Тоновані автомобілі мають набагато більше презентабельний вигляд, ніж машини з прозорим склом. Саме тому автомобілісти часто використовують плівку для затемнення вікон свого транспортного засобу. Також тонування приносить і реальну користь - салон авто з тонованим склом захищений від шкідливого впливу сонячного ультрафіолету в кілька разів краще, ніж без них.
Однак перестаратися в цій справі також не варто. Зайве тонування переднього та бічного скла є порушенням.
Це є абсолютно обгрунтованим і логічним, оскільки воно підтверджено множинними статистичними даними, зібраними під час аналізів ДТП. Слід враховувати той факт, що плівка може не лише перешкоджати спостереженню зовні зловмисників, але й заважати водієві адекватно оцінювати ситуацію зовні автомобіля. Поганою славоюкористуються дешеві плівки від азіатських виробників, що характеризуються критично низькою світлопроникністю. Дуже важливо пам'ятати, що гарна плівкадля тонування не може коштувати дешево.
Відсотки світлопроникності скла
Згідно з регулюючим актом, прийнятим на початку минулого року, світлопропускність переднього скла автомобіля будь-якого типу або марки повинна становити не менше 75%. Що ж стосується бічного скла, то його можна затемнити трохи більше - до 70% світлопропускання. Якщо авто відповідає вищеописаним критеріям, його власник зможе нормально оцінювати ситуацію на дорозі навіть у нічний час.
Варто також відзначити, що на відміну від бокових і передніх стекол, задніх ГОСТжодних обмежень не передбачає. Їх можна затемнити повністю (дозволено будь-яке тонування, крім дзеркального).
Отже, якщо ви збираєтеся затонувати скло свого транспортного засобу, необхідно вибрати плівку з урахуванням характеристик самого скла. Наприклад, звичайне скло без тонування має показник світлопропускання 95%.
Якщо ж скло було затоноване в заводських умовах, цей показник може суттєво знизитися. Таким чином, необхідно підбирати плівку так, щоб сумарна затемненість (для скла та плівки) не перевищувала 25% для переднього скла і 30% для бічних.
У більшості випадків показник світлопроникності плівки вказується на її товарній упаковці. Однак він може не завжди відповідати дійсності (особливо це є актуальним для підробок і сумнівних виробників). Тому перед покриттям плівкою скла свого транспортного засобу необхідно самостійно перевірити її світлопропускність разом зі склом, попередньо знявши захисну оболонку.
Якими приладами вимірюється світлопроникність скла
Виміри показників світлопропускання за ГОСТом повинен проводити інспектор. Всі дані, які видаватиме його прилад, можуть (і будуть) мати незначну похибку, яка, як правило, прописана в техпаспорті пристрою. Також слід враховувати той факт, що на точність показань приладу впливатимуть навколишня температура, вологість повітря та атмосферний тиск.
Як правило, інспектори користуються такими апаратами:
- "Світло".Цей прилад зручний тим, що джерело світла і приймач оснащені магнітами. Згідно з правилами, інспектор має провести як мінімум три виміри таким апаратом. При цьому реальним показником світлопропускання бокового скла буде вважатися середній арифметичний результат усіх трьох вимірів. Також незаперечною перевагою «Світла» є його термостійкість – з ним можна працювати навіть за такої низької температури, як -40 градусів за Цельсієм.
Прилад для перевірки тонування Світло - "Тонік".Одним з недоліків цього апарата є те, що обидва його детектори потрібно тримати в руках під час вимірювання світлопроникності. Це може бути причиною неточного виміру. Також цей прилад вимагає, щоб позначки на обох детекторах строго збігалися. Крім того, «Тонік» менш стійкий до температурних стрибків. Діапазон, в якому він показуватиме точні значення: -10+40°С.
Тонік - вимірювач світлопропускання - АКЛ-2М.Цей прилад видає неточні результати лише тоді, коли його гофровані прокладки з гуми прилягають до бокового скла транспортного засобу не дуже щільно. Варто також враховувати, що прилад може використовуватися лише в теплу пору року (при температурі від 10 градусів за Цельсієм).
Принцип, яким функціонують всі три пристрої, той самий. Кожен апарат складається з випромінюючого та приймаючого пристрою. Якщо ж їх просто прикласти один до одного, то показник світлопропускності дорівнюватиме 100%, тому що проходження світлового пуску ніщо не перешкоджатиме. Однак якщо між пристроями виявиться затоноване скло, світло буде проходити гірше. Це відобразиться на екрані агрегату.
Варто також пам'ятати, що всі ці прилади можуть нормально функціонувати лише прикріпленими до абсолютно сухого бокового скла. Щоб збільшити точність перевірки можна протерти скло перед тестуванням.
Вимірювання тонування за ГОСТом Що впливає на показники світлопроникності
Зараз багато автовласників покривають бічні стекласвоїх транспортних засобів дозволеною прозорою плівкою, помилково вважаючи, що вона не впливає на показники світлопроникності. Клеїти її, звичайно ж, можна, проте варто враховувати, що від 2 до 4% світлопропускання вона таки забере. Цей показник може збільшитись ще на 3-4% за умови, що бічне скло буде старим і з великою кількістю дефектів/потертостей.
Зараз на ринку можна знайти величезну кількість плівок для тонування. Однак далеко не всі вони придатні та відповідають вимогам.
Якщо ваші бічні стекла не відрізняються новизною і відсутністю подряпин, їх краще не піддавати тонуванню в принципі - є ризик того, що навіть найпрозоріша плівка спровокує появу небажаних показників на детекторі. І переконати інспектора в тому, що ця плівка є законною, швидше за все, не вдасться.
Слід пам'ятати про затемнення навіть під час купівлі транспортного засобу. На жаль, багато виробників автомобілів навмисне знижують рівень світлопроникності стекол своїх транспортних засобів, оскільки це підвищує їхню презентабельність. Це також може спричинити штраф за невідповідність стандартам ГОСТу. Якщо власника авто все ж таки не влаштовує занадто високий рівеньсвітлопроникності, він може скористатися електронним, контрольованим, автоматичним або знімним тонуванням.
Як не потрапити до списку оштрафованих
Само собою, найкращим способомуникнути штрафу буде повне зняттятонування, однак це не завжди можливо. У принципі, бічні стекла можна опускати, але такий спосіб актуальний лише в теплу пору року.
Вимоги до тонування автомобіля Навіть якщо ваш авто повністю відповідає нормам ДЕРЖСТА, це не дає вам стовідсоткового імунітету від штрафів. Проблеми часто виникають у тих автовласників, рівень тонування яких дозволений, але близький до граничного. Враховуючи описані раніше похибки, властиві більшості приладів для перевірки світлопропускання, ситуація, в якій такий апарат ідентифікує ваше скло як незаконне, цілком реальна.
Деякі автомобілісти постійно возять із собою висновок експертизи, де вказано рівень затемнення стекол його автомобіля. Однак, як правило, для співробітників ДАІ такий висновок мало що означає.
У більшості випадків запас світлопроникності в 2 або 3 відсотки може зняти всі підозри працівників дорожньої інспекції. Однак якщо вони все ж таки захочуть перевірити ваше авто, вам необхідно буде добиватися суворого дотримання всіх правил використання вимірювальних приладів. Перед перевіркою потрібно з'ясувати температуру та вологість повітря. У разі перевищення порога цих значень результати можуть бути непередбачуваними.
Перевірка тонування інспекторами ДПС Якщо прилад все ж таки показав перевищення рівня затемненості автомобіля, необхідно вимагати перевірки з використанням іншого апарату. Якщо ж працівник інспекції відмовляється це робити, до протоколу має бути занесено відповідний запис. Можна також з'ясувати дані про прилад (серія та номер), яким проводився замір. Після цього слід оскаржити вищезгаданий протокол у судовому порядку та домагатися незалежної експертизи світлопропускання бокового скла та перевірки вимірювального апарату.
Тонування стекол автомобіля- Це широко поширений вид тюнінгу. Автовласники використовують його з різних причин. Хтось хоче змінити зовнішній виглядсвоєї машини виділитися в потоці. Комусь просто не подобається, коли салон автомобіля відкрито для огляду сторонніми людьми.
Які тонування бувають
Компанії, що надають подібні послуги, пропонуються різні варіантизатемнення стекол.
Насамперед, ступеня тонування авто відрізняються за світлопропусканням. Воно може змінюватись від 95% до 5%. Все залежить від того, наскільки власник машини хоче приховати те, що відбувається всередині автомобіля, від сторонніх очей.
Також тонування відрізняється за виглядом матеріалів, що наносяться на скло. Найбільш поширене тонування плівкою. Ціна такої послуги залежить від вартості матеріалів, що використовуються. Для затемнення стекол застосовуються різні видиплівок:
- Забарвлена плівка - найпростіший і недорогий варіант. На шари поліестеру наноситься фарба, яка надає тонуванню певного відтінку. Власник може сам вибрати, які кольори будуть нанесені на скло його автомобіля
- Переднє тонування часто проводиться за допомогою атермальної плівки. Цей матеріал знижує світлопроникність до 80% за рахунок кращого відбиття сонячних променів. З таким тонуванням можна не боятися перевірки на дорозі з боку ДІБДР, а сонце влітку не так сильно нагріватиме передню панель.
- Металізоване тонування - на скло наноситься кілька шарів поліестеру, між якими міститься металеве напилення. Зазвичай застосовують алюміній. В результаті, скло набуває особливих світловідбивних властивостей.
- Плівка з переходом кольору - як у випадку з металізованим тонуванням, застосовується напилення металу. Однак ця речовина наноситься лише на частину плівки. В результаті, на склі виходять гарні переливи від темного до світлого
Широко відоме знімне, або так зване тимчасове тонування. Вона використовується у ситуаціях, коли власнику потрібно пройти процедуру техогляду. Або у випадку, якщо інспектори ДІБДР часто зупиняють автомобіль для перевірки, а затонувати автомобіль все ж таки хочеться.
Знімне тонування кріпиться за допомогою силіконового клею або спеціальних гумових накладок. Вона може бути вилучена за кілька секунд, після чого власник може заново закріпити її на склі.
Мінуси такого варіанта очевидні. Через кілька циклів нанесення/зняття плівка вже не щільно прилягатиме до скла. Крім того, під покриттям будуть помітні бульбашки повітря, дрібні порошинки і так далі. Тонування автомобіля знімною плівкою – дуже недовговічний варіант.
Найдорожча та маловідома – це СМАРТ-тонування. На скло наноситься спеціальний складчутливий до зміни електромагнітного поля. Іноді на замовлення виготовляють саме скло.
За допомогою пульта керування власник регулює подачу електроструму на тонування. Так він може вибрати інтенсивність затемнення та те, якого кольору буде тонування. Таке покриття коштує кілька сотень тисяч рублів, і попит на нього дуже обмежений.
Вибір тонування для авто
Для того, щоб вибрати тонування для машини, водієві слід спочатку подумати, для чого потрібна така зміна. Якщо він хоче приховати салон машини, то потрібно тонувати бічні стекла. Якщо йому заважає яскраве сонце, лобове.
Також слід враховувати, що тонування значною мірою стосується зміни естетичних характеристик автомобіля. Тому слід обирати те, що подобається візуально. Також доцільно проконсультуватися з дизайнером, тому що не кожна плівка підходить під будь-який колір автомобіля. Наприклад, металізовані тонування добре поєднуються з темними квітами. А яскраво-червоний або лимонно-жовтий кольори виглядатимуть із кольоровими плівками відповідного тону.
Щоб підібрати тонування авто, слід ознайомитись із фотографіями автомобілів в інтернеті. У мережі багато графічних матеріалів, які розміщують власники тюнінгованих автомобілів. Власник повинен вирішити, чи органічно виглядатиме на його машині будь-який варіант.
Також належить вибрати компанію, де затонувати автомобіль. Підбір організацій залежить і від того, скільки коштує така послуга. Тонування за ГОСТом обійдеться кілька тисяч рублів. Більш серйозне затемнення коштуватиме дорожче.
Дозволене тонування на авто
Основна проблема, з якою стикаються охочі затонувати авто, — це вимоги до світлопропускання стекол. У Росії діє техрегламент «Про безпеку колісних транспортних засобів», де встановлено ГОСТ по світлопропусканню автомобільного скла.
У цьому документі встановлено допуски світлопропускання:
- для переднього скла – не менше 75 %
- для бічного скла – не менше 70 %
Тонування для заднього склазаконом не обмежується.
При нанесенні тонування власникам слід враховувати, що саме скло автомобіля поглинає певну частину сонячного проміння. Тому допустима міразатемнення часто перевищується.
Якщо інспектор ДІБДР заміряє світлопропускність стекол, а вона буде нижчою за встановлену законом, то власнику машини доведеться заплатити штраф у розмірі 500 рублів. Таке покарання передбачено частиною 3.1 статті 12.5 КпАП. Втім, штрафу можна уникнути, якщо видалити плівку зі стекол прямо на місці.
Нерідко інспектори стверджують, що експлуатація автомобіля, порушуючи вимоги ГОСТу, неможлива. І загрожують накладенням арешту на автомобіль, поміщенням його на штрафстоянку. Такі заяви немає під собою правових підстав.
Більшість компаній пропонують клієнтам тонування скла авто за ГОСТом. Однак рівень захисту від сонця після нанесення таких плівок мало кого задовольняє. І автолюбителі свідомо йдуть на порушення встановлених норм тонування.
Тонування авто самостійно
Тонування автомобіля може бути виконано своїми руками, якщо самостійний ремонтє звичною справою для людини.
Попередньо потрібно буде купити необхідна кількістьспеціальної плівки. Також знадобиться інструмент для тонування авто:
- гострий ніж, щоб різати плівку
- пластиковий скребок
- гумовий шпатель для вирівнювання поверхні
Спочатку потрібно буде ретельно вимити скло, на яке буде нанесено тонування. Потім обрізають плівку за розміром скла.
Скло та поверхня плівки змочують мильним розчином. Після цього плівка рівно прикладається до поверхні. Далі слід вичавити мильний розчин, віджимаючи його від центру до країв. За допомогою гумового шпателя видаляються бульбашки повітря, що опинилися під плівкою.
При нанесенні тонування в домашніх умовах велика ймовірність, що десь буде помилка, і на плівці з'явиться дефект. У результаті роботу доведеться переробляти. Такий варіант підходить для тих людей, які обмежені у фінансових коштах, але мають багато вільного часу.
Якщо така послуга надається в автосервісі, власник машини отримає гарантію якості.
Як зняти тонування з авто
Для видалення нанесеної плівки слід звернутися до спеціалізовану компанію. Зазвичай такі послуги надаються ті самі фірми, які завдають тонування.
Сьогодні існує також легальна заміна тонування авто – шторки та жалюзі, що встановлюються на рами стекол.
Плівкове тонування можна видалити самостійно. Для цього знадобиться кілька годин вільного часу та підручні інструменти, якими можна буде підчеплювати шар плівки. Після видалення покриття, на склі частково залишиться шар, що клеїть, який також потрібно видалити.
Яке тонування краще
Як видно з викладеного матеріалу, існує велика кількістьрізних типів затемнення стекол машини. Власнику потрібно самостійно вибрати, яке саме тонування встановити.
Якщо коротко відповісти на запитання «яка плівка краща?», це заводська. Саме виробник наносить найдовговічніше покриття на скло машини. Щоправда, така опція доступна лише тим покупцям, які цікавляться автомобілями преміум-сегменту.
Крім того, з таким тонуванням проходження техогляду та зустріч з інспекторами ДІБДР не буде проблемою. Однак навряд чи виробник зменшуватиме світлопропускність лобового скла.
Тонування фар
Деякі автолюбителі не обмежуються затемненням стекол своєї машини. Вони йдуть далі і затемняють світлові прилади, встановлені на автомобілі.
Особливо популярне тонування задніх фар. Власникам здається, що червоні ліхтарі не дуже поєднуються з кольором кузова автомобіля, і намагаються виправити цей недогляд.
Поширене тонування фар плівкою з вінілу. Шар покриття наносять на внутрішню та зовнішню поверхню фари. В результаті можна отримати цікаве оновлення екстер'єру.
Тонування, нанесене лаком, важко видаляється. Крім того, вона пропускає набагато менше світла, якщо порівняти із плівкою. Лаком зазвичай користуються ті люди, які роблять тонування фар своїми руками.
Важко відповісти однозначно на запитання, чи дозволяється тонування фар. У багатьох автовласників, які завдали затемнення на ліхтарі своїх машин, виникають проблеми з проходження техогляду. Хоча яскравість світлових приладів можна відрегулювати або встановити яскравіші лампочки. Тому доцільно перевірити світлові елементи на відповідність технічним вимогамзаздалегідь.
Тонування автомобіля значною мірою впливає на безпеку руху. Чим менше світла проходить через скло, тим менше у водія шансів замінити будь-який предмет поза машиною.
Останнім часом питання про те, якою плівкою можна тонувати переднє скло, набуло актуальності на вітчизняних просторах. Згідно з нинішніми правилами дорожнього рухудля водіїв існують жорсткі обмеження щодо того, як тонувати лобове та переднє бічні стекла. Хоча, це зовсім не означає, що не можна покривати тонуванням ці скла.
Допустимі значення
ГОСТ 5727-88 наказує наступне:
- лобове склоавтомобіля має пропускати світло не менше 75 відсотків;
- скла передніх дверей – понад 70 відсотків.
При цьому, ГОСТ ніяк не регулює тонування інших стекол автомобіля, тому їх допускається тонувати плівкою з будь-якою світлопроникністю.
Однак, сказано, що скла з тонуванням не повинні псувати сприйняття шофером червоних, жовтих, білих, зелених, а також кольорів та відтінків із блакитним тоном.
Виходячи з цього, можна зробити висновок, що використання тонувальних плівок з індексом SP 80 або SP 90 мало того, що не принесе бажаного ефекту, але й заборонено згідно із законом у зв'язку з тим, що:
- всяке заводське вітрове склона сучасному автомобіліпоглинає світло кількості 15-20 відсотків світла;
- вітрове скло, що експлуатується протягом кількох років, не пропускає світла в кількості від 20 до 25 відсотків.
Найслабше тонування зі світлопоглинанням від 10 до 20 відсотків, з урахуванням характеристик скла, під час діагностики автоінспектором може видати результат, який наблизиться до 30 відсотків.
Ідеальне тонування – це відсутнє тонування.
До заднім скламце не стосується. Тонування спереду навіть із допустимим світлопропускним значенням не має сенсу, бо до моменту наступного технічного оглядусвітлопропускання скла неминуче знизиться.
Як затонувати машину та не порушити закон
Тонування в нашій країні – це не тільки засіб від нав'язливої уваги або від спеки, але й захист від псування пластику, який під палючим сонцем втрачає свою насиченість, допитливих поглядів потенційних злодіїв.
Атермальна плівка
Перший спосіб утриматися в рамках правил та покрити автомобіль тонуванням полягає у використанні атермальної плівки. Чим вона вигідна для скла?
- Світло пропускна здатність.
- Наявність можливості теплового відведення.
- Зберігається хороша видимістьпри русі вночі, і за несприятливих погодних умовах- будь то сильний дощчи туман.
- Відсутній ефект дзеркальності, а відтінок – зелений.
Другий спосіб полягає у нанесенні на верхню частину вітрового скла наклейки. Її допустима ширинапрописана ГОСТом 5727-88. Найчастіше цей показник не перевищує 15 сантиметрів, але сюди потрібно враховувати межу нормативних зон, роботу склоочисників, кут водія водія у всіляких ситуаціях.
Третій спосіб полягає у використанні стекол з електрохромом – саме дороге задоволенняіз трьох варіантів. Таке скло дозволяє водієві змінювати рівень світлопроникності. Але треба зважати на той факт, що це не законно.
Кому довірити процес тонування скла автомобіля
Тонування скла проводиться офіційними сервісами, які мають на це відповідну ліцензію. Так само фірмові СТО мають плівки відповідно до встановленим зразком. А люди, які займаються тонуванням, мають необхідний досвід і навички.
Такі послуги в обов'язковому порядкувидають сертифікат, який підтверджує якість та враховує світлопропускну здатність плівки. Цей документможна пред'явити автоінспектору, якщо його прилад раптом покаже дані, які від задокументованих.
Як тонувати
Тонування проводиться виключно із зовнішньої частини шляхом наклеювання на скло. Тонувати скло треба за допомогою наступних інструментів:
- ножиці, чи ніж;
- мильний розчин;
- шпатель із гуми;
- суха, чиста тканина;
- фен, у якого є потужний потенціал.
Процес
Тонувати потрібно спокійно, проте все має відбуватися швидко. Спершу треба ретельно помити машину. Потрібно забезпечити чистоту скла. Далі викроюємо скло з паперу, наносимо викрійку на плівку і вирізаємо відповідно до розмірів скла. Починаємо сам процес:
Після того, як закінчимо тонувати, сушимо вікно з внутрішньої сторонифеном.
Щоб не звертатися до автосервісу, можна спробувати зайнятися самостійним тонуванням. А ось, займатися тонуванням, в результаті якого затемнені передні вікна або залишити прозорими стекла - вирішувати тільки Вам.
Потрібно розуміти, що тонування припиняється владою не просто так. Це пояснюється тим, що питання безпеки стоїть у нашій країні особливо гостро. Тому до всього потрібно ставитись з розумінням.
Всім відомо, що різні види тонувань покращують зовнішній вигляд будь-якого автомобіля та роблять його більш сучасним та стильним. Зокрема, затемнення скла у машині – це найбільш затребуваний та популярний спосіб. зовнішнього тюнінгу. Весь плюс такої модернізації закладений у її простоті та порівняно невеликий вартостіпроцедури. На додаток до всього, всілякі види тонування зараз можна зробити не тільки на дорогих станціях. технічного сервісу, а й у приватників, котрі займаються тюнинговыми роботами в гаражі. Зі зростанням та розвитком різних новинок в автоіндустрії асортимент пропонованих плівок також має широкий вибір. Тому людині, яка раніше не стикалася з цим типом модернізації, буде досить складно визначитися з питанням, які існують її види.
Автомобіля може здійснюватися кількома способами із застосуванням різних технологій. У цій статті ми розглянемо цю тему детальніше. Розкажемо, навіщо водії взагалі тонують свої автомобілі. Які плюси та мінуси такого типу тюнінгу. Допоможемо розібратися у питанні, які існують види тонувань.
Тонування скла: переваги та недоліки
Розглядаючи кілька типів тонування, можна окремо по кожному наголошувати на їх позитивних або негативних якостях. У даному випадкутрохи узагальним і розглянемо основні характеристики та види тонування.
Позитивні сторони тонування
- Комфортабельність. Затемнення стекол автомобіля сприяє затишному знаходженню водія або пасажира всередині машини. За рахунок особливості тонування виключається прямий вплив сонячних променів та ультрафіолету. Відповідно, в спекотний час температура повітря в салоні значно нижча, ніж у салоні нетонованого автомобіля.
- Практичні властивості. Різні види тонувань є чудовим захистом для матеріалів оббивки салону, оскільки вони не піддаються сонячному впливу. Матеріал не пересихає, знижується утворення тріщин (стосується шкіри), не вигоряє, не втрачає колір. При цьому знижується ймовірність частої заміни автомобільних чохлів, відповідно, власники автотранспорту істотно економлять.
- Пасивна безпека. Багато водіїв не підозрюють про те, що збереження речей у салоні часто залежить від тонування скла та того, які застосовані його види. Тонування скла автомобіля не дозволяє розглянути, що знаходиться всередині салону, а відповідно, у потенційних злодіїв не виникає спокуси проникнути в машину. Найчастіше увага грабіжників падає на безтурботно залишену барсетку на сидінні, а найчастіше об'єктом крадіжок є автомагнітола. Також під час аварійної ситуаціїтоноване скло не розлітається на дрібні уламки і не ранить людей, що сидять в машині.
- Екстер'єр машини. Більшість власників своїх сталевих коней встановлює різноманітні види тонування автомобіля тільки для того, щоб зробити його ефектнішим. І справді, після встановлення тонуючого матеріалу на скло машина ніби перероджується, а особливо якщо її колір має яскравий відтінок.
Негативні фактори
- Оглядовість. При дуже затемненому склі погіршується оглядовість і водій не може повністю оцінити ситуацію на дорозі. Особливо це відчувається у темний часдоби, у густий туман, у похмуру та дощову погоду. Втім, цей недолік не має серйозного характеру, якщо водій пересувається дорогами загального користуванняіз підвищеною обережністю.
- Законодавча база. Цим чинником є претензії правоохоронців. Вимога дозволу на певні види тонувань, перевірка допустимого відсоткасвітлопроникнення - ось перелік питань, з якими можна зіткнутися при спілкуванні з ДІБДР-шниками.
Види тонувань
- Напилюваний тип. В основі цього методу затемнення скла лежить досить складна технологічна операція, яка називається магнетронною або плазмовою. Таке напилення застосовується в серійне виробництвов основному на імпортних автомобілях, а також у домашніх умовах, але якість домашнього тонування залишає бажати кращого. Плюси цього методу - висока ефективність, стійкість до різних механічних пошкоджень. Мінус - висока вартість, тонування можна завдати тільки в заводських умовах, не демонтується зі скла.
- Плівкове тонування. Види плівок мають величезний асортиментяк у плані кольоровості та затемненості, так і в плані виробників. Тому такий спосіб тонування найпоширеніший серед автолюбителів. Процес монтажу плівки на стекла не особливо складний, і його можна провести самостійно при певній вправності. Втім, і на сервісної станціїз автовласника, який бажає затонувати машину, співробітники не візьмуть великих грошей і зроблять свою роботу якісно та вчасно. В автомагазинах та на ринках представлено практично будь-якого кольору тонування. Види плівок також різняться за щільністю матеріалу та загального розміруполотна. Плюси - легко клеїться, цілком доступна у продажу, можна зняти за потреби. Мінуси - легко пошкоджується та дряпається, може спотворювати реальну картинку та помутніти.
Види знімного тонування
Цей тип затемнення автомобільного скламає останнім часом велику популярність. Це пов'язано з тим, що співробітники дорожньої інспекції часто мають претензії до водіїв за темні шибки, і часто це закінчується штрафом. Що стосується знімного тонування, то тут справа інакша: при необхідності її дуже легко і швидко можна зняти. Являє собою цей вид модернізації пластикову панель із певною тональністю, яка кріпиться до скла.
Види знімного тонування можуть бути не тільки на пластикової панелі, але на основі силіконової плівки. Цей вид є тонким силіконовим полотном з затемненням, викроєним саме під певне скло. На вікно полотно приклеюється завдяки властивостям силікону і тримається досить міцно. У разі необхідності демонтаж такий легко і швидко знімається. До недоліків можна віднести невеликий термін служби, оскільки вона деформується. Позитивні якості - невисока вартість, швидко встановлюється і знімається. Недоліки – займає корисний простір у багажнику.
Електронне тонування
Цей тип тонування скла з'явився на ринку нещодавно. Через його високу вартість та складність використовується рідко. Встановлення такого механізму на автомобілі бюджетного та середнього класів недоцільне. Що являє собою такий тип тонування? Електронний типзатемнення - пристрій, що складається з декількох елементів, головним з яких є особливе скло, яке встановлюється замість стандартного вікна. Таке скло є двошаровим, а між склом розміщений світлофільтруючий елемент. Як правило, такими світлозахисними пристроями оснащуються імпортні автомобілі представницького класу, при цьому світлофільтр може встановлюватися не тільки на заднє та бічні стекла, але і на вітрове скло. Плюси такого методу - регулювання світлопроникності відбувається автоматично, можливість встановлення певного тону, висока надійність, Дозволено для вільного використання. Недоліки – дуже висока ціна, складність системи.
Які електронні тонування бувають
У даний часІснують два методи. Тонування електрохромним способом та безпосередньо електронне. Останній спосіб впливу заснований на процесі фотохімічного впливу, при якому відбувається вплив електрострумів на рідкокристалічну структуру світлоелемента. У процесі цього змінюється пропускна здатність пристрою. У той момент, коли на плівку не подаються струми, рідкий кристалічний шар набуває твердості, і в результаті цього знижуються її пропускні характеристики. Коли подача струмів відновлюється, кристали нагріваються, пропускають потік світла і скло набуває прозорого вигляду.
Електрохромний спосіб дії
Має такий же принцип роботи, як і електронне тонування, але із застосуванням іншого світлофільтру. Цей елемент, що фільтрує, виготовляється з певних полімерних матеріалів. Вплив електрострумів, температурні показники довкілляі яскравість світла впливають зміну оптико-фізичних властивостей полімерів. Ця плівка є складовою або приклеюється на стандартне вікно. Розглядаючи «розумні» види тонування, фото наочно показують, як змінюється тональність скла, що дуже вражає. При цьому така система значно знижує можливість отримати штраф за незаконне використання даного способузахисту від світлової дії.
Що краще?
Виходячи з огляду, слід зазначити, що різні типита види тонувань авто мають право на існування та знайдуть свого шанувальника. Якщо говорити про певний тип тонування і переваги, то більшість водіїв схиляється до найбільш поширеного і практичного способу затемнення вікон - це наклеювання звичайної плівки, що тонує. Головне в цьому питанні - дотримуватися законні вимоги, щоб надалі уникнути проблем із автоінспекторами.
Висновок
Отже, ми з'ясували, які існують види тонувань для автомобіля, та розглянули їх основні плюси та мінуси. Купуючи її, не варто економити, тому що дешевий виріб швидко пошкодиться і завдасть маси зайвого клопоту. У найкращому випадкутакий варіант злізе зі скла і постійно дряпатиме його об ущільнювач, доки не відпаде повністю.
Не кожне тонування забезпечує переважні параметри автомобіля. Ефектний зовнішній вигляд за рахунок застосування елементів затемнення зі зниженою світлопроникністю, може стати причиною недостатньої проглядності дорожнього полотна, що знижує реакцію водія на зовнішні подразники і збільшує ймовірність аварії. При кожному виявленні факту порушення вимог до зовнішньому виглядутранспорту уповноваженими співробітниками, до водія будуть застосовані чималі штрафні санкції, розмір яких становить 500 рублів. Тому для зниження ймовірності дорожньо-транспортних пригод, а також для збереження власних фінансових засобів рекомендується при обладнанні машини враховувати встановлені нормативи параметрів світлопропускності. Їхня величина визначена експертами шляхом проведення аналітичного дослідження з наукової та статистичної точки зору.
Законодавче регулювання
Документом, що регламентує нормативні вимоги до параметра світлопроникності елемента затемнення транспортного засобу, є ГОСТ 32565-2013 "Скло безпечне для наземного транспорту. Загальні технічні умови", дія якого актуальна з 01.01.2015 року. Тонування, виконане відповідно до вимог нормативного джерела, відноситься до категорії дозволеної. Її використання дозволяє власнику безпроблемно орієнтуватися на дорозі вночі, а також за погодних умов, що зумовлюють погану видимість.
Вимоги технічного регламенту
Стандартні вимоги технічного регламентувизначають мінімальну величину параметрів світлопропускання:
- лобового скла – 75%;
- переднього бічного скла - 70%.
Заднє та задні бічні стекла можуть мати тонування, що практично не пропускає світлових променів, за умови оснащення транспортного засобу дзеркалами заднього виду. У нормах документації зі стандартизації параметри не враховуються для таких елементів транспорту, як панорамні дахи та скляні люки, тому вони можуть бути обладнані темною плівкою. Тонування не повинно спотворювати колірне сприйняття водієм навколишнього оточення, тому заборонено використання дзеркального або кольорового покриття.
При виборі тонувального матеріалу слід враховувати параметри світлопропускання самого скла, оскільки його показники зазвичай відповідають 95%. Деякі транспортні засоби випускаються із заводу з уже обробленим затемняючим матеріалом склом, тому при бажанні поглибити тональність, слід враховувати, що світлопропускні характеристики вже зменшені. Перш ніж наклеїти плівку, рекомендується протестувати її без захисного шару разом зі склом. Це дозволить уникнути проблем, пов'язаних із заниженням контрольованого параметра.
Передні бічні стекла
Підбираючи елемент затемнення, слід враховувати, щоб максимальна затіненість бокового скла та плівки не перевищувала регламентовану величину 30 %. При виборі тонуючого матеріалу для переднього бічного скла слід враховувати величину опору скла транспортного засобу світловому потоку, що відповідає 5%. Тому для обладнання автомобіля рекомендується плівка, світлопропускність якої більша на 5% і відповідає 75%.
Щоб уникнути проблем при перевірках показника співробітниками ДІБДР, слід, щоб величина параметра елемента затемнення була трохи більшою, ніж його регламентоване значення, оскільки згодом світлопропускання скла зменшується за рахунок його зносу. При тонуванні за допустимим максимумом показники з часом будуть перевищені, а водієві доведеться сплачувати штрафні санкції та переобладнати транспортний засіб.
Вимоги до тонування лобового скла
Заводське лобове скло поглинає від 15 до 20% світлового потоку. При його експлуатації протягом кількох років показник може бути збільшений до 25%, що є граничною величиною для цієї галузі транспортного засобу. При нанесенні найсвітлішого затемнення з показниками до 10 % значення параметра буде максимально граничним, а через кілька років - перевищує нормативи. Щоб уникнути зайвих проблем, не рекомендується користуватися затемненням на передньому склі. Нормативні джерела допускають тонування з будь-якими показниками у вигляді смуги 14 сантиметрів на верхній частині вітрового скла.
Нюанси та особливості
Вирішивши обладнати щойно куплену машину тонуванням, перед тим, як придбати затемнюючі елементи, слід визначити базові параметри величини світлопропускання скла в автомобілі, оскільки деякі виробники не дотримуються нормативних вимог і сильно затіняють скла. Це необхідно для визначення оптимальних параметрівплівки. Якщо в транспортному засобі потерте скло, то краще його не тонувати, оскільки наявність на них навіть найсвітлішої плівки або напилення може стати причиною перевищення показників, і, як наслідок цього, нарахування штрафних санкцій.
приклад
Водій транспортного засобу вирішив затонувати лобове та переднє бічні стекла. Величина світлопропускання придбаної плівки становить 70%, а шибки в новому автомобілі пропускають 95% променів світлового потоку. Загальний критерій світлопропускання відповідає добутку параметрів, актуальних для плівки та скла. 0,95 х 0,70 = 0,665 (66%). Відповідно до вимог технологічного регламенту, параметр не може бути меншим за 70 %, тому водієві при зустрічі з представниками доведеться сплатити штраф за таке тонування.
