Viss, ko vēlaties uzzināt par Lada Granta Liftback. Lada Priora liftbeks. Lada Priora liftbeks. Lada priora liftback

Ārpuse – izskats

Lada Priora Sedans

Interjers - interjera pārskats

Lada Priora Lux salons

Cena un kvalitāte

• elektriskais stūres pastiprinātājs;
• apsildāmi sēdekļi utt.

Specifikācijas

Priekšējie lukturi

• DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.

Lada Granta:

• Tuvās gaismas (H7).
• Tālu (h2).
• Pagrieziena rādītājs PY21W 12V/21W.

Klīrenss

Bagāžnieks

Apturēšana

Dzinēji

Pārnešana

Viedoklis LADAvodovs

Lada Priora Sedans

Mans viedoklis

Pēc pieredzes varu atbildēt uz jautājumu, kurš auto ir labāks - Lada Granta vai Priora. Iegādājoties, es sliecos uz otro iespēju, jo augstākas izmaksas. Turklāt tas tiek pozicionēts kā vietējās autobūves vadošais kuģis. Vietas tajā nav daudz, taču to droši var saukt par B-klasi.

Sākotnēji Priora izveidē tika ieguldīts mērķis uzlabot 10. ģimenes versiju. Un Grant ir lētāka Kalina versija, kas aizstāja Žiguli. Šī ir vienkārša budžeta automašīna, kas uzlabota mūsdienu ceļiem.

No visa iepriekš minētā varam secināt, ka VAZ sērijveida automašīna ir kā loterija. Katrā modelī var rasties veiksmīga vai problemātiska iespēja. Priora ir gadu desmitiem pārbaudīts modelis, savukārt Granta ir modernāks auto, kas salikts, izmantojot jaunas tehnoloģijas. Un, nopietni spriežot pēc tehniskajām īpašībām, tad jaunāko versiju ziņā Grants pārspēj Priora daudzos kritērijos un izmaksu ziņā, ieskaitot to, ka dažiem šodien ir viens no galvenajiem atlases kritērijiem.

Izlasi arī

« Iepriekšējais ieraksts Nākamais ieraksts »

chtocar.ru

Lada Priora liftbeks. "Granta" vai "Priora"

Lada Granta vai Priora - kas ir labāks? Salīdzinošās īpašības un īpašnieku atsauksmes, fotogrāfijas, video.

Katrs cilvēks vismaz reizi dzīvē ir saskāries ar izvēli – kuru auto ņemt: iekšzemes vai ārzemju, lietotu vai jaunu... Ja izvēlaties kādu no iespējām, kas pieejamas par maksu, tad palīgā nāks Krievijas autoindustrija, kas arī dod pamatu pārdomāt izvēli. Turklāt turpmāk tiks ņemtas vērā izdevīgas cenas - attiecībā uz apkopi, remontu un detaļu nomaiņu.

Pavisam nesen vadošais ražotājs AVTOVAZ ir uzlabojis lielāko daļu modeļu, kā arī izlaidis jaunus, kas ar katru dienu iegūst arvien lielāku popularitāti. Lai palīdzētu pircējiem izdarīt izvēli, es nolēmu apspriest tēmu - kas ir labāks: Lada Granta vai Lada Priora. Saskaņā ar jaunāko statistiku, šīs ir vislabāk pārdotās šī uzņēmuma automašīnas. Šie modeļi atšķiras no labi zināmās Lada Kalina un viens no otra, tāpēc apskatīsim, kas tieši.

Ārpuse – izskats

Vispirms apskatīsim ārējos datus. Priora ir tradicionāla ķermeņa forma, līdzīga iepriekšējai versijai. Pēc pārveidošanas 2014. gadā viņa ieguva uzlabotus priekšējos lukturus, buferi un aizmugures izmērus.

Lada Priora Sedans

Granta nu ir ieguvusi jauneklīgas stilīgas formas, kas atgādina ārzemju auto. Uzlaboti gaitas lukturi, bamperi un priekšējie lukturi. Šajā kategorijā varat dot priekšroku.

Interjers - interjera pārskats

Ja ņemam par piemēru Priora, tad interjers ir mainījies uz labo pusi. Salonā tika izmantoti mūsdienīgi maiga izskata materiāli.

Lada Priora Lux salons

Kamēr Grantā plastmasas informācijas panelis izskatās lēts. Bet tam ir plašāks interjers.

Cena un kvalitāte

Šajā salīdzinājumā, kas ir labāka par Priora vai Grant liftback, uzvar otrais variants, jo šodien jaunā Priora bez papildinājumiem luksusa konfigurācijā maksā tikpat kā Granta. Šī cenu atšķirība tika panākta, pateicoties jaunajam dizainam, kurā izmantots mazāk sīko detaļu. Tas palīdzēja samazināt troksni.

Priora visiem modeļiem ir divi apdares līmeņi: Norma un Lux. Grantam ir arī trešais - Standard, kas ir lētākais. Tajā pašā laikā pirmā modeļa lētās konfigurācijas ir labāk aprīkotas nekā otrā modeļa konfigurācijas. Bet to izmaksas ir daudz augstākas. Bet starp dārgiem apdares līmeņiem praktiski nav atšķirību. Tajos ietilpst:

• priekšējie gaisa spilveni;
• elektriskais stūres pastiprinātājs;
• multimediju sistēma ar borta datoru;
• apsildāmi sēdekļi utt.

Specifikācijas

Šis kritērijs visvairāk uztrauc vietējos autobraucējus, tāpēc mēs detalizēti analizēsim visus pieejamos parametrus.

Priekšējie lukturi

Ja izvēlaties no automašīnām, kas ir labāks - Grant vai Prior attiecībā uz gaismu, tad šeit viedokļi dalās. Granta uzvar tuvās gaismas kategorijā, savukārt Priore ir labas tālās gaismas. Viņai ir arī priekšrocība luktura konstrukcijā - lampas dažādām gaismām ir uzstādītas atsevišķi, tāpēc nākotnē to nomaiņa ir vienkāršāka un lētāka. Pilna specifikācija izskatās šādi.

• DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.
• Tuvās un tālās gaismas h5 12V/60W/55W.
• Pagrieziena rādītājs PY21W 12V/21W.

Lada Granta:

• Tuvās gaismas (H7).
• Tālu (h3).
• Pagrieziena rādītājs PY21W 12V/21W.

Klīrenss

Abu marku automašīnām neatkarīgi no virsbūves - liftbeka, sedana, sporta vai hečbeka - klīrenss ir vienāds - 16 cm.

Bagāžnieks

Grants ir labāks par Priora, ir bagāžnieka tilpums.

Pirmajā gadījumā tas ir vienāds ar 520 litriem, otrajā - 430. Bet, ja jūs salokāt aizmugurējo dīvānu, tad šis skaitlis palielinās līdz 700.

Apturēšana

Ja domājat par to, ko labāk pirkt - Priora vai Grant, tad arī par šo raksturlielumu viedokļi dalās. Pirmais modelis tiek pirkts labās vadāmības dēļ. Stūres stieņa palielinātā gājiena dēļ tas kļūst "paklausīgāks". Sporta versijā piekare ir ievērojami uzlabota. Otro iespēju izvēlas tie, kas novērtē komfortu. Grantiem ir mazāk pagriezienu no slēdzenes uz slēdzeni, salīdzinot ar Priora - 3.1 pret 4.1. Tas ir arī vairāk ripojošs līkumos un ir lieliski piemērots vecākiem vadītājiem. Paātrinoties virs 120 km/h, tas nejutīsies īpaši labi. Lai gan šī ir pēdējā, tāpēc modernāka veidotāju attīstība.

Dzinēji

Ja salīdzinām, kas ir labāks - Grant vai Prior attiecībā uz dzinējiem, tad patiesībā tie ir gandrīz vienādi. Bet mans personīgais viedoklis ir tāds, ka 16 vārstu Granta ir ātrāka par pretinieku (īpaši "sport" versijā - tas arī tika pierādīts testa braucienos).

Priora klāstā ir tikai divas pozīcijas - 98 un 106 ZS, savukārt Grant ir pievienotas vēl divas - 82 un 87. Turklāt tās ir aprīkotas ar skaņas izolācijas sistēmu.

Arī rūpnīcas deklarētais degvielas patēriņš īpaši neatšķiras - aptuveni 9-10 litri pilsētā, bet seši - uz šosejas.

Pārnešana

Izvēloties no diviem - Grant vai Prior -, kas ir labāks, ņemot vērā šo raksturlielumu, pirmais variants uzvar čempionātā. Ar pārliecību paziņoju, ka jaunā troses pārnesumkārba pārspēj veco iepriekšējo.

Šī ir modernizēta VAZ-2108 pārnesumkārbas versija, kas, lai arī ir trokšņaina, nodrošina skaidru aizkulišu darbību. Pārsūtīšanu var ieslēgt burtiski ar mazo pirkstiņu. Priora mehānikā un Grantā ir izvēle - mehāniskais, robots un automāts.

Viedoklis LADAvodovs

Interesanti bija arī iepazīties ar dažādu virsbūvju – hečbeka, liftbeka, sedana vai sporta – auto īpašnieku personīgo pieredzi un atsauksmēm par to, kurš auto ir labāks: Priora vai Grant. Šeit viedokļi dalās. Daudzi, iegādājušies Grantu, apgalvo, ka tas ir kvalitatīvāks. Izmantojot to, jums ir jādodas uz pakalpojumu salīdzinoši nelieliem bojājumiem daudz retāk (pēc dažu lietotāju domām). Labā ziņa ir tā, ka tā bija automašīna, kas ieradās MOT, nevis to piesaistīja. Visbiežāk rodas mazo vienību darbības traucējumi: plīts, ģenerators, elektriskais logs utt. Granta cena ir zemāka, eksterjers piestāv daudziem. Vienīgais, kas svilpo bremzes. Pat servisā tas jau tiek uzskatīts par normālu, jo tas tiek novērots gandrīz katrā modelī.

Par to, kas ir labāks - Priora vai Grant, atsauksmes bija atšķirīgas. Daudzi labi runā par to, ka Grantas kajītē ir vairāk vietas, īpaši kājām. Tas ir ietilpīgs, ērti pieguļošs un priecē ar lielu bagāžnieku. Tas jo īpaši attiecas uz tiem, kam tas ir nepieciešams darbā un arī ikdienā. Grants piedāvā bagātīgu paketi, kā arī jaunu platformu. Ir lielas durvis, piemēram, Kalina universālā vai hečbekā (video ir parādīts zemāk).

Citiem Priora patīk vairāk – aprīkojuma un dzinēja jaudas ziņā. Viņas fani mēdz domāt, ka Granta servisu apmeklē vairāk. Bet daudzi uzskata, ka Priora cena ir pārāk augsta, kā gaidīts. Lai gan to vienkārši diktē mūsdienu realitāte. Arī ārzemju automašīnas ir cēlušās, tāpat kā viss pārējais šajā pasaulē. Pārveidotās versijas jau ir ieguvušas visus nepieciešamos elementus – īsu stūres statni, troses saiti un citas lietas, kas Grantā tik ļoti slavētas.

Lada Priora Sedans

Tāpat daudzi dod priekšroku Priora izskatam, savukārt otrajā Lada viņiem nepatīk pakaļgala forma, it īpaši liftbeka, hečbeka un sedana virsbūvēs. Priora izskatās modernāka, tāpēc to var saukt par jauniešu iespēju. Ērts gan vadītājam, gan pasažieriem.

Mans viedoklis

Pats esmu Priora īpašnieks divus gadus. Divu gadu laikā ar jaunu automašīnu nobraucu vairāk nekā 30 000 km. Šajā periodā bija daudz nelielu bojājumu, taču visu laiku viņa nekad netraucēja. Akumulators vienreiz nosēdās, manas vainas dēļ - griestu lampa neizslēdzās.

Pēc pieredzes varu atbildēt uz jautājumu, kurš auto ir labāks - Lada Granta vai Priora. P

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Priora hečbeks vai Grant hečbeks: modeļa raksturojums

Pašlaik Volgas rūpnīcas automašīnas kļūst arvien populārākas autobraucēju vidū. Un tas ir saprotams fakts, jo šī zīmola izmaksas ir daudz zemākas nekā ārvalstu, un apkope ir diezgan vienkārša. Un arī, ja nepieciešams, jūs varat iegūt jebkuras sastāvdaļas un rezerves daļas īsā laikā.

Pircēji bieži saskaras ar izvēles problēmu: kura automašīna ir labāka un modernāka - Priora hečbeks vai Grant hečbeks. Šie modeļi ir īpaši populāri citu Lada automobiļu vidū, un izvēle bieži vien ir starp tiem. Šāds risinājums tikai no pirmā acu uzmetiena šķiet vienkāršs, taču patiesībā šiem gandrīz identiskiem modeļiem ir vairākas individuālas īpašības.

Un pavisam nesen AvtoVAZ rūpnīca sāka ražot Lada Granta Liftback modeli. Šis ir Grantas jaunums, kas pielāgots svešķermeņa modelim un kam ir ārējās priekšrocības salīdzinājumā ar citām Krievijas tirgū esošajām automašīnām. Bet mēs runājam par izvēli starp Prioru un Grantu hečbeka aizmugurē.

Ja palaižat garām faktu, ka Grantam un Priora ir pienācīgas izmaksu atšķirības, tām joprojām ir kopīgas īpašības, un to ir diezgan daudz, kas padara izvēli ļoti sarežģītu. Tāpēc galvenajam palīgam šeit jābūt tieši salīdzinošai analīzei un pircēja individuālajām izjūtām.

Iekšpusē, ārpusē un zem pārsega

Interjers un eksterjers ir pirmais, kas izstāžu zālē piesaista pircēja uzmanību. Tieši viņš, izvēloties modeļus, tiek novērtēts pirmajā vietā. Salīdzinot Lada Priora vai Lada Granta ar ārzemju automašīnām, var redzēt, ka to izskats ir daudz nabadzīgāks un pieticīgāks. Tas, kas tagad tiek darīts Krievijā, jau sen vairs netiek ražots ārzemēs, lai gan tas nav pārsteidzoši, padomju automobiļu rūpniecība vienmēr ir bijusi vairāk kā atpalicējs, nevis kā progresīvs posms automobiļu rūpniecībā. Un hečbeka virsbūve arvien biežāk tiek aizstāta ar Liftback variantu.

Granta hečbeks izskatās solīdāks nekā tā sāncensis Priora. Mūsdienīgāks un skaistāks dizains to parāda labvēlīgā gaismā. Vecuma atšķirība (Grants tika izlaists 4 gadus vēlāk), protams, ietekmē automašīnas izskatu, jo ir modernāka pieeja un no dizaina ir izņemtas novecojušas virsbūves daļas.

Tomēr iekšējās apdares un ērtības ziņā Priora hečbeks saglabā līderpozīcijas. Priora interjerā izmantoti labāki materiāli un ērtāki (kaut arī novecojuši) sēdekļi.

Tehniskie parametri ir galvenie autobraucējam, izvēloties transportlīdzekli. Tiek ņemta vērā dzinēja jauda, ​​degvielas patēriņš un daudzi citi kritēriji. Priora un Grant praktiski ir aprīkoti ar vienādiem spēka agregātiem, un to atšķirība vairāk ir atkarīga no konfigurācijas, nevis no modeļa, ko nevar teikt par ātrumkārbu.

Grant hečbeks ir priekšā Priora, īpaši pēdējo ražošanas gadu modifikācijas. Tas ir saistīts ar faktu, ka viņi Grant sāka instalēt uzlabotu mehāniku, kas pārspēj novecojušo Prior kontrolpunktu. Tas izceļas ar ērtāku slēdzi, kas viegli pakļaujas komandām, kā arī vibrācijas neesamību, kas praktiski ir kļuvusi par neatņemamu padomju automobiļu rūpniecības iezīmi.

Degvielas patēriņš abiem Lada modeļiem ir vienāds, un tas ir saistīts ar dzinēju un to īpašību līdzību. Tomēr jaunākais Granta modelis ir labāk pielāgots ceļiem un uzlabots, tāpēc nevajadzētu brīnīties, ja tas joprojām pārspēj savu sāncensi degvielas patēriņā par 1-2 litriem.

Automātiskā pārnesumkārba ir atsevišķa problēma. Tā kā Lada Priora vēl nav iegādājusies “automātisko”, šādas transmisijas cienītāji dos priekšroku Grant. Bet jums nevajadzētu cerēt uz vienkāršotu dzīvi, jo automatizācija joprojām ir jauninājums Krievijas automobiļu rūpniecībā, un tāpēc jūs varat sagaidīt vairāk problēmu no automātiskajām pārnesumkārbām nekā no vecās, bet patiesās mehānikas.

Priora un Grants apturēšanas nosacījums ir vienāds. Mūsdienu modeļos tas ir uzlabots un ir ļoti uzticams. Bet tomēr Grant ir modernāks modelis un tā piekare būs jaunāka un perfektāka. Tam ir nozīmīga loma automašīnu remontā vai tūningā. Mūsdienīgu daļu ir vieglāk atrast un nomainīt, nekā atrast alternatīvu novecojušam modelim.

Cenu piedāvājumi un paketes

Modeļu izmaksu analīze palīdzēs jums tuvāk izlemt, kuru no tiem labāk izvēlēties. Ņemot vērā, ka Priora par minimālās konfigurācijas cenu maksā tikpat, cik Lada Granta “luksusa” konfigurācijā, jūs varat nekavējoties noteikt prioritāti. Un tiešām, kāpēc maksāt par tukšu Prioru, ja par to pašu naudu var paņemt sev līdz galam piebāztu Grantu un priecāties, ja apmierina visas īpašības?

Lada Priora ir ergonomiskāks modelis. Viņa jau ir izpelnījusies sev "vārdu" un izpelnījusies cieņu jauniešu vidū. Modelis ir populārs arī ar minimālu konfigurāciju, un tas ir saistīts ar iespēju viegli noregulēt. Tā kā auto lietotāji jau ir labi izpētījuši, tad no tā iespējams noskulpt gan unikālu sporta auto, gan izcilu lauku "fūri".

No Priory trūkumiem jāatzīmē statīvi. Taču daļa no vainas par to straujo nolietošanos var būt vainojama ceļu kvalitātē, turklāt Priora bagāžnieki nav tik dārgi. Tāpēc, pat ja ar šausmīgi sliktu darbību tie “lido” 5-6 gadu laikā, tos var viegli iegūt un nomainīt.

“Luksusa” pakete tiek piedāvāta ar stūres pastiprinātāja, gaisa kondicionēšanas, ABC sistēmas klātbūtni automašīnā, ar elektriskiem logiem un pasažiera gaisa spilveniem. “Normas” pakete atšķiras no pirmās ar to, ka nav aizmugurējo automātisko logu, miglas lukturu, vieglmetāla disku un, protams, parkošanās sensoru.

Lada Granta piesaista pircējus ar diezgan klusu dzinēju, pateicoties mūsdienīgai un kvalitatīvai skaņas izolācijai. Dzinēji Grants atkarībā no konfigurācijas attīsta 80, 90 un 98 zirgspēku jaudu. Uzlabotā dinamika un aerodinamika ir samazinājusi automašīnas paātrinājuma laiku līdz 100 km/h līdz 12 sekundēm. Salons Lada Grants ir izgatavots Eiropas stilā un izceļas ar īpašu komfortu un klusumu.

Šeit pircējam tiek piedāvāta plašāka apdares līmeņu izvēle: "norma", "standarta" un "luksusa". Ietilpīgāks bagāžnieks ir nepārprotama priekšrocība, jo mūsu automašīnu īpašnieki, vecmodīgi, vieglajā automašīnā cenšas ievietot gandrīz veselu dīvānu. Nu, ja atmet jokus, tad 500 litri ir diezgan iespaidīgs tilpums priekš hečbeka klases auto.

No trūkumiem vadītājs pamanīs nelielu plaisu pēc dažiem tūkstošiem kilometru un dzinēja temperatūras sensora neesamību. Bet par drošību nav sūdzību. Dažus aizrauj arī vēlākais automašīnas ražošanas sākuma datums. Galu galā krievu mentalitāte ir izveidojusies tā, ka viss, kas izlaists vēlāk nekā iepriekšējais, būs daudz labāks, un viss, kas tiek ņemts no Eiropas personīgajā pieredzē, būs daudz labāks. Bet kāpēc Priora cena joprojām ir augstāka? Tas jau ir jautājums par cenu noteikšanu un tā saukto "uzņēmuma noslēpumu".

Ko izvēlēties?

Prior vai Grant - izvēle ir vairāk simboliska nekā kaut kāda veida tehniska. Gandrīz identiskas automašīnas ar nelielām atšķirībām, radītas vienā un tajā pašā uzņēmumā. Valdzinoši ir tas, ka Lada Granta ir 4 gadus jaunāka par Priora, taču vecāka, pieredzējušāka un jau pārbaudīta automašīna joprojām var dot izredzes jaunajai paaudzei.

Iespējams, ka Grant detaļu skaits ir lēts. Tas arī vienkāršo automašīnas dizainu, samazina svaru un uzlabo braukšanas veiktspēju. Grants, kā minēts iepriekš, ir salīdzinoši jauns modelis automobiļu tirgū, un neviens vēl pilnībā nezina, kā tas var izturēties. Šī nenoteiktība un zināšanu trūkums biedē pircējus. Eļļas pievienošana ugunij ir cena, kas tiek uztverta kā "lētāks nozīmē sliktāks".

Būtiski faktori, izvēloties automašīnu starp Lada Granta hečbeku un Lada Priora hečbeku, būs gan ekspluatācijas apstākļi, gan mērķi, kādiem automašīna tiek iegādāta. Piemēram, meitenes un sievietes dod priekšroku auto izvēlei ar automātisko pārnesumkārbu un modernāku izskatu. Vasaras iemītniekiem ietilpīgā bagāžnieka dēļ ieteicams iegādāties Lada Grant. Priora ir piemērota jauniešiem, lieliski piemērota elegantam tūningam un kā pārveidojošs robots to var pārveidot par automašīnu ar individuālu raksturu.

Nozīmīga informācija automašīnas izvēlē būs arī fakts, ka Priora šobrīd ir daudz vieglāk iegūt lētas lietotas rezerves daļas. Bet Grantam jums būs jāmeklē vai nu jauni, vai analogi no ārzemju automašīnām, kas jau ir lietotas, jo šo automašīnu analīze tikai sāk pacelties.

Kas attiecas uz lietoto Lada Grant un Lada Priora, šeit visas iepriekš minētās īpašības vairs nav spēkā, un ir jāsalīdzina tikai pēc veiktspējas. Jo nav nozīmes, kur motors ir labāks, ja kāds no tiem jau ir pārvietots trīs reizes, un nav pat nozīmes, kura ātrumkārba, automātiskā vai mehāniķa, ja pirmais bojājas uzreiz pēc pirkuma līguma parakstīšanas. Katrs autobraucējs izvēlas pats, un tāpēc viņš pats izlemj, ar ko braukt.

1ladagranta.ru

"Grant" vai "Priora" - kas ir labāks? "Grant" un "Prior" īpašnieku salīdzinošās īpašības un atsauksmes :: SYL.ru

Pašlaik kompānijas Lada ražotie transportlīdzekļi ir ļoti populāri Krievijas Federācijas iedzīvotāju vidū. Šis ir vietējais uzņēmums. Tas ražo ievērojamu skaitu automašīnu modeļu, saistībā ar kuriem cilvēki, kuri nolemj dot priekšroku uzņēmuma produktiem, bieži brīnās, vai Grant vai Priora ir labāki.

Ievads

Mūsu tautiešu izvēli nosaka vairāki parametri. Pirmā un, manuprāt, svarīgākā, protams, ir mašīnas cena. Salīdzinot ar ārzemju automašīnām, Lada produkti nav tik dārgi. Jā, un detaļas, rezerves daļas automašīnām tirgū var atrast daudz vienkāršāk. Tās arī iznāks lētākas nekā ārzemēs ražotām automašīnām. Ir vērts atzīmēt, ka visos šajos pārdotajos modeļos īpašu nišu aizņem šīs divas automašīnas, par kurām mēs patiesībā runāsim visā rakstā. Šie divi spēkrati, pēc statistikas datiem, ir kļuvuši par visvairāk pārdotajiem eksemplāriem starp visiem modeļiem. Iespējams, ka jūs tikko nolēmāt iegādāties Lada. Un šeit, loģiski, pircēja priekšā rodas jautājums. "Grant" vai "Priora" - kas ir labāks? Tajā nav nekā dīvaina, un mēs centīsimies pēc iespējas detalizētāk izskatīt katru no automašīnām, noskaidrot tās priekšrocības un trūkumus. Šiem diviem modeļiem ir daudz kopīga. Interesanti, ka tie vienlaikus ir diezgan dažādās cenu kategorijās. Un tas acīmredzami neietekmē izvēli starp abām automašīnām. Tātad vienīgā metode, kas palīdzēs mums atbildēt uz jautājumu, vai "Grant" vai "Priora" - kas ir labāks, būs detalizēta analīze ar visiem līdzīgu veidu automašīnu īpašību salīdzinājumiem.

Ārējā un iekšējā izskata salīdzinājums

Divu automašīnu detalizēta salīdzināšanas pirmajos posmos (un mēs nerunājam tikai par izlemšanu, vai Lada Granta vai Priora ir labāka), vispirms jāpievērš uzmanība to iekšpusei un ārpusei. Varbūt kāds tam nepiekritīs, taču tas nav personisks viedoklis, bet vienkārši fakta konstatācija, kas iegūta no autobraucēju aptaujām.

Tātad, ja par pamatu ņemtu kādu no šiem modeļiem un mēģinātu katru no tiem salīdzināt ar ārzemēs ražotiem auto, tad visticamāk abi modeļi izgāztos. Šeit, protams, daudz kas ir atkarīgs no ārzemju "pretinieka". Bet atkal, balstoties uz ārzemju standartiem, mēs varam droši teikt, ka pēc izskata Grant ir daudz tuvāk nosacītajai joslai nekā Priora.

Tādējādi mēs jau sākam veidot priekšnoteikumus, lai atbildētu uz jautājumu, kas ir labāks: "Priora" vai "Grant-liftback". Patiešām, pēdējais izskatās diezgan jauki, salīdzinot ar otru modeli. Lai gan “Priora” ir tālu no garām, tai tomēr kaut kā pietrūkst cīņā “Grant”. Iepriekš daži eksperti salīdzināja trīs modeļus vienlaikus. Viņi mēģināja atbildēt uz jautājumu, kas ir labāks: "Kalina", "Grant" vai "Priora". Rezultāti bija ļoti gaidīti. Bet mūsu raksta tēma ir nedaudz atšķirīga, tāpēc mēs nenovērsīsim uzmanību jau trīs modeļu jautājuma analīzei.

Pirmie secinājumi

Tātad “Granta” ir modernāks, skaistāks dizains nekā “Priora”. Ir vērts atzīmēt, ka abiem modeļiem ir noteikta pamata konfigurācija. Un šāds pirmās automašīnas komplekts maksā daudz mazāk nekā otrā. Šeit jau viennozīmīgi var teikt, ka pēc izskata Priora (lai gan vienkārši nevar teikt, ka izskatās briesmīgi) joprojām ir zemāka par Grantu. Šķiet, ka šobrīd svariem vajadzētu nosvērties par labu jaunākajam modelim, taču nekas tamlīdzīgs nenotiek. Lieta tāda, ka sēdvietu ziņā Priora būs daudz ērtāka. Jāņem vērā tā materiāla kvalitāte, no kura tie ir izgatavoti. Līdz ar to “Lada Priora” izlīdzina rezultātu. Un mēs turpināsim apsvērt šo divu automašīnu īpašības, lai noskaidrotu, kura ir labāka: Priora vai Granta-sport.

Automašīnu tehniskā aprīkojuma analīze

Droši vien neviens nestrīdēsies ar to, ka daudzi cilvēki, izvēloties automašīnu, īpašu uzmanību pievērš tā sauktās “degvielas efektivitātes” izpētei. Tas ir, uzmanība tiek pievērsta tam, cik daudz degvielas patērē automašīnas dzinējs. Šie divi modeļi ir aprīkoti ar gandrīz vienādiem dzinējiem. Koncerna ražotāji izlēma par tik interesantu soli.

Ja ņemam abus auto vienā komplektācijā, tad tehnisko īpašību ziņā diez vai pamanīsim īpašas atšķirības starp modeļiem. Tomēr ir vērts pateikt dažus vārdus par pārnesumkārbu, kas ir Lada Granta. Tas noteikti ir labāks nekā Priora. Fakts ir tāds, ka šodien šajā transportlīdzeklī ir iebūvēta jaunāka manuālās pārnesumkārbas versija. Pārspēj iepriekšējo, ja ne visos parametros, tad milzīgā skaitā, noteikti. Pārslēgšanās starp pārnesumiem ir kļuvusi daudz ērtāka. Vibrācijas kaut kur gandrīz pilnībā pazuda.

Pilns komplekts

Ja ņemam divas identiskas komplektācijas, tad degvielas patēriņa ziņā šie auto modeļi praktiski neatšķirsies. Ja esat to autobraucēju vidū, kuri dod priekšroku automātiskajai pārnesumkārbai, tad, visticamāk, tāpat kā daudzi jūsu domubiedri, atdodiet savu balsi par Lada Grants. Neaizmirsīsim, ka "Prior" nav automātiskās ātrumkārbas. Tas, vai tas ir pluss vai mīnuss, nav mūsu ziņā. Abi modeļi var lepoties ar to, ka tiem ir diezgan uzticama, kvalitatīva balstiekārta. Bet neatkarīgi no tā, cik uzticams tas ir, Lada Granta joprojām būs labāks, jo pats modelis tirgū nonāca vēlāk nekā Priora. Tātad, piekare tika izstrādāta ar dizaineriem un uzlabota inženieri. Tātad, pieņemsim to rezumēt. Grantam ir zināma priekšrocība tehnisko īpašību ziņā. Bet kopumā modeļi nenozīmīgi atšķiras viens no otra. Tāpēc priekšrocību var rakstīt nevis kā veselu punktu, bet tikai kā pusi. Tālāk mēs apsvērsim, kā korelē automašīnu izmaksas dažādos apdares līmeņos, lai pēc tam atbildētu uz jautājumu, ko labāk izvēlēties: "Grant" vai "Priora".

Nākamais salīdzināšanas posms

Protams, tehnisko raksturojumu apskats, kā arī to soli pa solim salīdzinājums ir lielisks gājiens, kas dažos gadījumos ļauj izdarīt provizoriskus secinājumus, sagatavot visa salīdzinājuma provizorisku rezultātu. Bet paļauties uz viedokli tikai par viņiem nebūs pilnīgi pareizi. Tāpēc jau pašā raksta sākumā tika skarta tēma par automašīnu ārējo un iekšējo izskatu, un tagad mēs centīsimies atbildēt uz jautājumu, vai Lada Granta-liftback vai Priora ir labāki, cita starpā pamatojoties uz par informāciju par tirgū piedāvātajām transportlīdzekļu konfigurācijām.

Kopumā par cenu attiecību

Tātad lētākā "Priora" versija maksās apmēram tikpat, cik "Grant", kas tiek prezentēta luksusa komplektācijā. Ja kāds joprojām nesaprot, kas ir uz spēles, mēģināsim paskaidrot nedaudz pieejamāk un detalizētāk. Ja ņemam augstāk minēto “Grantu” paketi, tad tajā būs elektriskais stūres pastiprinātājs, kondicionieris (kas pēdējā laikā ir ļoti svarīgi vasarā, īpaši Krievijas dienvidos, kur temperatūra uzlec līdz pat 50 grādiem laikā diena). Tāpat "Grant" būs iebūvēts gaisa spilvens. Bet, ja salīdzināšanai ņemam Prioru par to pašu naudu, jūs vienkārši neredzēsit visus šos elementus, jo to tur nav. Ar līdzīgiem "gadžetiem" "Priora" maksās daudz vairāk.

"Priora": priekšrocības un trūkumi

Ja mēs analizētu modeļus atsevišķi, tad pēdējam, protams, varētu būt vairākas stiprās puses. Pietiek atcerēties, ka Lada Priora ir ergonomiska. Novērtējot to piecu ballu skalā, var dot četrinieku. Un pārliecināts un spēcīgs. Mūsu jauniešu vidū šis modelis ir ļoti pieprasīts. Tā ražošana, kā zināms, sākās pirms dažiem gadiem, 2007. gadā.

Bet automašīnu bagāžnieki ir īsts modeļa mīnuss. Ņemot vērā to, cik mūsu valstī ir neuzticami ceļi, statīvi vienkārši jūk. Ja mēs pieņemam spriedumu, pamatojoties uz dažiem vispārīgiem parametriem, tad jāatzīmē, ka šajā ziņā Lada Priora nav slikta. Šobrīd ir daudz modeļa pircēju. Priora tirgū tiek piegādāts divos apdares līmeņos. Tie ir “Normal” un “Lux”. Pirmajā ietilpst priekšējie elektriskie logi, borta dators, gaisa spilvens, priekšējo lukturu diapazona kontrole. Otrajā ir tādi paši elementi, taču tiem ir pievienots gaisa kondicionētājs, kā arī ABC, EBD. Ir manāma neatbilstība starp apdares līmeņiem un automašīnu izskatu. Luksusa modelim ir miglas lukturi, vieglmetāla diski, parkošanās sensori.

"Dotācija": priekšrocības un trūkumi

Un Lada Granta ir aprīkota ar dzinēju, kas rada daudz mazāk trokšņa. Tas tiek panākts, projektēšanā izmantojot mūsdienīgus skaņas izolācijas moduļus. Lada Grants līniju pārstāv trīs modifikācijas, kuru dzinēja jauda ir attiecīgi 80, 90 un 98 zirgspēki.

Automašīnas interjers ir veidots, varētu teikt, Eiropas stilā. Tas izceļas ar tā īpašībām, proti, augstu klusuma un braukšanas komforta līmeni. Modeļa ražošana sākās ne tik sen, tikai 2011. gadā. Par pamatu kalpoja iepriekšējās automašīnas Lada Kalina ierīce. Jau nākamgad automašīnu tirgū parādījās trīs aprīkojuma līmeņi ar nosaukumiem “Lux”, “Standard” un “Norma”.

"Grants" bagāžnieks ir ietilpīgāks nekā "Priora". Tās tilpums ir 500 litri. Bet modelim, tāpat kā jebkurai automašīnai, ir savi trūkumi. Nobraucot vairākus tūkstošus kilometru ar šo automašīnu, visi autovadītāji saskaras ar faktu, ka transports sāk krakšķēt. Nav sensora, kas parāda, kāda temperatūra ir motoram.

Kam Grants ir piemērots?

Taču drošības ziņā auto atbilst absolūti visiem standartiem un prasībām. Iebraukt pagriezienā, pārvietojoties ar ātrumu 60 kilometri stundā, ir apgrūtināta. Bieži vien automašīnu iegādājas cilvēki vecumā no 30 līdz 59 gadiem. Bet, ja atkal, lai atbildētu uz jautājumu, kas ir labāks: "Priora 2" vai "Grant", pamatojoties uz vidējām īpašībām un faktiem, tad šeit atbilde ir acīmredzama: "Grant". Modelis izrādījās ļoti veiksmīgs, ar to nevar strīdēties.

Kas ir labāks: "Grant" vai "Priora"? Īpašnieku atsauksmes

Gandrīz visi īpašnieki atzīmē, ka Granta tehniskais aprīkojums būs labāks nekā konkurentam. Ļoti bieži Priora ir problēmas ar sūkni. Tā kā "Grant" tika izstrādāts vēlāk, nemaz nav pārsteidzoši, ka automašīna ir tehniski uzlabota. Daudzi autovadītāji, kuri iepriekš Kalinu izmantoja kā automašīnu, pārcēlās uz Grantu, atsaucoties uz tā priekšrocībām.

www.syl.ru

Kuru labāk izvēlēties - Lada Granta vai Priora? Salīdzinājums un atsauksmes

Bieži vien cilvēki, kas nolemj iegādāties automašīnu, saskaras ar grūtu izvēli. Kura automašīna ir labāka vietējā vai ārvalstu? Jauns vai jau lietots? Kura automašīna ir līderis vai, gluži pretēji, nav ļoti populāra? Mēģināsim izprast šo sarežģīto situāciju un sniegt iesācēju automašīnu īpašniekiem dažus praktiskus padomus.

Diemžēl nākamā ekonomiskās krīzes kārta ir novedusi pie tā, ka vadošās populārās ārzemju automašīnu markas ir kļuvušas praktiski nepieejamas vidusmēra Krievijas pircējam. Un viņš arvien biežāk sāka pievērst uzmanību vietējiem auto izstrādājumiem.

Līdz ar to ir pieaugusi interese par mūsu automašīnām, un pārdošanas apjomi sākuši stabili augt. Turklāt tieši laikā Krievijas autobūves līderis AVTOVAZ laida tirgū vairākus jaunus modeļus un veica būtiskus atjauninājumus esošajos.

Droši varam teikt, ka 2015. gadā visvairāk pirktās automašīnas bija Lada Granta un Lada Priora modeļi. Apskatīsim šīs mašīnas tuvāk, salīdzināsim to cenas un īpašības. Noteiksim, kas ir labāks par Priora vai Grant?

Pēc kādiem parametriem mēs salīdzināsim Grantu un Priora?

Kopumā katrs no šiem modeļiem auto tirgū ieņem savu nišu un to salīdzināšana, iespējams, nav pietiekami ētiska. Bet tieši šis jautājums pastāvīgi satrauc mūsu auditoriju.

Tātad Lada Priora ir loģisks turpinājums jau pārtrauktajam desmitajam modelim. Tās loģiskā modifikācija, kuras aprises skaidri parādās Prioras siluetā. Un Lada Granta tika iecerēta un izpildīta kā pilnīgi jauna automašīna, kas paredzēta, lai aizstātu novecojušo "klasiku" tirgū. Pietiekam patērētāju pieprasījumam un meklēsim atbildi uz jautājumu: "Kas ir labāks par Grant vai Prior?" tikai salīdzinot šīs automašīnas.

Izskata salīdzinājums

Sāksim, kā parasti, ar automašīnu izskatu. Apskatīsim, kādas interjera un eksterjera iespējas mums tiek piedāvātas. Priora ir klasiska sedana aprises, nedaudz līdzīgas tā priekšgājējam. Viņas ķermeņa formu diemžēl vairs nevar saukt par modernu, tā, visticamāk, ir tradicionālāka.

Neskatoties uz modeļa pārveidošanu 2014. gadā, virsbūve nav piedzīvojusi lielas izmaiņas. Priora saņēma jaunus priekšējos lukturus, jaunu buferi un aizmugures izmērus. Mašīna izskatās labāk, bet ne daudz. Bet iekšienē bija krasākas izmaiņas.

Tika izmantoti jauni “soft-look” līnijas materiāli, un interjers sāka izskatīties daudz bagātāks. Lai gan saglabājušās vecās problēmas – ja ir iespaidīgi gabarīti, tad šofera sēdeklī būs nedaudz saspiesti.

Taču Grantam vietas ir vairāk nekā pietiekami, interjers ir plašs un ērts. Attēlu sabojā lēta plastmasa, no kuras izgatavots instrumentu panelis.

Par izskatu es gribu runāt atsevišķi. Tas ir moderns, stilīgs un interesants. Automašīnai ir ātras kontūras, oriģinālie lukturi un bamperi, jauni gaitas lukturi. Un Lada Granta, kas ražota liftbeka virsbūvē, praktiski neatšķiras no labas ārzemju automašīnas. Salīdzinot Grant vai Prior, kas izskatās labāk, protams, uzvar Lada Grant.

Apdares līmeņu un cenu salīdzinājums Grants and Priors

Tagad par iepakojumiem un cenām. Lada Priora ir vienīgais auto mūsu valstī, kas pieejams četros virsbūves veidos – sedans, hečbeks, universāls un kupeja. Ja esat universālu cienītājs, tad Priora nav konkurentu.

Dotācija šajā struktūrā nav pieejama. Tirgū to pārstāv sedans, liftbeks un sporta automašīna. Ja Priorā visiem modeļiem ir divi pilni Norm un Lux komplekti, tad Grants ir pievienojis arī trešo (lētāko) Standartu.

Interesanti, ka lēts Priory aprīkojums ir daudz labāk aprīkots nekā līdzīgs Grant aprīkojums. Bet tie arī maksā ievērojami vairāk. Taču Lux aprīkojuma līmeņos atšķirības Prior vai Grant jautājumā praktiski pazūd.

Tajā pašā dārgo opciju komplektā ietilpst elektriskais stūres pastiprinātājs, priekšējie drošības spilveni, apsildāmi sēdekļi, moderna multimediju sistēma, borta dators ar daudzām funkcijām un daudz kas cits.

Un atkal Lada Granta visdārgākajā komplektācijā Lux maksā par 10-15% lētāk nekā tā pati Priora. Tas tiek panākts, pateicoties tam, ka Lada Grant dizains ievērojami samazina virsbūves montāžā izmantoto sīko detaļu skaitu.

Līdz ar to trokšņu līmeņa samazinājums, un visādu grabuļu un čīkstuļu likvidēšana, kas traucēja iepriekšējiem vāzes īpašniekiem. Plaša aprīkojuma klāsta klātbūtne ir milzīgs Lada Grant pluss, jo automašīna kļūst pieejama gandrīz ikvienam, galvenajām iedzīvotāju grupām.

Mēs apzināti nedodam konkrētas cenas konkrētam modelim, bet cenšamies parādīt galvenās tendences, jo dažādiem pārdevējiem cenu atšķirības var ļoti atšķirties viena no otras. Mēs secinām, ka Grant un Prior salīdzinājums attiecībā uz cenu politiku atkal paliek Grant.

Specifikāciju salīdzinājums

Uz jautājumu, kas tehnisko īpašību ziņā ir labāks par Lada Grant vai Priora, automašīnu īpašnieku viedokļi ir gandrīz vienādi. Starp automašīnām nav tik daudz būtisku atšķirību - tie ir aprīkoti ar vienādiem dzinējiem un gandrīz vienādām ātrumkārbām.

Priory modeļu klāstu pārstāv divi 98 un 106 ZS dzinēji. ar manuālo ātrumkārbu, un Grantam ir četri dzinēji - klāt nāk 82 un 87 ZS, un kasti pārstāv mehāniķi, robots un automāts.

Daudz lielāka uzmanība tiek pievērsta diskusijām par Priora mūžīgo trūkumu novēršanu - bagāžnieku un elektriskā stūres pastiprinātāja remonts. Lai gan, pēc ražotāja domām, tie ir izslēgti pārveidotajā Priora versijā.

Patiešām nopietna Priora tehniskā problēma ir tā, ka, plīst ģeneratora siksnai, vārsts izliecas. Un šo problēmu nebija iespējams atrisināt jaunajā dzinējā 21127, kas tika izstrādāts atjauninātajam Priora. Šķiet, ka problēma nekad netiks atrisināta, jo pastāvīgi klīst baumas, ka Priora ir ražots pēdējo gadu.

Trīs Lada Grant darbības gadi neatklāja tik nopietnas problēmas (vispārīgi), kuru risinājums jāmeklē visai pasaulei. Izņēmums ir ģeneratora gultnis, kas bieži neizdodas. Lai pats izlemtu, kas ir labāks Lada Grant vai Priora, jums ir jāpatur prātā viss iepriekš minētais. Un mūsu simpātijas atkal ir Grantas pusē – viņa ir svaigāka un tehnoloģiski attīstītāka.

Īpašnieku viedoklis par automašīnām

Atsevišķā rindā vēlos pakavēties pie salīdzinājuma, kurš ir labāks par Prior vai Grant liftback (hečbeks). Tā kā šis jautājums ir ļoti izplatīts dažādos automobiļu forumos. Liftbeks ir tikai sava veida Grant, tā nākamā modifikācija, nevis cita automašīna. Protams, pēc izskata tas pilnībā pārspēj Priora, un tehnisko īpašību ziņā tie ir diezgan līdzīgi.

Pētot lietotāju viedokļus tīklā, kas ir labāks par Priora vai Grant, pārskatus var iedalīt vairākās kategorijās. Lielākā daļa dod priekšroku Grantai, lai gan baidās no viņas jaunumiem. Citi stāv uz Priora pozīcijām, motivējot viņus ar būtisku uzticamību. Un ir vēl citi, kuru viedoklis sakņojas vienā - VAZ automašīna ir kā loterijas loterija, tev veiksies un problēmas nezināsi. Un, ja nepaveicas, neviens modelis nepalīdzēs.

Sporta modifikāciju Grants un Priors salīdzinājums

Salīdzinot Priors un Grants, nevar nepieminēt sporta modeļus. Ja sportiskā Priora ir loģisks modeļa klasikas turpinājums, tad Granta Sport var pretendēt uz auto titulu ar savu jauno seju.

Šeit ir jauna sporta piekare, un uzlabota pārnesumkārba, un regulējams izliekums. Automašīnas izskats izceļas ar agresīvu raksturu, straujām modernām kontūrām. Neskaitāmie Priora testa braucieni pret Grantu parādīja, ka, ja parastā Granta zaudē Priorai dinamikas ziņā, tad Grantas sporta versijā tas ir daudz ātrāks.

Rezultāti

Apkopojot, ko izvēlēties Granta vai Priora, varam teikt, ka mūsu salīdzinājumā Lada Granta joprojām izskatās labāk. Tas ir svaigāks un modernāks, un tam ir plašāks apdares līmeņu klāsts. Bet galu galā Priora vai Lada Grant ir jūsu ziņā. Lasi, domā, izvēlies.

VIDEO vājās vietas Lada Granta

la-granta.ru

Kas ir labāks: Lada Priora hečbeks vai Granta liftbeks

Ļoti bieži, izvēloties automašīnu, topošie auto īpašnieki uzdod sev jautājumu, kuram auto dot priekšroku, tostarp niansei, vai ārzemju versija ir labāka, vai ir vērts pievērst uzmanību tautietim. Sapratīsim jautājumu.

Ņemot vērā to, ka krīze ir nedaudz sagrāvusi lielo apgrozījumu automašīnu tirdzniecības tirgū, būtu godīgi precizēt, ka arvien vairāk automašīnu īpašnieku izvēlas Krievijā ražotos spēkratus. Tātad, kas ir labāks - Grants vai Priora? Ja tā padomā, abi šie modeļi ir labi, katrs savā veidā. Teorētiski Lada Priora ir diezgan līdzīga desmitajam modelim, kura ražošana jau ir pārtraukta. Bet Lada Granta tika izlaista, lai Krievijas autobūves tirgū ieviestu kaut ko jaunu cilvēkiem, kuri ir noguruši no klasikas, kas jau sen ir traucējusi visiem. Bet, neskatoties uz to, mēs uzreiz necelsim automašīnu uz pjedestāla, ja tā ir jaunāka, tāpēc sāksim.

Grants vai Prior?

Lada Priora jau ir četri virsbūves varianti, kas to atšķir no daudziem citiem auto, jo šī ir vienīgā marka Krievijā, kurai ir tik daudz virsbūves variantu un citu īpašību. Grants nevar lepoties ar tik daudzveidīgu virsbūvju klāstu, taču tam ir diezgan dārgu iespēju komplekts, piemēram, elektriskais stūres pastiprinātājs. Lai gan to pašu var teikt par Priore. Aprīkojuma ziņā Priora ir niecīga, taču uz Granta fona izceļas, jo aprīkota lēti, bet efektīvi. Bet, ja Priora ir tikai divas konfigurācijas visiem modeļiem, tad Grantam ir arī trešā, vispieejamākā iegādei, ko sauc par Standartu.

Kura iespēja ir labāka un kur apstāties - mēs cenšamies to izdomāt

• Priory modeļu klāstu pārstāv divi 98 un 106 ZS dzinēji. ar manuālo pārnesumkārbu. Ko gan nevarētu teikt par Grantu, jo šāda veida auto ir pat četri dzinēji, un ātrumkārba ir ne tikai mehāniska, bet arī attēlota ar robotu un automātu, kas ir ļoti ērti, redz.
• Bet, salīdzinot šos, lai arī līdzīgos, bet niansēs tomēr nedaudz atšķirīgos modeļus, ir vērts pieminēt sporta modeļus. Priora sportiskā stilā ir tiešs auto klasiskās versijas turpinājums, taču Granta Sport šajā ziņā izceļas, jo ir pārdomāts nedaudz savādāk. Grantam ir jauna sporta piekare, pilnībā uzlabota ātrumkārba un modīgāks agresīvs izskats. Ir vērts atzīmēt, ka Priora nedaudz zaudē pretiniecei veiklībā, ko pierādījuši daudzi testi.
• Stingri sakot, Granta interjers ir nedaudz sliktāk aprīkots. Sēdekļi nav tik mīksti un ērti, kā mēs vēlētos. Nosēšanās ir mazāk ērta nekā Priora, kas raksturo Grant kā modeli, kas paredzēts tikai pārvietošanai pa pilsētu.
• Ja ņemam abus šos auto vienā komplektācijā, tad tehnisko rādītāju ziņā diez vai atradīsim nopietnas atšķirības starp modeļiem. Bet ir vērts pateikt dažus vārdus par pārnesumkārbu, kas ir Lada Granta. Tas noteikti ir izcilāks nekā Priora. Lieta tāda, ka tagad nodrošinātajā transportlīdzeklī ir iebūvēta manuālās pārnesumkārbas jaunākā versija. Tas pārsniedz iepriekšējo, ja ne absolūti visos raksturlielumos, tad milzīgā skaitā, tas ir skaidrs. Pārslēgšanās starp pārnesumiem ir kļuvusi daudz ērtāka. Vibrācija ir gandrīz pilnībā pazudusi. Tātad, kas ir labāks, Lada Granta vai Lada Priora? Nākamais salīdzināšanas pasākums būtu šāds:
• Grantu stumbrs ir daudzkārt lielāks nekā Priora. Tās izmērs ir līdzvērtīgs piecsimt litriem. Tomēr modelim ir arī savi trūkumi, kā jebkurai automašīnai. Nobraucot noteiktu skaitu tūkstošu kilometru ar nodrošināto automašīnu, visi autovadītāji saskaras ar faktu, ka spēkrati vienkārši sāk plaisāt. Vienkārši nav skaitītāja, kas norādītu, kāda temperatūra ir motoram.
• Ja pieskaramies drošības tēmai, tad labāk izvēlēties Grant, jo šis modelis atbilst visiem kvalitātes standartiem. Piekrītu, ir diezgan grūti iekļauties pagriezienā ar ātrumu 60 kilometri stundā, un Grants ar šo uzdevumu tiek galā lieliski.
• Gandrīz visi automašīnu īpašnieki atzīmē, ka Granta tehniskais aprīkojums ir nedaudz labāks nekā konkurentam. Diezgan bieži Priorai ir grūtības ar sūknēšanu. Tā kā Grants tika izgudrots vēlāk, nemaz nav pārsteidzoši, ka kartings tika pārveidots tehniskā versijā. Gandrīz visi autovadītāji, kuri iepriekš Kalinu izmantojuši kā automašīnu, pārcēlās uz Grantu, kā argumentu minot viņas pārākumu.

Mēs salīdzinām visus plusus un mīnusus

Iesākumā jāsaka, ka Lada Priora tiek uzskatīta par B klases piekritēju, bet Grants pieder pie C klases. Viņu ķermeņi ievērojami atšķiras, pirmkārt, apjoma ziņā. Dotācija ir vismasīvākā, it īpaši automašīnas universālajai versijai, kas ne vienmēr ir izcila pilsētas apstākļos. Pilsētas sastrēgumos Priora izskatās izdevīgāk. Tas lieliski iekļaujas šaurākajās stāvvietās. Tāpēc, ja jūsu uzdevums ir nepārtraukti pārvietoties pa pilsētu, vislabāk ir ņemt Priora. Cilvēkiem, kuriem bieži nepieciešams pārvadāt lielu daudzumu kravas, Grant ir piemērotāks.

Ārēji Grants izskatās solīdāks. Tā īpašībās praktiski nav sportisku līniju, kas padara to par automašīnu nopietniem cilvēkiem. Parasti šo iespēju izvēlas cilvēki ar lielu pieredzi transportlīdzekļa vadīšanā. Priora izskatās vispievilcīgākā, iespējams, tāpēc jaunieši viņu tik ļoti mīl. Šis modelis bieži tiek izmantots par pamatu ķermeņa noregulēšanai. Abas automašīnas ir izgatavotas, ievērojot visas drošības prasības. Korpusi ir izgatavoti, ņemot vērā stingrības. Ir arī zonas ar programmējamu sabrukumu, kas nepārslogo salonu un ļauj mazāk sabojāt triecienu. Bet rezultātā viņiem joprojām bija zems vērtējums drošības novērtēšanā. Neskatoties uz to, ka Granta efektīvāko gaisa spilvenu dēļ tas tiek uzskatīts par drošāku automašīnu.

Priora hečbeks vai Grant liftbeks, kas ir labāks? Rezumējot, ko izvēlēties Grant vai Priora, vēlos norādīt, ka mūsu salīdzinājumā Lada Granta joprojām izskatās nedaudz labāk par savu sāncensi. Tas ir svaigākais un modernākais, un tam ir visplašākais parametru kopums pienācīgai automašīnai. Tikai galarezultātā Priora vai Lada Granta, protams, ir jūsu ziņā. Lasi, domā, domā un izvēlies sev ideāli piemērotu auto marku.

makechoice.info

Lada Vesta hečbeks vai liftbeks???

Interneta lietotāji, kas ir saistīti ar automobiļu tēmām, aktīvi apspriež nesen tīmeklī publicēto jaunākās Lada Vesta versijas, vienas no populārākajām automašīnām Krievijā, momentuzņēmumu. Interneta publikas pastiprinātā interese ir saistīta ar to, ka fotoobjektīvā nokļuva automašīna ar hečbeka virsbūves modifikāciju. Tiek pieņemts, ka šis konkrētais modelis turpinās Krievijas ražotāja automašīnu līniju.

Pirmo reizi amatpersonas ziņoja par AVTOVAZ projektiem LADA Vesta ražošanai hečbekā 2016. gadā. Taču toreiz notikušā modeļu izrāde bija pilnībā slēgta, tāpēc video un foto materiāli tika aizliegti. Šī gada maijā īsajā video nokļuva jauna automašīna no LADA Vesta. Neskatoties uz to, fragments ar automašīnu izrādījās tik īss, ka nebija iespējams apsvērt tā virsbūves variantu. Šajā sakarā parādījās dažādi minējumi, kuriem pat pievienojās žurnāls "Behind the Rulem", kas publicēja savus pieņēmumus par jaunā hečbeka dizainu.

Tagad internetā parādījusies LADA Vesta bilde dod pamatu aizdomāties par šāda tipa virsbūvi. Maskēšanās audums rūpīgi slēpa visus automašīnas izskata elementus no ziņkārīgā skatiena, bet atstāja tā silueta aprises. Viņi liecina, ka AVTOVAZ jaunums nav klasisks hečbeks, bet gan tāda virsbūves modifikācija kā liftbeks. Tieši šāda veida virsbūvē tiek ražota Lada Granta.

Attēls ļauj uzskatīt, ka jaunas versijas izstrāde AVTOVAZ joprojām turpinās. Starp jaunajām pamanītajām detaļām jāatzīmē diožu optika. Ražotājs plānoja organizēt jaunā modeļa prezentāciju šī gada rudenī. Bet konkrēti datumi vēl nav oficiāli paziņoti. Iespējams, Lada Vesta hečbeka pirmizrāde tiks atlikta.

Ja jūs rūpīgi pievērsīsit uzmanību tam, kuras automašīnas brauc pa mūsu ceļiem, jūs ievērosiet, ka lielākā daļa no tām ir Lada Granta vai Priora (izņemot, protams, Maskavu). Šīs automašīnas atšķiras gan pēc cenas, gan pēc izskata, un katrai no tām ir savi plusi un mīnusi. Šodienas raksta mērķis ir palīdzēt pircējam izvēlēties starp tiem un atbildēt uz jautājumu "kas ir labāks, dotācija vai avanss?".

Šīs automašīnas prototips bija novecojusi Lada Kalina. Jaunā automašīna saņēma dzinēju, kas aprīkots ar trokšņa izolāciju, kā arī modernāku dizainu, kas atbilst visiem Eiropas standartiem. Cita starpā dotācijā ir diezgan ietilpīgs bagāžnieks, kura tilpums sasniedz 500 litrus. Tomēr, salokot aizmugurējo dīvānu uz iepriekšējā, jūs varat iegūt nevis 400, bet 700 litrus, bet ar bojājumiem aizmugurējiem pasažieriem.

Šis auto ir vispiemērotākais pusmūža cilvēkiem vai pensionāriem, jo ​​nevar lepoties ar iespaidīgām ātruma īpašībām. Turklāt autovadītāju vidū tika pamanītas sūdzības par pārāk jutīgu vadību, pie kuras pierast nepieciešams ilgs laiks.

Taču Grantu var aprīkot arī ar autobraucēju vidū tik slaveno 16 vārstu dzinēju. Šis aprīkojums ir daudz dārgāks, un tas ir arī neērti lietot, jo šīs automašīnas motora nodalījuma tilpums ir ļoti mazs.

Priora ir automašīnas VAZ 2110 turpinājums, un, attiecīgi, tas tika pilnībā izveidots uz tā pamata. Protams, automašīna ir mantojusi daudzas īpašības no sava priekšgājēja. Priora ir laba vadāmība un diezgan jaudīgs motors, kas ļauj tai labi uzvesties trasē.

Starp automašīnas trūkumiem var atzīmēt ļoti vājas apvidus spējas un, tāpat kā desmitajam modelim, ļoti apšaubāmu uzbūves kvalitāti. Priora ir ļoti pieprasīta jauniešu vidū.

Dizains

Iespējams, Grants uzvar pēc izskata, kuram ir modernākas virsbūves īpašības un kas padara šo VAZ modeli revolucionāru, kas to pielīdzina visām ārvalstu automašīnām. Savukārt Priora nav nepieciešamās racionalizācijas, un tai ir tāds pats primitīvs dizains. Lai gan, ja mēs runājam par jaunu priori, tad var strīdēties, jo viņa saņēma jaunu priekšgalu. Kopumā tas, protams, ir gaumes jautājums.

Ja spriežam par ērtībām, tad arī šeit uzvar grants, jo tam ir mazāki izmēri, kas ir ērti šauros pilsētas apstākļos.

Ja mēs runājam par interjera mūsdienīgumu, tad Prior ir daudz pazīstamāks lielākajai daļai krievu autovadītāju, jo tam ir daudz vairāk vietas un tā pati pazīstamā torpēda ar nepieciešamo funkcionalitāti. Grants ir apkopots, akcentējot Eiropas dizainu, par ko liecina īpašā paneļa forma un cita instrumentu ergonomika. Turklāt salonu granti tika izstrādāti daudz kompetentāk, runājot par "svešu" skaņu izskatu.

Strāvas punkts

Granta ir vairāk piemērota braukšanai pilsētā, jo uz šosejas ir daudz lielāks degvielas patēriņš. Šī ir interesanta un neizskaidrojama iezīme, jo šo automašīnu dzinēji ir tieši tādi paši. Priora uzvar trasē gan dinamiskās veiktspējas, gan patēriņa ziņā.

Grants pārnesumkārba ir daudz pārāka par savu konkurentu, jo tajā tiek izmantoti īsa gājiena spārni, kas samazina gurkstēšanas iespējamību un samazina pārnesumu pārslēgšanas laiku. Turklāt ir konfigurācija, kurā tā ir aprīkota ar automātisko pārnesumkārbu, ar kuru Lada Priora nepārprotami nevar lepoties.

Lada Granta ir aprīkota ar modernāku piekari, kas padara automašīnu daudz mīkstāku un ērtāku, taču tās darbības princips paliek nemainīgs.

Kā jūs jau sapratāt, Grantam ir daudz vairāk priekšrocību nekā Priora. Tomēr šajā gadījumā “jaunais” VAZ var būt pārsteigums, jo visi tā rūpnīcas trūkumi vēl nav atklāti, un Priora ir pārbaudīts laikā, kas padara to daudz paredzamāku.

Mēs ceram, ka šis raksts palīdzēs jums izdarīt pareizo izvēli un varēsit viegli noteikt, kas ir labāks, dotācija vai iepriekšēja.

Saistītie video

Runājot par šīm divām vietējām automašīnām, tās, pirmkārt, ir izvēlētas tāpēc, ka to izmaksas ir daudz zemākas nekā vairumam ārzemēs ražoto analogu. Tas jau ir pietiekami, ņemot vērā to, ka visi zina, ka AvtoVAZ automašīnas tiek uzskatītas par labām, pieejamām un kvalitatīvām darba automašīnām, kuras var izmantot mazām ģimenēm un biznesam. Ir vērts izcelt faktu, ka šīs produkcijas automašīnas tiek aktīvi izmantotas dažāda veida valdības struktūrās.

Aptuveni tajā pašā kategorijā ir divas vietējā ražojuma automašīnas, un. Ne katrs cilvēks, pat tie, kuri aktīvi interesējas par pašmāju auto industriju, varēs atbildēt uz jautājumu, kura automašīna ir labāka. Tieši šī iemesla dēļ, lai pieņemtu kvalitatīvu, pareizu un uzticamu spriedumu, ir rūpīgi jāizpēta katra automašīnas sastāvdaļa.

Sākuma pozīcijas un īpašības

Lada Priora, starp citu, ir ģimenes auto, kas ražots diezgan ilgu laiku. Precīzākos skaitļos runājot, automašīna vietējā tirgū parādījās tālajā 2007. gadā. Šis modelis aizstāja pensionēto VAZ 2110. 2013. gadā Priora tika gandrīz pilnībā pārveidots. Pateicoties tam, vienlaikus parādījās vairākas automašīnas ar dažāda veida virsbūvēm.

1. Pats pirmais modelis tika izlaists sedanā kopš 2007. gada.
2. Tad nāca automašīna ar hečbeka virsbūvi, kas parādījās 2008. gadā.
3. Universāls virsbūves tips, parādījās Priora 2009. gadā.
4. Kupejas virsbūve, kas parādījās 2010. gadā, ir ļoti populāra līdz šai dienai.

Ja mēs runājam par modeļa vecumu, tad šajā gadījumā ir viena neapstrīdama priekšrocība. Fakts ir tāds, ka automašīna ir ražota diezgan ilgu laiku, kas nozīmē, ka gadu gaitā diezgan daudz ir pārveidots. Pēdējā automašīnas atkārtotā izlaišana parādīja, ka Priora darbā praktiski nav būtisku trūkumu.

Krievu sedans

No tehniskā viedokļa automašīna tiek pastāvīgi uzlabota un uzlabota visos aspektos. Tieši šī iemesla dēļ jaunas automašīnas iegāde, kas radītu nopietnas tehniskas problēmas, tiek samazināta līdz nullei. Turklāt automašīnā ir uzstādītas visas modernākās tehnoloģijas un sistēmas, kas neļauj tai šajā ziņā atpalikt no jauniem produktiem. Priora šajā ziņā parāda diezgan pienācīgu rezultātu.

Kas attiecas uz pašmāju pircējiem ne mazāk labi zināmo Lada Granta, tā nonāca tirgū, lai aizstātu jau ievērojami novecojušos VAZ 2105 un VAZ 2107. Tieši šī automašīna vietējā auto tirgū ienesa svaiga gaisa elpu. . Šīs automašīnas pastāvēšanas laikā viņš kļuva par divu dažādu virsbūvju īpašnieku.

1. Sedana virsbūve bija pati pirmā, un tā parādījās 2011. gadā.
2. Pēc tam 2012. gadā parādījās automašīna ar liftbeka virsbūvi.

Salīdzinošie testa braucieni

Lai iegūtu precīzu atbildi uz jautājumu, ko var piedāvāt vecā Priora, daudz jaunāks un atjaunināts Grant, ir jāsalīdzina automašīnas katrā pozīcijā. Galvenie parametri vienmēr ir bijuši automašīnas garuma, platuma un augstuma rādītāji, kā arī riteņu bāzes izmēri. Šajā gadījumā, kā gaidīts, nāk klajā Priora, kurā virsbūves garums bija 4 metri 35 centimetri, bet garenbāzes izmērs ir 2 metri 49,2 centimetri. Grantā šie skaitļi ir daudz mazāki. Šajā gadījumā automašīnas garums bija 4 metri 26 centimetri, bet riteņu bāze bija 2 metri 47,6 centimetri.

Neskatoties uz to, ka Grants ir daudz īsāks automašīnas garums, viņa spēja nodrošināt tieši tikpat daudz vietas aizmugurējiem pasažieriem kā Priora. Tā kā Grantai ir daudz attīstītāka arhitektūras struktūra, viņa var pārvadāt arī nelielas kravas. Granta automašīnai ar sedana virsbūvi ir 480 litru bagāžas nodalījums, bet Priora var lepoties tikai ar 430 litriem brīvas vietas. Situācija ar piecu durvju hečbeku izskatās tāpat, jo riteņu bāze šajā gadījumā ir palikusi nemainīga.

• Lada Priora garums ir 4 metri 21 centimetrs.
• Bagāžas nodalījums - 360 litri.
• Lada Grants garums ir 4 metri 24,6 centimetri.
• Bagāžas nodalījums - 440 litri.

Spriežot tikai pēc izmēriem un telpiskajām iezīmēm, šajā gadījumā jaunākais auto modelis izskatās daudz pievilcīgāks. Vīratēvs Grants apiet Prioru visos aspektos. Cita starpā Grantai ir daudz neparastāks un interesantāks izskats.

Neskatoties uz to visu, Priora pat negrasās padoties. Galu galā šim auto piedurknē ir viens apslēpts trumpis, universāla virsbūves formā, kura Grantam vienkārši nav. Bagāžas nodalījumam šajā gadījumā jau ir 444 litru indikators. Turklāt ir iespējams nolocīt aizmugurējos sēdekļus un palielināt šo skaitli līdz 777 litriem brīvas vietas. Tas ir tikai ideāls variants cilvēkiem, kuriem bieži nepieciešams pārvadāt nelielas kravas, bieži ceļojot uz laukiem un dabu. Diemžēl viņš nevar piedāvāt savam pircējam šādu dotāciju.

Kas attiecas uz 3 durvju kupeju, tad arī šai opcijai ir savi fani un cienītāji. Šī ir lieliska iespēja cilvēkiem, kam patīk neparasts automašīnu stils.

Jaudas parametri un estētiskie dati

Dažu pēdējo gadu laikā AvtoVAZ ir izlaidusi vairākus atjauninājumus savām automašīnām vienlaikus. Nevarētu teikt, ka tehniskā ziņā būtu tieša būtiska dažādība, taču situācija šajā ziņā vismaz ir izkustējusies no zemes. Grant izmanto 1,6 litru benzīna dzinējus, kuriem ir divi un četri vārsti uz cilindriem. Šādu automašīnu jauda bija 81 un 120 zirgspēki. Hečbeks nevarēs izmantot jaudīgāko pieejamo dzinēju. Ir iespēja izvēlēties arī automašīnu ar manuālo un automātisko pārnesumkārbu.

Automašīna spēj paātrināties līdz 100 kilometriem stundā 9,5 sekundēs ar jaudīgāko dzinēju, bet 13,5 sekundēs ar automašīnu, kas darbojas ar 81 zirgspēku. Kas attiecas uz Prioru, salīdzinoši nesen viņai ir cita veida dzinējs. Daudz jaudīgākam 1,8 litru analogam ir iespēja 10 sekundēs paātrināt hečbeku līdz 100 kilometriem stundā. Griezes moments šajā gadījumā ir 165 Nm. Pateicoties tam, dzinējs ar 123 zirgspēku jaudu uz ceļa var justies diezgan sparīgi. Dažās situācijās iepriekš pietrūka saķeres ērtai braukšanai.

Bez šaubām, automašīna ir jāizvēlas, pamatojoties uz kopējo veiktspēju. Tāpēc šajā gadījumā ir jāizsver visas katras automašīnas priekšrocības un trūkumi.

Kas attiecas uz Grantu, viņa ārēji izskatās daudz rupjāka un nav estētiski patīkama. Lielākā daļa sūdzību bija tieši tādas pašas par automašīnas aizmugures skatu, kur bagāžnieks izskatās pēc pilnīgi svešķermeņa. Tomēr situāciju ievērojami uzlaboja Granta liftback. Tur jau ir daudz interesantāks un kvalitatīvāks interjers, un ir arī iespēja izvēlēties vairākus aprīkojuma variantus.

Ja mēs runājam par universālu un Priora hečbeku, tie izskatās lieliski. Šī ir diezgan praktiska automašīnas versija, kurai nav piepūstu līniju un citu neparastu elementu. Var teikt, ka šī ir mūžīga klasika.

Cenu politika

Pirms galīgo secinājumu izdarīšanas ir obligāti jāiepazīstas ar šo komponentu.

1. Priora var izmantot kā darba automašīnu, tā pastāv dažādās modifikācijās un tiek pārdota par dažādām cenām:

• Hečbeks - 350 tūkstoši rubļu.
• Sedans - 335 tūkstoši rubļu.
• Universāls - 375 tūkstoši rubļu.

Bagātīgākas automašīnu versijas maksās daudz vairāk.

1. Granta ir daudz modernāks B klases auto modelis, maksā tik pat:

• Lētākā automašīnas versija ar 1,6 litru dzinēju un 82 zirgspēkiem maksās 289 tūkstošus rubļu.
• Top aprīkojums - 420 tūkstoši rubļu.
• Sporta iespēja - 482 tūkstoši rubļu.

Tie cilvēki, kuri meklē automašīnu ģimenes ceļojumiem, noteikti izvēlēsies Priora. Tomēr, ja vēlaties iegūt lielāku komfortu braukšanas laikā, jums vajadzētu pievērst uzmanību Grantam. Katrā ziņā šīs divas automašīnas izskatās diezgan labi.

Katrs autobraucējs vienu reizi, bet saskārās ar tehnisko līdzekļu izvēles problēmu. Iemesli ir dažādi: cenas, modifikācijas, personīgās vēlmes, stāvoklis, nobraukums utt.

Grants, neatkarīgi no modifikācijas, sākotnēji bija apveltīts ar stilīgu formu. Pievienots DRL, uzlabots apgaismojums, bufera forma, optika. Izvēle par labu Lada.

Interjers

Salonā situācija izskatās drastiska. Pēc pārveidošanas 2014. gadā VAZ-2170 modernizēja interjeru, uzlaboja apdares materiālu kvalitāti, tā saukto “soft-look”.

VAZ-2190, salīdzinot ar tā priekšgājēju, izskatās diezgan izbalējis. Vienkārši izstrādāts informācijas panelis, informācijas panelis, centrālais kanāls. Iespējams, kompensācija plaša interjera veidā sedz iepriekšējo trūkumu.

Cena un kvalitāte

Salīdzinājumam, kas ir labāks par Priora vai Grant liftback, “jaunums” noteikti uzvar. Priora pamatkonfigurācijas cena ir vienāda ar Grants izmaksām augstākās klases aprīkojumā. Šāds cenu politikas paradokss ir izskaidrojams pavisam vienkārši - minimālais mazo komponentu skaits, kas tiek aizstāti ar lielām. Tādējādi bija iespējams samazināt trokšņa līmeni, mašīnas izmaksas.

Pilns komplekts

VAZ-2190 priekšgājējam ir tikai divas konfigurācijas: "Norma", "Lux". Grante piebilda vēl vienu: "Standarts" - tas ir visbudžetākais aprīkojums. Bet tas arī izskatās daudz labāk nekā Priora. Nākamās divas VAZ-2190 modifikācijas maz atšķiras viena no otras.

Pieejamās opcijas:
priekšējais gaisa spilvens;
elektriskais stūres pastiprinātājs;
borta dators un multivides sistēma;
apsildāmi priekšējie sēdekļi.

Specifikācijas

Kritērijs, kas satrauc lielāko daļu autobraucēju, zīmola pircēju. Tātad, sāksim ar optiku. Ekspertu viedokļi ir sadalīti divās pretējās nometnēs:

• VAZ - 2170: tālās gaismas kvalitāte;
• Lada - 2190: tuvās gaismas kvalitāte.

Priora uzvaru pastiprina katra optikas ligzdas autonomija, kas samazina būvniecības izmaksas un izmaksas kopumā.

braukšanas augstums

Bagāžnieks

Priora hečbeks vai Grant liftbeks: nenoliedzamā Lada Grant priekšrocība bagāžas nodalījuma tilpumā. Tas ir 525 litri (700 litri salocītā veidā). Kamēr Priory ir tikai 440 litri.

Apturēšana

Stūres statņa palielinātais gājiens palielina Priora vadāmību. Viņa kļūst paklausīgāka pagriezienos, manevros. Likmes attiecība: attiecīgi 3,1 pret 4,1.

Grants, gluži pretēji, ripo, ir ideāli piemērots mērenam braukšanas stilam. Jau pie ātruma virs 120 km/h ir manāmi nelieli transportlīdzekļa saspīlējumi un kontroles efektivitātes samazināšanās. Mēs runājam par akciju konfigurāciju, "Sport" raksturlielumi ir atšķirīgi.

Dzinējs

Grant un Priora spēkstacijās nav īpašu atšķirību, jo tās ir izgatavotas, izmantojot identiskas tehnoloģijas. Sporta konfigurācijā 16 vārstu VAZ-2190 ir ātrāks un ātrāks nekā tā priekšgājējs.
Motoru modeļu klāsts: 82 / 87 / 98 / 106 ZS, pēdējie divi ar papildu trokšņa izolāciju. Degvielas patēriņš pilsētas ciklā ir 9 - 10 litru līmenī, kas ir šīs klases auto pieļaujamās normas robežās.

Pārnešana

Neskatoties uz identisku VAZ-2170 un VAZ-2190 kontrolpunktu dizainu, pēdējie pārspēj veiktspēju. Uzlabotā, pārveidotā VAZ-2108 versija skaidri un viegli pārslēdz pārnesumus. Turklāt Grant ir aprīkots gan ar manuālo, gan automātisko pārnesumkārbu. Priorā tikai mehānikas variants.

Cenas

Primārajā tirgū Priora ir par 60-80 tūkstošiem rubļu dārgāka nekā pamata Lada Granta. Priora izmaksu atšķirība ar nobraukumu no Grants ir 50–55 tūkstošu rubļu robežās.

Priora hečbeks vai grant liftback, kas ir labāks: nav konkrētas atbildes, katrā gadījumā atsevišķi.

Būvniecības kvalitātes faktoram ir liela nozīme.

Gariem braucējiem Granta ir ideāli piemērota, jo nodrošina vairāk vietas, arī aizmugurējā sēdekļu rindā. Priora joprojām piesaista motora jauda, ​​ilgs kalpošanas laiks un mazāk defektu.

Iespējams, arī Grantai būs vajadzīgs laiks, lai pilnveidotos, un pēc dažiem gadiem tā kļūs par favorītu.

Mūsdienās Lada automašīnas ir ļoti populāras autobraucēju vidū. Tas ir saistīts ar salīdzinoši zemajām izmaksām, kā arī visu komponentu pieejamību. Tieši "Grant" vai "Priora" ieņem pirmo vietu Lada rūpnīcas ražoto automobiļu sarakstā.

Ja kāds vēlas iegādāties Lada automašīnu, bet nevar izdarīt galīgo izvēli starp abiem modeļiem, obligāti jāņem vērā pēc iespējas vairāk katra transportlīdzekļa individuālās īpašības.

Uzmanību! Atlases process var būt ievērojami sarežģīts, jo abiem aplūkojamajiem modeļiem ir kopīgas kvalitatīvas īpašības.

Iespējas un cenas

Pirmkārt, ir jāņem vērā aplūkojamo modeļu izmaksas. Lētākais Priory aprīkojums izmaksu ziņā ir salīdzināms ar Grants luksusa modeli. Ja tā padomā, tad par tādu pašu cenu Grantā tiks uzstādīts gaisa spilvens, elektriskais stūres pastiprinātājs, gaisa kondicionieris. Priore neiekļaus šīs ierīces par tādu pašu cenu.

Ja aplūkojam abus modeļus atsevišķi, varam secināt, ka Priora ir ļoti ergonomisks modelis, kas ar pietiekamu pārliecību var saņemt maksimālo vērtējumu parastajā piecu ballu skalā. Jāatzīmē, ka šāds modelis "Priora" ir ļoti populāra pašmāju jaunatnes pārstāvju vidū.

Negatīvās īpašības ietver salīdzinoši nelielu bagāžnieku darbības resursu sliktā iekšzemes ceļu stāvokļa dēļ. Kopumā šāds modelis ir pietiekami kvalitatīvs un ir pieprasīts autobraucēju vidū. Lada Priora modelis vietējā tirgū ir pieejams divos apdares līmeņos:

• Lux - stūres pastiprinātājs, apgaismojuma sistēmas korektors, kondicionieris, 4 elektriskie logi, centrālā atslēga, borta dators, EBD, parkošanās sensori, ABC, gaisa spilvens pasažiera sēdeklī, miglas lukturi, vieglmetāla diski;
• Norma - borta dators, centrālā atslēga, lukturu diapazona kontrole, priekšējie elektriskie logi, stūres pastiprinātājs utt.

Lada "Granta" ir aprīkota ar salīdzinoši klusu dzinēju. Zemo skaņas līmeni salonā nodrošina pietiekami kvalitatīva skaņas izolācija. Lada "Granta" ir aprīkots ar trīs veidu dzinējiem:

• 80 l. Ar;
• 90 l. Ar;
• 98 l. Ar.

Granta modeļa interjers ir iekārtots modernā Eiropas stilā, un tas izceļas arī ar ievērojamu komforta pakāpi un augstu trokšņa aizsardzību. Vietējā tirgū šis modelis parādījās 2011. gadā, jau 2012. gadā bija pieejami trīs komplektācijas līmeņi - "Norma", "Standard", "Lux". "Grants" bagāžnieks ir par aptuveni 500 litriem ietilpīgāks. Starp esošajiem šāda modeļa trūkumiem jāatzīmē mencu parādīšanās pēc pirmajiem vairākiem tūkstošiem kilometru. Ja ņemam vērā drošības līmeni, tad tieši Lada Granta ir visaugstākā atbilstība Eiropas kvalitātes standartiem. Tomēr, braucot ar ātrumu aptuveni 60 km/h, var rasties grūtības iebraukt pagriezienā. Neatkarīgi no esošajiem trūkumiem izstrādāto automašīnas modeli var raksturot kā diezgan veiksmīgu.

Vizuālo īpašību salīdzinājums

Daudzus interesē jautājums: kas ir labāks: avanss vai dotācija? Pirmajā piemērota modeļa izvēles posmā tiek ņemta vērā transportlīdzekļa ārpuse un iekšpuse. Dabiski, ka Lada vizuālo īpašību ziņā ir daudz sliktāka, ja salīdzinām šo marku ar dārgiem ārzemju auto. Taču, aplūkojot katru auto atsevišķi, varam secināt, ka "Grantu" izskatu var saukt par gana pievilcīgu. Mūsdienu dizaina dizains būtiski atšķir modeli no Priora. Jāpiebilst, ka Grant automašīnas pamataprīkojuma cena ir ievērojami zemāka salīdzinājumā ar Priora. Tāpēc var runāt par "Grantu" ārējo estētisko pārākumu.

Uzmanību! Attiecībā uz izmantotajiem materiāliem, kā arī sēdekļu ergonomiskajām īpašībām Priora joprojām ir milzīga priekšrocība.

Tehniskā analīze

Ko izvēlēties? Auto Lada "Grant" vai "Priora"? Milzīgu lomu automašīnas izvēles procesā spēlē benzīna patēriņš un citas dzinēja darbības īpašības. Ražotājs pabeidza abus modeļus ar gandrīz identiskiem dzinējiem. Visas iespējamās atšķirības var būt atkarīgas tikai no izvēlētās konfigurācijas. Ātrumkārbas izvēlē "Grantai" ir priekšrocības pār "Priora". Šodien dizaineri iepakojumā ir ieviesuši pilnīgi jaunu manuālās pārnesumkārbas ierīci, kas daudzkārt ir pārāka par iepriekšējo. Pārnesumu pārslēgšanas procedūra praktiski nerada neērtības, vibrācija netiek novērota vispār. Ja tehniskie parametri automašīnās ir līdzīgi, Grant un Priora modeļos gāzes nobraukums neatšķirsies.

Automašīnai Lada "Grant" var dot priekšroku autobraucēji, kuri vēlas izmantot automātisko pārnesumkārbu. Tas ir saistīts ar faktu, ka Priora modelim nav automātiskās pārnesumkārbas. Piekare ir diezgan kvalitatīva un absolūti uzticama abos modeļos. Jāpatur prātā, ka Priora savu popularitāti vietējā tirgū ieguva daudz agrāk nekā Grants. Tāpēc Grants balstiekārta ir atjaunināta un uzlabota.

Kādus secinājumus var izdarīt

Pēc visu kvalitatīvo īpašību salīdzināšanas secinājums liek domāt, ka Lada Granta ir daudz labāka automašīna. Jāpatur prātā arī tas, ka automašīna tika ražota vēlāk par aptuveni 4 gadiem. Ja ņemam vērā cenu, Grant ir daudz pieejamāks nekā Priora, jo montāžas procesā tiek izmantots daudz mazāks komponentu skaits un dažādas sistēmas. Līdz ar to visas iespējamās problēmas, kas rodas šāda modeļa darbības laikā, jau sen visiem ir skaidras.

Pērkot Priora, automašīnas īpašnieks negaida nepatīkamus pārsteigumus. Ja ņemam vērā "Grants" funkcionālās īpašības, nevar būt pilnīgi pārliecināts par mašīnas uzvedību nestandarta situācijās. Ja mēs ņemam vērā izmērus, jūs varat redzēt, ka Grant ir daudz plašāks korpuss nekā Priora.

Lai kā arī būtu, lēmums par to, kuru no šiem diviem modeļiem izvēlēties, būtu jāpieņem tikai pircējam. Autovadītāji vienmēr izvēlas automašīnas modeli tieši sev un savām gaumes vēlmēm, kā arī braukšanas stilam. Pēc dažu ekspertu domām, starp modeļiem nav būtisku atšķirību. Tās ir aptuveni tāda paša līmeņa mašīnas. Tāpēc, ja vēlaties iegādāties jaunu automašīnu, protams, labāk ir pievērst uzmanību tieši Lada Grant automašīnai, ko četrus gadus vēlāk ražoja Priors.

Protams, ikviens vēlas iegūt daudz vairāk noderīgas informācijas par šo divu transportlīdzekļu modeļu īpašībām. Tāpēc ikviens ir aicināts noskatīties zemāk esošo video: