Nauja mercedes c klasė. Atnaujinta Mercedes S klasė: daugiau prabangos ir galios! Pasirinkimai ir kainos

„Mercedes“ pristatė atnaujintą savo versiją populiarus modelis– Mercedes-Benz C klasės 2018-2019 m. Oficialus naujovės pristatymas įvyks š Ženevos automobilių paroda 2018 m., kur be atnaujintas sedanas ir universalas C klasė atvyks neseniai atnaujintas ir. Kalbant apie „tseshka“, ji yra pasirengusi pristatyti visuomenei naujas įvaizdis su pakoreguotais priekiniais žibintais ir buferiais, patobulinta kabina su pažangesne įranga, patobulintomis pagalbinėmis sistemomis ir nauja 9 laipsnių automatine pavarų dėže. 2018-2019 metų Mercedes-Benz C klasės užsakymai prasidės kovo mėnesį, o pirmieji automobiliai į pirkėjų rankas pateks vasaros pabaigoje. pradine kaina išliks maždaug tame pačiame lygyje, tai yra daugiausia už prieinamą kainą sedanas kainuos 32 000 eurų, universalas – 33 500 eurų.

Atkreipkite dėmesį, kad dabartinė C klasės versija yra tikras bestseleris. Vokietijos gamintojas. 2017 metais visame pasaulyje buvo parduota apie 415 tūkstančių modelio kopijų, o per visą buvimo rinkoje laiką (ir tai jau ketveri metai) W205 automobilis rado 1,67 milijono pirkėjų. At atnaujinta šeima yra visos galimybės perimti estafetę iš savo pirmtako ir toliau dominuoti rinkoje. Norėdami sužinoti daugiau apie atnaujintą C klasę, pateikiame nuotraukas, įrangą ir kainas, specifikacijas naujovės.

Vietiniai išvaizdos pokyčiai

„Mercedes“ dizaineriai labai atsargiai žiūrėjo į išorės koregavimą, apsiribodami lengvais individualiais pakeitimais kūno elementai. Visų pirma, buvo peržiūrėtas priekinių žibintų ir žibintų modelis. Priekinė optika dabar yra visiškai LED ir efektyvesnė tolimosios šviesos Galimi „Ultra Range“ aukštųjų technologijų variantai matriciniai priekiniai žibintai su 84 diodais kiekviename šviesos bloke. Galinių lubų lempų grafika priklauso nuo kėbulo tipo: sedanui stovėjimo žibintai turi C formą, penkių durų universalo versijoje - sekcijos yra pagamintos dviejų ovalų, išdėstytų plonomis linijomis, formatu.

Nuotrauka Mercedes C-klasė 2018-2019 (nuo AMG paketas linija)

Stern sedanas

Modelio priekyje atsirado nauji buferiai, dekoruoti stiliumi. Klasikinės versijos turi vieną didelę oro įsiurbimo išpjovą per visą kėbulo plotį, o modifikacijos su AMG paketu turi tris dalis (šone su dvigubomis horizontaliomis juostelėmis). „AMG Line“ gaminamuose automobiliuose taip pat yra originalios grotelės su didžiule „Mercedes“ emblema centre, apsupta „deimantų“ sklaidos.

Universalas Mercedes C klasės

Stern universalas Estate

Be visų minėtų naujovių atnaujintas Mercedes-Benz C klasė gavo naujų variantų lengvo lydinio ratlankiai ir išplėsta kūno spalvų gama, kurią papildė du anksčiau neprieinami atspalviai – Mojave Silver Metallic ( metalinis sidabras) ir Emerald Green Metallic (smaragdo žalia metalinė).

Naujos galimybės interjere

Mercedes C klasės salonas gavo savo dalį naujų dalykų, tačiau dauguma jų siūlomi tik už papildomas mokestis. Aukščiausios klasės „parduotuvės“ versijos pagal įrangą, kurios praturtėjo permontuojant pažangios elektronikos masę, dabar yra kuo artimesnės flagmanui. Į įrangos sąrašą įtraukta:

• Naujas daugiafunkcis vairas su jutikliniais skydeliais ir pastovaus greičio palaikymo mygtukais;
• 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis su 1920x720 pikselių raiška ir trimis duomenų rodymo profiliais (Classic, Sport, Progressive);
• Multimedijos kompleksas su laisvai stovinčiu 10,25 colių ekranu (integracija su išmaniaisiais telefonais, Linguatronic valdymas balsu, valdiklis su lytėjimo grįžtamuoju ryšiu);
• Ekranas į viršų, rodantis navigacijos duomenis, esamą greitį ir tam tikrą kitą informaciją;
• ENERGIZING komforto valdymo sistema, atsakinga už atmosferą salone (atlieka integruotą klimato kontrolės, sėdynių nustatymų, apšvietimo ir muzikos valdymą);

Naujos C klasės interjeras

rinkinys elektroniniai asistentai naujas Mercedes c klasės papildyta patobulinta Drive Pilot pusiau automatine pilotavimo sistema (gavo geresnę priekinę kamerą ir radarą didesnis spindulys veiksmai) ir atnaujinta navigacinė sistema (iš anksto įspėja apie sankryžas ir staigūs posūkiai). Autopilotas apima tokias sistemas kaip „Active Lane Change Assist“ (automatinis atstatymas, kai ilgas darbas posūkio signalas) ir Active Emergency Stop Assist (sustojimas juostoje, kai vairuotojas nepaiso įspėjimų).

Specifikacijos Mercedes-Benz C-Class 2018-2019

Pagrindiniai „Mercedes“ C klasės technologijos pokyčiai yra jėgos agregatų našumo padidėjimas, naujų hibridinių modifikacijų atsiradimas ir 7 laipsnių „automatinio“ pakeitimas 9 juostų.

Su visais pakeitimais šeima dabar apima šias versijas:

• Mercedes-Benz C 180 d;
• Mercedes-Benz C200d;
• Mercedes-Benz C 220 d;
• Mercedes-Benz C 250 d;
• Mercedes-Benz C 160;
• Mercedes-Benz C 180;
• Mercedes-Benz C 200;
• Mercedes-Benz C 250;
• Mercedes-Benz C 300 (variklis 2,0 l, 258 AG, 370 Nm);
• Mercedes-Benz C 400;
• Mercedes-AMG C 43 4MATIC;
• Mercedes-AMG C 63;
• Mercedes-Benz C 300 e;
• Mercedes-Benz C 300 de;
• Mercedes-Benz C 350 e.

pavarų dėžės nauja C klasė- 6 greičių mechaninė pavarų dėžė ir 9 greičių automatinė pavarų dėžė, galinių ratų pavara arba visų varančiųjų ratų 4MATIC.

Hibridinėse C 300 e ir C 300 de versijose, neoficialiais duomenimis, bus sumontuoti 6,4–13,8 kWh talpos ličio jonų akumuliatoriai, užtikrinantys 30 km atstumą viena elektrine trauka. Kai kurios klasikinės modelio variacijos gaus EQ-Boost starterio generatorių, kuris padidina automobilio sukibimą greitėjant.

Nuotrauka Mercedes C-Class restyling 2018-2019

Pasaulinė atnaujintos S klasės premjera neįvyko Niujorke, kur praėjusią savaitę tarptautinė automobilių paroda, ir Šanchajuje. Dėl Kinijos rinka V koncernas Daimler paruošė net porą „bandelių“, kurių kituose turguose nebus. Pavyzdžiui, tik čia pasirodys S 350 modifikacija su sumažinta senojo V6 3.0 turbo variklio versija (367 AG). O pirkėjai iš Vidurio Karalystės galės įsigyti Mercedes-Maybach S 680! Tai pati prabangiausia modifikacija ilgas kūnas iš Maybach ir daugumos galingas variklis V12 (630 AG) iš AMG S 65 sedano, o skaičių 6 ir 8 derinys pagal kinų tradicijas reiškia sėkmę versle ir klestėjimą. Rytai – subtilus reikalas... Tačiau kitoms rinkoms S klasė paruošta kur kas reikšmingesnių pokyčių.

Išorinės metamorfozės yra kuklios: kiti buferiai, dvigubos grotelės (pvz., Maybach), trigubos juostos bėgimo žibintai ir papildomai chromuotas gale. Atnaujinti „Multibeam“ matriciniai priekiniai žibintai turi po 84 diodus, o ne 56, skirtus iki reformos modeliui, o „Ultra Range“ funkcija leidžia pataikyti į tolimąją šviesą daugiau nei vieno liukso ryškumu iki 650 metrų atstumu. Mercedes-Maybach versijos dabar turi papildomą grotelių ženklelį, identifikuojantį prabangų antrinį prekės ženklą.

Interjeras daug nepasikeitė: yra naujas trijų stipinų vairas su jutikliniais skydeliais ant šoninių stipinų, skirtų medijos sistemai valdyti. Prieš vairuotoją, kaip ir anksčiau, du ekranai, kurių kiekvieno įstrižainė yra 12,3 colio, tačiau dabar jie pašalinami po vienu stiklu ir atrodo harmoningesni. Kaip įprasta, buvo peržiūrėtas ir išplėstas apdailos medžiagų asortimentas. Taip pat buvo pasirenkama Energizing Comfort Control sistema, kuri atlieka klimato kontrolės ir kvapų, šildymo, vėdinimo ir masažo kėdėse, vidinio kontūrinio apšvietimo ir garso sistemos darbą. Esmė ta, kad keleivis gali pasirinkti vieną iš šešių dabartinės nuotaikos programų (Gyvumas, Šiluma, Gyvybingumas, Džiaugsmas, Komfortas, Treniruotė) ir pereiti dešimties minučių trukmės „kompleksinės terapijos“ seansą.

Atsiras autopilotas, atitinkantis trečiąją autonomijos klasę. Sedanas galės važiuoti greitkeliu ta pačia juosta be vairuotojo dalyvavimo, keisti greitį pagal kelio ženklai ir sulėtinti prieš daugiau lėti automobiliai. Norint patekti į priekį, tereikia įjungti posūkio signalą: įsitikinus, kad jis saugu, elektronika persistatys į kitą eilę ir pagreitins automobilį. Tiesa, lenkimas iš priešingos pusės vis tiek priskiriamas vairuotojui. Ir remiantis duomenimis Navigacijos sistema autopilotas galės iš anksto sulėtinti greitį prieš rinkliavų kabinas, žiedinės sankryžos ir sankryžų, nors jose vėlgi reikia vairuotojo įsikišimo.

Mercedes-Maybach S klasė

Pakeitimai po gaubtu yra įdomesni ir didesni. Pirmiausia pasirodė S klasė, kurios tūris buvo 2,9 litro. Kol kas tai tik turbodyzelinis variklis: įjungtas Mercedes versijos S 350 d variklis išvysto 286 AG. ir 600 Nm, o S 400 d modifikacijos galia – 340 AG. ir 700 Nm. Antra, galimas naujas V8 4.0 biturbo variklis, jau pažįstamas iš daugelio AMG modelių.

Įdėkite modifikaciją S 500 (4,7 l, 455 AG, 700 Nm) modelių asortimentą dabar imsis sedano su atgaivintu S 560 indeksu: šis numeris jau buvo naudojamas devintojo dešimtmečio Mercedes W126 serijoje. Naujas variklis pagamina 469 AG ir 700 Nm, ir ties dalinės apkrovos keturi cilindrai gali būti išjungti, todėl paso išlaidos degalų, palyginti su ankstesniu „penkiu šimtu“, sumažinamas 10 proc.

Toks pat keturių litrų variklis dabar montuojamas ir Mercedes-AMG S 63 sedanuose, šiuo atveju grąža siekia 612 AG. ir 900 Nm: 27 „arkliais“ daugiau nei ankstesnis 5,5 variklis, o sukimo momentas nepasikeitė. Nauja transmisija toks pat kaip ir Mercedes-AMG E 63 modelis, tai devynių greičių „automatas“ su daugiaplokšte sankaba vietoj ankstesnės septynių greičių, taip pat keturių ratų pavara 4Matic+ su priekinės ašies mova. Kartu su nauja funkcija„greitas startas“ visos priemonės leido rimtai sumažinti įsibėgėjimo laiką iki 100 km/val.: dabar reikia 3,5, o ne keturių. Beje, kitos S klasės versijos iki šiol išlaikė senąją 4Matic transmisiją su nuolatine visų varančiųjų ratų pavara.

Dar vienas naujas dalykas susijęs su aktyvia hidrospyruokline pakaba Magic Body Control, kuri siūloma už papildomą mokestį. Po sedano jis įgavo Curve režimą: hidraulinės atramos priešinasi riedėjimui posūkyje, pakreipdamos kėbulą ne į išorę, o į vidų, kaip motociklas. Apsaugos nuo riedėjimo kampas siekia 2,65 laipsnius, o pagrindinis tikslas – papildomas raitelių, kurie mažiau pasvirę į šoną, komfortas.

Mercedes-AMG S 63

Visa tai, kas paminėta atnaujintoje S klasėje, atsiras nuo pat pradžių: prekyba tokiais automobiliais prasidės liepos mėnesį, nors Rusiją jie pasieks mėnesiu vėluodami. Tačiau bendrovė taip pat kai ką pasakė apie vėlesnius pokyčius. Pavyzdžiui, arčiau rudens modifikacija su eilėje esančiu benzinu "šešiu" įrengta elektrinis kompresorius. Kaip ir „Audi SQ7“ ir Bentley Bentayga, tam reikės naujo laivo elektros tinklo, kurio įtampa yra 48 voltai. Preliminariais duomenimis, variklio galia sieks 408 AG. ir 500 Nm.

Modernizuotas hibridinis Mercedes S 500 e taip pat beveik paruoštas: traukos akumuliatoriaus talpa bus padidinta nuo 8,7 iki 13,3 kWh, o rida gryna elektra – nuo ​​33 iki 50 km. Tokių sedanų tikimasi iki metų pabaigos.

Mercedes-Benz C klasė yra galinių arba visų ratų pavara aukščiausios klasės vidutinio dydžio sedanas, kuriame dera elegantiška išvaizda, prabanga ir erdvus interjeras, produktyvios technologijos ir progresyvus elektronikos „kamša“... Automobilis skirtas pirmiausia pasiturintiems šeimos vyrams (dažnai turintiems vieną ar daugiau vaikų), kurie gyvenime jau yra daug pasiekę, bet dar „neužaugę“ “ į daugiau būsenų modelių...

ketvirta karta Mercedes-Benz C klasės su gamykloje esančiu ženklu „W205“ debiutavo 2014 m. sausį tarptautinėje Šiaurės Amerikos automobilių parodoje Detroite, o vasarį prasidėjo masinė jo gamyba ...

Keturių durų, kuri savaime Vokietijos įmonė pozicionuojama kaip „miniatiūrinė flagmano S klasės versija“, po „reinkarnacijos“ rimtai pasikeitė išvaizda, gavo dar prabangesnį interjerą, „perkelta“ į nauja platforma ir gavosi plačiausias pasirinkimasįranga, kuri anksčiau nebuvo prieinama iš konkurentų.

2018 m. kovą (kaip Ženevoje vykstančios automobilių parodos dalis) įvyko atnaujinto automobilio premjera, kuris buvo šiek tiek „atnaujintas“ išorėje (performatuoti buferiai, radiatoriaus grotelės, optika ir ratų ratlankiai), praturtintas vidus, „ginkluotas“. “ su naujais moderniais „varpais ir švilpukais“ ir naujais varikliais.

Išoriškai Mercedes-Benz C klasės ketvirta karta sukurtas flagmano „eski“ stiliumi, uždarytas daug mažesniu dydžiu – dėl to automobilis demonstruoja elegantišką, subalansuotą, kilnų ir dinamišką įvaizdį, neturintį jokių prieštaringų elementų.

Visą veidą dengiantis sedanas yra patrauklus, santūrus ir vidutiniškai agresyvus – stilingi LED žibintai, solidžios radiatoriaus grotelės (jo dizainas priklauso nuo modifikacijos) ir skulptūriškas buferis su didelėmis oro paėmimo angomis.

Profilyje triratis atrodo subalansuotas, įtemptas ir energingas – ilgas gaubtas, atgal pastumta kabina, šonuose įspaustos „lankstės“, trumpa bagažinės „uodega“ ir įspūdingi ratų arkų potėpiai.

Ir galiausiai, gražus ir keptas laivagalis su rafinuotais rombo formos žibintais ir „putliu“ buferiu su dviem „sunkiais“ išmetimo vamzdžiais, implantuotais difuzoriaus šonuose, sėkmingai užbaigia automobilio išvaizdą.

Segmentui priklauso „ketvirtoji“ Mercedes-Benz C klasė vidutinio dydžio mašinos: jo ilgis 4686 mm, aukštis 1442 mm, plotis 1810 mm. Atstumas nuo vidurio prie keturių durų pailgėja 2840 mm, o prošvaisa neviršija 130 mm.

Paruoštos eksploatuoti trijų tūrių transporto priemonės masė svyruoja nuo 1350 iki 1660 kg (priklausomai nuo modifikacijos).

Viduje „parduotuvė“ su gamykliniu kodu „W205“ gali pasigirti įmantriu, šiuolaikišku ir reprezentatyviu interjeru, kuriamu skiriant didesnį dėmesį detalėms, kuris tiek dizaino, tiek gamybos požiūriu gali būti lyginamas su vadovo „žaidėjais“. klasė.

Vairuotojo „darbo vietoje“ yra „apkūnus“ kelių vairas su trijų stipinų apvadu ir griežti instrumentai su dviem vienodo dydžio ciferblatais ir ekranu tarp jų (už papildomą mokestį jie užleidžia vietą plačiam ekranui elektroninė rezultatų suvestinė su 12,3 colio ekranu).

Virš monumentalios centrinės konsolės kyla 10,25 colio planšetė ("pagrinde" - 7 colių) informacijos ir pramogų bloko, po kuriuo trys apvalūs ventiliacijos deflektoriai, stilingi garso sistemos ir klimato komplekso "pulteliai", taip pat yra pagrįstas analoginiu laikrodžiu.

Priekyje salonas Mercedes-Benz Ketvirtosios kartos C klasėje sumontuotos ergonomiškos anatomijos kėdės, išvystyti šoniniai atraminiai ritinėliai, vidutinio kietumo užpildas ir daugybė elektrinių reguliavimų. Ant galinės sofos patogiai telpa tik du keleiviai, tačiau trečias akivaizdžiai bus perteklinis – centrinis tunelis čia didžiulis.

Įprastos būklės vidutinio dydžio aukščiausios klasės sedano krovinių skyriuje telpa 480 litrų bagažo ir yra patogi forma. Antroji sėdynių eilė susilanksto į tris dalis santykiu 40:20:40 iki visiškai lygių grindų, todėl atsilaisvina tinkama anga transportavimui negabaritinių daiktų. Požeminėje nišoje prie automobilio pakloti įrankiai ir skraidyklė.

Ketvirtosios kartos atnaujintas C klasės „Mercedes-Benz“ siūlomas penkiomis versijomis, kurios komplektuojamos su 9 laipsnių 9G-Tronic automatine pavarų dėže:

• Benzino parinktys C200/C200 4Matic yra varomi 1,5 litro M264 šeimos „keturių“ su linijiniu išdėstymu, turbokompresoriumi, tiesioginio „maitinimo“ sistema, 16 vožtuvų paskirstymu ir kintamu vožtuvų paskirstymu, išvystantys 184 arklio galias esant 5800–6100 aps./min. ir 280 Nm sukimo momentas esant 3000-4000 aps./min.
  • Standartiškai juos papildo hibridinė EQ Boost sistema, kuri yra starteris-generatorius (jo grąža – 14 AG ir 160 Nm) su diržine pavara, kuri veikia iš atskiro 48 voltų akumuliatoriaus. Ši technologija padeda įsibėgėjimo pradžioje, taip pat gali išjungti ir greitai užvesti pagrindinį variklį važiuojant.
• Už jos hierarchijoje yra versija C300, po kurio gaubtu yra keturių cilindrų M264 serijos agregatas, kurio darbinis tūris yra 2,0 litro su turbokompresoriumi, tiesioginiu degalų tiekimu, 16 vožtuvų ir fazių keitikliais įleidimo ir išleidimo angoje, išvystantis 258 AG. esant 5500 aps./min. ir 370 Nm didžiausiai traukai esant 1300–4000 aps./min.
• Dyzelinės versijos C220d/C220d 4Matic aprūpintas 2,0 litrų OM 654 varikliu su akumuliatoriaus įpurškimu, dvigubo slinkties turbokompresoriumi, geležimi dengtais aliuminio cilindrais ir 16 vožtuvų paskirstymo konstrukcija, kuri generuoja 194 AG. esant 3800 aps./min. ir 400 Nm turimo potencialo esant 1600-1800 aps./min.

Vidutinio dydžio sedano visų ratų pavaros modifikacijos gali pasigirti patentuota 4Matic sistema su asimetrine centrinis diferencialas, pagal nutylėjimą paskirsto trauką santykiu 45:55 galinės ašies naudai.

Kalbant apie „priešreforminį“ automobilį, jis įjungtas Rusijos rinka siūloma su kitomis jėgainėmis:

• Benzino paletėje yra 1,6 litro variklis ( C180), išleidžiantis 150 AG. ir 250 Nm sukimo momentą bei 2,0 litrų agregatą su 184 AG. ir 300 Nm ( C200 4Matic), arba 211 AG ir 350 Nm ( C250).
• Dyzelinę dalį sudaro 2,1 litro variklis ( C250d 4Matic), kurio potencialas yra 204 AG. ir 500 Nm sukimo momentą.
• Numatyta „vokiškajai“ ir hibridinei pavarai ( C350e), sujungiant 2,0 litrų benzininis turbo variklis išvysto 211 AG ir 350 Nm sukimo momentą, 82 arklio galių elektros variklį (340 Nm) ir 6,4 kWh talpos ličio jonų akumuliatorių.

„Mercedes-Benz C-Class W205“ centre yra MRA universalus modulinis „vežimėlis“ su išilgine kryptimi. energijos vienetas Ir nepriklausomos pakabos abi ašys: priekyje sumontuota dvigubos svirties architektūra, o gale – kelių svirčių architektūra. Kaip pasirinktis, sedanas gali būti komplektuojamas su adaptyvūs amortizatoriai ir pneumatiniai elementai.

IN galios struktūra automobilių kėbulai yra plačiai naudojami didelio stiprumo ir ypač didelio stiprumo plieno ir aliuminio markių (pastarųjų masės dalis sudaro 24%).

Keturių durų turi elektrinis stiprintuvas valdiklis sumontuotas stovo korpuse su kintamu dantų žingsniu. Visi automobilio ratai yra aprūpinti diskiniai stabdžiai(ventiliuojama priekinėje dalyje) su ABS, EBD ir kitų šiuolaikinių „daikčiukų“ „tamsa“.

Rusijos rinkoje atnaujintas ketvirtojo įsikūnijimo Mercedes-Benz C klasė nuo 2018 m. gegužės pradžios siūlomas trimis modifikacijomis – C 180, C 200 4Matic ir C 300 (ir dviem versijomis – „Premium“ “ ir „Sportas“).

„Premium“ konfigūracijos automobilį su 150 arklio galių varikliu galima nusipirkti už 2 320 000 rublių, o visų varančiųjų ratų versija kainuos mažiausiai 2 520 000 rublių.

Standartiškai trijų tūrių transporto priemonė gali pasigirti: septyniomis oro pagalvėmis, 16 colių plieniniais ratais, šildomomis priekinėmis sėdynėmis, ABS, ESP, vienos zonos „klimatu“, LED priekiniai žibintai, paprastas medijos centras, galinio vaizdo kamera, lietaus ir šviesos jutikliai, galiniai parkavimo davikliai, elektra valdomi langai ir kai kuri kita įranga.

Sportinė versija su daugiausiai mažos galios variklis kainuoja nuo 2 560 000 rublių, o su „viršutine“ 258 arklio galių galia - nuo 2 880 000 rublių. Ji skiriamieji bruožai yra: kombinuoti apmušalai medžiaginės ir dirbtinės odos sėdynės, 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, sportinė pakaba ir AMG kėbulo komplektas.

Be to, vidutinio dydžio premium sedanui siūlomas platus pasirenkamos įrangos pasirinkimas.

„Mercedes-Benz“ Europos D dydžio klasė mušė našumo rekordus: JAV C klasė 2015 m. išaugo 14,7 proc., o segmentas automobiliai buvo minusoje. Europoje pernai buvo šuolis 24%, nors visa rinka nepasiekė 10% augimo. Apie du svarbiausius Mercedes-Benz rinkos C klasė yra labiausiai populiarus automobilis trikampė žvaigždė. JAV ji daugiau nei 1,5 karto lenkia E klasę (86 tūkst. prieš 49,7 tūkst.). Europoje „ješkių“ atsilikimas mažesnis – 112,5 tūkst., palyginti su 147,6, tačiau čia tarp gigantų įsirėžė kompaktiška A klasė su 125,9 tūkst.

pertvarkytaMercedes-BenzC- klasė išorėje naujovė skiriasi tik priekiniais žibintais

Atrodytų, su tokiais rezultatais – atsisėskite ir džiaukitės. Bet ne, tai ne švabams. Štutgarto inžinieriai iš anksto nusprendė išbandyti naują modelio išvaizdą, kuris pasirodė tik šiek tiek daugiau nei prieš metus. Šnipų fotografai britų leidiniui „Autocar“ pateikė būsimų naujienų vaizdų.

dabartinė karta Mercedes-BenzC- klasė

Tuo tarpu, kad ir kaip žiūrėtumėte į iliustracijas, gautas, matyt, labai sunkiai, priekinės dalies apdailoje jokių pakeitimų nebus. Radiatoriaus grotelės, buferio kreivės, prijuostės veikimas – nieko. Tačiau yra pakeitimų priekinių žibintų išdėstyme. Dabar C klasės „išvaizda“ panaši į tą, kuri buvo pristatyta sausį Detroite kabina E klasė. Tikrai, atnaujinus dizainą, pirkėjams bus pasiūlyti naujo dizaino ratai, papildoma apmušalų spalva salone ir kt.

Automobilių gamintojas Mercedes atnaujino beveik visas savo klases. Tuo pačiu metu pokyčiai paveikė išorę, vidų, technine įranga, taip pat nauji varikliai ir pavarų dėžės. Mercedes S klasė 2016m nebuvo išimtis – automobilis turi patrauklią išorę, gana gera įranga Ir naujas salonas. Pirmojo susitikimo metu automobilis iškart patraukia dėmesį: agresyvios, sportiškos natos derinamos su elegancija ir rafinuotumu.

Kas pasikeitė 2016-2017 m. Mercedes C klasėje?

Pastarųjų metų problema galima pavadinti tai, kad naujos kartos išleidimas nieko naujo neatnešė: šiek tiek pakeista konstrukcija, modifikuoti seni varikliai. Praktiškai pirkėjas gavo tą patį automobilį, bet tik už nauja kaina. Nauja Mercedes S klasė 2016m, kaip ir kitos klasės, negalima priskirti tokiam atvejui. Pagrindiniai pakeitimai apima:

Minėti pakeitimai yra tik dalis atlikto darbo. Aptariamas automobilis nė iš tolo neprimena savo pirmtako.

Salonas

Daug žmonių Mercedes S klasės 2016 m domina salonas, kuris turi pakeltas lygis komfortą. Verta paminėti, kad E ir S klasės turi panašius interjero dizainus, tačiau C klasė turi savo individualų stilių. Automobilių gamintojas kurdamas saloną šį automobilį Stengiausi išlaikyti pagrindines ankstesnių metų dizaino idėjų ypatybes. Dizaino funkcijos apima:

• Trys apvalūs ortakiai primena jaunesnius aptariamo gamintojo automobilių modelius.
• Centrinėje priekinio skydelio dalyje buvo patalpintas didelis monitorius, atsakingas už daugybę daugialypės terpės funkcijų.
• Automobilio bendravimas su daugiau brangi klasė galima sekti sumontuotas įrenginys valdikliai - jutiklinė dalis. Tai lygiai tokia pati kaip E ir S klasė.
• Centriniame skydelyje yra valdikliai kaip klimato kontrolės juosta ir firminiai laikrodžiai, kurie yra visose naujose kartose.
• Apdailoje naudojamas kokybiškas minkštas plastikas, mediena, metalas, oda ir audinys.

Apskritai galima sakyti, kad Mercedes automobilis C klasė 2017 pagal komfortą ir įrangą lenkia visus savo klasės konkurentus. Tai galima pasakyti net iš patalpintų nuotraukų, nes Mercedes dizaineriai sukūrė interjero dizainą, padarė jį patogų ir patrauklų.

Varikliai

Kitas svarbus pokytis – naujų variklių montavimas. Mes nurodome juos:

Vėliau bus AMG versija, kurios bus apie 400 Arklio galia. Pirkite automobilį, kol galite, turėdami 7 žingsnių dėžė pavara, kuri montuojama keliems „Mercedes“. Pastaraisiais metais. Ateityje bus naujas robotų dėžė 9 žingsnių pavaros, kurios vadinamos 9G-Tronic.

Pradinė automobilio įranga kainuos 1 900 000 rublių. Už tokią kainą reikia pasikliauti senas variklis 1,6 litro tūrio sportinė versija jau kainuoja 2 400 000 rublių. Sąrašas papildomos parinktys labai didelis. Dyzelinė versija kainuoja 2 600 000 rublių, hibridinė versija kainuos 3 200 000 rublių.

Mercedes Benz 2016 C klasės vaizdo apžvalga