Рейтинг на най-купуваните вази. Най-успешните дълголетни автомобили. Най-популярният модел на АвтоВАЗ

Купувачите са идентифицирали най-добрите автомобили VAZ. Представители на автомобилния завод в Толиати публикуваха класация на продажбите на модели Lada. Миналия месец автомобилните производители на Волга са продали почти 59 000 коли. Миналогодишната цифра е по-лоша с почти 5 процента. Само за девет месеца дилърите на AvtoVAZ продадоха почти 452 000 автомобила.

Най-доброто домашен автомобилспоред купувачите Лада Гранта . Само за месец повече от 14 хиляди души станаха собственици на новия седан. Lada Granta стана най-продаваната кола родно производство. Голямото търсене на този модел се дължи на достъпната цена.

Цена на Лада Грант V минимална конфигурация — 383 900 рубли.

Цената на Лада Гранта с пистолет — 505 000 рубли.

Вторият автомобил VAZ, който заслужи признанието на клиентите, беше моделът Лада Приора . През месеца руснаците са закупили 11 609 коли от този модел. Цената на Lada Priora също е доста демократична.

Цена Лада седанПриорабюджетен пакет - 389 000 рубли.

Лада Калина зае трето място в рейтинга на купувачите. 9 хиляди 315 руснаци станаха собственици на малолитражния автомобил ВАЗ. Въпреки че тази кола струва по-малко от Lada Priora, търсенето за нея не е толкова голямо. Очевидно липсата на някои потребителски качества. Моделът има доста скромен размер, а външният вид на Lada Kalina губи от лидерите.

Цената на Лада Калинав каросерия хечбек - 435 500 рубли. Комби ЛадаКалина се отдръпва 447 500 рубли.

Най-зле се продават колите Лада Самара. Купете в рамките на един месец нова ЛадаСамара реши само 4 хиляди 342 души. Ясно е, че това модел ВАЗотдавна остаряла. Защо да купувате "длето", когато има повече в продажба модерни машини. Освен това моделите от това семейство са по-скъпи от Grants.

Цена на Лада Самарав каросерия с 3 врати - 272 хиляди 300 рубли. Хечбек с 5 врати струва 284 хиляди 300 рубли.

Цена седан Лада Самара — 292 хиляди 300 рубли.

Моделът Lada Samara е спрян от производство.

По-добре си купете нова кола местен производител. Днес Вазовата фамилия има няколко интересни моделикоито представяме на вашето внимание. За да разберем кой Vaz е по-добър, ще направим списък и ще разгледаме всеки модел поотделно. Всички модели, които ще бъдат описани днес, се произвеждат от един производител - AvtoVAZ OJSC.

Най-популярните модели Lada:

1. Приора;
2. Калина;
3. Самара;
4. грант;
5. Ларгус.

ЛАДА Приора

ЛАДА Приора седансе появи в продажба от април 2007 г., почти година по-късно шофьорите имаха възможност да закупят този модел с каросерия хечбек. През същата 2008 г. на автомобилното изложение в Краснодар беше показана версия на комбито Lada Priora и още през 2009 г. AvtoVAZ произвежда много малък брой такива автомобили във версията купе ( хечбек с три врати). Lada Priora стана толкова бърза, че до 2012 г. измести на заден план Lada 110. Производителите разбраха, че тази марка автомобили е успешна, така че, за да останат конкурентоспособни, те работиха за подобряване на Priora. През 2011 г. започнаха да се продават модели с лек рестайлинг:

• Сменени са брони;
• Сменени огледала за обратно виждане;
• Воланът е различен.

Колата получи следващите промени през септември 2013 г., благодарение на които е по-безопасна, по-красива на външен вид. Бях много доволен от подобрената звукоизолация, седалките на колата станаха по-удобни, оптика на главатаполучен през деня ходови светлини, в опциите е добавена система за стабилност на валутния курс.

ЛАДА Калина

Според повечето автомобилисти най-много най-добрият ваз— LADA Kalina, не напразно този модел беше признат за „Най-добрата кола за експлоатация в регионите“ и получи „Златен Пегас“ от изданието „Зад волана“. В номинацията участваха 38 чисто нови модела на местни производители, които вече бяха в продажба. Гласуването продължи 3 месеца, като автомобилите бяха оценявани по следните критерии:

• Техника;
• Дизайн;
• Практичност.

Победителят, според автомобилистите, беше този конкретен модел, защото е:

1. практичен;
2. Атрактивен външен вид;
3. Приемлива ценова категория;
4. Има отлична проходимост;
5. Просторно.

От лятото на 2013 г нова ЛАДАКалина се продава на автомобилен пазар. Към днешна дата това е най-популярният автомобил в местните автокъщи, който има около две дузини различни конфигурации.

Лада Самара

Видео преглед на автомобила Lada Samara:

Lada Samara е най-известният съветски, принадлежащ към малък клас. Започва своето съществуване от далечната 1984 г. и последен модел 2114 напусна конвейера на АвтоВАЗ през декември 2013 г. Автомобилите от тази серия, продавани на вътрешния пазар, първоначално имаха името "Спутник", а "Лада Самара" се прилагаше само за експортни автомобили. Тези бяха най-много модерни автомобилитехнически развит, затова се радваше на голяма популярност в чужбина.

Времето не стои неподвижно и производителят известни колисмело крачи в крак с него, така че от 1991-1993 г. настъпват значителни промени в това "семейство". Това не беше достатъчно, за да остане на добри позиции, така че на пазара навлязоха все повече и повече обновени модели, красиви и, както се смяташе по това време, много удобни.

ЛАДА Гранта

За да разберете коя кола Vaz е по-добра, трябва да се запознаете с друг представител на местния производител - Lada Granta. Този бюджет

Произвежда се във Волжски автомобилен заводот 2011г. Донор на модела стана добре познатата Lada Kalina. По отношение на размерите, новостта е представител на C-класа, поради което успя да измести семейството на Самара от пазара и да замени модификациите на седана Lada Kalina.

Дизайнерите трябваше да изпълнят трудна задача, да разработят автомобил бюджетна версияс атрактивен външен вид и с предимства пред своя прародител "Калина". В резултат на това задната и предната част на "калината" се промениха, което направи новия "Грант" малко по-висок и по-дълъг. Появи се осветително оборудване в оригинална форма, надарен е пълен набор от апартаменти фарове за мъгла. Стилът на "Грантс" е съвсем обикновен без никакви нововъведения, някои смятат това заден краймного прилича на румънско-френския логан.

Лада Ларгус

Лек автомобил с добра проходимост, перфектен за пътуване и забавление.

Днес има три версии:

• пътнически R90 комби (в 5- и 7-местен вариант);
• комби с голям капацитет;
• товарен ван F90.

Много съм доволен от капацитета на колата, тъй като може да превозва не само малък, но и среден товар. Този представител на Lada се появи в резултат на съвместен проект между AvtoVAZ и Renault-Nissan. Серийното производство на тази модификация беше наложено през април 2012 г., въпреки че първият автомобил Largus беше пуснат през 2011 г. за заводски тестове.

Обобщаване

Добрата кола трябва да бъде надарена преди всичко с:

1. Престижен външен вид;
2. Имайте добър кръст;
3. Бъдете не само просторни, но и удобни;
4. Отговаря на критериите качество + цена.

Според нас най-добрият автомобил ВАЗ е Калина FL (2192, 2194) и Лада Гранта (2190), тъй като за разлика от предишни модели като Калина, Самара, Приора, те имат следните предимства:

• Поради факта, че радиаторът на парното е отстранен голямо количествотоплина, подобрено вътрешно отопление;
• Температурният режим на двигателя е подложен на по-прецизно регулиране;
• Подобрена динамика на автомобила;

Изберете, разбира се, вие, скъпи автомобилисти, ако имате какво да добавите към нашия текст, ще се радваме да чуем вашите коментари.

Най-добрите цени и условия за покупка на нови автомобили

Заем 6,5% / Вноски / Замяна / 98% одобрение / Подаръци в салона

Мас Моторс

28 септември е денят на машиностроителя в Русия. Най-близките и разбираеми машиностроители за нас работят в АвтоВАЗ. По случай празника “Друг град” ще разкаже за най-смелите си фантазии.

Текст: Андрей Кочетков

За почти половин век от своето съществуване AvtoVAZ разработи много прототипи, концептуални автомобили и автомобили, които просто не са достигнали серийно производство. Някои от тях вече могат да се видят в Техническия музей на АвтоВАЗ в Толиати. Някои сега съществуват само на снимки. Когато се възхищавате на някои от тях, става жалко, че не са влезли в сериала. И няма да могат да бъдат разгледани по-подробно някъде в задръстване на Московската магистрала. Някои от моделите са вдъхновяващи. След като съзерцава някои от тях, човек иска да се забрави в изпаренията на гуляите на Дъното. Някои идеи бяха доста директно заимствани от чуждестранни колеги. Някои бяха плод на собствената им толиатинска фантазия.С една дума, тази не най-известна част от разработките на АвтоВАЗ изглежда толкова противоречива и двусмислена, колкото съставът, отиде в поредицата.

Представители на които могат да бъдат намерени по пътищата на почти цялата планета. В чест на Деня на машиностроителя избрахме 10-те най-любопитни разработки на АвтоВАЗ, които никога няма да хванете окото си случайно.

ВАЗ-Е1101

Това сладко джудже, Тирион Ланистър от "Игра на тронове" от автомобилната индустрия, е родено в края на 1972 г. В епоха, когато "тройката" беше най-новата иновативна разработка на "ВАЗ", пусната в производство. И производството на съветската тетралогия от анимационни филми за Чебурашка все още не е преминало екватора.

Всъщност името на новия по това време анимационен герой се наричаше алтернативната експериментална версия на "пенито" във фабриката. компактен кола с предно предаванезапочна да мисли през 1968 г. как собствено развитие, който е алтернатива на близнаците Fiat, масова продукциякойто продължи във VAZ още четири десетилетия. „Още една стотинка“, направена от нулата по полузанаятчийски методи, завинаги остава прототип. Тя не можеше да се конкурира с разработките на Fiat и не отиде на поточната линия. Например сладко джудже пусна газове в кабината.

Въпреки това, с Чебурашка това беше дълго трънлив път"АвтоВАЗ" да разработи собствени модели автомобили, които не са взети назаем от чужбина.

ВАЗ-2122 "Река"

Най-известният съветски джип"Нива" на този моментсмятан в света за почти основното постижение местна автомобилна индустрия. Не е за нищо, че почти три десетилетия се произвежда и продава от завода. Време е да разгледаме думата "Niva" като синоним на "стабилност". И изглежда като домашен джипвсе още танцуват джиг на нашите гробове.

Не е изненадващо, че има няколко вариации по темата за съветския SUV. Някои от тях са доста екзотични. ВАЗ-2122, наречен "Реката", е първата и последна амфибия в момента, създадена в Толиати. Кола, която се движи благодарение на въртенето на собствените си колела както по суша, така и по вода, никога не е била произвеждана масово.

Жалко... Плити "реки", разораващи Волга, на фона на планините Жигули, вълнуват въображението.

ВАЗ-1801 "Пони"

Подобно на много съветски технически разработки, VAZ-1801 е фантазия за продуктите на капиталистическия свят. През 1969 г. британският Mini Moke стигна до VAZ, на който главният дизайнер обиколи завода с бриз.

След около 10 години фабриката разработи свое собствено подобие на британците. Това беше електрическа кола с две батерии, чието зареждане стигаше за 110-120 километра. Дизайн външен видмоделът, носещ кодовото име "Pony", е обработен от създателя на екстериора "Okie".

Съветският електрически автомобил трябваше да бъде пуснат за Олимпиадата в Москва. Но не успяха да го доведат до крайния срок. И тогава той беше забравен, преди това осветен на няколко автомобилни изложения. Което не е чудно... Защо на СССР му трябваше количка за голф? Страната в този момент искаше повече коли, които бяха удобни за носене на тиква от вилата.

ВАЗ-21073

Една от модификациите на "седемте", създадена в годината на 400-годишнината на Куйбишев. Луда фантазия на тема "Волво" дизайн. Всъщност това е опит за пресичане на „седемте“ и детайлите на предстоящата „осем“. Сега думите „седем“ и „осем“ се свързват повече с калифорнийските Windows и iOS. И тогава ставаше дума повече за нашата, Волга ...

ВАЗ-21073, съгл общо взето, беше дизайнерско прекаляване. защото най-добрите силизаводът в този момент вече беше хвърлен в серийното пускане на Lada Sputnik.

ЛАДА РАПАН

Това чудо дойде на земята като от сън на Люк Бесон, който беше прекалил. Колата е кръстена на хищно мекотело, пренесено от Далечния изток в Черно море и в момента погълнало почти цялата дребна фауна там. "Рапан" е електрически автомобил, показан през 1998 г. след дълги 12 години разработка. Автомобилът, чието управление е скрито във волана, беше посрещнат с голямо любопитство на автомобилното изложение в Париж. Но това беше просто случай на „да видя Париж и да умра“.

АвтоВАЗ искаше да включи RAO UES на Русия, за да може холдингът да оборудва съществуващите конвенционални бензиностанции с устройства за презареждане Rapanov. Но в епархията на Анатолия Чубайс идеята не предизвика ентусиазъм. И единственият в света Rapan сега стои в контролната зала на AvtoVAZ, а електрическите автомобили Tesla от Силиконовата долина се движат по пътищата на света.

ЛАДА ОКА-2

Малка кола от ново поколение местно производство, която толкова липсва на нашите претоварени пътища, дори беше произведена в AvtoVAZ. Но те направиха "Оку-2" в средата на 2000-те общо в размер на 10 броя. И нещо се обърка...

Новата Oka се интересуваше от KamAZ и SeAZ. Юрий Лужков искаше да започне производството си в неработещите съоръжения на ЗИЛ. Но всички тези планове се превърнаха в пепел. И сега "Oka-2" като "Yo-mobile" се превърна в красива, но тъжна страница в историята на нашата автомобилна индустрия.

ВАЗ-2120 "Надежда"

Първият миниван от местно производство е направен в пилотното производство на АвтоВАЗ от 1998 до 2006 г. „Надежди“ успяха да направят цели 8000. Но специална вяра и любов за тях вътрешни потребителине преживя. Те бяха наречени остарели и неоправдано скъпи.

Цитатът „прави впечатление за автомобил, сглобен от резервни части от различни моделиКазва почти всичко за Надежда.

Въпреки това, "двадесетте" също имат своите фенове. Както при всичко, което се прави на базата на Niva.

ЛАДА КАРАТ

Друг концептуален автомобил е фентъзи на тема Oki. Показан през 2002 г. и превърнат в експонат на Техническия музей на АвтоВАЗ.

ЛАДА-2151

Концепция, показана и на автомобилното изложение в Москва през 2002 г. Такива автомобили, според идеите на техните създатели, трябваше да заменят "класиците" на VAZ.

Първо, планирайте колата да се казва "Стрежен". Но това име беше хакнато до смърт заради руската буква „Ж“, която е неудобна за промоция на световния пазар. В резултат на това 51-та "Лада" беше наречена "Неокласика". Но "екологичната ниша" на "Неокласиката" в моделна линиязаводът беше зает от Калина. А 51-вият остана само доста успешна фантазия на фабрични дизайнери и конструктори.

ЛАДА Ц

Volzhan съвместен проект с канадската "Magna International". Това, което виждате на снимката е "Калина 4х4". Колкото и диво да звучи.

През 2006 г. Толиати с компания от Онтарио решава да започне производството на 10 нови модела наведнъж. През 2009 г. канадците бяха изгонени от Толиати Алианс Рено Нисан. И всичко, което е изобретено по време на разработването на серията Lada C, изглежда е планирано да бъде инвестирано Лада Веста. Но няма да видим такава "Калина 4x4" по улиците на градовете. Можеш да спреш да се страхуваш.

От многобройния списък с модели, създадени от световни автомобилни производители през цялата история на тяхното съществуване, могат да се разграничат не повече от десет автомобила, които са били най-популярни сред потребителите на всички континенти. Готови ли сте да разберете какви са тези коли?

10 Фолксваген Пасат

производство Фолксваген Пасатстартира през 1973 г. и продължава до днес. Колата преживя смяната на осем поколения! Първоначално Passat е проектиран като класика семейна колаи имаше каросерия хечбек. Но днес автомобилният производител коренно промени модела си: увеличи размерите и технически спецификациисе превърна в един от най-модерните автомобили на нашето време, с много гъвкава опция за инсталиране допълнителни опции. Автомобилът се произвежда в момента Заводи на Volkswagenв Емден и Цвикау (Германия). През цялата история на съществуването на модела, повече от 15,5 милионакопия.

9 Ford модел T

Моделът е известен още като "Тайни Лизи". Автомобилът е произведен от Форд моторв периода от 1908 до 1927 г. Тази машинастана първият в света, произведен в милиони серии и позициониран като прост по отношение на оборудването, евтина кола. главната причинаТакава популярност на автомобила беше ниската цена по това време (само $ 260 през 20-те години на миналия век), която можеше да се запази само благодарение на конвейерния монтаж. Общо освободени 16,5 милионаавтомобили Модел Форд T.

8 Honda Accord

изненадан? Производството на Accord започва през 1976 г. и до днес този спортен седан от среден размер не напуска кориците на автомобилните списания и заглавията на интернет изданията, като по този начин потвърждава своята популярност. Девет поколения успех и почти 18 милионапродадени коли.

7 Опел Корса

Първото поколение Corsa е представено през 1982 г. Към днешна дата колата е представена от пето поколение. Corsa е един от най-продаваните автомобили на компанията. Прави впечатление, че от няколко години той е сред десетте най-продавани автомобили в Европа. Повече от продадените общо 18 милионакопия по целия свят, 10 от които в Европа.

6 Хонда Сивик

Автомобилът е представен за първи път през 1972 г. Благодарение до голяма степен на този модел, Хондавлезе в списъка на производителите на автомобили със световна репутация. Колата беше някак народен автомобилв Япония, но с течение на времето, благодарение на своите качества на шофиране, става популярен в целия свят. От октомври 2015 г. се произвежда десетото поколение на модела. Общо повече от 18,5 милионамашини.

5. Фиат 124/125/ВАЗ-2101-21074

Би било несправедливо да лишим вниманието на местния автомобилен производител, нали? Оригиналната версия на Zhiguli VAZ-2101 е пусната през 1970 г. Моделът е преминал през много поколения или по-скоро модификации. Последно класически автомобилсе превърна в седан ВАЗ-21074, чието сглобяване на територията на Руската федерация е спряно едва през 2012 г. В Египет сглобяването на VAZ-21074 приключи в началото на 2014 г. Общо от 1970 г. до 2012 г. (а това е на 42 години!) Волжският автомобилен завод произведе 17,6 милиона Жигули (включително монтаж от автомобилни комплекти в Украйна и Египет). Ако добавим автомобили на базата на Fiat 125, които са произведени в Италия, Испания, България, Турция, Индия, Мароко и Южна Кореа, тогава получаваме число 20,5 милионамашини.

4Volkswagen Beetle

Името Beetle - в превод "бръмбар" - е най-подходящото за този автомобил. Фолксваген бръмбар – най-старата колав този ТОП, който все още се произвежда и е един от емблематични автомобилив историята. Трябва да се отбележи, че Beetle е флагманът на автомобилния производител от самото начало на производството му, а това е 1933 г. Струва си да се отбележи, че представеният автомобил има най-големите общи продажби на автомобил, който не е претърпял значителни модификации в цялата история на производството. Внедрено 23,5 милионакопия.

3 Фолксваген Голф

Първо поколение Фолксваген Голфсе появи през 1974 г. и сега е в своето седмо поколение. Golf е замислен като наследник на емблематичния VW Beetle. В крайна сметка обаче той стана почти по-известен от самия Beetle и в същото време даде името на цял клас автомобили. В САЩ и Канада колата се появява почти веднага след европейската премиера, но под друго име (Rabbit). Трябва да се отбележи, че именно Golf се превърна в един от ключовите продукти на автомобилния концерн Volkswagen, благодарение на този модел автомобилният производител влезе в челната тройка на най-големите автомобилни гиганти в света. През годините на производство повече от 27,5 милионакопия.

2. Ford F-Series

F-Series е серия пикапи в пълен размер, които се произвеждат повече от 60 години. Първият пикап на Ford F-Series стана един от най- успешни моделив историята Форд. Всеотдайната любов на американците към мощните пикапи позволи на тази кола да заеме почетно второ място в нашата класация на най-произведените автомобили, въпреки факта, че моделът не е никъде другаде Северна Американе е за продажба. Популярността на Ford F-Series се дължи на гъвкавостта на модела (пикапите в Америка са популярни не само сред фермерите, но и сред обикновените граждани). В допълнение, колата е известна с широка гама от модификации и силови агрегатиза всеки бюджет и вкус. От създаването си през 1948 г. до наши дни компанията е разпродала повече 34 милионапикапи F-Series, които успешно се разпространиха по целия свят.

1. Тойота Корола

Най-продаваният автомобил в света за първи път слиза от поточната линия през 1966 г., а сега японците вече продават 11-то поколение на седана. Още през 1974г Тойота Королавлезе в Книгата на рекордите на Гинес, превръщайки се в най-продавания модел в света. И през 2013 г. броят на продадените коли от този модел беше регистриран над 40 милионаединици. След много години Тойота Corolla остава популярен модел, до голяма степен благодарение на имиджа си на икономичен и достъпен автомобил.

Кои от тези автомобили са ви любими?

• , 11 октомври 2016 г

Легендарният "Бръмбар" е може би един от най-древните представители на световната автомобилна индустрия. Първите екземпляри са пуснати през далечната 1938 г. и след като претърпя три смени на поколенията до днес, моделът си осигури титлата на най- масов автомобилв историята, произведени без промени в основния дизайн. Между другото, днес VW Beetle е продал над 20 милиона копия. Любопитното е, че въпреки увеличеното търсене в чужбина, в Русия "бебето" се появи само преди две години - няколко години след началото на продажбите на текущата версия в Европа и САЩ. Въпреки че отчасти това може да се счита за оправдано, защото за нас такава машина не е нищо повече от моден продукт. Какво вече са осъзнали практичните германци, които според слуховете искат да се откажат от производството на легендарния автомобил. Освен това за тези пари - а цената му варира от 977 хиляди до 1,526 милиона рубли - можете да си купите напълно адекватен кросоувър. И SUV, каквото и да се каже, все още остава един от най-търсените сегменти.

Mercedes-Benz S-класа

История на първия немски автомобили изпълнителен класводи началото си от далечната 1950 г., но наистина първата лимузина за ВИП персони се смята за седан със заводско обозначение W116 на щутгартския Mercedes-Benz. Именно този модел за първи път получи буквата „S“ в името на класа (Sonderklasse на немски означава „специален клас“), като стана прародител на всички следващи „esoks“. Към днешна дата колата е преминала през шест поколения. Премиерата на последния с индекс W222, припомняме, се състоя в Германия през пролетта на 2013 г. Началната му цена в Русия е 5,25 милиона рубли (за модификацията на S400 с задвижване на задните колела). Третото поколение S600 в задната част на W140 се радваше на специална любов сред нашите сънародници, което в началото на 90-те години беше може би един от основните показатели за значимост сред „братята“ и кооператорите.

Шевролет Корвет

Най-старата жива спортна кола. Това име на модела отиде при Шевролет Корветв чест на американски военноморски катер през 1953 г. През цялата си история три вратите със задно задвижване смениха седем поколения. Като част от предишния автомобилен салон в Детройт, американците представиха версия на Corvette Stingray, която експертите признаха за една от най-мощните и икономични колив клас. Между другото, струва повече от най-достъпните Mercedes-Benz S-класапочти 200 хиляди рубли. Въпреки това феновете, които искат да опитат върху себе си цялата пъргавина на 466 „коня“, скрити под капака, едва ли ще бъдат възпрени.

Nissan Patrol

Този SUV с право може да се нарече най-добър примербързото развитие на следвоенната японска автомобилна индустрия. В началото на 50-те години Nissan пусна пионерския Patrol с индекс 4W60, който визуално приличаше на американския воин Willys. Той се продаваше само под марката Datsun и влезе в историята на световната автомобилна индустрия като първия голям SUV от Страната на изгряващото слънце. До петото поколение колата се похвали с непрекъснати мостове и рамкова конструкция. Но шестото поколение на Patrol придоби независима пружинно окачванеи леко модифицирана рамка. По-точно силовата рамка в заден отворе интегриран в носещата структура на тялото. Това обаче не омаловажава достойнствата му и големият човек продължава да се радва на стабилно търсене, по-специално в Русия. Между другото, първоначалната цена на модела започва от 3,55 милиона рубли.

Форд Мустанг

Друга отвъдморска легенда, "регистрирана" на поточната линия в началото на 60-те години, предизвиква възхищение и буря от положителни емоции от всеки шофьор. Много хора все още смятат, че името на модела по някакъв начин е свързано с кон, но всъщност говорим за изтребителя P-51 Mustang от Втората световна война, който, наименувайки колата, е управляван от водещия дизайнер на Ford Джон Наяр. А логото под формата на кон се дължи на дългия капак и вратите, но в същото време е къс багажно отделение, външно наподобяващ бягащ кон. Струва си да се отбележи, че в някои страни от Стария свят с такива имена, немски мотопеди Kreider и товарни микробуси Krupp, така че колата беше достъпна за европейците няколко десетилетия под кодовото обозначение T-5. Що се отнася до нашата страна, моделът не се продава официално в Русия. Както и да е, за сега. Въпреки това Ford обеща да пусне последното, шесто поколение на автомобила на вътрешния пазар преди края на тази година.

Тойота Корола

След като е претърпял цели единадесет поколения от 1966 г. насам, моделът успя да влезе в Книгата на рекордите на Гинес като най-продаваната кола в света. В момента са продадени над 40 милиона копия на Toyota Corolla. Човек не може да не се съгласи, доста впечатляваща цифра. Което като цяло не е изненадващо, тъй като тези машини се търсят силно в повече от 150 страни. Русия не беше изключение. Дилъри Японска маркапредлагаме на нашите сънародници автомобили в шест различни нива на оборудване ценови диапазонот 898 хиляди до 1,150 милиона рубли.

Фолксваген Голф

Въпреки супер-популярността на легендарния "Бръмбар", потребителският интерес към него започна постепенно да избледнява. Предусещайки това, автомобилният производител започна да мисли за създаването на нов бестселър, който през 70-те години стана Volkswagen Golf. Хечбекът, който има седем поколения през целия си живот, многократно е удостояван с титлата " Най-добрата колана годината" в различни страни по света, стана абсолютен лидер в европейските продажби и дори даде името на цял сегмент автомобили (голфовата класа стана синоним на C-класа). Феновете на немската класика се събират ежегодно в австрийското Wörthersee, където можете да видите цялото поколение Golf без изключение. Той също е на почит в нашата страна, но предвид рязкото покачване на цените и бързата атака на южнокорейските марки с техните по-достъпни продукти, руснаците все повече започват да дават предпочитание на последните. Същата ситуация, между другото, се разви с Volkswagen Passat, веднъж " народен автомобил“, окончателно загуби връзка с хората.

Хонда Сивик

През 70-те години на миналия век именно този модел помогна на японския автомобилен производител да се изправи на крака по време на тежка петролна криза. Освен това, превръщайки се в масов продукт, той изведе компанията на международно ниво. Днес Хонда Сивиквече се произвежда успешно в девето поколение, а десетото предстои. Междувременно, въпреки че нашата кола е в търсенето, тя се радва на много по-стабилна популярност сред крадците на автомобили. Руските фенове на марката предпочетоха бизнес седан пред нея Хонда Акорди SUV CR-V. Началната цена на автомобила проста версияизпълнението започва от 1,099 милиона рубли.

Toyota Land Cruiser

Малцина знаят, че с корените си това японски SUVсе връща в далечната 1950 г., когато се ражда неговият прототип, наречен BJ. Официално същата година на раждане Land Cruiserсчита се само 1987 г. и което е любопитно, за почти 30 години автомобилът успя да смени цели осем поколения, с право печелейки статута на премиум и надежден SUV със завиден офроуд потенциал. В Русия този модел обикновено се възприема като нещо повече от обикновен офроуд завоевател в пълен размер. Превърнал се е в своеобразна икона, в задължителна машина. Тя беше обичана не само от превъплътени личности със съмнително минало, но и от съвсем честни ловци-рибари, всякакви любители на екстремни разходки и дори представители на ООН. Което обаче е съвсем оправдано - "Крузак" има повишен комфорт, отлична проходимост и издръжливост. И прилична цена. Сега "двестата" може да бъде закупена от дилъри, като платите минимум 3 милиона рубли.

ФИАТ 500

Уникален субкомпактен автомобил със задно разположен двигател, който за първи път слезе от поточната линия преди почти 80 години, за дълго временосеше титлата на най-малкия стокова колав света. В момента имаме актуализирана версия на второто поколение на модела (имаше временна пауза между изданията им) с широк набор от опции за персонализация. А това е четири различни модификации, включително "суб-спортния" 500 S, дванадесет варианта за цвят на каросерията, петнадесет различни интериорни решения и изобилна гама от различни опции. Стартова цена на автомобила официални дилъримарката е 740 хиляди рубли с новите спецификации на легендарния модел.Що се отнася до цената, моделът е преминал през седем поколения, придобил каросерии кабриолет и купе, а също така е претърпял рестайлинг, ставайки още по-луксозен и технологично напреднал. Вярно е, че ценовият етикет изглежда не по-малко изключителен. Между другото, в нашата страна да станете собственик на шик Ролс-Ройс Фантомвъзможно е, след като сте разклонили повече от 20 милиона рубли.