Все частіше серед автомобілістів порушується питання, пов'язане з тим, наскільки ефективним є промивання двигуна соляркою. Необхідно це для підготовки двигуна до застосування якісної олії. У мережі існує багато відео, спрямованих на навчання автомобілістів правильно використовувати вказану речовину. Тим не менш, у цій статті ми розповімо про переваги, недоліки та правила виконання промивання гасом та соляркою.
Особливості попереднього промивання за допомогою солярки
Відразу слід зазначити, що промивання двигуна соляркою перед заміною масла потребує певних навичок та строго виконання інструкції. Зумовлено це тим, що промивання гасом передбачає агресивний вплив на силову установку. Отже, необхідно застосовувати матеріали високої якості, що машина перебувала у справному стані.
Навколо будь-якого ДВС з часом з'являються злоякісні суперечки, які складно очистити за допомогою навіть якісної моторної олії. Тому раціонально застосовувати більш агресивні компоненти. Зокрема, провести промивання гасом. Незважаючи на існуючі думки щодо того, що солярка або гас є минулим, сьогодні багато досвідчених фахівців рекомендують використовувати саме ці рідини для виконання зазначеного завдання. Що ж нам дає промивання гасом?
Багато автомобілістів не вважають солярку промивним матеріалом, враховуючи, що це пальне. Проте, як показує практика, цей продукт дуже ефективний в обслуговуванні навіть старих двигунів.
Для чого потрібне промивання соляркою чи гасом?
Промивання двигуна соляркою заслужено вважається одним із найстаріших методів обробки запчастин двигуна. Можна подивитися відео як здійснюється обробка ДВС гасом. Багато умільців упевнені, що при правильному використанні гасу чи солярки можна повернути колишні властивості всім елементам ДВЗ.
І щоб така думка перестала побутувати серед наших водіїв, має змінитись не одне покоління та пройти чимало років. В даний час, коли сучасні транспортні засоби обладнані комп'ютерними системами, промивання двигуна соляркою або гасом можна порівняти з нетрадиційною медициною. Тобто, від неї може бути не стільки користі, скільки шкоди.
Правила здійснення промивання гасом
Якщо ще кілька років тому особливої методики виконання промивки гасом не було, то сьогодні автомобілісти стали акуратнішими і продуманішими. Водночас товари багатьох виробників транспортних засобів передбачають дбайливе ставлення. З цих обставин використовувати агресивні речовини нераціонально. Такі агрегати вимагають високоякісної олії, а не гасу. Втім, якщо правильно підійти до цього питання, можна використовувати обробку гасом навіть для промивання сучасних силових установок. Зокрема, користувачі повинні подбати про демонтаж агрегату та повне його розбирання. Після цього нічого не перешкоджатиме використанню солярки або гасу.
Особливо уважно необхідно працювати з очищенням двигуна внутрішнього згоряння від нагару, залишків різних рідин та коксу. Багато користувачів авто до цієї операції ставляться сумнівно, що цілком логічно, тому що не всі засоби для промивання можуть гарантувати високу якість обслуговування ДВС. Тому важливо не тільки акуратно виконати поставлене завдання, але і вибрати надійного виробника промивних засобів з необхідною концентрацією агресивних компонентів.
Незважаючи на існуючі міфи, щодо того, що гасом складно промити ДВС сьогодні навіть трудомісткі місця двигуна фахівцям вдається очистити максимально якісно, що збільшує термін служби агрегату та забезпечує тривалий захист від шкідливих компонентів.
Отже, на моторі перестають з'являтися шкідливі опади і передбачаються відмінні умови застосування моторного масла. Важливо в цьому випадку запобігти змішуванню моторної олії з соляркою.
Дуже важливо не переборщити з кількістю солярки або гасу для очищення двигуна. Прочищення агрегату має виконуватися максимум із використанням п'яти літрів рідини. При цьому бажано попередньо встановити масляний фільтр, який подбає про ліквідацію залишків солярки та гасу.
У будь-якому випадку ви повинні врахувати, що прочищення двигуна гасом включає такі дії:
Нижче наведено докладну інструкцію щодо виконання цих операцій.
Інструкція з використання солярки
Промивання будь-якої силової установки, як вже зазначалося, складний процес, що вимагає суворого виконання наступних інструкцій:
- Спочатку слід правильно злити масло з двигуна, яке вже застаріло і не несе користі силової установки. Слідкуйте за тим, щоб піддон для рідини зміг вмістити такий самий об'єм солярки, який був злитий олії.
- Солярку необхідно заливати під різким натиском, щоб важливі компоненти потрапили у важкодоступні місця агрегату. Крім того, це важливо для того, щоб можна було прибрати залишки олії. При цьому не слід закривати пробку, тому що через ДВЗ доведеться пропустити близько трьох літрів агресивної рідини.
- Після виконання зазначених операцій необхідно залити в двигун стільки ж промивного засобу, скільки вимагає двигун масла.
- Тепер можна сміливо запустити двигун і погазувати протягом певного періоду часу. Залежно від потужності обертів залежить очищення двигуна. Але не варто переборщувати, тому що це загрожує неприємними наслідками. Важливо лише збільшити тиск, також простежити, щоб матеріал краще очистив силову установку.Після виконання зазначеної задачі слід ретельно прогріти двигун до робочої температури.
- Тепер потрібно злити промивний засіб та візуально оглянути якість залитої рідини. Якщо вона змінила своє забарвлення і містить непотрібні залишки, необхідно виконати промивання за допомогою обраного промивного засобу ще раз.
- Після завершення процедури з очищення двигуна та підготовки його до заливки масла для двигуна можна запускати силову установку. Попрацювати в цьому випадку двигун повинен не більше 10 хвилин. Це дозволить розчинитися останкам гасу та повністю очистити двигун від забруднень. Про всяк випадок можна додатково здійснити контрольну поїздку.
Таким чином, промивання Двигуна Внутрішнього Згоряння здатне дати належний ефект навіть при використанні бюджетної гасу. Насамперед, така процедура допоможе зменшити стукіт гідравлічних компенсаторів. Крім того, буде збільшений термін мотора і підготовлено відмінну основу для застосування моторного масла.
Все про промивання двигуна автомобіля гасом та соляркою
Мотор автомобіля – це основний його силовий агрегат. Тому його працездатність завжди має бути на високому рівні. У цій статті ми розповімо вам, як відбувається промивання двигуна соляркою, навіщо це робиться, що для цього потрібно. Також ви зможете подивитися із цим процесом.
Причини промивання
Промивання двигуна гасом або соляркою серед вітчизняних автомобілістів давно вважається відомим і старим методом. Крім того, ця тема постійно породжує безліч питань та суперечок. Не тільки в житті, а й в інтернеті автолюбителі часто активно сперечаються щодо промивання ДВС цими засобами. Але однозначної відповіді ніхто не може дати.
Нагар на внутрішніх стінках ДВЗ
Отже, чому відбувається промивання двигуна соляркою перед заміною масла? Солярка або гас - відмінний засіб, що дозволяє замінити собою промивні спецматеріали. Промивання соляркою або гасом дозволяє повернути колишню молодість внутрішнім компонентам ДВЗ. Така думка існує серед автолюбителів старого дідівського гарту. Ці люди вважають, що гас або солярка сприяють чудовому очищенню двигуна. Ці речовини дозволяють розчинити нагар, шлаки, провести очищення каналів, по яких циркулює моторне масло, ліквідувати бруду, що зібрався там. Таким чином, промивання ДВС гасом або соляркою, на думку досвідчених автомобілістів, може збільшити ресурс використання змащувальних систем.
Але чи це так насправді? Такі методи були актуальні в ті часи, коли станції техобслуговування автомобіля не були настільки поширені, а послуги фахівців були доступні тільки одиницям автомобілістів. І щоб така думка перестала побутувати серед наших водіїв, має змінитись не одне покоління та пройти чимало років. В даний час, коли сучасні транспортні засоби обладнані комп'ютерними системами, промивання двигуна соляркою або гасом можна порівняти з нетрадиційною медициною. Тобто, від неї може бути не стільки користі, скільки шкоди.
Нагар на внутрішніх стінках двигуна
Як зробити промивання?
Якщо раніше цей метод допомагав багатьом автолюбителям, то зараз час трохи інший. Змінюються не тільки мотори машин, а й автомобільні олії для них. Якщо ви вирішили промити новий мотор гасом, то врахуйте, що запросто втратите гарантії на нього. Коли двигун демонтований і повністю розібраний, то, зрозуміло, кращого промивання, ніж гас або солярка, ви просто не знайдете.
Що стосується очищення ДВС від нагару, коксу та залишків змащувальної рідини, то в цьому випадку прочищення двигуна від моторного масла виходить сумнівним.
Незважаючи на міфи, які ходять навколо цих засобів для промивання, вони не зможуть повністю промити ДВЗ, адже завжди в системі є важкодоступні місця, де осідають опади. Таким чином, солярка потрапить у таку зону мотора і нехай у невеликій кількості, але залишиться там. В результаті ви заллєте нову моторну рідину, яка змішається із залишками гасу. У цьому випадку ваш автомобіль вам точно не скаже спасибі.
Чистий ДВС зсередини - досягається шляхом очищення соляркою при повному розборі
Якщо ви все одно вирішили промити агрегат, то знайте, що така процедура прочищення системи найбільш актуальна і безболісна буде для власників класичних моделей ВАЗ або нових іномарок. Не можна сказати, що це дуже корисно, але така процедура практично ефективно очищає агрегат. Вам знадобиться щонайменше 5 літрів солярки або гасу. Як правило, цей процес здійснюється під час заміни моторної рідини, тому у вас має бути новий масляний фільтр.
Загалом процедура включає такі дії:
- промити двигун до робочої температури;
- злити моторну рідину;
- залити підготовлену гас або солярку;
- запустити двигун транспортного засобу та погазувати;
- заглушити автомобіль на кілька хвилин (не можна, щоб з гасом ДВЗ прогрівався до робочої температури);
- повторити процедуру щонайменше двічі;
- злити використаний гас;
- замінити фільтруючий елемент та залити нову моторну рідину.
Гас як промивний засіб
Поетапна інструкція
Сама процедура прочищення двигуна відбувається так:
- Злив масло з двигуна, простежте за тим, щоб у піддон, куди зливалася моторна рідина, міг влізти ще такий же обсяг гасу.
- Сам промивний матеріал, в даному випадку промивання або гас, потрібно заливати різко, щоб він натиском пройшов через усі доступні компоненти двигуна і вимив залишки олії. Пробка зливу в цей момент має бути відкритою. Потрібно так пропустити через ДВЗ близько двох-трьох літрів гасу.
- Потім закрийте зливну кришку і залийте в агрегат стільки промивного засобу, скільки ви ллєте олії при заміні.
- Запустіть двигун та погазуйте якийсь час. Залежно від того, як ви газуватимете, залежатиме ефективність очищення агрегату. Це потрібно робити для того, щоб збільшився тиск, і промивний матеріал краще очистив усі деталі. Головне, за чим необхідно ретельно стежити в цьому процесі, щоб агрегат не прогрівався до робочої температури.
- Злийте промивний матеріал і огляньте рідину візуально: якщо в ній знаходиться багато залишків моторної рідини, слід промивку ще один або більше разів.
- Коли процес очищення агрегату завершено та залита нова змащувальна рідина, запустіть двигун. Дайте йому попрацювати якийсь час, щоб залишки використаної промивної речовини розчинилися повністю. Здійсніть контрольну поїздку про всяк випадок.
Промивання ДВС у такий спосіб може дати деякий ефект. По-перше, знизиться стукіт гідрокомпенсаторів. На практиці справді таке буває. По-друге, нова залита змащувальна рідина залишатиметься прозорою набагато довше. Однак, не виключено також, що після такої процедури можуть виникнути проблеми із запуском агрегату. Оскільки ці промивні речовини не в змозі забезпечити потрібний ефект тертя, у стартера може виникнути проблема при прокручуванні колінчастого валу. Або навіть прокрутивши колінвал, він даватиме певне навантаження на елементи ДВС.
«Очищення силового агрегату»
У цьому показано процедуру промивання двигуна спеціальним засобом.
http://avtozam.com
Підтримка двигунів, агрегатів та механізмів у працездатному стані – це комплекс заходів для догляду та технічного обслуговування. Одним із таких заходів є чищення деталей, що дозволяє контролювати їх технічний стан та своєчасно виявляти можливі дефекти та проблемні ділянки. Крім того, чистий механізм ефективніший у роботі і менше піддається шкідливим впливам, таким як поява нагару, корозії тощо. Незважаючи на наявність великої кількості сучасних технологій, обладнання та миючих засобів, часто для очищення використовується промивання деталей гасом, яке відноситься до традиційних, або скоріше архаїчних методів.
У певному сенсі таке промивання можна назвати корисним, оскільки гас здатний видалити більшість забруднювачів з поверхні деталей та вузлів. У той самий час існує низку протипоказань щодо його застосування.
Чому не варто використовувати гас для промивання деталей
Навіть невелике промивання деталей гасом повинно проводитися з обережністю щодо санітарних та екологічних норм, а також відповідно до правил пожежної безпеки. Як можна побачити, навіть первинне перерахування негативних факторів виглядає досить значним і призводить до сумнівів. Але існують і інші критерії, через які можна зробити висновок, що гас необхідно застосовувати за прямим призначенням, і не варто використовувати його як «простий» спосіб позбутися забруднювачів.
Насамперед – гас є пальним, легкозаймистим, і у певних ситуаціях вибухонебезпечною речовиною. Тому існують певні складнощі з його безпечним зберіганням, яке має здійснюватись:
- У щільно закритих ємностях.
- У місцях без доступу прямих сонячних променів.
- У місцях із низькою температурою.
- На великій відстані від відкритих джерел вогню або нагрівальних елементів.
- У приміщеннях, що добре провітрюються або вентилюються.
Не менше вимог, ніж для зберігання, пред'являється і до промивання деталей гасом. Насамперед робота повинна здійснюватися з урахуванням усіх перерахованих вище умов. При цьому працівник зобов'язаний одягнути захисні рукавички і не допускати попадання гасу на шкіру, очі, слизові оболонки. Вкрай бажано використовувати респіратор, оскільки летючі речовини, що виділяються, при підвищенні температури в приміщенні здатні призвести до інтоксикації організму і стати причиною появи нудоти, задишки, головного болю.
У свою чергу, все це може в перспективі призвести до отруєння організму та появи гострих чи хронічних захворювань, що спричинять тимчасову непрацездатність. Більше того, вдихання парів гасу є однією з причин набряку легень із летальним кінцем. Слід зазначити, що, незважаючи на те, що леткість парів гасу нижча, ніж у бензину, вони є отруйнішими.
Крім шкоди власному здоров'ю працівник так само завдає шкоди всім людям, які його оточують, у яких може проявитися та ж симптоматика. Більш того, гас негативно впливає на навколишнє середовище, оскільки є токсичною речовиною. Всі ці та багато інших факторів повинні змусити задуматися, наскільки безпечно та економічно обґрунтовано застосування гасу для промивання деталей. Особливо, якщо врахувати, що за останні десятиліття розроблено десятки високоефективних та екологічно чистих спеціальних технологій, миючих машин та засобів для чищення з економним режимом роботи.
Сучасні миючі засоби та новітнє обладнання для чищення деталей
ТОВ "Митні Технології" - це офіційний представник компанії IBS Scherer (Німеччина) на території Російської Федерації. Німецька компанія має піввіковий досвід роботи у сфері технологій миття, очищення деталей та окремих компонентів різного обладнання, і заслужено вважається світовим лідером у даному сегменті. Прості та ефективні рішення даного виробника дозволяють легко та економічно позбавлятися практично всіх типів забруднювачів у найкоротші терміни, а обладнання в силу своєї надійності та практичності отримує трирічну гарантію. Наші дуже економічні та надійні.
Серед основних переваг обладнання IBS особливо відзначається:
- Простота монтажу, демонтажу, обслуговування та експлуатації. Миючі агрегати цієї компанії не мають складних комплектуючих і складаються з насоса, перемикача, шланга, щітки, миття та резервуара у вигляді бочки. Управління виконується простим натисканням на педаль.
- Економічність агрегатів. Одна бочка з миючим складом може використовуватись протягом року завдяки застосуванню замкнутого циклу. Така система працює за схемою самоочищення складу, де витратний матеріал подається на щітку, після чого відпрацьована рідина виводиться назад у резервуар, у якому важкі частинки забруднювача осідають на дно. Очищена рідина знову подається на щітку із середини бочки. Також варто відзначити, що висока ефективність суміщення очищення миючим складом і механічним способом (щіткою) дозволяє обходитися без попереднього нагрівання цього складу, що економить час та електроенергію.
Не менш цікаві властивості, які на порядок вищі, ніж у гасу. До них можна віднести:
- Абсолютну безпеку для працівника та навколишнього середовища.
- Можливість вибору складу для різних типів забруднювачів.
- Можливість вибору фізико-хімічних властивостей складу відповідно до індивідуальних вимог та норм очищення.
- Можливість застосування миючих засобів, що надають деталям та поверхням антикорозійних властивостей шляхом нанесення фінішної масляної плівки, і т.п.
Можливості обладнання та засобів очищення IBS не обмежуються зазначеним набором властивостей та можливостей. Для більш детального ознайомлення з переліком продукції краще перейти у відповідний розділ або отримати актуальні відомості у наших професійних консультантів, зв'язавшись із ними будь-яким зручним способом.
Щоб двигун вашого авто працював як годинник, необхідно дотримуватися міжсервісних інтервалів і своєчасно звертатися в автосервіс - це основне правило офіційних ремонтних майстерень. Але хто у нас дотримується правил ... Давайте розбиратися, чи потрібне промивання двигуна соляркою, які цілі переслідуються, і якого ефекту можна досягти.
Для чого потрібне промивання двигуна соляркою – дідівський спосіб!
Як вважають багато автомобілістів старого гарту, солярка добре чистить внутрішню поверхню двигуна, розчиняє шлаки і прочищає масляні канали, вимиває весь бруд і продовжує термін служби систем, що змащуються, агрегатів і механізмів. Виходить, що соляра є ідеальним засобом, здатним замінити масло промивання і повернути «нутрощам» двигуна колишню молодість. Але чи це так?
Звичка весь час щось «колгоспити», тобто доводити авто до ідеального стану відповідно до моди та поглядів власника, виникла ще за часів Радянського союзу, коли послуги автосервісу були недоступні більшості радянських автомобілістів. Тоді навіть капітальним ремонтом двигуна займалися гаражні «дядька Вані».
Напевно, має змінитись кілька поколінь у нашій країні, щоб змінилося мислення у власників авто. Звичайно, в тому, що господар намагається підтримувати свій автомобіль у нормальному робочому стані самотужки, тобто сам змінює масло, гальмівні колодки та здійснює інші маніпуляції, немає нічого поганого, і це дозволяє економити на послугах автомеханіків. Але соляркою можна порівняти хіба що з нетрадиційною медициноюколи більше шкоди, ніж користі.
Думка експерта
Руслан Костянтинов
Експерт з автомобільної тематики. Закінчив ІжДТУ імені М.Т. Калашнікова за спеціальністю «Експлуатація транспортно-технологічних машин та комплексів». Досвід професійного ремонту автомобілів понад 10 років.
Промивання двигуна автомобіля проводиться для очищення внутрішніх поверхонь силового агрегату від забруднень. У радянські часи не було спеціальних засобів, зате у вільному доступі була гас і солярка, що володіють високими миючими властивостями. Так, це так, але дизельне паливо відмінно себе зарекомендувало, як засіб для очищення деталей двигуна від нагару, коли він перебуває в розібраному стані. Невідомо звідки взялася ідея, що можна також ефективно очистити систему змащення соляркою без аналізу двигуна.
При очищенні деталей вручну додатково застосовується механічна дія, інакше кажучи, доведеться добре потерти бруд руками. Якщо ж просто залити дизпаливо в двигун, то ефективність очищення викликає сумніви, крім того це загрожує серйозними наслідками.
Промити систему змащення таким способом ідеально неможливо, солярка не розчиняє забруднення, а лише відшаровує їх від деталей. В результаті залишки палива разом із цими частинками (злити все без залишку не вийде) змішуються зі свіжим моторним маслом, знижуючи його ефективність. Частки, що залишилися, можуть забити ряд тонких масляних каналів, і для деяких вузлів це обернеться масляним голодуванням, що призведе рано чи пізно до серйозного ремонту двигуна. І це ще не згадується руйнівний вплив солярки або гасу на сальники, гумові ущільнювачі та прокладки, які можуть стати непридатними
Сучасний сервіс – чи варто експериментувати?
Чистка двигуна за допомогою соляри ще абияк була доречна в ті ж далекі радянські часи, коли якість масла залишала бажати кращого, а двигуни, які промивали, були розроблені ще за дорогого Леоніда Ілліча, тобто. у роки 20 століття. Сьогодні, коли на дорогах величезна кількість сучасних автомобілів, оснащених ще більшою кількістю високотехнологічних комп'ютеризованих систем, промивання соляркою більше схоже на брехню, ніж на правду.
Якщо ви, наприклад, розкажете про це німцю або, пробач Господи, американцю, то його, напевно, вистачить серцевий напад. Адже коли ти платиш за авто понад 50 тисяч євро і при цьому у певну годину починаєш у своєму гаражі щось там чимось промивати. Перше, що вийде – це позбавлення гарантії на авто та здивовані погляди у спину доморослому автомеханіку.
Як робиться промивка - чистим по-старому
Якщо ви є власником класики від АвтоВАЗу або старої недорогої іномарки, і вас, як і раніше, цікавить промивання двигуна соляркою, тоді приготуйте соляри стільки, скільки зазвичай ви заливаєте олії при його заміні.
Хоча деякі радять розбавляти соляру олією у пропорціях друг до друга, тобто. 2 літри олії та 2 літри соляри.
Купуйте найдешевший масляний фільтр і зробіть наступні маніпуляції:
- Злийте олію та замініть фільтр на дешевий.
- Залийте солярку у двигун.
- Поверніть кілька разів коленвал стартером.
- Злийте солярку, поміняйте фільтр і залийте нову олію.
Таким же способом проводиться промивання двигуна гасом. До речі, промивання також можна робити самостійно, наприклад, кока-колою. А що із цього приводу думають фахівці. Кваліфікований автомеханік вам відповість, що промивати можна лише розібраний двигун у процесі ремонту, оскільки, якщо це робити на зібраному зашлакованому двигуні, велика ймовірність того, що заб'ється масляний канал, і знадобиться дорогий ремонт.
Промивання двигуна перед заміною моторної олії є процедурою, яку водії проводять з різних причин. Двигун промивають для видалення сильних забруднень з , під час , в результаті несправностей, що виникли, які інтенсивно забруднюють масляну систему і т.п. Зазначимо, що є кілька способів очищення . Можна використовувати спеціальні промивання у відпрацьовану олію (так звані «п'ятихвилинки»), залити олію для промивання на короткий проміжок часу або навіть поїздити на деяких промивках кілька десятків кілометрів в помірному режимі.
Паралельно з цим для багатьох водіїв найкращим варіантом залишається промивання масляної системи двигуна соляркою. Головним аргументом є те, що для такого промивання немає необхідності окремо купувати готові промивні склади, що дозволяє економити кошти. У цій статті ми розглянемо цей спосіб очищення докладніше, а також поговоримо про переваги та недоліки такого рішення.
Читайте у цій статті
Промивання двигуна при заміні масла соляркою: плюси та мінуси
Почнемо з того, що промивання двигуна соляркою є добре відомим способом очищення ДВС від забруднень, який активно застосовувався і продовжує застосовуватися на території СНД деякими власниками старих моделей вітчизняного автопрому. Гас чи солярку перед заміною олії заливають як у старі вантажівки та спецтехніку, так і в силові агрегати легкових машин виробництва ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ тощо.
Також зустрічаються автолюбителі, які практикують цей спосіб на старих іномарках. Додамо, що такий метод промивки є як прибічники, і противники. Перші не бачать жодної шкоди для двигуна, інші вважають, що двигун після промивання соляркою втрачає свій ресурс, може передчасно вийти з ладу. Давайте розумітися.
Отже, основною причиною промивання є видалення забруднень із деталей, внутрішніх поверхонь та каналів силового агрегату. Як відомо, солярка має непогані миючі властивості, даний засіб широко використовується під час очищення розібраного ДВС від нагару та відкладень у процесі проведення ремонту.
Якщо по-іншому, соляркою можна якісно відмити розібраний мотор, наприклад, під час капітального ремонту тощо. Слід зазначити, що саме звідси й пішло поширене переконання, що промивання соляркою системи мастила без розбору ДВЗ також дає відчутні результати.
Однак не слід забувати, що в процесі очищення розібраного двигуна на забруднення паралельно виявляється значний механічний вплив. Іншими словами, гас або солярка здатні частково розчинити шлаки та нагар, після чого бруд видаляється вручну. Якщо ж заливати солярку в двигун для промивання перед заміною олії, ефективність даної процедури можна вважати сумнівною. Більш того, зазначений спосіб промивання може бути небезпечним для двигуна.
Справа в тому, що будь-які очищувачі мотора (як спецзасоби, так і солярка), не здатні повністю видалити відкладення, що накопичилися, так що повністю промити ДВС не виходить. Ще в системі мастила і в самому двигуні є велика кількість важкодоступних місць. У зазначених місцях зазвичай є найбільша кількість забруднень. Попадання солярки в двигун призводить до того, що бруд не розчиняється, а просто відшаровується. Далі залишки солярки або гасу в двигуні, які неможливо повністю злити, змішуються зі свіжим моторним маслом, що додатково погіршує його властивості.
Виходить, у свіжій олії, яка частково втратила свої захисні та інші корисні властивості, також циркулюють розмочені відкладення. Такі забруднення не розчиняються і не вимиваються з двигуна під час зливу промивання. Цілком очевидно, що подібне очищення може бути небезпечним для агрегату, так як канали системи мастила забиваються зазначеними забрудненнями, починається масляне голодування окремих вузлів та елементів.
В результаті двигуну завдається певної шкоди, в окремих випадках двигун може повністю вийти з ладу. Додамо, що паралельно страждають різні сальники, прокладки та ущільнювачі з гуми, на які промивний засіб також негативно впливає. Дане твердження справедливе як для промивання соляркою, так і у разі використання спеціальних засобів та масел на забруднених моторах.
Як промити мотор соляркою або гасом
У тому випадку, якщо ви все ж таки вирішили промивати силовий агрегат соляркою, тоді потрібно зазначити, що дана процедура не є складною. Промивання двигуна соляркою перед заміною мастила здійснюється наступним чином:
- Необхідно заготовити близько 5-6 літрів чистої солярки/гасу без домішок;
- Купується 2 масляні фільтри (один може бути найдешевшим);
- Двигун прогрівається до виходу робочі температури;
- Зливається моторне масло, що відпрацювало, знімається старий масляний фільтр;
- Далі слід залити гас або солярку, встановити новий (дешевий) фільтр масляної системи;
- Потім двигун слід запустити на кілька хвилин, трохи погазувати на ХХ до середніх обертів;
- Тепер машину можна глушити, тому що не допускається прогрів мотора вище 40-50 градусів із залитою в систему змащення соляркою.
- Після остигання ДВЗ двигун знову заводять і процедуру повторюють;
- Далі можна злити солярку, замінити масляний фільтр та залити свіжу моторну олію;
Тепер давайте розглянемо процедуру докладніше. Зазначимо, що деякі водії заливають у двигун не чисту гас або солярку, а додатково розбавляють очищувач свіжим моторним маслом. У цьому випадку знадобиться заготовити 2-3 літри доступної за ціною мінералки.
- Перед зливом масла, що відпрацював, з двигуна необхідно або приготувати піддон збільшеної ємності, або мати запасні піддони. Справа в тому, що після зливу промивання, а також ряду додаткових маніпуляцій, в загальному результаті з агрегату зіллється вдвічі більше рідини (старе масло та промивання).
- Після зливу відпрацювання рекомендується не загвинчувати зливну пробку, а пролити кілька літрів солярки через двигун. Заливати в маслозаливну горловину промивку потрібно різко, щоби солярка під певним натиском пройшла через агрегат і змила залишки моторного масла. Для цього знадобиться 2-3 літри гасу. Після цього можна загвинчувати зливну пробку, після чого в мотор заливається солярка в об'ємі, який майже досягає показника "макс" на щупі.
Коли двигун запущений, не слід сильно газувати, але і залишати агрегат працювати тільки на неодружених не рекомендується. Справа в тому, що від підгазування залежить ефективність очищення ДВЗ, оскільки зростання обертів означає збільшення тиску в системі мастила. Паралельно з цим сильно підвищувати оберти також не можна, особливо якщо залита чиста солярка, а не суміш олії та гасу. Паралельно слід стежити за температурою двигуна. На позначці близько 50 градусів двигун потрібно заглушити.
- Під час зливу рідини для промивання необхідно оцінити ступінь її забрудненості. Якщо видно, що солярка зливається дуже брудною, тоді процедуру промивання можна повторити. Також зазначимо, що перед заливкою свіжої моторної олії бажано пролити один або два літри чистого мастила, при цьому зливна пробка не загвинчується. Це допоможе знизити кількість залишків солярки в ДВЗ.
Після зливу промивання, заміни масляного фільтра і заливки свіжого масла потрібно враховувати, що двигун може запускатися насилу. Справа в тому, що солярка змиває масляну плівку, а також не має достатніх властивостей, що змащують. В результаті стартеру складно прокрутити колінчастий вал. Запустивши агрегат, необхідно дати двигуну попрацювати деякий час на неодружених оборотах. Паралельно потрібно послухати роботу двигуна, унеможливити виникнення сторонніх шумів, стукоту або інших підозрілих звуків. Після цього автомобіль можна починати експлуатувати у звичному режимі.
Читайте також
Доступні рішення для промивання двигуна перед заміною моторного масла. Як промити мотор спеціальними промиваннями, маслом для промивання або соляркою.
