بررسی دزدگیر خودرو BERKUT. اتصال زنگ عقاب طلایی سیگنال های تایید کوتاه ارسال شده توسط آژیر سیستم

29.06.2023

بدن

در حال حاضر، در میان بسیاری از آلارم‌های امنیتی خودرو، سیستم دو طرفه BERKUT دارای ویژگی‌های کاملاً مناسبی است. محدوده پذیرایی پایدار 1200 متری در مناطق شهری متراکم را نمی توان ایده آل نامید، اما برای این رده قیمتی می توان این رقم را بسیار بالا در نظر گرفت. BERKUT از نظر عملکرد نیز خوب به نظر می رسد، زیرا هر زنگ هشدار حتی از بالاترین محدوده قیمت نمی تواند شش کانال اضافی داشته باشد. همچنین مهم است که توسعه دهندگان مراحل نصب این دزدگیر را تا حد امکان ساده کرده اند و در صورت تمایل، هر علاقه مند به خودرو می تواند از عهده این کار برآید.

نصب کامپوننت های پایه

برای واحد اصلی، به عنوان یک قاعده، مکانی در داخل خودرو (به راحتی در پشت یا زیر داشبورد) انتخاب می شود. بلوک با استفاده از دو پیچ خودکار یا اتصالات کابل ایمن می شود. لطفاً توجه داشته باشید که قرار دادن دستگاه در محفظه موتور اشتباه بزرگی است زیرا عملاً هیچ محافظتی در برابر رطوبت ندارد. نباید در نزدیکی منابع احتمالی تشعشعات الکترومغناطیسی قوی نصب شود که می‌تواند برد کلیدها را کاهش دهد یا در عملکرد سیستم اختلال ایجاد کند.

راحت تر است که آژیر را در محفظه موتور در مکانی قرار دهید که از دسترسی آسان از پایین یا قوس چرخ های جلو محافظت شود. علاوه بر این، نباید هیچ قسمت متحرک یا داغی در نزدیکی عنصر سیگنال وجود داشته باشد. برای جلوگیری از جمع شدن آب در سوکت آژیر، آن را به سمت پایین یا به طرفین هدایت می کنند. آژیر با استفاده از یک براکت مخصوص با پیچ محکم می شود.

سوئیچ محدود مورد استفاده برای محافظت از قسمت کاپوت یا صندوق عقب (درب عقب) باید روی سطح فلزی نصب شود که تماس الکتریکی قابل اطمینانی با زمین عمومی خودرو داشته باشد و محل کلید باید از تجمع احتمالی آب محافظت شود. سوئیچ با استفاده از براکت ارائه شده به همراه سیستم محکم می شود یا از سوراخ های حفر شده اضافی با قطر 6 میلی متر استفاده می شود. در هر صورت هنگام بستن سطح محافظت شده، سوئیچ باید حداقل 6 میلی متر فرورفته باشد و در هنگام باز شدن کاملاً بلند شود.

نشانگر LED قرمز باید در مکانی نصب شود که هم از روی صندلی راننده و هم از بیرون خودرو به وضوح قابل مشاهده باشد. برای نصب آن، یک سوراخ با قطر 6 میلی متر حفر می شود، و ابتدا عدم وجود سیم کشی استاندارد در محل کار را بررسی می کنیم.

سنسور ضربه معمولاً روی سطح سخت پارتیشن جداکننده محفظه موتور و داخل خودرو (در سمت داخلی) نصب می شود. یا می توانید سنسور را روی یکی از پست هایی که داشبورد را نگه می دارد نصب کنید. صرف نظر از مکان، دسترسی رایگان به پتانسیومتر برای تنظیم حساسیت سنسور باید فراهم شود.

سیم های اتصال

کانکتور 12 پین اصلی

سیم سفید – خروجی پالس +12 ولت برای اتصال چراغ های جانبی. سیم به مدار منبع تغذیه قطب مثبت برای چراغ های جانبی متصل است.
سیم قرمز (از طریق فیوز 15 آمپر) – اتصال به منبع برق ثابت + 12 ولت این سیم برای تغذیه مدارهای برق و کنترل چراغ های جانبی استفاده می شود.
سیم قرمز با نوار سفید (از طریق فیوز 5 آمپر) - اتصال به منبع تغذیه +12 ولت ثابت. برای تغذیه مدارهای اصلی استفاده می شود.
سیم سفید با نوار مشکی – منبع تغذیه +12 ولت به آژیر، به سیم قرمزی که مستقیماً از آژیر می آید وصل می شود، در حالی که سیم سیاه به زمین متصل است.
سیم سیاه کل زمین سیستم است. سیم باید با قسمت فلزی بدنه خودرو تماس پایدار داشته باشد.
سیم آبی تیره خروجی کانال دوم CH2 است. چنین سیمی از طریق یک رله متصل می شود؛ توجه به این واقعیت جلب می شود که اتصال سیم آبی تیره به مدارهای با جریان بالا (قفل تنه، درها و غیره) می تواند منجر به خرابی واحد اصلی شود.

سیم سبز تیره - ورودی برای اتصال کلیدهای حد قطب منفی هود (تنه)؛
سیم بنفش - ورودی برای اتصال سوئیچ های حد قطب مثبت هود (تنه)؛
سیم قهوه ای - ورودی برای اتصال سوئیچ های محدود درب با قطبیت منفی؛
سیم بنفش - ورودی برای اتصال سوئیچ های محدود درب با قطب مثبت؛
سیم زرد - اتصال مدار احتراق +12 ولت. این سیم به مدار +12 ولت متصل است، که در آن هنگام چرخش کلید به موقعیت "اشتعال" ("شروع") ولتاژ ظاهر می شود.
سیم نارنجی – خروجی منفی به رله کنترل استارت؛
سیم سیاه با نوار سفید خروجی کانال CH3 است.

هدف از اتصال دهنده های دیگر

کانکتور آبی دو پین - اتصال سوئیچ Valet.
کانکتور سفید دو پین - اتصال نشانگر LED؛
دو کانکتور سفید چهار پین - اتصال سنسور شوک و سنسور اضافی (در صورت لزوم).
کانکتور برق 6 پین – کنترل درایوهای قفل برقی درب.

در مورد سیم آنتن مشکی، در حداکثر فاصله از سیم های برق و مدارها و واحدهای با جریان بالا، به طول کامل کشیده می شود.

نمودار اتصال زیر برای سیستم هشدار BERKUT یک ایده کلی از عناصر تشکیل دهنده سیستم و ترتیب اتصال آنها ارائه می دهد.

من.ز کدهای ضبط فرستنده های جدید (F13 - حالت "Valet").

توجه!
به یاد داشته باشید که هر عملیات باید در عرض 5 ثانیه پس از عملیات قبلی انجام شود. در صورت تجاوز از فاصله 5 ثانیه ای، سیستم به طور خودکار از حالت برنامه نویسی خارج می شود که با یک بوق کوتاه و یک بوق طولانی از آژیر تایید می شود. اگر در حین برنامه نویسی احتراق خاموش شد، سیستم بلافاصله از حالت برنامه نویسی خارج می شود و این را با یک سیگنال آژیر کوتاه و یک سیگنال بلند تأیید می کند.

1. سیستم را خلع سلاح کنید، سوار ماشین شوید و جرقه را روشن کنید.
2. کلید فشاری Valet را 3 بار فشار دهید. یک صدای آژیر را می شنوید تا تأیید کند که سیستم برای برنامه ریزی فرستنده های جدید آماده است. دکمه را فشار داده و نگه داریدمسلح کردنفرستنده اول تا زمانی که یک سیگنال آژیر طولانی را بشنوید که تأیید می کند برنامه ریزی فرستنده اول کامل شده است (کانال های فرستنده به طور خودکار برنامه ریزی می شوند). LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
3. دکمه را فشار داده و نگه داریدفرستنده دوم را مسلح کنید تا زمانی که سیگنال آژیر طولانی را بشنوید که تأیید می کند برنامه ریزی فرستنده دوم کامل شده است. LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
4. مرحله 3 را برای فرستنده های باقیمانده تکرار کنید.
برای ضبط کد یک ترانسپوندر فعال ضد سرقت، برق آن را روشن (یا خاموش و سپس روشن کنید). سیستم ضبط کد را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.
5. برای خروج از حالت برنامه نویسی فرستنده:
- جرقه را خاموش کنید یا
- بدون انجام هیچ کاری 8 ثانیه صبر کنید.
یک بوق کوتاه و یک بوق بلند برای تأیید خروج از حالت برنامه‌نویسی فرستنده خواهید شنید و LED سیستم خاموش می‌شود.

II. کدهای ضبط برای فرستنده های جدید (F13 - وضعیت کد مخفی)

1. سیستم را با استفاده از فوب کلید یا با وارد کردن کد مخفی با دکمه "Valet" خلع سلاح کنید.
آ. روشن، خاموش و سپس احتراق را روشن کنید،
ب با استفاده از سوئیچ Valet، اولین رقم کد را وارد کنید (تعداد فشار دادن دکمه Valet مربوط به یک رقم کد است)
جخاموش کنید و سپس جرقه را روشن کنید،
دبا استفاده از سوئیچ Valet، رقم دوم کد را وارد کنید (تعداد دفعاتی که دکمه Valet فشار داده می شود مربوط به رقم دوم کد است)
ه.خاموش کنید و سپس اشتعال را روشن کنید. سیستم باید با یک سیگنال صوتی تایید کند که کد صحیح وارد شده است.
2. کلید فشاری Valet را 3 بار فشار دهید. یک سیگنال بلند آژیر را خواهید شنید.
3. روی دکمه کلیک کنید مسلح کردناولین فرستنده فوب کلیدی سیستم ضبط کد فوب کلید جدید در حافظه را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.
4. دکمه مسلح کردن فرستنده فوب کلید دوم را فشار دهید. سیستم ضبط کد فوب کلید جدید در حافظه را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.
5. برای ضبط کد یک ترانسپوندر فعال ضد سرقت، برق آن را روشن (یا خاموش و سپس روشن کنید). سیستم ضبط کد را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.

توجه!
به یاد داشته باشید که هر عملیات نوشتن کدهای جا کلیدی جدید، کدهای جا کلیدی قدیمی را از حافظه حذف می کند و باید برای همه جا کلیدها به یکباره انجام شود. این سیستم تا چهار کد فوب کلید را در حافظه نگه می دارد، صرف نظر از اینکه کدها از چهار فوب کلیدی مختلف هستند یا همان کد چهار بار در سیستم نوشته شده است.

نگهبان برکوت

دزدگیر دو طرفه

ویژگی های مدل:این سیستم مجهز به یک صفحه کلید چهار دکمه ای با نشانگر LED و یک جا کلیدی معمولی سه دکمه ای است. این مدل دارای آژیر شش رنگ است؛ علاوه بر این، متوجه خواهید شد که LED در این مدل آبی است.

با نصب مناسب سیستم، می توان از عملکرد امنیتی خودرو با موتور روشن و عملکرد تایمر توربو با مدت زمان کار قابل برنامه ریزی بدون نیاز به جا گذاشتن کلیدها در اشتعال استفاده کرد.

برنامه نویسی این سیستم به شما امکان می دهد از عملکردهای ضد ربودن غیرفعال و فعال و همچنین بی حرکت کننده غیرفعال استفاده کنید.

عملکرد محدود کردن تعداد خروجی های آلارم برای یکی از سنسورها قابل برنامه ریزی است.

قابلیت های ضد سرقت: یک خروجی برای NO و یک خروجی برای رله مسدود کننده NC، قابلیت اتصال رله NO به یکی از کانال های اضافی. یک رله مسدود کننده HP در تحویل گنجانده شده است. محافظت در برابر اسکن کد پیجر فوب کلید - Super KeeLoq Pro II.

ویژگی های قابلیت های خدمات: امکان استفاده از عملکرد روشنایی داخلی مودبانه با دستور از جاکلیدی و/یا هنگام مسلح کردن/خلع سلاح و عملکرد استاندارد "راحتی" خودرو وجود دارد.

در صورت وجود سنسور سرعت الکترونیکی، می توان درهای خودرو را برای قفل شدن هنگام شروع حرکت برنامه ریزی کرد.

از سپتامبر 2004، سیستم هایی با دکمه ای برای فراخوانی راننده از داخل ماشین تولید شده اند - دکمه روی آنتن فرستنده سیستم قرار دارد.

کانال های اضافی: سیستم مجهز به شش کانال اضافی است: پنج کانال خروجی با منطق عملیاتی قابل برنامه ریزی مجدد و همچنین یک کانال ورودی قابل برنامه ریزی. دو کانال اضافی اول را می توان از جا کلیدی فعال کرد، سه کانال دیگر هنگام خلع سلاح یا مسلح کردن سیستم، و آخرین کانال ورودی به عنوان ورودی ماشه اضافی یا ورودی سرعت سنج استفاده می شود.

اولین و دومین کانال اضافی را می توان برای کنترل قفل صندوق عقب، استارت موتور از راه دور، کنترل شیشه های برقی، کنترل حالت امنیتی خودرو در زمانی که موتور بدون کلید احتراق کار می کند، روشنایی داخلی در هنگام خلع سلاح سیستم استفاده کرد. .

سومین کانال اضافی را می توان برای فعال کردن عملکرد استاندارد "راحتی" خودرو هنگام مسلح کردن و برای روشنایی مودبانه داخلی هنگام خلع سلاح سیستم استفاده کرد.

چهارمین کانال اضافی را می توان برای اتصال انسداد موتور اضافی و کنترل خاموش شدن موتورهای توربوشارژ استفاده کرد.

پنجمین کانال اضافی را می توان برای اتصال یک پیجر اضافی یا دستگاه ارتباطی تلفن همراه، سازماندهی عملکرد نور پس زمینه مودبانه هنگام خلع سلاح سیستم و کنترل خاموش شدن موتورهای توربوشارژ استفاده کرد.

بهره برداری از یک فوب کلیدی با ارتباط دو طرفه: پیجر جاکلیدی با LED ساخته شده است و از قابلیت انتخاب سیگنال - صدا، لرزش، صدا به علاوه لرزش، فقط LED ها، خاموش کردن همه سیگنال ها پشتیبانی می کند.

کلید فوب پیجر دائماً ارتباط با سیستم را بررسی می کند و اگر ارتباط با سیستم بیش از ده ثانیه قطع شود، سیگنال مناسبی را می دهد.

صفحه کلید فوب با ارتباط دو طرفه به شکل پنج پیکتوگرام ساخته شده است که توسط LED روشن می شود و از رویدادهای زیر اطلاع می دهد: احتراق روشن است. یکی از ماشه های درب کار کرد. ماشه قفل کاپوت یا صندوق عقب فعال شده است. سنسور شوک فعال شد. در دسترس بودن اتصال با سیستم؛ فرمان ارسال شده از صفحه کلید فوب تکمیل شده است. باتری کم است.

اگر سیستم در حالت مسلح توسط یکی از مناطق فعال شده باشد، پس از خلع سلاح، منطقه فعال شده با نماد مربوطه نشان داده می شود. همچنین، اگر در هنگام مسلح کردن یکی از سنسورها یا ماشه ها فعال شود، با نماد مربوطه در صفحه صفحه کلید فوب نشان داده می شود.

نتایج آزمون

هنگامی که در مناطق روستایی آزمایش شد، این سیستم برد دریافت خوبی از پیجر فوب کلیدی - 700 متر و برد انتقال کوتاه - 80 متر را نشان داد. هنگامی که در شرایط شهری آزمایش شد، برد دریافت پیجر فوب کلیدی 570 متر و انتقال بود. - 60 متر

خلاصه

مزایای: کلید فوب پیجر این مدل با نظارت مداوم بر ارتباطات رادیویی. با چنین قیمت پایین سیستم، شایان ذکر است که امکان استفاده از عملکرد امنیتی خودرو با موتور روشن و عملکرد تایمر توربو بدون کلید در سوئیچ احتراق وجود دارد. علاوه بر این، شش کانال اضافی سیستم توجه را به خود جلب می کند.

عیوب: پیجر دسته کلید با نشانگر LED در طول آزمایش، محدوده انتقال کوتاهی را نشان داد.

امتیاز کلی:مدل ارزان قیمت با ارتباط دو طرفه، با پیجر دسته کلید روی LED. در طول آزمایش، سیستم یک برد دریافت خوب و یک برد کوتاه از صفحه کلید فوب را نشان داد.

راهنمای نصب و راه اندازی دزدگیر خودرو BERKUT S430

S430

راهنمای نصب و استفاده

مهم!

سیستم BERKUT S-430 توانایی برنامه ریزی مجدد حالت کنترل برای مسلح کردن/خلع سلاح سیستم - عملکرد F13 را فراهم می کند.

تنظیمات کارخانه: F13/2 - کنترل دو دکمه ای برای مسلح کردن/خلع سلاح سیستم. مسلح کردن - یک دکمه با یک نماد، خلع سلاح - یک دکمه با یک نماد

تغییر حالت به F13/1 - کنترل تک دکمه ای مسلح کردن/خلع سلاح سیستم. دکمه با پیکتوگرام

کیت سیستم شامل یک ماژول دکمه لاستیکی اضافی با پیکتوگرام برای کنترل یک دکمه سیستم است.

تعویض ماژول دکمه لاستیکی باید توسط پرسنل واجد شرایط در محلی که سیستم نصب شده است انجام شود. برای تغییر وضعیت عملکرد F13 و جایگزینی ماژول دکمه با نصب کننده خود تماس بگیرید. به یاد داشته باشید - جداسازی غیرقابل صلاحیت صفحه کلید ارتباطی دو طرفه می تواند به آن آسیب برساند یا منجر به تغییر در پارامترهای دریافت و انتقال شود.

پیجر تعاملی دریافت واقعی سیگنال هایی را فراهم می کند که اجرای یک فرمان توسط سیستم را تایید می کند.

برای اطمینان از بالاترین سطح حفاظت از وسیله نقلیه شما، این سیستم امنیتی دارای یک قابلیت لغو دستی قابل برنامه ریزی است. در برخی موارد، مانند زمانی که فرستنده فوب کلید کنترل از راه دور سیستم گم می‌شود یا کار نمی‌کند (یا شاید فوب کلید فرستنده شما توسط انتشار امواج رادیویی قدرتمند از یک دستگاه مسدودکننده مسدود شده باشد)، ممکن است لازم باشد دستی را مسلح یا دستی غیرفعال کنید. سیستم. بخش‌های «مسلح کردن دستی سیستم» و «غیرفعال کردن دستی سیستم امنیتی» را مطالعه کنید، که به جزئیات رویه‌های تسلیح و خلع سلاح سیستم در چنین شرایطی می‌پردازد. علاوه بر این، این راهنما حاوی جدولی است که در یک بخش از عملکردهای سیستم از جمله روش خاموش کردن سیستم انتخاب شده و تجهیزات اختیاری نصب شده در خودرو استفاده شده است. اگرچه عملکرد "کد مخفی" به طور پیش فرض برنامه ریزی نشده است (برای غیرفعال کردن سیستم باید یک کد شخصی وارد کنید)، سوئیچ Valet نیز می تواند برای غیرفعال کردن سیستم انتخاب شود. ببینید کدام روش برای خاموش کردن سیستم شما برنامه ریزی شده است و آن را در بخش مناسب این راهنما بررسی کنید.

اگر عملکرد "کد مخفی" F12 برنامه ریزی شده باشد، کدهایی برای کلیدهای جدید بنویسید، کد مخفی را تغییر دهید، وضعیت عملکردهای برنامه ریزی شده را از F12 به F23 تغییر دهید، خلع سلاح اضطراری سیستم، خاموش کردن سیستم هنگام فعال شدن در Anti- حالت های Hi-Jack تنها پس از وارد کردن کد مخفی امکان پذیر است! تغییر پارامترهای توابع F1 به F11 نیازی به وارد کردن کد مخفی ندارد و همیشه در دسترس است.

این سیستم دارای شش کانال مستقل (دو تای آنها از راه دور کنترل می شوند) از نظر عملکرد قابل برنامه ریزی مجدد است. اینها شش خط سیم فیزیکی با منطق عملیاتی قابل برنامه ریزی هستند که تغییرات انعطاف پذیری را در عملکردهای سیستم برای کنترل خاموش شدن موتورهای توربوشارژ (تایمر توربو)، جستجوی خودرو در پارکینگ، خاموش کردن از راه دور آژیر سیستم در حالت "شب" با یک کانال کنترل برای پیجر اضافی یا دستگاه ارتباطی سیار، ماشین سرویس امنیتی با موتور بدون کلید احتراق، کنترل دستگاه های اضافی در فواصل زمانی مشخص.

ویژگی های استاندارد سیستم

کد دینامیک Super KeeLoq Pro II.
کنترل یک/دو دکمه ای حالت های روشن/خاموش امنیتی.
امکان برنامه نویسی تا چهار فرستنده.
یک فرستنده قابل برنامه ریزی چهار دکمه با پیجر تعاملی داخلی و صفحه نمایش LED.
یک فرستنده سه دکمه ای قابل برنامه ریزی.
سوئیچ دکمه ای Valet.
تایید صدا از حالت Valet.
سنسور شوک رزونانس مغناطیسی دو سطحی.
آژیر قدرتمند در اندازه کوچک.
رله کنترل نور جانبی داخلی.
توان داخلی داخلی برای کنترل قفل درب.
کنترل قفل مرکزی خودرو در حالت Valet و با موتور روشن.
سه مدار اینترلاک مکمل (نصب یک رله اضافی مورد نیاز است).
دو کانکتور برای اتصال سنسورهای اضافی (ضربه، حجم).
شش کانال قابل برنامه ریزی برای کنترل دستگاه های خدمات خودرو (قفل اضافی، تایمر توربو، کانال ماشه، کانال تایمر، کنترل شیشه برقی، خروجی نور حسن نیت، و غیره).
دو کانال کنترل از راه دور توسط دستگاه های خدماتی.
امنیت در هنگام کارکرد موتور
کنترل از راه دور کانال آژیر در حالت امنیتی (غیرفعال/فعال).
کانال اضافی (قابل برنامه ریزی) برای کنترل پیجر/محرک خارجی.
ماشه ورودی اضافی (قابل برنامه ریزی) قطبیت منفی.
تنظیم دستی سیستم در حالت امنیتی کامل در هر زمان با استفاده از دکمه Valet، حتی در صورت عدم وجود کلید احتراق.
تسلیح و خلع سلاح بی صدا سیستم.
سنسورهای شوک را به طور موقت غیرفعال کنید.
عملکرد تسلیح غیرفعال را به طور موقت غیرفعال کنید.
غیرفعال کردن آلارم از ریموت کنترل
کنترل از راه دور عملکرد پانیک در همه حالت ها.
هشدار صوتی و نوری فعال شدن سیستم.
نشان دادن کانال های هشدار
تایید صدا و نور اجرای دستورات کلید فوب دو طرفه.
محدود کردن موارد مثبت کاذب
زمان زنگ هشدار محدود
امنیت محیطی
دور زدن منطقه گسل
نشانگر LED چند منظوره
حافظه را فعال کنید.
حافظه VALET، DISARM (خلع سلاح)، TRIGGERS (وضعیت ورودی امنیتی) زمانی که برق سیستم خاموش است، حالت می دهد.
فعال شدن فوری زنگ زمانی که برق سیستم در حالت ARM (امنیتی) خاموش/روشن است.
غیرفعال کردن حالت مسدود کردن غیرفعال موتور از فرستنده فوب کلید.
کنترل باز شدن صندوق عقب با غیرفعال کردن موقت سنسورها و کانال امنیتی کاپوت/ صندوق عقب.

توابع سیستم قابل برنامه ریزی

برنامه ریزی مجدد حالت های تسلیح/خلع سلاح سیستم: یک دکمه، دو دکمه.
عملکرد ایموبلایزر قابل برنامه ریزی (انسداد غیرفعال موتور).
کد شخصی قابل برنامه ریزی برای خاموش کردن و کنترل سیستم.
تاخیر قابل برنامه ریزی برای مسلح کردن سیستم: 5/10/35 ثانیه.
عملکرد راحتی قابل برنامه ریزی (بستن همه - ضربه بسته شدن با مدت زمان قابل برنامه ریزی -15/22/30 ثانیه).
عملکرد چند کاناله Anti-Hi-Jack قابل برنامه ریزی (فعال سازی از راه دور / هنگامی که احتراق روشن است و کلیدهای محدود DOOR(+) یا DOOR(-) فعال می شوند یا خودرو شروع به حرکت می کند).
مدت زمان پالس کنترل قفل درب قابل برنامه ریزی: 0.5/1/3.5 ثانیه.
تکانه دوگانه برای باز کردن قفل درها.
عملکرد مسلح کردن مجدد قابل برنامه ریزی
برنامه ریزی حالت کنترل قفل مرکزی هنگام مسلح کردن مجدد.
تسلیح غیرفعال/فعال سیستم.
قفل خودکار قابل برنامه ریزی در هنگام مسلح شدن غیرفعال.
قفل خودکار قابل برنامه ریزی درب هنگام روشن شدن احتراق.
قفل خودکار قابل برنامه ریزی در هنگام رانندگی.
باز کردن قفل خودکار قابل برنامه ریزی در هنگام خاموش شدن احتراق.
خروجی CH2 یک کانال کنترل شده با جریان کم قابل برنامه ریزی مجدد از دستگاه های اضافی است: فواصل زمانی قابل برنامه ریزی، پالس های سرویس، کنترل درایو صندوق عقب الکتریکی، ماشه - خروجی 1، ماشه - خروجی 2.
خروجی CH3 یک کانال کنترل شده با قابلیت برنامه ریزی مجدد رله ای از دستگاه های اضافی است: فواصل زمانی قابل برنامه ریزی، پالس های سرویس، خروجی روشنایی مودبانه، کنترل درایو صندوق عقب.
خروجی CH4 یک کانال با جریان کم قابل برنامه ریزی مجدد از دستگاه های اضافی است: فواصل زمانی قابل برنامه ریزی، پالس های سرویس، کنترل بالابر پنجره، خروجی نور پس زمینه مودبانه.
خروجی CH5 یک کانال با جریان کم قابل برنامه ریزی مجدد از دستگاه های اضافی است: یک خروجی مسدود کننده اضافی از نوع HP، تایمر توربو 1، پالس های سرویس.
خروجی CH6 یک کانال قابل برنامه ریزی مجدد رله ای از دستگاه های اضافی است: خروجی کنترل برای پیجر یا سایر محرک ها، خروجی نور پس زمینه مودبانه، تایمر توربو 2.
عملکرد قابل برنامه ریزی برای غیرفعال کردن آلارم های "کاذب" سیستم. عملکرد قابل برنامه ریزی فعال کردن سیگنال هشدار پیجر هنگامی که احتراق خودرو در هر حالت سیستمی روشن است.

فرستنده با فناوری برای محافظت از کدهای دیجیتال در برابر رهگیری (Keeloq)

فرستنده‌های کلید فوب موجود در این سیستم امنیتی از پیشرفته‌ترین و مطمئن‌ترین شکل انتقال فرکانس رادیویی در بین هر سیستم امنیتی موجود در خودرو استفاده می‌کنند. برخی از سارقان پیشرفته خودروهای امروزی از دستگاه هایی به نام کدگیر استفاده می کنند که به آنها امکان می دهد سیگنال ارسال شده توسط دستگاه کنترل از راه دور خودرو را دریافت و ذخیره کنند. پس از خروج راننده، این کد توسط سارق برای خلع سلاح سیستم استفاده می شود.

برخلاف دستگاه‌های کنترل از راه دور که در بالا توضیح داده شد، فرستنده‌های فوب کلید موجود در سیستم امنیتی شما هر بار که دکمه را فشار می‌دهید، کد سیگنال ارسالی را تغییر می‌دهند، بنابراین وقتی یک دزد سیگنال رهگیری شده را از فرستنده فوب کلید شما پخش می‌کند، سیستم امنیتی به سادگی این کار را انجام می‌دهد. به آن پاسخ نده اگر دکمه روی فوب کلید فرستنده شما بیش از 30 بار فشار داده شود در حالی که در کنترل سیستم امنیتی نیست (مثلاً اگر بچه‌ها با آن بازی می‌کنند)، هنگامی که تصمیم به استفاده از آن دارید، سیستم به فرستنده فوب کلید پاسخ نمی‌دهد. آن را دوباره شما باید فرستنده فوب کلید خود را با گیرنده سیستم امنیتی همگام کنید. برای انجام این کار، کافی است دکمه مسلح کردن/غیر مسلح کردن سیستم را در فوب کلید فرستنده دو بار در مدت یک ثانیه فشار دهید. پس از این، سیستم دوباره به تمام دستورات کنترل از راه دور پاسخ می دهد.

دکمه برای مسلح کردن/خلع سلاح سیستم (ARM/DISARM)
دکمه وحشت، کنترل زنگ سیستم
دکمه برای کنترل کانال قابل برنامه ریزی CH2، کنترل حالت های سیستم هنگام مسلح کردن/خلع سلاح سیستم

فرمان های کنترل سیستم BERKUT S-430 از فرستنده های فوب کلید با دکمه ترکیبی مسلح کردن/خلع سلاح (F13/1 - فعال)

تابع			شرح اقدامات
مسلح کردن/خلع سلاح			دکمه 1 را فشار داده و رها کنید(عکس. 1). هنگام مسلح کردن: نشانگر LED روی داشبورد خودرو به آرامی شروع به چشمک زدن می کند. هنگام خلع سلاح: توجه داشته باشید. اگر عملکرد باز مسلح کردن خودکار F5 فعال باشد، هنگامی که سیستم خلع سلاح شود، نشانگر LED به سرعت شروع به چشمک زدن می کند، که نشان می دهد اگر در عرض 20 ثانیه هیچ دری باز نشود، سیستم سیستم را مسلح می کند. اگر حداقل یک در ظرف 20 ثانیه باز شود، نشانگر LED خاموش می شود و حالت مسلح شدن سیستم لغو می شود. اگر عملکرد F22 عملکرد تسلیح غیرفعال سیستم باشد و F5 خاموش باشد، نشانگر LED خاموش می شود. سیستم به حالت آماده به کار می رود تا هر دری باز/بسته شود. اگر هر یک از درهای خودرو را باز و سپس ببندید، تایمر 30 ثانیه ای مسلح شدن خودکار سیستم شروع به کار می کند. نشانگر LED به سرعت شروع به چشمک زدن می کند. توجه داشته باشید.
درها را در حالت Valet یا با احتراق روشن ببندید/باز کنید			دکمه 1 را فشار داده و رها کنید(عکس. 1).
			دکمه 1 (شکل 1) را به مدت 3 ثانیه فشار داده و نگه دارید تا سیگنال تأیید را دریافت کنید.
			به طور خلاصه دکمه 1 را فشار داده و رها کنید(عکس. 1). نشانگر LED خاموش خواهد شد. اگر زنگ هشدار در غیاب شما فعال شده باشد، نشانگر LED مطابق با کد چشمک می زند که منطقه محافظت شده توسط سیستم را نشان می دهد که در غیاب شما فعال شده است. چراغ های پارکینگ خودرو دو بار چشمک می زند. آژیر دو بوق کوتاه به صدا در می آید. اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، قفل درب خودرو باز خواهد شد.
			دکمه 2 را برای بیش از 2 ثانیه فشار داده و نگه دارید.(شکل 1 را ببینید). برای خاموش کردن آژیر، دکمه "Panic" را دوباره روی فرستنده خود فشار دهید. اگر حالت Panic را غیرفعال نکنید، سیستم پس از 30 ثانیه به طور خودکار خاموش می شود. توجه داشته باشید.در حالت "Panic"، تمام عملکردهای عادی فرستنده فوب کلید کار خواهند کرد.
خاموش/روشن کردن طولانی مدت آژیر برای یک سیکل	دو برابر	دو برابر	دو فشار کوتاه روی دکمه 2 در مدت 1 ثانیه در حالت امنیتی.(شکل 1 را ببینید). تایید فعال شدن آژیر: سه فلش کوتاه چراغ های جانبی. خلع سلاح سیستم به طور خودکار آژیر را به حالت عادی باز می گرداند.
کنترل کانال 2 (ch2)			دکمه 3 را فشار داده و بیش از 1.2 ثانیه نگه دارید.
	دو برابر	دو برابر	در عرض 7 ثانیه پس از خاموش کردن IGNITION، دو بار دکمه 3 را در مدت 1 ثانیه فشار دهید.(شکل 1 را ببینید). در عرض 10 ثانیه، دو فشار کوتاه روی دکمه فوب کلید با نماد آژیر انجام دهید. چراغ های پارکینگ خودرو یک بار چشمک می زند. آژیر یک بوق تأیید کوتاه منتشر می کند. تسلیح غیرفعال (خودکار) سیستم غیرفعال خواهد شد. توجه داشته باشید. اگر عملکرد F16 (انسداد غیرفعال موتور) فعال باشد، عملکرد آن برای یک چرخه به حالت تعلیق در می آید. اگر عملکرد F17 Anti-Hi-Jack فعال باشد، برای یک چرخه غیرفعال می شود.
	دو برابر	دو برابر	در صورت فعال بودن عملکردهای F19/2، F20/3، دو فشار کوتاه روی دکمه 3 در عرض 1 ثانیه.(شکل 1 را ببینید). تنظیم مجدد وضعیت فعال تایمر توربو با استفاده از دکمه Valet/Secret code:
	,	,	دکمه 2 را به طور مختصر و سپس به مدت 4 ثانیه فشار دهید. دکمه 1(شکل 1 را ببینید).
مسلح کردن با مناطق هشدار هر دو سنسور خاموش است	,	,	به طور خلاصه دکمه 1 را فشار دهید و دکمه 2 را در عرض 4 ثانیه فشار دهید(شکل 1 را ببینید.)
	, ,	, ,	دکمه 1 را به طور خلاصه فشار دهید و در عرض 4 ثانیه دکمه 2 را فشار دهید، پس از سیگنال تأیید دوباره دکمه 2 را فشار دهید (شکل 1 را ببینید).
	, ,	, ,	به طور خلاصه دکمه 2 و سپس در عرض 4 ثانیه دکمه 1 و سپس دکمه 2 را فشار دهید(شکل 1 را ببینید).
	, , ,	, , ,	دکمه 2 را به طور خلاصه فشار دهید، سپس دکمه 1 را فشار دهید و در عرض 4 ثانیه دکمه 2 را فشار دهید، پس از سیگنال تأیید دوباره دکمه 2 را فشار دهید (شکل 1 را ببینید).
راه اندازی عملکرد Anti-Hi-Jack	+	+	در حالی که احتراق روشن و عملکرد F16/2 فعال است، بیش از 3 ثانیه روی هم فشار دهید و نگه دارید.(شکل 1 را ببینید). همزمان دکمه های 2 و 3 را فشار داده و نگه دارید تا یک سیگنال تأیید به شکل سه چشمک از چراغ های جانبی ظاهر شود. دکمه های فوب کلید را رها کنید. مجموع: پس از 40 ثانیه تاخیر، حالت آلارم فعال می شود (زنگ صدا و نور).
جستجوی خودکار/کنترل کانال 3 (CHN)	سپس	سپس	دکمه 3 را به مدت 1 ثانیه و سپس دکمه 2 را به طور خلاصه فشار دهید(شکل 1 را ببینید). جستجوی خودرو: در صورت نصب F10/1 یا F10/2 یا F10/3، سیستم با پنج فلاش کوتاه چراغ های جانبی درخواست را تایید می کند. کنترل SNS: اگر P10/4 یا F10/5 نصب شده باشد، سیگنال های کنترلی مربوط به وضعیت عملکردهای F10/4، F10/5 در خط کانال SNS ظاهر می شوند.
"Speaker + Vibration Alert" به طور پیش فرض	+	---	همزمان دکمه‌های 2ir را فشار دهید تا به‌طور متوالی حالت‌های عملکرد جاکلیدی تغییر کند: "Speaker + صدای لرزان" - یک صدای جیر جیر، یک لرزش "Speaker" - یک صدای جیر جیر "هشدار لرزشی" - یک لرزش
		---

دکمه آرمینگ (ARM)
دکمه خلع سلاح (DISARM)
دکمه برای کنترل کانال قابل برنامه ریزی CH2، کنترل حالت های سیستم هنگام مسلح کردن/خلع سلاح سیستم
دکمه تغییر پارامترهای سیگنال های پیجر، خاموش کردن آلارم های صوتی و نوری پیجر
هنگامی که ماشه های هود یا صندوق عقب فعال می شوند، پیکتوگرام نشان می دهد
پیکتوگرام نشانگر زمانی که ماشه های سوئیچ محدود درب فعال می شوند
احتراق در پیکتوگرام نشانگر
آیکون نشان دهنده اجرای فرمان، وجود ارتباط با سیستم، نشانگر کم بودن باتری
پیکتوگرام نشانگر زمانی که یک ماشه شوک فعال می شود

فرمان های کنترل سیستم BERKUT S-430 از فرستنده های کلیدی با دکمه های مسلح/خلع سلاح جداگانه (F13/2 - فعال)

تابع			شرح اقدامات
مسلح کردن			دکمه 1 را فشار داده و رها کنید(شکل 2 را ببینید) چراغ های پارکینگ خودرو یک بار چشمک می زند. آژیر یک بوق تأیید کوتاه منتشر می کند. نشانگر LED روی داشبورد خودرو به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
خلع سلاح			دکمه 2 را فشار داده و رها کنید.(شکل 2 را ببینید) نشانگر LED خاموش خواهد شد. چراغ های پارکینگ خودرو دو بار چشمک می زند. آژیر دو بوق تایید کوتاه می دهد. توجه داشته باشید. اگر عملکرد باز مسلح کردن خودکار F5 فعال باشد، هنگامی که سیستم خلع سلاح شود، نشانگر LED به سرعت شروع به چشمک زدن می کند که نشان می دهد اگر در عرض 20 ثانیه هیچ دری باز نشود، سیستم سیستم را مسلح می کند. اگر حداقل یک در ظرف 20 ثانیه باز شود، نشانگر LED خاموش می شود و حالت مسلح شدن سیستم لغو می شود. اگر عملکرد F22 - عملکرد مسلح کردن غیرفعال فعال باشد و F5 غیرفعال باشد، نشانگر LED خاموش می شود. سیستم به حالت انتظار می رود تا هر دری باز/بسته شود. اگر هر یک از درهای خودرو را باز و سپس ببندید، تایمر 30 ثانیه ای مسلح شدن خودکار سیستم شروع به کار می کند. نشانگر LED به سرعت شروع به چشمک زدن می کند. توجه داشته باشید. تلاش برای خلع سلاح سیستم پس از فعال شدن سیستم (آژیر هشدار روشن شده است) تنها منجر به خاموش شدن زنگ صوتی می شود. سیستم خلع سلاح نمی شود. به منظور خلع سلاح سیستم، باید دکمه بازو/خلع سلاح روی فرستنده فوب کلید را زمانی که سیستم زنگ هشدار به صدا در نمی آورد، دوباره فشار دهید.
درها را در حالت Valet یا در حالت روشن ببندید/باز کنید. آتش گرفتن	/	/	دکمه های 1 یا 2 را فشار داده و رها کنید(شکل 2 را ببینید) اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، درهای خودرو قفل/باز می شوند.
مسلح شدن با موتور روشن			دکمه 1 را به مدت 3 ثانیه فشار داده و نگه دارید تا سیگنال تأیید را دریافت کنید(شکل 2 را ببینید) اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، درهای خودرو قفل خواهند شد. چراغ های جانبی خودرو مطابق با وضعیت عملکرد F8 رفتار می کنند.
خلع سلاح با موتور روشن			به طور خلاصه دکمه 2 را فشار داده و رها کنید(شکل 2 را ببینید) نشانگر LED خاموش خواهد شد. اگر زنگ هشدار در غیاب شما فعال شده باشد، نشانگر LED مطابق با کد چشمک می زند که منطقه محافظت شده توسط سیستم را نشان می دهد که در غیاب شما فعال شده است. چراغ های پارکینگ خودرو دو بار چشمک می زند. آژیر دو بوق کوتاه به صدا در می آید. اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، قفل درب خودرو باز خواهد شد.
هراس (روشن/خاموش)	+	+	دکمه های 1 و 2 را به طور همزمان برای بیش از 2 ثانیه فشار داده و نگه دارید. این کار بلافاصله باعث به صدا درآمدن آژیر سیستم و چشمک زدن چراغ های پارکینگ می شود. برای خاموش کردن آژیر، دکمه‌های 1 و 2 (شکل 2 را ببینید) روی فوب کلید فرستنده‌تان را دوباره فشار دهید. اگر حالت Panic را غیرفعال نکنید، سیستم پس از 30 ثانیه به طور خودکار خاموش می شود. توجه داشته باشید.در حالت "Panic"، تمام عملکردهای عادی فرستنده فوب کلید کار خواهند کرد.
خاموش/روشن کردن طولانی مدت آژیر برای یک سیکل	دو بار +	دو بار +	دو فشار همزمان کوتاه روی دکمه های 1 و 2 به مدت 1 ثانیه در حالت امنیتی.(شکل 2 را ببینید). تایید غیرفعال شدن آژیر: یک فلاش طولانی و یک فلاش کوتاه چراغ های جانبی. تایید فعال شدن آژیر: سه فلش کوتاه چراغ های جانبی. خلع سلاح سیستم به طور خودکار آژیر را به حالت عادی باز می گرداند.
کنترل کانال 2 (ch2)			برای بیش از 1.2 ثانیه فشار دهید و نگه دارید.
غیرفعال کردن موقت تسلیح غیرفعال	دو بار +	دو بار +	در عرض 7 ثانیه پس از خاموش کردن IGNITION، دو دکمه 1 و 3 را به مدت 1 ثانیه فشار دهید.(شکل 2). موتور را خاموش کنید یا در عرض 10 ثانیه، دو فشار همزمان کوتاه روی دکمه های 1 و 3 انجام دهید (شکل 2 را ببینید). چراغ های پارکینگ خودرو یک بار چشمک می زند. آژیر یک بوق تأیید کوتاه منتشر می کند. تسلیح غیرفعال (خودکار) سیستم غیرفعال خواهد شد. توجه داشته باشید. اگر عملکرد F16 (انسداد غیرفعال موتور) فعال باشد، عملکرد آن برای یک چرخه به حالت تعلیق در می آید. اگر عملکرد F17 Anti-Hi-Jack فعال باشد، برای یک چرخه غیرفعال می شود.
خاموش شدن اضطراری کانال TURBOTIMER	دو بار +	دو بار +	در صورت فعال بودن عملکردهای F19/2، F20/3، دو فشار همزمان کوتاه روی دکمه‌های 1 و 3 (شکل 2) به مدت 1 ثانیه. تنظیم مجدد حالت ACTIVE تایمر توربو با استفاده از فرستنده: کلید را از استارت خودرو خارج کنید. در عرض 1 ثانیه، دکمه 3 کلید فرستنده را دو بار فشار دهید. سیستم باید دریافت فرمان را با دو بوق کوتاه و یک سیگنال نوری کوتاه تایید کند و کانال تایمر توربو را ریست کند. تنظیم مجدد وضعیت فعال تایمر توربو با استفاده از دکمه Valet/Secret code: کلید را وارد کرده و آن را در موقعیت IGNITION قرار دهید. در عرض 10 ثانیه، دکمه Valet/Secret Code را برای مدت کوتاهی فشار دهید. سیستم باید کانال تایمر توربو را مانند خاموش شدن اضطراری سیستم یا حالت Anti-Hi-Jack بازنشانی کند.
مسلح شدن بی صدا	,	,	شکل 2 را ببینید.
خلع سلاح بی صدا	,	,	دکمه 3 را به طور خلاصه فشار دهید، سپس دکمه 1 را به مدت 4 ثانیه فشار دهید.(شکل 2 را ببینید)
مسلح کردن با مناطق هشدار هر دو سنسور خاموش است	,	,	به طور خلاصه دکمه 1 را فشار دهید و در عرض 4 ثانیه. دکمه 3 را فشار دهید(شکل 2 را ببینید).
مسلح شدن با سنسورهای کاملاً غیر فعال	, ,	, ,	به طور خلاصه دکمه 1 را فشار دهید و در عرض 4 ثانیه. دکمه 3 را فشار دهید، پس از سیگنال تأیید، دکمه 3 را دوباره فشار دهید (شکل 2 را ببینید).
مسلح شدن بی صدا با مناطق هشدار هر دو سنسور خاموش	,	, ,	به طور خلاصه دکمه 3، سپس در عرض 4 ثانیه دکمه 1 و سپس دکمه 3 را فشار دهید. شکل 2 را ببینید.
مسلح شدن بی صدا با سنسورهای کاملاً خاموش	, ,	, , ,	به طور خلاصه دکمه 3 و سپس دکمه 1 را در عرض 4 ثانیه فشار دهید. دکمه 3 را فشار دهید، پس از سیگنال تایید، دکمه 3 را دوباره فشار دهید. (شکل 2 را ببینید).
راه اندازی عملکرد Anti-Hi-Jack	+	+	همزمان دکمه های 2 و 3 را برای بیش از 3 ثانیه فشار داده و نگه دارید و احتراق روشن و عملکرد F16/2 فعال است. احتراق روشن است یا موتور در حال کار است. همزمان دکمه های 2 و 3 را فشار داده و نگه دارید (شکل 2 را ببینید) تا زمانی که یک سیگنال تایید به شکل سه چشمک از چراغ های جانبی ظاهر شود. دکمه های فوب کلید را رها کنید. 20 ثانیه تاخیر وجود دارد. در طی 20 ثانیه آینده، سیستم شروع به انتشار بوق های کوتاه می کند و به طور دوره ای مدارهای مسدود کننده را روشن می کند. تمام مدارهای مسدود کننده دائماً روشن می شوند که منجر به توقف کامل موتور می شود.
جستجوی خودکار/کنترل کانال 3 (CHN)	دو برابر	دو برابر	به طور خلاصه برای 1 ثانیه. دکمه 3 را دو بار فشار دهید.(شکل 2) جستجوی خودرو:اگر F10/1 یا F10/2 یا F10/3 نصب شده باشد، سیستم با پنج فلاش کوتاه چراغ های جانبی درخواست را تایید می کند. مدیریت SNZ:اگر F10/4 یا F10/5 نصب شده باشد، سیگنال های کنترلی مربوط به وضعیت عملکردهای F10/4، F10/5 در خط کانال SNZ ظاهر می شوند.
"Speaker + Vibrate" به طور پیش فرض	+	---	دکمه های 2 و F را همزمان فشار دهید تا به طور متوالی حالت های عملکرد جاکلیدی تغییر کند:"Speaker + Vibrator" - یک صدای جیر و یک لرزش "Speaker" - یک صدای جیر جیر "Vibrator" - یک لرزش
هنگام روشن شدن سیستم، صدا، هشدار لرزش و نشانگر LED را قطع کنید		---	با یک بار فشار دادن دکمه F، هشدار صدا و/یا لرزش خاموش می شود.با فشار مجدد نشانگر LED خاموش می شود

سیگنال های تایید کلید ارتباطی دو طرفه سیستم BERKUT S-430

	صدا*	هشدار لرزش **	LED2 (درب)	LED3 (کاپوت، صندوق عقب)	LED1 (TX) (آنتن)	LED4 (احتراق)	LED5 (حسگرها)
مسلح کردن (از جاکلیدی دو طرفه، یک جاکلیدی معمولی یا با بازویی غیرفعال) ( مسلح شدن بی صدا، بدون سنسور، مسلح شدن با موتور روشن)	1 بوق
قفل درب در حالت VALET	1 بوق				هنگام فشار دادن یک دکمه سبز رنگ چشمک می زند
مسلح شدن با کلیدهای محدود درب قفل شده	3 بوق		سه فلش قرمز		هنگام فشار دادن یک دکمه سبز رنگ چشمک می زند
مسلح شدن با سوئیچ های محدود کاپوت/تنه مسدود شده	3 بوق			سه فلش قرمز	هنگام فشار دادن یک دکمه سبز رنگ چشمک می زند
مسلح شدن با مناطق اصلی هر دو سنسور مسدود شده است	3 بوق				هنگام فشار دادن یک دکمه سبز رنگ چشمک می زند		سه فلش قرمز
خلع سلاح (از جاکلیدی دو طرفه، جاکلیدی معمولی، خلع سلاح بی صدا، خلع سلاح با موتور روشن)	2 بوق				هنگام فشار دادن یک دکمه سبز رنگ چشمک می زند
باز کردن قفل درها در حالت VALET	2 بوق				هنگام فشار دادن یک دکمه سبز رنگ چشمک می زند
هشدار در مورد فعال شدن سیستم از دکمه های در هنگام خلع سلاح	4 بوق		چهار چشمک قرمز		هنگام فشار دادن یک دکمه سبز رنگ چشمک می زند
هشدار در مورد فعال شدن سیستم توسط دکمه های کاپوت / صندوق عقب هنگام خلع سلاح	4 بوق			چهار چشمک قرمز	هنگام فشار دادن یک دکمه سبز رنگ چشمک می زند
هشدار در مورد فعال شدن سیستم از روشن شدن احتراق هنگام خلع سلاح	4 بوق				هنگام فشار دادن یک دکمه سبز رنگ چشمک می زند	چهار چشمک قرمز
هشدار در مورد فعال شدن سیستم از 1 سنسور شوک هنگام خلع سلاح	4 بوق				هنگام فشار دادن یک دکمه سبز رنگ چشمک می زند		چهار چشمک قرمز
هشدار در مورد فعال شدن سیستم از 2 سنسور هنگام خلع سلاح	4 بوق				هنگام فشار دادن یک دکمه سبز رنگ چشمک می زند		چهار چشمک قرمز
سیگنال تایید برای خاموش کردن آلارم صدا و نور هنگام روشن شدن سیستم	تنظیم بیپ 1				هنگام فشار دادن یک دکمه سبز رنگ چشمک می زند
فعال سازی سیستم از سوئیچ های محدود درب	ملودی 10×1 ثانیه	x 6 ثانیه	چشمک زدن قرمز 10 ثانیه
فعال سازی سیستم از سوئیچ های محدود هود/تنه	ملودی 2×10 ثانیه	x 6 ثانیه		چشمک زدن قرمز 10 ثانیه
فعال شدن سیستم با روشن شدن احتراق	ملودی 3×10 ثانیه	x 6 ثانیه				چشمک زدن قرمز 10 ثانیه
راه اندازی سیستم از طریق کانال هشدار سنسورهای خارجی	2 بوق						دو فلش قرمز
فعال سازی سیستم از طریق کانال اصلی اولین سنسور خارجی	3 بوق						سه فلش قرمز
فعال سازی سیستم از طریق کانال اصلی سنسور خارجی دوم (اصلی).	ملودی 4×10 ثانیه	x 6 ثانیه					چشمک زدن قرمز 10 ثانیه
باطری کم است	---					فلش قرمز
بدون سیگنال ارتباطی با واحد اصلی به مدت 3 ثانیه	بوق بلند + بوق کوتاه	1 بلند + 1 کوتاه			فلاش قرمز x1 ثانیه
هشدار در مورد روشن کردن احتراق در حالت "خلع سلاح" (اگر عملکرد F14/2 فعال باشد)	تنظیم بیپ 2					چهار چشمک قرمز

* سیگنال های صوتی را می توان غیرفعال کرد.
** هشدار لرزش را می توان غیرفعال کرد.

مسلح کردن دستی سیستم

اگر به هر دلیلی نمی توانید از فرستنده فوب کلید برای مسلح کردن سیستم استفاده کنید، می توانید این کار را با استفاده از دکمه Valet در هر زمان انجام دهید، حتی اگر کلید احتراق را ندارید.

تسلیح کامل سیستم

دکمه VALET را به طور خلاصه فشار دهید، رها کنید و سپس (بیش از 3 ثانیه) فشار دهید و نگه دارید تا فعال شدن حالت مسلح کردن با یک سیگنال صوتی تأیید شود.
چراغ LED به سرعت چشمک می زند تا نشان دهد که آخرین در منتظر بسته شدن در است:
1. اگر در بسته بود، سیستم منتظر می ماند تا آخرین در باز شود و سپس بسته شود.
2. اگر دری باز شود، سیستم منتظر می ماند تا آخرین در بسته شود.
پس از بسته شدن آخرین درب و پس از 3 ثانیه، حالت امنیتی کامل روشن می شود.

تسلیح دستی فقط برای یک چرخه قبل از خلع سلاح سیستم انجام می شود.

توجه داشته باشید.

پس از خاموش کردن جرقه، مسلح کردن دستی فقط پس از پنج ثانیه تاخیر قابل انجام است.

محافظت از خودرو هنگام روشن بودن حالت امنیتی

باز کردن کاپوت، صندوق عقب یا درب خودرو بلافاصله سیستم را فعال کرده و زنگ هشدار را روشن می کند. آژیر به صدا در می آید و چراغ های جانبی خودرو به مدت 30 ثانیه چشمک می زند. پس از این، صدای آژیر و چشمک زدن چراغ های جانبی قطع می شود و سیستم به نظارت بر تمامی مدارهای حفاظتی خودرو ادامه می دهد. اگر سارق یا ماشین‌باز در را باز بگذارد، آژیر به مدت شش سیکل 30 ثانیه‌ای به صدا در می‌آید و سپس خاموش می‌شود. این منطقه حفاظتی ایزوله خواهد شد و سیستم به نظارت بر مدارهای حفاظتی باقیمانده خودرو ادامه خواهد داد.
هر بار که سیستم مسلح می شود، نشانگر LED قرمز نصب شده در داشبورد خودرو به آرامی شروع به چشمک زدن می کند. نشانگر LED چشمک زن به عنوان یک هشدار بصری برای سارقان احتمالی یا سارقان خودرو عمل می کند. این نشانگر از یک دیود ساطع کننده نور استفاده می کند که جریان کمی را مصرف می کند، بنابراین حتی اگر سیستم برای مدت طولانی در حالت امنیتی باقی بماند، عملکرد نشانگر LED باتری خودرو را تخلیه نمی کند.
هر بار که این سیستم فعال می شود، چراغ های کناری خودرو برای کل چرخه هشدار 30 ثانیه ای چشمک می زند و توجه خودرو را به خود جلب می کند.
ویژگی اضافی: هر بار که سیستم مسلح می شود، مدار استارت خودرو مسدود می شود. در این حالت موتور خودرو حتی با کلید استارت روشن نمی شود.
هنگامی که سیستم مسلح است، هر ضربه قوی به بدنه یا شیشه خودرو، سنسور ضربه را فعال کرده و زنگ هشدار را روشن می کند.
ضربه‌های ضعیف‌تر باعث ایجاد منطقه هشدار سنسور شوک می‌شود و باعث می‌شود آژیر یک سری زنگ هشدار کوتاه منتشر کند.

محافظت از خودرو زمانی که حالت امنیتی روشن است و موتور در حال کار است

باز کردن کاپوت، صندوق عقب یا درب خودرو بلافاصله سیستم را فعال کرده و زنگ هشدار را روشن می کند. تمام مدارهای مسدود کننده روشن می شوند. آژیر به صدا در می آید و چراغ های جانبی خودرو به مدت 30 ثانیه چشمک می زند. پس از این، صدای آژیر و چشمک زدن چراغ های پارکینگ قطع می شود و سیستم به نظارت بر تمامی مدارهای امنیتی خودرو ادامه می دهد. اگر سارق یا ماشین‌باز در را باز بگذارد، آژیر به مدت شش سیکل 30 ثانیه‌ای به صدا در می‌آید و سپس خاموش می‌شود. این منطقه حفاظتی ایزوله خواهد شد و سیستم به نظارت بر مدارهای حفاظتی باقی مانده خودرو ادامه خواهد داد.
نشانگر LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند. هر بار که این سیستم فعال می شود، چراغ های کناری خودرو برای کل چرخه هشدار 30 ثانیه ای چشمک می زند و توجه خودرو را به خود جلب می کند.

تسلیح غیرفعال (خودکار) سیستم

موتور را خاموش کنید، از ماشین پیاده شوید، همه درها، کاپوت و صندوق عقب را ببندید.
ال ای دی به سرعت شروع به چشمک زدن می کند که نشان می دهد تایمر تسلیح غیرفعال 30 ثانیه ای سیستم شروع به کار کرده است.
پس از 30 ثانیه، سیستم حالت امنیتی را روشن می کند.
چراغ های پارکینگ خودرو یک بار چشمک می زند.
آژیر یک بوق تأیید کوتاه منتشر می کند.

اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد و عملکرد قابل برنامه ریزی F23 (قفل کردن درب در حین مسلح شدن خودکار) فعال باشد، درهای خودرو قفل خواهند شد.

توجه داشته باشید.

اگر در، کاپوت یا صندوق عقب خودرو در حالی که تایمر تسلیح غیرفعال کار می کند باز شود، تایمر تسلیح غیرفعال سیستم متوقف می شود. وقتی همه درها، کاپوت و صندوق عقب بسته شوند، سیستم چرخه مسلح شدن غیرفعال را از ابتدا آغاز می کند. در پایان بازه زمانی 30 ثانیه، حالت امنیتی روشن می شود.

سیگنال های هشدار دهنده در مورد تلاش برای نفوذ به خودرو

اگر در غیاب شما تلاشی برای نفوذ به خودرو صورت گرفته باشد، سیستم امنیتی به شما اطلاع می دهد.

هنگامی که سیستم خلع سلاح شود، چهار بوق کوتاه به صدا در می آید و چراغ های جانبی یا نشانگرهای جهت چهار بار چشمک می زنند.

در ماشین بنشینید و قبل از چرخاندن کلید استارت، چشمک زدن نشانگر LED روی داشبورد خودرو را تماشا کنید.

اگر نشانگر LED یک بار پس از مکث چشمک بزند، سیستم توسط اولین سنسور شوک یا با ماشه یک دستگاه اضافی متصل به سیستم فعال می شود.
اگر نشانگر LED پس از مکث دو بار چشمک بزند، سیستم توسط یک سنسور ضربه دوم یا توسط یک ماشه از یک دستگاه اضافی متصل به سیستم فعال می شود.
اگر نشانگر LED سه بار پس از مکث چشمک بزند، سیستم توسط کلید محدود صندوق عقب یا هود (هنگام باز کردن هود یا صندوق عقب) راه‌اندازی می‌شود. -) یک محرک ورودی اضافی است).
اگر نشانگر LED چهار بار پس از مکث چشمک بزند، سیستم توسط کلید محدود درب (هنگام باز کردن درهای خودرو) DOOR(-)، DOOR(+) فعال می شود.

سیگنال‌های هشدار در مورد تلاش برای نفوذ به خودرو در حافظه سیستم ذخیره می‌شوند و با روشن شدن احتراق پاک می‌شوند.

سوئیچ دکمه ای Valet (حالت VALET)

سوئیچ دکمه ای Valet به شما این امکان را می دهد که به طور موقت تمام عملکردهای امنیتی این سیستم را غیرفعال کنید و نیازی به بردن فرستنده کنترلی سیستم خود به نگهبان پارکینگ یا مکانیک ایستگاه خدمات نداشته باشید. هنگامی که سیستم در حالت Valet است، همه عملکردهای امنیتی غیرفعال می شوند به جز عملکرد کنترل از راه دور حالت Panic و عملکرد کنترل از راه دور درب خودرو.

فعال کردن حالت Valet

با استفاده از کلید یا دکمه Valet سیستم را غیرفعال کنید یا کد شخصی خود را وارد کنید تا به صورت دستی سیستم را غیرفعال کنید.
احتراق را روشن و خاموش کنید.
نشانگر LED به طور مداوم روشن می شود.
سیستم در حالت سرویس Valet است.

توجه داشته باشید.در حالت Valet، هر بار که اشتعال خاموش می شود، یک بوق کوتاه به صدا در می آید.

به یاد داشته باشید زمانی که دیگر به این حالت نیاز ندارید، حالت سرویس Valet را غیرفعال کنید. این امر محافظت کاملی از خودروی شما خواهد داشت.

خاموش کردن حالت Valet

احتراق را روشن و خاموش کنید.
در عرض 5 ثانیه، به طور خلاصه دکمه Valet را فشار داده و رها کنید.
نشانگر LED خاموش خواهد شد.
سیستم به حالت عملیاتی خواهد رفت.

غیرفعال کردن دستی سیستم امنیتی با استفاده از سوئیچ Valet

این سیستم امنیتی را می توان بدون استفاده از فرستنده کنترل از راه دور خلع سلاح کرد. این عملکرد در صورتی ارائه می شود که نیاز به خلع سلاح سیستم و استفاده از خودرو داشته باشید، اما کلید فرستنده گم شده یا معیوب شده است. اگر هنگام برنامه نویسی سیستم، سوئیچ Valet برای غیرفعال کردن دستی سیستم انتخاب شود، سپس برای غیرفعال کردن سیستم موارد زیر را انجام دهید: درب ماشین را باز کنید - سیستم امنیتی کار می کند و آژیر روشن می شود. احتراق را روشن کنید؛ در عرض 10 ثانیه، به طور مختصر دکمه Valet را فشار دهید.

لطفا توجه داشته باشید که سیستم در حالت Valet نخواهد بود!

غیرفعال کردن سیستم با استفاده از کد شخصی

انتخاب حالت خاموش کردن سیستم کدگذاری شده توسط عملکرد F12 انجام می شود. برای انجام این کار، با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش "توابع قابل برنامه ریزی" و دستورالعمل های نصب سیستم مراجعه کنید. لطفاً توجه داشته باشید که انتخاب این ویژگی همچنین نحوه غیرفعال شدن حالت Anti-Hi-Jack (Valet یا Coded) را مشخص می کند. اگر حالت خلع سلاح رمز شده فعال است، می توانید از کد کارخانه (11) استفاده کنید یا برای اطمینان از حداکثر حفاظت از وسیله نقلیه خود، می توانید کد خلع سلاح شخصی خود را در هر زمان برنامه ریزی کنید. این کد از دو رقم تشکیل شده است که هر کدام می تواند هر عددی از 1 تا 9 باشد.

برای غیرفعال کردن سیستم با استفاده از یک کد شخصی

در را با کلید باز کنید (سیستم کار می کند و چراغ های جانبی روشن می شوند و غیره).
احتراق را خاموش و دوباره روشن کنید - حالت هشدار خاموش می شود و موتور می تواند روشن شود.

توجه داشته باشید.اگر 3 بار متوالی کد اشتباه وارد شود، سیستم برای مدتی تلاش بیشتری برای وارد کردن کد نمی‌پذیرد.

برنامه نویسی یک کد خاموش کردن سیستم شخصی

تابع F12 باید با حالت SECRET CODE مطابقت داشته باشد.

کد خاموش شدن سیستم کارخانه 11 است.

برای برنامه نویسی کد شخصی شما

کد شخصی فعلی خود را وارد کنید تا عملیات تغییر کد مخفی را مجاز کنید:

سیستم را خلع سلاح کنید.
احتراق را روشن، خاموش و سپس دوباره روشن کنید.
در عرض 10 ثانیه، تعداد دفعات مربوط به اولین رقم کد شخصی شما (تنظیمات کارخانه - 1 بار) دکمه Valet را فشار دهید.
دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید.
در عرض 10 ثانیه، تعداد دفعات مربوط به رقم دوم کد شخصی خود را فشار دهید (تنظیمات کارخانه - 1 بار).
دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید.
اگر کد وارد شده صحیح باشد، یک سیگنال آژیر کوتاه به صدا در می آید.
در عرض 5 ثانیه، احتراق را خاموش کنید و بلافاصله مراحل نوشتن یک کد مخفی جدید را دنبال کنید:
کلید فشاری Valet را 5 بار فشار دهید. یک صدای آژیر کوتاه و یک صدای بلند را خواهید شنید که تأیید می کند که سیستم آماده برنامه ریزی یک کد شخصی جدید است.
در عرض 5 ثانیه پس از سیگنال های آژیر، دکمه 1 (به شکل 1، شکل 2 را ببینید) فرستنده را فشار دهید تا اولین رقم کد شخصی را وارد کنید. یک سیگنال تایید آژیر را خواهید شنید.
در عرض 10 ثانیه، تعداد دفعات مربوط به اولین رقم کد شخصی خود را (از 1 تا 9) دکمه Valet را فشار دهید. آژیر تعداد مناسب سیگنال را به صدا در می آورد و ورود اولین رقم کد را تأیید می کند.
در عرض 10 ثانیه، دکمه 2 فرستنده (شکل 1، شکل 2) را فشار دهید تا وارد کردن رقم دوم کد شخصی شروع شود. دو بوق تایید از آژیر خواهید شنید.
در عرض 10 ثانیه، تعداد دفعات مربوط به رقم دوم کد شخصی شما (از 1 تا 9) را فشار دهید. آژیر تعداد مناسب سیگنال را به صدا در می آورد و ورود رقم دوم کد را تأیید می کند.
اشتعال را روشن کنید. 1 سیگنال آژیر کوتاه و 1 سیگنال بلند را خواهید شنید که تأیید می کند برنامه نویسی کد شخصی جدید کامل شده است.

حتما کد شخصی خود را به خوبی یادداشت یا به خاطر بسپارید. لطفاً توجه داشته باشید که اگر عملکرد F12 به عنوان یک کد مخفی برنامه ریزی شده باشد، برای غیرفعال کردن عملکرد Anti-Hi-Jack نیز به یک کد شخصی نیاز است.

حالت Anti-Hi-Jack (محافظت در برابر سرقت و ربودن خودرو)

این سیستم به شما امکان می دهد از دو گزینه مستقل یا همزمان برای فعال کردن عملکرد Anti-Hi-Jack استفاده کنید.

فعال سازی از راه دور عملکرد Anti-Hi-Jack Tx با استفاده از کانال دوم فرستنده (عملکرد قابل برنامه ریزی F17).

احتراق را روشن کنید یا موتور را روشن کنید.
همزمان دکمه های 2 و 3 را فشار داده و نگه دارید (شکل 1، شکل 2 را ببینید) تا زمانی که یک سیگنال تایید به شکل سه چشمک از چراغ های جانبی ظاهر شود.
دکمه های فوب کلید را رها کنید.
تاخیر 20 ثانیه ای فعال می شود.
در طی 20 ثانیه آینده، سیستم شروع به انتشار بوق های کوتاه می کند و به طور دوره ای مدارهای مسدود کننده را روشن می کند.
مجموع: پس از 40 ثانیه تاخیر، حالت آلارم فعال می شود (زنگ صدا و نور).
تمام مدارهای مسدود کننده دائماً روشن می شوند که منجر به توقف کامل موتور می شود.

عملکرد Anti-Hi-Jack IGN، هنگامی که احتراق روشن می شود (عملکرد قابل برنامه ریزی F18) و کلیدهای محدود درب یا سنسور سرعت خودرو فعال می شود، به صورت زیر عمل می کند:

عملکرد غیرفعال است.
هر بار که احتراق روشن می شود و سوئیچ محدود درب DOOR(-) در حالت بسته / باز / بسته یا باز / بسته فعال می شود.
هر بار که احتراق روشن می شود و سوئیچ محدود درب DOOR(+) در حالت بسته/باز/بسته فعال می شود.
هر بار که احتراق روشن می شود و خودرو حرکت می کند فعال می شود.

توجه داشته باشید.

هنگامی که آلارم در حالت Anti-Hi-Jack روشن می شود، زنگ صدا و نور تا زمانی که باتری خودرو به طور کامل تخلیه شود کار می کند. غیرفعال کردن سیستم در حالت Anti-Hi-Jack فقط با استفاده از دکمه Valet در حالت فشردن ساده دکمه Valet یا با وارد کردن کد مخفی امکان پذیر است.

غیرفعال کردن حالت Anti-Hi-Jack

غیرفعال کردن عملکرد Anti-Hi-Jack در عرض 40 ثانیه پس از فعال شدن آن (یعنی در طول چرخه هشدار، قبل از روشن کردن آژیر، چراغ های جانبی، روشنایی داخلی و مدارهای مسدود کننده موتور) با یک بار فشار دادن کلید فشاری Valet انجام می شود.

اگر عملکرد F12 در حالت Valet است و آلارم فعال می شود، Anti-Hi-Jack را به صورت زیر خاموش کنید: خاموش کنید، سپس احتراق را روشن کنید و دکمه Valet را در مدت 10 ثانیه فشار دهید.
اگر عملکرد F12 در حالت کد مخفی است: احتراق را 2 بار خاموش و دوباره روشن کنید، سپس کد مخفی شخصی را وارد کنید تا سیستم غیرفعال شود.

مسدود کردن غیرفعال موتور (عملکرد ایموبلایزر F16)

می توانید سیستم را طوری برنامه ریزی کنید که هر بار 20 ثانیه پس از خاموش کردن جرقه، فقط مدارهای مسدود کننده موتور روشن شوند (شبیه به ایموبلایزر). در این حالت با بازکردن درها، کاپوت یا صندوق عقب و یا با سنسورهای متصل به سیستم، سیستم فعال نمی شود و LED به آرامی چشمک می زند.

خاموش کردن انسداد غیرفعال موتور را می توان فقط با استفاده از فرستنده و دکمه VALET/Secret کد یا با استفاده از دکمه VALET/Secret code انجام داد! حالت قابل برنامه ریزی است.

اگر ظرف 20 ثانیه پس از خاموش کردن احتراق، احتراق دوباره روشن شود یا موتور روشن شود، عملکرد قفل غیرفعال لغو می شود. اگر عملکرد مسدود کردن غیرفعال موتور فعال شده باشد، پس از روشن شدن احتراق، آژیر سیستم شروع به انتشار سیگنال های هشدار کوتاه به مدت 10 ثانیه می کند و پس از آن حالت هشدار به مدت 30 ثانیه روشن می شود. اگر احتراق خاموش شود و سپس دوباره روشن شود، روند تکرار می شود. اگر احتراق روشن بماند، آژیر به مدت 6 سیکل 30 ثانیه ای به صدا در می آید.

در هر زمان، می توانید با فشار دادن دکمه 1 فرستنده، حالت امنیتی "کامل" را روشن کنید (شکل 1، شکل 2 را ببینید).

در صورت فعال شدن عملکرد مسدود کردن غیرفعال موتور، سیستم را غیرفعال کنید

اگر احتراق روشن است، دکمه بازو/خلع سلاح (خلع سلاح) سیستم را به طور خلاصه فشار دهید - این کار عملکرد مسدود کردن غیرفعال موتور را لغو می کند، اما عملکرد Anti-Hi-Jack را لغو نمی کند (اگر فعال باشد).
اگر فرستنده معیوب است یا گم شده است، سیستم را با استفاده از دکمه Valet یا با وارد کردن یک کد شخصی (بسته به وضعیت عملکرد F12) خاموش کنید. لطفاً توجه داشته باشید که اگر سیستم در مدت 10 ثانیه پس از روشن کردن احتراق خاموش نشود، حالت هشدار روشن می شود.
اگر احتراق خاموش است، سیستم را از فرستنده مسلح کنید (یک سیگنال آژیر را می شنوید و چراغ های جانبی 1 بار چشمک می زنند) و سپس سیستم را خاموش کنید (2 سیگنال آژیر را می شنوید، چراغ های جانبی 2 بار چشمک می زنند. ).
اگر فرستنده معیوب است یا گم شده است، سیستم را با استفاده از سوئیچ Valet یا با وارد کردن یک کد شخصی (بسته به وضعیت عملکرد F12) خاموش کنید. لطفاً توجه داشته باشید که اگر سیستم در مدت 10 ثانیه پس از روشن کردن احتراق خاموش نشود، حالت هشدار روشن می شود. ویژگی قفل غیرفعال بدون توجه به فعال بودن ویژگی مسلح شدن غیرفعال کار می کند و معمولاً در موارد زیر استفاده می شود.
به عنوان یک سطح حفاظتی اضافی برای عملکرد تسلیح غیرفعال سیستم. عملکرد تسلیح غیرفعال در این مورد "اولویت" خواهد داشت. اما اگر پس از خاموش کردن جرقه یکی از درها، کاپوت یا صندوق عقب باز بماند یا یکی از این مدارها معیوب باشد، مسلح شدن غیرفعال آغاز نمی شود. در این حالت، انسداد غیرفعال موتور 20 ثانیه پس از خاموش شدن احتراق روشن می شود، صرف نظر از اینکه یکی از درها باز باشد یا یکی از مدارها معیوب باشد. در این صورت موتور خودرو به طور ایمن مسدود می شود.
اگر از عملکرد تسلیح غیرفعال استفاده نمی کنید یا نمی خواهید حالت امنیتی "کامل" را برای جلوگیری از فعال سازی احتمالی سیستم (به عنوان مثال، در پارکینگ، در حیاط اداری و غیره) فعال کنید، مسدود شدن موتور غیرفعال عملکرد در این حالت به عنوان ایموبلایزر عمل می کند و محافظت لازم را برای ماشین شما فراهم می کند. برای فعال کردن عملکرد مسدود کردن موتور غیرفعال، با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش "عملکردهای قابل برنامه ریزی" (عملکرد F16) مراجعه کنید.

توجه داشته باشید.

اگر عملکرد F17 (عملکرد Anti-Hi-Jack) فعال باشد و سیستم زنگ هشدار را روشن کرده باشد، طبق قانون غیرفعال کردن حالت Anti-Hi-Jack، سیستم خاموش می شود.

قفل خودکار درب هنگام روشن شدن احتراق (عملکرد F3/2)

اگر وسیله نقلیه شما مجهز به قفل برقی اختیاری درب است، این سیستم را می توان طوری برنامه ریزی کرد که با روشن شدن احتراق، درها را به طور خودکار قفل کند. هر بار که احتراق را روشن می کنید، پس از 3 ثانیه درهای خودرو قفل می شوند تا ایمنی شما تضمین شود. اگر هر یک از درها در این لحظه باز باشد، درها قفل نمی شوند. اگر می خواهید این ویژگی را فعال کنید، لطفاً با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش ویژگی های قابل برنامه ریزی مراجعه کنید.

قفل خودکار درها هنگام حرکت خودرو (عملکرد F3/3)

اگر خودروی شما مجهز به سنسور سرعت الکترونیکی و قفل برقی اضافی درب است، این سیستم می تواند طوری برنامه ریزی شود که در هنگام حرکت خودرو به طور خودکار درها را قفل کند - پس از 3 ثانیه، درهای خودرو قفل می شوند تا ایمنی شما تضمین شود. اگر هر یک از درها در این لحظه باز باشد، درها قفل نمی شوند. اگر می خواهید این ویژگی را فعال کنید، لطفاً با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش ویژگی های قابل برنامه ریزی مراجعه کنید.

باز کردن قفل خودکار در هنگام خاموش شدن اشتعال (عملکرد F4)

اگر خودروی شما دارای قفل های برقی اضافی درب است، هر بار که اشتعال را خاموش می کنید، درهای خودرو به طور خودکار باز می شوند. اگر می خواهید این ویژگی را غیرفعال کنید، با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش ویژگی های قابل برنامه ریزی مراجعه کنید.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال CH2)

این سیستم دارای یک کانال CH2 (سیم آبی تیره) برای کنترل انواع دستگاه های اضافی متصل به سیستم می باشد. از این کانال می توان برای موارد زیر (برنامه ریزی) استفاده کرد:

کنترل از راه دور بالابر شیشه ماشین،
کنترل حالت امنیتی یک ماشین با موتور بدون کلید احتراق،
کنترل استاتیکی دستگاه های نوع ماشه عملکردهای قابل برنامه ریزی TRIGGER1 (کنترل استاتیک خروجی در هر زمان و در هر حالت از سیستم)، TRIGGER2 (روشن شدن استاتیک خروجی در هر زمان با احتراق روشن و در هر حالت سیستم، خاموش شدن استاتیک خروجی در هر زمان و در هر حالتی از سیستم).

برای ارائه سیگنال کنترلی به یک دستگاه اضافی از طریق کانال CH2، از فرستنده های کلید فوب مطابق جدول 1، جدول 2 دستورات کنترل سیستم استفاده کنید و همچنین از جدول توابع قابل برنامه ریزی برای انتخاب پارامترهای مورد نیاز استفاده کنید.

خروجی CH2 در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.

خروجی کانال CH2 یک خروجی جریان کم است که برای کنترل سیم پیچ یک رله اضافی یا یک بار جریان کم معادل آن طراحی شده است.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال CH3)

این سیستم دارای یک کانال CH3 (سبز با یک نوار قرمز، سبز با یک سیم نوار مشکی) برای کنترل انواع دستگاه های اضافی متصل به سیستم است. از این کانال می توان برای موارد زیر (برنامه ریزی) استفاده کرد:

باز کردن از راه دور صندوق عقب خودرو،
استارت موتور خودرو از راه دور،
کنترل از راه دور دستگاه های تایمر،
کنترل دستگاه ها در بازه های زمانی مشخص،
جستجوی کنترل شده برای خودروها در پارکینگ،
خروجی نور پس زمینه مودبانه

خروجی CH3 در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.

برای ارائه سیگنال کنترلی به یک دستگاه اضافی از طریق کانال CH3، از فرستنده های کلید فوب مطابق جدول 1، جدول 2 دستورات کنترل سیستم استفاده کنید و همچنین از جدول عملکردهای قابل برنامه ریزی برای انتخاب پارامترهای مورد نیاز استفاده کنید.

خروجی کانال CH3 در مدت زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.خروجی کانال CH3 دو خروجی از یک رله معمولی باز با جریان بار بیش از 1 A است.

توجه داشته باشید.

اگر خروجی CH3 در حالی که سیستم در حالت مسلح بود فعال شده باشد، سیستم به طور همزمان سنسور ضربه و ماشه هود/تنه را برای مدتی غیرفعال می کند تا باز کردن صندوق عقب باعث فعال شدن سیستم نشود. پس از بسته شدن صندوق عقب، سیستم به طور خودکار دوباره از این مدار محافظت می کند.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال CH4)

این سیستم دارای یک کانال CH4 (سیم سبز با نوار سفید) برای کنترل انواع دستگاه های اضافی متصل به سیستم می باشد. از این کانال می توان برای موارد زیر (برنامه ریزی) استفاده کرد:

کنترل از راه دور دستگاه های تایمر،
خروجی پالس قطب منفی برای 1/10/20/30 ثانیه هنگام مسلح کردن سیستم: (استفاده از گزینه - به عنوان خروجی برای کنترل پنجره های برقی، سانروف برقی و غیره)
خروجی پالس با قطبیت منفی به مدت 30 ثانیه هنگامی که سیستم خلع سلاح می شود (از گزینه استفاده کنید - خروجی کنترل نور پس زمینه مودبانه). روشن کردن جرقه باعث لغو پالس در هر زمان می شود.

خروجی CH4 در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.

خروجی کانال CH4 یک خروجی جریان کم است که برای کنترل سیم پیچ یک رله اضافی یا یک بار جریان کم معادل آن طراحی شده است.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال CH5)

این سیستم دارای کانال CH5 (سیم خاکستری) برای کنترل انواع دستگاه های اضافی متصل به سیستم می باشد. از این کانال می توان برای موارد زیر (برنامه ریزی) استفاده کرد:

خروجی مسدود کردن اضافی،
کنترل خاموش شدن موتورهای توربوشارژ یا سایر تجهیزات اتوماتیک،
خروجی پالس دو برابر قطبیت منفی برای 1/0.3/1 ثانیه هنگام مسلح کردن سیستم.

خروجی CH5 در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.

خروجی کانال CH5 یک خروجی جریان کم است که برای کنترل سیم پیچ یک رله اضافی یا یک بار جریان کم معادل آن طراحی شده است.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال CH6)

این سیستم دارای یک کانال CH6 (سیم آبی با نوار قرمز، آبی با نوار مشکی) برای کنترل انواع دستگاه های اضافی متصل به سیستم است. این کانال به صورت زیر برنامه ریزی شده است:

کانال مستقل برای کنترل پیجر و خاموش شدن از راه دور آژیر سیستم، به عنوان مثال، در حالت "شب"،
خروجی پالس با قطبیت منفی به مدت 20 ثانیه هنگامی که سیستم خلع سلاح می شود (از گزینه استفاده کنید - خروجی کنترل نور پس زمینه مودبانه). روشن کردن جرقه باعث لغو پالس در هر زمان می شود.
کنترل خاموش شدن موتورهای توربوشارژ یا سایر تجهیزات اتوماتیک.

خروجی CH6 در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.

خروجی کانال CH6 دو خروجی از یک رله معمولی باز با جریان بار بیش از 1 آمپر است.

توجه داشته باشید.

اگر خروجی CH6 در حالی که سیستم در حالت مسلح است فعال شود، سیستم به طور همزمان سنسور ضربه و ماشه هود/تنه را برای مدتی غیرفعال می‌کند تا باز کردن صندوق عقب باعث فعال شدن سیستم نشود. پس از بسته شدن صندوق عقب، سیستم به طور خودکار دوباره از این مدار محافظت می کند.

عملکرد تایمر توربو

عملکرد تایمر توربو را می توان در خطوط فیزیکی CH5 و CH6 با برنامه نویسی عملکردهای F19/2 و F20/3 فعال کرد. خطوط با چرخاندن کلید احتراق در موقعیت “IGNITION ON” فعال می شوند و تا زمانی که احتراق روشن است به طور نامحدود در این حالت باقی می مانند. خاموش کردن جرقه منجر به فعال شدن تایمر تأخیر غیرفعال سازی خط می شود که توسط عملکرد F1 برنامه ریزی شده است (برای 1/2/3/10/30 دقیقه). بنابراین، پس از اتمام زمان مشخص شده در F1، خطوط تایمر توربو به حالت غیر فعال می روند.

ممکن است در هر زمان که بخواهید، عملکرد تایمر توربو را با استفاده از یک فرستنده فوب کلید یا سوئیچ دکمه‌ای Valet/Secret به طور فوری قطع کنید.

تنظیم مجدد حالت ACTIVE تایمر توربو با استفاده از فرستنده

کلید را از استارت خودرو خارج کنید.
در عرض 1 ثانیه، دکمه 3 (CH2) فرستنده فوب کلید را دو بار (F13/1) یا دکمه های 1 +3 را دو بار به طور همزمان فشار دهید (شکل 1، شکل 2) (F13/2 - کنترل جداگانه مسلح کردن و خلع سلاح ARM/DISARM) .
سیستم باید دریافت فرمان را با دو بوق کوتاه و یک سیگنال نوری کوتاه تایید کند و کانال تایمر توربو را ریست کند.

تنظیم مجدد وضعیت فعال تایمر توربو با استفاده از دکمه Valet/Secret code

کلید را وارد کرده و آن را در موقعیت IGNITION قرار دهید.
در عرض 10 ثانیه، دکمه Valet/Secret Code را برای مدت کوتاهی فشار دهید.
سیستم باید کانال تایمر توربو را مانند خاموش شدن اضطراری سیستم یا حالت Anti-Hi-Jack بازنشانی کند.

کدهای برنامه نویسی برای فرستنده های جدید

لطفاً توجه داشته باشید که هنگام برنامه ریزی یک فرستنده جدید در حافظه سیستم، همه کدهای فرستنده که قبلاً برنامه ریزی شده بودند پاک می شوند، بنابراین هنگام برنامه ریزی فرستنده های اضافی، فرستنده های موجود باید دوباره برنامه ریزی شوند.

توجه!

از آنجایی که فرستنده‌ها از یک کد دائماً در حال تغییر (دینامیک) استفاده می‌کنند، در برخی موقعیت‌ها (مثلاً هنگام فشار دادن بیش از 30 بار دکمه‌های فوب کلید در خارج از منطقه تحت پوشش سیستم)، همگام‌سازی فوب کلید و سیستم ممکن است رخ دهد. در این حالت، به ماشین نزدیک شوید و در عرض یک ثانیه دکمه 1 (شکل 1، شکل 2) فرستنده را دو بار فشار دهید. همگام سازی بازیابی می شود و کلید فوب دوباره می تواند سیستم را کنترل کند.

برنامه نویسی فرستنده

کدهای ضبط برای فرستنده های جدید (F12 - وضعیت "Valet").

توجه!

به یاد داشته باشید که هر عملیات باید در عرض 5 ثانیه پس از عملیات قبلی انجام شود. اگر فاصله 5 ثانیه بیشتر شود، سیستم به طور خودکار از حالت برنامه نویسی خارج می شود که با یک بوق کوتاه و یک بوق طولانی از آژیر تایید می شود. اگر در حین برنامه نویسی احتراق خاموش شد، سیستم بلافاصله از حالت برنامه نویسی خارج می شود و این را با یک سیگنال آژیر کوتاه و یک سیگنال بلند تأیید می کند.

سیستم را خلع سلاح کنید، سوار ماشین شوید و جرقه را روشن کنید.
کلید فشاری Valet را 3 بار فشار دهید. یک صدای آژیر را می شنوید تا تأیید کند که سیستم برای برنامه ریزی فرستنده های جدید آماده است.
دکمه 1 (شکل 1، شکل 2) فرستنده اول را فشار دهید و نگه دارید تا زمانی که یک سیگنال آژیر طولانی را بشنوید که تأیید می کند برنامه نویسی اولین فرستنده تمام شده است (کانال های فرستنده به طور خودکار برنامه ریزی می شوند). LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
دکمه 1 (شکل 1، شکل 2) فرستنده دوم را فشار داده و نگه دارید تا زمانی که سیگنال آژیر طولانی را بشنوید که برنامه ریزی فرستنده دوم را تأیید می کند. LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
مرحله 3 را برای فرستنده های باقیمانده تکرار کنید.
برای خروج از حالت برنامه نویسی فرستنده:
1. جرقه را خاموش کنید یا
2. بدون انجام هیچ کاری 8 ثانیه صبر کنید.

یک بوق کوتاه و یک بوق بلند برای تأیید خروج از حالت برنامه‌نویسی فرستنده خواهید شنید و LED سیستم خاموش می‌شود.

کدهای ضبط برای فرستنده های جدید (F12 - وضعیت کد مخفی).

سیستم را با استفاده از یک جا کلیدی یا با وارد کردن یک کد مخفی با دکمه "Valet" خلع سلاح کنید.
1. روشن، خاموش و سپس احتراق را روشن کنید.
2. با استفاده از سوئیچ Valet، اولین رقم کد را وارد کنید (تعداد فشار دادن دکمه Valet مربوط به 1 رقم کد است).
3. خاموش کنید و سپس اشتعال را روشن کنید.
4. با استفاده از سوئیچ Valet، رقم دوم کد را وارد کنید (تعداد فشار دادن دکمه Valet مربوط به رقم دوم کد است).
کلید فشاری Valet را 3 بار فشار دهید. 1 سیگنال آژیر بلند را خواهید شنید.
دکمه 1 (شکل 1، شکل 2) اولین فرستنده فوب کلید را فشار دهید. سیستم ضبط کد فوب کلید جدید در حافظه را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.
دکمه 1 (شکل 1، شکل 2) از کلید فرستنده دوم را فشار دهید. سیستم ضبط کد فوب کلید جدید در حافظه را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.

توجه!

به یاد داشته باشید که هر عملیات نوشتن کدهای جا کلیدی جدید، کدهای جا کلیدی قدیمی را از حافظه حذف می کند و باید برای همه جا کلیدها به یکباره انجام شود. این سیستم تا چهار کد فوب کلید را در حافظه نگه می دارد، صرف نظر از اینکه کدها از چهار فوب کلیدی مختلف هستند یا همان کد چهار بار در سیستم نوشته شده است.

عملکردهای قابل برنامه ریزی BERKUTS-430 PAGER SYSTEM

FN#	1 تن	2 تن	3 تن	4 تن	5 تن
	با یک کلیک روی ARM/DISARM	2 کلیک روی ARM/DISARM	3 کلیک روی ARM/DISARM	4 کلیک روی ARM/DISARM	5 کلیک روی ARM/DISARM
F1: مدت زمان پالس تایمر توربو	1 دقیقه	2 دقیقه	3 دقیقه	10 دقیقه	30 دقیقه
F2: موارد مثبت کاذب را محدود کنید	خاموش	بر
F3: قفل شدن درب زمانی که جرقه زنی روشن است	خاموش	بر	سرعت سنج
F4: خودکار باز کردن قفل زمانی که احتراق خاموش است	خاموش	بر
F5: مسلح شدن مجدد خودکار	خاموش	بر	روشن با قفل درب
F6: تاخیر مسلح کردن	5 ثانیه	10 ثانیه	35 ثانیه
F7: قفل/باز کردن پالس طولانی	0.5 ثانیه	1 ثانیه	3.5 ثانیه	دو امپ. قفل شده است هر کدام 1 ثانیه
F8: امنیت در هنگام کارکرد موتور	خاموش	بر	روشن با چراغ چشمک زن	روشن با نور ثابت
F9: CHANNEL CH2 کنترل شده	خروج (-) در حالی که دکمه نگه داشته شده است	OUTPUT PULSE (-) 1 ثانیه	پالس خروجی (-) 30 ثانیه	خروجی ماشه (-) 1 [همیشه روشن]	خروجی ماشه (-) 2 [فقط زمانی که احتراق روشن است کار می کند]
F10: CHANNEL SNZ مدیریت شده	AUTO SEARCH (عملکرد دکمه) 5 چراغ کوتاه چشمک می زند			دو پالس (-) 1/0.5/1 ثانیه (بدون تاخیر)	منفی منفی 1 ثانیه (بدون تاخیر)
F10: CHANNEL SNZ مدیریت شده		منفی منفی 1 ثانیه هنگام خلع سلاح سیستم	دو پالس (-) 0.5/0.5/0.5 ثانیه هنگام خلع سلاح	دو پالس (-) 1/0.5/1 ثانیه (بدون تاخیر)	منفی منفی 1 ثانیه (بدون تاخیر)
F11: CHANNEL قابل برنامه ریزی CH4	منفی منفی 1 ثانیه هنگام مسلح کردن	منفی منفی 10 ثانیه هنگام مسلح کردن	منفی منفی 20 ثانیه هنگام مسلح کردن	منفی منفی 30 ثانیه هنگام مسلح کردن	منفی منفی 20 ثانیه هنگام خلع سلاح سیستم (نور پس زمینه مودبانه)
F12: خاموش شدن سیستم	خدمتکار	کد مخفی
F13: انتخاب حالت کنترل سیستم ARMING/DISARMING	یک دکمه ARM/DISARM	دو دکمه ARM/DISARM
F14: سیگنال هشدار سوئیچ احتراق در حالت خلع سلاح	خاموش	بر
F15: ماشه ورودی اضافی INST2 (-).	INST1 (-) اضافی ماشه ورودی	ورودی سرعت سنج
F16: مسدود کردن غیرفعال موتور (عملکرد ایموبلایزر)	خاموش	روشن (قفل کردن از طریق فرستنده یا دکمه Valet/Code را غیرفعال می کند)	روشن (قفل را فقط با دکمه Valet/Code خاموش کنید)
F17: فعال کردن ANTI-HI-JACK از فرستنده فوب کلید (TX)	خاموش	بر
F18: هنگامی که اشتعال را روشن می کنید، ANTI-HI-JACK را روشن کنید	خاموش	روشن با DOOR(-)	روشن با DOOR(+)	سرعت سنج
F19: CHANNEL قابل برنامه ریزی CH5	ARM(-)	تایمر توربو (-)	دو پالس (-) 1/0.3/1 ثانیه هنگام مسلح کردن
F20: CHANNEL CH6 قابل برنامه ریزی	OUTPUT (-) PAGER یا محرک دیگر	منفی منفی 20 ثانیه هنگام خلع سلاح سیستم (نور پس زمینه مودبانه)	تایمر توربو (-)
F21: بستن ALL (عملکرد راحتی)	خاموش	15 ثانیه	22 ثانیه	30 ثانیه
F22: مسلح شدن غیرفعال	خاموش	بر
F23: قفل درب هنگام مسلح شدن غیرفعال	خاموش	بر

تنظیمات کارخانه با رنگ خاکستری در جدول مشخص شده است.

برنامه نویسی عملکرد سیستم

برنامه ریزی مجدد حالت های توابع F1 تا F11 همیشه بدون در نظر گرفتن وضعیت عملکرد F14 بدون وارد کردن کد مخفی در دسترس است.

اگر F12 روی حالت Valet تنظیم شود، برنامه ریزی مجدد به روش معمول از F1 تا F23 انجام می شود.

اگر F12 روی حالت "کد مخفی" تنظیم شده باشد، برنامه ریزی مجدد حالت های عملکردهای F12 - F23 تنها پس از وارد کردن کد مخفی امکان پذیر است.

کد مخفی را وارد کنید.
توابع را در دنباله F1، F2 - F23 برنامه ریزی کنید.

اگر کد مخفی وارد نشده باشد، می توان فقط توابع F1 تا F11 را دوباره برنامه ریزی کرد؛ زمانی که می خواهید به تابع F12 بروید، سیستم به طور خودکار از حالت برنامه نویسی خارج می شود.

سیستم پس از 14 ثانیه انتظار یا بلافاصله پس از خاموش کردن جرقه به طور خودکار از حالت برنامه ریزی مجدد خارج می شود.

1. ورود به حالت برنامه نویسی (F12 - وضعیت Valet)

با استفاده از فوب کلید یا دکمه "Valet" سیستم را غیرفعال کنید.
اشتعال را روشن کنید.
در عرض 3 ثانیه پس از روشن کردن احتراق، کلید Valet را 3 بار فشار دهید. 1 سیگنال آژیر بلند را خواهید شنید.

وضعیت این عملکرد را تغییر دهید (با فشار دادن دکمه 1 (شکل 1، شکل 2) فرستنده). در این حالت، با توجه به وضعیت جدید عملکرد، مجدداً 1 یا 2 یا 3 یا 4 یا 5 سیگنال آژیر را خواهید شنید.
خروج از حالت برنامه نویسی (به عنوان مثال، با خاموش کردن احتراق)،

توجه داشته باشید.

اجازه ندهید بیش از 10 ثانیه بین اقدامات خود فاصله داشته باشد، در غیر این صورت سیستم به طور خودکار از حالت برنامه نویسی خارج می شود و یک سیگنال آژیر کوتاه و یک سیگنال بلند را خواهید شنید.

2. ورود به حالت برنامه نویسی (F12 - حالت "کد مخفی"):

با وارد کردن کد مخفی، سیستم را با استفاده از کلید یا دکمه Valet خلع سلاح کنید:
1. روشن کنید، خاموش کنید سپس جرقه را روشن کنید،
2. با استفاده از سوئیچ Valet، اولین رقم کد را وارد کنید،
3. خاموش کنید و سپس جرقه را روشن کنید،
4. با استفاده از سوئیچ Valet، رقم دوم کد را وارد کنید،
5. خاموش کنید و سپس اشتعال را روشن کنید. سیستم باید با یک سیگنال صوتی تایید کند که کد صحیح وارد شده است.
کلید فشاری Valet را 3 بار فشار دهید. 1 سیگنال آژیر بلند را خواهید شنید.
در عرض 3 ثانیه پس از سیگنال آژیر، احتراق را خاموش کنید. 1 سیگنال آژیر کوتاه و 1 سیگنال بلند را خواهید شنید.
پس از به صدا درآمدن آژیر، ظرف 3 ثانیه احتراق را روشن کنید. شما به طور خودکار وارد حالت برنامه نویسی تابع F1 می شوید. LED شروع به چشمک زدن تک فلاش می کند.

در حالت برنامه نویسی یک عملکرد خاص، تعداد چشمک های LED با تعداد عملکرد قابل برنامه ریزی مطابقت دارد و یک یا دو سیگنال آژیر وضعیت این عملکرد را نشان می دهد.

پس از به صدا درآمدن آژیر، شما می توانید هر دو

وضعیت این عملکرد را تغییر دهید (با فشار دادن دکمه 1 (شکل 1، شکل 2) فرستنده). در این حالت، با توجه به وضعیت جدید عملکرد، مجدداً 1 یا 2 یا 3 یا 4 یا 5 سیگنال آژیر را خواهید شنید.
به عملکرد بعدی بروید (با یک بار فشار دادن دکمه Valet)،
از حالت برنامه نویسی خارج شوید (به عنوان مثال، با خاموش کردن احتراق).

توجه داشته باشید.

3. تابع برنامه نویسی F1

پس از روشن کردن احتراق، بسته به وضعیت عملکرد F1، 1 یا 2 سیگنال آژیر را می شنوید (1 سیگنال - مسلح شدن غیرفعال روشن است؛ 2 بوق - مسلح شدن غیرفعال خاموش است).
برای تغییر وضعیت عملکرد F1، دکمه 1 (شکل 1، شکل 2) فرستنده را فشار دهید یا به برنامه ریزی عملکرد F2 ادامه دهید.

4. برنامه نویسی تابع F2

کلید فشاری Valet را یک بار فشار دهید. وارد حالت برنامه نویسی تابع F2 می شوید. LED پس از یک مکث در دو بار چشمک زن چشمک می زند.
شما 1 یا 2 سیگنال آژیر را خواهید شنید که وضعیت عملکرد F2 را مشخص می کند (1 سیگنال - هنگام مسلح شدن غیرفعال، درهای خودرو قفل می شوند، 2 سیگنال - هنگام مسلح شدن غیرفعال، درهای خودرو قفل نمی شوند).
برای تغییر وضعیت عملکرد F2، دکمه 1 (شکل 1، شکل 2) فرستنده را فشار دهید یا با فشار دادن کوتاه کلید دکمه Valet به برنامه ریزی عملکرد F3 ادامه دهید. و غیره.

حالت های عملکرد نشانگر LED سیستم LED نصب شده در داشبورد خودرو

سیگنال های تایید کوتاهی که توسط آژیر سیستم داده می شود

* این بوق ها را می توان خاموش کرد.

حالت های عملکرد چراغ های جانبی خودرو

توجه داشته باشید.

اگر زنگ هشدار در غیاب شما فعال شده باشد، پس از خلع سلاح سیستم، چهار بوق کوتاه به صدا در می آید و چراغ های پارکینگ یا نشانگرهای جهت چهار بار چشمک می زند و نشانگر LED مطابق با کد مربوط به منطقه مورد نظر چشمک می زند. در غیاب تو ایجاد شد

قبل از استارت زدن ماشین خود، چشمک زدن نشانگر LED روی داشبورد ماشین خود را تماشا کنید. تعداد چشمک های نشانگر LED منطقه محافظت شده توسط سیستم را نشان می دهد که در غیاب شما سیستم را راه اندازی کرده است. برای اطلاعات بیشتر، به بخش "علائم هشدار دهنده نفوذ خودرو" در این راهنما مراجعه کنید.

تلاش برای خلع سلاح سیستم پس از فعال شدن سیستم (آژیر هشدار روشن شده است) تنها منجر به خاموش شدن زنگ صوتی می شود. سیستم خلع سلاح نمی شود. برای خلع سلاح سیستم، باید دکمه بازو/خلع سلاح روی فرستنده فوب کلید را در زمانی که سیستم آلارم به صدا در نمی آورد فشار دهید.

تعویض باتری ها

یک LED کوچک قرمز رنگ در بدنه فرستنده تعبیه شده است که فشار دادن دکمه های فرستنده را تایید می کند و همچنین وضعیت باتری را نشان می دهد. با خالی شدن باتری، ممکن است متوجه کاهش برد فرستنده شوید. برای تعویض باتری

با باز کردن پیچ کوچک پشت محفظه فرستنده، درپوش را باز کنید.
باتری مرده را بردارید، قطبیت آن را به خاطر بسپارید و آن را به درستی دور بریزید،
یک باتری جدید (نوع GP23A) نصب کنید، مطمئن شوید که قطبیت صحیح است،
بدون آسیب رساندن به LED یا کلیدهای روی برد مدار، درپوش را با دقت نصب کنید و پیچ کوچک پشت محفظه فرستنده را محکم کنید.

نصب اجزای اصلی سیستم

اتصال سیم های سیستم

توجه!

هنگام اتصال رله های اضافی به خروجی های سیستم امنیتی، مطمئن شوید که یک دیود میرایی روی کنتاکت های کنترل رله وجود دارد. خروجی سیستم امنیتی را فقط از سمت آند دیود اسنابر به رله اضافی وصل کنید. تمام اتصالات به سیم های سیستم امنیتی را فقط با حذف فیوزهای مدار برق سیستم امنیتی انجام دهید.

هشدار.

اتصال مستقیم خروجی های کانال جریان پایین به ورودی اجرایی با جریان بالا مدار باز شدن قفل صندوق عقب خودرو و همچنین به ورودی برخی از دستگاه های راه اندازی موتور خودرو از راه دور به واحد اصلی سیستم امنیتی آسیب می رساند.

کنترل رهاسازی تنه

سیم کانال کنترل انتخابی را به کنتاکت کنترل یک رله نوع AS-9256 (یا رله 30 آمپری خودرو معادل) وصل کنید. سیم ها را مطابق مدار کنترل خود به دیگر کنتاکت های رله وصل کنید. نمودار استفاده تقریبی از کانال 2 برای کنترل باز شدن صندوق عقب در زیر نشان داده شده است.

پیکربندی استاندارد قفل/باز کردن قفل درب خودرو

مدار باز کردن قفل / قفل منفی سه سیم درب

سیم نارنجی و سیم آبی با نوار سفید باید به زمین (قسمت فلزی بدنه خودرو) متصل شود.

سیم زرد خروجی پالس قفل منفی است و باید به سیم کنترل رله قفل منفی استوک متصل شود. سیم سفید خروجی پالس رهاسازی منفی است و باید به سیم کنترل رله رله منفی استاندارد متصل شود. مدار کنترل کانال قفل مرکزی با ماشه منفی در زیر نشان داده شده است.

مدار باز کردن قفل درب سه سیم، قطب مثبت

هنگام نصب سیستم در چنین خودروهایی، از سیم های سبز تیره و آبی تیره برای قفل/باز کردن درب خودرو استفاده نمی شود.

سیم نارنجی و سیم آبی با نوار سفید باید به منبع تغذیه +12 ولت وصل شود.

سیم زرد خروجی پالس قفل مثبت است و باید به سیم کنترل رله قفل مثبت استاندارد متصل شود. سیم سفید خروجی پالس رهاسازی مثبت است و باید به سیم کنترلی رله انتشار مثبت استاندارد متصل شود. مدار کنترل برای کانال قفل مرکزی با یک ماشه مثبت در زیر نشان داده شده است.

مدار باز کردن قفل/قفل درب پنج سیم با معکوس شدن قطبیت

هنگام نصب سیستم بر روی این گونه خودروها، لازم است سیم های کنترل استاندارد برای درایوهای الکتریکی قفل درب خودرو قطع شود. این سیم‌ها از کلید قفل/باز کردن قفل اصلی به سوی کلیدهای قفل/بازگشایی کمکی و از آنها به محرک‌های قفل برقی درب هدایت می‌شوند.

سیم قفل استوک را ببرید و سیم سیستم زرد رنگ را به انتهای سیم استوک بریده شده که به سوی کلیدهای کمکی (قفل برقی درب) می رود وصل کنید. سیم سبز رنگ را به انتهای سیم استوک بریده شده که به کلید اصلی می رود وصل کنید.

سیم استاندارد باز کردن قفل را ببرید و سیم سفید سیستم را به انتهای سیم استاندارد بریده شده که به سوی کلیدهای اضافی (قفل برقی درب) می رود وصل کنید. سیم آبی را به انتهای سیم استوک بریده شده که به کلید اصلی می رود وصل کنید.

سیم نارنجی و سیم آبی با نوار سفید باید به یک منبع تغذیه +12 ولت فیوز شده متصل شوند.

بهره برداری. نصاب باید تمام گزینه های نصب شده و تنظیمات برنامه ریزی شده را در دفترچه راهنمای کاربر علامت گذاری کند و قوانین کار با سیستم امنیتی را به طور کامل برای مالک خودرو توضیح دهد.

عملکرد F15 INST (-) را در حالت "ورودی سرعت سنج" برنامه ریزی کنید

سیم سبز تیره را با نوار قرمز به سیم سیگنال سنسور سرعت خودرو وصل کنید.

توابع مورد نیاز F3.3/F18.4 را برنامه ریزی کنید