У разі виникнення несправності світла заднього ходу на ВАЗ 2110-2112, потрібно в першу чергу звернути увагу на підключення штекера живлення до жаби. Якщо там все нормально, то велика ймовірність, що саме несправний вимикач світла задніх ліхтарів, його потрібно замінити на новий.
Але насамперед краще провести його перевірку.
Діагностика вимикача світла заднього ходу
Для цього від'єднуємо дроти від жаби і разом з'єднуємо два контакти штекера. Потім включаємо запалення та задню швидкість. Дивимося, чи горять ліхтарі ззаду. Якщо горять, то 99% ймовірність того, що причина несправності була у жабі. Якщо ж ліхтарі заднього ходу не спалахнули, то причину потрібно шукати в іншому місці (запобіжники, обрив ланцюга, проблеми з лампочками тощо).
Нам знадобиться ключ на 22 мм:
Заміна жаби заднього ходу на ВАЗ 2110-2112 та відео огляд
Щоб показати цей процес найбільш доступно та наочно, було знято відео ролик, який показує всі тонкощі діагностики та заміни даного вимикача.
Якщо відео неможливо відкрити, незалежно від причини, то нижче показано фото звіт цього ремонту.
Насамперед заганяємо автомобіль на яму, знімаємо захист двигуна і знаходимо там нашу жабу включення світла заднього ходу. Нижче все показано наочно:
Від'єднуємо штекер від роз'єму, і відводимо його убік.
І тепер можна відвертати саму жабу за допомогою ключа на 22, бажано використовувати саме ріжковий або накидний:
І остаточно викручуємо цей вимикач рукою.
Зверніть увагу, що при остаточному відкручуванні даної деталі, з КПП поллється олія. Тому необхідно вжити таких заходів:
- Або все робити з дуже великою швидкістю, щоб втрати олії були мінімальними
- Або підставити ємність і після всього ремонту вже долити втрати назад у КПП
В принципі, якщо робити все швидко, то олія практично не встигає витікати і може вилитися не більше 10-20 мл, тому підставляйте ємність і вперед. Коли закрутили все на місце, під'єднуємо штекер та все. Ця процедура може вважатися закінченою.
Ціна нової жаби на ВАЗ 2110-2112 складає близько 50-70 рублів, так що по суті - цей ремонт можна вважати копійчаним.
Здрастуйте, у мене питання: на Десятці (ВАЗ 2110) не працюють вогні заднього ходу. Встановлюю нові лампочки, які я знаю точно працюють, але це не допомагає. Реле начебто теж робоче. Де шукати джерело несправності? (Іван)
Здрастуйте, Іване. Причин непрацюючих вогнів заднього ходу у ВАЗ 2110 є кілька. Якщо з лампочками ви вже розібралися, то, найімовірніше, проблема полягає у виході з експлуатації датчика реверсивного руху. Ми розповімо про те, як зрозуміти, що він зламався, де розташований і як його змінити.
[ Приховати ]
Діагностика та заміна пристрою
Найімовірніше, якщо і реле, і самі робочі фари, ви зіткнулися з несправністю датчика заднього ходу - це поширена хвороба вітчизняних авто. Про те, де він і як його замінити, ми розповімо нижче. Зрозуміло, проблема може полягати і в обриві або замиканні проводки, але це трапляється набагато рідше.
Спочатку необхідно отримати доступ до пристрою. Для цього не обов'язково заганяти авто на яму досить просто відкрити капот. Ви побачите регулятор на корпусі коробки зліва внизу, якщо дивитися по ходу їзди машини.
Його діагностика полягає у від'єднанні роз'єму від регулятора. Коли ви це зробили, слід увімкнути запалення та замкнути два контакти. У тому випадку, якщо лампи заднього ходу загоряться, то проблема полягає в датчику, що вийшов з ладу. Якщо ж фари не спалахнули, то, найімовірніше, слід зробити діагностику проводки. Також зверніть увагу на самі контакти – іноді трапляється таке, що вони просто окислилися, тоді прилад не працюватиме. Якщо це так, то зробіть їх чищення залізною щіткою або наждачним папером.
Щодо безпосередньої заміни, то тут також нічого складного немає. Якщо ви вирішили міняти пристрій на ямі, підйомнику або естакаді, то вам також потрібно буде демонтувати захист двигуна. Під регулятор підставте невелику ємність (при його знятті вийде трохи трансмісійної олії з коробки). Власне, з цієї причини операцію слід зробити максимально швидко.
Сам процес полягає в тому, щоб гайковим ключем на 21 демонтувати регулятор і поміняти його на новий пристрій. Замініть прилад і надійно затягніть його, після чого перевірте працездатність. У тому випадку, якщо пристрій і після цього не працює, то, мабуть, у вашому транспортному засобі проблеми з проводкою. Скористайтеся наведеною вище електросхемою, щоб розібратися в проблемі.
Відео «Заміна регулятора заднього руху в автомобілі ВАЗ 2110»
На цьому відео ви можете переглянути, як здійснюється заміна пристрою реверсивного руху на автомобілі ВАЗ 2110 в домашніх умовах (автор відео - роби Авто).
Сучасний автотранспорт має комплекс обов'язкових пристроїв візуальної індикації. Наприклад, датчик увімкнення заднього ходу призначений для автоматизованого запалювання світлових елементів, що сигналізують про здійснення реверсного переміщення машини. Але не можна забувати, що це обладнання є допоміжним елементом, який лише виступає помічником у керуванні автомобільним транспортом, а не відтворює його функції.
Автолюбителі-початківці часто задаються питанням: «де знаходиться датчик заднього ходу?» Відповідь проста: при передньому розташуванні автомобіля він знаходиться з правого боку, по ходу - зліва внизу КПП (коробки передач). Знайти його нескладно, оскільки це єдина запчастина у коробці з підведеними проводками.
Діагностика неполадок та типові несправності датчика заднього ходу
Відповідно до експлуатаційно-технічних норм у вечірній час повинні горіти лампи заднього ходу. Якщо в процесі експлуатації автомобіля додаткове підсвічування ззаду відсутнє, знадобиться негайне усунення цієї проблеми, викликаної, як правило, різноманітними технічними поломками, виробленням ресурсу або низькою якістю деталей.
Для перевірки справності датчика заднього ходу ВАЗ 2110 машину потрібно поставити над оглядовою ямою на естакаді. Як правило, гостра необхідність у діагностиці виникає при перебоях у сигналізаційній системі заднього ходу.
Погане функціонування приладу може бути зумовлене перегоранням робочих елементів, несправним запобіжником або безпосередньою поломкою датчика. Щоб дізнатися про реальну картину, необхідно виконати ряд конкретних дій. Спочатку потрібно переглянути стан запобіжника. Він розташований у монтажному блоці під панеллю. Потім слід перевірити лампи. І лише тоді перейти до датчика заднього ходу.
Для виконання діагностики сигнальної системи заднього ходу знадобиться обов'язковий перелік інструментів та приладів. Серед них найважливіші: набір ключів на «22» та «24», збільшена головка на «22», мультиметр, картер для зливу олії, викрутка, пасатижі, ніж, ізоляція, молоток та зубило.
Перевірку працездатності датчика заднього ходу можна здійснити самостійно, скориставшись численними фото в Інтернеті. Дотримуючись інструкцій, навіть новачок подужає нехитрі дії. Насамперед слід від'єднати дроти, потім вийняти їх. Підключити тестер і виставити у ньому функцію вимірювання опору чи продзвону.
Потім потрібно включити задню передачу і запалювання, спостерігаючи за показниками опору на тестері. Показник у «0» Ом свідчить про те, що з приладом все добре. При інших значеннях на табло однозначно буде потрібна термінова заміна пристрою. Ці ж дії доведеться виконати також при запалених лампочках заднього ходу, якщо задня передача не включена.
Заміна датчика заднього ходу на "десятку"
Заміна датчика заднього ходу здійснюється за кілька етапів. Для цього потрібно за наявності захисту на двигуні автомобіля ВАЗ 2110 зняти її. Паралельно з цим взяти тару для олії і підставити до місця відкручування датчика, щоб уникнути його витікання. Потім потрібно лягти під автомобіль з метою відкріплення дротів, приєднаних до деталі.
Відкрутити датчик, підставити ємність для масла і прикріпити новий автоприлад. У стандартному наборі до нього додається спеціальне кільце ущільнювача, використовувати яке частіше одного разу не рекомендується, так як в процесі затягування деталі воно піддається посиленому деформуванню.
Потім необхідно додати технічне масло КПП і підключити проводку до клем. Маслянисті патьоки на кожусі КПП та проводах перетворювача слід видалити ганчіркою. При цьому треба пам'ятати, що за правилами техніки безпеки та, щоб уникнути пожежі, всі промаслені тканини слід зібрати і винести з місця ремонту авто. Імовірність самозаймання надто велика.
Для остаточної перевірки працездатності сигналізаційної системи необхідно запустити електродвигун і перейти в режим заднього ходу. Останній етап дозволить провести перевірку лампочок під час руху назад.
Якщо після заміни датчика ліхтарів заднього ходу несправність таки не усунена, слід знову шукати причини. Повний перелік можливих неполадок включає такі фактори:
- перегоріли лампочки. Ситуація ускладнюється тривалішим пошуком порушення. Перевірка проводиться шляхом вилучення із ліхтарів з подальшою перевіркою мультиметром;
- пошкодилося проведення. Вирішення проблеми ускладнює тривалий пошук поломки. Діагностика проводиться тим самим приладом виміру на продзвінку або опір;
- є погані контакти на датчикових елементах;
- порушено ізолювання на дротах поблизу перетворювача, що призводить до подальшого замикання;
- вийшов з ладу (перегорів) запобіжник;
- зламаний безпосередньо датчик. Про наявність поломки свідчать невключені ліхтарі під час включеної задньої передачі, а також їх постійне горіння.
Отже, причиною поломки може бути один із перерахованих дефектів або поєднання кількох з них. Тільки послідовна дія з усунення кожної причини призведе до бажаного бажаного результату. Для усунення неполадок іноді доводиться здійснювати всі перелічені етапи, але починати рекомендують саме з датчика заднього ходу, благо ціна на цей елемент відносно невисока.
Ліхтарі заднього ходу Авто ваз мають стандартні лампи потужністю 25Вт. Іноді цього не вистачає, щоби побачити перешкоди при їзді заднім ходом у нічний час. Вирішити проблему можна маленьким тюнінгом, який дозволить зробити задні габарити Авто ваз яскравішими.
Лампи галогенні H1 у ліхтарі задній хід ВАЗ
Сенс доопрацювання у тому, щоб поставити галогенки в задні фари набагато більшої потужності. Щоб поліпшити світло фари заднього ходу було вирішено поставити лампу H1 60Вт.
Плата заднього ліхтаря виймається та розбирається з боку ламп заднього ходу. Розмітимо якомога точніше те місце, де стане лампа Н1 (у центрі відбивача, орієнтуємося на положення лампи, що стояла), свердлимо 2 отвір діаметром в 3 мм і сточимо пластик між ними напилком. Так само свердлимо 2 отвір для кріплення діаметром 4мм.
Провід паяв прямо до плати. Для гарного контакту та корпусу лампи мінус підвів до гвинта через клему.
Галогенні лампи H3 у фарі заднього ходу
На другий бік задніх фар поставив лампу H3. Знадобилася: пружинка потрібної довжини, провід з клемою тато і половина скріпки.
Для проведення лампи зробимо пропил у патроні за допомогою напилка (Рис 1).
На лампі є плоскі отвори. Туди і вставляємо гніздо тато з проводом.
Фіксуємо лампу в патроні за допомогою пружинки, а зі скріпки зробимо гачки для зачеплення
Виведемо дроти через пропил і паяємо до плати (для дроту від лампи використовуємо додаткове підключення). Нині яскравість світла заднього ходу дещо краща.
Підключаємо галогенки як фари заднього ходу
Т.к. на лампах 55Вт встановлений запобіжник 10А, а в даному випадку через запобіжник F19 (крім решти обладнання) ми приєднуємо 2 лампи по 60Вт. Щоб зняти навантаження із запобіжника F19, так само з вмикача світла заднього ходу можете встановити реле.
Контакт 2 з вмикача приєднаємо до контакту 85 реле, а контакт 86 проходить на масу. Провід, який відключили від контакту 2 вмикача, приєднаємо до контакту 87 реле. На контакт 30 реле даємо живлення +12в: можете взяти з акумулятора, але краще підключиться до Ш2-16 (плюс подається після запалювання в авто). Реле розміщуємо на монтажному модулі.
Галогенні лампи G-4 у задній хід ВАЗ
Другий варіант пропонує застосовувати у фарах галогенки 20-ти та 35-ти Вт під цоколь G-4.
Розбиваємо колбу звичайної лампочки, а залишки забираємо пінцетом. Цоколь-тримач галогенки вставляємо всередину і запаюємо проводки.
Щоб закріпити патрон галогенки в металевому цоколі над заллємо його силіконовим герметиком.
А щоб герметик залив усі порожнини між патроном і металевим цоколем поступово, потрібно скористатися шприцем без голки.
Треба врахувати, що галогенна лампа гріється сильніше за просту лампу (до 350-450 градусів), паяти звичайним припоєм висновки такої лампи забороняється, треба застосовувати керамічний патрон. Так як площа контакту лампи з патроном мала, то сам патрон не дуже гріється. Герметик може зберігати форму при нагріванні до 340 градусів.
Зіставлення світла ламп: штатної 21-Вт, галогенної 20-ватної та галогенки 35-Вт.
Яскравість простої 21 Вт лампи від 20 Вт галогенки на око не відрізняється.
А 35 Вт галогенка на око вже явно яскравіше, на знімку це чітко видно.
Вартість питань 2у.о.
Світлодіоди у фари заднього ходу значно додадуть яскравості світла при паркуванні.
Також варто врахувати, що світлодіоди не гріються, оскільки галогенні лампи.
Як встановити ксенонові лампи у задній хід
Спершу я переробив колодки під лампи, щоби була правильна полярність. Розрізав шлейф, 2 смуги шириною 2-3 міліметрів, спаяв дроти
Потім зняв патрон для лампи заднього ходу, легко, вона закріплена на клямках (знімок 2).
Вирізав з нержавіючої сталі, за розміром входив усередину ліхтаря, просвердлив отвори під лампу, закріпив все шурупами (знімок 3 і 4). Модулі розпалювання можна розташувати в будь-якому місці.
Ксенон у задні габарити (підключення): підключати модулі від живлення ліхтарів проводів заднього ходу не став, застосовував їх для живлення реле, «+» на модулі взяв від реле з двигуна очищувача скла.
Результатом задоволений, а ще задоволеніша моя дружина, на її прохання і робив цю переробку. За бажання можна все просто переробити назад.
Якщо Ваші ліхтарі заднього ходу не світяться належним чином, тоді поміняйте стандартні лампи розжарювання на галогенні або світлодіодні. Хочете, щоб було дуже яскраво, тоді поставте ксенон у задні фари. Альтернатива всьому можлива фотокамера заднього виду або парктронік.
Залишаючи якось увечері свій гараж, можна побачити, що при цьому шлях ніщо не освітлює. Ситуація, прямо скажемо, неприємна і змушує замислитись про це. Адже у ВАЗ 2110 задні ліхтарі у штатному режимі мають горіти. Значить, є якась несправність, яку належить знайти та усунути. Хто його знає, в чому тут причина, у цьому доведеться розуміти. Якщо не горять лампи заднього ходу ВАЗ 2110, то, ймовірно, можливо, що вони просто перегоріли. Можливо, справа в простому виході з ладу запобіжника або датчика.
Як неважко бачити, що коли не горить задній хід на ВАЗ2110, причини можуть мати різний характер. Але як би там не було, необхідно все виправити, а для цього слід усунути причину.
Для цього необхідно виконати такі дії:
- Необхідно визначити стан запобіжника №19. Він розрахований на потужність 7,5 А. Його місцем розташування є плата заднього ліхтаря ВАЗ 2110 монтажного блоку під панеллю приладів.
- Далі потрібно переконатися, що лампочки справні. Якщо з'ясується, що проблем із ними немає, треба перевірити датчик заднього ходу.
У разі може виникнути питання місце його перебування. При розгляді машини спереду вона знаходиться праворуч. Якщо ж розглядати її у проекції по ходу руху, то він перебуватиме в коробці передач, у її лівій нижній частині.
Автолюбителі дали цьому датчику свою назву, охрестивши її жабою. Він є не чим іншим, як звичайним вимикачем. Коробка передач має отвір, де міститься цей датчик. Його робоча поверхня дивиться усередину коробки. Зовні у нормальному положенні контакти розімкнені. Коли вмикається задня передача, спеціальний щиток тисне на робочу поверхню датчика, що призводить до замикання контактів. Цим забезпечується електроживлення ліхтарів заднього ходу. Від звичайного вимикача датчик відрізняється спеціальною конструкцією. Пристрій має герметичність і стійкість до значних механічних навантажень.
Перевірка працездатності датчика (жаби)
Коли його таки вдалося знайти, необхідно перевірити стан його працездатності:
- Провід, підведений до нього, потрібно від'єднати.
- До їхніх кінців приєднується тестер. Прилад переводиться в режим «опір» та проводиться вимір.
- Потім вмикається задня передача.
- Запалювання переводиться у включений стан.
- Проводиться відлік показань приладу.
Прилад може відображати 0 Ом. Це говорить про те, що проблем із ним немає. За наявності інших показників потрібна його заміна. Це необхідно здійснити не тільки, коли у ВАЗ 2110 не горить задній хід, але і коли лампочки горять, а задня передача не включена.
Алгоритм дій при заміні датчика
Поміняти його не дуже складно, але потрібно виконати такі дії:
- Для заміни автомобіля потрібно поставити на яму або загнати на естакаду.
- За наявності захисту двигуна її необхідно зняти.
- Попередньо слід приготувати якусь ємність для олії, оскільки в той момент, коли датчик буде викручено, певна частина олії витече.
- Потім необхідно відкрутити дроти, які підведені до датчика.
- Старий датчик необхідно зняти, а на його місце поставити новий пристрій.
- Олія, що витекла в процесі заміни датчика, необхідно долити в коробку.
- Далі приєднуються дроти. Їх попередньо необхідно витерти насухо з метою видалення масла, що потрапив на них.
- Потім слід завести автомобіль і перевірити наявність світла від лампочок при включеному задньому ході.
Подібні заходи є одним із варіантів усунення проблеми, за якої не горять ліхтарі заднього ходу ВАЗ 2110.
Інші причини несправностей задній фар
Але може статися так, що не горить задній хід на ВАЗ 2110, а причиною цього датчик не є. Тоді можлива справа у харчуванні. Його також потрібно перевірити. При включенні живлення не подається, отже, слід шукати обрив у проводці. Перевіряють ділянку, на якій запобіжник з'єднується з датчиком та відрізок з'єднання датчика з лампою.
Коли на автомобілі ВАЗ 2110 вмикається задня передача, одночасно повинні спалахувати лампочки білого кольору.
Їхнє призначення полягає у виконанні наступних функцій:
- з лапочками, що горять, набагато зручніше паркування;
- лампочки, що горять, дає пішоходам вказівку на те, що машина збирається здавати назад;
- лампочки заднього ходу служать задля унеможливлення аварійних ситуацій.
При виникненні проблеми, при якій не включаються лампочки заднього ходу, можна спробувати усунути проблему самостійно, або звернутися в автосервіс.
Проблему цілком можна усунути власними силами, оскільки причинами цього, як правило, є такі ситуації:
- Лампочка просто перегоріла. При цьому її потрібно замінити. Але перед заміною рекомендується перевірити збереження проводки для того, щоб унеможливити виникнення ситуації, при якій відбудеться коротке замикання.
- Причина може бути і в тому, що на платі ліхтаря відсутня напруга.
- Згорів запобіжник, який встановлюється для захисту від короткого замикання. Його потрібно просто змінити. Запобіжник перегорає не так. Отже, причиною цього є якась проблема в ланцюзі. Для цього потрібно «продзвонити» кожну ділянку і визначити місце проблеми.
- Можуть підгоріти контакти. Через це лампочка перестане горіти. У цьому випадку контакти, що підгоріли, слід зачистити.
- Цілком можливо, що має місце пошкодження електричного кабелю. Несправність можна виявити при візуальному огляді або інструментальним шляхом використання мультимера.
- Якщо автомобіль тривалий час експлуатується в умовах підвищеної вологості, це може призвести до окислення контактів. Внаслідок цього перестануть нормально працювати ліхтарі заднього ходу.
- Причина може бути некоректною роботі механізму коробки передач. Саме цей механізм має призводити до включення задніх ліхтарів.
- Несправність може бути зумовлена поломкою датчика заднього ходу. Зовсім необов'язково заганяти автомобіль на професійну діагностику. Його працездатність можна перевірити самостійно. Для цього датчик необхідно зняти, а кінці дротів замкнути між собою. Якщо лампочка починає горіти, значить проблема саме в датчику.
Часто для усунення проблеми потрібне доопрацювання задніх ліхтарів ВАЗ 2110. Для цього необхідно демонтувати старі ліхтарі заднього ходу. Якщо просто перегоріла лампа, то із її заміною проблем не виникне.
Не складе особливих труднощів замінити і згорілий запобіжник. А ось поміняти датчик, що вийшов з ладу, набагато складніше. Алгоритм дій вже був озвучений у рамках цієї статті. Але для заміни потрібно загнати машину на яму або естакаду. Без цього вирішити проблему буде проблематично.
Ознайомившись з цим оглядом, читач тепер має уявлення про те, що може спричинити відсутність світла ліхтарів заднього ходу. Якщо дозволяють практичні навички, це завдання цілком можна вирішити самостійно. Тому ж, хто слабо знайомий з пристроєм автомобіля і не має практичних навичок ремонту, рекомендується звернутися до сервісного центру, де кваліфіковані фахівці допоможуть вирішити проблему.
