Volkswagen в момента е най-големият производител на автомобили в Европа и вторият по големина в света.

Днес немската група, която някога е започнала с производството на ултра-бюджетни "Бръмбари", предлага продукти за всеки купувач. Всичко това благодарение на обединяването на няколко марки под едно управление.

Корпоративното портфолио на групата включва осем легендарни марки, повечето от които в даден момент са били в затруднено финансово положение. Компаниите бяха принудени да сключат съюз с немския производител, тъй като това беше въпрос на тяхното оцеляване.

Фолксваген

Марката е основана от Адолф Хитлер през 1938 г. Днес тя е специализирана в масовия сегмент. Най-известните модели: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Специализиран в премиум сегмента. Марката се слива с Volkswagen през 1964 г. Най-известните модели: A4, A6, R8. През 1993 г. управляващото дружество Audi AG придобива марките Ducati и Lamborghini, като остава собственост на Volkswagen.

Порше

Специализира в премиум и супер премиум сегменти. Въпреки че е един от основателите на първия завод на Volkswagen, създадената от него компания се присъединява към германския гигант едва през 2007 г. Днес съюзниците са взаимни акционери. Най-известните модели: Cayenne, Panamera.

Bentley

През 1929 г. английският производител на премиум автомобили е продаден на Rolls-Royce. През 1997 г., след финансовата криза, марката Rolls-Royce е продадена на BMW, а марката Bentley отива при Volkswagen. Най-известните модели: Continental GT, Flying Spur.

Шкода

Тази марка оцелява след германската окупация, съветската епоха и се слива с Volkswagen през 1991 г. Промяната на стратегическия партньор позволи да се увеличи производството 5 пъти. Днес Skoda е специализирана в масовия бюджетен сегмент. Най-известните модели: Octavia, Fabia, Yeti.

СЕДАЛКА

През 1986 г. поради финансови затруднения италианският концерн FIAT продава 99,9% дял в испанския автомобилен производител на групата Volkswagen. Днес марката е специализирана в масовия сегмент. Най-известните модели: Ibiza, Leon.

Lamborghini

В началото на 60-70-те години. на миналия век италианският производител на спортни автомобили е сменил собственика си няколко пъти. През 1998 г. марката е закупена от Audi AG и попада под крилото на Volkswagen. Най-известните модели: Aventador, Huracan.

Бугати

През 1956 г. тази легендарна марка всъщност престава да съществува. В края на 80-те години италианският предприемач Романо Артиоли възобнови производството и през 1998 г. продаде актива на концерна Volkswagen. Днес марката е специализирана в супер премиум сегмента. Най-известният модел: Veyron.

Какви други компании принадлежат на Volkswagen

• ЧОВЕК– производител на товарни автомобили, влекачи, самосвали, автобуси, хибридни и дизелови двигатели;
• Скания– производител на товарни автомобили, влекачи, самосвали, автобуси и дизелови двигатели;
• Volkswagen Лекотоварни автомобили– производител на лекотоварни автомобили (автобуси, микробуси, трактори);
• Мотор Ducati– производител на мотоциклети;
• ItalDesign Giugiaro- студио за автомобилен дизайн

Известно време имаше слухове за намерението на Volkswagen да купи италианско-американския алианс Fiat-Chrysler, за да стане най-големият производител на автомобили в света, но тази сделка не се състоя.

Volkswagen Group е една от най-големите автомобилни компании в света. В момента се състои от 12 компании:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen търговски превозни средства, Porsche и Ducati.

Малко факти за всяка компания, която е част от концерна.

Началото на създаването на компанията Volkswagen е положено през октомври 1933 г. в Берлин, където Адолф Хитлер обявява необходимостта от създаване на надеждна и евтина кола за народа на Германия.

Искането на фюрера е въплътено в метал от брилянтния дизайнер Фердинанд Порше, който още през януари 1934 г. представя чертежите на първата кола за хората, наречена "народна кола" ("Volks-Wagen"). Основата на народната кола беше разработеният преди това модел Porsche Typ 60.

По време на Втората световна война работата по изграждането на Volkswagen е спряна, а недовършеният завод е преобразуван в производството на военни продукти.

VW отваря своите подразделения през 1959 г. в Бразилия - "Volkswagen do Brasil S.A.", а след това в Мексико "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

Golf I, представен през 1974 г., бележи нов етап от конкуренцията в производството на клас компактни автомобили, който стана почти официално наречен "голф клас".

Volkswagen даде на света емблематични превозни средства и е твърдо на първо място в много автомобилни ниши.

Autostadt (Autostadt) - истински град в града с дължина над 5 км и площ от 25 хектара, който е комуникационната платформа на Volkswagen Group, нейните отделни марки и клиенти. Комплексът е една от най-популярните туристически атракции в Германия, която годишно се посещава от около 2 милиона души. Volkswagen Autostadt се намира на брега на изкуствен канал между центъра на Волфсбург и завода на Volkswagen.

Volkswagen има собствен футболен отбор (VFL "Wolfsburg") с отличния домашен стадион Volkswagen Arena.

2. Volkswagen Лекотоварни превозни средства

Това е част от Volkswagen Group, която произвежда търговски превозни средства като микробуси, автобуси, пикапи, камиони и трактори.

Първоначално това подразделение беше част от VW, но през 1995 г. д-р Бернд Видеман, бивш председател на борда на Volkswagen Commercial Vehicles, обяви отделянето на подразделението в независима производствена единица на групата.

Концернът Audi се формира в резултат на сливането на четири компании, които произвеждат автомобили и мотоциклети под марките DKW, Horch, Audi и Wanderer. На 29 юни 1932 г. Audi, Horch и DKW се сливат, за да образуват Auto Union AG, символизирана от известните четири пръстена.

През 1964 г. компанията става част от Volkswagen. През 1965 г. беше решено да се пуснат всички нови модели на концерна, които са загубили своята независимост, под марката Audi. Първият път след поглъщането на Volkswagen не иска Audi да разработва собствени автомобили. В мощностите на предприятието щяха да произвеждат модела VW "Beetle". Но Лудвиг Краус, който тогава беше ръководител на дизайнерския отдел, реши да разработи модела тайно от всички. Резултатът от работата му е Audi 100, който се появява през 1968 г.

През 1993 г. е създадена Audi Group, която в крайна сметка включва унгарското и бразилското подразделение, британската Cosworth Technology, италианската Automobili Lamborghini и испанската SEAT са погълнати.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (накратко: Lamborghini) е италиански производител на луксозни спортни автомобили. Намира се в село Сант'Агата Болонезе, близо до Болоня.Компанията е основана през 1963 г. от Феручо Ламборгини.

През 1978 г. поради петролната криза компанията се обявява в несъстоятелност. През следващите 20 години Automobili Lamborghini беше собственост на Chrysler и след това на M'tec (Megatech). През 1998 г. Audi AG става собственик на компанията.

Историята на марката SEAT датира от 1919 г. Тогава италианската компания FIAT решава да отвори свой клон в град Марторел, предградие на Барселона. На 13 ноември 1953 г. първият автомобил SEAT слиза от поточната линия във фабриката в Марторел.

На 30 септември 1982 г. е подписано споразумение за сътрудничество между SEAT и Volkswagen Group, а на 9 юни 1986 г. Volkswagen придобива 51% дял в испанската компания. До 1990 г. Volkswagen Group става пълен собственик на SEAT.

Първите автомобили под марката Skoda са произведени през 1919 г. На 16 април 1991 г. е подписано споразумение за продажба на 31% дял от собствеността на Škoda, a.a.s. VAG за 620 милиона марки.

През декември 1995 г. VAG увеличава дела си до 70%, като плаща 1,4 милиарда марки. През януари 1998 г. компанията променя името си на Škoda Auto, a.s. VAG получи окончателен контрол през май 2000 г., когато останалите 30% дял бяха изкупени за 12,3 милиарда крони.

По-подробна история на марката Skoda можете да прочетете на нашия.

Еторе Бугати основава фирмата си през 1909 г. Спортните автомобили Type 16 и Type 18 са произведени през 1914 г. На Голямата награда на Европа през 1924 г. Bugatti Type 35 заема първите четири места.Днес Bugatti се фокусира върху производството на скъпи спортни автомобили.

Марката Bugatti е придобита от Volkswagen AG през 1998 г. Първият автомобил, който представя, е купето EB118 от фибростъкло, създадено от стилиста на ItalDesign Фабрицио Джуджаро.

През 2005 г. концернът Volkswagen започва масово производство на нов уникален модел, официално наречен bugatti veyron 16.4.

8. Bentley е английска компания, специализирана в производството на ексклузивни скъпи автомобили, които не са достъпни за всеки.

Историята на английския автомобилен производител Bentley започва на 18 януари 1919 г., когато Уолтър Оуен Бентли, заедно с Ф. Барджис и Г. Варли, разработват първата си кола с безпрецедентен за онези времена 3-литров двигател.

Bentley произвежда луксозни автомобили от 1930 г.

През 1952 Bentley представя Continental. Това беше спортен автомобил с две врати, който спечели славата на най-бързия сериен седан.

Bentley все още произвежда различни варианти на Continental, които се отличават с отлично качество на вътрешната облицовка (кожа от Conolli, редки дървени панели или полиран алуминий) и обмислен дизайн на шасито.

Най-мощният Continental T с късо междуосие и 6,8-литров турбо двигател Vickers развива 426 к.с. и с право се смята за едно от най-бързите купета в света.

От 1998 г. Bentley е част от Volkswagen Group.

9. MAN SE е немска инженерна компания, специализирана в производството на камиони, автобуси и двигатели. Основана през 1758 г., преди това се е наричала Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Фабрика за машини Аугсбург-Нюрнберг, AO). Централата се намира в Мюнхен.

От януари 1943 г. до април 1945 г. включително, MAN произвежда танкове Pz Kpfw V "Пантера" по поръчка на Райха.

През 1951 г. компанията разработва първия германски дизелов двигател за камиони с турбокомпресор за изгорели газове.

През 1962 г. MAN поема Porsche Diesel Motorenbau (подразделението за дизелови трактори на Porsche KG през 50-те и началото на 60-те години на миналия век).

През 1979 г. MAN започва да си сътрудничи с Volkswagen за средно големи камиони, които получават марката MAN-VW.

Към днешна дата основният акционер на MAN е Volkswagen Group (75,03%), останалите акции са в свободно търгуване. През март 2013 г. VW направи предварителна оферта за закупуване на останалите акции в MAN. Въпросът за закупуването на компанията ще бъде разгледан от борда на директорите на MAN SE на годишното събрание на 6 юни.

10.Scania AB е шведски производител на камиони, автобуси и промишлени и морски двигатели, който произвежда автобуси от 1920 г. Централата се намира в Södertälje, Швеция.

През 1969 г. Scania се слива с шведската компания Saab. Но сътрудничеството им не продължи дълго и от 1995 г. Scania отново стана независима компания.

Основни акционери: Volkswagen AG (70,94%), MAN (17,37%).

д-р инж. ч.к. F. Porsche AG (пълно име Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Акционерно дружество на почетния доктор по инженерни науки Фердинанд Порше) е немска инженерна компания, основана от известния дизайнер Фердинанд Порше през 1931 г. Централата и фабриката се намират в Щутгарт, Германия.

През 1939 г. е разработен първият автомобил на компанията - Porsche 64, който става прародител на всички бъдещи Porsche, а през 1963 г. на автомобилното изложение във Франкфурт е представен най-известният модел на компанията - Porsche 911.

През декември 2009 г. 49,9% от акциите на компанията бяха придобити от Volkswagen AG. През август 2012 г. VW най-накрая пое Porsche.

12. Ducati Motor Holding S.p.A. е италиански производител на мотоциклети.

Ducati е основана през 1926 г. в Болоня. Основатели на компанията са братята Андриано и Марчело Дукати. И двамата се интересуваха от радиотехника, така че първата посока на работа на компанията беше именно производството на радиотехника. През 20-те години на XX век търсенето на клаксони, високоговорители свърши своята работа и компанията се разви добре.

След Втората световна война търсенето на радиооборудване рязко спада и компанията преминава под държавен контрол. По това време за Италия беше важно да създава евтини превозни средства, така че дейностите на Ducati бяха преквалифицирани в производството на мотоциклети и веломобили.

Още в началото на 50-те години Ducati завладява половината от италианския пазар на мотоциклети. По това време леките мотоциклети стават все по-популярни.

От юли 2012 г. Ducati е подразделение на Audi AG.

Volkswagen Group е и един от най-големите акционери на японската компания Suzuki Motor Corporation.

Преди около тридесет години известният американски мениджър Лий Якока каза, че до началото на 21 век на световния автомобилен пазар ще останат само няколко играчи. Бившият президент на Chrysler и Ford прозря тенденциите в по-нататъшното развитие на автомобилната индустрия, така че не е изненадващо, че прогнозите му се потвърждават.

Най-големите автомобилни производители и съюзи в света

На пръв поглед може да изглежда, че в света има много независими производители на автомобили, но всъщност повечето автомобилни компании са част от различни групи и съюзи.

Така Лий Якока погледна във водата и днес в света всъщност са останали само няколко автомобилни производители, които са разделили целия световен автомобилен пазар помежду си.

Кои марки са собственост на Ford

Интересното е, че ръководените от него компании - Chrysler и Ford - лидерите на американската автомобилна индустрия, претърпяха най-сериозни загуби по време на икономическата криза. И никога досега не бяха изпадали в толкова сериозни проблеми. Chrysler и General Motors фалираха и само чудо спаси Ford. Но за това чудо компанията трябваше да плати твърде скъпа цена, защото в резултат на това Ford загуби своето премиум подразделение Premiere Automotive Group, което включваше Land Rover, Volvo и Jaguar. Освен това Ford загуби Aston Martin, британския производител на суперавтомобили, контролния дял в Mazda и ликвидира марката Mercury. И днес от огромната империя са останали само две марки - Линкълн и самият Форд.

Какви марки принадлежат на автомобилния концерн General Motors

General Motors претърпя не по-малко сериозни загуби. Американската компания загуби Saturn, Hummer, SAAB, но фалитът не й попречи да защити марките Opel и Daewoo. Днес General Motors включва марки като Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Освен това американците притежават руското съвместно предприятие GM-AvtoVAZ, което произвежда Chevrolet Niva.

Автопроизводител Fiat и Chrysler

А американският концерн Chrysler сега действа като стратегически партньор на Fiat, който събра под крилото си марки като Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.

В Европа нещата са малко по-различни от тези в САЩ. Тук кризата също направи своите корекции, но това не разклати позициите на чудовищата на европейската автомобилна индустрия.

Кои марки принадлежат към Volkswagen Group

Volkswagen все още трупа марки. След закупуването на Porsche през 2009 г. Volkswagen Group има девет марки - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производителя на камиони Scania и самия VW. Има доказателства, че скоро този списък ще включва Suzuki, 20 процента от чиито акции вече са собственост на Volkswagen Group.

Марки, собственост на Daimler AG и BMW Group

Що се отнася до другите двама "германци" - BMW и Daimler AG, те не могат да се похвалят с такова изобилие от марки. Под крилото на Daimler AG са марките Smart, Maybach и Mercedes, а историята на BMW включва Mini и Rolls-Royce.

Автомобилен алианс Renault и Nissan

Сред най-големите автомобилни производители в света не може да не споменем алианса Renault-Nissan, който притежава марки като Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Освен това Renault притежава 25 процента от акциите на АвтоВАЗ, така че Lada също не е независима марка от френско-японския алианс.

Друг голям френски автомобилен производител, PSA, притежава Peugeot и Citroen.

Японски автомобилен производител Toyota

А сред японските автомобилни производители само Toyota, която притежава Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus, може да се похвали с „колекция“ от марки. Също така част от Toyota Motor е производителят на камиони Hino.

Кой е собственик на Honda

Постиженията на Honda са по-скромни. В допълнение към отдела за мотоциклети и премиум марката Acura, японците нямат нищо друго.

Успешен автомобилен алианс Hyundai-Kia

През последните години алиансът Hyundai-Kia успешно пробива в списъка на лидерите в световната автомобилна индустрия. Днес тя произвежда автомобили само под марките Kia и Hyundai, но корейците вече са сериозно ангажирани със създаването на премиум марка, която може да се нарече Genesis.

Придобиванията и сливанията през последните години включват придобиването на китайската марка Volvo от Geely, както и придобиването на британските премиум марки Land Rover и Jaguar от индийската компания Tata. И дори най-любопитният случай е закупуването на известната шведска марка SAAB от малкия холандски производител на суперколи Spyker.

Мощната някога британска автомобилна индустрия е мъртва. Всички известни британски производители на автомобили отдавна са загубили своята независимост. Техният пример беше последван от малки английски фирми, които преминаха към чуждестранни собственици. По-специално, легендарният Lotus днес принадлежи на Proton (Малайзия), а китайската SAIC купи MG. Между другото, същият SAIC преди това продаде корейския SsangYong Motor на индийската Mahindra&Mahindra.

Всички тези стратегически партньорства, съюзи, сливания и придобивания още веднъж доказаха правотата на Лий Якока. Единичните фирми в съвременния свят вече не са в състояние да оцелеят. Да, има изключения, като японската Mitsuoka, английската Morgan или малайзийската Proton. Но тези компании са независими само в смисъл, че абсолютно нищо не зависи от тях.

И за да има годишни продажби в размер на стотици хиляди коли, да не говорим за милиони, не може да се мине без силен „задник“. В алианса Renault-Nissan партньорите се подкрепят взаимно, докато във Volkswagen Group взаимопомощта се осигурява от броя на марките.

Що се отнася до компании като Mitsubishi и Mazda, в бъдеще те ще се сблъскват с все повече и повече трудности. Докато Mitsubishi може да получи помощта на партньори от PSA, Mazda ще трябва да оцелее сама, което в съвременния свят става все по-трудно всеки ден ...

Днес ще говорим за Volkswagen aktiengesellschaft, което буквално се превежда от немски като акционерно дружество на Volkswagen. Да, така означава VAG, макар че у нас всички са свикнали да смятат, че VAG е Volkswagen Audi Group, но това е по-скоро популярно име.

VAG понякога се нарича Volkswagen Konzern, Volkswagen Group, VW Group.

Да видим какво е Volkswagen aktiengesellschaft. Това акционерно дружество включва 342 компании, които се занимават с производство на автомобили и всичко свързано с него. Има малко правно объркване в компанията, което не дава ясна представа за собственика на концерна. Volkswagen е частична собственост на Porsche automobil Holding SE, по-точно 50,73%. На свой ред Volkswagen AG притежава 49,9% от Porsche Zwischenholding GmbH. Тоест днес това е такъв автомобилен гигант, състоящ се от Volkswagen и Porsche. Компанията дори преговаря за сливане в единна структура на Volkswagen Porsche.

И все пак как една компания притежава толкова много марки автомобили? Работата е там, че в края на миналия век Volkswagen изпитва сериозни финансови затруднения. През 1993 г. Фердинанд Пиех е назначен за председател на борда на концерна, който помага на компанията да излезе от най-дълбоката криза.

Той успя да оптимизира добре работата на предприятието и да излезе от кризата, като купи слаби марки автомобили в този момент.

Кои марки са включени в Volkswagen Aktiengesellschaft?

1. - произвежда леки автомобили

2. - Компанията е закупена от daimler-benz през 1964 г.

3. - компанията е придобита през 1991г.

4. е италианска марка леки автомобили, закупена от държавата през 1986г.

5. Bentley - автомобили от премиум сегмент, марката е закупена през 1998 г.

6. Lamborghini е компания за суперколи, собственост на Audi, която я купи през 1998 г.

7.Porsche - вече говорихме за кашата с акциите, но все пак се смята, че Porsche са част от Volkswagen.

8. Ducati Motor - марка, малко известна в ОНД, но много популярна в чужбина, се занимава с производство на първокласни мотоциклети, също придобити от Audi през 2012 г.

Scania AB - 70% от акциите са придобити през 2009 г., компанията произвежда влекачи и камиони, които между другото са в голямо търсене в Руската федерация

Ман - 56% от акциите е придобит през 2011 г. Фирмата се занимава и с производство на влекачи, камиони, самосвали и автобуси.

Има друга компания, наречена Volkswagen Commercial Vehicles, която произвежда търговски превозни средства. Това са коли като Volkswagen Crafter.

Някои факти за VAG

През 2005 г. концернът е произвел 5,22 милиона автомобила

През 2006 г. концернът продаде 5,72 милиона автомобила, нетната печалба за този период възлиза на 2,75 милиарда евро (Здравейте АвтоВАЗ)

Volkswagen Group, известна още като Volkswagen Konzern, Volkswagen Group или VW Group, е група от автомобилни компании, сред които Volkswagen AG се счита за компания майка. Централата на Volkswagen Group се намира във Волфсбург. Със собствениците на VW Group не всичко беше недвусмислено ясно до 2012 г. Дотогава Porsche SE притежаваше 50,73% от акциите на Volkswagen AG, въпреки че последният притежаваше 100% от акциите на Porsche GmbH. Porsche вече е изцяло собственост на VW Group.

Мартин Винтеркорн е ръководител на Volkswgaen AG, а също и председател на Управителния съвет на Porsche SE.

Volkswagen Group включва 342 компании, но не всички от тях се занимават с производство на автомобили: много от тях просто предоставят услуги, свързани с производството на автомобили. VW Group многократно се превърна в най-големия автомобилен производител в света, където традиционно се бори с General Motors, Toyota и Renault-Nissan.

През 1998 - 2002 г., като собственик на Bentley, концерн Volkswagen Groupна непълно работно време произвеждаше престижни автомобили Rolls-Royce, въпреки че за това компанията трябваше да сключи споразумение с BMW. Въпреки това от 2003 г., когато BMW купува правата върху Rolls-Royce от Vickers, производството на автомобили с марка Rolls-Royce остава привилегия на баварската марка BMW.

През декември 2009 г. Volkswagen Group сключи споразумение за разработване на устойчиви превозни средства с японската компания Suzuki. В същото време германският концерн получи 20% дял в Suzuki. Съюзът не продължи дълго: през есента на 2011 г. той се разпадна.

Корпоративна структура на VW Group

Специализирана е в производството на леки автомобили и е пряко подчинена на ръководството на Volkswagen AG.

Последният от бившите членове на групата Auto Union, закупен от концерна Daimler през 1964 г.

NSU Motorenwerke. Принадлежи към VW Group от 1969 г. и е посочен като част от Audi Division. Като самостоятелна марка не се използва от 1977 г.

От 1986 г. германският концерн притежава 53% от акциите (контролен пакет). Тази година VW Group подписа договор за закупуване на SEAT от държавата. През 1990 г. VW Group става практически едноличен собственик на SEAT: тя притежава 99,99% от акциите на испанския автомобилен производител.

VW Group има изключителни права върху този чешки автомобилен производител от 1991 г.

Volkswagen Лекотоварни автомобили. Произвежда лекотоварни автомобили: микробуси, автобуси и трактори. До 1995 г. това подразделение беше част от Volkswagen AG, но благодарение на Бернд Вайдеман се превърна в самостоятелно подразделение в рамките на VW Group.

Компанията става собственост на VW Group през 1998 г., когато е продадена от британския концерн Vichers. Германският концерн също получи Rolls-Royce като "товар", но без право на еднолично производство на автомобили под тази марка, тъй като британците продадоха самата марка на друг германски автомобилен производител - BMW.

Катастрофирала след неуспешния суперавтомобил EB110, френската марка едва се задържа на повърхността, докато не беше купена от VW Group през 1998 г.

Сделката за покупката на тази италианска марка е сключена с Audi през 1998 г.

Германският концерн купи 70,94% дял от шведския производител на камиони през 2009 г. С контролен пакет акции в Scania, VW Group има пълен контрол върху производството на влекачи, камиони и самосвали, автобуси и дизелови двигатели под тази марка.

Сделката за закупуване на контролен пакет акции в MAN се състоя през 2011 г. (VW Group притежава 55,9% от акциите на MAN). Под тази марка се произвеждат влекачи, камиони и самосвали, автобуси, дизелови и хибридни двигатели.

Porsche AG е собственост на VW Group от 2009 г. с дял от 49,9%. През 2011 г. сливането между Porsche и Volkswagen се провали, но през 2012 г. Volkswagen купи Porsche, което го направи 12-та марка в тази група компании. Оттогава VW Group притежава 50,1% дял в Porsche, за които компанията е платила 4,49 милиарда евро.

Италианският производител на супербайкове е собственост на Audi AG от пролетта на 2012 г. Сделката за закупуване на Ducati от Investindustrial SpA струва на германската VW Group 1,1 млрд. долара.

От 2009 г. VW Group е един от най-големите акционери в Suzuki Motor Corporation.

От 2013 г. VW Group притежава руската търговска марка Москвич. Правото да използва тази марка и всички нейни емблеми принадлежи на Volkswagen до 2021 г.

VW Group притежава 48 предприятия за производство на автомобили: има заводи на VW Group в 15 европейски страни, в шест американски, азиатски и африкански страни. В предприятията от групата работят повече от 370 000 души. Дневният обем на производство надхвърля 26 600 автомобила. Оторизираните търговски и сервизни пунктове за автомобили на VW Group се намират в повече от 150 страни по света.