Технически характеристики Lada Niva Urban. Каква точно е разликата между нива градско и обикновена нива

И двата автомобила Niva-2121 и Niva Urban се произвеждат от един производствен завод на VAZ - Волжския автомобилен завод. Само първият модел е обикновен лек автомобил, познат на всеки руснак, а Urban е неговата луксозна версия. Каква е разликата между Niva Urban и обикновената Niva 2121? Всички функции ще бъдат обсъдени в тази статия.

Основна информация за автомобил Niva 2121

Niva 2121 е известна още като LADA 4 × 4 и се счита за високопроходим автомобил. Заводът-производител представя своето творение като малък клас офроуд автомобил, който е оборудван с:

• каросерия носещ тип - комби, с три врати;
• трансмисия с постоянно задвижване на всички колела;
• четиристепенна скоростна кутия (ръчна);
• двустепенна трансферна кутия;
• централен диференциал (с възможност за блокиране при необходимост).

Високото ниво на проходимост на Niva 2121 се постига благодарение на следните характеристики:

• висок просвет - 220 мм;
• малки надвеси на тялото - ъгълът на влизане е 32 градуса, ъгълът на изход е 37 градуса;
• късо междуосие - 2,2 метра;
• безопасно кормилно управление с телескопичен вал;
• кормилен механизъм под формата на глобоиден червей.

Серийното производство на това превозно средство започва в дните на Съветския съюз - през 1977 г., и продължава и до днес.

Първият модел на Niva 2121 е разработен и произведен от специалисти на VAZ за шофиране извън пътя, без да има покрита каросерия. Буквално година по-късно този SUV беше оборудван с метален покрив, което направи възможно разпознаването на неговите характеристики от висок клас на световния автомобилен пазар. Неговият пакет включваше:

• постоянно задвижване на четирите колела;
• независимо предно окачване;
• затворен изцяло метален корпус от лагерен тип;
• ниска цена.

Niva 2121 е призната на световно ниво за най-доброто превозно средство с висока проходимост, като същевременно е лидер в експортните продукти на AvtoVAZ. Отбелязват се високите успехи на това превозно средство в моторните спортове. Това е потвърдено многократно на престижни рали-рейдове - "Париж-Дакар", "Ралито на фараоните" и др.

В съответствие с изискванията на прогреса се промениха и някои детайли на дизайна на Niva 2121. Така през 2016 г. бяха направени промени:

• в предните главини е въведен модернизиран лагер, който не изисква периодични настройки;
• подобрен кормилен накрайник;
• монтирана е независима опора на скоростната кутия на предния мост;
• монтирани газови амортисьори.

Към днешна дата са известни няколко десетки различни модела Niva 2121, включително Niva Urban. Тази версия на SUV с три врати започва да се произвежда през 2014 г. на руския пазар, а през 2015 г. навлиза на немския пазар.

Основна информация за автомобил Niva Urban

Тази модификация на Niva влезе в продажба през 2014 г. и беше предназначена за онези шофьори, които предпочитат пътувания извън пътя и градски асфалтови пътища (оттук и името "Urban", тоест "градски").

Градските тенденции бяха отразени във външния вид на автомобила. Той стана по-малко агресивен и по-рационализиран. Това се дължи на преработена радиаторна решетка. Специалистите на VAZ също въведоха редица нововъведения в конфигурацията на офроуд автомобила. Това е пряко свързано с мнението на опитни шофьори и собственици на други модели Niva 2121. Промените направиха Niva Urban подходяща за много часове шофиране през градски задръствания с най-голям комфорт. Удобствата на Niva Urban включват:

• автоклиматик;
• стъкло с атермален ефект (благодарение на тях прохладата в интериора на автомобила продължава по-дълго);
• електрически прозорец;
• електрическо задвижване;
• удобен волан;
• увеличена зона за почистване на задното стъкло;
• отопляеми огледала.

Но новите пластмасови брони са по-малко практични от старите стоманени брони. Но благодарение на тази промяна Niva Urban стана по-къса на дължина (3640 мм) и по-набита. По-ниският център на тежестта увеличи стабилността на управление на това превозно средство, което подобри маневреността му по време на завои с висока скорост.

Сравнете Niva 2121 и Niva Urban

Вече споменахме някои от иновациите, направени в пакета Niva Urban. Експертите казват, че всички други промени са чисто символични. Да видим дали е така.

Всички промени могат да бъдат разделени на няколко групи:

1. В автосалона:
   • волан с намален диаметър на колелото - 380 mm (на обикновен Niva 2121 - 420 mm);
   • електрически стъкла;
   • автоклиматик;
   • отопляеми седалки за водача и пътниците;
   • външните огледала са с електронно регулиране и отопление;
   • нова облицовка на подов тунел;
   • подовият тунел е оборудван с две поставки за чаши, кръгъл пепелник, запалка и превключвател за включване на климатика;
   • между предните седалки има бутони за включване на електрически прозорци, джойстик за регулиране на позицията на огледалата;
   • седалките са тапицирани с жълто-бежови шевове;
   • Таван "Priorovsky" за вътрешно осветление.
2. В строителството:
   • подвижно теглително устройство (на броните под щепселите има резба за завинтване в окото);
   • алуминиеви джанти;
   • ICE с разпределено впръскване;
   • няма кардани в трансмисията;
   • монтирани задвижващи валове с шарнири с постоянна скорост за свързване на трансферната кутия със скоростни кутии;
   • запечатана кабелна обвивка за отваряне на капака;
   • двуструйни дюзи за миене;
   • пружинни скоби в охладителната система;
   • удължени пера на чистачките;
   • Дневни светлини.
3. В екстериорния дизайн:
   • нов модел радиаторна решетка;
   • орнамент на задната врата;
   • уплътнението на предното стъкло няма хромирани вложки;
   • черни дръжки за врати;
   • сменена е технологията на боядисване (два бояджийски грунда - катафорезен и полиестерен);
   • стилен цвят на корпуса - капучино металик.

Малкият диаметър на волана е оправдан от факта, че в този случай е по-удобно за водача да седи на мястото на водача. Благодарение на почти безтегловните контролни детайли, Niva Urban е лесна за управление. Като се има предвид повишената видимост, стана много по-рационално да се паркира.

Новите пластмасови брони са склонни към надраскване, особено при шофиране извън пътя. А новото боядисване на каросерията, благодарение на двоен грунд, гарантира издръжливостта на покритието с подобрена антикорозионна защита. Капацитетът на багажното отделение е проектиран за 265 литра. Но това не е границата. Обемът на багажника може да се увеличи с проста процедура: сгънете задния ред седалки. Полученият обем на багажното отделение ще бъде 585 литра. Това е много удобно при транспортиране на предмети с големи размери.

Има ли напълно нова Niva? Що се отнася до мен, думите за новостите в руската автомобилна индустрия звучат като някаква ирония. Възможно ли е да се нарече новост модел, който вече е на повече от тридесет години. И тази кола вече е престанала да се нарича Niva - сега е Lada 4 × 4 Urban. Но по някаква причина името "Niva" все още не може да излезе от главата ми. В Русия това име се превърна в навик, ако говорим за домашни SUV. И сега това е пълноправен Lada 4 × 4 Urban с актуализирани брони.

Трябва да кажа, че такава кола никога не изпитва проблеми с пълни паркинги. Причината за това са компактните размери на тялото и отличната настройка на хидравличния усилвател. Освен това на водача се осигурява отличен обзор от всички страни благодарение на голямата стъклена площ.

Новото име "Urban" е топ версията на Niva с увеличен брой параметри и функции. По принцип повечето са в базовия модел Lada. Например, сега в Lada 4 × 4 Urban наличен климатик , а електрическите прозорци започнаха да се оборудват с електрическо задвижване.

Да не говорим за лети джанти. Сянката на актуализирания SUV се е променила леко. Сега е бяла ябълка. Но като избере най-горния пакет, клиентът ще получи метално сребристо .

Друг градски детайл е бронята, подобрената шумоизолация и електрическите отопляеми странични огледала. Промените засегнаха и интериора - сега седалките са покрити с много цветна материя в оранжево. Но като цяло нямаше осезаеми промени в кабината. Това е същата класика, която беше популярна през 90-те години в Русия.

Какво е новото в Lada 4 x 4 Urban

Като допълнение можем да отбележим чисто нова подложка за поставки за чаши, наличие на ключове за включване на отоплението на предните седалки и управление на климатроника.

Седалките на водача и пътника са изпълнени с плътен материал. Самото покритие е много приятно на допир. Седалките работят перфектно и се настройват за всеки човек, независимо от ръста. Но задната седалка остава също толкова неудобна. Има оборудване и приспособления за монтаж детска седалка .

Поглеждайки в салона, светлините, разположени на багажника и тавана, веднага хващат окото ви. Техният дизайн е направен в ретро стила на съветската епоха.

Светлините за заден ход и мигачите съдържат уплътнителни елементи. По принцип те бяха използвани през 2009 г., така че малко се е променило в това отношение.

Няма нужда да говорите много за това как работи отоплението на седалките, трябва лично да го изпитате. Изглежда, че можете безопасно да изпържите омлет върху него. Както се казва "Ташкент". Но климатикът изобщо не се справя, така че преди да включите котлона, помислете добре дали ще пържите в комплекта с подгряване на седалките. И, разбира се, минусът по отношение на комфорта е, че прозорците не могат да се отворят докрай.

Нови дръжки на вратите и ключалка на капачката на резервоара

Промените засегнаха дръжките на вратите и вече са черни. Капакът на резервоара не се заключва.

Но тапата има рекламен стикер, не е ясно защо е залепен. Можете да налеете течност в устройството за миене на задното стъкло през багажника. Чрез допълнително монтирани лостове можете да стигнете до дозатора. Късите светлини се включват чрез демултипликатора. Фактът, че е включен, се индикира от светлина, разположена на централния панел.

За кого е новата Lada 4 x 4 Urban?

Niva вече е претърпяла много модификации и става все по-популярна за млада клиентела . Да, чухте правилно, сред много младите хора, които ядат бързо хранене и си правят селфита на всяка крачка, Niva започна да се търси. В други страни също постоянно се произвеждат автомобили в ретро стил за тези членове на населението. В Русия всичко е много по-просто, защото нашите производители не трябва да измислят нищо ново, защото има добрата стара Niva, която може да се превърне в Lada 4 × 4 Urban с прости манипулации.

Основният въпрос е колко адекватно младежта, която толкова много обича комфорта, ще реагира на това, което ще предложи Lada 4 × 4 Urban. Всички тези тънкости в удобството трябваше да изпитам лично. Да вземем поне факта, че оставяйки фаровете включени и напълно забравяйки за това, собственикът на колата няма да получи никакви звукови предупреждения за това. Фаровете ще горят поне един ден докато батерията се изтощи.

Освен това Lada 4x4 няма централно заключване. Следователно всяка врата винаги трябва да се затваря индивидуално. Но можеше да измислиш нещо. Също така си струва да се спомене в минусите, че вратите се затварят много шумно и трудно. Точно така, руските коли са предназначени за силни руски мъже.

Какви подобрения са настъпили в кабината на новата Lada Urban

Инструменталното табло може да се нарече истински пример за информиране. Има два превключвателя отляво на кормилния барабан. Те отговарят за мигачите и включването на дълги светлини. Има и клаксон отгоре на кормилните спици.

Като цяло Lada 4 × 4 Urban все още е направена за хора и в нея се виждат някои нотки на комфорт и идеал. Например, можете да кажете няколко думи за високия просвет, с който се гордеят всички нивоводи. И тук праговете изобщо не са защитени , така че можете доста да изцапате дрехите си. Както и преди, за да се качите на задната седалка, трябва леко да сгънете предната седалка и да направите място за преминаване. Същото важи и при слизане на пътник. Всичко е просто.

Гледката, която предоставят страничните огледала е доста добра. Климатикът не помага да се справите с влажния въздух. Следователно в дъждовния сезон стъклото ще се изпоти вътре.

Багажникът на новата Lada 4×4 Urban

Трябва да сте по-внимателни със задната врата. Самото отделение не е много дълбоко. Първо, вратата трябва да бъде издърпана със сила, така че да се отдалечи от отвора. След това ще трябва да избягвате, тъй като ограничителите започват динамично да натискат капака до максималната височина.

Под получения балдахин ще се побере много висок човек. По същия начин трябва внимателно да затворите капака. В противен случай ще чуете рев, който ще изплаши всички около вас. Багажникът може да се отвори само от вътрешността на колата. За това е предвидена дръжка, която се намира непосредствено върху панела на тялото от страната на водача. Ако сгънете задния диван, пространството на отделението ще се увеличи.

Изненадан от местоположението на резервното колело. Ако това не е грешка, значи асемблерите не са компетентни. Отваряйки капака, захранващият агрегат веднага хваща окото ви, а до него е същата резервна гума. Всъщност това е много опасно решение на производителите. И ако се случи инцидент, тогава колелото просто ще пружинира и ще прехвърли целия удар директно върху двигателя. И в Lada 4 × 4 Urban има достатъчно проблеми с надеждността, които са нараснали през вековете, така че сега е добавен още един.

Фактът, че Lada 4 × 4 Urban се стартира с лявата ръка, е неочаквано събитие. Превключването на предавките е прецизно и в същото време плавно. Жалко е, че лостът на трансмисията е доста дълъг, така че трябва да правите метещи движения. Доволен от педала на съединителя. Да не кажа, че е трудно за натискане, но не можете да го наречете и лесно. Има някакво усещане за аморфност. Преместваме се от мястото и изпитваме някакво неразбираемо чувство. Изглежда, че колата е готова да излезе навън, неволно започвате да искате незабавно да включите втора предавка.

Характеристики на управлението на новата Lada Urban

Силно препоръчително е да не започвате разтягащи движения. В този случай Lada 4 × 4 Urban ще започне да потрепва. Има чувството, че е на път да му свърши бензина. Обърнете внимание и се опитайте да задържите педала на газта. Стрелката на оборотомера може да достигне 3500 оборота в минута. Точно в този момент Lada 4 × 4 ще започне да работи като истински руски SUV и ще навакса коляновия вал до 5000 оборота.

Естествено е трудно да се нарече такъв двигател и скоростта му динамична, но ускорението се усеща. Но няма нужда да говорим колко много започва да реве агрегата. Всичко започва с факта, че самият двигател реве и след него се разпространява шум от скоростната кутия . Веднага щом намалите педала за газ, Niva сякаш започва да въздиша. Чува се по-малко шум след превключване на по-високи скорости.

Проходимост на новата версия на Niva

Има легенди за проходимостта на Niva. Всичко това е запазено и в новата версия на Urban. Благодарение на интелигентната комбинация от компактно междуосие с перфектен клиренс, колата е готова да отиде там, където никой човек не е стъпвал преди. Първият ABS е монтиран в Lada 4×4 от 2012 г. След това през 2016 г. тази система стана стандартна. Но нашият тестов автомобил няма такъв, тъй като беше пуснат през 2015 г.

От 2009 г. на бившата Niva е монтиран хидравличен усилвател. Благодарение на него воланът се върти толкова лесно. Ефективността на кормилната система е възхитителна. Въпреки факта, че гумите имат доста висок профил, той върви гладко и бързо влиза в завои. Като цяло, с управлението на Lada-Niva, пълна яснота. Колата се плъзга, сякаш под напрежение.

Професионалистите от Толиати се занимават с производството на двигател с обем 1,7 литра. Самият моторен блок е излят от чугунен материал, а главата е изработена от алуминиева сплав.

Възможно ли е да отидете в Европа на новата Lada Urban

Трябва да се каже, че почти всички Niva, включително Lada 4 × 4 Urban, напълно отговарят на екологичните стандарти според европейския стандарт от пета категория.
В старите времена климатикът беше инсталиран само в Lada Urban. Те започнаха да продават през 2014 г. Но сега дори обикновена Lada, пусната в луксозна конфигурация, е оборудвана с кондер. Ако инсталирате тази система отделно, ще трябва да платите около 30 хиляди рубли. Други допълнителни опции за новата Lada са показани в таблицата по-долу.

Lada 4×4 Urban — оборудване и цени

Ако не говорим за Лада като цяло, а за руски SUV, който струва само 500 хиляди рубли, тогава колата е много привлекателна и има уникални характеристики и предимства. Цените и конфигурациите са показани в таблицата по-долу.

Първо, той ще премине през всеки труден път, можете да го купите доста евтино и не остарява с скокове и граници, защото класиката не остарява.

Новата Niva се предлага в седем цвята, включително метален нюанс.

Нова Niva Urban, за която ще говорим днес, забележимо се освежи на външен вид, което се потвърждава от множество снимки, които наводниха мрежата. На снимка Niva Urban 2015моделна година, най-впечатляващите атрибути на един добре износен компактен SUV са поразителни.

Първо, броните вече са пластмасови и плътно прикрепени към тялото, изглежда такава дреболия, но как трансформира целия екстериор. На мястото на броните постави по-интересна решетка. Касите вече не са лъскави, а черни, като дръжките на вратите. Праговете също са боядисани в черно. Има нови големи и удобни огледала боядисани в цвета на купето. Всичко това дава цялостен и хармоничен образ. нова Лада Урбан. Вижте снимки на колата по-долу.

Снимка Niva Urban 2015

Цена Niva Urban 2015г

Всъщност Niva Urban е луксозна версия на обичайната Lada 4x4. Кабината има климатик, тапицерия от плат с по-приличен вид, големи огледала с отопление и регулиране, лети джанти, подобрена шумоизолация, електрически стъкла. В техническо отношение все още нищо не се е променило сериозно, същият двигател, трансмисия. Днес цената на Niva Urban е 438 000 рубли.

Спецификации на новата Niva Urban

Характеристики на Niva Urbanпо отношение на двигателя и трансмисията остават същите, но производителят обявява надстройка. Стар, шумен (поради верижното задвижване) и ненаситен 8-клапанен бензинов двигател ВАЗ-21214 с мощност 83 к.с. те искат да го заменят с по-икономичен 1,6-литров двигател с ангренажен ремък и олекотена биелна и бутална група. Нов двигател Niva UrbanВАЗ-11186 е в състояние да развие 87 к.с. със същия 8-клапан, но в същото време осигуряват 143 Nm въртящ момент, срещу 129 Nm при днешния двигател. В допълнение към подобряването на динамиката, такава подмяна ще осигури сериозни икономии на гориво.

Що се отнася до трансмисията, все още има три неразбираеми лоста в кабината, за градските граждани. По предварителна информация тази година ще остане само един лост, това е лостът за смяна на скоростите. Лостовете "раздатка" и "долни" ще бъдат премахнати, вместо това задвижването на четирите колела ще се включва с помощта на електрически съединител, с просто натискане на бутон. Тестове нова версия на трансмисията Niva Urbanвече са в ход. Снимката е приложена по-долу.

Електронното активиране на трансмисията за задвижване на всички колела 4x4 ще се отърве от бръмченето и вибрациите на трансферната кутия в кабината на Niva Urban. Освен това, основните характеристики на компактен SUV, които са актуални днес. От значителните промени в размерите може да се отбележи леко намаляване на просвета и промяна в общата дължина на автомобила. Дължината е намаляла поради нови, по-компактни брони.

Размери на новата Niva Urban, просвет

• Дължина - 3640 мм
• Широчина - 1690 мм
• Височина - 1640 мм
• Междуосие - 2200 мм
• Пътен просвет - 200 мм
• Обем на багажника - 265 литра (със сгъната задна седалка - 585 литра.)
• Размер на гумите - 175/80 R16 или 185/75 R16
• Обем на двигателя - 1690 см3
• Мощност - 83 к.с (61 kW) при въртящ момент от 129 Nm
• Ускорение до 100 км/ч - 17 секунди
• Максимална скорост - 142 км/ч
• Разход на гориво в смесен режим - 9,7 литра
• Скоростна кутия - 5 супени лъжици. механичен
• Трансмисия - 4х4

Напоследък се появиха усилени слухове, че новата Niva Urban може да получи двигател VAZ-21128 с работен обем 1,8 литра и мощност 120 к.с. Този задвижващ агрегат се поставя на ограничени партиди от модела Lada Priora в компанията Super-Auto в Толиати. Има дори експериментални образци на новата NIVA с такъв мотор. Колко обаче ще поскъпне Niva с такъв двигател, не е ясно.

Докато много фенове на Niva чакат пускането на напълно модифициран модел, AvtoVAZ реши да обнови старата версия, която ще стане малко по-модерна, но ще запази общи черти във външния вид, както и скромно вътрешно оборудване. Niva Urban 2018 все още ще остане непретенциозен работен кон, какъвто беше старият модел, и ще може по-добре да преодолява всякакви офроуд условия.

Колата почти няма да се промени на външен вид. Все пак това ще бъде квадратно устройство, което изобщо няма релеф, но все пак ще можете да намерите някои нови елементи тук.

Новият модел вече няма плоска качулка - тя беше допълнена с малка дълбока ивица. Ъгълът на наклона на предното стъкло е леко намалял, поради което сега е разположен почти перпендикулярно на капака.

На снимката ясно се вижда, че решетката, покриваща радиатора, е обновена. Сега това е силно изпъкнала пластмасова вложка с голям брой изрези. По краищата му са поставени точно същите както преди, кръгли фарове с обикновено халогенно съдържание. Фаровете за мъгла, както и светлините за завиване, са преместени на върха.

Отдолу вече няма нищо друго освен масивен комплект за тяло, изработен от метал, който също е допълнен от пластмасова вложка и защита за подрамката.

За да откриете някакви промени отстрани на автомобила, трябва да сте добре запознати с автомобилите. Има много малко очевидни промени - нови огледала, джанти и дръжки на вратите. Всичко останало са материалите, от които са направени много елементи. Сега това са по-добри метални сплави, които повишават безопасността.

Новата каросерия е променена най-много в задната част. Формата на задната врата е леко променена, добавена е лента със стоп-светлини, а размерите са получили нова форма. Комплектът за тяло също беше подсилен, поради което стана още по-красив.

Салон

За съжаление, това, което наистина изискваше промени, не ги получи. Говорим за интериора, в който няма абсолютно нищо привлекателно. Новата моделна година Niva Urban 4x4 2018 няма никакви елементи, които повишават комфорта, няма дори най-простата мултимедия и все още се разминава с евтина пластмаса и плат, които не са много приятни на допир.

Най-скъпата част на таблото е най-обикновената аудио система. Намира се в най-долната част на панела. Над него има няколко реда дефлектори, настройки на печката и други полезни опции.

Тунелът се прави най-добре в колата. Той съдържа настройките и контролите за скоростната кутия, шасито, ръчната спирачка и дори две поставки за чаши. Друга дупка се намира в самото начало и е доста просторна.

В допълнение към основните си функции, воланът може да управлява и осветлението на пътя с помощта на два бутона на спиците. Самият волан изглежда неприятно и се усеща приблизително по същия начин в ръцете. Под широка правоъгълна козирка са поставени стрелки, показващи скоростта, с която се движи автомобилът, както и скоростта, развивана от двигателя. Бордови компютър не е предвиден.

Тук столовете са най-неудобни. Тапицерия от плат, твърд пълнеж, липса на странична опора и като цяло никакви функции за безопасност - всичко това е за седалките в Niva. Но в богата конфигурация можете да намерите отопление, което е доста неочаквано. Ако все още можете по някакъв начин да седнете отпред, тогава само децата могат нормално да се настанят отзад, тъй като между редовете практически няма място за краката. Самият диван не е широк и къс, въпреки че е предназначен за трима пътници.

Багажникът също е пораснал малко в колата, но все още не е достатъчен за нормално пътуване, когато има повече от двама души в колата.

Спецификации

Подобно на старата Niva, Lada Urban 2018 няма широка гама от двигатели, чиито характеристики ще бъдат поне донякъде подобни на това, което може да се намери от конкурентите. Тук е поставен само един бензинов агрегат, чийто обем е 1,7 литра, а мощността е само 83 сили. Заедно със задвижване на всички колела и петстепенна ръчна скоростна кутия, колата може да ускори до сто за немислимите 17 секунди, което е много, много дълго време. В същото време консумацията на такава система е огромна - до 13 литра в града и 7 на магистралата. Предимствата на машината могат да се считат за трансферна кутия и ключалки на всички диференциали, които се предлагат само в шасито. Както показа тестовото шофиране, колата е напълно неподходяща за ежедневни пътувания както из града, така и по магистралата, но малко хора могат да спорят с нея извън пътя.

Опции и цени

Минималният набор от опции за Niva Urban 2018 е представен от печка, запалка, ръчни настройки и електрически прозорци, интериор от плат, антиблокираща спирачна система, пълна гама от офроуд системи, серво управление и други прости функции. Цената за тази версия на автомобила ще бъде 450 хиляди.

За да получите най-заредената модификация, ще трябва да платите 80 хиляди. Това ще включва също климатична система, отопление за седалките на първия ред, задни сензори за паркиране, електрически повдигачи за прозорците на предния ред, малко по-добра вътрешна облицовка и една въздушна възглавница.

Дата на издаване в Русия

Според представители на АвтоВАЗ стартът на продажбите в Русия ще започне през януари 2018 г. Няколко седмици по-късно колата ще излезе на пазарите в съседните страни.

Състезатели

Сега пазарът както на нашата страна, така и на други, се запълва активно с компактни SUV. Това се дължи на факта, че модата за тях отново се появи. В допълнение към Niva, ние сме в голямо търсене и. Тези модели могат да бъдат закупени на относително ниска цена, но няма да постигнете високо ниво на комфорт и безопасност от тях. Устройства като и са малко по-добре оборудвани. Те струват много повече, но тези машини са на по-високо ниво на производителност.

ВАЗ "Нива" има шанс да повтори рекорда на "класиката" на ВАЗ: ако "Лада" се е произвеждала 42 години, тогава SUV, построен на "класически" агрегати, за да надмине такова съмнително постижение, трябва да издържи на поточната линия през следващите четири години. Ще оцелее ли старата жена? През тези 16 месеца, в които Бо Андерсон ръководи завода, финалната линия на кариерата на Нивов е отлагана вече три пъти!

Припомнете си, че "в ерата преди Андерсон" на SUV VAZ-2121 беше дадено време до 2006 г. Но тъй като търсенето не спадна, през 2009 г. колата претърпя дълбока техническа актуализация, което направи възможно забавянето на неизбежното пенсиониране с поне десетилетие. И когато на Андерсон беше показана настоящата кола, новият президент без никакво колебание каза: освобождаването трябва да бъде удължено до 2021 г.! Но - подлежи на задължителна модернизация.

От този подход инженерите, свикнали да пестят всяка стотинка и почти не избиват дори минимални подобрения на древната структура, бяха откровено зашеметени, въпреки че проектът за радикална реновация за шведа беше изготвен своевременно. Оказа се според принципа "ходене като разходка": нов двигател, кормилно управление и интериор, подови стелки, подобрена трансмисия и шаси ...

Най-важното нововъведение трябваше да бъде появата на друг двигател. Вместо сегашния агрегат "Жигули" с мощност 85 конски сили и обем от 1,7 литра (който не се различава по еластичност поради работния диапазон, фиксиран между 3000 и 4500 об / мин), беше планирано да се инсталира намален двигател от Priora с обем от 1,6 литра: при същата мощност той би имал важна характеристика за SUV - "максимален въртящ момент при минимални обороти".

Имаше и планове - свийте пръсти! - въвеждането на кормилна рейка вместо червячна предавка и електрическо задвижване на трансферната кутия (това би позволило премахването на чифт лостове за „трансмисия“ от купето), пълно преструктуриране на климатичната система, което би ни позволило да се откаже от древните „плъзгачи“, като премине към въртящи се копчета ...

Но когато избухна кризата, проектът за модернизация беше признат за икономически необоснован. И беше решено: нека сегашната Lada 4x4 да се произвежда до 2017 г. (освен ако, разбира се, търсенето не се срине) и едва когато Niva-3 дебютира, старата жена ще бъде изпратена да почива. Само промяна на интериора беше призната за оправдана (новият салон ще бъде показан на обществеността след една година), усъвършенстване на „климата“ и малки „технически промени“ като други лагери на колелата и ключалки на вратите. И нищо повече.

Новият двигател обаче може да се появи под капака на „старата Нива"! Известна със своите 1,8-литрови двигатели за Priora, компанията Super-Auto от Толиати е подготвила проект за финализиране на стария двигател: увеличаване на работния обем до 1800 „кубчета“ (чрез инсталиране на нов колянов вал и увеличаване на хода на буталото) позволиха да се увеличи мощността до 93 к.с. и въртящият момент до 150 Nm.

Освен това "супер-авто" реализира още една стара мечта на ВАЗ - те се отърваха от лостовете за блокиране на централния диференциал и включване на понижаващата предавка. Пълнежът на "razdatka" остана същият, но беше добавена двойка електрически задвижвания: електрическият мотор задвижва пружината, която движи вилицата, и когато зъбите се изправят, както е необходимо (тази схема се нарича "отложен старт") , зададеният режим е включен - "заключване", "спускане" или и двата заедно. Удобно!

Ален Дибуан, който сега отговаря за съдбата на модела, много хареса 1,8-литровия Lada 4x4. Но не е ясно дали такава кола ще стигне до поточната линия - точно преди майските празници се появи информация, че скоро ще изтече договорът на вицепрезидента на ВАЗ по продуктите и програмите... И ако французинът напусне поста си, проектът може да спре.

Но какво да кажем за следващото поколение на Niva? Издаването му първоначално беше планирано за 2017 г. Сега обаче се нарича по-реалистична дата - 2019 г. (тогава ще бъде спряно и производството на Lada 4x4). Според нашата информация, за да се ускори процесът на разработка, някои работници от VAZ предложиха да се вземе за основа сегашната Shniva (родена Niva-2), особено след като трябваше да се появи второто поколение на руско-американския SUV оборудване за заваряване и щамповане...

Офертата беше такава. Вземете силовата рамка „Shnivy“, която е „претеглена“ с други панели на каросерията, за да промените външния вид, вместо „класическия“ двигател, използвайте новия 1.8 (сега се разработва от AvtoVAZ) и вроденото несъответствие на скоростната кутия и „раздатките“, фиксирани само на две опори, е вечен източник на ужасни вибрации - елиминирайте чрез инсталиране на подрамка.

Но Андерсон смята, че колата от модела от 1977 г. трябва да бъде финализирана! С поглед върху настоящите и бъдещите Shnivy. Което значително ще затрудни развитието. Ето защо "Niva-3" на настоящия етап е само няколко бавно движещи се оформления, върху които се разработват пропорции, оформление и дизайн. Засега руснаците искат всъдеходът от трето поколение да прилича на сегашната Lada 4x4 по размери и в същото време да се произвежда както с 3, така и с 5 врати.

С новия Chevrolet Niva ситуацията е много по-ясна - автомобилът от второ поколение е почти готов. Между другото, източници от ВАЗ твърдят, че на американците са дадени правата само върху марката Niva и то на латиница. Докато АвтоВАЗ продължава да е собственик на търговската марка, изписана на кирилица. Но GM-AvtoVAZ твърди, че и двата изписвания принадлежат само на тях.

Проблемът може да се реши радикално. Renault-Nissan отделя пари, а AvtoVAZ изкупува дела на GM, благодарение на което Niva се отървава завинаги от префикса Chevrolet (акциите на съвместното предприятие GM-AvtoVAZ са разделени наполовина: едната половина - от руския автомобилен гигант, втората - от концерна General Motors). Но американците, въпреки скорошната капитулация, отказаха да напуснат съвместното предприятие! Как отказаха да отпуснат пари за развитието на завода ...

Поради това създаването на второто поколение Chevrolet Niva спря. Не, противно на изявленията на пресслужбата на GM, проектът в никакъв случай не е замразен, инженерите не са уволнени, но е невъзможно колата да бъде докарана до поточната линия без подходящо финансиране, което означава, че вместо пълноценен развитие, има бавно залитане. И удължаване на освобождаването на съществуващия Shnivy за неопределен период от време.

Но! Първо, предприятието е задължено да спре сглобяването на настоящия Chevrolet Niva до края на 2016 г., когато приключва одобрението на типа превозно средство (OTTA). На второ място, SUV ще трябва ... значително да поскъпне. Тъй като американците нарушиха условията на споразумението за индустриален монтаж с внезапното си напускане, държавата вече не е длъжна да компенсира таксата за рециклиране на предприятието! И кой има нужда от скъпа кола не първата свежест?

Министерството на промишлеността и търговията неочаквано реши да спаси ситуацията. Това все още не е обявено, но отделът на Денис Мантуров е готов да направи отстъпки: да удължи OTTS поне до края на 2017 г. и да направи изключение по отношение на събирането на скрап. През това време правителствата - както руските, така и регионалните - обещават да привлекат заемни средства и да започнат производството на Shnivy-2.

Според нашата информация руските банки от „Голямата тройка“, които включват Сбербанк, ВЕБ и ВТБ, са готови да предоставят заем срещу държавни гаранции, така че сега главният изпълнителен директор на съвместното предприятие Джефри Глоувър работи върху подробно действие план, чиито основни детайли ще бъдат представени на обществеността само един от тези дни. Така че новият Chevrolet Niva определено ще се появи. Просто не за американски, а за руски - макар и кредитни - пари.

Съответно новото производство, предназначено да произвежда 120 000 каросерии годишно, и новият завод за двигатели, където ще стартира производството на 1,8-литрови бензинови двигатели (135 к.с. и 170 Nm) по лиценз на PSA Peugeot Citroen, ще бъдат завършени и пуснати в експлоатация . (Проектът за производство на силови агрегати се реализира с парите на завода за прецизни части в Толиати и индийската корпорация Avtec).

Междувременно новият Shnivy навърта тестови километри. „Зимните“ изпити вече приключиха, шофьорските изпити са в разгара си. Доставчиците са готови да започнат производството на необходимите компоненти. Кога ще се появят серийни автомобили? Всичко ще стане ясно след речта на Глоувър. Ако руските банки своевременно финансират проекта (който първо трябва да бъде одобрен от акционерите и ръководството на съвместното предприятие), тогава премиерата на Chevrolet Niva-2 ще се състои на автомобилното изложение в Москва през 2017 г.

Алексей Кованов