Braukšanai bezceļa apstākļos tiek izmantoti motorizēti velkošie transportlīdzekļi. Tradicionālais transports šajā gadījumā ir neefektīvs. Motorizēti velkošie transportlīdzekļi bieži tiek salīdzināti ar kamanu suņiem (tātad sarunvalodas nosaukums - motorsuns). Taču atšķirībā no haskijiem tehnika nenogurst un spēj bez apstājas pārvietoties desmitiem kilometru.
Izvēles kritēriji
Tehniskās īpašības
Motorizētā velkošā transportlīdzekļa galvenie tehniskie parametri:
- Dzinējs. Pārvadāšanai atļautais kravas svars ir atkarīgs no tās jaudas. Dzinēja jauda nosaka arī velkošā transportlīdzekļa maksimālo ātrumu. Visbiežāk tiek izmantoti viena cilindra četrtaktu dzinēji ar jaudu līdz 15 zirgspēkiem. Neaizmirstiet, ka jo vairāk jaudas, jo lielāks degvielas patēriņš.
- Dažādu modeļu motorizēto velkoņu ātrums svārstās no 25-50 km/h.
- Maksimālais attālums. Nosaka pēc degvielas patēriņa uz 100 km (vai stundā) un tvertnes tilpuma. Vidēji velkošais transportlīdzeklis bez degvielas uzpildes var nobraukt vairākus desmitus kilometru.
- Kravnesība. Lielākā daļa motorizēto suņu ir aprīkoti ar bagāžnieku, kurā ievietoti darba instrumenti un degvielas tvertne. Tāpat velkošajam transportlīdzeklim ir piestiprinātas vilkšanas ragavas. Viņi pārvadā lielāko daļu kravas, kuras svars var sasniegt 150-500 kg.
- Pārnešana. Motorizētām velkošajām automašīnām ir divu veidu transmisijas - automātiskā un variatora. Automātiskā pārnesumkārba ļauj attīstīt vislielāko vilces spēku. Tomēr mašīna ir mazāk uzticama tās tehniskās sarežģītības dēļ. CVT ir vienkāršāks, kalpo ilgāk, bet arī maksā vairāk nekā automātiskā pārnesumkārba.
- Rāmis. Lai izgatavotu rāmi, tiek izmantots stiprs un ciets, bet ne trausls tērauds. Rāmim jāiztur spēcīgas triecienslodzes un tas nedrīkst deformēties. Metālam jābūt pārklātam ar pretkorozijas slāni. Rāmja biezums nav mazāks par 3 mm.
- Degvielas tvertnes tilpums. Degvielas padeve pietiek 2-2,5 stundu braucienam.
- Piedziņas veids. Ir priekšējo un aizmugurējo riteņu piedziņas modeļi. Aizmugurējo riteņu piedziņas priekšrocības ir manevrētspēja un laba vadāmība, pateicoties smaguma centram, kas atrodas netālu no sakabes sekcijas. Aizmugurējo riteņu piedziņas motorizētie velkošie transportlīdzekļi brauc labi, kad tie ir piekrauti, bet tukši motorizēti velkošie transportlīdzekļi mēdz pacelties uz augšu. Priekšējo riteņu piedziņas modeļiem smaguma centrs atrodas tuvāk priekšpusei, kas palielina mijiedarbības laukumu ar virsmu. Rezultātā priekšpiedziņas modeļu krosa spēja nav atkarīga no slodzes līmeņa, šādiem motorizētiem suņiem ir lieliskas vilkmes īpašības. Turklāt priekšējo riteņu piedziņas velkošie transportlīdzekļi tiek uzskatīti par uzticamākiem un mazāk prasīgiem apkopei, salīdzinot ar modeļiem ar aizmugurējo riteņu piedziņu.
- Šasijas kāpurķēdes. Jāņem vērā virsmas raksturs, pa kuru brauksiet. Sniegam labākā izvēle ir kāpurķēdes ar lieliem āķiem (“agresīvās sliedes”). Taču pa bezsniega zemi ar tādiem satvērieniem ir grūti braukt.
Izmēriem ir nozīme krosa spējām. Jo platākas ir sliedes un lielāks ir pats motorizētais suns, jo dziļāku sniega segu var pārvarēt visurgājējs. Tomēr pārāk lieli izmēri noved pie manevrēšanas spējas pasliktināšanās. Optimālais kāpurķēdes platums ir 50 cm.Lai vienība būtu manevrējama, motorizētā suņa garums nedrīkst pārsniegt pusotru metru.
Piezīme! Ja nepieciešams, motorizētajam velkamajam transportlīdzeklim tiek uzstādīti riteņu moduļi vai slēpes.
Sezonas iezīmes un balstiekārtas izvēle
Ir divas piekares iespējas uz kāpurķēdēm - rullīši un slīdošie. Bīdāmā piekare tiek veikta bez stingra atbalsta kāpurķēžu vidū. Slīdkalniņi darbojas kā iekšējās slēpes, kurām ir piestiprināts kāpurs. Slime balstiekārtu ir lētāk ražot un labi tiek galā ar ragavu vilkšanu vai vilkšanu. Tajā pašā laikā slīdumi nav labākais risinājums braukšanai pa cietu vai smilšainu zemi.
Slīdkalniņi nav piemēroti braukšanai ārpus dziļa sniega. Ar tiem arī nevar pārvietoties pa smiltīm. Šī piekare ir veidota tā, lai sniegs darbotos kā slānis starp sliedēm un pašu slidenu. Ja nav sniega, metāla daļas sāk berzēties viena gar otru, un šasija ātri kļūst nelietojama.
Lietošanai vasarā ir savas īpašības. Labākais variants braukšanai pa cietām virsmām ir rullīšu piekare. Veltņi ir mazi riteņi (piemēram, traktora vai tvertnes riteņi). Veltņu modeļi labi darbojas, braucot pa neapstrādātu augsni, smiltīm, brikšņiem un purvainiem apgabaliem. Visu sezonu motorizētie suņi tiek plaši izmantoti ekspedīcijās, medībās un lauksaimniecībā.
Veltņi ir universāls piekares veids, taču tie nav īpaši izturīgi pret netīrumiem un dziļu sniegu, jo ātri aizsērējas. Tāpat kā ar automašīnām, daudzpusība ir piemērota vidējiem uzdevumiem. Bet, ja ir nepieciešamas dažas ārkārtas prasmes, labāk ir izmantot specializētu aprīkojumu (šajā gadījumā uz slīdošās balstiekārtas).
Motorizēta suņa izvēle, pamatojoties uz tā paredzēto mērķi
Iegādājoties motorizētu velkošo transportlīdzekli, vēlams apsvērt tā mērķi. Vai to izmantos galvenokārt braukšanai pa purvainiem apvidiem, vasaras makšķerēšanai vai medībām mežā, braukšanai dziļā sniegā?
Lai pārvietotos pa purviem, tiek izmantoti četru vai sešu riteņu modeļi ar noņemamām kāpurķēdēm. Rāmim jābūt izgatavotam no īpaši izturīga metāla.
Priekšējo riteņu piedziņas modeļi ir piemērotāki makšķerēšanai un medībām. Tas ir saistīts ar to, ka priekšgalā iekrautam motorizētam velkamajam transportlīdzeklim ir lielāks saskares laukums ar zemi, un tāpēc tas labāk pārvietojas bezceļa apstākļos.
Braukšanai dziļā sniegā ir piemēroti modeļi ar slīdošo piekari un kāpurķēdēm ar lielām izciļņiem. Labākā transmisija ir automātiskā.
Populāru modeļu apskats
"Burlak-M LFS"
Burlak motorizētajam velkamajam transportlīdzeklim ir 15 zirgspēku dzinējs, kas ļauj vilkt divas velkas ar kopējo svaru 250 kg. Velkošais transportlīdzeklis var pārvadāt vēl 40 kg kravas. Šajā gadījumā iekārta paātrinās līdz 30 km/h.
Modelis ir aprīkots ar plašu priekšējo sliežu ceļu. Tā platums ir 50 cm Pateicoties šiem izmēriem, velkošais transportlīdzeklis var viegli pārvietoties pa dziļu sniegu.
Gāzes tvertne un dzinējs ir uzstādīti rāmja centrālajā daļā, un kravas nodalījums ir aprīkots ar augstām arkām. Burlak darbojas ar 92 vai 95 benzīnu. Degvielas patēriņš - 2,5 litri uz 100 km.
Vilkšanas automašīnai Burlak ir šādas priekšrocības:
- jaudīgs motors;
- laba ātruma veiktspēja;
- mērens degvielas patēriņš;
- augsta krosa spēja.
Burlakam ir arī daži trūkumi:
- neuzticama elektroinstalācija;
- atvērts dzinējs;
- nav auna;
- saplīst piekabes sakabe.
"Pomor 500 1450 S17"
Šāda veida motorizēts velkošais transportlīdzeklis pārvadā līdz 400 kg kravas, pateicoties 17 zirgspēku Honda vai Lifan dzinējam. Viena cilindra četrtaktu dzinējs darbojas ar inerces sajūgu. Ir gaisa dzesēšana. Jaudīgais motors ļauj motorizētajam velkamajam transportlīdzeklim paātrināties līdz 50 km/h. Ja vēlaties, varat uzstādīt mazāk jaudīgu dzinēju.
Tiek izmantota slīdes piedziņa. Turklāt ir iespējams uzstādīt ne tikai priekšējo slīdni, bet arī aizmugurējo. Kāpura platums ir 50 cm.
Motorizētais velkošais transportlīdzeklis Pomor darbojas ar benzīnu FB 95. Degvielas patēriņš ir 3 litri uz 100 km.
Priekšrocības:
- jaudīgs dzinējs;
- augsta kravnesība;
- liela papildu aprīkojuma izvēle;
- ir dzinēju izvēle;
- manevrētspēja;
- labas bezceļa īpašības, pateicoties platajai trasei.
Trūkumi:
- liels motorizētā velkošā transportlīdzekļa svars;
- nepietiekama ķēdes aizsardzība.
"Rex LVR500"
Motorizētais velkošais transportlīdzeklis Rex ir īpaši izstrādāts medībām un ziemas makšķerēšanai. Dzinējs (9,5 zirgspēki) ir uzstādīts zem korpusa, kuram ir lūka tehniskajam darbam. Motora jauda ir pietiekama, lai motorizētais velkošais transportlīdzeklis sasniegtu ātrumu līdz 40 km/h.
"Rex" ir atpakaļgaitas pārnesums, un pārnesumu pārslēgs ir uzstādīts uz stūres. Motorizētajai velkošajai automašīnai ir zems smaguma centrs, kas nodrošina lielāku stabilitāti un ļauj viegli veikt asus pagriezienus, pārvietojoties pa kalnainu reljefu. Modelis ir aprīkots ar plašu sliežu ceļu, kas nodrošina augstu manevrēšanas spēju. Ir gaismas signalizācija.
Priekšrocības:
- ātruma indikatori;
- iespaidīgs dizains;
- ir tuvu un tālu apgaismojums;
- ilgtspējība;
- ekonomisks degvielas patēriņš;
- ir eļļas sensors;
- Apsildāmā stūre ir pat pamata versijā.
Trūkumi:
- augstas cenas;
- nepietiekama detaļu eļļošana;
- ķēdes spriegotājs, kas ātri sabojājas.
"Burlak-M-Forwarder"
Burlak-M-Expeditor motorizētais vilcējs ir aprīkots ar 17 zirgspēku Lifan dzinēju ar 7A spoli un sprieguma regulatoru. Papildaprīkojumā ir pieejams 18,5 zirgspēku dzinējs. Tiek izmantota visu sezonu piekare ar divām 38 cm kāpurķēdēm. Ziemā braukšanai dziļā sniegā var uzstādīt rullīšu piekari.
Transmisijai ir safari tipa variators un atpakaļgaitas pārnesumkārba ar neitrālu.
Vadība tiek veikta, izmantojot salokāmu stūri. Vadītājs var ieņemt stāvus vai sēdus pozu uz sāniem vai piekabes.
Priekšrocības:
- pateicoties masveida ražošanai, ir pieejamas visas detaļas un apkope;
- kvalitatīva virsbūves krāsošana;
- uzticamas sastāvdaļas;
- izturīgs rāmis.
Ir tikai viens trūkums: motorizētais velkošais transportlīdzeklis tā konstrukcijas dēļ ir sliecas uz aizmuguri.
"Cilvēks"
Šis motorizētā velkošā transportlīdzekļa modelis ir aprīkots ar 15 zirgspēku četrtaktu dzinēju, divu riteņu pārnesumkārbu un safari tipa CVT. Dzinēja nodalījumu aizsargā metāla pārsegs. Rāmis ir izgatavots no izturīga 3 mm bieza tērauda. Korpusā ir pašizlīdzinoši apkopjami gultņi, kas ļauj uzturēt nemainīgu piedziņas vārpstas horizontālo stāvokli.
Motorizētais velkošais transportlīdzeklis Muzhik ir aprīkots ar vidēja izmēra ergonomisku stūri. Tas ir fiksēts virs klāja, kas atvieglo iekārtas darbību.
Motorizētajam velkamajam ir optimāls garums apvidus spējām - 145 cm. Kāpura platums ir 50 cm Palielināts uzbrukuma leņķis ļauj samazināt spiedienu uz sniega segu. Ar šo aprīkojumu motorizētais velkošais transportlīdzeklis spēj pārvarēt pusotra metra dziļas sniega sanesumus.
Priekšrocības:
- augsta kravnesība (līdz 750 kg kravas);
- visu vienību aizsardzība pret bloķēšanu;
- augsts uzbrukuma leņķis;
- spilgts priekšējais apgaismojums.
Trūkums:
- tendence sabrukt.
"Leader Sigma 2"
Šī motorizētā velkošā transportlīdzekļa modeļa galvenā iezīme ir viegla platforma apvienojumā ar “Ride 500 mini” trasi. Rezultātā Leader spēj pārvarēt šķēršļus vietās, kur apstājas smagāki motorizēti velkošie transportlīdzekļi.
Modeļa pamatā ir motocikla izkārtojums. Ir regulējama stūre, pielāgojams vadītāja sēdeklis un papildu vieta (pēc jūsu izvēles) pasažierim vai kravai. Motorizētais velkošais transportlīdzeklis pārvadā līdz 150 kg kravu. Maksimālais ātrums - 20 km/h.
Priekšrocības:
- mazi izmēri;
- mērens benzīna patēriņš (2 litri uz 100 km);
- slēpošanas moduļa klātbūtne;
- augstas kvalitātes apgaismojums;
- piemērotība lietošanai ziemā;
- Lieliskas krosa spējas dziļā sniegā.
Trūkumi:
- nepietiekami rūpīga montāža;
- daļas bieži neizdodas.
KOiRA 500/15 E
Motorizētais suns Koira ir aprīkots ar četrtaktu dzinēju ar 15 zirgspēku jaudu un sprieguma regulatoru. Ir transmisija ar safari tipa variatoru, atpakaļgaitas kārbu un pilnu neitrālu.
Pateicoties optimālajai motorizētā velkošā transportlīdzekļa svara un dzinēja jaudas attiecībai, maksimālais ātrums sasniedz 40 km/h. Tajā pašā laikā motorizētajam sunim ir lieliskas ziemas bezceļa spējas un tas spēj kāpt nogāzēs ar slīpumu līdz 35 grādiem. Veiktspēja bezceļa apstākļos tiek panākta, izmantojot 50 centimetru sliežu ceļu ar 21 mm izciļņu.
Motorizētā velkošā transportlīdzekļa kopējā kravnesība ir 450 kg. No tiem līdz 350 kg tiek novietoti piekabē un uz centru - uz iekraušanas laukuma.
Priekšrocības:
- ātruma indikatori;
- atpakaļgaitas pārnesuma klātbūtne;
- augsta kravnesība;
- augsts klīrenss.
Trūkumi:
- augsts degvielas patēriņš (vairāk nekā 3 litri stundā);
- ātri nolietojas aizmugurējie dubļusargi.
Forza
Forza zīmola motorizētais vilcējs ir aprīkots ar četrtaktu benzīna dzinēju ar jaudu 15 zirgspēkus. Modelis izceļas ar strukturālo vienkāršību, kas padara to par vienu no lētākajiem motorizētajiem suņiem tirgū. Tajā pašā laikā Forza raksturo izcilas bezceļa īpašības.
Motorizētajam velkamajam transportlīdzeklim ir 50 centimetru kāpurķēdes (papildaprīkojums), safari variators, sakabes āķis un lielas ietilpības akumulators. Forza patērē nelielu daudzumu degvielas un pieticīgo izmēru dēļ ir manevrējams. Pateicoties optimālajai cenas, kvalitātes un funkcionalitātes attiecībai, Forza motorizētais vilcējs ir populārs mednieku un makšķernieku vidū.
Priekšrocības:
- mazi izmēri, manevrētspēja;
- efektivitāte;
- pieejamu cenu.
Trūkumi:
- zema kravnesība;
- šaura trase pamata versijā;
- Dzinējam nav aizsargpārsega.
"Viesuļvētra"
Hurricane motorizētajai velkošajai automašīnai (Neatdalāms modelis) ir mazs dzinējs ar 7 zirgspēkiem. Motorizētā suņa svars ir 97 kg. Tajā pašā laikā īpašnieku atsauksmes liecina par modeļa popularitāti, pateicoties tā pieejamībai, kompaktumam, efektivitātei un labajai saķerei.
Motorizētais velkošais transportlīdzeklis spēj pārvadāt līdz 50 kg kravas bagāžniekā un līdz 350 kg piekabē. Maksimālais ātrums - 25 km/h.
Priekšrocības:
- zemu cenu;
- zems benzīna patēriņš;
- manevrētspēja;
- smagums.
Trūkumi:
- slīdēšana uz slidenām virsmām;
- Ne pārāk augstas kvalitātes krāsošana.
"Rostin BC"
Rostin mini-purva transportlīdzeklis tiek kontrolēts kā parasts motorizēts suns. Amfībijas motorizētais vilcējs ir aprīkots ar 420 cc Lifan benzīna dzinēju ar 15 zirgspēku jaudu. Ir “safari” variators, kas ļauj uzlabot vienības krosa spējas, kas ir īpaši svarīgi medniekiem un makšķerniekiem.
Uz sauszemes motorizētais velkošais transportlīdzeklis var sasniegt ātrumu līdz 30 km/h. Uz ūdens amfībijas purva transportlīdzeklis pārvietojas ar maksimālo ātrumu 5 km/h.
Priekšrocības:
- spēja pārvietoties pa ūdeni un mitrājiem;
- kā papildaprīkojums ir pieejams slēpošanas modulis;
- motors ar lielu griezes momentu;
- kravnesība sasniedz 400 kg.
- ekonomisks degvielas patēriņš.
Trūkumi:
- elektriskā startera trūkums pamata versijā.
SnowDog Compact R7Z
To raksturo kompakts dizains un mazs svars (līdz 100 kg). Šo motorizēto velkoņu mednieki un makšķernieki var izmantot gan ziemā, gan citos gadalaikos. Motorizētais suns ir aprīkots ar 7 zirgspēku Rato dzinēju ar CVT. Pircējam tiek piedāvāti arī jaudīgāki dzinēji – līdz 15 zirgspēkiem.
SnowDog Compact R7Z ir aprīkots ar priekšējo lukturi un pārsegu jebkuriem laikapstākļiem. Ir iespēja iegādāties ragavas ar sēdekli no Baltmotors.
Priekšrocības:
- Stūres vibrācijas praktiski nav;
- uzticami gultņi;
- ir tērauda buferis.
Trūkumi:
- bieža variatora siksnu atteice;
- Grūtības garantijas saistību izpildē.
Pārskatā nav parādīti visi motorizēto suņu zīmoli, bet tikai slavenākie. Tirgū ir ļoti daudz dažādu modeļu, tostarp visu sezonu, ziemas un amfībijas. Konkrētas vienības izvēle ir atkarīga no budžeta un aprīkojumam uzticētajiem uzdevumiem.
Kopumā visi pārdošanā esošie modeļi ir vienas tēmas variācijas; šādā izkārtojumā ir grūti izdomāt kaut ko neparastu. Tāpēc, izlemjot, kuru motorizēto velkošo transportlīdzekli labāk iegādāties, sāciet galvenokārt no dizaina iezīmēm:
- Dzinēja jauda motorizētam velkamajam transportlīdzeklim tas nebūs lieki. Ja vienkāršiem modeļiem ar 6-7 zirgspēkiem neviļus nāk prātā frāze "trīs stundas garlaicības - un mēs ejam makšķerēt", tad jaudīgākie ir ne tikai ātrāki, bet arī bieži tiek izmantoti citiem mērķiem, nevis sākotnējam mērķim: kā stūmējs slēpotājiem, kā mini - sniega motocikls un vispār cilvēks spēj gandrīz visu pielāgot atpūtas braukšanai. Motoru ražotāju vidū nepārprotami favorīti ir Lifan un Zongshen (tie faktiski ir līderi šāda veida motoru ražošanā Ķīnā kopumā). Savukārt Honda maksās dārgāk, taču nav tik nozīmīgi un ar ilgāku kalpošanas laiku nekā pašu kloniem no Ķīnas.
- Iespējas transmisijas nedaudz: mazjaudas, lētos modeļos tas ir parasts centrbēdzes sajūgs (pārdevēji to dažreiz sauc par “automātisko pārnesumkārbu”, taču tas ir tālu no tā paša), taču CVT modeļi ir daudz praktiskāki, it īpaši ar “Safari”. ” Sniega motociklos jau labi zināmie CVT. Nezaudējot griezes momentu (un bieži vien to palielinot, pateicoties iespējai izmantot ķēdes pārnesumkārbu ar lielu pārnesumu attiecību), šādi motorizēti suņi iegūst priekšrocības kreisēšanas ātrumā, un pats galvenais, braucot zem tā neizdeg sajūgs. spiedienu.
- No daudzpusības viedokļa kāpurķēžu balstiekārta ir labāka par rullīti, slīdkalniņi joprojām ir “asināti” irdenam vai slapjam sniegam, kas kalpo kā smērviela. Tikai tad, ja bieži nākas braukt šādos apstākļos, ir vērts padomāt par motorizētu suni uz sānslīdēm – bet ar to nevarēs braukt nevienā citā sezonā. “Mukhtar 15” dizains ir ideāls šajā ziņā, kur balstiekārtu var ātri salikt, lai tā atbilstu pašreizējām vajadzībām.
- Cik platai jābūt trasei? Patiesībā – tādu, lai vēlāk būtu viegli nopirkt. Neaizmirstiet par slodzi, kas nosaka "saķeri": vieglam, mazjaudas motorizētam sunim platais "500" nedos reālas priekšrocības, braucot ziemā, bet "purva" versijā tas būs neaizstājams. tieši tāpēc, ka ir minimāls spiediens uz zemi.
- Priekšējo vai aizmugurējo riteņu piedziņa? Atkal, tas ir atkarīgs no tā, kā tiks izmantots motorizētais suns: priekšpiedziņas pievelk kāpura augšējo zaru, atstājot apakšējo (darba) zaru atslābinātu, un uz nelīdzenām virsmām tas nolietojas daudz mazāk, un saķere ir labāka. (ne velti šo iespēju sauc par “tvertni”). Uz irdena sniega ērtāka ir aizmugurējo riteņu piedziņa - nav jāliek kāpura darba daļa, un motors, to velkot, nodrošina labāku apvidus spēju bez tieksmes iedziļināties.
Svarīgi ir tas, ka motorizēts suns patiešām ir lielisks palīgs medību, makšķerēšanas, ekstrēmā tūrisma cienītājiem un vienkārši aktīviem cilvēkiem. Nu laimīgu iepirkšanos!
Ja esat īsts ziemas brīvdabas aktivitāšu cienītājs, vai tā būtu makšķerēšana, medības vai ceļojumi uz skaistām sniegotām vietām, tad agri vai vēlu sāksiet domāt par ziemas apvidus automašīnām. Un šeit priekšplānā izvirzās kāpurķēžu transportlīdzekļi.
Sniega motocikliem un visurgājējiem trasēs ir viens galvenais trūkums – to iegāde, uzturēšana un ekspluatācija ir dārgi. Viņiem ir lielisks ātrums, taču tie ir lieli izmēri, kas neļaus braukt cauri meža vējgāzēm.
Motorizēts velkošais transportlīdzeklis ir salīdzinoši lēts paņēmiens un tajā pašā laikā ļoti manevrējams; To, ko motorizētie suņi zaudē ātrumā, tie vairāk nekā kompensē ar krosa spējām. Turklāt, atšķirībā no "lielajiem brāļiem", ceļošanai nav nepieciešamas īpašas licences vai dokumentu komplekts.
Bet kā izvēlēties motorizētu velkošo transportlīdzekli, kas jūs iepriecinās daudzus gadus?
1. Izmēri
Pirmā lieta, kas jāņem vērā, ir jūsu nākotnes motorizētā suņa izmēri. Kompaktos modeļus var iespiest pat universālā, standarta parasti transportē piekabē. Ir arī izjaucami motorizēti velkošie transportlīdzekļi: tos pārvadāt mazajos auto ir ērti, bet salikt un izjaukt aukstumā nē. Tātad, ja automašīna to atļauj, ņemiet parasto tilta kasti.
Pirms iegādes skaidri izmēriet bagāžas telpas izmērus, pievienojiet pāris centimetrus augšpusē un sānos, lai atvieglotu iekraušanu. Dažus motorizētos vilcējus var iekraut un pārvadāt tieši kamanās – tas ir lielisks variants tiem, kas nevēlas nosmērēt automašīnas iekšpusi ar netīrām sliedēm. Ja plānojat šādā veidā transportēt motorizētu velkošo transportlīdzekli, ņemiet vērā arī skrējēju augstumu un ragavu sānu biezumu.
2. Krosa spēja un kāpurķēde
Izvēloties motorizēta suņa izmērus, nevajadzētu koncentrēties tikai uz sava auto izmēriem. Motorizētā velkošā transportlīdzekļa apvidus spēja sniegā ir tieši atkarīga no trases laukuma, tāpēc, jo garāks un platāks ir motorizētais vilcējs, jo dziļāku sniegu tas spēj pārvarēt. Vienkārši paturiet prātā, ka motorizētam sunim, kas ir pārāk plats un garš, būs ierobežota manevrēšanas spēja un to būs grūti kontrolēt.
Iespējams, ka vislabākais variants ir ar īpašu kāpurķēžu motorizētām velkošām automašīnām, kuru platums ir 50 cm un garums līdz pusotram metram. Ar šādu “zosu” garumu un platumu tavs motorizētais suns viegli izbrauks pa sniegu vismaz līdz vidukļa dziļumam. Ja dzīvojat reģionā, kur ir maz sniega, izvēlieties īsākus modeļus: tie ir ērtāk vadāmi, vieglāk iekraujami, un sniegā līdz ceļiem jūs nejutīsit atšķirību.
3. Dzinējs
Jūsu motocikla drauga “ugunīgais dzinējs” ir ļoti svarīgs. Būtībā tirgus tagad piedāvā dažādas Ķīnas ražotāju dzinēju iespējas. Šeit mēs varam tikai ieteikt izpētīt informāciju par konkrētiem dzinējiem, jo dzinēja kalpošanas laiks un kvalitāte katram ir atšķirīga. Labas iespējas “ķīniešiem” ir, piemēram, gadu gaitā pārbaudītie un sevi pierādījušie Zongshen vai Rato dzinēji.
Ja principā nevēlaties savā transportlīdzeklī redzēt ķīniešu dzinēju, izvēlieties motorizētu velkošo transportlīdzekli, kas paredzēts pārdošanai ārzemēs. Piemēram, Krievijas tirgū var atrast eksporta SnowDog motorizētās velkošās mašīnas ar ASV ražotiem top zīmola Briggs&Stratton dzinējiem. Viņu motora kalpošanas laiks ir 4 reizes lielāks nekā “ķīniešiem”.
4.Jauda
Dzinēja jauda parasti svārstās no 6 līdz 15 ZS. Ja plānojat braukt vienatnē un neplānojat vest lielas kravas, varat paņemt 6-7 ZS dzinēju. - tā jauda ir pilnīgi pietiekama jums un jūsu mantām. Braukšanai ar diviem cilvēkiem labāk ņemt 9 ZS motoru. un augstāks - pretējā gadījumā palielinātā slodze paātrinās dzinēja nodilumu. Lieliem uzņēmumiem varam ieteikt 13-15 ZS dzinējus. un vēl.
Paturiet prātā, ka ķīniešu ražotāju “zirgi” gandrīz vienmēr ir mazāk jaudīgi nekā tiem pašiem amerikāņiem, tāpēc amerikāņu dzinējam ir 13 ZS. patiesībā tas būs jaudīgāks par 15 zirgspēku "ķīniešu".
5. Meistarība
Ideāla rāmja ģeometrija, precīzas un vienmērīgas šuves, metāla detaļu pārklāšana ar skrāpējumiem izturīgu pulverpolimēru, nevis parasto krāsu, un elementu noturība pret laikapstākļiem ir tas, kas ir viegli pamanāms, pat ja neesat pārāk tehniski gudrs. Un tieši tas garantē jums motorizētā velkošā transportlīdzekļa ilgu kalpošanas laiku.
Lielākā daļa motorizēto velkošo transportlīdzekļu ir “garāžas montāžas” vai, labākajā gadījumā, neliela apjoma manuālas ražošanas produkts. Tas nozīmē zemu detaļu izgatavošanas kvalitāti un iespējamību, ka montāžas laikā var izveidoties “aplodas”. Labāk izvēlēties produktus no lielām rūpnīcām, kur montāža tiek veikta uz konveijera - tas garantē kvalitātes stabilitāti un nepatīkamu pārsteigumu neesamību. Un pēc izskata rūpnīcas motorizētie velkošie transportlīdzekļi ir labvēlīgi salīdzināmi ar “garāžas”.
6. Piedziņa: priekšā vai aizmugurē?
Jautājums par to, kura piedziņa ir labāka motorizētai velkošajai automašīnai, ir strīdīgs; Tirgū ir desmitiem abu konfigurāciju modeļu, un “svētie kari” par šo jautājumu forumos nerimst.
Īsāk sakot, aizmugures piedziņas velkošās automašīnas ir vieglāk vadāmas, jo smaguma centrs atrodas tuvāk stūrei. Viņi iet lieliski noslogoti. Taču tukšā motorizētā velkošā mašīna mēģina pacelties aizmugurē un tā vietā, lai virzītos uz priekšu, rok lejā, aprakti sniegā.
Priekšējo riteņu piedziņas motorizētajos velkošajos transportlīdzekļos smaguma centrs tiek novirzīts uz priekšu, kas palielina sliežu ceļa saskares laukumu ar virsmu. Šādu motorizētu velkošo transportlīdzekļu apvidus spēja praktiski nav atkarīga no slodzes, kas kopumā nodrošina labāku vilkšanas jaudu un braukšanas īpašības. Makšķerēšanai un medībām, kad vismaz viens ass kārbas gals iet viegli, šādi modeļi ir labāk piemēroti.
7. Variators vai ātrumkārba?
Abu būtība ir griezes momenta pārnešana no dzinēja uz transmisijas piedziņas vārpstu, kas virza sliežu ceļu. Pārnesumkārba iedarbojas vienmērīgāk, tai nav “pašpiedziņas” kustības. Bet tas ir kaprīzāks, un pats galvenais, tas nevar izturēt lielas slodzes, un remonta izmaksas ir salīdzināmas ar pašas pārnesumkārbas izmaksām.
Variators ir dārgāks, bet pārslogojot, josta vienkārši slīd. Ja pārslogojat ļoti ilgu laiku, tad 99% gadījumu tas beigsies ar vienkāršu siksnas nomaiņu, bez nopietniem bojājumiem. Ņemot vērā, ka laba josta kalpo vismaz trīs līdz četrus gadus, izvēle ir acīmredzama. Turklāt variators ļauj dzinējam pilnīgāk atklāt tā jaudas raksturlielumus.
Galvenais, lai variators būtu kvalitatīvi izgatavots, citādi citi izplatīto “Safari” variatoru ražotāji tos izmet tieši garāžās. Iegādājoties izlietnes lējumā ne vienmēr ir iespējams redzēt gružus vai skaidas, bieži vien kvalitāte kļūst pamanāma tikai braucot: nelīdzsvarotība radīs spēcīgu vibrāciju. Lai nenokļūtu, izvēlieties motorizētus velkoņus ar CVT no pazīstamiem ražotājiem, piemēram, Russian Mechanics.
8. Apturēšana
Motorizēti velkošie transportlīdzekļi izmanto divu veidu balstiekārtu: buksēšanas un rullīšu.
Slidens ir kaut kas līdzīgs slidai, pa kuru slīd kāpurs. Šī piekare ir vienkāršāka un lētāka nekā rullīšu piekare, tā ir nedaudz skarba uz cietām virsmām, piemēram, ledus, bet ar to motorizētais velkošais transportlīdzeklis labi staigā dziļā sniegā. Šādas balstiekārtas trūkums ir tāds, ka tā nav piemērota lietošanai visu sezonu: slīdums kustoties ir jāatdzesē ar ledus graudiņiem, pretējā gadījumā kāpurs neizdosies.
Otra iespēja ir visu sezonu rullīšu piekare. Vislabākais veids ir tad, ja metāla rullīši ar gumijas pārklājumu ir nevis stingri nostiprināti, bet gan ar atsperi, un uz vienu motorizētu velkošo transportlīdzekli, kura standarta garums ir pusotrs metrs, ir vismaz 12 (un saīsinātiem vismaz 8). modeļi). Šāds dizains ne tikai garantē vienmērīgu braukšanu pa netīrumiem vai ledu, bet arī novērš motorizētā velkošā transportlīdzekļa “nokarāšanos” sniegā. Taču sarežģītos apstākļos (irdens sniegs utt.) ruļļi uzvedas sliktāk nekā slidotavas.
Ideāls kompromiss ir motorizēti velkošie transportlīdzekļi ar iespēju mainīt balstiekārtu no rullīša uz buksē un otrādi.
9. Vienību regulēšanas vienkāršība
Jūsu motorizētajam velkošajam transportlīdzeklim būs regulāri jāveic dažādu sastāvdaļu apkope. Ļoti svarīgs punkts ir šo darbību vienkāršība un viegla piekļuve.
Iegādājoties, pievērsiet uzmanību korpusam/pārsegam/pārsegam - tas ir, daļai, kas nosedz motorizētā velkošā transportlīdzekļa motora nodalījumu. Tam jābūt klāt - pretējā gadījumā salnā vējā atvērtās daļas ātri sasalst. Bet neņemiet modeļus ar stingri kniedētu kapuci, jo šāda motorizēta suņa tīrīšana no netīrumiem un ledus nebūs vienkārša. Labs variants ir vai nu ātri noņemams plastmasas korpuss, vai pārvalks no speciāla membrānas auduma ar rāvējslēdzēja atlokiem. Pēdējam variantam ir tāda priekšrocība, ka tas nav pilnībā jānoņem, vienkārši atskrūvējiet vajadzīgo vārstu – tas nozīmē, ka dzinējs paliks aizsargāts no ledainā vēja.
No atvērtajām detaļām sliežu ceļu un ķēdi visbiežāk ir jāpielāgo. Tāpēc pirms iegādes pārbaudiet, kā tieši šī funkcija ir ieviesta jūsu motorizētajā sunī. Labākajos tirgū esošo motorizēto velkošo transportlīdzekļu modeļos trase tiek regulēta ar ekscentriķi - tas burtiski aizņem apmēram piecas minūtes; Ātru ķēdes regulēšanu var panākt, izmantojot papildu trešo brīvgaitas ķēdes ratu.
10. Komforts un drošība
Jo vairāk ražotājs domā par ražotā aprīkojuma ergonomiku, jo ērtāk jums būs pēc tam tās piederēt un lietot. Tie ir “sīkumi”, bez kuriem varat iztikt, bet kas galu galā noteiks, cik apmierināts būsiet ar pirkumu.
Stūrei jābūt salokāmai. Šo vienkāršo ideju vēl nav izmantojuši visi ražotāji - taču velti: stūres pieskrūvēšana vai atskrūvēšana aukstumā ir ļoti apšaubāms prieks (pretējā gadījumā jūs nevarēsit iekraut motorizēto velkošo transportlīdzekli). Pareizi nolokāmai stūrei cita starpā ir augstuma fiksators. Tas nepakļūs zem vadītāja kājām, pielāgojas vadītāja augumam, un pats galvenais, uz to būs ērti uzspiest, lai paceltu trases priekšējo daļu un ātri pārvietotos pāri šķērslim.
Gāzes rokturi un vadības bloks. Šeit ražotāji izmanto dažādas iespējas, sākot no lētas ķīniešu amatniecības līdz nopietniem visurgājēju dizainiem. Par kvalitāti būs jāpiemaksā, taču braukšana būs patīkamāka un bojājumu būs mazāk.
Elektriskais starteris ir jauka lieta, bet kopumā nav ļoti nepieciešama. Tā ir gaumes un maka lieta: ja vēlies iedarbināt motorizētu velkoņu ar pogu uz stūres, ērti iekārtojoties kamanās, paņem elektrisko starteri; gatavs vilkt manuālo starteri un iekāpt ragavās nedaudz vēlāk - jūs varat ietaupīt naudu.
Atpakaļkārba vai atpakaļgaitas pārnesumkārba. Bez tā var iztikt, taču tā ir noderīga lieta, it īpaši, ja brauc pa mežu un periodiski uzkāp necaurredzamos vējgāzēs. Motorizēta suņa pagriešana šaurā vietā nav viegls uzdevums; komplektācijā iekļautais atpakaļgaitas pārnesums ļaus ērti braukt atpakaļ pa jau ieklāto trasi. Ideālā gadījumā atpakaļgaitas pārnesums tiek aktivizēts uz stūres, nevis uz pašu motorizēto velkošo transportlīdzekli.
Drošības pārbaude ir ļoti svarīgs elements; nēsājiet to katru reizi, kad braucat ar motocikla suni. Nejaušs celms zem sniega, neveikla kustība - un tagad tu jau guļ sniegā, un tavs motocikla draugs jautri rikšo no tevis pa sniega lauku ar ātrumu 30-40 km/h. Pārbaude ir paredzēta, lai novērstu šādas situācijas: tā saplīst, vadītājam krītot, kas acumirklī aptur dzinēju. Daži ražotāji to piedāvā kā papildu iespēju; Mūsuprāt, katram motorizētajam velkamajam transportlīdzeklim ir jābūt aprīkotam ar šo ierīci, tāpēc pievērsiet uzmanību, vai šī daļa ir “noliktavā”.
Lukturi, kontaktligzda, elektropiederumi. Jūs nevarat braukt tumsā bez luktura; Bez cigarešu piesmēķētāja ligzdas jūs nevarēsiet uzlādēt savu navigatoru ārpus mājas. Kvalitatīviem motorizētiem suņiem uzreiz komplektā ir “elektriskā pakete” ar releja-sprieguma regulatoru, kas ļauj izmantot dažādas elektroierīces, kā arī priekšējais lukturis.
Bremze ar stāvēšanas režīmu ir ļoti noderīga lieta: jūs varat droši uzsildīt motorizēto velkošo transportlīdzekli, nebaidoties, ka tas aizbrauks no jums pāri laukam. Nav pieejams visiem modeļiem un ne visiem ražotājiem, tāpēc, lūdzu, pievērsiet uzmanību.
11. Piederumi
Neierobežojiet sevi – apskatiet ražotāja piedāvātos piederumus pat pirms motorizētā velkošā transportlīdzekļa iegādes. Stūres uzmavas, kas aizsargā rokas no aukstuma un vēja; apsildāma soma navigatoram; trajektoriju noturošas slidas ragavām; riteņu rati-piekabes izmantošanai visu sezonu; slēpošanas trašu būvētāji; slēpošanas moduļi vai moduļi, kas motorizētu suni no traktora pārvērš par stūmēju - šādu “pagarinājumu” ir diezgan daudz, un, pat ja šobrīd tie pārāk neinteresē, turpmāk nevajadzētu sevi ierobežot. Paskatieties, cik liels ir uzņēmums un cik bieži tas tirgū ievieš šādas inovācijas. Jo lielāks un biežāk, jo vairāk papildu “iespēju” galu galā būs jūsu rīcībā. Un tā ir garantija, ka jūsu motorizētais vilcējs jūs patiesi priecēs daudzus gadus.
Izklaidējies!
Kurš motorizēts velkošais transportlīdzeklis ir labāks: priekšējais vai aizmugurējais dzinējs? Motorizēta velkošā transportlīdzekļa piedziņas veidu nosaka dzinēja atrašanās vieta. Priekšējo riteņu piedziņas motorizēts velkošais transportlīdzeklis - dzinējs un transmisija atrodas priekšā, aizmugurē - attiecīgi aizmugurē. Kādas ir priekšrocības priekšpiedziņas motocikla velkošais transportlīdzeklis? Pirmkārt augsta manevrēšanas spēja un vadāmība, Otrkārt, piemēram, braucot kalnā, priekšējo riteņu piedziņas motorizētie velkošie transportlīdzekļi, visticamāk, “uzkrīt” uz “muguras”.
Kādas ir priekšrocības aizmugures piedziņas motorizēts velkošais transportlīdzeklis? Vispirms jāizceļ galvenais: aizmugurējo riteņu piedziņas motorizētajam velkamajam transportlīdzeklim nākotnē varēs uzstādīt slēpošanas moduli. Visbiežāk “aizmugurējo riteņu piedziņas” motorizētie vilcēji ir darba zirgi, tie ir aprīkoti ar jaudīgākajiem dzinējiem.
CVT transmisija vai automātiskais sajūgs? CVT transmisija, kuras pamatā ir transmisijas komplekti, tiek uzskatīta par uzticamāku iespēju nekā automātiskais sajūgs.
Vai motorizētai velkošajai automašīnai ir iespējams organizēt atpakaļgaitas pārnesumu? Jā, motorizēti velkošie transportlīdzekļi ar atpakaļgaitas pārnesumu ir konstruēti uz atpakaļgaitas pārnesumkārbas (atpakaļkārbas) bāzes. Šī atpakaļgaitas kārba ir uzstādīta, lai aizstātu piedziņas variatoru, un tā ļauj organizēt atpakaļgaitas pārnesumu motorizētam sunim.
Kādu balstiekārtu izvēlēties: uz rullīšiem (ar balansēšanas ratiņiem) vai uz slidkalniņiem? Rullīšu piekares tips- tā priekšrocība: mazāk sniega aizsērējas šasijā un mazāka slodze uz dzinēju. Var iebilst, ka ar rullīšu piekari motorizētu velkoņu var izmantot arī vasarā (piemēram, braucot pa purvu) Gļotu suspensija tas ir stingrāks, slaidi periodiski jāmaina un tas nav vairāksezonāls (vasarā ar to nevar braukt cauri purvam). Slīdkalniņiem ir augstākas veiktspējas priekšrocības attiecībā uz paša motorizētā velkošā transportlīdzekļa apvidus spēju un lielāka ātruma raksturlielumiem.
Dzinējs, kādu zīmolu un jaudu man izvēlēties? Paņemiet dzinēju ar jaudas rezervi, izmaksas ir no 11-15 zirgspēkiem, kabatā tas īsti netiks. Kuru zīmolu izvēlēties? Ja esat makšķernieks un dienā veicat vairāk nekā 20 km, ņemiet HOND. Ja izvēlaties motorizētu vilcēju neregulārai braukšanai, iegādājieties LIFĀNS. Šobrīd mums ir pārdošanā dzinēji MAGNUM(piegādājam otro sezonu, līdz šim partijā nav bijuši bojājumi) tie ir nedaudz lētāki nekā LIFAN's, taču jāpatur prātā, ka avārijas gadījumā rezerves daļas nav viegli atrast (ar LIFAN dzinējiem šajā ziņā būs vieglāk).
Jāņem vērā arī viena detaļa: dzinējs, tā zīmols un papildu “zvaniņi un svilpes”, piemēram, elektroniskā palaišanas sistēma un apgaismojuma spole – palielina motorizētā velkošā transportlīdzekļa galīgās izmaksas.
Labi, kādi “zvaniņi un svilpes” uz motora man noderēs?
Pirmkārt Pirmkārt, jums jāpievērš uzmanība elektroniskajai motora palaišanas sistēmai. Īsumā, šī sistēma ļauj iedarbināt dzinēju, vienkārši nospiežot pogu. Īpaši šī iespēja būs noderīga, apstājoties dziļā sniegā, t.i. jums vairs nav jāiziet un jāvelk startera rokturis - vienkārši nospiediet pogu un brauciet tālāk.
Otrkārt, šī ir apgaismojuma spoles klātbūtne. Dzinēja apgaismojuma spole (kā piemēru ņemiet LIFAN) var būt 3A (jauda 36W), 7A (jauda 84W) un 18A (jauda 216W). Apgaismojuma spoles “jauda” nosaka, kādu papildu aprīkojumu var uzstādīt konkrētajā transportlīdzeklī. Tātad, ja jūs gatavojaties uzstādīt priekšējo lukturi motorizētam velkošajam transportlīdzeklim, tā darbināšanai pietiks ar 3A spoli ar jaudu 36W. Ja plānojat pieslēgt papildus priekšējiem lukturiem apsildāmus stūres rokturus, tad labāk ņemt motoru ar 7A vai vairāk ampēru spoli.
Vai motorizētam velkamajam transportlīdzeklim ir labāk izmantot LED lukturi? Noteikti LED, taču pievērsiet uzmanību vienai ļoti svarīgai detaļai. Motorizēta velkošā transportlīdzekļa priekšējo lukturi var darbināt tieši no dzinēja apgaismojuma spoles spailēm. Šajā gadījumā, mainoties dzinēja apgriezieniem, priekšējais lukturis mirgos. Tāpēc motorizētam velkamajam transportlīdzeklim ar iebūvētu sprieguma stabilizatoru vēlams ņemt priekšējos lukturus. Šajā gadījumā, mainoties motorizētā velkošā transportlīdzekļa ātrumam, priekšējo lukturu spilgtums būs vienāds, nemainīgs.
Kāds ir optimālais balansiera ratiņu skaits motorizēta velkošā transportlīdzekļa šasijā? Grūti viennozīmīgi atbildēt, motorizēta velkošā transportlīdzekļa šasija ar divi ratiņi var redzēt tādos zīmolos kā: BALTMOTORS to priekšrocība ir kompaktums un vieglums. Ritnes ar trim ratiņiem ļauj palielināt kontakta laukumu starp kāpurķēžu un virsmu, kā rezultātā palielināt motorizētā suņa spēju šķērsot.
