Спецификации на Grand Cherokee. Отличителни черти на автомобилите Jeep Grand Cherokee

12.06.2019

Всяка година в продажба се появяват все по-малко истински SUV, тъй като този клас постепенно измества класа на кросоувърите. Jeep Grand Cherokee 2017 ( ново тяло), конфигурация и цена, чиято снимка ще бъде разгледана по-долу, е изградена на същата база, която беше представена през 2010 г. През 2013 г. колата претърпя значителни промени, след което SUV се промени още няколко пъти. Нов Jeep Grand Cherokee 2017гидва в три нива на тапицерия, най-евтиният ще струва 2 850 000 рубли. За тези пари американският автомобилен производител предоставя кола с нова оптика на главата, актуализирана броня, модифициран покрив на багажника и модерно оборудване. Основният въпрос обаче е дали SUV има добра проходимост и оборудване, което отговаря на цената на основната конфигурация. Нека поговорим за този SUV по-подробно.

Фото новини

Екстериор

Всяка година SUV постепенно се променя, в този случайпромените засегнаха само оптиката и някои външни елементи. Характеристиките на автомобила могат да бъдат наречени:

Оптиката е много по-малка от преди. За да се осигури достатъчна степен на осветеност, е използвана диодна технология. Това създава доста привлекателен външен вид, когато светлините са включени.
Колата започна да изглежда по-агресивна отвън, за което беше увеличен размерът на предната броня. Въпреки това, въпреки сегашните тенденциизначително намален размерът на радиаторната решетка.
Арките на колелата са квадратни и големи размери, което направи възможно инсталирането на колела с големи дискове и протектор.
Задната част на колата е почти незабележима, светлините са големи, има нещо като спойлер.

Екстериорът остава подобен на този на предишните поколения. 2017 Grand Cherokee ( нов модел), характеристиките, цената са посочени в тази статия, направени в сдържан стил.

Интериор

Като цяло можем да кажем, че интериорът е доста семпъл, но покритието е с високо качество. Нека назовем основните моменти:

Волан с малки контроли.
Арматурният панел е представен от висококачествен дисплей.
Под дисплея има голям блок за управление, който отговаря за работата на климатичния контрол и други системи.
Централната конзола плавно преминава в панела, който се намира между седалките. Има малко отделение за съхранение, както и скоростен лост. Има и държачи за чаши и жабка, направени под формата на подлакътник.

При довършването се използва висококачествен материал, но всичко изглежда доста просто и с вкус.

Опции и цени

Както беше отбелязано по-рано, 2017 Jeep Grand Cherokee се предлага в три основни нива на оборудване.:

Ларедо- най-евтината оферта, която ще струва 2 850 000 рубли. Първоначалното оборудване не може да се нарече богато, но новото поколение е малко по-различно от предишното. Характеристикасе състои от нов волан, който вече има контролни блокове в първоначалната конфигурация, както и необичаен селектор на скоростната кутия. В допълнение, за малко по-малко от 3 000 000 рубли, 7-инчов дисплей е инсталиран на SUV за показване на виртуално арматурно табло. На централната конзола е монтиран 5-инчов дисплей на мултимедийната система. Като задвижващ агрегат е монтиран двигател, чийто обем е 3 литра, а мощността е 238 к.с. Във всички версии на SUV е инсталиран 8-лентов автоматик, който досега не е бил виждан при други модели на въпросния автомобилен производител. Дори и в най-евтиното оборудване, колата има задвижване на всички колела.
Ограничен- версия, която вече ще струва 3 215 000 рубли. За разлика от предишната конфигурация, като се има предвид, че е оборудван с 8,4-инчов дисплей. Други популярни опции включват отопляеми седалки, волан, климатроник и круиз контрол. При довършването е използвана висококачествена естествена кожа. Захранващите блокове са същите като на предишна версиякола. Специално вниманиедадено на мултимедийна система, с която може да комуникира мобилни устройстваи си взаимодействат. В класическия жанр SUV има система за гласово управление и много други "чипове" за океанския автопроизводител.
По суша- най-скъпата оферта, която вече ще струва 3 745 000 рубли. Така значителна разликацената на максималната конфигурация от средната се дължи на инсталирането на по-усъвършенстван захранващ агрегат, който има обем от 3,6 литра. Двойката е една и съща машина с 8 диапазона на предавки, въртящият момент се подава към двете оси. Автомобилът е оборудван с всички популярни днес опции: отопление, двузонов климатроник и круиз контрол. Освен това SUV има всички популярни системи за управление. пътни условия, например разстоянието до най-близкия превозно средствоза да избегнете сблъсък.

Grand Cherokee 2017, чиято конфигурация и цени са обсъдени по-горе, може да се нарече доста скъпа оферта. В същото време оборудването му не може да се нарече най-модерното днес. Много хора купуват SUV изключително от средата ценова категория, тъй като в първоначалната конфигурация е решен от всички опции, отговарящи за помощ при шофиране и комфорта на престоя в колата по време на движение.

Спецификации

При закупуване на SUV от въпросната ценова категория се обръща доста голямо внимание на техническите характеристики, тъй като те определят основните оперативни характеристикикола. Спецификации Grand Cherokee 2017 (ново тяло), снимки можете да видите в тази статия, следното:

Преди да смените SUV, на него беше инсталиран 5-степенен автоматик, който беше значително по-нисък по отношение на технически възможностимного модерни трансмисии. За щастие, на нова колазапочна да инсталира 8-лентов автоматик. Върши по-добра работа за предаване на въртящия момент.
Първоначално колата се появи на вътрешния пазар от 3 литров двигателзадвижван с дизел. Силовият агрегат беше оборудван с турбина за увеличаване на мощността, което му позволи да произведе 241 к.с. и 55 Нм въртящ момент. Имайте предвид, че този двигател беше наличен дори преди актуализацията на SUV.
Линията от мощности не се е променила. Основната версия е представена от 3,6-литров двигател, чиято мощност е 286 к.с. Двигателят се срещна с предишни поколения, оправда се поради добрата тяга.
Алтернативно предложение може да се нарече V-образна осмица, която има обем от 5,7 литра. Голям обем, комбиниран с турбина, направи възможно получаването на 353 коня.
Най-мощното предложение се нарича SRT8, има обем от 6,4 литра и мощност от 470 коня. Имайте предвид, че доставката на SUV с SRT8 все още не се очаква.

5 врати джипове

История на Jeep Grand Cherokee / Jeep Grand Cherokee

В началото на деветдесетте години Jeep се оказа в трудна ситуация. Родоначалникът на удобния SUV все повече и повече беше изтласкан от създадения от него пазар. Японците, предлагайки свои собствени версии на "градския SUV", надминаха американските си колеги, преди всичко по отношение на комфорта.

Въпреки това през 1992г Джипотмъстиха. Концернът Chrysler представи на обществеността най-удобния и престижен SUV в своята гама - Jeep Grand Cherokee ZJ. Този автомобил впечатли купувачите с елегантния си дизайн, просторен и удобен интериор, както и богатото оборудване на повечето версии. Моделът се превърна в достоен наследник на вече остарелия Jeep Grand Wagoneer SJ.

Първоначално Grand Cherokee се предлагаше в четири нива на тапицерия, но най-простият (Base) трябваше да бъде изоставен през същата 1992 г. Laredo и Limited са получили най-голямо разпространение. Основните разлики са във видовете трансмисии и техните управляващи блокове. Външно можете да различите един от друг по решетката на радиатора (за Laredo тя е хромирана), броните и облицовките в долната част на вратите (сиви за Laredo и в цвета на купето за Limited). Интериорният дизайн е почти идентичен, но Limited ще зарадва любителите на кожените седалки.

За много кратко време (от 1994 до 1995 г.) Grand Cherokee се произвежда в специална версия за фенове активна почивка— Орвис. Моделът се отличаваше с подсилено окачване, фабрична защита на трансферната кутия, кормилни пръти и дори резервоар за газ. Интериорът използва кожа в два цвята: кафяв и зелен. Външно Orvis е лесно да се различи по червени, а не златисти, като останалите Grand Cherokee, корнизи.

В началото на производството Jeep Grand Cherokee ZJ дебютира с единичен 4-литров бензинов 6-цилиндров двигател. (178 к.с.). Този вграден 12-клапанен "шест" консумира според европейския стандарт 11,4 литра гориво на 100 километра при шофиране по магистрала и 21 литра в градски режим. Времето за ускорение до стотици км/ч е 10,2 сек, а максималната скорост е електронно ограничена на 180 км/ч.

През 1993 г. се появи по-мощен 5.2L 16-клапанен V8 двигател. (212 к.с.). Разходът на гориво на 100 км се е увеличил до 12,7 литра по магистралата и 23 литра в града. Подобрена динамика на ускорението: 9,8 сек до 100 км/ч. Максимална скорост- 200 км/ч.

През моделната 1997 година е представен най-мощният 16-клапанов V8 двигател, 5.9L. (241 к.с.). Този двигател консумира: 13,3 литра по магистралата и 26,1 литра в града. До сто Jeep Grand Cherokee с този двигател ускорява само за 8,2 секунди, максималната скорост е 200 км/ч.

На Европейска версия Jeep Grand Cherokee също инсталира 2,5-литров дизелов 4-цилиндров 8-клапанов двигател. (116 к.с.). Дизелът използва отделни камери за изгаряне на гориво (т.нар. схема на вихрова камера). Разходът на дизелово гориво е много по-нисък от бензинови двигатели: 7,9 литра по магистралата и 12,3 литра в града. Максималната скорост е 160 км/ч.

Jeep Grand Cherokee за американския пазар е оборудван изключително с 4-степенна "автоматична", чийто лост е разположен под волана. При версиите за Канада и Европа лостът за смяна на скоростите е разположен в тунела между седалките. Дизеловата версия беше оборудвана само с 5 скорости ръчна скоростна кутия. Всички двигатели са надлъжно разположени, със система многоточково впръскванегориво. В силовата верига на дизеловото гориво се използва турбокомпресор с междинно въздушно охлаждане.

Европейската версия на Jeep Grand Cherokee от 1994 г. (от навлизането на европейския пазар) се сглобява в Австрия, на съвместно предприятие Steyr-Daimler-Puch. Автомобилите се отличават с европейското разпределение на фаровете, наличието на мигачи на предните калници и жълти пътепоказатели в задни светлини.

Първо Поколение Гранд Cherokee постави нови стандарти в света на офроуда. Появата на Grand Cherokee беше толкова успешна, че не се е променила от шест години. Само през 1998 г. Jeep Grand Чероки 1-випоколения бяха прекратени, заменени от по-усъвършенстван модел със същото име. Второто поколение на комфортен SUV е произведен под индекса WJ.

В новата версия джипът получи по-плавни линии на тялото, формата на блоковите фарове се промени и предната броня беше успешно въведена фарове за мъгла, но в същото време запази приемственост с предишния Модел джип Grand Cherokee ZJ.

При модела от 1999 г. на първото поколение мощности е запазен само бензин с обем 4,0 литра. (190 к.с.), но се появиха два нови двигателя: 5-цилиндров дизелов двигател с обем 3,1 литра (140 к.с.) и 8-цилиндров V-образен бензин с обем 4,7 литра с мощност 220 к.с. За европейския пазар се предлага модификация, оборудвана с 2,7-литров турбодизел.

Всички двигатели са оборудвани само с автоматична хидромеханична адаптивна 4-степенна "автоматична". Шаситата за задвижване на всички колела са оборудвани с трансферна кутия със система Quadra-Trac II (в САЩ - Quadra Drive II), която автоматично преразпределя въртящия момент на двигателя по осите в съотношение от 0 до 100%. Задният мост е оборудван с диференциал с ограничено приплъзване Van-Corn, който регулира разпределението на въртящия момент към колелата с помощта на вграден вискозен съединител в зависимост от тяхното приплъзване.

През 2003 г. на автомобилното изложение в Женева беше представен актуализирана версияДжип Джип Гранд Чероки. Лесно е да го различите от по-стара модификация по малко по-различен дизайн на предната част на тялото, където се появи нова решеткарадиатор, малко по-различни фарове с прозрачни капачки и интегрирани в бронята фарове за мъгла.Въпреки популярността си, моделът беше остарял и спешно се нуждаеше от актуализация. И на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2004 г. третото поколение Jeep Grand Cherokee се появи пред обществеността.

Колата предлага подобрена мощност, отлична представяне на пътяи добре оборудван салон.Кръгъл халогенни фаровеи агресивната решетка придаваха на екстериора отличителен вид. Колата се е увеличила по дължина и ширина, задните светлини са станали по-големи, Предно стъклостана по-плоска, подобрени аеродинамични качества. С една дума, външният вид на Grand Cherokee III не е претърпял радикални промени, но все пак не можете да го объркате с предишното поколение.

Вътре SUV се е променил много повече - сега дизайнът му е проектиран в европейски дух. Салонът е много ергономичен, просторен и удобен. Двуцветните седалки хармонират с таблото със същия цвят. Тъмният връх на панела играе не само естетическа, но и практична роля - при ярка слънчева светлина той хвърля по-малко отблясъци. Възглавниците на седалките станаха по-устойчиви. В интериорния дизайн са използвани само висококачествени материали. Автомобилът е оборудван с аудио система Boston Acoustics с 6 високоговорителя, като опция можете да поръчате DVD система за пътниците отзад.

Топ моделът Grand Cherokee е оборудван с 5,7-литров 8-цилиндров Двигател HEMIс вместимост 325 литра. c.. Това е най-мощният агрегат, предлаган някога за Grand Cherokee. Той също така използва MDS (Multi Displacement System) технология за променлив обем - в случаите, когато пълна мощностдвигател не е необходим, той изключва 4 от осемте цилиндъра, което спестява гориво. Подобрен е и 4,7-литровият V8, използван в предишното поколение на модела. Сега той дава 230 к.с. с. мощност и 393 Нм въртящ момент. базов моделоборудван с 3,7-литров V6 с мощност 210 к.с. с. и въртящ момент от 319 Нм. Всички двигатели са съчетани с 5-степенна автоматична скоростна кутия.

Изцяло новото независимо предно окачване дава на водача пълен контрол и намалява теглото на автомобила. Отзад е монтирано 5-звенно окачване със стабилизираща щанга.

За първи път в Джипове Джиповевключени в основния пакет електронна система стабилност на валутния курс ESP, който помага на водача да се справи с трудни пътни условия и намалява риска от поднасяне. Всичко това, както и увеличеното централно разстояние, направиха възможно управлението на Jeep Grand Cherokee да се издигне на съвсем ново ниво.

Две нови системи са разработени за третото поколение Jeep Grand Cherokee задвижване на всички колела. Системата Quadra-Trac II с нисък обхват, електронно контролирано заключване на централния диференциал и 4 BTC спирачна система за приплъзване на колелата позволява на автомобила да се чувства уверен извън пътя. Система Quadra-Drive II с нисък обхват и електронно контролирано заключване на 3 диференциала: централен, преден и задни оси, осигурява на Grand Cherokee невероятно представяне извън пътя.

Издаване от трето поколение легендарен моделсъздадена в завода на Magna Steyr в Австрия.

Смяната на поколенията през 2004 г. не донесе марка джипжелания ръст на продажбите. Потенциалният купувач предпочете повече модерни кросоувъри. Компанията разбира, че за да остане конкурентоспособен, Grand Cherokee трябва да бъде надарен с управление. пътнически автомобилбез да губи традиционни клиенти, които ценят автомобила заради неговите офроуд качества. Така на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2009 г. четвъртото поколение на модела видя светлината.

Автомобилът е изграден на платформа, заимствана от Mercedes-Benz M-class. Grand Cherokee четвърто поколениевзе всички най-нови технически постижениякомпании, обличайки ги в елегантно, нелишено от семейни черти тяло. Jeep Grand Cherokee 2011г моделна годиназапочна да изглежда много по-модерно, по-агресивно и по-мускулесто от своя предшественик. В екстериорния дизайн, на първо място, вниманието привлича голяма радиаторна решетка със седем вертикални слота, малки надвеси на тялото и подчертан трапец калници. Колата е станала по-малко ъглова, зрелищните стеснени фарове не само отговарят на модните тенденции, но и придават външен вид на динамика. В допълнение, каросерията на SUV е станала по-твърда и аеродинамичните му качества са се подобрили, например коеф. плъзнетеспадна до (0,373).

Интериорът на Grand Cherokee се отличава с висококачествени довършителни материали и свежи стилови решения. Основните инструменти са разположени в два отделни "кладенци" с хромирана рамка. Показания бордови компютърсе показва на отделен дисплей на арматурното табло. Размерите на кабината са впечатляващи. Увеличението със 135 мм на междуосието (сега то е 2915 мм) направи възможно осигуряването на повече пространство за пътници и багаж. Мястото за краката на пътниците отзад се е увеличило значително, което несъмнено е имало положителен ефект върху нивото на комфорт. Не са лишени от комфорт и предните пътници. Удобни седалки с добра странична опора, с широка гама от настройки, включително лумбална опора, както и регулируема по височина и обхват кормилна колона предлага добри възможностиза да изберете оптималната позиция. Имаше и леко увеличение на обема багажно отделение, който сега е 990 литра, и 1945 литра със сгънати задни седалки.

Специално внимание заслужават промените в дизайна на автомобила. Grand Cherokee вече е монолитно и изцяло независимо окачване, което най-добре се отразява в нивото на управление и комфорт при шофиране по пътища с висококачествено покритие.

В допълнение, четвъртото поколение е представено за първи път с въздушно окачване Quadra-Lift (налично само във версията "Overland"), с пет различни настройки, всяка характеризираща се с различни размерипросвет. В "нормален" режим (NRH) просвете 204,5 мм, в "Офроуд 1" - 242,5 мм. Режим Off-road 2 осигурява 270,5 mm и е идеален за навигация по труден терен, докато режимът Park осигурява 164,5 mm просвет за лесно качване и слизане. Aero mode 189.5 mm е предназначен за шофиране по магистрали и се активира автоматично при достигане на определена скорост.

Много успешно допълнение към въздушното окачване е нова системаИзберете терен. Той позволява на водача да избира режими за оптимално представяне на пътя и извън него. Системата координира до 12 различни системи, управляващ захранващ агрегат, спирачна системаи окачване, включително управление дроселна клапа, превключване на обхвата автоматична кутияскорости, скорости на трансферната кутия, тракшън контрол и система за динамична стабилизация. Водачът може да избере един от пет режима за оптимален шофиранепо всякакви пътища и извън пътя: пясък / кал (пясък / кал), спорт (спорт), авто (авто), сняг (сняг), скала (камъни).

Що се отнася до задвижването, тук инженерите на компанията се справиха без ярки премиери и приложиха две изпитани във времето схеми, но преди това ги модернизираха. Например, централен диференциалсхемата на задвижване Quadra Trac II вече не се предоставя, фрикционен съединител с електронно управление. Зависи от пътни условиядо 100 процента от въртящия момент може да се реализира чрез колелата на една от осите. Трансферна кутияима понижаваща предавка предавателно отношение 2.72.

Система Quadra-Drive II с заден диференциалВисоко приплъзване и електронно контролирано (ELSD) осигурява най-доброто сцепление в класа. Системата постоянно следи нивото на приплъзване на колелата и плавно преразпределя въртящия момент между колелата с по-добро сцепление. В някои случаи системата е в състояние да предвиди началото на приплъзването на колелата и управлява разпределението на въртящия момент между тях, за да намали принудително нивото на приплъзване.

За първи път включен руски пазар Grand Cherokee беше представен с два варианта на двигател: изцяло новият 3.6 и доказаният двигател 5.7 HEMI с 352 к.с. и въртящ момент от 520 N * m. Този двигател беше оборудван с предишния Джип поколение Grand Cherokee, който се произвежда от 2004 до 2010 г. 5.7 HEMI лесно ускори предишното тяло на Grand Cherokee за 7,1 секунди, но според официални данни, в комбинация с новото тяло 5.7, той показва много по-скромни резултати - 0-100 км / ч за 8,7 секунди. В същото време 5.7 остава не по-малко ненаситен, въпреки системата от цилиндри, които могат да бъдат изключени. Собствениците на този автомобил трябва да са подготвени за консумацията на 25 литра 95 бензин на 100 км.

3.6 DOHC - абсолютно нов двигател, проектиран специално за 2011 Jeep Grand Cherokee, показва доста прилична производителност: 286 к.с. и 347 N * m въртящ момент. Според производителя Jeep Grand Cherokee, оборудван с 3,6-литров двигател, може да ускори до 100 км/ч за 9,1 секунди. Това е само с 0,4 секунди по-бавно от Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI. В същото време консумацията на 3.6 DOHC е забележимо по-икономична от около 18 литра на 100 км в града.Независимо от модификацията, 5-степенна "автоматична" с функция ръчен изборпредавки.

На 1 септември 2011 г. започнаха продажбите на Jeep Grand Cherokee в Русия с нов 3,0-литров V6 дизелов двигател, оборудван с директно впръскванегориво и турбокомпресор. Този двигател, разработен в сътрудничество с Fiat, развива 241 к.с. мощност при 4000 об/мин и достига 550 Н·м въртящ момент в диапазона 1800-2800 об/мин. Разходът на гориво на автомобил, оборудван с този двигател, в комбиниран цикъле 8,3 л/100 км. CO2 емисии (също комбинирани) до 218 g/km.

Автомобилът е изработен на високо ниво по отношение на безопасността. Дизайнът включва 45 системи и компоненти, които могат да помогнат в критична ситуация. Основното оборудване включва антиблокираща спирачна система(ABS), стабилизираща система (ESP), седем въздушни възглавници, двузонов климатроник, пълен мощностен пакет, лети джанти, мултимедийна системас тъч скрийн, адаптивни биксенонови фарове.

В актива на това поколение е привлекателно външен вид, богато оборудване, просторен салон, добро управление, прилична динамика, комфорт и, разбира се, отлично представяне извън пътя.

Четири години след дебюта на четвъртото поколение на модела, Jeep решиха да обновят своя флагмански SUV Grand Cherokee. Автомобилът от 2014 моделна година беше показан за първи път на обществеността на автомобилното изложение в Детройт. Моделът е претърпял промени както отвън, така и отвътре, а също така е получил нов дизелов двигатели модифицирана автоматична скоростна кутия.

Характерни елементи на рестайлинга са "присвити" фарове, по съвременен начин, заобиколени от LED ленти на ходови светлини, модифицирана радиаторна решетка и фарове за мъгла, които вече са разположени по-високо на бронята. Светодиодите са се настанили в задните светлини на новата форма, а самата кърма е получила увеличен спойлер на покрива, нова броня и двойни хромирани накрайници на ауспуха.

Отвътре Grand Cherokee от 2014 г. е модернизиран и усъвършенстван. В интериорна декорация, която е пусната за повече от високо ниво, широко се използва висококачествена кожа, комбинирана с дърво и алуминий. Автомобилът получи волан с три спици и селектор на предавките с нов дизайн, фундаментално различен дизайн на климатичния контролер. Отделни думи заслужават актуализирано арматурно табло със 7-инчов TFT дисплей в централната част, който визуално изглежда като част от скоростомера отляво и одометъра - цифровото изображение се допълва от аналогови полукръгове. Разработчиците са обещали повече от 120 различни опциикомбинации от данни на таблото. При преминаване към спортен режим уредите променят подсветката. Водачът може да избере цифров или аналогов скоростомер, да показва подробни данни за пътуването. Разход на гориво, температура на двигателя, тахометър, компас, обхват - всичко това се показва на табло. Можете също да се обадите допълнително меню, където можете да гледате всичко - от песни и обаждания до индикатори за спиране.

На предния панел се появи мултимедийната система UConnect с 8,4-инчов сензорен екран. Музика, навигация, картина от камерата за задно виждане. Всички контроли са сензорни. Този екран дори изпълнява операции като вентилация или отопление на седалките.

Мястото на доста обемистия „автоматичен” лост вече е заето от елегантния джойстик за избор на осемстепенна автоматична скоростна кутия от немска фирма ZF. Не закрива бутоните на централната конзола и е изработена в такъв вид удобна форма, който може да служи като стойка за ръката, така че ако е необходимо, да работите с клавишите и контролите, разположени наблизо.

Автомобилът запази предишната гама двигатели и ходова част, но получи нова 8-степенна автоматична скоростна кутия. Тази скоростна кутия, която е стандартна за всички нива на оборудване, значително намалява разхода на гориво и емисиите. вредни вещества, подобряват динамичните характеристики на автомобила, а също така осигуряват плавна и бърза смяна на предавките.

Ако сравним характеристиките на предишния и актуализиран Grand Cherokee, разликата се усеща. Версията с трилитров турбодизел все още ускорява до "стотици" за 8,2 секунди, но нейният "апетит" е намалял до 7,5 литра гориво на 100 км. Автомобил с 3,6-литров бензинов V6 ускорява първите 100 км/ч за 8,3 секунди (преди - за 9,1) и изразходва 10,4 литра бензин на сто километра пробег срещу предишните 11 литра. Производителността на модификацията с 5,7-литров V8 също се подобри: ускорение за 7,3 секунди (беше 8,7), разходът на бензин беше 13 литра (беше 14,1).

Целият ходов и офроуд арсенал на Grand Cherokee 2014 е взет от неговия предшественик без никакви модификации. Това е системата за задвижване на всички колела Quadra-Drive II с постоянно преразпределение на сцеплението по осите и тракшън контролИзберете терен и въздушно окачване Quadra-Lift, което ви позволява да увеличите просвета до 28 см.

В базовата конфигурация на автомобила има допълнителни системи активна безопасност: асистент за паркиране, адаптивен круиз контроли система за предупреждение за потенциален сблъсък.

Той произвежда SUV от много дълго време, които винаги са били високо оценени от клиентите. Но с наближаването на 90-те години ръководството на концерна трябваше да се изправи пред факта, че в света се появиха силни конкуренти и толкова силни, че техните продукти се оказаха дори по-добри от северноамериканските устройства. За да догонят, а може би дори да изпреварят опонентите си, Jeep решават да пуснат модел, който и до днес се явява като един от най-мощните и стилни SUV, които съществуват изобщо.

Crossover Jeep Grand Cherokee 2017-2018 с брутален външен вид, който получи голямо одобрение от шофьорите. Това популярна колас добра история, която е пусната от доста време. Това поколение беше пуснато през 2014 г. и представено на автомобилното изложение в Детройт.

Екстериор

Външният вид се промени, стана по-брутален и агресивен, което прави модела само за мъжката аудитория. Отпред ни посреща брандирана радиаторна решетка в хромирана облицовка. Оптиката тук е LED, изглежда добре. Има и много хром върху масивната броня, фаровете за мъгла и въздухозаборниците са украсени с него.

Отстрани можем да наблюдаваме 2 дълбоки щампи и красиви линии на тялото. Арките на колелата са доста издути, което придава бруталност и от тази страна. Дръжките на вратите са изработени от полиран алуминий, от него са направени и огледалата за обратно виждане.

Отзад ни посреща голяма оптика с частично LED запълване. Отгоре има голям спойлер, върху който се дублира LED стоп светлина. Бронята е направена по такъв начин, че да извършва удобно товарене в багажното отделение и да подобрява практичността. Самата броня има хромирана вложка и 2 красиви изпускателни тръби.

Размери на автомобила:

дължина - 2828 мм;
широчина - 1943 мм;
височина - 1802 мм;
междуосие - 2915 мм;
просвет - 205 мм.

Спецификации

Тип	Сила на звука	Мощност	Въртящ момент	Овърклок	Максимална скорост	Брой цилиндри
Бензин	3.0 л	238 HP	295 H*m	9,8 сек.	-	V6
дизел	3.0 л	247 HP	550 H*m	8.2 сек.	202 км/ч	V6
Бензин	3,6 л	286 к.с	347 H*m	8.3 сек.	206 км/ч	V6

Така най-много нова интерпретация, има няколко конфигурации. Най-"спокойният" двигател тук е 3,0-литров дизелов двигател с турбина. Неговите 247 конски сили и, разбира се, 570 Nm въртящ момент извеждат колата отвъд сто само за 8,2 секунди. ограничение на скоросттадостига 202 км/ч. Вторият по важност двигател е 3.6 литров агрегат, този път бензинов. По отношение на мощността е по-добър, произвежда 290 коня, но откровено изостава от дизеловата версия - 260 Nm.

Скоростните характеристики всъщност са идентични, само че ускорението в случая е с 0,1 сек по-бавно и максимум с 1 км/ч по-високо. Е, топ двигателят, от който на всички настръхват косите - 6,4 литра бензинов завод. Показвайки резултат от 468 коня мощност, както и изстискване на 624 Nm въртящ момент, този двигател настигна и леко изпревари всички най-близки конкуренти. SUV Jeep Grand Cherokee 2018 излита от място, благодарение на зареждането си за 5 секунди до стотици, и успява да развие максимум 257 км/ч. Такава инсталация е закачена с 8-степенна.

Що се отнася до окачването на SUV, може да се каже едно - то е доста меко, но тази мекота оставя своите отпечатъци върху управлението. С бързо ускорение и благодарение на мощен двигател, това е лесно да се направи, резките завои на волана са изключени, тъй като колата започва откровено да „чати“. По-голямата част от тягата отива към задно предаване, а това също има особен ефект върху изживяването при шофиране.

В случай на премерено каране, при разумни скорости, окачването ще се представи добре, ще изяде дупки, ще създаде усещане за пътуване на възглавница. Но всичко това е лесно да се промени, защото не напразно разработчиците оборудваха устройството различни режимиезда. Така че по-твърдо или нежно и меко можете да карате по различни начини. Въпреки това, по отношение на предлаганата мощност, наистина бих искал да видя по-композиционно, може би малко по-твърдо окачване в бъдещите поколения.

Салон

Вътре всичко е шик, наистина всичко е скъпо и красиво. Има 5 места, две отпред с отлична странична опора и с електрически седалки вече в основната конфигурация. Задният ред, съответно, е предназначен за 3 пътника и по принцип те се побират там и се чувстват комфортно. Има огромен багажник с обем от 457 литра, който при сгънат заден ред се увеличава до почти 1000 литра. В багажното отделение има субуфер и запалка.

Шофьорската седалка получи 3 спици воланс голяма сумабутони за управление на мултимедийната система. Воланът е регулируем както на височина, така и на обхват. Таблото е красив дисплей, който показва аналогови измервателни уреди с красив дизайн.

На арматурното табло има кожа, а на централната конзола има голям сензорен екран на мултимедийната система с навигационна функция. Също така, мултимедийните дисплеи могат да бъдат разположени в задната част на подглавниците, но това е платено. Под екрана на централната конзола има елегантно проектирани контроли климатик, който тук е 2-зонов. Следва ниша за малки неща.

На тунела има подложки за чаши с възможност за отопление или охлаждане. Също така отдолу има шайба и бутони за управление на мултимедия, без да се разсейвате от пътя.

Цена Jeep Grand Cherokee 2017-2018г

Моделът ще се предлага на купувача в 3 нива на оборудване, които се различават точно вътрешно обзавеждане. Първите основни разходи за оборудване 2 715 000 рублии в резултат на това купувачът ще получи:

електрически седалки;
помогнете да започнете нагоре;
контрол на климата;
безключов достъп;
аудио обучение;
сензор за дъжд и светлина.

Повечето скъпа версиявече си заслужава 3 565 000 рублии има достатъчно подобрения и колата ще получи следната сума пари:

кожена тапицерия;
памет на седалката;
отопляеми и вентилирани предни седалки и отопляеми задни седалки;
камера за задно виждане;
подобрена аудио система;
LED оптика.

Предвид доста дългата история и със сигурност не най-много лесен начин, като цяло си струва да се каже, че е добре американска кола. Вероятно за нашите реалности качеството му може да не е достатъчно, но като "градски жител", с много готин двигател, този звяр ще може да се покаже. Средна способност за преминаване, салон с приблизително същото качество, както и славата, която той спечели през 90-те години - тези фактори влияят върху продажбите на тази кола в страните от ОНД.

Каквото и да е било, хората харесват Grad Cherokee, неговия ужасяващ звук от ауспуха, простора вътре, размерите, стила и какво ли още не. Разработчиците не се ограничиха да използват различни видове технологии, така че такава машина ще може да се конкурира с много, със сигурност на пътя. Е, и най-важното е, че имаме кола пред нас, която има голям авторитет и въпреки някои недостатъци, въпреки че за мнозина това не е толкова важно, по пътя мнозинството гледа на такъв SUV с уважение и възхищение.

Видео

5 врати джипове

История на Jeep Grand Cherokee / Jeep Grand Cherokee

Въпреки това през 1992 г. Jeep си отмъсти. Концернът Chrysler представи на обществеността най-удобния и престижен SUV в своята гама - Jeep Grand Cherokee ZJ. Този автомобил впечатли купувачите с елегантния си дизайн, просторен и удобен интериор, както и богатото оборудване на повечето версии. Моделът се превърна в достоен наследник на вече остарелия Jeep Grand Wagoneer SJ.

За много кратко време (от 1994 до 1995 г.) Grand Cherokee се произвежда в специална версия за любители на открито - Orvis. Моделът се отличаваше с подсилено окачване, фабрична защита на трансферната кутия, кормилни пръти и дори резервоар за газ. Интериорът използва кожа в два цвята: кафяв и зелен. Външно Orvis е лесно да се различи по червени, а не златисти, като останалите Grand Cherokee, корнизи.

Европейската версия на Jeep Grand Cherokee също беше оборудвана с 2,5-литров дизелов 4-цилиндров 8-клапанов двигател. (116 к.с.). Дизелът използва отделни камери за изгаряне на гориво (т.нар. схема на вихрова камера). Разходът на гориво с дизел е значително по-нисък от този на бензиновите двигатели: 7,9 литра по магистралата и 12,3 литра в града. Максималната скорост е 160 км/ч.

Jeep Grand Cherokee за американския пазар е оборудван изключително с 4-степенна "автоматична", чийто лост е разположен под волана. При версиите за Канада и Европа лостът за смяна на скоростите е разположен в тунела между седалките. Дизеловата версия беше оборудвана само с 5-степенна механична скоростна кутия. Всички двигатели са надлъжно разположени, със система за разпределено впръскване на гориво. В силовата верига на дизеловото гориво се използва турбокомпресор с междинно въздушно охлаждане.

Европейската версия на Jeep Grand Cherokee се сглобява в Австрия от 1994 г. (от навлизането на европейския пазар) в съвместното предприятие Steyr-Daimler-Puch. Автомобилите се отличават с европейското разпределение на фаровете, наличието на мигачи на предните калници и жълти пътепоказатели в задните светлини.

Първото поколение Grand Cherokee постави нови стандарти в офроуд света. Появата на Grand Cherokee беше толкова успешна, че не се е променила от шест години. Едва през 1998 г. първото поколение Jeep Grand Cherokee беше спряно от производство, заменено от по-усъвършенстван модел със същото име. Второто поколение на комфортен SUV е произведен под индекса WJ.

В новата версия джипът получи по-плавни линии на каросерията, формата на блоковите фарове се промени, а фаровете за мъгла бяха успешно вмъкнати в предната броня, но в същото време запазиха приемствеността с предишен модел Jeep Grand Cherokee ZJ.

През 2003 г. на автомобилното изложение в Женева беше представена актуализирана версия на SUV Jeep Grand Cherokee. Лесно е да го различите от по-стара модификация по малко по-различен дизайн на предната част на тялото, където се появи нова радиаторна решетка, малко по-различни фарове с прозрачни капачки и фарове за мъгла, интегрирани в бронята.Въпреки популярността си, моделът беше остарели и спешно се нуждаят от актуализиране. И на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2004 г. третото поколение Jeep Grand Cherokee се появи пред обществеността.

Автомобилът предлага подобрена мощност, отлично представяне на пътя и добре оборудван интериор.Кръглите халогенни фарове и агресивната решетка придават на екстериора отличителен вид. Колата се е увеличила по дължина и ширина, задните светлини са станали по-големи, предното стъкло е станало по-плоско и аеродинамичните качества са се подобрили. С една дума, външният вид на Grand Cherokee III не е претърпял радикални промени, но все пак не можете да го объркате с предишното поколение.

Топ моделът Grand Cherokee се задвижва от HEMI 5,7-литров 8-цилиндров двигател с мощност 325 к.с. c.. Това е най-мощният агрегат, предлаган някога за Grand Cherokee. Той също така използва MDS (Multi Displacement System) технология за променлив работен обем - в случаите, когато не е необходима пълна мощност на двигателя, той изключва 4 от осем цилиндъра, което пести гориво. Подобрен е и 4,7-литровият V8, използван в предишното поколение на модела. Сега той дава 230 к.с. с. мощност и 393 Нм въртящ момент. Базовият модел е оборудван с 3,7-литров V6 с мощност 210 к.с. с. и въртящ момент от 319 Нм. Всички двигатели са съчетани с 5-степенна автоматична скоростна кутия.

За първи път в Jeep SUV, ESP е включено като стандарт, за да помогне на водача да се справи с трудни пътни условия и да намали риска от поднасяне. Всичко това, както и увеличеното централно разстояние, направиха възможно управлението на Jeep Grand Cherokee да се издигне на съвсем ново ниво.

За третото поколение Jeep Grand Cherokee са разработени две нови системи за задвижване на всички колела. Системата Quadra-Trac II с нисък обхват, електронно контролирано заключване на централния диференциал и 4 BTC спирачна система за приплъзване на колелата позволява на автомобила да се чувства уверен извън пътя. Системата Quadra-Drive II с нисък обхват и електронно контролирано заключване на 3 диференциала: централен, преден и заден мост, осигурява на Grand Cherokee невероятни офроуд възможности.

Пускането на третото поколение на легендарния модел стартира в завода Magna Steyr в Австрия.

Смяната на поколенията през 2004 г. не донесе желания ръст на продажбите на марката Jeep. Потенциалният купувач предпочете по-модерни кросоувъри. Компанията разбира, че за да остане конкурентоспособен, Grand Cherokee трябва да бъде надарен с управлението на пътнически автомобил, без да губи традиционни клиенти, които ценят автомобила заради неговите офроуд качества. Така на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2009 г. четвъртото поколение на модела видя светлината.

Автомобилът е изграден на платформа, заимствана от Mercedes-Benz M-class. Четвъртото поколение Grand Cherokee включва всички най-нови технически постижения на компанията, обличайки ги в елегантна, нелишена от семейни черти каросерия. Jeep Grand Cherokee 2011 моделна година започна да изглежда много по-модерен, агресивен и мускулест от своя предшественик. В екстериорния дизайн, на първо място, вниманието привлича голяма радиаторна решетка със седем вертикални слота, малки надвеси на тялото и изразени трапецовидни арки на колелата. Колата е станала по-малко ъглова, зрелищните стеснени фарове не само отговарят на модните тенденции, но и придават външен вид на динамика. В допълнение, тялото на SUV е станало по-твърдо и аеродинамичните му качества са се подобрили, например коефициентът на съпротивление е намалял до (0,373).

Интериорът на Grand Cherokee се отличава с висококачествени довършителни материали и свежи стилови решения. Основните инструменти са разположени в два отделни "кладенци" с хромирана рамка. Показанията на бордовия компютър се показват на отделен дисплей на таблото. Размерите на кабината са впечатляващи. Увеличението със 135 мм на междуосието (сега то е 2915 мм) направи възможно осигуряването на повече пространство за пътници и багаж. Мястото за краката на пътниците отзад се е увеличило значително, което несъмнено е имало положителен ефект върху нивото на комфорт. Не са лишени от комфорт и предните пътници. Удобни седалки с добра странична опора, с широка гама от настройки, включително лумбална опора, както и кормилна колона, регулируема по височина и обхват, предлагат добри възможности за избор на оптимална позиция. Леко се увеличава и обемът на багажното отделение, което вече е 990 литра, а при сгънати задни седалки - 1945 литра.

Специално внимание заслужават промените в дизайна на автомобила. Grand Cherokee сега разполага с монококова структура на каросерията и напълно независимо окачване за подобряване на управлението и комфорта на возене по асфалтирани пътища.

В допълнение, четвъртото поколение е представено за първи път с въздушно окачване Quadra-Lift (предлага се само във версията Overland), с пет различни настройки, всяка характеризираща се с различно количество пътен просвет. В "нормален" режим (NRH) пътният просвет е 204,5 мм, в "Офроуд 1" - 242,5 мм. Режим Off-road 2 осигурява 270,5 mm и е идеален за навигация по труден терен, докато режимът Park осигурява 164,5 mm просвет за лесно качване и слизане. Aero mode 189.5 mm е предназначен за шофиране по магистрали и се активира автоматично при достигане на определена скорост.

Много успешно допълнение към въздушното окачване е новата система Selec-Terrain. Той позволява на водача да избира режими за оптимално представяне на пътя и извън него. Системата координира до 12 различни системи, контролиращи силовото предаване, спирачната система и окачването, включително управление на газта, автоматично превключване на скоростната кутия, скорости на трансферната кутия, контрол на сцеплението и контрол на стабилността. Водачът може да избере един от петте режима за оптимално шофиране по всякакви пътища и офроуд: Sand / Mud (пясък / кал), Sport (спорт), Auto (автоматично), Snow (сняг), Rock (камъни).

Що се отнася до задвижването, тук инженерите на компанията се справиха без ярки премиери и приложиха две изпитани във времето схеми, но преди това ги модернизираха. Така например централният диференциал в задвижващата верига Quadra Trac II вече не е осигурен, електронно контролиран фрикционен съединител е отговорен за разпределението на въртящия момент. В зависимост от пътните условия, до 100 процента от въртящия момент може да се достави през колелата на една от осите. Раздатъчната кутия е с редуктор с предавателно отношение 2,72.

Quadra-Drive II с електронно контролиран заден диференциал с ограничено приплъзване (ELSD) осигурява най-доброто сцепление в класа. Системата постоянно следи нивото на приплъзване на колелата и плавно преразпределя въртящия момент между колелата с най-добро сцепление. В някои случаи системата е в състояние да предвиди началото на приплъзването на колелата и управлява разпределението на въртящия момент между тях, за да намали принудително нивото на приплъзване.

За първи път Grand Cherokee беше представен на руския пазар с два варианта на двигателя: напълно нов 3.6 и надежден 5.7 HEMI двигател с мощност 352 к.с., доказан през годините. и въртящ момент от 520 N * m. Предишното поколение Jeep Grand Cherokee, което се произвеждаше от 2004 до 2010 г., беше оборудвано с този двигател. 5.7 HEMI лесно ускори предишното тяло на Grand Cherokee за 7,1 секунди, но според официални данни, в комбинация с новото тяло 5.7, той показва много по-скромни резултати - 0-100 км / ч за 8,7 секунди. В същото време 5.7 остава не по-малко ненаситен, въпреки системата от цилиндри, които могат да бъдат изключени. Собствениците на този автомобил трябва да са подготвени за консумацията на 25 литра 95 бензин на 100 км.

3.6 DOHC - напълно нов двигател, разработен специално за Jeep Grand Cherokee от 2011 г., показва доста прилична производителност: 286 к.с. и 347 N * m въртящ момент. Според производителя Jeep Grand Cherokee, оборудван с 3,6-литров двигател, може да ускори до 100 км/ч за 9,1 секунди. Това е само с 0,4 секунди по-бавно от Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI. В същото време консумацията на 3.6 DOHC е значително по-икономична от около 18 литра на 100 км в града.Независимо от модификацията, като трансмисия се предлага 5-степенна "автоматична" с функция за ръчен избор на предавка.

На 1 септември 2011 г. в Русия започнаха продажбите на Jeep Grand Cherokee с нов 3,0-литров V6 дизелов двигател, оборудван със система за директно впръскване на гориво и турбокомпресор. Този двигател, разработен в сътрудничество с Fiat, развива 241 к.с. мощност при 4000 об/мин и достига 550 Н·м въртящ момент в диапазона 1800-2800 об/мин. Комбинираният разход на гориво на автомобил, оборудван с този двигател, е 8,3 л/100 км. CO2 емисии (също комбинирани) до 218 g/km.

Автомобилът е изработен на високо ниво по отношение на безопасността. Дизайнът включва 45 системи и компоненти, които могат да помогнат в критична ситуация. Базовото оборудване включва антиблокираща спирачна система (ABS), стабилизираща система (ESP), седем въздушни възглавници, двузонов климатроник, аксесоари с пълна мощност, лети джанти, мултимедийна система със сензорен екран и адаптивни биксенонови фарове .

Това поколение има атрактивен външен вид, богато оборудване, просторен интериор, добро управление, прилична динамика, комфорт и, разбира се, отлични офроуд качества.

Четири години след дебюта на четвъртото поколение на модела, Jeep решиха да обновят своя флагмански SUV Grand Cherokee. Автомобилът от 2014 моделна година беше показан за първи път на обществеността на автомобилното изложение в Детройт. Моделът е претърпял промени както отвън, така и отвътре, а също така е получил нов дизелов двигател и модифицирана автоматична скоростна кутия.

Отвътре Grand Cherokee от 2014 г. е модернизиран и усъвършенстван. Подобрената вътрешна облицовка включва висококачествена кожа, комбинирана с дърво и алуминий. Автомобилът получи волан с три спици и селектор на предавките с нов дизайн, фундаментално различен дизайн на климатичния контролер. Отделни думи заслужават актуализирано арматурно табло със 7-инчов TFT дисплей в централната част, който визуално изглежда като част от скоростомера отляво и одометъра - цифровото изображение се допълва от аналогови полукръгове. Разработчиците са обещали повече от 120 различни комбинации от данни на таблото. При преминаване към спортен режим уредите променят подсветката. Водачът може да избере цифров или аналогов скоростомер, да показва подробни данни за пътуването. Разход на гориво, температура на двигателя, тахометър, компас, резерв на мощност - всичко това се показва на таблото. Можете също така да извикате допълнително меню, където можете да видите всичко, което искате - от песни и обаждания до индикатори за спиране.

Мястото на доста тромавия „автоматичен” лост сега е заето от елегантен осемстепенен джойстик за избор на автоматична трансмисия на немската компания „ZF”. Той не закрива бутоните на централната конзола и е проектиран в толкова удобна форма, че лесно може да служи като опора за длани, за да работите със съседните бутони и контроли, ако е необходимо.

Автомобилът запазва същата гама двигатели и шаси, но получава нова 8-степенна автоматична скоростна кутия. Тази скоростна кутия, която е стандартна за всички нива на оборудване, значително намалява разхода на гориво и емисиите, подобрява динамиката на автомобила и осигурява плавна и бърза смяна на предавките.

Ако сравните характеристиките на предишния и актуализирания Grand Cherokee, тогава разликата е забележима. Версията с трилитров турбодизел все още ускорява до "стотици" за 8,2 секунди, но нейният "апетит" е намалял до 7,5 литра гориво на 100 км. Автомобил с 3,6-литров бензинов V6 ускорява първите 100 км/ч за 8,3 секунди (преди - за 9,1) и изразходва 10,4 литра бензин на сто километра пробег срещу предишните 11 литра. Производителността на модификацията с 5,7-литров V8 също се подобри: ускорение за 7,3 секунди (беше 8,7), разходът на бензин беше 13 литра (беше 14,1).

Целият ходов и офроуд арсенал на Grand Cherokee 2014 е взет от неговия предшественик без никакви модификации. Това са системата за задвижване на всички колела Quadra-Drive II с постоянно преразпределение на сцеплението по осите и системата за контрол на сцеплението Selec-Terrain и въздушното окачване Quadra-Lift, което ви позволява да увеличите просвета до 28 cm .

В базовата конфигурация на автомобила има допълнителни системи за активна безопасност: асистент за паркиране, адаптивен круиз контрол и система за предупреждение за потенциален сблъсък.