هشدار StarLine: فقط GSM را اضافه کنید! به مناطق روسیه.

علیرغم این واقعیت که امروزه اکثریت قاطع رانندگان از یک سیستم هشدار با صفحه کلید LCD به عنوان سیستم امنیتی استفاده می کنند و از مسیر رادیویی 433 یا 868 مگاهرتز به عنوان کنترل استفاده می شود، توسعه سیستم های امنیتی مطابق با مفهوم تکامل دزدگیر خودرو ثابت نمی ماند. در لحظه فعلی، ما به راحت ترین گزینه برای مجوز دادن به مالک خودرو - برچسب و روش اطلاع رسانی - تلفن همراه رسیده ایم. بنابراین، توسعه دهندگان و تولید کنندگان محصولات امنیتی و ضد سرقت در حال حاضر چه چیزی را به ما ارائه می دهند؟ بیایید سعی کنیم با مقایسه برخی از مدل‌های دستگاه‌های اطلاعاتی ضد سرقت معروف که در دسته سیستم‌های امنیتی تله‌ماتیک (یا اگر ترجیح می‌دهید، تله متریک) با مجوز برچسب، به این سوال پاسخ دهیم.

در میان سیستم‌های امنیتی مدرن که کنترل آن با وجود برچسبی تعیین می‌شود که به راحتی در کیف راننده جای می‌گیرد، اما در عین حال دارای یک گزینه حفاظت از کد بسیار موثر و همچنین مجهز به مودم GSM برای انتقال اطلاعات هشدار و کنترل است. ، ما دستگاه های زیر را انتخاب کرده ایم:

مجوز

بیایید با روش مجوز شروع کنیم. امروزه یکی از راحت ترین روش های کنترل دستگاه امنیتی خودرو، تگ است. تگ این امکان را برای صاحب خودرو فراهم می کند که بدون هیچ گونه حرکت فیزیکی شناسایی شود، کافی است برچسب را در محدوده سیستم داشته باشید، به عبارت ساده آن را در جیب خود حمل کنید. هر دستگاه از یک کد محاوره ای با کلیدهای رمزگذاری جداگانه استفاده می کند، طول کلید از 128 تا 256 بیت. الگوریتم‌های رمزگذاری در سیستم‌های آزمایش‌شده متفاوت است، اما هر کدام در برابر رمزنگاری مقاوم هستند و در زمان فعلی جریان دارند (مستعد هک الکترونیکی نیستند).

مشخصه				سوپر عامل
ظاهر برچسب
فرکانس کنترل	2.4 گیگاهرتز - 2.5 گیگاهرتز	2.4 گیگاهرتز - 2.5 گیگاهرتز	2.4 گیگاهرتز - 2.5 گیگاهرتز	2.4 گیگاهرتز - 2.5 گیگاهرتز
نوع کد کنترل	گفتگوی پویا	گفتگوی پویا	گفتگوی پویا	گفتگوی پویا
الگوریتم رمزگذاری	GOST 28147-89	AES	GOST 28147-89	GOST 28147-89
کلید رمزگذاری (طول)	فردی (256 بیتی)	فردی (128 بیتی)	فردی (256 بیتی)	فردی (256 بیتی)
اندازه برچسب	30 میلی متر - 53.4 میلی متر - 6 میلی متر	28 میلی متر - 51 میلی متر - 6.35 میلی متر	26mm - 48.8mm - 4.5mm	26mm - 48.6mm - 3.7mm
نوع باتری	CR 2430	CR 2032	CR 2025	CR 2016
عمر باتری پاس	تا 2 سال	3-5 ماه	1 سال	تا 1 سال
تنظیم محدوده تگ ها	هیسترزیس وجود دارد	هیسترزیس وجود دارد	خیر	خیر
برنامه نویسی برچسب	بله تا 5	بله تا 5	بله تا 6 قطعه	بله تا 5 عدد
نشانگر کم بودن باتری	بله، صدا در کابین یا پیامک	بله اس ام اس	زنگ + پیامک	صدای آژیر + اس ام اس
مجوز اضافی	1. خلع سلاح استاندارد 2. کد پین از دکمه های استاندارد آنالوگ	1. خلع سلاح استاندارد 2. کد پین از دکمه های استاندارد (دکمه های فرمان)	1. خلع سلاح استاندارد 2. کد پین از دکمه های استاندارد (از جمله دکمه های فرمان)	1. خلع سلاح کارکنان
نظرسنجی یک برچسب	دائمی / مبتنی بر رویداد	دائمی / مبتنی بر رویداد	توسط رویدادها	توسط رویدادها

تگ پاندورا بر خلاف سایر محصولات دارای دکمه ای است که با آن می توانید در صورت عدم تبادل دیالوگ (با موتور روشن در هنگام راه اندازی)، سیستم را به طور فعال کنترل کنید تا قفل مرکزی باز شود. سیستم‌های باقی‌مانده فهرست‌شده قابلیت داشتن یک کانال رادیویی فعال در حین شروع خودکار را دارند. الگوریتم های عملکرد کانال رادیویی سیستم های Pandora و AVTOLIS قادر به اجرای حالت "فرود نرم" هستند که کنترل قفل مرکزی خودرو را هنگام نزدیک شدن به علامت تضمین می کند. سیستم های فهرست شده حاوی الگوریتمی برای تعیین محدوده تگ بر اساس منطق پردازش قدرت سیگنال دریافتی از تگ هستند. Super Agent و Ghost فقط در حالت استارت خودکار دارای حالت "هندزفری" هستند تا بتوانند سیستم قفل مرکزی را کنترل کنند، که در اکثر خودروها هنگام روشن بودن موتور از طریق کنترل از راه دور استاندارد کنترل نمی شود.

به عنوان مرحله مجوز ثانویه، کنترل از دکمه های اضافی یا استاندارد ماشین استفاده می شود - مجموعه ای از ترکیبی از پرس ها پس از ورود به داخل خودرو. Ghost و Pandora این کار را با دکمه های استاندارد فرمان انجام می دهند، دومی از نظر قابلیت کمی محدود است، زیرا ... قفل دیجیتال فعال نیست و هیچ هماهنگی با autorun وجود ندارد. سیستم Avtolis امکان مجوز اضافی از دکمه های استاندارد آنالوگ یا دکمه های متصل شده از طریق یک آداپتور CAN خارجی یا از یک سوئیچ کد را دارد.

اندازه ها را علامت گذاری کنید

ما اندازه علامت را با استفاده از بزرگترین نشانگر اندازه گیری کردیم، یعنی. علامت با طول، ضخامت و عرض در ضخیم ترین نقطه اندازه گیری شد.

مصرف برچسب

علیرغم اینکه سازندگان عمر باتری مشخص شده را اعلام می کنند، داده های دقیق به شدت استفاده از برچسب بستگی دارد، زیرا در حالت گفتگو، مصرف افزایش می یابد و شدت استفاده از برچسب برای همه کاربران متفاوت است.

منبع تغذیه و مصرف باتری برچسب. در اینجا ما می توانیم بسیار مشروط تجزیه و تحلیل کنیم، زیرا مقایسه در واقعیت هنگام استفاده از سیستم های مختلف بسیار دشوار است - همه اینها به شدت استفاده بستگی دارد. باتری‌های مورد استفاده در همه جا استاندارد، استاندارد CR، با جریان تخلیه تقریباً یکسان 0.2 میلی آمپر، اما با ظرفیت‌های متفاوت (ظرفیت سلول: Autolis CR2430 - 290 mAh؛ Pandora CR2032 - 225 mAh؛ Ghost CR2025 - 160 mAh CR2 Super10; - 90 میلی آمپر ساعت، اما جریان تخلیه در آن 2 برابر کمتر از بقیه = 0.1 میلی آمپر است (داده های ویکی).

نمودار رفتار برچسب دور از دستگاه را نشان می دهد، یعنی. بدون حالت تبادل گفتگو نمودار بالا انتقال یک سیگنال رادیویی را نشان می دهد (داده ها با استفاده از سر آشکارساز گرفته شده است) - یک انتقال دوره ای رخ می دهد که از دو بسته در 0.755 میلی ثانیه تشکیل شده است. نمودار پایین افت ولتاژ در باتری برچسب را نشان می دهد (داده ها از طریق افت ولتاژ در مقاومتی که به صورت سری به باتری متصل است گرفته شده است. تجهیزات اندازه گیری L-card E14-140M). از مصرف مشخص است که پس از بسته انتقال، گیرنده برچسب برای گوش دادن به امواج هوا برای پاسخ از واحد مرکزی روشن می شود.

نمودارها دوره انتشار برچسب AUTOLIS را نشان می دهند که 1 ثانیه است و مصرف برچسب در "حالت خواب" 1.75 میکروآمپر است.

تگ پاندورا 4 بسته را با مدت زمان 5.67 میلی ثانیه با دوره یادگیری بسته 2.86 ثانیه ارسال می کند. در حالت خواب، برچسب 4.5 µA مصرف می کند. نمودار نشان می دهد که پس از هر ارسال، گیرنده برای گوش دادن به پخش برای بازخورد (گفتگو) از دستگاه اصلی روشن می شود.

یک مشاهده جالب در مورد تگ پاندورا - بین ارسال ها، برچسب به مدت 20 میکروثانیه با بازه زمانی 114 میلی ثانیه روشن می شود، ما به اصل این گنجاندن پی نبردیم و فرض می کنیم که این یکی از دلایل مصرف بالای برچسب است. . در نمودار دوم، به عنوان مثال، یک پالس را بگیرید - مدت زمان روشن شدن در فواصل بین دنده ها.

PRIZRAK 840:

تگ شبح برای دریافت کار می کند و پس از خلع سلاح استاندارد توسط واحد اصلی نظرسنجی می شود (وضعیت از CAN). تراشه فرستنده گیرنده مورد استفاده TI CC2500 است. مصرف فعلی تگ هنگام روشن شدن گیرنده 20 میلی آمپر برای 0.32 میلی ثانیه است. دوره روشن شدن گیرنده 1 ثانیه است. مصرف جریان در مکث های بین روشن کردن گیرنده 1 μA است. نمودار اول نحوه روشن شدن گیرنده از مصرف را نشان می دهد.

هنگام ارسال، برچسب 3 بسته با مدت زمان 0.7 میلی ثانیه در 5.6 میلی ثانیه تولید می کند (نمودار بالا را ببینید). مصرف جریان در حین انتقال بسته 22 میلی آمپر است. در عرض یک ثانیه قبل از شروع ارسال، برچسب با یک دوره زمانی 8.5 میلی ثانیه روشن می شود و دریافت نیز قبل از هر ارسال بسته روشن می شود.

تگ Super Agent 2 بسته را با دوره زمانی 2 ثانیه منتشر می کند. هر بسته به مدت 120 میکروثانیه با مکث بین بسته های 340 میکروثانیه ارسال می شود. در هر بسته، مصرف در حالت خواب به 13 میلی آمپر می رسد، مصرف برچسب 5 μA است.

نتیجه گیری:

با در نظر گرفتن الگوریتم های عملکرد تگ ها (روشن کردن گیرنده ها، فرستنده ها و دوره عملکرد آنها)، می توان نتیجه گرفت که باتری در Autolis و Ghost بیشتر از سایرین دوام می آورد. Autolis از ظرفیت‌ترین باتری استفاده می‌کند و Ghost از یک راه‌حل اصلی برای تبادل گفتگو استفاده می‌کند، جایی که سیستم، به جای برچسب، ابتدا گفتگو را شروع می‌کند. بنابراین، Ghost Mark بدون روشن کردن فرستنده، فقط گیرنده را به صورت دوره‌ای روشن می‌کند، که می‌تواند به میزان قابل توجهی در مصرف انرژی صرفه‌جویی کند، اگرچه اندازه Ghost Mark یکی از موارد کوچک است و ظرفیت باتری بسیار کمتر از اتولیس و پاندورا اگر در مورد ذخیره تگ صحبت کنیم، تگ Super Agent یک گزینه راحت تر است، به عنوان مثال، به طور ارگونومیک در اسناد قرار می گیرد، اما از نظر عمر باتری به وضوح پایین تر است. تگ Autolis برای درک، بر اساس میانگین شدت استفاده، برچسب Super Agent، با در نظر گرفتن استفاده از یک باتری جدید با کیفیت بالا، حدود 10 ماه کار می کند.

یک حالت هندزفری کامل می تواند توسط سیستم مجوز Autolis و Pandora سازماندهی شود. در حالی که کنترل قفل درها، قفل های ایمن یا کانال رادیویی یک سیستم دسترسی استاندارد می تواند توسط همه به جز Super Agent سازماندهی شود. ممنوعیت کنترل کانال رادیویی استاندارد یک عملکرد نسبتاً رایج و اخیراً محبوب در بین سرویس‌های حرفه‌ای است، اما فقط تا حدی مشکل امنیتی را حل می‌کند - محافظت در برابر تکرارکننده، اما محافظت در برابر ضربه روی سیلندر قفل درب استاندارد یا CAN ایجاد نمی‌کند. اتوبوس.

عناصر مجوز ثانویه می توانند عملکردهای امنیتی سیستم را به میزان قابل توجهی افزایش دهند، اما در عین حال راننده را ملزم به انجام اقدامات اضافی با فشار دادن دکمه های استاندارد یا اختیاری نصب شده در داخل خودرو می کنند. در این امتیاز، نظرات متخصصان تقسیم شده است - برخی مطمئن هستند که بهتر است یک روش شناسایی اضافی (در صورت استفاده) را به یک دستگاه مستقل گره بزنید، در حالی که دیگران مطمئن هستند که پتانسیل ضد سرقت محصولات فعلی به طور کامل با آن مقابله خواهد کرد. تهدیدات اصلی از بین سیستم های آزمایش شده، Ghost با این کار به بهترین وجه کنار می آید، زیرا متخصصان TEC برای مدت طولانی با اتوبوس CAN با موفقیت کار می کنند، بنابراین لیستی از پوشش دکمه های استاندارد خودرو (از جمله کلیدهای فرمان در آلمانی ها) در اینجا ارائه شده است. در رتبه دوم از نظر مقداردهی اولیه اضافی، Avtolis است (توانایی کار مستقل با گذرگاه CAN را ندارد، اما الگوریتم تعامل مجوز آنالوگ خارجی کاملاً پیشرفته است - تنظیم عملکرد ورودی ها بر اساس رویدادها) با دیجیتال مسدود کردن اجزای موجود در محصول سومین پاندورا است - می تواند با سیستم های الکتریکی استاندارد خودرو از طریق CAN و آنالوگ تعامل داشته باشد، اما بدون هماهنگی با شروع خودکار و رله قفل دیجیتال. Super Agent برای مجوز ثانویه در آخرین موقعیت باقی می‌ماند، اگرچه الگوریتم نظرسنجی برچسب به وضعیت زنگ استاندارد که توسط نماینده از اتوبوس CAN خوانده می‌شود، گره خورده است، که امروزه راهی کاملاً کافی برای شناسایی مالک ارائه می‌کند.

عیب اصلی دزدگیر خودرو با بازخورد محدود بودن شعاع این اتصال است. این نتیجه چند دلیل بود:

1. محدودیت های قانونی در مورد قدرت فرستنده های بدون مجوز؛
2. الزامات مصرف مقرون به صرفه باتری خودرو و باتری های کلیدی.
3. امواج شهری مملو از تداخل هستند که عمدتاً ناشی از سایر آلارم‌ها است.

دزدگیر اصلی A93 با دو برد اضافی (آداپتور CAN و ماژول GSM).

این سایت از یک متخصص عیب یابی خودکار، یک متخصص خبره StarLine استفاده می کند. اگر در مورد دزدگیر خودرو سؤالی دارید، در انتهای مقاله در نظرات یا در Vkontakte از آنها بپرسید. لطفا هنگام درخواست، مارک خودرو و مدل دزدگیر را ذکر کنید.

توابع برد GSM

باریکتر بودن ماشینی که در آن طرف خانه پارک شده است غیرمعمول نیست. بنابراین، استفاده از کانال GSM که در ناحیه پوشش سلولی امکان برقراری ارتباط با خودرو را در هر فاصله ای فراهم می کند، به مرحله ای منطقی در توسعه سیستم های امنیتی تبدیل شده است. صرف نظر از مسافت، هنگامی که زنگ هشدار رخ می دهد، صاحب یک تماس و اعلان پیام کوتاه را دریافت می کند، شما می توانید تمام قابلیت های زنگ، از جمله شروع خودکار را کنترل کنید.

پشتیبانی از نصب ماژول های GSM در قالب کارت های توسعه در واحد زنگ اصلی. قابل ذکر است که بلافاصله با گیرنده سیگنال GPS/GLONASS ادغام می شوند و با اتصال آنتن خارجی، مختصات خودرو را با دقت بالایی تعیین می کنند. روش نصب و پیکربندی ماژول، به لطف پلتفرم مشترک، برای همه یکسان است، بنابراین بیایید به عنوان مثال به سیستم هشدار StarLine A93 نگاه کنیم.

اگرچه در پیکربندی هایی که ماژول GSM در ابتدا نصب و ثبت شده است نیز فروخته می شود، گاهی اوقات مالکان در پیکربندی صرفه جویی می کنند و بعداً می خواهند سیستم هشدار را بهبود بخشند. در این صورت مشکلاتی پیش می آید که باید برطرف شود.

نصب ماژول GSM در سیستم هشدار

ماژول GSM خود یک برد جمع و جور است که یک شیار برای سیم کارت دارد. این کارت قبلاً گنجانده شده است، اما طرح تعرفه آن همیشه برای کاربر مناسب نیست، بنابراین ارزش خرید کارتی برای منطقه خود با تعرفه مطلوب برای ترافیک پیام کوتاه و اینترنت دارد.

پس از نصب سیم کارت، واحد دزدگیر مرکزی را بردارید و پوشش را از روی آن بردارید - اگر دزدگیر خودرو به صورت حرفه ای نصب شود، این مرحله کار پر زحمتی خواهد بود. مطمئن شوید که کانکتورها را از واحد مرکزی جدا کنید - در حالی که دستگاه تحت ولتاژ است نمی توانید کارت های انبساط را وصل کنید.

پس از مونتاژ کیس و برگرداندن آلارم به جای خود، به پیکربندی ادامه می دهیم.

تنظیم زنگ هشدار پس از نصب ریموت کنترل

هنگام راه‌اندازی، سعی کنید یک ماژول ثبت‌نشده را پیکربندی کنید: اگرچه Starline A93 آن را هنگامی که برق روشن می‌شود آن را "دید" می‌کند، عملکرد کامل را ارائه نمی‌کند - به عنوان مثال، کنترل سیستم هشدار غیرممکن خواهد بود. اگر خودرو از قفل‌های بی‌سیمی استفاده می‌کند که آن را شناسایی نکرده است، در برابر تعویض ماژول یا سیم‌کارت توسط سارق محافظت می‌شود: تعویض ماژول همچنان خودرو را بی حرکت می‌کند.

ابتدا حتما یک ماژول جدید ثبت کنید: با احتراق خاموش، دکمه Valet را هفت بار فشار دهید، سپس احتراق را روشن کنید. این به طور خودکار شروع به نظرسنجی ماژول های جدید و ثبت آنها در حافظه هشدار می کند، پس از آن یک نماد ماهواره بر روی صفحه کلید فوب ظاهر می شود و تأیید می کند که عملکردهای زنگ از راه دور پیکربندی شده اند.

در مرحله بعد، اجازه دهید راه اندازی ماژول را شروع کنیم. از رابط صوتی استفاده کنید - تلفنی را که به عنوان M1 استفاده می شود (یعنی به عنوان تلفن با بالاترین اولویت در کنترل و اعلان ها) بردارید و با شماره سیم کارت نصب شده در زنگ تماس بگیرید. اگر کارت عملیاتی است و ماژول ثبت شده است، منوی کنترل صوتی باید فعال شود.

پس از تبریک، دو رمز عبور چهار رقمی - PW و PS را تنظیم کنید. پس از این، شماره تلفنی که از آن تماس گرفته شده است به طور خودکار به عنوان M1 ثبت می شود و یک پیامک تأیید برای آن ارسال می شود. این رمزهای عبور برای موارد زیر مورد نیاز است:

1. PW - ارسال دستورات از شماره های ثبت شده به عنوان M2 و بیشتر، یعنی نه از شماره اصلی مالک.
2. PS به شما این امکان را می دهد که اگر تصمیم به تغییر آن دارید یک شماره M1 جدید تنظیم کنید.

اگر آنتن خارجی GPS/GLONASS را به زنگ هشدار وصل کرده اید (اکیداً توصیه می کنیم این کار را انجام دهید، زیرا دقت تعیین مختصات وسیله نقلیه به میزان قابل توجهی افزایش می یابد)، سپس با ارسال پیامک با کد 00492 به زنگ هشدار، موقعیت جغرافیایی ماهواره را فعال کنید انجام نمی شود، حتی اگر با آنتن متصل، مختصات فقط توسط ایستگاه های شبکه سلولی تعیین می شود!

با این حال، پیامک و کنترل صوتی به اندازه برنامه های تلفن همراه و پورتال اینترنتی StarLine راحت نیستند. بنابراین، ما ثبت نام را ادامه می دهیم - از ورود و رمز عبوری که روی کارت موجود در کیت نوشته شده است استفاده کنید، اما ایجاد حساب کاربری بسیار راحت تر (و امن تر!) است.

ویدئو: StarLine Telematics 2.0

ثبت نام در پورتال

ثبت نام در starline-online.ru برای دسترسی به سیستم هشدار هم از رایانه شخصی و هم از یک برنامه تلفن همراه لازم است. علاوه بر این، عملکرد را از قبل با استفاده از دکمه "Demo Login" در وب سایت یا برنامه ارزیابی خواهید کرد.
بنابراین، پس از کلیک بر روی دکمه "ثبت"، ایمیل خود را وارد کنید، رمز عبور ایجاد کنید و تیک "شماره سیم کارت دستگاه خود را می دانم" را علامت بزنید. پس از دریافت ایمیل تایید، روی لینک کلیک کنید و بلافاصله حساب شخصی کاربر در مرورگر باز می شود.

با کلیک بر روی "افزودن دستگاه"، مراحل ثبت نام را آغاز می کنیم. در مرحله اول، نوع دستگاه را تنظیم می کنیم (در مورد ما یک ماژول GSM است).

تنها چیزی که باقی می ماند این است که نام دستگاه را تنظیم کنید، شماره سیم کارت را وارد کنید و یک پیام کوتاه با کد 00581 از تلفنی که قبلاً به عنوان M1 مشخص شده است به آن ارسال کنید. پس از دریافت کد، آن را در فرم وارد کنید و پس از کلیک بر روی "ادامه" دستگاه در پورتال ثبت می شود.

StarLine M31متوقف شد *اجرای شروع خودکار از 2500 روبل.

StarLine M31 یک ماژول مینیاتوری GSM است که با آن می توانید عملکردهای مختلف امنیتی و خدماتی را از طریق تلفن همراه کنترل کنید: تعیین مکان وسیله نقلیه، روشن کردن موتور، دریافت اطلاعات در مورد شارژ باتری و گوش دادن به آنچه در داخل کابین اتفاق می افتد.

این ماژول می تواند به عنوان یک دستگاه مستقل یا در ارتباط با سیستم های هشدار خودرو تقریباً از هر سازنده ای کار کند. مدیریت با استفاده از: یک برنامه ویژه تلفن همراه (در سیستم عامل های iOS و Android)، پیام های SMS و تماس ها انجام می شود. این دستگاه از بیش از 50 دستور مختلف پشتیبانی می کند. نرم افزار توسعه یافته ویژه باعث صرفه جویی در مصرف باتری می شود.

ویژگی های اصلی ماژول StarLine M31

هر سیم کارت اپراتور GSM برای عملکرد عادی دستگاه مناسب است. هشدارها به شماره تلفن های از پیش برنامه ریزی شده (حداکثر 4) تحویل داده می شود. برای هر شماره، تنظیمات اعلان شخصی مشخص شده است: تماس، پیامک، تماس و پیامک و غیره.

هنگامی که زنگ هشدار شناسایی می شود، ماژول فوراً یک هشدار با اطلاعات دقیق در مورد رویداد به مالک ارسال می کند: باز کردن درب، کاپوت یا صندوق عقب، غیرفعال کردن ترمز دستی، فعال کردن سنسور ضربه و غیره. امکان برنامه ریزی کانال های اضافی برای فعال شدن خودکار در صورت وقوع هر رویداد وجود دارد: گوش دادن به فضای داخلی، روشن کردن زنگ هشدار و موارد دیگر.

اگر ماژول به طور مستقل استفاده می شود، با استفاده از سه کانال خاص می توانید سوئیچ های محدود برای هود، درها یا صندوق عقب را به آن متصل کنید. هر کانال دارای یک حالت هشدار قابل برنامه ریزی جداگانه است. در صورت کوچکترین تشخیص تخلف، بلافاصله یک هشدار برای مالک ارسال می شود.

در صورت تلاش برای سرقت یک وسیله نقلیه، فرمان توقف موتور را می توان به ماژول ارسال کرد. همچنین برای افزایش سطح امنیت می توان از هر شماره ای به جز شماره تلفن صاحب خودرو ممنوعیت کنترل را تعیین کرد.

گیرنده GPS داخلی به شما کمک می کند تا مختصات جغرافیایی دقیق وسیله نقلیه را پیدا کنید: در صورت درخواست، یک پیام کوتاه با مختصات و یک لینک به وب سایت gmap.ultrastar.ru به شماره تلفن مالک ارسال می شود که در آن اطلاعات دقیق وجود دارد. مکان ماشین شما بر روی یک نقشه دقیق نشان داده خواهد شد.

اگر می‌خواهید به آنچه در داخل ماشینتان می‌گذرد گوش دهید، می‌توانید از میکروفون داخلی استفاده کنید که حساسیت آن از طریق گوشی شما تنظیم می‌شود.

اجرای اتواستارت بدون آلارم

StarLine M31 را می توان برای پیاده سازی با دستور از طریق تلفن، طبق یک برنامه با فرکانس مشخص، با توجه به ساعت زنگ دار یا با توجه به دما استفاده کرد. این ماژول همچنین عملکرد کنترل پیش گرمکن های مدرن () را از طریق گذرگاه W-BUS اجرا می کند.

اطلاعات تکمیلی

StarLine M31 به شما امکان می دهد تجهیزات اضافی را از راه دور کنترل کنید: شروع خودکار موتور (طبق برنامه یا دما)، روشن کردن پیش گرمکن ها، نظارت بر شارژ باتری و غیره.

این دستگاه کاملاً در برابر لرزش، ضربه های مختلف، کثیفی، رطوبت بالا مقاومت می کند و همچنین در محدوده دمایی -45 درجه سانتی گراد تا +85 درجه سانتی گراد به آرامی کار می کند. می توانید StarLine M31 را به طور موثر و سریع در یک مرکز تخصصی نصب کنید.

تفاوت بین ماژول های Starline M31 و M21

اپلیکیشن برای گوشی های موبایل

نسخه جدید اپلیکیشن های موبایل برای گوشی های هوشمند دارای سیستم عامل iOS (iPhone)، اندروید و ویندوز فون 8 در دسترس است.

• به دمای موتور نگاه کنید؛
• دمای کابین؛
• شارژ باتری

خود برنامه به شما می گوید که چه زمانی باید موجودی خود را تکمیل کنید. هر منطقه هشدار به طور مستقیم نمایش داده می شود. تاریخچه دقیقی از فعال سازی سیستم هشدار موجود است. در صورت لزوم، مکان ماشین روی نقشه روی صفحه گوشی هوشمند نمایش داده می شود. برای دارندگان تجهیزات منتشر شده در سال 2014، با برچسب telematics 2.0، نظارت کامل خودرو با نمایش مسیرها، سرعت و مسیر در دسترس خواهد بود.

رابط برنامه آیفون.

رابط برنامه اندروید.

با استفاده از ماژول StarLine GSM به راحتی می توانید یک سیستم هشدار از قبل نصب شده را با دستان خود به یک مجموعه امنیتی و تله ماتیک تبدیل کنید. ما به همراه متخصص Starline، Andrey Maslov، نصب ماژول STARLINE GSM-Master GSM را با استفاده از نمونه میتسوبیشی لنسر با سیستم هشدار StarLine E90 به طور دقیق بررسی خواهیم کرد.

کیت های STARLINE GSM-Master برای نسل جدید سیستم های امنیتی StarLine با معماری انعطاف پذیر طراحی شده اند: StarLine E60/E90/A64/A94/B64/B94/D64. ماژول‌های تله‌ماتیک StarLine موجود در کیت به شما این امکان را می‌دهد تا با استفاده از یک وب‌سایت، تلفن همراه و برنامه تلفن همراه رایگان StarLine Telematics برای تلفن‌های هوشمند مبتنی بر iOS و Android، ایمنی خودرو خود را از هر نقطه از جهان مدیریت کنید.

این امر نه تنها کار سارقان خودرو را به شدت پیچیده می کند، بلکه کسب اطلاعات را نیز آسان می کند

دزدگیر خودرو StarLine مجهز به ماژول GSM/GPS نه تنها زندگی را برای سارقان خودرو سخت می کند و به صاحب خودرو اطمینان می دهد. استفاده از ماژول های GSM/GPS به شما امکان ایجاد یک مجموعه امنیتی و جستجوی موثر را می دهد. هنگام استفاده از چنین مجموعه ای، مالک این فرصت را به دست می آورد که نه تنها مکان خودروی خود را تعیین کند، بلکه زنگ خودرو را نیز کنترل کند، و همچنین پیام هایی در مورد نفوذ خودرو بدون محدودیت فاصله دریافت کند - هر کجا که اپراتورهای تلفن همراه کار می کنند.

انتقال داده ها و دستورات کنترل در سیستم های امنیتی و تله ماتیک مجهز به ماژول های StarLine GSM از طریق کانال ارتباطی GSM صورت می گیرد. اطلاعات مربوط به وضعیت خودرو، فعال شدن سنسورهای امنیتی و سایر داده ها به صورت یک هشدار صوتی یا به صورت پیامک به گوشی مالک می رسد. مالک می تواند با برنامه نویسی نوع اعلان را انتخاب کند.

بنابراین، اجازه دهید به نصب ماژول STARLINE GSM-Master GSM برویم.

1. جداسازی داشبورد.

برای نصب ماژول STARLINE GSM-Master GSM، باید پنل جلویی را بردارید تا به واحد زنگ هشدار برسید.

در یک میتسوبیشی لنسر، برای انجام این کار باید کنسول میانی، منحرف کننده های بخاری در سمت چپ، پنل پایینی پنل و خود داشبورد را بردارید.

شروع جدا کردن داشبورد میتسوبیشی لنسر: تزئینات تزئینی را بردارید.

اکنون باید پوشش کاست رادیو را بردارید. این برای برداشتن پانل مرکزی ضروری است - در میتسوبیشی لنسر از همه طرف با روکش محکم شده است.

پس از برداشتن پانل وسط، باید روکش پانل ابزار را جدا کنید. برای انجام این کار، در میتسوبیشی لنسر ابتدا باید دفلکتور بخاری را بردارید.

برای اینکه در نهایت تزئینات پانل ابزار میتسوبیشی لنسر را جدا کنید، باید کانکتور دکمه INFO را جدا کنید.

اکنون می توانید صفحه ابزار را باز کنید: در میتسوبیشی لنسر آن را با سه پیچ نگه دارید. پس از برداشتن صفحه ابزار، کانکتورها را جدا کرده و آن را جدا کنید.

واحد هشدار Starline اکنون در دسترس است. همه کانکتورها را خارج می کنیم و به دسکتاپ می رویم، جایی که ماژول GSM را در آن نصب می کنیم.

با باز کردن پیچ واحد زنگ - تنها چیزی که نیاز دارید یک پیچ گوشتی است - واحد زنگ هشدار Starline را باز می کنیم. برد مرکزی واحد هشدار Starline را بیرون می آوریم. پس از این کار ماژول StarLine GSM را از بسته بندی خارج می کنیم و در شیار مخصوص روی برد مرکزی دزدگیر نصب می کنیم. ماژول GSM به راحتی در برد مرکزی قرار می گیرد - تمام مکان های نصب روی برد مرکزی مشخص شده اند و نصب آن به روش دیگری (اشتباه) به سادگی غیرممکن است. علاوه بر این، برای تسهیل نصب، نموداری از نصب ماژول GSM بر روی خود برد هشدار StarLine ترسیم شده است.

اکنون باید سیم کارت ارائه شده در کیت را در برد ماژول Starline GSM نصب کنید.

نصب ماژول GSM به پایان رسیده است، می توانید مونتاژ مجدد را شروع کنید. این نیز یک فرآیند ساده است: برد حذف شده را می توان به یک روش واحد و صحیح در بلوک قرار داد، بنابراین خطاها حذف می شوند.

اکنون به ترتیب معکوس، باید واحد هشدار Starline را دوباره به کانکتورها متصل کرده و در جای خود نصب کنید. پس از این، می توانید پانل جلویی را به ترتیب معکوس دوباره سرهم کنید، به یاد داشته باشید که همه کانکتورها را در جای خود وصل کنید و دکمه برنامه نویسی را برای برنامه ریزی سیستم پس از نصب ماژول GSM در دسترس بگذارید.

برای برنامه ریزی سیستم، باید دکمه برنامه نویسی را هفت بار فشار دهید، سپس احتراق را روشن کنید و منتظر بمانید تا زنگ به خودی خود از حالت برنامه نویسی خارج شود. از این لحظه به بعد ماژول StarLine GSM در سیستم دزدگیر ثبت می شود و اگر دزدی به واحد دزدگیر برسد و ماژول GSM خود را نصب کند، باز هم خلع سلاح سیستم غیرممکن خواهد بود.

در همان زمان، یک نماد "ماهواره" روی صفحه کلید زنگ StarLine ظاهر می شود - نشانه ای از نصب یک دستگاه GSM/GPS در سیستم هشدار.

پس از این، باید با برقراری تماس مستقیم با سیم کارت ماژول، سیستم هشدار را پیکربندی کنید. سیستم باید به رمز عبور نیاز داشته باشد - "رمز عبور 1" و "گذرواژه 2". هنگامی که رمز عبور وارد می شود، سیستم به طور خودکار پیامی را ارسال می کند که نشان می دهد مجموعه امنیتی و تله ماتیک StarLine به طور کامل شروع به کار کرده است.

اکنون مجموعه امنیتی و تله ماتیک StarLine را می توان از طریق تلفن همراه، صفحه اینترنتی یا با استفاده از برنامه تلفن همراه StarLine Telematics کنترل کرد.

مجموع زمان نصب ماژول GSM توسط نصاب های حرفه ای دزدگیر 20 دقیقه است.

ماژول STARLINE GSM-Master GSM بر روی یک میتسوبیشی لنسر با سیستم هشدار از پیش نصب شده StarLine E90 توسط متخصص STARLINE آندری ماسلوف نصب شده است.

اسباب بازی یا نه؟

آنها می گویند که یک فرد باهوش کسی است که بتواند آنجلینا جولی را بدون حرکت دادن دستانش در هوا توصیف کند.

کار نمی کند؟ توضیح مختصر اینکه تله ماتیک چیست به همان اندازه دشوار است. دانش آموز خواهد گفت که این مخابرات به علاوه علوم کامپیوتر است. اما همه چیز واضح تر می شود اگر به یاد بیاوریم که تله ماتیک خودرو دختر (یا نوه؟) ضد سرقت است. بنابراین، تلماتیک نوعی سیستم ضد سرقت پیچیده است. نوعی آیفون در کنار یک گوشی معمولی.

آیا شما شخصاً به تله ماتیک نیاز دارید؟ من دوباره در مورد آیفون به یاد خواهم آورد. اگر فقط نیاز به صحبت یا تبادل پیام های متنی دارید، پس به او نیاز ندارید. اما اگر می خواهید همزمان با انگشت خود در صفحات صفحه اسکرول کنید، در اینترنت گشت و گذار کنید، از مسیریابی استفاده کنید، عکس بگیرید و به موسیقی گوش دهید، مطمئناً یک تلفن معمولی برای این اهداف کافی نخواهد بود.

همین امر در مورد تله ماتیک نیز صدق می کند. به طور دقیق تر، به سیستم های امنیتی از راه دور - آخرین نوآوری ها در دنیای ضد سرقت به این نام خوانده می شود. و اگر می‌خواهید همین امنیت، ناوبری، تشخیص از راه دور، عملکردهای چندرسانه‌ای، ارتباطات و موارد دیگر را نیز فراهم کند، پس محصول جدید برای شما مناسب است.

کجا باید همه اینها را نسبت داد - به اسباب بازی ها یا چیز مفید؟

فرض کنید یکی از نزدیکان شما در جایی دور از خانه "از کار افتاده" و درخواست کمک کرده است. اما او واقعاً نمی تواند توضیح دهد که کجا رفته است: این چه نوع بزرگراه است و نشانگرهای کیلومتر کجا هستند - او هیچ نظری ندارد ... اما شما می توانید با نگاه کردن به صفحه نمایش هر ابزار مناسبی که آشنا هستید فوراً یاتاقان خود را دریافت کنید. با اینترنت خود دستگاه مختصات خود را از طریق کانال GPRS که توسط GPS و GLONASS تعیین می شود گزارش می دهد.

برای پیشگیری هم همین اتفاق می افتد. مجموعه تله‌ماتیک می‌تواند به اتوبوس CAN متصل شود و دائماً یک پایگاه داده در مورد تمام تفاوت‌های ظریف رفتار خودرو در جاده جمع‌آوری کند. در صورت وقوع تصادف، اطلاعات مورد نیاز بیمه‌گران خودرو و پلیس راهنمایی و رانندگی است - همیشه می‌توانید بفهمید که آیا چراغ راهنما در زمان تصادف روشن بوده است، شتاب چگونه تغییر کرده است و از چه لحظه‌ای راننده ترمز کرده است. . این دستگاه تمام این اطلاعات را در اختیار سرور شرکت تولیدی مجتمع تله‌ماتیک قرار می‌دهد و از آنجا برای علاقه‌مندان متصل به سیستم ارسال می‌شود - در حالت ایده‌آل، اینها فروشنده‌ها، بیمه‌گران، پلیس راهنمایی و رانندگی و آمبولانس هستند. تلماتیک می تواند به طور مستقل واقعیت یک تصادف را تعیین کند: شتاب سنج داخلی مقادیر گزافی را در هنگام برخورد ثبت می کند. در هر صورت مختصات حادثه به طور دقیق مشخص خواهد شد.

جعبه سیاه

چطور کار میکند؟ به طور کلی، یک مجتمع تله‌ماتیک یک "جعبه سیاه" به علاوه یک سرویس آنلاین است. جعبه سیاه نوعی مغز تلماتیک است و سرویس آنلاین زبان و گوش آن است. مغز دائماً اطلاعاتی را که در دسترسش است جمع آوری می کند و زبان آن را به افراد علاقه مند می رساند. گوش ها نیز به نوبه خود خواسته های مالک را به مغز منتقل می کنند.

از نظر فنی، این تقریباً به این صورت تضمین می شود. "جعبه" مذکور حاوی یک سیم کارت است که امکان تبادل اطلاعات از طریق اینترنت را به روش های مختلف - از پیام کوتاه و انتقال داده از طریق GPRS تا ارتباطات صوتی را فراهم می کند. در عین حال، باید به اینترنت نیز دسترسی داشته باشید - بهترین گزینه یک گوشی هوشمند با سیستم عامل اندروید یا iOS است. نیازی به صحبت نیست: دستورات با فشار دادن دکمه ها داده می شوند. توسعه دهندگان ادعا می کنند که جعل چنین اتصالی در یک شبکه GSM بسیار دشوارتر از جعل یک پیام کوتاه است.

واضح است که در صورت عدم وجود شبکه تلفن همراه، توانایی برقراری ارتباط با خودرو از بین می رود - فقط کلیدهای استاندارد باقی می مانند. اما هشدارها در حافظه دستگاه ثبت می شوند و پس از بازیابی اتصال شبکه به گیرنده ارسال می شوند.

صحبت از جاکلیدی شد. یکی از عوارض جانبی ظهور تلماتیک، انقراض قریب الوقوع آنهاست. زمانی که همان گوشی هوشمند تقریباً به یک کالای ضروری تبدیل شده است، چه کسی به آنها نیاز خواهد داشت؟ و او، به بیان ملایم، فرصت های بیشتری دارد. و صفحه نمایش زیباتر است. با برد، همه چیز نیز واضح است: حتی اگر جایی در کیپ تاون یا کانبرا باشید، همیشه می‌دانید که در ماشینتان چه می‌گذرد. هیچ جا کلیدی دو طرفه ای نمی تواند این کار را انجام دهد.

البته، من نمی‌خواهم داده‌های ماشینم را فقط برای کسی ارسال کنم. برای این مورد، یک "حساب شخصی" با مجموعه ای از تنظیمات اختراع شد. از سوی دیگر سازمان ذینفع اعم از نمایندگی خودرو، نمایندگی خودروساز یا پلیس راهنمایی و رانندگی نیز از کاربران پرتال تلماتیک هستند و در تنظیمات خود مشخص می کنند که چه اطلاعاتی را می خواهند از کاربران دریافت کنند. تنظیمات پورتال به شما امکان می دهد تا ترکیب اطلاعات و لیست گیرندگان آن را به طور انعطاف پذیر پیکربندی کنید. تفاوت های ظریف توسط برند خاص شرکت توسعه تعیین می شود. فرض کنید یک نمایندگی خودرویی که خودرویی را به یک کاربر فروخته است، علاقه مند است که فوراً او را برای تعمیر و نگهداری دعوت کند و از سرویس "یادآوری تعمیر و نگهداری" استفاده کند. مدیر مسئول نمایندگی خودرو در صورت نزدیک شدن مسافت پیموده شده خودرو به مقدار مورد نظر یا نزدیک شدن به مهلت تعمیر و نگهداری، از طریق ایمیل اطلاع رسانی می کند. شرکت های بیمه نیز اطلاعات جالبی پیدا خواهند کرد: کارمندان آنها می توانند مسافت پیموده شده فعلی خودرو را در یک صفحه ویژه در پورتال پیدا کنند.

مسائل مالی توسط توسعه دهنده فردی تعیین می شود. به عنوان یک قاعده، هیچ هزینه اشتراکی وجود ندارد. کاربر فقط هزینه ترافیک به اپراتور تلفن همراه را پرداخت می کند. دستگاه خریداری شده شامل سیم کارت یکی از اپراتورهای سه بزرگ می باشد. هزینه استفاده بستگی به نوع ترافیک دارد: GPRS (اینترنت) ارزان ترین است، تماس ها و پیامک ها کمی گران تر هستند. به طور معمول، هزینه های ترافیک از 100 روبل در ماه تجاوز نمی کند.

در همان زمان، کاربر در انتخاب اپراتور آزاد است - فقط سیم کارت را تغییر دهید. می توان گفت که بازار تله ماتیک چیز جدیدی نیست، زیرا شرکت های تجاری از دیرباز از تله ماتیک برای نظارت بر مصرف سوخت و مسیرهای خودرو استفاده می کنند. آنچه جدید است، معرفی بازخورد در تله ماتیک برای کنترل سیستم امنیتی و قابلیت های امنیتی سنتی است.

یک قاشق تار

آیا سود واقعی برای همه اینها وجود دارد؟ بله قطعا. من بیشتر می گویم: فکر می کنم به زودی دیگر "پلیس مخفی" دیگری وجود نخواهد داشت! سعی کنید امروز یک گوشی بدون دوربین در بازار پیدا کنید - عملاً هیچ دوربینی وجود ندارد. بنابراین اینجاست: تله ماتیک به تدریج به چیزی آشنا تبدیل خواهد شد. مانند گوشی هوشمند در دستان یک دانش آموز.

حالا در مورد مگس در پماد.

اگر تلفن به طور انحصاری برای مکالمه در نظر گرفته شده است، پس با آیفون این عملکرد ثانویه است - در پیش زمینه انواع سرگرمی و چیزهای مفید وجود دارد. به نظر من، همین امر در مورد تله‌ماتیک نیز صدق می‌کند: محافظت از خودرو در برابر سرقت به چیزی بی‌اهمیت تبدیل شده است. علاوه بر این، مشکلاتی وجود دارد که به نظر من از قبل خود را احساس می کنند.

ما در مورد ایمنی صحبت می کنیم که به خاطر آن همه چیز شروع شد. همان گوشی هوشمندی که یاد گرفت چگونه عکس بگیرد، با تسلط بر گزینه پشتیبان‌گیری خودکار داده‌ها در فضای ابری، بسیار هوشمند شده است. و کاربر نمی تواند به سادگی این داده ها را پاک کند. من فکر می کنم این یک هدیه برای یک هکر است. اگر همان "ابر" در خودروها ظاهر شود چه؟ آیا از این فکر خوشحال خواهید شد که کسی بتواند به نحوی از همه اینها استفاده کند؟ تولید کنندگان می گویند که این غیرممکن است، اما من واقعاً آن را باور نمی کنم. و اطلاعات به طور فزاینده ای در اینترنت ظاهر می شود که چگونه هکرها ماشین های دیگران را مجبور می کنند تا از دستورات آنها اطاعت کنند - چیزی شبیه به ترمیناتور 3. پس هر چیزی ممکن است!

بیایید بیشتر حفاری کنیم. تله‌ماتیک هوشمند می‌تواند در صورت لزوم، من و خودرو را به نزدیک‌ترین مرکز خدمات بفرستد، جایی که می‌توانیم سریعاً تعمیر، سوخت‌گیری و تنظیم شویم. خیلی خوب است، اما چیزی به من می گوید: هر سرویس، فروشگاه یا پمپ بنزین در لیست مربوطه قرار نخواهد گرفت. به عبارت دیگر، آنها قطعاً شروع به دستکاری من خواهند کرد. ناخوشایند است.

امروز روی ماشین من تلماتیک نیست. نمی دانم فردا چه خواهد شد. شاید همه چیز به خودی خود اتفاق بیفتد و تلماتیک به چیزی پیش پا افتاده و آشنا تبدیل شود. مانند فیلم هایی با آنجلینا جولی.