Kā un no kā ražo benzīnu? Kā pagatavot benzīnu mājās: veidi, kā iegūt degvielu no eļļas Motorbenzīna iegūšana.

Mēs visi zinām, kas ir benzīna degviela, bet ne visi saprot, kā, no kā, kādos apstākļos tā tiek ražota.

Benzīna sajaukšanas ražošanas metodes ir ļoti ilgstošs process, kas prasa zināmas inženierijas prasmes, perfektas zināšanas ķīmijā un dzelzs pacietību.

Kā rūpnīcās no naftas ražo benzīnu

Rezultāts: visi kredīti sešos mēnešos pieauga par 40%, aprīkojuma izmaksas arī ir ap 40-50%, plus sankcijas, un nodokļi, diemžēl, nekrīt.

Pašreizējās benzīna cenas ir diezgan pieņemamas

2015.gadā benzīna cenas pieauga par 4,8%, bet dīzeļdegvielai - par 3,4%. Vidējās izmaksas 2016. gada janvāra periodā par litru bija 34,89 rubļi, bet dīzeļdegvielas cena bija 35,54 rubļi par litru. Naftas cena turpina kristies, noslīdot līdz 34 dolāriem par barelu.

Kas būtu jādara šādā situācijā? Vai nu paaugstiniet cenas, lai atmaksātu daļu naudas par kredītiem, vai arī dodiet bankām noguldījumus, rūpnīcas un produkciju, saskaņā ar kuru tie tika ņemti, kas ir nepieņemami.

Kura izeja? Lai degvielas mazumtirdzniecības cenas pārstātu augt, ir jāsamazina vairumtirdzniecības partiju pašizmaksa. Taču ražotāji šādam solim nav gatavi.

Lai kā arī būtu, labāki laiki ir jāgaida ar cerību, lai cik ilgi šī situācija turpinātos. Galu galā to, ka mūsu iecienītākās automašīnas vienmēr grib ēst, nevar mainīt, izņemot pārsēšanos uz velosipēdu.

Tagad mēs zinām, kā benzīnu ražo no naftas. Mēs saprotam tā ieguves procedūras sarežģītību, visus aprēķinus un laiku, cik cilvēku un viņu darbaspēku ir iztērēts, lai nodrošinātu, ka mūsu dzelzs zirgs vienmēr tiek pabarots.

Unikāls degmaisījums mūsdienās tiek izmantots, lai darbinātu automašīnas ar uzstādītu iekšdedzes dzinēju. Pirmo reizi benzīns mūsdienu Krievijas teritorijā parādījās 1823. gadā. Tad viņi sāka to ražot primitīvās destilācijas iekārtās, vairāk kā mēness destilatoru.

Pēc veiksmīgiem apstrādes mēģinājumiem un vairākiem unikāliem eksperimentiem Mozdokas pilsētā tika atvērta pirmā rūpnīca benzīna, petrolejas un citu naftas ķīmijas produktu ražošanai. No šī brīža naftas rūpniecība sāka strauji attīstīties un ikvienam bija iespēja uzpildīt savu automašīnu ar augstas kvalitātes benzīnu. Un katru reizi, kad uzpildat savu automašīnu, skatoties uz šo unikālo degvielu, jūs uzdodat sev jautājumu: "Kā tad viņi ražo benzīnu?"

Interesants fakts: 19. gadsimta beigās Eiropā tika radīts pirmais iekšdedzes dzinējs. Tās radītājs Gotlībs Deimlers tajā brīdī uzsāka īstu revolūciju, kuras rezultātā ikdienā varam redzēt tik daudzveidīgus auto un spēkratus.

No kā ražots benzīns?

Benzīna ražošanai ir nepieciešams iegūt tīru, nepiesārņotu eļļu no zemes zarnām. Lai to izdarītu, viņi izmanto urbšanas iekārtas un īpašu aprīkojumu, kas to sūknē uz virsmas un piepilda uzglabāšanas tvertnes. Ar transportlīdzekļu vai cauruļvada palīdzību tas tiek nosūtīts uz īpašu pārstrādes rūpnīcu. Eļļa iziet vairākus attīrīšanas un atdalīšanas posmus no tīra augsta oktānskaitļa benzīna un citu sastāvdaļu sākotnējās masas. Rezultāts ir benzīns, dīzeļdegviela un reaktīvo dzinēju degviela. Gatavais produkts tiek nosūtīts pārdošanai uz visiem planētas stūriem.

Katrā naftas pārstrādes rūpnīcā ir īpašas tvertnes, kurās izejvielas tiek uzglabātas līdz benzīna ražošanas dienai. Speciāls cauruļvads piepilda tvertnes ar svaigu eļļu no urbumiem un, kad tas ir pilns, sūknē to uz tīrīšanas stadiju.

Eļļa nonāk īpašā aparātā iepriekšējai tīrīšanai no trešo pušu ieslēgumiem. Izejvielai pievieno ūdeni un viegli samaisa, līdz tiek iegūta viendabīga masa. Caur tvertnes saturu tiek izvadīta elektrība, kā rezultātā sāļi nosēžas apakšā. Elektrības darbības laikā eļļu mazgā ar ūdeni un attīra no sāļiem par 90%. Tīra eļļa tiek destilēta pa cauruļvadu līdz atmosfēras vakuuma destilācijas un katalītiskā krekinga stadijai.

Primārā apstrāde

Atmosfēras vakuuma destilācijas aparātā jēlnaftu paaugstinātas temperatūras ietekmē uzkarsē līdz vārīšanās temperatūrai un sadala komponentos. Rezultātā tiek iegūts tiešās darbības benzīns, kas tiek nosūtīts eksportam un izejvielas tālākai pārstrādei. Pēc pilnīgas atdalīšanas ar speciālas cauruļvadu sistēmas palīdzību benzīns tiek sūknēts uz pagaidu noliktavu, bet izejmateriāli - uz vakuuma bloku. Vārošo izejvielu karsē vēl spēcīgāk, lai iegūtu dīzeļdegvielai piemērotus vieglos naftas produktus. Lai izolētu 92. un 95. frakcijas, izejmateriālu nosūta uz katalītiskā riforminga un krekinga stadiju.

Pārstrāde

Caur cauruļvadu sistēmu izejviela nonāk katalītiskajā riformatorā. Tas tiek attīrīts no piemaisījumiem un trešo pušu ieslēgumiem, kā rezultātā tiek iegūtas tīras frakcijas. Tiem tiek piešķirts oktānskaitlis 95 vai 92, un tie tiek nosūtīti uz sajaukšanas stadiju. Citā ražotnes daļā tiek veikts katalītiskā krekinga process, kā rezultātā piesārņotā izejviela tiek attīrīta no sēra un trešo personu ieslēgumiem. Pēc pilnīgas attīrīšanas abu procesu šķidrumus sajauc un iegūst benzīnu.

Interesants fakts: vienam planētas cilvēkam vienai dzīves dienai jau ir iegūti un pārstrādāti 2 litri jēlnaftas, ko var viegli iegādāties benzīna veidā un uzpildīt savu auto.

Kvalitātes pārbaude

Īpašā laboratorijā tiek pārbaudīta eļļas, dažādu ražošanas posmu izejvielu un gatavā benzīna kvalitāte.

Tehnoloģiskā procesa pārkāpuma gadījumā produkti tiek nosūtīti papildu tīrīšanai vai apstrādei.

Viss naftas rafinēšanas process ir viskoza šķidruma sadalīšana daudzās molekulās. Gaismas molekulas tiek atdalītas, kā rezultātā rodas gāzes, dīzeļdegviela un benzīns.

Benzīns sadārdzinās - lai gan nafta krītas! Cik dīvaini viss ir sakārtots mūsu valstī. Nu, labi, daudzi no mums domā - vai ir iespējams mājās pagatavot benzīnu? Un kā tas vispār tiek darīts? Kas tas par sarežģītu tehnisko procesu, pēc kura benzīns tagad maksā gluži kā “zelts”. Šodien nolēmu uzrakstīt īsu rakstu, kurā aplūkosim šīs degvielas ražošanas procesu. Jūs redzēsiet, ka tas nav tik grūti, kā šķiet...

Kā zināms, benzīnu ražo no naftas, ja patīk, tad šī ir "tukša" nākotnes degvielai. Starp citu, no atlikumiem pēc destilācijas tie iegūst daudz vairāk, piemēram, petroleju, mazutu utt. Tātad litrs šīs “fosilijas” ir sadalīts daudzos komponentos.

Savukārt naftu var sadalīt divās galvenajās sastāvdaļās, tās ir ogleklis (apmēram 85%) un ūdeņradis (apmēram 15%). Tie ir savstarpēji saistīti ar simtiem saišu, ko mēs pēc tam saucam par ogļūdeņražiem - savukārt tos var iedalīt arī sarežģītos un vieglos sastāvos -, bet visi šie savienojumi patiesībā ir nafta.

Benzīnu no tā iegūst divos galvenajos veidos - tas ir “tiešās destilācijas” process un progresīvāks, kam ir daudz nosaukumu - platforming, riforming, hidroreforming, bet populārākie šobrīd ir termiskā un katalītiskā krekinga. Tagad sīkāk.

Taisns destilācijas process

Šī ir ļoti sena metode, tā tika izgudrota benzīna dzinēju rītausmā. Ja vēlaties, tas neatšķiras ar super tehnoloģijām, un to var viegli atkārtot katrā mājā, par to vēlāk.

Pats fiziskais process sastāv no eļļas karsēšanas un pēc kārtas no tās nepieciešamo kompozīciju iztvaicēšanas. . Process notiek atmosfēras spiedienā un slēgtā traukā, kurā ir uzstādīta gāzes izplūdes caurule. Sildot, no eļļas sāk iztvaikot gaistošie savienojumi:

• Temperatūra no 35 līdz 200 ° C - mēs iegūstam benzīnu
• Temperatūra no 150 līdz 305 °C - petroleja
• No 150 līdz 360 °С - dīzeļdegviela.

Pēc tam tos vienkārši kondensē citā traukā.

Bet šai metodei ir daudz trūkumu:

• Degvielas mēs iegūstam ļoti maz – tātad no viena litra sanāk tikai 150 ml. benzīns.
• Iegūtajam benzīnam ir ļoti zems oktānskaitlis, apmēram 50–60 vienības. Kā jūs saprotat, lai sasniegtu 92 - 95, jums ir nepieciešams daudz piedevu.

Kopumā šis process ir bezcerīgi novecojis, mūsdienu apstākļos tas vienkārši nav komerciāli izdevīgi. Tāpēc daudzi pārstrādes uzņēmumi tagad ir pārgājuši uz ienesīgāku, progresīvu ražošanas metodi.

Termiskā un katalītiskā krekinga

Šis benzīna iegūšanas process ir ļoti sarežģīts, jūs to nevarat iegūt mājās šādā veidā - noteikti! Es nevēlos kāpt džungļos, apkraut jūs ar sarežģītiem ķīmiskiem un fizikāliem terminiem. Tāpēc es centīšos izstāstīt teikto "uz pirkstiem".

Krekinga būtība ir vienkārša . Nafta ķīmiski un fizikāli sadalās tās sastāvdaļās – tas ir, no lielām, sarežģītām ogļūdeņražu molekulām tiek veidotas mazākas un vienkāršākas, kas veido benzīnu.

Ko tas mums dod, kādas ir priekšrocības:

• Benzīna jauda palielinās vairākas reizes, līdz 40 - 50%. Tas ir, salīdzinot ar destilāciju, mums jau ir gandrīz puslitrs degvielas.
• Oktānskaitlis ir daudz, palielināts - parasti tas ir apmēram 70 - 80 vienības. Protams, ar to arī nevar braukt, taču pirms gatavā produkta iegūšanas ir nepieciešams minimāls piedevu daudzums.

Kopumā šis process nepārprotami ir nākotne. Tāpēc mūsdienās to ir tik daudz – platformu veidošana, reformēšana, hidroreformēšana, krekinga. Katrs process cenšas palielināt saražotās degvielas daudzumu + uzlabot oktānskaitli, ideālā gadījumā iztikt bez piedevām.

Oktānskaitlis un atšķaidījums

Es joprojām gribu nedaudz parunāt par oriģinālā benzīna atšķaidīšanu. Tas ir, kā mēs iegūstam oktānskaitli, kas vienāds ar 92, 95 un 98, kas tiek izmantoti tagad.

Oktānskaitlis raksturo benzīna degvielas noturību pret detonāciju, vienkāršos vārdos to var raksturot šādi - degmaisījumā (benzīns + gaiss), kas tiek saspiests sadegšanas kamerā, liesma izplatās ar ātrumu 1500 - 2500 jaunkundze. Ja maisījuma aizdedzes spiediens ir pārāk augsts, tad sāk veidoties papildu peroksīdi, palielinās sprādziena spēks - tas ir vienkāršs detonācijas process, kas nekādā gadījumā nav noderīgs dzinēja virzuļiem.

Degvielas pretestību detonācijai nosaka pēc oktānskaitļa. Tagad ir iekārtas, kurās ir atsauces šķidrums - parasti izooktāna (tam ir skaitlis, kas vienāds ar "100") un heptāna (tam ir tieši "0") maisījums.

Pēc tam stendā tiek salīdzinātas divas degvielas, viena iegūta no naftas (benzīna maisījuma), otra no izooktāna. Tos salīdzina, ja dzinēji strādā vienādi, skatās uz otro maisījumu un izooktānskaitli tajā - tādējādi iegūst oktānskaitli. Protams, ideālā gadījumā tas viss ir laboratorijas testi.

Praksē klauvēšanu var izraisīt daudzas citas dzinēja problēmas, piemēram, nepareizs droseles stāvoklis, liess degvielas maisījums, nepareiza aizdedze, dzinēja pārkaršana, nosēdumi degvielas sistēmā utt.

Rezumējot, tagad spirtus, ēteri, alkilus izmanto kā piedevas oktānskaitļa paaugstināšanai, tie ir ļoti videi draudzīgi, kā arī piedevas priekš. Sastāvā attiecība ir aptuveni vienāda - katoliskā krekinga sastāvs (73 - 75%), alkilgrupas (25 - 30%), butilēna frakcijas (5 - 7%). Salīdzinājumam, agrāk tetraetilsvins tika izmantots oktānskaitļa paaugstināšanai, tas lieliski uzlabo degvielu, taču nodara nopietnu kaitējumu videi (visai dzīvajai būtnei), turklāt nosēžas plaušās un var izraisīt vēzi. Tāpēc tagad tas ir pamests.

Kā pagatavot benzīnu mājās - instrukcijas

Ziniet, mans vectēvs būtu viegli un vienkārši mājās uztaisījis benzīnu! Viss tāpēc, ka mēness spīdums joprojām noder, piemērots šim pasākumam. Atliek kaut kur atrast jēlnaftu!

Labi, soli pa solim process:

• Meklējam noslēgtu konteineru, virsū jābūt gāzes izvades caurulei, kas ies uz citu konteineru. Ir jāuzstāda arī augstas temperatūras termometrs, lai kontrolētu temperatūru iekšpusē.
• Tagad pirmajā traukā ielejam eļļu, liekam uz apkures (var pat izmantot gāzi, bet tā ir sprādzienbīstama, jo iegūstam benzīnu), labāk izmantot elektrisko iespēju. Otru trauku noliekam aukstā telpā, apmēram + 5 grādi, ja tas nav iespējams, tad tūbiņu, kas iet uz konteineru, liekam aukstumā, bet vismaz pārklājam ar ledu no ledusskapja.
• Pirmajā tvertnē mēs sākam sildīšanu, un, kā mēs jau esam demontējuši no augšas, mums pietiek ar 35 - 200 grādu temperatūru, lai frakcijas (benzīns) sāktu iztvaikot. Parasti jau pietiek ar 100 - 120 grādiem. Mēs to uzsildām, un, tā kā tvaiki caur cauruli nonāk aukstā traukā vai caurulē, tie kondensējas - tie nonāk šķidrā stāvoklī, otrajā traukā.

Kā pagatavot benzīnu?

Benzīns ir ogļūdeņražus saturoša viela, ko iegūst, destilējot naftu rūpniecībā. Visbiežāk to izmanto iekšdedzes dzinējos, lai ķīmisko enerģiju pārveidotu mehāniskajā enerģijā. Šajā rakstā šī koncepcija ir detalizēti aplūkota.

Tā kā benzīns un citas automobiļu degvielas ar katru dienu kļūst dārgākas, daudzi domā, kā no atkritumiem izgatavot benzīnu, kas būs daudz lētāks nekā rūpnieciski ražots.

Vai jūs pats varat izgatavot benzīnu?

Izrādās, ka benzīnu ražot laboratorijas vai tuvu tiem apstākļos ir diezgan tiešām. Lai to izdarītu, personīgajam eļļas urbumam nemaz nav jābūt. Degvielu var ražot no atkritumiem. Procesam būs nepieciešami šādi materiāli un priekšmeti:

• Naftas pārstrādes atkritumi - vislabāk ir ņemt nederīgas gumijas riepas;
• Plīts - vislabāk ir elektriskā plīts;
• Trīs tvertnes, kuru sienas ir izgatavotas no ugunsizturīgiem materiāliem;
• Destilētājs vai moonshine.

Kā pagatavot benzīnu: darba gaita

Iegūstu 92 benzīnu

Mūsu rakstā ir sīki aprakstīts, kādi ir benzīna zīmoli un kā tie atšķiras. Parunāsim vairāk par to, kā pagatavot 92. benzīnu (augstu oktānskaitli). Lai to izdarītu, uzkarsējiet maisījumu līdz augstākajai iespējamajai temperatūrai. Ierosinātajā 200 ° C temperatūrā benzīna iznākums būs tikai 10% vai mazāks, un, ja kolonna tiek uzkarsēta līdz 500 ° C, iznākums būs daudz lielāks. Līdz 95. benzīnam iegūto degmaisījumu var ienest ar oktānskaitli paaugstinošu piedevu palīdzību.

Aprakstītajā veidā iegūtais benzīns praktiski neatšķiras no degvielas uzpildes stacijās pārdotā. Tiesa, šādas degvielas oktānskaitlis var būt mazāks, tāpēc nav vēlams to izmantot dārgās automašīnās, jo tas var sabojāt dzinēju. Turklāt mājās gatavotam benzīnam ir nepieciešama papildu attīrīšana no piemaisījumiem.

Mūsdienu pasaulē benzīna cenas nepārtraukti pieaug, neskatoties uz to, ka naftas cena nepārtraukti krītas.

Šajā sakarā daudzi sāk domāt par to, vai ir iespējams izgatavot benzīnu mājās un kā to izdarīt.

Iegūšana no oglēm

Ir divas efektīvas un pārbaudītas metodes. Abas šīs metodes pagājušā gadsimta sākumā izstrādāja vācu zinātnieki.

Lielā Tēvijas kara laikā gandrīz visa vācu tehnika pārvietojās ar ogļu degvielas palīdzību.

Galu galā, kā zināms, Vācijā nav naftas atradņu, bet ir izveidota ogļu ieguve. Vācieši no brūnoglēm izgatavoja dīzeļdegvielu un benzīnu sintētisko degvielu.

Pārsteidzoši, ka ķīmijas ziņā ogles neatšķiras no naftas, kā daudzi cilvēki domā. Tiem ir viens pamats – tas ir ūdeņradis un degošie oglekļa savienojumi. Tiesa, oglēs ir mazāk ūdeņraža. Uzliesmojošu maisījumu var iegūt, izlīdzinot ūdeņraža indikatorus.

To var izdarīt šādos veidos:

• hidrogenēšana vai citāda sašķidrināšana;
• gazifikācija.

Kas ir hidrogenēšana

No vienas tonnas ogļu var iegūt aptuveni 80 kg benzīna. Tajā pašā laikā oglēm jāsatur 35% gaistošo vielu.

Lai sāktu apstrādi, ogles tiek smalki samaltas līdz pulverveida stāvoklim. Pēc tam ogļu putekļus rūpīgi izžāvē. Pēc tam to sajauc ar mazutu vai eļļu, līdz iegūst pastai līdzīgu masu.

Hidrogenēšana ir trūkstošā ūdeņraža pievienošana ogļu maisījumam. Izejvielu ievietojam specializētā autoklāvā un uzsildām. Temperatūrai tajā jābūt aptuveni 500 grādiem, un spiedienam jābūt 200 bāriem.

Lai veidotu benzīnu, ir nepieciešamas divas fāzes:

• šķidrā fāze;
• tvaika fāze.

Autoklāvā notiek vairākas diezgan sarežģītas ķīmiskas reakcijas. Ogles ir piesātinātas ar nepieciešamo ūdeņradi, un tās sastāvā esošās kompleksās daļiņas sadalās vienkāršās.

Rezultātā mēs iegūstam dīzeļdegvielu vai benzīnu. Tas būs atkarīgs no paša procesa.

Vēlreiz viss hidrogenēšanas process punkts punktā:

1. ogļu slīpēšana līdz putekļu stāvoklim;
2. pievienojot tai eļļu;
3. karsēšana autoklāvā augstā temperatūrā.

Ir ļoti svarīgi izgatavot pareizo aprīkojumu. Mājās to ir diezgan grūti pagatavot pašam, jo ​​autoklāvos spiediens ir lielāks nekā skābekļa balonos.

Tas ir svarīgi: atcerieties drošības pasākumus. Pats process ir diezgan sprādzienbīstams. Nekad nesmēķējiet iekārtas tuvumā un nededziet uguni.

Gazifikācija

Gazifikācija ir cietā kurināmā sadalīšanās gāzēs.

Vēlāk iegūtajām gāzēm pievieno trūkstošās vielas un pārveido šķidrā stāvoklī, lai iegūtu benzīnu.

Ir vairāki veidi, kā ogles pārvērst benzīnā, izmantojot gazifikāciju.

Pirmo metodi teorētiski var izmantot mājās. To sauc par Fišera-Tropša metodi. Bet šī metode ir diezgan darbietilpīga izpildē, prasa pārāk sarežģītu aprīkojumu un galu galā izrādās nerentabla, jo tiek iztērēts daudz ogļu un gatavais benzīns ir lētāks.

Turklāt izdalās liels daudzums oglekļa dioksīda, pārstrādes process kļūst ļoti bīstams mājās. Tāpēc mēs šo metodi sīkāk neanalizēsim.

Ir arī termiskās gazifikācijas metode. To veic, karsējot izejvielu pilnīgi bez skābekļa. Protams, tas prasa arī atbilstošu aprīkojumu. Galu galā ogļu sadalīšanās gāzē temperatūra ir 1200 grādi.

Šīs metodes galvenā priekšrocība ir tā, ka daļa gāzu tiek nosūtīta benzīna sintēzei, bet daļa - izejvielu sildīšanai. Tas palīdz samazināt izmaksas. Tādējādi ogles pati par sevi uzsilst.

Benzīna izgatavošana no vecām riepām

Jūs varat izgatavot benzīnu ar savām rokām, izmantojot vecās gumijas riepas.

Tam būs nepieciešams:

• gumijas atkritumi;
• cept;
• destilētājs;
• ugunsizturīgie konteineri.

Eksperta padoms: netaisi benzīnu pilsētas dzīvoklī. Procesu pavada dūmi ar asu gumijas smaku.

Soli pa solim instrukcijas benzīna ražošanai no gumijas riepām ir šādas:

1. Ir nepieciešams sagatavot metāla mucu ar cieši pieguļošu vāku. Turklāt ir nepieciešama karstumizturīga caurule. Tam jābūt savienotam no augšas ar vāku. Tādā veidā jūs iegūstat mājās gatavotu repliku. Tad jums ir nepieciešams konteiners kondensātam un vēl viens neliels trauks ar divām caurulēm, lai izveidotu ūdens blīvējumu. Viena caurule tiek nolaista ūdenī, bet otra tiek turēta virs tās.
2. Tālāk jums ir jāsamontē ierīce ogļūdeņražu ražošanai šķidrā veidā. Lai to izdarītu, mēs savienojam cauruli no mūsu retorta ar kondensātu. Tad ar šļūteni savienojam arī kondensātu un ūdens blīvējumu. Mēs savienojam otro cauruli ar plīti, uz kuras mēs uzstādām retortu. Rezultāts ir slēgta sistēma plaisāšanai augstā temperatūrā.
3. Ieliekam retortē gumiju un cieši aizveram vāku, tad nepieciešams uzkarsēt uz lielas uguns. Augstā temperatūrā gumijas molekulas tiek iznīcinātas. Notiek sublimācija, t.i., pāreja no cieta stāvokļa uz gāzveida stāvokli, apejot šķidro stadiju. Pēc tam šī gāze nonāk mūsu kondensatorā, kur temperatūra ir daudz zemāka. Tvaiki kondensējas, un rezultātā mēs iegūstam eļļu šķidrā veidā.
4. Iegūtā viela ir jāattīra, šim nolūkam ir nepieciešams destilētājs, ko bieži izmanto, izmantojot moonshine destilatorus. Suspensiju uzvāra 200 grādu temperatūrā un iegūst benzīnu.

Piezīme: Destilācijas procesā izvairieties no atklātas liesmas. Vislabāk ir izmantot elektrisko plīti.

Alternatīvi veidi

Benzīnu ražo ne tikai no oglēm un gumijas riepām.

To var iegūt no atkritumiem, malkas, granulām, lapām, riekstu čaumalām, sēklu mizām, kukurūzas graudiem, kūdras, salmiem, niedrēm, nezālēm, niedrēm, veciem gulšņiem, sausiem putnu un dzīvnieku kūtsmēsliem, plastmasas pudelēm, medicīniskajiem atkritumiem u.c.

Iepriekš apspriestais benzīna ražošanas process mājās nav tik sarežģīts, kā šķiet no pirmā acu uzmetiena. Tādi termini kā hidrogenēšana, gazifikācija utt. var būt maldinoši. Bet patiesībā ražošanas izveidošana un benzīna izgatavošana ar savām rokām nav tik sarežģīta, kā šķiet.

Mēs piedāvājam jūsu uzmanībai interesantu ziņojumu par to, kā mājās pagatavot benzīnu: