Detalizēta har-ka Peugeot 806 skaitļos viens no svarīgākajiem, kam visbiežāk tiek pievērsta uzmanība, ir - cena rubļos parādīšanās brīdī automašīnu tirdzniecības vietās un patēriņu degviela dažādos apstākļos: uz pilsētas šosejas vai jaukta, kā arī svars pilns un apmales. Joprojām svarīgāki ir izmēriem Un stumbra tilpums klīrenss maksimālais ātrums paātrinājums līdz 100 km sekundēs jeb 402 metru pārvarēšanai nepieciešamajā laikā. Pārnešana automātiska, mehāniska; piedziņas bloks aizmugure priekšā vai pilna, vai varbūt pat pārslēdzama

Galvenie Peugeot 806 1994 minivena rādītāji, kas raksturīgi Peugeot 806

Ar šādu dzinēja izmēru 1762 kubi zem pārsega tiek nodrošināts pienācīgs zirgu skaits, lai gan patēriņš nebūs ļoti liels.

Braukšana, kas prasa īpašas braukšanas iemaņas un pierašanu, ja brauc ar cita veida piedziņu. Par to zemas cenas automašīnas ir budžeta jo jūs saņemat tikai automašīnu, lai vadītu un tikai, bet dažos gadījumos tas ir vienīgais mērķis bez skaistuma. Jums nav nepieciešams vairāk, lai pārvietotos pa pilsētu. Varbūt sauklis šādam transportlīdzeklim nav piemērots "Skopi maksā divreiz."

Ir arī citi nosaukumi vai drukas kļūdas:

Cena:

Peugeot 806 / Peugeot 806

806: parametri, testi (testa brauciens, avārijas tests), apskati, automašīnu dīleri, fotogrāfijas, video, jaunumi.

Peugeot 806

Raksturojums un apskats (testa / testa brauciens / avārijas tests) Peugeot 806 1994. Cenas, bildes, testi, testa brauciens, avārijas tests, apraksts, atsauksmes Peugeot 806

Peugeot 806 Peugeot 806 1994 raksturlielumi sniedz informāciju par virsbūvi (virsbūves tips, durvju skaits, izmēri, riteņu bāze, pašmasa, pilna masa, klīrenss), ātruma indikatoriem (maksimālais ātrums, paātrinājums līdz 100 km stundā), degvielas rādītājiem. (degvielas patēriņš pilsētas/šosejas/kombinētajos ciklos, degvielas tvertnes izmērs vai degvielas veids), kāda veida transmisija ir manuālā vai automātiskā un cik pārnesumu ir 806, pārnesumu skaits var nebūt, piekares veids priekšā un aizmugurē riepu izmērs. priekšējās un aizmugurējās bremzes (disks, ventilējams disks...). Dzinējs - dzinēja tips, cilindru skaits, to atrašanās vieta, dzinēja darba tilpums v, nominālā jauda / griezes moments - tas viss kopsavilkuma tabulā. Visi skaitļi attiecas uz atsevišķām konfigurācijām: Peugeot 806 1994.

Citās cilnēs jūs varētu interesēt arī tests, testa brauciens / apskats, avārijas tests, Peugeot video, Peugeot 806 īpašnieku atsauksmes (bet jāņem vērā, ka atsauksmes nav speciālistu un ir subjektīvas, lai gan dažas atsauksmes atspoguļo problemātiskās jomas) , Peugeot paziņojumi un jaunumi .
Sadaļā AUTO -> DĪLERI informācija par dīleriem, tālruņu numuri un salonu apraksti, Peugeot dīleru adreses Krievijā, Ukrainā, Kazahstānā, NVS, vietņu adreses. Ērtas meklēšanas pēc zīmola rezultātā būs pilsētu saraksts. Varbūt jūs kaut ko meklējāt un nonācāt 806 apraksta lapā un uzreiz nepamanījāt to, kas jums nepieciešams: skatieties cilnēs (parametri, pārskats (testa brauciens), avārijas tests, foto, video, atsauksmes, automašīnu tirdzniecības vietas, kur varat iegādāties) Peugeot, Peugeot jaunumi, sludinājumi Peugeot) Kā arī pēc apskata izlasīšanas (testa brauciens/tests) var iepazīties ar Peugeot auto īpašnieku atsauksmēm.

Tehnisko īpašību dēļ laistīšanas iekārta KO-806 pieder pie kombinētās ceļu aprīkojuma kategorijas, kas paredzētas pilsētu teritoriju apkalpošanai. Mašīna tiek ražota AS "Mcensk Municipal Engineering Plant", ražota uz kravas automašīnas KAMAZ bāzes.

Šīs tehnikas iezīme ir specializācija: tā ir “asināta” ceļu un ceļmalu zonu tīrīšanai ar apūdeņošanu, lai gan tā var veikt visas komunālo transportlīdzekļu funkcijas.

Laistīšanas aprīkojuma klāsts

KO-806 mašīnai ir plašs darbības joma, ko nodrošina liels tajā uzstādīto ierīču "arsenāls".

To izmanto šādiem darbiem:

• asfalta seguma un ielu zīmju mazgāšana ar augstspiediena ūdens strūklu;
• ugunsgrēku dzēšana (ar to ir aprīkotas ugunsdzēsības nodaļas);
• ceļmalas zālāju laistīšana un laistīšana;
• ceļu kaisīšana ar smilts un grants maisījumu vai pretapledojuma līdzekļiem;
• tīrīt ceļu no sniega, grābjot to ar arklu līdz ceļa malai;
• ietvju slaucīšana.

KO-806 aprīkojuma īpašās iespējas ir atkarīgas no uzstādītajām šarnīra konstrukcijām.

Ierīces īpašības speciālam aprīkojumam

Kombinētās mašīnas KO-806 pamata versijā ir aprīkotas ar asmeni (arklu), ceļa sukām, smilšu kaisītāju, elementiem apūdeņošanai vai augstspiediena mazgāšanai, kā arī ierīci ūdens ņemšanai no ūdens apgādes tīkla vai ugunskura. dīķis. Aprīkojumā ietilpst metāla tvertne vai plastmasas tvertne reaģentiem, kas tiek uzstādīta uz kuģa atkarībā no aktuālā uzdevuma.

Pēc klienta pieprasījuma ir iespējams uzstādīt instrumentus kanalizācijas un ūdensvadu tīrīšanai pēc mazgāšanas ar ūdeni zem augsta spiediena principa.

Standarta komplektācijā ietilpst jaudīgs sūknis, kas nodrošina ūdens spiedienu, un dažādas sprauslas - ugunsgrēka dzēšanai, mazgāšanai, laistīšanai utt.

Mašīna izceļas ar pastiprinātām atsperēm.

Specifikācijas

Starp visu ceļu aprīkojumu automašīna KO-806 izceļas ar šādām īpašībām:

• šasija- KAMAZ-43253, riteņu izvietojums - 4*2;
• maksimālais atļautais ātrums- 60 km/h;
• darba ātrums- no 10 līdz 40 km/h, atkarībā no veiktā darba;
• dzinējs- 245 ZS turbodīzelis s., Euro-4 standarts;
• cilindri - 6;
• tvertnes tilpums- 7800 l;
• maksimālā smilšu un grants maisījuma vai reaģentu masa- 7,5 tonnas;
• ūdens sūkņa darba spiediens- līdz 20 bāriem;
• apstrādātās vietas platums laistīšanas laikā- līdz 12 m, kaisot - līdz 9 m, mazgājot zem spiediena - līdz 2,5 m;
• salonā- modernizēts, bez guļvietas;
• cauruļu klāsts, ko iekārta var tīrīt- no 50 līdz 300 mm;
• pilna masa- 15,2 tonnas (atkarībā no uzstādītās iekārtas).

Pielikumu pielietošana

Šīs tehnikas stiprinājumi ir noņemami. Dizains paredz paātrinātu darba korpusu uzstādīšanu vai nomaiņu, lai atrisinātu konkrētu problēmu. Mašīnas pamataprīkojumā ietilpst elementi laistīšanai un apūdeņošanai, smilšu maisījuma sadalei, sniega arkls un oriģinālā dizaina ceļa birste. Ja nepieciešams, iekārta ir aprīkota ar augstspiediena mazgāšanas iekārtu, kanalizācijas tīrīšanas instrumentiem utt.

Tiek ražotas arī vienkāršotas mašīnas modifikācijas, kas aprīkotas ar "nocirstu" arsenālu - piemēram, tikai laistīšanas iekārtas.

Peugeot 806 modifikācijas

Peugeot 806 1.8MT

Peugeot 806 1.9TD MT

Peugeot 806 2.0MT 121 ZS

Peugeot 806 2.0MT 136 Zs

Peugeot 806 2.0AT 136 ZS

Peugeot 806 2.0TD MT

Peugeot 806 2.0 Turbo

Peugeot 806 2.1TD MT

Odnoklassniki Peugeot 806 par cenu

Diemžēl šim modelim nav klasesbiedru...

Peugeot 806 īpašnieku atsauksmes

Peugeot 806, 2001. gads

Jau labu laiku skatījos uz miniveniem, un, izmēģinājis Peugeot Expert ar dīzeli, nolēmu, ka man būs kaut kas līdzīgs. Un 2011. gada februārī es kļuvu par lepnu Peugeot 806 īpašnieku. Es dabūju vienu no labākajiem komplektiem, no visiem iespējamajiem rūpnīcas variantiem, man ir tikai panorāmas jumts ar jumta lūku. Un viss pārējais ir: apsildāmi ādas sēdekļi ir ļoti ērti. ir daudz iespēju pārveidot, kabīnes izkārtojums 2 + 2 + 2 ļauj ērti pārvietoties pa salonu starp sēdekļiem. Visi sēdekļi ir pilna izmēra, ar roku balstiem (man nebija šaura galda sēdekļa). Klimata kontrole, kruīza kontrole, apsildāmi nolokāmi elektriskie spoguļi, miglas lukturi, vieglmetāla diski. Pilnas jaudas piederumi, visi 6 logi ir elektriski. Bija Blaupunkt CD mainītājs 6 diskiem; Radio magnetofons vairs nav vietējais un to neredz. (Starp citu, kam jāsazinās, atdošu pa lēto). Ļoti ērts un praktisks ģimenes auto. Ceļā ir ļoti patīkami un ērti.

Priekšrocības : ērts un praktisks minivens ģimenes izbraucieniem.

Trūkumi : nav nopietni.

Aleksejs, Bresta

Peugeot 806, 1997.g

Automašīna tika iegādāta 2007. gadā, uzreiz pārsteidza salona telpas daudzums. Vienkārši milzīgs, ka jūs varat "staigāt ar kājām". Bet, tiklīdz iedarbināju motoru un nobraucu kilometru, uzreiz kļuva skaidrs – šis ir mans. Peugeot 806 dzinējs ir griezes moments, īpaši sākot no 3500 apgr./min. Pēc šīs figūras dzinējs atdzīvojas un sākas jautrība. Es sākotnēji meklēju 8 vārstu benzīna dzinēja versiju, jo. tas ir vienkāršāks un daudzi teica, ka uzticamāks nekā 16 vārstu. Kulons ir slavējams. Tas vienkārši "aprij" visu savā ceļā. Pat braukšana cauri ātrumvaļņam ar ātrumu 45 km/h šķita kā maza bedrīte. Vispār es to negaidīju no šī kulona. Salons Peugeot 806 ir atsevišķa problēma. Jūs varat darīt ar viņu visu, ko vēlaties. Īpaši patika vadītāja un pasažiera sēdeklis, kas var griezties salonā. Sēdekļi ir mīksti un ērti. Gariem braucieniem - tas tā.

Priekšrocības Kabīne: dizains, sedans, piekare.

Trūkumi : dārgs pakalpojums.

Jevgeņijs, Mogiļeva

Peugeot 806 ģimenes minivena debija notika 1994. gadā. Šīs automašīnas salonā var izmitināt līdz 8 cilvēkiem, trīs rindās uzstādītie krēsli ir aprīkoti ar mehānisku pārveidošanas sistēmu, kas ļauj tos bez piepūles salocīt, pārvietot vai izvērst. Automašīnas izstrādātāji parūpējās, lai kabīnē būtu pietiekami daudz glāžu turētāju, vietu, kur nolikt personīgās mantas. Starp priekšējiem sēdekļiem ir brīva vieta, tāpēc no tiem var iekāpt dziļāk salonā, vadības ierīču izkārtojums ir nedaudz nestandarta. Konsoles vietā vadītāja darba zonā ir uzstādīts augsts pjedestāls ar plašu augšējo daļu, uz kura ir uzstādīti visi nepieciešamie līdzekļi borta sistēmu un transmisijas selektora aktivizēšanai.

Virsbūves dizains veidots no vienkāršām, klasiskām formām šāda veida transportlīdzekļiem. Pārsega un vējstikla balstiem ir identisks slīpums, bīdāmās kabīnes pasažieru nodalījuma durvis izceļas ar lielu stiklojuma laukumu. No izskata iezīmēm jāatzīmē stilīgais izskats un priekšējā luktura detaļu oriģinālais sadalījums, radiatora režģa dekoratīvais korpusa komplekts. Sākotnējās opcijas ietvēra centrālo atslēgu ar tālvadības funkciju, gaisa kondicionētāju ar vairākiem iepriekš iestatītiem darbības režīmiem un standarta aktīvās drošības aprīkojuma sarakstu.

Ārpuse

Gar Peugeot 806 virsbūves sānu plaknēm stiepjas štancēšanas ribu pāris, un zem sliekšņiem un bamperiem ir uzstādīts plastmasas aizsargvirsbūves komplekts. Identisks vējstikla un pārsega slīpuma leņķis veicina optimālāko gaisa plūsmas sadalījumu. Lukturu taisnstūri nedaudz sašaurinās uz iekšpusi, visu brīvo vietu starp lukturiem nosedz radiatora siets, tam virsū uzklāts pāris horizontālu dekoratīvu sloksņu no sudraba krāsas polimēra. Dienas gaitas lukturu taisnstūri ir iebūvēti priekšējā bufera centrā, starp tiem ir izveidotas gaisa ieplūdes sekcijas, bufera apakšējā daļa ir noslīpēta negatīvā leņķī. Taisnais jumts ir uzstādīts uz 8 platiem statņiem, aizmugurējie lukturi ir orientēti horizontāli, starp tiem ir niša, kas paredzēta numura zīmes uzstādīšanai. Korpusa izmēri bija 4454/1834/1714 mm, priekšējā/aizmugurējā sliežu ceļa izmērs - 1535/1540 mm, pilna pagrieziena diametrs - 11,5 metri. Garenbāze ir 2825 mm, pilna masa ir 2085 kg, pašmasa ir 1445 kg, bagāžnieka tilpums ir 340 litri.

Interjers

Peugeot 806 salonā no sāniem uzstādītos sēdekļus ierobežo skaidri noteikti atbalsta rullīši, sēdekļu virsma ir apšūta ar gaišas krāsas auduma materiālu. Blakus trešajai sēdekļu rindai uz salonā izvirzīto riteņu arku plaknes veidoti krūzīšu turētāji, priekšējo sēdekļu atzveltnēs uzstādīti kompakti galdiņi, kuriem ir arī glāžu turētāji. Priekšējā pasažiera sēdekļa priekšā uz plata priekšējā paneļa ir izveidots ar vāku aizvērts plaukts, zem tā atrodas vairākās sekcijās sadalīta cimdu kaste. Priekšējā paneļa centram piekļaujas masīvs pjedestāls, kura augšējā platforma ir veidota trīsstūra formā. Šī trīsstūra ārējā virsotnē ir uzstādīta pārraides kursorsvira, pārējo vietnes vietu aizņem servisa sistēmas vadības ierīces, kā arī šeit ir iebūvēts automašīnas radio panelis. Instrumentu panelis ir apvienots ar lieliem regulējamiem gaisa vadiem, vairāki auto audio vadības taustiņi novietoti uz stūres platās ass.

Specifikācijas

Zem Peugeot 806 pārsega minimālajā konfigurācijā ir uzstādīta spēkstacija ar darba tilpumu 1762 cm3, kas darbojas ar AI-95 degvielu. Tas attīsta 147 Nm griezes momentu, jaudu līdz 99 ZS. spēki, paātrinājuma laiks - 16 sekundes, vidējais benzīna patēriņš - 9 litri. Top versijā minivens ir aprīkots ar 147 zirgspēku turbodzinēju, kas attīsta 235 Nm griezes momentu, paātrinājuma dinamika ir 10,1 sekunde. Automašīnas dīzeļa modifikācija nāk ar agregātu, kas attīsta 250 Nm griezes momentu, jaudu līdz 109 ZS. spēki, paātrinājuma laiks - 6,7 litri.

Viena tilpuma universāla ar palielinātu ietilpību Peugeot 806 pirmizrāde FIAT un PSA kopprojekta U60 ietvaros notika 1994. gadā.

Peugeot 806 ir automašīna ar šķērsvirziena dzinēju ar priekšējo riteņu piedziņu. Tas var būt gan labs ģimenes auto, gan darba kravas automašīna vienlaikus. 806 harmoniski apvieno klasiskās minivenu formas ar Peugeot transportlīdzekļu eleganci un šarmu.

Papildus izcilajam sniegumam Peugeot 806 izceļas ar sānu moldingiem, elastīgiem amortizatoriem, ar pulti vadāmu durvju centrālo atslēgu un degvielas tvertni, dažādiem vadītāja elektriskajiem palīgiem un nevainojamu ergonomiku.

Minivenu galvenā atšķirīgā iezīme vienmēr ir bijusi vietas pārpilnība. Peugeot 806 to ir pietiekami daudz gan salonā, gan bagāžas nodalījumā. Mājīgā un ērtā kabīne ir viegli pārveidojama un var uzņemt no 5 līdz 7 pasažieriem. Minivens viegli pārvēršas par mobilo biroju ar galdiņiem vai ērtu atpūtas telpu nakšņošanai ceļā.

Augsta līmeņa vadītāja sēdekļa ergonomika. Pārslēgšanās svira, kas integrēta instrumentu panelī, un stāvbremzes svira vadītāja kreisajā pusē ļauj ērti pārvietoties starp pirmās rindas sēdekļiem salonā. Viegli demontējami un maināmi sēdekļi ļauj ērti izvēlēties ērtu vietu un sēdvietu skaitu. Vadītāja sēdeklis ir regulējams augstumā un ir piemērots 1,95 metrus gariem cilvēkiem. Tas, tāpat kā pasažiera sēdeklis, var pagriezties par 180 grādiem. Salona montāža veikta ļoti rūpīgi, apdarei izmantoti kvalitatīvi materiāli. Bagāžnieka tilpums var sasniegt 845 litrus. Jāatzīmē, ka, pateicoties lielajām veramajām durvīm, iekraušana ir ļoti vienkārša.

Bīdāmās 6 sānu durvis (durvju ailes platums ir 75cm) ne tikai atvieglo pasažieriem iekāpšanu otrajā un trešajā rindā, bet arī netraucē auto novietošanu šaurās vietās.

Spēka agregātu līniju pārstāv 90 zirgspēku turbodīzelis un divi 2 litru benzīna dzinēji ar jaudu 123 un 150 ZS. Vēlāk tiem tika pievienots 2,1 litru 12 vārstu turbodīzelis ar 109 ZS jaudu.

Visi dzinēji ir apvienoti ar 5 pakāpju manuālajām pārnesumkārbām. Tiek piedāvāts arī 4 ātrumu hidromehāniskais "automāts" ar secīgu pārslēgšanas režīmu.

Peugeot 806 korpuss ir izgatavots no abpusējas cinkotas loksnes, un tam ir sešu slāņu aizsardzība pret koroziju.

Peugeot 806 tiek piedāvāts divās versijās: SR un ST. Versijā bez gaisa kondicionēšanas ir uzstādīta manuāli vadāma ventilācijas un apkures sistēma. Automašīna ir aprīkota ar radio uztvērēju, kas iebūvēts stūrē.

Lai saglabātu pieprasījumu pēc saviem produktiem 1998. gada beigās, viņi veica nelielu pārveidošanu, vispirms mainot automašīnas priekšpuses dizainu. Tomēr sešus gadus vecais dizains 2000. gadā izskatījās diezgan novecojis, un gadu vēlāk Peugeot 806 tika pārtraukta.

Līdz 2001. gada decembra beigām kopējais saražoto un visā pasaulē pārdoto 806 modeļu skaits bija 168 000.

Peugeot 806 ir lielisks funkcionalitātes un komforta līdzsvars. Uzticamība, efektivitāte un liela jauda, ​​kas raksturīga Peugeot automašīnām, ir pilnībā iemiesota 806. modelī.