اسکانیا که در آن ساخته شده است. کامیون اسکانیا

اسکانیا - تاریخچه برند:

اسکانیا AB بزرگترین تولید کننده کامیون و اتوبوس سوئدی است که از سال 1920 تولید می شود. این شرکت در Södertälje مستقر است و متعلق به MAN و Volkswagen AG است. این شرکت از همان روزهای اول شروع به کار توانست در رقابتی عالی در بین سایر نمایندگان و اقتدارها پیروز شود. از نظر کیفیت تولید متمایز بود، در حالی که منابع مالی کافی نداشت.

قبلاً در اکتبر 1910 ، مدیریت مذاکرات ادغام را با رقبای اصلی خود آغاز کرد و در ماه مارس شرکت های خودروسازی یخ زدند. اسکانیا وابیس تمامی پیش نیازهای تولید و فنی را ایجاد کرده است که در این زمینه کاری پیشرو شده است. پس از 50 سال، نام سابق این شرکت، اسکانیا، راه خود را در بازار آغاز کرد. این به دلیل امضای موفقیت آمیز قرارداد با شرکت خودروسازی و هوانوردی سوئدی SAAB بود. در سال 1960 سوئد یک کاملا جدید وجود دارد انجمن تولید SAAB-Scania و تمام خودروهای تولید شده قبلی اسکانیا نام داشتند.

در سال 1970، شرکت شروع به گسترش کارخانه های مونتاژ خود کرد و در نتیجه یک شعبه بزرگ ظاهر شد، شرکت های مختلفی در موناکو، مراکش، عراق و ایالات متحده شروع به افتتاح کردند. حجم تولید خودرو در آن زمان چندین برابر افزایش یافت. اقتدار این شرکت موقعیت پیشرو را به خود اختصاص داد و به سرعت در حال حرکت به سمت پیروزی در بازار جهانی خودرو بود. در سال 1980 آنها شروع به تولید نسل سوم کامیون های اسکانیا کردند که جرم آنها تا 32 تن بود. در این زمان ، این شرکت موتورهای 8 لیتری را کاملاً رها کرد و در عین حال موتورهای 9.11 لیتری را ترجیح داد.

رهاسازی کامیون نسل چهارمدر سال 1996، زمانی که سیستم استودیو بدنه ایتالیایی وصل شده بود. اینها کامیون هایی بودند که با طراحی جدید تولید شدند، جرم کاملکه بالغ بر 48 تن بوده است. اکنون در 300 سبک مختلف موجود است. کابین ها در عملکرد Topline راحت ترین بودند، همراه با اسکله. در پایان سال 1999، موقعیت شرکت کاملاً قوی و با ثبات بود. اسکانیا علاوه بر تولید کامیون‌های نسبتاً معروف، طیف پیشرفته‌تری از شاسی‌های اتوبوس، صنعتی و تاسیسات کشتی. در سال 1901 بیش از 800 نوع خودرو ساخته شد. اسکانیا دارای شش کارخانه سوئیسی و هشت شرکت بزرگ خارجی است که حدود 23800 نفر در آن مشغول به کار هستند. با وجود این، مبارزه رقابتی منجر به این واقعیت شد که تمام سهام در رقیب اصلی سوئیس بود. ولوو. پیش از این در آوریل 1999، سهم تولید بیش از 70٪ بود. بنابراین اسکانیا ساخته است شرکت فرعیو تا سال 2000 به تولید کامیون ادامه داد.

SCANIA GROUP، سوئد - تولید کننده کامیون، اتوبوس های راحتو همچنین اقتصادی ترین موتورهای دیزل صنعتی و دریایی.

اسکانیا (Scania) یک برند سوئدی معروف در جهان است. تاریخچه نگرانی جهانی SCANIA CV AB بیش از 120 سال پیش با تشکیل و متعاقب آن ادغام دو شرکت رقیب سوئدی اسکانیا و وابیس آغاز شد.

در سال 1898، این شرکت شروع به تولید انبوه خودروهای سواری کرد و برای اولین بار از سیستم جرقه زنی برای احتراق سوخت استفاده کرد (قبل از آن، از لوله های درخشنده ناکارآمد استفاده می شد).

در سال 1902، Vabis اولین خود را راه اندازی کرد کامیونمجهز به موتور بنزینی 12 اسب بخار و 2 جعبه پلهچرخ دنده ها دومین مولد شرکت اسکانیا شرکت انگلیسی Humber بود که توسط توماس هامبر در سال 1868 برای تولید دوچرخه تاسیس شد.

در سال 1900، این شرکت در جنوب سوئد، در بزرگترین شهر منطقه اسکنه، مرکز صنعتی مالمو، بخش آن - Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania ("کارخانه مهندسی جامعه در اسکان") - به طور خلاصه اسکانیا تاسیس کرد.

در سال 1922، یک مهندس شرکت به نام نیلسون، حق اختراع کاربراتور خود را دریافت کرد که باعث صرفه جویی قابل توجهی در سوخت شد و همچنین موتوری ساخت که می توانست با مخلوطی از الکل فنی و بنزین کار کند.

در دهه 1930، بازار خود را تثبیت کرد روند جدید: شروع به استفاده فعال از موتورهای دیزلی کرد، مقرون به صرفه تر از بنزین. در نتیجه تحولات خوددر سال 1936، Scania-Vabis اولین موتور دیزل پیش محفظه خود - یک 6 سیلندر 120 اسب بخار را راه اندازی کرد. و قبلاً در سال 1939، اسکانیا آن را بهبود بخشید و تنها شرکتی در جهان بود که شروع به تولید خط 4، 6 و 8 کرد. موتورهای سیلندر، که از بخش قابل توجهی از اجزای جهانی استفاده می کنند. این شروع سیستم ماژولار اسکانیا است که بر اساس کاهش دامنه قطعات یدکی انواع محصولات، تسریع و ساده سازی تعمیر و نگهداری و تعمیر موتورها است.

در سال 1960، اولین موتور توربودیزلاسکانیا در سال 1969، Scania-Vabis با شرکت سوئدی سازنده هواپیما و خودرو Saab Automobile AB ادغام شد که منجر به ایجاد شرکت Saab-Scania شد. از آن زمان، کامیون ها و اتوبوس ها نام تجاری خود را تغییر داده اند: به جای Scania-Vabis، به سادگی Scania نامیده می شوند.

در سال 1983، اسکانیا اولین تولید کننده کامیون بود که معرفی کرد جعبه مکانیکیچرخ دنده های مجهز به مکانیزم سوئیچینگ خودکار CAG (تغییر دنده به کمک کامپیوتر) که توسط یک ریزپردازنده کنترل می شود.

در سال 2000، اسکانیا با 6 کارخانه در سوئد و 8 کارخانه بزرگ مونتاژ خارجی، 1000000 کامیون را تولید کرد. 11 کارخانه در پنج کشور در تولید قطعات یدکی و قطعات و همچنین مونتاژ این کامیون مشارکت داشتند. در سال 2002، کارخانه مونتاژ اتوبوس اسکانیا در روسیه افتتاح شد.

در سال 2012 بر اساس جدیدترین خط دیزل های خودرواین شرکت سری به روز شده موتورهای دیزل صنعتی اسکانیا را معرفی کرد که مطابق با آخرین موتورهای اروپایی و آمریکایی است الزامات زیست محیطیمرحله چهارم اتحادیه اروپا، ردیف 4f ایالات متحده.
افتخار این شرکت راندمان سوخت موتورهای دیزل اسکانیا است که در بازار مشابهی ندارد و باعث صرفه جویی بسیار زیادی در کارکرد دیزل ژنراتورها می شود.

امروزه کنسرت بین المللی اسکانیا سالانه 80000 موتور دیزلی برای کامیون ها، اتوبوس ها، کشتی ها و کاربردهای صنعتی تولید می کند.

از سال 2010، شرکت دیزل LLC مفتخر است که یک شریک قابل اعتماد OEM است اسکانیاو تنها سازنده رسمی تایید شده در روسیه نیروگاه های دیزلیدر موتورهای اسکانیا و همچنین مرکز رسمیشبکه خدمات "Scania-Rus".

بسط دادن

تاریخچه اسکانیا

همه چیز در سال 1891 با تأسیس کارخانه ای در Södertälje برای تولید واگن های راه آهن آغاز شد. سپس این شرکت VAGNFABRIKSAKTIEBOLAGET I SÖDERTÄLJE نامیده می شد (در سوئدی به معنای کارخانه واگن سازی Södertälje است) که به اختصار VABIS نامیده می شد. به زودی این شرکت نیز شروع به توسعه و تولید کرد ماشین هاو کامیون ها

در سال 1900 Maskinfabriksaktiebolaget Scania (ترکیبی از سوئدی و لاتین، به معنی "کارخانه مهندسی در Skåne" با مسئولیت محدود) در مالمو تاسیس شد. شهر بزرگاستان Skåne در جنوب سوئد، برای تولید دوچرخه. به زودی اسکانیا نیز شروع به ساخت خودرو و کامیون کرد.

در سال 1902اولین کامیون مونتاژ شد. در سال 1911، اسکانیا و وابیس ادغام شدند تا رقابت خود را در بازار اروپا تثبیت کنند. اولین اتوبوس تولید شد و سپس تولید اتومبیل، کامیون و اتوبوس در مالمو و سودرتالیه ادامه یافت.

در سال 1936اسکانیا وابیس اولین موتور دیزلی خود را به بازار معرفی کرد.

در سال 1939اسکانیا-وابیس، رویال، یک موتور دیزلی بی‌نظیر را با استفاده از قطعات استاندارد، برای اولین بار برای این شرکت، راه‌اندازی کرده است. این شروع سیستم مدولار در اسکانیا بود.

در سال 1948اسکانیا وابیس نماینده عمومی شد گروه فولکس واگندر سوئد.

در سال 1949اسکانیا وابیس تولید خود را آغاز کرده است موتور دیزلبا تزریق مستقیم. این موتور آنقدر بادوام بود که به «موتور 400000 کیلومتری» معروف شد.

در دهه 1950، اسکانیا وابیس شروع به ساخت شبکه ای از نقاط فروش کرد و نگهداریدر اروپا.

در سال 1957اسکانیا وابیس تولید کامیون را در برزیل آغاز کرد.

لحظاتی از تاریخ برند

در دهه 1960، سوئد افتتاحیه جدید کارخانه های تولیدی- یک کارخانه اتوبوس در Katringholm و یک کارخانه تاکسی در Osarshamn.

در سال 1965کارخانه مونتاژ در Zwolle هلند افتتاح شد.

در سال 1969اسکانیا-وابیس تولید یک موتور 14 لیتری V8 جدید (350 اسب بخار) را راه اندازی کرده است. در آن زمان از همه بیشتر بود موتور قدرتمندبرای کامیون در اروپا

در سال 1969 Scania-Vabis با شرکت سازنده هواپیما و خودرو سوئدی Saab ادغام شد که منجر به ایجاد شرکت Saab-Scania شد.

در سال 1976اسکانیا یک کارخانه در توکومان، آرژانتین افتتاح کرده است.

در سال 1992اسکانیا یک کارخانه در آنجر فرانسه افتتاح کرد.

در سال 1995اسکانیا دوباره به یک شرکت مستقل تبدیل شد و سال بعد در بورس های استکهلم و نیویورک ثبت شد.

در سال 2000 11 کارخانه در پنج کشور با هم متحد شده اند تا یک میلیونمین کامیون را از اسکانیا تولید کنند.

در سال 2007اسکانیا اتوبوس آینده را رونمایی کرده است، یک اتوبوس شهری هیبریدی اتانول با اندازه کامل که با سوخت اتانول، انتشار کربن را تا 90 درصد کاهش می دهد.

در سال 2008گروه فولکس واگن با دریافت 68.6 درصد از سهام رای و 37.73 درصد از سهام که حق مدیریت سرمایه را می دهد، مالک اصلی اسکانیا شد.

کامیون های قدرتمند و زیبا در جاده ها. اینگونه می توانید خودروهای اسکانیا را مشخص کنید. با در دست گرفتن تولید اتوبوس، این شرکت به طور فعال در حال توسعه و بهبود است. این مقاله به سوالات خواهد پرداخت ظرفیت تولید, محدوده مدلو قدری حقایق تاریخی. کامیون "اسکانیا" که کشور مبدا آن در اصل سوئد بود - انتخاب عالیبرای حمل و نقل از هر نوع

اسکانیا کجا ساخته می شود؟

اسکانیا بزرگترین تولید کننده سوئد است کامیون هاو اتوبوس ها تولید آنقدر زیاد است که بازار داخلی تنها 5 درصد را جذب می کند. بقیه گردش مالی به بازارهای بیش از 100 کشور در سراسر جهان توزیع می شود. "اسکانیا" در تمام قاره های مسکونی زمین به فروش می رسد. کامیون های به خوبی قابل تشخیص را می توان در آسیا، استرالیا و آفریقا دید. اروپا و آمریکا نیز علیرغم ظرفیت تولید خود، سهم خود را از محصولات سوئدی دریافت می کنند.

سوئد - کشور سازنده ماشین اسکانیا - به درستی می تواند به خلاقیت خود افتخار کند. با وجود یک مسیر تاریخی نسبتاً پیچیده توسعه، شرکت امروزی است بزرگترین تامین کنندهکامیون ها، اتوبوس ها، و همچنین قدرتمند نیروگاه هابرای تجهیزات کشتی و واحدهای صنعتی.

تاریخچه نشان اسکانیا

این یک واقعیت شناخته شده است که اسکانیا در سال 1891 فعالیت خود را آغاز کرد. و از سال 1911، ادغام تاریخی دو شرکت وجود داشته است - یکی تولید کننده دوچرخه، و دیگری که تولید می کند. واگن های راه آهن. این جایی است که اولین نشان شرکت اسکانیا به شرح زیر است: سر یک گریفین که توسط سه پره میله اتصال دوچرخه قاب شده است.

در دهه 60 قرن گذشته، ادعایی از نمایندگان رقبای دایملر-بنز دریافت شد که نشان اسکانیا بسیار شبیه به اسکانیا است، کشور مبدا آن سوئد است، در آن زمان در عرصه سیاسی چندان قوی نبود و در در سال 1968 لوگو به یک تصویر ساده از یک گریفین در پس زمینه سفید تغییر یافت.

ترکیب

برای بیش از 100 سال توسعه، اسکانیا استراتژی خط تولید خود را توسعه داده است. همه شرکت ها تنها به 3 دسته یا به قول خودشان سری تقسیم می شوند.

سری P اسکانیا کامیون های محبوبی برای حمل و نقل کالا در مسافت های کوتاه هستند. تاکید اصلی در طراحی بر توانایی حمل و نقل است بیشترین مقداربار در زمان کوتاه «اسکانیا» که کشور مبدأ آن سوئد بومی است، در این سریال فکر شده است صندلی رانندهبرای سفر راحت از جمله مزایا باید به مصرف سوخت نسبتا پایین اشاره کرد.

سری G کامیون های اسکانیا در حال حاضر گزینه محکم تری است. یک کابین بزرگ با یک کیسه خواب مجهز بلافاصله در اینجا خودنمایی می کند. در این گونه خودروها می توانید به راحتی کالا را در سراسر کشور حمل کنید. کامیون های این سری به ویژه در روسیه متمایز هستند.

قوی ترین و راحت ترین اسکانیا در سری R موجود است. خودروی این سری عنوان قدرتمندترین کامیون دنیا را دریافت کرد! در چنین خودروهایی قرار است برای هر مسافتی بدون توقف در جاده حرکت کند. یعنی همه چیزهای کوچک و تفاوت های ظریف در اینجا فکر می شود.

به طور جداگانه، شایان ذکر است اتوبوس های اسکانیا که کشور مبدا آن روسیه است. ما در مورد مدل OmniLink CL94UB صحبت می کنیم که در کارخانه ای در سن پترزبورگ ساخته شده است.

جدید از اسکانیا

تا سال 2017، اسکانیا جدید وارد بازار می شود. مشخصات فنیکامیون جدید قابل توجه است. بیش از 700 "اسب" موتور این خودرو را توسعه می دهند. نوین ظاهرو یک کابین راحت، همراه با کیفیت مارک سوئدی، بسیاری را پیدا می کند که می خواهند یک ماشین جدید داشته باشند. سوئد یک کشور صنعتی تولید کننده اسکانیا است. کامیون های با این کیفیت در دنیا زیاد نیستند. همراه با یک سیاست صالح برای مشتریان اسکانیا است شرکت موفقو قرار نیست توسعه را کند کند.

امروز، تمام بازدیدکنندگان وب سایت وبلاگ کامیون دار دارند فرصت منحصر به فرد. ما به همراه عکاس خبرنگارمان از کارگاه ها بازدید خواهیم کرد کارخانه مونتاژ"اسکانیا-پیتر". بیایید ببینیم که چگونه کامیون های معروف برند سوئدیدر روسیه، و سعی کنید مشخص کنید که آیا تفاوتی بین مونتاژ اینجا و آنجا وجود دارد یا خیر. در اینجا یک عکس انشا و کمی برای فکر کردن است.

اصل مقاله در سایت http://www.dalnoboi.org/2012/03/scania.html است، هنگام کپی مطالب، لینک لازم است!

1. کارخانه اسکانیا-پیتر تنها شرکتی در روسیه است که تولید می کند خودروهای اسکانیا، که به شما امکان می دهد سفارشات فوری را در مدت زمان کوتاه و با قیمتی مقرون به صرفه انجام دهید خریداران روسیقیمت کارخانه شوشری در ۲۶ آبان ۱۳۸۹ کار خود را آغاز کرد. محصولات اصلی آن امروزه کمپرسی های اسکانیا 3 و 4 محور هستند.

2. با دور زدن منطقه انبار، سوار نوار نقاله می شویم. در این جعبه ها - قطعات و قطعات، آنها مستقیماً از سوئد به کارخانه می آیند. به جز آنهایی که در روسیه ساخته شده اند. امروزه سطح بومی سازی برای یک کمپرسی کامل حدود 10 درصد است. بعداً این رقم افزایش می یابد ، این شرکت امکان دارد در آینده داخلی سازی تولید را به 28٪ برساند.

3. تعداد کافی، ما یک کیت تحویل برای مونتاژ قاب ماشین داریم. روش بستن تراورس ها و براکت ها برای همه گیاهان اسکانیا معمولی است - پیچ های پرچ سرد و خود قفل با استحکام بالا.

4. امروز - این بیشتر است راه قابل اعتمادترکیبات مورد استفاده در صنعت خودرو. این شرکت قاب هایی را برای وسایل نقلیه با ظرفیت حمل تا 48 تن مونتاژ می کند.

5. در کارخانه اسکانیا-پیتر، سوئدی ها یک مدل تولید استاندارد را اجرا کردند. دقیقاً همین مورد در سایر گیاهان اسکانیا در سراسر جهان استفاده می شود. ابزارها و تجهیزات معمولی و حتی فرآیند آموزش کارکنان با آموزش پرسنل در سوئد یا برزیل تفاوتی ندارد.

6. در مرحله بعدی تولید، خطوط هوایی و باندل ها در قاب قرار می گیرند سیم کشی برق. کیفیت محصول یکی از ارزش های کلیدی اسکانیا است. بنابراین، در هر محل مونتاژ، ماشین آیندهتحت بررسی کامل قرار می گیرد. به مجله آبی توجه کنید، ماشین را در طول کل نوار نقاله دنبال می کند.

7. این یک مجله با کیفیت است، به اصطلاح "کتاب کنترل". استاد مسئول مونتاژ در این منطقه برای هر عملیات امضا می کند. پس از خروج خودرو از خط مونتاژ، مجله به مدت بیست سال در کارخانه نگهداری می شود. بنابراین کارخانه مسئولیت مونتاژ در هر مرحله از تولید را از دوش کارکنان خود بر نمی دارد.

8. در قسمت بعدی، قاب به تدریج شکل یک خودروی آینده را به خود می گیرد. پل ها و چرخ ها در اینجا نصب می شوند.

9. به موازات رزوه اصلی نوار نقاله، پل ها مجهز به ضربه گیر و میله می باشند.

10. به درخواست خریدار یک یا دو محور جلو بر روی کمپرسی نصب می شود. اگر خودرو دارای دو محور جلو باشد، از فرمان برقی دو مداره استفاده می شود. که خودرو را قابل اطمینان تر و ایمن تر می کند. هنگامی که یکی از مدارها خارج می شود، این راه حل به شما اجازه می دهد تا پایداری و کنترل پذیری خودرو را حفظ کنید.

11. در ابتدا موتورها به طور کامل با گیربکس به کارخانه آمدند. اما تدارکات این شرکت معتقد بودند که لنگر انداختن واحدها در محل سود بیشتری خواهد داشت. یک سایت اضافی و یک محل کار جدید وجود داشت.

12. تصویر نحوه عملکرد کنترل کیفیت ورودی را نشان می دهد. هنگام باز کردن ظرف با مخزن سوخت، کارگران کارخانه کشف کردند خراش کوچک. بلافاصله یک متخصص از بخش کیفیت برای رفع نقص فراخوانده شد.

13. و به نوار نقاله برمی گردیم. جلوی ما قسمت داک موتور و قاب است. مهم ترین لحظه فرا رسیده است - کامیون آیندهقطعه اصلی را برای هر خودرو دریافت می کند.

14. یک گزیده ویدئو کوتاه.

15. در این بخش، کامیون آینده یک رادیاتور، محفظه باتری، کشش گیربکس، لوله های اگزوز. کارهای سوئیچینگ گره های نصب شده در حال انجام است.

16. در کارخانه اسکانیا، هر عملیاتی کاملاً توسط مقررات تعریف شده است. لطفا توجه داشته باشید که کارگر باتری های سنگین را با کمک بالابر در جای خود قرار می دهد. جزئیات کوچکی است، اما به طور دقیق نگرش شرکت را نسبت به کارکنان خود منعکس می کند.

17. شکل منحصر به فرد کابین اسکانیا یک قاب فولادی قوی را پنهان می کند. این طرح به طور ویژه به منظور اطمینان از ایمنی راننده و کاهش آسیب به سایر وسایل نقلیه در صورت برخورد طراحی شده است.

18. قبل از نصب بر روی قاب، کابین ها تکمیل می شود پیوست ها، کاپوت و پر وصل شده است، اسپویلر قرار می گیرد.

19. قبل از ورود به سری، طراحی هر مدل کابین یک مرحله طولانی از تست ایمنی را پشت سر می گذارد. بهینه سازی خواص آیرودینامیکی و تست های راننده

20. کابین کامل به نخ نقاله آورده می شود.

21. جزئیات جالب. با رنگ پیچ و مهره های جعبه، می توانید تشخیص دهید که کامیون های قبلی چه رنگی شده اند. آنها کابین را به قاب حمل و نقل وصل می کنند، از غرفه رنگ در سوئد عبور کردند، از مرز عبور کردند و اینجا هستند تا چرخه تولید را بارها و بارها تکرار کنند.

22. و به محل اجتماع برمی گردیم. یک کابین روی ماشین نصب شده است. اسکانیا به مشتریان ارائه می دهد انتخاب بزرگکابین هایی با گزینه های زیادی لیست گزینه ها فقط توسط کیف پول یک خریدار بالقوه محدود می شود.

23. کامیون تقریباً تمام شده. سایتی برای سوخت گیری خودرو با مایعات فنی.

24. زمان روشن کردن موتور برای اولین بار است. در این زمان، تمام ماژول های کنترل خودرو برنامه ریزی می شوند.

25. غلتک پایه ترمز. در اینجا ما اولیه و را بررسی می کنیم فشار عملیاتیمدار ترمز، سفتی سیستم ترمز.

26. منطقه نظارت و تنظیم زوایای چرخ، مرحله نهایی کار با شاسی. اما این پایان سفر ما نیست.

27. برای مشتریان روسی، اسکانیا پیشنهاد می دهد پیشنهاد ویژهکه در هیچ جای دنیا نمایندگی ندارد. در کارخانه اسکانیا-پیتر، تجهیزات دامپینگ روی شاسی نصب شده است سازنده شخص ثالثتحت پوشش گارانتی اصلی اسکانیا.

28. کنترل دقیق ورودی تجهیزات کمپرسی. در عکس، مهندس کیفیت اجزای اصلی کمپرسی را بر عهده می گیرد: بدنه، زیرفریم و سیلندرهای هیدرولیک.

29. پس از جستجوی طولانی، شرکتی پیدا شد که تامین تجهیزات کمپرسی کارخانه را برعهده داشت. شایان ذکر است که طراحی بدنه در اسکانیا مخصوص کاربران روسی با حجم 16 و 20 متر مکعب ایجاد شده است.

30. برای اولین بار در عمل فروش کمپرسی، شرکت کلیه تعهدات گارانتی و خدمات پس از گارانتی را بدون تقسیم مسئولیت بین سازنده شاسی و تجهیزات کمپرسی بر عهده گرفت.

31. مرحله نهایی پذیرش گروه کیفیت می باشد. یک متخصص بخش یک بازرسی نهایی را انجام می دهد، یک بازرسی را انجام می دهد، فقط ماشین مونتاژ شدهبررسی دقیق هر گره تمامی سیستم های الکتریکی تست شده اند. وجود ضربه های معکوس قطعات، خراش ها، لکه های مایعات بررسی می شود. و تنها پس از آن آزاد شدن کامیون از دروازه های شرکت مجاز است.

32. برای کمک و انجام تور، وبلاگ Trucker تشکر عمیق خود را از دستیار مدیر Scania-Piter LLC Ekaterina Efremova، رئیس تولید کنستانتین شوریگین، و Antonina Razinkova، متخصص در بخش بازاریابی Scania- ابراز می کند. Rus LLC.