Саморобний автозапуск із додаткового каналу простої сигналізації. Автозапуск двигуна, щоб сідати в машину було ще приємніше

Автозапуск автомобіля – зручна функція, і її встигли оцінити багато водіїв. Найчастіше її реалізації відповідає спеціальний блок, що входить до складу системи сигналізації. Однак бувають ситуації, коли модуль автозапуску потрібний, але міняти через це всю систему не хочеться. Чи можна щось зробити у таких випадках?

Як діє модуль автозапуску?

Автоматичний та дистанційний запускнеобхідний для того, щоб автомобіль заздалегідь перед поїздкою встиг прийти в робочий стан, А салон - прогрівся взимку або охолодився влітку. Як правило, блок автозапуску двигуна дозволяє включати двигун:

• щогодини в заздалегідь налаштований час;
• за датчиком температури, якщо встановлений мінімум;
• за дистанційним сигналом.

Сам по собі модуль автозапуску двигуна складається з наступних частин:

1. Електронний блокуправління. Його завданням є обробка команд власника, аналіз показань датчиків та посилка сигналів на виконавчі механізмиавтомобіля.
2. Датчики. Вони потрібні, щоб уникнути зношування двигуна або навіть його поломки. Як правило, в комплект завжди входить як мінімум датчик, що замірює тиск олії (при недостатньому тискузапуск блокується і може відбуватися тільки вручну). Також автомобілі часто оснащуються датчиком положення передач: якщо автомобіль не стоїть на нейтралці, мотор теж заводитиметься.
3. Передпусковий підігрівач. Це не обов'язкова частина, але вона надзвичайно корисна в холодну пору року.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Алгоритм, яким модуль здійснює автозапуск двигуна, виглядає так:

• Модуль отримує сигнал - ззовні, від власника або зсередини від вбудованого таймера або датчиків температури.
• Вмикається підігрівач.
• Вмикається подача палива.
• Іммобілайзер вимикається або, якщо дозволяє пристрій, переводиться в режим «Автозапуск».
• Йде діагностика бортової електроніки та системи електроживлення.
• Запускається стартер.
• Карбюратор готує паливну суміш.
• Вмикається запалювання.
• Якщо все пройшло штатно, водій отримує сигнал про те, що двигун заробив.

Таким чином, легко помітити, що дистанційний запуск двигуна можливий на автомашинах, забезпечених достатньою кількістю електронних пристроїв. Природно, що на старовинному авто з ручкою «кривого стартера» він як мінімум марний.

Крім того, легко помітити, що сигналізації для цієї процедури ніяк не потрібно. Саме тому існує можливість використовувати автозапуск автомобіля без сигналізації.

Запуск із телефону та інші варіанти модулів

Зараз на ринку автоаксесуарів можна знайти безліч варіантів систем автозапуску. Подивімося, що пропонують виробники.

GSM автозапуск авто без сигналізації

Система з використанням блоку GSM зручна для тих, хто ставить машину на стоянку далеко від будинку. Одним із побічних ефектів від використання цієї системи зв'язку є можливість як визначати положення машини, так і зв'язуватися з нею за межами дії стандартного радіобрелка. У цьому випадку керуючий сигнал на блок запуску може бути переданий за допомогою звичайного стільникового зв'язку. По суті, модуль буде аналогом телефону, на який можна дзвонити або надсилати повідомлення.

Плюсами такого роду модулів є:

• Необмежений радіус дії. Достатньо, щоб машина знаходилася на території «соти» – тобто «у межах видимості» найближчого ретранслятора. Оскільки ж більша частина Європейської Росіїі неабияка частка Сибіру та Далекого Сходу стільниковим зв'язком охоплено, команду на запуск можна віддати хоч із сусіднього регіону.
• Зручність. Якщо стоїть автозапуск GSM без сигналізації, не потрібно купувати додатковий пульт - достатньо скористатися стільниковим телефоном, які зараз доступні. Спеціальний додатокдозволяє перетворити будь-який

Однак необхідно пам'ятати і про деякі обмеження:

• Необхідно ретельно налаштовувати доступ до блоку керування. Випадковий телефонний дзвінок на номер, що використовується, може призвести до того, що GSM обладнання для автомобілів ненароком запустить двигун.
• Потрібно використовувати лише нові номери. Не виключено, що раніше якийсь номер уже належав сторонній людині.
• Доступ до системи стільникового зв'язку платний. Тому якщо на автомобілі встановлено такий варіант дистанційного запуску – приготуйтеся додатково оплачувати цю послугу.
• Перевантаження мережі (наприклад, на свята) призведе до того, що система перестане працювати.

Автозапуск із брелка

Більш зручним для багатьох власників машин є активація автоматичного включеннядвигуна за допомогою радіобрелка. І тут пульт управління (брелок) посилає кодований радіосигнал на модуль – і далі система працює у штатному режимі.

У цьому випадку не потрібно турбуватися про оплату стільникового зв'язку, не потрібен смартфон, що підтримує програми - і немає потреби турбуватися про несанкціонований доступ. Але потрібно пам'ятати про те, що сигнал з ручного пульта малопотужний. Тому якщо потрібно включати мотор на машині, що стоїть далеко від будинку, краще все ж таки придбати GSM-модель.

Плюси та мінуси технології автоматичного запуску

Як і будь-який інший пристрій, автозапуск для автомобіля без сигналізації має свої позитивні та негативні сторони. Його очевидними плюсами є:

• Повна підготовка двигуна до роботи заздалегідь. До того моменту, коли водій вирушить у дорогу, двигун вже буде заведений, виведений на робочі обороти і прогрітий. Можна не витрачати час і одразу ж їхати – а в зимовий часЦе дуже серйозно економить час.
• Комфортні умови у салоні. Разом з мотором зазвичай запускається і система обігріву або кондиціонер. Таким чином, до початку поїздки всередині машини вже тепло або прохолодно в залежності від пори року.
• Автозапуск незамінний на вантажівках, де гідравліка, що перемерзла, може вивести з ладу всю машину.

Однак є й недоліки, причому досить серйозні. Ними є:

• Вразливість. Автозапуск на автомобіль без сигналізації привертає увагу викрадачів або злодіїв – і можна втратити або автомобіль, або цінні речі, залишені в салоні. Робота ж двигуна разом із сигналізацією та іммобілайзером зазвичай неможлива. Тому користуватися пристроєм без сигналізації можна тільки на стоянці, що охороняється, або коли автомобіль знаходиться в полі зору власника.
• Перевитрата палива. Електронний блок необхідно ретельно налаштовувати, без цього він ганятиме мотор на тих оборотах, які вважатиме нормальними. Крім того, запуск за таймером або датчиком температури призведе до того, що машина буде включатися сама, навіть коли це не потрібно. Вирішується ця проблема правильним налаштуваннямдатчиків та програмуванням самого блоку.
• Зимовий автозапуск на стоянці часто призводить до обмерзання глушника, в якому накопичується конденсат. Щоб цього уникнути, потрібно ставити обмеження часу роботи мотора. На практиці достатньо приблизно 10 хвилин, після чого двигун можна глушити.
• Без датчика передач автоматичний запускнебезпечний: якщо водій забув поставити її на нейтралку чи не ввімкнув ручне гальмо, автомобіль цілком може покотитися. У минулому часто траплялося, що водій ненароком натискав у кишені пульт автозапуску, коли машина, наприклад, стояла на світлофорі з включеною передачею – і без його участі автомобіль кидало на червоний. Єдиний метод вирішення проблеми – використання якісних датчиків.

Встановлення автозапуску окремо від сигналізації – чи варто робити так?

Найкращий варіант– це коли установка дистанційного запуску двигуна здійснюється разом із охоронною системою. І тут можна бути впевненим у тому, що не виникне внутрішній конфлікт двох систем.

Але є плюси і в монтажі окремого модуля. Насамперед, у цьому випадку власник машини не буде пов'язаний технічними характеристикамитого пристрою, який пропонує фірма-виробник сигналізації. Можна буде підібрати саме те, що підходить як за якістю, так і за ціною.

Крім того, навіть в ідеально налаштованій сигналізації блок автозапуску сприйматиметься системою як щось стороннє. Запуск двигуна мимоволі змусить охоронні датчики спрацювати, а конфлікт з іммобілайзер часто не дає навіть принципової можливості поставити автоматичний запуск.

Starline, Pandora та інші моделі автозапуску – рейтинг систем

За відгуками автомобілістів можна скласти зразковий рейтинг модулів автозапуску за співвідношенням ціни та якості. Виглядатиме він приблизно так:

1. StarLine A94 – один із найкращих варіантів. Надійний, простий при монтажі щодо дешев.
2. Pantera SLK-675RS. Трохи дорожче та більше проблемз установкою, проте цілком гідна річ.
3. Scher-Khan LOGICAR 1. Тут думки користувачів дещо поділилися. Одні хвалять цю систему, інші відзначають, що купувати окремо модуль не має сенсу: всі свої плюси він показує лише в комплекті з повним встановленням сигналізації.
4. StarLine A91. "Бюджетна", але досить надійна модель.
5. Pantera SLK-868RS. Основна перевага – сумісність із практично з будь-якою моделлю автомобіля.

Чи можна зробити пристрій самому?

Дистанційний запуск двигуна без сигналізації – зручна річ, і тому багатьох автовласників цікавить питання: чи не можна зробити його своїми руками? Так, це можливо - однак такий варіант вимагатиме чималих знань як в електроніці, так і в механіці автомобіля. Зараз на ринку можна знайти чимало готових деталей, при правильному монтажі яких на виході вийде пристойний дистанційний запуск двигуна автомобіля.

Найпростіший варіант – це встановлення додаткового GSM-блоку на автозапуск для авто без сигналізації. У цьому випадку буде потрібно лише сам мобільний телефон. Його потрібно розібрати та приєднати таким чином, щоб сигнал з вібромотора телефону йшов на резервний вхід автоматичного запуску. Однак перед цим доведеться ретельно налаштувати телефон, занісши до «чорного списку» всі номери, крім номера власника машини, та заборонивши прийом SMS з коротких номерів. Крім того, потрібно якось вирішувати питання з живленням телефону від бортової електромережі автомобіля.

У тому випадку, якщо автозапуск без сигналізації автомобіля робиться «з нуля», необхідно враховувати ряд важливих моментів:

• Якщо машині коробка-автомат, підключати систему треба до розриву ланцюга АКПП. Використовувати краще силовий роз'єм на 8 контактів.
• Додатковий силовий вхід, як правило, не потрібний.
• Обов'язково використовувати запобіжники! Найкращий варіант - плавкі на 25 ампер. Без цього є ризик занапастити систему при першому запуску: сила струму від акумулятора машини досить велика.
• Висновки від системи запалення треба підключати таким чином, щоб система запуску не блокувала замок. Особливо актуальним є це питання для авто без сигналізації.
• Необхідний ретельний хронометраж роботи механічних системавтомобіля. В іншому випадку двигун може не запуститись.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Загалом же слід зазначити: використовувати саморобну системуможна – проте куди простіше купити та поставити готову.

Мозок пристрою – мікроконтролер PIC12F629. Транзистори VT2, VT3 можуть бути будь-якими n-p-n, максимальний струмколектора яких, має бути в два рази більше робочого струму застосованих реле. Реле необхідно вибрати на наступні значення струму комутації: реле стартера – 20 Ампер, габаритних вогнів 15 Ампер, а ось реле IGN, воно ж реле запалювання та аксесуарів, має бути розраховане на струм комутації не менше 40 Ампер. Дуже добре підійдуть автомобільні реле, наприклад:

Для живлення мікроконтролера застосовано лінійний стабілізатор L7805, Для згладжування пульсацій, на вході та виході стабілізатора стоять електролітичні конденсатори по 470мкФ, розраховані на напругу не менше 25 Вольт, і керамічні на 0,1мкФ на цю ж напругу.
Всі діоди, застосовані в схемі, можуть бути абсолютно будь-якими випрямляючими, припустимо, 1N4001– буде якраз. Транзистор VT4 абсолютно будь-який p-n-pпровідності, наприклад – КТ361. Змінний резистор R1, найкраще використовувати багатооборотний, це дозволить максимально точно налаштувати режим роботи компаратора, який у свою чергу стежитиме за станом двигуна (запущений або заглушений).

Сигнал START управляється логічним "0", тобто. мікроконтролер розуміє, що є сигнал START, тоді коли вхід START, роз'єм Х10, підключений до маси (мінусу). Цей вхід підключаємо до каналу «СН2» автосигналізації. Зазвичай, в інструкції цей канал призначений для дистанційного відкриття багажника.
Сигнал PARKING управляється логічним "0", тобто. мікроконтролер розуміє, що є сигнал PARKING, тоді коли вхід PARKING, роз'єм Х9, підключений до маси (мінусу). Цей вхід підключаємо до датчика ручного гальма.

Алгоритм роботи системи:

Для встановлення авто на функцію автозапуску необхідно на працюючому двигуні, включеному ручному гальмі, подати з брелока автосигналізації сигнал на CH2 (дивіться інструкцію до автосигналізації). Блок автозапуску перевірить стан положення ручного гальма, напруги в бортової мережіавто і, якщо система визначить, що ручне гальмо включене, а напруга в бортовій мережі більше 12,9 Вольт, система подасть живлення на реле IGN, виконає так звану «підтяжку запалювання», після чого можна витягнути ключ із замку запалювання, і залишити автомобіль . Через 15 секунд, система перейде в режим готовності до запуску, підтверджуючи перехід двома сигналами габаритних вогнів, перший тривалістю 2 секунди, а другий секунду. Якщо протягом 15 секунд, відпустити ручне гальмо, або двигун заглухне, з якоїсь причини, система знеструмить реле IGN, і повернеться до перевірки «Програмної нейтралі».

У той момент, коли необхідно запустити двигун, необхідно подати з брелока автосигналізації сигнал на CH2 (дивіться інструкцію до автосигналізації). Блок автозапуску перевірить стан положення ручного гальма, напруги в бортовій мережі авто, і, якщо система визначить, що ручне гальмо включене, а напруга в бортовій мережі менше 12,9 Вольт, система подасть живлення на реле IGN, 6 секунд пауза, для бензонасоса, та виконає першу спробу запуску. У разі не вдалої спроби запуску двигуна система зробить ще дві. Після успішного запуску двигуна система почне «блимати габаритами», підтверджуючи роботу блоку автозапуску.
Час роботи двигуна запрограмований 15 хвилин. Якщо після трьох спроб старту двигуна, його запустити не вдалося, система двічі «блимає» габаритами і переходить у режим очікування автозапуску.

Якщо буде прибрано ручник, у режимі очікування автозапуску, система тричі «блимає» габаритами, і перейде в режим «програмна нейтраль»

Якщо в режимі очікування автозапуску двигун запущений, і Ви зробите спробу запуску двигуна, система не дозволить виконати дану дію!!!

Найважчим є організація підключення модуля запуску до замку запалювання.

Наведу приклад підключення до ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115.

У даному випадкуроз'єми Х3, Х5, Х7 – підключаємо Контакт Х4 до 3-го контакту роз'єму Замка запалювання (Червоний провід). Контакт Х8 до 4-го контакту роз'єму Замка запалювання (Синій дріт).
Роз'єм Х6 підключаємо або до габаритних вогнів, або до покажчиків поворотних вогнів. Потрібно мати на увазі, що і габаритні вогніі покажчики поворотних вогнів мають ліву та правий бік. Найпростіший варіант – використовувати два діоди, тоді схема матиме вигляд:

Всім дякую за увагу, та успіхів у Ваших починаннях. Система встановлена ​​і успішно використовується на моєму авто. Все працює чітко, і без будь-яких збоїв.

Якщо ви вирішите повторити пристрій і встановити собі в авто, всю відповідальність несете тільки Ви.
З повагою Юрію Юрійовичу!
Завантажити файли проекту

Автозапуск - це віддалене управлінняавто з поза, тобто. з дому чи офісу.

Наближаються холоди, а бігти і сідати в холодне авто немає жодного бажання, та й витрачати час на прогрів, проробляючи танці, що зігрівають, навколо авто. Добре, коли сніг лежить, хоч є чим зайнятися, а коли ні, краще цей час витратити на те, що корисніше.

Багато виробників автосигналізацій прийшли нам на допомогу, створили сигналізацію з автозапуском. Але як показує практика, вартість їх починається від 4000 рублів, а ще потрібно за установку віддати 2500 рублів і виходить зовсім не бюджетна опція. За такі гроші не шкода танцювати біля машини.

Я вирішив піти шляхом найменшого опору, т.к. мій авто не першої свіжості, і витрачати таку суму грошей на нього просто не доцільно. Навіщо купувати оригінал, коли можна замінити його дешевшим.

Полазивши просторами інтернету було знайдено радіомодуль на чотири канали.

З дистанційним керуваннямз пульта

Так ця схема мене зацікавила, що вирішив зібрати і застосувати її на своєму авто.

У даній схемі видно, що використовується тільки 2 канали:

• перший канал включає запалювання;
• другий подає сигнал на стартер.

У разі авто стоїть під вікном і межах видимості, тобто. мені цих функцій достатньо, щоб запустити авто.

Але все ж таки захист від дурня у схемі є:

• захист стартера при запуску двигуна, він примусово відключиться з появою живлення на лампі заряду АКБ;
• « » КПП не дасть системі спрацювати на швидкості, тобто. маса буде лише на нейтралі;
• кінцевик на ручнику не дасть авто покотитися під час запуску з холодною олією в КПП.

Система дуже сира, але робоча, її можна всіляко доопрацювати, тобто. можна зробити старий телефон, який буде віддзвонювати вам, коли авто завелося. Це як додаткова інформаціяпро ваше авто.

Чекаю на пропозиції в коментарях.

Автозапуск двигуна застосовується рідко. Росія – країна специфічна, і часом автомобілю без господаря тут не вижити. Коли пару років тому власники CX-5 стали відчувати проблеми із запуском двигуна взимку, представникам Mazda не вдалося відмовитися стандартними фразами про російське паливо. Результат – перепрошивка електроніки у офіційних дилерів.

Переваги системи очевидні. Вранці машина запуститься по таймеру, прогріє двигун, можливо, навіть увімкне кондиціонер. Помітно приємніше сісти і відразу поїхати, ніж півгодини реанімувати, освіжаючи у пам'яті запаси лайки. Однак за гарною ідеєю не завжди слідує так само приємна реалізація.

Технологія

Ідея прогріву двигуна без водія аж ніяк не нова, хоча застосовувати її на легкових автомобіляхпочали порівняно недавно. Спочатку технологія використовувалася на вантажний транспортде замерзання рідин могло обернутися серйозними наслідками. Цікаво, що для легкових авто процес пішов і іншим шляхом: система може не тільки нагріти, але й остудити салон, включивши в заданий час кондиціонер.

Модуль автозапуску двигуна може працювати в дистанційному та автоматичному режимі. У другому випадку необхідно налаштувати час запуску та кількість спроб, у першому – натиснути на брелоку кнопку. Іноді GPS-приймач замінюється керуванням з мобільного телефоначерез SMS-команди.

Загальний принцип роботи

Технічно здійснити автоматичний запуск нескладно. Електронна плата з можливістю програмування підключається через реле потрібним датчикамта запалювання. За винятком електрики, ніяких особливих вимог немає, і розташовуватися блок може будь-де. Мікросхемі достатньо з'єднання з такими пристроями:

• тахометр (для контролю роботи двигуна);
• кінцевик капота;
• педаль газу;
• запалювання;
• датчики швидкості та тиску масла;
• важіль КПП та стоянкового гальма;
• для дизельних двигунів- свічка розжарювання.

У заданий час на ланцюзі, що з'єднує запалення з живленням, перемикається реле. Відбувається перевірка тиску масла через датчик у магістралі (зазвичай нормалізація займає 2–3 секунди), і стартер запускається. У дизелі потрібен ще й контроль свічок розжарювання.

Спроб запуску кілька. Все залежить від налаштувань, але за замовчуванням три спроби на кожне реле. У разі невдачі сучасні системиАвтозапуск можуть пропустити дані через нескладний алгоритм і вислати ймовірну причину відмови на телефон власника.

Сигналізація

Запуск двигуна передбачає відключення чи обхід деяких функцій сигналізації. Взаємодія автозапуску із системою охорони та захисту надзвичайно складна. Якщо блок інтегрований у охоронний комплекс, спочатку відключається більшість датчиків сигналізації, потім відбувається активація запалювання. Блок обходу іммобілайзера можна купити окремо, він коштує 300-600 грн.

Розробникам доводиться створювати варіанти захисту при запущеному двигуні. Найчастіше на час роботи двигуна функції захисту покладаються на кінцевики. Один із датчиків розташовується на кінцівці стоп-сигналу. При отриманні сигналу тривоги датчики вмикаються, блокуються двері тощо.

Складання в домашніх умовах

Зібрати систему автозапуску своїми руками цілком можливо. Якщо на вашій машині немає сигналізації, немає проблем - підійде найпростіша схема. В інших випадках може знадобитися обхід іммобілайзера.

Схеми прості, і нічого особливого, крім паяльника, ізоленти, контактних релеі колодок до них (у кількості трьох-чотирьох штук) не потрібно. Обійтися без таймера можна, якщо на вашій сигналізації є додаткові виходи, наприклад, для відкриття капота. Зібрана схемапідключається через них і запускається з брелока. Сигналізація не подає напруга сама, але з'єднує схему із джерелом живлення. На це приділяється одне з реле, що запускає всю систему. Оскільки таке з'єднання триває недовго, один із проводів необхідно вивести на кінцевик ручника. Третє реле – стартер.

Ще одна можливість – використовувати кнопку дистанційного відчинення дверей. У цьому випадку доведеться обережно розібрати ключ і використовувати плату, що відповідає за активацію двигуна. Штатний зчитувач, що знаходиться в замку запалювання, з'єднується з витягнутою платою тонким дротом (діаметр 0,2 мм, емалеве покриття).

На відео - збирання та встановлення автозапуску своїми руками:

Прогрів машини може здійснюватися без запуску двигуна. Для цього застосовується автомат прогріву, що працює від акумулятора автомобіля. Не забудьте, що позитивний провід електроживлення під час монтажу підключається останнім.

Недоліки та переваги

Система автозапуску двигуна є лише одним із способів боротьби з низькими температурами. Холодний автозапуск, як відомо, дуже шкідливий, тому деякі автолюбителі вважають, що дешевше взагалі не вимикати двигун в холодні ночі. Плюси автозапуску зрозумілі, але є й негативні сторони:

• Виробник не в змозі передбачити всі ситуації, і в холодну ніч система, намагаючись підняти температуру до потрібної планки, може посадити акумулятор.
• Захист авто помітно знижується.
• При неправильному налаштуванні ви можете отримати кілька холодних стартів за ніч замість одного ранку.
• При сильному вітрі та заморозках через роботу системи може виявитися замороженою вихлопна труба.

Варто зауважити, що здебільшого ці проблеми вирішуються правильним налаштуванням. Для того, щоб не посадити акумулятор, потрібно виставляти достатнє для нього зворотної зарядкичас активності двигуна. За систему сигналізації, яка працює з автозапуском без зниження безпеки, доведеться викласти гроші, але це вже питання співвідношення ціни та якості.

Висновок

Правильніше розглядати систему як зручний інструмент, а не чарівну паличку. Якщо ви шукаєте швидкого рятування від зимових напастей, то, ймовірно, будете розчаровані автозапуском. Жоден виробник не пропонує готового рішення.

Встановивши оптимальну тривалість включення, можна уникнути роботи двигуна на неодружених оборотах. Передбачливо зафіксувавши ручник – затримати зловмисника. Правильне ставлення до машини – запорука її довгої роботи та вашого відмінного настрою, а тому вибір має починатися з питання «Як це використовувати?».

Карбюраторні автомобілі і в наш час мають великий попит на вторинному ринку. Тому встановлення автозапуску на карбюратор є досить актуальною темою. З карбюраторними машинами нерідко виникають серйозні проблемипри запуску на холодну, особливо при надмірно низьких температурахнижче -25°C. У статті розглянемо детальніше, як встановлюється автозапуск на карбюратор з прикладу вітчизняного автомобіляваз 2107.

Чи можна поставити сигналізацію з автозапуском на карбюратор

Сам по собі карбюратор не розрахований на встановлення додаткового обладнанняу вигляді автозапуску, тому має серйозно повозитися з цим моментом. Особливо якщо йдеться про встановлення сигналізації на авто вітчизняного виробництваВАЗ.

Розглянемо проблеми, з якими доведеться зіткнутися, роблячи встановлення своїми руками:

1. Складність складання механізму автозапуску.
2. Можливі проблеми під час виведення проводки на карбюратор.
3. Система подачі палива залишається без змін, що ще більше ускладнює процедуру.
4. Автомобілі марки ВАЗ вкрай примхливі і вимагають належного звернення при проведенні ремонтних або тюнінг робіт.
5. Прогрівання двигуна здійснюється за допомогою ручного підсмоктування, який також належить переробити в автоматичний регулятор рівня підтримки обертів.
6. Завершальним етапом проблеми буде все це поєднати в єдиний ланцюг і запрограмувати автозапуск з брелока сигналізації.

Як правило, з усіма цими моментами зіткнеться шанувальник вітчизняних вазів, який бажає повністю переробити автомобіль під комфортний запуск двигуна навіть у сильні морози.

Ставимо автозапуск своїми руками

Перш ніж приступити до монтажним роботамавтозапуску на ВАЗ, необхідно підготувати все для цього затребуване. Поставити одну сигналізацію буде недостатньо, тут буде потрібна довга і кропітка робота. Для втілення, задуманого в реальність, потрібно підготувати таке:

• сигналізацію з автозапуском, у цьому випадку можна використовувати саму просту модельвід виробника ;
• окремо купується датчик температури, і навіть контролер;
• невеликий електричний привід, можна використовувати від ладівського омивача;
• тонкий трос, бажано м'який з міді або алюмінію, але краще віддати перевагу мідному варіанту;
• проводка в необхідної кількості, краще підготувати із запасом;
• Крім цього знадобиться терпіння, оскільки налаштування обладнання та автозапуск для карбюратора – це тривалий і кропіткий процес роботи.

Приступити до збирання можна з відключення ручного підсмоктування, який встановлений на будь-який вазовський карбюраторний двигун. При цьому трос можна витягувати, а надійно закріпити його під капотом. Велика ймовірність, що в майбутньому він на щось згодиться. Якщо у вас на авто стоїть автопідсмоктування, то його потрібно розібрати повністю. Карбюратор повністю розуміється, і з нього витягуються всі датчики. Останнім кроком перед збиранням стане перемикання приводу подачі на зовнішній.

Етапи встановлення автозапуску своїми руками на карбюратор

Щоб встановити на карбюраторний двигун запуск із сигналки, потрібно послідовно виконати наступний ряд дій:

1. Насамперед, розміщуються по своїх місцях усі складові конструкції. Електропривід можна встановити на стіну двигуна. Датчик температури монтується на двигун. Не варто використовувати старий датчик, тому що велика ймовірність припуститися помилки. Мікроконтролер має бути поставлений поруч із електродвигуном, хоча в деяких ситуаціях краще його прикріпити на карбюратор.
2. За допомогою підготовленого раніше троса, двигун з'єднується із заслінкою.
3. Усі частини підсмоктування слід з'єднати з мікроконтролером, який у свою чергу має безпосереднє підключення до сигналу.
4. Далі слідує пробний тест, якщо система дала відгук, то можна переходити до наступного етапу, якщо відгуків у карбі не було, то потрібно перевірити ще раз все підключення заново.
5. Вся система тестується, доводячись при цьому до ідеалу. На мікроконтролері потрібно змінити кілька режимів роботи з урахуванням показників температурного датчика. Також слід максимально підігнати довжину троса. Як тільки система відпрацьована, можна виробляти перший пробний запуск.

Важливо.Поставити автозапуск своїми руками під силу кожному автолюбителю, проте впоратися з налаштуванням та доведенням роботи до ідеалу вистачає терпіння далеко не всім.

Завершальний етап роботи з встановлення автозапуску

Здійснити повноцінний запуск двигуна за допомогою брелока можна лише після встановлення сервоприводу повітряної заслінки. Прилад зазвичай ставлять на стінку моторного відсіку, хтось навпаки намагається монтувати елемент безпосередньо на карбюратор. Встановивши цей елемент, можна забути про положення повітряного заслону. Цей прилад випускається під торговою маркою «Садко». Модель виготовляється у двох видах:

1. Стандартна комплектація, що має у складі мікроконтролер, блок керування, трос, електропривод та температурний датчик.
2. Максимальна комплектація, в чийому складі є всі перераховані раніше прилади, а також деякі доповнення.

Максимальна комплектація «Садко» відрізняється такими показниками:

• отримавши сигнал з брелока сигналізації, заслінка автоматично відкривається;
• далі надходить упорскування палива;
• після чого за рахунок блоку управління подається іскра, яка виконує запуск мотора для прогрівів.

Якщо ж ви вирішили віддати перевагу стандартного набору, то доведеться зробити ручне налаштування всієї системи, так як там може бути проблема через неточні розрахунки і монтаж, а саме:

• попередньо включається запалювання, і заслінка закривається вручну;
• після того, як двигун працює нормально, заслінку належить прикрити знову ж таки власноруч;
• чекаючи деякий час, належить повністю відкрити подачу палива;
• машина повинна пропрацювати деякий час на неодружених оборотах без стороннього втручання;
• в кінці двигун глушиться і повністю остигає.

На завершення залишиться лише здійснити пробний запуск автомобіля з кнопки з певної дистанції, яка доступна для сигналізації.

Важливо.Якщо при ручному налаштуванні все було зроблено правильно, то прилад автоматично повторить ваші дії, тим самим здійснивши запуск двигуна для роботи та прогріву.

Підсумок встановлення автозапуску на карбюраторний автомобіль

Як правило, усі власники карбюраторних авто, особливо власники вітчизняної класикиіз заздрістю дивляться на сусідів, чия іномарка з інжектором легко заводиться при сильних морозах. Ви самостійно можете виправити цю ситуацію встановивши автозапуск на карбюраторний двигун, після чого власники іномарок іноді поглядатимуть на ваше авто із заздрістю, яке можна тепер запустити і прогріти, не виходячи зі свого будинку.

При таких, нескладних на перший погляд, маніпуляціях, можна оцінити всю красу автозапуску, який спрацьовуватиме навіть при надмірно низьких температурах, що вкрай корисно враховуючи, як важко боротися при -25 і нижче з карбюраторним автомобілем, який може не завестися в самий відповідальний момент, коли автомобіль потрібний для термінового використання.

Навіть не всі іномарки в -25 -30 ° C легко заводяться, що вже говорити про вітчизняний автопромз карбюратором. У цьому випадку чудовий вихід із ситуації – це встановлення автоматичного запуску на двигун, який після цього заведеться за будь-якої погоди.

Порівняльна таблиця сигналізацій із автозапуском від компанії StarLine

Функціональні характеристики	StarLine D94	StarLine	StarLine	StarLine B94	StarLine	StarLine B94	StarLine B64
Телематика Опціональний GSM-GPRS, GPS-GLONASS, телематичний модуль дозволяє визначити координати автомобіля, керувати дистанційно за допомогою Вашого мобільного телефону.		✔	✔	✔	✔	✔
Діалоговий захист Діалоговий код керування StarLine з індивідуальними ключами шифрування 128 біт виключає інтелектуальний електронний злом		✔	✔	✔	✔	✔
Інтегрований CAN Забезпечує швидку, зручну та безпечну установку охоронних систем StarLine на сучасні автомобілі, оснащені шиною CAN		✔	✔	✔	✔	✔
Гнучкі сервісні канали Програмовані параметри керування аварійною світловою сигналізацією, складання дзеркал, налаштуванням сидіння під власника та ін.		✔	✔	✔	✔	✔
Захист від перешкод StarLine впевнено працює в умовах екстремальних міських радіоперешкод блогодару унікальному 512 (або 128 для, А94, А64, Е90 та Е60) канальному вузькосмуговому трансіверу		✔	✔	✔	✔	✔
3D датчик удару та нахилу Інтегрований цифровий датчикудару та нахилу з дистанційним налаштуванням реєструє піддомкрачування та евакуацію автомобіля		✔	✔	✔	✔	✔
Удароміцний брелок Брелоки StarLine мають інноваційну удароміцну конструкцію, ергономічний дизайн та внутрішню захищену антену.		✔	✔	✔	✔	✔
Розширений діапазон температур StarLine впевнено працює в суворих кліматичних умовахпри температурі від -50° до + 85° завдяки високоякісним комплектуючим		✔	✔	✔	✔	✔
Силові ключі Забезпечують безшумну роботу блоку сигналізації та захист силових виходів від короткого замикання.		✔	✔	✔	✔	✔
Контроль каналу зв'язку Автоматичний контроль каналу зв'язку забезпечує перевірку знаходження брелка в зоні дії приймача сигналізації		✔	✔	✔	✔	✔
Автоматичний запуск Інтелектуальний запуск автомобіля без участі людини дозволяє здійснювати дистанційний та автоматичний запуск двигуна за температурою або в заданий час		✔		✔	✔
Вбудований модуль GSM Дозволяє керувати охоронними функціями, а також отримувати сповіщення про статус охорони на Ваш мобільний телефон		✔		✔
Безкоштовний моніторинг За допомогою простого та зручного моніторингу www.starline-online.ruВи можете з точністю до декількох метрів дізнатися про місцезнаходження свого автомобіля
Цифрове бездротове реле блокування двигуна Підвищує протиугінні функції автосигналізації за рахунок прихованої установки радіореле у штатне проведення автомобіля		✔		✔
Сирена Поставляється в комплекті		✔	✔	✔	✔	✔
Обхідник іммобілайзера Поставляється в комплекті		✔		✔	✔

Як зробити найпростіший автозапуск своїми руками з реле для волги

У цій серії відео роликів знаюча людинав області встановлення та налаштування автозапуску на карбюраторний автомобільділиться досвідом виготовлення не дорогих реле з волги автозапуску на карбюратор, який підійде для автомобіля з карбюраторним двигуном. Серій 3 штуки, рекомендую ознайомитися з цими відео, щоб зрозуміти чи варто братися за цю роботу чи купити готовий комплект Садко.

Як зробити автопідсмоктування

При підключенні автозапуску до карбюраторної машини, люди часто стикаються з проблемою установки автопідсмоктування, а деякі не знають, як поставити і виготовити автопідсмоктування. У цьому відео докладна інструкціяз установки автопідсмоктування на карбюраторний мотор, а також з чого роблять автопідсмоктування своїми руками в гаражі.