Hodnocení pneumatiky s hroty r15. Dobré zimní pneumatiky bez hrotů R15 v prémiových a levných segmentech

Michelin- Francouzská společnost, jeden ze světových lídrů ve výrobě pneumatik pro automobily. Má asi 70 podniků po celém světě, stejně jako 5 výzkumných technologických center (ve Francii, USA a Japonsku) a 5 testovacích míst (ve Francii, USA a Španělsku).
Skupina společností Michelin kromě hlavní stejnojmenné značky vlastní i další známé značky, jako jsou Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus a další.
Webová stránka: www.michelin.ru

V Rusku má Michelin také svůj vlastní závod na výrobu pneumatik. Nachází se v obci Davydovo, okres Orekhovo-Zuevsky, Moskevská oblast. Výrobní kapacita tam není největší - asi 2 miliony pneumatik ročně, ale právě tam se nachází jediná dílna na hřebíky pneumatik ve společnosti, ve které je osazena veškerá pryž vyráběná Michelinem v Evropě.
V Rusku jsou pneumatiky Michelin prodávány buď naší výrobou, nebo evropskými závody společnosti v Itálii a Maďarsku.

„Michelin X-Ice North 3“ je nová zimní pneumatika s hroty, která zahrnuje širokou škálu inovativních technologií vyvinutých společností Michelin. Většina z nich je spojena do jednoho komplexu zvaného „chytrý hrot“ (Smart Stud System) a zahrnuje:

• Termoaktivní kaučuková směs, která se používá jako vnitřní nášlapná vrstva a která je schopna měnit svou elasticitu v závislosti na okolní teplotě: při vysokých teplotách změkne a špunty jako by se zatlačily do běhounu, což výrazně zlepšuje přilnavost k asfaltu; při nízkých teplotách ztuhne, takže samotná fixace hrotů je pevnější a tím se zvýší přilnavost na zledovatělém povrchu.
• Technologie Ice Powder Remover je navržena k odstranění ledových třísek a je to systém 6 jamek, které pohlcují tyto ledové třísky kolem každého hrotu.
• Konstrukce samotného čepu, který má tvar válce s kuželovou špičkou, která je instalována na široké základně, což zajišťuje spolehlivou fixaci čepu.

Dezén pneumatik „Michelin X-Ice North 3“ získal zvýšený počet záběrových hran, což zlepšuje trakci na zasněžených vozovkách. Změnil se také úhel odvodňovacích kanálků, což zvýšilo odolnost proti aquaplaningu a slashplanningu. Tyto pneumatiky využívají novou pryžovou směs Flex-Ice 3, která obsahuje proporcionální přírodní a syntetickou pryž pro lepší přilnavost na mokré vozovce. Navíc obsahuje silikonové přísady, které přispívají k odolnosti proti opotřebení.
Pro vyztužení kostry pneumatik byla použita technologie IronFlex, která spočívá v použití dodatečné vrstvy ocelových závitů a poskytuje dodatečnou odolnost proti nárazu.

Automobilový trh nabízí obrovskou škálu pneumatik, je velmi těžké vybrat ty nejlepší. Proto pro zjednodušení výběru motoristů sestavují nezávislí odborníci hodnocení zimních pneumatik, udávají výhody a nevýhody pneumatik různých značek.

V zimní sezóně mají řidiči otázku: „na hřeby či ne?“. Produkty s hroty jsou určeny do tuhé zimy, zajišťují normální stabilitu vozu při jízdě na ledu nebo hlubokém sněhu. Pneumatiky bez hrotů nejsou vhodné pouze pro jízdu na zledovatělé nebo zasněžené vozovce, lze je použít na suché i mokré vozovce. Existuje alternativní možnost - jedná se o takzvané "suché zipy", mají velkou lamelu bloků běhounu, tato konstrukce při absenci hrotů zajišťuje stabilitu vozu na sněhu nebo ledu. Která z těchto pneumatik je lepší závisí na preferencích řidiče a provozních podmínkách vozidla.

Při samostatném výběru pneumatik na zimu použijte hodnocení zimních pneumatik, když je sestavují nezávislí odborníci, berou se v úvahu následující vlastnosti pneumatik různých značek:

• brzdná dráha automobilu na suché, zasněžené, rozbředlé vozovce pokryté ledem;
• maximální zrychlení vozu;
• spotřeba paliva;
• hluk gumy;
• jízdní komfort.

Porovnání výhod a nevýhod různých značek pryže umožňuje identifikovat lídry ve výrobě vysoce kvalitních pneumatik.

Lídři a outsideři rozpočtových tříd pneumatik s hroty

První místo

Pneumatika Sava Eskimo Stud

Pneumatika je určena do extrémních zimních podmínek, zaujímá přední místo mezi modely levných tříd pneumatik. Skládá se z polymeru obsahujícího křemík, který zajišťuje elastické vlastnosti výrobků při dostatečně nízké teplotě okolí.

výhody:

• nízká hlučnost;
• stabilita vozidla na ledu, sněhu, suchém a mokrém asfaltu;
• průměrná stabilita kurzu.

Nevýhody: průměrná ovladatelnost, směrová stabilita při testování na mokré vozovce.

Druhé místo

Pneumatika Matador MP30 Sibir Ice 2

Pneumatiky jsou navrženy v souladu se světovými normami as ohledem na zvláštnosti ruského klimatu. Složení pryže poskytuje elasticitu, odolnost výrobků vůči provozním podmínkám při nízkých teplotách.

výhody:

• odolnost proti opotřebení;
• nízká hmotnost díky použití hliníkových hrotů;
• dobré zrychlení na zimních silnicích;
• krátká brzdná dráha na mokré a suché vozovce;
• průměrná přilnavost na ledu a sněhu.

Nevýhody:

• průměrná směrová stabilita a ovladatelnost na vozovkách pokrytých ledem;
• hlučný.

Třetí místo

Pneumatiky Cordiant Snow Cross

Tyto pneumatiky jsou určeny pro drsné ruské zimy. Odolnost výrobků proti opotřebení je zajištěna přítomností křemíku ve složení kaučuku. Tyto pneumatiky se výborně osvědčily při jízdě na udusaném sněhu, v některých ohledech dokonce předčily pneumatiky střední třídy.

výhody:

• průměrné brzdění na vozovce pokryté ledem;
• dobré zrychlení na udusaném sněhu a zledovatělé vozovce;
• průměrná stabilita směnného kurzu mezi účastníky testu.

nedostatky:

• ne nejkratší brzdění na suchém a mokrém zpevněném povrchu;
• hroty silně vyčnívají a vytvářejí další hluk při jízdě;
• zvýšení spotřeby paliva při pohybu vozu vysokou rychlostí;
• při jízdě na sypkém sněhu existuje možnost uvíznutí.

čtvrté místo

Guma Kama Euro 519

Konstrukčně se pneumatiky skládají ze dvou vrstev pryže. Jedna dělá hřeby odolné proti vypadnutí, druhá dělá pneumatiky pružné při velmi nízkých teplotách.

výhody:

• rychlé brzdění na sněhu a suché vozovce;
• průměrná schopnost běžeckého lyžování na zimních silnicích;

Nevýhody:

• zvýšené brzdění na zledovatělé vozovce a mokré vozovce;
• pneumatiky reagují pomalu na povely řízení;
• nízká stabilita na zasněžených, zledovatělých vozovkách.

Páté místo

Pneumatika Viatti Brina Nordico V-522

Produkty mají asymetrický dezén, který zajišťuje trakci s povrchem vozovky. Vnější část běhounu zajišťuje stabilitu stroje při zatáčení.

výhody:

• dobrá směrová stabilita vozu na zasněžené vozovce;
• pružnost.

nedostatky:

• u všech typů testování vykazovaly pneumatiky nízké výsledky;
• zvýšené brzdění na jakémkoli typu povrchu vozovky;
• malý kousek gumy v kontaktu s povrchem při jízdě na ledu.

Lídři a outsideři střední třídy pneumatik s hroty

První místo

Pneumatika Hankook W419 iPike RS

Tyto pneumatiky mají unikátní složení pryžové směsi, která poskytuje zvýšenou elasticitu pryže při poměrně nízkých teplotách. Křemík, který je součástí pryže, zvyšuje odolnost výrobků proti opotřebení.

výhody:

• dobrý brzdný výkon na zimních silnicích;
• vynikající přilnavost pneumatiky k povrchu vozovky při jízdě na udusaném sněhu nebo na vozovce pokryté mělkou vrstvou sněhu;
• zajistit směrovou stabilitu vozu při jízdě na asfaltu;
• pomáhají snížit spotřebu paliva;
• vysoká odolnost proti opotřebení.

nedostatky:

• špatná schopnost běžeckého lyžování při jízdě na rozbředlém sněhu nebo povrchu vozovky pokryté sněhovou kaší;
• nepředvídatelnost pneumatik při provádění manévrů na suché vozovce;
• není nejtišší pneumatika.

Druhé místo

Pneumatiky Gislaved Nord Frost 200

Guma vyvinutá švédskou společností pomocí nových technologií. Zlepšení výkonu těchto pneumatik při testování na zasněžené vozovce zajišťuje velké množství malých bloků běhounu. Lamely běhounu mají jiný design, poskytující větší přilnavost gumy k povrchu vozovky.

výhody:

• poskytnout jistý pohyb vozu na zasněžené nebo sněhem pokryté silnici;
• dobrý brzdný výkon na asfaltu;
• Pneumatiky nevydávají prakticky žádný hluk.

Nevýhody:

• pneumatiky reagují na povely řízení s mírným zpožděním;
• špatná manipulace na zledovatělých kolejích.

Třetí místo

Pneu Nordman 5

Pneumatika je navržena se speciálním běhounem, který zajišťuje dobrou přilnavost pneumatik k povrchu vozovky. Designovým znakem běhounu je umístění v jeho střední části podélného žebra, které má hrany v podobě klikatých bodů - to zlepšuje směrovou stabilitu vozu.

výhody:

• lehké hroty, které snižují hmotnost produktu;
• dobrý brzdný výkon na zasněžených nebo zledovatělých vozovkách;
• pomáhají snížit spotřebu paliva.

nedostatky:

• ve srovnání s konkurencí není ovladatelnost nejvyšší;
• špatný brzdný výkon na suché asfaltové vozovce;
• slabá boční část běhounu je často poškozena;
• hlučný.

čtvrté místo

Plášť Yokohama IceGuard Stud IG55

Navrženo se speciálním dezénem běhounu, který poskytuje dobrou přilnavost gumy k povrchu vozovky. Hroty jsou umístěny na povrchu výrobku tak, aby se snížilo množství hluku při jízdě.

výhody:

• dobrý indikátor směrové stability a ovladatelnosti;
• hroty zřídka vylétají kvůli jejich hlubokému uložení v gumě;
• prakticky tichý.

Nevýhody:

• brzdný výkon na zledovatělé nebo zasněžené vozovce není mezi konkurenty nejvyšší;
• špatná průchodnost na povrchu s ledovými vyjetými kolejemi;
• průměrná směrová stabilita při jízdě na asfaltovém povrchu vozovky.

Páté místo

Pneumatika Kumho WinterCraft ice WI31

Běhoun pneumatiky je pokryt velkým počtem lamel, které zajišťují dobrou přilnavost pneumatik k povrchu vozovky. Aramidová vlákna, která tvoří pneumatiky, jim dodávají tuhost a slouží jako mikro-hroty.

výhody:

• vynikající výkon při jízdě na suchém a mokrém asfaltu;
• hluboko zasazené kolíky snižují hluk z gumy;
• dobrý výkon na udusaném sněhu.

nedostatky:

• slabé brzdění na ledu;
• uklouznutí na sněhové kaši;
• špatná ovladatelnost na zasněžených vozovkách.

Závěr

Hodnocení zimních pneumatik určuje nejlepší výrobce a umožňuje vám vybrat si nejvhodnější variantu pneumatik pro konkrétní vůz a jeho provozní podmínky. Zároveň je třeba si uvědomit, že ne vždy vítěz odpovídá vlastnostem provozních podmínek vozidla a outsideři se ve většině případů chovají při jízdě po městě dobře.

Vezměte také v úvahu rozměry pneumatik doporučené výrobcem vozidla a shodu pneumatik a kol. Zpravidla můžete instalovat kola většího průměru a pneumatiky s nižším profilem, například kola s poloměrem R14 lze vyměnit za R15 nebo R16 s výběrem vhodné pryže.

Pro dobrého motoristu zima nepřichází nečekaně. Zkušení řidiči s přezouváním zpravidla nečekají na náledí. Jak se říká, cesta je k večeři lžíce, a tak by vaše auto mělo být plně vybavené na mrazy. Samozřejmě chcete mít na autě jen ty nejlepší zimní pneumatiky. A nejlépe za přijatelnou cenu. Jak si vybrat dobré levné zimní pneumatiky - o tom bude řeč v materiálu.

Není nutné utrácet peníze za drahé zimní pneumatiky - vždy si můžete vybrat kvalitní možnost rozpočtu

Vyměň boty za kozačky

Nejprve si definujme proč? Je snadné to pochopit na jednoduchém příkladu. Vy sám měníte s příchodem zimy boty za kozačky? Samozřejmě ano. Protože je teplejší, pohodlnější, bezpečnější. Čili tak jako neexistuje univerzální pár sandálů, tak neexistuje ani univerzální guma.

Nedusit se...

Stejný princip jako u auta. Různá pryž má různé vlastnosti, které se projevují v závislosti na teplotním režimu. v mrazu se prostě otupí a v důsledku toho se může auto každou chvíli stát zcela neovladatelným.

Video o výběru zimních pneumatik:

...a nestyď se

A při výrobě zimních „obuv“ výrobci používají jiné chemické složení, díky kterému je guma odolná vůči nízkým teplotám. Zároveň i při mírně kladné teplotě ztrácí pevnost a doslova „vyfukuje“. Zimní a letní pneumatiky se navíc liší dezénem.

Ne dva, ale ... pět!

Když hledáte dobré levné zimní pneumatiky, může vám být nabídnuto, že ušetříte peníze na počtu pneumatik. Například namontovat nové pneumatiky. Ale posuďte sami. Pokud například dostanete smyk nebo se začnete otáčet na zledovatělém „sklu“, pak abyste se s takovou situací vyrovnali, abyste odolali odstředivé síle, musíte použít všechna čtyři kola. Stále potřebujete koupit čtyři pneumatiky? Ne. Správná odpověď je pět, protože vaše zimní rezerva by měla být ze stejného „těsta“ jako pracovní pneumatiky.

Top 10 nejlepších zimních pneumatik

A jak vybrat slušný model pneumatiky? Na základě názorů odborníků a zpětné vazby od motoristů bylo sestaveno hodnocení „top 10 nejlepších zimních pneumatik“, které se dobře prodávají již několik sezón po sobě. Jak se tedy rozdělily sympatie řidičů?

Maxxis MA-STL - 10. místo

Toto je model. Jeho nespornou výhodou je cena. Za jednu pneumatiku o poloměru č. 13 v maloobchodě požadují od 1 500 rublů. V zasněženém počasí se chová dobře, ale s velkými závějemi se, pravda, vyrovnává jen obtížně. Maxxis MA-STL byl až na desátém místě kvůli řadě nuancí. Pneumatiky jsou tvrdé, „bzučí“ a kopírují jámy na silnici. Tato guma se také neliší ve zvláštní dynamice - rozjíždí se, zrychluje a zpomaluje velmi průměrně.

Toyo Snowprox S94I - 9. místo

Levné japonské pneumatiky. Určeno pro vozy střední třídy. Dobře si poradí se sněhovou kaší a nebojí se neuklizených silnic. Složení pryže zahrnuje silikon, který neumožňuje opálení pneumatiky. Za jedno takové kolo žádají v průměru 1600 rublů.

Kleber Kris alp HP - 8. místo

Kleber je dceřinou společností slavného výrobce prémiových pneumatik Michelin. Kleber používá k výrobě svých produktů technologie a materiály podobné Michelinu, ale tyto pneumatiky budou mnohem levnější než ty VIP. Například existuje levný zimní model bez hřebů Kris alp HP. Byl vytvořen pro zástupce, ale stojí - od 1700 rublů.

Hankook Winter I Cept W605- 7. místo

Sedmý v tomto závodě byl Hankook. Představuje pneumatiky Winter I Cept W605. Průměrná cena je 1800–2000 rublů. Při výrobě této pryže byly použity materiály obsahující křemík, což umožnilo dosáhnout dobrého záběru, elasticity a trakce.

Amtel Nordmaster ST - 6. místo

Optimální kombinace ceny a kvality. Jedinečný dezén běhounu, čtyři řady hřebů a zesílený okraj jsou tajemstvím vynikající přilnavosti pneumatiky Amtel Nordmaster ST. V průměru bude jedna pneumatika stát asi 2 000 rublů.

Cordiant Polar 2 - 5. místo

Také ruské pneumatiky. Tento model se vyznačuje neobvyklou „kudrnatou“ drážkou v běhounu. Stabilita je zvýšena díky přídavným lamelám. Čtyři řady protiskluzových kolíků zaručují dobrou přilnavost. Průměrná cena je 2 000 rublů.

Bridgestone Blizzak Spike 01 - 4. místo

Při výběru dobrých levných zimních pneumatik věnujte pozornost Bridgestone Blizzak Spike 01. Jedná se o pevné japonské pneumatiky s křížovými hřeby. "Kříže" poskytují maximální přilnavost během ledových podmínek. Tento model předčil oblíbený Ice Cruiser, když během testů zkrátil brzdnou dráhu o 9 %. Je důležité, že Japonci vyvinuli tento typ pneumatik speciálně pro naše silnice s ohledem na všechny vlastnosti a nuance. Zajímavé přitom je, že ještě v roce 2013 obsadil Bridgestone Blizzak Spike 01 sedmý stupínek. Průměrná cena pneumatiky je asi 3000 rublů.

Continental ContiIce Contact - 3. místo

Jedná se o německou značku. Model pro ty, kteří chtějí dosáhnout vynikajících cross-country schopností a snadné ovladatelnosti za každého počasí. Na takových pneumatikách není déšť ani sníh hrozný. Jde to hladce: možná si ani nevšimnete, že jste projížděli zledovatělou oblastí. Byl speciálně vyvinut pro provoz v zemích s tuhými zimami. Navíc je tento model použitelný jak pro SUV, tak pro. Cena - od 2000 rublů.

Nokian Nordman 4 - 2. místo

Na druhém místě je také ruská pneumatika. Nokian Nordman 4 - relativně levné zimní pneumatiky (průměr 3000 na kolo). Jeho „trikem“ je, že každý z hrotů je „podepřen“ speciálním polštářem. Díky tomu jsou pneumatiky pro řidiče pružnější a měkčí.

Nokian Hakkapeliitta 8 - 1. místo

Takže lídr závodu pneumatik. Na prvním místě jsou pneumatiky z Finska. Model je vyztužený přídavnými hroty. Samotné kolo se odlehčilo a spojka je prostě hřích si stěžovat. Bloky v běhounu jsou navzájem těsně propleteny, lamely se staly více „drážkovanými“ a více než kdy jindy schopné zachytit sníh. Průměrná cena je 3000 rublů.

Bezpečnostní výkres

O důležitosti dezénu při výběru pneumatik jsme se již zmiňovali několikrát. Co tedy mění? Výběrem správného vzorku jste automaticky vybrali pneumatiky, které budou nejlépe fungovat na silnici ve vašem regionu se všemi svými vlastnostmi. Koneckonců, na různých površích se funkce pryže liší. Například na sněhu je důležité, aby kola neprokluzovala a dobře brzdila, doslova rostla spolu s vozovkou. V rozbředlém sněhu - hlavní věcí je vyhnout se driftům. V suchém počasí potřebujete dobrou přilnavost.

Terénní pneumatiky

Aby nedošlo k přepočtu a koupi dobrého, je důležité mít představu, pro jaké úkoly jsou pneumatiky „nabroušeny“. Existuje například „terénní zima“. U takových pneumatik je vzorek vyroben ve formě samostatných vzorků (až 10 mm vysokých), které jsou umístěny ve slušné vzdálenosti od sebe a ve většině případů jsou vyrobeny ve formě sněhových vloček a kosočtverců. Tuto gumu můžete bezpečně koupit, pokud žijete v zasněžené oblasti nebo často jezdíte v "kaši". Takové pneumatiky se nestarají o závěje.

Výborná průchodnost terénem, ​​ale na suché vozovce se setkáte s tím, že se to "ozve", a také se případně zvýší a sníží účinnost brzdění.

Taková eurozima

Dalším modelem je „evropská zima“. Jedná se o pneumatiky, které umožňují jízdu i v zimě. Výkres je zde proveden v nízkých prvcích - ne více než 7 mm. Ale „evropské“ pneumatiky jsou vhodné pouze pro suché a velmi dobře upravené silnice ... Je proto nepravděpodobné, že takové pneumatiky budou brzy na domácím trhu poptávané.

Asymetrie na běhounu

Další možností jsou pneumatiky s asymetrickým dezénem. Výkres je podélně rozdělen na dvě složky. Jeden z nich vypadá tradičně a je zodpovědný za kvalitu spojky. Ta druhá – stejně jako v případě „terénní zimy“, vám umožňuje s jistotou řídit na sněhu a rozbředlém sněhu.

Tento návrh na našem trhu je poměrně nový a motoristé jsou k němu stále skeptičtí. Stejně jako takové „polovičaté“ řešení neumožňuje plně implementovat žádnou ze zadaných funkcí... Existuje také názor, že asymetrie je stále dobrou volbou jako náhrada za klasickou verzi pneumatik. Za dvojí funkčnost si ale budete muset připlatit.

Klasika, pane

Ale co samotná Winter Classic? Jedná se o tradiční - 8 mm, střední mezery mezi prvky, široké drážky. Nejlepší volba pro motoristy, kteří jezdí podle zásady: "Jedeš tišeji - budeš pokračovat." „Classic“ předpokládá bezpečnou zimní jízdu, bez extrémních sněhových extrémů a bezohlednosti. A tady je překvapení pro ty, kteří potřebují levné zimní pneumatiky. Takové pneumatiky jsou levnější než jejich „bratři“ a zároveň mnohem odolnější.

Jezdit v zimě

A na závěr: opravdu hodně záleží na technickém stavu vašeho auta, ale ne ve všem. I když jedete na zcela nových pneumatikách, neztrácejte ostražitost. V zimě je nepřijatelné dodržovat letní styl jízdy. Toto není čas na nerozvážnost, proto zvyšte vzdálenost k nejbližšímu vozidlu a snižte rychlost alespoň o 20 %.

„Připravte letní pneumatiky na zimu a zimní na léto,“ toto jednoduché pravidlo pravidelně pomáhá motoristům šetřit čas, peníze a nervové buňky. Proto je na čase podívat se na náš test zimních pneumatik 2017 a vybrat si pneumatiky, které jsou ideální jak pro povětrnostní a teplotní podmínky, tak i pro životní styl a styl jízdy.

Testy zimních pneumatik 2017-2018 (Za volantem, Autoreview, ADAC, Auto Bild)

Neztratit se v přemírě jmen, značek a značek vám pomohou testy zimních a letních pneumatik, které každoročně provádí řada kvalifikovaných organizací. To zahrnuje:

Klub ADAC

ADAC je seriózní organizace a již více než století zastupuje zájmy německých automobilových nadšenců. Největší autoklub v Evropě kontroluje kvalitu a bezpečnost značek aut a také pravidelně testuje pneumatiky. Pro výrobce pneumatik je obtížné dosáhnout vysokých hodnocení od ADAC - jejich tvrdé testy, provedené s opravdovou německou důkladností, nemohou nechat z pneumatiky ani spodek, ani pneumatiku. Obvyklé výsledky jsou „uspokojivé“ a jen zřídka je pneumatika oceněna hodnocením „dobrá“.

Nejstarší ruský časopis věnovaný motoristům a jejich železným koním. Pravidelně testuje pneumatiky, které jsou na postsovětském trhu oblíbené i nepříliš oblíbené v horkém i chladném počasí, a také provádí zajímavé studie jako „Jak teplota ovlivňuje brzdnou dráhu auta“.

Automobiloví nadšenci z více než 35 zemí čtou licencovaná vydání německého časopisu Auto Bild. Časopis přináší nejen novinky z motorsportu a průmyslu, ale také srovnávací testy, testovací jízdy a samozřejmě testování pneumatik na různých zajímavých místech – například v malé finské vesničce za polárním kruhem.

Populární ruská (a dříve sovětská) publikace Autoreview pravidelně provádí srovnávací testy vozů na testovacím místě, nárazové testy podle evropské metodiky s vlastním nezávislým hodnocením a také testuje automobilové produkty od paliva až po dětské autosedačky. Na seznamu jsou samozřejmě také pneumatiky.

Hodnocení zimních pneumatik s hroty 2017-2018

Vzhledem k tomu, že testování čerstvých pneumatik se provádí během hlavní sezóny, jako základ pro hodnocení jsme vzali testy pneumatik R14, R15, R16, R17 provedené minulou zimu. Při distribuci míst v seznamu byly také zohledněny následující: popularita modelu v Rusku, hodnocení, recenze a náklady na pneumatiky ve službě Yandex Market.

Navzdory rozdílům v podmínkách testování nejlepších zimních pneumatik s hroty 2017-2018. se provádí podobným způsobem:

• dynamika zrychlení a brzdění je testována na ledu, sněhu, mokrém a suchém asfaltu;
• bere se v úvahu doba ujetí určité vzdálenosti na různých typech pokrytí;
• hodnotí se úroveň ovladatelnosti vozu, jeho plynulost a hlučnost pneumatik.

10. Gislaved Nord Frost 200

Průměrná cena je 5 570 rublů.

Hodnocení zimních pneumatik s hroty 2017-2018 otevírá nový model od švédské společnosti Gislaved. Hlavním vrcholem modelu 200 je asymetrický dezén a nový ultralehký (méně než 1 gram) hřeb ve tvaru třípaprskové hvězdy. Obecně je guma tichá, měkká, s dobrou směrovou stabilitou, dobře drží na každém povrchu – na čerstvém sněhu a ledu však může vyžadovat úpravy stylu jízdy. Na lehce zledovatělé trati na takových pneumatikách byste neměli zrychlovat více než 100 km, jinak auto pojede.

Cena je v průměru 5 982 rublů.

Samotný název pneumatiky říká, že její vývojáři (ruská společnost Cordiant) věnovali zvláštní pozornost chování pneumatiky na sněhu. Dezén běhounu je směrový, jehož střed tvoří uzavřené žebro, které by teoreticky mělo výrazně snížit pravděpodobnost aquaplaningu na sněhu. (Mimochodem je zajímavé, že ten samý vzorek téměř přesně kopíruje běhoun třetího místa v hodnocení.) Výsledkem je dobrá guma za rozumnou cenu, která na sněhu opravdu dobře jezdí. Pravda, asfalt jí není dopřán tak dobře jako sníh.

Průměrná cena je 8 600 rublů.

Jasné zlepšení oproti ICE 01 jak z hlediska směrové stability, tak snížení hluku na chodníku. Je těžké očekávat odezvu dražších pneumatik od pryže ve středním cenovém segmentu, ale Dunlop SP Winter ICE 02 plní své náklady na 100%. Přednosti: vysoká průchodnost terénem, ​​velmi pevná bočnice, výborné hroty, veslování ve sněhové kaši. Je pravda, že se na asfaltu necítí příliš dobře a vydává znatelný hluk a při rychlostech nad 90 km / h způsobuje zvýšenou spotřebu paliva.

Cena je v průměru 6 670 rublů.

Dobré městské pneumatiky se schopností cítit se pohodlně v nepříliš hlubokém sněhu. Jede dobře jak na asfaltu, tak na hustém sněhu, hlučnost je v mezích normy. Stojí za zmínku, že je nejlepší používat tuto gumu ve středním Rusku, kde teploty zřídka přesahují -15 stupňů. Ale pro Sibiřany s hlubokým sněhem a dlouhotrvajícími mrazy je lepší přemýšlet o odolnější variantě.

Průměrná cena je 2 410 rublů.

Řada Nordman společnosti Nokian je cenově příznivější verzí uznávané Hakkapeliitta. Měkké, pohodlné, nízkohlučné pneumatiky za rozumnou cenu, které se cítí dobře jak na suché vozovce, tak na sněhu. Na mokré vozovce je podle recenzí lepší nezrychlovat nad 100 km. Dobrá volba pro městské obyvatele v režimu "doma - práce - dacha". Kvůli měkkosti gumy je těžké se dostat z vyjetých kolejí a měli byste si dávat pozor na obrubníky, větve a jiné ostré předměty. Ale celkově skvělá volba v poměru cena / kvalita.

Můžete si koupit v průměru za 4 860 rublů.

Pokud byl předchozí top 10 model určen hlavně pro jízdu ve městě, pak je IceContact 2 od Continentalu nejlepší off-road. Cítí se skvěle při nízkých teplotách jak na sněhu, tak na krustě či ledu, je schopen vzít svého majitele odkudkoli. Velkou výhodou je mnoho hrotů (je jich 196). Žádný hluk z těchto pneumatik.

Ale na mokré, zmrzlé nebo zasněžené vozovce je třeba dávat zvláštní pozor. Také „chování“ gumy na sněhové kaši si nezasloužilo nejlepší hodnocení, kde začíná drhnout.

V průměru se nabízí za 10 260 rublů.

Přestože je 8 novější model v řadě pneumatik Hakkapeliitta, je o něco méně populární než jeho předchůdce. Jedním z hlavních důvodů je velmi měkká bočnice, v důsledku čehož budete muset pečlivě vybírat kotouče a i přes vynikající průchodnost terénem pečlivě vybírat místa pro jízdu. Jinak kýly a řezné rány. Tato guma je ale velmi předvídatelná, má velké množství hrotů (190 kusů) a jde dobře na ledu a udusaném sněhu.

V průměru se prodává za 7 100 rublů.

Od osmého modelu se liší menším počtem hrotů (o 30 %), nicméně jeho šestistranné kotevní hroty jsou delší a těžší. Používají technologii zvanou „medvědí dráp“, která zabraňuje naklánění zarážky, čímž zlepšuje trakci. Tichá, spolehlivá, i když drahá guma, která se navzdory generaci těší mezi motoristy vysoké pověsti. Cítí se dobře jak na sněhu, tak na ledu a asfaltu, přitom je odolný a silný. Hakkapeliitta 7 má ale stejně jako osmá verze velmi měkkou bočnici a při prudkém otáčení volantem je to cítit.

Průměrná cena je 9 080 rublů.

A je tu nová generace slavné řady. Ovoce čtyřletého úsilí vývojářů finské společnosti, jak bylo uvedeno, převyšuje charakteristiky "osmi" o 5-10%. Největším tahákem nového modelu jsou dva typy hřebů (i když celkově je jich o něco méně než u předchůdce), které by měly zlepšit boční přilnavost na zasněžené nebo zledovatělé vozovce. A změny ve složení gumy pomohou pneumatice cítit se lépe při nízkých teplotách. Pneumatiky zatím podle předběžných testů slibují, že budou výborné, ale kuřata počítají na podzim – kdy začne masový prodej „devítky“.

1. Pirelli Ice Zero

V průměru to stojí 15 550 rublů.

Paradoxně se ukázalo, že Italové vědí o výrobě zimních pneumatik s hroty lépe než obyvatelé zasněžené Skandinávie. Jedním z "vrcholů" modelu je originální dvojitá karbidová vložka hřebu, která poskytuje pneumatice vynikající chování na ledu.

Další výhody: vysoká průchodnost terénem, ​​dobrá akcelerace a brzdný výkon na sněhu a ledu, vysoká směrová stabilita. A vytrvalost – existuje šance, že pneumatiky dostanou do důchodu s plnou sadou hrotů. Výborná, téměř univerzální guma do zimních podmínek, dobrý pocit jak na asfaltu, tak v přírodě. Je pravda, že hladina hluku je poměrně vysoká. Jo a cena "kousne".

Které zimní pneumatiky je nakonec lepší vybrat

Jaké zimní pneumatiky jsou tedy nejlepší? Žebříček pro rok 2017 zahrnuje jak „městské“ typy pryže, tak pneumatiky určené do náročnějších povětrnostních podmínek. Pro časté jízdy v terénu se perfektně hodí Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 nebo Dunlop SP Winter ICE 02. Pro klidnou jízdu městem je lepší zvolit Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 nebo Nokian Hakkapeliitta 8. V opačném případě, když Při výběru gumy byste měli nejprve zvážit teplotní podmínky a povrch, na kterém musíte jet.

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Průměrná denní teplota se brzy přiblíží k 7°C. Pro motoristy je to červená značka, po jejímž dosažení se doporučuje vyměnit pneumatiky. Majitelé s loňskou podmíněnou sadou pneumatik nemají důvod k obavám. Zbytek bude muset trávit čas prohlížením e-mailových reklam, porovnáváním cen a čtením testů. Hledání vhodného produktu lze ale velmi urychlit sběrem informací na jednom místě.

Bez hrotů: které zimní pneumatiky na suchý zip jsou lepší v 15 poloměrech - typy a náběhy

Dimenze je žádoucí kompetentně dešifrovat. Nápis ve tvaru R15 tedy vůbec neznamená, že model má vnitřní radiální velikost 15 jednotek. Podle symbol R označuje, že se jedná o pneumatiku radiálního typu a 15 je vnitřní průměr v palcích.

Typy na suchý zip

Není žádným tajemstvím, že dobrá zimní pneumatika R15 nutně obsahuje na bočnici sněhovou vločku, uzavřenou v tříhlavé hoře. Takto jsou označeny pneumatiky skandinávského typu bez hrotů. Jsou nabroušeny tak, aby bezpečně držely vůz na kluzkém a zasněženém povrchu díky speciální pryžové směsi a jedinečnému dezénu běhounu.

Neměli byste věnovat pozornost produktům pouze s nápisem M + S. Jedná se o pneumatiky středoevropského typu. Hlavní náplní jejich provozu je mokrý asfalt a břečka. Běhoun má vynikající odolnost proti hydroplaningu a splashplanningu.

Co je lepší vzít v prémiovém segmentu

Podle výsledků zkušebních postupů se na prvních místech v hodnocení často dostávají výrobky s vyváženým složením kaučukové směsi. Tyto modely jsou schopny bezpečně manévrovat na udusaném sněhu a ledu a také vykazují přijatelné kvality na jakémkoli typu asfaltu.

Tento produkt má nejlepší poměr ceny a kvality v prémiovém výklenku. Za cenu 3 600 rublů má produkt značný počet pozitivních vlastností:

• Spolehlivé zpomalení na zledovatělé vozovce.
• Transparentní manipulace na ledu.
• Přesné dodržování kurzu na zasněžené trati.
• Přijatelná propustnost.

Boj o hladký chod a vysoký akustický komfort vedl ke zhoršení přilnavosti k asfaltu: nouzové manévry se neobejdou bez driftů, ale reakce jsou přesné. Na mokrém betonu je chování stabilnější.

Na základě závěrů testů je lepší používat Goodyear v osadách vzdálených od megaměst. Zledovatělé silnice a zasněžená krajina – zde pneumatiky odhalují svůj potenciál.

Existují dobré městské zimní pneumatiky v okruhu 15 na suchý zip nebo jaká je nejlepší pneumatika v čisté metropoli - tyto dvě otázky se často týkají přívrženců automobilových pneumatik bez hrotů. Continental lze považovat za univerzální odpověď. Německé pryžové výrobky dobře odolávají bočnímu zatížení, ke kterému dochází při pohybu jak na ledu, tak na sněhu. Přílišná tuhost napomáhá k intenzivnímu zpomalování v mokrých a suchých oblastech.

Mezi tvrzeními:

• Špatná běžkařská schopnost na sněhovém masivu.
• Mazaná zpětná vazba při ostrém manévrování na sněhu.
• Problémy se směrovou stabilitou na ledu.
• Vysoká hlučnost.

Ital ruského původu sebevědomě „šlape“ na šampionát v disciplínách zrychlení a zpomalení na sněhové pokrývce. Pneumatika není horší než nejlepší vzorky třídy ve schopnosti překonat významné sněhové překážky. Pojíždění po chodníku také není uspokojivé.

Přílišná tuhost je příčinou špatné přilnavosti na zledovatělých plochách. Sada pneumatik je vhodná pro obyvatele velkých regionálních center s nestabilními povětrnostními podmínkami.

Cenově výhodný produkt: dobré zimní pneumatiky R15 s nízkou cenou

Detailní ukazuje, že levné pneumatiky jsou vhodné pro zkušené řidiče. Nemají tak jemnou rovnováhu, kterou se mohou pochlubit prémiové produkty. Proti negativní straně však stojí hmatatelná výhoda - zastaralí lídři pod jinými značkami s osvědčenou strukturou běhounu a novou pryžovou směsí se přesouvají do segmentu rozpočtu.

S přijatelnou tuhostí je poskytována působivá sada pozitivních vlastností:

1. Silné zrychlení na kluzkém povrchu.
2. Jisté brzdění na ledu.
3. Jasná manipulace na čisté a zledovatělé vozovce.

Nadměrný hluk je na prvním místě seznamu nevýhod pryžového výrobku. Do pokladnice nedostatků je třeba připsat i obtížné chování na zasněžených silnicích. Recenze obsahují další komentáře k průchodnosti.

Tento produkt můžeme s jistotou doporučit jako dobrou zimní pneumatiku pro vůz s koly R15. Jakési korejské kombi má průměrné vlastnosti. Podle výsledků testů na různých nátěrech nebyly žádné zjevné poruchy. Nebyl identifikován ani seznam prioritních silnic: odvalování pneumatik je přijatelné na jakémkoli povrchu.

V mínusech majitelé souprav přidávají průměrnou akustickou složku a zhoršenou hladkost. Pneumatiky jsou vhodné pro majitele vozů s pohonem předních kol s různými elektronickými asistenty. Zkušení řidiči zvládnou produkt bez cizí pomoci.

Výrok

Trh nabízí poměrně široký výběr pneumatik v 15. rozměru. Cena za pevné modely nepřesahuje 5 000 rublů. Přijatý koncept „dobré pneumatiky“ by měl být chápán jako ideální volba pro klimatické podmínky hlavní oblasti provozu stroje.

Pro vyčištěné město s vozovkami posypanými chemií jsou vhodné pneumatiky s dobrým vztahem k asfaltu:

• Continental ContiVikingContact 6 (4 500 rublů).
• Pirelli Ice Zero FR (4 000 rublů).
• Nokian Nordman RS2 (3 000 rublů).

Pro krutou zimu se sněhovými srážkami a ledem lze doporučit Goodyear UltraGrip Ice 2 (3 600 rublů) a Hankook Winter i * cept IZ2 (3 000 rublů).

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");