Nuo 2020 metų vaikus iki 12 metų privalome vežti automobilyje, kuriame yra saugos diržai vaikiškoje automobilinėje kėdutėje ar kitame vaiko saugumą užtikrinančiame įrenginyje. Nepriklausomai nuo to, ar vaiką vežame galinėse sėdynėse ar priekinėje sėdynėje (Išimtis - vaikai nuo 7 iki 11 metų gali būti ant galinės sėdynės be autokėdutės, prisegti saugos diržais). Kelių eismo taisyklės vaikų vežimą reglamentuoja viena pastraipa - 22.9:
22.9. Vaikus vežti leidžiama, jeigu užtikrinamas jų saugumas, atsižvelgiant į transporto priemonės konstrukcines ypatybes.
Vaikai iki 12 metų vežami transporto priemonėse su saugos diržais turi būti atliekamos naudojant vaiko svorį ir ūgį atitinkančias vaiko tvirtinimo priemones arba kitas priemones, leidžiančias vaiką prisegti konstrukcijoje numatytais saugos diržais. transporto priemonės, o lengvajame automobilyje priekinėje sėdynėje – tik naudojant vaiko tvirtinimo įtaisus.Vaikus iki 12 metų draudžiama vežti ant galinės motociklo sėdynės.
2017 metų vasarą buvo atlikti esminiai vaikų vežimo kelių transportu taisyklių pakeitimai. Svarbios naujovės 2017/2018 m.:
Draudimas automobilyje palikti vaikus iki 7 metų (2,5 tr. bauda už Maskvą ir Sankt Peterburgą ir 500 rublių už likusią Rusijos dalį) yra įtvirtintas Rusijos Federacijos SDA 12.8 punkte, o atsakomybė. už taisyklės nesilaikymą yra 1 str. 12.19 Rusijos Federacijos administracinis kodeksas.
Vaikams nuo 7 iki 11 metų dabar leidžiama vežtis be vaikiškos kėdutės, bet tik galinėje sėdynių eilėje ir prisisegus saugos diržus (Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių 22.9 punkto pakeitimai),
Panaikinta „kitų prietaisų“ sąvoka, kurią naudojo tėvai, pakišę vaikui pagalvę po diržu.
Šiuo metu yra parengtas pakeitimo projektas, keičiantis Kelių eismo taisykles dėl vaikų vežimo. Visų pirma, kaip aptarėme aukščiau, privaloma vaiko kėdutės riba buvo sumažinta iki 7 metų.
Bauda už vaikų vežimą be automobilinės kėdutės 2020 metams reglamentuoja, o paprastam vairuotojui siekia 3000 rublių.
3. Kelių eismo taisyklėse nustatytų vaikų vežimo reikalavimų pažeidimas užtraukia administracinę nuobaudą. vairuotojui skirta trijų tūkstančių rublių bauda; pareigūnams - dvidešimt penki tūkstančiai rublių; juridiniams asmenims - šimtas tūkstančių rublių.
Bauda taikoma kiekvieną kartą, kai vaikas iki 12 metų vežamas be vaikiškos automobilinės kėdutės. Kaip matote, baudos dydis už sėdynės nebuvimą yra nemaža dalis pačios automobilinės kėdutės kainos, o kiek tokių baudų ir kokiam laikotarpiui gali būti išrašyta, nėra žinoma. Nejuokaujama, bet už porą kartų už tris tūkstančius rublių galima nusipirkti ne pačią geriausią, bet vis tiek vaikišką automobilinę kėdutę, kuri bent kažkaip užtikrina vaiko vežimo saugumą.
Bauda už vaikiškos kėdutės neturėjimą taikoma ir tais atvejais, kai:
- vaikas sėdi ant suaugusiojo (mamos / tėvo) rankų, net jei jis yra prisegtas;
- vaikas per didelis vaikiškai automobilinei kėdutei ir kitoms tvirtinimo priemonėms, nors amžius nepalieka poreikio tokiam transportavimui;
- vaikas sėdi vaikiškoje kėdutėje, bet neprisisegtas saugos diržais (neužtikrinamas vaiko vežimo saugumas);
- daugiau nei vienas vaikas sėdi toje pačioje automobilinėje kėdutėje;
- automobilyje buvo nuimti įprasti saugos diržai (dabar beveik nėra tokių automobilių, kuriuose saugos diržai nebūtų numatyti nei vienoje keleivio sėdynėje). Jei saugos diržai yra tik priekinėse sėdynėse, tada vaiką reikia vežti priekinėje keleivio sėdynėje automobilinėje kėdutėje.
Bauda už vaikiškos kėdutės neturėjimą netaikoma tais atvejais, kai:
- automobilis nevažiuoja (transportavimas tiesiog nevykdomas);
- vaikas prisegtas ne su vaikiska automobiline kedute, o su "boosteriu", FEST, yra bereme autokedete ir pan. galinėje sėdynėje, jei tai užtikrina transportavimo saugumą.
Kiek baudų, jei vežate 2 ir daugiau vaikų be vaikiškos automobilinės kėdutės?
Kadangi bausmė pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksą 2020 metams numatyta už vaikų vežimą pažeidžiant Kelių eismo taisykles, o ne už kiekvieno vaiko vežimą automobilyje, tai bauda gabenimas be sėdynės yra vienas, nesvarbu, kiek vaikų buvo automobilyje pažeidimo sustabdymo metu. Taigi, jei mūsų automobilis bent jau pilnas vaikų, o šiame automobilyje nėra nė vienos automobilinės kėdutės, tai vis tiek yra skirta tik viena bauda, nes yra tik vienas nusižengimas – vaikų vežimas be automobilinės kėdutės.
Kaip kelių policijos inspektorius gali patikrinti automobilio kėdutę?
Daugeliui pažįstama situacija, kai inspektorius pats atidaro automobilio dureles, kad patikrintų, ar keleiviai yra prisisegę saugos diržais ir/ar vaikiškose automobilinėse kėdutėse nėra vaikų. Žinoma, tai neteisėta – Vidaus reikalų ministerijos Administraciniuose nuostatuose aprašyta bet kokia pažeidimo nustatymo tvarka ir daugumai jų (išskyrus vizualinę) numatyta sava tvarka, įskaitant preliminarų atitinkamą protokolą. Tokiu atveju inspektoriui, norėdamas atidaryti duris, reikia surašyti apžiūros protokolą, kuriame nurodytas atitinkamas pagrindas, vaizdo įrašą arba dviejų liudytojų kvietimą.
Tačiau dažniausiai pats inspektorius reikliu tonu paprašo vairuotojo atidaryti duris. Tokiu atveju jis vėl tik klausia, o prašymas gali būti atmestas. Jei jis to reikalauja, paklauskite, pagal kokią administracinę procedūrą toks reikalavimas buvo pateiktas. Tačiau, žinoma, visada geriau atidaryti duris, jei nėra jūsų pažeidimo.
Skaitymo laikas: 16 min.
Kaip susimokėti baudą už „vaiko kėdutę“ ir jos nebegauti?
⚡️Kas yra vaikiška kėdutė? Kokiais atvejais už to nepadarymą gresia bauda? Kaip sumokėti baudą už DUU (vaiko apsaugos įtaiso) neturėjimą. Kodėl nėra prasmės pirkti pigias vaikiškas kėdutes, ypač 2020 metais (pakeitimai)?
Patikrinant ir mokant kelių policijos baudas 50% nuolaida
Patikrinti baudas iš kamerų už pažeidimų fotografavimą ir filmavimą.
Patikrinti kelių policijos inspektoriaus paskirtas baudas.
Nemokamai gauti pranešimus apie naujas baudas.
Patikrinkite baudas
Tikrinama informacija apie baudas,
palaukite kelias sekundes
Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.23 straipsnio 3 dalis
2017 m. liepos 12 d. Vaikų kėdučių įstatymo pataisos (patvirtintos 2017 m. liepos 3 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu).
2017 metų vasarą buvo atlikti esminiai vaikų vežimo kelių transportu taisyklių pakeitimai. Svarbios naujovės 2019 m.:
- Draudimas automobilyje palikti vaikus iki 7 metų (2,5 tr. bauda už Maskvą ir Sankt Peterburgą ir 500 rublių už likusią Rusijos dalį) yra įtvirtintas Rusijos Federacijos SDA 12.8 punkte, o atsakomybė. už taisyklės nesilaikymą yra 1 str. 12.19 Rusijos Federacijos administracinis kodeksas.
- Vaikams nuo 7 iki 11 metų dabar leidžiama vežtis be vaikiškos kėdutės, bet tik galinėje sėdynių eilėje ir prisisegus saugos diržus (Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių 22.9 punkto pakeitimai),
- Panaikinta „kitų prietaisų“ sąvoka, kurią naudojo tėvai, pakišę vaikui pagalvę po diržu.
- Vaikams iki 12 metų oficialiai draudžiama būti motorinių transporto priemonių keleiviais.
Visų pirma, Rusijos kelių policijos teigimu, SDA 22.9 punktas dabar išdėstytas taip: „Vaikų iki 7 metų vežimas automobilyje, kurio konstrukcija numato saugos diržus ar saugos diržus ir ISOFIX vaiko tvirtinimo sistema, turi būti atliekama naudojant vaiko tvirtinimo sistemas (įtaisus), atitinkančias vaiko svorį ir ūgį.
Vaikai nuo 7 iki 11 metų (imtinai) vežami lengvajame automobilyje, skirtame saugos diržams arba saugos diržams ir ISOFIX vaiko tvirtinimo sistemai, turi būti atliekami naudojant vaiko tvirtinimo sistemas (įtaisus), atitinkančias vaiko svorį ir ūgį, arba naudojant saugos diržus , o priekinėje automobilio sėdynėje – tik naudojant vaiko svorį ir ūgį atitinkančias vaiko tvirtinimo sistemas (įtaisus). Pažeidimas čia, kaip ir anksčiau, vertinamas 3000 rublių.
Kelių policijos susigrąžinimas už vaikišką kėdutę yra vienas iš nusižengimų, už kurį policijos pareigūnai dar nebuvo pašalinti. Nors ši idėja diskutuojama.
Toliau pateikiamas pagrindinis straipsnis apie vaikiškas kėdutes Rusijos Federacijoje
Vaikiška automobilinė kėdutė yra pagrindinis elementas, apsaugantis vaiko gyvybę ir sveikatą avarijos, staigaus manevravimo ir stabdymo atveju. Vaikiškos automobilinės kėdutės buvimas apsaugo vaiką nuo rimtų sužalojimų, o vairuotoją – nuo baudos iš kelių policijos. Ir visai nesvarbu, ar kalbame apie Maskvą, ar apie kokį kitą regioną.
Vaikiška automobilinė kėdutė Rusijoje: statistika
Tik 2007 metais mūsų valstybė pradėjo aktyviai domėtis kelių eismo įvykių suluošintų ir žūstančių vaikų problemomis. Nepaisant to, kad tuo metu vaikiška automobilinė kėdutė jau buvo 72 metų amžiaus.
Būtent tuo metu (2007 m.) įstatymų leidėjas į apyvartą įvedė terminus vaikiška kėdutė ir vaiko tvirtinimo priemonė. Tačiau iš pradžių kelių policijos bauda už „vaikų pagalbininkų“ nebuvimą pasirodė tik simbolinė ir buvo prilyginta įprastiems neprisegtiems saugos diržams, siekiantiems 500 rublių.
Priemonė nebuvo labai efektyvi, nedidelės sankcijos vairuotojų negąsdino, prietaisų rinka buvo menkai išvystyta, o kelių policijos pareigūnams buvo šalta dėl mažos baudos už vaikiškų kėdučių tikrinimą.
Viskas pasikeitė 2013 metų rugsėjo 1 dieną, kai suma bauda už vaikiškos kėdutės neturėjimą per naktį išaugo 6 kartus, iki 3000 rublių už kiekvieną vaiko gaudymą automobilyje be vaikiškos kėdutės.
Atsirado specialus Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.23 str. 3 dalies straipsnis. Kelių policijos bauda vaikui buvo pakeltas iki vidutinio suvaržymo kainų lygio. Toks kamuolys, anot įstatymų leidėjo, turėjo paskatinti įsigyti kėdutę net ir tuos vairuotojus, kurie automobilyje vežasi vaikus, tačiau patys nemato paskatų įsigyti vaikišką kėdutę.
Pasakyti, kad įmonė prieš vežti vaikus be kėdučių iki 2013 m. pavėlavo, lyg ir nieko nesakyti. Iki šiol per eismo įvykius Rusija kasmet netenka 500 vaikų ir moksleivių, o apie 9000 sužeistų. Tuo metu, kai buvo pristatytos kėdės, skaičiai buvo kelis kartus didesni.
Dėl neraštingumo ar pseudoekonomikos Rusijos vairuotojai vaikiškos kėdutės buvimą laiko valdininkų triuku, skirtu iš piliečio išspausti paskutinius pinigus.
Už tikėjimo sąmokslo teorijomis prarandama vaikų sveikatos tema, jų išgyvenimo procentas avarijoje automobiliuose, kuriuose nėra specialių apsaugos priemonių.
Pagrindinė šiuolaikinio automobilio problema saugumo požiūriu nėra universalumas. Mašinos pritaikytos kovoti tik už suaugusiųjų gyvybę ir sveikatą. Vaikai dėl savo svorio ir ūgio neatitinka esamų standartų. Automobilis be specialių suvaržymų nėra skirtas kovoti už savo saugumą įvykus avarijai. Maži vaikai išslysta iš po įprastų saugos diržų, blogai sąveikauja su oro pagalvėmis ir liečiasi su netinkama automobilio apdaila.
Kad ir kaip būtų, 80% atvejų mirties būtų buvę galima išvengti naudojant net paprasčiausias vaikiškas kėdutes. JAV Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos duomenimis, automobilinės kėdutės kūdikiams iki vienerių metų mirtinų nelaimių riziką sumažina 71 proc., o vaikams nuo 1 iki 4 metų – 50 proc.
Bauda už vaiką be kėdutės (specialaus vaiko apsaugos) 3000 rublių (su 1500 rublių nuolaida, jei sumokama per pirmąsias 20 dienų)
Bauda už vaiką automobilyje be sėdynės yra aiškiai įtraukta į Rusijos Federacijos teisinį mechanizmą. Jame yra nuorodų į jį
- 1995 m. gruodžio 10 d. federalinis įstatymas Nr. 196-FZ „Dėl eismo saugumo“
- Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas“ 2001 m. gruodžio 30 d. N 195-FZ
- 2011 m. vasario 7 d. federalinis įstatymas Nr. 3-FZ „Dėl policijos“
- 1996 m. birželio 13 d. Rusijos Federacijos baudžiamasis kodeksas Nr. 63-FZ
- Rusijos Federacijos civilinis kodeksas (pirmoji dalis) 1994 m. lapkričio 30 d. N 51-FZ
- Rusijos Federacijos civilinis kodeksas (antra dalis) 1996 m. sausio 26 d. N 14-FZ
- Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklės.
Vaikų vežimą automobilyje dabar reglamentuoja paragrafas. 22.9 SDA RF:
Vaikai iki 12 metų vežami transporto priemonėse su saugos diržais turi būti atliekamos naudojant vaiko svorį ir ūgį atitinkančias vaiko tvirtinimo priemones arba kitas priemones, leidžiančias vaiką prisegti konstrukcijoje numatytais saugos diržais. transporto priemonės, o automobilyje priekinėje sėdynėje – tik naudojant vaiko tvirtinimo įtaisus.
Tačiau Administracinių teisės pažeidimų kodeksas yra vairuotojo žinynas. Būtent Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekse yra 12.23 straipsnis, kuriame aprašomi „Žmonių vežimo taisyklių pažeidimo“ atvejai. Kaip minėta anksčiau, 2013 metais jame atsirado 3 dalis, reglamentuojanti vaiko vežimo automobilyje klausimą - „Kelių eismo taisyklėse nustatytų vaikų vežimo reikalavimų pažeidimas“.
Už tai kėdei skiriama administracinė nuobauda:
- paprastam vairuotojui - trys tūkstančiai rublių (3000 rublių);
- pareigūnams - dvidešimt penki tūkstančiai rublių (25 000 ₽);
- juridiniams asmenims - šimtas tūkstančių rublių (100 000 rublių).
(su pakeitimais, padarytais 2016 m. gegužės 1 d. Federaliniu įstatymu Nr. 138-FZ)
Dėl galiojančių vaikų vežimo taisyklių iškraipymų, baudos už vaikiškų kėdučių neturėjimą artimiausiu metu planuojama taisyti. Tikėtina, kad stiprintuvai ir adapteriai (diržų pagalvėlės) anksčiau ar vėliau bus uždrausti. Mažų mažiausiai jų naudojimas bus ribojamas labai mažiems vaikams. Kartu pataisos leis be kėdutės vežti aukštus vaikus iki 12 metų ir vaikus su negalia, į kurių teisinį statusą, susijusį su judėjimu automobiliu, šiuo metu neatsižvelgiama.
Už vaikišką kėdutę galite sumokėti kelių policijos baudą.
Pastebėjęs vaiką be kėdutės automobilyje, policijos pareigūnas būtinai sustabdys jūsų automobilį. Pateikimui reikalingų dokumentų sąrašas apima OSAGO politiką. Jei jo nėra arba dokumentas pasibaigęs, vairuotojas bus išduotas.
Bauda už vaiką automobilyje žmonių kalba
Jei nutolsime nuo sausų raštinės formuluočių, gausime štai ką. Bauda už vaiką automobilyje skiriama, jei vaikui iki 12 metų, o automobilyje nėra įrengti jokie LEE (Child Restraint Devices), įskaitant kėdutes.
Baudą gali skirti bet kuris kelių policijos pareigūnas, radęs vaiką automobilyje atskirai nuo specialių suvaržymų. Kitaip tariant, jei jūsų automobilyje yra pati brangiausia ir tobuliausia vaikiška kėdutė, bet vaikai joje nejuda, kelių policijos baudos išvengti nepavyks.
Geriausias būdas organizuoti vaiko judėjimą automobilyje yra brangių vaikiškų kėdučių, pagamintų iš aukštos kokybės medžiagų, praėjusių visus įmanomus sertifikatus ir susidūrimo testus, srityje. Toks prietaisas ne tik žymiai sumažins mirties ir sužalojimo riziką avarijos metu, bet ir suteiks vaikui komforto. Kai kuriais atvejais geros vaikiškos kėdutės netgi gali turėti teigiamą poveikį kūdikio stuburui ir laikysenai.
Tačiau nebrangi buitinė kėdė taip pat gali užtikrinti gana priimtiną apsaugos lygį, jei yra pagrindiniai sertifikatai. Svarbiausia, kad vaikas juo naudotųsi nuolat.
Kitas specialaus įrankio variantas – riboto funkcionalumo vaikų tvirtinimo detalės – įvairūs stiprintuvai, saugos diržų segtukai ir „pusės lopšiai“. Dauguma bandytojų mano, kad tokių ersatz prietaisų naudojimas yra bent jau nenaudingas siekiant pagerinti saugumą vežant vaikus. Tačiau jei toks dalykas patenka į GOST R 41.44-2005, jis gali būti naudojamas apsisaugoti nuo baudų už sėdynės neturėjimą. Šios jauko priemonės neišgelbėja vaikų avarijoje, tačiau yra nebrangios ir tuo pačiu apsaugo nuo baudų, kurios papirkinėja ne vieną neatsakingą buitinį vairuotoją.
Labai svarbu tinkama sėdėjimas. Vis dar netiki? Tada susipažinkite su ištraukomis iš mūsų medžiagos apie.
Automobilių baudų už vaikų vežimą be kėdutės istorija
Automobilis ir jo saugos sistemos visada buvo ir yra skaičiuojamos vidutinei avarijai, kurioje dalyvauja suaugusieji. Daiktai, gyvūnai ir vaikai netelpa į pagrindinį scenarijų. Siekiant maksimaliai padidinti avarijos saugumą alternatyviose situacijose, būtina kreiptis į specialių prietaisų pagalbą. Dideliems daiktams skirtos strijos ir tinkleliai, vežant augintinius dideliais atstumais, stengiamasi juos pastatyti aptvertoje erdvėje, vaikams sukurtos specialios automobilinės kėdutės. Mažas žmogus vaikiška kėdute privalo naudotis tais atvejais, kai jo amžius neviršija 12 metų, ūgis 150 cm ir svoris mažesnis nei 36 kilogramai.
Iš pradžių vaikiškos automobilinės kėdutės sukūrimo klausimas nesikerta su saugumu ir jokiomis baudomis. Užduotis buvo tiesiog sutvarkyti kūdikį, kad jis netrukdytų vairuotojui vairuoti transporto priemonės.
Pirmieji rimti pokyčiai šia kryptimi prasidėjo XX amžiaus 30-ųjų viduryje. Informacija apie vieną iš jų buvo išsaugota užrašo forma tuo metu populiaraus žurnalo „Modern Mechanix“ puslapiuose. Tiesa, norint įrenginį pavadinti visaverte vaikiška kėdute, šiuolaikinis žmogus liežuvio neapvers – pasauliui pristatytas prietaisas buvo veikiau odiniais dirželiais ir virvėmis laikomų metalinių laikiklių ir vamzdelių rinkinys. Nė vienas sėdynės baudos Tuo metu, žinoma, jo taip pat nebuvo. Verta paminėti, kad automobilių eros aušroje automobiliuose nebuvo saugos diržų, o pati idėja laikyti vaiko kūną fiksuotoje padėtyje buvo laikoma gana revoliucine. Deja, išradėjo, padėjusio pamatus kovai už vaikų sveikatą transporto priemonėse, pavardė istorijai neišsaugota.
30-ųjų pabaigoje idėją apie automobilio suvaržymą vaikams užbaigė amerikietis, kurio vardas buvo išsaugotas. Lesteris Bressonas išdėstė pagrindines konceptualias dabar plačiai paplitusio vaikiškų kėdučių tvirtinimo standarto – Isofix – idėjas. Tai buvo jo vaikiška kėdutė, kurią buvo galima tvirtai pritvirtinti prie automobilio kėbulo naudojant kaištį, pritvirtintą transporto priemonės grindyse.
Lemiamą indėlį į kovą už visuotinį vaikų keleivių saugumą įnešė vadinamasis Ženevos susitarimas, priimtas 1958 m., globojant JT. Tarptautinio dokumento priede buvo apibrėžtos universalios pagrindinės taisyklės, užtikrinančios vaikų saugumą automobilyje. Atskiri konvencijos punktai buvo keletą kartų keisti ir papildyti. Naujausia versija, atspindinti dabartinę padėtį, yra 1995 m. spalio 16 d.
Pasaulinės teisinės sistemos apibrėžimas paskatino išsivysčiusių šalių vyriausybes priimti nacionalinių įstatymų pakeitimus. Kaip grybai po lietaus pradėjo formuotis valstybiniai standartai, gimė atskiros įmonės, visiškai užsiimančios vaikų apsaugos priemonių ir kėdžių kūrimu ir gamyba pramoniniu mastu.
Paskutinė didžiulė naujovė vaikiškų automobilinių kėdučių srityje buvo 1982 m. Tarptautinio ISO instituto pristatyta nauja ISOFIX tvirtinimo sistema, kuri žymiai sumažina vaikiškos kėdutės netinkamo montavimo automobiliuose riziką ir padidina standumą (vientisumą). ) visos konstrukcijos.
ISOFIX sistemos idėją šnipinėjo Lesteris Bressonas, kuris XX amžiaus pradžioje pasiūlė visiškai pritvirtinti vaiko apsaugos priemonę prie automobilio kėbulo ir galiausiai atsikratyti abejotinų diržų, juostų ir juostelių.
ISOFIX – tai vaikiškos kėdutės montavimo sistema, kuri užtikrina standų sukabinimą (tvirtinimą) tarp apatinės vaiko tvirtinimo priemonės (kėdutės) dalies ir specialių abipusių kilpų, esančių įprastų automobilinių kėdučių apačioje.
Šiuo metu toks išplanavimo sprendimas leidžia vartotojui pasiekti lengviausią ir teisingiausią vaikiškos kėdutės montavimą. Vaikiškos kėdutės su ISOFIX sistema yra plačiai prieinamos Rusijos parduotuvėse, tačiau svarbu atsiminti, kad norint naudotis sistema, jūsų transporto priemonė turi turėti abipuses kilpas, tai yra, ji taip pat turi atitikti standartą. ISOFIX.
Šiandien kova už vaikų saugumą kelyje paskatino sukurti Europos vaikiškų automobilinių kėdučių sertifikavimo standartą. ECE R 44/01. Paskutinis standarto skaitmuo keičiasi, kad atspindėtų naujų technologijų ir medžiagų naudojimą. 2020 m. aktualus ketvirtasis standarto leidimas ECE R 44 – ECE R 44/04(būtent toks užrašas, kartu su GOST R 41.44-2005 reikėtų ieškoti ant vaikiškų kėdučių ir atramų perkant juos Rusijos parduotuvėse).
Kaip išsirinkti gamintoją vaikiška automobilinė kėdutė?
Keletas žodžių apie specialios įrangos (vaikiškų automobilinių kėdučių) gamintojus. Verta pabrėžti iš didelių gerbiamų firmų, kurios rinkoje egzistuoja dešimtmečius
- Vokietijos rūpestis Romeris(Pirmoji plastikinė vaikiška kėdutė - Romer Peggy 1971 / Pirma sėdynė su ISOFIX 1997);
- bendrovė Recaro specializuojasi sportinių ir ortopedinių automobilinių kėdučių gamyboje, šiuo metu aktyviai reklamuoja vaikiškas automobilines kėdutes (didelę šlovę pelnė pirmasis įmonės gaminys, skirtas vaikų saugumui automobiliuose Recaro Start. Gamintojas savo vaikams skirtuose renginiuose aktyviai naudoja gelbėjimo patirtį. pilotai ir navigatoriai, per dešimtmečius sukaupta ralio sėdynių gamyba);
- Firma Sparco nusipelniusi italų įmonė, automobilių sportui skirtos įrangos kūrimo lyderė. Nuo 1978 metų prekės ženklo inžinieriai kuria ugniai atsparius kombinezonus, apsauginius šalmus, saugos diržus, pirštines, vairą ir batus. Viena iš svarbių įmonės krypčių – vaikiškų automobilinių kėdučių projektavimas ir gamyba. Kaip ir Recaro atveju, kuriant vaikų saugos produktus pritaikoma didžiulė lenktynių patirtis.
Kalbant apie vaiko tvirtinimo priemones, graži frazė apie „lenktynių patirtį“ turi tikrą pagrindą. Kas, jei ne kėdžių, skirtų pavojingiausiems planetos ralio reidams, gamintojai turėtų žinoti, kaip žmogaus kūnas juda aplink automobilį įvykus avarijai.
Svarbu, kad visos listinguojamos bendrovės turėtų turtingas inžinerines tradicijas, patirtį panašiuose rinkos segmentuose su aukštais reikalavimais (automobilių lenktynėse) ir savo bandymų laboratorijas. Šių kompanijų gaminiai, kaip taisyklė, nusipelno aukščiausių įvertinimų nepriklausomuose susidūrimo testuose. Dėl rezultatų rekomenduojame susisiekti su ADAC.
„Good Western“ foteliuose yra Maxi Cosi, Cybex. Tik saugokitės klastotės – kinai išmoko pasidaryti geras firminių vaikiškų automobilinių kėdučių kopijas, kurios eismo įvykiuose žudo vaikus.
Iš vietinių gamintojų produktų, remdamiesi išsamia atsiliepimų internete analize, galite pabandyti rekomenduoti įmonių produktus Siger Ir viksva Tačiau 90% vadinamųjų Rusijos gaminių rinkoje yra paslėpta Kinija – brangi kaip apsauga nuo baudų ir nenaudinga avarijos atveju.
Be elgesio avarijos metu, vaikiškos automobilinės kėdutės turi daug kitų savybių. Kategorijos skiriasi aukščiu ir svoriu, naudojamomis medžiagomis ir tvirtinimo detalėmis. Pageidautina, kad paviršius, su kuriuo liečiasi kūdikio kūnas, nedirgintų odos, kvėpuotų ir būtų lengvai nuimamas skalbimui. Kai kurios aukštos kokybės kėdės yra per didelės ir sunkiai telpa į automobilius – į tai taip pat svarbu atsižvelgti.
Jei tikrai norite sutaupyti pinigų vaikiškai kėdutei, įskaitant apsisaugojimą nuo kelių policijos baudos patikrinkite naudojamas parinktis. Vaikai greitai auga ir žaibišku greičiu išauga iš kėdžių. Dėl šios priežasties naudotų vaikų apsaugos priemonių rinka yra kupina puikių pasiūlymų.
| Grupė | Amžius (metai) | Svoris, kg) | apibūdinimas |
|---|---|---|---|
| 0 | 0-1 | 0-10 | Automobilio „lopšys“ (arba nešiojimas). Galima montuoti vienoje iš dviejų padėčių: horizontali - kūdikis miega ir tvirtinamas diržu per skrandį, sulankstytas - kūdikis yra aktyvus ir yra laikomas trijų taškų vidinio diržo. |
| 0+ | 0-1,5 | 0-13 | Vaikas pasodinamas į atloštą kėdutę (jis dar negali sėdėti), o pati vaikiška kėdutė montuojama vienoje iš dviejų pozicijų: arba veidu, arba nugara važiavimo kryptimi. |
| 1 | 1-4 | 9-18 | Vaikiška kėdutė montuojama automobilio važiavimo kryptimi ir yra su vidiniais penkių taškų saugos diržais. |
| 2 | 3-7 | 15-25 | Kėdė turi atlošą, kurio aukštis reguliuojamas priklausomai nuo šeimininko poreikių. Tvirtinama standartiniu saugos diržu. |
| 3 | 7-12 | 22-36 | Vadinamasis „paaukštinimas“ (arba šnekamojoje kalboje „sėdynės“) „2 grupės fotelis be atlošo“. Papildomai apriboja viršutinį standartinio automobilio saugos diržo diržą. |
Jei jums skirta bauda už vaikišką kėdutę
Kaip minėta anksčiau, kelių policijos bauda už vaikišką kėdutę išduotas kelių policijos pareigūno dėl to, kad automobilyje nėra vaikiškos kėdutės, kai yra vaikas, arba kai nėra vaiko vaikiškoje kėdutėje. Vaiku laikomas jaunesnis nei 12 metų asmuo, kurio ūgis mažesnis nei 150 cm ir sveria mažiau nei 36 kilogramus.
Kadangi įstatymai neįpareigoja asmens nešiotis vaikui dokumentų, vaiko amžius paprastai nustatomas „iš akies“.
Kelių policijos bauda už vaikišką kėdutę dabar siekia 3000 rublių. Baudai sumokėti skiriamas 70 dienų nuo protokolo surašymo dienos. Priešingai populiariems įsitikinimams, kelių policijos baudai taikoma 50% nuolaida už vaiko apsaugos priemonės (sėdynės, paaukštinimo ar diržo pagalvėlių) nebuvimą. Nuolaida galioja, jei bauda sumokama per pirmąsias 20 dienų.
Nedelsiant sumokėkite bet kokią eismo baudą, įskaitant bauda už vaikiškos kėdutės neturėjimą, galite naudodamiesi patogia internetine paslauga "".
Kelių policijos bauda už vaikišką kėdutę: teisiniai neatitikimai
Dabartinę baudą Rusijoje už vaikiškas kėdutes dažnai kritikuoja vairuotojų tėvai. Yra daug probleminių momentų, į kuriuos jis neatsižvelgia:
- Sudėtingas vaikų su negalia vežimas
- Nubaustas vairuotojas toliau juda be kėdutės su vaiku
- Akceleratoriai aukšto ūgio vaikai privalo naudotis kėdėmis
- Įstatymai nenumato vaikiškų kėdučių naudojimo senesniuose automobiliuose (be saugos diržų)
Išvada
Kelių policijos bauda už vaikiškos kėdutės neturėjimą atsirado iš niekur ir sukėlė pasipiktinimo bangą automobilininkų gretose.
„Visą gyvenimą jie nešiojo vaikus ant rankų ir viskas buvo gerai, bet paskui buvo baudos, kad mus visiškai nurengtų“ – tokia pozicija paplitusi tarp vairuotojų.
Žmones galima suprasti, rusai, mokomi karčios patirties, bet kokius apribojimus suvokia kaip asmeninį įžeidimą. Tuo tarpu baudos už vaikų vežimą automobiliuose, kuriuose nėra apsaugos priemonių, yra pasaulinis standartas, susiformavęs per pastaruosius 30 metų.
Vaikai itin neigiamai ištveria staigų stabdymą ir greitėjimą, o standartinė saugos įranga nėra skirta jų mažam ūgiui ir svoriui. Netgi nedidelė avarija be suvaržymo gali palikti ryškų pėdsaką vaikų sveikatai.
Vienas iš pagrindinių reikalavimų vairuotojams – užtikrinti savo keleivių saugumą.
Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipinius teisinių problemų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip tiksliai išspręskite savo problemą- susisiekite su konsultantu:
PARAIŠKOS IR SKAMBUČIAI PRIIMAMI 24/7 ir 7 dienas per savaitę.
Tai greita ir NEMOKAMAI!
Jei suaugusieji gali išsiversti su įprastais saugos diržais, tada vaikams reikia naudoti specialius saugos diržus.
Pradžia nuo 2007 m, tokių prietaisų buvimas vežant mažamečius vaikus yra privalomas reikalavimas, nepaisius, skiriama bauda.
Kas čia
Naujosiose mažamečių vaikų vežimo taisyklėse numatytas privalomas automobilinių kėdučių naudojimas. Dėl tokių suvaržymų galima saugiai pritvirtinti vaikus kelionės metu ir taip žymiai sumažinti jų sužalojimo tikimybę avarinėse situacijose keliuose.
Tuo pačiu metu ne visi įrenginiai yra tinkami transportuoti.
Dažnai pasitaiko situacijų, kai kelių policijos inspektoriai nusprendžia skirti baudą net naudojant standartinę automobilinę kėdutę.
Kad išvengtumėte bausmės ir pasiektumėte maksimalų vaiko saugumo lygį, turite laikytis šių taisyklių:
- kėdutė parenkama atsižvelgiant į vaiko augimą;
- prietaisas turi saugiai pritvirtinti kūdikį;
- įsigyti tik kokybišką automobilinę kėdutę;
- kai automobilio sėdynė yra pritvirtinta nuo judėjimo, oro pagalvė būtinai išjungiama.
Dėl paprastų taisyklių madinga pašalinti įvairių nesusipratimų galimybę ir užtikrinti vaiko saugumą.
Kas yra reguliuojama
- Už mažamečių vaikų vežimo taisyklių nepaisymą vairuotojai traukiami administracinėn atsakomybėn remiantis.
- Taisyklės reglamentuoja mažamečių vaikų vežimo bet kokio tipo transporto priemonėmis tvarką.
- Rekomenduojama susipažinti, nes jame pateikiamos vaikų vežimo ant galinės transporto priemonės sėdynės ypatybės.
sėdynės reikalavimas
Automobilinė kėdutė – tai specializuotas įrenginys, kurio pagrindinė paskirtis – vežti mažus vaikus.
Tuo pačiu metu pagrindinė užduotis yra užtikrinti vaiko saugumą įvykus įvairiems eismo įvykiams, ypač naudojant avarinį stabdymą.
Specialaus prietaiso buvimas laikomas pagrindiniu Rusijos teisės aktų reikalavimu. Anot vaikų iki pasiekiamo 12 metų amžiaus amžiaus transporto priemonėje gali būti tik tuo atveju, jei yra saugos priemonė su papildomais tvirtinimais saugos diržais.
Prietaisas būtinai turi atitikti konkretų vaiko ūgį. Pasiekus maksimalias ribas, leidžiama naudoti tik standartinius saugos diržus.
Vaizdo įrašas: naujienos
Nuo kokio amžiaus vaikus galima vežti be vaikiškos kėdutės
Pagal Rusijos teisės aktų normas, vaiko tėvai ar kiti asmenys, kurie atlieka vairuotojo pareigas, privalo naudotis automobilinėmis kėdutėmis, kol vaikas pasieks. 12 metų amžiaus.
Tuo atveju, jei jaunas keleivis jau yra pasiekęs šį amžių, bet tuo pačiu metu jo kūno svoris yra mažesnis 36 kg, o augimas neviršija žymos in 150 centimetrų, tuomet šiuo atveju jis turi būti gabenamas kėdėje.
Be to, vaiko patogumui svarbu naudoti specialiai sukurtus vadinamuosius įklotus.
Pagyvenęs nuo septynerių metų iki 12 metų, Rusijos teisės aktai leidžia vietoje sėdynės naudoti specialias pagalvėles saugos diržams.
Tai taikoma tik mažiems vaikams po 7 metų kurie važiuoja ant galinės sėdynės. Tačiau tai taikoma tik vežimui ant galinės sėdynės.
Tačiau yra keletas atvejų, kai vaikas yra jaunesnis nei 12 metų ir gali būti transporto priemonėje be sėdynės:
- jei vaikas aukštesnis už 150 cm.
- jei vaiko svoris viršija 36 kilogramai Jis tiesiog netilps kėdėje. Tokiu atveju naudokite stiprintuvą arba saugos diržus.
Žinodami apie šias funkcijas, galite pašalinti įvairių nesusipratimų tikimybę.
Ar augimas svarbus?
Pagal nustatytas Rusijos įstatymų taisykles mažo vaiko augimas vaidina svarbų vaidmenį.
Visų pirma, Rusijos Federacijos teisės aktai leidžia vežti vaikus be specialios automobilinės kėdutės, jei jų ūgis viršija 150 centimetrų. Šiuo atveju svoris neturėtų būti mažesnis 36 kilogramai.
Priešingu atveju reikės naudoti papildomus įrenginius.
Tavo žiniai: leistinas aukštis, numatytas Rusijos Federacijos teisės aktų normose kelionei be sėdynės - 150 centimetrų.
Kaip naudoti
Kalbant apie tai, kiek metų galite vežtis vaiką be vaikiškos kėdutės - nuo 12 metų, bet yra išimčių, apie kurias buvo atsižvelgta, kitaip be jo neįmanoma.
Automobilinės kėdutės naudojimas yra gana paprastas, tam reikia laikytis paprastų taisyklių:
- atidžiai perskaitykite instrukcijas, pateiktas kartu su įrenginiu. Tai ypač pasakytina apie fotelius be atlošo;
- pastumkite priekinę sėdynę kiek įmanoma toliau, kad ji netrukdytų montuoti vaikiškos kėdutės;
- būtina sumontuoti vaikišką kėdutę, o diržus kiek įmanoma priveržti nurodytose vietose. Pritvirtinkite konstrukciją papildomais spaustukais, kurie yra komplekte;
- įsitikinkite, kad peties diržas yra tinkamai ir pakankamai tvirtai pritvirtintas;
- sureguliuokite įprasto diržo aukštį, jis užtikrins saugumą avarijos atveju;
- patikrinkite, kaip gerai pritvirtinta kėdė, todėl ją reikia perkelti. Leidžiamas judėjimas skirtingomis kryptimis – ne daugiau 1 centimetras;
- svarbu įsitikinti, kad viskas nustatyta teisingai. Šiam mažam vaikui pakaks pasodinti kėdutę ir prisisegti visus diržus.
Tarp vaiko kūno ir diržų turi būti ne didesnis atstumas 1-2 centimetrai.
Prieš pradėdami važiuoti, turite patikrinti sėdynės patikimumą. Be to, rekomenduojama atkreipti dėmesį į diržus. Vaikas turi jaustis patogiai kėdėje, bet tuo pačiu per daug nesikabinėti.
Atsakomybė
Administracinių teisės pažeidimų kodeksas numato galimybę patraukti administracinėn atsakomybėn, jeigu:
- nepaisyti naudojimosi automobiline kėdute taisyklių;
- kai sumontuotas neteisingai.
Šiemet administracinės nuobaudos dydis yra 3 tūkstančiai rublių.
Tavo žiniai: anksčiau buvo skirta tik administracinė bauda 500 rublių.
Kaip inspektoriai tikrina laisvų vietų
Šiuo atveju viskas gana paprasta – vizualiai apžiūrint per transportavimo stiklo stiklą. Jei jie yra tamsinti, inspektorius gali paprašyti juos nuleisti.
Tačiau daugeliui vairuotojų pažįstama situacija, kai inspektorius, norėdamas patikrinti vaikų vežimo taisykles, neteisėtai atidarė duris, yra neteisėta.
Policijos pareigūnas tai gali padaryti tik dalyvaujant pakviestiems liudytojams arba vaizdo įrašo pagalba, prieš tai surašęs patikrinimo aktą.
Jei vairuotojas nieko nepažeidžia, rekomenduojama įvykdyti kelių policijos reikalavimus atidaryti duris ar nuleisti stiklą.
2017-07-10 (vis dar galioja) Rusijoje įsigaliojo naujos vaikų vežimo automobilyje taisyklės.
Vaikų vežimo taisyklių pakeitimai išdėstyti Vyriausybės nutarime Nr.761, kurį 2017 m. birželio 28 d. pasirašė Dmitrijus Medvedevas.
Pagrindiniai pakeitimai:
Dabar vaikams leidžiama vežti tik automobilines kėdutes (terminas „kiti įrenginiai“ neįtrauktas į SDA)
Vaikai nuo 7 iki 12 metų gali būti vežami ant galinės sėdynės tiek automobilinėje kėdutėje, tiek prisisegę įprastais saugos diržais
Vaikai iki 7 metų be išimties gali būti vežami tik automobilinėje kėdutėje
Priekinėje automobilio sėdynėje vaikai iki 12 metų gali būti vežami tik automobilinėje kėdutėje
Vaikai iki 7 metų negali būti palikti vieni automobilyje
2007 m. mūsų šalyje buvo įvesta atsakomybė už vaikiškos automobilinės kėdutės nebuvimą ar gedimą, bauda buvo 500 rublių.
Nuo 2013-09-01 iki šios dienos už saugos taisyklių (12.23 str. 3 d.) nesilaikymą vežant vaikus, vairuotojas turės sumokėti baudą 3 tūkstančiai rublių.
Vaikų vežimas SDA 22.9 eismo taisyklės 2017-06-28 N 761
Remiantis Rusijos Federacijos teisės aktais, „vaikai iki 7 metų galinėje sėdynėje ir iki 12 metų priekinėje sėdynėje vežami transporto priemonėse, kuriose yra saugos diržai, naudojant jų svorį atitinkančias vaiko tvirtinimo priemones ir vaiko ūgis, ar kitos priemonės, leidžiančios vaiką prisegti naudojant transporto priemonės konstrukcijoje numatytus saugos diržus.
Taigi, mūsų šalyje maži vaikai gali keliauti „automobilinėse kėdutėse“, automobilinėse kėdutėse ir paaukštintuose – kėdutėse be atlošo. Vaiko amžius ir kūno sudėjimas turi atitikti konkretų vaikiškos automobilinės kėdutės modelį.
Pagal Kelių eismo taisykles, autokėdutė turi turėti nepažeistą rėmą be vidinių ir išorinių pažeidimų. Įlenkimai ir įtrūkimai, pažeidžiantys sėdynės vientisumą, neįtraukiami. Automobilių saugos diržų ir kėdučių dirželiai negali būti nutrinti ir susidėvėję, o spynos ir mechanizmai turi būti geros būklės.
Automobilių kėdutės įstatymas leidžia vaikišką automobilinę kėdutę tvirtinti naudojant Isofix sistemą arba ant specialaus pagrindo (diržo arba Isofix). Vaikams vežti skirti įrenginiai sertifikuoti pagal nustatytas taisykles.
Prisiminti:
Pagal kelių eismo taisykles vaikiška automobilinė kėdutė montuojama ant galinės automobilio sėdynės. Remiantis statistika, saugiausiomis laikomos sėdynės, esančios galinės sėdynės viduryje ir už vairuotojo. Vaikas iki 12 metų negali važiuoti priekinėje keleivio sėdynėje. Išimtis yra kūdikiai, kurie vežami automobilinėse kėdutėse, pritvirtintose prieš automobilio kryptį. Tokiu atveju priekinės oro pagalvės turi būti išjungtos.
Jei salone yra automobilinė kėdutė, bet kūdikis joje nevežamas – pavyzdžiui, jį laiko mama, tai vis tiek laikoma administraciniu nusižengimu ir baudžiama 3000 rublių bauda. Neišnešiotus ir mažo svorio naujagimius reikia nešioti ne ant rankų, o pritaikytose „automobilinėse kėdutėse“, kurios yra beveik visiškai horizontalioje padėtyje ir yra su minkštu įdėklu naujagimiams.
Automobilių kelionių gerbėjai įvairiose šalyse: Vokietijoje, jei automobilyje nėra vaikiškos kėdutės, teks sumokėti 40 eurų baudą. Italijoje baudos dydis siekia 71 eurą, o Prancūzijoje – 90. Didžiausios baudos pažymėtos JAV. Jei neturite vaikiškos kėdutės, galite gauti baudą iki 500 USD.
Vaizdo įrašas apie vaikų vežimą automobilyje SDA 2019
Filmavimas mūsų parduotuvėje, NTV kanalas, programa „Pagrindinis kelias "
Pagal Kelių eismo taisykles vairuotojas ir keleiviai privalo prisisegti saugos diržus. Šio reikalavimo turi laikytis ir vaikai. Tačiau dėl vaiko veido odos nebus galima naudoti įprastų diržų. Automobilyje turi būti speciali jam skirta autokėdutė, atitinkanti dydį ir GOST. Prietaisas yra kelių tipų. Jei vaikiška kėdutė nebus, bus skirta bauda. Vairuotojams svarbu žinoti ir laikytis vaikų vežimo taisyklių.
Baudos dydis
Vadovaujantis Kelių eismo taisyklių 22.9 punktu, vaikai iki 12 metų turėtų važiuoti automobilyje su vaiko apsaugos priemonėmis. Foteliai montuojami ant galinės ir priekinės sėdynės, svarbiausia, kad vaikui būtų patogu. Saugiau dėti šį gaminį gale. Bet jei automobilyje daugiau keleivių nėra, vairuotojas gali vaiką pasodinti šalia.
Kokia buvo bausmė už vairavimą be vaikiškos kėdutės anksčiau? Vairuotojai mokėjo tik 500 rublių. Tačiau laikui bėgant taisyklės keičiasi. Kokia dabar bauda už vaikišką kėdutę? Iki šiol turėsite sumokėti 3000 rublių. Tai išdėstyta straipsnio 3 dalyje. 12.23 Rusijos Federacijos administracinis kodeksas.
Kada taikoma bauda?
Pagal įstatymą bauda už vaiko vežimą be vaikiškos kėdutės yra skiriama šiais atvejais:
- Vaikas sėdi ant suaugusiojo rankų.
- Kėdutė netelpa, pavyzdžiui, iš jos išaugo kūdikis.
- Vaikai guli kėdėse, bet nepritvirtinti diržais.
- Toje pačioje kėdutėje yra daugiau nei 1 vaikas.
- Automobilyje nėra standartinių saugos diržų. Jei jie yra tik priekinėse sėdynėse, tada kūdikiai turėtų būti vežami ten.
Kada nėra baudos?
Būna situacijų, kai bauda už vaikišką kėdutę negali būti įvertinta:
- Jei automobilis nejuda.
- Vaikai važiuoja ne klasikine automobiline kėdute, o tvirtinami FEST „paaukštinimu“, sėdėdami berėmėse kėdutėse galinėje sėdynėje, jei kelionė saugi.
Ką daryti, jei automobilyje yra 2 vaikai?
Finansinė nuobauda numatyta, jei 1 vaikas yra be vaikiškos kėdutės. Bauda bus išrašyta vienam, net jei automobilyje bus keli vaikai. Tai yra vienas pažeidimas, todėl niekas neturi teisės išduoti didesnės sumos. Ši taisyklė yra išdėstyta Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekse.
Tikrinama, ar nėra pažeidimo
Bauda už vaikišką kėdutę skiriama tik inspektoriui patikrinus, ar šios prekės nėra. Daugeliui žinoma situacija, kai inspektorius atidaro automobilio dureles, kad patikrintų, ar yra saugos diržų, ar vaikai yra specialiose kėdutėse.
Vidaus reikalų ministerijos administraciniai nuostatai nustato kiekvieną pažeidimo nustatymo tvarką. Jie turi savo tvarką. Prieš atidarydamas duris ir apžiūrėdamas inspektorius surašo apžiūros protokolą. Dokumente turi būti nurodytos priežastys. Svarbu turėti vaizdo įrašą ir pakviesti 2 liudytojus. Tik tokia procedūra laikoma teisėta.
Ar yra alternatyva kėdei?
Reikia turėti omenyje, kad įstatymai nereglamentuoja kėdės, kaip vienintelės priemonės vežti vaikus, naudojimo. Patogiam vaiko judėjimui galite naudoti pagalves ar kitus prietaisus, kuriais galima pakelti vaiką ir pritvirtinti diržais.
Bet geriau rinktis specialią kėdutę, nes ją bus galima pasirinkti pagal kūdikio augimą ir sudėjimą. Taigi jis negalės joje nukristi ar susižaloti. Tai ypač pasakytina apie vaikus iki 5 metų, kurie dar negali nustatyti pavojaus. Jei naudojamas tinkamas gaminys, niekas baudos už vaikišką kėdutę neskirs.
Kėdžių tipai
Šiandien yra didelis kėdžių pasirinkimas. Kad būtų saugu, jis parenkamas atsižvelgiant į kūdikio ūgį ir svorį. Vaikas neturėtų jaustis suvaržytas gaminyje, tuo pačiu jis neturėtų būti laisvas. Atkreipkite dėmesį, kad maksimalus automobilinės kėdutės ūgis yra 150 cm, o svoris – 36 kg. Yra 5 automobilinių kėdučių grupės, skirtos vaikams iki 12 metų:
- 0. Produktai reikalingi kūdikiams iki 1 metų, iki 10 kg. Jas galima reguliuoti atlenkus nugarėlę, kad mažyliui būtų labai patogu sėdėti. Dizainai pateikiami lopšio pavidalu, kuris gali būti naudojamas kaip nešiojimas rankoje arba vežimėlio pratęsimas.
- 0+ ir 1. Produktai skirti 1-4 metų vaikams. Jie atlaiko iki 18 kg. Jie turi saugos diržus. Kai kurie modeliai turi reguliuojamą atlošą ir galvos atramą, todėl dizainas idealiai tinka ilgoms kelionėms.
- 2 ir 3. Dizainai reikalingi vaikams iki 12 metų. Jie turi ortopedines pagalves, kurios palaiko stuburą patogioje padėtyje, o tai labai svarbu formuojantis kauliniam audiniui ir laikysenai. Gaminiai patogūs ir praktiški, tvirtinami diržais.
Taip pat parduodamos universalios automobilinės kėdutės, tinkamos vaikams nuo 1 iki 12 metų. Jų galite rasti beveik visų gamintojų. Dizainai yra įvairių spalvų. Minusas yra aukšta kaina. Tačiau kadangi tai susiję su vaikų saugumu, pirmiausia reikėtų apsvarstyti tinkamos kėdės įsigijimą.
Pakeitimas
Jei yra pažeidimas, skiriama bauda be vaikiškos kėdutės 2017 m. Jei šio gaminio įsigyti neįmanoma, jį galima pakeisti kitais laikikliais. Puikiai tinka:
- Universalūs adapteriai. Jie yra pritvirtinti prie įprasto diržo su mygtuku ir saugiai laiko vaikus.
- Tvirtinimo pagalvėlės ant sėdynės. Užsegamas dirželiais ir laiko vaikus sėdimoje padėtyje. Produktas tinka vaikams nuo 6 mėnesių iki 4 metų.
- Sėdynės paaukštinimai. Dizainai pateikiami kaip papildoma sėdynė, pakelianti kūdikį.
Nors geriau turėti specialią kėdę, vis dėlto saugumą užtikrins alternatyvūs įrenginiai. Ir tada nebus jokių klausimų iš inspektorių pusės.
ginčų
Bendraujant su inspektoriais dažnai kyla ginčų. Pavyzdžiui, dėl nepagrįsto baudos skyrimo. Svarbu žinoti, kad Kelių eismo taisyklėse nenurodyta, jog vaikus reikia vežti automobilinėje kėdutėje. 22.9 punkte nurodyta, kad vaikai vežami naudojant tvirtinimo priemones.
Jeigu vaikas pritvirtintas diržu, ir jam patogu, tai inspektorės pretenzijos nepagrįstos. Todėl baudos skyrimas būtų neteisėtas. Vairuotojai neprivalo su savimi turėti kūdikio gimimo liudijimo, kad patikrintų jo amžių. Yra ir kitų priežasčių, kodėl vaikas neturėtų būti automobilinėje kėdutėje, pavyzdžiui, dėl fiziologinių priežasčių.
O jeigu bauda būtų paskirta?
Baudos skyrimas drausmina vairuotojus, kad jie būtų dėmesingi savo vaikų saugumui. Jeigu vis dėlto nuobauda skiriama, ji turi būti sumokėta ne vėliau kaip per 60 dienų nuo sprendimo priėmimo dienos. Įėjimas bus 10 dienų nuo išdavimo datos. Jei nesutinkate su sprendimu, galite kreiptis į teismą.
Vaikų vežimo taisyklės
Vaikų kelionė automobiliu vykdoma pagal tam tikras taisykles. Keliauti leidžiama lengvojo automobilio salone ir sunkvežimio kabinoje. Vaikų negalima dėti į dėžę ar priekabą. Vairuotojas privalo apsaugoti keleivius, atsižvelgdamas į automobilio konstrukciją.
Vaikai iki 12 metų turi važiuoti tik su tvirtinimo priemone. Tai gali būti automobilinė kėdutė, autokėdutė, paaukštinta pagalvė, trikampis adapteris. Nedraudžiama priekyje vežtis vaikus iki 12 metų. Bet turi būti speciali kėdė. Draudžiama naudoti tik stiprintuvą arba trikampį adapterį. Šių taisyklių laikymasis užtikrina vaikų saugumą.
