Mūsdienās ir pietiekami daudz veidu, kā pasargāt automašīnu no zādzībām. Diezgan bieži eksperti iesaka papildus drošības sistēmām uzstādīt bremžu sistēmas slēdzeni ar pārnesumkārbas slēdzeni.
Cienījamie lasītāji! Rakstā ir runāts par tipiskiem juridisko jautājumu risināšanas veidiem, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:
PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 un 7 dienas nedēļā.
Tas ir ātri un PAR BRĪVU!
Sīkāk par šīs pretaizdzīšanas sistēmas priekšrocībām pastāstīsim un šajā rakstā.
Kādi ir veidi
Ir vairāki kontrolpunktu slēdzeņu bloķēšanas veidi no zādzības:
Piespraust
Pēc automašīnas apturēšanas ātrumkārba pāriet vēlamajā pozīcijā – atkarībā no ražotāja nodrošinātā, pēc kā pašu sviru bloķē metāla tapa, kas izgatavota no augstas stiprības tērauda.
Pašas tapas garums ir aptuveni 15 cm.Tā tiek iesprausta speciālā kārbā, kā rezultātā uz ātrumkārbas virsmas paliks neliela svira, kuru nevar satvert un attiecīgi iedarbināt auto.
Lai atbloķētu sistēmu, ievietojiet atslēgu slēdzenē. Pēc pagriešanas ar atslēgu tapa ar atsperu mehānismu palīdzību tiek izstumta par vairākiem centimetriem. Tas ir pietiekami, lai to paņemtu un iegūtu.
Bez tapām
Tas darbojas arī pēc tapas bloķēšanas principa, taču tas ir uzstādīts kontrolpunkta iekšpusē, tāpēc jums tas nav jāiegūst. Tapa tiek vadīta, izmantojot atslēgu pēc principa - ievietota - pagriezta - ieslēgta automašīnas aizsardzība pret zādzību.
Lai atbloķētu sistēmu, atkal būs nepieciešama atslēga. Kā redzat, tā ir tapa, kas ir atbildīga par pārnesumkārbas bloķēšanu, atrašanos tajā. Šīs pretaizdzīšanas sistēmas darbības ērtībai uz mašīnas virsmas ir parādīts slēdzenes caurums.
Arc
Pārnesumkārba ir bloķēta ar īpašu kronšteinu, kam ir izliekta forma. Tieši šis kronšteins bloķē sviru un padara to nekustīgu, nospiežot pret slēdzeni.
Šie bloķēšanas veidi var būt universāli un modeļi.
Darbības princips
Ir divi veidi, kā aizsargāt ceļu transportu: mehāniskā un elektriskā. Sīkāk aplūkosim katra no tiem darbības principu.
Visefektīvākais veids tiek uzskatīts par slēdzeni, kas diezgan viegli un uzticami bloķē kontrolpunktu.
Parasti šī slēdzene tiek uzstādīta vietā, kur to nav viegli atrast un atvērt parastajā veidā, nemaz nerunājot par kaut kādām galvenajām atslēgām vai slīpmašīnām. Tomēr ne visi autobraucēji ir gatavi iegādāties slēdzeni tās dizaina īpašību dēļ.
Patiešām, pirms pirkšanas labāk ir noskaidrot, vai, uzstādot pretaizdzīšanas slēdzeni konkrētam modelim, var rasties problēmas.
Tātad SAAB markas automašīnām ir speciāla ātrumkārba, kurā jau ir uzstādīti sensori, kas neļauj uzstādīt ātrumkārbas slēdzeni.
Turklāt grūtības var rasties, uzstādot slēdzeni tādu zīmolu automašīnām kā Ford Focus II, Lexus RX 300, Toyota Corolla un Avensis.
Uzstādot slēdzeni kontrolpunktā, var saskarties ar automašīnas apdrošināšanas problēmu. Daudzas apdrošināšanas kompānijas pieprasa, lai transmisija tiktu veikta ar mehāniskiem līdzekļiem.
Šajā gadījumā mēs domājam KASKO apdrošināšanu, jo, ja automašīna tiek nozagta 2 mēnešu laikā, apdrošinātājam ir jāiemaksā apdrošināšanas iemaksa.
Līdztekus tam eksperti iesaka papildus bloķēšanai uzstādīt arī mehānisko stūres slēdzeni. Uzstādītais imobilaizers neļauj iedarbināt dzinēju, pārtraucot elektriskās ķēdes.
Imobilaizers ir uzstādīts pašā atslēgā un novērš dzinēja iedarbināšanu zādzības mēģinājuma gadījumā. Šīs ierīces darbības rezultātā automašīnā svarīgākās sastāvdaļas tiek atslēgtas, un automašīnu vienkārši nav iespējams nozagt. Tomēr šī metode nav lētākā, un to izmanto dārgu automašīnu īpašnieki.
Izmantojot lētu analogu, sistēma ir neefektīva.
Ja vēlaties pēc iespējas vairāk aizsargāt savu automašīnu no zādzībām, tad droši vien zināt par tādu jēdzienu kā "zelta trīs".
Tas iekļauj:
- imobilaizers;
- kapuces slēdzene;
- signalizācijas sistēma.
Izmantojot šos mehāniskos aizsardzības līdzekļus, jūs varat iegūt pietiekami augstu automašīnas aizsardzības līmeni un sasniegt vēlamo efektu, aizsargājot to no zādzībām.
Ja, pērkot automašīnu, dāvanā saņēmāt aizsarglīdzekļu komplektu, nevajag uzreiz priecāties, labāk tos nomainīt pret jauniem. Ir vērts periodiski pārbaudīt akumulatora uzlādi, jo no tā tiek darbināta signalizācija.
Labāk ir nekavējoties pārprogrammēt modinātāju uz unikālu izslēgšanas kodu un turpmāk neizmantot standarta kodu.
Tātad, iegādājoties visas mehāniskās sistēmas automašīnas aizsardzībai pret zādzībām, nevajadzētu aizmirst, ka tās ir jāizmanto. Tātad, atstājot automašīnu, jums vajadzētu izvilkt atslēgu no slēdzenes, kā arī novietot automašīnu uz rokas bremzes un ieslēgt nepieciešamos aizsardzības līdzekļus.
Kas attiecas uz kontrolpunkta bloķēšanas elektriskajām metodēm, tad kontrolpunkta bloķētāja aktivizēšana notiek, izmantojot elektromehānisko solenoīdu. Solenoīds tiek aktivizēts, izmantojot elektrisko signalizācijas tīklu vai citus pieejamos sakaru kanālus.
Mehāniskās un elektriskās aizsardzības sistēmu atšķirība ir tāda, ka pēdējā gadījumā nav iespējams tikt pie pārsega, kamēr to neatverat.
Priekšrocības un trūkumi
Transmisijas bloķēšanas sistēmu priekšrocības ietver:
- kontrolpunktā uzstādīta slēdzene tiek uzskatīta par papildu garantiju, kuras dēļ nav iespējams nozagt automašīnu ar bloķētu kontrolpunktu;
- beztapas un loka slēdzenes nodrošina uzticamību un lietošanas ērtumu, slēdzenes, kas ir uzstādītas zem pārsega, ir grūti uzstādīt, taču tās aizsargā tos elementus, kas darbina pārnesumkārbu.
Šīs automašīnas aizsardzības no zādzības metodes trūkumi ietver:
- Šīs aizsardzības metodes kompleksā ir diezgan efektīvas. Piemēram, ja automašīnai ir uzstādīta tikai kontrolpunkta slēdzene, tad automašīnu var atstumt, nospiežot sajūgu, bet, ja šo metodi apvieno ar bremžu bloķēšanu, tad automašīnu nozagt nebūs iespējams.
- nolaupītāji ir iemācījušies strādāt ar bloķēšanas sistēmu ar pārnesumkārbas slēdzeni, tāpēc labāk ir uzstādīt pārsega slēdzeni kopā ar slēdzenes uzstādīšanu;
- aizsardzības līdzekļu uzstādīšana būs efektīvāka, ja tā tiks veikta autoservisā, taču tam būs nepieciešama nauda;
- pirms uzstādāt vienu vai otru pārnesumkārbas bloķēšanas līdzekli, jums jāpārliecinās, vai pats cilindrs ar atslēgas caurumu ir izgatavots no izturīga metāla, kas ir izturīgs pret urbšanu un zāģēšanu.
Kā likt
Pārnesumkārbas slēdzene, kā jau minēts, ir divu veidu un atšķiras ar uzstādīšanas vietu. Ātrumkārbas slēdzeni var uzstādīt tieši pasažieru salonā uz pašas pārnesumu pārslēgšanas pogas.
Uzstādot bloķētāju motortelpā vai zem pārsega, nebūs viegli pie tā tikt, bet tieši tas ir nepieciešams.
Salonā uzstādītajam bloķētājam ir vairāki trūkumi:
- darbs ar drošības sistēmu tiek veikts tieši salonā, attiecīgi, zaglis mēģinās atvērt automašīnu un slēdzeni, kā arī atskrūvēt stiprinājumus;
- ar bloķētu ātrumkārbas sistēmu vēl var aizbraukt, bet trose, kas iet no roktura uz ātrumkārbu, ļauj to izdarīt, kā rezultātā var pārslēgt ātrumu manuālajā režīmā.
- kabeli var atvienot no sviras un ieslēgt vajadzīgo ātrumu, attiecīgi atstāt, neizmantojot pārnesumu pārslēgšanas sviru salonā.
Cenas kontrolpunktu bloķētājiem no zādzībām
Pievēršot uzmanību drošības sistēmas cenu politikai, elektriskā bloķēšanas sistēma izrādījās dārgāka un sastādīja apmēram 4 tūkstoši rubļu. Mehāniskā bloķēšanas metode ir vērtīga apmēram 2650-3800 rub.
Apskatīsim sīkāk izplatītākos no tiem.
DRAGON mehāniskā ierīce pieder pretaizdzīšanas ierīču tapas tipam, kuru darbības princips ir vērsts uz ātrumkārbas bloķēšanu.
Lai bloķētu pārnesumkārbu, jāieslēdz atpakaļgaitas pārnesums, ja automašīnai ir automātiskā pārnesumkārba, tad pārejiet uz pozīciju “Parkošanās” un nobloķējiet to ar tērauda tapu. Pēc tam ātrumkārba paliek nesatricināma un neļaus pārslēgt pārnesumus.
Sistēmu var atslēgt tikai ar atslēgu. Šī sistēma maksā 6500 rubļi. Ja rēķināties ar instalāciju, tad jāpievieno vairāk 2 tūkstoši rubļu.
Izmantojot Garant Consul sistēmu ar beztapas slēdzeni, sistēma tiek bloķēta, izmantojot atslēgu, kas jāpagriež par 180 grādiem. Sistēmas pamatā ir atspere, kas palīdz bloķēšanas mehānismam bloķēt pārnesumkārbu.
Jūs varat bloķēt slēdzeni, pārslēdzot ātrumu noteiktā pozīcijā, kā norādīts instrukcijās. Šī sistēma maksās īpašniekam 8 tūkstoši rubļu, un kopā ar uzstādīšanu vēl 2 tūkst.
Ja runājam par mehānisko pretaizdzīšanas slēdzeni CONSTRUCT, tad šī sistēma darbojas uz ātrumkārbas vadības mehānisma fiksācijas bāzes mašīnas stacionārajās daļās.
Šī uzņēmuma slēdzenei ir lieliska izturība pret jebkādām destruktīvas iedarbības metodēm, un tai ir aizsardzība pret jebkādām galvenajām atslēgām un pagriešanas metodēm.
Šī ierīce ir lieliska un viegli lietojama, un, pateicoties augstas kvalitātes materiāliem, uzņēmums garantē uzticamu sistēmas darbību un augstu automašīnas aizsardzības pakāpi pret uzlaušanu. Šīs sistēmas cena ir 7 tūkstoši rubļu, kopā ar uzstādīšanu - 9 tūkstoši rubļu.
Izvēloties automašīnu īpašniekiem, vissvarīgākais ir tas, lai ierīce pildītu savu galveno mērķi - aizsargātu automašīnu no zādzībām un iebrucēju rokām.
Autozaglis var nozagt automašīnu 15 minūtēs, tāpēc ir svarīgi, lai automašīnas aplaupīšanas process viņam būtu pēc iespējas grūtāks un nepieejams.
Daudzi autobraucēji dod priekšroku mehāniskai aizsardzībai pret automašīnu zādzībām to pieņemamās cenas dēļ, kā arī, kā atzīmē īpašnieki, to uzticamības un izturības dēļ.
Lielākā daļa autovadītāju ir pielāgojušies savām automašīnu zādzību aizsardzības metodēm, kuras labprātāk kombinē ar profesionālajām. Rezultāts ir acīmredzams – var mierīgi gulēt!
Taču saskaņā ar ekspertu vērtējuma rezultātiem. Drošākā iespēja ir elektromehāniskā bloķēšanas metode, kurā vienlaikus tiek bloķēta gan pārnesumkārba, gan pārsegs.
Automātiska dzinēja iedarbināšana: pēc temperatūras, laika
Cena ar uzstādīšanu - 23800 19800 rubļi.
Fortus pārnesumkārbas bloķēšana bez tapām (Mul-T-Lock)
|
Slēdzenes uzstādīšana uz ātrumkārbas (pārnesumkārba un automātiskā pārnesumkārba) ievērojami samazina automašīnas pievilcību automašīnu zagļiem. Šie mehāniskie polri ir ļoti uzticami un efektīvi. Daudzus gadus, uzstādot slēdzenes kontrolpunktos, praktiski nebija nepieciešams tos remontēt.
Parasti automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu (automātisko pārnesumkārbu) kontrolpunktā ir lietderīgāk uzstādīt slēdzeni, jo kaste ir bloķēta pozīcijā “stāvvietas” un pat vilktā automašīnu nevar izripināt. Sajūga pedāļa klātbūtne ar manuālo pārnesumkārbu samazina aizsardzības efektivitāti.
Pirms dažiem gadiem lielākā daļa kontrolpunkta slēdzenes bija tapas - vajadzēja ievietot un izvilkt īpašu tapu. Mūsdienu beztapas slēdzenēm tas nav vajadzīgs – lai aizslēgtu/atslēgtu, pietiek tikai ar atslēgas pagriešanu.
Bet jāņem vērā, ka ne visu marku un modeļu automašīnām bloķētāja uzstādīšana tikai kontrolpunktā var samazināt zādzības risku. Tas galvenokārt attiecas uz priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem ar šķērsvirzienā novietotu spēka agregātu. Fakts ir tāds, ka šajā gadījumā visa transmisija atrodas motora nodalījumā un ir viegli pieejama, kad tiek atvērts pārsegs. Šajos modeļos, kā likums, uz kastes un uz pārsega ir jāuzstāda slēdzene.
Ar katru dienu pieprasījums pēc automašīnām pieaug arvien vairāk, atstājot gaisa laupītājus bez darba. Taču, kā liecina objektīva statistika, automašīnu vienības atgriežas pie saviem likumīgajiem īpašniekiem. Tirgus savos plauktos pastāvīgi izmet jaunumus aizsardzībai pret pieredzējušiem automašīnu zagļiem. Gandrīz katram auto īpašniekam pie sava auto ir signalizācija, taču praksē tā tikai atbaida ikdienišķos ekstrēmo sporta veidu cienītājus. Bet jebkurš pieredzējis gaisa laupītājs parādīs meistarklasi – tas dažu minūšu laikā neitralizēs trauksmi. Protams, signalizācija ir ērti lietojama, taču tās uzstādīšana vienatnē bez papildu aizsardzības vairs nav aktuāla. Autobraucēji jau vairākus gadus veiksmīgi izmanto papildu aizsardzību automašīnai - slēdzeni uz automātiskās pārnesumkārbas. Viņš ne reizi vien ir pierādījis, ka kopā ar signalizāciju ir spēcīga aizsardzība pret zādzībām.
Automātiskās pārnesumkārbas slēdzene bez tapām Konstrukcija
Kāpēc izvēlēties automātisko pārnesumkārbu?
Pirmkārt, tas ir braukšanas komforts. Otrkārt, vienmērīga pārslēgšanās "automātiskajā" režīmā koordinē dzinēja slodzi, ātrumu un spiedienu uz gāzes pedāli, pasargājot šasiju un automašīnas dzinēju no pārslodzes.
mehāniskā slēdzene
Mehāniskās slēdzenes
Mehāniskā automātiskās pārnesumkārbas slēdzene, varētu teikt, šobrīd ir visizplatītākais bloķētāju veids. Tas ir pielāgots noteiktiem automašīnu modeļiem, ņemot vērā visas automātiskās pārnesumkārbas konstrukcijas iezīmes. Pazīstami ražotāji ražo kastes slēdzenes gandrīz visiem populārajiem automašīnu modeļiem.
Bloķēts atlasītājs
Automātiskās pārnesumkārbas slēdzenes sastāvdaļas ir izgatavotas no paaugstinātas izturības. Tie ir izturīgi pret temperatūras galējībām un tādām nepatīkamām lietām jebkuram automašīnas īpašniekam kā korozija. Tas pats bloķējošais elements mehānismā ir izgatavots no augstas stiprības tērauda. Tās funkcija ir bloķēt “mašīnas” selektoru “P” (stāvvietas) pozīcijā. Slūžu kāpurs ir labi aizsargāts un nav pakļauts dažādām vandāļu metodēm - urbšanai, virpošanai utt. Starp citu, atslēgas dublikātu var izgatavot tikai pie oficiālā pārstāvja, uzrādot personas kodu karti.
Automātiskās pārnesumkārbas slēdzene ir lielisks piemērs tik vienkāršai mehāniskai aizsardzībai, kas spēj samulsināt pieredzējušāko autozagļu.
Slēdzene ar tapu un bez tās
Automātiskajam braucienam paredzētas tapas slēdzenes vadītājam būs jāpagriež atslēga slēdzenes cilindrā, jāizvelk metāla tapa un jāievieto īpaši pielāgotā turētājā. Otrajā gadījumā bez tapas jums vienkārši jāpagriež atslēga, un jūs varat doties.
Šo ierīču uzstādīšanas laikā ir jāiejaucas pārnesumkārbas iekšējā struktūrā un jānoņem dekoratīvie elementi. Pareizā iespēja ir uzstādīt ierīci autoservisā. Viņi ņems vērā visas uzstādīšanas nianses un automašīnas dizaina iezīmes un sniegs garantiju pašai uzstādīšanai.
Slēdzenes uzstādīšanas process uz automātiskās pārnesumkārbas
Bloķētāju uzstādīšana “dari pats”.
Jūs varat mēģināt pats uzstādīt automātiskās pārnesumkārbas slēdzeni. Katrai slēdzenei ir pievienotas instrukcijas.
Norādījumi bloķētāja uzstādīšanai
Uzstādīšanas procedūra
- Noņemiet pārnesuma pogu;
- Mēs atskrūvējam skrūves pie stāvbremzes;
- Noņemiet plastmasu, pēc tam pārnesumu pārslēga vāku;
- Uzmanīgi izgrieziet caurumus;
- Mēs piesprādzējam pašu slēdzeni;
- Savācam visu atpakaļ.
Uzstādīšanas rezultāts uz Land Rover
Automātiskās pārnesumkārbas slēdzenes cenas atšķiras un galvenokārt ir atkarīgas no tās veida. Bet mēs varam droši teikt, ka šī aizsardzības metode ir pieejama ikvienam no automašīnu īpašniekiem. Turklāt tas, tāpat kā viss ģeniālais, ir vienkāršs, tajā nav ko lauzt. Pasākumi, kas veikti automašīnas drošībai, nekad nav lieki, labāk to vienreiz uzstādīt un aizmirst, nekā vēlāk tikt galā ar zādzības sekām.
Automātiskās pārnesumkārbas bloķēšanas darbības princips
Jebkurš auto mums ir vērtīgs, taču vienmēr atradīsies nelabvēļi, kas gribēs piesavināties svešu īpašumu. Mūsdienīgs auto, kas iegūts nelegāli, tiek pārdots tālāk, mainot atpazīšanas zīmes, izjaukts uz rezerves daļām vai vienkārši izsists pret tuvāko stabu, bet mums, īpašniekiem, tā vienmēr ir traģēdija, jo cilvēkam ļoti reti uzreiz rodas līdzekļi jaunam auto. Attiecīgi daudzi uzņēmumi, kas nodarbojas ar dažādu drošības sistēmu izstrādi, katru dienu cenšas mums piedāvāt arvien jaunas un uzticamas pretaizdzīšanas metodes. Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta uzticamākajām un pārbaudītākajām metodēm, ko pieredzējuši autovadītāji un iesācēji ir izmantojuši četrriteņu īpašuma aizsardzībai gadu desmitiem.
Mehāniskā bloķēšana – pieejama drošība jebkurai automašīnai
Kontrolpunkta bloķētājs padara pārnesumu pārslēgšanu fiziski neiespējamu, savukārt šo sistēmu var uzstādīt jebkurai vietējai vai ārvalstu automašīnai. Mehāniskais bloķētājs pēc savas uzbūves ir sistēma, kas tiek uzstādīta pašā pārnesumkārbā, attiecīgi, to uzstādot, ir jāizvēlas atbildīga pieeja, izvēloties degvielas uzpildes staciju, kurā plānots iejaukties pārnesumkārbas ierīcē.
Mehāniskie blokatori ir sadalīti divās lielās grupās:
- Tapu sistēmas.
- Beztapas slēdzenes (tām arī ir tapa, bet tā ir paslēpta iekšējā ātrumkārbā).
Pirmajā gadījumā pēc automašīnas apturēšanas svira tiek pārvietota noteiktā pozīcijā (manuālajā pārnesumkārbā tas var būt jebkurš ātrums, “automātiskajā” - pozīcijā P), pēc tam sviru bloķē tapa, kas izgatavota no izturīga nerūsējošā tērauda. Tapas aizslēgšana un atslēgšana tiek veikta, izmantojot speciālu atslēgu, kas ir automašīnas īpašniekam, lai neviens cits netiktu pie slēdzenes.
Ātra tapas mehāniskās pārnesumkārbas slēdzenes uzstādīšana ir par cenu, ka šis draudīgais dizains "izgrezno" jūsu interjeru braukšanas laikā.
Bezspraudes slēdzenes darbojas arī no speciāla metāla elementa, taču šajā gadījumā tas ir iebūvēts tieši pašā ātrumkārbā. Atslēga tiek ievietota slēdzenē, pagriežas, un viss, automašīna tiek imobilizēta.
Varat arī pievērsties tam, ka ir universāli mehānismi un ātrumkārbas, kas izgatavotas atbilstoši individuālajām prasībām konkrētam automašīnas modelim.
Pielāgoti bloķētāji?
Mūsdienās diezgan izplatīta prakse ir aizsargu izgatavošana pēc individuālām prasībām. Viens no populārākajiem uzticamo polāru veidiem ir Dragon sistēmas, kas tiek ražotas īpašas markas automašīnām. "Pūķis" ir sarežģīts mehānisms, kas ietērpts slēgtā bezšuvju profilā, kas izgatavots no nerūsējošā tērauda, kas ir piestiprināts tieši pie kronšteina. Šī atšķirība atšķir slēdzeni no citām, piemēram, “multilok” uz pārnesumkārbas ir uzstādīts, izmantojot skrūvju savienojumus, kuru izturība ir apšaubāma.
Pūķa ierīcē izmantotās tērauda tapas var izgatavot dažāda garuma un biezuma, un slēdzenes cilindrs ir nodrošināts ar seifam līdzīgu bloķēšanas mehānismu ar kombinēto slēdzeni. Ielauzties šādā sistēmā, neizmantojot tehnoloģiskās iekārtas, ir gandrīz neiespējami, un instrumenta klātbūtne samazina krekinga iespēju, jo. pārmērīga aktivitāte un troksnis automašīnā garantēti piesaistīs garāmgājēju uzmanību.
Lai uzstādītu beztapas transmisijas slēdzeni, jums būs jāizjauc transmisijas korpuss un konsoles daļa. Jaunām automašīnām, kurām ir garantija, šādas manipulācijas var veikt tikai pilnvarots izplatītājs ... Par atbilstošu naudu ... Nu jūs saprotat ...
Starp universālajiem bloķētājiem var atšķirt sistēmu no Bear-Lock. Kvalitatīvas drošības sistēmas sāka uzstādīt 90. gadu sākumā, savukārt jebkuras markas automašīnai ir iespējams izstrādāt ekskluzīvu slēdzeni. Savā struktūrā Bear-Lock ir koda drošības sistēma, kas darbojas pēc principa "pin in pin", t.i. piekļuvi transporta pārvaldībai nevar iegūt, nezinot vairākas paroles.
Vai vēlaties minimālu iejaukšanos ātrumkārbā? Tad par jūsu izvēli var kļūt firmas Garant slēdzene, kuras slepenā mehānisma izejas daļas izmērs ir 14 mm. Šī vērtība ir gandrīz 3 reizes mazāka nekā citiem drošības sistēmu analogiem. Slēdzene bloķē stūri, izmantojot sajūgu un aizbāzni. Pirmā daļa ir piestiprināta pie stūres vārpstas, un aizbāznis ir iebūvēts sajūga konstrukcijā, novēršot vārpstas griešanos. Rūdīta tērauda skrūve un Abloy atslēga padara kontrolpunktu pieejamu tikai transportlīdzekļa īpašniekam.
Vai jums pieder Subaru, Mitsubishi vai Toyota, kas aprīkota ar kabeli un standarta pieejamības slēdzeni? Defen.Time fiksatori, kas uzstādīti uz motora pārsega, palīdzēs jums un pasargās jūsu četrriteņu īpašumu no iebrucēju iekļūšanas motora nodalījumā. Bloķēšana tiks veikta, mijiedarbojoties papildu mehānismiem, nevis standarta slēdzenei. Pēc sistēmas uzstādīšanas pat vienkārša dzinēja iedarbināšana būs neiespējama bez transportlīdzekļa īpašnieka ziņas.
Bloķētāja uzstādīšanas process ir ilgs un atbildīgs pasākums. Ja esi jau pieķēries šādai lietai, tad, lūdzu, pabeidz darbu līdz galam – sazinieties ar sertificētu servisu.
Jāpiemin arī tāda sistēma kā multilock, kuras nosaukums cēlies no Izraēlas uzņēmuma, kas nodarbojas ar automobiļu augsto tehnoloģiju aizsardzības ražošanu. Slēdzeni var uzstādīt gan uz pašas ātrumkārbas, gan uz pārsega un stūres vārpstas. Aizsardzība tiek kontrolēta ar atslēgu, nav nepieciešams manuāli manipulēt ar metāla tapām. Īpašas teleskopiskas tapas aizsargā vadības sistēmu no urbšanas, ekstrūzijas un dažādām skābēm. Pašas piekļuves atslēgas ir izgatavotas uz modernām atslēgu griešanas mašīnām, kas garantē paaugstinātu aizsardzību pret viltošanu. Īpaši prasīgiem braucējiem kontrolpunktā un motora pārsegā iespējams izveidot veselu aizsargsistēmu, kas tiks vadīta ar vienu atslēgu.
Vai elektroniskās slēdzenes ir drošākas? Mēs neapstrīdam, ka atsevišķos gadījumos dators var darboties kā garantēts pretaizdzīšanas līdzeklis, kuru apiet ir gandrīz neiespējami, taču kurš gan liegs iebrucējiem aizvilkt transportlīdzekli uz nomaļu vietu un jau tur veikt nepieciešamās uzlaušanas procedūras? Mehāniskā slēdzene bloķē transportlīdzekļu kustību ne tikai no salona iekšpuses, bet arī no ārpuses, neviens velkonis nepalīdzēs, ja automašīnai negriežas riteņi.
"Cenu starpība" bloķētāju vērtējumā
Manuālās pārnesumkārbas nekad nav bijis dārgs mehānisms, savukārt jaunākais "automātiskais" jau var kaitēt mūsu maciņam. Kā tika teikts, automātiskās un manuālās pārnesumkārbas slēdzenes var būt tikai divu veidu, bet kāpēc sistēmām ir tik daudz veidu slēdzenes, kamēr cenas ir tik atšķirīgas? Tas viss attiecas uz aizsargmehānisma ierīci, kas var darboties saskaņā ar šādiem principiem:
- Transmisijas iekšējā mehāniskā bloķēšana.
- Sviras slēdzene.
- Aizkulises slēdzene manuālajai pārnesumkārbai.
- Vadības kabeļa bloķēšana "automātiskai".
- Pašas pārnesumkārbas ieslēgšanas mehānisma bloķēšana.
Katra no šīm metodēm nosaka sistēmas struktūru un attiecīgi tās izveidei iztērēto darbaspēka resursu apjomu. Visu slēdzeņu darbības pamatprincips ir jebkādā veidā aizliegt automašīnai pārvietoties bez īpašnieka ziņas, un katram uzņēmumam ir savas metodes, ar kurām tas tiek panākts.
Izvēloties ātrumkārbas slēdzeni, beidzot var apjukt klāstā un cenās. Bet ziniet - labāk ir nopirkt bloķētāju, lai arī ne slavenāko zīmolu, bet nopirkt to. Jau pati tā klātbūtne, ja tā neatbaida zagli, viņam radīs problēmas.
Kādu mehānismu izvēlēties, katrs izlemj pats, kādam būs ērti uzstādīt multilock uz automātiskās pārnesumkārbas, kāds uzticas ārējiem bloķētājiem manuālajai pārnesumkārbai. Automātiskās pārnesumkārbas bloķētājs nolaupītājiem ir grūtāks uzdevums nekā darbs ar manuālo pārnesumkārbu.Profesionāļi ar lielu pieredzi uzņēmumos, kas nodarbojas ar drošības sistēmu ražošanu, iesaka izmantot bloķētājus kombinācijā ar citām drošības metodēm - salona signalizāciju, motora pārsega un motora nodalījuma slēdzenēm.
Jo dārgāks transportlīdzeklis, jo svarīgāks un aktuālāks kļūst jautājums par tā drošību. Neatkarīgi no tā, kā pārdevēji un tirgotāji mūs pārliecina par signalizācijas efektivitāti, nolaupītāji salauž pat vismodernākās sistēmas, piemēram, riekstus.
Krāpnieki un īpaši nopietni uzņēmēji jau sen nestaigā ar galvenajām atslēgām un laužņiem. Modernās tehnoloģijas ir pārņēmuši ne tikai signalizācijas ražotāji, bet arī gaisa laupītāji. Un jūs varat uzlauzt automašīnu, vienkārši sēžot uz soliņa, izmantojot mobilo sīkrīku. Tātad aizsardzība pret zādzībām ir jāapvieno, it īpaši, ja runa ir par lielpilsētu teritorijām, kur automašīnas tiek zagtas tieši no īpašniekiem zem deguna.
Kā papildu barjeru iebrucējiem laba puse šīs jomas speciālistu iesaka speciālas ātrumkārbas slēdzenes. Pēdējie parādījās ne tik sen un ir sava veida līdzīgu stūres ierīču izstrāde. Daudzi auto entuziasti uzskata, ka ātrumkārbas slēdzene ir automašīnas drošības garants. Jā, viņš piebilst, un turklāt daudz galvassāpes nolaupītājiem, taču tā atkal nav panaceja nopietniem krāpniekiem. Un, kā minēts iepriekš, ideāls risinājums būs tikai visaptveroša aizsardzības sistēma, nevis tikai viena lieta.
Mēs centīsimies noskaidrot, kas ir bloķētājs, kā tas darbojas, kādus veidus var atrast automašīnu tirgū, kā un kur šī ierīce tiek uzstādīta, kā arī tās priekšrocības un trūkumi.
Kas ir kontrolpunkta slēdzene?
Šī ierīce bloķē pārnesumu sviras brīvu kustību. Automātiskās pārnesumkārbas bloķētājs fiksē sviru pozīcijā P, bet mehāniskajā - atpakaļgaitā. Tas ir, šajā gadījumā jūs varat iedarbināt dzinēju, bet pārvietot automašīnu no tās vietas - tikai atpakaļ.
Pārnesumkārbas bloķēšanas uzstādīšana notiek divos scenārijos: vai nu salonā, vai zem pārsega. Pirmā iespēja ir labvēlīgāka iebrucējiem, jo jūs varat strādāt ar ierīci no salona, nepiesaistot pārāk lielu uzmanību. Bet ar bloķētāja atrašanās vietu zem pārsega rodas papildu grūtības.
Izvēles grūtības
Uzticamās un efektīvākās pārnesumkārbu slēdzenes ir izgatavotas no izturīga metāla, kas nozīmē, ka tās nevar būt lētas. Visas patēriņa preces par dārgām patēriņa precēm, kas ieplūst vietējos tirgos no Vidējās Karalistes, ir diezgan viegli pieejamas.
Spriežot pēc daudzajiem pārskatiem par pārnesumkārbas slēdzenēm no Ķīnas, tās ir viegli urbt, sagriezt un dažos gadījumos pat salauzt ar rokām. Tāpēc labāk nav ietaupīt uz šādām ierīcēm, un citas “psiholoģiskās aizsardzības” iegāde jums izmaksā dārgāk.
Īpašu uzmanību ir vērts pievērst arī ātrumkārbas slēdzenes uzstādīšanas veidam. Šīs jomas speciālisti uzskata, ka slēptā uzstādīšana būtu vislabākais risinājums. Tāpēc uzbrucējiem ir daudz grūtāk tikt galā ar ierīces galvenajām sastāvdaļām, nekā tad, ja tās būtu redzamas.
Bloķētāju veidi
Mūsdienu automašīnu tirgus piedāvā daudzas iespējas šādām ierīcēm. Un, ja pieredzējuši autobraucēji ar meistariem joprojām var izdomāt visu šo daudzveidību, tad iesācēji visbiežāk iekrīt stuporā un veic pirkumus, piemēram, “kaut ko kastē, lūdzu, no zādzības”. Ir labi, ja pārdevējs kļūst gudrs un uzdod pareizos jautājumus, bet biežāk notiek otrādi.
Visas šāda plāna ierīces var klasificēt pēc to konstrukcijas un uzstādīšanas metodes. Kopumā ir pieci galvenie veidi:
- pin;
- bez tapas;
- loka;
- mehānisks;
- elektromehāniskās.
Analizēsim tos sīkāk.
Tapu bloķētājs
Ātrumkārbas tapas bloķētājs ir vienkāršākā, bet tajā pašā laikā uzticamākā ierīce, kas aizsargā jūsu automašīnu no zādzībām. Šīs konstrukcijas galvenais elements ir tapa, kas tiek ievietota speciālā rievā uz pārnesumkārbas.
Lai fiksētu, piemēram, uz automātiskās pārnesumkārbas, slēdzene, proti, tapa, jāievieto caurumā, kad svira atrodas pozīcijā P. Slēdzene automātiski iestrēgs, un to var noņemt tikai ar speciālu atslēgu. Parastie vāciņu vai ragu instrumenti šeit nav piemēroti.
Iespējams, vienīgais kritiskais tapu bloķētāju trūkums, kas vienlaikus ir galvenais “čips” pret zādzībām, ir īpaša atslēga. Ja jūs to pazaudēsit, tad automašīnas īpašniekam būs problēmas.
Bez tapām
Galvenā atšķirība no iepriekšējās versijas ir uzstādīšanas metode, un darbības princips paliek nemainīgs. Šeit ierīce ir uzstādīta tieši pārnesumkārbas iekšpusē, un pati tapa ir arī klāt, taču tā nav redzama salonā. Jums tas nav jāievieto vai jāizvelk manuāli.
Bet jums ir nepieciešams arī īpašs instruments, lai to bloķētu. Viena no šīs opcijas skaidrām priekšrocībām ir slēpta instalēšana. Nolaupītājs neredz, ka kontrolpunkts ir bloķēts, un uzreiz par to neuzminēs, kas nozīmē, ka viņš zaudēs dārgo laiku.
Kā mīnusus mums atkal ir nejauša atslēgas pazaudēšana un grūtības instalēšanas laikā. It īpaši, ja vēlaties uzstādīt slēdzeni uz automātiskās pārnesumkārbas. Ja jūs joprojām varat izdomāt mehāniku pats, tad automātiskās pārnesumkārbas gadījumā labāk sazināties ar autoservisu.
Arc
Šī bloķēšanas ierīce ir līdzīga parastai šķūņa slēdzenei. Šeit mums ir lokveida kronšteini, kas nosedz sviru un piespiež to pret slēdzeni, tādējādi neļaujot tai kustēties. Šādu ierīču darbības princips ir pavisam vienkāršs, taču vizuālā sastāvdaļa nav pati personiskākā.
Turklāt loka bloķētāji uzreiz piesaista uzmanību, un nolaupītājs tos redzēs pa logu, neiekļūstot salonā. Turklāt šādu dizainu ir vieglāk griezt, un, ja metāls ir plāns, tad nokož ar rūpnieciskiem stiepļu griezējiem.
Pēc divu iepriekšējo veidu loka bloķētāju parādīšanās tirgū tie zaudē savu popularitāti, pat zemās izmaksas tos neglābj.
Mehānisks
Mehāniskās pārnesumkārbas slēdzenes ir universālas un firmas. Pirmie ietver ierīces, kas piemērotas visu marku automašīnām, savukārt otrās var uzstādīt tikai uz konkrētu sēriju un modeļu automašīnām.
Mehāniskās bloķēšanas darbības princips pēc funkcionalitātes ir līdzīgs pirmajiem trīs slēdzeņu veidiem. To var saukt par kombinētu. Tas ir, šeit visbiežāk tiek izmantota gan īpaša tapa, gan slēdzene uz pārnesuma pogas ar oriģinālo atslēgu.
Svarīga loma, tāpat kā iepriekšējos gadījumos, ir metāla kvalitātei un tā biezumam. Lētus plānos izstrādājumus var ne tikai sazāģēt, bet ar brutālu spēku vienkārši noraut.
Elektromehāniskās
Šī ir vismodernākā iespēja aizsargāt jūsu automašīnu no zādzībām. Elektromehāniskā bloķēšana neaizņem vietu salonā un nav vizuāli pamanāma. Tātad nolaupītājs sapratīs, ar ko viņam ir darīšana, tikai tad, kad viņš būs salonā un mēģinās pārvietot automašīnu.
Ierīces darbības pamatā ir elektroniskie tagi, kas atrodami imobilaizeros. Tas ir, lietotājam tas vienkārši jāpielieto noteiktā korpusa daļā, un slēdzene tiek aktivizēta un atveras tādā pašā veidā.
Elektromehānisko bloķētāju uzlauzt parastajā veidā ar spēku ir diezgan grūti, jo visa sistēma tiek fiksēta ar speciālām bīdes skrūvēm. Pēdējie, kā likums, ir izgatavoti no augstas kvalitātes metāla un atšķiras ar slēptu uzstādīšanu. Tātad pārnesumkārbas elektromehāniskā aizsardzība mūsdienās ir visefektīvākā.
Kontrolpunktu bloķētāju priekšrocības
Tāpat kā jebkurai citai pretaizdzīšanas sistēmai, arī bloķētājiem ir savas skaidras priekšrocības un trūkumi. Ir vēl daži pēdējie, taču tas ir tikai kvantitatīvs, nevis kvalitatīvs ierīču efektivitātes rādītājs. Galvenais, lai bloķētājs tiktu galā ar uzdevumu.
Šādu ierīču uzstādīšana ievērojami palielina laiku, kas nepieciešams automašīnas nozagšanai. Jo ilgāks laiks iebrucējam nepieciešams, lai atbloķētu pārnesumu pārslēgšanas sviru, jo lielāka iespēja viņu atklāt. Statistika liecina, ka krāpnieki zādzībām netērē vairāk par 3 minūtēm, un, ja rodas šāda kavēšanās, viņi no tās vienkārši atsakās.
Bet tas ir tikai tad, ja automašīna nav “pasūtīta”. Tad uzbrucējs apstāsies pie nekā un dosies uz pēdējo.
Ir arī vērts atzīmēt, ka ātrumkārbu slēdzenes dažreiz ir uzticamākas un ērtākas nekā automašīnu signalizācijas. Tie nedarbojas, kad tiem pieskaras garāmgājēji vai no stipra vēja, un stingri nostiprina pārnesumu sviru. Kamēr trauksmes signāli paceļ sirēnu katru reizi, un dažu sekunžu laikā tos no attāluma uzlauž profesionāli nolaupītāji.
Trūkumi
Lai apietu šādu slēdzeņu bloķēšanu, pietiek vienkārši nospiest sajūgu un aizvilkt automašīnu uz nomaļu vietu, kur var droši atbrīvoties no kontrolpunkta aizvēršanas ierīces. Jā, šādas operācijas veikšana dienas laikā ir liels risks tikt pieķertam, taču krāpnieku augstprātībai un negodprātībai nav robežu.
Profesionāli nolaupītāji, kas strādā pa pāriem, ir atkļūdojuši skriptus un rīkus, lai apietu šādu bloķēšanu. Kad viens nodarbojas ar slēdzeni salonā, otrs palīdz viņam zem pārsega. Šeit atkal dienas laikā divas personas, kas spieto pie automašīnas, var radīt nopietnas aizdomas, taču tas netraucē niknajiem nolaupītājiem.
Ir arī vērts atzīmēt, ka bloķēšanas ierīču pašmontāža ir diezgan sarežģīta, it īpaši, ja runa ir par beztapas un elektromehāniskām slēdzenēm. Ar automātisko pārnesumkārbu uzdevums ir vēl sarežģītāks. Tātad par kompetentu uzstādīšanu jums būs jāmaksā nauda, un dažreiz ļoti stabila (BMW, Mercedes, Audi un citi premium segmenti).
Turklāt augstas kvalitātes bloķētājs, kas izgatavots no laba sakausējuma, maksās kārtīgu summu. Jā, jūs varat atrast ierīci, kas izgatavota no vairāk vai mazāk bieza metāla un par pievilcīgu cenu, taču šādas slēdzenes, lai arī ne ātri, tomēr var sazāģēt ar īpašu atslēdznieka instrumentu. Tāpēc taupīšana šeit nav gluži piemērota.
Apkopojot
Kā minēts iepriekš, ātrumkārbas bloķēšana vien nav brīnumlīdzeklis. Pat elektromehāniskā ierīce negarantē jūsu automašīnas aizsardzību pret zādzībām. Šādas garantijas prasa tikai visaptverošus pasākumus.
Tie ietver bloķētājus kontrolpunktā, stūri, pedāļus un to, ka to visu apsargā tehniski uzlabota automašīnas signalizācija. Protams, šāds “pušķis” maksās diezgan santīmu, un pašam īpašniekam būs nepieciešams daudz laika, lai to atbloķētu, taču tas ietaupīs ne tikai automašīnu, bet arī nervus. Un pēdējo nevar nopirkt ne par kādu naudu.
