Уводна информация

• Съдържание

  
  Ежедневни проверки и отстраняване на проблеми
  Ръководство за употреба и поддръжкакола
  Предупреждения и правила за безопасност при работа на превозно средство
  Основни инструменти измервателни уредии как да работите с тях
  2.2L дизелов двигател Механичен
  3.0L дизелов двигател Механичен
  Механичната част на бензиновите двигатели
  Охладителна система
  Система за смазване
  Система за захранване
  Система за управление на двигателя
  Всмукателна и изпускателна система
  Електрическо оборудване на двигателя
  Съединител на кола
  Предаване
  Задвижващи валове и оси
  Окачване
  Спирачна система
  Кормилно управление
  Тяло
  Пасивна безопасност
  Климатична система
  Електрическо оборудване и електрически схеми
  Кодове за неизправности (DTC)
  Речник

• Въведение

  ВЪВЕДЕНИЕ

  През 2003 г. концернът DaimlerChrysler представи напълно нови автомобили, които замениха микробусите Vito и V-класата, които вече бяха станали популярни по това време. Микробусите от второ поколение наследиха старото име - Vito, а микробусите получиха името Viano. Семейството, представено от товарни и товарно-пътнически ванове, както и микробуси, получи индекс W639. За производството на нови модели използваемата площ на испанския завод във Витория беше почти удвоена - на новата територия бяха построени: индустриални роботи, нов бояджийски цех и нов окончателен монтаж.

  

  Първата видима разлика между второто поколение Vito и неговите предшественици е напълно ново тялос по-плавни и динамични линии, нова решетка и големи, вертикално разположени задни светлини. Новите модели изглеждат по-стилни, едновременно с бърз и солиден външен вид. Иновациите в дизайна са засегнали цялата кабина - от арматурното табло до различни джобове и отделения за вещи. Обемът на жабката е увеличен до 11 литра, в горната част на таблото се появи отделение, което може да побере хартия А4, папки или карти магистрали. Дизайнът на седалките на водача и пътника отпред осигурява възможност за регулиране в надлъжна посока и височина, както и наклона на облегалката и възглавницата на седалката.

  

  За разлика от утилитарния Vito, при който всичко е подчинено на логиката на разумната достатъчност, в кабината на Viano акцентът пада върху комфорта и показния лукс. Това важи и за панелите, направени под полирано дърво от скъпи видове, и многофункционалния волан (версия Ambiente), и кожените седалки, и много други. В кабината има два люка: единият е малък, вторият е почти от половин покрив. Качеството на покритието и нивото на оборудване Viano е ненадминато в класа. Трябва да се отбележи, че дори най-богатата линия на оборудване осигурява разширяване чрез впечатляващ списък от опции.

  

  Първоначално автомобилите от семейството W639 се доставят в каросерия с три дължини (Compact - 4748 mm; Long - 4993 mm и Extralong - 5223 mm), два дизайна на покрива (нисък и висок, с полезен обем от 4,65 до 6,49 m3, дължина на товарното отделение 2224- 3099 mm). През 2005 г. имаше и модификации със средна опция за покрив.

  

  Независимо дали междуосието е 3200 мм или 3430 мм, Vito има нови плъзгащи се странични врати, които значително улесняват качването на багаж в колата. Размерите на 180° и 270° задни врати с панти на микробуса, които могат да бъдат поръчани на мястото на задната врата, позволяват лесно товарене и разтоварване. Отворът на багажното отделение между калниците е 1277 мм, можете да поставите товар и под предните седалки, което означава допълнителни 200 мм използваема дължиназа всяко междуосие. Максималното натоварване на покрива е 150 кг. За разлика от Vito, задната врата на Viano не е двукрила на панти, а повдигаща се - не по поръчка, а в серия.

  

  Основната разлика между новото семейство и първото поколение Vito е дизайнът на автомобилите. Ако бившите Vito и V-Class бяха с предно задвижване, с напречен двигател, сега двигателят и скоростната кутия са разположени надлъжно, а задвижването е задно. Класическото оформление направи възможно да се отървете от вибрациите на волана и също така успешно реши проблема пасивна безопасност- кога челен сблъсъкзахранващият агрегат, разположен надлъжно, безопасно се „гмурка“ под пода, без да наранява пътниците. В допълнение, проблемът на предишното поколение автомобили с предно задвижване беше явно недостатъчно натоварване задни колела(особено на фугоните). Като силови агрегатиза серията W639 се предлагат двигатели, отговарящи на стандарта Euro IV: бензин, серия M112, с обем 3,2 литра и мощност 190 или 218 к.с. (в зависимост от настройките) и дизелов CDi със системата Common Rail, серия OM 646, с обем 2,2 литра (в зависимост от модификацията 2.0 CDi или 2.2 CDi, съответно, 107 к.с. или 148 к.с.), както и серията OM 642 3.0 л (204 к.с.). През 2004 г. гамата двигатели е попълнена с бензинов M 112 E37 с обем 3,7 литра с мощност 231 к.с., а през 2007 г. с бензинов M272 с обем 3,5 литра и мощност 258 к.с. В сравнение с първото поколение на Vito/V-Class, двигателите са много по-динамични, по-тихи, по-икономични и, особено напоследък, по-екологични. Дизеловите двигатели могат да бъдат оборудвани както с шестстепенна ръчна трансмисия, така и с петстепенна „автоматична“ TouchShift, докато бензиновите двигатели са оборудвани само с автоматични трансмисии. Новите модели са оборудвани с независимо окачване на всички колела: предни носачи за окачване McPherson със стабилизатор стабилност на търкаляне, отзад - винтови пружини, раздалечени с амортисьори. Предните колела на автомобилите са оборудвани с вентилирани дискови спирачки с диаметър на диска 300 мм. Спирачките на задните колела също са дискови, но с плътни дискове с диаметър 296 мм. Тъй като задно предаваневоди до по-изразена склонност към плъзгане, разработчиците са оборудвали автомобилите с редица стандартни електронни системи за безопасност, като например системата за автоматично управление на динамиката ESP на автомобила, включително антиблокираща спирачна система ABS, тракшън контрол ASR, електронно разпределение на спирачното усилие и хидравлична системааварийно спиране. Високите показатели за безопасност се осигуряват от стандарта триточкови коланибезопасност за всички седалки, обтегачи на предпазните колани на седалките на водача и предния пътник и въздушна възглавница за водача с пълен обем. Допълнително могат да се монтират въздушна възглавница за предния пътник, странични въздушни възглавници за предните седалки, както и въздушни възглавници завеси. Освен всичко друго, реакцията на автомобила при сблъсък с препятствие значително се подобри: неговата здравина, твърдост се увеличиха, характеристиките на огъване, изкривяване и усукване се подобриха за всички версии. В предната част има деформируеми зони, които в случай на сблъсък поглъщат максималната част от кинетичната енергия, а в случай на леки инциденти предотвратяват повреда на надлъжните греди на рамката. Освен това безопасността на автомобила се осигурява и от стандартните панти за обезопасяване на багажа, система от релси за закрепване на багажа в товарното отделение на микробуси, както и различни устройства, предотвратяващи разместването на товара и разделителни прегради. Широка гама от предложени модификации, просторно товарно отделение с плосък под или просторен салон, енергоемко и издръжливо окачване, управление и маневреност пътнически автомобил, комфорт и безопасност - това не е пълен списък с качества, които правят автомобилите M e rce de s Vito и Viano популярни сред собствениците на автомобили. Това ръководство предоставя инструкции за експлоатация и ремонт на всички модификации на Mercedes Vito / Viano, произведени от 2003 г. насам.

  Модел	Двигател
  Mercedes Vito (W639)
  Vito 109 CDi Моделни години: 2003 до 2006	Дизел OM 646 DE LA Редов четирицилиндров 16-клапан DOHC Обем на двигателя: 2151 cm? 88 HP
  Vito 109 CDi Години на производство: от 2006г	Дизел OM 646 DE LA (evo) Редов четирицилиндров 16-клапан DOHC Обем на двигателя: 2151 cm? 95 HP
  Vito 111 CDi Моделни години: 2003 до 2006
  Vito 111 CDi Години на производство: от 2006г
  Vito 115 CDi Моделни години: 2003 до 2006
  Vito 115 CDi Години на производство: от 2006г
  Vito 120 CDi Моделни години: 2006 до 2008	Дизел OM 642 DE LA V-образен шестцилиндров 24-клапан DOHC работен обем: 2987 cm? 204 HP
  Vito 119 Години на производство: от 2003 до 2008 г
  Vito 122 Години на производство: от 2003 до 2004 г
  Vito 123 Години на производство: от 2004 до 2008 г
  Vito 126 Години на производство: от 2007г
  Mercedes Viano (W639)
  Viano 2.0 CDi Години: 2003 до 2006	Дизел OM 646 DE LA Редов четирицилиндров 16-клапан DOHC Обем на двигателя: 2151 cm? 109 HP
  Viano 2.0 CDi Издаден: от 2006 г	Дизел OM 646 DE LA (evo) Редов четирицилиндров 16-клапан DOHC Обем на двигателя: 2151 cm? 115 HP
  Viano 2.2 CDi Години на производство: от 2003 до 2006 г	Дизел OM 646 DE LA Редов четирицилиндров 16-клапан DOHC Обем на двигателя: 2151 cm? 150 HP
  Viano 2.2 CDi Години на издаване: от 2006 г	Дизел OM 646 DE LA (evo) Редов четирицилиндров 16-клапан DOHC Обем на двигателя: 2151 cm? 150 HP
  Viano 3.0 CDi Издаден: от 2006 г	Дизел OM 642 DE LA Редов четирицилиндров 16-клапан DOHC Обем на двигателя: 2987 cm? 204 HP
  Viano 3.0 Издаден: 2003 до 2008 г	Бензин M 112 E32 V-образен шестцилиндров 24-клапан DOHC Обем: 3199 cm? 190 к.с
  Viano 3.2 Години на издаване: от 2003 до 2004 г	Бензин M 112 E32 V-образен шестцилиндров 24-клапан DOHC Обем: 3199 cm? 218 HP
  Viano 3.5 Години на производство: от 2004 до 2007 г	Бензин M 112 E37 V-образен шестцилиндров 24-клапан DOHC Обем на двигателя: 3724 cm? 231 HP
  Viano 3.5 Издаден: от 2007 г	Бензин M 272 V-образен шестцилиндров 24-клапан DOHC работен обем: 3498 cm? 258 HP

• Действия при извънредни ситуации
• Експлоатация
• Двигател

Инструкции за работещ мерцедесВито / Виано. Органи на управление, табло, оборудване Салон МерцедесВито / Виано

2. УПРАВЛЕНИЯ, ИНСТРУМЕНТНО ТАБЛО, ИНТЕРИОРНО ОБОРУДВАНЕ

РАБОТНО МЯСТО НА ШОФЬОР

ИНСТРУМЕНТНА КОМБИНАЦИЯ

	функция
1	Контролни и предупредителни лампи отляво
	Дефектна лампа с нажежаема жичка
	Управление на вратите
	дълги светлини
	Дефектен вентилатор на кутията E
	ENR
	Затегнете коланите
	Батерията не се зарежда
	Износени спирачни накладки
	Включена ръчна спирачка
	Индикатор за ляв завой
	Лимит
	Контрол на предварително загряване
	ASR
	ASR/ESP активен
2	коремни мускули
	Бордова диагностика на двигателя
	Ниво на маслото под нормалното
	Индикатор за десен завой
	Неизправност на EBV
	Неизправност в системата за задържане на пътниците
	Температура на охлаждащата течност над нормалната
	Ниво на охлаждащата течност под нормалното
	Горивен филтър замърсен
	Вода в горивния филтър
	Въздушният филтър е замърсен
	Нивото на течността в резервоара на шайбата е под нормалното
3	+
4	-
5	Манометър на резервоара с предупредителна лампа за резерва на гориво
6	Скоростомер
7	Мултифункционален дисплей(стандартен)
	Мултифункционален дисплей (High-line)*
8	Тахометър
	Бутони за превключване
9	Бутон за рестартиране
10	Бутон MENU

МУЛТИФУНКЦИОНАЛЕН ВОЛАН

БУТОНИ НА ЦЕНТРАЛНИЯ ПАНЕЛ

КОНТРОЛЕН ПАНЕЛ НА ТАВАНА

РЪЧНА СПИРАЧКА

ВНИМАНИЕ!
Не оставяйте деца без надзор в колата. Те могат да освободят ръчната спирачка и да застрашат себе си и другите, тъй като това може да доведе до инцидент.

Освободете ръчната спирачка (1). За да направите това, дръпнете дръжката (2). Индикаторната лампа в арматурното табло изгасва.

ТРЪГВАНЕ

Натиснете педала на спирачката. Включете желаната предавка (ако е оборудван с ръчна скоростна кутия) или преместете лоста автоматичен контрол на скоростната кутияв положение за шофиране "D" или "R" (ако е оборудван с автоматична скоростна кутия). Бавно отпуснете педала на съединителя (ако е оборудван с ръчна скоростна кутия) или отпуснете педала на спирачката (ако е оборудван с автоматична скоростна кутия). Внимателно натиснете педала на газта. След потегляне колата извършва автоматично централно заключване. Бутоните за заключване са надолу.

Забележка
Можете да отворите вратата отвътре с помощта на дръжката на вратата по всяко време.

ПАЛЕНЕ НА СВЕТЛИНАТА

Превключвателят за светлините се намира между вратата на водача и волана.

ВНИМАНИЕ!
Не оставяйте деца без надзор в колата. Те могат да освободят ръчната спирачка и да застрашат себе си и другите, тъй като това може да доведе до инцидент.

Завъртете превключвателя на светлината на позиция.

ВИСОКА СВЕТЛИНА

Натиснете комбинирания превключвател напред. Дългите светлини се включват, ако ключът е поставен в ключа за запалване, е в положение "1" и късите светлини са включени. Предупредителната лампа за дълги светлини светва в арматурното табло. Натиснете комбинирания превключвател обратно. Предупредителна лампа за дълги светлини в арматурното табло и дълги светлиниизключи.

МИГАЧ

Комбинираният превключвател се намира от лявата страна на волана.

Натиснете комбинирания превключвател нагоре (1) или надолу (2). За малки промени в посоката на движение натиснете за кратко превключвателя. Съответният мигач мига три пъти.

Забележка
За малки промени в посоката на движение натиснете за кратко превключвателя. Съответният мигач мига три пъти.

ЧИСТАЧКА

Уверете се, че запалването е включено. Издателство "Монолит"

SWIPPER ON

Завъртете комбинирания превключвател в желаната позиция в зависимост от интензивността на дъжда.

0 - Чистачката е изключена.

I - Прекъсната работа (интервалът зависи от количеството вода).

II - Нормален режим на работа.

III – Ускорен режим на работа.

Забележка
Ако автомобилът се движи със скорост под 5 км/ч или спре, включената чистачка автоматично превключва на следващото по-ниско ниво на режим на работа. Ако автомобилът отново се движи със скорост над 8 км/ч, тогава включената чистачка автоматично преминава в първоначалния режим на работа.

ЕДНО ДВИГАНЕ НА ЧЕТКИТЕ НА ЧИСТАЧКИТЕ

Натиснете за кратко превключвателя по посока на стрелката (2), показана на фигурата. Чистачката извършва едно движение на четките без вода от резервоара за миене.

ПОЧИСТВАНЕ НА СТЪКЛА С ПОДАВАНЕ НА ВОДА ОТ РЕЗЕРВОАРА ЗА МИЯНЕ

Натиснете превключвателя по посока на стрелката (2), показана на фигурата, като преминете точката на съпротивление. Чистачката почиства стъклото с водата от резервоара за миене.

Забележка
Включете подаването на вода от резервоара за миене на предното стъкло и когато вали. Това ще предотврати образуването на ивици по предното стъкло. Чистачка заден прозорецавтоматично почиства стъклото при включена чистачка на предното стъкло и включена задна скорост.

ЧИСТАЧКА ЗА ЗАДНО СТЪКЛО

Превключвателят се намира на контролния панел на централната конзола.

Уверете се, че запалването е включено.

Включване на чистачките на задното стъкло

Кликнете върху превключвателя в горната част (1).

Забележка
Ако отворите плъзгащата се врата или вратата на багажника, докато автомобилът е неподвижен, чистачката на задното стъкло ще спре. Веднага след като всички задни врати се затворят или автомобилът започне да се движи, чистачката на задното стъкло ще се включи отново.

Изключване на чистачката на задното стъкло

Кликнете отново върху превключвателя в горната част (1).

Почистване на прозорци с подаване на вода от резервоара за миене

Кликнете върху превключвателя в горната част (2). След като освободите превключвателя, чистачката ще продължи да работи за около пет секунди.

Забележка
Включете подаването на вода от резервоара за миене на предното стъкло, дори когато вали. Това ще предотврати образуването на ивици по предното стъкло.

ПОЧИСТВАНЕ НА СТЪКЛА И ЧЕТКИ ЗА ЧИСТАЧКИ

ВНИМАНИЕ!
Чистачката на предното стъкло може да започне да работи сама и да ви нарани. Затова винаги изваждайте ключа от запалването, преди да почистите предното стъкло или перата на чистачките.

Издърпайте перата на чистачките от стъклото. Монтирайте четките напречно. Почистете стъклото и перата на чистачките с:

мека гъба;

Обилно количество вода;

Автомобилен шампоан.

ПРАВИЛА ЗА ТОВАРЕНЕ

ВНИМАНИЕ!
Осигурете и поставете товара в съответствие с правилата за товарене. В противен случай може да се нараните в случай на аварийно спиране или внезапна промяна на посоката или инцидент. Това важи и за демонтирани седалки. Дори при стриктно спазване на всички правила за товарене, наличието на товар увеличава риска от нараняване в случай на злополука.ВНИМАНИЕ!
Докато автомобилът се движи, страничните плъзгащи се врати, капакът/вратата (опция) на багажното отделение трябва да са затворени. В противен случай изгорелите газове могат да навлязат в купето на автомобила и да се отровите.

Динамичните свойства на натовареното превозно средство зависят от разпределението на товара. Затова натоварете превозното средство, както е показано на фигурата.

Забележка
При товарене и транспортиране на товари спазвайте следните инструкции:
- общо теглона превозвания товар, включително пътниците, не трябва да надвишава допустимото бруто тегло и допустимото натоварване на ос на превозното средство.
- Преместете тежкия товар възможно най-напред и го поставете възможно най-ниско багажно отделение. Поставете само леки предмети в задното допълнително багажно отделение.
- Не изтегляйте багажно отделениенад горния ръб на облегалките на задните седалки.
- Винаги бутайте товара към облегалките на задните или предните седалки.
- Пренасяйте товара, ако е възможно, зад незаети места.
- Носете товара, ако е възможно, в багажното отделение и с вдигната и заключена облегалка на седалката.

Закрепете товара си с крепежни елементи, които са здрави и издръжливи. Закопчалките могат да бъдат закупени от всеки дилър на Mercedes-Benz. Покрийте острите ръбове с мек материал.

ЗАКРЕПВАНЕ НА ТОВАРА

ВНИМАНИЕ!
Не произвеждайте никакви ремонтна дейноствърху монтажните уши, монтажните болтове или приставките и не ги модифицирайте. Товарът, който се транспортира, или закрепващите болтове могат да се разхлабят неволно и да причинят сериозни наранявания или материални щети на вас или други.ВНИМАНИЕ!
Уверете се, че товарът е равномерно разпределен между ушите. Следвайте правилата за изтегляне.

Спазвайте и следвайте нашите инструкции за обезопасяване на товара:

Закрепете товара в точките за закрепване.

Не използвайте еластични ленти или мрежи за фиксиране на тежки товари. Те са проектирани да предотвратят разместването само на леки товари.

Забележка
Ако използвате ленти за завързване, тогава използвайте само ленти с допустима минимална сила на опън от 60 N и относително разтягане от около 7%.

Осигуряване на товара (стандартно)

Прикрепете устройствата за закрепване или лентите за закрепване към ушите за закрепване в багажното отделение.

Закрепване на товара (релса за седалка) (опция)

Свалете капака от релсата на седалката (1). Прикрепете закопчалката или закрепващата лента към ухото на закрепващия болт (2) в релсата на седалката (1). Монтажни болтове

Кликнете надолу фиксиращ болт(2) в предвидения отвор за закрепване в релсата на седалката (1). Плъзнете монтажния болт (2) в зоната между отворите в релсата. Страничните скоби щракват с характерен звук в релсата на седалката. Фиксиращият болт е здраво фиксиран.

Отстраняване на фиксиращите болтове

Натиснете бутона за освобождаване на фиксиращия болт (2) и в същото време дръпнете нагоре страничните ключалки. Плъзнете фиксиращия болт (2) в областта на отвора на релсата на седалката. Издърпайте нагоре фиксиращия болт (2).

ЗАКАЧВАНЕ НА КОЛАНИТЕ

Използвайте ремъци за закрепване само за фиксиране на товара към пода на багажното отделение.

Издърпайте товара на кръст със закрепващите ремъци, както е показано на илюстрацията. Уверете се, че товарът е равномерно разпределен между точките на закрепване. Не претоварвайте ушите за привързване, ако използвате връзки.

Забележка
Тежките товари трябва да бъдат допълнително закрепени с напречна скоба.

Опции за багаж

Можете да промените багажното отделение според вашите нужди:

Наклонете облегалката на задната седалка напред в позиция маса;

Сгънете облегалката на задната седалка напред;

Пейката се сгъва напред;

Свалете задната седалка.

МРЕЖА В ТОВАРНОТО ОТДЕЛЕНИЕ (ОПЦИЯ)

ВНИМАНИЕ!
Не носете тежки или заострени предмети или предмети с остри ръбове в мрежата за багаж. Те могат да се откачат и да наранят пътниците.

ЛЕКОТОВАРНА ПРАТКА

Закачете мрежата за багаж (1) на държачите (3) с долните куки. Закачете мрежата за багаж (1) с горните куки на страничните държачи (2).

Забележка
За транспортиране на тежки или твърди предмети използвайте подходящи средства за закрепване.

ПРЕДПАЗНА МРЕЖА (ОПЦИЯ)

Можете да инсталирате предпазна мрежа на следните места:

Зад предните седалки;

В средата на колата;

В задната част на колата.

ВНИМАНИЕ!
Предпазната мрежа не може да издържи тежък товар. Така че винаги го осигурявайте. В противен случай незакрепени предмети могат да ви наранят по време на аварийно спиране, внезапна промяна на посоката на движение или инцидент. Когато предпазната мрежа е монтирана, е забранено да се заемат местата зад нея.Забележка
Ако инсталирате предпазна мрежа зад предните седалки, има два варианта за закрепването й:
- за фиксиращите уши в най-предните части на релсите на седалката; или
- от страната на монтажните уши на колоната B. Ако монтирате предпазна мрежа зад задния ред седалки, първо свалете капака на багажника (опция).

Закачете предпазната мрежа (1) в горните държачи, така че ремъците за закрепване да сочат назад.

Забележка
В релсите на седалката монтирайте монтажните болтове зад седалките възможно най-близо до краката. Затегнете закрепващите ленти (3) на предпазната мрежа.

Закачете куката (4) на закрепващата лента (3) към ухото за закрепване (5). Завъртете частта за завързване (2) нагоре. Издърпайте свободните краища на закрепващите ремъци (3) надолу по посока на стрелката, докато ремъците се опънат. Сгънете надолу затягащата част (2), за да придадете на лентите окончателното им напрежение. Поставете отново капака на багажника, ако е необходимо. Проверете напрежението на предпазната мрежа след кратко пътуване. Издърпайте го нагоре, ако е необходимо.

ДЕМОНТАЖ

Отстранете облицовката на багажното отделение (опция), ако е необходимо. Завъртете затягащата част (2) нагоре, за да разхлабите напрежението на закрепващите ленти. Разкачете куките (4) на фиксиращите ремъци (3) от фиксиращите уши (5). Отстранете предпазната мрежа (1) от горните държачи. Поставете отново тапицерията на багажното отделение (опция), ако е необходимо. Навийте мрежата за багаж и я закрепете в сгънато положение с велкро.

РЕГУЛИРАНЕ НА ПРЕДНАТА СЕДАЛКА С МОНТИРАНА ПРЕДПАЗНА МРЕЖА

Сгънете нагоре затягащата част (3) на закрепващите ремъци, за да разхлабите напрежението на предпазната мрежа. Поставете предната седалка на правилна позиция. Опънете предпазната мрежа.

ПРЕДПАЗНА РЕШЕТКА ОТ ЕДНА ЧАСТ

Предпазната решетка от една част трябва да бъде закрепена зад предните седалки към напречната греда и тавана с винтове.

Демонтаж

Първо разхлабете долните фиксиращи винтове.

Разхлабете горните фиксиращи винтове (2) и свалете предпазната решетка. Отстранете предпазната решетка.

Поставете предпазната решетка в точките за закрепване. Поставете горните фиксиращи винтове (2) и ги затегнете. Не затягайте прекалено фиксиращите винтове. Поставете долните фиксиращи винтове (2) и ги затегнете. Стегнете ги. Затегнете горните фиксиращи винтове (2).

КОМПОЗИТНА ПРЕДПАЗНА РЕШЕТКА

Композитната решетка трябва да бъде фиксирана зад предните седалки към напречната греда и тавана с винтове.

Първо развийте долните фиксиращи винтове на една част от предпазната решетка.

Разхлабете горните фиксиращи винтове (2) и отстранете една част от предпазната решетка. Отстранете предпазната решетка. Издателство "Монолит"

Поставете една част от предпазната решетка в точките за закрепване. Поставете горните фиксиращи винтове (2) и ги затегнете. Не затягайте прекалено фиксиращите винтове. Поставете долните фиксиращи винтове (2) и ги затегнете. Стегнете ги. Затегнете горните фиксиращи винтове (2).

КАРГО ЩИТ (ОПЦИЯ)

Можете да изберете да не използвате покривалото за багаж, ако сте инсталирали трети ред седалки.

МОНТИРАНЕ НА ЗАВЕСАТА НА ТОВАРНОТО ОТДЕЛЕНИЕ

Поставете капака на багажа с ръкава на държача в десния държач (2) с езичето, обърнато назад. Дръжте щората така, че левият край на капака да е над левия държач. Натиснете втулката на държача (1) по посока на стрелката и оставете тялото на щората (3) да се заключи в държача (2) с характерно щракване.

МОНТИРАНЕ НА ТОВАРНОТО ПЕРДЕ

Издърпайте завесата (4) за езичето (6) назад през багажното отделение. Фиксирайте щората (4) в държачите (5) в задната част на автомобила.

РОЛНО ПЕРДЕ ЗА ТОВАРНО ОТДЕЛЕНИЕ

Хванете зъбчето (6) и го дръпнете малко назад, за да го освободите от държачите (5) в задната част на автомобила. Дръпнете завесата (4) бавно назад, докато се навие.

ПРЕМАХВАНЕ НА ПЕРДЕТО НА ТОВАРНОТО ОТДЕЛЕНИЕ

Навийте завесата (4), ако е необходимо. Натиснете втулката на държача (1) по посока на стрелката и я извадете нагоре от левия държач (2). Свалете капака на багажника от левия държач (2).

СИСТЕМИ ЗА ЗАКЛЮЧВАНЕ НА ТОВАРА (ОПЦИЯ)

Можете да монтирате: на покрива - система за багажник (опция), а на капака на багажника - система за носене на велосипед.

Забележка
За да избегнете повреда на вашия автомобил, ви препоръчваме да използвате само системи за закрепване на товара, които са тествани и одобрени от производителя.ВНИМАНИЕ!
Ако сте инсталирали система за закрепване на товара, динамичните свойства на натовареното превозно средство може да се променят. В резултат на това можете да изложите себе си и други хора на риск. Следвайте инструкциите за монтаж на производителя. погрешно инсталирана системазакрепването на товара или товарът може: да се разхлаби, да падне и да причини нараняване на вас и другите. Максималното натоварване на капака на багажното отделение е 95 кг.ВНИМАНИЕ!
Инсталирайте парапети за закрепване на товара съответно пред и зад средната опора. Не превишавайте максималното натоварване на покрива:
- Релсови системи - максимум 100 кг (включително релсови система);
- Системи с две напречни греди, директно върху резбовите анкерни точки в канала на покрива, - максимум 100 кг (включително система за закрепване на товара);
- Системи с три напречни греди, директно върху резбовите анкерни точки в канала на покрива, - максимум 150 кг (включително система за закрепване на товара);
- Автомобили с висок покрив - максимум 50 кг (включително система за закрепване на товара). Поставете предпазните капачки върху точките за закрепване с резба, след като свалите системата за закрепване на товара на покрива.Забележка
Производителят препоръчва допълнителна инсталациятеглич до една от станциите Mercedes-Benzтъй като може да се наложи промяна на охладителната система. Производителят препоръчва да се свържете с някоя от станциите на Mercedes-Benz, тъй като сервизите на Mercedes-Benz разполагат с необходимите професионални познания и разполагат с подходящото оборудване за извършване на всички необходима работа. Забранява се извършването на неквалифициран персонал сервизни работи, особено ако тези работи могат да повлияят на безопасността, както и да извършват работа по системи, свързани с безопасността.

ПОДГОТОВКА ЗА МОНТАЖ НА ТЕСЕННИК

Плъзнете ключалките (1) по посока на стрелката. Извадете капака (2), като го издърпате надолу. Поставете капака (2) в дясното отделение за съхранение в багажното отделение.

МОНТАЖ С САЧОВА ГЛАВА

Сферичната глава се намира в дясното отделение за съхранение в багажното отделение.

ВНИМАНИЕ!
Монтирайте сферичната глава много внимателно, тъй като от това зависи безопасността на целия пътен влак. Затворете топката и извадете ключа. Само в този случай главата на топката ще бъде фиксирана и няма да може да се освободи по време на движение. Ако сферичната глава не се затваря, извадете я и я почистете. Ако сферичната глава не може да бъде монтирана и затворена след почистване, помолете станция на Mercedes-Benz да провери целия теглич на ремаркето. Производителят препоръчва да се свържете с някой от сервизите на Mercedes-Benz, тъй като специалистите от сервиза на Mercedes-Benz притежават съответните професионални познания и разполагат с подходящото оборудване, за да извършат цялата необходима работа. На неквалифициран персонал е забранено да извършва сервизна работа, особено ако такава работа може да засегне безопасността, или да извършва работа по системи, свързани с безопасността.

Свалете предпазната капачка (1). Отворете ключалката (2) в ръчното колело (3) с ключа. Червената маркировка на държача на сферичната глава трябва да съвпада със зелената зона на маховика (3) (монтажна позиция). Ако червената маркировка не съвпада със зелената зона, отключете ключалката (2) на ръчното колело (3) с ключа. Издърпайте маховика (3) и завъртете червената маркировка в зелената зона, докато маховикът (3) щракне на място.

Поставете сферичната глава вертикално в държача, докато щракне на място. Главата на топката се заключва автоматично. Зелена маркировкана маховика (3) съвпада със зелената зона.

Завъртете ключа в ключалката в позиция "2" по посока на стрелката, показана на фигурата, за да затворите сферичната глава. Извадете ключа и поставете предпазната капачка (1). Поставете ключа в отделението за топката и го съхранявайте там. Демонтаж на сферичната глава. Ако не се нуждаете от теглич, препоръчително е да премахнете сферичната глава.

ВНИМАНИЕ!
При шофиране с ремарке, сферичната глава трябва да бъде заключена и ключът да бъде изваден. В противен случай сферичната глава, когато колата се движи, може да причини нараняване.Забележка
Ако не използвате ремарке, на превозни средства, оборудвани със система PARKTRONIC (PTS (опция)), сферичната глава трябва да бъде отстранена, така че системата PTS (опция) да работи правилно, предпазвайки задната част на автомобила.

ПРЕМАХВАНЕ НА СОПЧЕНАТА ГЛАВА

Ако не се нуждаете от теглич, препоръчително е да премахнете сферичната глава.

Свалете предпазната капачка (3). Отворете ключалката (4) в ръчното колело (2) с ключа. Издърпайте маховика (2) и завъртете червената маркировка в зелената зона, докато маховикът (2) щракне на място. Издърпайте главата на топката надолу. Почистете, ако е необходимо, сферичната глава. Поставете топката в дясното отделение за съхранение в багажното отделение. Поставете капака на държача на сферичната глава и плъзнете държачите навън.

Забележка
Обърнете внимание на факта, че капакът е здраво задържан.ВНИМАНИЕ!
Не транспортирайте сферичната глава разхлабена в купето на автомобила. В противен случай, по време на аварийно спиране, внезапна промяна на посоката на движение или инцидент, разхлабената сферична глава може да причини нараняване.

ЗАПИСВАНЕ НА НОМЕРА НА КЛЮЧА

Запишете номера на ключа на главата на топката. В случай, че загубите ключа си, можете да поръчате резервен ключ от някоя от станциите на Mercedes-Benz.

ОТДЕЛЕНИЯ ЗА СЪХРАНЕНИЕ В САЛОНА

ВНИМАНИЕ!
Отделенията за съхранение след поставяне на предмети в тях трябва да бъдат затворени. Не оставяйте никакви предмети върху панела на седалката на водача. В противен случай при спиране те могат да причинят нараняване на пътниците.

ОТДЕЛЕНИЕ ЗА СЪХРАНЕНИЕ ПОД ВОЛАНА

Забележка
Не поставяйте никакви предмети в отделението за съхранение под волана, ако се движите надолу кормилна колона. В противен случай обектите могат да се повредят, тъй като силата на звука се променя поради движение. допълнително пространствоотделение за съхранение.

ОТДЕЛЕНИЕ ЗА СЪХРАНЕНИЕ НА ШОФЬОРСКАТА СТАНЦИЯ (С КАПАК)

Отваряне на отделението за съхранение

Издърпайте дръжката (2) на отделението за съхранение по посока на стрелката, показана на фигурата. Издателство "Монолит" Капакът на отделението за съдове се отваря, като се накланя нагоре. Затваряне на отделението за съхранение

Сгънете надолу капака (1) на отделението за съхранение. Натиснете го, докато щракне на място.

ВНИМАНИЕ!
Отвореното отделение за вещи може да влоши видимостта и по този начин да доведе до инцидент. Дръжте отделението за съхранение на седалката на водача затворено през цялото време, когато автомобилът е в движение.ВНИМАНИЕ!
При внезапно спиране и промяна на посоката, разхлабените предмети могат да причинят нараняване на вас и другите пътници. Дръжте отделението за съхранение на седалката на водача затворено през цялото време, когато автомобилът е в движение.Отваряне на отделението за очила

Натиснете за кратко капака (1) на отделението за очила. Отделението за чаши се отваря надолу.

Затваряне на отделението за очила

Натиснете отделението за очила в горния контролен панел, докато щракне на място.

Неизправността беше наистина „забавна“, защото трябваше да копая толкова дълбоко в системата за управление и да се потя, че по-късно, когато причината беше открита, дори стана някак безинтересно.
„Веселието“ на неизправността беше, че периодично, Mercedes-Benz Viano
веднъж месечно, веднъж на два месеца или веднъж на ден една от микросхемите изгоря в блока за управление - снимка 069

Тук никога не можете да познаете. И можете да си представите състоянието на собственика на колата, който има такава неизправност вътре - спонтанна и непредвидима. Отиваш и се разклащаш, така че вероятно...

Този чип отговаря за много функции:

- захранва процесора на контролния блок
- е CAN bus контролер, K-line
- Отговаря за управлението на някои изпълнителни механизми

Дефектът беше неразбираем и неуловим, тъй като беше невъзможно да се хване моментът, в който микросхемата ще изгори, беше невъзможно да се определят или просто да се предположат причините за това

Най-интересното е, че микросхемата не е изгоряла напълно.

Колата продължи да работи, никакви външни признаци не показват, че микросхемата вече е изгоряла. И само ако изключите колата и след това опитате да я стартирате отново - само тогава беше възможно да разберете, че микросхемата е изгоряла, защото колата не стартира: стартерът не се включи.

След това контролният блок не се свърза, въпреки че след включване на запалването се чу как изпълнителни механизмии имаше захранване на всички сензори. Тук всичко изглеждаше нормално, имаше признаци на някакъв живот, но нямаше изстрелване. Освен това самата микросхема се нагрява доста силно.

Приложен доказан метод: "Охлаждане". Помогна, но за кратко. И в този момент беше възможно да се постигне комуникация с контролния блок и да се прочетат грешките. Имаше грешки в комуникацията с други блокове и имаше грешка в блока за управление на подгревните свещи.

Започнахме да копаем в тази посока. Махнаха блока, отвориха го и ето какво видяха - снимка 1054:

В центъра виждате две стопими вложки, на снимката те вече са възстановени, секцията, разбира се, е избрана. За да извършите търсения, по-добре е да възстановите подобен, отколкото да закупите нов блок. Твърде скъпо и неоправдано.

Преди да инсталираме контролния блок на място, проверихме съпротивлението на подгревните свещи, през управляващите канали, от които тези предпазители излетяха. Какво се оказа: две свещи имаха съпротивление около 1,5 ома, другите две 4 ома и 2 ома. Свещите имат повишена устойчивост, която е близо до счупване.

Решихме да проверим във въздуха, да видим, така да се каже, на живо.
Погледна. Много изненадан: свещите изгоряха напълно, от началото до края . Това е "напълно", и не само нагревателен елемент. По-долу на снимката е тази подгревна свещ:

Подгревните свещи бяха сменени и ситуацията започна да се изследва допълнително, в посока на неизправността. И така стигнахме до кабелния сноп - снимка 1049. На снимката вече ремонтиран и възстановен кабелен сноп.

... просто е написано: "Ремонтиран и ремонтиран кабелен сноп." Но имайте предвид, че трябваше да проверя почти всеки проводник, къде отива, за какво служи, за какво отговаря и в какво състояние - оставете го или го възстановете ...

Както можете да видите на снимката, проводниците са възстановени качествено, без усукване. Тоест професионално. Така че повредата беше точно тук, в кабелния сноп. Наистина ли е "просто"? Дори става някак безинтересно ... след "дълбоката електроника" и подмяната на микросхемата ще се сблъска с някакъв обикновен проводник. Възстановявайки хода на събитията, е безопасно да се каже, че " ръцете биха били откъснати от онези, които някога са се качили под капака тук и са направили нещо с турникет» .

Е, какви хора? Що за специалисти са това? Трудно ли е след някаква операция да се вземе и да се възстанови всичко нормално?И всичко, което беше необходимо, беше да фиксирате кабелния сноп към специални скоби, а не да го хвърляте върху двигателя. Вибрациите и триенето свършиха работата си: плитката се протри и жиците започнаха периодично да се затварят помежду си и между „масата“. Ще се смеете, но неизправностите не свършиха дотук. Разглеждаме снимка 1107:

Вътре в този случай има много електроника: блокове за управление на двигателя и скоростната кутия, разпределителен блок и т.н. И когато след отстраняване на предишните неизправности започнаха да се появяват други, спонтанни, „плаващи“, неподлежащи на никаква логика, тогава само след многобройни проверки и аналитични грешни изчисления успя да разбере, че всичко се събира в този възел.

Ако се вгледате внимателно в този възел, можете да откриете, че той има изразени "изгаряния". Ако по прост начин, тогава "дупките" с неизвестен произход.

И работата на автомобилния диагностик е свързана не само с понятие като „откриване на неизправност“, но и с такова понятие като „анализ на появата на неизправност“. Винаги трябва да се опитваме да разберем "защо може да възникне неизправност". Защо:

първо,обучение на ума.

и второ,„Знанията не натоварват“ и впоследствие ще бъдат полезни при определяне на неизправност на друга кола.

Защо може да има такива "прегаряния"?

Внимателното изследване на сцената помогна да се направи предположение: под този възел се намира обикновен катализатор. И когато са го изрязали, най-вероятно са работили не с полуавтоматичен апарат, а с автогенен и не са взели необходимите предпазни мерки, не са покрили разположените наоколо пластмасови части с метален лист. Температурата е висока, искри - това се случи две "изгаряния" в пластмасов корпус и много "плаващи" грешки.

Какво сега: колата стои, търсят се части. И въпреки факта, че ремонтът не е напълно завършен, статията може да бъде закръглена: нашата автодиагностика е на прав път, сигурен съм, че ще успее.

*** тези повреди, описани в статията, бяха потърсени и отстранени:

Ниточкин Алексей Викторович (8 916 279 3114) и Горшков Дмитрий Александрович (8 926 171 75 95) Електростал, проспект Мира, 27-а - сграда на автотехнически център

Източник на статията: autodata.ru

Уводна информация

• Съдържание

  Ръководство за експлоатация и поддръжка на автомобила
  Предупреждения и правила за безопасност при работа на превозно средство
  Основни инструменти, средства за измерване и методи за работа с тях
  Механичната част на дизелов двигател с обем 2,2 литра (индекс 651)
  Механичната част на дизелов двигател с обем 3,0 литра (индекс 642)
  Механичната част на бензиновия двигател (индекс 272)
  Охладителна система
  Система за смазване
  Система за захранване
  Система за управление на двигателя
  Всмукателна и изпускателна система
  Електрическо оборудване на двигателя
  Съединител на кола
  Ръчна скоростна кутия
  Автоматична скоростна кутия
  Трансферна кутия
  Задвижващи валове и оси
  Окачване
  Спирачна система
  Кормилно управление
  Тяло
  Пасивна безопасност
  Климатична система
  електрическо оборудване
  Действия в извънредни ситуации
  Ежедневни проверки и отстраняване на проблеми
  Пътуване до сервиза

• Въведение

  ВЪВЕДЕНИЕ

  Mercedes-Benz Vito
  През 2010 г. на изложението в Хановер се състоя премиерата на обновения микробус Mercedes-Benz Vito.
  Тази кола не е чистокръвен "германец": произвежда се в испанския град Витория - откъдето всъщност идва и името на модела. До Втората световна война заводът принадлежи на немската компания DKW, след това е придобит от Volkswagen, а от 1970 г. производството е собственост на Mercedes-Benz. От 1980 г. тази фабрика произвежда невзрачния, но много практичен Mercedes-Benz MB100D. Първото поколение Vito, което се появи през 1996 г., наследи оформлението на предното задвижване от предшественика си, но за разлика от него вече имаше внимателно изчертан бърз силует. През 2003 г. вторият Mercedes-Benz поколение Vito, в който увеличените размери и новите двигатели са комбинирани с класическо разположение на задните колела.

  

  Mercedes-Benz Vito
  Новостта на 2010 г. е модернизация на Vito II (индексите на тялото на двете версии са W639).
  Основното, което се промени във външния вид, са биксеноновите фарове с шайба, а бронята и облицовката са съобразени с новия дизайн на автомобилите MercedesBenz.

  

  Mercedes-Benz Viano
  След актуализацията от 2010 г., пътническият и товарен Vitvo и техните луксозни колеги Viano външно се различават един от друг само по цвета на предната решетка и различно направените ъгли на тялото и кърмовите светлини.

  

  Mercedes-Benz Viano
  Тяло актуализиран Mercedes-BenzВито остана в същите размери, със същите отвори за врати и прозорци. Но ако по-рано имаше опция с пластмасов покрив и предни калници, изработени от композит, сега всичко е само стомана, с двустранно поцинковане. На пръв поглед може да изглежда, че инженерите на Mercedes се противопоставят на съвременната тенденция в световната автомобилна индустрия: задвижване на задните колела, отказ от пластмаса. Всъщност обаче специалистите на компанията обясняват нежеланието да се използват композитни панели на тялото с нестабилността на пролуките между такива панели на тялото и такава дреболия на пръв поглед е много важна за репутацията на уважаваща себе си компания.
  Vito се предлага в две междуосия: стандартно (3200 мм) и удължено (3430 мм). В резултат на това при една и съща дължина на автомобила (5238 мм) има и две опции за дължината на задния надвес: обикновен и съкратен с 245 мм. Има и две опции за височина на покрива: 1353 или 1745 мм от пода до тавана. Обемът на товарното отделение варира от 5,2 до 7,4 m3 с товароносимост от 930 до 1170 kg (освен това версията с дълга база няма модификация с висок покрив, в противен случай обемът би бил още по-голям).
  Mercedes-Benz Vito се предлага на клиентите в три основни версии: ван ван, пътнически и товарен вариант Mixto и микробус Shuttle. В салон Viano акцентът е върху комфорта и показния лукс. Това важи и за панели, направени под полирано дърво от скъпи видове, и многофункционален волан, и кожени седалки, и много други. В кабината има два люка: единият е малък, а вторият е почти половината от покрива. Качеството на покритието и нивото на оборудване Viano е ненадминато в класа. Трябва да се отбележи, че дори най-богатата линия на оборудване осигурява разширяване чрез впечатляващ списък от опции.

  

  Пътническият и товарен Mixto побира пет или шест души, които могат да се настанят на два реда седалки, и совалкова версияпредназначен за седем до осем пътника, които могат удобно да седят на три реда седалки. Традиционно за Вито пътнически версиисе отличават с възможността за удобна трансформация на кабината. При желание всички задни седалки могат да се свалят, за да се трансформира колата в товарен микробус, който се различава от обичайната товарна версия само по тапицерските панели.
  Задна вратавсички версии могат да бъдат двукрили на панти или окачени.

  

  Mercedes винаги е бил известен със своите дизелови двигатели. Не е чудно, че тези двигатели заемат ключови позиции в гамата от задвижвания на Vito. Дизеловите двигатели OM 651 с обем 2,2 литра, в зависимост от модификацията, развиват 95, 136 и 163 литра. с. (Заслужава да се отбележи, че най-"удушената" 95-силна версия има съответно увеличен ресурс и надеждност). Интересна функциятова семейство двигатели е променлива производителност на лопаткова маслена помпа поради промяна в обема на работната кухина. Благодарение на този дизайн на маслената помпа, както и електромагнитен съединителгенератор, се постига значително намаляване на разхода на гориво.
  V-образният шестцилиндров дизел OM 642 с обем 2,99 литра с ъгъл на наклон 72 ° развива 224 литра. с. Само единственият бензинов двигател M 272 с работен обем 3,5 литра и мощност 258 литра е по-мощен. с.
  голяма мощи в същото време плоска крива на въртящия момент се осигурява от турбокомпресор с вътрешно охлаждане.
  Всички четирицилиндрови дизелови двигатели са оборудвани с шестстепенна ръчна трансмисия, а V-образните шестцилиндрови дизелови двигатели са оборудвани с петстепенни автоматични трансмисии. Освен това има версии на Vito със задвижване на всички колела, но не трябва да ги свързвате с SUV: въпреки постоянното включване на задвижване на всички колела, няма понижаващ ред в трансмисията, както няма блокажи на диференциала (въртящите се колела се спират от електроника). Допълнителното задвижване на предните колела само значително подобрява управлението на хлъзгави пътища и опростява шофирането при относителни офроуд условия.
  Със смяната на предните рамена на окачването, еластичните опори на носачите и амортисьорите, както и подбора на пружини с различни характеристики в окачването на новото Vito е постигнато обезшумяване и още по-стабилно поведение на автомобила на пътя. Предните колела могат да се обърнат почти напречно на движението на автомобила, което му осигурява изключително малък радиус на завиване - само 5,9 м във външните размери.
  Високите показатели за безопасност се осигуряват от стандартни триточкови предпазни колани за всички седалки, обтегачи на коланите на седалките на водача и предния пътник и въздушна възглавница за водача с пълен обем. Допълнително могат да се монтират фронтална въздушна възглавница за предната пътническа седалка, странични въздушни възглавници за предните седалки, както и въздушни възглавници завеси. Освен всичко друго, реакцията на автомобила при сблъсък с препятствие е значително подобрена: неговата здравина, твърдост са се увеличили, а характеристиките на огъване, изкривяване и усукване са подобрени за всички версии. В предната част има деформируеми зони, които в случай на сблъсък поглъщат максималната част от кинетичната енергия, а в случай на леки инциденти предотвратяват повреда на надлъжните греди на рамката. Освен това безопасността на превозното средство се осигурява и от стандартните примки за закрепване на багажа, релсовата система за закрепване на багажа в товарното отделение на микробусите, както и различни устройства против преместване и преградни стени.
  Широка гама от предложени модификации, просторни товарно отделениес равен под или просторен интериор, енергоемко и издръжливо окачване, управление и маневреност на автомобила, комфорт и безопасност - това далеч не са пълен списъккачества, които правят автомобили Мерцедес Vito и Viano са популярни сред автомобилните ентусиасти.
  Това ръководство предоставя инструкции за експлоатация и ремонт на всички модификации на Mercedes Vito / Viano, произведени от 2010 г. насам.
  

  Модел	Двигател
  Mercedes Vito (W639)
  Вито 110 CDi Години на издаване: от 2010 г	Дизел OM 651 DE 22 LA Работен обем: 2143 см3 Мощност: 95 к.с с.
  Вито 113 CDi Години на издаване: от 2010 г	Дизел OM 651 DE 22 LA Редови четирицилиндров 16-клапанов DOHC Работен обем: 2143 см3 Мощност: 136 к.с с.
  Вито 116 CDi Години на издаване: от 2010 г	Дизел OM 651 DE 22 LA Редови четирицилиндров 16-клапанов DOHC Работен обем: 2143 см3 Мощност: 163 к.с с.
  Вито 122 CDi Години на издаване: от 2010 г	Дизел OM 642 DE 30 LA Работен обем: 2987 см3 Мощност: 224 к.с с.
  Вито 126 Години на издаване: от 2010 г	Бензин M 272 E35 V-образен шестцилиндров 24-клапан DOHC Работен обем: 3498 см3 Мощност: 258 к.с с.
  Mercedes Viano (W639)
  Виано 2.0CDi Години на издаване: от 2010 г	Дизел OM 651 DE 22 LA Редови четирицилиндров 16-клапанов DOHC Работен обем: 2143 см3 Мощност: 136 к.с с.
  Виано 2.2 CDi Години на издаване: от 2010 г	Дизел OM 651 DE 22 LA Редови четирицилиндров 16-клапанов DOHC Работен обем: 2143 см3 Мощност: 163 к.с с.
  Viano 3.0CDi Години на издаване: от 2010 г	Дизел OM 642 DE 30 LA V-образен шестцилиндров 24-клапан DOHC Работен обем: 2987 см3 Мощност: 224 к.с с.
  Виано 3.5 Години на издаване: от 2010 г	Бензин М 272 V-образен шестцилиндров 24-клапан DOHC Работен обем: 3498 см3 Мощност: 258 к.с с.

• Действия при извънредни ситуации
• Експлоатация
• Двигател

Ръководство за употреба на Mercedes Vito 2010. Управление, табло, интериорно оборудване Mercedes Vito 2010

2. Органи за управление, табло, вътрешно оборудване

Работно място на водача

1. Контролен панел на вратата. 2. Ключ за осветление. Регулатор на обхвата на фаровете. Почистване на фарове. 3. Комбиниран превключвател: мигач, дълги светлини, чистачки. 4. Лост за превключване Tempomat. 5. Инструментална група. 6. Звуков сигнал. 7. Волан без бутони / с бутони. 8. Предупредителни индикации на системата "Парктроник". 9. Вътрешно огледалозадно виждане. Отделение за вещи с плафон. Табло за управление на покрива. Контролен панел за задната отоплителна/климатична система в задната част на автомобила. 10. Централна конзола. 11. Жабка. 12. Лост за управление на AKP (автоматична скоростна кутия). скоростния лост ( механична кутияпредавки). 13. Ключалка за запалване. 14. Настройка на позицията на волана. 15. Задействане на ръчната спирачка. 16. Отваряне на капака. 17. Освободете ръчната спирачка. 18. Включване/изключване на спомагателната отоплителна система (автономни отоплителни системи). Включване/изключване на функцията за допълнително отопление.

инструментална група

Дисплей и контроли

Сигнални и контролни лампи

Забележка
Съответните съобщения могат да се показват и на дисплея.

Волан с копчета

1. Дисплей. Управление с помощта на бордовия компютър. 2. Изберете подменю или задайте силата на звука: напред/по-силно, назад/по-тихо. Използване на телефона: приемете телефонно обаждане / започнете набиране, прекратете телефонна връзка / отхвърлете входящо повикване. 3. Придвижване от меню към меню: напред, назад. Превъртане в менюто: напред, назад.

централна конзола

Табло за управление на покрива

1. Микрофон за мобилен телефон. 2. Включете/изключете дясната лампа за четене. 3. Отваряне/затваряне на плъзгащия се люк/плъзгащия се люк в задната част на автомобила. 4. Включете/изключете автоматичното вътрешно осветление. 5. Алармена система против кражба (EDW) или отделение за очила. 6. Включване/изключване на вътрешното осветление. 7. Избор на управление на плъзгащ се люк/заден плъзгащ се люк. 8. Включете/изключете лявата лампа за четене. 9. Контролен панел за задно парно/заден климатик.

Табло за управление на вратата

1. Монтаж на външни огледала за обратно виждане. 2. Избор на външно огледало за обратно виждане. 3. Отваряне / затваряне на странични прозорци. 4. Отваряне/затваряне на осеви прозорци. 5. Заключете/отключете подвижните прозорци и люка на покрива в задната част на автомобила (система за обезопасяване на деца). 6. Настройка на позицията на седалката на водача. 7. Въвеждане на настройката на позицията на седалката в паметта (функция памет).

Важни инструкции за безопасност

От съображения за безопасност Mercedes-Benz препоръчва шофиране и с включени светлини през деня. В отделните държави, поради законови изисквания и поради преобладаващата практика, може да има разлики в управлението.

ключ за осветление

Управление на функциите

ВНИМАНИЕ!
Когато акумулаторът е силно разреден, габаритните или габаритните светлини се изключват автоматично, за да се позволи следващото стартиране на двигателя. Винаги паркирайте колата си там безопасно мястов съответствие със законовите изисквания, като се гарантира, че превозното средство е подходящо осветено. Препоръчваме ви да не оставяте светлините за паркиране включени няколко часа. Включете дясната или лявата светлина за паркиране, ако е възможно.

ключ за осветление

1. Габаритна светлина отляво. 2. Паркинг светлина вдясно. 3. Автоматичен режим на шофиране на фарове/светлини за шофиране през деня. 4. Изключена светлина/светлина за шофиране през деня. 5. Габаритни светлини. 6. Къси / дълги светлини. 7. Фар за мъгла. 8. Задна светлина за мъгла.

Можете да включите/изключите функцията "Дневни светлини" чрез бордови компютър. Функцията "Дневни светлини" трябва да бъде активирана през бордовия компютър.

Включване (автомобили с бутони на волана и автомобили без бутони на волана): завъртете превключвателя на светлините на позиция.

Дневната светлина свети, когато двигателят работи.

Забележка
Ако завъртите превключвателя на светлините на положение, светлините за паркиране или късите светлини се включват. Когато превключвателят на светлините е завъртян на автоматично положение, дневните светлини остават включени.

Автоматично управление на фаровете

Ако превключвателят на светлините е в положение „автоматично“, късите светлини не се включват автоматично при мъгла, снеговалеж или други ограничения на видимостта, като например силна водна струя. Има опасност от инцидент! В такива ситуации завъртете превключвателя на осветлението на позиция. Автоматичното управление на фаровете е само помощно средство. Водачът отговаря за осветяването на автомобила. В тъмнина или мъгла, бързо превключете ключа за осветление от автоматично. В противен случай фаровете могат да изгаснат за кратко време. Сензорът за дъжд и светлина, в зависимост от външните светлинни условия, автоматично включва светлината за паркиране, късите светлини и осветлението на регистрационния номер. Изключенията са ограниченията на видимостта, свързани с времето, като мъгла, снеговалеж и обилни водни пръски.

Включване автоматичен режимуправление на фаровете: завъртете превключвателя на светлините на автоматично положение. Когато ключът за запалване се завърти в позиция "1", светлината за паркиране ще се включи или изключи автоматично в зависимост от условията на околната светлина. Двигателят работи: Ако функцията "Дневни светлини" е активирана чрез бордовия компютър, дневните светлини светят. Светлините за паркиране и късите светлини допълнително се включват или изключват в зависимост от външната осветеност. При включени къси светлини свети контролна лампана арматурното табло.

Фар за мъгла/заден фар за мъгла

ВНИМАНИЕ!
Ако превключвателят на светлините е в положение „автоматично“, късите светлини не се включват автоматично при мъгла, снеговалеж или други ограничения на видимостта, като например силна водна струя. Има опасност от инцидент!
В такива ситуации завъртете превключвателя на осветлението на позиция.

Автоматичният режим на управление на светлината е само помощно средство. Водачът отговаря за осветяването на автомобила.

Забележка
Ако превключвателят на светлините е в положение auto, фаровете за мъгла/задните фарове за мъгла не могат да бъдат включени.

Включване на фара за мъгла: Издърпайте превключвателя на светлините към вас до първото заключено положение.

Светва зелената индикаторна лампа до ключа за осветлението.

Включване на задните фарове за мъгла: Издърпайте превключвателя на светлините към себе си до второто заключено положение.

Светва жълтата индикаторна лампа до ключа за осветлението.

Изключване на фаровете за мъгла/задните фарове за мъгла: натиснете ключа за светлините докрай.

Индикаторните лампи до ключа за осветлението изгасват.

комбиниран превключвател

Мигач

1. Десен мигач. 2. Ляв пътепоказател.

Мигач: натиснете комбинирания превключвател на съответната страна (1 или 2), докато се заключи. Когато воланът се завърти значително, комбинираният превключвател автоматично се връща в първоначалното си положение.

Моментен мигач: Натиснете за кратко комбинирания превключвател в съответната посока (1 или 2). Съответният мигач мига три пъти.

Предупредителни и предупредителни лампи, както и съобщения на информационния дисплей за регистрирани повреди

Сигнални и контролни лампи на таблото

Табло - виж раздел Табло.

Когато ключът се завърти на позиция 2 в ключа за запалване, предупредителната лампа на антиблокиращата спирачна система (ABS) светва.

Ако тази предупредителна лампа свети, докато двигателят работи, антиблокиращата спирачна система (ABS) е деактивирана поради неизправност.

В този случай редовното спирачна системабез функция против блокиране.

В случай на неизправност на блока за управление на ABS, съществува риск от неизправност на други системи, като например системата Parktronic, навигационна системаи автоматична скоростна кутия. (Авариен режим на автоматична скоростна кутия - вижте раздела).

В случай на неизправност на системата ABS, електронната система против плъзгане (ESP) и усилвателят също се изключват. аварийно спиране(БАН).

Индикацията на системата за предупреждение и аларма се появява на универсалния дисплей.

Незабавно се обърнете към СТО "Mercedes-Benz" за проверка на системата ABS".

(Антиблокираща спирачна система (ABS) - вижте раздел Системи за управление и асистиране на превозни средства).

Изгасва, когато двигателят работи.

Ако тази предупредителна лампа светне, докато двигателят работи, ръчната спирачка не е освободена или има твърде малко спирачна течност в спирачния резервоар поради изтичане.

Когато завъртите ключа в контактния ключ на позиция 2, предупредителната лампа светва на скоростомера. сигнална лампа. Изгасва, когато двигателят работи.

Ако предупредителната лампа свети или мига по време на шофиране, вижте Електронната система против поднасяне (ESP) (Раздел Системи за управление и асистиране на превозни средства).

Светва, когато ключът се завърти в контактния ключ на позиция 2 и изгасва, когато двигателят работи.

Когато ключът се завърти в ключа за запалване в позиция 2, контролната лампа светва.

Изгасва, когато двигателят работи.

Ако предупредителната лампа светне, докато двигателят работи, може да има проблем със системата за впръскване на гориво, системата за запалване или изпускателната система.

Ограниченията за емисиите на отработени газове могат да бъдат превишени.

Когато ключът се завърти в ключа за запалване от позиция 1 в позиция 2, предупредителната лампа светва табло. Това ви напомня да поставите предпазните си колани, преди да потеглите.

Предупредителна лампа SRS СРС системи(Допълнителна система за обезопасяване)

Когато ключът се завърти в ключа за запалване в позиция 1, контролната лампа светва за около 4 секунди.
В позиция 2 контролната лампа свети постоянно и изгасва при работещ двигател.

Това потвърждава работоспособността на системите за безопасност на пътниците (въздушни възглавници, обтегачи на предпазните колани и автоматично разпознаване на наличието на детска седалка).

Ако не свети, не изгасва дълго време, изобщо не изгасва, мига или светва по време на шофиране, тогава има неизправност.

Има опасност от инцидент!

Ако има неизправност, системите за безопасност на пътниците в спешен случай. В изключително редки случаи е възможно въздушните възглавници или обтегачите на предпазните колани да се задействат спонтанно.

Карайте внимателно до най-близкия сервиз на Mercedes-Benz!

Предупредителна лампа за резервно гориво

Ако предупредителната лампа (1) на индикатора за гориво светне, когато двигателят работи, резервът от гориво е достигнат. Освен това на универсалния дисплей се появява индикация "РЕЗЕРВ ГОРИВО" "ПОСЕТЕТЕ БЕНЗИОННА СТАНЦИЯ".

След зареждане с гориво, при следващото включване на запалването, мултидисплеят ще покаже "1 MALFUNCTION". Тази индикация трябва да бъде премахната.

Предупредителна и индикаторна лампа в централната конзола

Индикаторна лампа AIRBAG-OFF

Когато ключът се завърти в ключа за запалване в позиция 1 или 2, контролната лампа светва за около 4 секунди.

Ако не свети, значи има неизправност.

Предупредителната лампа свети непрекъснато, когато на предната пътническа седалка е монтирана детска седалка с разпознаване на детска седалка и показва, че предната въздушна възглавница за пътника е деактивирана.

(Система за автоматично разпознаване на детска седалка - вижте раздел Системи за сигурност).

Индикация на системата за предупреждение и сигнализация за повреда на универсален дисплей

Индикациите за аларма и неизправност за следните системи се появяват незабавно на универсалния дисплей.

Те попадат в три категории.

Съобщения с най-висок приоритет.

Грешката се показва на универсалния дисплей, докато не бъде коригирана.

Съобщения със среден и нисък приоритет.

Тези съобщения могат да бъдат изчистени от дисплея, докато все още се съхраняват в паметта за индикация на неизправност (Раздел ). За изтриване натиснете бутона , , или на универсалния волан, или бутона за нулиране на таблото (Раздел многофункционален волан, универсален дисплей).

АНТИБЛОКИРАЩИ СПИРАЧКИ

1 Неизправност на индикацията за системата или самата система.

Не се зарежда акумулаторна батерия.

Отстранете проблема веднага.

Възможно счупване на ребрата клиновиден ремък.

В този случай оребреният клинов ремък трябва да се смени, за да продължи движението. Неспазването на това може да доведе до прегряване, водещо до повреда на двигателя поради повреда на помпата на охлаждащата течност.

Спирачните накладки са достигнали границата на износване и трябва да се сменят незабавно.

ОБЪРНЕТЕ СЕ КЪМ STO!

Ако нивото на спирачната течност в резервоара падне под нормалното, това може да доведе до повреда на спирачната система!

Не добавяйте спирачна течност, тъй като това няма да коригира проблема.

Не можеш да продължиш да се движиш. Необходимо е да уведомите някой от сервизите на Mercedes-Benz.

ЕЛ. СИСТЕМА ЗА КОНТРОЛ НА ИНЖЕКТИРАНЕ НА ГОРИВО.
ОБЪРНЕТЕ СЕ КЪМ STO!

Неизправност на електронната система за управление на впръскването дизелово гориво. Има неизправност в системата за впръскване на гориво. Двигателят вече не достига пълна мощност. Незабавно се обърнете към СТО за проверка на системата за впръскване на гориво.

НЕ Е НАЛИЧЕН! (НЕ РАБОТИ!) 1,2,3,4
ПОСЕТЕТЕ РАБОТИЛНИЦА! (СВЪРЖЕТЕ СЕ СЪС СТО!) 1.5
ДИСПЛЕЙ ДЕФЕКТЕН

1 Електронната система против плъзгане (ESP) и тракшън контролът не работят.
2 След прекъсване на захранващото напрежение (откачане на клемите или разреждане на батерията), системата трябва да се регулира отново.
За да направите това, завъртете волана от край до край и след това обратно в положение право напред - индикацията за неизправност не изгасва.
3 Системата временно не работи. Причината за това може да е непълна самодиагностика.
След кратък пробег със скорост над 20 км/ч дисплеят изгасва.
4 Ако напрежението е твърде ниско, системата не работи, например ако батерията не се зарежда.
5 В случай на неизправност ESP системипредупредителната лампа ESP на централната конзола не работи.
Ако освен това е дефектен ABS система, мощността на двигателя може да бъде намалена.
6 Неизправност на индикацията за системата или самата система.

ПРИЛОЖЕТЕ СПИРАЧКИ! (ЗАТЕГНЕТЕ РЪЧНАТА СПИРАЧКА)1
ОТПУСНЕТЕ СПИРАЧКАТА! (ОСВОБОДЕТЕ РЪЧНАТА СПИРАЧКА!)

Дисплеят се появява при натискане на бутона или на многофункционалния волан и автомобилът не е оборудван с телефон.

ПРИЛОЖЕТЕ СПИРАЧКИ! (ЗАТЕГНЕТЕ РЪЧНАТА СПИРАЧКА)
ПОСЕТЕТЕ РАБОТИЛНИЦА! (СВЪРЖЕТЕ СЕ СЪС СТО!)

1-ви ред

ПРИЛОЖИ
ИЗБЕРЕТЕ ПОРЪЧКА
ПРЕДАВАНЕ
АНГАЖИРАЙТЕ N! (ВКЛЮЧЕТЕ "N" ПРЕДАВКА!)
ВКЛЮЧВАНЕ N (ЗА СТАРТИРАНЕ)

СПИРАЧКИ! (СПИРАЧКИ!)1
ОТНОВО! (ИСКАНЕ ОТНОВО!)1
ПОСЕТЕТЕ РАБОТИЛНИЦА! (СВЪРЖЕТЕ СЕ СЪС СТО!) 2

ДА ЗАПОЧНА! (ЗЪБОРНО ЗАБЕЛЕЖКА "N"!)1

1 виж раздел Системи за управление и асистиране на превозни средства.
2 виж раздел Системи за управление и асистиране на превозни средства.

ПРЕДПАЗНИ КОЛАНИ

ОБЪРНЕТЕ СЕ КЪМ STO!

БАГАЖНИКЪТ Е ОТВОРЕН!

АНТИФРИЗ

ПРОВЕРЕТЕ НИВОТО!

(Добавянето на охлаждаща течност се обсъжда в глава Текуща услуга).

АНТИФРИЗ; СТОП, ИЗКЛЮЧЕН ДВИГАТЕЛ! (ОХЛАЖДАЩА ТЕЧНОСТ. ИЗКЛЮЧЕТЕ ДВИГАТЕЛЯ!)1

АНТИФРИЗ; ПОСЕТЕТЕ РАБОТИЛНИЦА! (ОХЛАЖДАЩА ТЕЧНОСТ. ВИЖТЕ СДЕЛКА!)2

1 Оребреният клинов ремък може да се счупи. В този случай оребреният клинов ремък трябва да се смени, за да продължи движението.
Докато индикацията ОХЛАЖДАЩА ТЕЧНОСТ СПРЕ, ДВИГАТЕЛЯТ ИЗКЛЮЧЕН! (СПРЕТЕ, ИЗКЛЮЧЕТЕ ДВИГАТЕЛЯ!) Не стартирайте двигателя: риск от повреда на двигателя.
2 Дефектен вентилатор за охлаждане на охлаждащата течност. Следете индикатора за температурата на охлаждащата течност (Раздел Мултифункционален волан, универсален дисплей).

Първи ред на дисплея

КЪСИ СВЕТЛИНИ L
(КЪСИ СВЕТЛИНИ, ЛЯВИ), K2
КЪСИ СВЕТЛИНИ, R
(КЪСИ СВЕТЛИНИ, ДЯСНИ), K2
МИГАЧ ЗА РЕМАРКЕ Л
(МИГАЧ ЗА РЕМАРКЕ, ЛЯВ), К2
МИГАЧ ЗА РЕМАРКЕ, R
(МИГАЧ ЗА РЕМАРКЕ, ДЯСНО), K2
СПИРАЧНА СВЕТЛИНА ЗА РЕМАРКЕ
(СВЕТЛИНА ЗА РЕМАРКЕ), K2
ЗАДНА СВЕТЛИНА ЗА РЕМАРКЕ, L
(ЗАДНА СВЕТЛИНА, ЛЯВА), K2
ЗАДНА СВЕТЛИНА ЗА РЕМАРКЕ, R
(ЗАДНА СВЕТЛИНА, ДЯСНА), K2
АВТОМАТ. СВЕТЛИНА
(АВТОМАТИЧНО ВКЛЮЧВАНЕ НА СВЕТЛИНАТА), K1
МИГАЧ, L,
(МИГАЧ, ЗАДЕН ЛЯВ), K2
МИГАЧ, R
(МИГАЧ, ЗАДЕН ДЯСЕН), K2
L.TURN S.I.G. RFFLECTR
(МИГАЧ НА ЛЯВО ОГЛЕДАЛО), К2
R.TURN SIG. RFFLECTR
(МИГАЧ НА ДЯСНО ОГЛЕДАЛО), К2
МИГАЧ, F, L
(МИГАЧ, ПРЕДЕН ЛЯВ), K2
МИГАЧ, F, R
(МИГАЧ, ПРЕДЕН ДЯСЕН), K2
СПИРАЧНА ЛАМПА НА РЕМАРКЕ (СПИРАЧНА ЛАМПА НА РЕМАРКЕ)3, K2
СТОП ЛАМПА (СПИЧЕН СИГНАЛ)3, K2
СПИЧНА СВЕТЛИНА, L (СПИЧЕН СИГНАЛ, ЛЯВА), K2
СПИЧНА СВЕТЛИНА, R (СПИЧЕН СИГНАЛ, ДЯСНА), K2
3-ТА СТОП-СВЕТЛИНА (3-та СПИЧНА СВЕТЛИНА)4, K2
ДЪЛГИ СВЕТЛИНИ, L (ДЪЛГИ СВЕТЛИНИ ЛЯВИ), K2
ДЪЛГИ СВЕТЛИНИ, R (ДЯСНИ ДЪЛГИ СВЕТЛИНИ), K2
РЕГИСТРАЦИОНЕН ТОБЕЛ, L (СВЕТЛИНА ЗА РЕГИСТРАЦИОНЕН ТОБЕЛ, LH), K2
РЕГИСТРАЦИОНЕН ТАБЕЛ, R (СВЕТЛИНА НА РЕГИСТРАЦИОННИЯ ТАБЕЛ, ДЯСНА), K2
СВЕТЛИНИ (СВЕТЛИНА), K1
ПРЕДЕН МЪГЛОН, L (МАГЛОН, ЛЯВ), К2
ПРЕДЕН ФАР ЗА МЪГЪЛ, R (ФАР ЗА МЪГЛОН, ДЕСЕН), К2
ЗАДЕН ФАР ЗА МЪГЪЛ (ЗАДЕН МЪГЛОН), K2
ПР.ЛЯВА ПАРКИНГ ЛАМПА (ПАРКИНГ СВЕТЛИНА ПРЕДНА ЛЯВА), K2
ПР.ДЯСНА PARKG ЛАМПА (ПАРКИНГ СВЕТЛИНА ПРЕДНА ДЯСНА), K2
СВЕТЛИНА ЗА ЗАДЕН ХОД, L (СВЕТЛИНА ЗА ЗАДЕН ХОД, ЛЯВА), K2
СВЕТЛИНА ЗА ЗАДЕН ХОД, R (СВЕТЛИНА ЗА ЗАДЕН ХОД ДЯСНА), K2
ЗАДНА СВЕТЛИНА, L
ЗАДНА СВЕТЛИНА, R
СТРАНИЧЕН ФАР, L (ПАРКИНГ, ЛЯВ), K2
СТРАНИЧЕН СВЕТЛИН, R (ПАРКИНГ, ДЯСЕН), K2
ПОСЕТЕТЕ РАБОТИЛНИЦА (СВЪРЖЕТЕ СЕ СЪС СТО!)1, K2

Втори ред на дисплея

ПРОВЕРИ ЛАМПА! (ПРОВЕРЕТЕ ЛАМПАТА!)
ПРЕМАХНЕТЕ КЛЮЧ! (ИЗВАДЕТЕ КЛЮЧА!)
СМЯНА НА ЛАМПА! (ДОПЪЛНИТЕЛНА СВЕТЛИНА!)2
ПОСЕТЕТЕ РАБОТИЛНИЦА (СВЪРЖЕТЕ СЕ СЪС СТО!)
ИЗКЛЮЧВАЙТЕ СВЕТЛИНИТЕ! (ИЗКЛЮЧВАТ ОСВЕТЛЕНИЕТО)
ИЗКЛЮЧВАМ
ДИСПЛЕЙ ДЕФЕКТЕН

1 Неизправност на индикацията на системата или на самата система.
2 Когато някои лампи с нажежаема жичка се повредят, вместо тях се захранват други лампи.
3 Стоп светлината светва късно или постоянно - незабавно се свържете със сервиз!
4 Стоп светлините са оборудвани с няколко светодиода. Предупредителната индикация се активира само когато всички светодиоди не работят. (Замяната на дефектни лампи с нажежаема жичка е обсъдена в глава Бордово електрическо оборудване).

СЕНЗОР ЗА СВЕТЛИНА КОНТАКТ СТО!

Ако сензорът за светлина се повреди, фаровете ще се включат автоматично.

В меню "ОСВЕТЛЕНИЕ" на системата "Индивидуална настройка", менюто за настройка "РЕЖИМ НА ФАЛОВЕ" може да бъде настроено на "РЪЧНО" (Раздел Мултифункционален волан, универсален дисплей).

Включването и изключването на фаровете след това отново е възможно с ключа за осветление.

ОТВОРЕН КАПАК!

НИВО НА МАСЛОТО В ДВИГАТЕЛЯ

ПРОВЕРКА НА НИВОТО! (ПРОВЕРЕТЕ НИВОТО!)1, K2
СТОП, ИЗКЛЮЧЕН ДВИГАТЕЛ! (СПРЕТЕ МОТОРА!)2, K1
НАМАЛЕТЕ НИВОТО НА МАСЛОТО! (ДОЛНО НИВО НА МАСЛОТО)3, K2
ПОСЕТЕТЕ РАБОТИЛНИЦА (СВЪРЖЕТЕ СЕ СЪС СТО!) 4, K2
ПОСЕТЕТЕ РАБОТИЛНИЦА (СВЪРЖЕТЕ СЕ СЪС СТО!) 5, K2

1 Трябва незабавно да проверите нивото на двигателното масло (вижте "Индикация на нивото на двигателното масло", гл. Текуща услуга).
2 Няма масло в двигателя. Възможна повреда на двигателя.
3 Съществува риск от повреда на двигателя или катализатора. Трябва незабавно да проверите нивото на двигателното масло (вижте глава Текуща услуга).
4 Намаляване на нивото на двигателното масло до критично ниво.
Трябва незабавно да проверите нивото на двигателното масло (вижте глава Текуща услуга) и визуално проверете двигателя за херметичност (изтичане на масло).
Също така е възможно двигателното масло да съдържа вода.
Проверете маслото на двигателя.
5 Измервателната система е дефектна.

СИСТЕМИ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ПЪТНИЦИТЕ

ОБЪРНЕТЕ СЕ КЪМ STO!

СМЕНЕТЕ КЛЮЧА НА STO

Дефектна система "Speedtronic".
СВЪРЖЕТЕ СЕ СТО

РЕЗЕРВ ЗА ГОРИВО

ПРЕРЕДЕТЕ ГОРИВО

TELEAID (TELEAID СИСТЕМА)
БАТЕРИЯ TELEAID

ОБЪРНЕТЕ СЕ КЪМ STO!

Когато индикацията "TELEAID" "ПОСЕТЕТЕ РАБОТИЛНИЦА!" възможно е и трите основни функции на системата TeleAid да са повредени.

Когато се появи индикацията "TELEAID BATTERY" "VISIT WORKSHOP", аварийната батерия на системата TeleAid е дефектна.

Ако акумулаторът на автомобила се повреди допълнително, например поради ниско напрежение, се нарушават и трите основни функции на системата TeleAid.

ВЪВЕДЕТЕ КОД

ВРАТАТА Е ОТВОРЕНА

ПОНИЖЕНО НАПРЕЖЕНИЕ

ВКЛЮЧЕН ДВИГАТЕЛ! (ПАРТНЕТЕ НА ДВИГАТЕЛЯ!)
ПОТРЕБИТЕЛСКИ ДЕФЕКТ! (ИЗКЛЮЧВАНЕ НА МОЩНИТЕ ПОТРЕБИТЕЛИ)

СВЪРЖЕТЕ СЕ СТО

СВЪРЖЕТЕ СЕ СТО

ДЕФЕКТЕН ДИСПЛЕЙ

Блокът за управление на двигателя регистрира неизправност. Не е възможно да се прехвърли информация от устройството към дисплея.

ВОДА В РЕЗЕРВОАРА НА ЧИСТАЧКИТЕ

ПРОВЕРКА НА НИВОТО

Ако изпускателната тръба е блокирана или не е възможна достатъчна вентилация, в автомобила могат да навлязат отровни изгорели газове, особено въглероден окис. Това е възможно например в затворени пространства или ако автомобилът е заседнал в сняг. Има опасност за живота!

Изключете автономната отоплителна система в затворени помещения без аспиратор, като например гаражи. Ако автомобилът е заседнал в сняг и трябва да оставите независимата отоплителна система включена, почистете изпускателната тръба и зоната около автомобила от сняг. Отворете прозорец от наветрената страна на автомобила, за да осигурите достатъчно свеж въздух.

ВНИМАТЕЛНО

Когато независимата отоплителна система е включена, части от автомобила, като изпускателна система, могат да станат много горещи. Ако запалими материали като листа, трева или клони влязат в контакт с части от изпускателната система, тези материали могат да се запалят. Има опасност от пожар!

Уверете се, че когато автономната отоплителна система е включена, никакви горими материали не влизат в контакт с горещи части на автомобила.

Пускайте системата за допълнително отопление за около 10 минути поне веднъж месечно. В противен случай системата за допълнително отопление може да се повреди.

Внимавайте да не блокирате потока на топъл въздух. В противен случай системата за допълнително отопление ще прегрее и ще се изключи.

Вашето превозно средство може да е оборудвано със спомагателно водно отопление. Монтажът и експлоатацията на допълнително отопление на водата се извършват:

чрез бордовия компютър и чрез бутона за допълнително отопление на контролния панел

използване на устройството дистанционнодопълнителна отоплителна система

Системата за допълнително отопление работи независимо от двигателя и допълва климатичната система на автомобила. Допълнителната отоплителна система загрява въздуха в автомобила до зададената температура.

Ако вашият автомобил е оборудван с допълнително водно отопление, допълнителното отопление загрява и охлаждащата течност. По този начин защитавате двигателя и пестите гориво.

Функцията за допълнително отопление на системата за допълнително отопление поддържа климатичната система, когато двигателят работи и външната температура е ниска.

Когато устройството за вътрешна защита е включено и системата за допълнително отопление е включена, в някои случаи може да се задейства фалшива аларма от сензора на системата за контрол на вътрешната температура на автомобила. В такъв случай изключете вътрешния протектор или допълнителната отоплителна система.