Разход на двигателно маслосе определя в зависимост от количеството, което изгаря в двигателя. може да говори или за лошото му качество (смазката след това изгаря прекомерно), или за неизправност на самия двигател (възниква теч, най-често през уплътненията на клапаните и маслените пръстени). Всичко ще зависи от конкретните цифри и допълнителни симптоми, които могат да възникнат, когато смазката изгори.
Как се изчислява разходът на двигателно масло?
За да се определи нормата, не се взема предвид пробегът, а разходът на горивния ресурс. Този индикатор е по-точен от изминатото разстояние, тъй като когато сте в задръствания, маслото се изчерпва още повече и одометърът не променя стойността си.
Прието е разходът на масло в двигателя да се изчислява според неговия обем от 100 литра гориво, изразходвано за изгаряне.
За да разберете скоростта на разход на масло в двигателя на вашия автомобил, трябва да използвате формулата за изчисление и калкулатора или да използвате този онлайн формуляр. Тя включва изчисляване на допустимото количество масло за отпадъци според вида на двигателя, обема на работното масло и количеството изразходвано гориво, като се вземе предвид състоянието на буталната група.
Формули за изчисляване на разхода на масло
Общ действително потребление на масло за отпадъци за цикъл на неговата работа(от замяна до замяна) може да се изчисли по формулата:
Qy = ∑q + (Qz-Qsl),
Където ∑q е маслото, доливано по време на цикъла (между поддръжката); Qz - напълнен по време на зареждане с гориво; Qsl - обединени по време на подмяна.
И тук разход на масло в литри на 100 литра гориводефинирайте го така:
Mz \u003d V / (P * k),
Където V е капацитетът на системата за смазване на двигателя; P - изразходвано гориво k - коефициент, отчитащ износването на буталната група (k - за дизелов автомобил 1,25; бензин 1,15; турбо 1,3).
Разходът на масло се увеличава до 20% за автомобили след основен ремонт и експлоатация над 5 години.
Норма на разход на двигателно масло за отпадъци
За лек автомобилтранспорт, нормалният показател за отпадъци е разходът от 0,005 - 0,025% на 100 литра гориво, което е приблизително 5 до 25 грама масло на 1 хил. км. При износен двигател до 0,1% и 100гр. на 1000 км съответно. Е, ако колата работи на границата или има турбокомпресор или дизелов агрегат, тогава този процент ще бъде още по-висок.
За камионинормата на разход на масло за дълги разходки е 0,3 - 0,4% от разхода на гориво. Формулата за изчисление използва количеството изгоряло гориво и долято масло за този период. Но такова изчисление на разхода на масло, прието от автомобилния производител Scania, е от значение само за тежки автомобили с голям двигател. Изчисленията на разхода на смазочна течност в леки автомобили, както с дизелови, така и с бензинови двигатели, имат малко по-различен вид.
Разход на моторно масло на 100 литра. гориво за леки автомобили
За карбураторни автомобили VAZ се счита, че нормата е от 0,3 до 0,4 литра. на 100 литра гориво.
Бензинов двигател, работещ на границата на възможностите си, може да консумира от 0,4 до 0,6%, при 100 к.с. използвано гориво, което е приблизително 400 - 600 грама двигателно масло на 1000 километра. При дизела ситуацията е абсолютно същата - разходът на смазка на двигателя се увеличава с 0,5%. Но ако това са форсирани турбодизели с две турбини, тогава разходът може да достигне до 3% от обема на маслото, налято в двигателя.
Имайте предвид това разход на маслозначително увеличение за превозни средства след основен ремонт и в експлоатация над пет години.
Средният индикатор за изразходваното от двигателя двигателно масло след пробег от 150 хиляди км е 0,35 - 0,55 литра.
Метод за определяне на разхода на масло
Нивото на маслото на щеката
Определянето на действителната стойност на специфичния разход на двигателно масло за отпадъци се извършва с пробег от 200-300 км. Колата по време на контролното състезание трябва да е технически изправна. Нивото на маслото в картера трябва да бъде между маркировките "MAX" и "MIN" на измервателната пръчка на двигателя. Преди контролния пробег е необходимо двигателят да се загрее, като температурата на маслото трябва да бъде 80-85°C. Източете маслото на равен терен. Трябва да се отцеди от тигана в рамките на 15 минути. За точността на резултата е желателно да се определи не обемът, а теглото, тъй като количеството смазка, останала във филтъра, може да се определи само чрез претеглянето му.
Как да използвате калкулатора
Една от основните роли в това изчисление играе обемът на изгореното гориво и обемът на работното масло, както и типът на двигателя. Именно по отношение на този обем и спецификата на работа се изчислява специфичният разход на масло.
За изчисляване на специфичния разход на масло в двигателя са необходими следните данни:
- В полето "гориво" - въведете средния разход на гориво в литри на 1`000 км. пробег (по подразбиране и въз основа на формулите за изчисление това е 100 литра);
- В полето "масло" - обемът на маслото, който се регулира от производителя при необходимост при пълнене;
- Изберете тип двигател и проверете дали машината е била в експлоатация повече от 5 години
- Кликнете върху „изчисли“.
Моля, имайте предвид, че резултатите от калкулатора за допустим разход на двигателно масло са общ случай и за някои двигатели (предполага се от спецификата на конструкцията) може да са неточни и да се нуждаят от корекция.
Такъв калкулатор за изчисление може да бъде незаменим помощник за изчисляване на разхода на смазочни материали, предназначени за бързо отчитане на специфичния разход на двигателно масло при обосноваване на необходимостта от тях. В крайна сметка, ако не всички, много шофьори са доста тревожни за разхода на масло в двигателя. Тази услуга ще покаже дали се вписвате в номиналните стойности. Ако не, тогава ще имате обективна причина да търсите причини и евентуални проблеми.
Какво е най-важното
Тоест, ако двигателят е в ред, тогава той практически не взема масло и няма да е необходимо да допълвате до следващата подмяна. Нивото му ще бъде в рамките на допустимите граници на измервателната пръчка (в рамките на маркировките мин. / макс.). Но има случаи, когато производителят посочва разходните норми за конкретен захранващ блок (някои), тогава допълването му се счита за естествено и не е неизправност, но средно не надвишава 1-2 чаши от смяна на смяна.
Важно е да разберете, че колкото по-силно работи двигателят, толкова повече масло изгаря в него. Така например, колкото по-голям е броят на оборотите, толкова повече масло ще остане в цилиндрите на автомобилния двигател. Въпреки че не трябва да забравяте не само за начина на работа на двигателя, но и за неговия дизайн. И не трябва да пренебрегвате допустимите отклонения на двигателните масла и да зареждате горива и смазочни материали със съмнително качество.
Висококачествените свойства на смазочните материали осигуряват гладката работа на двигателя на машината, като удължават експлоатационния му живот. Необходимо е да напълните двигателя с масло след 10-15 хиляди километра. За всеки автомобил нивото и обемът на смазката са индивидуални.
[ Крия ]
Как да проверите правилно нивото на маслото
Процедурата за проверка на нивото на смазката е проста. Трябва да се прави всеки ден преди напускане на колата.
Преди да проверите състоянието на нивото на маслото в двигателя, трябва да бъдат изпълнени редица технически условия:
- Превозното средство трябва да е на равна повърхност. Наклоните ще доведат до грешни показания.
- Свободен достъп до измервателната сонда.
- Проверката се извършва на загрял двигател.
Нивото на маслото се измерва в следния ред:
- Двигателят на колата загрява до 50 градуса.
- Прави се експозиция от 20 минути, за да изтече смазката в картера.
- След това трябва да отворите капака и да издърпате измервателната пръчка.
- Поставете го обратно в двигателя на автомобила и изчакайте няколко секунди.
- Издърпайте пръчката и проверете нивото на маслото.
На измервателната пръчка има маркировки за максимум и минимум. За нормално ниво се счита, ако следата от масло е между тези знаци.
Канал Гараж № 6 показва процедурата за проверка на нивото на маслото в автомобил.
Колко масло трябва да се налее в двигателя
Обемът на маслото във всеки автомобил е различен, вида на смазката и количеството са описани в техническата литература на автомобилите. Резервоарът съдържа от 3 до 4,5 литра смазка - това зависи от работния обем и версията на двигателя. Добавяйте маслото постепенно, за да не препълвате.
За домашни автомобили
Леките автомобили от местно производство имат обем на двигателя 1300-1600 кубически сантиметра. От това следва, че е необходимо да се налива масло в двигателя средно не повече от 3,5 литра.
За вносни автомобили
Чуждите леки автомобили се произвеждат с двигатели с вътрешно горене от 1800 до 2400 кубически сантиметра. Ще са необходими около 4-4,5 литра масло за смяна. Нивото при доливане трябва периодично да се проверява с измервателна пръчка.
Твърде високо ниво на маслото: добро или лошо?
Вариантът се разглежда, когато нивото на смазката в двигателя с вътрешно горене е над маркировката „max“ на измервателната пръчка. Причината е преливането на масла, свързано с небрежността на собственика на автомобила или недостатъчното загряване на двигателя преди смяна. Някои шофьори смятат, че колкото по-голяма е колата, толкова по-добре дърпа двигателят, но това не е така.
Повишеното ниво на смазване може да причини голяма вреда на автомобила, тъй като налягането на маслото в двигателя се увеличава, което ще доведе до повреда на устройството. Уплътненията и уплътненията могат да бъдат повредени. Следователно, ако нивото на маслото в двигателя е твърде високо, автомобилът не трябва да се използва.
Как да намалим количеството масло в двигателя
За правилна работа на двигателя на автомобила, излишното двигателно масло трябва да се източи.
В случай, че е необходимо да източите излишното масло от двигателя, трябва да използвате следните методи:
- През пробката за източване в картера. Тази операция се извършва на яма или надлез. Преди да източите, имайте предвид, че маслото е горещо и може да причини изгаряния. Необходимо е да развиете пробката на картера и да източите излишното масло.
- През отвора на измервателната пръчка. Изпомпването се извършва с помощта на спринцовка и върху нея поставен гумен маркуч с дължина 15 см.
Видео "Смяна на маслото на двигателя"
Денис Дурнев показа как правилно да смените маслото в автомобилен двигател.
Поддръжката и смяната на консумативи (филтри, течности, масла) е една от най-актуалните теми за всеки автолюбител, независимо от марката на неговия автомобил. Доста голям процент от общия брой автомобили се обслужват от самите собственици и този процент непрекъснато расте. Знаейки колко масло е необходимо в двигателя, всеки може да овладее простия процес на подмяната му и успешно да го извърши без допълнителни финансови разходи.
Количеството смазка в силовите агрегати на различни превозни средства
Преди да започнете да овладявате процедурата за смяна на двигателното масло, трябва да разберете няколко точки.
- Какъв вид смазка може да се използва за силовия агрегат на вашия автомобил, в зависимост от сезона на експлоатация и натоварванията?
- Колко масло е необходимо в двигателя?
- Какъв е интервалът между смените на консумативите?
На повечето от тези въпроси можете да отговорите в инструкцията за експлоатация на машината от производителя. Но този документ не винаги е на разположение на собственика, например в случай на закупуване на употребявана кола. Отново ръководството предлага данни за сервизните интервали, свързани с препоръчителната марка двигателно масло. Ако го промените, интервалът между замените може да се промени.
Например, ако вместо предложената полусинтетика започнете да пълните смазка на минерална основа, тогава тя ще трябва да се сменя по-често. И само обемът на маслото за пълнене остава непроменен за всяка кола. Условията на работа на всеки отделен автомобил също играят важна роля. Шофиране във високопланински райони, придвижване на големи и малки ремаркета с товари, работа по неасфалтирани пътища - всички тези фактори водят до повишени въглеродни отлагания върху частите на силовия агрегат и тяхното ускорено износване.
Моторното масло се износва също толкова бързо и толкова по-често трябва да се сменя. Поради тази причина е необходимо веднъж завинаги да разберете обема на маслото в двигателя и други компоненти и възли. Таблицата представя някои обобщени данни за количеството моторна смазка в домашните автомобили.
След като проучихме таблицата, можем да направим следното заключение: колкото по-голям е работният обем на силовия агрегат, толкова повече смазка изисква. Същият модел съществува при чуждестранни двигатели. Консолидираните данни показват, че за вносни двигатели с работен обем от 1,8 до 2,4 литра обемът на маслото за пълнене е 4,2-4,3 литра и можете да се ръководите от тези цифри, ако в колата няма придружаваща документация от производителя.
За да изясните данните конкретно за всеки чужд автомобил, можете да се свържете с официалния дилър на марката, от който можете да закупите и препоръчани смазочни материали.
Какво влияе върху разхода на моторно масло?
Екстремните условия на работа на автомобила могат значително да съкратят живота на смазочните материали Трябва да се отбележи, че в инструкциите за експлоатация е посочена стойността на общото количество смазочни материали, но на практика при източване на отпадъците от картера част от тях все още остават върху работните повърхности, канали и канали поради вискозитета си. Тоест, съответно не цялото масло изтича от двигателя и ще трябва да се напълни по-малко.
Невъзможно е да не се каже за експлоатационната консумация на моторна смазка по време на работа. Счита се за норма, ако поради различни обстоятелства (повишени натоварвания, агресивен стил на шофиране, лошо качество на горивото) се изразходват до 100 грама масло на 1000 километра. Износените двигатели могат да консумират дори повече. Следователно винаги си струва да имате известно количество смазка за доливане.
Индикаторът за това колко масло да се излее в двигателя при смяна зависи от това как да се източи минното дело от картера. Някои автомобилисти, които имат тази възможност, развийте щепсела за източване при пристигането си в гаража и го оставете отворен до сутринта. Това позволява на използваната грес да се оттича напълно от всички канали през нощта.
Тогава при пълнене количеството масло до работното ниво ще бъде много близко до посоченото в паспорта на автомобила. Ако обаче процедурата за подмяна се извърши в условия на ограничено време и на лошо загрял двигател, тогава в него може да останат до 200 грама разработка, което ще повлияе на издръжливостта на устройството и ще бъде забележимо при наливане на нова смазка.
Ето няколко съвета за правилно определяне на обема на пълнене на смазката на двигателя. 
- Добивът винаги трябва да се източва от топъл двигател, особено през студения сезон. Използваната гореща грес няма да бъде толкова гъста и вискозна, така че ще изтече от картера по-бързо и по-лесно.
- Не забравяйте да развиете капачката на капака на клапана, така ще избегнете малък вакуум във вътрешността на двигателя. Ако това не бъде направено, обработката ще протича по-бавно.
- Не бързайте, когато извършвате процедурата, оставете използваното масло да се отцеди добре. Необходимо е да направите пауза след отвиване на пробката и след демонтиране на масления филтър, в идеалния случай до 30 минути.
- Когато наливате прясна грес, ръководете се от скалата на кутията и нивото между минималната и максималната маркировка на измервателната пръчка. За да направите това, незабавно напълнете минимум, след това стартирайте двигателя за няколко минути, изключете го и изчакайте 10 минути, докато маслото изтече в картера. След това накрая проверете нивото и долейте, ако е необходимо.
Обемът на маслото в двигател, който е близо до основен ремонт, е най-добре да се поддържа на максимално ниво, което дава малък запас за повишена консумация. В този случай проверката на нивото с измервателна пръчка трябва да се извършва доста често, на всеки 1000 км. Ако това не е направено, можете да „пропуснете“ момента, когато нивото падне под минимума и настъпи маслен глад на силовия агрегат, а това е изпълнено със сериозни неизправности.
Повечето съвременни превозни средства се движат с помощта на двигатели с вътрешно горене (ICE). Добре известно е, че те не могат да работят без двигателно масло (ММ), което осигурява минимално триене между частите. Тази течност изпълнява и други жизненоважни функции за двигателя. Следователно оптималното количество масло в двигателя е необходимо за неговата нормална работа.
Защо двигателят харчи масло
Обемът на двигателното масло в двигателя за всяка от неговите модификации зависи от конструктивните характеристики, обема на групата цилиндър-бутало и броя на цилиндрите, както и от някои други фактори. Тази стойност е посочена в сервизната книжка за всеки автомобил и определя колко масло трябва да се налее в двигателя при смяната му.
Докато шофирате, двигателното масло постепенно се изразходва. Всеки конкретен двигател го консумира по различен начин, дори и да е нов. Защо се случва това? Дори ако всички уплътнения и уплътнения здраво държат смазочния флуид вътре в системата, той все още се консумира от отпадъци, изгаряйки в цилиндрите заедно с горивото. Част от състава на маслото остава върху повърхностите на цилиндрите вътре в горивните камери, преминавайки през масления скрепер и компресионните пръстени на буталата. Това е необходимо за образуването на тънък смазващ филм.
Нивото на консумация на масло е много различно. Например, за 1 000 километра пътуване двигателите с 6 или 8 цилиндъра могат да изгорят до 1 литър маслена течност. За тях тази цифра е нормална. Ето защо е необходима редовна проверка на нивото на смазване с измервателна пръчка. Това ще покаже кога и колко масло да се напълни в двигателя с вътрешно горене, ако нивото му падне до критично.
Възможно е да има няколко причини, поради които в двигателя се изразходва прекомерно количество масло, в допълнение към отпадъците:
Често има ситуации, при които прекомерната консумация на масло изисква основен ремонт на двигателя. Това скъпоструващо събитие може да бъде забавено чрез използване на определени добавки. Те се добавят към смазочни материали или горива. По този начин е възможно временно да се увеличи производителността на компресия на цилиндрите, да се увеличи мощността и да се намали консумацията на ММ.
Каква смазка е подходяща за двигателя
Много е важно да знаете какъв вид масло трябва да се налива в двигателя. Информация за това можете да намерите в сервизните книжки. Освен това колко литра масло се налива може да се разбере от основните спецификации, на които трябва да отговаря. Много автомобилни производители също препоръчват определени марки. Продуктите се предлагат под определени марки. Например моторни и трансмисионни масла като Toyota, Mazda, Honda, Subaru и други.
Днес се произвеждат минерални, полусинтетични и синтетични смазочни смеси. Синтетиката се използва за нови двигатели, полусинтетичната течност ще бъде подходяща за двигатели, които вече са изминали 100 хиляди км или повече. Остарелите коли родно производство се нуждаят от минерална вода. Не се препоръчва използването на синтетика за тях, тъй като има лош ефект върху остарелите материали на уплътненията, уплътненията и уплътненията, причинявайки изтичане.
В световен мащаб вискозитетните характеристики на моторните масла се класифицират според методологията на Американското дружество на автомобилните инженери – SAE. Други свойства също се определят от основните настоящи класификатори - API (Американски петролен институт), ACEA (Асоциация на европейските автомобилни производители), ILSAC (Американско-японски комитет за стандартизация и сертификация на смазочни материали). Една или повече класификации, съгласно тези стандарти, трябва да бъдат посочени в сервизната книжка на автомобила. Според тях трябва да изберете смазката, която е най-подходяща за вашия двигател.
Колко масло се нуждае от двигател
Колко масло е необходимо за двигателя? Ако няма техническа документация за автомобила под ръка, можете да използвате знанията за приблизителния обем. Например, налейте 3 литра моторна течност в руски автомобили - няма да сбъркате. Случва се да добавите малко, но трябва да погледнете пръчката.
В повечето чужди автомобили е по-добре да налеете поне 4 литра масло. След това добавете малко по малко, като проверявате с тестова пръчка. При мощни двигатели с обем от 4 литра и повече може да са необходими до 8 литра ММ. Трябва да се определи правилно колко масло има в двигателя. За да намерите реалното ниво, трябва да оставите двигателя да поработи малко след смяната на смазката. Изключете задвижващия агрегат и изчакайте, докато маслото изтече в картера. След това погледнете пръчката. Основното нещо е нивото да не е по-ниско от минимума (min), а също и да не е по-високо от максимума (max).
Какво се случва, ако маслото не се долее навреме и нивото му падне под минимума? Такъв резултат е изпълнен с бърза повреда на двигателя с вътрешно горене. Ще започне маслен глад, като резултат - ускорено износване на повърхности в много части. Ще мине много кратко време и моторът ще се нуждае от скъп ремонт, тъй като шийките, както и втулките на коляновия вал ще се срутят. Колкото по-дълго продължава "гладуването" на маслото, толкова по-голяма е вероятността от задръстване на двигателя.
Последствията ще бъдат не по-малко тежки, ако нивото на смазочната смес е по-високо от максимално допустимото.Много начинаещи шофьори погрешно вярват, че колкото повече масло трябва да се напълни, толкова по-добре. Всъщност не е. Коляновият вал, въртящ се, ще започне да докосва повърхността на смазката, която е в картера. Такова интензивно разбъркване неизбежно ще доведе до образуване на пяна. Първият признак на подобно явление е почукването на клапани, оборудвани с хидравлични компенсатори.
Освен това налягането на смазочния флуид пада, тъй като маслената помпа ще започне да изкарва пяна по линиите вместо смазване. Ниското налягане ще доведе до разрушаване на критични части на коляновия вал, буталната група и двигателя като цяло. Разпененото масло ще започне да се изстисква през уплътненията под налягането на газовете, образувани в картера на двигателя. Общите последици от преливането ще бъдат плачевни.
Ако разбирате добре последствията от недостатъчно или прекомерно количество ММ, въпросът колко масло да налеете в двигателя ще изчезне от само себе си. Нивото на смазката трябва да е в средно положение, между маркировките min и max.
Кога да смените маслото
Всеки път след определен пробег се налага смяна на течността на двигателя. При руски условия на работа и нискокачествено гориво синтетиката трябва да бъде заменена след 7-8 хиляди километра пътуване. Минералната и полусинтетиката трябва да се сменят още по-често.
След като е работил достатъчно време, ММ вече не може да изпълнява своите защитни функции. Добавките неизбежно се унищожават. Запасът от алкален материал, който успешно се съпротивлява на киселинната среда, е изчерпан. Температурно-вискозитетните характеристики все повече се отдалечават от първоначалните. За да не се излага силовият агрегат на повишено износване, смазката се сменя.
Колко масло трябва да смените? Колкото пише в сервизната книжка, с изключение на малко количество стара течност. От 200 до 300 ml от изразходвания състав остава в неравностите на палета. Някои модели автомобили позволяват изтеглянето на тези остатъци с помощта на маркуч, свързан към голяма спринцовка. По-добре е да направите това, защото в остатъците има много утайка, отломки и шлака, които отново ще се върнат в маслената система.
Обемът на маслото в двигателя трябва да бъде в посочените граници. Вреден е както дефицитът, така и излишъкът. За да стане ясно защо това е така и колко смазка трябва да се напълни, ще анализираме работата на системата за смазване.
Система за смазване на двигателя
Системата за смазване доставя масло към триещите се повърхности на частите на двигателя, за да намали триенето между тях и тяхното износване, както и да отведе топлината и продуктите от триене. Автомобилните силови агрегати с вътрешно горене имат комбинирана система за смазване. Шийките на коляновия и разпределителния вал се смазват под налягане, а частите на цилиндро-буталната група, гърбиците на разпределителния вал, задвижването на горивната помпа и веригата за синхронизация се смазват чрез пръскане.
Състав на системата:
- Масленият съд на двигателя е контейнер за двигателно масло.
- Помпа за поемане на масло се използва за изтегляне на грес от картера и за създаване на налягане в системата.
- Масленият филтър почиства смазката от продукти на триене и сажди.
- Маслените канали са необходими за подаване на налягане към точките за смазване.
Работа на системата:
Смазването на силовия агрегат се извършва в порочен кръг с непрекъснат цикъл.
- Маслената помпа, използвайки вход за масло, взема двигателно масло от картера и го изпомпва в системата през филтър под налягане.
- Чрез каналите маслото достига до желаните точки, смазва ги и се влива в картера.
- Цикълът се затваря и се повтаря отново.
От начина на работа на системата за смазване се вижда, че при работещ двигател маслената помпа, филтърът и захранващите канали към точките за смазване са постоянно пълни. А от непрекъснатостта на цикъла на смазване по време на работа на двигателя следва, че трябва да има още малко смазка в картера. Това означава, че минималният обем масло в двигателя трябва да бъде малко по-голям от сумата от обемите на помпата, филтъра и захранващите канали. В противен случай, веднага след като смазочната течност се изпомпва от картера, двигателят вече няма да се смазва и работата на двигателя без смазване го заплашва със сериозни повреди.
Последици от надценяване
Ако наличието на рискове върху пръчката за измерване на маслото с надпис min е интуитивно ясно за повечето шофьори, тогава максималното количество масло в двигателя обикновено не се разбира от всички, тъй като сме свикнали с факта, че „не можете да развалите каша с масло“. Работата е там, че смазването с ICE не е каша.
Принципът на устройството за изпомпване на масло от двигател с вътрешно горене
Над повърхността на маслото, при работещ двигател, коляновият вал се върти, който не трябва да го докосва. Тъй като в противен случай въртящият се колянов вал ще го пени като миксер. Последиците от това са вредни, тъй като въздушните мехурчета се различават от течността по това, че могат да бъдат компресирани, като по този начин намаляват налягането, развивано от помпата, под стойността, необходима за нормалната работа на двигателя. Ако разпределителните клапани на вашия двигател са оборудвани с хидравлични повдигачи, веднага ще чуете тяхното почукване, но това не е най-лошото последствие от образуването на пяна. Липсата на налягане ще доведе до повишено износване на втулките и шийките на коляновия вал, което заплашва да ремонтира двигателя в близко бъдеще. Друга неприятност е екструдирането на маслена пяна от налягането на картерните газове навън през всички уплътнения и евентуални дефекти в гарнитурите, което след известно време може да доведе до спадане на нивото в картера под минимално допустимото.
Най-малката вреда, която разпененото масло може да причини на инжекционен двигател, е повредата на сензора за масов въздушен поток. Това се дължи на факта, че заедно с картерните газове във всмукателния въздуховод ще навлезе пяна, която, изгаряйки върху жичните съпротивления на сензора MRV, ще го деактивира. Разберете колко струва MAF-а за вашата кола и няма да оставите повече масло в двигателя от максимално допустимото.
