Tāpat kā jebkura automašīna, jaunais krosovers no AvtoVAZ ar nosaukumu Lada X Ray prasa periodisku Apkope. Šo pasākumu mērķis ir uzturēt automašīnu darba stāvoklī un novērst nelielus darbības traucējumus.

Autoražotājs ir sastādījis apkopes grafiku un remonts Lada Rentgens, kas ietver visa veida darbus, lai uzturētu automašīnu labā stāvoklī. Pirmajam MOT Lada rentgenam jānobrauc 15 tūkstoši km, visiem nākamajiem - ar tādu pašu nobraukumu.

TAS. Ko un kad darīt

Apkopes darbu saraksts Lada rentgens- diezgan plašs. Bet lielāko daļu šo darbu var raksturot kā "velciet, klausieties, pārbaudiet". Tas ir, uz tādu kārtējā apkope piemēram, līmeņa pārbaude tehniskie šķidrumi, piekares diagnostika, atstarpes pārbaude, riepu spiediens, eņģes un slēdzenes eļļošana utt.. Kopumā viss, kas pieredzējis auto īpašnieks darbības laikā visu dara pats, un negaidot, kad odometrs rādīs 15 tūkstošus km.

Bet ir pirmajā MOT un darbs, kas saistīts ar dažu darba šķidrumu nomaiņu un Izejmateriāli. Tātad šī pakalpojuma laikā var nomainīt:

• Eļļa un filtra elements;
• Gaisa filtra elements elektrostacija;
• salona filtrs;

Obligāti jāpārbauda arī citu tehnisko šķidrumu līmenis (un nepieciešamības gadījumā jāpapildina) un bremžu kluču stāvoklis.

Ar TO-2, kas tiek veikts pēc 30 tūkstošiem kilometru, iekšā servisa centrs tiek veikts viss TO-1 darbu saraksts, un papildus tiek nomainītas aizdedzes sveces. TO-3 pēc darbu saraksta pilnībā atbilst TO-1, bet tiek veikta papildus nomaiņa bremžu šķidrums.

Visi apkopes darbi tiek atkārtoti līdz TO-6. Nobraucot 90 tūkstošus km. papildu nomaiņai nepieciešama piedziņas siksna palīgiekārtas kopā ar spriegošanas veltni, kā arī dzesēšanas šķidrumu.

Šeit ir vērts atzīmēt, ka, lai gan autoražotājs norāda, ka zobsiksna ir jānomaina pie 180 tūkstošiem km, labāk ir nesasniegt šādu nobraukumu un nomainīt to TO-6 laikā.

Kas attiecas uz tehniskajiem šķidrumiem, izņemot eļļu, tie arī jāmaina ik pēc 3 gadiem, ja automašīnas nobraukums nav sasniedzis nepieciešamo atzīmi.

Apkoposim nedaudz. Katrs no tiem ir jāaizstāj:

• 15 tūkstoši km - eļļa un filtri, ja nepieciešams - spilventiņi;
• 30 tūkstoši km - sveces;
• 45 tūkstoši km - bremžu šķidrums;
• 90 tūkstoši km - piedziņas siksnas ar spriegošanas veltņiem (laiks un pielikumus);

Šie ir galvenie darba veidi, un tie ir jāveic. Visas pārējās apkopes pārsvarā tiek veiktas ekspluatācijas laikā.

Apkopes nianses un iezīmes

Kā redzat, galveno pakalpojumu veidu saraksts nav tik nozīmīgs, tāpēc Lada X-Ray apkope un remonts, ko dariet pats, ir diezgan iespējams uzdevums, jo īpaši tāpēc, ka jūs varat ietaupīt. Oficiālais pakalpojums tiek veikts tikai pakalpojumiem no 5000 līdz 10 000 rubļu. (atkarībā no darbu saraksta), bet vēl jāiegādājas aizvietošanas materiāli.

Protams, dažus citus Lada X-Ray apkopes darbus nevar veikt atsevišķi. Tas attiecas uz ritošās daļas regulēšanu, elektroniskās sastāvdaļas diagnostiku utt. Bet šajā gadījumā nav jādodas uz oficiālo servisu, jo jebkurā normālā servisā šos darbus var veikt arī un tas maksās lētāk .

Eļļas un filtru elementu maiņa

Sāksim ar darbu, kas saistīts ar TO-1, tas ir, nomaiņu smērviela un filtru elementi.

Tātad, lai iztukšotu eļļu, uz pannas ir uzstādīts iztukšošanas aizbāznis. Lai nokļūtu tajā, jums būs jānovieto automašīna uz bedres vai pārvada. Esošā kartera aizsardzība būs jādemontē, lai nodrošinātu piekļuvi kartei.

Uz paletes atrodas aizbāznis, kura atskrūvēšanai būs nepieciešams sešstūris 8. Lai smērviela ātrāk iztukšotos, pirms darba uzsākšanas noņemiet vāciņu no eļļas iepildes kakliņa.

Eļļas filtra elements atrodas cilindru bloka aizmugurē tieši virs tvertnes. Jūs varat nokļūt tajā, atrodoties zem automašīnas. Bet, lai to nomainītu, vispirms ir jāatvieno mikroshēma ar vadu, kas atrodas pie filtra, lai to nesabojātu, to atskrūvējot.

Elektrostacijas gaisa filtra elementu nav grūti nomainīt, jo tā korpuss atrodas labi redzamā vietā (netālu no starpsienas dzinēja nodalījums). Lai to nomainītu, vienkārši nospiediet divus aizbīdņus korpusa sānos un velciet to pret sevi, un filtrs iznāks kopā ar tvertni.

Salona filtrs atrodas viduskonsoles aizmugurē apakšējā daļā. Pie tā var nokļūt no pasažiera pusē. Filtra korpusa vāku notur divi aizbīdņi. Lai noņemtu vāku, jums tikai jānospiež šie aizbīdņi.

Filtra elementa noņemšanas procesā tas būs nedaudz jāsaspiež un jānovelk uz leju, jo cimdu nodalījuma dēļ to nav iespējams normāli izvilkt. Jaunais elements tiek iestatīts tādā pašā veidā.

Papildus šo materiālu nomaiņai ir jāpārbauda arī citu tehnisko šķidrumu līmenis. Ar bremzēm un dzesēšanas šķidrumu nebūs problēmu, jo to tvertnes atrodas redzamā vietā. Bremžu sistēmas rezervuārs atrodas labajā pusē blakus gaisa filtrs, un dzesēšanas šķidrums atrodas kreisajā pusē.

Stūres pastiprinātāja rezervuārs radīs vislielākās problēmas, jo tas atrodas apakšējā labajā stūrī, netālu no priekšējā luktura. Nav viegli nokļūt līdz tam, lai novērtētu šķidruma līmeni.

Lai pārbaudītu, varat izmantot lukturīti, kas jums ir nepieciešams, lai spīdētu uz tvertnes.

Mainām sveces

Sveču nomaiņa nav grūta darbība, taču jums būs nepieciešams galviņu komplekts (ieskaitot 16 sveces) ar pagarinātājiem un kloķiem. Sveces atrodas starp ieplūdes kolektora plastmasas caurulēm, un tām ir viegli piekļūt.

Sveču nomaiņas tehnoloģija ir šāda:

Tehniskie šķidrumi

Bremžu šķidruma nomaiņa tiek veikta pie 45 tūkstošiem kilometru vai ik pēc 3 gadiem, ja automašīna nenobrauc šādu nobraukumu. Tas pats attiecas uz dzesēšanas šķidrumu, lai gan autoražotājs norāda, ka antifrīzs mainās pie 90 tūkstošiem km.

Bremžu šķidruma nomaiņa nav grūta, taču tas jādara kopā ar palīgu. Darba būtība ir šāda:

• Atkārtojiet sūknēšanas procedūru līdz būs jauns tīrs šķidrums, pēc kura mēs pārietam uz citu riteni.

Sūknēšanas procesā noteikti kontrolējiet šķidruma līmeni tvertnē un papildiniet to.

Lai nomaiņas laikā iztukšotu antifrīzu, uz cilindru bloka ir uzstādīts iztukšošanas aizbāznis. Bet jūs varat nokļūt tikai zem automašīnas. Tas atrodas aiz startera, tāpēc tas būs jānoņem no automašīnas. Un tikai pēc tam jūs varat nokļūt pie kontaktdakšas, lai iztukšotu dzesēšanas šķidrumu.

Radiatoram nav paredzēti aizbāžņi, un, lai no tā iztukšotu antifrīzu, noskrūvējam skavu, kas nostiprina apakšējo cauruli, un novelkam cauruli. Pirms jauna dzesēšanas šķidruma ieliešanas ievietojiet cauruli un spraudni vietā.

Piedziņas siksnu maiņa

Mēs pievēršamies visgrūtākajam darba veidam - nomaiņai piedziņas siksnas uz Lada X-Ray, kā arī to spriegošanas veltņiem.

Kopumā aksesuāru jostu nav grūti nomainīt. Lai to sasniegtu, noņemiet labo priekšējais ritenis. Aiz viņa arkā ir tehnoloģiska bedre, kas noslēgta ar plastmasas vāku.

Lai noņemtu vāku, atskrūvējiet augšējo plastmasas uzgriezni. Tālāk mēs izvelkam vāka malu, kurai tas ir jānovelk uz leju, kā arī noņemam stiprinājuma virzuli.

Caur tehnoloģisko caurumu papildus var tikt pie jostas spriegotāja. iekārtas. Lai nomainītu piedziņas elementu, atskrūvējiet uzgriezni par 13 veltņiem, kā rezultātā tas griezīsies un atslābinās spriegojumu. Atliek tikai noņemt siksnu no skriemeļiem, kā arī pilnībā noņemt veltni.

Pēc jauna piedziņas elementa uzstādīšanas ievietojiet veltni vietā un izstiepiet to. Lai to izdarītu, pagrieziet Torx 55 spriegošanas veltnis līdz pieturai un nofiksējiet to šajā pozīcijā ar uzgriezni.

Zobsiksnas nomaiņas sarežģītība ir atkarīga no dzinēja modeļa. 1,6 litru spēka agregātos, kas uzstādīti uz Lada X-Ray, šīs jostas nomaiņas tehnoloģija ir nedaudz vienkāršāka.

Šāda motora nomaiņas metode praktiski neatšķiras no jebkuras citas 16 vārstu vienības.

Vispārējā tehnoloģija ir:

• Mēs noņemam disku. aprīkojums;
• Piedziņas skriemeļa demontāža palīgvienības, kuram nepieciešams salabot kloķvārpstu;
• Mēs liekam uzsvaru uz dzinēju un noņem augšējo labo balstu;
• Mēs nedaudz paceļam motoru ar domkratu;
• Mēs filmējam aizsargapvalki josta;
• Mēs iestatām atzīmes uz hronometrāžas un ar īpašu ierīci nofiksējam pārnesumus šajā pozīcijā;
• atslābiniet spriegošanas veltni;
• noņemiet jostu un uzlieciet jaunu;
• nomainiet rullīti un pievelciet jostu;
• mēs visu savācam atpakaļ, pārliecinoties, ka nav atzīmju nobīdes;

1,8 litru vienības nianses

1,8 litru dzinējam zobsiksnas nomaiņas darbība ir nedaudz sarežģītāka. Tālāk ir sniegta tikai daļa no darba detaļām:

• uz sadales vārpstu skriemeļiem uzstādīšanas zīmes trūkst. Sadalījuma fiksēšanai vārpstas, tiek izmantotas speciālas rievas, kas izgatavotas galos pa kreisi (no ātrumkārbas puses);
• Lai piekļūtu vārpstu rievām, galvā ir spraudņi. Bet ierīce vēl ir jāinstalē. Lai to izdarītu, jums ir jāizjauc ieplūdes kolektors, vārsta vāks un piedziņas disks;
• Lai veiktu darbu, kas jums būs nepieciešams īpaša ierīce sadales fiksēšanai vārpstas. Fakts ir tāds, ka ar pareizu sadalījuma iestatījumu. vārpstas, rievas to galos atrodas vertikāli un tās nebūs iespējams salabot ar parastu plāksni, kā tas tiek darīts daudziem dzinējiem.
• Fiksācija kloķvārpsta dizains neparedz, tāpēc jums kaut kas ir jāizdomā. Piemēram, jūs varat izveidot fiksatoru, kas tiek uzstādīts ceļa stāvokļa sensora vietā. vārpsta.

Un šī ir tikai daļa no zobsiksnas nomaiņas darba iezīmēm 1,8 litru X-Ray dzinējā. Patiesībā viss ir daudz sarežģītāk, jo, piemēram, lai noņemtu kolektoru, būs jānoņem vairākas palīgierīces un to stiprinājuma kronšteini. Kopumā šāda veida pakalpojumi ir diezgan darbietilpīgi.

Mainām paliktņus

Noteikumos par visu Lada X-Ray apkopi ir norādīts, ka tie ir jāmaina un bremžu kluči bet tikai tad, kad tas ir nepieciešams.

To nomaiņa šajā automašīnā ir vienkārša. Lai nomainītu palīgmateriālus priekšpusē disku bremzes ir nepieciešams tikai noņemt atsperi, atskrūvēt divas skrūves, kas nostiprina suportu, un noņemt to. Pirms suporta stādīšanas uz jaunajiem spilventiņiem virzulis ir “jāslīcina” uz iekšu, lai tas netraucētu uzstādīšanu.

Aiz rentgena tiek izmantotas bungas bremžu mehānismi. Šādu paliktņu nomaiņas tehnoloģija ir identiska visām automašīnām.

Tālāk esošajā videoklipā sīkāk tiks pastāstīts par Lada X-Ray apkopes un remonta funkcijām:

Kā redzat, izņemot dažus darba veidus, jauna krosovera apkalpošana no AvtoVAZ neprasa nekādas īpašas zināšanas vai prasmes, jo visi darba veidi ir līdzīgi citiem automobiļiem, tāpēc daudziem automašīnu īpašniekiem to ieviešana ir ierasta lieta. lieta.

MŪSU PARTNERI:

Vietne par vācu automašīnām

Automašīnā lietotas lampas

Jebkurš moderns vieglais auto vai kravas vagons var apkopt un remontēt patstāvīgi, parastā garāžā. Šim nolūkam ir nepieciešams tikai instrumentu komplekts un rūpnīcas remonta rokasgrāmata ar detalizētu (soli pa solim) darbību aprakstu. Šādā rokasgrāmatā jāiekļauj piemērotie veidi ekspluatācijas šķidrumi, eļļas un smērvielas, un pats galvenais - visu pievilkšanas griezes momenti vītņotie savienojumi automašīnas sastāvdaļu un mezglu daļas. itāļu automašīnas - Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) ir savs dizaina iezīmes. Varat arī pievienoties īpašai grupai izvēlēties visus franču automašīnas – Peugout (Peugeot), Renault (Renault) un Citroen (Citroen). Vācu automašīnas komplekss. Tas jo īpaši attiecas uz Mercedes Benz ( Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) un Porsche (Porsch), nedaudz mazākā - līdz Volkswagen (Volkswagen) un Opel (Opel). Nākamais liela grupa, izolēti pēc dizaina iezīmēm, ir amerikāņu ražotāji - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Linkolns . No Korejas firmām jāatzīmē Hyundai / Kia, GM - DAT (Daewoo), SsangYong.

Nesen Japāņu automašīnas ir salīdzinoši zemas sākotnējās izmaksas un pieejamas cenas rezerves daļām, taču pēdējā laikā tās ir panākušas prestižo Eiropas zīmoli. Turklāt tas gandrīz vienlīdz attiecas uz visu marku automašīnām no uzlecošās saules zemes - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda vai, kā viņi mēdza teikt: Matsuda), Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). Nu, un automašīnas, kas ražotas saskaņā ar japāņu-amerikāņu Lexus zīmoli(Lexus), Scion (Scyon), Infinity (Infiniti),

Crossover LADA XRAY tika radīts tiem, kuri nav pieraduši pazust pūlī.

Būt garākam, košākam, pamanāmākam, brīvam - tāds ir to stils, kas izvēlas LADA XRAY.

Maksimālais seansu skaits jau jūs gaida braucot ar LADA RENTGENS!

Kompakts, bet ciets
garš, bet dinamisks
Tas ir LADA XRAY

Spārnu un durvju reljefa virsma uzsver dinamisks stils pārliecināts krosovers. Automašīna ar attīstītiem “muskuļiem” ir izcila visās disciplīnās: ātrgaitas brauciens pa šoseju, manevrēšana pilsētas saspringumā, pārliecinoša kustība uz zemes, sniegs un nevienmērīga pilsētas ainava.

Šim saturam ir nepieciešama HTML5/CSS3, WebGL vai Adobe Flash Player versija 9 vai jaunāka versija.

Lūdzu, iespējojiet JavaScript!

LADA XRAY tika izveidots pēc principa
"Automašīna ir manas otrās mājas":
auto salons ērts
un racionāli.

Salonā - nišu un glāžu turētāju komplekts, kabatas durvju polsterējumā, atdzesēta cimdu kaste. Bagāžniekā - stiprinājumi tīklam, plastmasas nišas aiz aizmugurējām riteņu arkām. Aizmugurējais sēdeklis salokāmi attiecībā 60/40, kas ļauj nepieciešamības gadījumā pārvadāt negabarīta kravas. Nodalījums zem bagāžnieka grīdas mantām, kuras jātur neredzamā vietā. Ir nodrošināta jauna salona ietilpība: palielināts salona garums, kas uzlabojis komfortu aizmugurē sēdošajiem pasažieriem. Pateicoties plašajai piekto durvju aizmugures atvēršanai, ir vienkārši un ērti novietot bagāžu visai ģimenei.

Dinamika un komforts

LADA XRAY ir ērta un augsta sēdpozīcija, īpaši ērta pilsētā un tālāk viegls bezceļš, dinamisks motors, asa vadāmība, laba skaņas izolācija. Automašīnas balstiekārta ir izveidota aktīvai manevrēšanai: ar gāzi pildīti amortizatori un priekšējais apakšrāmis nodrošina lielisku kontroli pār ceļu. Augsts klīrenss bezceļa apstākļos kopā ar energoietilpīgu, nesalaužamu šasiju garantē izcilas spējas apvidū.

• Atpakaļskata kamera
  

• plašs salons ar nišām uzglabāšanai
  

• multimediju sistēma ar 7" krāsu displeju
  

• lietus un gaismas sensori
  

• salokāma aizdedzes atslēga
  

• atdzesēta cimdu kaste
  

• jauna salona ietilpība
  

• klimata kontrole
  

Aktīvā drošība

Aiz muguras aktīvā drošība auto atbilst kursa darba funkcijai ESC stabilitāte.

Inteliģenta sistēma novērš automašīnas slīdēšanu un ietver vairākas nepieciešamās drošības iespējas:

pretbloķēšanas sistēma bremzes (ABS): gadījumā avārijas bremzēšana saglabā kontroli pār automašīnu;

Brake Assist (BAS): kad bremžu pedālis tiek nospiests spēcīgi, sistēma automātiski palielina spiedienu bremžu līnija, pēc iespējas efektīvāk palēninot automašīnu;

vilces kontroles sistēma (TCS): nodrošina dinamisku iedarbināšanu uz slidenas vai nelīdzenas virsmas, un, ja kāds no riteņiem izslīd, sistēma veic diferenciāļa bloķēšanas funkciju;

bremzēšanas spēka sadalījums (EBD): optimāli sadala spēkus starp asīm, novēršot slīdēšanu.

Pasīvā drošība

Katram LADA XRAY ir drošības spilvens vadītājam un pasažierim, priekšējās drošības jostas ar nospriegošanas mehānismu un slodzes ierobežotājs.

Ērtai un drošai mazo pasažieru pārvadāšanai LADA XRAY ir aprīkots ar bērnu drošības sistēmu. ISOFIX sēdekļi un aizslēgtas aizmugurējās durvis.

Droša automašīna ir tāda, kas ir redzama uz ceļa. Pateicoties spilgtajam LED dienas laikam, LADA XRAY nekad nepazudīs straumē gaitas gaismas. LED lente veic arī stilistisku funkciju, izceļot priekšpuses hromēto “X”.

Dzinēji

Divas dzinēja iespējas ļauj izvēlēties LADA XRAY atbilstoši savām vajadzībām dinamikā. 106 ZS dzinējs aprīkots manuālā ātrumkārba, un jaudīgākajam, 122 zirgspēku dzinējam, tiek piedāvāta arī automatizētā pārnesumkārba (AMT).

Darba apjoms
1596 cm
Jauda
106 ZS (78 kW) pie 5800 apgr./min
Griezes moments
148 Nm pie 4200 apgr./min
Toksicitātes standarti
EURO-5

Darba apjoms
1774 cm
Jauda
122 ZS (90 kW) pie 6050 apgr./min
Griezes moments
170 Nm pie 3700 apgr./min
Toksicitātes standarti
EURO-5

Automašīna
Priekš
Krievija

Sagatavots skarbiem apstākļiem

korpusa ārējo paneļu divpusējā cinkošana;
pretkorozijas apakšas un ķermeņa dobumi;
pagarināts līdz 195 mm klīrenss;
energoietilpīga balstiekārta;
riepas ar profila augstumu, kas ir optimāls gan uz asfalta, gan uz zemes;
efektīvs salona gaisa filtrs;
laika pārbaudītā B0 platforma ir uzticama šasija, nobriedusi elektronika, rūpīgi aprēķināta spēka elementiķermenis;
plastmasas apšuvums un gumijas blīves sliekšņi: droša izolācija no piesārņojuma.

Pārnešana

AMT, apvienojot "mehānikas" un "automātiskās" funkcionalitāti, tika radīts Krievijai, tāpēc tā veiktspēja nav atkarīga no temperatūras ārpusē. AMT ir pilna funkcionalitāte mehāniskā kaste pārnesumi, ieskaitot dzinēja bremzēšanu un spēju “izlēkt” no sniega kupenas. Atšķirībā no visām pārējām transmisijas iespējām, AMT ietaupa degvielu, pagarina automašīnas kalpošanas laiku, turklāt tas ir daudz lētāks nekā citi. automātiskās kastes zobrati.

Tehniski LADA XRAY praktiski ir franču hečbeka klons Sandero Stepway ar būtiskām izmaiņām: tai ir praktiski vienāda virsbūves jaudas struktūra, taču visi ārējie virsbūves paneļi ir atšķirīgi, un aiz aizmugurējām sānu durvīm parādījās papildu logi. Tam ir atšķirīgs dzinēju un pārnesumkārbu komplekts. Oriģināls interjers.

Sākumā LADA XRAY bija aprīkots tikai ar 1,6 litru Nissan dzinēju (110 ZS) pārī ar piecu ātrumu manuālo Renault JH3. Vēlāk tika pievienots franču motors iekšzemes dzinēji- 1,6 (106 ZS) no Vesta un ilgi gaidītais 1,8 litru spēka agregāts (122 ZS), kā arī VAZ robots.

HR16 motors tiek ražots Toljati. Iepriekš viņi bija bruņoti ar, piemēram, nissan piezīme, un jauni pārvadātāji ietver Sentra, Tiida un atjaunināto Duster. Laika piedziņai nav nepieciešama apkope, ķēde ir paredzēta visam dzinēja kalpošanas laikam. Bet tālāk Renault dzinēji 1.6 (82 un 102 ZS), kas pieejams Sandero Stepway, ir jāmaina siksna ik pēc 60 000 km.

Nissan motora stiprinājumu piedziņai tika atņemts spriegotāja veltnis. Nomainot veca josta nogrieztu, un jaunu uzstāda, izmantojot īpašu instrumentu vai velk ar roku uz ūdens sūkņa skriemeļa, vienlaikus griežot kloķvārpstas skriemeli. Līdzīga darbība ar Sandero motoriem ir daudz vienkāršāka, jo tiek nodrošināts spriegotāja veltnis.

Lai nomainītu aizdedzes sveces, ir jānoņem ieplūdes kolektors. Operācija ir diezgan darbietilpīga un atbaidīs daudzus pašdarinātājus. Labi, ka ir brīva pieeja ceturtā cilindra individuālajai aizdedzes spolei - viena svece var netieši novērtēt citu stāvokli. Abos Sandero motoros to nomaiņas procedūrai nav nepieciešamas tik liela mēroga darbības.

Mēs sākam cauruļvada noņemšanu, atvienojot no tā visas šļūtenes un divas ventilācijas līnijas kartera gāzes no vārsta vāka. Tālāk mēs demontējam cauruli no gaisa filtra korpusa uz droseļvārstu un savienotājus no spiediena un gaisa temperatūras sensoriem pie ieplūdes. Mēs atskrūvējam korpusu elektroniskais amortizators no savācēja un paņemiet to malā. Droseles savienotājs netraucē turpmākajam darbam, kā arī tā antifrīza dzesēšanas šļūtenes. Cauruļvads tiek fiksēts no apakšas ar piecām garām “10” skrūvēm uz bloka galvas, bet no augšas - ar divām īsākām. vārsta vāks. Lai ērti piekļūtu apakšējie stiprinājumi noņemiet gaisa ieplūdes atveri. Tam ir vienkāršs labojums. Visas cauruļvada blīves ir atkārtoti lietojamas. Plkst atkārtota montāža smērvielu sēdeklis caurule uz gaisa filtra korpusa, pretējā gadījumā jūs mocīsit ar tā uzstādīšanu.

Lada Xray bija aprīkots ar elektrohidraulisko stūres pastiprinātāju. Izplešanās tvertne komplektā ar elektriskais sūknis atrodas ļoti neērti, priekšējā kreisā spārna uzlikas priekšā zem priekšējā luktura. No zem pārsega ir grūti pat saskatīt riskus, kas saistīti ar maksimālo un minimālo eļļas līmeni, nemaz nerunājot par tā papildināšanu. Parasti šādos gadījumos ražotāji parāda atsevišķu izplešanās tvertne augstāks, un AVTOVAZ acīmredzot nolēma ietaupīt naudu. Sandero ir klasisks stūres pastiprinātājs un vienkārša šķidruma līmeņa kontrole. Tiesa, abos gadījumos, to nomainot, nāksies atskrūvēt auklas no sliedes (visi pārējie savienojumi ir velmēti). Varbūt par Xray modifikācijām ar sadzīves motori uzstādiet elektrisko pastiprinātāju.

Lada Xray degvielas filtrs atrodas zem pārsega, blakus labais priekšējais lukturis. Piekļuve tam ir ērta, nomaiņa nav grūta. Sandero filtrs ir samontēts ar degvielas sūknis, kas stāv tvertnē, un nav pieejama kā atsevišķa rezerves daļa. Jebkurš darbs pie sieta elementa tīrīšanas ietver montāžas demontāžu. Iespējams, turpmākajās krievu klona modifikācijās ar VAZ dzinējiem filtrs tiks pārnests arī uz tvertni, kā, piemēram, Vesta.

Saskaņā ar franču tradīciju uz motora radiatora nav iztukšošanas aizbāžņa - nomainot antifrīzu, jums ir jānoņem apakšējā caurule. Turklāt, lai atvieglotu piekļuvi, jums būs daļēji jāizjauc kreisā spārna starplika. Ir pilnīga līdzība ar Sandero. Tomēr Nissan dzinējs nodrošina antifrīzu novadīšanu no bloka, un cauruma atrašanās vieta ir ērta. Tāpat kā Renault modeļos, uz plīts caurules netālu no dzinēja vairoga ir izveidots ērts vārsts, kas, nomainot antifrīzu, izlaiž gaisu no dzesēšanas sistēmas.

Mehānisks Renault kaste, kas tiek montēts Toljati, ir labi zināms no daudziem Logan bāzes modeļiem - to ir viegli uzturēt. Tiek nodrošināti parastie notekas un iepildīšanas (aka vadības) aizbāžņi. Nepieciešamais eļļas līmenis atbilst uzpildes atveres apakšējai malai. robotu kaste darbosies tikai tandēmā ar vietējiem dzinējiem. Tas ir izgatavots, pamatojoties uz VAZ mehāniku. Dizaineri saglabāja ierasto aizbāznis no korpusa apakšas, un mērstieni tika aizstāti ar atveri sānos eļļas iepildīšanai un tās līmeņa kontrolei. Eļļas maiņa kļuva nedaudz grūtāka.

Parastā metāla kartera aizsardzība ir cieta. Tas ir fiksēts pa perimetru ar sešām "10" skrūvēm. Kā parasti, mainot eļļu motorā un kastē, tā ir jānoņem - viss nepieciešams tehnoloģiskās bedres neparedzēja.

IN bremžu sistēma lietoti mehānismi Renault. Priekšējie suporti ir uzstādīti uz divām vadotnēm sešstūrai “7”. Aiz - no Sandero. AR otrā puse bremžu vairogi, kas aprīkoti ar logu ar gumijas aizbāzni, lai kontrolētu kluču nodilumu; to ir neērti lietot, tāpat kā visiem modeļiem, kas būvēti uz Bo platformas. Bet armatūra bremžu šķidruma maiņai priekšā un aizmugurē atrodas labi.

LADA XRAY- kompakts krosovers segmenta B-SUV, ko izstrādāja AVTOVAZ Toljati sadarbībā ar Renault alianse- Nissan un veidots uz BO globālās platformas. Stils jaunā uzņēmumā X stila LADA. Masu produkcija automašīnas sākās 2015. gada novembrī, un pārdošana notiks no 2016. gada marta. Jaunās automašīnas LADA X-RAY versijai ir trīs veidi spēka agregāti Ar benzīna dzinēji: 1,6 l., R 4 16 V (106 ZS 148 H-m, tips VAZ-21129, Euro-5), 1,6 l., R 4 16 V (114 ZS, 155 H-m, tips Renault H4Mk, Euro-5), kā kā arī 1,8 l., R 4 16V (123 zs, 178 H-m, tips VAZ-21179, Euro-5), ar piecu pakāpju manuālo ātrumkārbu vai AMT (1,8 l. Tikai ar AMT) un aprīkots līdz šim tikai ar Priekšējā piedziņa. AVTOVAZ teica, ka XRAY dzinēji, tāpat kā sedans Lada Vesta, atbildīs Euro-6 ekostandartam. Jauna LADA izrādījās diezgan oriģināla, XRAY versija, dizaina ziņā tuva pēdējā versija, ieraudzīja gaismu uz Maskavu autosalons 2014. gadā pārsteidzot ekspertus un skatītājus ar oriģinālu un atpazīstamu dizainu. Apsverot un izpētot jūs interesējošās automašīnas LADA X-RAY fotogrāfijas un aprakstus, kas tikai daļēji var atspoguļot tā atjaunināto korporatīvo identitāti, jums ir jābūt pilnīgai izpratnei par tā uzbūvi, darbību, apkopi, remontu, kā arī visu sistēmu darbība. Un tajā jums palīdzēs labi sacerēta profesionālā literatūra, ko piedāvā augsti kvalificēti autori.

Ilustrēts pamācība glabā ļoti precīzu un uzticamu informāciju 350 savās lapās. Visus materiālus sagatavo eksperti augstākais līmenis un ir veiktas rūpīgas apstrādes, kuras centieni vienmēr ir vērsti uz kvalitāti un maksimālu lietderību patērētājam. Rokasgrāmatā sniegtie padomi palīdzēs diagnosticēt un salabot galvenās krosovera sistēmas un vienības. Rokasgrāmata ir ieteicama speciālistiem, degvielas uzpildes staciju automehāniķiem, autoservisu darbiniekiem saistībā ar automašīnas dizaina uzlabošanu, ar aktuālajām izmaiņām to konfigurācijā un līdz ar to arī remontā. Šī unikālā pamācība ir obligāta gan LADA XRAY modeļa īpašniekiem, gan tiem, kuri tikai gatavojas to iegādāties, lai paši varētu garāžā veikt daudzas automašīnas apkopes un remonta darbības, pateicoties soli pa solim pieejamajām instrukcijām. izprast dažādus apmācības līmeņus. Plkst ikdienas darbība transportlīdzekli, tas var būt nepieciešams iegūt praktiski padomi, lai neiekristu negodprātīga degvielas uzpildes stacijas darbinieka viltībās vai viņa analfabētiskajās darbībās jūsu automašīnas apskates vai remonta laikā, un autoru piedāvātā publikācija jums palīdzēs. Šī iespēja ietaupīs jūs no lielām materiālu izmaksām remontam un pagarinās vissvarīgākā kalpošanas laiku LADA vienības rentgens.

Grāmatas rokasgrāmata satur nepieciešamo, noderīgo un vizuālās instrukcijas reglamentēto pārbaužu, pārbaužu, regulējumu nomaiņu veikšanai. Atsevišķā sadaļā ir daudzas elektroinstalācijas shēmas, kuras var izdomāt pat iesācējs automašīnu entuziasts, pateicoties to ļoti detalizētajām soli pa solim ilustrācijām un remonta instrukcijām. Īpaša rokasgrāmatas sadaļa ir veltīta darbības traucējumiem ceļā, to diagnostikas un novēršanas metodēm. Strukturāli viss remontdarbi sadalīts pa sistēmām un vienībām, kurās tie tiek veikti (sākot ar dzinēju un beidzot ar virsbūvi). Ja nepieciešams, operācijas tiek nodrošinātas ar brīdinājumiem un noderīgi padomi pamatojoties uz pieredzējušu autobraucēju praksi. Iegūstiet brīnumaino labumu automašīna LADA XRAY un tavs sirdsmiers, kā arī drošība uz ceļa tiks garantēta!