Citroen Grand C4 Picasso. Виробництво: Франція. У продажу у Росії з весни 2014 року. Від 1104900 рублів
Citroen Grand C4 Picasso
ЗАГАЛЬНІ ДАНІ
Довжина×ширина×висота, мм: 4597×1826×1644
Колісна база, мм: 2840
Колія спереду/ззаду, мм: 1576/1590
Об'єм багажника, л: 170–2181
Споряджена/ повна маса, кг: 1395/2150
Розгін 0-100 км/год, з: 12,6
Максимальна швидкість, км/год: 189
Паливо/запас палива, л:ДП/55
Витрати палива: змішаний цикл, л/100 км: 4,0
ДВИГУН: дизельний, розташований спереду поперечно, Р4, 16 клапанів, 1,6 л;
84 кВт/115 л.с. при 3600 об/хв; 270 Н·м при 1750 об/хв
ТРАНСМІСІЯ: передньопривідна; Р6
ХОДОВА ЧАСТИНА: підвіски - «Мак-Ферсон»/пружна поперечна балка; гальма - дискові вентильовані/дискові; шини - 205/55R17
Що що? Протестувати на вихідних новий Сітроен-ГрандС4 Пікассо»? Провести вікенд далеко від будинку зовсім не посміхалося, але засмутитися я не встиг.
Чому б не взяти родину та не рвонути з міста? Зупинимося на березі Волги, у родинному готелі. Адже у нас, здається, 10-річчя весілля? Ось і зазначимо!
У мильній бульбашці
Коли дебютував останній С4, я майже переконався, що «Сітроен» перестав випускати неординарні автомобілі, які змушують дивуватися та показувати на них пальцем. Але потяг до нонконформізму з «двох шевронів» не витравити! Погляньте на новий «Гранд С4 Пікассо»: такого сміливого дизайну в інших мінівенів ви точно не зустрінете. Фари, що дивують своїми формами, величезні трикутні бічні стекла, хитромудрі ліхтарі у вигляді покладеної на бік літери П - готовий експонат для музею сучасного мистецтва! До речі, у стандартного «С4 Пікассо» задня світлотехніка не така химерна. Версія «Гранд» відрізняється не лише цим. У неї розтягнута на 112 мм колісна база, кузов довший на 169 мм (маса зросла на 35 кг). Відчутно змінився силует: дах тут не настільки похилий, а двері багажника майже вертикальні.
Перекроювання кузова дозволило впровадити додатковий ряд крісел. Але нехай вас не вводить в оману слово «Гранд» у назві машини – на камчатці тісно навіть першокласникам. І якщо в строю всі сидіння, то багажника, вважай, ні – його об'єм лише 170 літрів.
Я одразу склав третій рядок під підлогу і отримав необхідний простір. Пара валіз, рюкзак, спортивна сумка, штатив для фотоапарата і дитячий складний візок не без праці, але помістилися.
Багажник функціональний: рівна підлога, прямі стінки зі зручними пружними петлями. Підсвічування - це знімний ліхтарик, який може стати в нагоді в дорозі. У топ-комплектації, а в моєму розпорядженні була саме така машина, п'яті двері забезпечені електроприводом. Не кожен конкурент має таку опцію.
Закінчивши з навантаженням багажу, встановив дитяче крісло: десять секунд - замикалися замки на кріпленнях «Ізофікс». І дворічна донька із захопленням почала освоювати новий для неї світ: миттєво відкинула вбудований у спинку переднього сидіння столик, увімкнула його підсвічування і за допомогою еластичного ременя закріпила коробку з олівцями. Миттю обжилася!
Другий ряд - це три роздільні сидіння, кожне з яких можна переміщати в поздовжньому напрямку. Спинки регулюються кутом нахилу. Підлога рівна, а під нею пара потайних ящиків. І простору вистачає у всіх напрямках – двоє дорослих та дитина у дитячому сидінні один одному не заважають. Але сидіти не особливо зручно: подушки закороткі, а бічна підтримка у спинок суто символічна.
Стрибаю за кермо і... Від великої кількості світла здається, ніби опинився всередині мильної бульбашки! Справа не тільки в панорамному даху, але і в гігантському вітровому склі. Воно настільки велике, що салонне дзеркалопідвісили на довгому кронштейні, а сонцезахисні козирки забезпечили додатковими зсувними шторками. Схожі рішення були й у попередника.
Прилади, як і раніше, розташовані посередині передньої панелі, але тепер це не три різні екрани, а один-єдиний дисплей з діагоналлю 12 дюймів. Шкали на ньому мальовані, як у «Рейндж-Ровера» та «Мерседес-Бенца» S-класу. Непогана компанія, правда?
Кермо нарешті позбувся нерухомої маточини і чепурно підрізаний по нижній хорді. На консолі мінімум кнопок, всі налаштування через сенсорний екранцентральної консолі. Називайте мене ретроградом, але керувати кліматом звичайними крутилками зручніше. Та й підгальмовує екран, відгукуючись на дотик із секундною затримкою.
Передні крісла скроєні як на мене! Особливо порадував затишний підголівник із двомірним регулюванням. Я вже не говорю про вбудований масажер - чергову річ з арсеналу представницьких автомобілів. Мало того, біля крісла переднього пасажирає висувна отоманка з електроприводом!
Між передніми сидіннями притулився знімний бокс із двома підсклянниками та містким ящиком. Ще одна ніша виявилася в центральній консолі, в надрах якої розміщена розетка на 220 В, прикурювач, AUX-вхід та два гнізда USB. Клас! Але щоб побачити все це господарство, треба нагинатися – а навпомацки флешку не вставиш.
В ОЧІКУВАННІ АВТОМАТА
Усі пристебнулися? Поїхали!
Замість рушити, «Сітроен» життєрадісно замахав двірниками. Це я промахнувся (і робив це потім ще не раз) повз витончений важіль роботизованої трансмісії, розташованого на рульовій колонці.
Клацніть - тепер точно поїхали!
Шестиступінчастий робот ETG з одним зчепленням - товариш норовистий. Паузи та ривки у перемиканнях - для нього норма життя. Особливо сильно вони виявляються під час переходу з другої передачі на третю. Бажаєте самі? Підрульові пелюстки вам у руки!
Слабкості робота старанно нівелює дизельний двигун. До чого ж гарний! Працює тихо, без вібрацій, а динаміка взагалі підкорила. Завантажений майже під зав'язку «Гранд» ретельно набирає хід навіть у гірку. Тут точно під капотом 115 «конячок»? За відчуттями, щонайменше на два десятки більше. При цьому апетит у двигуна більш ніж скромний: за даними маршрутного комп'ютеравсього 4,5 л/100 км - навіть з урахуванням пробок, в яких довелося поштовхатися.
Сподобалася і керованість. У новому поколінні «Гранд С4 Пікассо» скинув майже півтора центнери. Колишня важлива, розмашиста хода змінилася пустотливим і запальним драйвом - ну, за венівськими мірками, звичайно. Автомобіль охоче прошиває зв'язки S-подібних поворотів і практично не докучає кренами, а кермо радує чіткою. зворотним зв'язком. І лише гальма залишилися типово французькими: найменший дотик педалі - і екіпаж повисає на ременях безпеки. Доньку це смішило, а ось дружина відпустила пару їдких коментарів щодо майстерності водія.
Виводячи новий «Пікассо» на російський ринок, французи не стали вносити змін до підвіски (занадто великі обсяги робіт для невеликого, по суті, ринку). І це, на жаль, відчувається. Машина здригається навіть на незначних нерівностях. Підвіска несподівано голосно гримить на вибоїнах, з пасажирами доводиться розмовляти на підвищених тонах. «Лежачі поліцейські» переїжджаєш пошепки. Трамвайні колії- Теж. У Тверській області дільниці зі знятим шаром асфальту доводилося повзти зі швидкістю пішохода. Ех, як шкода, що на C4 Пікассо і на довгообазну версію Гранд не ставиться знаменита підвіска Гідрактив! Ще ривок – і ми в готелі. Увечері обговорювали з дружиною не нові місця, а машину. Вона зі знанням справи покритикувала смикану роботизовану коробку - мовляв, віддала б перевагу модифікації зі звичайним «автоматом». Пальцем в небо? Як би не так! З дня на день почнуться продажі бензинового 150-сильного "Сітроєна-Гранд С4 Пікассо" з 6-ступінчастим гідромеханічним "автоматом", і коштуватиме він на рівні дизельного з роботом. Цікавий варіант. На такій машині я із задоволенням махнув би і в далекий вояж. Може, вийде взяти її на 11-річчя сімейного життя? Рідні лише за!
ВУЗЬКЕ СІМЕЙНЕ КОЛО
Семимісних дизельних компактвенів на російському ринку- раз-два і влаштувався. Крім "Сітроєна-Гранд С4 Пікассо" (від 1 104 900 рублів) пропонують всього три моделі. « Шевроле-Орландо» (2,0 л, 163 л.с.) можна придбати виключно з 6-ступінчастим «автоматом». Ціна – від 1 049 000 рублів. "Опель-Зафіра Турер" ставить перед вибором з двох турбодизелів. З 2-літровим 130-сильним модель доступна як з 6-ступінчастою "механікою", так і з 6-ступінчастим "автоматом". Обійдеться така «Зафіра» щонайменше 1 126 000 рублів. Дволітрова 165‑сильна версія йде тільки з автоматичною трансмісією, А вартість неї стартує з 1 288 000 рублів. "Фольксваген-Туран" з 6-ступінчастою МКП і 2-літровим турбодизелем (110 к.с.) оцінений ринком мінімум в 1 103 000 рублів. Шестиступінчаста транcмісія DSG піднімає ціну до 1 324 000 рублів.
ПЛЮССтиль, стиль та ще раз стиль!
МІНУСЗанадто жорстка задня підвіската й робот тріпає нерви
Сітроен С4 Гранд Пікассо – семимісний компактвен, який виробляється компанією Сітроен з 2006 року. Машина випускається за ідеєю п'ятидверного автомобіля з двигуном 1,6-2 л. Довжина цієї моделі вбирається у 459 див, її ширина - 183 див, а висота 168 див. Колісна базамашини дорівнює 273 см, кліренс - 13 см. Вказана виробником споряджена маса - 1509 кг, повна маса з пасажирами та вантажем - 2235 кг. Автомобіль отримав п'ять зірок з тесту безпеки Єврокар із п'яти можливих.
Сітроен С4 Гранд Пікассо відгукиАвтомобіль привертає увагу власників своєрідним зовнішнім виглядом. Машина виглядає компактною, піджарою, сучасною та елегантною. Вона не залишає враження спортивно-агресивного компактвена, а швидше нагадує скромний багатомісний автомобіль для прогулянок містом. Проте машина виділяється на дорозі своєрідним «французьким» дизайном, її легко відрізнити від поширених корейських і вітчизняних моделей. Салон автомобіля дуже місткий. За кількістю місць машина ідеально підходить для великої родини, також вона може використовуватися для пасажирських перевезень. Семеро людей можуть з комфортом розташуватися на своїх місцях, вистачить місця і заввишки, і завширшки, вільний простір дозволяє витягнути ноги.
Залежно від типу двигуна Сітроен С4 Гранд Пікассо може розігнатися до 9,2-14,6 км/год, при цьому швидкість, якої він може досягти, дорівнює 180-211 км/год. Відзначають непогану динаміку. Ця модельхоч і не перетвориться на крапку за секунди, але від потоку машин теж не відчепиться і навіть частина автомобілів обжене. Усі без винятку власники відзначають висока якістьоздоблення салону: м'який, приємний на дотик пластик, акуратно підігнані панелі без зазорів та щілин. Сітроен С4 Гранд Пікассо зсередини виглядає дорожче, ніж насправді. Машина надійна: великі поломки бувають рідко, дрібні можуть відбуватися 1-2 рази на рік. Сидіння дуже зручні, можуть приймати кілька положень, у тому числі регулюватись по висоті. У машинах другого покоління додалася опція масажу крісел, що дозволяє в дорозі зняти зі спини втому. Хорошу керованістьтакож можна віднести до переваг автомобіля. Машина швидко реагує на повороти керма, гальма відразу відповідають на невелике натискання.
Що стосується недоліків автомобіля Сітроен Гранд С4 Пікассо, то вони переходять із покоління до покоління. І найголовніший з них – це слабка шумоізоляція. У салоні чути все: звук двигуна, шум з-під колісних арок, що лунає з вулиці шум. Також багато хто скаржиться на жорстку підвіску, яка дуже часто зустрічається в добре керованих автомобілях. У салоні добре відчуваються всі нерівності дороги: вибоїни, ямки та купини. Власники машин відзначають несвоєчасне перемикання швидкостей, причому машина під час перемикання відчутно смикається. Багато хто скаржиться, що широкі та задні дзеркалаобмежують огляд. У машині нерідкі "цвіркуни", періодично поскрипує і потріскує пластик. Крім того, при паркуванні заважає низько висить Незважаючи на пристойний чіпляє при паркуванні бордюри.
У багатьох власників авто є особливі вимоги до комфортним умовампід час тривалої поїздки, які не можуть дати на нормальному рівнібільшість популярних моделеймашин. Такі люди завжди зможуть оцінити за високим розрядом мінівен, який створений для максимально комфортної подорожі. У 2006 році французька компанія "Сітроен" випустила перші моделі семимісного "Сітроен Гранд С4 Пікассо". У 2014-2015 роках ця автомобільна лінійкапоповнилася новими оновленими модифікаціями.
Головні зміни сучасного мінівену полягають у змінах зовнішнього вигляду, салону та платформи.
Габарити мінівену
Довжина "Сітроен Гранд С4 Пікассо" складає близько 4,5 метра, ширина - 1,82 метра. При цьому висота автомашини досягає 1,65 м, а кліренс її – 14,5 см.
Екстер'єр
Сильні зміни нової моделі відбулися у зовнішньому вигляді. У лінійці 2006 року головні фари поєднувалися в одному блоці, тоді як в оновленому вигляді вони поділяються на два поверхи. Габаритні фари, що складаються з світлодіодних вогнів, Розтягнуті від крила авто і плавно переходять в хромовану емблему компанії-виробника.
Нижче розташовані головні фари разом із сигналами повороту. У самому низу, на бампері, знаходяться протитуманні вогнікрасиво оформлені в спеціальних нішах. Посередині бампера розташований більший обсяг повітрязабірник.
Капот автомобіля плавно переходить у верхню частину "Сітроен С4 Гранд Пікассо". Відгуки власників підкреслюють цю особливість у новій моделі.
Автомашина має великий панорамним скломщо трохи заходить на дах, і трикутними дзеркалами бічного огляду.
Задня частина машини має плавні форми. Також модель має спойлер і заднім бампероміз оригінальними стоп-сигналами. Блок-фари виконані у вигляді цілісної горизонтальної смуги, що напливає на бічну частину автомобіля.
Інтер'єр
Великі зміни відбулися у дизайні салону "Сітроен С4 Гранд Пікассо". Відгуки багатьох людей підкреслюють цю особливість нової моделі. Посередині передньої панелі розташовується об'ємна приладова дошка, виготовлена у формі цифровий екранз функцією індивідуального налаштування. На дисплеї виводяться дані автомобіля: швидкість ходу, обороти двигуна, навігаційна інформація та елементи аудіосистеми.
Кліматичні дефлектори "Сітроен Гранд С4 Пікассо" облаштовані над панеллю пристроїв. Під ними знаходиться сенсорний екран, який відповідає за керування обладнанням, яке знаходиться в салоні авто. За допомогою цього дисплея відбувається налаштування атмосфери у салоні. Внизу екрана в закритому боксі розміщуються USB входи.
Пасажирські та водійське крісло виконані таким чином, що дозволяють переносити довгу дорогу в затишку та комфорті. Підголовники забезпечені бічними регуляторами, що дозволяють наполягати їх так, як зручно для людини. Передні крісла обладнані спеціальною підтримкою для ніг. Також існує опція встановлення системи масажу на сидіння.
Задні крісла відокремлені один від одного і мають важелі регулювання. Під килимками ножем знаходяться додаткові ніші для речей.
Багажник
Не тільки зовнішня краса та сучасний інтер'єр, а й містке багажне відділенняпідкреслюють особливість "Сітроен С4 Гранд Пікассо". Інструкція з експлуатації пропонує модульне складання сидінь автомобіля, що дозволяє за необхідності збільшувати вантажний відсікдля великогабаритних речей Весь об'єм багажника із складеними кріслами складає близько 1000 літрів.
"Сітроен Гранд С4 Пікассо": технічні характеристики
Оснащення автомобіля йдестандартне, без будь-яких нововведень. Моделі цих машин надходять на наш ринок у двох версіях:
Бензиновий двигун об'ємом 1,6 літра і силою 120 кінських сил. Ця модель виробляється тільки з механічною коробкоюпередач. Вона може розганятися до 190 км/год, за середньої витрати палива 6-6,5 літрів/100 кілометрів. Однак цей варіант двигуна ставлять лише на п'ятимісні моделі.
- "Сітроен С4 Гранд Пікассо", дизель - цим двигуном обладнуються як семимісцеві, так і п'ятимісні варіанти мінівенів. Об'єм цього агрегату – 1,6 літра з турбонадувом. Така модель комплектується 6-ступінчастою МКПП або Роботизованою коробкою передач. Дизельний мотормає потужність 115 кінських сил та розганяється до швидкості 190 км/год, споживаючи в середньому 4-4,5 літра/100 кілометрів.
Рівень обладнання автомобіля буває найрізноманітнішим і ділиться на чотири комплектації. Базова, найпростіша, зветься Dinamique. У цю комплектацію входять такі опції:
Додаткові функції регулювання - системи ABS, REF, AFU та інші.
Рідкокристалічний монітор керування.
Двохзональний клімат - контроль та блютуз.
Опція запобігання двигуну.
Динамічний стабілізація.
Ручне електронне гальмо.
Круїз-контроль (система, що управляє швидкістю).
Аудіосистема з монітором та шістьма динаміками.
Шкіряне кермо та тканинна оббивкасалону.
Крім того, "Сітроен Гранд С4 Пікассо" має комплектації Tendance та Intensive, а остання і найдосконаліша - Exclusive.
Вартість автомашини
Ціна автомобіля сильно коливається в залежності від технічної комплектаціїта встановлених опцій. Вартість авто стартує від 915 тисяч рублів за базове оснащення. Чим більше додано різних технологічних функцій, тим більша ціна машини. Найбільше, що пропонується за останню, повну комплектацію– 1 млн. 260 тисяч рублів.
"Сітроен С4 Гранд Пікассо" з пробігом на ринку вживаного авто коштує від 750-800 тисяч рублів за базове оснащення.
Є також можливість встановлення на авто додаткового обладнання, різноманітних інноваційних та сучасних систем, Що роблять подорож ще більш комфортною та безпечною, але за це доведеться ще викласти велику суму.
Сімейне авто
В основному цю машину купують для спільних сімейних подорожей, на шкоду драйву та маневреності, отримуючи комфорт та зручність пересування.
Адже для повільної та плавної поїздки немає нічого кращого, ніж "Сітроен С4 Гранд Пікассо" (дизель). Відгуки власників часто підкреслюють цю якість автомобіля, шкодуючи, що в ньому не вистачає потужності. Під час перемикання швидкостей відбуваються ривки та довгі паузи. До 100 км/год розганяється майже 13 секунд. Однак система «Старт - стоп» робить машину однією з економічних. транспортних засобів, що мають масу більше двох тонн. Цей семимісний «мікроавтобус» для сім'ї споживає не більше п'яти літрів дизеля у міському режимі та чотири літри – трасою.
Якість їзди на рівні представницьких седанів бізнес-класу.
Далека дорога
На цьому автомобілі особливо приємна подорож на дальні відстані. Гарна компанія, просторе приміщення, безліч різних примочок і корисних опцій, високоякісна мультимедійна системароблять подорож на цьому мінівені незабутнім.
Також необхідно додати, що підвіска "Сітроен С4 Гранд Пікассо" має м'якість і чудову шумоізоляцію. Бак ємністю 55 літрів дозволяє проїхати близько 1300 кілометрів. За нинішніх цін на паливо — це дуже серйозний плюс авто.
"Сітроен С4 Гранд Пікассо", характеристики якого хоч і не відрізняються чимось дивовижним, завжди зможе скрасити дальню поїздку великою кількістюрізноманітних опцій та пристроїв для пасажирів.
Тут можна згадати зручні масажні сидіння, як у люксових автомобілів. лобове скло, що переходить у дах до третього ряду крісел, фіранки на вікнах. Також є спеціальні столики з підсвічуванням, вбудовані в спинки передніх крісел.
Додаткові «фішки»
Крім усього перерахованого, машина має масу інших можливостей. Наприклад, вона сама тепер може припаркуватися. У неї вбудована система « круїз контроль», яка не лише підтримує задану швидкість, Але і визначає дальність до авто, що йде попереду.
Крім цього, в автомобілі вбудовано адаптоване освітлення, що приглушує світло в салоні при підході зустрічного автомобіля. "Сітроен С4 Гранд Пікассо", відгуки про який йдуть найприємніші, має світлодіодними фарами. Їхня якість роботи варта будь-яких похвал, так само як і робота електронного підсилювача керма.
Салон автомобіля оформлений у розкішну шкіру та м'який пластик, який приємний на дотик. Загальне враженнялюдей, які побували всередині машини, - захоплення та захоплення.
"Сітроен С4 Гранд Пікассо". Відгуки власників
Ознайомившись з відгуками людей, які купили цей автомобіль і тривалий час користуються ним, можна зробити висновок, що машина дійсно коштує своїх грошей. Французька якість складання авто плюс витонченість і продуманість всіляких функцій дозволяють почуватися як на якомусь авіалайнері, причому ще й у бізнес-класі. Все в ньому чудово і корисно: управління, захист, клімат та багато іншого.
Чи є у цьому мінівені свої мінуси? Звичайно є. Будь-яка техніка не досконала, тому що збирають її теж недосконалі істоти – люди. "Сітроен С4" не такий потужний, як комусь хотілося б, не такий маневрений, та й на деяких моделях підвіска дуже жорстка. Але це все не скасовує того, що автомобіль виконаний якісно, а технологічне наповнення сучасною електронікоюдозволяє відчувати себе у машині майбутнього.
Деталі для авто
Машина дорога, престижна та рідкісна для наших доріг. Якщо необхідно поміняти якусь деталь, запчастину або електронну систему(на оригінал), то доводилося раніше робити замовлення через офіційного дилера. На сьогоднішній день чекати довго не доведеться, тому що існує така послуга, як розбирання "Сітроен С4 Гранд Пікассо", яке дозволяє знайти необхідну річсеред фірм та компаній, що займаються демонтуванням подібних мінівенів після аварій чи інших ситуацій. Навіть часом буває, що вигідніше продатимашину на запчастини, ніж цілком.
Таких компаній у нашій країні чимало, і вони завжди можуть запропонувати запчастини б/в, дозволяючи в короткі терміни зробити ремонт "Сітроен С4 Гранд Пікассо". Звичайно, купити оригінал і встановити автомобіль варто зовсім не мало. На жаль, це є одним із мінусів подібних просунутих автомобілів, які випереджають технічно та технологічно свій час. Кожна, здавалося б, дрібна деталь коштує дуже пристойних грошей. Ну, так «любиш кататися – люби та санки возити».
Висновок
Підсумовуючи, хотілося б помітити, що описувана автомашина, як і більшість дорогих речей, коштує своїх грошей. Цей автомобіль викликає захоплення та радість у людей не лише зовнішньою красою та комфортом, але й високотехнологічними пристроями, які рідко зустрінеш на сучасних авто. Однак слід розуміти: хочеш мати «красуню» у своєму господарстві, умій її доглядати. Чим дорожче і престижніша машина, тим більше вона вимагає до себе уваги та турботи, укладених у матеріальних та фінансових вкладеннях. Щоб таке авто служило довго, необхідно постійно та вчасно міняти все потрібні фільтриі деталі, не відкладаючи на потім, доглядати його так, як за живою людиною. А інакше ніяк! Тоді краще їздити на простенькій машині і не заздрити водіям, які повз проїжджають на автомобілях, подібних до "Сітроен С4".
