Як показує офіційна статистика, найбільшу популярність у населення нашої країни мають бюджетні автомобілі, які мають невелику ціну та найпростіші виконання. Сьогодні у нашому огляді представлені Лада Гранта та Рено Логан, які на Наразіє одними з найпопулярніших на російському ринку. Про те, хто з них кращий, Пріора чи Логан, і яка машина заслуговує на звання переможця, докладно розповість наше порівняння.
Початок покладено
Обидва представлені автомобілі почали свій випуск вже досить давно. Так як дата початку виробництва як Логана, так і Пріори була позначена приблизно десять років тому, було б безглуздо очікувати від авто першого покоління особливих вишукувань у плані дизайну, опцій або технічних та динамічних характеристик.
Щоб однозначно вирішити, хто з двох представлених конкурентів краще і кого варто вибрати, Пріору або Логан, варто порівняти зовнішність одного автомобіля проти іншого. Проводячи подібний експеримент і уважно розглядаючи дизайнерські рішення екстер'єру, вражає та сама деталь, зовнішність авто відрізняється максимальною простотою.
Лада практично повністю повторює зовнішність відомої вже майже два десятки років ВАЗ десятого сімейства, а Логан неприємно дивує незграбністю форм, дешевизною матеріалів і своєю непоказністю.
Переходячи до салону, погляд одразу ж падає на низька якістьматеріалів оздоблення. Розглядаючи Ладу, відразу стає зрозуміло, що в обробці застосовуються матеріали, аналогічні тим, що застосовувалися і в легендарній «десятці». Для Логана застосовуються матеріали більш високої якості.
Розглядаючи картку технічних характеристик француза, зрозуміло таке. Виробник однозначно вирішив, що найкраще тут наголосити саме на економічності: в «арсеналі» моделі всього три агрегати об'ємом 1.4 і 1.6 літра і потужністю 75, 82 і 102 кінські сили. Втім, вітчизняна розробкатут навіть лідирує, оскільки при рівних обсягах здатна запропонувати 87 та 106 кінських сил. Щоправда, француз все ж таки дещо економічніший, що є непоганим козирем проти твору АвтоВАЗу.
Визначаємо лідера
Незважаючи на те, що обидві моделі вже не такі молоді, час не стоїть на місці, і з часом з автомобілями сталися кардинальні зміни, які внесли свій внесок у конструктивні особливостідвох представлених седанів, а також зробили комплектації багатшими та цікавішими. Цікавіше стало порівняння двох представлених конкурентів: Рено Логан або Лада пріора.
Щоб краще це зрозуміти, варто тепер поглянути на свіжі версії Пріори та Логана, які так рішуче змінилися за останні кілька років.
Француза тепер не впізнати, це повністю перероблений автомобіль, який втілив у собі всі самі останні розробкифранцузького автоконцерну.
Втім, Лада не відстає. Незважаючи на те, що це все ще «десятка», яка зазнала пластичної операції, деякі зміни тут очевидні. В першу чергу, в очі впадає фальш-решітка радіатора, яка обзавелася більш сучасним дизайном. Також оновилася оптика, яка всерйоз перетворила цей автомобіль та змусила його заграти новими фарбами. Проте француз після рестайлінгу пішов далеко вперед ВАЗу, тому в плані зовнішності стає на місце абсолютного лідера.
У Пріорі різниця з тим, що було, відчутна не так сильно. Сюди згодом перекочував «грантовське» кермо, трохи перетворилася панель приладів, але загальна дизайнерська концепція залишилася колишньою, тому особливого захоплення інтер'єр дійсно не викликає.
Зовсім по-іншому справи з Логаном, який тепер перетворився на справжню сучасну іномарку. Усі прилади перебувають у своїх місцях, до ергономіці претензій немає. Незважаючи на застосування таких же недорогих матеріалів, тепер салон виглядає багато, і тепер не відчуваєш себе водієм бюджетного авто, як раніше. Лідер – француз.
Що стосується ходової частини, то концепція залишилася колишньою: спереду МакФерсон, ззаду торсіонна балкана обох автомобілях. Двигуни залишилися колишніми, і Лада, як і раніше, пропонує потужніші силові агрегати. А ось варіатор від Рено, який встиг здобути репутацію, є непоганим аргументом проти покупки Лада.
Суперництво у питанні, що краще: Renault Loganабо Лада Пріора, французький або вітчизняний автопром, здається цілком закономірним, як для даного класумашинок. У Останніми рокамиросійською автомобільному ринкуйде неабияка боротьба за кінцевого споживача, і це відчувається за так званим бюджетникам.
Фірми-виробники (Рено та ВАЗ у даному конкретному випадку) докладають багато зусиль, використовуючи всі доступні рекламні та емоційні засоби, щоб залучити потенційних власників. Але в цій суперечці, як правило, немає переможця, оскільки одним до душі француз з його манерами, а іншим долонька – традиція, знайома з дитинства (та й до того ж додається почуття впевненості в ремонті).
Що краще Renault Logan чи Лада Пріора? Для тих, хто не в курсі: слід зазначити, що обидва шедеври автопрому збираються в Росії. Вони по великому рахунку, сходяться в ціні та за основними характеристиками, є «однокласниками». Цікаво, що спочатку Логан мав проектування під таксі (звідси, напевно, поєднання досить просторого багажника, вдалої невбивашки-підвіски та дешевого оформлення пластиком салону). Але давайте про все по порядку.
Двигуни
У реношки в самому його бюджетному варіанті 8-ти клапанний 1,4 л. (75 л.с.). Тут він практично не відрізняється від знайомої класики ВАЗа. Для неквапливої та спокійної їзди, звичайно ж, вистачить, але щоб спритно випереджати трасою – тут явний мінус. При цьому шедевр творчості французьких конструкторів і їсть чимало: 7-8 літрів за середнім рівнем. А з 1,4 (103 к.с.) та 4-х ступінчастим автоматом КПП – показники практично такі ж: змішаний цикл- 7,1 л. Логани 2-го покоління доступні тільки з механікою та двома видами моторів: 8-ти клапанним (82 к.с.) та 16-ти клапанним (102 к.с.). Витрати пального – понад 7 літрів на 100.
У даному питанні наша Пріора не пасе задніх. Пропонуються такі агрегати: 1,6/8/87, 1,6/16/98, 1,6/16/106. Останній – нова розробказ динамічним наддувом. Двигуни Вітчизни з витрат палива на рівні француза, але потужніші будуть, та й крутний по більш.
ВАЗ для Пріори. Француза офіційно можна заправляти 92-м. Об'єм бака для пального у Логана становить 50 літрів, у Пріори – всього 43 л.
Ходова
Як уже було сказано, Рено ретельно підготувався до їзди російськими (та й не тільки) дорогами, що не відрізняються особливою якісністю. Відмінна підвіска, колісна база, Загалом, створюють для автомобіля ореол «невбивності». Як не крути, але це є правдою практично на всі 100! В автосервіси з подібними проблемами з ходовий власникиЛоганов звертаються досить рідко.
Чого не скажеш про господарів Пріор. Тут надійність нижча, а іноді складання авто «тішить» традиційною вазовською «якістю»: там потрібно підтягнути, тут прикрутити – і це на новій, щойно купленій машині! Але загальне враженнявід пріорівської ходовки все ж таки непогане. Цікаво, що за статистикою без серйозних поломокПріора пробігає понад 100-150 тис. км, а це, погодьтеся, не такий вже й поганий показникяк для ВАЗу.
Щодо кліренсу суперників: у Лади він більше – 165 мм проти 155 у Логана. База у Лади більш коротка: 2492 мм проти реношних 2634.
Об'єм салону та багажника:Тут безперечне лідерство за Renault Logan. Багажник – 510 літрів. У Пріори – 430. Та й салон француза просторіший, не дарма ж його під таксі розробляли. Щодо конструкційних мінусів: Рено Логан перших випусків не мав можливості збільшувати обсяги багажника за рахунок складених задніх диванів. У Пріори - можливість є.
Однак, і французи підійшли до справи з належною увагою: у моделі 2014 року побажання власників, які бажають перевезти щось габаритне, враховані, і сидіння стали цілком складними. Тим самим даючи можливість значного збільшення простору під час перевезення багажу або вантажів.
Зовнішність
Можна сказати, що в питанні, що краще Renault Logan або Лада Пріора, обидві автомашини один одного стоять з погляду зовнішнього вигляду. На Пріорі, як її не роби більш сучасною, іноді все ж таки проглядаються абриси десятки, від якої дана модельі відбулася. Звичайно ж, не варто забувати і про бюджетність обох машин, тому вишуканості ми спостерігати тут не можемо. Логан також недалеко просунувся: зовнішність проста і незграбна, здається навіть трохи незграбною.
Оновлені моделівиглядають трохи яскравіше, особливо у Рено зразка 2014 року. Але все одно створюється враження, що авто чогось не вистачає для почуття завершеності. В плані базової комплектаціїМашини також майже ідентичні.
За окрему цінуможна встановити та
(04.09.13) Анна
Розкажіть, будь ласка, який автомобіль краще за своїми характеристиками: Рено Логан чи Лада Пріора?
Зробити висновок щодо того, що краще - Рено Логан або Лада Пріора, можна порівнявши характеристики цих автомобілів. Почнемо з того, що Рено Логан навіть у попередньому кузові є більшим. надійним автомобілем, ніж Лада Пріора За статистикою, «румуно-француз» виходить з ладу на 30% рідше, ніж даний ВАЗський представник. Пристосованість до їзди дорогами Росії у машин приблизно однакова. Як паливо для «іноземця» підходить і 92-й бензин, а для Пріори бажано використовувати виключно АІ-95.
Салон автомобіля Рено просторіший. Пасажири, що сидять позаду, почуватимуться комфортніше. Зате Пріора має одне вагома перевага— вона, крім кількох кузовних виконань, що підвищують практичність моделі, має ще й задній ряд сидінь, що складається, чого у Логана не спостерігається зовсім. Та й дизайн салону помітно приємніший і естетичніший у вітчизняного варіанту.
Рено в базі має малопотужний мотор, всього на 75 кінських сил. Але це стосується попередньої, а не нової моделі, де він у початковому варіанті ще слабший і має менший робочий об'єм. Це своє чергу визначило його щодо невелику вартістьу автосалонах. на Російському ринку силовий агрегатфранцузького авто є одним із найслабших серед легкових автомобілівйого класу. Однак покупцям, які віддають перевагу тихій і спокійну їзду, такий варіант припаде до душі через його економічність. Більше того, він має місткий багажник, що буде вельми незайвим плюсом для дачників.
Якщо ви сядете за кермо Лади, то будете приємно здивовані плавним і водночас потужною роботоюїї двигуна. Мотор має потужність 98 к.с., завдяки чому ви економите зайві гроші на податкових зборах. Невеликі паливні апетити машини роблять її вельми економічним варіантом навіть за умов міського середовища. Сьогодні найменша ціна, за якою продають автомобіль, становить 320 тисяч рублів. У комплектацію такої моделі входить 8-клапанний двигун, що має потужність 90 к.с., регульована по висоті рульова колонка(чого в Рено немає зовсім), електросклопідйомники на передніх дверях, сигналізація, іммобілайзер та подушка безпеки.
Мінімальна вартість Логана становить 330 тис. крб. За таку суму автосалони пропонують двигун 75 кінських сил, подушку безпеки для водія та іммобілайзер. В автомобілі такої комплектації відсутній підсилювач керма, передні склопідйомники та інші приємні дрібниці.
За даний ВАЗ у самій кращої комплектаціїавтосалони запитують ціну, що перевищує 400 тисяч рублів, а рестайлінгова модель 2013 року у «фарші», де є і бічні «ейрбегі» та система курсової стійкості, і кліматична установказамість кондиціонера перевалить за вартістю за півмільйона рублів. Тут пропонується двигун 98 кінських сил (в оновленій версії 106 л.с.), а також повний комплектвсіх додаткових опцій, що пропонуються виробником. Ціна максимально «упакованого» Логана буде вищою, але його топ-виконання не зможе запропонувати багато з того, що пропонується в Пріорі. Хіба що в новій моделі Рено зможе потягатися з флагманським ВАЗом в оснащеності, але будуть ще менш потужні варіанти «француза», а ціна ще вище.
Загалом, якщо ви вирішили купити недорогий автомобіль, Заряджений всім необхідним для комфортабельної їзди, то «наше» авто є таким автомобілем. Логан у новому кузові та в самій повної комплектаціїз мотором 1.6 літра та 84 л.с. потужності обійдеться дорожче повністю «зарядженої» ВАЗівської моделі, яка і практичніша, і динамічніша і більш «нафарширована».
Якщо ж вам важливіша більша надійність і безпека (кузов нового Логана набагато жорсткіший на крученні), то логічніше вибрати «француза», нехай і на шкоду кращої динамікиі багатшого оснащення.
Автолюбитель, який має певну суму грошей, порівнюватиме моделі одного класу. Це необхідно для того, щоб з'ясувати який автомобіль має найкращі динамічні характеристикиі буде практичніше у процесі експлуатації. Автотранспортні засобиодного класу майже нічим не відрізняються один від одного. Для порівняння прийнято аналізувати:
Для вітчизняного покупця актуальним є питання, про те, який автомобіль йому підійде. більше Пріорачи Логан? Обидві моделі доступні клієнтам із середнім статком. Та й Лада Пріора з'явилися на первинному автомобільному ринку Росії майже в один і той же час, але вони належать до різних автомобільним культурам. Якому автомобілю віддати перевагу? На це питання ми спробуємо відповісти у нашому сьогоднішньому огляді.
| Марка автомобіля: | Renault Logan 1.6 MT | ВАЗ 21703 (Priora) |
| Країна виробник: | Франція (складання Росія) | Росія |
| Тип кузова: | седан | седан |
| Кількість місць: | 5 | 5 |
| Кількість дверей: | 4 | 4 |
| Об'єм двигуна, куб. см: | 1598 | 1596 |
| Потужність, л. с./про. хв.: | 102/5750 | 98/5600 |
| Максимальна швидкість, км/год: | 180 | 183 |
| Розгін до 100 км/год, з: | 10,5 (МКПП) | 11,5 (МКПП) |
| Тип приводу: | передній | передній |
| КПП: | 5 МКПП/6 АКПП | 5 МКПП |
| Тип палива: | бензин АІ-95 | бензин АІ-95 |
| Витрата на 100 км: | місто 9,4; траса 5,8 | місто 10; траса 6,9 |
| Довжина, мм: | 4500 | 4350 |
| Ширина, мм: | 1742 | 1680 |
| Висота, мм: | 1525 | 1420 |
| Кліренс, мм: | 160 | 155 |
| Розмір шин: | 185/65 R15 | 175/65 R14 |
| Споряджена маса, кг: | 1075 | 1185 |
| Повна маса, кг: | 1600 | 1578 |
| Об'єм паливного бака: | 50 | 43 |
Порівнюємо зовнішній вигляд однокласників
Французький седан зроблений акуратно, по-європейськи – це видно неозброєним оком. Усі деталі екстер'єру продумані до дрібниць. Існуючі недоліки, швидше за все, є виходячи з бюджету, який був виділений на розробку Рено Логан. Фірмова концепція компанії-виробника - це добротність складання кузова, який відрізняється високими характеристиками міцності. Явний недолік«француза» нерозбірна спинка заднього дивана, що унеможливлює транспортування негабаритних вантажів. Пріори нагадує вигляд базової моделі – «десятки», яка в порівнянні з Логаном і близько «не валялася». Натомість Лада має розбірне. заднє сидіннящо дозволяє перевозити довгі речі. Якщо порівняти Логан і Пріору по зовнішньому вигляду, ми віддамо представнику французького автопрому.
Пару слів про внутрішнє оформлення
Величезне значення для автомобіля має інтер'єр. Від нього безпосередньо залежить рівень комфорту в автомобілі, який впливає на самопочуття та настрій водія та пасажирів. Щодо інтер'єру обидві моделі не відрізняються високою комфортністю, виходячи зі своєї бюджетної вартості. Основні характеристики інтер'єру практично не відрізняються. Рено має досить презентабельну панель приладів, яка гармонійно поєднується з кермом. Вона виконана з недорогих матеріалів, але дизайнери постаралися на славу і зробили її максимально привабливою. Салон «француза» трохи просторіший, ніж у російської моделі. У Пріори слід відзначити ергономіку передньої панелі, яка поєднує регулювання далекого та ближнього світла. У центрі вмонтовано бортовий комп'ютер. Завдяки великим датчикам показники легко сприймаються водієм. Якість матеріалів обробки у Лади значно вища, ніж у Рено. Об'єктивне порівняння Логана та Пріори не дає переваги жодному з автомобілів. В плані внутрішнього оформленнямашини практично однакові.
Для поїздок містом потужності двигуна цілком достатньо
Тест-драйв автомобіля Лада Пріора:
Проводячи порівняння Пріори та Логана в технічних характеристиках, ми не знайшли особливих недоліків у обох моделей. У "француза" двигун на пару кінських сил потужніший, ніж . Базова модельЛогана оснащена 102-сильним 16-клапанним двигуном. Цей факт не дає переваги, адже вага машини у такому разі підвищується. Можна здійснити вибір 1,4-літрового агрегату, що видає 75 кінських сил, або 1,6-літрового, що розвиває 87 коней. На відміну від базового двигунаце 8-клапанні двигуни. Для їзди міськими джунглями потужності цілком достатньо. Оновлена модель вітчизняного автопропонує три варіанти потужності двигуна - це 87, 98 та 106 кінських сил. Власники Лади Пріори скасували, що двигуни відрізняються надійністю та економічністю. Що краще ЛадаПріора чи Рено Логан? Відносно обидва автомобілі заслуговують тільки позитивні відгуки, і віддати перевагу одній із моделей не можна.
Тест-драйв автомобіля Рено Логан:
Аналізуючи інші технічні характеристикиМожна відзначити, що Логан майже всі свої агрегати позичив у Рено Кліо. Це стосується в першу чергу кермового керування та передньої підвіски. Підвіска в обох автомобілях не викликає особливих нарікань, вона добре підготовлена до їзди нашими «відмінними» дорогами. Логана задовільний так само, як і в Пріорі. Відповісти на питання що краще Пріорачи Логан, нам допоможе аналіз цін. Вартість французького автомобілятрохи вище, але і якість складання краща, ніж у представника вітчизняного автопрому. Вибирати той чи інший автомобіль потрібно виходячи з індивідуальних вимог покупця.
