Technické vlastnosti Jeepu Wrangler. Jeep Wrangler: specifikace a úpravy Rozměry Jeep wrangler

Během druhé světové války přišla na příkaz amerického letectva Wyllis Motor Co s prvním terénní vozidlo, která se jmenovala CJ.

O několik let později byla řada CJ nahrazena civilní verze s názvem Jeep Wrangler s indexem YJ. Debut tohoto vozu se uskutečnil dne Autosalon v Ženevě v roce 1986. Zcela právem jej lze považovat za praotce off-roadové éry. První odolný a zpracovatelný vozidlo překonávat silniční překážky a zdolávat neprošlapané cesty.

Nový model do značné míry zdědil své rodinné rysy slavný předek, ale světlomety se staly hranatými.

Vůz má rámovou konstrukci karoserie, závislé odpružení všech kol a rozdělovací převodovku Command-Trac. Konstrukce odpružení je poměrně spolehlivá, ale zastaralá, takže negativně ovlivnila ovladatelnost a pohodlí vozu. Tyto nedostatky bylo možné odstranit až na další generaci.

Vůz je vybaven tvrdou odnímatelnou střechou, která umožňuje během chvilky proměnit Wrangler YJ v kabriolet. Navíc na přání bylo možné pořídit světlou koženkovou markýzu. Salon je docela asketický. Na palubní desce jen nezbytné minimum přístrojů. Zadní sedadlo je stísněné a pojme sotva dva cestující.

Jako hnací síla byl instalován výhradně Wrangler YJ benzinové motory: 4-válec o objemu 2,5 litru. (121 k), 6-válec 4,0 l. (184 k), který byl v roce 1990 nahrazen 6válcovým 4,2litrovým motorem. S kterýmkoli z těchto motorů byla instalována 5stupňová manuální nebo 3stupňová automatická převodovka.

Koncem roku 1996 se pod indexem TJ objevila druhá generace SUV Jeep Wrangler. Obecně se designový koncept modelu nezměnil a světlomety se opět zakulatily, jako u předků džípů Wrangler - CJ.

Základní technická novinka Wrangler TJ se stal pákovo-pružinovým zavěšením všech kol, díky kterému se znatelně zlepšila ovladatelnost a zvýšil komfort vozu. Systém Command-Trac vám umožnil zapnout pohon čtyř kol ve směru auta a mohl se organicky přizpůsobit jakémukoli off-roadu. S jeho pomocí může řidič rychle přepnout převodovku do režimu pohonu všech kol (v horním převodovém stupni). K překonání nízká rychlost V nejtěžším terénu má Command-Trac omezený rozsah převodů.

Výrazně vylepšený ve druhé generaci vnějšího a vnitřního designu Wrangleru. Interiér byl téměř kompletně změněn. Designéři dali vozu skutečnou palubní desku se zvýšenou funkční bloky. Znatelně se změnil i volant a ovládací páky. Boční výztuhy předních anatomických sedadel poskytují bezpečná fixaceřidiče a spolujezdce, když je vůz nakloněn. Zadní sedadlo Jeepu Wrangler TJ lze sklopit nebo zcela demontovat, což výrazně zvyšuje funkčnost využití interiéru.

Pravítko pohonných jednotek tvoří benzinové motory řady Power Tech: 6-válec o objemu 4,0 litru. 190 koní (130 kW), stejně jako 4-válec 2,5 litru. 125 koní (87 kW). Oba motory mají vysoký točivý moment nízké otáčky, což je výhoda při jízdě v terénu. Motory Jeep Wrangler TJ jsou hladké, nízká úroveň hluk a dobrá hospodárnost.

originální design otevřené tělo typ phaeton s výkonnou bezpečnostní klecí, lehké dveře bez zvedacích oken (u verzí SE a X) snadno odnímatelná látková nebo plastová střecha v kombinaci s výkonným nosným rámem a záv. pružinové odpružení přední a zadní část dávají Wrangleru jeho jedinečné atributy jako rekreačního vozidla.

V USA je nabízen od podzimu 2003 rozšířená verze Wrangler Unlimited s o 254 mm delším rozvorem a karoserií (+381 mm), pohodlnější, zejména pro zadní cestující, které mají více místa v oblasti nohou, stejně jako se zvětšeným objemem zavazadlový prostor. V základní vybavení Unlimited obsahuje zadní samosvorný diferenciál Tru-Lok.

Od roku 2002 je nabízena modifikace Rubiconu určená k překonání nejtěžších tratí, které byly dříve dostupné pouze pro speciálně upravené vozy. Jméno modelu dala nejtěžší off-roadová trať v Americe – Rubicon Trail.

Auto má unikát vnější design. Jeho exteriér může být dokončen v barvě Inca Gold nebo v jedné z devíti dalších charakteristických barev exteriéru Wrangler. Na obou stranách kapoty se chlubí 22palcový emblém Rubicon. Ze stran jsou ke karoserii přišroubovány silné jiskřivé stupně, které chrání prahy před poškozením při jízdě v terénu.

Model byl vybaven zamykáním přední a zadní diferenciály, hnací nápravy a převodovka S převodový poměr Redukční převodovka 4:1 pro uspokojení potřeb nejnáročnějších off-roadových nadšenců.

Wrangler Rubicon má 31 palců dobré roční pneumatiky s výrazným dezénem, ​​které výrazně zlepšují přilnavost vozu k povrchu vozovky. Tyto nejnovější terénní pneumatiky mají třívrstvé bočnice a jsou vyrobeny podle pokročilá technologie použití silikonových sloučenin pro vynikající trvanlivost a odolnost proti proražení.

Standardem u Wrangler Rubicon jsou samočisticí disky brzdové mechanismy všechna čtyři kola, která na silnici poskytují vylepšený „smysl pro brzdy“, snížena brzdné dráhy a snížení opotřebení brzdových destiček.

Od roku 2005 modelový rok v nabídce je i prodloužená terénní verze Wrangler Unlimited Rubicon. Celkový počet verzí Wrangler tedy na americký trh pro rok 2006 dosáhl šesti - to jsou SE, X, Sport, Rubicon, Unlimited a Unlimited Rubicon.

Na severoamerickém mezinárodním autosalonu v Detroitu v roce 2006 Jeep odhalil zcela nový Wrangler 2007. Jedná se o třetí generaci v řadě, která získala vnitropodnikový index JK.

Model se bude vyrábět ve třech verzích trénink v terénu:X, Sahara a Rubicon a obrovský seznam nástrojů pro personalizaci.

V prostorné a spolehlivé kabině je nový panel přístrojové vybavení a nová fronta kbelíkové sedačky s vysokými zády. vnitřní prostor a nákladový prostor výrazně zvýšil. Designéři zcela opustili měkkou markýzu a plastovou střechu, karoserii vybavili odnímatelnými panely, ale zachovali předklon čelní sklo a odnímatelné dveře.

Úsporný 3,8litrový 6válec V-motor výkon 205 koní nahradil 4,0litrový Power-Tech. Standardní Jeep Wrangler bude k dispozici ve 2 verzích převodovky: 4stupňová automatická nebo 6stupňová manuální.

Jeep Wrangler zaujímá na ruském automobilovém trhu zvláštní postavení: je vzácné najít vůz, který nejen plní svou hlavní funkci, ale také vám umožňuje zachovat image majitele, a to i v úctyhodném věku.

Trocha historie

SUV Wrangler Jeep na dlouhou dobu byl pro běžné kupce nedostupný. Zpočátku byl model vyráběn pod názvem CJ: Wyllis vytvořil auto během druhé světové války terénní na příkaz amerického letectva.

Teprve v roce 1986 se na autosalonu v Ženevě konala premiéra vozu upraveného pro civilní potřeby s označením YJ. Krátce po prezentaci měl model nedostatky: zastaralý závislé odpružení A převodová převodovka znepříjemňovaly jízdu a omezovaly ovladatelnost obecně.

Aktualizovaná verze Wrangler, indexovaná jako TJ, se objevila v roce 1996: „vrcholem“ bylo odpružení páka-pružina, zatímco adaptivní systémŘazení převodů Command-Tec umožňovalo využívat pohon všech kol za jízdy.

Již v roce 2002 Jeep uvedl na trh Wrangler Rubicon, který byl navržen tak, aby dobyl nejvíce obtížné cesty. Po 4 letech byl vůz opět dokončen, modelový rok Wrangler Jeep 2007 se stal nejúspěšnějším v historii společnosti a v roce 2013 dostal restylovanou verzi Unlimited Rubicon 5D.

Exteriér a interiér

Když už mluvíme o vzhledu Wrangler Jeep, je třeba poznamenat, že přijal design svého „předchůdce“ Jeepu CJ: kulaté světlomety, vertikální maska ​​chladiče, silný rám s odnímatelnou koženkovou markýzou, rámová struktura- exteriér v nejlepších amerických tradicích. Přímý design je pohodlný: sundání markýzy nezabere více než 15 minut, zatímco celofánová okna markýzy jsou na zip a lze je také snadno vyjmout.

Některé vlastnosti exteriéru vozu:

• příliš vysoké umístění prahů;
• dvoudveřové provedení neumožňuje přístup na zadní sedadla bez posunutí předních sedadel;
• kvůli protáhlé kapotě ubylo místa v kabině, což je nepohodlné pro ubytování cestujících vzadu.

Co se týče interiéru, salon překvapuje asketismem: žádné okázalé prvky - praktičnost je nade vše. Střídmý design doplněný koženými židlemi Světlá barva, zatímco paprsky volantu a rámy ventilátoru jsou povrchově upraveny v chromu.

Vlastnosti interiéru:

• anatomická přední sedadla nemají široké možnosti nastavení: můžete je posouvat dopředu a dozadu a měnit úhel opěradla;
• na zadní sedadla se pohodlně vejdou jen dva cestující;
• pohodlná ovládací tlačítka na středové konzole klimatický systém a autorádio;
• teplotní senzor vozu je digitalizován ve stupních Fahrenheita;
• rychloměr má stupnici pouze se 4 ukazateli rychlosti: 20, 60, 100 a 140 km/h.

Geometrie těla

Jako většina moderních SUV má Wrangler Jeep silnou světlou výšku, dobrou kapacitu a působivou hmotnost.

Rozměry vozidla:

• délka - 4,75 m;
• šířka - 1,87 m;
• výška - 1,8 m;
• rozvor - 2,9 m;
• šířka stopy - 1,57 m;
• hmotnost - 2,5 tuny.

Světlá výška SUV je 22,8 cm vpředu a 20,7 cm vzadu. Přední převis je přitom 80,4 cm, zadní 1 m. Takové ukazatele umožňují vozu snadno překonat překážky hluboké až půl metru.

Pokud mluvíme o kapacitních parametrech Jeepu Wrangler 2013, recenze naznačují některé nedostatky: například objem zavazadlového prostoru je 500 litrů, ale můžete do něj dát pouze velkou cestovní tašku, batoh nebo nepoužívaná celofánová okna. Nutno však podotknout, že se složeným zadní sedadla objem naroste na 934,5 litrů.

Specifikace

Wrangel Jeep je dnes k dispozici s jedním ze dvou typů motorů – benzinovým 199 napájecí bod V6 3,6l. a 2,8litrový dieselový motor s výkonem 200 koní. (evropská verze).

Hlavní charakteristiky modelů jsou uvedeny v tabulce:

ovladatelnost

Drtivá většina majitelů SUV Wrangler Rubicon říká, že řízení auta vyžaduje hodně úsilí, ale dokáže si poradit s jakýmikoli překážkami díky rozšířené sadě off-roadového nářadí. Mezi hlavní rysy je třeba poznamenat „chvění“ kabiny při průjezdu nerovnými úseky, chvění v kabině je cítit i při jízdě na hrbolatém asfaltu.

Vynikající průchodnost terénem je zajištěna pouze při jízdě v přímém směru, protože vůz má pohon zadních kol a přední náprava- volitelný, to znamená, že může být připojen, ale bez výrazného rozdílu. Navíc při jízdě s modelem Wrangler musíte vždy pamatovat na vypnutí všech možné blokování před začátkem manévru, jinak nejvíce jednoduché pohyby velmi zatěžovat převodovku.

Auto má však mnoho pozitivních vlastností:

• hladké zatáčení bez náklonu díky tuhému zavěšení;
• volant vybaven výkonným hydraulickým posilovačem a tlumičem pro zajištění volného pohybu v terénních podmínkách;
• most stroje je schopen odolat nárazům až 6000 Hm;
• převodovka podřadí 4x najednou.

Vybavení a ceny

Jednou z hlavních výhod vozu Jeep Wrangler je cena v rozmezí od 1,6 do 2 milionů rublů za model 2013. Z hlediska dostupnosti nemá vůz ve třídě obdoby a je právem považován za jedno z nejdostupnějších SUV na světě. Standardní výbava zahrnuje:

• Pokrýt palivová nádrž se zámkem;
• airbag řidiče a spolujezdce;
• protiblokovací systém;
• imobilizér.

Kupujícímu bude také nabídnuto několik dalších možností:

• elektronické nastavení zrcátek;
• Tempomat;
• vyhřívaná sedadla;
• audio systém sestávající ze subwooferu a 6 reproduktorů.

Charakteristické barvy karoserie Jeepu:

Specifikace
typ postavy	Crossover 3 dveře
typ motoru	Benzín
Pracovní objem	3,6 l
Maximální výkon (ICE)	284 HP
Přenos	Automaticky (5 kroků)
Pohonná jednotka	Plný
Doba zrychlení na 100 km/h	8,1 s
maximální rychlost	159 km/h
Počet sedadel a dveří	4 sedadla, 3 dveře
Objem kufru	142 l
Pohotovostní hmotnost	Od 1828 do 1996 kg
Kapacita palivové nádrže	70 l
Délka / šířka / výška těla	4,2 / 1,9 / 1,8 m
Světlá výška	22 cm
Náhradní kolo	plné velikosti

Legendární Jeep nepřestane být žádaný. To platí zejména pro modelová řada Kovboj, honák. Důvodů pro tuto popularitu je několik. Je zde ušlechtilý vojenský původ a vzhled, který láká na činy terénního vozu na bojištích druhé světové války. A samozřejmě v pohodě Specifikace Jeep Wrangler.

Ostatně značka Jeep se nestala náhodou pojmem – tohle sériové SUV projede snad všude.

Jeep Wrangler 2016: fotografie, popis, vlastnosti

Nová generace Jeep Wrangler 2016 – optimální vyvážení klasický Willys MB z roku 1941 a stylový moderní SUV. Vůz se může pochlubit odnímatelnou střechou a velkými okny. Za zmínku stojí také vyhřívaná zrcátka. Střechou může být černý rám z kovoplastu nebo markýza, sladěná s barvou karoserie vozu.

Kola - 16-17 palců. Hezký Jeep Wrangler Modelový rok 2016 se vyrábí v pětidveřovém nebo třídveřovém provedení a vypadá jako mimo obraz.

I přes mírnou hladkost zatáček tento džíp neztratil svůj mužný charakter – jeho interiér sice nezaručuje pohodlí a prostornost crossoveru, ale auto „vytáhne“ z každé problémové situace na silnici. Mezi sériových SUV Jeep Wrangler 2016 je skutečným terénním vozidlem a jeho cena závisí na výběru z mnoha volitelných prvků.

Působivě brutální SUV s masivním rámem zůstává nejlepší ve své třídě.

Etapy vývoje Wrangler

Wrangler je terénní SUV od legendární společnosti Chrysler. Jeep Wrangler se stal dědicem sestavy, jejíž kořeny sahají do čtyřicátých let minulého století, armádního vozu - Willys.

Pobočka Jeep Wrangler začala vyrábět Jeep přímo v roce 1987. Užitečnost, brutalita, působivé rozměry, preference funkčnosti na úkor komfortu – to jsou vlastnosti militaristický styl nese každý následující model Wrangler. Do roku 2016 se již vystřídalo několik generací legendární SUV, ale stále je populární v Rusku a po celém světě.

Jeep Wrangler YJ

Jeep Wrangler YJ byl poprvé představen na ženevském autosalonu v roce 1986. Tohle SUV bylo úplně civilní auto. YJ přitom stejně jako jeho předchůdce zůstal brutální rám SUV s působivým výkonem. Jediná zásadní změna v vzhled Vůz začal nahrazovat obvyklé kulaté světlomety hranatými. Model se vyráběl do roku 1996, tedy téměř deset let.

Jeep Wrangler 1993 byl vybaven závislým pružinovým odpružením a převodovkou Command-Trac. Všechny modely YJ byly vybaveny benzínovými motory pro 121 nebo 184 koňská síla. Na výběr byla i převodovka: mezi třístupňovým automatem a pětistupňovým mechanickým zařízením.

I přes vysoká třída džípu jako SUV, pohodlí a ovladatelnost Jeepu Wrangler z roku 1994 zůstalo mnoho přání.

Společnost Jeep přitom své potomky nikdy nepostavila jako „vyhovující“ auto. Jeep Wrangler 1995 je trampský a off-roadový dobyvatel, jeden ze zakladatelů moderních SUV.

Jeep Wrangler TJ

V roce 1996 svět viděl další generaci SUV od Chrysleru. Toto je o Modely džípů Wrangler TJ.

Design vozu se téměř nezměnil, zůstal primárně užitkový. Zároveň vývojáři upustili od hranatých světlometů. Model TJ přinesl zpět klasické kulaté světlomety, které náruživé fanoušky značky velmi potěšily.

Hlavní rozdíl této generace Jeep Wrangler byl vznikem pákového-pružinového zavěšení na všech kolech. To výrazně zlepšilo ovladatelnost vozu a zvýšilo úroveň pohodlí cestujících.

Díky systému Command-Trac mohl řidič zapnout pohon všech čtyř kol pouze v případě potřeby, což mu umožnilo cítit se jistě jak na hladké dálnici, tak na extrémních úsecích trati. Command-Trac měl také redukovaný rozsah převodů, což umožňovalo úspěšně překonávat zvláště obtížné úseky.

V interiéru Jeepu Wrangler TJ došlo k vážným změnám - přístrojová deska, volant a další detaily se staly mnohem stylovějšími a pohodlnějšími.

Hnací silou TJ je řada benzinových šesti a čtyřválcových motorů Power Tech s vysokým točivým momentem.

Různé modifikace Jeepu Wrangler TJ se vyráběly až do roku 2007, kdy pobočka Jeepu představila další generaci SUV.

Jeep Wrangler III JK představený v roce 2007 přežil největší počet změny v průběhu historie značky. Třetí generace byla původně vytvořena ve dvou verzích:

• 3-dveřový (X, Rubikon, Sahara);
• 5-dveřový (Unlimited X, Unlimited Sahara, Unlimited Rubikon).

třídveřový SUV Jeep Wrangler 2011 měl krátký Rozvor, což usnadnilo ovládání a manévrování.

Pětidveřová verze byla vytvořena obráceně, s delším rozvorem, což umožnilo modelu stát se stabilnějším a poskytnutějším lepší úchop se silnicí.

Tuhost rámu Jeepu Wrangler 2015 se zdvojnásobila a karoserie je o 50 % pevnější. Třetí generace Wrangler byla k dispozici s levostranným i pravostranným řízením.

SUV se neustále vyvíjelo: například v roce 2011 se model JK dočkal kompletního restylingu interiéru a v roce 2012 Chrysler změnil SUV motor: 3,8litrový benzinový Chrysler byl nahrazen výkonnějším, rovněž benzinovým, Chrysler Pentastar 3,6 litru. Ten druhý měl mimochodem víc nízká spotřeba palivo.

Kromě toho bylo možné zakoupit Jeep Wrangler této generace dieselový závod výrobce VM MOTORI, z Itálie.

Od spuštění v masová produkce a do roku 2010 včetně byl Jeep Wrangler III JK považován za jeden z nejvíce bezpečná auta ve své třídě, což potvrdily četné nárazové testy. Jeep byl tedy vybaven bočními airbagy, systémem prevence převrácení a čtyřkanálovým protiblokovacím brzdovým systémem.

Jeep Wrangler Unlimited

Jeep Wrangler Unlimited z řady JK měl vynikající výkon a působivý vzhled který na fotce jen těžko přehlédnete.

Modification Unlimited se může pochlubit vynikajícím úhlem podélné průchodnosti – více než 20 stupňů. Změnilo se také odpružení: vynikajícím doplňkem konfigurace byla otevírací přední část příčné stabilizátory- Active Sway Bar System. Díky tomu bylo možné dosáhnout zvětšení úhlu kloubu mostu.

Navzdory drahým nákladům se vůz této značky nestal výhradně symbolem statusu. Obecně platí, že Jeep Wrangler Unlimited JK je SUV, ve kterém je pro fajnšmekry naprosto vše perfektní: rozměry a exteriér, síla a průchodnost terénem, ​​styl a Vzhled interiéru salon.

Výkonný a spolehlivé SUV pokračuje v dobývání extrémních tratí po celém světě.