Obecný vozový park moderní silniční dopravy nyní představuje poměrně širokou a rozmanitou škálu vozidel.
Každý vůz je jedinečným vozidlem z hlediska účelu a obecných vlastností.
Pro efektivní řazení a klasifikaci vozidel bylo přijato určité množství kritérií, která jsou zároveň individuálními vlastnostmi každého vozidla.
Právě na základě těchto znaků lze vozidla rozdělit do skupin, které mají společné vlastnosti a vlastnosti.
Pro zvýraznění oblasti vozidel patřících do této kategorie byla založena „silniční doprava“. Tato divize vyčlenila z celé řady vozů ty vozy, které jsou provozovány výhradně na veřejných komunikacích.
Mimo tuto kategorii jsou všechny ostatní druhy bezkolejové dopravy, které svými rozměry a hmotností nejsou určeny pro běžné veřejné užívání. Patří sem různé druhy dopravy v lomech, terénní vozidla, důlní traktory a letiště.
Současná pravidla silničního provozu pro automobily patřící do kategorie vozidel stanoví zvláštní celkové parametry:
To vše jsou hlavní parametry moderních automobilů patřících do kategorie silničních vozidel. Klasifikace vozidel podle kategorie se provádí podle typu, podle účelu.
Klasifikace dopravy podle druhu
V současné době se stále více používá klasifikace podle typu vozu.. Nejedná se pouze o distribuci, ale o oficiální řešení, které se používá ve všech regulačních dokumentech a dokumentech - státní normy, dopravní pravidla a tak dále.
Zároveň se klasifikace používá v procesu registrace moderních vozidel.
Instalovaná kategorie motoru se používá jako obecné funkční rozdělení vozidel.
Na tomto základě se moderní vozidla dělí na mechanická, vybavená motorem, a tažená, která takový nemají.
Mechanické a jedno nebo více tažených vozů jsou schopny vytvořit speciální kombinovaný nástroj. V úředním jazyce se mu říká silniční vlak.
Tato konstrukce se skládá ze samotného vedoucího vozidla a jednoho nebo více přívěsů k němu připojených.
Moderní mechanická vozidla lze rozdělit do následujících typů:
- Standardní vozy.
- Prostředky motorového vozidla.
- Traktory.
Automobily jsou moderní mechanická vozidla poháněná specifickým zdrojem energie. Mezi další důležité vlastnosti moderních automobilů lze poznamenat:
- přítomnost alespoň čtyř kol umístěných na dvou nápravách;
- vozidlo je konstruováno pro jízdu po silnicích bez kolejí;
- automobily lze využít jak pro přepravu zboží, tak pro pohyb osob. Od lze použít k provádění speciálních prací.
Pojem „vozy“ se vztahuje na vozidla, jejichž motory jsou poháněny stejnosměrným elektrickým proudem protékajícím trolejovou sítí, pokud se jedná o trolejbusy. Může se také jednat o speciální tříkolová vozidla, jejichž celková hmotnost není větší než 400 kg.
Celková pohotovostní hmotnost zahrnuje hmotnost takových prvků, jako jsou:
- Hrubá přepravní hmotnost vozidla.
- Objem chladicí kapaliny.
- Hmotnost maziv.
- Hmotnost kapaliny do ostřikovačů.
- Hmotnost paliva, tj. nádrže naplněné alespoň na 90 % stanovené jmenovité objemové kapacity.
- Hmotnost náhradních kol, hasicích přístrojů, nářadí a náhradních dílů.
Moderní motorová vozidla jsou speciální jednostopá dvoukolová mechanická vozidla.
Pokud jde o traktory, jedná se o mechanická vozidla, která se používají k realizaci tažné nebo tlakové síly pomocí zařízení, které je v nich bezpečně namontováno.
Moderní tažená vozidla lze rozdělit na přívěsy a návěsy..
V prvním případě se jedná o vozidla, která nemají motor ani náklad, u kterých je svislé zatížení přenášeno na celou nosnou plochu prostřednictvím instalovaných kol. Přívěsy jsou určeny k tažení auty.
Návěsy jsou stejné návěsy, které jsou svými konstrukčními vlastnostmi určeny pro současné použití s tahačem nákladních automobilů. V tomto případě je část celkové hmotnosti přenášena na traktor přes točnici.
Klasifikace vozů podle kategorií
Moderní klasifikace automobilů do kategorií je přesnější a přehlednější. Tato forma přidělování je plně v souladu s Všeobecnou konsolidovanou rezolucí EHK OSN pro automobilovou divizi.
Na základě této kvalifikace jsou ke všem vozidlům předloženy zvláštní regulační právní akty. Rozdělení do kategorií se provádí následovně.
Zvláštní pozornost si zaslouží kategorie vozidel podle technických předpisů L, M, O. Jedná se o mechanická vozidla, která mají čtyři nebo více kol. Kategorie O zahrnuje přívěsy a návěsy, které se také dělí do určitých kategorií.
Rozdělení údajů do kategorií v tabulce je následující:
| Rozdělení kategorií | Charakteristika |
| L1 | Moderní dvoukolové vozidlo, jehož objem motoru nepřesahuje 50 cm3 a maximální rychlost dosahuje 50 km/h |
| L2 | Tříkolové vozidlo s různými polohami kol. Objem motoru pro spalování nepřesahuje 50 cm3 a maximální rychlost nepřesahuje 50 km/h |
| L3 | Motocykly nebo dvoukolová vozidla s motorem 50 ccm a maximální rychlostí 50 km/h nebo méně |
| L4 | Motocykly se sajdkárou, tedy vozidlo vybavené třemi koly. Motor má výkon 50 cm3 a maximální rychlost ve výpočtu přesahuje 50 km/h |
| L5 | Tříkolky kategorie vozidel. Jejich kola jsou umístěna symetricky vzhledem k podélné rovině. Parametry otáček motoru a zdvihového objemu jsou zde standardní |
| L6 | Lehké čtyřkolky se čtyřmi koly. Nezatížená hmotnost těchto vozidel nepřesahuje 350 kg. To nebere v úvahu hmotnost baterií. Odhadovaná maximální rychlost nepřesahuje 50 km/h |
| L7 | ATV, tedy čtyřkolová vozidla, jejichž hmotnost se pohybuje od 400 do 550 kg. Výkon motoru těchto vozidel nepřesahuje 15 kW |
| M1 | Vozidla používaná k přepravě cestujících |
| M2 | Vozidla, která přepravují cestující nebo malý náklad do 5 tun |
| M3 | Vozidla schopná přepravit náklad nad 5 tun |
| N1 | Prostředky používané k přepravě nákladu do hmotnosti 3,5 tuny |
| N2 | Vozidla určená pro přepravu zboží. Maximální hmotnost v tomto případě může být více než 3,5 tuny, ale neměla by přesáhnout 12 tun |
| N3 | Vozidla určená pro přepravu zboží, jejichž maximální hmotnost může být mírně vyšší než 12 tun |
| O1 | Přívěsy do 0,75 tuny |
| O2 | Konstrukce, více než 0,75 tuny, ale ne více než 3,5 tuny |
| O3 | Přívěsy, jejichž maximální hmotnost může přesáhnout 3,5 tuny, ale ne více než 10 tun |
| O4 | Přívěsy o hmotnosti více než 10 tun |
Všechny moderní vozy jsou rozděleny do značek podle jejich hlavního účelu. Vozidla slouží k přepravě osob nebo k přepravě zboží formou speciálního vybavení.
Existují dvě hlavní kategorie automobilů:
- cestující;
- určené k přepravě zboží.
Moderní osobní automobily jsou dopravní prostředky, jejichž konstrukce a vybavení jsou určeny k přepravě určitého počtu cestujících a zavazadel. To poskytuje cestujícím vysokou úroveň pohodlí a optimální bezpečnost.
Pokud počet sedadel pro cestující ve voze nepřesahuje devět spolu s místem řidiče, jedná se o osobní automobil, pokud je počet sedadel větší než devět, pak se již jedná o autobus.
Nákladní vozidla jsou vozidla, jejichž podvozky slouží k přepravě speciální stavební techniky – zvedacích plošin, autojeřábů nebo vrtných souprav. Lze přepravovat i speciální náklad - domíchávač betonu a autocisterny.
Moderní nákladní vozy jsou vybaveny speciálními prostředky pro nakládání a vykládání, díky čemuž jsou funkčnější.
Pro přepravu nákladu lze použít speciální tahače - jednoduché nebo nákladní. Svou funkci plní tažením návěsů a jednoduchých přívěsů.
Mezi nejoblíbenější dopravní prostředky patří:
- jednopodlažní autobusy s celkovým počtem míst k sezení nepřesahujícím 17, včetně místa řidiče. Jedná se o moderní minibusy;
- vozidlo, které je svou výbavou a konstrukcí určeno k přepravě zboží a cestujících. Existují kombinovaná vozidla - nákladní-osobní;
- přívěsy určené pro použití v běžných silničních podmínkách. Mohou být použity jako mobilní obytné prostory.
Zvláštní pozornost si v tomto případě zaslouží výpočet počtu sedadel pro cestující.. Taková místa se berou v úvahu pouze v případě, že mají speciální upevňovací prvky.
Upevňovací prvky přístupné cestujícím zahrnují mechanismy, které se používají výhradně k instalaci sedadel. Zvláštní pozornost je věnována způsobu jejich upevnění.
Kovové základny v tomto případě musí být pečlivě svařeny, je důležité zcela vyloučit možnost jejich odstranění pomocí standardních nástrojů.
Vozidla lze rozdělit do typů nejen podle obecného určení, ale také podle speciálních kategorií. Zde se používají speciální písmena.
Závěr
Velmi důležité je rozdělení vozidel do kategorií a podkategorií. Při státní technické prohlídce často nastávají situace, kdy je potřeba přesně stanovit soulad mezi kategoriemi a typy vozů.
Všechny údaje jsou ověřovány informacemi zadanými v registrační databázi dopravní policie.
V roce 2017 Rusko používá technický předpis celní unie o bezpečnosti kolových vozidel. Tento předpis spočívá v regulačním dokumentu obsahujícím požadavky týkající se technického stavu vozidel. V současné době jsou tyto požadavky ověřovány prostřednictvím státní technické kontroly vozidel.
Přestože od nabytí platnosti tohoto dokumentu již uplynula určitá doba, málokterý řidič jej stihne využít naplno. Děje se tak především z důvodu zavádění nových kategorií přepravy do technických předpisů, které dříve nebylo možné v právní dokumentaci nalézt. Pro běžného řidiče, který neustále vlastní vozidla kategorie B, je často poměrně obtížné na základě nových technických předpisů určit, zda jeho vůz patří do konkrétní kategorie.
Tento článek odhaluje problematiku kategorií vozidel nového technického předpisu a příslušnost některých vozidel do těchto kategorií.
Především je nutné pochopit, že státní technická kontrola se provádí za účelem kontroly, zda vozidla splňují určité bezpečnostní požadavky.
Nové kategorie vozidel (vozidla)
Situace se skútry je poměrně jednoduchá:
Pokud má skútr dvě kola, spadá do kategorie L1;
- pokud má skútr tři kola, spadá do kategorie L2.
Motocykly se dvěma koly jsou kategorizovány jako L3;
- asymetrické motocykly se třemi koly jsou klasifikovány jako L4;
- symetrické motocykly se třemi koly jsou klasifikovány jako L5.
Kategorie L6 a L7 zahrnují vozidla, která smějí řídit bez řidičského oprávnění, k tomu je potřeba řidičské oprávnění traktoru skupiny A1.
Výkon motorů čtyřkolek je rozdíl mezi kategoriemi L6 a L7. Nejvýkonnější čtyřkolky spadají do kategorie L7.
Kategorie osobních vozů
Na základě toho jsou požadavky technických předpisů pro osobní automobily obsaženy přímo v odstavcích pod kategorií M1. Je však třeba si uvědomit, že kategorie M1 se nevztahuje na nákladní vozidla běžné kategorie B.
Kategorie autobusů, trolejbusů a specializovaných osobních vozidel
Rozdělení osobních autobusů a trolejbusů je provedeno do kategorií M2-M3 podle jejich hmotnosti. Obvyklá kategorie D tedy patří do kategorií M2-M3.
Kategorie nákladních vozidel
Technické předpisy vyčleňují pro nákladní vozidla kategorii N, ve které se stejně jako v případě autobusů s přihlédnutím k hmotnosti vozidel dělí na podkategorie.
Nákladní vozidla běžné kategorie B (např. Gazela) v technických předpisech spadají do kategorie N1 a nákladní vozidla běžné kategorie C patří do kategorií N2-N3.
Kategorie přívěsů
Všechny přívěsy a návěsy jsou sloučeny do kategorie O, která se dále dělí podle jejich maximální povolené hmotnosti.
Srovnávací tabulka pro kategorie vozidel
Pro zjednodušenou orientaci v technickém předpisu byla mezi všemi jeho kategoriemi sestavena speciální tabulka s obsahem příslušných kategorií pravidel silničního provozu a předpisu samotného. Pomocí této tabulky můžete určit shodu vašeho vozu s konkrétní kategorií.
Použití této tabulky značně usnadní proces určení kategorie vašeho vozu, který splňuje technické předpisy.
Pro veřejné orgány je prioritou zlepšení bezpečnosti silničního provozu. Za účelem zlepšení dopravního komunikačního systému, snížení rizika silničního provozu a nehodovosti osobní a nákladní dopravy vláda Ruské federace, a zejména její strukturální divize v čele s ministerstvem dopravy, vypracovala soubor opatření zaměřených na zlepšení dopravní situace a zvýšení kultury jízdy občanů. Přijatá opatření se týkají rozvoje regulačního rámce, zlepšení regulačních mechanismů a zvýšení odpovědnosti za spáchané trestné činy.
Podle tvůrců specializovaných programů aktivní práce v těchto oblastech umožní dosáhnout snížení negativních ukazatelů z hlediska celkového počtu dopravních nehod, závažnosti jejich následků a také případů smrtelných nehod. Snížení úmrtnosti (včetně dětské úmrtnosti), zlepšení bezpečnosti nákladní dopravy a optimalizace procesů spojených s organizací komerční přepravy – to vše jsou nejdůležitější úkoly projektu, dosažení konečného cíle závisí na kvalitě jejich řešení.
Směrem k bezpečnosti vozidel M2, M3, N2, N3
Jedním z kroků k realizaci programu byla ratifikace Evropské dohody o práci posádky vozidel. Ve větší míře se dokument dotkl vozů kategorie M1, M2, N1, N2, N3. Po podpisu dohody a vstupu jejích ustanovení v platnost na území Ruské federace existovala pravidla upravující některé aspekty organizace dopravy. Změny se tak dotkly pravidel pro technické vybavení vozidel určité tonáže provádějících meziměstskou obchodní dopravu.
V roce 2013 byl vydán normativní akt, který stanoví povinnou výbavu vozidel palubními zařízeními (tachografy) s funkcí záznamu ukazatelů klíčových parametrů provozu. Mnoho negativních ohlasů a komentářů pak vyvolal zákon o zařízeních, která zaznamenávají základní informace o pohybu auta. Po zahájení provozu zapisovačů však mnozí majitelé dopravních společností ocenili přínos tachografů pro podnikání.
Úkolem ovládacích zařízení je indikovat následující charakteristiky pohybu stroje:
obrázky změn rychlostního režimu na celé trase;
stanovení ujeté vzdálenosti po stanovené trase;
čas strávený vozidlem v automatickém režimu.
Data získaná pomocí tachografu pomáhají shromažďovat informační základnu, která je kritická pro optimalizaci obchodních procesů.
Účel měřicích přístrojů
Snižte spotřebu zdrojů v dopravě: racionalizujte trasy a zvyšte kontrolu nad spotřebou paliva.
Minimalizovat vliv subjektivního faktoru - zvýšit odpovědnost řidičů, snížit počet porušení pravidel silničního provozu a režimu práce a odpočinku řidiče vozidla.
Hodnotit profesionalitu zaměstnanců dopravního podniku – kontrolovat kvalitu práce, spolehlivost a zodpovědnost.
Snížit celkový počet nákladů - snížením opotřebení vozu, snížením počtu nehod, ochranou služebních vozů před nečestným jednáním zaměstnanců organizace (použití vozidla pro osobní účely, manipulace s pohonnými hmotami).
Data získaná pomocí tachografu pomáhají shromažďovat informační základnu, která je kritická pro optimalizaci obchodních procesů. Použití nástrojů pro měření ukazatelů umožňuje zejména:
V souladu se zákonem nemusí být všechna auta vybavena měřícím zařízením. Kromě rozměrů a tonáže jsou kladeny požadavky na účel přepravy. Pokud tedy máte vůz kategorie M2, který používáte výhradně pro osobní účely a neprovádíte na něm komerční přepravu, není nutné vozidlo vybavovat tachografy – nejste právnická osoba, tedy nebudete schopen zaregistrovat zařízení. Na druhou stranu v tomto případě budete muset dopravní policii prokázat, že přepravujete pro osobní účely, a nikoli soukromou přepravu.
Podle zákona musí být tato vozidla vybavena zařízením pro ovládání pohybu:
Vícemístná vozidla M2 a M3 (více než 8 přistávacích ploch), pro přepravu osob.
Vozidla o hmotnosti nejvýše 15 tun, provádějící pravidelnou přepravu mezi městy (N3).
Za absenci tachografů v těchto vozidlech nebo provoz automobilu s nefunkčním kontrolním zařízením je poskytována administrativní odpovědnost - budete muset zaplatit peněžní příspěvek, jehož výše je stanovena v souladu se zákonem. Výjimky se týkají poruchy na letu, ale tato skutečnost bude muset být potvrzena důkazy.
Více o typech vozidel: kategorie vozu M1, M2, M3
Tato skupina zahrnuje osobní vozidla. Navíc zahrnuje nejen vícemístné vozy určené pro komerční lety, ale také vozy malých rozměrů s maximálně 8 místy v kabině (kromě sedadla řidiče).
Známky přiřazení k této skupině jsou modul trupu - nejméně čtyři kola a účel - přeprava cestujících.
Klasifikace v rámci skupiny
M1 - osobní automobily sloužící k přepravě osob. V kabině tohoto typu vozidla by nemělo být více než 8 sedadel pro cestující.
M2, M3 - bezkolejová elektrická doprava, autobusy, specializovaná technická zařízení k přepravě osob. Znakem druhé skupiny je přítomnost více než 8 sedadel a maximální hmotnost zařízení by neměla přesáhnout 5 t. Třetí skupina se liší velikostí - pohotovostní hmotnost těchto strojů je více než 5 tun.
Každý řidič musí mít oprávnění k řízení vozidla. Dokument se vydává podle své kategorie nebo podkategorie, jak je stanoveno federálním zákonem č. 196-FZ. Jde o zásadní legislativní akt upravující problematiku provozu vozidel. Na základě jeho standardů byly vypracovány všechny následné podzákonné předpisy.
co to je
Formulace „kategorie řidičského průkazu“ označuje skupinu vozidel, která dává řidiči právo je legálně řídit.Může řídit pouze vozidlo uvedené na zadní straně dokladu. V opačném případě se na něj vztahuje míra vlivu za správní delikt.
Na koho se vztahuje
Zákonodárce nestanovil žádná omezení pro osoby provozující vozidla. Musí však splňovat určité požadavky, které jsou uvedeny ve výše uvedeném zákoně. Požadavky na jednotlivce:| Ukazatele | Popis |
| Držení ruského občanství | — |
| Dosažení celých 16 let | některé druhy vozidel lze řídit po dosažení zletilosti, tedy 18 let |
| Uznání způsobilosti k právním úkonům | způsobem stanoveným zákonodárcem |
| Provádění registrace | podle bydliště nebo podle bydliště |
| Absolvování lékařské prohlídky | za účelem vyjasnění problematiky způsobilosti k řízení vozidla |
| Zvládnutí teoretických znalostí a praktických dovedností v řízení vozidla určité kategorie | — |
Předpokladem je registrace motorového vozidla provozovaného fyzickou osobou.
Ruští občané mohou požádat o řidičský průkaz skupiny „A“, „B“, „B1“, „C“, „C1“, pokud jsou starší 18 let.
Vozidla kategorie „M“, „A1“ mohou řídit občané, kteří jsou starší 16 let. Pokud je jim 21 let, pak mají nárok na vydání dokladu kategorie „D“, „D1“, „Tm“ a „Tb“.
Kde můžu vidět
Kategorie vozidel jsou stanoveny předpisy spolkového zákona.Pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu byl opakovaně upravován, upravován a doplňován. Ustanovení zákona vyjasnila obecné i konkrétní otázky související s jejich provozem.
Každý řidič je povinen se naučit základy řízení vozidel kategorie B, která zahrnuje všechny typy automobilů.Řidičský průkaz této kategorie vám umožňuje řídit vozidla podkategorie „B1“. Patří sem čtyřkolky, tříkolky, s výjimkou vozidel, která mají přistávací plochu pro motocykl. Zákon obsahuje aktualizovaný seznam kategorií a podkategorií, podle kterých se vydává řidičský průkaz.
Jeho pokyny ukládají řidičům povinnost získat doklad osvědčující oprávnění řídit určité vozidlo.
Klasifikace vozidel podle kategorií
Zákonodárce zavedl v roce 2013 nové typy kategorií a podkategorií, což bylo diktováno vznikem nových typů vozidel v zemi. U určitých typů kategorií je k získání oprávnění řídit další školení.Například k řízení čtyřkolky se skládá kvalifikační zkouška pro řidiče traktoru.
Jaké jsou kategorie
V souladu s normami legislativních aktů bylo stanoveno deset kategorií a šest podkategorií vozidel. Každý z nich odpovídá určitému druhu dopravy, který má své vlastní charakteristiky a charakteristické rysy. Tyto zahrnují:Jak se dešifrují
V kategorii "A" vozidla vybavená dvěma koly. Skupina "A1" zahrnuje motocykly s maximálním výkonem 11 kW a zdvihovým objemem 50-125 m3.Řidičský průkaz samostatné kategorie umožňuje řídit pouze vozidla zařazená do té či oné skupiny.
Například kategorie „B“ umožňuje řídit pouze osobní vozy. Řidič je zbaven práva řídit taxi nebo autobus s pevnou trasou. Může řídit uvedené typy vozidel, pokud se stane držitelem řidičského oprávnění skupiny „D“. Kategorie „C“ zahrnuje nákladní automobily, jejichž přímým účelem je přeprava zboží bez ohledu na jeho hmotnost a rozměry.
Samostatnou skupinu tvoří malé nákladní vozy, které jsou zastoupeny kategorií „C1“.Samostatnou skupinu tvoří městská hromadná doprava, která se zabývá přepravou osob. Kategorie pro tramvaje a trolejbusy jsou označeny - "Tm" a "Tb". Školicí závody vyvinuly speciální vzdělávací programy pro školení lidí, kteří je chtějí řídit. Pro kategorii vozidel M1 M2 M3 jsou takto označena vozidla určená pro přepravu osob. Liší se počtem míst pro cestující.
Kategorie M1 znamená, že toto vozidlo je vybaveno maximálně osmi sedadly kromě sedadla řidiče.Patří mezi ně některé typy vozů, které přepravují cestující. Například minibus fungoval jako taxi na pevné trase. Do kategorie M2 patří vozidla s povolenou hmotností, která by neměla přesáhnout 5 tun. Jsou vybaveny 8 až 10 místy k sezení.
Kategorie M3 je zastoupena vozidly, která slouží k přepravě cestujících.Jsou vybaveny nástupními sedadly, jejichž počet dosahuje až 20 míst, ale mohou přepravovat i stojící cestující.
Kromě toho byly stanoveny zvláštní kategorie pro vozidla vybavená přívěsy, jejichž hmotnost přesahuje 750 kg – „BE“, „CE“, „DE“, „C1E“, „D1E“.
Jak se dostat
Zájemce může získat řidičský průkaz žádostí na dopravní policii v místě bydliště nebo bydliště, v místě skutečného bydliště, bez ohledu na místo registrace.Musí být vycvičen ve výcvikovém středisku nebo autoškole a složit zkoušky podle absolvovaného kurzu.Tyto zahrnují:
Praktická zkouška se koná do 6 měsíců po složení teoretické zkoušky.
Co si zaslouží zvláštní pozornost
Podle pokynů k vydání řidičského průkazu musíte zaplatit. Jeho velikost je dána typem média, ze kterého je vyroben.
Například za dokument na papíře se platí 500 rublů a na plastovém základě - 2 000 rublů.Majitel vozu získá 30% slevu z jeho platby, pokud je řidičský průkaz vydán prostřednictvím jednotného portálu státních a komunálních služeb.
Chcete-li získat dokument, musíte se zaregistrovat na jeho oficiálních stránkách, abyste získali přístup ke svému osobnímu účtu. Zde se provádí aplikace. Při registračním procesu je nutné vyplnit formulář, kde jsou uvedeny osobní údaje žadatele. Do systému údržby jsou odeslány kliknutím na tlačítko „registrovat“. Zkontroluje údaje poskytnuté žadatelem, poté mu systém zašle autorizační kód na jeho e-mail.
Umožňuje vám přijímat všechny služby poskytované e-governmentem.Zákonodárce umožňuje získat řidičský průkaz prostřednictvím Multifunkčního centra služeb pro občany. Tato příležitost se pro občany objevila po vstupu nových pravidel v platnost. Proces však může trvat neomezeně dlouho.
Poplatek pro majitele aut, kteří získají řidičský průkaz poprvé, stojí v celé zemi v průměru 6500 rublů za proceduru.Za poskytování služeb okresní zkušební komisí pro přijetí teoretické části se platí 1 000 rublů a praktická část je 3 500 rublů. Kromě toho je na lékařskou prohlídku vynaloženo asi 2 500 rublů. Řidičský průkaz je považován za platný po dobu 10 let, poté podléhá povinné výměně. Před uplynutím doby použitelnosti jej lze vyměnit na základě prohlášení v souvislosti se změnami v životě majitele vozu.
Povinnost provést výměnu řidičského průkazu je stanovena pokyny spolkového zákona.Poznamenali, že řidiči vozidel jsou povinni jej nahradit z důvodů stanovených zákonodárcem. Opětovné složení kvalifikační zkoušky z pravidel silničního provozu a způsobilosti k řízení vozidla se nevyžaduje.
Pokud ztratíte řidičský průkaz, dopravní policie vydá jeho duplikát. Aby jej získal, musí řidič znovu projít pravidly silničního provozu.Pokud jde o ztracený doklad, automaticky přechází do kategorie neplatných dokladů.
FAQ
Mladí lidé se zajímají o možnost získat řidičský průkaz nezletilým.Zákonodárce do usnesení vložil pozměňovací návrhy, které vstoupily v platnost od dubna letošního roku.V souladu s novinkami mohou získat řidičský průkaz na obecné bázi. Musí však získat písemný souhlas zákonných zástupců v osobě rodičů nebo osob, které je nahrazují. O oprávnění řídit vozidla kategorie „M“ se zajímá mnoho občanů. Musí počítat s tím, že k řízení vozidla vybaveného motorem o zdvihovém objemu přesahujícím 50 cm3 potřebují mít řidičské oprávnění příslušné skupiny. Jedním z problémů, který vyvolává velký zájem občanů, je otázka načasování platby státního poplatku. Musí být zaplacena předem, před kontaktováním dopravní policie. Potvrzení o platbě se předkládá spolu s přihláškou a dalšími požadovanými dokumenty. V opačném případě se jeho žádostí o řidičský průkaz dopravní policie nebude zabývat.
Státní daň lze platit v hotovosti i bezhotovostně prostřednictvím terminálu umístěného na dopravní policii, v jakékoli bance a online na oficiálních stránkách jednotného portálu státních a komunálních služeb.Video: kategorie vozidel
Důležité nuance
Pojmem „řidičský průkaz“ se rozumí úřední doklad, který vám umožňuje řídit vozidlo určité kategorie. Chcete-li jej získat, musíte projít školením ve speciální vzdělávací instituci. Musí mít oprávnění k provádění vzdělávací činnosti v oblasti dopravy a její bezpečnosti.Školení umožňuje získat oprávnění řídit vozidlo určité kategorie. Výcvikový program se skládá z teoretického kurzu a praktických cvičení.Vydání osvědčení provádí na základě výsledků kvalifikační zkoušky řidiče inspekce státního orgánu bezpečnosti silničního provozu.
Řidičský průkaz se vydává na individuální číslo, které je označeno šestimístnými čísly a jeho řada je tvořena 4místnými číslicemi.Obsahuje informace týkající se uchazeče o řidičské oprávnění. Tyto zahrnují:
- osobní data;
- Datum a místo narození;
- datum vydání s uvedením doby platnosti;
- právo řídit vozidlo s uvedením jeho kategorie a podkategorie, řidičské zkušenosti;
- charakteristické rysy tělesného stavu kandidáta;
- region bydliště.
Kromě toho je na zadní straně certifikátu tabulka, která uvádí kategorie a podkategorie stávajících vozidel.Oprávnění k řízení je označeno zvláštním štítkem naproti povolené kategorii. Majitel vozidla může získat mezinárodní řidičský průkaz až na 3 roky. Nemělo by přesáhnout dobu platnosti ruského národního dokumentu.
V opačném případě bude prohlášeno za neplatné, což bude mít za následek uplatnění míry vlivu. V případě absence dokladu se ukládají pokuty ve výši, pokud řidičský průkaz:
Dotyčná osoba se musí podrobit lékařskému vyšetření.Na základě jeho výsledků je rozhodnuto o jeho připuštění k řízení vozidla, což berou na vědomí normy federálního zákona č. 196-FZ. Vozidlo smí řídit zdravé osoby, které nemají odchylky v těle a psychice. Seznam zdravotních kontraindikací pro řízení určitého typu vozidla byl stanoven nařízením Ministerstva zdravotnictví a sociálního rozvoje. Zajišťuje nemoci, jejichž přítomnost zbavuje občana schopnosti řídit vozidlo.
Legislativní rámec
Na federální úrovni jsou otázky spojené s řízením vozidla upraveny řadou legislativních a podzákonných předpisů. Federální zákon:Do jakých kategorií se vozidla dělí po nedávných změnách v zákoně? Kategorie vám v první řadě umožňují určit vlastnosti vozu. Proškolení lidé jejich dodržování zkontrolují na technické přejímce. Abyste se vyhnuli problémům, musíte vědět, do jaké kategorie vaše auto patří. Na základě toho poznáte, zda je váš průkaz způsobilý k řízení.
Výše daně, kterou každý občan, který vlastní automobil, závisí na kategorii vašeho vozu. Kromě toho budou náklady na údržbu záviset na kategorii vozidla. Rozdíl mezi kategoriemi bude poměrně výrazný. Před koupí auta je proto potřeba zvážit tuto skutečnost.
Kategorie "Lx"
- "L1"- dvoukolové vozidlo, které se nevyvine více než 50 kilometrů za hodinu. S nainstalovaným spalovacím motorem by jeho objem neměl přesáhnout 50 cm3. A s nainstalovaným elektromotorem by jeho objem neměl být větší než 4 kW;
- "L2"- tříkolové vozidlo zrychlující nejvýše 50 kilometrů za hodinu. S nainstalovaným spalovacím motorem ne více než 50 cm3 nebo elektromotorem ne více než 4 kW. Tyto kategorie zahrnují mopedy a motocykly. Je docela snadné je rozlišit;
- "L3"- vozidla s maximální povolenou rychlostí nad 50 kilometrů za hodinu s jakýmkoliv nainstalovaným motorem;
- "L4"- vozidlo s koly symetricky k přepravní rovině. Maximální rychlost je více než 50 kilometrů za hodinu a objem motoru je přes 50 cm3;
- "L5"- symetrické vozidlo, které zrychluje přes 50 kilometrů za hodinu. Objem motoru je více než 50 cm3;
- "L6"- čtyřkolové vozidlo o hmotnosti nejvýše 350 kilogramů. Hmotnost baterie se nebere v úvahu. Vozidla nesmí překročit rychlost 50 kilometrů za hodinu. V tomto případě by výkon spalovacího motoru neměl být větší než 50 cm3 a elektromotor by neměl přesáhnout 4 kW;
- "L7"- ostatní čtyřkolová vozidla nezařazená do kategorie L6, o hmotnosti nejvýše 400 kilogramů. Pro nákladní vozidla 550 kg bez baterie. Výkon motoru by neměl přesáhnout 15 kW.
Kategorie "Mx"
- "M1"- počet sedadel pro cestující - ne více než osm. Obvykle je tato kategorie mezi občany největší poptávka;
- "M2"- počet sedadel pro cestující je více než 8 a celková hmotnost nepřesahuje 5 tun;
- "M3"- počet sedadel pro cestující je více než 8 a celková hmotnost přesahuje 5 tun.
Do kategorie „M1“ patří běžná auta, která má snad každá rodina. Kategorie „M2“ a „M3“ označují trolejbusy nebo autobusy, které se dělí podle hmotnosti. Pokud je to méně než 5 tun, pak „M2“ a pokud více, pak „M3“.
Kategorie "Nx"
- "N1"- celková hmotnost by neměla přesáhnout 3,5 tuny;
- "N2"- maximální hmotnost je více než 3,5 tuny, ale méně než 12 tun;
- "N3"- maximální hmotnost nad 12 tun.
Kategorie "vůl"
- "O1"- hmotnost nepřesahující 0,75 tuny;
- "O2"- vážící více než 0,75 tuny, ale méně než 3,5 tuny;
- "O3"- váží více než 3,5 tuny, ale méně než 10 tun;
- "O4"- váží více než 10 tun.
Kategorie "T"
Pro tuto kategorii jsou vhodné zemědělské a lesnické traktory. Takové vozidlo má kolový nebo pásový pohon a také alespoň 2 nápravy. Trakční síla je určena pro tažení nebo přepravu zařízení nebo jiného zboží potřebného pro lesnictví a zemědělství. V traktoru je také možné přepravovat servisní personál.
Kategorie "G"
Dodržování kategorií vozidel a práv
Řidiči se často snaží zjistit, jakou kategorii práv musíte mít k řízení konkrétního vozidla.
- k řízení osobní dopravy kategorie „M1“ bude vyžadovat označení „B“. Občané pro každodenní řízení auta mají této kategorie práv dostatek. Je důležité vědět, že kategorie „M1“ nezahrnuje nákladní automobily, které spadají pod označení „B“ na právech;
- můžete řídit vozidla kategorie „M2“ a „M3“ s řidičským oprávněním s označením „D“;
- vozidla spadající do kategorie „N1“ mohou řídit se společným označením „B“ v řidičském průkazu;
- pro provoz vozů "N2" a "N3" je zapotřebí kategorie "C";
- můžete řídit auto s přívěsem o hmotnosti nejvýše 750 kilogramů s obvyklou kategorií „B“;
- a pro kategorie „O1“, „O2“, „O3“ jsou vhodná označení „E“ až „B“, „E“ až „C“ a „E“ až „D“;
- k řízení vozidla kategorie „L1“ - „L2“ je vyžadována skupina „M“ v řidičském průkazu;
- můžete řídit vozidlo kategorie „L3“ - „L5“ s označením „A“;
- je možné legálně řídit vozidlo "L6" - "L7" vlastnictvím kategorie "B1".
Při výběru svého vozidla si nezapomeňte ověřit, zda jej umíte řídit. To lze provést pohledem na označení, která jsou v řidičském průkazu. Pokud vám vaše kategorie neumožňuje řídit určité vozidlo, může jeho provoz v budoucnu vést k odebrání řidičského oprávnění. Vzhledem k tak závažnému trestu je třeba tento okamžik brát mimořádně vážně. Pamatujte, že můžete být také potrestáni, pokud převedete své vozidlo na občana, jehož kategorie práv vám nedovoluje řídit toto auto.
