma kārbu blīvējuma vietām, sintētika sāks izplūst.
• Pussintētiskās eļļas ir minerāleļļas, kurām pievienotas dažas sintētiskas sastāvdaļas, tās uztur dzinēju tīru un turklāt nodrošina lielisku aizsardzību pret dzinēja detaļu nodilumu.

Rūpīgi izpētot smērvielu īpašības, mēs varam secināt:

• Ar stipri piesārņotu motoru, neelastīgām vai jau ieplaisājušiem blīvējumiem un blīvējuma elementiem, dzinējos ar blīvējuma kārbas blīvi labāk iepildīt minerāleļļu, izņemot salu laiku.
• Sintētiskā eļļa ir ļoti aizsargājoša. nolietots dzinējs un pagarina tā kalpošanas laiku

Labākā zīmola izvēle

Tagad, kad esam izlēmuši par smērvielas īpašībām, mēs pārejam pie zīmola izvēles:

• Zīmola eļļa Optimāls SAE 10W-40 lieliski piemērots vaz 2115, lieliski ietaupa enerģiju, un tam ir ražotāja apstiprinājums vaz numurs 30000
• Lietošanai pilsētā sarežģītos (korķa) apstākļos smērviela ir sevi pierādījusi labi super leichtlauf ar stabilu pamatni
• Smērviela Lukoil Lux SAE klase 10W-40 arī saglabā zīmolu
• Apvalka spirāle plaši reklamēts televīzijā
• SYNTHOIL HIGH TECH ar 5W-40 viskozitāti(un molibdēna piedevas) ir vismodernākais un garšīgākais
• No pussintētikas MOS2-LEICHTLAUF ar viskozitāti 10W-40 un arī Molygen 10-W50

Atliek piebilst, ka ar eļļas izvēli jābūt īpaši uzmanīgam. Kļūda izvēlē ir nepieņemama un var izraisīt skumjas un pat traģiskas sekas.

Smērvielas maiņas intervāls:

Cik bieži tiek nomainīta VAZ 2115 motoreļļa (skatīt)? Kā pareizi noteikt laiku nākamā nomaiņa? Vai mums vajadzētu akli uzticēties autoražotāja ieteikumiem?
Domāju, ka šie jautājumi bieži nāk prātā katram autobraucējam.
Un nav iespējams sniegt vienu atbildi uz visiem dzīves gadījumiem, jo ​​katram konkrētajam gadījumam ir nepieciešama individuāla pieeja:

• Rietumvalstīs, piemēram, mehāniķi iesaka to mainīt ik pēc 3000 kilometriem, un tas lieliski ceļi un Eiropas benzīna kvalitāti.
• Eļļošana parasti tiek mainīta atkarībā no diviem galvenajiem faktoriem: automašīnas nobraukuma un laika, cik ilgi eļļa atradusies dzinējā.
• Tas ir saistīts ar faktu, ka visas smērvielas īpašības tiek zaudētas ne tikai dzinēja un transportlīdzekļa darbības laikā, bet arī smērvielas dabiskās novecošanas dēļ.
• Darbinot mašīnu iekšā grūti apstākļi, (pilsētas satiksmes sastrēgumi), kas saistīti ar pastāvīgu auksta dzinēja iedarbināšanu vai satiksmi ar biežu apstāšanos
• Nomaiņas biežums šādos apstākļos ir jāsamazina, salīdzinot ar to, kas norādīts automašīnas apkopes instrukcijās.
• Eļļas filtrs tiek mainīts vienlaikus ar eļļas maiņu.

1. Jūsu automašīnas vecums un tā dzinēja stāvoklis
2. Ņem vērā mašīnas darbības sezonalitāti (ziema - vasara).
3. Auto braucienu intensitāte
4. Jūsu braukšanas stils
5. Motorā ielietās eļļas kvalitāte
6. Izmantotā benzīna kvalitāte

Vienums viens

Apsveriet savas automašīnas vecumu:

• Ja esat iegādājies jauna mašīna un motors, attiecīgi, ielaušanās stadijā, šeit jāņem vērā automašīnas ražotāja ieteikumi
• Ir vērts to atcerēties kompetenta ieskriešanās motors tieši ietekmē tā ekspluatācijas ilgumu nākotnē
• Visā šajā periodā, kas ir aptuveni 5000-7000 kilometri, ir jāaizmirst par “sacīkšu” braukšanas stilu, jāizvairās no dzinēja pārkaršanas.
• Pēc ielaušanās perioda un automašīnas turpmākās darbības laikā nevajadzētu ietaupīt uz eļļas rēķina
• Šādi “ietaupījumi” nākotnē var dārgi maksāt.
• Un motors ar pienācīgu rūpību jums pilnībā atmaksās ar savu uzticamību un ilgu kalpošanas laiku.

Ja automašīnas spidometrā jau ir "N" kilometru skaits, ir nepieciešama pavisam cita pieeja:

• Ticiet iepriekšējā īpašnieka (automašīnas pārdevēja) teiktajam, ka viņa automašīna tika ekspluatēta ārkārtīgi rūpīgi un rūpīgi, nomaiņa tika veikta nesen
• Nekavējoties nomainiet smērvielu un filtru, vienlaikus uzliekot skalošanu (galu galā, jūs nezināt, kādu eļļu tur iepildījis vecais īpašnieks un kad tā pēdējo reizi mainīta, pat ja vakar, pirms pārdošanas, viņi varētu ietaupīt naudu, ielejot lētu eļļu dzinēja analogā)
• Mēs iesakām meklēt palīdzību pie pazīstama automehāniķa (ja nav paziņu, tad tikai automehāniķis), kurš var pārbaudīt un diagnosticēt jūsu automašīnas un tā dzinēja stāvokli
• Būtu muļķīgi aizpildīt kvalitāti un dārga eļļa mašīnas dzinējā, kas rada trokšņus vai klauvē, plus to var "apēst" milzīgos daudzumos, tad ir lētāk izgatavot kapitālais remonts nekā izmest naudu burtiski pa izpūtēju
• Bet, ja jums paveicas un automašīnas dzinējs darbojas "kā pulkstenis", tad vispirms ir svarīgi tikai biežāk mainīt eļļu (sk.) un rūpīgi uzraudzīt tās stāvokli
• Pēc tam nomaiņas periodu var palielināt tikai tad, ja tiek izmantota tikai augstas kvalitātes eļļa.

Punkts numur divi

Atcerieties par sezonas iezīmes Lietojumprogrammas:

• Bay pirms ziemas "vasaras" eļļa (aiz ieraduma) nebrīnies vēlāk, ja pie -15C mašīna pārstāja iedarbināt un starteris griežas ar grūtībām
• Tas ir spēcīgs trieciens ne tikai jūsu automašīnas dzinēja berzošajām daļām, bet arī jūsu nerviem.

Trešais punkts

Noteikti ņemiet vērā iekārtas darbības intensitāti:

• Auto entuziastu vidū valda uzskats, ka, ja ar auto brauc pēc iespējas retāk (reizi nedēļā, vai pat mēnesī), tad tā kalpos ilgāk nekā mašīna, ar kuru brauc katru dienu.
• Tas ir malds! Ja automašīna ilgstoši neiedarbina dzinēju, tajā kondensējas mitrums, kas pārkāpj smērvielas sastāvu un rodas skāba vide, kas “veicina” dzinēja detaļu iznīcināšanu.
• Tas nozīmē, ka jums joprojām ir bieži jāmaina smērviela, lai vēlāk izvairītos no sarežģītākām problēmām.

Jūsu zināšanai: automašīnai, kas ilgu laiku stāvējusi dīkstāvē bez darba (pat ja vienlaikus tiek glabāta garāžā) ir novecojoša smērviela, putekšņlapas un blīves izžūst, virsbūve rūsē, ilgstoša dīkstāve nav vispār tam noderīgāks.

• Tagad kļūst ļoti skaidrs, ka dīkstāves nenozīmē ietaupījumu un ilgākus periodus starp eļļošanas maiņām, dīkstāves nepagarina auto detaļu kalpošanas laiku.

Atcerieties: labāk, ja ne liels, bet salīdzinoši nemainīgs automašīnas nobraukums un smērvielu maiņa pēc “N” kilometriem, nekā vienkārša garāžā (stāvvietā) un smērvielu maiņa un nelieli remontdarbi, pēc N” mēnešiem un pat nedēļām.

Ceturtais punkts

Apsveriet savu personīgo braukšanas stilu:

• Šajā jautājumā ir svarīgi zināt tikai vienu: ja jums patiešām patīk “izspiest” no automašīnas maksimumu (“sāciet ar slīdēšanu” no krustojuma, “paātriniet” dzinēju līdz maksimumam pa šoseju) , tad būs jāpievērš lielāka uzmanība
• Lai pagarinātu motora kalpošanas laiku bieža nomaiņa eļļošanu tu nedabūsi nost! Turklāt jums ir nepieciešama izcilas kvalitātes eļļa, kas ir daļēji sintētiska (vismaz) un vēlams pilnībā sintētiska.

Piektais punkts

Kvalitāte palielina ne tikai dzinēja kalpošanas laiku, bet arī dubultojas intervāls starp nomaiņām:

• Lētu minerālu nomaiņa ir ieteicama caur 5000-7000 nobraukums
• Augstas kvalitātes dārga sintētika palielina šo atstarpi 10000 -15000
• Galvenais ir būt uzmanīgiem, pērkot, lai neiegādātos viltojumu (cena šeit nav jūsu palīgs, jo tā negarantē kvalitāti)

Par zemu kvalitāti moderns benzīns, un bezgalīgi var rakstīt par visādām tur pievienotajām piedevām. Tas ir atsevišķs jautājums.
Pietiek, lai zinātu, kā uzpildīt degvielu Zemas kvalitātes kas satur milzīgu daudzumu piemaisījumu, ietekmē motoreļļas sastāvu un struktūru:

• Visas piedevas un piedevas, kas neizdeg sadegšanas kamerā, nonāk smērvielā un tā sabiezē, padara tumšāku un piesārņo motoru
• Secinājums: Mēģiniet uzpildīt automašīnu ar automašīnas ražotāja norādītās markas benzīnu un ļoti rūpīgi izvēlieties degvielas uzpildes stacijas.
• Pretējā gadījumā jūs riskējat (pat izmantojot augstas kvalitātes eļļu) ievērojami samazināt automašīnas dzinēja kalpošanas laiku.

Kā tiek mainīta motoreļļa VAZ 2115

Lai veiktu nomaiņu, uzglabājiet šādu rīku:

• Zvana taustiņš uz "17"
• Iespēja novadīt ieguvi (derēs spainis)
• Tīra lupata
• Uzgriežņu atslēga filtra atskrūvēšanai
• Jauna eļļa un jauns filtrs

Darba sākšana

Mēs mainām smērvielu uz silta motora. Mēs iepriekš iebraucam ar automašīnu bedrē vai uz pārvada.
Tātad:

• Uzmanīgi noteciniet eļļu, tās temperatūra sasniedz 100 ºС, jūs varat apdedzināt rokas
• Izmantojot zvana taustiņu "17", atskrūvējiet aizbāznis uz kartera
• Mēs aizstājam sagatavoto trauku un notecinām eļļu
• Ieteicams pagaidīt 10 minūtes, lai stikls būtu pilnībā ieeļļots.
• Iztukšošanas aizbāžņa ievietošana atpakaļ vietā

• Ja plānojat mainīt zīmolu vai nezināt, kas bija iepriekšējais automašīnas īpašnieks, jums ir jāizskalo eļļas sistēma:
• Mēs piepildām skalošanas eļļa cauri dzinējā pildījuma kakls līdz minimālajam līmenim uz mērstieņa.
• Mēs iedarbinām dzinēju, ļaujam tam piecas minūtes darboties tukšgaitā
• Tad mēs atkārtojam noteci un pievelciet korķi vietā

Tagad veiksim filtru:

• Izmantojot izdevību īpaša atslēga(vai novilcējs) atskrūvējiet filtru
• Ieeļļojiet jaunā filtra O veida gredzenu ar tīru motoreļļu.
• Ielejiet filtra korpusā (apmēram trešdaļu) svaigu (tas pasargās motora rotējošās daļas no izžūšanas)
• Mēs uzliekam filtru armatūrai un manuāli, līdz blīve saskaras ar cilindru bloku, pēc tam saspiežam to vēl ¾ apgriezienu

Tagad jūs varat ieliet eļļu dzinējā:

• Pagrieziet (pretēji pulksteņrādītāja virzienam) uzpildes vāciņu, noņemiet to
• Mēs ņemam trauku ar jaunu eļļu, ievietojam laistīšanas kannu uzpildes kaklā un ielejam svaigu dzinējā (kas ir skaidri redzams pašā pirmajā fotoattēlā)
• Lai pārbaudītu eļļošanas līmeni - noņemiet mērstieni - rādītāju
• Nosakiet līmeni, izmantojot etiķetes "Min" un "Max"

Eļļošanas līmeņa atzīmes uz mērstieņa

• Lai izvairītos no kļūdas, noslaukiet noņemto zondi ar lupatu, novietojiet to atpakaļ, līdz tā apstājas, un vēlreiz izvelciet to
• Tad tiek iegūts ticamāks rezultāts.
• Eļļošanas līmenim jābūt starp "Min" un "Max"
• Mēs atgriežam zondi atpakaļ
• Mēs iedarbinām motoru
• Tiklīdz ieslēgts mērinstrumentu panelis eļļas spiediena lampiņa nodziest, izslēdziet dzinēju
• Atkal mēs pārbaudām eļļošanas līmeni, ja nepieciešams, noregulējiet to līdz vajadzīgajam līmenim

Apsveicam! Kā redzat, smērvielas nomaiņa VAZ 2115 dzinējā ir vienkārša darbība.
Lai izvēlētos pareizo šķirni un zīmolu, nepieciešams daudz vairāk laika. Ja kaut ko nesaprotat par nomaiņu, skatieties video.