Він складається із 5 пунктів, що передбачають поверхневі вимоги до цієї ситуації.
Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:
ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.
Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!
Однак, більш пильний аналіз дозволяє визначити більш конкретні умови, що застосовуються до етапу транспортування великогабаритних контейнерів, та інших вантажів.
Знаки правил дорожнього руху, що обмежують пересування машин за розмірами
ПДР РФ передбачає однакові стандарти, що характеризують умови заборони руху автомобілів, що не відповідають стандартним габаритам.
У «Забороняючих знаках» всього їх 3:
- Знак 3.13 "Обмеження висоти". Використовується для обмеження проїзду ТЗ, висота якого більша за наведену на ньому величину. Ставиться при ситуаціях, коли проміжок від дороги до нижньої частини пролітних споруд чи кошти, що належать до інженерної комунікації менше 5 м.
Максимальна різниця по висоті між цифрою, вказаною на знаку та фактичною, залежить від того, для чого саме він встановлюється:
- для архітектурних споруд: щонайменше 30 – 40 див;
- для комунікацій: щонайменше 20 – 40 див.
- Знак 3.14 "Обмеження ширини". Призначається для заборони пересування ТЗ, з габаритами по ширині, що перевищують характерні нормативи. Ставиться перед проїздом та в'їздом з тунелів, паркінгів, мостових споруд.
Величина на знаку в обов'язковому порядку вказується менш реальною на 20 см. Другий дублюючий аналогічний знак розміщується на прольоті або штучній споруді.
- Знак 3.15 "Обмеження довжини". Використовується для заборони пересування автомоторних транспортних засобів, довжина яких перевищує наведену на ньому величину.
Використовується на ділянці дороги, що має такі характеристики:
- вузька проїжджа частина;
- тісна прилегла архітектурна забудова;
- круті повороти;
- гірський серпантин;
- інші ділянки проїжджої частини, де роз'їзд із зустрічним автомобілем або одиночний рух може створити аварійну ситуацію або просто важко.
- Знаки 3.11 «Обмеження маси» та 3.12 «Обмеження маси, на кожну вісь ТЗ». Вони зачіпають граничну вагу автомобіля з вантажем або без нього. Рух машини дорогами загального призначення в зоні їхньої дії заборонено.
Допустимі габарити при перевезенні вантажів на вантажному автомобілі
Насамперед слід навести відомості, взяті з п. 23.4 ПДР РФ.
Згідно з поданою там інформацією, габаритний вантаж має такі критерії:
- Виступає з обох боків автомобіля або одного з них не більше ніж на 40 см від зовнішнього краю.
- Виступає спереду чи ззаду трохи більше, ніж 100 див.
Перевищення допустимих заходів, допускається, але перевезення має відбуватися за наявності розпізнавального значка «Великогабаритний вантаж», з настанням поганої видимості – 2 ліхтарями або світлоповертачами:
- Попереду білого кольору.
- Позаду – червоного.
Тут слід додати, що червона ганчірка, яку прив'язували за радянських часів, у таких випадках для цієї ситуації не підходить.
Значок «Великогабаритний вантаж» офіційно затверджений Правилами Дорожнього Руху і має виглядати так:
- Зовнішній вигляд у вигляді квадрата розміром 40*40 см.
- Зображення наноситься методом чергування білих та червоних смуг, ширина яких повинна дорівнювати 5 см.
- Поверхня знака покривається світловідбиваючою плівкою, що дозволяє бачити його в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості.
Що цікаво, у Росії діють інші стандарти визначення габаритів фури, ніж у країнах Євросоюзу чи Сполучених Штатах:
Допустимі норми для легкового транспорту
Якщо не брати приклад відомості, взяті в ПДР РФ п. 23.4, наведені раніше щодо легкових автомобілів, можна навести ще ряд умов, дотримання яких може стати причиною штрафу:
- Вантаж не повинен порушувати стійкість автомобіля.
- Максимальна ширина транспортного засобу разом із вантажем не повинна перевищувати 2,55 м-коду.
- Спереду та ззаду, не повинно бути збільшень більше 2 м з будь-якої зі сторін.
- Вантаж не повинен закривати водієві огляд та створювати перешкоди в керуванні автомобілем.
- Не створює сильних шумів і не закриває своїм корпусом світлові прилади та світлоповертачі.
На даху авто
Щодо перевезення вантажів у верхньому багажнику легкового автомобіля (на даху) слід враховувати перелічені раніше вимоги щодо 40 см убік і 1 м вперед або назад:
Однак, зважаючи на специфіку такого транспортування в момент руху необхідно брати до уваги такі фактори:
- Завантаження понад 100 кг вантажу на верхній багажник може стати причиною пошкодження стійок та утворення вм'ятин.
- Матеріали, що мають великий обсяг або площу, наприклад, великі сумки або лист фанери, гіпсокартону, при сильних поривах вітру, або збільшенні швидкості автомобіля працюватимуть як велике вітрило. Створений аеродинамічний ефект позначиться зривом кріплень або перекине машину.
Для причепа
Ситуація, що стосується допустимих габаритів по довжині в причепі легкового автомобіля в момент транспортування вантажів, полягає в тому, що вимірювання елемента, що виступає, відбуваються не від фаркопа машини, а від заднього краю причіпного пристрою.
Таким чином, металевий профіль, який водій «Москвича» везе на фотографії, представленій нижче, розміщено за дотриманням встановлених у Правилах вимог:
- Якщо майно, що виступає за межі передньої або задньої частини більш ніж на 1 м, у світлий час доби необхідне використання розпізнавальної таблички «Великогабаритний вантаж».
- Транспортування вночі або в умовах поганої видимості, з використанням 2 світловідбиваючих елементів або ліхтарів, про які згадувалося раніше.
Для негабаритів на тралі
Відповідно до російського законодавства, організація складних негабаритних вантажів має відбуватися за дотримання низки правил, регульованих наступними нормативними актами:
- ст. 31. Розкриваючи особливості руху автомобілів, з дозволеною максимальною масою понад 12 т.
- ПДР РФ п. 23.5, що передбачає певні габарити, перевищення яких відносить автомобіль до категорії транспортних засобів, чиє пересування регулюється перерахованими законодавчими актами.
Використовується для транспортування великовагового вантажу або габарити, що перевищують встановлені ПДР. У більшості випадків вони є дозволеними для перевезення без супроводу співробітниками ДІБДР.
Винятком є лише вищезгадана ситуація, коли автомобіль разом із вантажем не укладається у затверджені Правилами рамки.
Різноманітність тралів вражає уяву, однак у більшості випадків їх технічні характеристики виглядають таким чином:
- Вантажопідйомність – 36 т.
- Довжина - 12 - 13 м.
- Ширина – 2,5 м.
Акт розбіжності
Вимога складання акта при здійсненні зважування та вимірювання габариту автомобіля визначена у п. 2.1.1.1.3. Приклад цього документа:
Відповідно до тексту документа, відображаються такі відомості:
- Дата та час здійснення перевірки.
- Назва, розташування та належність контрольно-вагового пункту тій чи іншій установі.
- Реєстраційний номер, модель та марка перевіреного автомобіля.
- Специфіка вантажу.
- із внесенням відомостей про пройдений шлях:
- дорогами федерального значення;
- регіонального;
- міжмуніципального;
- місцевого.
- Вага транспортного засобу:
- максимально допустимий;
- фактичний.
- Габаритні параметри:
- довжина;
- ширина;
- висота.
Складений документ, що відображає наявність або відсутність порушення, має бути складений у 2 примірниках та підписаний особою, яка перебуває при виконанні своїх посадових обов'язків. Один зразок передається водієві, інший – підшивається до архіву контрольно-вагового пункту.
Законодавство РФ передбачає офіційної форми акта розбіжності габаритів під час перевезення. Переважно у разі використовуються бланки затверджені правилами перевезень вантажів, здійснювані відповідно до п. 2 ст. 38
Штрафи за недотримання правил
З усієї інформації, представленої раніше, можна зробити висновок, ключові моменти якого наведено на зображенні:
Будь-яке недотримання цих вимог може стати причиною виникнення аварійної ситуації, внаслідок якої постраждають люди або їхнє майно.
Якщо розглядати ситуацію щодо адміністративних правопорушень, законодавство передбачає різні варіанти, розвитку подій:
- п. 1 - недотримання умов транспортування зі штрафом рівним 500 руб.
- , що уточнює перевищення допустимих розмірів, наведених у документах різні величини залежно від конкретного пункту. Велика допустима маса ТЗ на різну величину без наявності дозволу чи перевищення, зазначеної у ньому ваги чи навантаження осі кожну з осей на величину, відповідну конкретному розділу.
Відповідно до 11 пунктів цієї статті, характеризується міра покарання для таких осіб:
- фізичних (водія);
- юридичних (організацій, підприємств та інших підприємств незалежно від своїх правового регулювання);
- посадових осіб, які допустили порушення, перебуваючи при виконанні своїх обов'язків, передбачених трудовим договором;
- з відхиленням заданих параметрів.
Ст. 12.21.1 КоАП РФ регулює різні відхилення від нормативних умов щодо габаритних параметрів автомобіля, що перевозить вантажі і рухається порожнім. Міра покарання передбачається відповідно до ступеня різниці, що визначається змістом 11 пунктів.
Слід зазначити, що крім п. 10 цієї статті, індивідуальних підприємців дорівнює юридичним лицам.
Виходячи з представлених відомостей стає очевидним, що елементарна поїздка на дачу з саджанцями, що стирчать з вікна легкового автомобіля, може стати причиною пильної уваги співробітників ДІБДР і отриманням штрафу.
При переміщенні автошляхами необхідно враховувати дозволені габарити вантажу для перевезення автотранспортом. Це один із факторів, що забезпечують безпеку дорожнього руху для всіх його учасників, а також запоруку успішного транспортування предметів, товарів, речовин, що переміщуються. До того ж обмеження габариту та ваги вантажів є важливим інструментом впливу на конкуренцію. Тому ці норми чітко регулюються та вимагають обов'язкового дотримання.
Що таке габаритний вантаж?
Габаритним вважається вантаж із розмірами, що не перевищують норм, що діють для автомобіля. Тобто, що перевозиться, прирівнюється до самого транспортного засобу. Максимальні габарити перевезення вантажів автомобільним транспортом встановлюються ПДР та інші нормативними актами.
Автомобільні стандарти у Європейському Союзі
У європейських країнах норми щодо габаритів перевезення автотранспортом визначає директива 96/53, а саме її застосування. Згідно з цим документом, запроваджуються такі обмеження:
- загальна довжина від заднього бампера до переднього: цільнорамна вантажівка - 12 м, автопоїзд - 18,75;
- ширина кузова: ізотермічні фургони – 2,6 м, загальна – 2,55 м;
- допустима висота вантажу для перевезення автотранспортом – до 4 м;
- вага для машин: двовісні – 18 т, тривісні – 24 т, п'яти-, шестивісні – 40 т.
В Росії
Згідно з діючими нормами, автоперевезення здійснюється автотранспортом з параметрами, що наводяться нижче.
Гранична вага
Для одиночних автомобілів залежно від кількості осей прийнято такі обмеження:
- дві осі - 18 т;
- три осі - 25 т;
- чотири осі - 32 т;
- п'ять осей - 35 т.
Для сідельних напівпричепів, а також причепних автопоїздів запроваджено такі вимоги щодо ваги:
- три осі - 28 т;
- чотири осі - 36 т;
- п'ять осей - 40 т;
- шість осей і більше – 44 т.
Граничні розміри
Встановлено обмеження щодо допустимих габаритів вантажу для перевезення вантажним автотранспортом:
- відстань між переднім та заднім бамперами: для автомобільного поїзда – 12 м, для одиночного транспортного засобу та причепа – 12 м;
- ширина кузова: загальна - 2,55, ізотермічні фургони - 2,6 м;
- максимальна висота вантажу для перевезення автотранспортом – до 4 м.
Виходячи із встановлених норм, максимальні параметри вантажівки, яка має право безперешкодно пересуватися дорогою, становлять: висота — 4 метри, довжина — 20 метрів, вага — 40 тонн.
Обмеження з правил дорожнього руху
Норми правил дорожнього рухупередбачають, що маса транспортованого не повинна перевищувати показники, які заклав виробник при розробці транспортного засобу. Крім того, діють інші правила щодо габаритів автомобільних перевезень:
- заборонено перевозити предмети, що виступають за межі кузова ТЗ більш ніж на 1 м ззаду або спереду, і на 0,4 м - з боків;
- що переміщується не повинно закривати огляд дороги, впливати на читання реєстраційних знаків, фари, заважати сприйняттю знаків, які водій подає рукою;
- вантаж надійно закріплюють, щоб виключити його падіння, особливо якщо йдеться про листи фанери, ДВП, інші подібні предмети, оскільки вони посилюють аеродинамічний опір;
- якщо маршрут довгий, то незалежно від габаритів вантажу для перевезення, автотранспорт в дорозі періодично зупиняють та перевіряють надійність кріплення;
- завантажений автомобіль або те, що він перевозить, не повинні викликати запиленості, шуміти або забруднювати довкілля;
- стійкість автомобіля через розміщені на ній предмети не повинна порушуватися.
Якщо максимальні габарити вантажу, що допускаються для перевезення автотранспортом, перевищено, то водій встановлює таблички, що сповіщають про те, що вантаж великогабаритний, та вживає інших заходів, які вказують у законодавчих актах, щоб унеможливити аварійну ситуацію на дорозі.
Як «заховати» зайве?
При перевезенні велике значення має, який транспорт цього використовують. І якщо правильно підібрати автомобіль, то можна безперешкодно переміщатися з початкового пункту до кінцевого без зарахування вантажу до категорії негабаритного.
Наприклад, необхідно перевезти контейнер заввишки 3,1 м. При цьому допустимі габарити вантажу у висоту для перевезення автотранспортом становлять 4 метри. Якщо використовують контейнеровоз або бортовий причіп типу «шаланду», то висота предмета, який потрібно доставити, більше. Однак якщо перевізник занурить його на низькорамний трал, то контейнер впишеться у встановлені норми і вважатиметься габаритним. Це позначається і на вартості транспортування, оскільки в другому випадку не потрібно оформляти спеціальний дозвіл, використовувати автомобілі прикриття для перевезення великогабаритних вантажів.
Аналогічне рішення пропонується і для транспортування горизонтальних вантажів, які виходять за межі терміну «габаритний». Наприклад, контейнер довжиною 16 м на стандартну шаланду не міститься, і тоді використовують напівпричіп розсувний. Це допомагає «заховати» зайві метри.
Для перевезення легковими та приватними автомобілями
Правила про габаритні розміри вантажів, дозволені для перевезення автотранспортом, поширюються не лише на профільні компанії та підприємців, які надають послуги у цій сфері. Їх мають дотримуватись і власники індивідуального легкового автотранспорту, який використовується для власних цілей.
Для перевезення вантажу негабаритних розмірів діють особливі правила. Ігнорування вимог щодо максимально допустимої величини предметів, що перевозяться, карається накладенням штрафу та застосуванням інших санкцій. Автотранспортні компанії та приватні перевізники повинні розуміти, що якщо габарити перевищують встановлені норми, то транспортувальник разом із перевезеним може потрапити на арешт-майданчик, а на відповідальних осіб накладуть штраф.
Вантажоперевезення дуже розвинені у наш час. Зустріти на трасі фуру – це даність, а не рідкість. Таких машин стає дедалі більше, та й самі вони стають дедалі більше. З цієї причини сьогодні поговоримо про максимальну довжину автопоїзда і все те, що з цим питанням про габарити пов'язано, крім цього, торкнемося і ситуації в інших країнах, а також перспектив розвитку сфери.
ПДР
Максимальна довжина автопоїзда за чинними правилами становить двадцять метрів (за наявності одного причепа). У правилах дається чітке роз'яснення щодо довжини. Одиночний транспортний засіб повинен не перевищувати в довжину дванадцять метрів, причіп для автотранспорту також не повинен бути довшим, ніж дванадцять метрів, а максимальна довжина автопоїзда з причепом, як ми вже сказали вище, має бути не більше ніж двадцять метрів завдовжки.
У довжину автопоїзда включається і довжина (дишла). Наприклад, вантажівка в довжину становить десять метрів, її причіп також має довжину в десять метрів, але не варто забувати, що дишло причепа становить два метри, разом довжина автопоїзда становитиме двадцять два метри, а не двадцять метрів. У цьому випадку максимальна допустима довжина автопоїзда буде перевищена на два метри. Це порушення, це варто враховувати.
Інші габарити
Не довжиною однієї вимірюються габарити. Максимальну довжину автопоїзда ми з'ясували, саме час сказати про інші його допустимі габарити. У правилах чітко говориться, що по ширині автопоїзд має укладатися в габарит 2,55 метра (2,6 метра - для рефрижераторів та ізотермічних кузовів). Якщо говорити про висоту, то є обмеження чотири метри над поверхнею дорожнього покриття.
Допускається в автопоїздах перевозити вантаж, який на два або менше метрів виступає за задню межу причепа. Крім цього, допускається рух автопоїзда з двома та більше причепами, але це регламентується окремими правилами. Це неоднозначне питання, його ми торкнемося нижче.
Реалії
Всі ми знаємо, що співробітники ДІБДР не втрачають нагоди поспілкуватися з водієм автопоїзда. Водії кажуть, що в автопоїзді завжди є таке, що є порушенням.
Хоча є й такі водії автопоїздів, до яких просто немає варіанта причепитися. Насамперед співробітників ДІБДР цікавлять саме питання про те, а чи входить автопоїзд у габарити, які діють у країні. Це стосується і ваги, і довжини, і всього. Про це потрібно пам'ятати і намагатися не давати приводу співробітнику ДІБДР виписувати штраф за порушення в законодавчій базі нашої країни.
Триланкові автопоїзди: історія
Триланкові автопоїзди з'явилися дуже давно, вважається, що вперше такий варіант був обкатаний у Німеччині. На той час не було жодних строгих і жорстких норм, які стосувалися б ваги та довжини автопоїздів. Тоді все обмежувалося можливостями техніки.
На початку шістдесятих років минулого століття вся Європа прийняла загальні та звичні норми. Але всі перевізники дуже завзято прагнуть збільшення цих діючих параметрів. Ця ініціатива виникла наприкінці вісімдесятих років ХХ століття в Німеччині, тоді вдалося обкатати кілька триланкових автопоїздів дорогами своєї країни.
Триланкові автопоїзди: СРСР та Росія
Старі далекобійники та любителі кіно СРСР згадають, що на теренах нашої країни раніше проскакували автопоїзди з більш ніж одним причепом у складі. Два, а то й три причепи за собою чіпляли активісти-шофери, які возили зерно. І містом на той час їздили умовні ГАЗ-53, за які чіпляли цілі «буси» з бочок із квасом. Але після 1996 року такі автопоїзди більше не трапляються на наших дорогах.
Є застереження в законі, що можна включити до складу автопоїзда два та більше причепи, якщо є відповідний дозвіл. Але якби все було так просто, то такі автопоїзди зустрічалися на трасах у наш час, а їх немає. Отже, все не так просто, та й російський бюрократизм із збиранням довідок та папірців ніхто не скасовував. Напевно, водієві-дальнобійнику буде простіше зробити два рейси, ніж зібрати всі необхідні документи, на жаль.
Триланкові автопоїзди: інші країни
Сьогодні у цьому питанні найліберальнішою країною в Європі вважається Голландія (ця країна не лише в автопоїздах має суттєві послаблення у законодавстві). У країні є п'ятсот триланкових автопоїздів (довжина до двадцяти п'яти метрів, повна маса шістдесят тонн), переважно сюди належать контейнерні перевезення.
Є в Європі і скандинави, вони завжди мали свої норми щодо цього. Раніше все обмежувалося цифрами у двадцять метрів довжини та п'ятдесят тонн повної маси, потім цифри підросли до двадцяти п'яти метрів та шістдесяти тонн відповідно. Сьогодні габарит автопоїзда за довжиною не повинен перевищувати тридцять метрів, а сам автопоїзд має вкластися у сімдесят шість тонн повної ваги.
Примітно, що фінський автопоїзд з двома причепами ходив у нас по країні (маршрут Гельсінкі - Москва - Гельсінкі), відбувалося це за спеціальною міжурядовою угодою між двома країнами.
Сьогодні у Фінляндії на внутрішніх дорогах можна побачити автопоїзд, до складу якого входить два причепи по сорок метрів або чотири причепи по двадцять метрів. У Швеції пішли ще далі. У них триває експеримент і у ньому перевіряють себе у справі автопоїзда з повною масою до дев'яноста тонн!
У такі перевезення теж зустрічаються, складність у тому, що у різних штатах США діють закони і правила. Штат Мічиган виділяється на тлі всіх інших. Тут можна побачити на дорозі автопоїзд повною масою до вісімдесяти шести тонн, але такі автопоїзди мають багато колісних осей, щоб знижувати навантаження на дорожнє полотно.
У Канаді, Латинській Америці і навіть в Африці також є «тридзвенники». А у Бразилії можна зустріти взагалі комбінацію, яка виходить за межі розумного! У країні є комбінації, за яких дозволена довжина автопоїзда складає солідних тридцять метрів, при повній масі у вісімдесят тонн!
Але це ще не все. У цьому питанні попереду всієї планети виявилася Австралія. Тут є автопоїзди, які обмежуються ста шістдесятьма тоннами! Ця цифра просто приголомшує свідомість нашого далекобійника, а в Австралії цьому ніхто не дивується.
Складнощі Росії
Як можна зрозуміти з вищесказаного, триланкові автопоїзди не є рідкістю у світі. А що ж у нас? Заради справедливості скажемо, що рекордні автопоїзди ходять у країнах зі сприятливим кліматом. Наш асфальт і так у жахливому стані, а якщо на ньому ставити рекорди автопоїздами, він взагалі зникне.
Так, звичайно, наші сусіди зі скандинавських країн теж живуть у кліматі, який схожий на наші суворі північні регіони, проте максимально дозволена довжина автопоїзда в тих країнах не скорочується, а тільки зростає. Але є в нашій країні крапля смутку. У нас немає ладу, у нас немає доріг, а без цього нікуди. Сподіватимемося, що скоро все зміниться на краще.
Дороги Росії
Кожен автомобіліст в курсі, що часом дуже складно обігнати автопоїзд звичайною дорогою. А якщо максимальна довжина автопоїзда у Росії зросте? Простіше обганяти точно не стане. У країнах Європи та Заходу траси широкі і, як мінімум, мають по дві смуги для руху в кожний бік. У нас таких доріг одиниці.
Також у нас є такі місця на дорогах, де просто не вдасться маневрувати на тягачі, якщо максимальна довжина автопоїзда в Росії дорівнюватиме аналогічному показнику в країнах Заходу. На жаль, наша інфраструктура ще не готова до таких подій.
Автопарк Росії
Але не можна просто лаяти наш уряд за те, що наші дороги не готові до того, що інфраструктура не готова, що мости не витримуватимуть тощо. Треба сказати трохи про нас самих. Адже якщо щось дозволяється російській людині, він починає користуватися цим без роздумів.
Ось уявіть собі ситуацію, як у нас у країні дозволять без проблем їздити на багатоланкових автопоїздах. І тут наш вигаданий далекобійник-приватник купить собі старий КАМАЗ або МАЗ, який зібрали на світанок часів СРСР, і зачепить за нього пару причепів, потім він завантажить усе під зав'язку, щоб абияк укластися в норму, і виїде на трасу. Наскільки це буде безпечно для водія та інших учасників дорожнього руху?
Проблему треба вирішувати в комплексі, а не показувати на інші країни пальцем і говорити, що у них можна, хай і в нас буде теж. А на комплексне вирішення проблем потрібен час та потрібні кошти. І час, і кошти потрібні колосальні.
Платні дороги
Можливо стануть рішенням. Теоретично потужні надійні платні дороги, які мають кілька смуг для руху в кожний бік і сучасну продуману інфраструктуру, можуть стати початковим рішенням для Росії.
Приватні перевізники можуть почати користуватися платними дорогами, щоб отримати ще більше прибутку зі своїх перевезень. Але не забуватимемо, як непросто проходять у нашій країні нововведення. Нещодавно в цьому можна було переконатися, коли вводилася система "ПЛАТОН" для великовантажних автомобілів. Хоча у країнах Європи та на Заході подібні системи є і діють уже дуже давно. А в нас у країні всі хочуть отримати все відразу і бажано безкоштовно. Це повелося з давніх-давен і триває до цього дня.
Лазівки
На деяких тематичних форумах є цікава інформація, розберемо її на прикладі. Максимально дозволена довжина автопоїзда в Україні регламентована. А дозвіл на включення двох причепів до автопоїзда отримати майже нереально. Але наші водії знайшли вихід.
За умовний КАМАЗ не можна зачепити два причепи, але цей КАМАЗ може буксирувати зламаний КАМАЗ з причепом. Чим вам не довгий автопоїзд, який вкладається в наше дивне чинне законодавство? Звичайно ж, ніхто не стверджує, що співробітники ДІБДР не здогадаються, що ви хитруєте.
Хоча на цих тематичних форумах, де взята ця інформація, є користувачі, які кажуть, що вони досить успішно користуються цією схемою. Сподіватимемося, що це правда, а не їх вигадка і хвастощі.
Модульний автопоїзд майбутнього
Майбутнє вже поряд. Сьогодні активно ведеться розробка так званого модульного автопоїзда. Є деякі розробки, які вже близькі до тестів та впровадження у реальні умови.
Суть полягає в тому, що в першому великовантажному транспорті сидить водій, а за цим великовантажним транспортом йде ще, наприклад, п'ять великовантажних машин. Ці п'ять автомобілів керуються комп'ютером та автоматикою. Вони, по суті, копіюють поведінку та траєкторію автомобіля з водієм.
Насправді ми маємо шість окремих великовантажних машин, які легко укладаються в будь-які норми та вимоги габаритів та всього одного водія. Звичайно ж, для таких цілей потрібні багатосмугові дороги, але ідея сама по собі цікава та приваблива.
Є також такі напрацювання, що і в першій машині водій не буде потрібно. І все це буде дуже безпечно. Це великий крок уперед для вантажних перевезень у світі. Подивимося, як швидко все це реалізується, впровадиться та приживеться.
Знову ж таки, здається, що не наша країна стане майданчиком для пілотних проектів з обкаткою таких інноваційних нововведень, але слідкувати за цією ситуацією, звичайно ж, хочеться кожному сучасному автолюбителю.
Підсумовуючи
Сьогодні ми дізналися, яка максимальна довжина автопоїзда діє у нас у країні та які аналогічні показники у світі. Нам є куди прагнути та рости. Але треба чітко розуміти, що сьогоднішню максимально дозволену довжину автопоїзда в Росії взято не з неба, а розраховано на наші реалії. Хочеться вірити, що ми наздоженемо в цій галузі провідні світові країни вже найближчим часом і не лише обженемо, а й уперед підемо.
Для запобігання перекиданню вантажівки обов'язково необхідно враховувати сезонні особливості та ризик впливу шквальних вітрів;
- через розмір об'єкта огляд водія обмежений, внаслідок чого він не може адекватно оцінювати дорожню обстановку;
- вантаж закриває освітлювальні прилади, світловідбивачі, розпізнавальні знаки, державний номерний знак;
- при транспортуванні відбувається забруднення довкілля.
Правила транспортування Автомобіль з негабаритним вантажем, що рухається дорогами, не повинен розганятися більше 60 км/год. При цьому мости слід долати зі швидкістю трохи більше 15 км/год. Особливу увагу слід приділити технічному стану транспортного засобу.
Що вважається негабаритним вантажем
Сьогодні потреба перевозити великі вантажі дуже зросла. Для цього використовують транспорт із підвищеними вимогами вантажопідйомності.
Негабаритний вантаж виступає за габарити автомобіля та перевищує норми правил дорожнього руху. Він має певні розміри:- за довжиною не повинен перевищувати 20 метрів;
- за висотою 4 м;
- по ширині він має бути 2,55 метра.
Якщо ці параметри перевищені, то для того щоб можна було перевозити негабаритний вантаж, необхідно отримати спеціальний дозвіл, що регламентує його транспортування.
Якщо водій займається перевезенням без цього документа, він порушує ПДР та несе відповідальність у вигляді штрафу, встановленого законом, або позбавляється прав водіння автомобіля. Давайте розглянемо, який розмір штрафу за неправильне транспортування негабариту.
Транспортування негабаритних вантажів
Інфо
Саме тому транспортування може проходити не найкоротшим маршрутом, а з вибором доріг з відповідним класом допустимого навантаження. Знаки Знак, що використовується для позначення негабаритних вантажів: Знак «Автопоїзд-довгомір»Довгомірне транспортне забезпечення.
При транспортуванні небезпечних вантажів автомобіль повинен бути позначений знаком: Автомобіль прикриття Раніше, якщо довжина завантаженого негабаритом ТЗ була більше 24 м, але менше 30 м, а ширина більше 3.5 м, але менше 4 м, то належні умови для транспортування могли бути створені транспортною компанією без участі представників ДІБДР. Але з 2014 року при перевезенні великовагових та негабаритних вантажів для забезпечення безпеки необхідно використовувати автомобіль прикриття.Який розмір штрафу сплачують водії, якщо неправильно перевозять негабаритний вантаж чи транспортують його без дозволу у 2018 році? Чи змінився він? Штраф за негабаритний вантаж становить 2000 - 2500 рублів для звичайних водіїв. Для посадових осіб, які відповідають за перевезення, він буде 15000 рублів, а юридичні особи вже платять 500000 рублів.
Якщо водій не має можливості правильно розміщувати вантаж, йому потрібно зупинитися та усунути проблему або взагалі відмовитись від руху. Потрібно бути уважним і дотримуватись всіх правил перевезення негабариту, щоб не потрапляти під дію статті КоАП 12.21 ч. 1 і не сплачувати штраф у сумі 500 рублів.Знак великогабаритний вантаж
Загальні вимоги до негабаритних перевезень Поскоку транспортування негабариту відноситься до технічно складних, а в ряді випадків і небезпечних процесів, до яких пред'являється ряд вимог, дотримання яких обов'язково:
- при розміщенні в кузові вантажу необхідно виключити скруту їм огляду;
- необхідно забезпечити надійне кріплення вантажу в кузові, щоб уникнути його самостійного пересування та перекидання вантажівки;
- при транспортуванні вантаж не повинен ускладнювати чи обмежувати керування транспортом;
- забороняється загородження вантажем світлових приладів автомобіля.
Компанією «Газелькін» дотримуються всіх вимог щодо транспортування великогабаритних вантажів.
Який розмір штрафу за транспортування негабаритного вантажу у 2018 році
Увага
Особливих правил слід дотримуватися під час руху транспортного засобу (з вантажем або без), якщо:
- висота ТЗ більше 4 м над рівнем дорожнього полотна;
- ширина перевищує 2.55 м. Допустимий розмір за шириною для прецепів-рефрежираторів та ізотермічних кузовів – 2.6 м;
- довжина автопоїзда, у тому числі з одним причепом, - 20 м;
- довжина автопоїзда з двома та більше причепами - 24 м;
- габаритні розміри вантажу перевищують габарити транспортного засобу більш ніж на 2 м.
Також спеціальний дозвіл органів ДІБДР потрібний при перевезенні великовагових вантажів.
Значення має сумарну вагу автомобіля та об'єкта, що перевозиться. Конкретні значення різних країнах можуть відрізнятися, що обов'язково слід враховувати при намірі перетнути кордон.
Штраф за перевезення негабаритного вантажу без дозволу у 2018 році
Вантажне таксі "Газелькін" пропонує транспортування негабариту різними видами автотранспортної техніки. Досвід та професіоналізм співробітників компанії є гарантією високої якості виконання робіт.
Що вважається негабаритним вантажем До нього зараховуються типи вантажів, розміри та вага яких перевищують встановлені ПДР значення, що застосовуються щодо допустимих до перевезення предметів. Спираючись на російські закони, до вантажів цього можна зарахувати такі:
- виступаючі спереду та ззаду автотранспорту більше ніж на 100 см;
- виступаючі по краях автомобіля понад 40 см.
Розрахунок ведеться незалежно від габаритів самої машини.
Таким чином, якщо при перевезенні на малотоннажній вантажівці вантаж, що виступає за його межі, буде визначений як негабаритний, при транспортуванні його довгоміром він буде ставитися до звичайного типу вантажів.
23. перевезення вантажів
- Важливо враховувати відповідність маси вантажу та максимальної вантажопідйомності автомобіля. При перевантаженні авто збільшується знос двигуна, рами, шасі та коліс, знижується ефективність роботи кермового управління. Це створює ризик аварії.
- Якість кріплення та розташування вантажу в кузові також слід приділити максимум уваги. При його нестійкому положенні виникає ризик падіння вантажу або перекидання транспортного засобу.
- Перевезені предмети при доставці не повинні забруднювати довкілля та дорожнє полотно, бути джерелами підвищеного шуму.
- Неприпустиме закриття вантажем або його частиною світловідбиваючих та світлових приладів, номерних знаків автомобіля.
Доставку великогабаритного вантажу повинні виконувати спеціалізовані компанії - тільки в цьому випадку можна бути впевненим у її оперативності та безпеці.
Основні теми автомобільного порталу
Щоб гарантовано уберегти себе від проблем при оформленні заяви на отримання спецдозволу та безпосередньо при перевезенні негабаритних вантажів, рекомендуємо ознайомитись з наступними наказами:
- №107: є регламентом для держорганів щодо оформлення дозволів;
- №258: регламентує правила видачі дозволів;
- №7: встановлює правила, які забезпечують безпеку під час перевезення негабаритів.
Постанови:
- №125: порядок вагогабаритного контролю;
- №934 + №12: порядок відшкодування заподіяної дорозі шкоди;
- №125: правила проходження вагового контролю;
- №211: встановлює правила введення заборони на перевезення вантажів.
Штрафи та покарання Для ознайомлення з розміром штрафних санкцій, які належать за порушення правил перевезення негабаритних вантажів, ознайомтеся зі статтею 12.21.1 КОАП РФ.
Розглянемо, як має перевозитися негабаритний вантаж, правила руху та вимоги до транспортного засобу. Як ви зможете побачити, лише мала частка аспектів транспортування негабаритів освітлена Правилами дорожнього руху.
Базове регулювання перевезень негабаритних вантажів дорогами РФ здійснюється Федеральним законом №257-ФЗ. У розділі 5 статті 31 можна знайти такі пункти:
- перевезення великогабаритних та великовагових вантажів потребує спеціального дозволу;
- порядок отримання спецдозволу встановлюється урядом РФ;
- перед транспортуванням обов'язково погодження маршруту із власником доріг;
- при заподіянні шкоди сума компенсації розраховується власником дороги.
На підставі прав, зазначених у згаданому вище нормативному акті, було складено «Правила перевезення вантажів автомобільним транспортом».
Які розміри негабаритного вантажу для перевезення Керуючись положеннями правил дорожнього руху, транспортування предметів без супроводу можливе лише за наступних габаритів вантажного автотранспорту (як завантаженого, так і ні):- висоті трохи більше 4 метрів;
- довжиною до 20 метрів;
- шириною до 2,55 метра.
З урахуванням розмірів кабіни та шасі вантажних автомобілів місткість стандартного транспорту функціонально обмежена такими габаритами:
- висотою 2,55 м;
- завдовжки 13,6 м;
- завширшки 2,55 м.
Вантаж будь-якого типу, що своїми розмірами виходить за зазначені рамки, зараховується до негабаритного. До нього відноситься виступає на зазначені вище величини повністю або окремими частинами вантаж.
При транспортуванні негабариту необхідне використання спеціального розпізнавального знака «Великий вантаж».
