آئودی برند Horch را احیا می کند: داستان جذاب پشت نام. آگوست هورچ و آئودی مروری تصویری از تاریخچه آئودی

آیا تا به حال فکر کرده اید؟

البته اگر متخصص باشید دنیای خودرویا در میان حلقه شما یک فرد بیش از حد روشنفکر وجود دارد، پس می دانید که حلقه های مارک آلمانی به معنای چهار مارک است. گروه خودروسازی Auto Union که امروزه با نام Audi می شناسیم. این برندها آئودی، DKW، Wanderer و Horch بودند. و حالا، به نظر می رسد، آئودی تصمیم گرفته است که یک بار را احیا کند برند معروف Horch، راه اندازی تحت این نام انتشار ویژه مدل های انحصاریآئودی A8 که با مرسدس مایباخ S کلاس رقابت خواهد کرد.

به راحتی می توان حدس زد که در گروه فولکس واگن(مالک) باید متوجه شکست شده باشد مرسدس بنزکه سعی کرد بچرخد برند مایباخبه یک برند مستقل جداگانه تبدیل شود. بنابراین، به احتمال زیاد، برند Horch در این میان متمایز نخواهد شد یک شرکت جداگانه، اما افزوده ای به موجود خواهد بود مدل های لوکسآئودی.

هورچ یک برند معروف و معتبر آلمانی در اوایل قرن بیستم بود که با آن رقابت می کرد ماشین های مرسدس بنزو بنز (قبل از ادغام این دو برند در یک شرکت). برند Horch در سال 1904 تأسیس شد و تا سال 1932 کاملاً مستقل بود. اما زمانی که رکود بزرگ کل جهان را فرا گرفت، هورک تصمیم گرفت با سه برند خودرو دیگر همکاری کند.

شاید عجیب به نظر برسد که آئودی نام تجاری Horch را از میان چهار گروه برای احیاء انتخاب کرد، زیرا نام انگلیسی Horch چندان زیبا به نظر نمی رسد. به عنوان مثال، برند Wanderer صدای بسیار بهتری دارد. اما آئودی به دلیلی تصمیم گرفت تا برند Horch را احیا کند. واقعیت این است که این هورچ است که برخلاف Wanderer ارتباطات بسیار جالبی با آئودی دارد.

و نکته اینجاست که آگوست هورچ نه تنها تاسیس شد برند اتومبیل Horch، و همچنین آئودی. در سال 1909، هورچ توسط هیئت مدیره از شرکت خارج شد. اما او از آن دسته افرادی بود که نمی توانست آرام بنشیند. در نتیجه در سال 1910 تأسیس کرد شرکت جدیدکه نام آن را Audi Automobilewerke گذاشت.

اما چرا هورک نام شرکت جدید را آئودی گذاشت؟ موضوع این است که آئودی ترجمه لاتین کلمه آلمانی "horch" است که به معنای "گوش دادن!" است. راستی، کلمه انگلیسی"hark" از همین ریشه می آید.

بنابراین، همانطور که می بینید، طعنه آمیز است که هر دو شرکت تاسیس شده توسط Horch به زودی با هم باز خواهند گشت. اگرچه، همانطور که قبلاً گفتیم، به احتمال زیاد، نام تجاری Horch بعید است به زودیتبدیل شدن به یک برند جدا از آئودی. با این حال، آگوست هورچ مرده، امروز از احیای نام تجاری خود پس از 100 سال پس از ممنوعیت استفاده از نام شرکت، خوشحال خواهد شد. برند آئودی، در نتیجه مجبور شد یک شرکت جدید با نام لاتین ایجاد کند.

Horch-850. ماشین والتر شلنبرگ 27 ژانویه 2013

شلنبرگ با اجرای اولگ تاباکوف به فرودگاه تمپلهوف می رسد. به عنوان ماشین او ماشین واقعی Schellenberg Horch-853A. در پس زمینه یک AN-2 با علائم شناسایی آلمانی روی آن اعمال شده است.

والتر شلنبرگ

آگوست هورچ

در آغاز قرن 19 و 20، ایجاد و تولید اتومبیل به یک تجارت معتبر تبدیل شد که پول و شهرت را به ارمغان آورد. صدها شرکت خودروسازی ظاهر شدند، اما صدها نفر ورشکست شدند. نام آنها، مانند نام مالکان، اکنون تقریباً توسط همه فراموش شده است و فقط تعداد بسیار کمی توانستند اثر قابل توجهی در تاریخچه خودرو از خود به جای بگذارند. یکی از آن معدود بود آگوست هورچ.
او در 12 اکتبر 1868 در وینینگن، در موزل، در خانواده یک آهنگر به دنیا آمد. در شانزده سالگی در یک کارخانه ماشین سازی در هایدلبرگ شغلی پیدا کرد، جایی که او به بیش از یک تجارت معمولی مشغول بود - با ضربات پتک، باندهای فولادی را روی چرخ ها فشار داد. با این حال ، قبلاً در سال 1900 او مالک خود بود شرکت خودروسازی، که با تغییر و تغییر نام به برند فعلی آئودی تبدیل شده است. اما امروز داستان ما در مورد او نیست، بلکه در مورد ماشینی به نام او است.

تاج خلاقیت هورچو ماشین محسوب می شود Horch-850. این ماشین به عنوان ماشینی برای هیتلر ساخته شد. اما هیتلر مرسدس 770 را ترجیح داد. با این حال، با وجود این، بقیه رهبری آلمان - و گورینگ، و بورمان، و هیملر و ریبنتروپ، از این ماشین خاص استفاده کردند. علاوه بر این، اگر نه تنها فیلم "هفده لحظه بهار" را تماشا کردید، بلکه کتابی به همین نام توسط یولیان سمیونوویچ لیاندرس که با نام مستعار "سمیونوف" شناخته می شود را نیز خواندید، به یاد می آورید که کتاب استیرلیتز برخلاف فیلم یکی، یک مرسدس 230 رانده نیست، یعنی هورچه- در واقع، هورچدر آن سالها بسته به نوع بدن از 13 هزار و 900 تا 20 هزار و 850 رایشمارک هزینه داشت و دستمزد Standartenführer بسته به محل خدمت از یک و نیم تا چهار هزار بود. رایشمارک آن زمان برابر با 10.39 دلار فعلی است. بنابراین، استرلیتز، اگر خسیسی نبود که از روی خسیس، حتی معشوقه هم نداشت، می توانست نه یک «ژلینگ» تولید انبوه، بلکه یک «ژلینگ» مجلل را بخرد. هورچبا این حال، به احتمال زیاد فقط در پیکربندی اولیه. در غیر این صورت، رئیسش والتر فردریش به او نگاه خمیده می کرد شلنبرگ، که خود در آن زمان - در اواخر دهه 1930 - هنوز یک تیپ نبود، بلکه یک استاندارد بود. در زمان انتشار اولین هورچیک جوان 25 ساله شلنبرگفقط یک regirungsrat بود که در آلمان تقریباً با رتبه ارزشیاب دانشگاهی روسی قبل از انقلاب مطابقت داشت. آ هورچ شلنبرگدر آوریل 1939 به قیمت 18250 رایشمارک خریداری شد.

سریال اول Horch-850از دروازه کارخانه خارج شد Horch-Werkeدر Zwickau (همان Zwickau که بعداً Trabants در آن ساخته می شود) در 18 ژوئن 1935 و اولین سری آن بلافاصله توسط ثروتمندان آلمانی که تقریباً نیم سال منتظر ظهور آن بودند فروخته شد، زیرا در فوریه 11 نمونه پیش تولید آن در نمایشگاه خودرو برلین ارائه شد. به هر حال، پس از آن این نسخه پیش تولید دچار حادثه شد و پس از آن به یک ماشین آتش نشانی تبدیل شد.
خودروی اجرایی مجهز به بدنه کانورتیبل گلسر با خط گلگیر پررنگ و چراغ های جلو به اندازه سر انسان بسیار باشکوه به نظر می رسید. Horch-850طولی 5 متر و 35 سانتی متر داشت و به قول آلمانی ها راد استند فاصله بین دو محور، 3450 میلی متر بود. عرض ماشین به 183 سانتی متر می رسید که در آن روزها کمیاب بود.
یک سایه بان متراکم، یک اجاق گاز قدرتمند و یک لامپ سقفی برای روشنایی داخلی، راحتی را در یک کانورتیبل ایجاد کرده است که حتی با استانداردهای مدرن کاملاً قابل قبول است. راحتی در یک لیموزین از شرکت بدنه سازی Erdmann & Rossi می تواند به خوبی با خودروهای زمان ما رقابت کند. البته آن زنگ ها و سوت هایی که الان هست را نداشت اما نرمی صندلی ها و سواری نرم سفر را دلپذیر و خسته کننده نمی کرد.
ماشین مجهز به رادیو، میله، میز تاشو، و همچنین مجموعه ای از چند چمدان مسافرتی و یک چتر با حک شده روی دسته بود. لوگوی شرکتاز چهار حلقه، مانند آئودی. تنها با کتیبه "اتحادیه خودکار" با آرم آئودی تفاوت داشت.
این خودرو به موتور هشت سیلندر خطی 4944 سی سی مجهز شده بود. سانتی متر قطر استوانه های آن 87 میلی متر بود. کورس پیستون - 104 میلی متر. در ابتدا قدرت آن 100 اسب بخار بود، اما در سال 1937 به 120 افزایش یافت. این اصلاح نامیده شد. Horch-853A. این ماشینی است که من خریدم شلنبرگ.

Horch یکی از کلکسیونرهای سنت پترزبورگ

از قضا این ماشین بود که خودش را در فیلم بازی کرد. به یاد داشته باشید فریم چه زمانی شلنبرگبا SS-Obergruppenführer Karl Friedrich Otto Wolf که از آلمان آمده بود ملاقات می کند؟ این رویداد در واقع در 16 مارس 1945 اتفاق افتاد. در فرودگاه تمپلهوف، دو ماشین همزمان منتظر ولف بودند: یکی ماشین زندان با درهای زرهی و سه نفر اراذل و اوباش نگهبانان زندان زیرزمینی گشتاپو. نقش این ماشین را شوروی بازی کرد UAZ-452 . در ماشین دیگری سرتیپ اس اس، والتر، رئیس اطلاعات سیاسی رایش نشسته بود شلنبرگ. و سه نفر از اراذل و اوباش سیاه پوش، با چهره های منحط، و یک مرد باهوش و خوش تیپ، که برای این مناسبت لباس ژنرال شیک پوشیده بودند. شلنبرگ. نردبانی به درب دورنیر فرود آمد و به جای دستبند، دستان گرگ انگشتانش را فشار داد. شلنبرگآ. زندان بانان در این وضعیت جرات دستگیری ولف را نداشتند - آنها فقط ماشین را دنبال کردند شلنبرگآ. بریگادفورر اس اس ولف را به آپارتمان ژنرال فگلاین، شوهر خواهر اوا براون و نماینده شخصی هیملر در مقر فوهر برد.

بنابراین، همین ماشین بود Horch-853A، قبلاً متعلق به واقعی بود شلنبرگ y اندکی پس از رویدادی که در بالا توضیح داده شد، نیروهای شوروی در 1 و 3 می برلین را تصرف کردند شلنبرگبه کپنهاگ پرواز کرد تا با میانجیگری رئیس صلیب سرخ، دوک وستربوتن، گوستاو آدولف برنادوت، درباره صلح مذاکره کند. در 6 مه او با اقتدار رسمی به استکهلم پرواز کرد تا آتش بس در اسکاندیناوی منعقد کند. با این حال، فرماندهی بریتانیا میانجیگری صلیب سرخ سوئد را رد کرد و آخرین مأموریت شلنبرگ شکست خورد.

پس از تسلیم آلمان، شلنبرگ مدتی در ویلا برنادوت در سوئد زندگی کرد. با این حال ، قبلاً در ژوئن 1945 ، فرماندهی متفقین به عنوان یک جنایتکار جنگی به استرداد وی دست یافت. در جریان محاکمه تمام اتهامات او به جز عضویت در سازمان های جنایتکار و همچنین مشارکت در اعدام اسرا از او ساقط شد. 11 آوریل 1949 به شش سال زندان محکوم شد. در دسامبر 1950 به دلایل سلامتی به صورت مشروط آزاد شد. بعد از آن شلنبرگدر سوئیس زندگی کرد و سپس مجبور شد برای جراحی کبد به ایتالیا برود. اما در آستانه عملیات در 10 اسفند 52 بدون اینکه خاطراتش تمام شود به طور ناگهانی درگذشت.
این ماشین برای مدت طولانی از صاحب خود بیشتر بود: در میان غنائم سربازان شوروی بود. به زودی، الکساندر ایوانوویچ پوکریشکین، آس معروف شوروی صاحب آن شد. با این حال، برای پوکریشکین معلوم شد که نه تنها ماشین. در سال 1950 به او ZiM داده شد و در سال 1959 به Volga GAZ-21 نقل مکان کرد. استفاده نشده هورچمدت طولانی در گاراژ ایستاد تا اینکه در سال 1968 پوکریشکین آن را به استودیوی فیلم Mosfilm اهدا کرد. و به این ترتیب در طول فیلمبرداری «هفده لحظه بهار» این ماشین خودش را بازی کرد.
تولید هورچ ov در فوریه 1940 متوقف شد. در مجموع 768 نسخه تولید شد. تنها تعداد کمی تا به امروز باقی مانده اند و یکی از این واحدها خودرو است. شلنبرگ.

وی سهم بسزایی در توسعه صنعت خودرو از جمله استفاده از گیربکس کاردان، فولادهای سنگین داشت و محل قرارگیری صندلی راننده در سمت چپ بدنه خودرو را پیشنهاد کرد.

زندگینامه

هورک یکی از کسانی بود که ارزش تبلیغاتی مسابقات اتومبیل رانی را کاملاً درک کرده بود. در این مسابقه، راننده مشهور آلمانی دکتر استوس و خود طراح پشت فرمان خودرو نشستند. هنگامی که این مدل در سال 1906 ظاهر شد ZDبا موتور چهار سیلندر (5800 سانتی متر 3) 40 اسب بخار، بدنه اسپرت اژدر روی شاسی آن ساخته شد. ماشین برای جایزه هنری پروس مسابقه داد، اما، افسوس، ناموفق.

این شکست عواقب جدی داشت - اختلافات انباشته شده هورچ با سهامداران را تقویت کرد، که به طور فزاینده ای اعلام کردند که طرح های او "ماجراجویی" هستند. به عنوان مثال، هورچ حتی در آن سال ها از خلقت دفاع می کرد بدنه باربر، به عنوان مثال به بدنه کالسکه های اسبی اشاره می کند که بسیاری از آنها واقعاً باربر بودند. اما در آغاز قرن، این ایده کاملاً خارق العاده به نظر می رسید. اما هورک سرسخت و مغرور نمی دانست چگونه سازش کند. و در 19 ژوئن 1909، بنیانگذار شرکت مجبور شد آن را ترک کند. به طراح غرامت مضحکی پرداخت شد - 25 هزار رایشمارک، در حالی که Horch-ZD 15 هزار هزینه داشت.

اما آگوست هورچ از کسانی نبود که تسلیم شرایط شد. در عرض 4 هفته در همان Zwickau، او تاسیس کرد شرکت جدید- August Horch Automobilwerke GmbH! اما اولین شرکتی که توسط او تأسیس شد «هورچ» نام داشت، به همین دلیل صاحبان جدید آن شکایت کردند و پیروز شدند. باید به اسم دیگری فکر می کردم. در خانه یکی از همراهان هورچ بحث داغی در این باره درگرفت. افسانه می گوید که پسر صاحب خانه در این زمان در حال یادگیری زبان لاتین در اتاق کناری بود. و وقتی یکی از سهامداران فریاد زد: "به طرف مقابل گوش کن!"، پسر یا به شوخی یا کاملاً جدی این عبارت را با صدای بلند به لاتین ترجمه کرد: "Audiatur et altera pars!"پس از آن بود که مناظره کنندگان متعجب متوجه شدند که "هورچ" (در آلمانی- "گوش کن، گوش کن") به لاتین "audi" ترجمه شده است. شرکت جدید Audi Automobilwerke GmbH نام گرفت.

"من تحت هر شرایطی سعی کردم فقط بزرگ و بزرگ بسازم ماشین های خوبساخته شده از مواد درجه یک،هورچ در حالی که کارها را در شرکت جدید چرخاند، گفت. و در واقع، گیاه با نسبتاً جامد و شروع شد ماشین های قدرتمند. از سال 1910، Audi-AU/22 تولید شده است. استوانه ها، همانطور که در آن زمان مرسوم بود، به صورت جفت در هم قفل شده بودند. یک موتور چهار سیلندر با حجم کار 2612 سانتی متر مکعب 22 اسب بخار تولید می کند. این شرکت خود را با پوسترهای بزرگ با عبارت "Audi" و تصویر یک گوش بزرگ تبلیغ کرد. به این ترتیب یکی از معروف ترین برندهای خودرو تا به امروز ظاهر شد.

سال 1911 سال تولد و مدل ها بود Dو E- طراحی معمولی برای آئودی آن زمان - یک موتور چهار سیلندر با ورودی بالا و پایین دریچه های اگزوزاحتراق دوبل از مگنتو و آکومولاتور. پمپ بنزین با استفاده از فشار اگزوز کار می کرد.

آخرین آئودی-G8 / 22 قبل از جنگ دارای موتور 2071 سانتی متر 3 با قدرت 22 اسب بخار بود. به طور نسبی مدل ارزان قیمتخریداران آن را دوست داشتند - تا سال 1926، 1122 دستگاه از این ماشین ها ساخته شد. در سال 1914، جایزه تیمی مسابقات آلپاین بر روی اتومبیل های این شرکت به دست آمد.

هر دو برند که تولد خود را مدیون Horch هستند به هیچ وجه فراموش نمی شوند. خودروهای هورچ از جمله بیشترین خودروها هستند ماشین های معروفدهه 30 برند آئودیهنوز زنده است، اگرچه اتومبیل های او در Zwickau ساخته نمی شوند، بلکه در Ingolstadt ساخته می شوند. آئودی مدرن در سراسر جهان شهرت بسیار خوبی دارد - و این بهترین خاطره از Horch است - یک طراح با استعداد که نامش برای همیشه در تاریخ صنعت خودرو باقی خواهد ماند.

تاریخچه شرکت آلمانی AUDI برای تولید ماشین هابه اوایل قرن گذشته برمی گردد. این شرکت دارای تاریخچه غنی است. امروزه بخشی از کنسرت فولکس واگن است که مقر آن در اینگولدشتات است.

پس چه کسی استثنایی را قدر می داند کیفیت آلمانی، موظف است از شجره پرستو - "آئودی" جزئیاتی را بداند. وگرنه چه استادی هستی؟ بخوانید - به یاد داشته باشید! بدانید چه کسی شما را هدایت می کند

آئودی در سال 1909 توسط آگوست هورچ تاسیس شد. ریشه‌های آن به شرکت از بین رفته، اما نه کمتر معروف Horch ("Horch") برمی‌گردد که در زمان رایش سوم در آسمان آلمان می‌درخشید. وقت آن است که بهترین فیلم های شوروی درباره جنگ را به یاد بیاوریم، جایی که اتومبیل های جدید مارک های شوروی به عنوان "هورچ" مبدل شدند.

در سال 1899، مخترع و تاجر با استعداد آگوست هورچ شرکت Horch and Company را در مانهایم تأسیس کرد که 4 سال بعد به Zwickau نقل مکان کرد. در سال 1909، او یک موتور 6 سیلندر جدید، اما افسوس، بسیار ناموفق ساخت که تقریباً شرکت را به مرز ورشکستگی رساند. این البته اصلاً خوشایند همراهانش نبود و تصمیم گرفتند با مخترع غیور برخورد کنند و او را از شرکت خودش اخراج کنند.

"زوم توفل!" - اوت گفت و بلافاصله شرکت دیگری را در همان نزدیکی تأسیس کرد که البته نام "هورچ" را نیز داشت. شرکای سابق او علیه هورچ شکایت کردند و خواستار تغییر نام شرکت شدند. مخالفان پیروز شدند: طبق تصمیم دادگاه، شرکت خودروسازی جدید نمی توانست نام هورچ را یدک بکشد.

"زوم توفل!" آگوست هورچ تکرار کرد و دوباره راهی برای خروج پیدا کرد. او نام خانوادگی خود را که به معنای "گوش دادن" است به لاتین ترجمه کرد. معلوم شد AUDI. بنابراین، در سال 1909، علامت تجاری معروف متولد شد و نه کمتر شرکت معروف"آئودی".

اولین خودرو به نام Audi-A در سال 1910 تولید شد. سال بعد دنبال شد مدل آئودی-که در. هورک سه اتومبیل از این قبیل را در ژوئن 1911 در اولین مسابقه Auto Alpenfarth در کوه‌های آلپ اتریش به نمایش گذاشت که جایگزین مسیرهای معروف برای جایزه شاهزاده هاینریش آلمان شد. در سال 1913، بیشترین مدل معروف- "Audi-S". یکی از باشگاه های وب سایت آئودی می گوید که در سال 1912، اولین نمونه ها به طور جدی در مسابقات بعدی آلپاین مورد آزمایش قرار گرفتند و نتایج خوبی به دست آوردند، که برای آن خودروهای سری C شروع به نامگذاری "Alpenziger" یا "Fater of the Alps" کردند. ما

در چنین AUDI، ما راه دوری نمی رفتیم. 4 سیلندر با موتور 3.5 لیتری که دارای میل لنگروی سه تکیه گاه چرخید و از محور سیلندرها کمی به سمت کناری جابجا شد. یک کلاچ مخروطی معمولی دارای سطح اصطکاک چرمی بود. بدنه چوبی روی شاسی با پایه 2900 و 3200 میلی متری باز با پشتی کشیده و نوک تیز بود.

در سال های بحران اقتصادی جهانی، آئودی مجبور شد با شرکت دیگری ادغام شود. در سال 1928 این شرکت توسط DKW آلمان (DKW) خریداری شد. صاحب آئودییورگن اسکافت راسموسن شد. در سال 1932، یک بحران اقتصادی جدید، تعدادی از شرکت‌های آلمانی را بر آن داشت تا اتحادیه خودکار (Auto Union) را ایجاد کنند. این شرکت به همراه DKW و Wanderer ("Wanderer")، شرکت های رقیب سابق "Horch" و "Audi" را شامل می شد. این کنسرت دو مدل مجهز به موتورهای دیفرانسیل جلو و واندرر را منتشر کرد.

بعد از جنگ جهانی دوم جنگ های آئودیو سایر شرکت های شریک Auto Union ملی شدند. آنها به زیرمجموعه ای از انجمن شرکت های مردمی برای تولید اتومبیل تبدیل شدند. در سال 1949 اتحادیه خودرو با جذب اکثریت سهام اصلاح شد مرسدس بنز. در سال 1958، دایملر-بنز AG سهام کنترلی در Auto Union را به دست آورد، اما سپس آن را به فولکس واگن فروخت. پس از واگذاری سهام کنترلی در سال 1965 به فولکس واگن ("فولکس واگن")، نام آئودی دوباره احیا شد. مدت کوتاهی پس از انتشار این رویداد ماشین جدیدبا دیفرانسیل جلو، و در پایان سال 1968 آئودی با طیف وسیعی از مدل ها و آمار فروش غبطه انگیز به بازار بازگشت. چهار دایره به عنوان نماد حفظ شدند که نماد ادغام این چهار شرکت در سال 1932 بود.

مدل "100" که در سال 1968 در بازار ظاهر شد و همچنین پیروان آن از جمله مدل معروف آئودی کواترو، دارای مشخصات اسپرت و 4 چرخ متحرک بود که پیشرفتی در آن بود صنعت خودروآلمان دقیقا مدل کواترو، که در سال 1980 ظاهر شد، انگیزه قدرتمندی به توسعه داد صنعت خودروو به آئودی آوردند، شرکت فرعیفولکس واگن، شهرت جهانی. در سال 1969، فولکس واگن Neckarsulmer Automobilwerke را خریداری کرد. کارخانه ماشین سازیدر Neckarsulm، NSU). در نتیجه، نام شرکت تغییر کرد، این شرکت به Audi NSU Auto Union معروف شد و در تابستان 1985 نام شرکت دوباره به Audi AG تبدیل شد. در سال 2000، این شرکت موزه خود را در اینگولشتات افتتاح کرد که 60 مدل خودرو را به نمایش می گذارد.

امروز آئودی که هست بخشی جدایی ناپذیرنگرانی "فولکس واگن"، در حال تجربه یک افزایش سریع است. چنین موفقیتی به لطف پیشرفت های جدید این شرکت، از جمله مدل آئودی A8 با بدنه ای که سزاوار بالاترین ستایش است، ممکن شد.

تاریخچه چندوجهی و پرحادثه مشهور برند اتومبیل"هورچ" ریشه در قرن نوزدهم دارد. در 14 نوامبر 1899، مهندس با استعداد آلمانی آگوست هورچ، شرکت تولید خودرو خود به نام Horch & Cie را در کلن تأسیس کرد. موتورواگن ورک. یک سال بعد، برند Horch نور را دید که با نوآوری های طراحی متمایز شد. پس از آن، آگوست هورچ یکی از اولین معروف ها شد طراحان خودرودر جهان.

آگوست هورچ

مهندس با استعداد و کارآفرین موفق آینده در 12 اکتبر 1868 در شهر وینینگن در خانواده یک آهنگر به دنیا آمد. خانواده آگوست هورچ نمی توانستند به رفاه ببالند و بنابراین او مجبور شد از سن 13 سالگی کار کند. هورچ هدفمند و ستیزه جو با تغییر چندین نوع شغل، از هیچ یک از آنها الهام نگرفت و در سال 1888 تصمیم گرفت وارد دانشکده مهندسی ساکسون شود. برای جبران کمبود دانش ، این مرد جوان پیگیر با موفقیت از یک موسسه آموزشی فارغ التحصیل شد و ابتدا در یک ریخته گری و سپس در بخش طراحی یک شرکت کشتی سازی مشغول به کار شد ، جایی که برای اولین بار با موتورهای احتراق داخلی روبرو شد.

زندگی او پس از اینکه در سال 1896 وارد مسابقات موتورسیکلت شد، به طرز چشمگیری تغییر کرد. در آن زمان آن را وسیله نقلیهشگفتی تکنولوژی بود هورچ از مکانیک‌ها در مورد موتورسیکلت‌ها خیلی پرسید و تا عصر تصمیم گرفت با آن نامه بنویسد اطلاعات دقیقدرباره خودتان و درخواست کار در بنز. آگوست که انتظار پاسخی سریع را نداشت، وقتی به زودی خبر قبول شدنش را دریافت کرد و باید فوراً کارش را شروع کند، شگفت‌زده شد. هورک 27 ساله به عنوان دستیار رئیس در بخش موتورسازی منصوب شد، اما پس از چهار ماه، به لطف همت، مسئولیت تولید خودرو را به عهده گرفت.

بنیاد شرکت

چهار حلقه - چهار مارک

رویکرد نوآورانه و جستجوی مداوم راه حل های جدید آگوست هورچ در طراحی خودروها مستلزم تزریق مداوم مالی بود. این امر به هیچ وجه رضایت سهامداران را نداشت و به اختلافات مداوم منجر شد. هورک شرکت در مسابقات اتومبیل رانی را بهترین تبلیغ برای آن دانست علامت تجاری. اتومبیل های این شرکت به طور منظم در مسابقات شرکت می کردند و طراح اغلب خودش پشت فرمان می نشست.

دنیای سرعت مستلزم سرمایه گذاری و رشد مداوم است. بنابراین، در سال 1906، این شرکت تولید می کند مدل جدید ZD. ماشین آلمانی«هورچ زد» با موتور 5.8 لیتری و چراغ بدن ورزشیبه طور ویژه برای شرکت در مسابقات معتبر هنری پروس جمع آوری شد. عملکرد ناموفق در مسابقات باعث تشدید رابطه دشوار با سهامداران شد که به شدت از فروش ناراضی بودند. مدل قبلی Horch Z. طراح سرسخت هرگونه سازش پیشنهادی را رد کرد و کاملاً از دیدگاه خود دفاع کرد. در نتیجه، در تابستان 1909، تحت فشار سهامداران، هورچ شرکتی را که تاسیس کرده بود ترک کرد، اما یک ماه بعد، در همان Zwickau، شرکت جدیدی به نام August Horch Automobilwerke GmbH به ثبت رساند.

دو شرکت با نام تقریباً یکسان و عملاً در یک خیابان، صاحبان شرکت قبلی را خشمگین کردند. پس از محاکمه ای که هورچ شکست خورد، بحث نام جدیدی مطرح شد. در خلال بحث در این مورد در خانه یکی از دوستان، پسر مالک، که لاتین می خواند، به سادگی Horch را از آلمانی به لاتین ترجمه کرد. اینگونه بود که نام آئودی و متعاقباً شرکت Audi Automobilwerke GmbH ظاهر شد.

آشنا امروز چهار حلقه های AUDIخیلی دیرتر ظاهر شد تحت تأثیر بحران اقتصادی اوایل دهه 1930، این چهار شرکت تصمیم گرفتند در یک شرکت ادغام شوند، Auto Union AG. این انجمن شامل Horch، Audi، Wanderer و DKW بود. این نشان به شکل چهار حلقه نماد اتحاد این چهار شرکت بود و باید روی تمام خودروهای این کنسرت وجود داشت. هورک و آئودی سرگردان را ساختند - طبقه متوسط، DKW - بودجه و ماشین های کوچک. یک نظر اشتباه وجود دارد که ماشین Horch همان آئودی است که به مرور زمان تغییر نام داده است. واقعیت این است که پس از مدتی، سه نفر از چهار نماینده این کنسرت از کار افتادند. فقط آئودی باقی ماند که نشان را به ارث برد.

محبوب ترین مدل ها

توسط بیشترین مدل های محبوب"Horch" به درستی خودروهایی با موتورهای چهار سیلندرحجم متوسط حجم فروش خودروهای با موتورهای بزرگتر (اسپرت، اجرایی) به دلایل مختلف همیشه کمتر بوده است. استثناء مدل های تولید شده از سال 1937 تا 1940 (851/853/853A/855/951/951A) بود. این خودروهای نماینده جامد بودند که به عنوان نماد برند Horch در یادها ماندند. ماشین (عکس 1939 زیر این را ثابت می کند) عالی به نظر می رسید.

هورک علاوه بر تولید خودروهای سواری غیرنظامی، تجربه قابل توجهی در تولید خودروهای نظامی داشت. یکی از معروف ترین آنها میانه است ماشین چند منظوره"هورچ 901" خارج از جاده. این ماشین از سال 1937 تا 1940 تحت برنامه هدف ورماخت برای تجهیز ارتش تولید شد. خودروهای چهار چرخ محرکسه نوع سبک، متوسط ​​و سنگین.

سقوط شرکت پس از جنگ

از اواسط دهه 1930، مدیریت شرکت توسط آگوست هورچ ماهیت رسمی داشت. او به طور فزاینده ای درگیر فعالیت های اجتماعی بود کل خطپست های پیشرو پس از جنگ، شهر Zwickau در قلمرو تحت کنترل باقی ماند اتحاد جماهیر شوروی. این شرکت ها ملی شدند و بخشی از IFA شدند ، اگرچه برای مدتی هنوز اتومبیل هایی با نام تجاری Horch تولید می شد ، به عنوان مثال ، مدل اجرایی 930S.

ماشین های هورک به ترتیب زمانی

محدوده مدل خودروهای سواری غیرنظامی به تفکیک سال ها در جدول زیر قابل مشاهده است.

سال های انتشار		موتور و تعداد سیلندر	حجم کار، l
	10 M 20 (10/35 اسب بخار)
	10 M 25 (10/50 اسب بخار)
	نوع 303/304 (12/60 اسب بخار)
	نوع 305/306 (13/65 اسب بخار)
	نوع 350/375/400/405 (16/80 اسب بخار)
	نوع 420/450/470/720/750/750B
	نوع 480/500/500A/500B/780/780B
	851/853/853A/855/951/951A

حالا شما تاریخچه اینها را می دانید ماشین های شگفت انگیزو خالق با استعداد آنها