Didelis naujųjų žieminių padangų protektoriaus aukštis džiugina automobilio savininko akį. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad žieminių padangų tarnavimo laikas bus ilgas. Tačiau praktikoje tai ne visada pasiteisina. Kas turi įtakos žieminių padangų naudojimo trukmei ir nusidėvėjimo laipsniui – kiekvienas vairuotojas turi atsakyti pats.

Padangos tarnavimo laikas – ant ko statyti

Nustatant žieminių padangų tarnavimo laiką, atsižvelgiama į laiką, kada eksploatacija galima ir saugi, atsižvelgiant į kelių eismo taisyklių reikalavimus ir gamintojo rekomendacijas.

Daugeliu atvejų gamintojas nustato gaminio fizinį tinkamumą arba teisiškai šis skaičius yra lygus 10 metų.
Žieminių padangų eksploatavimo praktika rodo, kad terminai ne visada sutampa su realybe. Remiantis apžvalgomis, įvairių gamintojų žieminėms padangoms Rusijoje vidutinis tarnavimo laikas yra:

1. Europos gamintojų. Rida, atsižvelgiant į skirtingus modelius, yra 50–60 tūkstančių km.
2. Rusijos gamintojai. Daugelis modelių yra licencijuoti arba mūsų pačių sukurti, kurių kokybė pagerėjo. Rida yra nuo 40 tūkstančių km ir daugiau.
3. Padangos is Kinijos. Vidutiniškai, esant vidutinėms funkcinėms charakteristikoms, padangos pasižymi geru atsparumu dilimui. Yra žinomi atvejai, kai viename rinkinyje nuvažiuojama iki 80 tūkstančių kilometrų.

Automobilių savininkai, rinkdamiesi ratų komplektą - dygliuotas padangas ar Velcro, turėtų atsižvelgti į tai, kad naudojimo trukmė neviršija kelių sezonų ar 30 tūkstančių km. Taip yra dėl padidėjusio išsikišusių elementų susidėvėjimo.

Veiksniai, turintys įtakos nusidėvėjimui

Be paties gaminio ridos ir kokybės, yra nemažai eksploatacinių veiksnių, kurie tiesiogiai ar netiesiogiai įtakoja žieminių dygliuotų padangų tarnavimo laiką. Į veiksnius reikėtų atsižvelgti tiek perkant padangų komplektą, tiek per visą galiojimo laiką.

Pagaminimo data ir laikymo būdas

Padangos išleidimo data pažymėta daugiau nei 10 metų ir pateikiama ant padangos šono 4 skaitmenų kodu. Pirmoji skaitmenų pora nurodo savaitę nuo metų pradžios, o antrosios dvi – paskutinius metų skaitmenis. Nereikėtų kreipti dėmesio į naujus ratus, kurie sandėlyje stovi daugiau nei 3 metus.

Didelę įtaką žieminių padangų senėjimui turi ilgas saugojimo laikotarpis ne sezono metu. Idealios sąlygos bus patalpa be didelių temperatūros svyravimų, per didelės drėgmės. Renkantis saugojimo būdą, šios parinktys neleidžiamos:

• krašto saugykla, dėl ko prarandama forma;
• krovimas, dėl ko ratai „išsiploja“;
• pakabinti padangą be ratlankio, kuris sukelia tempimą į „kiaušinį“.

Geriausias saugojimo variantas – pakabinti ant disko uždėtą padangą už metalinio ratlankio. Jei neįmanoma savarankiškai organizuoti šio metodo, turėtumėte susisiekti su specializuota tarnyba, kuri teikia tokią paslaugą.

naudojimo sąlygos

Žymiai sutrumpina eksploatavimo laiką ir kai kuriuos įprastus veiksnius, turinčius įtakos padangoms:

1. Rida. Akivaizdu, kad didėjant ridai, protektorius susidėvi. Tačiau net ir ilgos prastovos daro siaubingą poveikį ratui. Todėl svarbu pasirinkti racionalų vidurį tarp dažnų kelionių ir reto automobilio išvykimo.
2. Padangos slėgis. Iš pradžių žiemą padidinkite rodiklį 0,2 baro, palyginti su automobilio gamintojo nustatytu. Sumažintas 0,5 atmosferos slėgis sumažina tarnavimo laiką 20%, o dar mažesnė vertė tampa ne tik pražūtinga, bet ir pavojinga. Nedelsdami išlyginkite slėgį tarp padangų!
3. Vairavimas esant apkrovai. Esant pastoviai pilnai automobilio apkrovai, net geriausios žieminės padangos sumažins savo išteklius 20-30%.
4. Veikimo parametrai. Ratų balansą reikėtų tikrinti bent kartą per metus – pavyzdžiui, prieš prasidedant sezonui. Jei reikia, diagnozuokite posvyrio kampų būklę, pakabos būklę – tai taip pat sumažins protektoriaus susidėvėjimą.

Padidėjusi kelio dangos temperatūra žymiai padidina žieminių padangų protektoriaus susidėvėjimą. Nepamirškite, kad dygliuotų padangų eksploatavimas ant švaraus asfalto. Todėl turėtumėte griežtai laikytis Kelių eismo taisyklių, laiku keisti padangas.

Vairavimo stilius ir kelio sąlygos

Ilgalaikiai žieminių padangų naudojimo bandymai parodė, kad esant žieminėms kelio sąlygoms, važiuojant 120 km/h greičiu, visiškas nusidėvėjimas yra 40% didesnis nei matuojamas važiavimas iki 90 km/h greičiu. Nepamirškite, kad greitis tiesiogiai veikia skraidančius smaigalius. Nors pastaruoju metu spyglių tvirtinimas tapo patikimesnis.

Didelis greitis turi būti koreliuojamas su kelių būkle. Čia žieminį ratą lengva išjungti akimirksniu. Nepamirškite, kad žiemos kelių būklė yra daug prastesnė nei dangos vasarą.

Veikimas, kai viršijamas nusidėvėjimo laipsnis

Daugelis automobilių savininkų žino žieminėms padangoms nustatytą likutinį nusidėvėjimą – 4 mm. Būtent todėl, pasiekus šią vertę, tokių ratų eksploatavimas šiltuoju metų laiku tęsiamas.

Padangų bandymai rodo, kad net po eksploatacijos metų padangų stabdymo savybės sumažėja 10 proc. O beveik plikos žieminės padangos ant vasarinio asfalto yra tiesiog nesaugios. Avarijos rizika kelyje išauga daug kartų.

Automobilio padanga yra guminis tamprus apvalkalas, kuris montuojamas ant disko ratlankio. Būtent ji tiesiogiai liečiasi su važiuojamosios dalies paviršiumi ir yra tiesiogiai skirta sumažinti nedidelius svyravimus keliuose, taip pat kompensuoti ratų trajektorijos trūkumus. Eksploatacijos metu jis patiria didelių įvairaus pobūdžio apkrovų, todėl natūraliai turi savo tarnavimo laiką, kurį įtakoja daugybė veiksnių.

Padangų galiojimo laikas pagal GOST

Geriausias iki data– laikotarpis, per kurį įmonė garantuoja galimybę prekę naudoti pagal paskirtį ir prisiima visą atsakomybę už defektus, atsiradusius dėl jos kaltės.

Perkant padangas reikia žiūrėti, kad nuo pagaminimo momento nepraėjo daugiau nei treji metai. Pagaminimo datą ir bet kokią kitą informaciją labai lengva sužinoti, ji yra nurodyta tarp bendrosios informacijos apie matmenis, dizainą, greitį ir apkrovą.

Padangų pagaminimo data

Rusijos teisės aktai nustato automobilių padangų, kurioms taikoma garantija, eksploatavimo laiką GOST 4754-97 Ir GOST 5513- 5 metai nuo pagaminimo datos, tačiau padangoms visų pirma pagrindinis rodiklis yra gaminio kokybė, o ne naudojimo laikas.

Pagal GOST vidutinis padangų galiojimo laikas turi būti skaičiuojamas tokia tvarka:

• ZR. Taip žymimos didelės spartos parinktys, šie gaminiai gali būti naudojami didesniu nei 240 kilometrų per valandą greičiu. Produktas turi visiškai išlaikyti savo savybes 6 metus.
• H - naudojamas maksimaliu 210 kilometrų per valandą greičiu, tarnauja iki 5 metų.
• S – maksimalus greitis – 180 kilometrų per valandą. Galima naudoti iki 4-5 metų.

Ekspertai rekomenduoja pakeisti padangas dar nepasibaigus jų galiojimo laikui. Kai kurie vairuotojai mano, kad jei guma naudojama retai, o jos amžius jau yra 5–6 metai, tačiau tai yra klaidinga nuomonė! Iš tiesų, dėl to, kad defektai padangose ​​atsiranda eksploatacijos ir sandėliavimo metu, jie yra susiję su jo oksidacija ir įtrūkimais – kritiniu momentu tai gali nuvilti.

Padangų galiojimo laikas

Galiojimo laikas- tam tikrą laikotarpį, per kurį prekės, laikantis nustatytų saugojimo ir eksploatavimo taisyklių, turi išlaikyti visas savo savybes. Jei tinkamumo laikas pasibaigęs, tai visiškai nereiškia, kad produktas netinkamas naudoti, tačiau gali sumažėti jo techninės charakteristikos.

Padangos gali senti dėl fizinių ir cheminių procesų, ši hipotezė taikoma nenaudojamoms arba mažai naudotoms padangoms. Siekiant užkirsti kelią pačiam senėjimo procesui, į gumos mišinį dedama specialių medžiagų, kurios padeda neutralizuoti kenksmingus cheminius junginius deguonimi ir ozonu. Taip bus užtikrinta, kad tinkamai laikoma padanga atitiks naujos padangos apibrėžimą.

Reikėtų pažymėti, kad garantija tinkamumo laikas nėra tarnavimo laikas. Penkerių metų saugojimo terminas nustatytas ne todėl, kad po to padanga sugestų, o todėl, kad pagal įstatymą gamintojas neturi teisės nustatyti trumpesnio garantinio laikotarpio, kuris yra galutinio vartotojo apsauga.

Pastaraisiais metais daugelis amerikiečių ekspertų mano, kad automobilių padangų galiojimo laikas ir eksploatavimas turėtų būti apribotas iki 10 metų. Savo ruožtu vokiečių ekspertai mano, kad padangų galiojimo laikas turėtų būti apribotas iki 6 metų, tai galioja ir naujoms padangoms.

Pneumatinių padangų laikymo taisyklės ir taisyklės pagal GOST 24779-81:

1. Pakavimo, transportavimo ir specialiai įrengtos sandėliavimo zonos turi neleisti deguoniui, šviesai, šilumai, ozonui, organiniams tirpikliams, mineralinėms alyvoms, tepalams, kurui, rūgštims ir šarmams užpulti padangų.
2. Šynos neturi liestis su variu ar korozinėmis medžiagomis, jos neturi būti apkraunamos, sulenktos ar paremtos aštriais, nelygiais paviršiais.
3. Jei padangas laikysite tamsioje, sausoje ir vėsioje patalpoje, tuomet jų senėjimas gerokai sulėtės, ir atvirkščiai, jei patalpoje drėgna ir yra temperatūros svyravimų, senėjimo procesas paspartėja.
4. Padangos, skirtos taisyti ir restauruoti, turi būti gerai nuplautos ir išdžiovintos.
5. Padangos turi būti laikomos ne aukštesnėje kaip 35 °C ir ne žemesnėje kaip 25 °C temperatūroje. Venkite tiesioginio kontakto su šilumos šaltiniu, nepalikite tiesioginiuose saulės spinduliuose, kai drėgmė yra mažesnė nei 80%.
6. Jei padangos laikomos lauke, jas reikia uždengti nepermatomu vandeniui atspariu dangteliu ir pakelti nuo žemės, kad būtų užtikrinta tinkama ventiliacija, kad nesusidarytų garų pirtis.
7. Griežtai draudžiama padangas laikyti ant šlapio, riebaus/tepalinio paviršiaus, užteršto benzinu ar naftos produktais.
8. Taigi nepatartina jų laikyti šalia šilumos šaltinių ar atviros liepsnos.
9. Nelaikykite padangų ant atspindinčių paviršių (pvz., sniego, smėlio) arba šilumą sugeriančių paviršių (pvz., juodo asfalto).
10. Nerekomenduojama padangų laikyti šalia elektros variklio ar kitų ozono šaltinių. Lygis neturi viršyti 0,08 ppm.
11. Nelaikykite padangų šalia cheminių medžiagų, tirpiklių, degalų, angliavandenių aliejų, dažų, rūgščių, dezinfekavimo priemonių.
12. Nenaudokite bėgelio kaip darbinio paviršiaus ar įrankių lentynos. Nedėkite degančios cigaretės ant padangų.

Žinomi importuotų padangų prekės ženklai, tokie kaip: Bridgestone, Michelin, Goodyear ir Dunlop, tarnauja iki 10 ar daugiau metų nuo pagaminimo datos, šis laikotarpis laikomas visuotinai priimtu visame pasaulyje. Bet bendras galiojimo laikas ir laikymas sandėlyje, nuo išdavimo datos, padangos Žemyninis yra ne daugiau kaip 5 metai.

Nors, kaip jau išsiaiškinome, daug ką reiškia padangų laikymo sąlygos, ne tik naujų, bet ir nuimtų nuo automobilio iki kito sezono. Pavyzdžiui, Nokia padangų galiojimo laikas svyruoja nuo 3 iki 5 metų, tikrinama bent 1 kartą per metus, po 5 naudojimo metų.

Deja, teisės aktai nenustato leistino padangų galiojimo termino sandėlyje, tačiau specialistai mano, kad apie 5 metus ten išgulėjusi padanga vis tiek prilygsta naujai.

Padangų tarnavimo laikas ir eksploatacija

Automobilių padangų tarnavimo laikas- tai laikotarpis, per kurį gamintojas padangoms suteikia garantiją ir yra visiškai atsakingas už defektus, kurie bus aptikti jas eksploatuojant. Gamintojų teigimu, padangos turėtų tarnauti mažiausiai dešimt metų, nors praktiškai jas tenka keisti maždaug kas 5-6 metus, kai kuriais atvejais ir rečiau.

Veiksniai, turintys įtakos padangų tarnavimo laikui

Yra daug skirtingų veiksnių, turinčių įtakos padangų susidėvėjimui, pagrindiniai iš jų yra išvardyti žemiau:

1. Nuo transporto priemonės ir jos keliamosios galios: kokią maksimalią apkrovą gali atlaikyti automobilis ir ar atlaiko jūsų padangos (rodo). Atkreipkite dėmesį, kad priklausomai nuo šio parametro galioja tam tikros automobilių padangų ridos normos kelyje:
   • Lengviesiems automobiliams: keliamoji galia iki 2 tonų, rida 45 tūkst.
   • Sunkvežimiams: keliamoji galia nuo 2 iki 4 tonų, 60 tūkstančių kilometrų.
   • Sunkvežimiai, kurių keliamoji galia viršija 4 tonas – nuo ​​65 iki 70 tūkstančių kilometrų.
2. Priklausomai nuo padangų dydžio. Žemo profilio padangos dažniausiai atsitrenkia į diską į akmenis, todėl tarnauja mažiau. Jei padangos plačios, tai posūkiuose padidėja trintis, ypač žiemą.
3. Vairuotojo vairavimo stilius. Padanga greitai susidėvi, jei vairuotojas dažnai staigiai stabdo arba, priešingai, greitai įsibėgėja.
4. Kelio būklė kad vairuoji kiekvieną dieną.
5. Iš atstumo, kurį praeinate, ir naudojimo dažnumą.
6. Padangų kokybė vaidina labai svarbų vaidmenį, pavyzdžiui, Kinijoje pagaminta guma yra trumpalaikė, o žinomų prekinių ženklų guma tarnaus daug ilgiau. Yra žinoma, kad kiniškos gumos tarnavimo laikas yra apie du sezonus, o firminės gumos gali tarnauti apie septynerius metus. Renkantis padangas reikia atkreipti dėmesį į gamintoją, nes padirbiniai dažnai parduodami su gerai žinomais prekių ženklais.
7. Įvairūs mechaniniai pažeidimai, pvz., įpjovimai, nelygumai po smūgių, deformacijos po avarinio stabdymo, avarijos ir kt.

Toliau mes išsamiau apsvarstysime tam tikrų veiksmų, kuriuos reikia atlikti susidėvėjus automobilių padangoms, instrukcijas.

Kaip suprasti, kad automobilių padangų tarnavimo laikas baigėsi

Diagnozuojant padangas, be to, į ką būtina atkreipti dėmesį, yra ir kitų ne mažiau svarbių veiksnių, rodančių eksploatacijos laikotarpio pabaigą.

Norint detalios apžiūros metu nustatyti, kada baigiasi automobilių padangų eksploatavimo laikas, reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

1. Jei tai pastebėsite padangos protektorius nusidėvėjęs iki džemperių lygio tarp protektoriaus, tai reiškia, kad padangos eksploatavimo laikas baigėsi. Susidėvėjimo laipsnį galima nustatyti akimis arba įrankių pagalba. Išorėje padangos paviršius turi skirtingo gylio skaičius, todėl galite lengvai nustatyti nusidėvėjimo laipsnį. Norėdami išmatuoti protektoriaus aukštį, galite naudoti liniuotę su specialiu gylio matuokliu. Vasarinėms padangoms šis parametras turėtų būti didesnis nei 1,6 mm, o žieminėms - daugiau nei 4 mm. Jei šie parametrai mažesni, padangas būtina pakeisti. Kai susidėvėjimas netolygus, matavimus reikia atlikti toje vietoje, kur susidėvėjimas yra labiausiai matomas. Priešingu atveju, jei protektoriaus kraštas nusidėvėjęs tik vienoje pusėje, tai reiškia, kad jis buvo sulūžęs.
2. Nedideli įtrūkimai šone ant padangų rodo gumos senėjimą ir įspėja apie pakeitimą, o gilius įpjovimus reikia nedelsiant pakeisti.
3. Jei padangų šone yra patinimas - "išvarža", tai reiškia, kad nutrūko kordo sluoksnio sriegiai, tokiu atveju reikia nedelsiant keisti ir padangas. Taip pat tokios „išvaržos“ gali atsirasti ir rato vidinėje pusėje, todėl reikia būti itin atidiems ir laiku apžiūrėti.
4. Jeigu padangų susidėvėjimas išorėje jis yra daug didesnis nei centrinėje dalyje, tai gali reikšti, kad padangose ​​nebuvo pakankamai slėgio, jei viskas yra atvirkščiai, jie yra labiau susidėvėję centre ir mažiau išilgai išorinių kraštų, tada ten buvo spaudimo perteklius.

Pastebėjus padangų defektus, norint kažkaip pailginti naudojimo laiką, rekomenduojama atlikti keitimą, o ne restauravimą.

Norėdami pailginti padangų tarnavimo laiką, turite jas periodiškai tikrinti.

Kaip pratęsti padangų tarnavimo laiką

Kad jūsų padangos būtų patvaresnės, turite laikytis tam tikrų naudojimo taisyklių:

1. Jei nėra akivaizdžių oro nuotėkių, padangų slėgį reikia tikrinti kas 2-3 eksploatavimo savaites. Taip yra todėl, kad netolygus padangų slėgis lemia netolygų protektoriaus susidėvėjimą. Jei 10%, tai gali sutrumpinti padangų tarnavimo laiką 10–15%. Jei slėgis padidėja, susidėvėjimas taip pat didėja, bet 2 kartus mažiau nei sumažintame.
   

Kadangi visada labiau susidėvi priekiniai (varomieji) ratai, tai kas 10-15 kartų. tūkst. arba sezoninių padangų keitimo metu, patartina vietomis ją keisti.



Priekinių padangų keitimas į galines



5 automobilio ratų permutacijos schema

Atkreipkite dėmesį, kad nors yra padangų su kryptiniais ir nekryptiniais raštais, vis tiek negalite pakeisti rato sukimosi krypties. O antrajame variante priekiniai ratai turi būti uždėti prieš juos sumontuojant atgal.

Būtina patikrinti, ar padangos yra teisingai sumontuotos ratlankių atžvilgiu, kas paprastai nurodoma ant padangų šonų, tai svarbu, nes padangoms sukant priešinga konstrukcijai kryptimi, visos jų savybės žymiai sumažintas visais automobilio veikimo režimais.



Nekryptinio padangų keitimo schema



Perjungimo schema visais ratais varomiems automobiliams

2. Jei įsigijote naujas dygliuotas padangas, pirmiausia jas reikia nuvažiuoti pirmuosius 500 km, vengiant staigių posūkių, stabdymo ir įsibėgėjimo, tada padangos tarnaus daug ilgiau ir bus tinkamai prigludusios.
3. Geriausia pirkti ir montuoti visų ratų padangas iš to paties gamintojo ir vienodo rašto.
4. Laikykitės visų nuimtų padangų laikymo taisyklių.
5. Svarbu reguliariai nuplauti nešvarumus nuo padangų specialiomis priežiūros priemonėmis, kartu atkreipiant dėmesį į tai, kad nuplovus produktus jų neliktų protektoriaus grioveliuose.
6. Norint išlaikyti jų išvaizdą, reikia naudoti specialias priežiūros priemones: padangų kondicionierių, kondicionierių valiklį, padangų spalvos atstatoją.
7. Būtina vengti arti prieigos prie bordiūro ar kitų atbrailų, kad nepažeistumėte plonosios padangos pusės.
8. Jei vykstate į ilgą kelionę, geriau padidinkite pripūtimo slėgį padangose, taip sutaupysite degalų ir sumažinsite šilumos susidarymą.
9. Stenkitės išlaikyti saikingą vairavimo stilių.
10. Nereikia krauti automobilio, esant 20% perkrovai, tarnavimo laikas sumažėja 30%.
11. Venkite aštrių kliūčių, nes padangos lūžiai gali suardyti po protektoriumi esantį kordo sluoksnį.
12. Kartą per metus patikrinkite ratų suvedimą. Taip pat šią operaciją būtina atlikti suremontavus vairo pavarą, pakeitus vyrius, taip pat po stiprių smūgių, galinčių deformuoti važiuoklės elementus.

    

13. Sekite ratų balansavimą, jį reikia atlikti maždaug po 10 000-15 000 km arba po kiekvieno remonto su padangų nuėmimu.

Ekspertai rekomenduoja reguliariai tikrinti padangų būklę ir protektoriaus nusidėvėjimo laipsnį. Juk daug pelningiau gedimą ištaisyti ankstyvose stadijose, nei vėliau keisti visą gumą. Reikia atsiminti, kad tinkama ir savalaikė padangų priežiūra yra jūsų saugumas ir gumos ilgaamžiškumo garantija.

Jų tarnavimo laikas yra ribotas. Tuo pačiu metu gumos galiojimo trukmę įtakoja daugybė veiksnių – nuo ​​natūralaus nusidėvėjimo eksploatacijos metu iki gumos senėjimo, pasikeitimų ir laipsniško deklaruojamų savybių praradimo.

Kaip rodo praktika, žieminių padangų tarnavimo laikas yra trumpesnis nei vasarinių. Be to, žieminių dygliuotų padangų galiojimo laikas kai kuriais atvejais skiriasi nuo analogų be dygliuotų padangų. Toliau apsvarstysime, koks yra žieminių padangų tarnavimo laikas ir galiojimo laikas.

Skaitykite šiame straipsnyje

Žieminės dygliuotos padangos: tarnavimo laikas

Dar kartą pažymime, kad žieminių padangų tarnavimo laikas yra šiek tiek trumpesnis nei vasarinių. Nors vizualiai padangos beveik vienodos, žieminių ir vasarinių padangų sudėtis labai skiriasi. Per daug nesigilinant į detales, vasarinė padanga yra kieta, o žieminė – minkštesnė ir elastingesnė, todėl jos dėvisi sunkiau ir greičiau nusidėvi.

Atkreipkite dėmesį, kad pažeidžiant laikymo ir eksploatavimo taisykles, gumos senėjimo procesas ir bendras žieminių padangų susidėvėjimas gali gerokai paspartėti. Dėl šios priežasties renkantis žiemines padangas reikia atkreipti ypatingą dėmesį į daugybę savybių.

Visų pirma, jei perkamos naujos ar naudotos padangos, reikia nustatyti gamintoją ir žinoti padangos pagaminimo datą, kad suprastume kiek daugiau tokių padangų pagaminama. Perkant žiemines dygliuotas padangas, šiems aspektams reikia skirti didesnį dėmesį.

Atkreipkite dėmesį, kad norint nustatyti, kiek važiuoja žieminės padangos, verta padangas skirstyti į brangias firmines ir pigias. Žinomų pasaulio gamintojų firminiai gaminiai išsiskiria atsparumu dilimui. Jei padanga laikoma teisingai, teisingai parinkta konkrečiam automobiliui, sumontuota ant disko, atsižvelgiant į padangos ypatybes, tai žieminių dygliuotų padangų arba Velcro tarnavimo laikas gali būti 5 metai ir daugiau.

Tačiau pigios padangos (kiniškos ar nebrangios vietinės) tomis pačiomis sąlygomis gali nepasirodyti net porą sezonų. Faktas yra tas, kad brangiose padangose ​​yra patentuotų komponentų, kurie leidžia gumai nesenti ir ilgą laiką išlaikyti savo savybes. Pigiose padangose ​​tokių priedų dažniausiai nėra arba jų kiekis yra nereikšmingas, todėl padanga trūkinėja, praranda elastingumą ir pan.

Žieminių padangų tarnavimo laikas

Grįžkime prie dygliuotų žieminių padangų. Dažnai gamintojai nustato, kad arba apie 50-60 tūkst. Tas pats pasakytina apie Velcro. Tačiau iš tikrųjų tokį rodiklį galima pasiekti, jei iki pagaminimo datos „šviežia“ padanga eksploatuojama beveik idealiomis sąlygomis.

Tokias sąlygas žieminėms padangoms reikėtų suprasti kaip stabilią artimą nuliui temperatūrą, nuolatinį rekomenduojamo slėgio padangose ​​palaikymą, taip pat važiavimą nedideliu greičiu keliais, kurie padengti sniego ir ledo sluoksniu. Kitaip tariant, jums reikia sąlygų, kurioms būtų sukurta dygliuota padanga arba Velcro.

Jei automobilis eksploatuojamas agresyviai (staigus paleidimas, aktyvus stabdymas), automobilis dažnai važiuoja dideliu greičiu ant sauso asfalto, žieminės padangos eksploatuojamos esant teigiamai temperatūrai (virš +8 laipsnių Celsijaus), tokiu atveju išskrenda patys smaigai ir padanga greitai dyla.

Be gumos tarnavimo laiko, reikia atkreipti dėmesį ir į galiojimo datas. Tai šiek tiek skirtingos sąvokos, kurias reikia atskirti. Paprasčiau tariant, tarnavimo laikas iš tikrųjų yra naudojamos padangos resursas ir priklauso nuo daugelio veiksnių, o tinkamumo laikas priklauso nuo pagaminimo datos ir laikymo sąlygų.

Kad būtų aišku, net jei padanga nenaudojama, o tiesiog laikoma nauja sandėlyje, guma vis tiek pasens ir ilgainiui taps netinkama naudoti. Paprastai, jei padangos buvo saugomos kelerius metus (4-7 ir daugiau metų), nereikėtų tikėtis visiško atitikimo visoms deklaruotoms eksploatacinėms charakteristikoms.

Pasirodo, susidėvėjimo požiūriu jos yra visiškai naujos, tačiau senos padangos pagal pagaminimo datą važiuojant po montavimo ant automobilio nusidėvės stipriau ir greičiau, gali būti triukšmingesnės, prarasti elastingumą.

Ant paviršiaus atsiranda mikro įtrūkimų, kurie vėliau sparčiai didėja veikiant apkrovoms. Būtent dėl ​​šios priežasties ilgą laiką sandėlyje buvusios padangos dažniausiai parduodamos su didelėmis nuolaidomis. Taip pat svarbu, kokiomis sąlygomis guma buvo laikoma. Didelė drėgmė, aukšta temperatūra, tiesioginiai saulės spinduliai neleidžiami. Taip pat žieminės padangos yra laikomos specialiuose maišuose, kad būtų kuo mažiau sąlyčio su oru.

Priešingu atveju žieminės padangos, kuriose yra daug daugiau elastingumui palaikyti reikalingų komponentų, greitai išdžiūsta ir trūkinėja. Tai reiškia, kad visiškai laikantis laikymo sąlygų padanga savo savybes išsaugos net po 2-3 metų, o šiurkštus sąlygų pažeidimas gali reikšti, kad po poros metų padanga nebetinka naudoti.

Norėdami sužinoti padangų pagaminimo datą, turite atkreipti dėmesį į ženklinimą. Pagaminimo data yra ant šoninio paviršiaus keturženklio skaičiaus pavidalu (po 2000 m.). Tačiau reikia atsiminti, kad iki 2000 m. pavadinimai buvo šiek tiek kitokie. Šia tema.

Koks yra padangų naudojimo laikas: žieminės padangos

Taigi, jei apibendrintume gautą informaciją, žieminių dygliuotų padangų ar Velcro tarnavimo laiką galima nustatyti atsižvelgiant į aukščiau aptartas savybes.

• Pirmiausia atkreipkite dėmesį į žieminių padangų pagaminimo datą ir laikymo sąlygas;
• Antra, nustatome padangos gamintoją (firminė ar pigi padanga);
• Trečia, įvertiname, kokiomis sąlygomis automobilis bus eksploatuojamas (sniegas, asfaltas ir kt.)
• Ketvirta, atsižvelgiame į pačios padangos tipą (dygliuotas ar be dyglių).

Jei kalbėsime apie tai, kiek žieminių dygliuotų padangų tarnavimo laikas, šiuo atveju svarbiausi rodikliai bus gumos amžius, eksploatavimo sąlygos ir rida.

Paprastai tokios gerai žinomų prekinių ženklų padangos (atsižvelgiant į tai, kad nuo padangų išdavimo dienos nepraėjo daugiau kaip 3 metai, guma buvo tinkamai saugoma ir sumontuota diske, atsižvelgiant į visus reikalavimus ), jie slauga apie 50 tūkstančių kilometrų ant sniego ir ledo.

Tačiau dygliuoti ratai gali atlaikyti ne daugiau kaip 30 tūkst. važiuojant asfaltu, ypač jei automobilis eksploatuojamas agresyviai. Paprastai tai, kad daugiau nei 60 % trūksta dyglių ir daugiau nei 50 % protektoriaus nusidėvėjimas rodo, kad padangas reikia keisti. Ypatingais atvejais galite iš naujo smeigti gumą.

Kartu svarbu suprasti, kad net esant optimalioms sąlygoms, padangos puikios būklės, rida ant jų minimali, tokios padangos savo savybes vis tiek praras po 8-10 metų.

Vizualiai gumos senėjimą rodo spalvos pasikeitimas (nuo juodos iki pilkos), įtrūkimų atsiradimas, delaminacija ir kt. Tokiu atveju padangas reikia keisti nepriklausomai nuo protektoriaus būklės, dyglių, šoninių sienelių ir pan.

Kaip rodo praktika, vidutiniškai geros kokybės žieminės padangos tarnauja apie 50 tūkstančių km arba 5 metus. Pasirodo, gumos tarnavimo laikas yra apie 5 metus, kai nuvažiuojama palyginti mažais iki 10 tūkstančių km. sezonui.

Beje, žieminių padangų eksploatavimo sąlygos yra atskirai nurodytos kelių eismo taisyklėse. Pagal kelių eismo taisykles guma turi būti keičiama atsižvelgiant į susidėvėjimą, tai yra, kai protektoriaus gylis yra mažesnis nei 4 mm žyma. Žieminės padangos turi būti pažymėtos (snaigės piktograma, M+S ir kt.).

Atkreipkite dėmesį, kad yra keletas būdų, kaip prailginti žieminių padangų tarnavimo laiką. Visų pirma, turite laikytis padangų eksploatavimo taisyklių. Taip pat svarbu nuolat palaikyti rekomenduojamą slėgį padangose ​​tikrinant indikatorių manometru. Jei slėgis yra didesnis arba mažesnis nei įprasta, padangos susidėvėjimas žymiai pagreitėja.

Didelę įtaką gumos susidėvėjimui turi ir automobilio važiuoklės, tiksliau – pakabos, būklė. Būtina reguliariai tikrinti ratų suvedimą, taip pat pašalinti esamus gedimus.

Galiausiai atkreipiame dėmesį, kad greitas gumos, ypač minkštų žieminių padangų, susidėvėjimas atsiranda tada, kai atsiranda ratų disbalansas, juntamas vairo mušimas. Tokiu atveju gali kilti problemų su pačiu disku arba su padanga (būtina diską ridenti ir padangą subalansuoti).

Be to, disbalansas žiemą dažnai atsiranda dėl sniego ir ledo kaupimosi ant disko, o tai taip pat lemia susidėvėjimą. Norint pašalinti šį veiksnį, rekomenduojama šildyti automobilį šiltoje aikštelėje ar garaže, plovykloje nuvalyti nuo ratų sniegą ir ledą ir pan.

Dėl to pastebime, kad žieminės padangos yra minkštos, bijo šoninių įpjovimų ir didelių apkrovų ant šono. Tai reiškia, kad posūkiuose geriau kiek įmanoma sulėtinti greitį, vengti patekti į duobes ir duobes (ypač su aštriais kraštais). Tokiu būdu išvengiama ankstyvo išvaržų atsiradimo ant padangos, įpjovimų, plyšimų ir kitų defektų.

Taip pat skaitykite

Kaip nustatyti automobilių padangų pagaminimo datą: padangų pagaminimo metus, žymėjimą ir ženklinimą. Ko ieškoti, datos žymėjimas iki 2000 metų ir vėliau.

Kryptinės, nekryptinės ir asimetrinės padangos: kokios savybės. Ant padangų užrašas Rotation, o tai reiškia. Padangų montavimas pagal protektoriaus tipą.

Automobilių padangos yra viena iš svarbiausių automobilių ratų sudedamųjų dalių. Padanga yra elastingas apvalkalas, sumontuotas ant disko ratlankio. Tai padanga, besiliečianti su važiuojamosios dalies paviršiumi ir skirta slopinti nedideles vibracijas dėl kelių netobulumo, taip pat kompensuoti ratų trajektorijų neatitikimus. Remiantis istorija, pirmąją padangą 1846 m. ​​sukūrė Robertas Thomsonas. Pirmosios kopijos negalėjo būti vadinamos patikimomis. Jie dažnai sprogo ir plyšta. Beveik du savo istorijos šimtmečius automobilių padangos buvo nuolat tobulinamos, o šiuolaikiniai egzemplioriai gerokai pranašesni už savo protėvius tiek savo dizainu, tiek tarnavimo laiku. Tačiau niekas netrunka amžinai, ne išimtis ir automobilių padangos. Anksčiau ar vėliau jie pasieks savo paskirtį ir turės būti pakeisti.

1. Padangos tarnavimo laikas – jos pabaigos ženklai.

Automobilių padangų tarnavimo laikas – tai laikotarpis, per kurį gamintojas garantuoja galimybę naudoti padangas pagal paskirtį ir yra visiškai atsakingas už bet kokius eksploatacinių savybių neatitikimus ir atsirandančius gaminio defektus. Automobilių padangos, gamintojų teigimu, tarnauja iki dešimties metų. Bet praktiškai jas tenka keisti maždaug kas 5-6 metus, o kartais ir dažniau, o tai priklauso nuo daugelio faktorių.

Vertinant padangų tarnavimo laiką, reikia atsižvelgti ir į automobilio ridą (kadangi kiekvienas vairuotojas nuvažiuoja skirtingai, kas 10 km per dieną, o kai kurie visus 100). Pagal priimtas taisykles, automobilių padangų ridos standartai yra šie:

1. Lengviesiems automobiliams(keliamoji galia iki dviejų tonų) – 45 tūkst. kilometrų.

2. Sunkvežimiams(keliamoji galia nuo dviejų iki keturių tonų) - 60 tūkstančių kilometrų.

3. Sunkvežimiams(keliamoji galia nuo keturių tonų) - nuo 65 iki 70 tūkstančių kilometrų.

Geros padangos yra raktas į saugų važiavimą. Tačiau net ir geriausia guma ilgainiui susidėvi ir praranda vientisumą. Todėl vairuotojas visada turėtų stebėti padangų nusidėvėjimo laipsnį. Reikia sekti ir vasarines, ir žiemines padangas. Kartais padangų tarnavimo laikas gali nepasiekti net penkerių metų, o tai, kaip jau buvo minėta, lemia daugybė veiksnių, kuriuos svarstysime toliau.

Kaip iš anksto nustatyti artėjančią automobilių padangų naudojimo laiko pabaigą?

1. Jei padangos protektorius yra nusidėvėjęs iki džemperių lygio tarp protektoriaus, tai padangos atliko savo paskirtį. Nusidėvėjimo laipsnį galite nustatyti akimis arba įrankių pagalba. Norėdami išmatuoti protektoriaus aukštį, naudokite liniuotę su specialiu gylio matuokliu. Vasarinėms padangoms šis parametras turėtų būti didesnis nei 1,6 mm, o žieminėms – daugiau nei 4 mm. Jei šie parametrai mažesni, reikėtų pagalvoti apie padangų keitimą. Esant netolygiam viso paviršiaus susidėvėjimui, matavimus reikia atlikti labiausiai susidėvėjusioje vietoje.

2. Kai kurių padangų paviršiuje yra daugybė skirtingų gylių. O nusidėvėjimo laipsnį galite spręsti pagal tai, kiek skaičių šiuo metu matoma.

3. Jeigu automobilis turi dygliuotas padangas, tai apie poreikį jas keisti galima spręsti pagal tai, kiek ant jo liko dyglių (jei liko mažiau nei pusė, reikėtų keisti).

4. Maži įtrūkimai ant padangos šonų rodo gumos senėjimą ir yra jos neišvengiamo pakeitimo pranašai. Tačiau giliai šonuose - pavojaus signalas nedelsiant pakeisti gumą.

5. Dėl laido sluoksnio plyšimo atsiranda patinusios šoninės sienelės (vadinamosios „išvaržos“) ir rodo, kad reikia keisti padangas (kartais „išvaržos“ atsiranda iš vidaus, todėl jas apžiūrėti visada reikia labai atsargiai) .

Jei radote kažką panašaus, laikas pagalvoti apie padangų keitimą. O norint patvirtinti savo nuogąstavimus, teisingiausia būtų kreiptis į specialistą meistrą, kuris tiksliai diagnozuoja padangų būklę.

2. Įvertiname automobilių padangų tarnavimo laiką – ar turėtume pasitikėti gamintoju?

Automobilių padangos būna įvairių tipų, priklausomai nuo sezono, kuriam jos skirtos:

1. Vasara.

2. Žiema.

3. Visą sezoną.

Padangos gaminamos iš skirtingos gumos įvairiems sezonams. Vasarinės padangos gaminamos iš kietesnės gumos nei žieminės ar visasezoninės padangos. Todėl jų tarnavimo laikas taip pat bus ilgesnis. Kalbant apie universalias padangas, jų nerekomenduojama naudoti regionuose, kur temperatūra žiemos sezono metu yra gerokai žemesnė už nulį, nes nepateisins jūsų lūkesčių ir tarnaus neilgai.

Gamintojų teigimu, automobilių padangų tarnavimo laikas svyruoja nuo septynerių (žieminių) iki dešimties (vasarinių) metų. Tačiau tokiais teiginiais aklai tikėti nereikėtų. Faktas yra tas, kad daugelis veiksnių turi įtakos automobilių padangų tarnavimo laikui, įskaitant:

1. Vairuotojo vairavimo pobūdis (pavyzdžiui, ekstremalaus vairavimo entuziastai padangas nusidėvi daug greičiau nei tie, kurie vairuoja atsargiai).

2. Kelio dangos kokybė, kuri mūsų šalyje toli gražu nėra ideali.

3. Automobilių gumos kokybė labai įtakoja padangų tarnavimo laiką. Pigi kiniška guma tarnaus daug mažiau nei žinomų prekių ženklų guma.(Kiniškos gumos tarnavimo laikas yra apie du sezonus, o firminės – apie septynis). Tačiau žinomas prekės ženklas nėra sėkmės garantas. Iš tiesų, labai dažnai padirbiniai parduodami su žinomų prekių ženklų etiketėmis, ir jie a priori negali trukti labai ilgai (pirkdami būtinai atsiminkite šį aspektą ir rinkitės protingai).

4. Įvairūs mechaniniai pažeidimai (pavyzdžiui, įpjovimai, iškilimai po smūgių, deformacijos dėl to, avarijos ir kt.).

Kaip nustatyti padangų nusidėvėjimo priežastis? Padangų nusidėvėjimo priežasčių yra daug. Ir tai ne tik laipsniškas protektoriaus trynimas judant keliu (pagal ridą, kuriai jie skirti). Nustatyti susidėvėjimo priežastis nėra sunku (tai atlieka padangos paviršius ir protektoriaus raštas). Apsvarstykime keletą variantų.

1. Jei išoriniai padangos kraštai yra susidėvėję daugiau nei centrinė dalis, tada padangose ​​buvo nepakankamas slėgis. Ir jei, priešingai, centrinė dalis yra labiau susidėvėjusi nei išoriniai kraštai, tada slėgis buvo per didelis.

2. Jei protektoriaus kraštai yra susidėvėję tik vienoje pusėje, tada buvo pažeisti išlenktų pirštų kampai.

3. Netolygi padangų deformacija rodo vairuotojo priklausomybę nuo ekstremalaus važiavimo staigiai stabdant.

Apibendrinant verta paminėti, kad gamintojai, nurodydami savo padangų tarnavimo laiką, vadovaujasi idealiomis sąlygomis. Ir kiekvienas vairuotojas turi savarankiškai numatyti šias sąlygas, atkreipdamas dėmesį į svarstomus aspektus.

3. Automobilių padangų tarnavimo laikas – ar galima jį padidinti?

Padangų tarnavimo laiką lemia jų naudojimo būdas, laikymo sąlygos ir kiti veiksniai. Tačiau šios vertės tiksliai apskaičiuoti neįmanoma, nes šioje lygtyje yra daug kintamųjų. Kad automobilių padangos tarnautų kuo ilgiau, būtina jas reguliariai prižiūrėti ir žiūrėti, kad jos nebūtų pažeistos.

1. Būtina laiku atlikti viso automobilio techninę apžiūrą, įskaitant padangas.

2. Kas mėnesį apžiūrėkite automobilių padangas ir, radę įtartinų pakitimų, kreipkitės į serviso specialistus.

3. Kas mėnesį (dar dažniau) reikia tikrinti slėgį ratų viduje. Ir jei randamas neatitikimas, pašalinkite jį.

4. Kas 15 tūkstančių kilometrų verta balansuoti ratus.

5. Po smūgių ir staigių judesių keliuose atidžiai apžiūrėkite, ar ant padangų paviršiaus nėra iškilimų ir pašalinių daiktų.

6. Jei keičiami ratai, būtina išlaikyti pradinę jų judėjimo kryptį. Priešingu atveju atsiras papildomas padangos paviršiaus susidėvėjimas.

7. Sutaisę vairo pavarą arba pakeitę automobilio jungtis, būtinai atidžiai patikrinkite ratų suvedimą, taip pat reguliariai stebėkite tarpelius guoliuose ir vairo laisvumą.

8. Užtikrinti tinkamą sezoninį gumos laikymą sandėlyje.

Laikydamiesi šių paprastų taisyklių, galite būti tikri, kad jūsų automobilio padangų tarnavimo laikas bus kuo ilgesnis, o vairavimo procesas taps patogesnis ir saugesnis.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Koks yra automobilių padangų galiojimo laikas?

Perkant naują automobilio padangą, automobilių entuziastą domina keli klausimai:

• Kiek laiko padanga buvo saugoma?
• kada buvo paleistas;
• Kiek laiko gali tarnauti šis padangų komplektas?

Atsakymus į visus šiuos klausimus galima rasti GOST - valstybiniame standarte ..

Sandėlyje esančių automobilių padangų galiojimo laikas

Yra du svarbūs dokumentai, reglamentuojantys padangų galiojimo laiką sandėliuose, taip pat tam būtinas sąlygas:

• GOST 4754-97;
• GOST 24779-81.

Pagal šiuos dokumentus maksimalus saugojimo laikotarpis yra 5 metai. Tačiau tai nereiškia, kad praėjus penkeriems metams po gumos pagaminimo ji yra netinkama naudoti. Pats vartotojas tinkamumą nustato savo nuožiūra.

Padangų parduotuvėse ir sandėliuose padangos paprastai nelaikomos tol, kol jos išardomos arba siunčiamos atgal į gamyklą perdirbti. Taip pat dažnai vyksta įvairios akcijos, o pasibaigusio galiojimo padangas galima įsigyti už sumažintą kainą.

Net 5 metus po išleidimo padanga tinkama eksploatuoti, jei buvo laikoma tinkamomis sąlygomis. Šį klausimą jau pateikėme svetainėje, bet pakartosime dar kartą.

Sandėlyje turi būti sudarytos šios sąlygos:

• tamsinti erdvūs kambariai;
• laikomasi visų saugos standartų;
• nėra tiesioginių saulės spindulių;
• oro temperatūra leidžiama nuo -30 iki +35, tačiau optimalus veikimas yra + 10- + 20 laipsnių;
• drėgnumas – ne didesnis kaip 80 proc.

Taip pat labai svarbu, kad guma visą tą laiką negulėtų krūvose arba nebūtų pakabinta ant kabliukų. Kartkartėmis jį reikia išversti. Jei ant šonų aptinkate deformacijų, nedidelių įtrūkimų ar patinimų, tai reiškia, kad padangos buvo laikomos netinkamai.

Pagaminimo data

Pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 straipsnį už važiavimą „plikomis“ padangomis numatyta 500 rublių bauda. Jei liekamasis protektoriaus aukštis yra mažesnis nei 1,6 mm, juo važiuoti draudžiama. Atitinkamai, padangos eksploatavimo laikas yra laikas, iki kurio protektorius nusidėvi iki TWI žymeklio.

Natūralu, kad operacijos eigoje gali atsirasti kitų problemų:

• pradūrimai;
• burbuliukų atsiradimas;
• įtrūkimai ir įpjovimai ant šoninių sienelių;
• delaminacija.

Tai gali lemti tiek pačių padangų kokybė, tiek individualios vairavimo transporto priemonės savybės. Laikydamiesi optimalių vairavimo sąlygų ir transporto priemonės eksploatavimo taisyklių, galite pailginti savo padangų tarnavimo laiką.

Kaip pratęsti padangų tarnavimo laiką?

Jei mėgstate įrodyti savo vairavimo įgūdžius sau ir kitiems: staigus startas su slydimu, dreifavimas miesto greitkeliuose, stabdymas dideliu greičiu ir panašiai, tuomet vargu ar guma tarnaus per ilgai.

Kad padangos kuo ilgiau nutoltų, būtina laikytis gerai žinomų taisyklių:

• vengti agresyvaus vairavimo praktikos;
• važiuoti kokybiška kelio danga, apvažiuoti duobes ir nelygumus;
• reguliariai tikrinkite oro slėgio lygį padangose;
• laiku pereiti nuo žieminių padangų į vasarines;
• tinkamai laikykite padangas.

Pavyzdžiui, seniai vyrauja klaidinga nuomonė, kad padangas žiemą reikia šiek tiek nuleisti, kad padidėtų sąlyčio su paviršiumi vieta. Viena vertus, pagerėja valdymas, tačiau didesnė tikimybė, kad padangos taps netinkamos naudoti.

Maži įtrūkimai šonuose – gumos senėjimo požymis. Nebūtina iš karto eiti į padangų montavimą, o atidžiau stebėti padangų būklę. Taip pat atkreipkite dėmesį į atsarginės padangos ar dokatkos būklę. Taip pat patartina įsigyti pleistrų rinkinius gumai ir specialų automobilinį sandariklį.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");