Priekinių stabdžių kaladėlių keitimas – kada ir kaip keisti? Kaip pakeisti stabdžių kaladėles? Kur galiu pakeisti automobilio trinkeles?

Stabdžių trinkelių keitimas buvo aprašytas ir parodytas vaizdo įraše daugybę kartų. Savo ruožtu ne tik atsakysime į klausimus: kaip įvertinti stabdžių trinkelių susidėvėjimą, koks minimalus frikcinių trinkelių storis, bet ir parodysime priekinių ir galinių stabdžių mechanizmų aptarnavimo subtilybes keičiant trinkelės mūsų pačių rankomis.

Išteklius

Būtų neteisinga kalbėti apie vidutinį tarnavimo laiką, nes nusidėvėjimo greitis priklauso nuo daugelio parametrų:

Kaip įvertinti nusidėvėjimo laipsnį

• Nuimkite trinkeles ir išmatuokite likutinį frikcinio sluoksnio storį su nonijė. Remonto ir priežiūros vadove galite rasti minimalaus priekinių ir galinių stabdžių trinkelių storio vertę. Atkreipkite dėmesį, kad frikcinių pamušalų storis yra ne atstumas nuo metalinio pagrindo iki trinkelių kraštų, o atstumas nuo kraštų iki technologinės paraštės (apie 3 mm). Tai reiškia, kad jei frikciniai pamušalai yra susidėvėję per pusę savo pradinio storio, tai yra ne 50%, o visi 65–70%. Kai kuriose konstrukcijose likusį stabdžių trinkelių tarnavimo laiką galima įvertinti pagal atstumą iki kontaktinės plokštės.

• Palaukite, kol susidėvėjimo jutiklis suveiks. Priklausomai nuo įspėjimo sistemos įrenginio, metalinis girgždėjimas arba nusidėvėjimo indikatorius prietaisų skydelyje bus signalas, kad reikia pakeisti. Pirmiausia būtina patikrinti elektroninės sistemos būklę. Daugelis vairuotojų, nenorėdami atkurti jutiklių veikimo, įdiegia kliūtis. Tokiu atveju prietaisų skydelyje neužsidega nusidėvėjimo jutiklių klaidos lemputė ir sistema nereaguos į kritinį susidėvėjimą. Pakeisti trinkeles, kurių konstrukcijoje nenumatytas nusidėvėjimo indikatorius, reikia tuo metu, kai darbinio paviršiaus plokštuma yra lygi griovelio dugnui trinties pamušalo viduryje.

Kaip pakeisti priekines trinkeles

Priekinių stabdžių trinkelių keitimas parodytas vaizdo įraše ir aprašytas naudojant Daewoo Matiz kaip pavyzdį. Kadangi šiuolaikinių lengvųjų automobilių diskinių stabdžių įtaisas ir veikimo principas yra labai panašūs, instrukcijos ir vaizdo įrašai padės savo rankomis pakeisti stabdžių trinkeles ne tik „Daewoo“, bet ir „VAZ“, „Opel“, „Ford“, „Renault“, „Kia“, ir tt

1. Atsukite ratų varžtus.
2. Pakelkite transporto priemonės priekinę dalį keičiamojoje pusėje, prieš tai įstrižai priešingoje pusėje sumontavę ratų kaladėles. Domkratą naudokite tik automobiliui pakelti ir nuleisti, o remonto metu kėbulas turi būti pritvirtintas prie stabdžių.
3. Nuimkite ratą.
4. Naudodami klizmą arba švirkštą iš rezervuaro išsiurbkite šiek tiek stabdžių skysčio. Kadangi naujos trinkelės bus platesnės nei susidėvėjusios frikcinės trinkelės, norėdami jas sumontuoti turėsite įstumti stabdžių cilindrus. Siurbimas neleis stabdžių skysčiui išsilieti iš rezervuaro dėl stabdžių linijos tūrio pokyčių.
5. Naudokite atsuktuvą su plyšiu, kad šiek tiek įstumtumėte stūmoklį. Antgalis turi būti įkištas tarp vidinės stabdžių trinkelės darbinio paviršiaus ir stūmoklio. Kadangi spaudimo jėga yra gana didelė, svirties svirtis susikurkite patys su pakankamo ilgio atsuktuvu arba ilginamuoju laidu.
6. Atsukite apatinės apkabos kreiptuvo varžtą 14 lizdu arba veržliarakčiu.
7. Neatsukdami viršutinio varžto, meskite apatinę apkabos dalį aukštyn ir pritvirtinkite viela.
8. Nuimkite priekines stabdžių trinkeles nuo suporto.

Montavimas

Prieš montuodami naujus priekinius frikcinius antdėklus, kreipiamąją plokštę ir apkabos sėdynes reikia kruopščiai išvalyti. Kaip parodyta vaizdo įraše, šiam tikslui geriausiai tiks atsuktuvas su įpjova ir metalinis šepetys. Kad priekiniai frikciniai įdėklai laisvai judėtų išilgai kreipiamųjų plokščių, pačios plokštės ir trinkelių galai turi būti sutepti aukštos temperatūros suportų tepalu.

Atlikus visas manipuliacijas, diskų ir stabdžių trinkelių darbiniame paviršiuje neturi būti riebalų nuosėdų ir riebalų likučių.

Paskutinės priekinių trinkelių keitimo operacijos:

• sumontuoti kreipiamąsias plokštes;
• į griovelius įdėkite naujus frikcinius pamušalus;
• Sumontuokite apkabą ir visus kitus elementus atvirkštine tvarka nei išimkite.

Baigę pakeisti, patikrinkite stabdžių skysčio lygį.

• Dar prieš atsukdami kreipiklius patikrinkite apkabų laisvumą. Jie turėtų judėti be iškraipymų, trukdžių. Taip pat atidžiai apžiūrėkite kreiptuvų dulkines, stabdžių žarneles. Kai drėgmė, nešvarumai, kelio reagentai patenka į vidų, kreiptuvai pradeda lipti prie apkabos. Dėl sunkumų judinant suportus trinkelės ir diskai susidėvės netolygiai. Situacija nesaugi ir tuo, kad gali pasikeisti stabdymo jėgos perskirstymas tarp priekinių ratų.

Apkabos dalys, kurias reikia sutepti

• Daugelyje transporto priemonių kreipiamasis varžtas atsukamas šešiabriauniu veržliarakčiu, todėl prieš atsukant reikia kruopščiai išvalyti vidų. Neturint tinkamo sutepimo, varžtai dažnai prilimpa. Kad nepažeistumėte kraštų, šešiakampis turi būti tvirtai pritvirtintas varžto galvutės griovelyje.
• Pakeitimui rekomenduojame įsigyti įklotus su antisqueal plokštelėmis. Prieš montuojant plokštes, pageidautina jas atskirti nuo trinkelių, kad sąlyčio su metaliniu pagrindu vietose būtų pateptas plonas specialaus tepalo, skirto suportams, sluoksniu.

Galiniai būgniniai stabdžiai

Apsvarstysime galinių frikcinių įdėklų keitimo procedūrą naudodami Hyundai Accent II kaip pavyzdį.

• Atsukite ratų varžtus.
• Laikydamiesi saugos taisyklių, pakelkite galinę automobilio dalį.
• Nuimkite ratą.
• Atlaisvinkite rankinio stabdžio trosą.
• Nuimkite stabdžių būgną.

• Atleiskite stovėjimo stabdžio troso galą nuo trinkelių rankinės pavaros svirties griovelio.
• Nuimkite viršutinę ir apatinę grąžinimo spyruokles.
• Atsukite „karius“, laikančius galinius frikcinius antdėklus.
• Įstatykite rankinio stabdžio troso galą į rankinio bloko tiekimo svirties griovelį.
• Įdėkite naują trinkelę į numatytą tvirtinimo tašką, tada pritvirtinkite „kareivis“.
• Įstatykite reguliatorių su svirtimi į naujos trinkelės griovelius, o tada pritvirtinkite prie stabdžių skydo, sumontuodami „kareivis“.
• Sumontuokite viršutinę ir apatinę grąžinimo spyruokles.

Kad surinkimo metu nežiūrėtumėte sutrikusiomis akimis į galinių būgninių stabdžių detales, prieš išmontavimą pasidarykite nuotraukas, kurios leis sklandžiai surinkti stabdžių mechanizmą.

Nusprendus pakeisti stabdžių trinkeles, bet palikti senus būgnus, patartina nupjauti „petį“. Esant gilioms provėžoms, netolygiam susidėvėjimui, prieš montuojant būgnus patartina šlifuoti. Baigę darbą būtinai sureguliuokite stovėjimo stabdį.

Galinės diskinių stabdžių kaladėlės

Galinių diskinių stabdžių įtaisas ir veikimo principas nedaug skiriasi nuo priekinės ašies mechanizmų, todėl keitimo procesas yra itin panašus. Siūlome pažiūrėti vaizdo įrašą, kuriame detaliai parodytas galinių stovėjimo stabdžių kaladėlių keitimas ant diskinių stabdžių.

Transporto priemonių komponentus ir dalis, kurios nuolat susidėvi ir dirba ekstremaliomis sąlygomis, reikia periodiškai keisti. Ne paslaptis, kad patikimi stabdžiai yra būtini bet kuriai transporto priemonei. Pakalbėkime su jumis, kaip pakeisti priekines stabdžių trinkeles ir tai padaryti teisingai. Čia nėra nieko sudėtingo, todėl net pradedantysis susidoros su darbu. Bet pirmiausia pirmiausia.

Kaip dažnai keisti įklotus?

Sutikite, nėra prasmės keisti naujas stabdžių trinkeles dėl kelių priežasčių. Pirma, atliekamo darbo efektyvumas sumažinamas iki nulio, antra, tai yra pinigai. Keletas veiksnių turi įtakos šios dalies nusidėvėjimui. Pagrindinis yra gamintojas. Iš tiesų, nusidėvėjimo greitis labai priklauso nuo stabdžių trinkelių kokybės. Ir tai, savo ruožtu, priklauso nuo gamintojo. Nors tai visai nereiškia, kad vietinis gamintojas gamina blogus įklotus. Jie tiesiog susidėvi daug greičiau, bet yra ir pigesni. Kitas veiksnys yra vairavimo stilius. Jei vairuotojas renkasi atsipalaidavusį stilių, priekinės stabdžių trinkelės susidėvės labai lėtai. Tuo pačiu metu agresyvus vairavimas lemia greitą jų susidėvėjimą ir greitą pakeitimą.

Kada laikas keisti trinkeles?

Jei variklio alyvą reikia visiškai pakeisti kiekvieną sezoną arba nuvažiavus 8-10 tūkstančių kilometrų, tai su stabdžiais situacija kiek kitokia. Paprastai pakeitimo poreikis atsiranda anksčiau nei nurodyta techninių duomenų lape. Bet net jei važiuojate ramiai ir retai, tada trinkeles reikia keisti laiku. Pavyzdžiui, jei patariama tai daryti kartą per 5-7 tūkstančius km, tai taip ir reikia daryti. Be to, jei frikcinių trinkelių storis sumažėja iki daugiau nei 1,5 mm, tuomet tokias priekines stabdžių trinkeles reikia nedelsiant pakeisti. Pastebėjus, kad trinkelių paviršius riebus, tuomet jas reikia keisti. Taip yra dėl to, kad labai pablogėja trinkelės sukibimas su apkaba, todėl stabdymo efektyvumas tampa mažesnis. Jei sustodami pradėjote girdėti girgždėjimą, tai yra aiškus signalas, kad laikas pakeisti trinkeles.

Pasiruošimas pakeitimui

Prieš pradėdami dirbti, turite įsigyti tinkamą įrankį. Kiekvienas turi reikiamą įrangą. Visų pirma, jums reikia lizdo. Be to, būtina įsigyti kėlimo atramas. Dažnai kaip paprasčiausias analogas naudojamas nuimtas priekinis ratas, padėtas po automobilio priekiu karterio zonoje. Taip pat reikia rato veržliarakčio ir įrankių rinkinio, tokių kaip atsuktuvai, dėžės veržliarakčiai ir kt. Kadangi priekinių stabdžių kaladėlių keitimas yra gana paprastas, tai neužims daug laiko. Tačiau jei niekas ten ilgai nežiūrėjo, gali kilti problemų. Įsigiję tinkamą įrankį ir visiškai pasiruošę, galite tęsti.

Priekinių stabdžių kaladėlių keitimas: 1 dalis

Paliekame automobilį ant rankinio stabdžio, pageidautina išmušti porą strypų po galiniais ratais. Tada atlaisvinkite priekinių ratų varžtus ir tik tada kelkite automobilį domkratu. Taip daroma, nes pakelto rato varžtą nulaužti daug sunkiau. Pakėlus vieną šoną, po automobiliu montuojame atramas. Tuo pačiu metu, kad būtų lengviau pasiekti stabdžių sistemą, vairas yra išsuktas. Šiame etape būtina įvertinti ne tik trinkelių, bet ir kitų stabdžių sistemos elementų nusidėvėjimo laipsnį. Pavyzdžiui, jo žarnų įtrūkimai ir gumos senėjimas yra nepriimtini. Juos reikia kuo greičiau pakeisti. Tiesa, juos nuėmus, teks perpumpuoti stabdžius. Praverstų patikrinti suporto ir diskų būklę. Jei viskas tvarkoje, tuomet keičiamos priekinės stabdžių kaladėlės. Pažiūrėkime, kaip tai padaryti.

Keitimo trinkelės: 2 dalis

Pirmajame etape nuvalykite stabdžių mechanizmą nuo nešvarumų. Tai galima padaryti bet kokiu jums prieinamu būdu, geriausia su metaliniu šepečiu. Pažiūrėkite į stabdžių skysčio lygį išsiplėtimo bakelyje. Jei jis yra ties didžiausiu ženklu, tuomet reikia jį šiek tiek išpumpuoti. Taip yra dėl to, kad montuojant naujas trinkeles gali išsilieti per kraštą. Be to, galimas nepilnas ratų atleidimas. Toliau reikia įstumti stūmoklį į cilindrą. Dažniausiai stūmoklis būna įtemptas, bet neišsigąskite, taip ir turi būti. Kad būtų lengviau atlikti darbą, naudokite atsuktuvą. Įkiškite jį tarp apkabos ir bato ir, atsiremdami į pastarąjį, patraukite apkabą iki galo. Kaltu arba atsuktuvu užlenkiamas užrakto poveržlės kampas, o apatinis laikiklio korpuso varžtas atsukamas veržliarakčiu 13. Pastarasis pakyla, o trinkelės pašalinamos. Iš principo beveik pavyko pakeisti priekines stabdžių kaladėles.

Kažkas kito

Išėmę senas ir įdėję naujas trinkeles, viską sumontuokite atvirkštine tvarka. Priekinės stabdžių trinkelės (pavyzdžiui, VAZ-2107) buitiniame automobilyje montuojamos labai paprastai. Tačiau periodiškai rekomenduojama valyti stabdžių mechanizmą nuo nešvarumų. Paprastai tai daroma kiekvieno pakeitimo metu. Be to, kiekvieną kartą patikrinkite kreipiamojo kaiščio bagažinės būklę. Jei jis susidėvėjęs, tada jį reikia pakeisti. Atminkite, kad pakeitus priekines automobilio stabdžių kaladėles (Ford, VAZ ir kt.), stabdymo efektyvumas smarkiai sumažėja. Tada trinkelės šiek tiek šlifuosis, ir viskas stos į savo vietas. Tačiau iš pradžių nevažiuokite ir stenkitės per stipriai nestabdyti.

Jūsų, kurią sukūrė protingi talentingi inžinieriai. Būtent dėl ​​tokio dizaino sudėtingumo bet kuris automobilis kainuoja didelius ir solidžius pinigus. Tačiau kai turite automobilį, išlaidos tuo nesibaigia. Per visą bet kurio automobilio eksploatavimo laiką susidursite su būtinybe jį nuolat prižiūrėti, o tai pareikalaus daug pinigų. Bet jei išmoksite tam tikrus dalykus atlikti patys, tai yra, savo rankomis pakeisti kai kuriuos būtinus automobilio komponentus, tuomet tikrai galite sutaupyti daug pinigų. Pavyzdžiui, galite patys pakeisti savo automobilio stabdžių kaladėles. Ar šis veiksmas jums atrodo gana sudėtingas? Neišsigąskite savęs iš anksto. Žinoma, stabdžių trinkelių keitimas iš pirmo žvilgsnio atrodo gana nelengva užduotis. Bet tai tik iš pirmo žvilgsnio. Praktiškai viskas vyksta daug lengviau. Jums tereikia žinoti tikslią šio proceso seką. Norėdami tai padaryti, visiems savo skaitytojams siūlome išsamų automobilio stabdžių trinkelių keitimo vadovą. Pabandykite atidžiai, nuo pradžios iki pabaigos, išstudijuoti mūsų siūlomus patarimus ir tada jums pasiseks.

Prieš pradedant darbą: kokių įrankių reikia norint pakeisti trinkeles?

Prieš pradėdami, jums reikės kelių įrankių. Kai kurie įrankiai gali būti arba nebūti jūsų namuose ar garaže, tačiau kai kuriuos vis tiek reikės įsigyti automobilių dalių parduotuvėje. Tiesa, kai kurios reikalingos priemonės gali būti nepigios. Tačiau jūsų išlaidos atsipirks vėliau, nesijaudinkite, nes šiuos auto įrankius pirksite amžinai, tačiau jų pagalba galėsite patys pasikeisti trinkeles ant bet kurio automobilio.

Galų gale ir ilgainiui, jei pats nuolat keisite savo automobilio stabdžių trinkeles. Taigi, dabar išleisdami pinigus tinkamiems įrankiams, automatiškai sumažinsite savo automobilio priežiūros išlaidas ateityje.

• Vadovas: Kai ketinate patys taisyti automobilį, visų pirma pasirūpinkite, kad turite automobilio vadovą. Paprastai automobilių gamintojas tokią knygą tiekia kartu su automobiliu. Tiesa, dažniausiai ne viskas aprašoma taip išsamiai, kaip norėtume. Tokiu atveju turite įsigyti konkretaus automobilio modelio remonto vadovą. Instrukcija reikalinga tam, kad žinotumėte domkrato montavimo vietas, atramų įrengimo vietas mašinai laikyti ant svorio, taip pat daugybę kitų techniškai reikalingų dalykų, reikalingų trinkelių keitimui.

• Domkratas:Įprastai naujas automobilis dažniausiai tiekiamas su domkratu, kuris turi būti automobilio bagažinėje. Šis domkratas puikiai tinka, pavyzdžiui, tam pačiam atsarginio rato keitimui. Tačiau ne visi kėlikliai, kuriuos automobilių gamintojas tiekia kartu su automobiliu, gali būti idealūs trinkelių keitimui. Štai, prie automobilių tiekiami domkratai dažniausiai nepajėgia pakelti daugiau nei 2/4 viso automobilio masės, nes automobilių gamintojas dažniausiai mano, kad tokio domkrato pakanka vienam atsarginiam ratui sumontuoti. Tačiau norint pakeisti trinkeles, jau reikia domkrato, kuris galėtų pakelti ir išlaikyti bent 3/4 automobilio svorio. Kaip jau žinome, dažniausiai automobiliai vidutiniškai sveria nuo 1 iki 2 tonų. Jeigu Jūsų automobilio svoris yra šiose ribose, trinkelių keitimui patartume naudoti 3 tonų domkratą, kuris ne tik užtikrins Jūsų saugumą, bet ir leis ant jo kelti sunkesnius automobilius.

• Kėlimo atrama (domkrato stovai): Pakėlus automobilį domkratu, jį, žinoma, reikės laikyti ore. Norėdami tai padaryti, jums reikės kėlimo atramos (automobilio stovo). Kiekviena saugos atrama (taip pat ir domkratas) pasižymi individualiomis savybėmis (keliamoji galia), todėl pirkdami šias atramas visada vadovaukitės savo mašinos svoriu. Jūsų atveju saugos automobilio atramų keliamąją galią geriausia pasirinkti su atsarga. Pavyzdžiui, šiuo atveju galite įsigyti arba nusipirkti 2 tonų atramas.

• Suporto reguliavimo įrankis:Šis įrankis leis jums patiems sureguliuoti stabdžių apkabą, kad ji atitiktų naujas stabdžių trinkeles. Atminkite, kad be šio įrankio apkabos stūmoklio reguliavimas tiesiog neįmanomas. Taip, žinoma, žinoma, yra daug kitų sprendimų ir suportų reguliavimo sprendimų, tačiau visi jie bus ne tokie veiksmingi ir labai nepatogūs, lyginant su specialiu įrankiu stabdžių stūmokliui reguliuoti suporte.

• Naujos stabdziu kaladėlės: Akivaizdu, kad jums reikia naujų, kurias reikia įdiegti vietoje senų ir susidėvėjusių. Dauguma automobilių parduotuvių galės greitai rasti tinkamas trinkeles jūsų automobiliui. Norėdami tai padaryti, nebūtina žinoti jų serijos numerio ar atitinkamos dalies numerio ir pan. ir taip toliau. Parduotuvėje užtenka pardavėjui duoti savo automobilio VIN numerį ir jis iš karto paims už jus reikiamus įklotus.

• Stabdžių diskai (jei reikia): kai kuriais ar tam tikrais atvejais kartu su trinkelių keitimu turėsite pakeisti mašinos stabdžių diskus. Yra žinoma, kad trinkelės ir stabdžių diskai laikui bėgant susidėvi. Bet, žinoma, ne viskas vyksta vienu metu. Stabdžių diskų tarnavimo laikas yra ilgesnis nei tų pačių trinkelių. Instrukcijoje ir savo automobilio remonto knygoje tikrai ieškosite ir rasite informacijos apie minimalų leistiną stabdžių diskų storį. Taigi, reikia atsiminti štai ką, kai nuimate pakeisti senas trinkeles naujomis, būtinai išmatuokite stabdžių diskų storį, jei jų storis nesiekia mašinos naudojimo instrukcijoje nurodytos minimalios vertės, tada laikas pakeisti senas stabdžių trinkeles naujomis.

• Stabdžių tepalas: Stabdžių tepalas visada tepamas ant stabdžių trinkelių paviršiaus (tarp trinkelių ir suportų)

• Niuansai ir kai kurios detalės jūsų automobiliui: Stabdžių kaladėlių keitimas yra gana paprasta užduotis. Tačiau kai kurių automobilių modelių stabdžių sistema gali būti kitokia. Todėl, jei susidūrėte su panašia problema, būtent, kad jūsų automobilyje viskas atrodo kitaip, o ne taip, kaip nurodyta jūsų turimoje instrukcijoje, tuomet peržiūrėkite automobilio naudojimo vadovą, kuriame galite sužinoti daugiau apie šią dalį. detaliau.. Jei kas nors šiame automobilio vadove jums neaišku ir nesuprantama, nesijaudinkite, daug naudingos informacijos galite gauti tiesiogiai, kur greičiausiai be jokių problemų rasite vaizdo klipą apie konkretaus gamintojo trinkelių keitimą. ir jus dominančio automobilio modelio.

• Kištukinių raktų rinkinys

• balioninis veržliaraktis

Jei pirmą kartą nuspręsite asmeniškai ir savarankiškai pakeisti savo automobilio trinkeles, stenkitės nepagailėti pinigų tam reikalingam įrankiui. Atminkite, kad taupydami reikalingą įrankį rizikuojate nusipirkti žemos kokybės gaminius, kurie tiesiog greitai suges. Taip, ir tai natūralu, kai pirmą kartą keisdami automobilio trinkeles, būkite pasiruošę šiam renginiui skirti papildomas kelias valandas. Niekada neturėtumėte skubėti. Jūsų pagrindinė užduotis yra daryti viską lėtai, lėtai, bet viena vertus, prisiminkite ir supraskite, ką šiuo metu darote. Jei ko nors nežinote, prieš imantis veiksmų geriausia pasikonsultuoti su kuo nors dėl šios problemos arba tiesiog paprašyti, kad kas nors padėtų.

Dabar, kai tikriausiai jau žinote, kokių įrankių reikia norint pakeisti trinkeles, galite drąsiai keisti jas patys. Tai leis daugeliui iš jūsų sutaupyti pinigų, kurie paprastai išleidžiami techninio aptarnavimo stotyse, autoservisuose ir pan. remonto depų, kur už tokį trinkelių keitimą ima ne tokius ir mažus pinigus.

1 veiksmas: pakelkite automobilį

Norėdami patekti į stabdžių trinkeles, pirmiausia turite nuimti nuo automobilio ratus. Jei kada nors keitėte padangą į atsarginę, pirmoji proceso dalis turėtų būti jums žinoma. Pirma, šiek tiek atlaisvinkite rato veržles su turima ratų laikikliu. Visada turėtumėte atsiminti, kad neturėtumėte visiškai atsukti rato veržlių, vienintelė užduotis yra jas šiek tiek atlaisvinti. Būtina atsukti abiejų priekinių arba dviejų galinių ratų veržles. Atlaisvinti šiuos ratų varžtus prieš pakeliant automobilį yra labai svarbu, nes jei pakėlus automobilį pradėsite atsukti tas pačias veržles, tai jūsų automobilio ratai tiesiog suksis aplink ašį.

Po to, kai atlaisvinote ratų varžtus, laikas pakelti automobilį. Jūsų automobilio vadove turėtų būti nurodyta, kur nesaugu dėti patį domkratą po automobiliu. Kai kurie automobiliai turi specialias platformas, skirtas montuoti ir domkratui, ir laikantis atramas.

Sumontavę domkratą ir padėję jį į reikiamą vietą po automobiliu, galite pakelti automobilį.

Be to, pakėlus automobilį į norimą aukštį nuo grindų, iškart po automobiliu padėkite atramas. Kiekvieną atramą turite pastatyti po konstrukcine automobilio kėbulo dalimi. Dar kartą žiūrėkite savo transporto priemonės savininko vadovą, kad sužinotumėte tikslesnį atraminių stulpų montavimą.

Kai domkratas stovi vietoje, lėtai ir palaipsniui nuleiskite automobilį, kol jis saugiai atsirems ant pačių domkrato stovų. Tada jau galite išimti lizdą.

Dabar galite iki galo atsukti visus rato varžtus ir nuimti ratą iš savo automobilio.

2 veiksmas: nuimkite apkabos bloką su senomis stabdžių trinkelėmis

Kai ratas yra nuimtas, turėtumėte matyti stabdžių disko ir stabdžių apkabos mazgą. Pats apkabos mazgas veikia kaip spaustukas, jis suspaudžia stabdžių trinkeles, kurios prispaudžiamos prie stabdžių disko. Dėl šio veiksmo sulėtėja rato sukimasis.

Jūsų užduotis yra atsukti varžtus, esančius apkabos gale, naudojant veržliaraktį.

Atsukite suportą ir atitraukite jį nuo stabdžių disko. Atkreipkite dėmesį, kad automobilio apkaba vis tiek lieka pritvirtinta prie stabdžių linijos. Todėl jokiu būdu nepaleiskite suporto, neleisdami jai pakabinti vien ant stabdžių žarnelės. Atsargiai sumontuokite suportą ant stabdžių disko viršaus, tada vielos gabalėliu pakabinkite suportą ant jo. Įsitikinkite, kad suportas nenukrenta ir yra patikimai pakabintas ant laido. Atminkite, kad jei apkaba staiga nukrenta, tai gali sugadinti pačią stabdžių liniją ir galiausiai sukelti nereikalingų papildomų išlaidų.

Šiame darbo etape galite saugiai nuimti stabdžių trinkeles nuo suporto. Tik būkite atidūs ir atsargūs, kad nepažeistumėte pačios apkabos, ypač jei ateityje planuojate naudoti šį automobilio stabdžių komponentą. Jei jūsų buvo su papildomomis tvirtinimo detalėmis, pašalinkite šiuos elementus pakeisdami juos naujais.

3 veiksmas: stabdžių trinkelių keitimas

Dabar, kai nuo apkabos pašalintos senos stabdžių trinkelės, galite saugiai montuoti naujas. Visų pirma, šių naujų trinkelių gale reikia patepti stabdžių tepalą. Sutepimas padės išvengti nereikalingo girgždėjimo ar švilpimo stabdymo metu.

Būkite atsargūs ir netepkite šiuo tepalu ant priekinių stabdžių trinkelių, nes jūsų stabdžių efektyvumas tiesiogiai priklauso nuo trinties tarp priekinių trinkelių ir stabdžių diskų.

Todėl jei netyčia per klaidą patepėte stabdžių trinkelių priekinę dalį, padidinate galimą riziką iš anksto patekti į avariją dėl sumažėjusio pačių stabdžių efektyvumo.

Juk užtepę stabdžių tepalo, naujas stabdžių trinkeles galite montuoti toje pačioje vietoje, kur anksčiau buvo sumontuotos senos trinkelės. Jei tai darote pirmą kartą, nekeiskite visų ratų trinkelių iš karto. Pirmiausia pakeiskite juos viename ratuke, atlikdami visus veiksmus nuo pradžios iki pabaigos, kad įsitikintumėte, jog viską padarėte teisingai. Jei esate įsitikinę, kad viskas gerai, atlikite tą patį procesą su kitu ratu ir pan.

4 veiksmas: išskleiskite paties apkabos stūmoklį

Be to, sumontavus naujas trinkeles, gali būti, kad negalėsite visiškai surinkti visos suporto į vieną, nes jūsų apkabos stūmoklis automatiškai bus nustatytas pagal tų pačių senų trinkelių storį. Dabar jūsų užduotis, naudojant specialų įrankį, sureguliuoti suporto stūmoklį pagal naujų trinkelių storį.

Naudodami suporto stūmoklio reguliavimo įrankį, galite pašalinti stūmoklį, kuris trukdo surinkti apkabą į vieną įrenginį.

Taip pat gali tekti šiek tiek sulenkti naujų stabdžių trinkelių apkabas, jei pati apkabos viršus niekaip netilps atgal.

Be to, prieš užverždami apkabos stūmoklį, turite atsukti stabdžių skysčio rezervuarą, nes suspaudus patį stūmoklį gali padidėti stabdžių skysčio lygis rezervuare. Jei pakeitus trinkeles stabdžių lygis yra didesnis nei nustatytas maksimalus, tuomet skysčio perteklių iš šios sistemos reikia tiesiog išsiurbti.

Visiškai sumontavę apkabą, galite ją sumontuoti atgal į galą, prisukdami varžtais naudodami lizdinį veržliaraktį.

5 veiksmas: padėkite automobilio ratą atgal

Dar kartą patikrinkite, ar viską padarėte teisingai ir ar viskas taip tvirtai ir saugiai prispausta. Kol neatliksite pilnos patikros, geriau nemontuokite rato ant automobilio. Galutinai atlikę ir patikrinę visus darbus, galite saugiai sumontuoti ratą ant automobilio ir priveržti rato veržles, bet ne iki galo. Padėkite domkratą po automobiliu ir pakelkite. Tada nuimkite stovą (-us) ir lėtai nuleiskite transporto priemonę ant ratų.

Kai transporto priemonė stovi ant žemės, galite naudoti ratų petnešas, kad iki galo priveržtumėte ratų veržles. Atlikdami šį veiksmą būkite ypač atidūs, kad įsitikintumėte, jog visi rato varžtai yra sumontuoti nesutampa, ir tvirtai laikykite mašinos ratą.

Jei turite dinamometrinį veržliaraktį, tuomet veržiant varžtus geriau jį naudoti, su juo daug lengviau sureguliuoti pačią rato varžto priveržimo jėgą.

Judėjimo automobiliu saugumas priklauso nuo visų jo komponentų ir mazgų veikimo. Ypatingą dėmesį reikėtų skirti stabdžių sistemai, nes būtent ji padeda išvengti daugumos susidūrimų. Stabdžių diskų keitimas apima sudėtingų visų sistemos dalių remonto darbų atlikimą, taip pat naujo joje cirkuliuojančio skysčio užpildymą.

Nusidėvėjusių diskų žymės

Stabdžių sistema turi savo tarnavimo laiką. Jei stabdžių kaladėlėms tai 20-40 tūkstančių km., tada diskams šiek tiek daugiau nei 100 tūkstančių km. Kartais gali prireikti pakeisti dalis daug anksčiau. Pagrindinės priešlaikinio dalių keitimo priežastys:

• Prastos kokybės stabdžių kaladėlės.
• Stiprus stabdymas ir dreifas.
• Agresyvus vairavimo stilius.
• Pažeidimai dėl mechaninio poveikio.
• Neteisingas dalių montavimas.
• Žemos kokybės pagalvėlių naudojimas.
• Neprofesionaliai nuobodu.

Taip pat automobilio tiuningo metu dažnai keičiami stabdžių diskai. Manoma, kad disko sistema yra patikimesnė nei būgnų sistema.

Akivaizdžiausias nusidėvėjimo požymis yra sumažėjęs detalės storis. Disko storį galite sužinoti naudodami suportą. Vienas iš pagrindinių nusidėvėjimo požymių – stabdymo metu pakitusi judėjimo trajektorija ir pailgėjęs stabdymo kelias. Dėl stabdžių diskų susidėvėjimo taip pat gali atsirasti stabdžių pedalo įstrigo ar prilipimo, per didelis stabdžių skysčio suvartojimas. Kartais pažeistas diskas gali tapti vairo kolonėlės vibracijos ar mušimo šaltiniu.

Jei įtariate gedimą, kreipkitės į automobilių servisą arba patys atlikite remontą.

Į ką atkreipti dėmesį keičiant

Reikia pirkti tik tuos diskus, kurie turi kokybės sertifikatus ir atitinka tarptautinius standartus. Perkant svarbu pasirinkti dalis pagal automobilio markę ir modelį. Kiekviena mašina turi skirtingą disko storį. Perkant detales svarbu pagalvoti, ar būtina naudoti naujus savaime užsifiksuojančius varžtus. Kadangi kartu su diskų išmontavimu pašalinamos ir kitos sistemos dalys, specialistai rekomenduoja tuo pat metu keisti stabdžių skystį ir trinkeles.

Vienu metu būtina keisti tos pačios ašies dalis, nes gali atsirasti perkrova. Dėl padidėjusių apkrovų priekinėje ašyje diskiniai stabdžiai keičiami daug dažniau nei galinėje. Turėtumėte galvoti apie dalių keitimą po pirmojo griovelio, nes antrą kartą sukti yra nepriimtina.

Stabdžių diskų gamintojų reitingas

Tarp nebrangių automobilių atsarginių dalių gamintojų reikėtų pažymėti Ferodo, NiBk, Bosh. Šie prekių ženklai jau ne vieną dešimtmetį įsitvirtino kaip patikimų prekių gamintojai biudžetinėje kategorijoje. Tarp gamintojų iš vidutinių kainų segmento nusipelno dėmesio:

• Brembo.
• Lukas (TRW).
• Šneideris.

Disko pakeitimo procesas

Visi darbai turi būti atliekami ant lygaus paviršiaus, kuriame nėra dulkių ir nešvarumų. Mašina turi būti pakelta domkratu ir užfiksuota šioje padėtyje metaliniais atramais. Pritvirtinus automobilį tam tikrame aukštyje, išardoma stabdžių sistema ir darbiniame cilindre įspaudžiamas stūmoklis.

Kitas sistemos remonto darbų etapas – stabdžių trinkelių nuėmimas. Tuo atveju, kai prieiti prie stabdžių disko labai sunku, apkabą reikia išmontuoti. Dažniausiai diskas prie stebulės jungiamas 1-2 varžtais, todėl jį išardyti nėra sunku. Nusileidimo plokštuma turi būti nuvalyta nuo nešvarumų ir dulkių, nes nauja dalis gali būti sumontuota netinkamai arba netinkamai priglusti.

Pakeitimo procesas naudojant BMW E39 pavyzdį (vaizdo įrašas):

Stabdžių mechanizmas tiekiamas suteptas gamykloje, todėl nereikia papildomai naudoti tepalų. Prieš montuojant nebūtina nušluostyti disko paviršiaus, nes tepimo trūkumas gali turėti įtakos detalės prigludimui prie stebulės. Stabdžių diskų montavimas reikalauja ypatingo kruopštumo. Per daug priveržus varžtus, gali atsirasti radialinis nutekėjimas, taip pat mažesnis sukimo momentas. Montuojant geriau naudoti veržliaraktį su dinamometru. Normalus indikatorius yra 100-120 Nm diapazone. Po įdiegimo geriau patikrinti vibracijos kiekį naudojant indikatorių. Kiekvienai automobilio markei šis rodiklis yra individualus ir jį galima rasti internete. Tuo atveju, kai indikatoriai neatitinka normos, varžtus reikia vėl priveržti.

Sumontavus stabdžių diskus, jų darbinis paviršius turi būti nuvalytas nuo tepalo. Jei reikia, apkabą taip pat galima pakeisti. Montuojant seną dalį, būtina įsitikinti, kad ant jungės paviršiaus nėra rūdžių ar kitų mechaninių pažeidimų. Geriau visas tvirtinimo detales priveržti ir veržliarakčiu su dinamometru. Stabdžių trinkelių keitimą rekomenduojama atlikti kartu su kitų sistemos dalių montavimu.

Siurbimas ir bėgimas

Nuleidimas reikalingas ir keičiant stabdžių skystį, ir perrengiant visą sistemą. Pirmuoju atveju dažniausiai galima apsilankyti aptarnavimo centre, tada antruoju atveju šią manipuliaciją būtina atlikti namuose. Jei nėra reikiamo įrenginio, galite naudoti seną armatūrą, kurią sudaro:

• švirkštas.
• Vamzdžiai.
• plastikinis indas.

Norėdami ištuštinti stabdžius, turite laikytis tam tikros sekos. Automobilius su vairu dešinėje reikia siurbti tokia tvarka:

• Kairysis galinis.
• Dešinysis priekis.
• Dešinysis galinis.
• Kairysis galinis.
• Dešinysis priekis.
• Kairysis priekis.

Dažnai pasitaiko, kad pakeitus stabdžių kaladėles ir kitas detales reikia nukraujuoti, tačiau šalia nėra asistento. Tokiu atveju jums vis tiek reikės dangtelio, kuris būtų identiškas ant automobilio bako. Švirkštas turi būti hermetiškai sumontuotas dangtelyje ir prisukamas prie bako su skysčiu, prieš tai įvedus tirpalą į namuose pagamintą prietaisą. Siurbiamos grandinės išleidimo angoje būtina atsukti jungiamąją detalę ir sumontuoti indą tekančio skysčio surinkimui. Stabdžių skystis įpurškiamas švirkštu.

Kiekvienas automobilio savininkas turi suprasti, kad tinkamas stabdžių veikimas yra vairuotojo ir keleivių saugumo garantija vairuojant. Teisingas stabdžių sistemos veikimas priklauso nuo daugelio faktorių, tačiau visų pirma reikėtų atkreipti dėmesį į stabdžių trinkelių būklę. Trinkelių susidėvėjimą lemia likusi trinties dalis, tai yra pagrindinės trinkelių dalies medžiaga, kuria jie prispaudžiami prie blynų. Tai dalis, kuri yra linkusi nusidėvėti.

Stabdžių trinkelės yra viena iš dažniausiai dėvimų automobilio dalių, todėl kiekvienas vairuotojas anksčiau ar vėliau turi išmokti pakeisti stabdžių trinkeles nesikreipdamas į specialistų pagalbą.

Priekinės ir galinės stabdžių kaladėlės turi būti keičiamos poromis, tai yra nerekomenduojama jų keisti ant vieno priekinio rato, o senas palikti kitam. Taip pat ir su galiniais ratais. Tai veda prie automobilio destabilizavimo stabdymo metu.

Stabdžių kaladėlių pasirinkimas automobiliui

Žinoma, nuo teisingo stabdžių trinkelių pasirinkimo priklauso ilgesnis stabdžių sistemos veikimas. Čia jūs negalite taupyti ir vaikytis pigumo. Negana to, pigios nekokybiškos trinkelės gali sugadinti stabdžių diskus, stabdant ant jų lieka įlenkimų, o stabdžių diskų keitimas yra sudėtingesnis ir brangesnis procesas nei trinkelių keitimas.

Tačiau didelė šių dalių kaina taip pat negarantuoja kokybės. Geriausias variantas – apsilankyti automobilių gamintojo svetainėje ir tiksliai sužinoti, kokios trinkelės buvo panaudotos gaminant jūsų automobilio modelį. Jie tarnaus ilgiau nei kitų gamintojų trinkelės, nes kūrėjai atsižvelgė į visas automobilio konstrukcines ypatybes ir naudojo tinkamiausias medžiagas.

Pasiruošimas keisti stabdžių kaladėles

Prieš keisdami trinkeles savo rankomis, turite paruošti įrankį:

• automobilio domkratas;
• balioninis veržliaraktis ratui išardyti;
• replės;
• plona, ​​maždaug dešimties centimetrų ilgio smailė;
• didelis atsuktuvas.

Norint pradėti keisti stabdžių trinkeles, reikia pritvirtinti automobilį stovėjimo stabdžiu arba po ratu pakeisti kokį nors strypą ar plytą, kuri neleis automobiliui pajudėti. Tada reikia šiek tiek pakelti automobilį domkratu ir atlaisvinti rato varžtus su ratų laikikliu. Automobilį reikia kelti tol, kol ratas palies žemę ir nesisuks atlaisvinus varžtus. Atleidus varžtus, automobilį reikia pakelti domkratu, kol ratas atsitrauks nuo žemės.

Po to balioniniu veržliarakčiu atsukami varžtai, o ratas nuimamas nuo stebulės. Tada, priklausomai nuo pusės, kurioje keičiamos trinkelės, reikia atsukti vairą tinkama kryptimi: jei keičiama kairėje, tada į dešinę, o jei dešinėje, tada į kairę. pusėje.

Tada replėmis reikia nuimti fiksuojančius kaiščius nuo kreipiamųjų kaiščių ir smeigtuku išmušti kaiščius iš sėdynės. Po to, kai reikia nuimti spyruokles, jei jos neiškrito nuimant pirštus. Be to, dideliu plokščiu atsuktuvu paspausdami judančią apkabos dalį, turite padidinti atstumą tarp stabdžių disko ir trinkelių. Iš susidariusio tarpo reikia nuimti senas stabdžių trinkeles ir toje pačioje padėtyje sumontuoti naujas.

Norėdami surinkti šią stabdžių sistemos dalį, turite atlikti visus šiuos veiksmus atvirkštine tvarka.

Žinodami, kaip pakeisti vieno rato stabdžių trinkeles, galite atlikti visus aukščiau nurodytus veiksmus likusiems ratams.

Svarbūs trinkelių keitimo procedūros punktai

1. Prieš keisdami trinkeles, patikrinkite stabdžių skysčio rezervuarą. Jis neturi būti pilnas iki akių obuolių, nes. perkeliant viena nuo kitos judančias apkabos dalis, skystis gali išsilieti ir tai sugadins automobilio dažus.
2. Prieš pakeliant automobilį domkratu, būtina atidaryti vairuotojo durų langą, nes. keliant kėbulas gali šiek tiek pasislinkti ir tai neleis durims atsidaryti.
3. Nes ardant stabdžių trinkelių konvergencijos sistemą susidaro daug smulkių metalinių detalių, joms laikyti bus protinga naudoti magnetą ir išvengti kurio nors elemento praradimo.
4. Kreipiamųjų kaiščių lizde gali kauptis rūdys, todėl jas bus sunku pašalinti, todėl ten iš anksto reikia purkšti specialų skystį.
5. Montuojant visus elementus atgal, rekomenduojama juos išvalyti nuo nešvarumų ir dulkių bei apipurkšti grafito tepalu. Tai palengvins vėlesnį stabdžių trinkelių pakeitimą.

Atliktų darbų diagnostika

Prieš važiuojant automobiliu po trinkelių keitimo būtina atlikti kai kuriuos diagnostikos veiksmus. Pirmiausia reikia vizualiai apžiūrėti trinkeles ir ratus ir patikrinti, ar jie sumontuoti teisingai ir ar nėra stabdžių skysčio nuotėkio.

Tada sėdint už vairo reikia kelis kartus paspausti stabdžių pedalą, kol pedalo gedimas išnyks. Tai būtina norint privesti trinkeles prie stabdžių diskų. Dabar reikia patikrinti, kaip automobilis sulėtėja. Stabdant neturi būti destabilizacijos, t.y. stabdymo kelio metu automobilis turi judėti sklandžiai, neslysdamas jokia kryptimi.

Geriausias testas yra pagreitis ir stiprus stabdymas. Šį patikrinimą rekomenduojama atlikti atviroje vietoje, kad nesugadintumėte savo ar kitų eismo dalyvių automobilių.

Kaip dažnai reikia keisti stabdžių kaladėles?

Kaip minėta anksčiau, važiuoti ant susidėvėjusių trinkelių yra nesaugu vairuotojui ir keleiviams, todėl pats automobilio savininkas turi stebėti jų būklę. Profesionalai rekomenduoja iš karto keisti visas keturias trinkelių poras, tačiau praktika rodo, kad priekinės trinkelės dėl didesnės joms tenkančios apkrovos susidėvi greičiau nei galinės.

Šiuolaikiniuose automobiliuose yra indikatoriai, kurie nustato trinkelių susidėvėjimą ir apie tai informuoja vairuotoją. Tačiau, pasak ekspertų, bet kokia elektronika gali sugesti, o šiuo atveju tai gali sukelti tragiškų pasekmių.

Stabdžių trinkelių susidėvėjimą visada geriausia patikrinti patiems. Norėdami tai padaryti, atsukę vairą tinkama kryptimi, turite vizualiai įvertinti likusią trinties dalį ant trinkelių. To pakanka, kad suprastum, ar trinkelės susidėvėjusios, ar ne. Arba galite susisiekti su tarnyba.

Kaip matote, stabdžių trinkelių keitimo procedūra yra gana paprasta, todėl, kaip sakoma, sėkmės!

Vaizdo įrašas

VAZ trinkelių keitimas yra toks: