Ceļu satiksmes noteikumi uz motocikla uz ceļa. Vispārīgie ceļu satiksmes noteikumi motociklistiem

Nākamās valdības drošības komisijas sēdes rezultāts satiksme bija Ministru prezidenta pirmā vietnieka Igora Šuvalova norādījums grozīt ceļu satiksmes noteikumus attiecībā uz motociklistiem. Saskaņā ar "Kommersant", V drīzumā Iekšlietu ministrijai, Satiksmes ministrijai un Maskavas valdībai būtu jāizstrādā vairāki būtiski grozījumi saistībā ar motociklistu kustību.

Tātad viens no priekšlikumiem ir tā dēvētās dubultās stop līnijas ieviešana pie luksoforiem, kas ļaus baikeriem startēt nevis kopējā automašīnu plūsmā, bet 3-5 metrus tai priekšā.

Šis pasākums, pēc ekspertu domām, var uzlabot ceļu satiksmes drošību un samazināt to skaitu letāli negadījumi piedaloties divriteņu transportlīdzekļu vadītājiem.

Lai izvērtētu iniciatīvas efektivitāti Maskavā, jāveic attiecīgs eksperiments, kurā vienam no noslogotajiem krustojumiem tiks piemērota dubultā stoplīnija un izvērtēti šādu marķējumu rezultāti. Iepriekš galvaspilsētā jau bija veikti vairāki līdzīgi eksperimenti, kurus ierosināja Šumskis.

Jo īpaši mēs runājam par diagonāles ieviešanu gājēju pārejas, "vafeļu" marķējumi krustojumos, ar kuriem varas iestādes cenšas tikt galā ar tiem, kas krustojumos iebrauc pie luksofora sarkanā signāla un bloķē kustību tiem, kas pārvietojas pa zaļo.

Turklāt tika veikts eksperiments, kas atsevišķos krustojumos pieļāva labo pagriezienu pie sarkanā luksofora signāla. Kopumā pilsētas varas iestādes iniciatīvas uzņēma pozitīvi.

Vēl viens priekšlikums par satiksmes noteikumu izmaiņām mēneša laikā būtu jāizstrādā IeM, Satiksmes ministrijas un “atvērtās valdības” ekspertiem. Runa ir par motociklistu pārvietošanās tiesību starp rindām likumdošanu. Pēc Šumska teiktā, šodien šis jautājums nekādā veidā nav sakārtots - ja avārija notiek, automašīnai un motociklam atrodoties vienā rindā, noteikumi nedod viennozīmīgu atbildi, kurš autovadītājs ir vainīgs.

Tajā pašā laikā Valsts satiksmes inspekcija iebilst pret baikeru pārvietošanos starp rindām un, pēc dažu avotu ziņām, jau sagatavojusi ziņojumu par šāda jaunieveduma neatbilstību. Departaments uzskata, ja ceļu satiksmes noteikumos tiks fiksēts skaidrs aizliegums vai atļauja pārvietoties starp joslām, tas sarežģīs situāciju uz ceļa.

Ceļu policijā arī skaidroja, ka inspektori pašlaik nesoda motociklus, kuri pārvietojas starp automašīnu rindām, bet avārijas gadījumā visa atbildība gulstas uz velosipēda vadītāju.

Atgādinām, ka pēdējo reizi noteikumi motociklistiem nopietni mainījās 4.aprīlī. Saskaņā ar jauns izdevums SDA, iesācēju motociklisti ar braukšanas pieredzi, kas ir mazāka par diviem gadiem, vairs nevar pārvadāt pasažierus aizmugurējais sēdeklis motocikls vai mopēds.

Arī mainīts ātruma režīms. Tagad motociklistiem ir oficiāli atļauts doties tālāk parastie ceļi ar ātrumu 90 km / h, un uz automaģistrālēm, piemēram, automašīnām, līdz 110 km / h.

Tas darīts, lai motociklistiem būtu legāla iespēja pārvietoties ar automobiļu galvenās plūsmas ātrumu, kas savukārt samazina avārijas risku.

Turklāt pagājušajā nedēļā Šuvalovs jau deva norādījumus izpētīt iespēju izmaiņas satiksmes noteikumos un saskaņot tos saskaņā ar Eiropas standartiem. Jo īpaši runa bija par apļveida krustojumu apbraukšanas noteikumu pielāgošanu.

Tagad tālāk Krievijas ceļi Apļa izbraukšanai ir vairākas iespējas. Tātad, ja krustojuma priekšā ir zīme “Dodiet ceļu”, priekšrocība ir automašīnai, kas jau atrodas apļveida krustojumā. Ja šādas zīmes nav, tad vadītājs, kurš atrodas uz apļa, dod ceļu.

Savukārt valdība piedāvā, koncentrējoties uz pasaules pieredzi, konsolidēties vispārējs princips, saskaņā ar kuru priekšrocības uz apļveida krustojums vienmēr būs tie, kas ir aplī.

"Mūsu likumā jau ir rakstīts, ka tie, kas ir uz apļa, iegūst priekšrocības, bet tas nav ļoti skaidri uzrakstīts, un, lai nebūtu neatbilstību, nebūs lieki to visu vēlreiz uzsvērt," Gazeta iepriekš skaidroja .Ru” žurnālists Igors Moržareto, valdības ceļu satiksmes drošības komisijas loceklis.

Turklāt komisijas sēdes laikā Šuvalovs uzdeva izstrādāt jautājumu par jaunas ceļazīme un jēdziens "mierīgas kustības zona". Priekšlikums ir ļaut gājējiem šķērsot brauktuve jebkur, un autovadītājiem, gluži pretēji, ir aizliegts braukt šādās zonās ar ātrumu, kas lielāks par 10-20 km / h, un apdzīt.

"Mierīgas satiksmes zonas" paredzēts organizēt lielo pilsētu centros, kur nav iespējams izveidot pilnvērtīgas gājēju ielas.

Šajā rakstā ir apkopoti padomi iesācējiem motociklistiem. Šos padomus nevieno tēma un grupa, tie ir ierakstīti rindā no motociklistu vārdiem ar lieliska pieredze pilotēšana, rediģēja un papildina profesionāli motoskolas instruktori.

1. Nebrauciet par kravu pārvadājumi- akmeņi izlido no zem vaļējiem riteņiem liels ātrums un labā augstumā. Ja šāds “lādiņš” ietriecas motociklā, tas ir pilns ar bojājumiem. krāsojums, un notriecot pilotu ar sasitumiem un mīksto audu traumām. Ja motociklists nevalkā aizsarglīdzekļus, sitiens pa ķermeni vai galvu ar šādu akmeni var viegli novest pie kontroles zaudēšanas un līdz ar to arī kritiena.
2. Nekad nemēģiniet bēgt no ceļu policijas, it īpaši no motociklu bataljona. Kā liecina prakse, 90% gadījumu likumpārkāpējs tiek pieķerts vai arī viņš pats iekļūst negadījumā vajāšanas laikā.
   Tāpat neiesaistieties ielu sacīkstēs ar motocikliem vai nemēģiniet ar kādu sacensties uz koplietošanas ceļiem, risks iekļūt avārijā ir pārāk liels. Ja vēlies sacensties, dodies uz īpaši aprīkotu mototrasi. Parasti šādas trases ir katrā lielajā pilsētā.
   
3. Galvenais motociklu negadījumu cēlonis ir alkohols. Saskaņā ar statistiku aptuveni 50% ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušo motociklistu lietojuši alkoholu. Turklāt pat neliels alkohola daudzums var kritiski palēnināt motocikla pilota reakciju.
4. Pērkot motociklu ar ķēdes piedziņa uzreiz nopērc ķēdes smērvielu. Neskopojieties ar to, smērei vajadzētu labi pielipt un vēlams ar tādu krāsu, lai varētu precīzi noteikt klājuma pakāpi.
   Ķēde jāieeļļo ik pēc 500 km un pēc katra brauciena lietū (mazgāšana). Ar šādu rūpību ķēde ar zvaigznēm var kalpot ļoti ilgi.
5. Pēc motocikla iegādes nekavējoties parūpējies par tā drošību – standarta stūres slēdzeni ir pietiekami viegli uzlauzt. Ir vērts iegādāties slēdzeni uz diska ar signalizāciju un GPS bāku, lai izsekotu motocikla atrašanās vietu.
6. Apsveriet vienu iezīmi, bremzējot ar priekšējo bremzi motociklam - nekā mazāks ātrums, jo lielāka ir iespēja nobloķēt priekšējo riteni ar neprecīzu sviras piepūles devu priekšējā bremze. Šis ir vēl viens arguments par labu tam, kāpēc nevajadzētu mēģināt piebremzēt lieli ātrumi tikai priekšējā bremze - tai nevajadzētu būt vairāk par 75% no kopējā bremzēšanas spēka. Gandrīz vienmēr ar nepiemērotu vadību motocikls nokrīt uz vienu pusi, ja tas tiek bloķēts priekšējais ritenis. Atcerieties arī to, kad spēcīga bremzēšana svars mēdz virzīties uz priekšu, un aizmugurējais ritenis lielā mērā izkraujas un tas mēdz bloķēties daudz ātrāk, tāpēc esiet gatavs to atlaist laicīgi pēc asas aizmugurējā bremžu pedāļa nospiešanas. IN mūsdienu apstākļos ceļu satiksmē un pie pašreizējiem ātrumiem bremzēšanas spēka īpatsvars jau tuvojas 65% priekšā un 35% aizmugurējā bremze, savukārt bremzēšanai lielā ātrumā jābūt pēc iespējas periodiskai.
7. Ja iespējams, nekad neatrodieties citu vadītāju aklajā zonā. Palieliniet ātrumu vai palēniniet. Neļaujiet nevienam atrasties jūsu aklajā zonā.
   
8. Nav tā vērts vēlreiz braukt ar motociklu pēc pulksten 20:00, īpaši piektdien un sestdien. Tam ir vairāki iemesli:
   - uz ceļiem ir vairāk dzērāju
   - uz lauku ceļiem palielinās dzīvnieku parādīšanās iespēja
   - naktī saņemamās vizuālās informācijas apjoms ir ievērojami samazināts
   - dabisku iemeslu dēļ noguruma dēļ reakcija palēninās
9. Stāvoties stāvvietā kāpumā, pārliecinieties, ka priekšējais ritenis atrodas kalnā, jo, uzsākot braukšanu, motociklu būs vieglāk ripināt atpakaļ nekā stumt kalnā. Derētu arī motociklam ielikt pārnesumu.
10. Bremzēšana līkumā vienmēr iztaisno līniju. Pagriezienos mēģiniet noturēt vienmērīgu droseļvārstu, un ideālā gadījumā vienmērīgi atveriet droseļvārstu no pagrieziena sākuma līdz pašām beigām.
11. Ja jums ir jāapstājas pagriezienā, iztaisnojiet stūri sekundi pirms apstāšanās, tas tieši novirzīs inerces spēku un priekšējā piekare to var vienmērīgi nodzēst. Pretējā gadījumā inerces spēks, kas vērsts pagrieziena virzienā, pēkšņas apstāšanās laikā pārņems motociklu.
12. Ausu aizbāžņi (piemēram, tie, ko nēsā celtnieki vai tiek doti pasažieriem helikoptera lidojumos) samazina nogurumu, kad garš brauciens, bet stipri samazina skaņas informācijas plūsmu, kas ir ļoti svarīgi pilotējot pilsētā.
13. Sienot bagāžu ar elastīgām siksnām, mēģiniet tās izlaist PA bagāžai, un nemetiet to pāri, tas ievērojami uzlabos kravas fiksāciju.
14. Ja jāceļo ļoti karstā laikā, var palīdzēt ūdenī samērcēta bandana vai kakla lakats.
15. Ieejiet pagriezienā plašā lokā, tas palielina redzes lauku pagriezienā - tas ir ļoti nozīmīgi!
16. Aprīkojuma aizmugurē vēlams, lai būtu speciāli atstarojoši fragmenti. Tie ļaus vadītājiem, kas pārvietojas aiz jums, pareizi novērtēt attālumu līdz jums.
17. Skatieties tikai tur, kur vēlaties doties, pārmaiņus ar acīm koncentrējieties uz izejas punktu. Ja jūtat, ka ir nenovēršams kritiens, joprojām skatieties uz ceļa zonu, kurā vēlaties atrasties. Nekad nekoncentrējieties uz šķēršļiem, izsekojiet tiem ar savu perifēro redzi.
18. Pirms neizbēgamajām bedrēm, izciļņiem un citiem šķēršļiem stāviet uz pakāpieniem. Absorbējot sitienus, jūs samazināsiet slodzi uz balstiekārtu un pasargāsiet sevi no iespējamām traumām. Lineāri šķēršļi (dzelzceļa pārbrauktuves, ātrumvaļņi utt.) mēģina tikt garām taisnā leņķī ar nelielu paātrinājumu, lai atslogotu priekšējo piekari.
19. Novietojot autostāvvietu, pārliecinieties, vai balsts (kājdēlis) atrodas uz cietas virsmas. Ņemiet vērā, ka asfalts var būt arī slikta virsma, lai uzstādītu balstu karstā laikā vai ja tas ir bijis pakļauts degvielai un smērvielām. Ja motociklu nav iespējams novietot uz cietas virsmas, novietojiet zem atbalsta jebkuru cietu priekšmetu, kas palielina spiediena laukumu vismaz līdz 10 cm2.
    
    
20. rūpēties par akumulators regulāri pārbaudiet tā stāvokli. Ja iespējams, 2-3 reizes sezonā veiciet pilnīgas uzlādes procesu. Ja akumulators ir apkopts, pārbaudiet elektrolīta līmeni šūnās, vajadzības gadījumā papildiniet. Plkst gara stāvvieta izņemiet akumulatoru un uzglabājiet to siltā, sausā vietā. Ar pienācīgu apkopi akumulators var darboties vairāk nekā 7 gadus.
21. Ja iespējams, nomainiet parasto skaņas signāls uz jaudīgāku, motociklistam šī ir viena no galvenajām ierīcēm, lai piesaistītu braucot neuzmanīgu autovadītāju uzmanību.
22. Iemācieties visu laiku turēt divus pirkstus uz priekšējām bremzēm un sajūga svirām! Pirkstu pārnešana no roktura uz bremžu sviru aizņem aptuveni 0,1 sekundi, kas ir gandrīz 3 metri apstāšanās ceļš motocikls.
    
    
23. Apmeklējiet atsvaidzināšanas kursu braukšanas prasmes apgūt jaunas prasmes un zināšanas.
24. Nekad neskopojieties ar aizsarglīdzekļiem. Ķivere, motojaka (bruņurupucis), cimdi, motociklistu zābaki, ceļgalu aizsargi – tas ir minimums, kurā vajadzētu sēsties pie motocikla stūres.
25. Vispirms ir vērts apmeklēt kursu. medicīniskā aprūpe vai vismaz studēt attiecīgo literatūru.
26. Pašā sezonas sākumā izbraucot uz ceļiem kopīgs lietojums diennakts gaišajā laikā vienmēr ieslēdziet tālās gaismas gaismas. Tas var glābt jūs no izklaidīgiem autovadītājiem, kuri ziemas laikā ir pieraduši pie motociklistu klātbūtnes uz ceļiem.
    
    
27. Pastāvīgi analizējiet un prognozējiet satiksmes situācija apkārt tev. Pievērsiet uzmanību autovadītāju uzvedībai un rīcībai pie automašīnu stūres.
28. Ieturiet lielu distanci līdz priekšā braucošajai automašīnai, vienmēr atstājiet jaudas rezervi negaidītam manevram.
29. Braucot aiz automašīnām, centieties atrasties tuvu vidusjoslu malām, tādējādi nodrošināsiet sev lielāku manevrēšanas laukumu priekšā braucošā auto pēkšņas bremzēšanas gadījumā. Turklāt šāda motociklista pozīcija straumē padara viņu labāk pamanāmu priekšā braucošā transportlīdzekļa atpakaļskata spoguļos.
    
    
30. Drošs ātrums blīvā satiksmē gar eju - nepārsniedzot apkārtējās satiksmes ātrumu par 20 km/h. Tie. kad automašīnas tiek apturētas, jūsu ātrums nedrīkst pārsniegt 20 km/h, bet, ja satiksme virzās ar ātrumu 15 km/h, jūsu ātrums nedrīkst pārsniegt 35 km/h. Ja šī robeža (20 km/h) tiek pārsniegta, risks iekļūt negadījumā palielinās par vairāk nekā 50%. Ievērojot šo noteikumu, jums vienmēr būs laiks reaģēt uz vadītāja negaidīti atvērtām durvīm vai strauju priekšā braucošās automašīnas pārbūvi bez ieslēgtiem pagriezienu rādītājiem.
31. Nekad neapdzen automašīnas labajā un ceļa malā! To aizliedz ceļu satiksmes noteikumi, tāpēc daudziem autovadītājiem pat prātā neienāks ieskatīties labais spogulis nogriežoties pa labi vai novietojot automašīnu ceļa malā.
32. Vienmēr sagaidiet neadekvātas darbības un manevrus no visiem apkārtējiem autovadītājiem uz ceļa. Motocikla sēdekļi nav vieta relaksācijai un atpūtai, tikai vērīgums un maksimāla koncentrēšanās.
33. Vienmēr piesprādzējiet ķiveri! Pat ja esat aizmirsis to izdarīt, neesiet pārāk slinks, lai to apturētu un nostiprinātu.
34. Nevajag pirmajam pamest krustojumu, kad iedegas zaļais luksofora signāls. Tā kā daudziem automašīnu un motociklu entuziastiem patīk lidot pa krustojumiem uz dzelteniem vai agrīniem sarkaniem signāliem, jūs riskējat tos satikt.
35. Ieslēgts slidenas vietas ceļi (marķējums, sliedes, lūkas), ejā, uz stāvi nobraucieni, ar ieslēgtu aktīvo manevrēšanu zems ātrums- Mēģiniet izmantot tikai aizmugurējo bremzi.
36. Nekad nebrauciet pa kreisi no kreisās puses un pa labi no labās joslas, un vēl jo vairāk pa dubulto joslu.
37. Braucot sastrēgumā pa eju, atcerieties, ka jebkurā brīdī no automašīnas aizmugures var izlēkt gājējs šķērsojot ceļu. 90% gājēju pat iedomāties nevar, ka motociklists var pārvietoties starp rindām, tāpēc veido sastrēgumus, nepievēršot uzmanību eju atstatumam. Šīs briesmas strauji palielinās šaurās ielās.
38. Pārbūve iekšā blīva straume mašīnas, lūdzu Īpaša uzmanība pa eju aiz muguras, tur var pārvietoties, tāpat kā tu, motociklists ar ātrumu daudz lielāku par vispārējo straumi.
39. Iesācējiem motobraucējiem sezonu vislabāk sākt pie vidējās diennakts gaisa temperatūras virs 10 grādiem, bet beigt attiecīgi zem 10 grādiem.
40. Vienmēr, pirms vedat pasažieri pie sava motocikla, rīkojiet vismaz minimālu instruktāžu. Uz motocikla sēdošajam pasažierim ar kājām jāturas pie pilota un jāatbalsta rokas uz motocikla tvertnes. Visus motocikla vadīšanas noslēpumus kopā ar pasažieri var apgūt motoskolā.
    
    

Daudzi no iepriekš minētajiem padomiem ir ieteikuma rakstura, un ir vērts precizēt, ka, vadot motociklu pilsētvidē, pilotam bieži vien ir tikai sekundes daļa, lai izlemtu par konkrētu darbību. Tāpēc motoskolas instruktori stingri iesaka iesācējiem un pieredzējušiem motociklistiem regulāri vingrināties savas braukšanas prasmes un darbības ekstrēmas situācijas uz speciāli aprīkotām trasēm un platformām. Veiksmi ceļā, dārgie draugi!

Motorollers un mopēds ceļu satiksmes noteikumu ziņā ir viens un tas pats.

Sakarā ar to, ka motorolleri un mopēdi tiek pielīdzināti kategorijai Transportlīdzeklis neaizmirsti par ieslēdzot tuvās gaismas,šī prasība ir noteikta Krievijas Federācijas satiksmes noteikumu 19.5.p. Dienas gaišajā laikā visiem braucošajiem transportlīdzekļiem ir jāieslēdz tuvās gaismas vai dienas gaitas gaismas, lai tos identificētu. gaitas gaismas, šo noteikumu no 2010.gada 10.novembra attiecas uz visu transportlīdzekļu vadītājiem.

Tas arī jāzina, lai vadītu mopēdu, kas jums nepieciešams vadītāja apliecība jebkura kategorija, kuru var iegūt no 16 gadu vecuma. Lai jūs varētu uzkāpt uz motorollera no 16 gadu vecuma un ne dienu agrāk, vadītājam jābūt motorollera tiesībām M vai jebkuras citas kategorijas, saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumu 2.1.1.punktu motorollera vadītājam līdzi jābūt arī un pēc policijas darbinieku pieprasījuma jānodod viņiem pārbaudei: - vadītāja apliecība vai pagaidu atļauja tiesības vadīt attiecīgās kategorijas transportlīdzekli.

Vajag atcerēties SDA motorolleriem: saskaņā ar Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumu p.p.24.7 Mopēdu vadītājiem jāpārvietojas pa brauktuves labo pusi vienā rindā vai pa velosipēdistiem paredzēto joslu. Mopēdu vadītāji drīkst pārvietoties pa ceļa malu, ja tas netraucē gājējiem. motorollera kustība uz brauktuves atļauta tikai vienā rindā brauktuves labajā malā, iespējama motorolleru kustība un ceļa malā. Tajā pašā laikā nav atļauts traucēt gājējus.

Pasažieru pārvadāšanas ar motorolleru īpatnības regulē SDA 22.2 1 punkts: saskaņā ar šo punktu “Cilvēku pārvadāšana ar motociklu jāveic vadītājam, kuram ir transportlīdzekļu vadīšanas tiesības. “A” kategorijas vai “A1” apakškategorijas 2 un vairāk gadus, cilvēku pārvadāšana ar mopēdu jāveic vadītājam, kuram ir jebkuras kategorijas vai apakškategorijas transportlīdzekļu vadīšanas tiesības uz 2 un vairāk gadiem. Pasažierus drīkst pārvadāt tikai autovadītājs, kuram ir jebkuras kategorijas autovadītāja apliecība vismaz 2 gadus. Tas ir, iesācējam autovadītājam nav tiesību pārvadāt pasažierus uz motorollera. Turklāt prasības pasažieru pārvadāšanai ir noteiktas ar punktu 24.8 SDA: Velosipēdistiem un mopēdu vadītājiem ir aizliegts:
- pārvadāt pasažierus, ja to neparedz transportlīdzekļa konstrukcija;

- pārvadāt bērnus, kas jaunāki par 7 gadiem, ja viņiem nav īpaši aprīkotu vietu;

! Tādējādi pasažierus ar mopēdu iespējams pārvadāt tikai tad, ja transportlīdzekļa dizains paredz papildu pasažieru sēdekļi. Tāpat transportlīdzekļa dokumentos jānorāda informācija par pasažieru skaitu.

! Īpaša uzmanība ir pelnījusi bērnu, kas jaunāki par 7 gadiem, pārvadāšanu. Bērnam jāparedz speciāli aprīkota vieta.

Saskaņā ar šo noteikumu 24.8. Krievijas Federācijas satiksmes noteikumi: Velosipēdisti un mopēdu vadītāji aizliegts:

- braukt ar velosipēdu, mopēdu, neturot pie stūres vismaz ar vienu roku;

- pārvadāt kravu, kuras garumā vai platumā pārsniedz gabarītus, vai kravu, kas apgrūtina nogriešanos pa kreisi vai apgriešanos uz ceļiem ar tramvaju satiksme un uz ceļiem ar vairāk nekā vienu joslu satiksmei noteiktā virzienā;

- pārvietoties pa ceļu bez piesprādzētas motociklistu ķiveres (mopēdu vadītājiem);

- šķērsojiet ceļu pa gājēju pārejām.

Saskaņā ar šo noteikumu 24.9. Krievijas Federācijas satiksmes noteikumi: Aizliegts vilkt velosipēdus un mopēdus, kā arī vilkt ar velosipēdiem un mopēdiem, izņemot piekabi, kas paredzēta lietošanai ar velosipēdu vai mopēdu.

Der atcerēties, ka motorollera vadītājam vienmēr ir iespēja apstāties, izkāpt no transportlīdzekļa un uz brīdi pārvērsties par gājēju. Pēc tam šķērsojiet plato brauktuvi pareizajā virzienā un vēlreiz iegriezieties transportlīdzekļa vadītāja vietā.

Lūdzu, atcerieties, ka šo kategoriju transportlīdzekļus nedrīkst uzticēt bērniem!!! Krievijas Iekšlietu ministrijas GIBDDD "Pospelihinsky" brīdina un jautā "Rūpējies par bērniem!"

Pospelihinskas rajona Ceļu policijas nodaļa.

cackle_widget.push((logrīks: "Komentārs", id: 33957)); (function() ( var mc = document.createElement("script"); mc.type = "text/javascript"; mc.async = true; mc.src = ("https:" == document.location.protocol? "https" : "http") + "://cackle.me/widget.js"; var s = document.getElementsByTagName("skripts"); s.parentNode.insertBefore(mc, s.nextSibling); ))( );

SDA punkts 20.4. Aizliedz jebkāda veida vilkšanu ar motociklu bez blakusvāģa, kā arī tādiem motocikliem;

Sods no Administratīvo pārkāpumu kodeksa: Noteikumu 12.21. Preču pārvadāšanas noteikumu, vilkšanas noteikumu pārkāpšana 1. Par kravu pārvadāšanas noteikumu, kā arī vilkšanas noteikumu pārkāpšanu - izsaka brīdinājumu pieci simti rubļu.

SDA punkts 21.4. Automašīnas izglītojamajam ir jābūt vismaz 16 gadus vecam un tālāk motocikls- vismaz 14 gadus vecs.

Sods no Administratīvo pārkāpumu kodeksa: 12.22. Noteikumu pārkāpšana treniņbrauciens Autovadīšanas apmācības noteikumu pārkāpums, ko veic vadītājs, kurš māca vadīt transportlīdzekli - nozīmē brīdinājums vai pārklājums administratīvais sods ar ātrumu pieci simti rubļu.

SDA klauzula 22.2.1. Cilvēku pārvadāšana motocikls jāveic transportlīdzekļa vadītājam, kuram ir transportlīdzekļu vadīšanas tiesības kategoriju "A" vai apakškategoriju "A1" uz 2 gadiem vai ilgāk, cilvēku pārvadāšana ar mopēdu jāveic vadītājam, kuram ir jebkuras kategorijas vai apakškategorijas transportlīdzekļu vadīšanas tiesības uz 2 un vairāk gadiem.

SDA punkts 22.9. Motocikla aizmugurējā sēdeklī aizliegts pārvadāt bērnus, kas jaunāki par 12 gadiem.

Sods no Administratīvo pārkāpumu kodeksa: 12.23. Cilvēku pārvadāšanas noteikumu pārkāpšana 1. Par cilvēku pārvadāšanas noteikumu pārkāpšanu, izņemot šā panta 2.–6.daļā paredzētos gadījumus, uzliek administratīvo naudas sodu. pieci simti rubļu.

SDA punkts 22.8. Aizliegts pārvadāt cilvēkus: - ārpus automašīnas kabīnes (izņemot gadījumus, kad tiek pārvadāti cilvēki ķermenī smagā mašīna ar borta platformu vai furgona korpusā), traktori, citi pašgājēji transportlīdzekļi, ieslēgts kravas piekabe, treileru kotedžā, aizmugurē kravas motocikls un ārpus sēdekļiem, ko nodrošina motocikla konstrukcija;- pārsniedz paredzēto summu tehniskā specifikācija transportlīdzeklis.

Sods no Administratīvo pārkāpumu kodeksa: 12.23. daļa. 2. Cilvēku pārvadāšana ārpus automašīnas kabīnes (izņemot Ceļu satiksmes noteikumos atļautos gadījumus), traktora, citu pašgājēju transportlīdzekļu kabīnes, uz kravas piekabes, piekabes-vasarnīcā, uz kravas motocikla virsbūves vai ārpus paredzētajām motocikla sēdvietām- paredz administratīvā soda uzlikšanu apmērā tūkstotis rubļu.

SDA 11. klauzula. Aizliegts ekspluatēt: automašīnas, autobusus, autovilcienus, piekabes, motocikli, mopēdi, traktori un citas pašgājējas mašīnas, ja tās tehniskais stāvoklis un aprīkojums neatbilst Bojājumu un nosacījumu saraksta prasībām, kādos aizliegta transportlīdzekļu ekspluatācija (saskaņā ar pielikumu);

To darbības traucējumu un nosacījumu saraksts, saskaņā ar kuriem transportlīdzekļu darbība ir aizliegta, ir kopīgs visiem, taču ir vairāki punkti tikai motocikliem, proti:

• 2.3. Stūres amortizators, ko nodrošina konstrukcija, ir bojāts vai tā nav.
• 7.6. Motocikla rāmja savienojumos ar sānu piekabes rāmi ir atstarpes.
  
• 7.7. Pazudis uz motocikla ar sānu piekabi - aptieciņa, zīme ārkārtas apstāšanās saskaņā ar GOST R 41.27-2001.
  
• 7.16. Motocikliem nav iebūvēti drošības stieņi.
  
• 7.17. Motocikliem un mopēdiem nav konstrukcijā paredzētu kāju balstu, šķērsvirziena rokturi pasažieriem uz segliem.
  

Sods no Administratīvo pārkāpumu kodeksa: Noteikumu 12.5. IN vispārējs gadījums- ietver brīdinājums apmērā vai administratīvā soda uzlikšanu pieci simti rubļu.(piezīme. Gatavojot šo pārkāpumu transportlīdzeklis tiek aizturēts, novietots specializētā stāvvietā, un persona, kura vada transportlīdzekli, ir pakļauta atcelšanai no kontroles).

Zīmes ceļu satiksmes noteikumos.

Publicēšanas datums: 19.04.2016

“Saskaņā ar 1.1 Krievijas satiksmes noteikumi, motocikla vadītājam vairākās situācijās ir vienlīdzīgas tiesības ar gājēju. Tas attiecas uz stāvvietām uz ietvēm un braukšanu zem dažām aizlieguma zīmēm. Motociklistam ir arī tiesības šķērsot dzelzceļa pārbrauktuves ar nolaistu barjeru, ja tā neatrodas seglos, bet brauc ar velosipēdu. Vienīgais nosacījums – motociklistam vai mopēdam ir pienākums pārvietoties nevis pret satiksmes virzienu, bet gan pa to.

2.1.2. punkts nosaka, ka velosipēda braucējam jābūt piesprādzētam drošības josta, ja to nodrošina un reglamentē dokumentēts transportlīdzekļa ražotājs. Ja tādas nav, motociklistam jābūt aprīkotam ar ķiveri, kuras aizdare ir fiksēta.

Līdzīgas prasības attiecas arī uz divriteņu transportlīdzekļa pasažieri. Pēdējais noteikums neattiecas uz motorolleriem un mopēdistiem, vai drīzāk to pasažieriem. Atbilstoši 24.8.punktam aizsarggalvassega braucējiem, kas sēž aiz vieglā velosipēda, nav nepieciešama.

10.3.punkts regulē automašīnu un motociklu kustību ārpus pilsētas. Pēc viņa teiktā, velosipēdistu ātruma ierobežojums ir nedaudz atšķirīgs no vispārpieņemtā citiem satiksmes dalībniekiem. Piemēram, autobraucēji var attīstīt 110 km/h, bet motociklisti var sasniegt tikai 90.

Motocikliem un mopēdiem 2016. gada PPD paredz atvieglojumus stāvēšanas noteikumos. Kamēr autobraucējiem stāvēšana divās rindās un “gar apmali” ir aizliegta, velobraucējiem ir visas tiesības to darīt. Tiesa, ar nelielu grozījumu - tie nedrīkst būt par traucēkli citiem satiksmes dalībniekiem un nedrīkst būt ar sānu piekabi.

SDA 19.5. punkts (tostarp motociklistiem) reglamentē lampu lietošanas noteikumus iekšā dienas laikā. Saskaņā ar to dienas laikā velosipēda vadītājam ir pienākums savam transportlīdzeklim ieslēgt tuvās gaismas.

Saskaņā ar 24.3 ceļu satiksmes noteikumu punktu, skrejriteņiem ieskaitot, divriteņu transportlīdzekļu vadītājiem ir aizliegts braukt ar vienu roku un vēl jo vairāk braukšanas laikā to noņemt no stūres.

Ceļu satiksmes noteikumos īpaša uzmanība tiek pievērsta jauno pasažieru drošībai. Tātad motocikla vadītājam ir stingri aizliegts:

• - pārvadāt aiz sevis bērnu līdz 12 gadu vecumam;
• - pārvietoties ar jaunu pasažieri, kurš nav aprīkots ar piemērota izmēra ķiveri;
• - sēdināt bērnu, kas jaunāks par 7 gadiem, uz parastā sēdekļa bez speciāliem kāju balstiem;
• - pārvadāt bērnus sānu vai aizmugurējā piekabē, kas nav pasažieru.

Iesācēju motociklu īpašnieku vidū ir pārliecība, ka noņemtā aizsargājošā galvassega garantē imunitāti pret ceļu policijas uzmākšanos. Likumsargiem likums aizliedz steigties vajāt iebrucēju, kuram galvā nav ķiveres. Tas ir nepareizi. satiksmes noteikumi nekādā veidā neierobežot ceļu policiju, ja motociklists ir bīstams citiem satiksmes dalībniekiem, turklāt likumsargiem ir visas tiesības lietot dienesta ieročus atbilstoši noteikumiem.