Запитань із серії «а де?» автори цих рядків за останні кілька років поставили близько п'ятдесяти. І продовжують ставити. У Останніми рокамилюди починають замислюватися над відповіддю, тільки коли машина раптом перестає заводитися, або на приладку спалахує відповідна «лампочка з прямокутником, плюсиком та якоюсь рисочкою». Третина автовласників уявлення не мають, що означає та чи інша «контролька» на інструментальній панелі, а про особливості експлуатації того чи іншого авто, не чула.
І це, на жаль, не жарт. Про необхідність регулярної перевіркистану акумулятора у такій ситуації і говорити не доводиться. Втім, сервісмени, як показує практика, подібними дрібницями себе теж не турбують - працює, значить працює, і нема чого його чіпати. Щоправда, закінчується все це досить швидко – як тільки на вулиці встановлюється надійний та міцний мінус.
Враховуючи те, що написано вище, говорити про необхідність регулярного очищення клем АКБ від природних забруднень і оксидів, напевно, безглуздо. Як і про перевірку щільності затиску, хоча принцип «чим щільніший контакт, тим сильніше відчуття», ніхто не скасовував. Однак тим, хто рішуче прогулював фізику в школі, нагадаємо, що більшість сучасних автомобілівмають вбудований захист «від дурня» і від критичного падіння напруги в бортовій електромережі. Коротше, при падінні напруги нижче за певний рівень (зазвичай 11 вольт), вона просто вирубає харчування стартера. Тож можете хоч ключ у замку зламати, нічого не зміниться. При такому розкладі допоможе заміна АКБ або підключення до донорської батареї. Але майте на увазі: якщо ви користуєтеся занадто старим акумулятором, повторювати останню процедуру доведеться мінімум раз на день, а може і кілька, а в інших випадках покупка нової батареї- Викинуті гроші.
Взимку потрібно безумовно враховувати одразу кілька речей. Для більш ефективного підзаряджання акумулятора необхідно проїжджати на автомобілі більш довгі відстані, оскільки на коротких дистанціях акумулятор просто не заряджається повністю. Це пов'язано з роботою пристроїв, що витрачають електроенергію — обігрівачів. заднього скла, обігрівачів сидінь та вентиляторів. Довге стояння в пробці за пробіг не рахується. потрібна нормальна крейсерська швидкість. Ці чинники, загалом, і підсаджують АКБ, утрудняючи ранковий пуск. І, якщо це трапилося, вам доведеться скористатися нашим «мануалом», який розповідає про те, як правильно прикурювати біля автомобіля-донора.
Перше: відключити запалення обох автомобілів.Інакше, можна щось ненароком спалити. І це «щось» майже завжди виявиться чимось електронним і тому дуже недешевим.
Друге: накинути затискач червоного дроту на плюсову клему акумулятора-реципієнта і потім підключити інший його кінець до акумулятора-донора. Теоретично можна зробити і навпаки, проте експерти чомусь наполягають на такій послідовності.
Третє: повторити процедуру з мінусовим (чорним) дротом.Різниця полягає в тому, що в машині-реципієнті потрібно підключити затискач не до клеми АКБ, а до голого металу, маси (наприклад, до гайки або незабарвленого). різьбове з'єднання), причому, на максимально можливій відстані від місця кріплення плюсового затиску. Якщо приєднатися до мінусової клеми, вся енергія донора буде спрямована на заряджання батареї, але не на запуск двигуна. Звичайно, якщо є час можна півгодини постояти і спробувати «підтягнути» акумулятор, що підсів, але у випадку глибокого розрядуце не допоможе.
Четверте: завести двигун.В ідеалі, двигун повинен запуститися. Якщо цього не сталося і енергії донора мало, доведеться й хвилин через п'ять спробувати заново (попередньо його заглушивши). Знову повз? Тоді від'єднуємо мінусовий затискач АКБ на автомобілі-реципієнті, відводимо трохи убік і з'єднуємо його з мінусовим дротом, що йде від донора. У такому разі вся енергія буде спрямована на стартер. Головне, уникати контакту з клемами акумулятора. Бо при контакті з мінусом енергія піде в розряджену батарею, при контакті з плюсом станеться банальне КЗ.
П'яте: правильно від'єднатися.Для цього спочатку потрібно включити в машині донорі обігрів заднього скла та вентилятор системи вентиляції (щоб знизити пікове навантаження на мережу в момент від'єднання), а потім зняти дроти у зворотній послідовності. Зрозуміло, можна «сдернути» і просто так, але в такому випадку важливо стежити за тим, щоб затискачі не торкалися один одного - КЗ зводить з розуму електроніку в момент. І вам дуже пощастить, якщо автомобіль обійдеться запобіжником, що перегорів.
У принципі є ще й третій сценарій запуску, при якому двигун донора виступає в ролі генератора. Простіше кажучи, його запущено. Однак тут варто враховувати, що цей варіант - крайній випадок. І користуватися ним варто, коли всі інші можливості вже використані, а скористатися «краваткою» або завестися «з штовхача» не дозволяють трансмісія чи обставини.
Перші три пункти тут виглядають так само. Але четвертий дещо відрізняється.
Двигун донора працює, пробуємо завестись.Якщо не вдалося, водій донора піднімає оберти приблизно до 3 тисяч, за яких генератор машини працює з ефективністю, близькою до максимальної. Спроба номер два. Якщо знову мимо, вихід один - евакуатор. Але найчастіше, однак у такому випадку, дуже не зайвою виявиться третя пара рук. Якщо її немає, обидва водії повинні мати змогу миттєво вибратися з авто. Щоб «скинути» дроти.
Тут суть полягає. Поки вся країна їздила на «Жигулях», особливих проблем не виникало, тепер розбіжність потужності може призвести до вельми неприємним наслідкам. У найкращому випадку, у вас оплавляться дроти. У гіршому – проводка. Буває, що в авто «вигоряє» половина запобіжників разом із половиною монтажного блоку…Тому на те, щоб скинути клеми у вас залишиться лише кілька секунд.
До такого стану АКБ краще не доводити, бо обставини бувають різними і збоїть вона, як правило, у невідповідний момент. Але, повторимося, Або, у крайньому випадку, мінімізувати ризик виникнення. Достатньо просто стежити за машиною та вчасно її обслуговувати.
Якщо одного дня ваш акумулятор з тієї чи іншої причини повністю розрядився, або ж ви вирішили допомогти комусь і дати завести від свого акумулятора, або простіше кажучи, дати прикуритивід свого автомобіля, вам необхідно знати, як прикурити машину, Точніше як це робити правильно.
Підключати клеми необхідно у наступній послідовності: «+» акумуляторадонора приєднайте до «+» розрядженого АКБ, а «-» донора підключіть безпосередньо до двигуна автомобіля, що "потребує".
Пам'ятайте!Для того щоб прикурити автомобіль правильно, мінусовий провід підключати потрібно саме до двигуна, а не до мінусової клеми акумулятора. Це місце має знаходитися якнайдалі від паливопроводу, а також усіляких обертових і рухомих частин. Хочу відразу попередити, що в момент підключення дроту може відбутися щирість.
Знаючи, , Ви зможете після недовгих вищеперелічених маніпуляцій завести автомобіль з акумулятором, що повністю сів. Після того, як прикурити машину вдалося і двигун запустився, необхідно зробити на ньому середні оберти, після чого можна сміливо відключати дроти, які використовувалися для прикурювання. Не забудьте після завершення операції підключити вимкнений раніше провід «маси». Не поспішайте відразу глушити двигун, дозвольте йому деякий час попрацювати на середніх оборотах, це дозволить генератору добре зарядити розряджений акумулятор.
Ну, ось начебто все! Я гадаю тепер вам зрозуміло, як правильно прикурювати автомобіль. Після моєї статті запитань на кшталт: " Чи можна прикурювати автоабо що буде якщо прикурити автомобіль у вас не виникне, найголовніше це нічого не переплутати і зробити все правильно. Удачі вам!
Також рекомендуємо подивитися відео як правильно прикурювати автомобіль?
Як правильно "прикурити" автомобіль?Це питання може виникнути у будь-який час, проте особливо актуальним воно стає в холодну пору року. Адже при низьких температурахнавіть нові акумуляторні батареїрозряджаються значно швидше. Існує ряд нюансів, які потрібно знати перед тим, як «прикурити» акумулятор від іншого акумулятора. Зокрема, технічне оснащення, порядок дій, запобіжні заходи. Про все це і не лише ми розповімо докладно.
Насамперед необхідно визначитися із ситуацією, коли є сенс «прикурювати». Процедура здійснюється лише у випадку розряджання акумулятора (повного або часткового). При цьому стартер крутиться з недостатньою швидкістю або . Якщо ж стартер працює нормально, а машина не заводиться, потрібно шукати причину несправності в іншому.
Помилки при «прикурюванні»
Ось кілька типових помилок, яких припускаються недосвідчені автовласники. Ми постаралися побудувати їх як пріоритет з безпеки.
- "Прикурюють" від машини із запущеним двигуном.
- Не вимикають запалення та/або електроприлади у процесі «прикурювання».
- Прикурюють від акумулятора, який має меншу ємність, ніж та, якою володіє їх батарея.
- Не дотримуються послідовності дій (алгоритм приєднання окремих контактів).
- Використовують неякісні дроти чи дроти і з малою площею поперечного перерізу, неякісними контактами на «крокодилах», крихкою ізоляцією.
- Не дотримуються правил безпеки (у тому числі пожежної).
Щоб уникнути появи цих помилок, і внести ясність для автовласників пропонуємо до вашої уваги чіткий алгоритм, дотримуючись якого ви зможете безпечно запустити двигун вашої машини від іншого акумулятора.
Правильний процес «прикурювання»
Схема підключення при "прикурюванні"
Тепер перейдемо до розгляду алгоритму, як правильно дати прикурити автомобілю. Черговість дій буде такою:
- Двигун машини-донора перед процедурою повинен попрацювати близько 5 хвилин на 2000...3000 об/хв. Це робиться для того, щоб акумулятор додатково підзарядився.
- Перед «прикурюванням» двигуни, запалювання, а також усі електроприлади обох автомобілів мають бути вимкнені!Це обов'язкова вимога, Про який ми поговоримо з вами далі.
- Підключити кінці «плюсового» дротуспочатку до батареї машини-донора (від якої "прикурюють"), а потім до машини-реципієнта.
- Приєднати кінці «мінусового»дроти акумулятора. Спочатку до «мінуса» акумулятора машини-донора, а потім до будь-якої зачищеної від ЛКП металевої поверхні(наприклад, блок двигуна) або до виступу на корпусі машини. Однак пам'ятайте, що в момент запуску двигуна існує ймовірність виникнення іскри на «мінусі», яка може потрапити на скупчення олії та бруду, що, у свою чергу, може спровокувати спалах і навіть вибух. Тому дотримуйтесь пожежну безпеку, і «прикурюйте» на відкритому повітріабо в приміщенні, що добре провітрюється. Якщо ви не знайшли відповідного виступу, то приєднайте провід до «мінуса» АКБ реципієнта.
Обов'язково дотримуйтесь полярності! Один провід повинен з'єднувати два «плюси», а другий – два «мінуси». Якщо ви переплутаєте полярність, виникне коротке замикання, і існує висока ймовірність виходу з експлуатації всієї електроніки автомобіля. А це загрожує дорогими ремонтами!
- Сядьте на кермо автомобіля-реципієнта і спробуйте запустити двигун. Якщо акумуляторна батарея машини-донора в порядку, і ви все зробили правильно, то двигун запуститься без проблем.
- Виставте кількість обертів двигуна в межах 1500...2000 об/хв, дайте попрацювати йому близько 5 хвилин для того, щоб батарея набрала деяку ємність.
- Від'єднайте дроти від обох акумуляторів у зворотній послідовності (тобто спочатку від'єднайте їх від реципієнта, а потім від донора, знімайте спочатку «мінусовий» провід, а потім «плюсовий»), запакуйте їх, закрийте капоти автомобілів.
"Прикурюйте" акумулятор від батареї з такою ж напругою (у більшості легкових машинвоно становить 12, а ось у вантажівок може бути і 24, у мотоциклів - 6). Недотримання цього правила спричинить розрядку та можливий вихід з ладу акумулятора.
Як правильно «прикурити» автомобіль
Якщо за кілька секунд машину «прикурити» не вдалося, то не варто «мучити» АКБ. Спробуйте вчинити так:
- З під'єднаними проводами та вимкненим двигуном та запаленням у реципієнта запустіть двигун донора.
- Дайте попрацювати йому близько 10 хвилин на 2000...3000 об/хв. Так станеться заряджання обох акумуляторів.
- Вимкніть мотор, запалення та всі електроприлади донора. Повторіть спробу по запуску двигуна реципієнта.
Зазвичай у дизельних машинобсяг акумулятора більший, тому «прикурювати» від них можна, а ось давати їм свій заряд можуть далеко не всі бензинові машини.
Таким чином, правильно прикурити автомобіль від іншого акумулятора зовсім нескладно. Тепер розглянемо кілька поширених міфів та корисних порад.
Додаткова інформація та міфи
Під'єднання «мінуса» до корпусу двигуна
Поширене серед автолюбителів питання – чи можна прикурювати від заведеної машини? На нього існує цілком певна відповідь – НІ! Цього робити категорично не рекомендується. Спробуємо пояснити чому…
Справа в тому, що в момент запуску двигуна відбуваються комутаційні процеси, результатом яких є значний стрибок струму. Коли мотор заглушений, то в ланцюзі бере участь лише . Якщо ж двигун запущений, то до ланцюга приєднаний генератор і решта споживачів струму (включаючи дороге ЕБУ та іншу електроніку). А для них різкі стрибки струму та напруги дуже шкідливі, оскільки можуть вивести їх з ладу.
При "прикурюванні" у машини-донора бажано (але необов'язково) знімати мінусову клему з акумулятора. Це забезпечить повну ізоляцію електричних схемдвох автомобілів один від одного.
Пам'ятайте, що не можна просити «прикурити» у господаря першого автомобіля, що попався на очі. В ідеалі ємність акумулятора-донора повинна бути не меншою (тобто дорівнює або більше) ємності акумулятора-реципієнта. В іншому випадку існує ризик повного розряду донора, і навіть його вихід з ладу. І при цьому, найімовірніше, свою машину ви так і не заведете. Іншими словами, малолітражку «прикурити» від позашляховика можна, а от навпаки – не можна!
Також не можна «прикурювати» АКБ і від такої, що гріється, видає сильний кислотний запах або з нього виплив електроліт.
Не рекомендується прикурювати від старих або розряджених акумуляторів. Тому якщо на ваше прохання ваш колега водій відмовив, аргументуючи тим, що акумулятор його машини старий, то до цього потрібно поставитися з розумінням.
На сьогоднішній день автомагазини пропонують пристрої для аварійного запуску акумуляторів, так звані пускачі. Вони є аналогом «пауербанків» для електронних гаджетів. Прикурювати від них просто і безпечно.
Ще один поширений міф полягає в тому, що нібито не можна "прикурювати" автомобіль з електронним блокомуправління (ЕБУ). Насправді, це не так. Якщо двигуни обох машин вимкнені, то жодної небезпеки для електроніки не існує. Єдине, про що ви повинні пам'ятати, і про що ми вже згадували. категорично не можна «прикурювати» від автомобіля із запущеним мотором.
Вибір проводів
Щоб правильно "прикурити" автомобіль від іншого автомобіля вам знадобляться спеціальні дроти з "крокодилами" на обох кінцях. Їх можна купити у будь-якому автомагазині. Вартість близько 1000 рублів. Ось наприклад ціна на AIRLINE 950 руб. Намагайтеся купувати дроти середньої чи великої довжини, адже інакше ви можете зіткнутися з незручностями під час роботи. Заводські дроти мають ізоляцію різного забарвлення, як правило, чорного та червоного кольору. Чорні дроти приєднуються до «мінуса» на одному і другому акумуляторі, а червоні – до «плюсу».
Замість заводських проводів цілком можна використовувати будь-які підручні з підходящою площею поперечного перерізу. Вона повинна становити не менше 16 мм (а краще від 20 до 32 мм). При цьому зачищені кінці необхідно зав'язати попередньо петлею такого ж діаметра, який мають клеми акумулятора. А потім просто вдягнути їх.
При купівлі дротів для прикурювання необхідно звертати увагу на такі нюанси:
- Площа поперечного перерізу. Чим вона більша, тим більший струмможе по ній пройти. Якщо ви купите відверто дешевий провід з тонкою житловою, то велика ймовірність її перегорання, особливо при підключенні до акумуляторів великої ємності. Мінімальна площа перерізу має становити 16 мм².
- Довжина. Коротким дротом незручно користуватися. Тому купуйте вироби не менше 3 метрів завдовжки.
- Матеріал ізоляції. Не купуйте дроти в жорсткому обплетенні. Справа в тому, що на морозі вона затвердіє і може потріскатись. Краще купіть дроти у м'якій ПВХ ізоляції. Вони краще гнутися і не тріскаються за мінусової температури.
- Затискачі «крокодили». Бажано, щоб вони були мідними, або хоча б мали обміднену поверхню. Це покращить їх струмопровідність. Також звертайте увагу на їхні зуби. Вони повинні бути досить гострими, і стягнуті потужною пружиною, що забезпечує гарний електричний контакт. Вибирайте моделі крокодилів, у яких дроти надійно обтиснуті, а краще пропаяні. Це також сприяє гарному контактута надійності пристосування.
Не купуйте відверто дешеві китайські дроти. Вони можуть лише нашкодити. Траплялися випадки, коли в процесі «прикурювання» такі дроти перегрівалися, їхня ізоляція плавилася чи димілася. Мало того, що з їх допомогою неможливо запустити двигун, так вони ще й є потенційною небезпекою. Тому рекомендуємо вам не економити, а купити якісні дроти для «прикурювання».
Замість післямови
Рекомендуємо вам купити і завжди возити із собою дроти для «прикурювання». Вони можуть стати вам у нагоді в критичній ситуації. Також завжди слідкуйте за рівнем заряду акумулятора, особливо в зимовий час. Що стосується безпосередньо процесу запуску двигуна від іншої машини, то він нескладний, і під силу навіть автолюбителю, що починає. Головне, слідуйте необхідним правилам. І за потреби давайте іншим водіям можливість «підкурити» від вашого акумулятора.
Більшість автомобілістів часто стикаються з проблемою акумулятора, що сів. Особливо це відбувається з настанням холодів. Коли відбувається сильне зниження температури, навіть нові високоякісні акумуляторні батареї розряджаються набагато швидше. Щоб прикурити акумулятор, потрібно знати деякі важливі нюанси.
Часто виникають ситуації, коли несподівано замовкає сигналізація, лампочки приладової дошкиледве світять, а після повороту ключа в замку запалювання, стартер перестає крутити колінвал, чути тільки клацання.
Такі проблеми виникають через остаточно розряджену АКБ. Якщо під рукою немає зарядного пристрою, потрібно закурити акумулятор. Якщо стартер видає сильний рокіт, значить причина відмови запуску двигуна криється в іншому. Можливо:
- Вийшли з ладу датчики.
- Потрібна заміна свічок.
- Паливо не надходить із бензобака.
Правила
Як правильно прикурити акумулятор від іншої машини, як проводиться така технологічна операція? Ці питання часто хвилюють новачків, які зіткнулися з такою проблемою вперше.
Прикурити акумулятор від іншого автомобіля досить легко. Потрібно дотримуватися конкретної послідовності дій, а також дотримуватись безпеки при виконанні прикурювання.
Спеціальними прикурювальними проводами виконується з'єднання клем АКБ обох акумуляторів. Спочатку від акумулятора донора приєднується плюс. Потім мінус до АКБ автомобіля, що прикурюється.
Щоб правильно прикурити автомобіль від іншого акумулятора, необхідно правильно підключити дроти. Іншими словами, мінус до мінуса, плюс до плюс.
Всі автомобілі працюють на постійному струміТому якщо переплутати полярність, полетить електроніка машини. Щоб правильно прикурити автомобіль, прикурювальні дроти, виготовляють різних квітів. До плюсу приєднується червоний крокодил, мінус зазвичай чорного кольору.
Чи можна прикурювати від двигуна?
Це питання часто турбує водіїв, яким регулярно потрібний прикурювач. Проблема полягає в тому, що після зарядки напруга АКБ донора може виявитися нульовою. Як наслідок, батареї не вистачить заряду, щоб запустити власний двигун.
Професіонали вважають, що прикурювання автомобіля має виконуватися на непрацюючих двигунах. Мотор машини, від якої відбуватиметься прикурювання, повинен бути в неробочому стані, клеми з АКБ зняті.
Якщо обидва двигуни працюватимуть, можливо, згоряння електроніки донора. Коли АКБ донора повністю заряджена, після прикурювання вона зможе швидко розрядитися. Щоб себе підстрахувати та провести правильне прикурюванняавтомобіля, донору потрібно запустити двигун автомобіля, потримати його на неодружених, приблизно п'ять хвилин. За цей час акумулятор отримає додаткову підзарядку. Потім двигун можна вимкнути і почати прикурювання іншого автомобіля.
Ціна надійних пристроїв починається з 800 рублів. У такий комплект входять триметрові дроти. 1200 рублів доведеться заплатити за п'ятиметрові дроти.
Купуючи пристрій для прикурювання автомобіля, потрібно, щоб «крокодили», що приєднуються до клем, відрізнялися підвищеною якістю. Ідеальними вважаються мідні затискачі, з добре пропаяним та затиснутим проводом. Зуби «крокодила» мають бути досить міцними, надійно чіплятися за клему.
Якщо затиск зіскочить, блок-контролера вийде з ладу. В результаті доведеться займатися відновленням електросистеми машини. Оптимальна довжинаприкурюючих проводів вважається три метри. Це з конструкцією машини. У різних моделейбатареї розташовуються по-різному. Найбільш комфортною вважається довжина – три метри. Для великогабаритних автомобілівбільше підходить 5 метрів.
Категорично забороняється виконувати прикурювання, якщо батарея машини не зовсім нова, вона постійно розряджається. Таку деталь необхідно обов'язково замінити. Новий, повністю заряджений акумулятор можна сміливо використовувати для прикурювання, але перед цим потрібно виконати підзарядку батареї на неодружених оборотахдвигуна протягом хвилини.
Сьогодні працюють спеціальні фірми, які надають послугу прикурювання з виїздом на місце. Водію потрібно набрати лише номер телефону. Майстри швидко заведуть автомобіль. Про вартість такої послуги власнику машини повідомлять заздалегідь по телефону.
Дотримуючись вищеописані правиламожна сміливо прикурювати автомобіль від іншої машини. Щоб таке траплялося рідко, потрібно постійно стежити за батареєю, не давати остаточно розрядитися. Окислення клем призводить до саморозрядження, акумулятор швидко виходить з ладу.
Відео з прикурювання машини
Ви підійшли до автомобіля – сигналізація не працює. Відчинили двері ключем – двигун не заводиться. Не варто панікувати, адже акумулятор автомобіля повністю розрядився. Щоб машина знову завелася, треба "прикурити". Розкажемо як правильно це зробити, якщо така ситуація сталася вперше.
Причин батареї, що сів, може бути кілька: залишені включеними лампочки в салоні, забули вимкнути фари або габаритки, проблеми з електрообладнанням або слабкий і несправний акумулятор. В останньому випадку необхідно придбати новий або необхідне його заряджання від зарядного пристрою.
Як правильно «прикурити»?
Потрібні «крокодили» - спеціальні товсті зарядні дроти зі спеціальними затискачами на кінцях. Придбати можна в авто магазині або попросити в інших автолюбителів. Рекомендую возити «дроти для прикурювання» в машині, у разі виникнення подібної ситуації.
Для початку потрібно знайти автомобіль-донор, який "прикурить" вашу машину. Попросіть сусідів по паркуванню, багато автолюбителів готові допомогти, адже процес не займе багато часу, а в подібній ситуації може бути будь-який.
Як відбувається процес заряджання від іншого авто?Підключаємо до свого акумулятора за допомогою затискачів дроту («крокодили»). Одним кінцем, приєднуємо до клеми акумулятора, що розрядився, а іншим кінцем до клеми АКБ-донора. Найкраще почати під'єднувати зі своєї машини. Головне - дотримуватися полярності, тобто. "плюс" підключати до "плюсу", а "мінус до мінуса". При цьому, коли приєднуєте до клем свого автомобіля, то можуть бути іскри. В цьому немає нічого страшного.
Коли дроти приєднані, заводимо двигун на своєму автомобілі. Як тільки він завівся, дроти можна знімати. Якщо не вийшло з першого разу, то чекаємо на хвилину і повторюємо спробу.
Багато хто радить не відразу заводити двигун, а почекати від 2 до 5 хвилин. Сенс у наступному: за цей час акумулятор, що сів, трохи підзарядитися. На практиці це правило ігнорується і залежить від ступеня розряду батареї. Якщо розряджений АКБ у нуль, то краще почекати кілька хвилин - заряд від справної батареї перетіче до сівшої і трохи її відновить. Інакше можна зачекати 10-20 секунд. Не примушуватимемо іншого водія чекати 5 хвилин, можна сказати спасибі за те, що вирішив допомогти.
Під час цієї процедури у машини донора повинен працювати двигун постійно. Ми ж не знаємо, наскільки в нього заряджено акумулятор і в якому він стані. Якщо його заглушити, і таким чином намагатися завести машину, що сів, то можна його «вбити». Коли працює двигун, він постійно заряджається від генератора.
Після того, як завели двигун, залишається зняти дроти для прикурювання. Знімаємо в наступному порядку: спочатку з автомобіля, з якого прикурили, а потім зі своєї машини. Робіть це обережно, не можна допустити короткого замиканняколи замкнутий плюс з мінусом. У цьому процес завершено.
Якщо немає дротів
Якщо не говорити про покупку нового акумулятора (якщо ввечері забули вимкнути фари і не можете зранку завести авто - це не привід міняти АКБ) та виклику фахівців, залишається самостійно зарядити акумулятор. Якщо є стаціонарне зарядний пристрій, Знімаємо АКБ з машини і несемо на зарядку.
Інший спосіб- Використання спеціального пускового пристрою. Він допоможе, коли акумулятор розрядився далеко від цивілізації та магазинів або хтось змушений постійно прикурювати машину. Навіть будучи розрядженим може підзарядити від слабкого акумулятора і потім видати потужний енергетичний імпульс. Єдиний мінус – коштує він недешево.
Існує спосіб «прикурити» одним АКБ, якщо з крокодилами біда – встановити заряджену АКБ товариша та після запуску двигуна, встановити свою назад, не глушаючи двигун! Цим методом не рекомендую скористатися, т.к. у народі цей метод отримав назву «вбивство інжекторного автомобіляі здатний викликати проблеми у сучасних машин.
Порада автолюбителям: виходячи з авто, перевіряйте, чи не включені лампи або інші джерела енергоспоживання. Через банальну неуважність, акумулятор розрядиться і завдасть чимало клопоту.
