آئودی در کدام شهر عرضه می شود؟ کارخانه های آئودی

برند ماشین آئودی کیه؟

کشوری که آئودی در آن مونتاژ می شود و برند آئودی آن در بازار جهانی محبوبیت قابل توجهی پیدا کرده است، آلمان است (همچنین اسلواکی،مجارستان، بلژیک، (روسیهتا سال 2015 سال، کارخانه خودروسازینزدیک سن پترزبورگ)

آیا بخشی از شرکت ها، بخش ها، شرکت ها، گروه های دیگر است؟

آئودی بخشی از گروه فولکس واگناز سال 1964

نشان، علامت، آرم آئودی به چه معناست؟

مختصر تاریخچه برند آئودی

این یکی از قدیمی ترین مارک های خودرو است؛ به لطف کار آگوست هورچ، که شرکت آئودی سفر خود را در سال 1910 آغاز کرد، ظاهر شد.

مرکز آن شهر زویکائو ساکسون بود. او برای اولین بار در قرن نوزدهم شروع به کار بر روی ایجاد اتومبیل کرد ، اما در سال 1901 با شرکت سهامی Horch Werke درگیری رخ داد ، به همین دلیل خود هورچ ، به عنوان موسس ، مجبور شد کارخانه خود را ترک کند.

با این حال، کارآفرینی که برند آئودی او متعاقباً محبوبیت قابل توجهی به دست آورد، ضرر نکرد و همه چیز را دوباره شروع کرد. هر راننده ای که یک ماشین آئودی دارد ممکن است به این واقعیت علاقه مند باشد که این نام صرفاً ترجمه نام خانوادگی سازنده (از آلمانی "گوش دادن") به لاتین است.

با گذشت زمان، این شرکت که تولید آن قبلاً تأسیس شده بود، به بخشی از مجموعه Auto Union تبدیل شد؛ اتحاد همه کارخانه هایی که آئودی در آن تولید می شد در سال 1932 انجام شد. آگوست هورگ خود رئیس بخش ایجاد خودروهای لوکس شد؛ در همان زمان، هر دو خودروی آئودی و هورک تولید شدند.

نه تنها افرادی که خودروی آئودی دارند، بلکه صاحبان برندهای دیگر نیز با لوگوی به یاد ماندنی متشکل از چهار حلقه آشنا هستند. این لوگو در سال 1930 توسط خود Auto Union پوشیده شد، آنها نماد چهار کارخانه آلمانی بودند که تولیدات آئودی و هورش تا جنگ جهانی دوم کار می کردند.

شرکت برای مدت طولانیمتخصص در تولید اتومبیل های مسابقه ای طراحی شده توسط فردیناند پورشه. خودروهای آئودی 33 پیروزی در گرندپری کسب کرده اند. در طول جنگ، کارخانه Zwickau آسیب زیادی دید. تجهیزات تولیدتوسط اتحاد جماهیر شوروی به سرقت رفت که متعاقباً در کارخانه MZMA نصب شد. با این حال، پیشرفت های سازنده آلمانی برای استفاده در آینده مورد استفاده قرار نگرفت و اتحاد جماهیر شورویو پس از آن روسیه همچنان از نظر تولید خودرو عقب است.

از 1950 تا 1964 به بعد امکانات تولیدآئودی خودروهای DKW را تولید کرد. در پایان این دوره، فولکس واگن شروع به تولید خودروهای آئودی کرد، اگرچه اولین خودروی مشابه با نام تجاری مربوطه تنها پانزده سال بعد ظاهر شد. تولید در شهر اینگولشتات باواریا تأسیس شد.

امروزه آئودی AG بخشی از گروه فولکس واگن است و به تولید خودروهای لوکس ادامه می دهد که سهم قابل توجهی از بازار خودرو اروپا را به خود اختصاص داده است. پایه ای امکانات تولیداین شرکت ها در Ingolstadt و Neckarsulm واقع شده اند. این شرکت همچنین فراتر از آلمان گسترش یافت، به ویژه، کارخانه هایی در اسلواکی، مجارستان و بلژیک افتتاح شد. در سال 2006، این شرکت تولید خودرو را به 924085 هزار دستگاه افزایش داد و یک سال بعد تعداد کل خودروهای تولیدی سالانه یک میلیون دستگاه افزایش یافت.

آئودی در کجای روسیه مونتاژ می شود؟

کارخانه ای در نزدیکی سن پترزبورگ افتتاح شد، اما به دلیل سیاست خارجی ایالت، سرمایه گذاران و تولیدکنندگان خارجی یکی پس از دیگری بازار را ترک کردند، از جمله شرکت آئودی.

آئودی به "عالی" خود پی می برد تکنولوژی پیشرفته» در شش کارخانه با سنت های افسانه ای تولید خودرو. فرآیندهای لجستیکی پیشرفته، سیستم تولید همزمان سیستم تولید آئودی و بیش از 60000 کارمند بسیار ماهر، استانداردهای مداوم آئودی را در سراسر جهان تضمین می کنند. چه در آلمان، بلژیک، مجارستان، هند یا چین، همه کارخانه های تولید آئودی نشان می دهند بالاترین کیفیت، کارایی و سازگاری با محیط زیست.

در آلمان، آئودی در دو سایت با سنت غنی خودروسازی - در شهرهای Ingolstadt و Neckarsulm تولید می کند. اینجاست که بیشتر پیشرفت‌های فنی انجام می‌شود و اکتشافات زیادی در اینجا انجام شده است. بازدیدکنندگان فرصتی عالی برای کسب بینش در مورد تاریخچه و فلسفه برند Four Rings دارند. از سال 2010، کارخانه بروکسل آئودی A1 را تولید می کند. سالانه حدود 1.9 میلیون موتور با تکنولوژی بالا در کارخانه مجارستان در گیور تولید می شود. علاوه بر این، آئودی در کارخانه‌های اونگ‌آباد و چانگ‌چون، خودروهای ممتازی را برای بازارهای رو به رشد چین و هند تولید می‌کند.

کارخانه در اینگولشتات (آلمان)

سالانه بیش از 500000 خودرو از خط تولید بزرگترین کارخانه AUDI AG خارج می شود. در اینجا است که خطوط تولید آئودی A3، آئودی A4، آئودی A5 و آئودی Q5 نصب شده است. بدنه‌فروشی و رنگ‌فروشی آئودی TT کوپه و آئودی TT رودستر را نیز در خود جای داده است که با مشارکت آئودی مجارستان تولید می‌شوند.

گیاه در Neckarsulm (آلمان)

در شهر Neckarsulm، که مرکز سنتی تولید خودرو است، مدل‌های ممتاز ایجاد می‌شوند: Audi A8، Audi A6 و Audi A4. بسیاری از نوآوری های معمولی آئودی برای اولین بار در این دومین کارخانه بزرگ آئودی در آلمان، نور روز را دیدند. Quattro GmbH در Neckarsulm تولید می کند مدل های آئودی A6 و آئودی R8. بازدید از مرکز نمایشگاهی Forum Audi در Neckarsulm یک تجربه فراموش نشدنی از غوطه ور شدن در دنیای جذاب مهندسی خودرو است.

کارخانه در گیور (مجارستان)

گیور، شهری مجارستانی در کنار رودخانه دانوب، مکانی ایده آل برای تولید موتورها و خودروهای با تکنولوژی بالا است. مزایای آن به یک بازار کار توسعه یافته محدود نمی شود مقدار زیادکارگران ماهر و متخصصان دارای مدرک تحصیلی عالی.

کارخانه در چانگچون (چین)

فعالیت آئودی در چین 20 سال پیش آغاز شد. در سال 2007، فروش سالانه خودرو به مشتریان چینی برای اولین بار از 100000 دستگاه گذشت.در همان سال بیش از 93000 خودرو از خطوط کارخانه تولید مدل سنتی در چانگچون خارج شدند. امروزه آئودی سریعترین برند پریمیوم در حال رشد در چین و هنگ کنگ است. سهم بازار این شرکت در بخش خودروهای پریمیوم حدود 42 درصد است.

کارخانه در بروکسل (بلژیک)

ایجاد چهارمین سایت تولید در اروپا مبنایی برای حفظ رشد پایدار به دست آمده توسط آئودی و تضمین آن در دراز مدت شد. آئودی A1 از سال 2010 در بروکسل تولید می شود.

کارخانه در اونگ آباد (هند)

آئودی در کارخانه خود در ماهاراشترا، خودروهایی را برای فروش در بازار رو به رشد هند تولید می کند. این کارخانه در شهر دانشگاهی اونگ آباد واقع شده است. از سال 2006، آئودی A6 در اینجا و از سال 2008 آئودی A4 تولید شده است. تا سال 2015، تولید سالانه آئودی A6 باید از 2000 وسیله نقلیه و آئودی A4 - 11000 تجاوز کند.

کارخانه در براتیسلاوا (اسلواکی)

AUDI AG آئودی Q7 را در براتیسلاوا، پایتخت اسلواکی تولید می کند. در حال حاضر حدود 1300 نفر کارخانه فولکس واگناسلواکی این خودروی قدرتمند را از کیت های خودرو - نماینده بخش SUV - مونتاژ می کند.

کارخانه در مارتورل (اسپانیا)

تولید مدل آئودی Q3 در نیمه اول سال 2011 آغاز شد. این خودروی جمع و جور با استفاده از تجهیزات فوق مدرن در کارخانه SEAT در شهر مارتورل اسپانیا مونتاژ می شود. حجم تولید سالانه بیش از 100000 خودرو در سال 2009 و 2010 می باشد. یک بدنه و خط مونتاژ جدید برای تولید آئودی Q3 ساخته شد. کل سرمایه گذاری در تولید این مدل در مارتورل از مرز 300 میلیون یورو گذشت.

آئودی در سال 1910 توسط مهندس جوانی به نام آگوست هورچ تاسیس شد. این دومین تلاش او برای افتتاح کسب و کار خود بود: اولین شرکت، Horch & Co، در سال 1899 ایجاد شد. با این حال، در سال 1909 با تصمیم دادگاه مجبور به ترک Horch & Co شد. دلیل آن اختلاف نظر با شرکای طلبکار بود.

شرکت جدید Horch که در شهر کمنیتس تأسیس شد، در ابتدا، مانند قبلی، نام او را داشت. هنگامی که مقامات شهری متوجه این موضوع شدند، دادگاه نام دیگری را به نام "آئودی" به شرکت جدید داد. برخی منابع ادعا می کنند که توسط یکی از شرکای تجاری Horch اختراع شده است. او به سادگی پیشنهاد استفاده از همان کلمه "Horch" (که در آلمانی به معنای "گوش دادن" است)، اما در نسخه لاتین - "Audi" را پیشنهاد کرد.

لوگوی آئودی از چهار حلقه نقره تشکیل شده است. آنها نماد ادغام چهار شرکت - DKW، Audi، Horch و Wanderer - در کنسرت اتومبیل Auto Union است که در سال 1932 اتفاق افتاد. در ابتدا، نشان آئودی فقط بر روی اتومبیل هایی که برای مسابقه در نظر گرفته شده بود نصب می شد و در آن مدل های سریالپلاک هایی وجود داشت - علائم مخصوص ساخته شده بود.

تاریخچه آئودی قبل از جنگ

Audi-A اولین متولد شد شرکت جدید. در سال 1910 عرضه شد. آئودی-بی بعدی ظاهر شد. این مدل در اتریش مسابقه داده شد. این مسیر به طول 2.5 هزار کیلومتر در کوه های آلپ انجام شد. در سال 1912، آئودی-S در Auto Alpenfart (به عنوان مسابقه اتریشی نامیده می شد) عملکرد خوبی داشت. این مدل بعدها به "Alpenziger" معروف شد که به معنای "فاتح کوه های آلپ" است.

این شرکت در دهه بیست شروع به مشکلات مالی کرد. ابتدا با دیگری ادغام شد، سپس هر دو به مالکیت یورگن اسکافته راسموسن تبدیل شدند. همین مشکلات، تولیدکنندگان کوچک را وادار کرد تا در سال 1932 اتحادیه Auto Union را ایجاد کنند. این اتحادیه شامل هر دو شرکتی بود که توسط Horch ایجاد شده بودند. درست است، در این زمان او خود برای مدت طولانی (از سال 1916) درگیر تولید نبوده بود.

این نگرانی دو تولید کرد مدل های دیفرانسیل جلو، مجهز به موتورهای Wanderer. آنها تقاضا داشتند و تا زمان شروع جنگ خوب فروختند.

آئودی بعد از جنگ

کنسرت اتحادیه خودرو در پایان جنگ ملی شد. اصلاحات جدی در سال 1949 انجام شد، زمانی که حقوق اصلی Auto Union به مرسدس بنز منتقل شد. سپس سهام کنترلی چندین بار از یک شرکت به شرکت دیگر منتقل شد. برند آئودی برای چندین سال ناپدید شد.

نام آئودی تنها در سال 1965، زمانی که مالکیت سهام توسط فولکس واگن تضمین شد، دوباره ظاهر شد. چهار دایره که از زمان ادغام چهار شرکت (1932) به آئودی اختصاص یافته است، کاپوت تمام مدل های این خودرو را تزئین می کند.

تا سال 1968، آئودی در بازارها در طیف گسترده ای نمایندگی شد. فروش آن به طور پیوسته رشد کرد.

آئودی به عنوان "دختر" فولکس واگن معروف، شهرت جهانی را تا حد زیادی به لطف مدل کواترو آئودی به دست آورده است. این خودرو ظاهری اسپرت و تمام چرخ متحرک داشت. با سبکی، سرعت و ثبات شگفت انگیز متمایز بود. همانطور که نتایج چندین مسابقه اتومبیلرانی تأیید می کند، تعداد کمی می توانند با Quattro رقابت کنند.

از سال 1958، این شرکت Audi AG نامیده می شود. شرکت خودروسازی آلمان یکی از این شرکت هاست ترکیب فولکس واگنگروه - یکی از قدرتمندترین نگرانی های جهانی.

تولید خودرو سال به سال در حال افزایش است. از سال 10 قرن ما، از 1 میلیون قطعه فراتر رفته است.

محدوده مدل آئودی بسیار گسترده است. این خودرو با خودروهای لوکس، اتومبیل های مسابقه ای، سوپراسپرت ها و کراس اوورها نشان داده می شود.

به لطف ویژگی های فنی عالی، آئودی از جمله در روسیه بسیار محبوب است. شایان ذکر است که نه تنها خودروهای جدید در اینجا مورد تقاضا هستند. این مدل در بازارهای ثانویه خودرو نیز فروش خوبی دارد. و به خصوص برای طرفداران پرشور اتومبیل های آلمانی، می توانیم ابزارهای ویژه ای مانند فلش مرسدس را برای رایانه توصیه کنیم.

تغییر مدیریت

در سال 1969، Neckarsulmer Automobilwerke سهام اصلی فولکس واگن را خریداری کرد که شامل آئودی نیز می شد. تاریخچه ایجاد این شرکت نشان می دهد که زمانی این شرکت نام Audi NSU Auto Union را داشت، اما در سال 1985 به آئودی AG کلاسیک بازگشت.

استراتژی شرکت تجدید شده سازماندهی فروش در ایالات متحده بود. این اتفاق در سال 1970 رخ داد و اولین خودرویی که به یک قاره دیگر سفر کرد، آئودی سوپر 90 بود. این استیشن واگن بلافاصله مورد حمایت کاربران قرار گرفت. بعدها، آئودی 80 نیز به صفوف آنها پیوست که ویژگی های کمی برای خریداران در ایالات متحده بهبود یافته بود. پس از این، مدل‌های حاضر به ترتیب نام‌های خود را در این بازار دریافت کردند - Audi 80 و Audi 4000.

بازگشت به نقطه شروع

در دهه 80، برخی از بی نظمی ها در کار این شرکت کشف شد، بنابراین فروش آن در مناطقی از ایالات متحده به شدت کاهش یافت. سال 1980 با عرضه یک محصول جدید بزرگ در بازار در قالب یک کوپه کلاس اسپرت تمام چرخ متحرک به یادگار ماند. قبلاً مدل مشابهی بود آئودی کواتروکه استفاده کرد سیستم رانندگیکامیون ها

ساخت این مدل از سال 1977 آغاز شد، زمانی که پرچمدار VW Iltis در طول آزمایشات بوندسوهر توجه همگان را به خود جلب کرد. او داشت کیفیت های عالیرانندگی بر روی یخ و برف، بنابراین تصمیم گرفته شد که چنین سیستمی را در خودروهای آئودی 80 معرفی کنیم. این مدل یک نسخه تقویت شده با موتور 5 سیلندر 2.2 لیتری توربو دریافت کرد که قدرت آن 147 کیلووات یا 200 بود. قدرت اسب.

بیشتر جدید

تاریخچه این شرکت معرفی به تولید انبوه وسایل نقلیه با تمام چرخ متحرک را به یاد می آورد. بعداً کانسپت کواترو با دیگر پرچمداران آئودی عرضه شد. بر اساس این خودرو، یک کوپه اسپرت روانه بازار شد کلاس آئودیکوپه که در سال 1993 ظاهر شد. بعداً تصمیم گرفته شد از بدنه اصلی استفاده شود که مکمل طیف مدل است. این وسیله نقلیه برای مدت طولانی یکی از بهترین ها در نوع خود باقی ماند تا اینکه در سال 2000 از فروش خارج شد. در مجموع تعداد کل واحدهای تولیدی 72 هزار واحد بوده است.

یکی از مدل هایی که تاریخ این برند به یاد آورد، آئودی 100 بود که ویژگی آن استفاده بود موتور شش سیلندرنوع V. این واحد سبک ترین در میان در نظر گرفته می شود خط مدل. اما آئودی A4 خریدار خود را در سال 1994 دید. در همان سال، این شرکت RS2 Avant را ساخت که یک خودروی پنج نفره با موتور توربو تزریق سوخت 315 اسب بخار بود.

کمی بعد، پلتفرم معروف Golf IV این شرکت، پایه و اساس پرچمدار Audi A3 را گذاشت. در سال 1996 نمایش داده شد و بازخوردهای مثبت زیادی دریافت کرد. یک سال بعد تولید انبوه آن آغاز شد. یک سال بعد، پرچمداران جدید در فرانکفورت آم ماین ارائه شدند. پرچمدار آئودی S4/S4 Avante/RS4 در آن زمان به یک تغییر قابل توجه برای بخش "اسپرت" تبدیل شد. او برای کار خود از یک موتور 2.7 V6 biturbo استفاده کرد که قادر به تولید قدرت 380 اسب بخار بود. با.

نسل جدید

تاریخچه این کنسرت شاهد یک بدنه جهانی برای پرچمداران جدید در سال 1998 بود. به منظور تمرکز بر توسعه و تولید چنین خودروهایی، تصمیم گرفته شد تا تولید سری C4 متوقف شود. از آنجایی که این شرکت تولید ماشین‌های اساساً جدید را در مدت زمان کوتاهی آغاز کرد، این آغازی برای انتشار خانواده جدیدی از کلاس B بود.

اما سال 1998 برای اولین بار آئودی TT که بدنه ای از نوع کوپه داشت نیز به یادگار ماند. در ژنو دیده شد و محصول جدید با استقبال مثبت روبرو شد. یک سال بعد همین سرنوشت برای رودستری که در فرانکفورت آم ماین به نمایش درآمده بود. در سال 1999 اصلاح شد مدل ورزشیآئودی A3 که یک موتور و گیربکس توربوشارژ دریافت کرد نوع تمام چرخ محرک. آئودی S8 آنالوگ معروف است ماشین مسابقه، اما دارای موتور 4.2 V8 با چهار چرخ متحرک است.

حقایق جالب، فناوری و ورزش موتوری

آئودی اولین شرکتی بود که تست های تصادف را انجام داد (از سال 1938 شروع به کار کرد).

مدل آئودی 80 در آمریکای شمالی در ابتدا تحت عنوان فروخته می شد به نام آئودیفاکس و بعداً به عنوان آئودی 4000.

آئودی اولین خودروسازی بود که دنیای مجازی خود را در منبع پلی استیشن هوم ایجاد کرد. بازدیدکنندگان می توانند از تورهای مجازی استفاده کنند فضای آئودیفضا و فرصت شرکت در مسابقه دویدن عمودی.

خودروهای آئودی سه بار متوالی در مسابقات معتبر Le Mans 24 در سال‌های 2000، 2001 و 2002 پیروز شده‌اند. به افتخار چنین موفقیت فوق العاده ای، در سال 2003 در فرانکفورت ارائه شد ماشین مفهومی اسپرتآئودی لمان کواترو.

مدل های کلیدی در تاریخ این برند

آئودی 80 یکی از محبوب ترین خودروهای قرن بیستم است. حجم کل خودروهای تولید شده بیش از 4 میلیون دستگاه است. این مدل به مدت 30 سال - از 1966 تا 1996 - تولید شد. در ابتدا، این خودرو بر روی همان پلت فرم فولکس واگن پاسات تولید می شد. در سال 1987 نسل جدیدی از آئودی 80 بر روی پلت فرم B3 ظاهر شد که دیگر هیچ شباهتی با فولکس واگن نداشت. بدنه B3 کاملاً گالوانیزه بود که چنان محافظت در برابر خوردگی بالایی داشت که آئودی افزایش یافت دوره تضمیناز 8 تا 12 سال از بدنه های گالوانیزه نیز برای ساخت مدل های فعلی آئودی استفاده می شود.

آئودی کواترو - اولین ماشین رالیشرکت ها به لطف تغییرات در قوانینی که به خودروهای چهار چرخ متحرک اجازه استفاده در رقابت را می داد، کواترو توانست به رقابت بپردازد. این خودرو در دو مسابقه متوالی برنده شد.

توسعه آئودی TT معروف در سپتامبر 1994 در کالیفرنیا آغاز شد. اولین خودروی مفهومی در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در سال 1995 به نمایش درآمد. توسعه دهندگان اصلاح بعدی مدل، آئودی TT کوپه را برای بازدیدکنندگان از نمایشگاه خودروی توکیو در سال 2005 به نمایش گذاشتند. TT جدید به لطف استفاده از ترکیبی از آلومینیوم و مواد فولادی بسیار سبک تر از مدل قبلی بود.

این شرکت تولید کراس اوور آئودی Q7 را در سال 2005 آغاز کرد. منتقدان اولین نسخه را در نمایشگاه خودروی فرانکفورت دیدند. این مدل که بر روی پلت فرم "E" ساخته شده است، بر اساس مفهوم کواترو آئودی پیکس پیک 2003 است.

آئودی A3 – کلاس خانواده هاچ بک نسل اول از سال 1996 تا 2003 و نسل دوم از سال 2003 تا 2012 تولید شد. اخیراً نسل سوم ماشین جمع و جور ظاهر شد که به سرعت در کشورهای اروپایی محبوب شد. آئودی A3 جوایز مختلفی را کسب کرده است.

آئودیدر روسیه

یکی از اولین آئودی هایی که در روسیه ظاهر شد، آئودی 80 B3 بود. "بشکه" معروف با بدنه 89 به دلیل طراحی ساده آن به سرعت محبوب شد: علاقه مندان به اتومبیل که به خوبی در VAZهای چرخ جلو متحرک بودند می توانند به راحتی قطعات یدکی آئودی را تعویض کنند. حتی برخی با تعویض قطعات خودروهای خارجی خود را مدرن کردند آنالوگ های داخلی. Audu 80 همچنین به دلیل قدرت تعلیق بالای خود در روسیه مورد علاقه بود - این خودرو با چابکی بی سابقه ای برای یک ماشین خارجی جاده های داخلی را فتح کرد.

امروزه آئودی جایگاه خود را به عنوان رهبر فروش در بین خودروهای درجه یک در بازار داخلی از دست نمی دهد. از ژانویه تا آگوست 2012، 22292 نسخه فروخته شد - افزایش 41 درصدی نسبت به ارقام سال 2011. اما این خودروها اغلب دزدیده نمی‌شوند: طبق داده‌های آماری روسیه برای سال‌های 2010-2011، برند آئودی حتی به بیست خودروی برتر راه پیدا نکرد. محبوب ترین مدل های ما امروزه آئودی A3 Sportback، Audi A4، Audi A6، Audi Q3، Audi Q5 و Audi Q7 هستند.

در سال 2001، آئودی یک مدرسه در روسیه افتتاح کرد مهارت های رانندگیکواترو. این اولین مدرسه ای است که توسط یک خودروساز خارجی در روسیه ایجاد شده است. مدرسه Quattro در طول عمر خود بسیار محبوب در بین هموطنان ما بوده است: بیش از 11 سال، بیش از 16 هزار مشتری خصوصی و شرکتی آموزش را گذرانده اند.

آئودی اسپانسر رسمی تیم روسیه در XXX بازی های المپیک تابستانی 2012 لندن بود. این کنسرت 129 خودرو را به عنوان جایزه برای ورزشکاران روسی در نظر گرفت. مدل‌های اجرایی A8 مدال‌های طلا دریافت کردند، به مدال‌آوران نقره کلید A7 Sportback داده شد و مدال‌آوران برنز صاحب یک A6 زیبا شدند. آئودی نیز انتخاب شد شریک رسمیبازی های المپیک سوچی 2014.

یکی از بزرگ‌ترین و موفق‌ترین شرکت‌های خودروسازی آلمان در سال‌های اخیر پیشرفت چشمگیری داشته است. ماشین ها برند آئودیهمیشه مورد توجه بوده اند کلاس پریمیوم، تحت بال شرکت عظیم آئودی-فولکس واگن، این برند فرصت های بسیار زیادی را برای استفاده بیشتر دریافت کرده است. بهترین فناوری ها، موفق ترین راهکارها در بخش فنی و طراحی. این ویژگی‌ها است که خودروها با وجود برچسب‌های قیمت روزافزون و پیکربندی‌های باورنکردنی که می‌توانید بسیاری از قطعات غیر ضروری را در آن پیدا کنید، مشتریان خود را جذب می‌کنند. آئودی امروزه با BMW رقابت می کند و همچنین یکی از رقبای اصلی برندهای لوکس ژاپنی و آمریکایی است. این دقیقاً سرنوشتی است که با ویژگی های فعلی رشد شرکت پیش بینی شده است.

از جمله اولین سوالاتی که خریداران احتمالی خودرو می پرسند، موضوع مونتاژ خودرو است. بسیاری از مردم بر این باورند که تمام مدل های آئودی مانند خودرو هستند. بخش حق بیمه، منحصراً در آلمان مونتاژ می شوند. در واقع، این برند دارای انبوهی از کارخانه‌های مونتاژ در سراسر جهان است که شیوع آن را هم در سواحل دوردست اقیانوس اطلس و هم در بازار دشوار استرالیا توضیح می‌دهد. همچنین حقیقت جالبکه خودروهای آئودی امروز به طور رسمی به رسمیت شناخته شده اند بهترین خریدبر فروشگاه دوم، که به دلیل کیفیت اثبات شده و عمر مفید زیاد، محبوبیت آنها را افزایش می دهد. در ادامه به ویژگی های اصلی مونتاژ خودروهای این برند آلمانی می پردازیم.

توزیع جغرافیایی خودروهای آئودی

شرکت های خودروسازی که بخشی از گروه فولکس واگن AG هستند به طور باورنکردنی در سراسر جهان گسترده هستند. امروزه یکی از وسیع ترین دغدغه های جغرافیایی است که تقریباً در تمام قاره ها با موفقیت عمل می کند. در بیشتر موارد، تنها مونتاژ ماشین‌ها در مقیاس بزرگ در خارج از آلمان انجام می‌شود؛ دارایی‌های اصلی تولید در داخل آلمان قرار دارند. کشور اروپایی. همانطور که دقیقا ماشین های آئودی، این شرکت جغرافیای مونتاژ گسترده ای را ارائه می دهد. بزرگترین شرکت های خارج از آلمان در آمریکای شمالی واقع شده اند - یکی از اولین بازارها برای خرید این خودروها. به طور کلی، در جهان می توانید شرکت های مرتبط با آئودی را در کشورهای زیر پیدا کنید:

• آلمان - بیش از ده کارخانه در جهت های مختلف و مراکز بزرگ مهندسی تحقیقاتی؛
• ایالات متحده بزرگترین مرکز مونتاژ و تولید با طیف مدل و ویژگی های فنی خاص خود است.
• برزیل - پنج شرکت که مونتاژ در مقیاس بزرگ را برای همه کشورهای آمریکای لاتین تولید می کنند.
• آرژانتین و مکزیک دو کشور لاتین دیگر هستند که برخی از مدل ها در آنها مونتاژ می شوند.
• آفریقای جنوبی - تقریباً کل محدوده مدل برای آفریقا در آن مونتاژ می شود گیاه بزرگدر این کشور؛
• هند و مالزی نگرانی های آسیایی هستند که برای کاهش هزینه برخی از فرآیندهای تولید ایجاد شده اند.
• چین بخش بزرگی از آئودی است که موتور، بدنه و سایر قطعات خودروها را در آسیا توسعه و تولید می کند.
• اسلواکی و بلژیک - برخی از پیشرفت های مهندسی برای نگرانی در این کشورها انجام می شود.

همچنین امکانات مونتاژ خودروهای آئودی در روسیه وجود دارد، اما چندان رایج نیستند. امروز در کارخانه فولکس واگن AG در کالوگا، آئودی A6 و همچنین آئودی A8 - دو سدان محبوب در کلاس خود را برای بازار کشورمان مونتاژ می کنند. در بیشتر موارد، این خودروها به مشاغل یا سیاستمداران فروخته می شود، بنابراین شرکت مونتاژ انبوه را در کشور ما ترک کرد. مابقی مدل ها که قبلاً در روسیه مونتاژ شده بودند از نوار نقاله ما خارج شده و از اروپا به کشور صادر می شود. این امر باعث افزایش جزئی قیمت خودروها شد اما کیفیت آن به میزان قابل توجهی افزایش یافت. بیا با آن روبرو شویم مونتاژ کالوگانیاز به تغییرات خاصی در فرآیند تکنولوژیکی. این را با بررسی های بدتر از سدان های محبوب جدید A6 نشان می دهد.

ویژگی های اصلی مونتاژ نگرانی آئودی

این شرکت تمام بخش های خود را تحت نظر دارد. این نگرانی کنترل کیفیت دقیق مونتاژ را انجام می دهد، این همان چیزی است که باعث حذف از آن شد تولید روسیهبرخی از مدل های آئودی، به ویژه کراس اوورهای Q5 و Q7. مشتریان از یک شرکت بیشتر از یک شرکت انتظار دارند کیفیت مناسب. در اروپا، مونتاژ آئودی به طور کامل، تمام جزئیات آینده انجام می شود وسیله نقلیهمشروط به صدور گواهینامه دقیق شایان ذکر است که این شرکت به طور فعال در حال توسعه فناوری هایی است که بعداً توسط سایر مارک های این نگرانی به ارث می رسد. امروزه وظایف اصلی و اصول عملیاتی شرکت به شرح زیر است:

• بالاترین کیفیت خودروها، عدم وجود هر گونه بیماری دوران کودکی در تحولات جدید؛
• آزمایش گسترده هر فناوری که در بخش فنی یا عملکردی ماشین‌ها وارد می‌شود.
• صدور گواهینامه تک تک تجهیزات، آزمایش و سنگ زنی قطعات در کارخانه؛
• حداکثر اتوماسیون تولید حتی در کشورهایی که استفاده از کار دستی سودآورتر است.
• کنترل مونتاژ، که توسط کارشناسان آلمانی در هر کارخانه ای که آئودی مونتاژ می شود انجام می شود.
• سیستم چند مرحله ای برای انتخاب مواد برای داخلی، پلاستیک با کیفیت بالا و چیدمان عالی.
• مدرن ترین ویژگی های طراحی، رقابت دائمی بین بهترین طراحان شرکت.

آئودی یکی از معدود برندهایی است که یک دفتر طراحی دائمی ندارد. این شرکت پیشنهادات رقابتی را از بخش‌های مختلف طراحان خود جمع‌آوری می‌کند و سپس بهترین طرح‌ها را انتخاب می‌کند. با این حال، پروژه های دیگر بیکار نمی مانند، زیرا این شرکت دارای مارک هایی مانند فولکس واگن، اشکودا و سیت است که کمتر در مورد ظاهر تجهیزات خود حساس هستند. به همین دلیل است که آئودی همیشه بهترین ویژگی های طراحی را در بین مواردی که به مدیریت ارائه می شود برای انتخاب دارد. با این حال، این یک حوزه فعالیت نسبتاً ذهنی است، زیرا برخی افراد صندلی اسپانیایی را بسیار بیشتر از تصویر شیک کلاسیک آئودی دوست دارند.

مدل های جدید - توسعه شیک فناوری از آئودی

امروزه، حتی یک مدل بیش از پنج سال در خط مونتاژ شرکت باقی نمی ماند. و پنج سال برای چنین خودروهایی می تواند زمان زیادی باشد. بنابراین، در بیشتر موارد، این شرکت قبل از منسوخ شدن طراحی قدیمی، ظاهر خودروهای خود را به‌روزرسانی می‌کند. بسیاری از خریداران بالقوه از سرعت به روز رسانی محدوده طراحی خودروها شگفت زده می شوند، اما مدیریت دقیق شرکت چندان نگران این موضوع نیست. در سال 2015، این شرکت کاملاً ارائه کرد ردیف بزرگمحصولات جدید و مدل‌های جدید که توجه اصلی را به‌روزرسانی‌های زیر جلب می‌کنند:

• آئودی RS4 آوانت - استیشن واگن بزرگ با ویژگی های ورزشیو طراحی آینده نگر، سیستم تعلیق سفت و موتورهای قدرتمند، هزینه از 4،700،000 روبل.
• آئودی RS5 کوپه - شیک ماشین اسپرتبا سبک باورنکردنی و فناوری بسیار پیشرفته، این خودرو می تواند با دینامیک اسپرت و قیمت 4،800،000 روبل، شگفت زده شود.
• آئودی S6 آوانت مدل جدیدی با تمایلات اسپرت، فاصله کم از سطح زمین و دینامیک شگفت انگیز است، موتورهای لوکس سفر را فراموش نشدنی کرده و قیمت آن به 4480000 روبل افزایش یافته است.
• آئودی Q3 و RS Q3 شگفت انگیز هستند کراس اوورهای جمع و جوربا اشتیاق واقعی برای آینده، نه تنها در طراحی، بلکه در بخش فنی، خودروها به ترتیب با قیمت 1،615،000 و 2،990،000 روبل شروع می شوند.
• آئودی Q7 - یک کراس اوور بزرگ در حال تغییر نسل به مرکز توجه خط تولید این شرکت تبدیل شده است. ظاهرو تجهیزات بهبود یافته از 3630000 روبل شروع به هزینه کرد.

مدل های طراح مانند را فراموش نکنید آئودی TTSکوپه و آئودی R8 کوپه. اینها گران ترین و منحصر به فرد ترین نمایندگان اتومبیل های سواری هستند نگرانی آلمان، که با فروش غیرمنتظره بالا در سراسر جهان حق وجودی خود را ثابت کردند. تحولات طراحی جدید کنسرت خودرو حتی تهاجمی تر می شود، این شرکت ویژگی های بیشتر و جالب تری را ارائه می دهد و ویژگی های فراموش نشدنی بخش فنی خودروهای خود را ارائه می دهد. توسعه برای یک ثانیه متوقف نمی شود، بنابراین سال آینده با چشمانی کاملا متفاوت به خط تولید آئودی نگاه خواهیم کرد. ما از شما دعوت می کنیم که از جدید شگفت زده شوید فناوری های آئودیهنگام تماشای تست درایو سال مدل Q7 2015:

بیایید آن را جمع بندی کنیم

نگاهی متفاوت به خودروهای آئودی می تواند شگفتی غیرمنتظره و ناامیدی را ایجاد کند. برخی از مردم خطوط نرم و نرم سدان های ممتاز اوایل دهه 2000 را دوست داشتند، در حالی که برخی دیگر طراحی منحصر به فرد، تیز و تهاجمی نسل فعلی خودروها را ترجیح می دهند. اما به جرات می توان گفت که این شرکت سریعتر از رقبای خود در حال رشد است و موارد بیشتری را ارائه می دهد مدل های موجودبا تکنولوژی به همان اندازه جذاب در زیر کاپوت. همچنین ایده خوبی است که به پیشرفت های منحصر به فرد شرکت توجه کنید، که تخیل را با قابلیت های خود شگفت زده می کند.

تصور اینکه چگونه خواهد بود هنوز دشوار است پیشرفتهای بعدیجغرافیای فولکس واگن AG و آئودی. اما بدون شک می توان گفت که رشد و گسترش شرکت اجتناب ناپذیر است. امروز آینده را در خودروهای این شرکت می بینیم. تمام نگرانی های اروپایی در تلاش هستند تا از پیشرفت های فنی و بصری که این شرکت آلمانی ارائه می دهد، تقلید کنند برند لوکس. چه احساسی دارید سبک مدرنو ویژگی های توسعه بخش فنی شرکت خودروسازیآئودی؟

این شرکت مشهور جهان در سال 1910 با تصمیم دادگاه متولد شد. پرونده اتهام مورد رسیدگی قرار گرفت آگوستا هورچ (آگوست هورچ) توسط همکاران سابقش از شرکت هورچ.در نتیجه اختلاف نظر با شرکا، هورچ سرکش مجبور به ترک شد شرکت خودتوسط او در شهر زویکاو در شرق آلمان در سال 1899 تاسیس شد. پس از مدتی او یک شرکت جدید در همان شهر ایجاد کرد و طبیعتاً نام خود را به آن داد. دو شرکت با همین نام برای مدت کوتاهی در یک شهر کوچک وجود داشتند: با تصمیم دادگاه، نام جدیدی به دومی داده شد. آئودی،که در لاتین به معنای همان Horch در آلمانی است - " گوش بده».

اولین آئودیمجهز به موتور 4 سیلندر 2612 سانتی متر مکعبی مشابه طرح های قبلی هورک برای این شرکت بود. هورچ.اما به زودی موتورهای جدید با حجم های 3562، 4680 و 5720 سانتی متر مکعب به دنبال آن قرار گرفت. همه آنها به اصطلاح دریچه های متقارن داشتند: دریچه ورودی در پایین قرار داشت و دریچه اگزوز دقیقاً بالای آن "وارونه" بود.
سرسختی که آگوست هورچ با آن اتومبیل های خود را وارد مسابقات مختلف کرد تنها در سال 1911 پاداش گرفت، زمانی که او آئودی بیبا موتور 2.6 لیتری در مسابقات جام آلپاین اتریش، تمام مسافت را بدون امتیاز جریمه طی کرد. با در نظر گرفتن تمام کاستی های سری B، مدل جدیدی در سال 1913 ساخته شد آئودی سی،مجهز به یک موتور 4 سیلندر 3.5 لیتری که در آن میل لنگ روی سه تکیه گاه می چرخید و کمی از محورهای سیلندر به سمت کناری منحرف می شد. یک کلاچ مخروطی معمولی دارای سطح اصطکاک چرمی بود. بدنه چوبی روی یک شاسی با پایه 2900 یا 3200 میلی متری باز و با حالت کشیده و نوک تیز بود. بازگشتکه به گفته سازندگانش استریم لاین بهتری را ارائه کرده و ظاهری سریع به آن بخشیده است. این خودرو در سال های 1912-1914 در مسابقات جام آلپاین به موفقیت های جدی دست یافت. بنابراین او به عنوان شناخته شده است آلپنسیگر- "فاتح کوه های آلپ."

یکی دیگر قبل از جنگ ایجاد شد ماشین کوچکنوع "8/28"با موتور 2071 سانتی متری که حتی پس از برقراری صلح نیز به تولید خود ادامه داد. اما محبوب ترین در دهه 20، 50 اسب بخار بود "Audi-K"با موتور سوپاپ 3.5 لیتری. اولین 6 سیلندر بود "Audi-M"در سال 1924 منتشر شد. حجم کار آن 4655 سانتی متر مکعب بود و میل بادامک برای اولین بار به سمت بالا حرکت کرد. میل لنگدارای 7 تکیه گاه بود و بلوک سیلندر از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده بود، اگرچه آسترهای سیلندر فولادی باقی ماندند. میل بادامک بالای سر مستقیماً روی میل سوپاپ عمل می کند. ترمزهای تمام چرخ ها مجهز بودند تقویت کننده خلاء. حداکثر سرعت، بیشینه سرعتماشین به سرعت 120 کیلومتر در ساعت رسید.
اولین موتور 8 سیلندر 4872 سانتی متر 3 در سال 1928 در ماشین سری "R" ظاهر شد که نام بلند Imperator را دریافت کرد. معلوم شد که این آخرین طراحی خودش است آئودی،که خیلی زود یکی دیگر به آن ملحق شد شرکت خودروسازی DKW.

یورگن اسکافت راسموسن (یورگن اسکافته راسموسن)، بنیانگذار DKWتصمیم گرفت برای ایجاد نکند محدوده جدید آئودیموتورهای خود را داشت، اما تمام تجهیزات و پیشرفت های خود را از شرکت ورشکسته آمریکایی Rickenbacker خریداری کرد. مدل های بعدی آئودیدر سال 1929 ظاهر شد. اینها 6 سیلندر درسدن و 8 سیلندر Zwickau بودند. در سال 1931، محدوده آئودیمدل نور گنجانده شده است "ر"روی شاسی DKWبا موتور 4 سیلندر پژو 1122 سانتی متر مکعب.
در سال 1932، 4 شرکت آلمانی DKW، Audi، Horchو سرگرداندر یک شرکت خودروسازی ادغام شد اتحادیه خودکار.اولین نتیجه همکاریبرای آئودیتبدیل به یک سری دیفرانسیل جلو شد جلوبا موتور 6 سیلندر سربالای Wanderer 2257 سانتی متر 3 و به دنبال آن دیفرانسیل عقب آئودی 920با موتور 6 سیلندر هورک 3281 سانتی متر مکعب.

آئودی فرانت دیفرانسیل جلو به "محصول جمعی" همه اعضای این کنسرت تبدیل شد اتحادیه خودکارشرکت ها: ایده دیفرانسیل جلو برای خودروهای تولید انبوه متعلق به بنیانگذار بود DKWراسموسن، موتور 6 سیلندر او توسط سرگردانو در تاریخ آزاد شد هورچ،و ماشین تمام شده دارای مارک بود آئودی.با وجود مشکلات تسلط طراحی جدید، این خودرو عملکرد خوبی داشت و تا سال 1938 تولید می شد. سیستم تعلیق جلو از جنس جناغ و فنر برگی عرضی بود و تا حد زیادی شبیه به طراحی آلویس بود. برخلاف اکثر خودروهای کوچک دیفرانسیل جلو، جلو به طبقه متوسط ​​تعلق داشت. این خودروها به بدنه‌های چند صندلی مختلف مجهز بودند و به سرعت بیش از 105 کیلومتر در ساعت می‌رسیدند. در سال 1937، نسخه زیبای سه صندلی جلو در نمایشگاه خودرو برلین ارائه شد.

پس از جنگ، قلمرو آلمان، جایی که شهر زویکائو در آن قرار داشت، بخشی از جمهوری دموکراتیک آلمان شد. کارخانه سابق آئودیملی شد و کمتر از آن تولید شد ماشین های معروف ترابانتنام تجاری آئودیبه طور موقت ناپدید شد زیرا پس از جنگ شرکت اتحادیه خودکارفقط ماشین تولید کرد DKW.فقط در سال 1957 یک مدل به نام ظاهر شد Auto Union 1000.سال آینده اتحادیه خودکارتحت کنترل دایملر بنز قرار گرفت و در سال 1964، زمانی که برنامه ریزی برای انتقال به تولید آغاز شد. ماشین های چرخ جلو، به مالکیت کنسرت فولکس واگن درآمد. در سال 1965 نام تجاری آئودیدوباره متولد شد. دیفرانسیل جلو در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش گذاشته شد آئودی 1700با موتور بسیار مقرون به صرفه ای که توسط دایملر بنز ساخته شده است، دارای نسبت تراکم 11.2 و قدرت 72 اسب بخار.
در سال 1969، Auto Union و NSU ادغام شدند - شرکت جدیدشروع به فراخوانی کرد اتحادیه خودرو NSU.آخرین تغییرات سازمانی در سال 1984 رخ داد، زمانی که NSU Auto Union به سادگی تغییر نام داد آئودی.
در طول تاریخ 104 ساله این شرکت اتفاقات عجیبی افتاده است. بنابراین، پس از تصاحب آن توسط فولکس واگن در اواسط دهه 60، این برند تقریباً به کلی ناپدید شد: تمام پتانسیل ها آئودیتصمیم گرفت به تولید انبوه برود "ژوکوف".و تنها توسعه موفقیت آمیز مدل خود - مخفیانه از مدیریت نگرانی - باعث شد تا اصالت آن حفظ شود آئودی.

ما مال خودمان هستیم، یک برند جدید خواهیم ساخت.

جدیدترین دوره در تاریخ این شرکت ربع قرن گذشته را در بر می گیرد. پس از سال ها پیوستن به فولکس واگن آئودیدر آلمان به عنوان یک برند مردمی معمولی تلقی می شد. این کار تا اوایل دهه 80 ادامه یافت، زمانی که خودروهایی با چهار حلقه روی رادیاتور دوباره شروع به خودنمایی کردند راه حل های نوآورانه. نسخه های تمام چرخ متحرک که در سال 1980 ساخته شدند "کواترو"بارها و بارها در رالی های بین المللی به موفقیت دست یافت که این نام تجاری را به ارمغان آورد آئودیاقتدار بالا
مبتکر تولید خودروهای سواری تمام چرخ محرک آئودیمهندس بود فردیناند پیچ (فردیناند پیچ) که این فرآیند را به اندازه گذر از نصب ترمزها طبیعی می دانست چرخهای عقببه ترمز روی همه چرخ ها ظهور آئودی های چهار چرخ محرک تولید انبوه مرحله ای انقلابی در توسعه صنعت خودرو تلقی می شود. اساس اصلاحات تمام چرخ محرک بود ماشین های استانداردبا چرخ های محرک جلو در بلوک با گیربکس که نصب کردند مورد انتقالیبا دیفرانسیل، که گشتاور را تقریباً به طور مساوی در هر دو محور توزیع می کند. در ابتدا مکانیزمی برای روشن یا خاموش کردن وجود داشت. محرک چرخ عقب. اولین خودروی چهار چرخ متحرک آئودیدر درجه اول برای مسابقات ورزشی طراحی شدند، جایی که قابلیت اطمینان طرح های جدید را می توان آزمایش کرد. آنها دارای موتورهای 5 سیلندر توربوشارژ قدرتمند بودند. تحت تأثیر سیستم چهار چرخ محرک آئودیجهت جدیدی در خلقت گذاشته شد ماشین های سریالهم برای ورزش و هم برای استفاده معمولی.

از آن زمان، ایجاد یک تصویر نام تجاری جدید آغاز شد، که در اوایل دهه 90 اهمیت بیشتری پیدا کرد - سقوط بازار اروپا، مدیریت فولکس واگن را مجبور کرد تا در رویکردهای خود در تجارت تجدید نظر کند. سه گزینه در نظر گرفته شد: ترک برند آئودیدر بخش انبوه، به سادگی آن را به بخش "حق بیمه" منتقل کنید یا به سمت "پریمیوم-پیشرو" حرکت کنید. ما دومی را انتخاب کردیم و شروع به ساختن خود کردیم استراتژی بازاریابی آئودی - به هر حال، تا آن زمان این برند حتی نمایشگاه های خود را نداشت؛ خودروها همراه با مدل های فولکس واگن فروخته می شدند. علاوه بر این ، تا سال 1994 ، خط تولید این برند همه را با ناچیز بودن خود شگفت زده کرد: فقط دو اتومبیل در آن وجود داشت - آئودی 80و آئودی 100،که باعث نارضایتی آشکار مراجعین و انتقاد متخصصین شد.
تصویر برند امروزی بر چهار اصل استوار است: استفاده از فناوری بالا، احساسی بودن، ورزشی بودن و ادعاهای جهانی. هر کدام وظیفه خاصی را انجام می دهند و همه با هم هدف اصلی را دنبال می کنند: در پنج تا شش سال آینده، حداقل دو برابر فروش، برابر کردن حجم فروش و برداشت جهانی با رقبای اصلی - BMW و مرسدس بنز.
با این حال، در مقر آئودی AGبه این اصول ابزارهایی نیز گفته می شود که به کمک آنها وظایف بسیار خاص تسخیر بازارها حل می شود. بنابراین، این شرکت اولین کسی بود که تمام چرخ متحرک را در یک سدان ساخت و این امر مشتریان جدیدی را جذب کرد: اگر در سال 1995 حدود 50 هزار مدل از این نوع فروخته شد، در سال 2002 - چهار برابر بیشتر. تقریبا هفت سال آئودیتنها کسی بود که استفاده کرد تزریق مستقیم سوخت بر موتورهای دیزلی. این امر باعث کاهش صدای موتور و افزایش سازگاری با محیط زیست و سرعت خودروها شد. در نتیجه فروش چنین خودروهایی در همان هفت سال از 100 هزار به 300 هزار در سال افزایش یافت. و تولید سری های بزرگ خودرو با بدنه های آلومینیومی به طور کلی بر توسعه کل صنعت خودروی جهانی تأثیر گذاشت.

آنها زمانی که از تصویر یک خودروی انبوه دور شدند، روی احساسی بودن برند شرط بندی کردند. " در بخش « حق بیمه» فضای اطراف مشتری بسیار مهم استرئیس بخش راهبردهای ارتباطات جهانی می گوید آئودی AGگراهام لیزل. - با خرید مدل گران قیمت، انسان اول از همه احساسات را می خرد. او می خواهد انحصاری بودن ماشین و نگرش نسبت به خودش را احساس کند، بنابراین همه چیز باید با بالاترین استاندارد انجام شود." اول از همه، خود محصول باید با این سطح مطابقت داشته باشد: کیفیت آن، مشخصات فنی، طرح. این که شرکت چقدر این موضوع را جدی می گیرد را می توان با توسعه فعلی محدوده مدل قضاوت کرد. از سال 1995، هر سال یک یا دو مدل جدید ظاهر شد. شروع با A4،آلمانی ها به مدت سه سال صادر کردند A3و A4 آوانت، مدل تجاری A6، استیشن واگن A6 آوانت و تی تی کوپه.طی چهار سال آینده، تی تی رودسترو تمام زمین آئودی آل رودکواترو،فشرده - جمع و جور A2و در حال حاضر جدید است لیموزین A4، A8و جدید A4 آوانت، A4 کابریولت و نسل دوم A8. سرانجام، در سال 2003 وجود داشت یک نسخه جدیدمدل ها A3و سه مفهوم کاملاً نوآورانه - پیکس پیک، نوولاریو لمانز،بین ژانویه و سپتامبر ارائه شده است. با توجه به اینکه ساخت هر مدل حدود پنج سال و تا دو میلیارد یورو طول می کشد، این "نرخ آتش" به ویژه چشمگیر است.

با پیروی از مفهوم کلی برند، این شرکت تمام محصولات جدید را ارائه می دهد شخصیت اسپرت این به صورت عالی بیان می شود ویژگی های پویا، موتورهای قدرتمند، سیستم تعلیق، در ظاهر خودروها و طراحی داخلی. علاوه بر این، علاوه بر مدل‌های پایه، تغییرات ورزشی با شاخص S و سوپر اسپرت RS موجود است. RS6،به عنوان مثال، قابل توجه است: قدرت 450 اسب بخاری آن به معنای واقعی کلمه باعث عجله های سریع و تغییر خطوط می شود، و در اتوبان فقط محدود کننده سرعت الکترونیکی مانع از پرش آن از مرز 250 کیلومتر در ساعت می شود. اما سیاست بازاریابی مستلزم تغذیه تهاجمی تر از روحیه ورزشی است و آئودیبه طور فعال از مسابقات اسکی آلپاین، گلف، قایقرانی حمایت می کند و از دو باشگاه فوتبال معروف در اروپا حمایت می کند. همه اینها بر اساس اصل چهارم این شرکت کار می کند، که به نظر می رسد: آئودی- یکی از بزرگترین بازیگران در بازار جهانی. برای دستیابی به این هدف، شبکه های نمایندگی در مناطق مختلف کره زمین در حال گسترش هستند، سرمایه گذاری های مشترک برای کار در بازار امیدوار کننده چین ایجاد می شود و سهم در اروپا در حال گسترش است، جایی که برند آلمانی در حال حاضر 3.6٪ از بازار را در اختیار دارد. سطح عمومییورگن دی گرایو، متخصص تجارت و امور مالی، سعی کرد با استفاده از یک مثال خاص ادعاهای شرکت را توضیح دهد: در ایالات متحده ما سالانه هشتاد و پنج هزار خودرو می فروشیم و BMW یک چهارم میلیون دستگاه می فروشد. ما قصد داریم ابتدا ارقام فروش خود را برابر کنیم و سپس رقبای خود را جابجا کنیم».