Regionuose, kur ryški žiema, automobilių savininkai turi pirkti du padangų komplektus – vasarines ir žiemines. Labai svarbu, kad padangos atitiktų skirtingas oro sąlygos. Naudojimas sezonines padangas yra privalomas punktas bet kurioje KASKO sutartyje praktiškai visose draudimo bendrovėse. Todėl neabejotina, kad padangas reikia keisti du kartus per metus. Tačiau kada turėtumėte tai padaryti? Kadangi orai gali būti nenuspėjami, kartais sunku nustatyti, kada pagaliau pasikeitė sezonas. Daugiau apie tai vėliau straipsnyje.
Vasarinėse padangose naudojama guma yra tvirtesnė. Jis yra gana atsparus dilimui ir atlaiko sąlytį su asfaltu, kaitinamas karštyje. Vasarinių padangų savybės subalansuotos tarp pasipriešinimo riedėjimui ir sukibimo, padanga gana elastinga „išlaikyti“ transporto priemonę savo kursu, tačiau nenusidėvi nuvažiavus šimtą kilometrų. Esant žemai temperatūrai, padanga tampa standi, riedėjimo procesas panašesnis į slydimą, o galimybė stabiliai kontaktuoti su važiuojamąja dalimi greitai mažėja.
Žieminės padangos
Žieminės padangos pasižymi minkštesniu gumos mišiniu, kuris esant teigiamai temperatūrai tampa labai minkštas ir greitai susidėvi. Tačiau temperatūrai nukritus žemiau nulio, žieminė padanga tampa pakankamai lanksti, kad būtų galima drąsiai vairuoti. Be pačios chemijos, žiemines padangas galima padaryti porėtesnėmis, kad padidėtų kontaktinis plotas. Verta paminėti, kad tai ypač naudinga važiuojant ledu, kai mažiausi nelygumai prilimpa prie beveik lygaus paviršiaus ir taip sumažina stabdymo atstumai.
Abiejų tipų padangų ribinė temperatūra yra +10 laipsnių Celsijaus. Kai jis sumontuotas, pageidautina "pakeisti batus".
Kuo skiriasi žieminės ir vasarinės padangos?
Manoma, kad pagrindinis skirtumas tarp vasarinių ir žieminių padangų yra tik protektoriaus raštas. Tačiau iš tikrųjų tai nėra visiškai tiesa. Nors, kaip taisyklė, piešinys tikrai skiriasi, tai toli gražu nėra lemiamas ir ne pats svarbiausias skirtumas.
Pabandykite laikyti įprastą trintuką šaltyje. Ar žinai, kas jai nutiks? Jei gumytė užšąla, ji gali lengvai nutrūkti, nes tokioje būsenoje ji nesilankstys ir atitinkamai nieko neplaus, kol neįkais. O taip nutinka todėl, kad guma, kaip ir visos kitos medžiagos, priklausomai nuo temperatūros ženkliai keičia savo savybes.
Būtent todėl įvairiems temperatūros sąlygos padangų gamintojai kuria įvairius cheminė sudėtis gumos, taip „pagaląsdama“ tam tikrą padangą darbui tam tikrame temperatūros diapazone.
Kodėl svarbu keisti padangas pagal sezoną?
aprašyta aukščiau temperatūros diapazonas iš tikrųjų niekas neskelbė, bet standartinė taisyklė visiems yra tokia:
Padangų keitimas, keitimo laikas žiemai ir vasarai, pagal įstatymą
Todėl yra tokie automobilių padangų naudojimo intervalai:
Todėl, jei turite vasarines padangas be ženklinimo ir žieminių dygliuotų padangų, tuomet ją būtina keisti rudens metu, tai yra nuo rugsėjo iki lapkričio.
Taip pat verta paminėti vairuotojus, naudojančius vadinamąją. Visi sezonines padangas skirtas naudoti ištisus metus. Jas galima operuoti žiemos mėnesiais tik jei yra atitinkamas žymėjimas – „M + S“ ir pan. 
Bauda už padangų neatitikimą sezonui
2016 metais bauda už žieminių padangų neturėjimą negali būti skirta. Tačiau už susidėvėjusių žieminių padangų naudojimą gresia bauda – įspėjimas arba 500 rublių. Šią baudą kelių policijos pareigūnai gali skirti vairuojančiam vairuotojui žiemines padangas(pažymėta "M + S" ir pan.), kurios labiausiai nusidėvėjusioje vietoje protektoriaus gylis yra mažesnis nei keturi milimetrai. Tačiau bauda skiriama tik tuomet, kai transporto priemonė eksploatuojama ant apsnigtos ar apledėjusios kelio dangos.
Gumos keitimas keičiant padangas, sutelkiant dėmesį į lauko temperatūrą
Kalbant apie transporto priemonės eksploataciją, gana sunku nustatyti aiškią ribą tarp vasaros ir žiemos, dėl to gana sunku įvardyti tikslią padangų keitimo datą. O oras mūsų šalyje pastaraisiais metais labai nestabilus ir nenuspėjamas. Todėl daugelis mano, kad naudojimas visasezonines padangas leis išspręsti problemą. Tačiau, deja, toks universalumas ne visada efektyvus ir pagrįstas.
Dauguma ekspertų rekomenduoja žiemines padangas keisti vasarinėmis, kai vidutinė paros temperatūra lauke svyruoja tarp +5-7 laipsnių Celsijaus. Juk visi žino, kad naktimis neatmeta šalnų, dėl kurių ant kelio susidaro ledo pluta, ant kurios stipriai slysta vasarinės padangos.
Verta žinoti, kad esant +10 laipsnių temperatūrai žieminės padangos neveikia gerai ir sunku vairuoti transporto priemonę, tačiau jei važiuojate tik ryte ir vakare, drąsiai sutelkite dėmesį į naktinę temperatūrą.
Tačiau jei iš garažo išeinate tik dieną, kai oro temperatūra gerokai skiriasi nuo nakties, susitelkite tik į duota temperatūra oro.
Dygliuotų padangų savininkams pavasarį reikia „pakeisti batus“ daug anksčiau nei nedygliuotų padangų savininkams. Taip yra dėl to, kad šiltu oru dygliuotos padangos greitai susidėvi, o stabdymo kelias ant šiltos, sausos dangos yra labai ilgas. Kelios dienos važinėti dygliuotomis padangomis šiltu oru prilygsta tūkstančiams kilometrų važiavimui sniege. Be to, yra pablogėjimas valiutos kurso stabilumas, valdomumas ir stabdymo savybės. Transporto priemonė blogai reaguoja į vairo kolonėlės posūkius. Be to, val greitas vairavimas ant asfalto su dygliuotomis padangomis dygliai gali išskristi iš tvirtinimo lizdų, išplėšdami tam tikras protektoriaus dalis ir suardydami važiuojamąją dalį.
Ką įstatymai sako apie padangų keitimo protektorius
Įprastas žieminių padangų protektoriaus gylis yra šiek tiek didesnis nei vasarinių. Taip yra todėl, kad sutankintą sniegą iš po ratų kontaktinio ploto ištraukti daug sunkiau, dėl to grioveliai turi būti šiek tiek gilesni. 2016 metais rekomenduojamas žieminių padangų protektoriaus gylis turėtų būti ne mažesnis kaip keturi milimetrai. Ant tokios padangos tuo pačiu metu turi būti tam tikras ženklas su snaigė, kuri yra trijų viršūnių kalnų viršūnėje, taip pat specialūs pavadinimai MS, M&S, M+S.
Profesionalų patarimai, kaip atsižvelgti į regiono klimato ypatybes
Renkantis padangas taip pat reikia atsižvelgti klimato ypatybės regione, kuriame gyvenate. Padangos bet kokiam orui skirtos temperatūrai nuo -5 iki +25 laipsnių Celsijaus. Todėl bet kokiam orui skirtų padangų pasirinkimas yra nepriimtinas Rusijos platumose ir netgi rizikingas gyvybei.
Profesionalų patarimai, ar turėti du ratlankių komplektus, kaip laikyti padangas be ratlankių, kaip pasiekti vienodą susidėvėjimą pakeičiant pirmaujančią porą nepirmaujančia.
Natūralu, kad pageidautina turėti du diskų komplektus, nes jei žiemą ir vasarą važiuojate tais pačiais diskais, o keičiate tik padangas, tada diskai greičiau susidėvi. Verta žinoti, kad padangas be ratlankių reikia laikyti tik vertikaliai, kad būtų išvengta deformacijos. Gumą patartina laikyti tamsioje patalpoje.
Būtina pakeisti visas keturias padangas iš karto, tuo tarpu labai pageidautina, kad jos būtų vienodos. Tai taikoma ne tik modeliui, bet ir ratų išleidimo datai. Jei transporto priemonė yra varoma viena ašimi, naujajame sezone patartina dėti padangas nuo varančiosios ašies, o ne ant varančiosios ašies, kad guma nusidėvėtų tolygiai.
Kiekvienas vairuotojas padangas keičia du kartus per metus, tai ypač reikalinga šiauriniams regionams. Dažnai sunku nustatyti, kada pakeisti žiemines padangas į vasarines. Pagal įstatymą tiksli vasarinių padangų keitimo į žiemines diena nustatyta gruodžio 1 d. Baltarusijoje ir Rusijoje 2016-2017 metais optimali padangų keitimo iš žieminių į vasarines data yra kovo 15 d. Kodėl ši diena nustatyta įstatymu? Manoma, kad iki to laiko oro temperatūra stabilizavosi, o tai reiškia, kad galima nuspėti juodojo ledo tikimybę.
Kodėl taip svarbu pakeisti padangas? Be įvairaus automobilių „batų“ paviršiaus, guma skiriasi ir sudėtimi. Žieminės padangos minkštesnis, kas leidžia jiems nesukietėti, vadinasi, lengviau atsispiria ledui. Kita vertus, vasarinės yra atsparesnės karščiui, todėl karštą dieną jie neištirpsta, todėl kelionės keliais yra mirtinos.
Deja, tikslaus padangų keitimo grafiko nėra. Dėl šios priežasties visi automobilių savininkai privalo iš anksto sekti orų prognozes. Vidutinė paros temperatūra turi siekti +7 laipsnius ir daugiau.
Nepasikliaukite tuo, kad išvengsite baudos. Net jei tai pavyksta, avarijos ir visų iš to kylančių pasekmių tikimybė yra didelė. Dauguma draudimo kompanijų nemoka už automobilio remontą, jei ekspertizės metu paaiškėja, kad avarijos priežastis – padangų neatitikimas sezonui. Be to, kai kuriose draudimo bendrovėse sudarant sutartį nurodomos tikslios datos ir datos, ir atvirkščiai.
Laikas, kada verta keisti padangas, tiesiogiai priklauso nuo to, kokiu paros metu automobilis yra naudojamas. Jei savininkas važiuoja ryte ir vakare, verta atidėti pakeitimą, nes šiuo metu temperatūra nukrenta ir kelias dažnai užšąla. Be to, dygliuotų padangų savininkai pavasarį turi jas pakeisti anksčiau nei Velcro savininkai. Priežastis slypi tame, kad dygliuotos padangos greičiau susidėvi.
Nemažiau nei svarbus veiksnys yra geografija. Miesto gyventojai turi keistis rečiau nei priemiesčių gyventojai. Už miesto sniegas tirpsta ilgiau.
Dažnai galima išgirsti klaidingą nuomonę, kad dažnas padangų keitimas kenkia atitinkamai padangoms ir ratui. Tai nėra visiškai tiesa. Atsižvelgiant į saugojimo standartus: padangos be ratlankių visada laikomos vertikaliai. Taip pat vienu metu verta keisti padangas ir įsitikinti, kad jos yra vienodos, nes nuo to priklausys kiekvienos susidėvėjimas. O mes kalbame ne tik apie modelį, bet ir padangų „šviežumą“ – išleidimo datą. Taip pat nepamirškite pakeisti padangų iš vasarinių į žiemines, daugiau apie tai, kada tai padaryti.
Paprastai, jei automobilis varomas viena ašimi, tuomet patariama kiekvieną sezoną keisti padangas iš važiuojamųjų į nevažiuojančias. Kad nesupainiotumėte padangų, galite jas pažymėti kreida.
Verta apibendrinti šį straipsnį. Taigi:
- Optimali padangų keitimo data – kovo 15 d.
- Nuolat nepasikliaukite konkrečia data, stebėkite orą.
- Padangos turi būti tos pačios markės ir datos.
- Reguliarus automobilio batų keitimas su geru sandėliavimu nekenkia diskams ir pačiam gaminiui.
- Laikykite padangas vertikaliai ir nieko daugiau.
- Miesto gyventojai turėtų anksčiau pasikeisti automobilio batus.
- Įprasta temperatūra keičiant padangas į vasarines yra +7 laipsniai ir daugiau. Esant nestabiliems orams šią procedūrą verta atidėti.
Tikiuosi, kad ši informacija buvo naudinga skaitytojui. Linkime jums viso ko geriausio!
„Katė, nupirk mano kregždei žiemines padangas. Tik nedygliuotas, kad einant neniežtėtų. Ginčytis su mylimuoju nenaudinga, o buitį papildo ant diskų pritvirtintas Velcro rinkinys.
Darling galvoja apie saugumą ir net žiūri kiaurai automobilių presas. Bet, deja, reklaminė tezė „esant žemesnei nei plius septynių laipsnių Celsijaus temperatūrai vasarinių padangų savybės pablogėja ir vairavimas tampa nesaugus“ suprantamas pernelyg pažodžiui. Keisti automobilį ji pasiruošusi jau beveik pirmąją spalio dekadą, kai padangų parduotuvėse nesikuria eilės. Ir tada kankina žieminiai ratai iki gegužės švenčių, nes pavasarį tokioms smulkmenoms kaip automobilio batų keitimas visada neužtenka laiko. Trūkumai vasaros ratas ant ledo ir sniego jie iškart pastebimi, o žieminis „Velcro“ ant asfalto rieda pats ir rieda.
šoko terapija Ši byla veikia geriau nei žodžiai. Hyundai Solaris ir jos savininkas kviečiamas į Smolenskoje Kolco trasą, kur rimti vyrai išbando ne mažiau rimtą įrangą. Automobilis su žieminėmis padangomis Michelin X Ice 185/65R15, o bagažinėje - vasarinis komplektas Hankook padangos Optimo K415 yra tokio pat dydžio.
Oras puikus: debesuota, be kritulių, oro temperatūra +4 ºС. Būtent prie plius keturių daugelio automobilių prietaisų skydelyje įsižiebia snaigės simbolis – sako, būkite atsargūs, gali būti slidu! Tuo tarpu po ratais sausas asfaltas ir sniegas greitai nesitikima.
Pamoka prasideda stabdymu. Stiprus pedalo paspaudimas važiuojant 100 km/h greičiu ir jį lydintis ABS čiulbėjimas daro daug didesnį įspūdį moters psichikai nei skaičiai didelio tikslumo ekrane. matavimo priemonė. Nekankiname ponios su tarpiniais rezultatais, greitai keičiame ratus – ir kita stabdymo serija. Tada trumpas skaičiavimas ir rezultato paskelbimas: žieminės padangos tokiomis sąlygomis praranda keturis metrus stabdymo kelio, palyginti su vasarinėmis! Tai tik delnu mažiau nei „Solaris“ hečbeko ilgis.
Galbūt ant kitokio asfalto ir su skirtingomis padangomis skirtumas bus kitoks, tačiau šiuo atveju svarbiau ne absoliutūs skaičiai, o tendencija.
Yra matavimai ir valdomumo įvertinimas. Moterų akyse matomas tikras susidomėjimas – „Hyundai“ dar niekada jos nevairavo taip linksmai!
Po lenktynių žiedo trasoje pilotas bandytojas dalijasi įspūdžiais. Taigi ant vasarinių padangų automobilis geriau sulėtina greitį ir greitai reaguoja į vairo posūkius, tačiau greitėjant ant lankų jis apkraunamas priekinis ratas paslysta. Iš čia ir nemalonus slystančios gumos cypimas.
Įjungta žiemines padangas ABS įsijungia anksčiau ir stabdyti tenka iš anksto, reakcijos į vairo posūkius nebe tokios aiškios, bet Solaris puikiai įsibėgėja išvažiuojant posūkiuose. Esant sukibimui, neapkrautas ratas, aptrauktas Velcro, geriau priglunda prie asfalto.
Tada kviečiame svečią pasižiūrėti į rato laiką. Žieminės padangos lenkia vasarines! Leiskite ne daug, tik sekundei iš rato, bet jie nuolat greitesni. Ir, žinoma, kyla klausimas iš vyriškosios gyventojų dalies: kas gražiai damai svarbiau – nedidelis įsibėgėjimo dinamikos padidėjimas ar pastebimai trumpesnis stabdymo kelias? Papildomų argumentų neprireikė – pirmenybė buvo teikiama stabdymui.
Ponia padarė savo išvadas. Ratų keitimas yra ne tik fizinis, bet ir protinis perėjimas prie žiemos operacija. Net rudens ar pavasario ne sezono metu, kai nėra sniego ir ledo, stabdymo kelias ant švaraus asfalto nebe toks kaip vasarą. Todėl vėlyvą pavasarį, o juo labiau ištisus metus, ant žieminio Velcro važiuoja tik tie, kurie negalvoja apie savo ir kitų saugumą.
Buvo įdomu, ačiū už mokslą!
Prašau mieloji!
Kada keisti padangas pagal naująjį įstatymą?
Nuo šių metų sausio 1 dienos įsigaliojo techninis reglamentas Muitų sąjunga„Apie ratų saugumą Transporto priemonė“. Iš to išplaukia, kad nuo gruodžio pradžios iki vasario pabaigos žieminės padangos turi būti ant visų automobilio ratų. Bet koks – dygliuotas ar nedygliuotas. Svarbiausia, kad jie būtų pažymėti M + S. Regioninės valdžios sprendimu sezoninis laikotarpis gali būti pratęstas. Be to, įstatymas draudžia vasarą (nuo birželio iki rugpjūčio imtinai) naudoti dygliuotas padangas. Formaliai Velcro nepatenka į šią įstatymo dalį, tačiau primygtinai rekomenduojame jais nevažinėti per karštį. Kaip elgtis ne sezono metu? Pagal faktinius orus, atsižvelgiant į ilgalaikę prognozę. Centrinėje Rusijoje žieminės padangos paprastai yra tinkamos nuo spalio pabaigos iki balandžio vidurio.
Pradedantieji vairuotojai taisyklėse dažnai ieško datos, kada reikia „pakeisti batus“ ant automobilio, taip pat oficialų bausmių už ne sezono padangas pagrindimą. SDA tokios informacijos nėra. Tačiau padangų eksploatavimo sąlygos, duomenys apie žiemos versija padangas ir baudas galima pasistudijuoti Taisyklių priede eismo.
500 rublių bauda. arba įspėjimą tikrinant kelyje reglamentuoja Administracinės atsakomybės kodeksas, kuriame nurodyta SDA priedas Nr. 1.
Kur yra padangų keitimo data?
Dygliuotų padangų eksploatavimo laikotarpis, žieminė trinties guma yra Techniniuose reglamentuose, kurie Rusijos teritorijoje įsigaliojo nuo 2015 m. pradžios. Tarptautinis reglamentas, prie kurio prisijungė Muitų sąjungos šalys narės, nurodo, kad padangos su dygliais 2015 m. vasaros laikotarpis negalima naudoti. Žieminės padangos turi būti žiemos laikotarpis(nuo gruodžio 1 d. iki vasario 28 (29) d., o naudoti frikcines padangas (šnekamojoje kalboje „Velcro“) leidžiama bet kuriuo metų laiku.
Bausti darbuotojus už netinkamas padangas sezonui kelių policija neturi teisės, nes Rusijos teisės aktai nėra sankcijų už transporto priemonės eksploatavimą vasarines padangasžiemą ir atvirkščiai. Tačiau yra taisyklės, pagal kurias vairuotojas gali būti baudžiamas už nusidėvėjusį protektorių, padangų, diskų deformaciją.
SDA dėl padangų, diskų būklės
2018 metais aktualios Kelių eismo taisyklės su priedu Nr.1 „Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašas“. Penktoji pastraipa reglamentuoja leistiną protektoriaus rašto gylį ir deformacijas, kai naudojant transportą kyla avarijos rizika visiems eismo dalyviams. Ši dalis nustato 500 rublių baudų taikymą. Vairuotoją taip pat galima tiesiog įspėti apie neleistinumą naudotis prastos būklės automobiliu.
Protektoriaus gylis
Protektoriaus gylio matavimas reikalingas, jei nėra indikatoriaus. Jei tai numato padangos konstrukcija, tai nusidėvėjimą lemia tai. SDA nustatytas protektoriaus gylis:
- motociklams, mopedams - 0,8 mm;
- Dėl lengvųjų automobilių ir sunkvežimiams, kurių keliamoji galia mažesnė nei 3,5 tonos - 1,6 mm;
- sunkvežimiams (nuo 3,5 tonos) - 1 mm;
- autobusams ir maršrutinis transportas, kuriame yra daugiau nei 8 keleivių sėdynės - 2 mm.
Šie rodikliai yra nustatyti šaligatvis be sniego ir ledo. Ledo ir sniego sąlygomis protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 4 mm. Jei rodiklis yra 3,5 mm ar mažesnis, skiriama bauda - 500 rublių bauda.
Kokios padangos laikomos žieminėmis?
Kadangi padangų asortimente yra keletas sezoninių veislių, žieminių padangų charakteristikos buvo nustatytos SDA. Tai specialus žymėjimas (trijų smailių smailė su snaigė, lotyniškos raidės M S), protektoriaus gylis ne mažesnis kaip 4 mm. Universalioms padangoms žiemą šios taisyklės taip pat aktualios. Įsigijus komplektą visasezonines padangas, verta pasiaiškinti, ar nėra ženklinimo, kitu atveju patikrinimo metu apledėjusioje trasoje gali būti skirta bauda.
Kelių policija turi teisę skirti baudą vairuotojui, jei ant padangos matomas nusidėvėjimo indikatorius. Dygliuotos padangos gali būti naudojamos tik nuo gruodžio iki vasario, nusidėvėjimo rodiklis yra toks pat.
Kokie padangų eksploatavimo pažeidimai numatyti taisyklėse?
Programoje numatyta, kad negalite valdyti automobilio, jei:
- pažeistos padangos, atidengtas laidas;
- protektorius arba šoninė sienelė nusilupa;
- nėra tvirtinimo varžtas(varžtas);
- laidas yra sluoksniuotas;
- diske ar ratlankiuose yra įtrūkimų;
- sulaužyta tvirtinimo angų forma (dydis);
- yra mašinos padangos modelio neatitikimas (dydžiu, apkrova).
Ant vienos rato ašies draudžiama montuoti skirtingas padangas:
- dydis, dizainas, modelis, protektoriaus raštas;
- nusidėvėjimo laipsnis (naujas ir subraižytas, naujas ir perdirbtas)
- sezoninės savybės (vasarai ir žiemai).
Jei transporto priemonėje yra dygliuotos padangos, jos turi būti ant visų ratų.
Kelių eismo taisyklių pažeidimų, susijusių su padangomis, pavyzdžiai
- Vienas automobilis turi žiemines (su ženklinimu) ir vasarines (be ženklinimo) padangas.
- Ant tos pačios ašies esančių padangų protektoriaus lamelių raštas skiriasi.
- Dygliuotos padangos yra ant priekinės ašies, o frikcinės – ant galinės ašies.
Bauda už tokį pažeidimą – 500 rublių, pagrindas – Administracinių teisės pažeidimų kodeksas (12.5 str.).
Netrukus ateis tikras šalnas. O tai reiškia, kad laikas keisti batus automobiliui. Žemiau papasakosime, kaip, kodėl ir kada reikia keisti vasarines padangasžiemai.
Visų pirma, verta pasakyti, kuo ypatingos yra žieminės padangos. Daugelis žmonių mano, kad skiriasi profilio aukštis ir skirtingas protektoriaus raštas, tačiau tai nėra visiškai tiesa. Vasarinės padangos yra kitokios sudėties gumos mišinys kuri yra mažiau jautri aukštai temperatūrai.
Paprasčiau tariant – guma neplaukioja kada aukšta temperatūra, stabiliai įsikibęs į važiuojamąją dalį. Tačiau tuo pačiu metu jis „susikuoja“ žemoje temperatūroje, neužtikrindamas tinkamo sukibimo. Paprastai +7 temperatūra laikoma apatine riba, o 0 laipsnių temperatūra yra kritinis taškas, po kurio padangos pradeda begėdiškai slysti.
"Žiema" yra minkštesnė ir mažiau jautri žemos temperatūros. Tačiau kai oras įšyla iki +7 ir daugiau, jie pradeda „plaukioti“, greičiau susidėvi, netobulai elgiasi važiuojant asfaltu. Kada tinka ir kokiai temperatūrai vasarines padangas verta keisti į žiemines? Čia nėra vieno atsakymo, jei kalbame apie konkrečias datas ir skaičius. Daug kas priklauso nuo geografijos ir klimato.
Situacija pagal regioną
Verta remtis taisykle, kad jei dienos temperatūra nepakyla aukščiau +7/+9 laipsnių, tuomet tikrai verta užsidėti žiemines padangas. Tačiau vėlgi daug kas priklauso nuo konkretaus regiono ir šio rudens oro.
Žemiau pateikiama lentelė, kuri padės atsakyti į klausimą: „Kada 2019 m. vasarines padangas keisti į žiemines“? Novosibirskas – čia jau užklupo šalnos, dieną temperatūra nepakyla aukščiau 0 laipsnių. Tad labai rekomenduojama jau persirengti į žieminį paltą. Paprastai klimatas leidžia važinėti su vasarinėmis padangomis iki rugsėjo vidurio / pabaigos.
Maskva - vidutinė dienos temperatūra yra apie nulį. Patartina pradėti keisti batus iki spalio pradžios. Irkutskas – čia atšiauresnis klimatas ir iki rugsėjo vidurio verta važiuoti žieminėmis padangomis. Permė – dieną oras taip pat sušyla iki 0/+1 laipsnio. Čia irgi verta pasikeisti batus. 
| Miestas | Kada keisti vasarines padangas į žiemines (preliminariai, pagal ilgalaikes 2019 m. prognozes) | Žiema-Vasara |
| Maskva | 16.10 – 22.10 | 9.04 – 15.04 |
| Novosibirskas | 10.10 – 15.10 | 23.04 – 29.04 |
| Irkutskas | 09.10 – 15.10 | 23.04 – 29.04 |
| Permė | 10.10 – 15.10 | 16.04 – 22.04 |
Verta atkreipti dėmesį į tai, kad lentelėje nurodyti padangų keitimo terminai. Protingiau būtų batus pakeisti kiek anksčiau, kad sutaupytumėte nervus. Na, o į klausimą, kada verta vasarines padangas keisti į žiemines, davėme atsakymą. Dabar pabandykime duoti patarimų dėl pačios padangos pasirinkimo. Taip pat žiūrėkite mūsų straipsnius apie tai, kas geriau.
Pasirinkimo agonija
Yra žinoma, kad rinkiniai skirstomi į dvi sąlygines kategorijas – dygliuotas ir nedygliuotas. Norint suprasti, kuriai parinkčiai teikti pirmenybę, būtina išanalizuoti mašinos apimtį. Jei automobilis didžiąją laiko dalį praleidžia važiuodamas ant asfalto, supakuoto sniego ar sniego košės su reagentų priemaiša, tuomet turėtumėte pasirinkti trinties Velcro. Jei iš esmės po automobilio ratais yra ledo arba purus sniegas, tuomet keičiant vasarines padangas į žiemines, reikėtų pagalvoti apie dygliuotų ratų montavimą. 
Kitas sunkus pasirinkimas yra pasirinkimas tarp Skandinaviško tipo padangos ir europietiškos. Europietiški modeliai skirti švelnioms Viduržemio jūros žiemoms, turi įstrižą protektoriaus raštą ir platų drenažo kanalų tinklą, kartu su galingais auseliais išilgai kraštų. Jos stichija – šlapi ar purvini žiemos keliai.
Skandinaviškas tipas išsiskiria mažiau tankiu, labiau profiliuotu raštu. Kaip taisyklė, su rombo formos šaškėmis. Jie geriau parodys save važiuojant sniegu ar ledu, aktyviau verždamiesi per šias dangas. Tai yra, iš tikrųjų skandinaviškas labiau tinka šiauriniams ir centriniams Rusijos Federacijos regionams, o europietiškas - pietiniams ir vakariniams regionams. Tai taip pat verta prisiminti, kai reikia pakeisti padangas į žiemines.
Atsakymai į populiarius klausimus
Keletas kompetentingų patarimų, ką ir kaip galima sutaupyti, o ko nedaryti.
Ar turėtumėte pažvelgti į visasezonines padangas?
Šiek tiek įžanginės informacijos. Vadinamieji „visais sezonais“ geriausiai jaučiasi beveik nulinėje zonoje, būtent nuo -5 iki +10 laipsnių. Virš šios temperatūros jie tampa netobuli, o kartais net pavojingi. Tuo pačiu metu bet kokiuose profilio bandymuose jos vis tiek nusileis ir vasarinėms, ir žieminėms padangoms. Todėl nerekomenduojami visi sezonai – geriau padangas keisti kartą per metus, nei rizikuoti savo sveikata.
Ar galiu nusipirkti naudotų padangų?
Daugelis vairuotojų, kai prireikia vasarines padangas keisti į žiemines, pradeda galvoti apie naudotų modelių pirkimą. Iš pradžių atrodo, kad tai gana patrauklus variantas, ypač turint omenyje, kiek kainuoja naudota padanga. Išvaizdos dar tinkamas modelis gali kainuoti 20-30% pigiau. Tačiau ši nauda yra apgaulinga. Faktas yra tas, kad iki pirmojo sezono pabaigos padangos sukibimo savybės sumažėja 10-15%. O antrą sezoną – 25-30 proc. Būtent tokio amžiaus padangos parduodamos. Todėl čia galite gauti rinkinį, kuris praktiškai nenaudojamas. Tie. Tiesą sakant, pirkti nerekomenduojama.
Ar turėčiau pirkti ratus tik varančiai ašiai?
Kitas sprendimas, kuris gali eiti į šoną. Jei žieminėms padangoms keičiate tik varančiosios ašies padangas (net jei 2019 m. padangos yra naujos), tai yra kupina nenuspėjamo varomųjų ratų elgesio. Mašina gali elgtis visiškai nenuspėjamai, kai reikalingas greitis ir reakcijos tikslumas. Nereikėtų rizikuoti savo saugumu – geriau iš karto pakeisti 4 ratus.
Kaip teisingai taupyti?
Taip pat yra protingų būdų sutaupyti pinigų. Keisdami žiemines padangas nebūtinai turėtumėte vytis naujausios naujovės. Be to, 2015 metų modeliai yra tobuli – kainuoja pigiau, bet charakteristikos tos pačios. Be to, renkantis galite įsigyti mažesnio tūpimo dydžio padangų, kompensuodami tai profilio aukščiu. Taip pat logiška pirkti ratus su greičio indeksu, kuriuo paprastai važiuojate (nėra prasmės permokėti už padangas, važiuojančias 150–170 km/h greičiu, jei nejudate tokiu greičiu).
Kada keisti žiemines padangas?
Kiek vidutiniškai tarnauja naujas komplektas kaip dažnai reikėtų keisti padangas ir kaip suprasti, ar laikas atnaujinti batus? Vidutiniškai padangos gali tarnauti 4-5 metus. Su lėtu važiavimu 6-7. Tačiau iki to laiko jų sukibimas jau bus žemesnis nei vidutinis – guma linkusi „senti“. Tad naujas padangas patartina pirkti kas 3-4 metus.
Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į protektoriaus nusidėvėjimo laipsnį. Jei profilio aukštis yra mažesnis nei 4 mm, tada šis modelis netinkamas naudoti. Yra daug padangų specialūs rodikliai dėvėti. Taip pat padanga turi būti pakeista, jei yra įvairių defektų - suplyšę kordai, įpjovimai, įtrūkimai, nelygumai ir pan.
Ar yra įstatymai
Daugelyje Europos šalys perėjimą prie sezoninių padangų reglamentuoja įstatymas. Rusijoje taip pat bandoma įvesti įstatymą, pagal kurį be nesėkmės Pakeiskite vasarines padangas į žiemines ir atvirkščiai. Kada tai įvyks, kol kas nežinoma – šiuo metu jis dar nepriimtas, tačiau kai kurios nuostatos jau aiškios. Taigi pagal įstatymo reikalavimus bus aiškiai aprašyta, nuo kokios datos ir iki kurios datos vairuotojai privalo važiuoti atitinkama guma, nurodytos rekomendacijos ir galimos nuobaudos už pažeidimą. 
Tačiau 2019 metais įstatymas dėl padangų keitimo iš vasarinių į žiemines dar nepriimtas, o kada jis bus priimtas, dar nežinia. Atitinkamai, pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso taisykles kelių policijos inspektorius neturi teisės skirti panašių baudų. Numatyta tik 500 rublių bauda. pasivažinėjimui susidėvėjusios padangos(protektoriaus aukštis mažesnis nei 4 mm).
Tačiau, nors įstatymai nereikalauja žieminių padangų keisti į vasarines ir atvirkščiai, vis tiek verta būti sąmoningam, kai oro temperatūra užsimena ir užsidėti tokias padangas, kurios pasirūpins jūsų saugumu ir gali išgelbėti jūsų gyvybę. kritinėje situacijoje.
Dabar skaitykite apie ir.
