Паспорт на превозно средство (PTS) и свидетелство за регистрация на превозно средство (CTC). Превозни средства: класификация

Огромен брой модели и дизайни модерни автомобилимогат да бъдат подразделени на определени типове (или класове). Повечето генерално класиране Превозно средство(TC) е свързано с предназначението им. Тази класификация е дадена в международния стандарт ISO 3833.

Видове пътни превозни средства:
а - кола;
b - камион;
в - автобус;
g - мотоциклет;
d - ремарке;
д - полуремарке

Целият парк от пътни превозни средства е разделен на механични превозни средства(Превозно средство с двигател) и теглени превозни средства(ремаркета и полуремаркета). Нарича се механично превозно средство, теглещо ремарке или полуремарке с автовлак. Според предназначението си превозните средства се делят на:
- автомобили а) - моторни превозни средства, предназначени предимно за превоз на хора и техния багаж, които побират не повече от девет седалки, включително седалката на водача;
- камиони б) - механични превозни средства, предназначени основно за превоз на стоки или специално оборудване;
- автобуси и тролейбусив) - моторни превозни средства, предназначени за превоз на хора и техния багаж, които разполагат с повече от девет места, включително мястото на водача;
- моторни превозни средстваг) - механични превозни средства с две, три, понякога четири колела (четириколки), чието собствено тегло не надвишава 400 kg и са предназначени за превоз на хора;
- ремаркетад) - превозни средства, теглени от влекач, предназначени за превоз на товари или пътници, при които само незначителна част от теглото им натоварва теглещото превозно средство;
- полуремаркетае) - Теглени от влекач превозни средства, предназначени за превоз на товари или пътници, при които значителна част от теглото им натоварва теглещото превозно средство. Като теглещо превозно средство този случайприложено специална колапроектиран изключително за теглене на полуремарке - влекач .

За всеки от изброените основни типове превозни средства има повече от подробна класификацияна различни основания. И така, автомобилите могат да бъдат разделени според предназначението им (за лично ползване, такси, спешни услуги, спорт и др.); по работен обем на двигателя; по габаритни размери; по тип тяло (вижте глава Тяло).

Автобусиподразделени според брутното тегло (до или над 5 тона), според броя на местата (до 17 места, включително водача, - малки автобуси); по дестинация (градски, извънградски, междуградски). Отделна група образуват тролейбусите - пътнически превозни средства, задвижвани с електрическа енергия, захранвана от жици.

Камиони:
а - универсален;
б - специализиран;
c - специален

Камиони, ремаркета и полуремаркетапо предварителна уговорка може да бъде универсален (обикновено като каросерияизползва се отворена бордова платформа, понякога с подвижна тента), специализирана (корпусът е пригоден за превоз на определени видове товари или има устройства за самонатоварване-саморазтоварване), специален (специален технологично оборудване). Има клас камиони, предназначени изключително за теглене на ремаркета: влекачи за полуремаркета, баластни влекачи за тежки ремаркета.

Предимства и недостатъци на различните оформления
От гледна точка на влиянието на конструкцията на превозното средство върху неговите свойства е важно разположението на автомобила - взаимното разположение на основните системи на автомобила (двигател, трансмисия, задвижване, системи за управление, носеща система, каросерия).
За леките автомобили в повечето случаи се използва каросерия, която изпълнява функциите на носеща система ( носещо тяло), което намалява теглото и осигурява достатъчна свобода за разполагане на други системи на автомобила.
Оформления на автомобили
Оформления на автобуси
Оформления на камиони

Таблица.
Класификация на пътните превозни средства, приета в правилата на ИКЕ на ООН

Обозначение на категория	Обозначаване на подкатегория	Тип превозно средство	Пълна маса, T	Обем на двигателя, cm3	Бележки
Л	L1, L2		Не се регулира	До 50	Мотопеди
	L3-L5	Превозни средства с двигател, дву- и триколесни	Не се регулира	Не е ограничен	Мотоциклети, скутери
М	M1	Моторизирани превозни средства с най-малко 4 колела и проектирани да превозват не повече от 8 пътници (с изключение на водача)	Не се регулира	Не е ограничен	автомобили
	М2	Същото с повече от 8 места (с изключение на мястото на водача)	до 5.0	-“-	Автобуси
	М3	-“-	Над 5.0	-“-	Автобуси, включително съчленени
н	N1	Моторизирани превозни средства с най-малко 4 колела и предназначени за превоз на товари	До 3,5	Не е ограничен	Камиони, специални автомобили
	N2	-“-	Над 3,5 до 12,0	-“-	Камиони, трактори, специални автомобили
	N3	-“-	Над 12.0	-“-	-“-
О	O1	Автомобил без двигател	До 0,75	-“-	Ремаркета и полуремаркета
	O2	-“-	Над 0,75 до 3,5	-“-	-“-
	O3	-“-	Над 3,5 до 10,0	-“-	-“-
	O4	-“-	Над 10.0	-“-	-“-

е разпределението различни колив групи, класове и категории. В зависимост от вида на конструкцията, параметрите на силовия агрегат, предназначението или характеристиките, които имат определени превозни средства, класификацията предвижда няколко такива категории.

Класификация по предназначение

Превозните средства се различават по своето предназначение. Възможно е да се разграничат пътнически и товарни превозни средства, както и превозни средства със специално предназначение.

Ако с пътник и камионвсичко е много ясно, специален транспортне са предназначени за превоз на хора и товари. Такива превозни средства превозват оборудването, което е прикрепено към тях. И така, такива средства включват пожарни камиони, автовишки, автокранове, мобилни магазини и други автомобили, които са оборудвани с едно или друго оборудване.

Ако лек автомобил може да побере до 8 души без шофьор, тогава той се класифицира като лек автомобил. Ако капацитетът на превозното средство е повече от 8 души, тогава този тип превозно средство е автобус.

Транспортерът може да служи за общо предназначение или за транспортиране специални товари. Автомобилите с общо предназначение имат в конструкцията си корпус със страни без устройство за накланяне. Също така те могат да бъдат допълнени с тента и арки за монтаж.

Камионите със специално предназначение имат различни конструкции технически възможностиза превоз на определени товари. Например, носачът за панели е оптимизиран за лесно транспортиране на панели и строителни плоскости. Самосвалът се използва предимно за насипни товари. Камионът за гориво е предназначен за леки нефтопродукти.

Ремаркета, полуремаркета, ремаркета

Може да се използва всяко превозно средство допълнително оборудване. Това могат да бъдат ремаркета, полуремаркета или разпадания.

Ремаркето е един от видовете превозни средства, използвани без шофьор. Придвижването му се осъществява с автомобил с помощта на теглене.

Полуремаркето е теглено превозно средство без участието на водач. Част от масата му се дава на теглещото превозно средство.

Разпускането на ремаркето е предназначено за превоз на дълги товари. Дизайнът предвижда теглич, чиято дължина може да се променя по време на работа.

Теглещото превозно средство се нарича влекач. Тази кола идва с специално устройство, което ви позволява да свържете колата и всяко от ремаркетата. По друг начин този дизайн се нарича седло, а тракторът се нарича влекач. Влекачът обаче е в отделна категория превозни средства.

Индексиране и видове

Преди това в СССР всеки модел превозно средство имаше свой собствен индекс. Той обозначаваше фабриката, в която е произведена колата.

През 1966 г. е приет така нареченият индустриален стандарт OH 025270-66 „Система за класификация и обозначаване на автомобилния подвижен състав, както и неговите възли и компоненти“. Този документ не само позволява да се класифицират видовете превозни средства. Въз основа на тази разпоредба започнаха да се класифицират и ремаркета и друго оборудване.

При тази система всички превозни средства, чиято класификация е описана в този документ, имат четири, пет или шест цифри в своя индекс. Според тях е възможно да се определят категориите на превозните средства.

Дешифриране на цифрови индекси

По втората цифра беше възможно да разберете вида на превозното средство. 1 - лек автомобил, 2 - автобус, 3 - товарен автомобил с общо предназначение, 4 - влекач, 5 - самосвал, 6 - автоцистерна, 7 - микробус, 9 - автомобил със специално предназначение.

Що се отнася до първата цифра, тя обозначава класа на автомобила. Например пътнически превозни средства, чиято класификация е извършена по обем на двигателя. Камиониразделени на класове по тегло. Автобусите се различават по дължина.

Класификация на пътническите превозни средства

Съгласно индустриалния стандарт пътническите колесни превозни средства са класифицирани, както следва.

• 1 - особено малък клас, обемът на двигателя е до 1,2 литра;
• 2 - малък клас, обем от 1,3 до 1,8 l;
• 3 - автомобили от среден клас, обем на двигателя от 1,9 до 3,5 литра;
• 4 – голям класс обем над 3,5 л;
• 5 – най-висок класпътнически превозни средства.

Днес индустриалният стандарт вече не се изисква и много фабрики не се придържат към него. въпреки това местни производителиавтомобилите все още използват това индексиране.

Понякога можете да намерите превозни средства, чиято класификация не отговаря на първата цифра в модела. Това означава, че индексът е бил присвоен на модела на етапа на разработка и след това нещо се е променило в дизайна, но номерът е останал.

Чуждестранни автомобили и тяхната система за класификация

Индексите на чуждестранни автомобили, внесени на територията на нашата страна, не бяха включени в списъка на превозните средства според приетата норма. Затова през 1992 г. е въведена Системата за сертифициране на моторни превозни средства, а от 1 октомври 1998 г. е в сила нейната модифицирана версия.

За всички видове превозни средства, влезли в движение у нас, беше необходимо да се изготви специален документ, наречен „Одобрение на типа превозно средство“. От документа следваше, че всяко превозно средство трябва да има своя отделна марка.

За да се опрости процедурата за преминаване на сертификация в Руската федерация, се използва така наречената Международна система за класификация. В съответствие с него всяко пътно превозно средство може да бъде причислено към една от групите - L, M, N, O. Няма други обозначения.

Категории превозни средства по международната система

Група L включва всяко превозно средство с по-малко от четири колела, както и ATV:

• L1 е мотопед или превозно средство с две колела, което може да достигне максимална скорост от 50 км/ч. Ако дизайнът на превозното средство има двигател с вътрешно горене, тогава неговият обем не трябва да надвишава 50 cm³. Ако като захранващ агрегатизползвани Електрически двигател, тогава номиналната мощност трябва да бъде по-малка от 4 kW;
• L2 - триколесен мотопед, както и всяко превозно средство с три колела, чиято скорост не надвишава 50 km / h, а обемът на двигателя е 50 cm³;
• L3 - мотоциклет с обем над 50 cm³. Максималната му скорост е над 50 км/ч;
• L4 - мотоциклет, оборудван с кош за превоз на пътник;
• L5 - триколки, чиято скорост надвишава 50 km / h;
• L6 е лека четворка. Собственото тегло на превозното средство не трябва да надвишава 350 кг; Максимална скоростне повече от 50 км/ч;
• L7 е пълноценно ATV с маса до 400 кг.

• М1 е превозно средство за превоз на пътници с не повече от 8 места;
• M2 - превозни средства с повече от осем места за пътници;
• М3 - превозни средства с повече от 8 места и тегло до 5 тона;
• M4 - превозно средство с повече от осем места и тегло над 5 тона.

• N1 - камиони с тегло до 3,5 тона;
• N2 - превозни средства с маса от 3,5 до 12 тона;
• N3 - превозни средства с маса над 12 тона.

Класификация на автомобила според Европейската конвенция

През 1968 г. Австрийската конвенция за движение по пътищата. Предоставената в този документ класификация се използва за обозначаване на различни категории транспорт.

Видове превозни средства по конвенцията

Той включва няколко категории:

• А - това са мотоциклети и други двуколесни моторни превозни средства;
• B - автомобили с маса до 3500 kg и не повече от осем места;
• C - всички превозни средства, с изключение на тези, които принадлежат към категория D. Масата трябва да бъде повече от 3500 kg;
• D - превоз на пътници с повече от 8 места;
• Е - товарен транспорт, трактори.

Категория E позволява на шофьорите да управляват пътни влакове, които се състоят от трактор. Също така тук можете да включите всякакви превозни средства от класификация B, C, D. Тези превозни средства могат да работят като част от пътен влак. Тази категория се присвоява на водачите заедно с други категории и се поставя в свидетелството за превозно средство при регистрация на автомобил.

Неофициална европейска класификация

В допълнение към официалната класификация има и неофициална, която се използва доста широко. Той е доста популярен сред собствениците на автомобили. Тук можете да разграничите категориите в зависимост от дизайна на превозните средства: A, B, C, D, E, F. По принцип тази класификация се използва в рецензии от автомобилни журналисти за сравнение и оценка.

Клас А включва превозни средства с малък капацитет и ниска цена. F са най-скъпите, много мощни и престижни марки автомобили. Между тях има класове от други видове машини. Тук няма ясни граници. Това е голямо разнообразие от автомобили.

С развитието на автомобилната индустрия непрекъснато се произвеждат нови автомобили, които впоследствие заемат своите ниши. С новите разработки класификацията непрекъснато се разширява. Често се случва така различни моделимогат да заемат границите на няколко класа, като по този начин образуват нов клас.

Ярък пример за подобно явление е паркет джип. Предназначен е за асфалтирани пътища.

VIN кодове

Всъщност това е уникален номер на автомобила. В такъв код цялата информация за произхода, производителя и технически спецификацииедин или друг модел. Номерата могат да бъдат намерени на много еднокомпонентни единици и възли от машини. Те се намират главно върху каросерията, елементите на шасито или специални табелки.

Тези, които разработиха и внедриха тези номера, въведоха най-простия и надежден метод, който значително улеснява процеса на класифициране на автомобили. Този номер ви позволява поне малко да защитите автомобилите от кражба.

Самият код не е смесица от букви и цифри. Всеки знак носи определена информация. Наборът от шифри не е много голям, всеки код има 17 знака. По принцип това са букви от латинската азбука и цифри. Този шифър осигурява позиция за специално число за проверка, което се изчислява от самия код.

Процесът на изчисляване на контролния номер е доста мощно средство за защита срещу счупени числа. Унищожаването на числа не е трудно. Но да се направи такъв номер, така че да попадне под контролния номер, вече е отделна и доста трудна задача.

В заключение бих искал да добавя, че всички уважаващи себе си производители на автомобили използват Общи правилаза изчисляване на контролната цифра. Производителите от Русия, Япония и Корея обаче не се придържат към такива методи на защита. Между другото, този код е лесен за намиране оригинални резервни частикъм един или друг модел.

И така, разбрахме какви са видовете превозни средства и разгледахме тяхната подробна класификация.

Има два избора: марка и модел и превключвател: чуждестранен или местен автомобил. Когато изберете стойност на превключване, се зарежда списък с марки автомобили, когато е избрана марка, се зарежда списък с модели и когато изберете модел, можете да въведете допълнителна година на производство и/или да изтеглите информация за тази кола.

	Чуждо превозно средство Домашни TS
Марка TS	Изберете марка ACURA ADMIRAL (TIANYE) ALFA ROMEO ASTON MARTIN AUDI BAW BENTLEY BMW BRILLIANCE BUICK BYD CADILLAC CHANG FENG CHANGAN CHERY CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DADI DAEWOO DAYHATSU DERWAYS DODGE FAW FERRARI FIAT FORD FOTON GEELY GMC GREAT W ВСИЧКИ HAFEI HONDA HUMMER HYUNDAI INFINITI ИРАН KHODRO ISUZU JAGUAR JEEP KIA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LANDWIND LEXUS LIFAN LINCOLN LOTUS MASERATI MAXUS MAYBACH MAZDA MERCEDES MG MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT ROLLS-ROYCE ROVER SAAB SEAT SHUANGHUAN CEO SKODA SMART SSANG YONG SUBARU SUZUKI TIAN MA TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO XIN KAI Автобуси (превозни средства от категория D) и камиони с разрешени макс. товарни микробуси(Брутно тегло до 3,5 тона) Други превозни средства до 350 000 рубли. Други превозни средства над 350 000 рубли. Ремаркета, полуремаркета
Модел превозно средство	Изберете модел
Година на издаване на автомобила	Изберете стойност 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

Примерен изходен код:

/* Избор на марка, модел, година на производство на автомобила с помощта на технологията Ajax Взето от http://website/ajax/example/automarka.php Имате право да го използвате във всяка ваша разработка. Поставянето на код в публичното пространство е разрешено само с активна връзка към източника. */ require_once($_SERVER["DOCUMENT_ROOT"]."/config.php"); CREATE TABLE IF NOT EXISTS pb_marka (id int(10) unsigned NOT NULL auto_increment, `name` char(64) collate cp1251_bin NOT NULL, product tinyint(3) unsigned NOT NULL, PRIMARY KEY (id)) ENGINE=MyISAM DEFAULT CHARSET= cp1251 COLLATE=cp1251_bin; CREATE TABLE IF NOT EXISTS pb_model (id int(10) unsigned NOT NULL auto_increment, marka int(10) unsigned NOT NULL, `name` char(64) collate cp1251_bin NOT NULL, PRIMARY KEY (id)) ENGINE=MyISAM DEFAULT CHARSET= cp1251 COLLATE=cp1251_bin; if(isset($_GET["product"]))( $product=$_SESSION["product"]=intval($_GET["product"]); // 1-import echo " Изберете марка"; $res = sql("SELECT * FROM ".db_prefix."marka WHERE product=".$product." ORDER by name"); while($row = mysqli_fetch_array($res)) echo " " .$row["име"] . "\n"; изход; ) elseif(isset($_GET["marka"]))( $marka=$_SESSION["marka"]=intval($_GET["marka"]); $res = sql("SELECT * FROM ".db_prefix."model WHERE marka=".$marka." ORDER by name"); /* todo if(DB::num_rows($res)>1) */ echo " Изберете модел"; докато ($row = mysqli_fetch_array($res)) ехо " " .$row["име"] . "\n"; изход; )elseif(isset($_GET["model"]))( $id_model=intval(param("model")); $res = sql("SELECT * FROM ".db_prefix."model WHERE id=".$id_model." LIMIT 1"); if(!($row = mysqli_fetch_array($res)))die; $model=$row["name"]; $id_marka=intval($row["marka "]); $res = sql("SELECT * FROM ".db_prefix."marka WHERE id=".$id_marka." LIMIT 1"); if(!($row = mysqli_fetch_array($res)))die; $ marka=$row["name"]; $product=intval($row["product"]); echo " "; умри; ) [имейл защитен]$_SERVER["SCRIPT_URL"]; ако (!$script) [имейл защитен]$_SERVER["REQUEST_URI"]; $_SESSION["marka"]=$_SESSION["model"]=0; $_SESSION["продукт"]=1; ?>

Производител на превозно средство (TC)	?product="+this.value, "","",""); "> Чуждо превозно средство ?product="+this.value, "","",""); "> Вътрешен TS
Марка TS	?marka="+this.options.value, "","","");"> Изберете марка " .$row["име"] . "\n"; ?>
Модел превозно средство	onChange="ajaxLoad("информация", "?model="+this.options.value, "","","");" > Изберете модел
Година на издаване на автомобила	Изберете стойност ".(intval(дата("Y"))-$i)."\n"; ?>

config.php

// задайте параметри за свързване към MySQL $host="localhost"; // име на хост $database="baza"; // име на база данни $user="admin"; // потребителско име, което сте посочили $pswd="pasw"; // паролата, която сте задали // свържете се с MySQL $dbh = mysqli_connect($host, $user, $pswd) or die("Не може да се свърже с MySQL."); mysqli_select_db($dbh,$database) или die("Не може да се свърже с база данни."); define("db_prefix","pb_"); функция sql($query) (глобален $dbh; $res=mysqli_query ($dbh, $query); if(!$res)die("Query:\n".$query."\n"); върне $res ;)

Само за 400 рубли ще получите пълен кодпример и попълнена база данни във формат MySQL.

Споразумение за ползване:
• Можете да използвате получения код и база данни във всяка ваша разработка, не е необходимо да предоставяте връзка към източника.
• НЕ можете да го препродавате, да го поставяте в публичното пространство или ограничен достъп, както и да публикувате под всякаква форма.
• Всички други права са запазени от автора.
• Кодът на скрипта е внедрен в PHP, напълно отворен и не използва никакви допълнителни библиотеки.

Данъчният кодекс предвижда диференцирани ставки транспортен данъквключително камиони и автомобили. Проблемът обаче е, че паспортът на превозното средство не винаги дава възможност да се прецени недвусмислено вида на превозното средство, за да се изчисли транспортният данък.

Параграф 1 на чл. 361 от Данъчния кодекс предвижда, че ставките на транспортния данък се определят от законите на субектите Руска федерацияв размерите, посочени в този стандарт. От своя страна, според съответната таблица, се определят различни ставки, включително за:
- леки автомобили;
- мотоциклети и скутери;
- автобуси;
- камиони;
- други самоходни превозни средства, машини и механизми на пневматични и верижни вериги.
Но в същото време Данъчният кодекс не обяснява въпроса по какви критерии трябва да се причисли превозното средство към определен тип.
Както обясняват специалисти от Министерството на финансите и Федералната данъчна служба, в този случай трябва да се основава на информация, предоставена от органите, които регистрират превозното средство (Писмо на Министерството на финансите на Русия от 22 ноември 2007 г. N 03-05- 06-04 / 42, Федералната данъчна служба на Русия от 6 юли 2007 г. № 18-0-09/0204). И най-вече в този смисъл кой орган е регистрирал превозното средство.
Така че, съгласно процедурата за регистрация на превозно средство, одобрена с Указ на правителството на Руската федерация от 12 август 1994 г. N 938, може да има две възможности. В съответствие с ал.2 този документвсички превозни средства, отнасящи се до моторни превозни средства с максимална конструктивна скорост над 50 km/h, предназначени за движение по магистрали обща употребаса регистрирани в КАТ. На свой ред всички останали самоходни машини, включително моторни превозни средства с максимална проектна скорост 50 km / h или по-малко - в Готехнадзор. Следователно, ако превозното средство на данъкоплатеца е регистрирано в последното, тогава ставката на транспортния данък следва да се определи еднозначно като за самоходно превозно средство.
Ако данъкоплатецът е кандидатствал в КАТ за съответната услуга, тогава все още е необходимо да разберете какъв вид моторен транспорт става въпрос.

Име (тип превозно средство)

Съгласно параграф 16 методически препоръкиотносно прилагането на глава 28 от Данъчния кодекс, одобрен със заповед на Министерството на данъците на Русия от 9 април 2003 г. N BG-3-21 / 177, при определяне на видовете моторни превозни средства трябва да се ръководи от:
- Всеруски класификатор на дълготрайните активи (OKOF), одобрен с Указ на Държавния стандарт на Русия от 26 декември 1994 г. N 359;
- Конвенция за движение по пътищата (Виена, 8 ноември 1968 г.), ратифицирана с Указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 29 април 1974 г. N 5938-VIII (наричана по-нататък Конвенцията).
Въпреки това, самите представители на Министерството на финансите на Русия, които по едно време също се позоваха на OKOF (Писмо на отдела от 28 декември 2004 г. N 03-06-04-04 / 16), все още в писмото от ноември 22, 2005 N 03-06-04-02/15 посочи, че Класификаторът не е подходящ за тези цели. Първо, той не е нормативен документи не съдържа критерии, достатъчни за класифициране на изброените в него превозни средства към категориите, предвидени от Данъчния кодекс. Второ, допустимо е да се прилага само доколкото не противоречи на Конвенцията за движение по пътищата. По същия начин Президиумът на Върховния арбитражен съд на Руската федерация в Резолюция № 2965/07 от 17 юли 2007 г. заключи, че OKOF е предназначен за целите на счетоводството и статистиката на дълготрайните активи и не може да се използва при изчисляване на транспортния данък.

Забележка! Президиумът на Върховния арбитражен съд на Руската федерация в Резолюция N 5336/07 от 18 септември 2007 г. посочи, че ако превозното средство е регистрирано в КАТ като автомобил, тогава независимо от целта, за която е предназначено и какво оборудване е поставено върху него, самоходно превозно средство за целите на изчисляване на транспортния данък, не може да бъде признато. Тази позиция се подкрепя и от федералните арбитражни съдилища (Решения на FAS на Волжския окръг от 8 февруари 2012 г. по дело N A55-13540 / 2011 г., FAS на Западносибирския окръг от 27 юли 2011 г. по дело N A81-5964 / 2010, FAS Район Централенот 23 ноември 2007 г. N A48-1328 / 06-08).

В разглежданата ситуация, според финансистите, също е необходимо да се обърнете към информацията, предоставена от органите, които регистрират превозното средство, или по-скоро към данните, отразени в паспорта на превозното средство (Писмо на Министерството на финансите на Русия от август 13, 2012 N 03-05-06-04/137). Това е PTS, който е документ, валиден на територията на Руската федерация за отчитане и допускане до експлоатацията на транспортни средства, регистрирани в КАТ (Правила за паспортите на превозни средства, одобрени със Заповеди на Министерството на вътрешните работи на Русия N 496, Министерството на промишлеността и енергетиката на Русия N 192, Министерството на икономическото развитие на Русия N 134 от 23 юни 2005 г., наричан по-нататък Регламент).
И така, в ред 3 от TCP „Име (тип превозно средство)“ трябва да се посочи характеристиката на превозното средство, определена от неговите конструктивни характеристики, предназначение и дадена в типовото одобрение на превозното средство, например: „Пътнически“, „ Автобус“, „Товарно – самосвал, микробус, циментовоз, кран“ и др. Според длъжностни лица е необходимо да се ръководи от съответната информация при определяне на категорията на автомобила и ставката на транспортния данък (писма на Министерството на финансите на Русия от 19 март 2010 г. N 03-05-05-04 / 05, от 1 юли 2009 г. N 03-05-06-04 / 105, Федералната данъчна служба на Русия от 18 февруари 2008 г. N ShS-6-3 / [имейл защитен]).

Марка, модел автомобил

Ред 3 не може да съдържа указание за принадлежност на превозното средство към "пътник", или "товар", или "автобус". Например може да гласи: линейка“, „фургон”, „изцяло метален фургон”, „товарно-пътнически фургон”, „инкасаторски фургон” и др.
В този случай, както следва от писмото на Министерството на финансите на Русия от 13 август 2012 г. N 03-05-06-04 / 137, трябва да се обърне внимание на ред 2 от TCP „Марка, модел на превозното средство. " Факт е, че в съответствие с Industry Normal OH 025 270-66 „Система за класификация и обозначаване на автомобилен подвижен състав, както и неговите възли и компоненти, произведени от специализирани предприятия“ и с клауза 26 от Регламента, той отразява символпревозно средство, състоящо се от буквено, цифрово или смесено обозначение. Втора цифра цифрово обозначениемоделът на превозното средство показва неговия тип (тип автомобил): "1" - лек автомобил, "2" - автобус, "3" - товарен (бордов), "7" - микробус, "9" - специален транспорт. Очевидно е обаче, че например числата 7 и 9 в посочения код вече не ви позволяват да определите вида на превозното средство. Освен това, ако колата чуждо производство, тогава изобщо няма да има такъв цифров шифър.

Освен всичко друго, ред 4 от TCP посочва категорията на автомобила. Има общо пет:
- А - мотоциклети, скутери и други моторни превозни средства;
- B - автомобили, разрешени максимално теглокоето не надвишава 3500 kg и броят на местата за сядане, освен мястото на водача, не надвишава осем;
- C - моторни превозни средства, с изключение на тези от категория D, чиято разрешена максимална маса надвишава 3500 kg;
- D - автомобили, предназначени за превоз на пътници и с повече от 8 места за сядане, в допълнение към мястото на водача;
ремарке - превозно средство, предназначено за движение в комбинация с основното превозно средство.
В същото време изброените категории превозни средства съответстват на класификацията на автомобилите, установена от Конвенцията. И в този смисъл общоприетото схващане, че B са автомобили, C са камиони, а D са автобуси, всъщност е само приблизително вярно. По-специално, категория B включва "моторни превозни средства за превоз на товари, чиято максимална маса не надвишава 3,5 тона (N 1)". От друга страна, в категория C наистина в по-голямата си част това са камиони. Това следва от Сравнителна таблицакатегории превозни средства според класификациите на Икономическата комисия за Европа на ООН (ИКЕ на ООН) и Конвенцията. Междувременно, в съответствие с тази таблица, категориите превозни средства, посочени в типовото одобрение на превозното средство (което потвърждава TCP), се прехвърлят в категории според класификацията на Конвенцията (Писмо на Министерството на финансите на Русия от август 13, 2012 N 03-05-06-04 / 137).
Така сама по себе си тази или онази категория на превозното средство, посочена в паспорта на превозното средство, не позволява недвусмислено да се прецени неговият тип за данъчни цели. Очевидно е обаче, че значително усложнява задачата за определянето му, например в ситуация, в която в TCP са отразени тип превозно средство "пътнически" и в същото време категория C. Едно време в подобна ситуация, че е, когато TCP даннине позволяват еднозначно определяне на вида на превозното средство за целите на транспортния данък, представители на Министерството на финансите предписаха да се търси разяснение директно от КАТ, в който е регистрирано превозното средство, или от производителя. Но, съдейки по обясненията на финансистите от 28 октомври 2013 г. N 03-05-06-04 / 45552, това вече не е необходимо. Както посочиха експертите на Министерството на финансите в тях, ако отразената в ПТП категория не съответства на вида на автомобила, това противоречие се дължи на клауза 7 на чл. 3 от Данъчния кодекс следва да се тълкува в полза на данъкоплатеца.

Марката и моделът на автомобил не могат да бъдат приписани на идентични понятия, както някои предполагат. Ако погледнете, тогава между тях можете да намерите огромни разлики. Една марка кола може да има доста модели.

Марката на автомобила принадлежи към основното понятие. Иначе може да се нарече като марка или търговска марка. Можете да дадете напълно страничен пример: Nokia N8. Тази фраза ни кара да разберем, че имаме телефон с марка Nokia, модел N8. Същото важи и за колите: марка и модел могат да бъдат Octavia или Yeti. Но най-често марката на автомобила се опитва да определи принадлежността му към всеки автомобилен производител. Например автомобил ВАЗ. Марката VAZ показва, че тази кола е произведена в завода на AvtoVAZ.

Почти всяка марка кола има модели и то повече от един. Моделът разказва за типа превозно средство (какъв тип каросерия), произведено под определена марка. Пример би бил съставът марки Субару- Forester, Outback, Impreza, DRZ, Legacy, Tribeca или WRX. За да стане по-ясно какъв е съставът на една марка автомобили, ще дам пример: семейство Петрови се състои от Маша, Петя, Катя, Степан. Всеки носи фамилията Петров, но имената им са различни. Същото може да се каже и за семейството на Suzuki - това са Swift, SX4, Vitara.

Какво казва името на модела на колата?

Името на марката може да има различен произход. Може да бъде под формата на съкращение - BMW (в превод от немски ще звучи като "баварец заводи за двигатели"). И "" гордо носи името си благодарение на дъщерята на ръководителя на концерна, представителство във Франция. Ако разгледаме по-подробно моделите на Mercedes, тогава обръщайте внимание, че всеки модел съдържа буква и цифра в името си. Буквата показва принадлежност към класа, а числото показва размера на двигателя (това важи превоз на пътници) - E320 или A180. Това предполага, че купето на автомобила принадлежи към клас Е, а обемът на двигателя е 3,2 литра. Друг пример може да бъде дешифриран по същия начин: тяло А с обем на двигателя от 1,8 литра. Следователно може да се заключи, че изпълнителен класАвтомобилите с марка Mercedes имат обозначение S, а буквата A принадлежи към бюджетната серия.

А ако искате да намерите и закупите кола от мобилния си телефон, можете да използвате приложението Yandex Auto за Android. Можете да го изтеглите от тук - връзка .

Цифрови тайни на автомобилите

Някои марки автомобили, при които името на модела има само набор от цифри. Това се отнася най-вече Китайски производител. Някои модели имат толкова голям набор от номера, а самото име е готово да бъде запомнено само от самия управител на салона. При някои производители на автомобили марката в името си съдържа набор от цифри, които показват последователността на производство. Това е Toyota Land Cruiser 80, 100,200.

На автомобили, които имат стикери като 4WD или AWD, или 4 * 4 показва типа предаване на всички колела. Но тъй като повечето концерни се стремят към собствената си индивидуалност, но на капака на багажника им вече можете да видите някои съкращения - TDSi (Ford) или JTD (Fiat), което показва, че тези автомобили са оборудвани с дизелови двигатели.

Разнообразие от машини

В света огромно разнообразиеемблеми на автомобилни марки. Всеки от тях показва качеството на автомобил, произведен от определен автомобилен производител. Не всеки шофьор има възможност да определи марката на автомобила по неговата икона.

Изображението на знака има много дълбока история. Формирането на всеки от тях се проведе дълго време, тъй като не всяко предприятие получи възможност да работи в областта на производството на превозни средства. С течение на времето иконите редовно се подобряват.

Веднага трябва да се отбележи, че броят на емблемите, които съществуват в света, съответства на броя на марките автомобили. Невъзможно е да се направи точно преброяване на броя на всички марки автомобили в света. Никой източник не съдържа такава информация.