Audi Q5 alyva
Bet kuris automobilių entuziastas žino, kas yra variklyje Būtina įpilti alyvos ir ją periodiškai keisti. Kodėl jis ten iš tikrųjų reikalingas ir kokios funkcijos jam priskirtos? Jo pagrindinis tikslas– tai skirta apsaugoti variklį, neleisti jam perkaisti, priešlaikinis nusidėvėjimas, sumažina trintį ir apsaugo nuo korozijos. Turbūt visi su tuo sutiktų. Be to, visi žino, kad reikia periodiškai keisti alyvą, nes ji praranda savo savybes, o tai galiausiai turi įtakos variklio ir jo gedimui. greitas nusidėvėjimas. Jei viskas aišku, yra dar vienas variklinės alyvos trūkumas yra jos suvartojimas.
Taip pat skaitykite
Ką reiškia naftos suvartojimas? Trumpai tariant, tai reiškia reikia įpilti aliejaus esant tam tikrai automobilio ridai gerokai prieš tai planuojamas pakeitimas. Tai, kad ir kaip keistai tai skambėtų, taikoma modernių automobilių Su modernūs varikliai. Pavyzdžiui, Audi Q5. Daug savininkų nerimauja dėl „zhor“ alyvos problemos Q5 kai sumontuotas 2.0 TFSI variklis. Šie skaičiai gali skirtis nuo 1 litro 1000 km. Tai, žinoma, niekam netinka. Šiuo atveju daugiausia suvartojamas aliejus eksploatuojant automobilį miesto sąlygomis kur daug kamščių. Daugiau eksploatuojant trasoje ši problema pasireiškia mažiau.
Vadovų teigimu Alyvos sąnaudų problema galioja 2.0 TFSI varikliams, kurie buvo išleisti iki 11-osios 2011 m. savaitės. Po to jau buvo įdiegtas kitas stūmoklių grupė o tai turėjo įtakos naftos suvartojimui geresnė pusė. Daugelis būsimų Q5 automobilių savininkų, atsižvelgdami į šią situaciją su šiuo varikliu, pasirenka dyzelinis variklis. Pakeitimai padaryti po 2011 m. gegužės 22 dį aukščiau nurodytą variklį, ir alyvos sąnaudų problema turėjo būti išspręsta. Bet kadangi reikalas vis dar susijęs su technologijomis, nieko vienareikšmiškai teigti neįmanoma. Kažkam bus gerai su vartojimu, bet kažkas susidurs su kopija, kurioje teks papildyti. Ir vis dėlto, anot Q5 savininkų, turinčių 2.0 TFSI variklį automobiliuose, pagamintuose 2011 m. antrąjį pusmetį, alyvos problema normalizavosi.
Taip pat skaitykite
Audi 80 variklio alyvos keitimas.
Šiame vaizdo įraše parodžiau, kaip aš keičiuosi Alyva savo automobilyje. mano grupė yra Odnoklassniki.
Taip pat vienas iš „Audi Q5“ niuansų, susijusių su variklio alyva, yra alyvos lygio rodmenys. Kai kurie automobilių savininkai nežino, kaip tinkamai patikrinti alyvos lygį ar kokia veiksmų seka. Alyvos lygį galima įvertinti naudojant indikatorių, paspaudus mygtuką CAR, po to meniu pasirenkamas punktas „Alyvos lygis“. Toliau rodomas stulpelis su MIN ir MAX. Tarp jų turi būti atitinkamai rodomas tikrasis alyvos lygis. Tačiau yra situacijų, kai lygis stulpelyje nerodomas ir tuo pačiu metu įspėjamoji lemputėŽemo alyvos slėgio indikatorius neužsidega.
Norint teisingai atlikti matavimus, turi būti laikomasi pagal instrukcijas. Pirma, variklis įšyla iki Darbinė temperatūra. Tam geriausia nuvažiuoti kelis kilometrus, ypač tai taikoma žiemos laikui. Toliau reikia sustoti ir išjungti variklį. Po 2-3 minučių įjungiamas degimas (bet variklis neužsiveda), kad užsidegtų prietaisų lemputės ir įsijungtų ekranas. Po to jums reikia pažiūrėkite alyvos lygį naudodami indikatorių meniu CAR. Verta prisiminti, kad neteisinga vertinti alyvos lygį, kai variklis veikia, nes jos lygis karterio karterio mažėja.
Jei laikysitės taisyklių, tuomet alyvą Audi A6 automobilyje, kartu su ja, ir alyvos filtrą reikėtų keisti kas max = 15 tūkst. km, tačiau Rusijai tradiciškai rekomenduojama šį intervalą sumažinti iki 8 tūkst. km.
Kokią alyvą ir kiek reikia keisti?
Apsvarstykite alyvos parinkimo klausimą išsamiau, atsižvelgiant į Audi A6 pagaminimo metus, pradedant nuo 2005 m. pagamintų automobilių.
- 2005 - 2007 metais pagamintiems automobiliams tereikia išsirinkti pusiau sintetinė alyva.
- 2008 m. automobiliams tinka „pusiau sintetinė“ ir mineralinė alyva.
- 2009–2011 m. automobiliams tinka „sintetiniai“ ir „pusiau sintetiniai“.
- Nuo 2012 m. gaminamoms transporto priemonėms reikėtų rinktis tik sintetines alyvas.
Audi A6 variklio alyvos su benzinu:
- išleistas 2005 m. turi turėti API kategorija– SL,
- išleista 2006 – 2011 m., turi turėti API kategoriją – SM,
- išleisti nuo 2012 m., turi turėti API kategoriją – SN.
Dėl Audi automobiliai A6 su dyzeliniu varikliu:
- išleistas 2005 m., turi turėti API – CI kategoriją,
- išleista 2006–2011 m., API – CI-4,
- išleista 2012–2013 m., API – CJ,
- išleistas nuo 2014 m., API – CJ-4.
Kaip išsirinkti variklio alyvą žiemai?
- Tinka 2005, 2006, 2008 ir 2010 metų Audi A6. žieminiai aliejai 0W-40 ir 5W-40.
- Automobiliams, pagamintiems 2007 ir 2009 metais, tinka 0W-30.0W-40 alyvos.
- Pagamintiems 2011-2012 metais - alyvos 0W-40.5W-50. 2010 metų automobiliams papildomai 5W-40.
- 2013 metais išleistiems - 0W-40, 0W-50.
- Išleistiems 2014 -2015 m. – tik 0W-50 alyva.
- 2016 metų gamybos automobiliams – 0W-50, 0W-60.
Kaip išsirinkti variklinę alyvą vasarai?
- Audi A6 automobiliams gaminti nuo 2005 iki 2011 (imtinai), tinka vasaros aliejai su parametrais 20W-40, 25W-40. 2011 m. automobiliui vis tiek galite naudoti 25W-50 alyvą.
- Išleistoms 2012 ir 2013 metais - alyvos 20W-40,25W-50.
- 2014 ir 2015 metais išleistiems - alyvos 15W-50, 20W-50.
- Išleistoms 2016 metais - alyvos 15W-50, 15W-60.
Kaip išsirinkti alyvą visam sezonui?
- Audi A6 automobiliams, pagamintiems 2005 - 2010 m. (išskyrus 2008 m.), tinka viso sezono aliejai su šiais klampos parametrais: 10W-40, 15W-40. 2008 metais pagamintiems automobiliams tinka tik 15W-40 alyva.
- Išleistoms 2011 m. - alyvos 10W-50, 10W-40, 15W-40.
- 2012 metų gamybos automobiliams – alyva 10W-50, 15W-40.
- 2013 ir 2014 metais išleistiems - alyvos 10W-50, 15W-50.
- 2015 metais išleistiems - tik 10W-50 alyva.
- Tiems, kurie išleisti 2016 m., tinka 5W-50, 10W-60.
Išskyrus originalios alyvos su patvirtinimais iš Volkswagen Audi Gruppe (VAG), norėdami pakeisti, galite pasirinkti ir kitus variantus, kurie taip pat tiks jūsų automobilio varikliui, jei jie tinkamai parinkti pagal klampumą - tai Mobil, Shell ir Castrol produktai.
Dabar į klausimą: kiek alyvos pilti į „Audi A6“?
Keičiant alyvą ir tuo pačiu alyvos filtras, yra tokia priklausomybė nuo variklio tipo ir jo tūrio:
- 1,8 - jums reikia 4,0 litrų,
- 2,0 tūrio - užpilkite 4,2 l,
- 2,4 tūrio - užpilkite 6,0 l,
- 2,7 T qu - užpilkite 6,9 l,
- 2,8 ir 3,0 tūrio - užpilkite 6,5 l,
- į 4,2 kv ir S6 - užpilkite 7,5 l,
- 1,9 TDI - užpilkite 3,5 l,
- 2,5 TDI - įpilkite 6,0 litrų.
Beje, pildami naują aliejų, neskubėkite pilti viso tūrio iš karto, nepilkite iš pradžių pusės litro – įpilsite vėliau.
Alyvos keitimo procesas
Taigi paruoškite naują alyvą ir filtrą, reikalinga priemonė, piltuvėlis aliejaus įpylimui ir - pirmyn į darbą. Visi darbai atliekami tik po to, kai variklis pašildomas iki darbinės temperatūros. Tada išjunkite variklį ir po 15 minučių pradėkite dirbti. Visos proceso subtilybės pašventintos žemiau esančiame vaizdo įraše.
Vaizdo įrašas: „Audi A6“ variklio alyvos keitimas
Jei vaizdo įrašas nerodomas, atnaujinkite puslapį arba
Keičiant alyvą Audi variklis pagaminti pagal bendrą standartinę procedūrą. Veiksmų algoritmas yra gana paprastas, automobilio savininkas gali susidoroti su procesu savarankiškai, nesikreipdamas į pagalbą paslauga. Tam reikės tam tikrų įrankių ir įgūdžių juos taikant.
Kada reikalingas Audi variklio alyvos keitimas?
Svarbus veiksnys, turintis įtakos keitimo dažnumui, yra individuali automobilio nuosavybė. Šis klausimas pabrėžia šiuos aspektus:
- važiavimas mieste, sustojimų dažnis, variklio tuščioji eiga;
- važiuojant toliau dideliu greičiu, agresyvus vairavimo stilius;
- kelio dangos, dulkėtumas;
- sąlygos aplinką, temperatūros pokyčiai.
Atsižvelgdami į šiuos veiksnius, atkreipkite dėmesį į požymius, rodančius, kad reikia pakeisti. Norėdami tai padaryti, reguliariai atlikite profilaktines alyvos patikras – išmatuokite jos lygį ir įvertinkite būklę pagal išorines charakteristikas.
Šildomo ir atvėsusio tepimo skysčio tūris turi skirtis priimtinos vertės pažymėta ant matuoklio. Tepalo perteklius greitai pablogina jo kokybę, dėl to jis praranda savo savybes. Alyvos trūkumas variklyje padidina darbo mechanizmų susidėvėjimą ir pagreitina jų gedimą.
Išorės klausimu ženklai pabrėžti reikšmingą aliejaus spalvos ir tirštumo pasikeitimą, degančio kvapo, nešvarumų ar nuosėdų atsiradimą. Visa tai rodo, kad gaminamas tepimo skystis, aptikus tokius požymius, reikia pakeisti alyvą, filtrą ir susijusius komponentus.
Atsižvelgiant į individualumą ir rekomendacijas profilaktikai, dažniausiai atliekami tepalų keitimai kartą per metus. Jei automobilis intensyviai naudojamas, tepalas keičiamas pasikeitus metų laikams. Prevenciniai patikrinimai turėtų būti atliekami kiekviena įmanoma galimybe.
Kokį aliejų pasirinkti?
Klausimą, kaip išsirinkti tinkamą „Audi“ variklio alyvą, sprendžia ir keitimo taisyklės. Pagal gamintojo rekomendacijas, tik tie tepimo skysčiai, kurie yra patvirtinti nuo Volkswagen grupė.
Kalbant apie alyvos klampumą, jie vadovaujasi sezoniniais temperatūros pokyčiais. Jei planuojate pilti tepalą ištisus metus, tada jie gaus universalų variantą - 0W-40 ir 5W-40.
Kalbant apie alternatyvas tarp tinkamos rūšys alyvos yra orientuotos į gerai žinomus pasaulio prekės ženklus. Tai yra „Motul“, „Mobil“, „Shell“, „Castrol“. Pabrėžiama, kad tokius gaminius būtina įsigyti tik iš patikimų tiekėjų ir oficialių atstovybių.
Pirkdami turėtumėte patikrinti, ar nėra licencijos; firminiai prekės ženklai dažnai gali būti padirbti. Tokie gaminiai greitai suges ir pagreitins pagrindinių variklio mechanizmų susidėvėjimą. Norėdami to išvengti, atkreipkite dėmesį į gaminio sertifikavimą ir kokybės standartų laikymąsi.
Kalbant apie perkamos alyvos kiekį, jie vadovaujasi variklio dydžiu. Įvairūs modeliai Ir Audi surinkimas Reikalingas skirtingas tepalo kiekis nuo 3,5 iki 6 litrų. Atitinkamai, jei variklis yra 1,6, paprastai reikia 3,5 litro, 1,8 ir 2,0 - 4 litrai, o 3,0 - visi 6 litrai.
Pasiruošimas darbui
Procedūra Paruošimas Alyvos keitimas „Audi A6 C5 2.5 TDi“ variklyje, kaip ir kituose šios markės automobilių modeliuose, atliekamas pagal tris pagrindinius veiksmus:
- naujų tepalų, filtrų ir kitų eksploatacinių medžiagų pirkimas, siekiant pakeisti susidėvėjusias dalis ir komponentus;
- lygios platformos pasirinkimas darbui;
- pašildykite variklį, kad tepalas geriau cirkuliuotų.
Paskutinis veiksmas atliekamas prieš pat pakeitimą. Įkaitęs skystis geriau nuteka, bet kartu kelia terminio nudegimo pavojų.
Šiuo klausimu ekspertai atkreipia dėmesį į saugos priemones. Variklio tepimo skystis yra toksiškas, todėl keičiant alyvą rekomenduojama mūvėti pirštines ir dėvėti specialius drabužius. Taip pat negalima nuleisti panaudoto tepalo ant žemės, surinkimui naudokite nereikalingus konteinerius.
Renkantis tinkama vieta sutelkti dėmesį į lengvą prieigą prie variklio iš apačios ir iš viršaus. Pageidautina naudoti viaduką, liftą arba patikrinimo anga. Jei jų nėra, prieiga prie tepimo sistemos suteikiama naudojant domkratą ir atramas.
- gumines pirštines, kombinezonus, švarius skudurus be pūkelių;
- raktų ar vartelių rinkinys su galiniais tvirtinimais, matuoklis, švirkštas ar lemputė likusiai alyvai išsiurbti;
- konteineris panaudotam tepalui surinkti, kiekis priklauso nuo variklio dydžio;
- nauja alyva ir filtras, tarpiklis Išleidimo kamštis, kiti komponentai, skirti pakeisti susidėvėjusias dalis.
Specialistai neišryškina tepimo sistemų ypatybių, kurios skirtinguose „Audi“ komplektuose labai skirtųsi. Tačiau, nepaisant algoritmo panašumo, skirtumas yra Techninės specifikacijos vartojimo reikmenys.
Atsižvelgiant į šį aspektą, komponentų gaminių numerius rekomenduojama nustatyti pagal automobilio techninę dokumentaciją. Taip išvengsite klaidų perkant ir pagerinsite vėlesnių alyvos keitimų bei susidėvėjusių sistemos dalių kokybę.
Pats Audi variklio alyvos keitimas
„Pasidaryk pats“ žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip pakeisti alyvą „Audi“ variklyje, reikalauja, kad automobilio savininkas atliktų šiuos veiksmus:
- įkaitinę variklį, nuimkite jo viršutinę apsaugą ir atkimškite užpildymo kaklelį;
- apatinėje dalyje taip pat išardoma apsauga, po kanalizacija dedamas indas tepalo skysčiui surinkti;
- atkimškite kanalizaciją, kol teka alyva - išvalykite kamštį ir pakeiskite tarpiklį;
- atsukite filtro elementą, nuimant dar naudoja indą varvantiems likučiams surinkti;
- pakeiskite kasetę ir sandarinimo guminės juostos, pastarieji sutepti aliejumi;
- sausai išvalykite vidinę ertmę sėdynė, vėl užsukite filtrą;
- išleidę alyvą iš sistemos, išvalykite angą ir vėl įsukite kamštį;
- į sistemą įtraukiamas naujas tepimo skystis, variklis šildomas keletą minučių;
- patikrinkite tepimo lygį šildomoje ir atvėsusioje būsenoje, patikrinkite visą sistemą, ar nėra jungčių sandarumo ir ar nėra dėmių.
Keičiant alyvą variklyje, atsukant filtrą gali kilti tam tikrų sunkumų. Pirmiausia pabandykite jį nuimti rankomis; jei tai nepadeda, naudokite specialus įrankis. Priverždami filtrą naudokite tik rankas.
Atskirai pabrėžiamas pilamo aliejaus tūris. Geriausias variantas pradiniu įdaru laikomas iki 70-80% reikalingo kiekio. Tolesnis tepalo įpylimas atliekamas kartu su matavimais įprastoje ir įkaitintoje būsenoje.
Aušinimo sistemos elementų patikrinimas neįskaičiuojamas privaloma tvarka keičiant alyvą. Tačiau prevencijos tikslais šie veiksmai nebus nereikalingi.
Patikrinimo metu apžiūrima aušinimo sistema, ar nėra susidėvėjusių dalių ir sugedę mazgai. Taip pat įvertinkite išorinė būsena antifrizas, jo spalva, nuosėdų ir priemaišų buvimas, tūrio pokyčiai.
Keitimo niuansai
Kalbant apie keitimo niuansus, atkreipkite dėmesį į išleidimo kaiščio patikrinimą. Standartinės procedūros metu keičiama tik tarpinė, tačiau apžiūros metu nustačius gedimą pačioje detalėje, keičiamas ir kištukas.
Filtras keičiamas kartu su alyva privalomas. Taip yra dėl šių komponentų santykio: atostogos senas filtras- pablogina naujos alyvos valymą, o filtro keitimas nepakeitus tepalo yra pinigų švaistymas.
Kai kurie automobilių savininkai, tikrindami filtro elementą, apsiriboja jo plovimu, grąžindami seną kasetę į vietą. Šie veiksmai gali būti veiksmingi kaip laikina priemonė, tačiau jie negarantuoja ilgalaikių rezultatų ir tolesnio tepalo veikimo kokybės.
Įvairių Audi modelių tepalų keitimo ypatybės
Nepriklausomai nuo to modelių asortimentą ir surenkant Audi automobilį, tepalų keitimo tvarka išlieka nepakitusi. Dėl šios priežasties procedūra nereikalauja atskirų nurodymų Audi A6 C7, Q5 ar kitiems modeliams.
Tačiau yra tam tikrų niuansų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį keičiant. Jie susiję ne tik su prekių numerių skirtumais atskiros dalys, bet ir su pagrindinių mazgų vieta.
Jei išleidimo kaiščio vieta yra gana standartinė ir ją nesunku aptikti, tada su filtru situacija yra kitokia:
- daugumoje A serijos modelių filtro elementas yra apačioje, šalia išleidimo kaiščio;
- kai kuriuose mazguose, pvz., Q5, filtras yra viršutinėje dalyje variklio skyrius, norint jį aptikti, pakanka nuimti variklio apsaugą;
- kituose mazguose, pvz., A4 ar Audi 80, filtro elementas yra vidurinėje dalyje, todėl prieiti prie jo šiek tiek sunku.
Filtras gali būti lengvai atpažįstamas pagal jo cilindrinę formą ir kitokią spalvą nei kiti komponentai. Atsukdami atkreipkite dėmesį, kad jame yra karšto aliejaus likučių.
Klausimas dėl alyvos pasirinkimo specifikos priklausomai nuo automobilio modelio dažniausiai nekyla. Kurią markę pildyti, nusprendžia pats automobilio savininkas.
Visiems mazgams rekomenduojamas Volkswagen grupės tepalas, klampumo lygis parenkamas pagal individualias eksploatavimo sąlygas. Kalbant apie tūrį, jie vadovaujasi variklio tipu, automobilio modelis taip pat nevaidina.
Audi A4 – laiko patikrintas automobilis premium segmentas, apgalvoto dizaino ir naujoviško techniniai sprendimai. Tačiau, kita vertus, naujovės yra trūkumas dėl to, kad daugelio neįmanoma įgyvendinti remonto procedūros. Audi A4 užtenka sudėtingas mechanizmas, aprūpinta daugybe elektroninių parinkčių, kurias reikia diagnozuoti ir atnaujinti programinė įranga. Laimei, visos šios programinės įrangos subtilybės nėra reikalingos tokiai paprastai procedūrai kaip variklio alyvos keitimas. Su tuo gali susitvarkyti bet kas, net pradedantysis. Audi savininkas A4. Be to, nebus sunku pasirinkti eksploatacines medžiagas šio automobilio. Pakanka tik šiek tiek teorinių žinių, kurios aptariamos šiame straipsnyje.
Alyvos keitimo poreikį lemia įvairūs veiksniai ir ženklai, iš kurių pagrindinis yra taisyklės. Gamintojas teigia, kad atstumas yra 12–15 tūkstančių kilometrų, tačiau sunkus klimato regionai Keitimo dažnis gali skirtis mažiau. Pavyzdžiui, į Rusijos sąlygomis pakeitimo taisyklės vartojimo reikmenys sumažintas 20-30% - tai patikimiau elektrinė. Nenuostabu, kad veikiant neigiamiems veiksniams automobilis patiria milžiniškas apkrovas, todėl greitai prarandama alyva. naudingų savybių. Dėl to variklis neturi aušinimo ir greitai perkaista esant didelėms apkrovoms. Galiausiai dalys susidėvi anksčiau nei numatyta. Tai lydi nuolatiniai gedimai cilindrų-stūmoklių grupė, ir viskas gali susitvarkyti kapitalinis remontas variklis. Todėl būtina laiku pakeisti alyvą, tada tokių problemų galima išvengti.
Prastos alyvos kokybės požymiai
Supraskite pakeitimo poreikį lubrikantas Tai labai paprasta - reikia patikrinti alyvos būklę. Namų „garažo“ sąlygomis tai gali lemti aliejaus spalva, kvapas ir sudėtis. Pavyzdžiui, ant prastos kokybės alyva rodo, kad ji juoda arba tamsiai ruda spalva, nuosėdų buvimas purvo nuosėdų ir metalo drožlių pavidalu. Be to, situaciją gali apsunkinti ir tai, kad aliejus pradeda skleisti specifinį kvapą. Šis ženklas rodo mechaninį dalių susidėvėjimą. Kaip rodo praktika, tokiais atvejais jau prasideda pirmieji variklio gedimai, kurių galima išvengti tik visapusiškai išvalius variklį nuo senos alyvos.
Kiek aliejaus užpildyti
1.6 benzinas
Pagaminimo metai – 1995-2001
- Benzininiam varikliui 1.6 100l. Su.:
- Kiek užpildyti - 3,5 litro
Pagaminimo metai – 2001-2008
- Benzininiam varikliui 1,6 102 litrai. Su.:
- Kiek užpildyti - 3,7 litro
1.8 benzinas
Pagaminimo metai – 1995-2001
- Benzininiam varikliui 1.8 20V 125l. Su.:
- Kiek užpildyti - 3,5 litro
Pagaminimo metai – 1997-2001
- Benzininiam varikliui 1.8 20V Turbo 150/180l. Su.:
- Kiek užpildyti - 3,5 litro
Pagaminimo metai: 2002 m. V.
- 1,8 T benzininiam varikliui 150-190 AG. Su.:
- Kiek užpildyti - 4,1 litro
1.9 dyzelinas
Išleidimo metai - 1996-2001
- Dyzeliniam varikliui 1.9 TDI 75-116 AG. Su.:
- Kiek užpildyti - 3,8 litro
Išleidimo metai 2001-2007
- Dyzeliniam varikliui 1.9 TDI 100-130AG. Su.:
- Kiek užpildyti - 3,6 litro
2.0 benzinas
Išleidimo metai - 2000-2007
- Benzininiam varikliui 2.0 20V 130l. Su.:
- Kiek užpildyti - 4,2 litro
Išleidimo metai - 2002-2005
- Benzininiam varikliui 2.0 FSI 150 AG Su.:
- Kiek užpildyti - 4,2 litro
Pagaminimo metai: 2004 m. V.
- Benzininiam varikliui 2.0 TFSI 200-220AG Su.:
- Kiek užpildyti – 4,5 litro
2.4 benzinas
Pagaminimo metai – 1997-2001
- Dėl benzininis variklis 2,4 165 l. Su.:
- Kiek užpildyti 5,7 litro
Pagaminimo metai – 2001-2004
- Benzininiam varikliui 2.4i V6 30V 170AG. Su.:
- Kiek užpildyti 5,7 litro
2.5 dyzelinas
Pagaminimo metai – 1997-2001
- Dėl dyzelinis variklis 2,5 TDI 150 l. Su.:
- Kiek užpildyti – 5,5 litro
Išleidimo metai - 2000-2007
- Dyzeliniam varikliui 2.5 TDI V6 155-180AG. Su.:
- Kiek užpildyti 5,3 litro
2.6 benzinas
Išleidimo metai 1995-2001
- Benzininiam varikliui 2.6 150l. Su.:
- Kiek užpildyti – 5 litrai
2.7 dyzelinas
Išleidimo metai - 2005-n. V.:
- Dyzeliniam varikliui 2.7 TDI V6 180-190AG. Su.:
- Kiek užpildyti 8,2 litro
2.8 benzinas
Išleidimo metai - 1996-1996
- Benzininiam varikliui 2,8 174 l. Su.:
- Kiek užpildyti – 5 litrai
Išleidimo metai - 1996-2001
- Benzininiam varikliui 2.8 30V 193l. Su.:
- Kiek užpildyti – 6 litrai
3.0 dyzelinas
Pagaminimo metai: 2004 m. V.
- Dyzeliniam varikliui 3.0 TDI V6 204-240AG. Su.:
- Kiek užpildyti 8,2 litro
3.0 benzinas
Išleidimo metai - 2000-2004
- Benzininiam varikliui 3.0 V6 220AG. Su.:
- Kiek užpildyti - 6,3 litro
3.2 benzinas
Išleidimo metai - 2004-n. V.:
- Benzininiam varikliui 3.2 FSI 255 AG. Su.:
- Kiek užpildyti – 6,5 litro.
Kaip pasirinkti aliejų pagal parametrus ir prekės ženklus
suteikia informacijos apie tinkamas variklio alyva Audi A4, atsižvelgiant į klampumo parametrus ir kokybės klasę, taip pat geriausių prekių ženklų, ir atskirai už kiekvienus pagaminimo metus:
Išleidimo metai – 1997 m
SAE parametrai:
- Žiema - 5W-30, 5W-40
- Vasara - 20W-40, 25W-30
API standartas:
- Benzininiai varikliai - SJ
- Dyzeliniai varikliai - CF
- Alyvos rūšis – pusiau sintetinė, mineralinė
- Geriausios įmonės yra „Mobil“, „ZIK“, „Lukoil“, „Rosneft“, „Mannol“, „Valvoline“.
Išleidimo metai – 1998 m
SAE parametrai:
- Visą sezoną – 10W-30, 15W-40, 15W-30
- Žiema - 5W-30, 5W-40
- Vasara - 20W-40, 25W-30
API standartas:
- Benzininiai varikliai – SJ
- Dyzeliniai varikliai – CG
- Geriausios įmonės yra ZIK, Lukoil, Kixx, Valvoline, Xado
Pagaminimo metai – 1999 m
SAE parametrai:
- Visą sezoną – 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Žiema - 5W-30, 5W-40
- Vasara – 20W-40, 20W-30, 25W-40
API standartas:
- Benzininiai varikliai – SJ
- Dyzeliniai varikliai – CG
- Tipas – pusiau sintetinis, mineralinis
- Geriausios įmonės yra ZIK, Lukoil, Valvoline, Kixx, G-Energy, Mannol, Lotos, Rosneft
Pagaminimo metai – 2000
SAE parametrai:
- Visą sezoną – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Žiema - 5W-30, 5W-40
API standartas:
- Benzininiai varikliai – SJ
- Dyzeliniai varikliai – CG-4
- Tipas – pusiau sintetinis, mineralinis
- Geriausios įmonės – „Mobile“, „Rosneft“, „Lotos“, „Mannol“.
Pagaminimo metai – 2001 m
SAE parametrai:
- Visą sezoną – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Žiema - 5W-30, 5W-40
- Vasara – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
API standartas:
- Benzininiai varikliai – SJ
- Dyzeliniai varikliai – CH
- Tipas – pusiau sintetinis, mineralinis
- Geriausi prekių ženklai yra „Mobile“, „Lotus“, „Mannol“.
Išvada
Renkantis tinkamas aliejus Audi A4 reikia vadovautis dviem parametrais - tai SAE klampumas, taip pat laipsnis API kokybė. Šie parametrai yra svarbūs tiek benzinui Audi varikliai A4 ir dyzeliai. Štai alyvos pavyzdys 1997 m. Audi A4 B5. Tokiam automobilis tiks visoms oro sąlygoms pusiau sintetika 10W-30 SJ. 2001 metų modelio automobiliui geriau naudoti 5W-30 SJ pusiau sintetinę alyvą.
Audi Q3 – kompaktiškas visureigio modelis, gaminamas nuo 2011 m. Automobilis sukurtas sujungiant dvi platformas – viena iš jų naudojama kompaktiškame Volkswagen Golf, o kitas – ilgoje ratų bazėje Volkswagen sedanai Passat ir Skoda Supereb. Dėl šio metodo buvo įmanoma pasiekti 58:42 svorio paskirstymo tarp centro ir ašies santykį. Iš pradžių krosoveris buvo aprūpintas dviem benzininiai varikliai 2,0 l (170 ir 211 AG), taip pat tokio pat tūrio dyzeliniai varikliai (140 ir 177 AG).
Visų ratų pavara „Audi Q3“ įgyvendinama naudojant „Haldex“ movą ketvirta karta. Vėliau ji buvo pakeista penktos kartos sankaba. Sistema leidžia automatiškai paskirstyti sukimo momentą dviem variantais – nuo 95 iki 5 arba nuo 50 iki 50. 2013 m. nauja įranga– su 1,4 litro 150 arklio galių vidaus degimo varikliu ir priekinių ratų pavara. Atkreipkite dėmesį, kad prieš tai priekiniais ratais varomas automobilis buvo galimas tik su dviejų litrų dyzeliniais varikliais.
„Audi Q3“ variklius galima sujungti su šešių greičių „mechanika“ arba septynių greičių „robotu“.
Po 2014 m. atlikto atnaujinimo krosoveris gavo šiek tiek pakeistą dizainą. Tačiau pagrindinės naujovės palietė techninę dalį. Taigi variklių gama buvo papildyta dviejų litrų vidaus degimo varikliu, kurio galia 180 ir 220 Arklio galia. Be to, vokiečių inžinieriai baigė gaminti bazinį 150 arklio galių 2,0 litrų agregatą – jis gavo dviejų cilindrų išjungimo sistemą ir taip tapo dar ekonomiškesnis.
2012 metais Pekine įvyko įkraunamos RSQ3 versijos „Audi Q3“ debiutas. Sportinis automobilis gavo 310 arklio galių 2,5 litro variklį. 2014 metais jis buvo padidintas iki 340 AG. sek., dėl to įsibėgėjimas iki pirmojo „šimto“ pradėjo siekti 4,8 sekundės, o sukimo momentas - 450 N / m.
