Iekšdedzes dzinējs ir vienība ar daudzām ļoti noslogotām rezerves daļām. Lai motors darbotos pareizi, visiem tā elementiem jābūt labi ieeļļotiem. Par to ir atbildīgs dzinēja eļļošanas komplekss. Eļļošana tai tiek piegādāta caur eļļas kanāliem ar noteiktu spiedienu.
Tas ļauj kvalitatīvi ieeļļot detaļas, kurām ir dinamiska un cita veida slodze. Dažiem autovadītājiem ir zems motoreļļas spiediens. Neveiksmes iemesli var būt ļoti dažādi.
Iemesli spiediena samazināšanai
Ja uz paneļa iedegas trauksmes indikators, tas nozīmē, ka dzinējā ir pazudis eļļas spiediens. Ir vērts atcerēties, ka, ja dzinējs nav iesildīts, tas var neiedegties. Ja indikators mirgo mazā ātrumā un izzūd lielā ātrumā, jums jāpārtrauc automašīnas lietošana, jāsāk meklēt problēmas cēloni.
Ko darīt, ja indikators mirgo
Ja indikators pēkšņi iedegas, nekavējoties izslēdziet dzinēju. Rūpīgi pārbaudiet eļļas filtra, eļļas spiediena sensora, priekšējās/aizmugurējās kloķvārpstas eļļas blīvējuma montāžas vietu. Meklējot noplūdi, varat izmantot īpašu grāvi vai pārvadu.
Ja tiek konstatēta noplūde, uzpildiet naftas produktu. Pēc tam iedarbiniet dzinēju. Ja lampiņa nodziest, dodieties uz autoservisu. Nenolādējiet ICE pārāk daudz.
Ja indikators pēkšņi iedegas un nav noplūdes, papildiniet. Iedarbiniet dzinēju, lai novērtētu izplūdes gāzu krāsu. Zilgani dūmi no izplūdes caurules norāda uz virzuļa gredzenu rašanos, to nodilumu un problēmām ar cilindra spoguli.
Problēmas ar eļļas skrāpju vāciņiem bieži palielina izejmateriālu izmaksas. Ja pēc uzpildes lampiņa neiedegas, dodieties uz autoservisu, veiciet pilnu transportlīdzekļa diagnostiku.
Ja uzpilde nav normalizējusi spiedienu, tad jūs nevarat vadīt automašīnu. Nav vēlams izmantot kabeli. Ieteicams pasūtīt evakuācijas transportlīdzekļus un nogādāt automašīnu uz servisu.
Piedevu lietošana
Kompresija eļļošanas kompleksā var samazināties šādu iemeslu dēļ:
- zemas kvalitātes eļļošana, naftas produkta īpašību pasliktināšanās;
- blīvējumu, oderējumu, blīvējuma elementu noplūde;
- kartera ventilācijas sistēmas darbības traucējumi;
- eļļas sūkņa bojājumi;
- smags dzinēja detaļu nodilums (cilindru galvas, virzuļu gredzeni).
Dažreiz autobraucēji izmanto piedevas (revitalizantu), lai palielinātu eļļas kompresiju spēka agregātā. Pēc ražotāju domām, šāda pretdūmu piedeva samazina smērvielu izmaksas, ļauj tai saglabāt vēlamo konsistenci dažādās temperatūrās, kā arī atjauno nolietotos kakliņus un kloķvārpstas uzliku.
Prakse ir parādījusi, ka piedevas nevar saukt par efektīvu problēmas risinājumu. Tos var izmantot, ja jums ir vecs, nolietots iekšdedzes dzinējs. Atcerieties, ka mirgojošs indikators ne vienmēr norāda uz problēmu ar motoru. Gadās, ka lampa deg elektriķa problēmu dēļ. Iespējams, bojātas elektriskās daļas, kontakti, vadi.
Izmantojot tikai optimālo auto eļļu, ir iespējams izvairīties no problēmām ar eļļošanas kompleksu un iekšdedzes dzinējiem. Izvēlieties naftas produktu, ņemot vērā automašīnas lietošanas individuālās īpašības. Izvēlieties pareizo viskozitātes indeksu.
Auto eļļa un eļļas filtri jānomaina pareizi un laicīgi. Ieteicamo maiņas intervālu neievērošana var izraisīt ievērojamu palīgmateriālu piesārņojumu. Sāksies eļļas bads, ievērojami palielināsies dzinēja nodilums.
Katram transportlīdzeklim nepieciešama regulāra apkope. Šis pasākums ļauj laikus noteikt iespējamās nepilnības darba instalācijās un veikt to remontdarbus. Ja jūs neuzraugāt automašīnas stāvokli un turpināsiet to ekspluatēt katru dienu, problēmas neliks jums gaidīt. Tātad, kādu rītu iedarbinot transportlīdzekli, vadītājs var konstatēt, ka viņa dzinējā ir pazudis eļļas spiediens. Kas šajā gadījumā būtu jādara un kāpēc tāda situācija vispār radās? Tiksim ar visu kārtībā.
-
Kā noteikt problēmu?
Galvenais simptoms zemam eļļas līmenim motora nodalījumā ir šim gadījumam raksturīgā gaisma uz automašīnas paneļa. Turklāt tā darbība var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa stāvokļa. Piemēram, sensors par sevi var atgādināt tikai tad, kad dzinējs ir uzsilis līdz vajadzīgajai temperatūrai, savukārt uz aukstas spēkstacijas šādu simptomu var nebūt. Līdzīga problēma var izpausties arī tukšgaitā: nenospiežot gāzes pedāli, gaisma iedegsies un mirgos, bet, palielinot dzinēja apgriezienus, sensors izslēgsies. Ja rodas šāda situācija, ir nepieciešams izslēgt automašīnu, noteikt, kas ir spiediena krituma cēlonis, un novērst problēmu pašu spēkiem vai ar servisa centra speciālistu palīdzību.
Darbības traucējumu cēloņi un risinājumi
Zems eļļas spiediens var veidoties daudzu transportlīdzekļa dzinēja konstrukcijas defektu un eļļas šķidruma īpašību dēļ, tāpēc mēs apsvērsim šīs problēmas galvenos cēloņus un atradīsim veidus, kā to atrisināt.
1. iemesls: tehniskā šķidruma noplūde
Pārbaudiet piedziņas sistēmas galvenās sastāvdaļas: var būt elementāra eļļas noplūde. Ja tas ir pārāk mazs, sūknēšanas iekārta nevar nodrošināt atbilstošu aizsargmateriāla cirkulācijas līmeni darba zonā, tādēļ eļļas spiediens konstrukcijas iekšpusē pazeminās.
likvidēšana
Eļļas spiediena paaugstināšanās nenotiks, kamēr problēmas daļa netiks salabota vai nomainīta. Šķidrums var izplūst no sistēmas eļļas skrāpju gredzenu un vāciņu nodiluma, cilindru bloka sienu integritātes pārkāpuma, blīvējuma gumijas un blīvējumu izžūšanas dēļ. Jūs varat arī palielināt eļļas spiedienu, vienkārši pievienojot šķidrumu, taču efekts nebūs ilgstošs.
Lai eļļa tiktu patērēta parastajā veidā, ir jāaprēķina, kura daļa veicina noplūdi, un jānomaina. Starp citu, regulāri apkopjot transportlīdzekli un uzraugot blīvējuma elementu stāvokli, dzinējs spēs uzturēt eļļas spiedienu visā apmaiņas periodā.
Ja vizuālā apskate neatklāja problēmu zonu, bet šķidrums turpina atstāt dzinēju, ir pienācis laiks mainīt braukšanas stilu.
Agresīva iedarbināšana un pēkšņa bremzēšana īslaicīgi rada paaugstinātu spiedienu dzinēja iekšpusē, kas izraisa bagātīgu eļļas plēves izspiešanu. Pēc tam, kad lielākā daļa tā atstāj darba zonu, spiediens sistēmā samazināsies līdz minimumam, kā rezultātā pasliktināsies tās jaudas raksturlielumi un iedegsies eļļas spiediena sensors. Centieties vienmērīgi nospiest akseleratora pedāli, bez vajadzības nedarbiniet automašīnu lielā ātrumā un iesildiet to 5-7 minūtes aukstās palaišanas laikā.
2. iemesls: Nepiemērots izmantotā produkta sastāvs un īpašības
Vai pirms auto apkopes esat pārbaudījis tehniskā šķidruma marķējumu ar autoražotāja ieteikumiem? Šo indikatoru neatbilstības gadījumā automašīnas dzinējs pārtrauks darboties parastajā režīmā: spiediens darba zonā pazūd, jo palielinās aizsargājošās smērvielas plūstamība, kas augstas temperatūras ietekmē sāk darboties. zaudēt patērētāja īpašības un iziet no konstrukcijas, palielinot uzstādīšanas spraugas.
likvidēšana
Kā šajā gadījumā palielināt tehniskā šķidruma spiedienu? Jā, tas ir ļoti vienkārši: vienkārši ielejiet zem motora pārsega eļļu ar autoražotāja pieprasītajiem parametriem. Ar tiem varat iepazīties pie sava transportlīdzekļa markas oficiālajiem pārstāvjiem vai tā ekspluatācijas rokasgrāmatā. Nav ieteicams izvēlēties eļļu, pamatojoties tikai uz "zinošu" draugu vai pārdevēju viedokļiem veikalā.
3. iemesls: izvēloties motoreļļu, nav ņemti vērā klimatiskie apstākļi
Izvēloties šķidrumu atbilstoši autoražotāja parametriem, jāpievērš uzmanība arī tā temperatūras īpašībām. Piemēram, ja jūsu reģionā laikapstākļi paredz pārmērīgi karstas vasaras dienas, tad motora smērvielai ir jāspēj saglabāt izturību pret smagu pārkaršanu. Šādas "prasmes" trūkums var izraisīt arī nepietiekamu spiedienu sistēmā.
likvidēšana
Vidējais eļļas veiktspējas diapazons
Ja spiediens pazūd klimata pārmaiņu dēļ, izvēlieties motora šķidrumu, pamatojoties uz temperatūras īpašībām. SAE klasifikācija var palīdzēt šajā jautājumā. Tas ļauj izprast motoru smērvielu pieļaujamās darba temperatūras robežas. Piemēram, 0w30 šķidrumi darbojas no -40 līdz +30 grādiem pēc Celsija, 10w40 - no -25 līdz +40 utt.
4. iemesls: eļļas sajaukšana ar citiem automobiļu šķidrumiem
Strāvas bloka hermētiskuma pārkāpums var izraisīt šķidruma iekļūšanu no dzesēšanas sistēmas tajā. Antifrīzs jeb antifrīzs, sajaukts ar pildīto eļļu, neitralizē tās īpašības un izraisa spēcīgu putošanu. Uztverot putas eļļas vietā, sūknis nevar izveidot nepieciešamo darba maisījuma cirkulāciju instalācijas iekšpusē, kā rezultātā samazinās dzinēja veiktspēja. Biezi balti izplūdes dūmi, palielināts dzesēšanas šķidruma patēriņš un baltas emulsijas veidošanās uz dzinēja mērstieņa un eļļas iepildīšanas vāciņa iekšējās virsmas palīdzēs laikus atpazīt šādu problēmu.
Benzīna vai dīzeļdegvielas klātbūtne automašīnas karterī norāda uz nopietniem darbības traucējumiem.
Papildus antifrīzam zemu eļļas spiedienu var izraisīt, sajaucot to ar nesadegušo degvielu. Eļļas retināšanas diagnostika ir pavisam vienkārša: lai to izdarītu, atvienojiet kartera ventilācijas cauruli un uzmanīgi izsmaržojiet izplūdes gāzi. Ja sliktais spiediens rodas, sajaucot eļļu ar degvielu, tad smakā dominēs benzīna smaka.
likvidēšana
Lai novērstu eļļas un benzīna sajaukšanos, precīzi jānoskaidro, kur izplūst degviela un smērvielas: caur plaisām diafragmā (tipiski sistēmām ar mehānisko benzīna sūkni) vai caur sadegšanas kameru cilindriem. Ja dzinējā nolietojusies degvielas sūkņa darba diafragma, auto vairs nav vērts ekspluatēt. Nomainiet deformēto daļu ar jaunu. Šāds pasākums paaugstinās spiedienu spēkstacijā un palielinās tās jaudas raksturlielumus.
Lietas ir daudz nopietnākas, kad degvielas maisījums caur cilindriem nonāk darba zonā. Pirmkārt, degvielu un smērvielu sajaukšana izraisa eļļas darbības spēju samazināšanos, un, otrkārt, aizsargkārta tiek nomazgāta no cilindra sienām, kas savukārt izraisa virzuļu grupas strauju nodilumu un pārkaršanu. Šāda situācija rodas, ja dzinējā ir uzstādītas zemas kvalitātes aizdedzes sveces. Tukšgaitā viņi bez problēmām tiek galā ar darbu, bet, palielinoties ātrumam, viņi pārstāj laikus aizdedzināt maisījumu. Rezultātā daļa nesadegušās degvielas kamerā plūst uz leju un nonāk darba zonā.
Kā šajā gadījumā paaugstināt spiedienu? Protams, pirmais solis ir nomainīt aizdedzes sveces un pēc tam iepildīt jaunu motora šķidrumu.
5. iemesls: bojāts eļļas filtrs
Uzstādot automašīnā jaunu eļļas filtru, rūpīgi pārbaudiet tā sastāvdaļas. Ja tam nav pretvārsta vai bloķēšanas paplāksnes, tas var ļaut aizsargsmērvielai noplūst karterī pēc transportlīdzekļa apturēšanas. Tālāku mašīnas iedarbināšanu pavadīs ilgstoša eļļas lampas degšana. Tas notiek tāpēc, ka filtra iekšpusē pēc apstāšanās pazūd spiediens, kas nepieciešams efektīvai eļļas šķidruma cirkulācijai. Pēc motora iedarbināšanas spiediens palielināsies, līdz tas sasniegs vēlamo vērtību, pēc tam sensors izslēgsies.
likvidēšana
Šī situācija atkārtosies pēc katras dzinēja izslēgšanas un iedarbināšanas, līdz tiks uzstādīts jauns eļļas filtrs ar slēgvārstu. Pērkot rezerves daļas un palīgmateriālus savai automašīnai, nemēģiniet ietaupīt naudu. Pat neliels eļļas filtra defekts var sabojāt visu piedziņas sistēmu un atstāt vadītāju bez transportlīdzekļa.
Un visbeidzot
Ja ik pa laikam iedegas dzinēja eļļas indikators uz paneļa, nevajadzētu ignorēt problēmu. Iepriekš minētie spiediena krituma cēloņi ir visizplatītākie transportlīdzekļos, kas tiek izmantoti ikdienā, lielas pārslodzes apstākļos. Noskaidrojot, kāpēc automašīnas dzinējā nav motoreļļas spiediena, jūs varat atrisināt šo problēmu pats. Varat arī sazināties ar specializētu servisa centru un uzticēt darbu profesionāļiem. Galvenais – neaizver acis uz problēmu!
Tehniskās apskates nepieciešamība rodas, kad VAZ eļļas spiediens ir zudis. Bieži vien avārija notiek braukšanas laikā vai pēc nakts dīkstāves. Lai noteiktu tā cēloni, būs nepieciešama "dzelzs zirga" pārbaude. Nav vērts gaidīt, kamēr problēma pati atrisināsies. Tā kā eļļas indikators paliek ieslēgts, transportlīdzekļa stāvoklis pakāpeniski pasliktināsies.
Bojājumu veidošanās
Eļļas spiediena trūkums vai nepietiekams līmenis izraisa ātru dzinēja detaļu nodilumu. Pat ar nelielām slodzēm motora elementi nesaņem eļļošanu vajadzīgajā daudzumā. Šādai nepareizai darbībai ir daudz iemeslu, taču visbiežāk vainojama eļļas pannas deformācija. Tas var notikt pat ar jaunu automašīnu, tāpēc nav jāatsakās no profilaktiskajām pārbaudēm.
Minēto agregātu nav grūti sabojāt, šķērsojot mākslīgos izciļņus vai braucot pa bedrainu ceļu. Pietiek ar dažiem sitieniem pa eļļas tvertni, lai izraisītu eļļas spiediena problēmu dzinējā. Turpmākā notikumu attīstība ir atkarīga no bojājuma smaguma pakāpes:
- Sistēmas vienmērīga spiediena samazināšana noved pie pakāpeniskas VAZ 2106 eļļas spiediena pazemināšanās. Automobiļu atslēdznieki to klasificē kā visbīstamāko veidu, spiediena samazināšanos var pamanīt tikai laika gaitā. Līdz brīdim, kad tiek atklāts darbības traucējums, atsevišķi dzinēja elementi ilgu laiku var palikt bez eļļas.
- Straujš eļļas spiediena zudums noved pie transportlīdzekļa dīkstāves, bet remonts ietekmē tikai 1 vienību.
Neatkarīgi no bojājuma pakāpes pieredzējuši autovadītāji koncentrējas uz svarīgu aspektu. Smērvielas spiediena līmenis sistēmā nekādā gadījumā nedrīkst pazemināties līdz 0. Tiklīdz bultiņa šķērsos norādīto vērtību, dzinējā sāksies neatgriezeniskas izmaiņas. Ja braukšanas laikā rodas bojājumi, nekavējoties apstājieties un izslēdziet dzinēju.
Līdzīgi tas jādara, ja bojājuma rezultātā eļļas spiediena līmenis sistēmā ir daudzkārt palielinājies. Pretējā gadījumā tā pārpalikums iznāks no visiem caurumiem. Pārmērīga eļļošana nenāks par labu dzinēja sastāvdaļām.
Problēmu novēršana
Lai samazinātu pēkšņas avārijas iespējamību, pat ar rūpīgu braukšanu, palīdzēs pastāvīga dzinēja stāvokļa uzraudzība.
Sensors uz paneļa var noteikt, kāds spiediens ir sistēmā. Tas pastāvīgi atrodas vadītāja redzamības laukā, pretējā gadījumā nevar izvairīties no dārga remonta. Tajā pašā laikā tā nozīme nedrīkst maldināt "dzelzs zirga" īpašnieku.
Gadās, ka īssavienojums sensora lampas ķēdē noved pie nepareiziem rādījumiem. To ir viegli pārbaudīt. Pietiek savienot vadu no sensora tieši ar motoru (līdz zemei). Ja pēc šīs manipulācijas gaisma neizdziest, tā ir jānomaina. Izdzisusi spuldzīte norāda, ka eļļas spiediens sistēmā tiešām ir pazudis.
Papildu problēmu novēršana ir saistīta ar paša eļļas sensora pārbaudi. Ideālā gadījumā ierīcei jābūt eļļā, ja tas tā nav, problēma jāturpina meklēt zemāk. Bieži vien zemāk esošā eļļas filtra vārsta darbības traucējumi. Problēma tiek novērsta, nomainot sīkrīku, kura izmaksas ir zemas. Ja tas nepalīdzēja tikt līdz patiesībai, viņi turpina meklēt problēmu automašīnas tukšgaitas ātrumā.
Karteri un eļļas uztvērēju tiek pārbaudīti mehāniski bojājumi. Būtu lietderīgi pārbaudīt eļļas uztvērēja gredzenu. Tam nevajadzētu būt nodiluma vai mehānisku bojājumu pazīmēm. Pabeidz iespējamo darbības traucējumu sarakstu, kas izraisa nepareizu eļļas līmeņa rādīšanu sistēmā, spiediena samazināšanas vārsta bojājumu. Ja jums ir klasisks vai premium klases VAZ aprīkojums, var rasties šāds darbības traucējums. Tas tiek novērsts dzinēja kapitālā remonta laikā.
Eļļošanas šķidruma līmeņa pazemināšanās sistēmā ir bīstams bojājums, kas var atspējot atsevišķus dzinēja elementus vai visu dzinēju. Tāpēc jums pastāvīgi jāpievērš uzmanība eļļas līmeņa sensoram. Pie mazākās novirzes tiek veikta profilaktiskā pārbaude.
Ja eļļas spiediens dzinējā tiek zaudēts tieši kustībā, jums nekavējoties jāapstājas, jāizslēdz dzinējs un jānoskaidro šīs parādības cēlonis.
Kad deg sarkanā lampiņa, kas norāda uz kritiski zemu eļļas spiedienu, dzinēja iedarbināšana ir nepieņemama.
Kad deg sarkanā lampiņa, kas norāda uz kritiski zemu eļļas spiedienu, nav pieļaujams pat iedarbināt dzinēju, nemaz nerunājot par braukšanu. Tikpat svarīgi ir tikt galā ar problēmu, kad lampiņa periodiski mirgo vai instrumenta adata ir gandrīz uz nulles. Pretējā gadījumā sekas var būt ļoti bēdīgas.
Kāpēc tas notiek?
Savādi, ka ir daudz iemeslu, kāpēc ierīce rāda zemu eļļas spiedienu vai iedegas sarkanais indikators. Mēs runājam par vadības sensoru, kura rādījumi tiek parādīti vadītāja panelī rādījumu vai signālu veidā. Galu galā patiesībā ar dzinēju viss var būt kārtībā, tāpēc jāapsver visi iespējamie iemesli. Šeit tie ir:
- Ir pienācis laiks mainīt smērvielu. Dažādu apstākļu dēļ tas kļuva pārāk šķidrs un zaudēja visas nepieciešamās īpašības.
- Filtrs ir aizsērējis.
- Eļļas sūkņa problēmas.
- Redukcijas vārsts ir bojāts.
- Kloķvārpstas slīdgultņu (ieliktņu) atstarpes ir pārsniegušas maksimāli pieļaujamās vērtības.
- Lielas spraugas starp sadales vārpstas kakliņiem un tās gultni.
- Bojāts spiediena sensors vai elektroinstalācija.
Ja jūs laikus nemaināt smērvielu, pienāks brīdis, kad tās viskozitāte samazināsies līdz robežai. Zobratu sūknis, kas paredzēts viskozas vides sūknēšanai, nespēs radīt nepieciešamo spiedienu sistēmā, par ko signalizēs sensors. Eļļa jāmaina vismaz reizi gadā vai ik pēc 8000-15000 km atkarībā no tās bāzes (minerālā vai sintētiskā).
Aizsērējis filtrs nav izplatīts zema eļļas spiediena cēlonis iekšdedzes dzinējos. Tomēr tas notiek motorā notiekošo metāla detaļu intensīva nodiluma procesu dēļ.
Piemēram, klasiskajos VAZ modeļos lidojošais ķēdes amortizators izraisa tā sitienu pret cilindra galvas korpusu. Ja jūs nepievēršat uzmanību radušajam troksnim, tad diezgan drīz ķēde iegraus pieklājīgu rievu alumīnija korpusa malā. Protams, visas skaidas nogulsnējas filtrā.
Var aizsērēt arī eļļas uztvērēja sieta. Bet šādas nepatikšanas rodas ar tām automašīnām, kuru īpašnieki neapgrūtinās ar savu dzelzs zirgu kopšanu un apkopi. Visus citus iemeslus, piemēram, sūkņa pārnesumu nodilumu, palielinātu atstarpi un vārstu darbības traucējumus, ir grūti novērst, un tie ir saistīti ar iekārtas demontāžu.
Bet vispirms jums jāpārliecinās, vai pats sensors un tā vadi ir kārtībā, lai to izdarītu, jums ir jāveic papildu eļļas spiediena pārbaude motorā.
Vismaz tas var pagriezt uzlikas, bet maksimums - var iestrēgt vārpstu pārkaršanas dēļ.
Atpakaļ uz indeksu
Identifikācija un traucējummeklēšana
Ja dzinējā tiek zaudēts eļļas spiediens, tas ir jānomaina.
Pirmā lieta, kas jādara, kad spiediens pazeminās, ir mēģināt nomainīt eļļu. Ja vien tas, protams, nav izdarīts pirms nedēļas, tādā gadījumā nomaiņa noteikti nedarbosies. Tāpat īpašu izmaiņu nebūs, ielejot jaunu smērvielu vecam, nolietotam motoram līdz galam. Šeit palīdzēs tikai kapitālais remonts. Bet pēc ilgāka intervāla, kad automašīnas īpašnieks ilgstoši nav nodarbojies ar tās apkopi, efekts noteikti parādīsies.
Nomainīja eļļu un filtru, bet gaisma joprojām deg? Ir nepieciešams pārbaudīt spiedienu alternatīvā veidā, lai izslēgtu sensora un vadu problēmas no cēloņu saraksta. Šim nolūkam ir nepieciešams:
- Atrodiet 10 bāru manometru, skābekļa šļūteni un metāla veidgabalu. Pēdējam ir jāsakrīt ar vītni ar eļļas sensoru.
- Savienojiet armatūru un manometru ar šļūteni, izmantojot skavas.
- Atskrūvējiet un atskrūvējiet spiediena sensoru, iepriekš atvienojot savienotāju.
- Tā vietā pieskrūvējiet stiprinājumu, vienlaikus neaizmirstiet par blīvējuma blīvi.
- Īsi iedarbiniet dzinēju tukšgaitā un nolasiet manometru.
Rādījumi no 0 līdz 1 bāram norāda, ka sensors darbojas un problēma jāmeklē citur. Jebkura vērtība, kas pārsniedz 1 bāru, norāda, ka ir nepieciešams veikt papildu vadu vai paša sensora pārbaudi, jo tas panelim dod nepatiesus rādījumus. Lai gan šādas kļūdas ir ļoti reti.
Bet nolietoti eļļas sūkņi un kloķvārpstas ir daudz biežākas. Jūs varat ilgi domāt, kā paaugstināt eļļas spiedienu dzinējā, taču pēc visiem iepriekšminētajiem pasākumiem jūs nevarēsit iztikt ar nelielu asiņu daudzumu. Ja vien iekārta joprojām nav jauna vai pirms neilga laika ir veikta kapitālais remonts, tad joprojām ir cerība uz eļļas pārsūknēšanas sūkņa darbības traucējumiem.
Daudzu zīmolu automašīnu ierīce ļauj nokļūt pie sūkņa, pilnībā neizjaucot barošanas bloku. Šādā situācijā smērviela atkal būs jāizlej un kādu laiku jāpagaida, līdz tā labi izstiepjas. Pēc tam noskrūvējiet aizsargu un eļļas tvertni, noņemiet to un pārbaudiet, vai tīkls nav aizsērējis. Pēc tam pats sūknis ir jānoņem. Var būt nepieciešams pacelt motoru, atskrūvējot spilvenu stiprinājumus, vai demontēt citas daļas, kas ierobežo piekļuvi.
Tālāk jums jāpārbauda, iegremdējot sūkni tvertnē ar dīzeļdegvielu un pagriežot piedziņas vārpstu. Ja dīzeļdegviela netiek sūknēta, eļļas sūknis ir jāizjauc, rūpīgi jānomazgā un jāuzstāda jauns zobratu pāris no remonta komplekta. Pēc tam salieciet bloku, uzstādot jaunu blīvi, un pārliecinieties, ka tā darbojas. Tagad atliek tikai visu uzstādīt apgrieztā secībā un izbaudīt braucienu.
Ja pēc izņemšanas eļļas sūknis uzreiz rādīja normālu darbību vai mašīnas dizains nemaz neļauj to aizsniegt, tad cerības ar vieglu izbīli izkāpt nepiepildījās. Jums būs jāizjauc vai pat pilnībā jānoņem dzinējs, citādi nebūs iespējams palielināt spiedienu. Jā, un nav jāveic puse pasākumi, jo, ja kloķvārpstas gultņu spraugas jau ir kļuvušas lielas, tad visas pārējās detaļas ir līdzīgā stāvoklī un ir jāmaina.
Visu transportlīdzekļa sistēmu darbības stabilitāte ir atkarīga no dzinēja darbspējas. Eļļas spiediena zudums dzinējā ir visizplatītākā kļūme tā darbībā. Ja eļļas spiediena indikators iedegas, kamēr dzinējs darbojas, apturiet transportlīdzekli un izslēdziet dzinēju. Šīs problēmas cēloņa noteikšana palīdzēs novērst bojājumu un atjaunot zemu eļļas spiedienu dzinējā.
Iemesli straujam motora smērvielas spiediena samazinājumam
Daudzi automašīnu īpašnieki brīnās, kāpēc eļļas spiediens siltā dzinējā ir samazinājies. Nepietiekams eļļas spiediens var rasties dažādu iemeslu dēļ, gan saistītu, gan nesaistītu ar paša dzinēja bojājumu:
- Nepieciešamība mainīt motoreļļu, jo ir zudušas tās derīgās īpašības un samazinājusies smērvielas viskozitāte.
- Aizsērējis eļļas filtrs.
- Eļļas sūkņa darbības traucējumi, kas slikti tiek galā ar smērvielas sūknēšanu.
- Vārsta atteices samazināšana, kas izraisa zemu spiedienu eļļošanas sistēmā.
- Klīrensu palielināšanās darba vienībās, kas izraisa motoreļļas spiediena pazemināšanos.
- Defekti eļļas uztvērēja caurulē.
- Smērviela izplūst caur plaisām dzinēja karterā.
- Bojājumi automašīnas elektroinstalācijā.
- Sensora darbības traucējumi, kad lampiņa sāk iedegties.
Ja netiek ievērots obligātais regulāras smērvielu maiņas noteikums, eļļas viskozitāte samazināsies. Eļļas sūknis nespēj nodrošināt nepieciešamo spiedienu, iesmidzinot sistēmā sliktas kvalitātes smērvielu. Situācija rodas, kad eļļas spiediens pazeminās uz silta motora. Eļļas maiņa jāveic pēc 8-15 tūkstošiem automašīnas nobraukuma.
Ja dzinēja elementi ir nodiluši un eļļas filtrs un sūkņa ekrāns ir stipri aizsērējuši, spiediens eļļošanas sistēmā var arī pazust.
Zobu darbība eļļas sūkņa zobratos, lielas spraugas, vārstu kļūme var būt iemesls barošanas bloka demontāžai un turpmākajam kapitālajam remontam.
Kartera hermētiskuma pārkāpums izraisa smērvielu noplūdi. Noplūžu rezultātā eļļas uztvērēja caurule nespēj uztvert nepieciešamo smērvielas daudzumu, kas jāpavada sistēmai.
Plaisas uz eļļas uztvērēja caurules, kas veidojas paaugstinātas vibrācijas dēļ, traucē normālu eļļošanas šķidruma uzņemšanu, ar šādiem defektiem detaļā var pazemināties eļļošanas spiediens.
Vispirms ir jāpārbauda vadu integritāte un spiediena sensora izmantojamība.
Lai papildus pārbaudītu spiedienu, sensors tiek demontēts, un tā vietā ir uzstādīts manometrs. Smērvielas spiedienu mēra pie motora tukšgaitas apgriezieniem. Spiediena mērītāja rādījumi, kas vienādi ar 0,6–0,8 bāriem, norāda uz normālu barošanas bloka darbību. Dati, kas pārsniedz saskaņotās robežas jebkurā virzienā, kalpo par pamatu turpmākajam motora remontam.
Kontrollampas trauksmes signālu ignorēšanas iespējamās sekas
Pieredzējuši speciālisti neiesaka ignorēt problēmu, ka smērvielas spiediens ir sācis samazināties. Ja dzinējā nav eļļas spiediena, tas var būt "eļļas bada" sākums un nopietnu spēka agregāta bojājumu parādīšanās.
Nepietiekams smērvielas daudzums uz dzinēja darba elementu beržošajām metāla virsmām izraisa to uzkaršanu līdz īpaši augstām temperatūrām, kas var palielināt berzes spēkus. Daļas sāk spiesties viena pret otru ar lielu spēku, kas noved pie motora iesprūšanas.
Kas jādara, lai palielinātu eļļas spiedienu barošanas blokā
Kā paaugstināt eļļas spiedienu dzinējā? Lai nodrošinātu eļļošanas šķidruma spiediena palielināšanos, jāveic šādi pasākumi:
- smērvielas nomaiņa;
- vecā eļļas filtra noņemšana un jauna uzstādīšana;
- demontējiet spiediena sensoru, uzstādiet manometru, iedarbiniet barošanas bloku tukšgaitā, pierakstiet ierīces rādījumus.
Ja rodas eļļošanas noplūde, ir jānosaka plaisu veidošanās vietas motora karterī. Defekti tiek novērsti, izmantojot īpašus hermētiķus vai aukstu metināšanu. Blīvmateriālu izmantošana tiek veikta pēc pilnīgas smērvielas iztukšošanas, blīvējamās virsmas notīrīšanas un žāvēšanas.
Eļļainiem šķidrumiem ir tendence pakāpeniski iztvaikot barošanas bloka darbības laikā. Ņemot to vērā, ir nepieciešams pārbaudīt eļļas līmeni un pievienot to, samazinoties tilpumam.
Ja iepriekš minētās darbības nedeva panākumus, jums būs jāpaaugstina spiediena indikatori, veicot dzinēja kapitālo remontu.
Degvielas iekļūšana eļļošanas sistēmā
Ne visi automašīnu īpašnieki zina par smērvielas atšķaidīšanu ar degvielu. Benzīns lielos daudzumos var iekļūt laivā, atšķaidot smērvielu. Atšķaidīta motoreļļa pasliktina tās veiktspēju, samazinās viskozitāte un pazeminās spiediens.
Degvielas klātbūtne smērvielā tiek noteikta pēc izplūdes gāzu smakas, kurās ir benzīns.
Degvielas iekļūšana eļļošanas sistēmā notiek šādu iemeslu dēļ:
- Degvielas sūkņa diafragmas hermētiskuma pārkāpums plaisu parādīšanās dēļ.
- Degvielas iekļūšana karterī caur sadegšanas kamerām.
Pirmajā gadījumā ir jāmaina degvielas sūkņa diafragma uz jaunu. Pēc tam iepildiet svaigu motora eļļošanas šķidrumu, atbrīvojoties no atšķaidītā maisījuma.
Otrais gadījums ir visbīstamākais. Papildus eļļas atšķaidīšanai smērviela tiek nomazgāta no cilindra sienām, virzuļu grupa ir spiesta strādāt sausos apstākļos. Lietojot nekvalitatīvas aizdedzes sveces, cilindros nonākušie degvielas maisījumi pilnībā neizdeg, pārpalikums noplūst eļļas traukā, pamazām atšķaidot smērvielu un liekot cilindriem ātrāk nolietoties.
Šīs problēmas novēršana ir iespējama, nomainot vecās aizdedzes sveces ar kvalitatīvām detaļām. Tajā pašā laikā jāmaina arī eļļošanas šķidrums, jo atšķaidītas eļļas izmantošana ir nepieņemama.
Kontrollampas brīdinājuma gaismas ir pēdējais posms, kas norāda uz eļļošanas spiediena trūkumu. Pirms tam dzinējs bieži apstājas un pēc tam atkal darbojas. Šādos gadījumos vadītājam jābūt uzmanīgam, jo eļļas spiediena pazemināšanās izraisa visa spēka agregāta atteici.
Smērvielas spiedienu barošanas blokā var salīdzināt ar asinsspiedienu cilvēka ķermenī. Novirzes no normāliem rādītājiem liecina, ka sirds cieš. Automašīnas dzinēja tehniskajiem rādītājiem jābūt pastāvīgi kontrolētiem.
