Вантажні машини класифікації. Основні види вантажного автотранспорту

03.06.2019

Ще якихось сто років тому на автомобіль дивилися як на дивину, у той час як для перевезення тих чи інших вантажів використовували візи. Сьогодні ж, навпаки, сучасна людина з величезною цікавістю дивитиметься на коня, щиро не розуміючи, як раніше люди так жили? І дійсно, неможливо уявити своє життя без автомобіля, а деякі коні тепер - ексклюзивні тварини, що стоять під годину дорожче за будь-яку машину.

За визначенням, автомобіль - це самохідне призначене перевезення людей, доставки вантажів чи здійснення індивідуальних операцій. Всі автомобілі мають різні класифікації та функції, та поділяються на вантажні, пасажирські та спеціальні. Таким чином, автомобілів відбувається за такими принципами:

1) За призначенням, де також йде розподіл на авто загального призначення та спеціалізованого. Перші призначені для перевезення будь-яких нерідких вантажів (рідини перевозяться в спеціальній тарі, а кузов є платформою з бортами), а другі - для транспортування певного типу вантажів: самоскиди, цистерни, велика худоба тощо.

2) За прохідністю: в даному випадкунайбільш поширені авто звичайної прохідності, тобто здатні їздити асфальтованими дорогами. Але є також вантажівки, що мають підвищену та високу прохідність, вони використовуються у важких дорожніх умовах.

3) Наступним пунктом класифікація авто відзначає пристосованість машини до кліматичним умовам. Таким чином, виробляються вантажівки для помірного, спекотного та холодного (північного) клімату. Автомобілі для жаркого клімату виробляються на базі машин для помірного.

4) За характером використання вантажівки поділяються на тягачі та одиночні. Тягач також називають автопоїздом, оскільки він призначений для транспортування одного чи кількох причепів із вантажем.

5) Далі класифікація автомобілів цієї категорії виділяє їх вантажопідйомність. Так, особливо малі призначені для перевезення вантажів вагою від 03 до 1 тонни; малі – від 1 до 3 тонн; середні – від 3 до 5-ти; великі – від 5 до 8-ми; особливо великі – від 8 тонн.

6) За типом шасі машини діляться на рамні та безрамні. До перших відносяться авто, де основою служить рама, до якої надалі кріпляться різні механізми та складові частини; на других вона відсутня, і монтаж проводиться безпосередньо до самого кузова, який вважається несучим.

7) За типом двигуна, які бувають карбюраторними (що споживають бензин), дизельними та електричними (працюють від

Для базових моделей вантажівок застосовуються спеціальні індекси, що включають позначення заводу-виробника і чотири цифри, де перша вказує на клас авто, друга - його вид, а останні дві (від 01 до 99) - номер моделі. Усього класифікація автомобілів вантажного типурозрізняє сім класів, які залежить від загальної маси машини. Таким чином, до першого належать авто масою до 1,2 т; до другого – від 1,2 до 2 т; до третього – від 2 до 8 т; до четвертого – від 8 до 14 т; до п'ятого – від 14 до 20 т; до шостого – від 20 до 40 т; до сьомого – від 40 і вище.

Для позначення виду вантажного авто також використовуються цифри:

Бортовий – 3;

Тягач – 4;

Самоскид – 5;

Цистерна – 6;

Фургон – 7;

Резерв – 8;

Спеціальний – 9.

Подібна класифікація автомобілів допомагає визначити, що за вантажівка знаходиться перед вами. Розглянемо на прикладі: перед очима машина, записана як ЗІЛ-4314. Отже, нам тепер відомо, якому заводу-виробнику належить цей транспортний засіб (ЗІЛ), а також те, що його маса становить від 8 до 14 тонн (цьому відповідає перша цифра 4), його платформа - бортова (цифра 3), а модель - 14-та. Якщо крім цього ви зустрінете запис типу «6х4», це позначатиме колеса (за ними також існує класифікація автомобілів), де 6 – їх загальна кількість, а 4 – кількість ведучих.

Дата публікації – 03.05.2018

Вантажний автомобільний транспорт - популярний вид техніки, що використовується для перевезення вантажів: безпечних та різного ступеня небезпеки, стандартних габаритів та маси, великогабаритних та великовагових, навальних, насипних, у контейнерах та цистернах. Широкий перелік вантажних авто дозволяє вибрати варіант, який підходить для транспортування конкретного виду вантажу та обсягу партії. За типом кузова розрізняють відкриті та закриті вантажні автомобілі.

Класифікація вантажного транспорту з відкритим кузовом

Такі автомобілі придатні для транспортування вантажів загального призначення, за винятком наливних без тари. Випускаються в широкому асортименті за вантажопідйомністю, прохідністю та іншими параметрами.

Бортові автомобілі. У загальної конструкціїоб'єднані кабіна та відкрита кузовна частина. Один або кілька бортів можуть бути відкидними. Кузов неперекидний.
Самоскид. Одиночний автомобіль з кузовом, що відкидається.
Самоскид-тягач із одним або двома причепами. В останньому випадку така техніка називається автопоїздом.
Бортові автомобілі-тягачі, до яких можна приєднати один чи два причепи.
Сідловий тягач . Кузов відсутній. Є сідельно-зчіпний пристрій, призначений для приєднання напівпричепів. Це більш універсальний транспортний засіб, порівняно із зчленованим вантажним автомобілем. Має маневреність, великою вантажопідйомністюможе використовуватися для довгомірних вантажів.
Платформи та їх різновид - низькорамні трали. Така автотехніка має унікальну вантажопідйомність - до 200 тонн, оснащується спеціальними фіксуючими пристроями. Призначена для транспортування великовагових та довгомірних вантажів.

На базі шасі та причепа або сідельного тягача та напівпричепа створюють лісовози-сортиментовози – техніку, зручну для транспортування довгомірної деревини – 2, 4, 6 м.

Класифікація вантажних автомобілів із закритим кузовом

Автофургони виготовляють як одиночних автомобілів або з одним або двома причепами. Вантажна техніка загального призначення із закритим типом кузова використовується для перевезення пошти, посилок, меблів, спеціалізовані види- для транспортування охолодженої або замороженої харчової продукції, медикаментів, свіжозрізаних квітів, парфумерії.

Види кузовів-фургонів:

тентовані - зручні тим, що тент можна частково або повністю прибрати та використовувати авто як відкритий майданчик, а натягнутий тент забезпечує захист від негоди;
суцільнометалеві контейнери - забезпечують вантажу надійний захиствід зовнішніх механічних впливів, негоди та бруду;
ізотермічні - виготовляються із багатошарових панелей, у яких проміжним шаром виступає ізоляційний матеріал, температура в таких фургонах тривалий час зберігається на одному рівні;
рефрижератори - є ізотермічні фургони з холодильним або опалювальним агрегатом, використовуються для доставки на значні відстані вантажів, що вимагають особливих температурних умов.

Спеціалізована вантажна автотехніка

Для транспортування та короткочасного зберігання рідин (води, молока, квасу, нафтопродуктів), сипучих речовин та зріджених газів використовуються автоцистерни, які випускають у таких варіантах:

одиночний автомобіль з цистерною, що має циліндричну, еліптичну, змішану форму;
автомобіль-цистерна, оснащений тягово-зчіпним пристроєм.

Види причепів та напівпричепів

Вантажна техніка з причепами та напівпричепами зручна тим, що при поломці тягача причіпний пристрій можна приєднати до іншої техніки без навантаження. Причіп - це транспортний засіб, що не має власного двигуна. Призначається на формування автопоїздів. Відрізняється від напівпричепа опиранням на осі. Причепи бувають наступних типів:

бортові;
самоскидні;
тентовані;
контейнерні суцільнометалеві;
ізотермічні;
рефрижераторні.

Напівпричіп – різновид причепа, що спирається на тягач за допомогою зчіпного механізму. Напівпричепи мають два або три осьові елементи. Одна вісь є підйомною, її використовують тільки при перевезенні великовагових матеріалів і конструкцій. Напівпричепи бувають:

тентовані;
контейнери;
цистерни;
самоскиди;
трали;
платформи.

В одному автопоїзді можуть бути причепи та напівпричепи.

Інші класифікаційні ознаки

Окрім конструкції кузова, вантажні автомобілі розрізняються і за іншими ознаками.

За кількістю осей

Дво-, три-, чотири-, п'ятиосні і більше. Цей параметр впливає на вантажопідйомність та враховується при отриманні допуску на проїзд тією чи іншою автодорогою. Для транспортування важких вантажів на дальні відстанівикористовують вантажні автомобілі з трьома та більше осями.

За осьовими навантаженнями

При визначенні цього параметра враховують найбільш завантажену вісь:

до 6 тонн;
6-10 тонн.

За колісною формулою

Перша цифра позначає загальну кількість коліс, друга – кількість провідних коліс. Здвоєні колеса позначаються як одне.

За типом палива

На бензині, дизельне паливо, газ.

По вантажопідйомності

Цей один з найбільш важливих параметрів, що враховуються при виборі автомобіля для транспортування вантажу. Класи вантажівок з вантажопідйомності:

Список класифікаційних ознак можна продовжити, виходячи з конструкційних та експлуатаційних особливостей автомобіля, функціонального призначення, характеристик вантажів, що перевозяться.

Основою будь-якого вантажоперевезення є використання неї тієї чи іншої виду транспорту. на Наразівідправник вантажу може вибрати один з чотирьох існуючих видівтранспорту – автомобільний, залізничний, авіаційний чи водний. У кожного з цих видів транспорту є свої плюси та мінуси, проте автомобілі користуються найбільшою популярністю серед усіх.

Перевезення вантажів автомобільним транспортом є найзручнішим і найнадійнішим. Автомобілі поєднують у собі швидкість та маневреність, можливість вибору маршруту, різноманітність за вантажопідйомними можливостями тощо. Звичайно, утримання вантажного автомобільного паркупотребує особливих умов та досить серйозних витрат. Однак вони завжди окупаються.

Автомобільний транспорт використовується для перевезення практично будь-якого виду вантажів – від найпростіших до найнебезпечніших. Щоправда, для кожного виду вантажу є свій вид автомобільного транспорту. Вантажівки розрізняють за видам кузова. Найпоширеніший із них – бортова платформа. Цей вид кузова вважається базовим та призначеним для перевезення практично будь-яких вантажів. Однак, існує ще кілька видів кузовів, призначених для перевезення певного виду вантажів. Для штучних і пакетованих вантажів використовуються фургони, перевезення вантажів у контейнерах – контейнеровози, перевезення рідких вантажів – цистерни, для навалочных вантажів – самоскиди тощо.

Всі вантажівки можна розділити на такі популярні категорії:

1. Тенти, напівпричепи- Найпоширеніший для вантажоперевезень вид. Призначені вони більшість вантажів. Завантажувати такі вантажівки можна і збоку, і ззаду, що дуже зручно. Середня вантажопідйомність варіюється від 20 до 25 тонн.

2. Рефрижератори, напівпричепи– це напівпричепи, обладнані холодильними установками, призначені для перевезення вантажів, що швидко псуються. У холодильному відділенні можна встановлювати температуру від +25 до -25. Середня вантажопідйомність таких видів вантажівок – 12-20 тонн.

3. Автозчепленняявляє собою автомобіль та причіп до нього. Такі види дуже зручні при завантаженні та розвантаженні та дуже функціональні. На них можна перевозити будь-які практичні вантажі, крім довгомірних, а також вимагають особливих умов. Місткість: від 16 до 25 тонн.

4. "Jumbo"– це причепи підвищеної місткості. Підлога причепа зроблена у вигляді букви «Г», а також зменшений діаметр коліс, за рахунок чого досягається додатковий простір. Середня вантажність таких причепів – до 20 тонн.

5. Контейнеровоз- Для перевезення контейнерів.

6. Автоцистерна– для перевезення рідкої та сипучих вантажів.

7. Автовоз- Для перевезення автомобілів.

8. Зерновоз- Для перевезення зерна.

9. Самоскид– для сипких вантажів.

Існують інші спеціалізовані види кузовів. (Див. Типи вантажівок (кузов, спец. Обладн.))

Вантажівки, за допомогою яких здійснюються перевезення різноманітних вантажів по спільним дорогамбувають кілька типів. Найбільш легкими та компактними з них є так звані розвізні вантажівки. Це автомобілі зі зниженою вантажною висотою. Повна масатаких автомобілів за правилами не має бути більше 3,5 тонн. У такого виду вантажівок найчастіше зустрічається кузов фургон вагонного або напівкапотного компонування зі зсувними бічними дверима для зручності навантаження.

Другий поширений вид легенів вантажних автомобілів- Пікап. Пікапи є модифікацією звичайних легкових автомобілівзі спеціальним відкритим кузовом або спеціальну модельз рамним шасі. Пікапи особливо улюблені Америці, де їх часто використовують фермери.

Вантажні автомобілі, які можуть пересуватися загальними дорогами, зазвичай обмежують по осьовому навантаженню.

Модифікації таких вантажівок бувають різними. Кабіна водія може бути розташована над двигуном, компонування кузова може бути капотною або напівкапотною. Також вантажівки різняться за кількістю осей - від двох до п'яти, буває більше. Ще одне технічна відмінність- Різновиди двигунів, які використовуються на вантажівках. Вони можуть бути будь-якими (бензиновими, дизельними, газовими, багатопаливними чи гібридними). Традиційно вантажівки, які можуть пересуватися дорогами загального користування, роблю вантажопідйомністю близько 20-25 тонн.

див. по темі класифікація вантажівок:

Класифікація вантажного автомобільного транспорту

Для перевезень вантажів автотранспортними підприємствамивикористовується вантажний рухомий склад: вантажні автомобілі та автомобільні причепи різної вантажопідйомності (бортові, самоскиди, фургони, у тому числі ізотермічні, цистерни та інші), автомобілі підвищеної прохідності, автомобілі-тягачі з напівпричепами. Ця частина транспортної мережітакож має свою розгалужену структуру.

Класифікація вантажних транспортних засобів з різних підстав виглядає так:

За типом кузова

закритий тип
контейнер
тентований
рефрижератор (ізотермічний кузов)
ізотермічний фургон
мікроавтобус
відкритий тип
бортовий
самоскид
конт. майданчик
автотранспортер
цистерна
лісовоз
сідловий тягач

За групами

I група
бортові автомобілі
(Автомобілі-фургони загального призначення)

II група
спеціалізовані
(самоскиди, фургони, рефрижератори, контейнеровози, сідельні тягачі з напівпричепами, баластові тягачі з причепами)

ІІІ група (умовно) автомобілі-цистерни

За кількістю осей

двовісні
тривісні
чотиривісні
п'ятивісні та більше

За осьовими навантаженнями (на найбільш завантажену вісь)

до 6 т включно
понад 6 т до 10 т включно

За колісною формулою

За складом

одиночний транспортний засіб
автопоїзд у складі:
- автомобіль-причіп
- автомобіль-напівпричіп

За типом двигуна

бензинові
дизельні

По вантажопідйомності

малої
середньої
великий
від 1,5 до 16 тонн
понад 16 тонн

Таке різноманіття способів класифікації пояснюється потребою виділення окремих параметрів транспортних засобів для вибору останніх під час перевезення вантажів на підставі оптимального поєднання економічності, швидкості доставки, комерційної придатності, безпеки, місткості, вантажопідйомності тощо.

Список перерахованих підстав є приблизним, оскільки його можна продовжити, виходячи з певних функціональних призначень транспортних засобів, їх експлуатаційних характеристик, специфіки вантажів, що перевозяться і т.д.

Крім перерахованих вище способів класифікації, галузевою нормаллю ВІН 025 270-66 введена класифікація і система позначення автомобільного рухомого складу. Так, щодо вантажних автомобілів прийнято таку систему позначення автотранспортних засобів (АТС):

1-а цифрапозначає клас вантажних автомобілів за повною масою:

Повна маса, т	Експлуатаційне призначення автомобіля
Повна маса, т	Бортові	Тягачі	Самоскиди	Цистерни	Фургони	Спеціальні
до 1,2
1,2 до 2,0
2,0 до 8,0
8,0 до 14,0
14,0 до 20,0
20,0 до 40,0
понад 40,0

Примітка. Класи від 18 до 78 є резервними та в індексацію не включені.

2-га цифрапозначає тип АТС:

3 - вантажний бортовий автомобіль чи пікап;
4 – сідельний тягач;
5 – самоскид;
6 – цистерна;
7 – фургон;
8 – резервна цифра;
9 – спеціальний автотранспортний засіб.

3-я та 4-а цифриіндексів вказують на порядковий номер моделі;

5-та цифра- Модифікація автомобіля;

6-та цифра- Вид виконання:

1 – для холодного клімату;
6 – експортне виконання для помірного клімату;
7 – експортне виконання для тропічного клімату.

Деякі автотранспортні засоби мають у своєму позначенні через тире приставку 01, 02, 03 і т.д., що вказує на те, що модель чи модифікація є перехідною або має додаткові комплектації. Перед цифровим індексомза цією класифікацією, у більшості випадків, вказується буквене позначення заводу-виробника (наприклад, КамАЗ 5320). Позначення автомобілів іноземних марок, в більшості випадків, складаються з буквеного позначеннямарки заводу-виробника та заводського порядкового номера моделі та модифікації.

В даний час все більшого поширення набувають позначки, прийняті в міжнародних вимогах з безпеки (Правилах ЄЕК ООН), які розробляє Комітет з внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії ООН. Відповідно до вищезазначених Правил прийнято таку міжнародну класифікацію вантажних АТС:

Категорія АТС	Тип АТС	Повна маса, т	Примітки
1	2	3	4
N1	АТС із двигуном, призначені для перевезення вантажів	До 3,5	Вантажні автомобілі, спеціальні автомобілі
N2		Понад 3,5 до 12,0	Вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, спеціальні автомобілі
N3	-»-	Понад 12,0	-»-
01	АТС без водія	До 0,75	Причепи та напівпричепи
02	-»-	Понад 0,75 до 3,5	-»-
03	-»-	Понад 3,5 до 10,0	-»-
04	-»-	Понад 10,0	-»-

Класифікація комерційних вантажних автомобілів США

У класифікація комерційних вантажних автомобілів ґрунтується на розмірі повної маси автопоїзда (дозволена максимальна маса). Класи автомобілів - від 1 до 8. Ширше автомобілі розділила Адміністрація федеральних швидкісних дорігз Департаменту Транспорту, а саме, перший, другий та третій клас – це легкі вантажівки; 4,5, та 6 – вантажівки середньої вантажопідйомності, сьомої та восьмої – великовантажні автомобілі.

Клас 1

Дозволена максимальна маса вантажних автомобілів першого класу варіюється від 0 до 2722 кг. Як приклад, такі автомобілі є у Форда. Ford Ranger, у GMC - Canyon.

Chevrolet Colorado/GMC Canyon

Клас 2

Дозволена максимальна маса вантажних автомобілів другого класу варіюється від 2722 до 4536 кг. Наприклад, Dodge Dakota чи Ford F-150. Машини другого класу поділяються на 2а класз дозволеною максимальною масоювід 2722 до 3856 кг та 2б клас- З вантажопідйомністю від 3856 до 4536 кг. До класу 2азазвичай відносять легкі вантажівки, а автомобілі класу 2б- це нижчий клас великовантажних автомобілівйого називають клас легких великовантажних автомобілів.

Клас 3

Дозволена максимальна маса вантажних автомобілів третього класу варіюється від 4536 до 6350 кг. Прикладом можуть бути Dodge Ram 3500, Ford F-350 і GMC Sierra 3500 як з подвійним заднім колесом, і з одним. Hummer H1 – приклад вантажного автомобіля третього класу з одного задньою віссюіз дозволеною максимальною масою 4672 кг.

Hummer HMC4 (1992-2002)

Клас 4

Дозволена максимальна маса вантажних автомобілів четвертого класу варіюється від 6351 до 7257 кг. Прикладом є Ford F-450 та GMC 4500.

Клас 5

Дозволена максимальна маса вантажних автомобілів п'ятого класу варіюється від 7258 до 8845 кг. Прикладом є автомобілі International MXT, GMC 5500 та Ford F-550.

International XT (фото: Andrew Fresh www.flickr.com/people/ [email protected])

Клас 6

Дозволена максимальна маса вантажних автомобілів шостого класу варіюється від 8846 до 11793 кг. Прикладом є автомобілі International Durastar, GMC Topkick C5500 та Ford F-650.

Клас 7

Для керування автомобілями сьомого класу та вище в США потрібна ліцензія категорії В. Їх дозволена максимальна маса від 11 794 до 14 969 кг.

Великовантажний самоскид Kenworth (фото: Ky MacPherson)

Клас 8

Дозволена максимальна маса вантажних автомобілів восьмого класу 14969 кг і вище. До цього класу належать також усі вантажні тягачііз причепом.

До легких вантажівок відносять вантажівки класу 1-3.

приклад: FORD F350

До середньоважких вантажівок відносять вантажівки класу 4-6.

Приклад: ISUZU FTR

До важких вантажівок відносять вантажівки класу 7-8.

Приклад: FREIGHTLINER BUSINESS CLASS M2 106

Класифікація автомобілів з вантажопідйомності в тоннах

Коли вперше почали випускатися легкі вантажівки, вони ранжирувалися згідно з корисною вантажопідйомністю в тоннах, наприклад, ½-, ¾- і 1 тонна. Ford Ranger, Chevy S-10 та GMC S-15 відносяться до автомобілів з вантажопідйомністю у чверть тонни. Ford F-150, Chevy 10, Chevy/GMC 1500 та Dodge 1500, їх вантажопідйомність - півтонни. Ford F-250, Chevy 20, Chevy/GMC 2500 та Dodge 2500 - можуть везти три чверті тонни вантажу. Ходова частина підвіски Chevy/GMC's (¾-тонний) була основою для розробки легких та великовантажних автомобілів; Ford F-350, Chevy 30, Chevy/GMC 3500 та Dodge 3500 – однотонні автомобілі.

Схожі схеми існують для фургонів та рамних позашляховиків(наприклад, 1-тонний Dodge фургон і GMC Suburban вантажопідйомністю в півтонни), середньої вантажопідйомності автомобілі: півторатонний Ford F-450 і деякі військові автомобілі, як, наприклад, всюдисуща 2.5-тонна вантажівка " deuce- and- a- half(Прим. Перев. вантажівка часів в'єтнамської війни)

Згодом вантажопідйомність для вантажівок зросла, і зараз диференціація за вагою в тоннах не більша, ніж розмовний варіант класифікації автомобілів.

КласифікаціяавтомобіліввЄвросоюзі.

Класи вантажних автомобілів у Євросоюзі трохи відрізняються від американських. Ліцензія класу дозволяє керувати автомобілем з дозволеною максимальною масою не більше 3500 кг. і трейлерів, що не перевищують вагу в 7500 кг, а власники ліцензії класу ВЕ можуть керувати трейлером масою понад 7500 кг. Такі автомобілі зазвичай називають легкими комерційнимиавтомобілями, наприклад, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter та Fiat Ducato.

Ліцензія LCV у США дозволяє керувати автомобілем 1, 2 класу з дозволеною максимальною масою не більше 3500 кг. Ліцензія Євросоюзу має бути С1 (на керування легкимивантажівками), а в США – це для 1,2,3 або 4 класу автомобілів та трейлерів вагою не більше 7500 кг. Ліцензія С1Е дозволяє керувати трейлерами вагою понад 7500 кг. Ліцензії С1 та С1Є Євросоюзу дозволяють сісти за кермо вантажних автомобілів 5 класу з дозволеною максимальною масою, що не перевищує 7500 кг, а для керування автомобілем з масою понад 7500 кг потрібна ліцензія LGV. Власники ліцензії класу С у США можуть керувати вантажівками від 1 до 8 класу, але є обмеження масою до 7500 кг або понад цю масу. LGV та CE ліцензії дають можливість керувати трейлерами масою понад 7500 кг. Прикладом транспортних засобів для керування ліцензією LGV є Scania P-series, Volvo FH та DAF 95XF.

Класифікація вантажного автотранспортупровадиться за різними критеріями. Нижче наводяться основні критерії та перераховуються основні характеристики вантажного автомобільного транспорту.

Класифікація вантажного автотранспорту на кшталт

Вантажні автомобілі

До вантажних автомобілів відносяться автомобілі, конструктивно поєднані з кузовом, що кріпиться до несучої рами автомобіля. Часто автомобілі з такою конструкцією називають "вантажівками". За типом кузова вантажівки поділяються на бортові та фургони.

Бортовою вантажівкою називають тип вантажного транспортного засобу, конструктивно поєднане з відкритим бортовим кузовом як єдине ціле. Бортові автомобілі призначені переважно для перевезення вантажів будівельного призначення, а також вантажів, що не потребують особливих умов транспортування.

Фургонє транспортним засобом, об'єднаним із закритим металевим або тентованим кузовом як єдине ціле. Основна відмінність від бортових автомобілів - закритий кузов. Він дозволяє значно розширити спектр вантажів, що перевозяться - опади, пил і бруд не потрапляють усередину. Кузов, призначений для підтримки мікрокліматичних умов, називається ізотермічним, а обладнаний спеціальною холодильною установкою, здатною підтримувати певний температурний режим - рефрижератором. Такі типи фургонів дозволяють перевозити продукти, що швидко псуються, а також вантажі, що вимагають особливих кліматичних умов.

Тягачі

Тягач – самохідний транспортний засіб, обладнаний двигуном. Тягачі призначені для буксируванняпричепів, напівпричепів та будь-якої причіпної техніки. Часто доводиться чути назву "сідельний тягач". Це різновид тягачів, призначених для буксирування напівпричепів за допомогою спеціального зчіпного пристрою- сідельно-зчіпного механізму. Сідельні тягачі, спільно з напівпричепами, мають незаперечні переваги перед зчленованими з кузовами вантажними автомобілями. Вони більш маневрені, мають більш високу вантажопідйомність, дозволяють перевозити довгомірні вантажі. Тягач легко замінити у разі його поломки без перевантаження товару на іншу машину.

Причепи

Причіп це транспортний засіб, не обладнаний двигуном, призначений для пересування у складі транспортного засобу ("автопоїзд"). На відміну від напівпричепів, причіп спирається не так на тягач, але в власні колісні осі. Причепи служать для перевезення різних категорій вантажів. За своїм призначенням причепи діляться на бортові, тентовані, ізотермічні, рефрижераторні, самоскидні та ін.

Часто причепи використовують як доповнення до напівпричепів для перевезення більшого обсягу вантажу у складі автопоїзда. У цьому випадку вони зчіплюються із напівпричепами.

Напівпричепи

Є різновидом причепів, які своєю передньою частиною спираються на тягач за допомогою зчіпного пристрою(сідельно-зчіпний механізм) і наводяться їм у рух. Призначені для транспортування найрізноманітніших видів вантажу. Основна перевага перед цільними фургонами та конструктивно об'єднаними з кузовом вантажними автомобілями полягає у можливості швидкої заміни"голови" машини - тягача, наприклад, у разі його поломки, без необхідності розвантаження-навантаження вантажу, що перевозиться. Перевага напівпричепа перед звичайним причепом полягає в швидшому і простішому зчепленні голови машини з веденою частиною. Саме ці переваги пояснюють популярність напівпричепів перед іншими транспортними засобами. До того ж збільшена вантажопідйомність, підвищена маневреність, можливість перевезення довгомірних та не габаритних вантажівє незаперечними перевагами напівпричепів.

Стандартні напівпричепи мають дві чи три осі. Часто одна з осей є підйомною, яка задіяна лише у разі транспортування дуже важких вантажів. Ця особливістьдопомагає помітно зменшувати знос гуми, у разі, якщо автомобіль йде порожняком або везе вантаж, що мало важить.

Напівпричепи також поділяються за своїми конструктивними особливостями на тентовані, бортові, рефрижератори, цистерни, трали, платформи, самоскиди та інші спеціалізовані види.

Класифікація за типом кузова

Кузов вантажного автомобіля – це частина вантажного автотранспортного засобу, призначений для перевезення вантажів. Кузов кріпиться до рами транспортного засобу. Незалежно від виду вантажного транспортного засобу, кузови класифікуються за призначенням на:

Бортові

Є найдавнішими (за походженням) з усіх кузовів вантажних автомобілів. Бортовий кузов є платформою, обмеженою з усіх боків бортами. Кожен з бортів може бути знятий або відкинутий для спрощення процедур навантаження та розвантаження.

Тентовані

Є модифікацією бортових кузовів за рахунок установки на кузов спеціальних розпірок, на які натягується матерчатий тент і закріплюється шнурівкою. Така конструкція дозволяє перевозити різноманітні вантажі, захищаючи їх від зовнішніх впливів. довкіллята сторонніх очей. Тентовані причепи, напівпричепи та вантажівки відрізняються один від одного видом завантаження, найпоширеніший з яких - заднє завантаження. Однак дуже часто зустрічаються кузови з бічними та верхніми завантаженнями, а також можливістю зняття всіх стійок (повне розтентування), що дозволяє підвищити зручність навантаження-розвантаження, скорочуючи при цьому час.

Ціліснометалічні

На відміну від тентованих, суцільнометалеві кузови мають металеві стінки. Це істотно підвищує міцність кузова, а встановлені на нього металеві двері, що замикаються, захищають вантаж, що перевозиться, від можливої крадіжки. Однак таке конструктивне виконання кузова накладає обмеження на способи навантаження-розвантаження.

Ізотермічні

Ізотермічний кузов - це кузов, виготовлений на базі суцільнометалевого за рахунок проклеювання на його стінках теплоізоляційних матеріалів. Це дозволяє запобігти різким температурним перепадам усередині кузова, у випадку, наприклад, коли машина рухається під палючим сонцем. Це створює сприятливі умови для перевезення примхливих до температурних перепадів вантажів.

Рефрижератори

Рефрижератор (від лат. refrigeratus - охолоджений) - це вдосконалений ізотермічний кузов, який комплектується спеціальною кліматичною установкою(холодильник). У цьому типі кузовів підтримується певний температурний режим. Діапазон підтримуваних температур залежить від класу рефрижератора. Розрізняють шість класів рефрижераторів.

Перевезення вантажів рефрижераторами обходиться значно дорожче, ніж їхнє перевезення в інших типах кузовів, за рахунок холодильної установки, що постійно працює. Це значно збільшує витрати палива.

Цистерни

Цистерни призначені для перевезення рідких, газоподібних, дрібно-дисперсійних та сипких (борошно, цемент) вантажів. Як правило, цистерни виготовляються з металу – сталі або алюмінію. Алюмінієві цистерни мають деякі переваги перед металевими - вони легші, мають великий опір до корозії, не вимагають нанесення спеціального покриття, добре зберігають свої характеристики в умовах низької температури.

За своєю формі перерізу цистерниділяться на три види - круглі, еліптичні та у формі "валізи". Круглі цистерни є найбільш міцними в плані тиску на стінки, еліптичні – мають компактну форму за висотою та міцність, близьку до круглих цистерн. "Чемодановидні" мають зміщений донизу центр ваги, що робить їх більш стійкими до перекидання на бік при різкому маневруванні на поворотах.

Цистерни бувають односекційнимиі багатосекційними. Багатосекційні цистерни містять декілька ізольованих другвід одного секцій, кожна з яких має власний люк, "дихальний клапан" і зливно-наливний тракт, розташований внизу, через який відбувається злив або заправка цистерни. Використання нижнього наливного тракту дозволяє швидше заливати рідини, що мають підвищене піноутворення і міхуріння, а також уникнути випаровування та витоку речовин, ніж при їх заливанні через горловину. Для контролю рівня заливки використовуються спеціальні електронні датчикирозташовані всередині цистерни.

Деякі цистерни обладнані насосами, що дозволяють виробляти злив речовини шляхом створення надлишкового тиску всередині цистерни.

Для збереження температури речовини, що перевозиться, цистерни часто мають, так звану, " парову сорочкуТакож для підтримки потрібної температури при перевезенні вантажу в холодний час застосовуються ТЕНи - спеціальні обігрівачі, розташовані всередині цистерни.

Якщо цистерна заправлена не повністю, то існує ризик її перевертання через утворюється биття рідини об стінки цистерни при зміні швидкості та напрямку руху автомобіля. Щоб зменшити силу гідравлічного удару рідини об стінки, цистерни обладнуються. поперечним хвилерізом. У цьому плані багатосекційні цистерни кращі - через розділену кількість речовини сила гідравлічних ударів на кожну зі стінок помітно знижується.

Існує ще чимало застосовуваних на цистернах пристроїв і пристроїв, що залежать від характеру вантажу, що перевозиться. Так, наприклад, на цистерни для перевезення нафтопродуктів можуть бути встановлені пістолети з лічильником кількості злитої речовини.

Самоскиди

Виконуються у вигляді відкритого суцільнометалевого бортового кузоваз гідравлічним пристроємдля автоматичного вивантаження вантажу, що перевозиться. При цьому ззаду є борт, що кріпиться на верхніх шарнірах, автоматично відкривається при нахилі кузова під дією сили власної тяжкості.

Застосовуються самоскиди переважно перевезення сипких вантажів будівельного призначення (щебінь, пісок, цегла).

Платформи та низькорамні трали

Платформа, а також її різновид - низькорамний трал, є спеціалізованим вантажним транспортом. перевезення негабаритних та великовагових вантажів. Їх відрізняє підвищена вантажопідйомність (до 200 тонн) та наявність спеціальних кріпильних пристроїв. Залежно від характеру вантажу, що перевозиться, використовуються різні пристосування. Наприклад, платформа для перевезення автомобілів обладнана спеціальними витягами для полегшення процесу навантаження. До тралів також відносять платформи, автомобілі, іншу техніку, обладнання, лісовози, трубовози і т.д.

Послуги вантажоперевезення неможливо собі уявити без такого засобу пересування, як вантажівки. На сьогоднішній день відправник вантажу може вибрати такі типи цього транспорту:

Автомобільний;
Авіаційний;
Залізничний;
Водний.

Безумовно, кожен транспорт має свої переваги та недоліки, проте автомобільний транспортнайбільш затребуваний. Здійснення перевезень даним способом є найбільш практичним та ефективним. Як відомо, автомобільний транспорт є швидким та зручним, характеризується різними вантажопідйомними здібностями.

Володіння вантажним парком має на увазі спеціальні умови та великі грошові вкладення, які в результаті окупляться у рази. За допомогою такого транспорту можна перевозити будь-які типи важких речей, як звичайні, так і крихкі предмети. Для кожної окремої категорії вантажів підходить певний вид транспортного засобу. При виборі вантажівки враховується тип її кузова. Найбільш відомим із них є бортова платформа. Ця категорія вантажівок є найпростішою та ідеально підходить для здійснення перевезень всіляких вантажів. Однак для окремих типів вантажів є певні категорії кузовів. Наприклад, тяжкості у пакетах перевозяться фургонами; рідини перевозять у спеціальних цистернах; контейнеровози для вантажів у контейнерах тощо.

Вантажні автомобілі класифікуються за типом кузова на такі категорії:

Найпопулярнішим типом є тенти та напівпричепи. Використовуються для багатьох видів вантажів. Є дуже практичними та функціональними, адже їх можна завантажувати з різних сторіняк збоку, так і ззаду. Вантажопідйомність складає близько 25 тонн.
Напівпричепи рефрижератори використовуються для перевезення продуктів харчування та важких речей, які швидко псуються. Оснащені ці засоби перевезення холодильними апаратами, температура яких може становити від +25 до – 25 градусів. Загальна вантажопідйомність становить близько дванадцяти тонн.
Автомобіль із причепом називають автозчепленням. Цей вид транспорту багатофункціональний і зручний у використанні, завдяки чому можна перевозити будь-які типи ваг, крім довгомірних. Вони здатні вміщати близько двадцяти п'яти тонн.
Jumbo є транспортом із підвищеною вантажопідйомністю. Завдяки невеликому діаметру коліс збільшується містка площа. Вони здатні вміщати близько двадцяти тонн.
Для перевезення контейнерів використовуються контейнеровози.
Для перевезення рідин та сипких матеріалів використовують автоцистерни.
Автомобілі перевозяться за допомогою автовозів.
Для перевезення зерна використовують зерновози.
Для сипких товарів використовують самоскиди.

Вантажний транспорт, з якого перевозять всілякі вантажі на загальних трасах, бувають кількох класифікацій. Найбільш компактними та практичними є розвідні. Вони характеризуються низькою висотою. Загальна маса цього транспортного засобу не може бути вищою трьох з половиною тонн. Кузов у таких автомобілях представлений у вигляді фургона із розсувними дверима для полегшення завантаження.

Ще одним затребуваним типом транспорту є пікапи. Це автомобілі простої розробки легковиків з додаванням відкритого кузова або рамного шасі. Особливою популярністю користуються пікапи в Сполучених Штатах Америки, де їх люблять використовувати для сільськогосподарської діяльності.

Вантажний транспорт, який має можливість переміщатися по загальним трасам, як правило, обмежується осьовим навантаженням.

Види таких вантажних автомобілівбувають дуже різними. Наприклад, кабіна вантажівки може бути встановлена над двигуном, кузов може бути капотним або напівкапотним. Вантажні машини класифікуються по осях: від двох до п'яти можливо більше. Ще однією технічною особливістю є класифікація двигунів, що застосовуються у цьому транспорті. Двигуни можуть бути будь-якими: бензиновими, газовими, дизельними тощо. Більшість вантажівок характеризується загальною вантажопідйомністюблизько двадцяти п'яти тонн.

Для здійснення перевезень ваг автотранспортними компаніями застосовується вантажний пересувний склад, який включає в себе автомобілі та причепи з різною вантажопідйомністю, підвищеною прохідністютягачі з напівпричепами. Ця область автомобільної мережі також має власну конструкцію. Класифікують вантажні автомобілі виходячи з різних особливостей:

По вигляду кузова: закритий, відкритий, контейнер, тентований, ізотермічний, мікроавтобус, бортовий, самоскид, контроль майданчик, кран, автотранспортер, цистерна, лісовоз, сідельний тягач.
За категоріями: бортові автомобілі, спеціалізовані, автомобілі-цистерни.
По осях: від двох до п'яти та вище.
За навантаженнями: до шести та понад шість до десяти тонн включно.
По діаметру коліс: 4х6; 4х4; 6х4; 6х6.
За конструкцією: один цілісний автомобіль; з додаванням автопоїзда.
На вигляд двигуна: бензиновий; дизельний.
За місткістю: малою; середньої; великий; від півтори до шістнадцяти тонн; вище за шістнадцять тонн.

Такий широкий вибірвиправдовується необхідністю певних характеристик автомобілів для того, щоб вибрати найбільше оптимальний варіантдля перевезення ваг, враховуючи такі аспекти, як економічність, оперативність послуги, надійність, вантажопідйомність, функціональність, місткість.

Перелік вищезгаданих характеристик є умовним, адже його можна продовжувати до нескінченності. Він включає функціональні здібності транспортних засобів, їх експлуатаційних якостей, особливостей і видів важких, що перевозяться.

Крім вищевказаних видів, нормаллю ВІН 025 270 -66 була прийнята класифікація та система призначення автомобільного рухомого складника. Щодо вантажних транспортних засобів було розроблено таку систему автомобільних значеньяк АТС.

Цифра під номером 1 означає тип вантажівки по повній масі:

Повна маса, т	Експлуатаційне призначення автомобіля
Повна маса, т	Бортові	Тягачі	Самоскиди	Цистерни	Фургони	Спеціальні
до 1,2
1,2 до 2,0
2,0 до 8,0
8,0 до 14,0
14,0 до 20,0
20,0 до 40,0
понад 40,0

Цифра під номером 2 означає категорію АТС:

3 – вантажна бортова машинаабо пікап;
4 – сідельний тягач;
5 – самоскид;
6 – цистерна;
7 – фургон;
8 – резервне значення;
9 – автомобіль спеціального призначення.

Значення під номером 3 та 4 індексації позначають порядковий номер транспортного засобу. Цифра за номером 5 – його модифікацію. Значення 6 – тип виконання:

1 – холодний клімат;
6 – помірний клімат;
7 – тропічний клімат.

На деяких автомобілях позначено приставки через тире. Це свідчить про те, що технологія перехідна і може мати додаткову комплектацію. Перед позначенням індексації в основному пишеться абревіатура підприємства, яке є виробником. У моделях автомобілів іноземних виробників, В основному, позначаються абревіатурою бренду виробника, а також порядкового номера автомобіля та його розробки.

На сьогоднішній день все більше стають популярними значення, які були прийняті у міжнародних стандартах безпеки (ЄЕК ООН), прийнятих Комітетомз внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії Організації Об'єднаних Націй. Враховуючи вищеперелічені правила, було розроблено таку міжнародну класифікацію АТС:

Види комерційного вантажного транспортув Америці:

В Америці різновиди вантажного транспорту класифікують масою автопоїзда. Класифікація транспортних засобів позначається числами від 1 до 8. Адміністрація Федеральних швидкісних доріг з департаменту транспорту класифікувала автомобілі найбільш широко. Перша, друга та третя категорії – легкі вантажні автомобілі; 4, 5 та 6 – це вантажні машини із середньою вантажопідйомністю; 7 та 8 – це автомобілі, призначені для габаритних вантажів.

Максимально допустима маса вантажівок першої

Максимально допустима місткість вантажних транспортних засобів другої категорії коливається від 2722 до 4536 тонн. Наприклад, DodgeDakota. Автомобілі цієї категорії діляться на 2а групу з максимально допустимою масою від 2722 до 3856 кг, і на 2б групу з місткістю від 3856 та 4536 кг. До групи 2а відносяться компактні вантажівки, а до групи 2б - вантажівки, призначені для великогабаритних вантажів.

Максимально допустима місткість вантажних автомобілів цієї категорії коливається від 4536 до 6350 кг. Наприклад, DodgeRam 3500. Вони можуть бути з одним колесом ззаду або одним. Hummer H1 має одну задню вісьз максимально допустимою вагою 4672 кг.

Максимально допустима вантажопідйомність машин четвертої категорії коливається від 6351 до 7257 кг. Наприклад, модель Ford F-450.

Максимально допустима маса вантажних автомобілів цієї категорії коливається від 7258 до 8845 кг. Наприклад моделі марки International MXT.

Максимально допустима маса вантажних автомобілів шостої категорії коливається від 8846 до 1193 кг. Наприклад, модель Ford F-650.

Для того, щоб керувати автомобілем даного класу, в Америці необхідно мати роздільну здатність категорії В. Їх максимальна місткість становить від 11 794 до 14 969 кг.

Максимально допустима маса автомобілів восьмої категорії складає 14969 і більше. До цієї категорії відносять усі тягачі із причепом.

Легкі вантажні машини

До даного типувантажівок належать автомобілі категорії 1-3.

Середньоважкі автомобілі

До середньоважких вантажних автомобілів належать машини категорії 4-6.

Важкі вантажівки

До важким вантажівкамналежать машини категорії 7-8.

Різновиди автомобілів за місткістю в тоннах

Перші випущені легкі вантажні автомобілі створювалися щодо корисної місткості у тоннах. Такі моделі, як FordRanger, GMC S-15 відносяться до автомобілів з місткістю чверть тонни. Такі моделі, як. Ford F-150, Chevy 10, Chevy/GMC 1500 та Dodge 1500, характеризуються місткістю в півтонни. Ford F-250, Chevy 20, Chevy/GMC 2500 та Dodge 2500 перевозять три чверті тонн ваги.

Подібні конструкції використовуються для фургонів і позашляховиків. Автомобілі із середньою місткістю півторатонний Ford F-450 та певні військові вантажні машини.

Згодом місткість для вантажних машинзначно зросла і зараз різниця в тоннах трохи більше, ніж розмовна версія поділу автомобілів.

Типи вантажних автомобілів у Європі

Класифікація вантажівок у Європі представлена інакше, ніж у США. Наявність ліцензії категорії В забезпечує право на керування транспортним засобом з максимально допустимою місткістю не більше 3500 кг, а також трейлерів, які не повинні перевищувати вагу 7500 кг, а власники ліцензії категорії BE можуть водити трейлер масою, що перевищує 7500 кг. Ці транспортні засоби отримали назву легень комерційних автомобілів. Це такі моделі, як FordTransit, Mersedes-BenzSprinter.

У Сполучених Штатах Америки існує ліцензія LCV, яка дозволяє керувати автомобілем 1-2 категорії з максимально допустимою масою, що не перевищує 3500 кг. У Європейському Союзі має бути ліцензія С1 на дозвіл керування легкими вантажними автомобілями. В Америці для першої, другої, третьої та четвертої категорії вантажівок та трейлерів з максимально допустимою масою не перевищує 7500 кг. Наявність ліцензії C1E забезпечує керування трейлерами з максимально допустимою місткістю понад 7500 кг. Такі ліцензії Європейського союзу, як С1 і С1Е, допускають до керування вантажних автомобілів п'ятої категорії з максимально можливою масою, яка не перевищує 7500 кг, а для керування транспортним засобом з масою, що перевищує 7500 кг, необхідна наявність дозволу LGV.

Власники дозволу категорії С у Сполучених Штатах мають право на керування вантажним автомобілем від 1 до 8 категорії, однак існують певні обмеження по масі до 7500 кг або більше цієї маси. Такі ліцензії, як LGV та СE забезпечують можливість водіння трейлерами. загальною масоюпонад 7500 кг. Зразком вантажних автомобілів для можливості водіння за ліцензією LGV є такі марки, як Scania P-series, Volvo FH і DAF 95XF.