غزال در تاریخ تولید خود به گزینه های زیادی برای واحدهای نیرو مجهز بود. بنابراین، ZMZ، UMZ و سایر گزینه های موتور وجود داشت. البته یکی از قدرتمندترین گزینه ها موتور کامینز Gazelle بود که به خودروهایی عمدتاً بیزینس کلاس مجهز بود.
مشخصات فنی
Gazelle Business با یک موتور دیزل کامینز ارائه شد که ثابت کرد بسیار خوب است و به دلیل سادگی و قابلیت اطمینان آن عاشق رانندگان شد. اما، نصب موتورهای احتراق داخلی کامینز به همین جا ختم نشد و با عرضه Gazel NEXT در سال 2013، این سنت ادامه یافت.
مشخصات فنی اصلی واحد قدرت Gazelle با موتور کامینز:
دستگاه و اصل عملکرد موتور
لازم است با این واقعیت شروع کنیم که موتور کامینز از نظر سوخت بسیار بی تکلف است. این به لطف یک سیستم جدید و مدرن تصفیه سوخت در دسترس قرار گرفت. واحد نیرو دارای سیستم تامین سوخت جدید CommonRail است. در این حالت سوخت مستقیماً تحت فشار زیاد وارد محفظه احتراق می شود.
در مورد مکانیسم توزیع گاز، همه چیز بسیار ساده و قابل اعتماد است. واشر سرسیلندر از چند ورق فولادی تشکیل شده است که برخلاف سایر موتورهای دیزلی از سوختن سریع آن جلوگیری می کند.
یک سیستم توزیع گاز 4 سوپاپ بر روی موتور نصب شده است که بر روی گازل نصب شده است که حداکثر مشخصات فنی و قدرت لازم را تضمین می کند. زنجیر تایم دارای یک زنجیر کشنده است که قابلیت اطمینان مکانیسم و استحکام کافی را تضمین می کند. میل بادامک طبق طرح کلاسیک قرار دارد.
بررسی فاصله سوپاپ ها باید هر 80000 کیلومتر انجام شود، اما سوپاپ ها باید هر 250000 تنظیم شوند.
پمپ بنزین ساختار نسبتاً پیچیده ای دارد که تقریباً امکان تعمیر آن را در خانه از بین می برد. اما به دلیل قابلیت اطمینان، فشار بالا را به طور مداوم ارائه می دهد که 1800 بار است.
همچنین یک کنترلر الکترونیکی نصب شده است که کنترل کیفیت سوخت عرضه شده به نازل ها را فراهم می کند.
در مورد سیستم خنک کننده، بسته است و می توان آن را برای عملکرد در شرایط آب و هوایی مختلف پیکربندی کرد. این بسیار راحت می شود، زیرا تفاوت قابل توجهی برای عملکرد موتور در مناطق گرم و سرد وجود دارد.
تعمیر یونیت برق
تعمیر موتور کامینز Gazelle توصیه می شود در ایستگاه های فنی خدمات انجام شود. اگرچه طراحی ساده است، اما موتور دارای تعدادی تفاوت ظریف است که ممکن است صاحب وسیله نقلیه از آنها آگاه نباشد. بنابراین، پمپ روغن به تجهیزات خاصی نیاز دارد تا تعمیر با کیفیت بالا انجام شود. پمپ بنزین نیز به همین سرنوشت دچار می شود که در طی تعمیر آن باید شکاف ها را به وضوح تنظیم کرد.
تعمیر و نگهداری واحد برق هر 15000 کیلومتر انجام می شود. این فرآیند شامل عملیات تعویض روغن موتور، فیلتر روغن و همچنین فیلترهای سوخت ریز و درشت می باشد. همچنین تعمیر و نگهداری، عیب یابی پمپ بنزین و انژکتورها را انجام می دهد.
عناصر تزریق با گرفتگی تمیز می شوند، اما سازنده توصیه می کند این روش را هر 50000 کیلومتر انجام دهید. این باعث افزایش طول عمر انژکتورها می شود.
تعمیرات اساسی نیز به تجهیزاتی نیاز دارد، بنابراین، در این مورد، اصل کار نمی کند - ما خودمان آن را تعمیر می کنیم. اگرچه برخی از رانندگان کار ترمیم را با دستان خود انجام می دهند.
همانطور که در هر صورت، شما می توانید واحد نیرو را خودتان جدا کنید، اما سوراخ کردن بلوک و میل لنگ بدون ماشین های خاص غیرممکن است. بنابراین اکثر دارندگان موتورهای کامینز به خدمات خودرو روی می آورند. اگرچه موتور دارای منبع 500000 کیلومتری است، اما آنها ابدی نیستند.
حفاری میل لنگ برای تعمیر اندازه های 0.25 میلی متر، 0.50 میلی متر و 0.75 میلی متر انجام می شود. چرخش بیشتر قطعه باعث تضعیف سختی می شود که به نوبه خود خطر شکستن میل لنگ تحت بارهای سنگین را افزایش می دهد. گروه پیستون عمدتاً به ابعاد بیش از 95.5 میلی متر خسته می شود و سپس یک آستین بلوک ارائه می شود که بسیار راحت است.
سر بلوک کاملاً خود را به یک دیوار می‌دهد. همزمان سوپاپ ها، بوش های راهنما و نشیمنگاه ها تعویض می شوند. با توجه به تجربه آمریکا، بهتر است بوش های راهنمای قدیمی را حذف نکنید، بلکه بوش های برنزی خط K را که در داخل محصولات قرار می گیرند نصب کنید. این به شما این امکان را می دهد که حوصله دائمی بوش های راهنما را انجام ندهید و در طی تعمیرات بعدی فقط آستین های برنزی را تعویض کنید.
نتیجه
موتور Gazelle کامینز خود را به عنوان یک نیروگاه قابل اعتماد و به راحتی قابل تعمیر معرفی کرده است. اندازه موتور نه تنها اجازه می دهد تا قدرت لازم را بدست آورید، بلکه با مصرف متوسط 10 لیتر در 100 کیلومتر کاملاً اقتصادی باشد.
دستگاه موتور بسیار ساده است که به شما امکان می دهد بدون هیچ مشکلی کار تعمیر و ترمیم را خودتان انجام دهید. در مورد پمپ روغن، توربین و پمپ تزریق، توصیه می شود آنها را در ایستگاه های خدمات تخصصی تعمیر کنید، زیرا طراحی بسیار پیچیده است.
موتور Kamens 2.8 (Cummins ISF 2.8L) بر روی وسایل نقلیه تولید شده توسط GAZ OJSC، به ویژه در خودروهای تجاری خانواده، GAZelle Business و GAZelle NEXT نصب می شود.
ویژگی های خاصدرایو زمان بندی توسط یک زنجیر تک ردیفی با یک کشنده اتوماتیک انجام می شود. زنجیر در سمت فلایویل قرار دارد (زنجیر و کشنده بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند). پمپ تزریق از طریق یک چرخ دنده از میل لنگ هدایت می شود تا بار روی زنجیر تایم کاهش یابد. موتور مجهز به دستگاه هایی برای تسهیل راه اندازی در دماهای پایین است. یک سیم پیچ الکتریکی برای گرم کردن هوا در منیفولد ورودی در نظر گرفته شده است. فیلتر بنزین نیز به صورت الکتریکی گرم می شود.
موتور کامینز ISF 2.8 مصرف سوخت بسیار پایینی دارد - با سرعت 80 کیلومتر در ساعت فقط 10.3 لیتر سوخت دیزل مصرف می کند ، با سرعت 60 کیلومتر در ساعت و این میانگین سرعت شهری است ، سوخت دیزل را کاهش می دهد. مصرف 8.5 لیتر در حال حاضر موتور کامینز 2.8 ساخت کشور چین است.
منبع موتور Kamens 2.8 طبق گفته سازنده حدود 500000 کیلومتر است.
ویژگی های موتور کامینز ISF 2.8 Gazelle Next, Business
| پارامتر | معنی |
|---|---|
| پیکربندی | L |
| تعداد سیلندر | 4 |
| حجم، l | 2,781 |
| قطر سیلندر، میلی متر | 94 |
| کورس پیستون، میلی متر | 100 |
| نسبت تراکم | 16,5 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 (2 ورودی؛ 2 خروجی) |
| مکانیزم توزیع گاز | SOHC |
| ترتیب عملکرد سیلندرها | 1-3-4-2 |
| قدرت نامی موتور / در دور موتور | 88.3 کیلو وات - (120 اسب بخار) / 3200 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور / در دور | 297 نیوتن متر / 1600-2700 دور در دقیقه |
| سیستم تامین | با تزریق مستقیم، توربوشارژ و خنک کننده هوای شارژ |
| منبع | تا 500000 کیلومتر |
| مقررات زیست محیطی | یورو 3، یورو 4 |
| وزن (کیلوگرم | 250 |
طرح
موتور دیزل چهار زمانه چهار سیلندر با سیستم تامین سوخت الکترونیکی Common Rail، با آرایش خطی سیلندرها و پیستون‌ها که یک میل لنگ مشترک را می‌چرخانند، با یک میل بادامک تک سر بالا. موتور دارای سیستم خنک کننده مایع نوع بسته با گردش اجباری است. سیستم روغنکاری ترکیبی: تحت فشار و اسپری.
بلوک سیلندر
بلوک سیلندر کامینز ISF 2.8L از چدن خاکستری با آستر سیلندر آسیاب شده ساخته شده است. این باعث مصرف مواد کمتر و استحکام بیشتر می شود. در صورت ساییدگی، خراشیدگی، خط و خش یا آسیب های دیگر، آستین ها قابل تعمیر یا تعویض هستند (امکان آستین زدن مجدد).
سرسیلندر
سرسیلندر چدنی 16 سوپاپه. یک میل بادامک منفرد در سر سیلندر نصب شده است که سوپاپ ها را به صورت جفت از طریق بازوهای راکر فعال می کند (بازوهای تکان دهنده با اشکال مختلف: برای دریچه های ورودی کوتاه هستند، برای دریچه های خروجی بلند هستند). یک انژکتور سوخت در مرکز سیلندر نصب شده است. واشر سر سیلندر از ورق فولادی (بسته فلزی) ساخته شده است و نیازی به برش زدن ندارد.
میل لنگ
میل لنگ از آهن خاکستری چکش خوار و متعادل ساخته شده است. قرقره میل لنگ با تاج سنسور موقعیت میل لنگ یک تکه است.
| پارامتر | معنی |
|---|---|
| قطر ژورنال های اصلی، میلی متر | 74,0 |
| قطر ژورنال شاتون، میلی متر | 59,0 |
شیرهای ورودی و خروجی
تمام شیرها از فولاد مقاوم در برابر حرارت با ساقه های کروم اندود ساخته شده اند، طراحی یکسانی دارند، اما قابل تعویض نیستند. همه سوپاپ ها دارای یک سوکت کروی هستند، دریچه های اگزوز با حک شده "C" متمایز می شوند.
سرویس
تعویض روغن موتور Kamens 2.8.فاصله تعویض روغن در موتور Kamens 2.8 در Gazelle Business, Next cars هر 15000 کیلومتر ساخته می شود (7-8 هزار کیلومتر توصیه می شود). روغن در استاندارد API CH4، ویسکوزیته - 10W40 استفاده می شود. روغن موتور Shell Rimula R5 E 10W40 از کارخانه پر می شود.
مقدار روغن موتور - با تعویض فیلتر روغن حدود 5.7-5.8 لیتر است، حجم فیلتر روغن 0.44 لیتر است.
شماره کاتالوگ فیلتر روغن Gazelle Next با موتور Kamens LF17356 است.
تنظیم فاصله سوپاپلازم است با دویدن 150 هزار کیلومتر (از تمرین، تقریباً 80-100 هزار کیلومتر). واحد تنظیم - پیچ و مهره. فاصله ورودی - 0.25 میلی متر، فاصله خروجی اگزوز - 0.5 میلی متر.
در سال 2010، تولید خانواده جدیدی از وسایل نقلیه GAZelle آغاز شد که پیشوند "Business" را به نام خود دریافت کرد. از جمله نوآوری های این ماشین ها می توان به مجموعه کاملی از موتورهای دیزلی کامینز آمریکایی اشاره کرد. در این مقاله به محبوب ترین کامیون سبک GAZ-3302 با موتور کامینز ISF 2.8 می پردازیم.
بررسی GAZ-3302 با موتور کامینز ISF 2.8
در سال 2010، کارخانه خودروسازی گورکی تولید خانواده جدیدی از وسایل نقلیه GAZelle-Business را راه اندازی کرد - اصلاحات قدیمی GAZelle دستخوش تغییرات اساسی شده است، آنها قابل اعتمادتر و مدرن تر شده اند. چند ماه بعد، فروش چندین اصلاح دیگر GAZelle-Business، مجهز به موتور دیزل کامینز ساخت آمریکا آغاز شد.
تمام تغییرات عمده GAZelles مجهز به موتورهای دیزلی هستند - پلتفرم داخلی GAZ-3302 (همچنین 330202، 33023، 330232، 33027 و 330273)، وانت تمام فلزی GAZ-2705 (و 27057 مسافری (و اتوبوس 27057-21) و GAZ همچنین 32212، 32213، 3221 7، 322173، 322132 و 322123). از سال 2013، موتورهای دیزل کامینز نیز بر روی کامیون های جدید GAZelle-Next نصب شده است.
از نظر ویژگی های اصلی آنها، تغییرات دیزلی کامیون های GAZelle با نمونه های بنزینی تفاوتی ندارد، با این حال، گیربکس در آنها دوباره طراحی شده است (گیربکس ها و محورهای محرک دارای نسبت دنده های متفاوتی هستند که به دلیل استفاده از دیزل کم سرعت است. موتور)، تغییراتی در تجهیزات الکتریکی، سیستم خنک کننده واحد قدرت، گازهای خروجی سیستم و غیره ایجاد شده است.
تا به امروز، تغییرات دیزلی این کامیون ها سهم قابل توجهی را در محدوده مدل GAZ اشغال کرده و تقاضای پایداری از سوی مصرف کننده دارد.
موتور دیزلی Gazelle Nextیا کامینز ISF2.8s4129P، موتوری که نسل‌های صاحبان کامیون‌های کوچک و ون GAZ رویای آن را داشتند. مصرف سوخت کم و گشتاور زیاد، شاید اینها نیازهای اصلی خریداران خودروهای تجاری باشد. واحد قدرت 4 سیلندر دیزل، توربوشارژ و پس خنک کننده با حجم کاری 2.8 لیتر گزینه بسیار جالبی است که در مورد آن با جزئیات بیشتر صحبت خواهیم کرد. 
موتورهای کامینز برای Gazelle از چین تهیه می شود، جایی که آنها در کارخانه پکن شرکت آمریکایی کامینز مونتاژ می شوند. سازنده آمریکایی موتورهای دیزلی کارخانه های بسیار کمی در سراسر جهان دارد. علاوه بر واحد 2.8 لیتری، نوار نقاله GAZ یک موتور دیزلی 3.8 لیتری Cummins ISF قدرتمندتر برای کامیون ها و اتوبوس های متوسط دریافت می کند.
در هر 15 هزار کیلومتر یک بار، Gazelle Next نیاز به تعویض روغن و فیلتر دارد. نادیده گرفتن برنامه تعمیر و نگهداری توسط یک سازنده خاص با مشکلاتی در آینده همراه خواهد بود. سوخت و روغن بی کیفیت می تواند موتور را خیلی سریع از بین ببرد. در شرایط کارکرد عادی، یک Gazelle Next با موتور کامینز می تواند به راحتی 500000 کیلومتر را بدون تعمیر اساسی طی کند.
ابتدا اجازه دهید در مورد مشخصات فنی اصلی یک توربودیزل صحبت کنیم. با حجم نسبتاً بزرگ 2.8 لیتر، قدرت واحد 120 اسب بخار است، اما گشتاور آن 270 نیوتن متر است (اگرچه نسخه های قدرتمندتری وجود دارد). یکی از ویژگی های موتور را می توان در نظر گرفت که حداکثر گشتاور در حال حاضر از 1400 دور در دقیقه در دسترس است. یعنی نیازی به چرخاندن موتور به حداکثر سرعت برای رانندگی معمولی یک کامیون گازسوز و حمل چند تن بار نیست.
ویژگی های موتور دیزل Gazelle Next
- حجم کار - 2800 سانتی متر مکعب
- تعداد سیلندر - 4
- تعداد دریچه - 16
- قطر سیلندر - 94 میلی متر
- کورس پیستون - 100 میلی متر
- درایو تایمینگ - زنجیر
- قدرت اسب بخار (کیلووات) - 120 (88.3) در 3600 دور در دقیقه در دقیقه
- گشتاور - 270 نیوتن متر در 1400-3000 دور در دقیقه. در دقیقه
- ترتیب عملکرد سیلندرها 1-3-4-2 می باشد
- حداقل فرکانس چرخش - 750 دور
- نوع سوخت - دیزل
- مصرف سوخت در حرکت ثابت 60 کیلومتر در ساعت - 8.5 لیتر در صد
- مصرف سوخت در حرکت ثابت 80 کیلومتر در ساعت - 10.3 لیتر در صد
دستگاه موتور کامینز برای Gazelle Next
موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ خطی با بلوک سیلندر چدنی و سر سیلندر چدنی با میل بادامک بالای سر. یک میل بادامک منفرد در سر سیلندر نصب شده است که با استفاده از یک درایو زنجیره ای که از یک دنده میانی می آید می چرخد. چرخش پمپ روغن، پمپ سوخت فشار قوی با استفاده از چرخ دنده انجام می شود. چرخ دنده اصلی روی میل لنگ قرار می گیرد و چرخ دنده های پمپ تزریق Common Rail را به همراه چرخ دنده زمان بندی که گشتاور را از طریق زنجیر به میل بادامک منتقل می کند، به حرکت در می آورد. چرخش پمپ آب توسط یک تسمه آجدار V انجام می شود که همچنین فن را از طریق یک کوپلینگ چسبناک می چرخاند. طرح چرخ دنده و زنجیر تایم در عکس زیر.
سر بلوک موتور کامینز برای Gazelle Next
سر سیلندر دارای طرحی با سوپاپ های ایستاده عمودی است. در همان زمان، 16 سوپاپ، یعنی 4 سوپاپ در هر سیلندر وجود دارد. میل بادامک نیرویی را برای باز کردن سوپاپ ها از طریق بازوهای راکر منتقل می کند. بادامک‌های میل بادامک غلتک‌های نصب شده روی بازوهای راکر را لمس می‌کنند و آنها را به حرکت در می‌آورند.
تنها 8 بازوی راکر وجود دارد که تحت تأثیر آنها دو دریچه همزمان جدا می شوند. نکته بسیار مهم تنظیم به موقع فاصله حرارتی شیر است. هر 120 هزار کیلومتر انجام می شود. واحد تنظیم ابتدایی است، از یک پیچ و یک مهره تشکیل شده است. همه اینها در عکس زیر قابل مشاهده است.
اگر سوپاپ ها تنظیم نشده باشند، در یک لحظه خوب، سوپاپ کمی بیشتر از حد مجاز به محفظه احتراق فشرده می شود و سوپاپ به پیستون برخورد می کند، و این، همانطور که می دانید، تعمیر بسیار گرانی است.
اتفاقا همین موتور کامینز 2.8 اما با تنظیمات متفاوت می تواند 149.6 اسب بخار قدرت با گشتاور تا 330 نیوتن متر تولید کند. واحد قدرت افزایش یافته از پاییز 2015 بر روی برخی از تغییرات GAZelle Next قرار گرفته است. افزایش قدرت به دلیل تنظیمات جدید توربو و چشمک زدن واحد کنترل الکترونیکی بود. درست است، در همان زمان لازم بود که انتقال را تقویت کنیم. کلاچ ZF Sachs اکنون با قطر دیسک محرک بزرگتر از 240 میلی متر به 280 میلی متر عرضه می شود. یاتاقان های تقویت شده و همگام سازهای جدید در جعبه دنده ظاهر شدند. طراحی محور عقب نیز مدرن شده است، به ویژه، یاتاقان دنده محرک تقویت شده است.
مدل کارخانه خودروسازی گورکی "GAZelle" در قلمرو فدراسیون روسیه و خارج از کشور به خوبی شناخته شده است. این وسیله نقلیه تجاری به دلیل ترکیب موفقیت آمیز تعدادی از ویژگی های فنی منحصر به فرد و قیمت مقرون به صرفه، از لحظه ظهور در بازار تقاضای زیادی داشته است.
نسبتاً اخیراً این کامیون های این برند به طور جدی مدرن شده اند. در نتیجه یک مدل به روز شده GAZelle Next ظاهر شد که مجهز به موتور بنزینی و دیزلی است. با در نظر گرفتن این واقعیت که تقاضای بیشتری برای وسایل نقلیه تجاری دارد، ویژگی های دیزل GAZelle Next را در نظر خواهیم گرفت.
در این مقاله بخوانید
موتور دیزل ارتقا یافته برای GAZelle Next
در نتیجه قدرت اولیه این موتور از 120 اسب بخار افزایش یافته است. تا 149 "اسب". با این حال، قابل توجه است که آن نیز به طور قابل توجهی افزایش یافته است (از 270 نیوتن به 330 نیوتن متر). به لطف این اجبار، دینامیک شتاب هم در دنده های پایین و هم در دنده های بالا بهبود یافته است، "قفسه" گشتاور یکنواخت تر و طولانی تر شده است. کامیون توانست با بار کامل بر صعودهای شیب دار غلبه کند ، موتور الاستیک تر شد.
شتاب GAZelle Next با موتور دیزلی کامینز اصلاح شده با 15 درصد کاهش به 60 کیلومتر در ساعت و به 100 کیلومتر در ساعت رسید. همچنین در افزایش دنده 5، خودرو 30 درصد سریعتر از سرعت 40 کیلومتر در ساعت به 100 کیلومتر در ساعت رسید. موتور دیزلی 150 اسب بخاری مشخص شده با قدرت بالاتر روی همه مدل های نسخه باری GAZelle Next نصب شده است.
نسخه قبلی 120 اسب بخار. فقط در اتوبوس های کوچک پیدا می شود. در عین حال، هزینه خودروهای به روز شده با موتور دیزل ارتقا یافته نسبت به نسخه های قبلی تغییر نمی کند.
ویژگی ها و ویژگی های دیزل کامینز در گازل
پیستون ها محلولی از نوع مرکب هستند. دامن پیستون از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است، قسمت بالایی نیز با مواد مقاوم در برابر حرارت پوشانده شده است. از این جهت متفاوت است که دارای گردن های سیمانی است و خود محصول از استحکام بیشتری برخوردار است که امکان پردازش را از بین می برد. این بدان معنی است که شفت در صورت سایش باید کاملاً تعویض شود. همچنین، سازنده برای جایگزینی آسترها ارائه نمی دهد، کیت های تعمیر در دسترس نیستند.
چرا موتور دیزلی نیازی به پیچش مانند موتور بنزینی ندارد. ویژگی ها و تفاوت های موتورهای احتراق داخلی دیزلی در مقایسه با بنزینی. گردش مالی بهینه
