Вече не можете да изненадате модерен купувач с предложение за закупуване на чужда кола на цена, която е сравнима с цената на нова кола от местно сглобяване. Днес ще сравним такива популярни модели като Renault Logan и Nissan Almera Classic и ще разберем кой е по-добър.
Външен вид
Renault Logan от първото поколение винаги е предизвиквал лека подигравка на собствениците, когато става дума за появата на този евтин компактен седан. В сравнение с Nissan Almera, формата му се оказа много ъглова и непропорционална, така че тези, които решиха да закупят тази кола, трябваше да се примирят с подобен недостатък.
Още през 2013 г., когато второто поколение Renault Logan видя светлината, този сериозен проблем беше решен радикално. Външният вид стана по-интересен, по-ярък и колата наистина започна да привлича вниманието. В същото време цената е станала почти един и половина пъти повече, въпреки че предимствата на новата модификация се оказаха много.
Nissan Almera Classic е автомобил с японска душа и затова дизайнът му е направен в съответствие с подходите и принципите на тази страна. За разлика от тромавия дизайн на първото поколение Renault Logan, колата Nissan Almera действа като стилна и ярка кола, всяка линия, завой и преход от която изглежда красива, хармонична и не твърде закачлива.
Много експерти отбелязват, че екстериорът на Nissan прави такова положително впечатление само защото е заимствал маска от по-скъпите и първокласни модели на концерна.
Интериор
Поглеждайки вътре в Renault Logan от първото поколение, почти от прага разбирате, че сте влезли в интериора на бюджетна кола. Почти всичко говори за принадлежността на Logan към такъв ценови сегмент. Няма мултимедийна система, автоматичен климатик и други опции за комфорт, които много купувачи на този автомобил вероятно биха искали да видят.
Както и в случая с Nissan Almera, тук е използвана изключително евтина пластмаса, която не спира да скърца и хруска, когато Renault Logan започне да минава през неравности. Недостатъците на Logan включват бутоните за електрически прозорци, разположени на централната конзола, когато беше много по-добре да ги поставите на дръжките на вратите.
Появата на новото Renault Logan не реши всички проблеми на своя предшественик.
Например, пластмасата, използвана в интериорната декорация, не се е подобрила и все още е повече от евтин материал.
Но интериорният дизайн на колата стана много по-добър, арматурното табло с приятна подсветка, удобните бутони за електрически прозорци на повърхността на вратата и бутонът за сигнал, който най-накрая се премести на волана, създават приятно впечатление.
В Nissan Almera интериорът е направен здраво и просто. Таблото на Nissan Almera е с приятен дизайн и е удобно да четете данни от него по всяко време на деня. Всички контроли наистина са на местата си и няма да се налага да свиквате с необичайното им местоположение.
Пластмасата на Nissan Almera Classic също е доста твърда и евтина. Това напълно се отплаща с ниска цена за всички конфигурации на този модел Nissan.
Багажникът на Renault Logan е доста голям, дори и с напълно сглобен заден диван, обемът му достига значителни 510 литра. При Nissan Almera тази цифра е почти същата. Съдейки по паспортните данни, тук достига 500 литра.
Двигатели и трансмисии
Тук всичко е много по-просто, защото и двата автомобила са базирани на подобни линии от мощности. Колкото и да е странно, дори Nissan Almera Classic, който, изглежда, трябва да има японски пълнеж, не беше изключение от правилото. Тук е монтиран абсолютно същият агрегат като този на Renault Logan. Двигателят е с обем 1,6 литра и произвежда приличните 102 конски сили. В същото време дизайнът на 16 клапана и 4 цилиндъра изпълнява функциите си на Nissan Almera.
Единственото, което Logan може да предложи срещу Nissan Almera, е възможността да работи с октанов бензин 92. Това означава, че могат да се спестят много пари от пътувания, за сметка на производителността и разхода на гориво.
С избора на трансмисия нещата са много по-интересни за тези два автомобила. Първото поколение Logan има само две опции: или традиционна петстепенна ръчна трансмисия, или "автоматична" с четири режима. Последният вариант, между другото, не се хареса на собствениците на автомобили, тъй като такава кола се държи много по-зле по време на ускорение и няма нужда да говорим за разхода на гориво тук.
Второто поколение на Renault Logan не е променило двигателната линия. Но гамата от избор на скоростна кутия, за разлика от Nissan Almera, стана по-широка. Сега купувачът има възможност да избере кола с роботизирана кутия. Ако следвате уверенията на производителя, сега колата ще реагира по-ясно на натискането на педала на газта и ще направи наистина навременни превключвания на предавките.
Пълен комплект
Още веднъж отбелязваме, че автомобилите, разгледани в този преглед, са представители на бюджетния сегмент. Първото поколение Logan, подобно на Nissan Almera, има най-минималния набор от опции, което обаче е напълно достатъчно за комфортни пътувания. Logan има електрически стъкла и огледала, централно заключване и дори климатик. Освен това собственикът на Logan получава въздушни възглавници.
Новият Renault Logan е по-скъп, но осигурява възможност за инсталиране на мултимедийна система, климатичен контрол и други важни и необходими опции. Nissan Almera е сладкото място и тук ще намерите повечето функции, от които се нуждаете: климатроник с климатик, електрически аксесоари, радио с множество високоговорители и основни системи за сигурност.
Окончателна присъда
И двата представени автомобила наистина заслужават внимание. Френският представител има ниска цена и осигурява отлично качество и добро оборудване, докато Nissan Almera е надежден автомобил, който може да мине без ремонт за дълго време и не изисква сериозни инвестиции от собственика.
Компактните автомобили са много популярни на руския пазар поради факта, че са много икономични и маневрени. Разбира се, азиатските производители на автомобили са лидери в доставките, но и европейците не изостават. Днес ще сравним Nissan Almera и Renault Logan, които вече могат спокойно да се нарекат легендарни модели.
Дебютната версия на Nissan Almera за първи път слезе от поточната линия през 1995 г. На колата беше дадена много трудна задача - да надмине своя виден предшественик Nissan Sunny и, гледайки напред, отбелязваме, че той успя. Пускането на Almera на първата модификация беше разделено на два етапа: преди 1998 г. и след 1998 г. Между тях можете да забележите значителни разлики, които се отнасят главно до дизайна на екстериора.
През 2000 г. започва производството на Almera 2, която бързо се превръща в един от пазарните бестселъри в своя сегмент и се продава много добре, особено на руския пазар. От 2006 г. на вътрешния пазар се доставя модификация на модела B10, който беше посочен като Almera Classic. От лятото на 2012 г. "японецът" се сглобява в завода на Nissan в Толиати, което значително повлия на спада в цената на компактен автомобил.
Бюджетният субкомпакт Renault Logan се появи за първи път през 2004 г. и веднага след представянето започна монтажът му в румънските предприятия на компанията. Година по-късно, използвайки модула B0, местни специалисти. Поради факта, че разработчиците бяха принудени да инвестират в рамките на цената на модела - 5000 евро, те бяха принудени да пожертват нещо и по някаква причина под "нещо" имаха предвид система за сигурност, която, меко казано, Логан не впечатлява.
За да увеличи търсенето, френският концерн значително разшири гамата от каросерии. В допълнение към седана вече е възможно да вземете комби, ван и пикап. През 2008 г. французинът претърпя модернизация, което доведе до леко повишаване на нивото на безопасност на автомобила.
През 2012 г. беше представен Logan 2, но „французинът“ започна да се доставя на руския пазар едва две години по-късно. Приблизително по същото време сглобяването на модела започва да се извършва в AvtoVAZ. Logan беше обявен за автомобил на годината през 2013 г.
Кое е по-добро - Nissan Almera или Renault Logan? Въпреки факта, че кариерата на „японеца“ започна много по-рано, Логан все пак постигна повече успехи, поради което му даваме предимството по този въпрос.
Спецификации
Последната версия на Almera беше пусната през 2012 г., актуализираният Logan 2 се произвежда от 2014 г., днес ще се противопоставим на техническите характеристики на тези модификации. И така, и двата автомобила са построени на талиги с предно задвижване и са оборудвани с четиристепенни автоматични трансмисии.
По отношение на размерите обаче такъв паритет вече не се наблюдава. Купето на Almera е с 310 мм по-дълго от Logan и с 5 мм по-високо от него. Междуосието е по-голямо за японския автомобил - 2700 мм / 2634 мм. Подобно е положението и с клиренса - 160 мм / 155 мм. Като се има предвид такава разлика в размерите, не е изненадващо, че Logan е с 65 кг по-лек от опонента си - 1156 кг / 1221 кг. Какво мислите: кой има по-голямо багажно отделение? Най-вероятно мнозинството ще даде отговор: „Разбира се, Almera“, но колкото и странно да звучи, багажникът на Logan е с 10 литра по-просторен - 510 l / 500 l. И двата автомобила са оборудвани с 15-цолови колела.
Сега нека се задълбочим в темата за захранващите агрегати. И двата модела са оборудвани с 1,6-литрови бензинови двигатели. Единствената разлика между тях е, че „японският“ двигател не е много придирчив към качеството на горивото и може лесно да работи на 92-ри, което не може да се каже за Logan. Всеки от двигателите произвежда 102 конски сили. Въпреки това, поради по-малкия размер на Logan и съответно по-ниското тегло на тялото, той е по-динамичен от своя колега. Преценете сами: за да ускорите „французинът“ от нула до стотици, трябва да похарчите 11,7 секунди, а Almera - 12,7 секунди. Цяла секунда разлика! Освен това, . Средният му разход е 8.3 литра, което е с 0.2 литра по-малко от този на противника.
Външен вид
Визуално моделите са много сходни, но все пак можете да забележите някои разлики във външния дизайн. Така че външно Logan е направен в много динамичен и в същото време обемен стил, а неговият японски конкурент може да предложи солиден и представителен екстериор, с нотки на традиционализъм и консерватизъм.
Отпред Logan е оборудван с много оразмерен изпъкнал вятърен прозорец и плавно падащ капак. Подобно оформление на елементи и японска кола. На "носа" можете да видите характерна решетка, наподобяваща форма на птица, вместо клюн, която има фирмено лого и огромни концептуални фарове. Almera може да се противопостави на това с правоъгълна фалшива радиаторна решетка и доста интересни предни светлини, в уникален дизайн. Долната част на бронята и на двата модела изглежда много мощна и е оборудвана с подобни фарове за мъгла. Основните разлики между въздухозаборниците: при Logan това е широк елемент, украсен с хром, докато при Almer има трапецовидна форма.
Отстрани автомобилите също са много сходни и от този ъгъл можете да се уверите, че тялото на Almera наистина е много по-дълго от противника. И двата модела имат куполообразен покрив и стилни калници. От гледна точка на аеродинамиката "французинът" има по-оптимална форма на тялото.
Отзад колите са подредени съвсем нормално за класа, който представляват. И ако не беше оптиката, която е различна по стил, те биха могли да бъдат объркани. Между другото, те са оборудвани с много мощни и надеждни брони.
Какво да избера? Поради факта, че екстериорът на Logan е по-модерен и технологично напреднал, ние присъждаме победата в този аспект на французина.
Салон
Сравнявайки интериора на автомобилите, веднага може да се открои ясен фаворит - разбира се, това е Renault Logan. Не може да се каже, че интериорът на Almera е много по-лош, просто изглежда много прост и до известна степен дори безвкусен. Но салонът на Logan е декориран в много прогресивен и иновативен стил и може да се похвали с високо ниво на оформление и наличието на смели дизайнерски решения.
В дизайна на таблата и на двата модела можете да намерите общи черти, но все пак конзолата на „французина“ изглежда по-четлива и информативна. Воланът също е по-технологичен при Logan.
Що се отнася до простора, Nissan Almera изглежда по-привлекателен. От прегледите на реални собственици успяхме да разберем, че задните пътници на японската кола се чувстват като „крале“ и имат място да се обърнат. За съжаление, същото не може да се каже за Logan. Качеството на довършителните материали обаче все още е по-добро при "французинът".
Цена
Средната цена на руския пазар е 690 хиляди рубли. Nissan Almera ще струва около 100 хиляди рубли по-евтино. Въпреки това, според много експерти, това е точно случаят, когато е най-добре да надплатите и да получите по-добра кола. В допълнение, Renault Logan има по-богат списък от основно оборудване.
Въпреки общата дизайнерска основа, Renault Logan и Nissan Almera се възприемат от потребителите като напълно различни автомобили. През първата половина на 2014 г. 31 157 души станаха собственици на Almera в Русия. Logan има по-висока цифра - 34 725 купувачи.
Салон и тапицерия
Какво привлича руски човек в японска кола? Задълбочено проучване на форумите на автомобилистите показа, че външната прилика с Teana и просторният интериор привличат Nissan Almera. Не последната роля играе родното място на марката. Принадлежността на собственика към определен "клан" шофьори осигурява популярността на модела. Нашият човек обича да получава много и да плаща малко. Някъде това се случва с нова японска кола.
Междуосието от 2700 мм и плоската седалка осигуряват на пътниците пространство в кабината. Ако имате умението, можете дори да кръстосате краката си. Но това не е бизнес класа. Ето защо собствениците на Almera се опитват да прикрият простотата на кабината. Използвани са кори за седалки и волани, навигатори и DVR и други декорации. Съставът се увенчава, като правило, с ароматизиране. Външният вид на Nissan вече е доста добър - единственото нещо, което може да бъде финализирано, са джантите. По отношение на обема на тялото, те са твърде малки.
Интериорният дизайн на Renault Logan все още има стари недостатъци. Нека качеството на покритието е нараснало, но воланът и неговата колона все още са здраво фиксирани (като Almera). Позиционирането на стола в това положение може да отнеме много време, но никога да не даде желаните резултати. Nissan е по-добър от това. Облегалката е правилно прикрепена към седалката и получава необходимата опора.
Nissan Almera има едно неоспоримо предимство, което опитните собственици на Logan ще оценят. На предното стъкло на Nissan не се образуват "сополи". Това е името на досадната капка, която се образува на кръстовището на почистващите зони на чистачките. Това явление получи широк отзвук в определени кръгове. Трябва да се отбележи, че новото Renault никога не се е отървало от него, само е намаляло по размер.
Аудио и мултимедия
Аудиосистемата на Nissan е върхът на логиката и ергономията - разбира се, с бюджетна простота. Единственият проблем е, че няма USB порт. Този лукс се предлага само в горните нива на оборудване.
Контролите на мултимедийната система на Logan са събрани на сензорен екран. Можете да усетите изцяло бутона за включване/изключване. Екранът е лесен за използване - големите контроли и бързата реакция ви позволяват да не се разсейвате от шофирането на кола. USB портът на рамката на екрана отново ви кара да си спомните, че колата е бюджетна.
Табло
Таблото на новото Renault се облече. Поне в сравнение с предишни версии или Almera. В дъното на красиви кладенци, като тези на Megane, има циферблати. По някаква причина те са разхвърляни напред и губят контраст. Нощното осветление беше подредено ярко, постоянно иска да бъде затъмнено. И сега няма сензор за температура на охлаждащата течност - ще бъде по-трудно да се определи прегряването на двигателя. Но не всичко е толкова лошо. Бутоните за електрически прозорци се преместиха на вратата, а бутонът за клаксона накрая на волана. Освен това имаше, макар и малко шумна, но истинска система за климатичен контрол.
Пътниците на задната седалка няма да бъдат тесни. Има по-малко места, отколкото в Алмера, но определено няма да е пренаселено.
багажно отделение
Обемите на багажника и за двата автомобила са почти еднакви - 500 литра за Almera и 510 литра за Renault Logan. В същото време французинът е по-нисък от японския си роднина (Logan - 4346, Almera - 4656).В същото време багажникът на Nissan изглежда малко по-спретнат. Цялото пространство на багажника е обшито с плат, а пантите и дръжките са по-спретнати. И двамата участници са оборудвани с асиметрична облегалка на задната седалка.
Двигател и управление
И двата автомобила имат френски двигател с шестнадесет клапана, обем 1,6 литра, с мощност 102 конски сили. Но поради екологичните настройки на Евро-5, Renault Logan не може да попълни 92-ра, а само 95-та. Само това обстоятелство може да изплаши съмняващите се. 92-ата пълна Almera няма най-добър ефект върху динамиката на управление. Но за спокойните шофьори тази разлика няма да е фундаментална, особено извън градската суматоха. Така че за градско пътуване е по-добре да използвате 95-та, а за дълги пътувания на дълги разстояния можете безопасно да захранвате Almera с 92-ра.
Като се има предвид общата динамика на шофиране, можем да кажем, че Logan е малко "по-бърз". Той, за разлика от Almera, има електронен педал за газ, който ви позволява да се отървете от сърбежа, отчетен от кабела. И като цяло, в управлението на Renault Logan има много различни „леко“ и „малки“, които могат значително да улеснят движението по претъпканите градски улици. Скоростите на петстепенната скоростна кутия се превключват малко по-ясно, воланът се върти малко по-лесно. Освен това Logan има сензори за паркиране на задната броня, въпреки че Nissan има повече нужда от тях.
Спирачките на двата седана са абсолютно еднакви. Без точна измервателна технология разликата практически не се забелязва. Неприятният момент е, че за да спрете машина, натоварена до зърната, ще трябва да приложите забележимо усилие към педала. Този аспект също се влияе от характеристиката на бюджетните модели - малки спирачни накладки.
На права линия усещанията от Nissan са неясни. От време на време искам да въртя волана наляво-надясно. Поради мекото окачване при завой, японецът има склонност да се натрупва, особено когато е натоварен. Докато Logan, имащ твърдо окачване, е по-устойчив на люлеене. Като цяло и двете коли са доста удобни. Ролята в избора ще се играе от личните предпочитания на купувача - някой харесва яснотата на контрола на Logan, а някой ще предпочете енергоемкото окачване, което „поглъща“ неравности.
И двата представителя на "B + седани" не са оборудвани с никаква система за акустичен комфорт. При скорости над сто километра ще трябва да крещите в кабината. Но за кола от бюджетен клас това не е критично, защото не трябва.
Обобщаване
За постигане на пълноценно потребителско ниво на Logan липсва само регулиране на обхвата на волана и удобна седалка, но французинът се засили в евтиния клас. Въпреки това Алмера получи по-топъл прием от населението, докато Логан получи хладък прием. Оказва се, че японецът е избран със сърцето, поддавайки се на чувствата, а французинът - с ума. Въпреки това, наличието на много умалителни прякори Алмера не я спасява от очевидното превъзходство на Логан.
По-рано писах за + и - не съм собственик, закупих го, експлоатирам го и сега вече пиша в различно качество ...
Относно полюсите:
1) Голям седан, за разумни пари и най-новите години
2) В своя клас, може би най-просторният.
3) Силата и простотата на възлите и възлите са вътрешни от Renault и външен японски вид от Nissan.
4) Не е скъпо за поддръжка, поддръжка. Резервни части, консумативи във всеки автомагазин. Всъщност едно към едно от Largus ...
5) ICE K4M, прост, надежден, с огромен двигателен ресурс и липса на фазов регулатор.
6) Просто, здраво, добре адаптирано окачване за нашите пътища.
7) Отличен преглед на огледалата за обратно виждане.
8) Достоен просвет за седан от 160 мм. и нито един елемент от окачването не разрушава този луфт.
9) Огромен багажник, сгъването на задните облегалки допълнително го увеличава.
10) Много добра светла предна оптика.
"Руската Алмера" е един от най-често срещаните седани, работещи в такси, благодарение на сумирането на горните плюсове и наличието на двигателя K4M, който без никакви манипулации се грижи за до 500 хиляди км, след това замяната на халки, семеринги и пак в бой!
1) Двигателят K4M е проектиран във време, когато инженерите са мислили за надеждността и издръжливостта на двигателите.Следователно, чугунен блок, простота на дизайна, стотици хиляди километри пробег преди основен ремонт! Но обърнете внимание на устройството за синхронизация, планираната подмяна на зъбния ремък + ролки на всеки 60 хиляди км. или на всеки четири години,което от двете настъпи първо.На 120 000км сменяме помпата,както и ривулет ремъка и ролките към нея.
2) Конструктивна особеност на капака на клапана.Той се закрепва с малки болтове и изпълнява функцията на единична скоба за разпределителни валове.
3) Слаба херметичност на двигателя Капакът на клапана и мястото, където масленият сепаратор влиза в контакт с капака на клапана, могат да залязат
4) При седани с ръчна скоростна кутия контрол на състоянието на предния ляв задвижване за наличие на замъгляване на прашника и евентуално изтичане на трансмисионна течност.Дизайнът е като на Renault Logan!
5) Автоматичната трансмисия DP2 се страхува от: замърсено трансмисионно масло, продължително шофиране при високи скорости, приплъзване Склонност към прегряване масла в автоматичната трансмисия.
6) Не е важен преглед в огледалото за обратно виждане.
Стига да няма интервенция!
Планова смяна на двигателно масло - Elf Evolution 900 SXR с вискозитет 5w30, препоръчително за тези двигатели Renault Смяна на маслен филтър - Mann 75/3.
В близко бъдеще подмяната на въздушния филтър е все същият Mann 1858/2 и филтъра на купето.
Ако аскетичният интериор на колата не ви отблъсква, препоръчвам този седан за покупка! За тези, които не практикуват агресивно шофиране, които се нуждаят от кола за ежедневна, безпроблемна работа и искат да спестят семейния си бюджет, като харчат спечелените пари не за желязо, а за по-съществени, фундаментални нужди!
Всичко е наред!
Кое е по-добре да изберете: Nissan Almera или Renault Logan? Нека сравним две коли.
Можем да кажем, че Renault Logan и Nissan Almera са близки роднини. Почти братя. Но дори сред много близките има различия. Ако има избор, който е по-добър nissan almera или renault logan, тогава такава дилема може да се проточи дълго време. Започваме да разбираме.
Външен вид
Дори бегъл поглед ще бъде достатъчен, за да се определи приликата на колите. Това е разбираемо.
Основата на машините е една и съща. Nissan Almera е по-голям като габаритни размери - както на дължина, така и на височина. В същото време Renault Logan е по-интересен от гледна точка на работата на дизайнерите. Японският седан изглежда леко надут на доста малки колела.
По въпроса за превъзходството на външния вид на една кола над нейния конкурент е невъзможно да се идентифицира фаворит.
Интериорният дизайн на Nissan Almera оставя много да се желае. Много автомобилни ентусиасти дават воля на въображението си и се използват капаци за волани, допълнителни капаци за седалки, аромати, регистратори и др. С една дума, нещо, което може да разреди част от скуката на купето.
Приблизително същата снимка с интериорната декорация на Renault Logan. Изключение прави по-добрата и хубава тапицерия.
Таблата и на двата автомобила са доста информативни и удобни. Разработчиците взеха предвид проблемите на предишните поколения на тези машини и направиха редица промени.
Предизвика известна критика към шофьорската седалка и на Renault и Nissan. Трудно е да се намери позиция, в която карането да е удобно. Това важи особено за Renault Logan. За пътниците на задния ред въпросът за избор на фаворит изобщо не е от значение. В Renault Logan има достатъчно място, но в Nissan Almera има много.
Оказва се, че „вътрешните светове“ на Almera и Logan са приблизително на същото ниво, но с леко предимство на японския седан.
Въпреки сходството на автомобила по много технически показатели (същите двигатели, трансмисия и т.н.), автомобилите се държат различно на пътя. Renault Logan е по-бърза кола. Това ще бъде особено забележимо при шофиране по оживените градски улици. Има редица минимални предимства, които като цяло създават известно превъзходство пред Nissan Almera. Това е по-мек педал на газта и по-ясна работа на скоростната кутия и по-лесно завъртане на волана.
Окачването на Nissan Almera е по-меко, така че създава усещане за люлеене на колата при шофиране по неравни пътища. По-твърдият дизайн на Renault Logan позволява на колата да "държи" пътя по-добре.
Шумоизолацията на двата автомобила е такава, че ще бъде доста трудно да общувате със събеседник при високи скорости.
Колите са почти еднакви във всяко отношение. Възможно е в по-голямата част от малките неща Nissan Almera да превъзхожда леко Renault Logan. Но финансовият въпрос може да обърне всичко с главата надолу. Цената на Renault Logan от горната конфигурация и Nissan Almera от основната версия са съизмерими. Но оборудването на такива машини ще бъде различно.
Така че всеки собственик на автомобил трябва сам да избира между Nissan Almera или Renault Logan, въз основа на личните предпочитания.
Nissan никога не е твърде много
Искате ли да получавате полезни статии и съвети от собственици за ремонт, настройка, самоусъвършенстване на вашия автомобил, както и да сте наясно с последните новини от Nissan? Просто въведете имейла си!
Гледайте интересно видео по тази тема
