Stabilāka saķere uz ledus, gandrīz neatkarīgi no apkārtējās vides temperatūras. Kā atmaksa par pārliecību jāsamierinās ar trūkumiem – ar nedaudz lielāku bremzēšanas ceļu uz asfalta nekā berzes riepām un paaugstinātu troksni. Turklāt jaunām radžotajām riepām ir jāskrien – aptuveni tūkstotis kilometru ar mazu ātrumu un neslīdot garenvirzienā un šķērsvirzienā.
Un radžotās riepas ir kaitīgas jebkuram ceļam – tās iegūst ne tikai asfaltu, bet pat bruģakmeņus. Tieši tapas nežēlīgi grauž asfalta gareniskās rievas.
Lielākajā daļā Eiropas valstu tapas. Un kur tas joprojām ir atļauts (arī Krievijā), to izmērs, svars un skaits uz lineāro metru riepas (gar protektoru), kā arī to spiediens uz ceļu.
Kā berzes sajūgi pieķeras ledus?
Riepas bez radzēm, tautā sauktas par "Velcro", eksperti sauc (angļu val. friction — berze). Riepa pielīp pie ledus ar malām, kas veidojas vairāku lokālu protektora iegriezumu dēļ – lameles.
Berzes ir klusākas, mazāk noslogotas un spēj konkurēt ar radžotajām riepām uz sniega un ledus, turklāt salnā, kas ir stiprāks par 25 grādiem, tās darbojas vēl labāk. Bet auto īpašnieku neobjektīvās attieksmes dēļ (saka, ka gumija nevar pieķerties ledum tāpat kā dzelzs), viņi pārāk lēni iekaro savu vietu zem ziemas saules.
Vienīgais berzes riepu mīnuss: pie aptuveni nulles gaisa temperatūras "noturēšana" uz ledus samazinās.
Skriešana ar berzes riepām būtiski atšķiras no skriešanas ar radžotām riepām: gluži pretēji, jums ir jābrauc aktīvi, cenšoties vairāk kustēties un atvērt protektoru. Mērķis ir noņemt no veidnes smērvielu, kas palikusi lameles dziļumā (tas pasargā 3D lameles no bojāšanās, noņemot veidnes no “izceptās” riepas). Otrs svarīgais intensīvas skriešanas moments ir plānās protektora saķepinātās gumijas virskārtas dzēšana, kurai ir zemāks saķeres koeficients.
| | |
Dažādiem tirgiem
Ražotāji iedala berzes sajūgus divās apakšgrupās. Pirmās ir skandināvu virziena mīkstās riepas, kas vairāk orientētas uz sniegu un ledu (pamatā tās ir mūsu tirgū sastopamās). Tiem ir mīkstāks protektors (55 Shore un zemāk), un lielais lameles skaits padara tos "vaļīgus" uz asfalta. Lai kompensētu šo trūkumu, lameļu griezumi nesen ir veikti apjomīgi. Pie zema berzes koeficienta tie atveras, veidojot papildu malas, kas pielīp pie ledus un sniega. Uz asfalta ievērojamu šķērsspēku ietekmē lameles tiek saliktas monolītās dambretēs, uzlabojot riepu reakciju.
Otrā grupa - riepas siltām un mitrām Centrāleiropas valstīm, kurām protektorā ir attīstītākas drenāžas rievas no cietāka gumijas maisījuma. Tos iedala divās apakšgrupās: cietajā (protektora cietība aptuveni 65 Shore vienības) un mīkstajā (55–60 Shore vienības). Abi, lai arī dažādās pakāpēs, ir vairāk orientēti uz asfaltu un slapju sniegu, nevis uz ledu, tāpēc pie mums nav tik populāri. Otrās grupas riepas ir piemērotas tikai tiem, kas pārvietojas tikai metropoles iekšienē, kur ielas ir rūpīgi attīrītas no ledus un sniega.
Katram savs!
Automašīnām, kas nav aprīkotas ar ABS, mums ir radžotas riepas. Berze, bremzējot uz bloķētiem riteņiem, pēkšņi zaudē saķeri. Turklāt mēs iesakām "smailes" iesācēju vadītājiem un tiem, kuriem automašīna ir tikai pārvietošanās līdzeklis.
Ja esat braucis gadiem ilgi un jums patīk braukt, izmēģiniet mīkstās berzes riepas. Jūs būsiet patīkami pārsteigti par komfortu un spēju pieķerties ledus virsmai. Vienkārši esiet piesardzīgs uz ledus nulles tuvumā!
Uz "Eiropas" sajūgiem - prieks. Reakciju ziņā šādas riepas daudz neatšķiras no vasaras riepām.
Tomēr labāk neizcelties ārpus lielpilsētām: ledus uz šīm riepām ir satraucoši.
Lielākajai daļai vīriešu riepu izvēle savam patiesajam draugam, kas ir automašīna, ir ļoti svarīgs un nopietns process. Tas ir tas pats, kas sūtīt sievieti uz milzīgu veikalu un iedot naudu tikai par vienu kleitu.
Auto riepu klāsts ir ļoti liels, un, izvēloties pareizo modeli, ir jābūt zināmām zināšanām, lai izvēlētos izcilas riepas. Populārākie modeļi, kas tiek prezentēti lielākajā daļā automobiļu tirgu, ir atrodami šajā rakstā.
Vēl dažas saistītas saites:
Pērkot rezerves daļas automašīnai, lielākā daļa autobraucēju nežēlo naudu, iegādājoties labākās un pārbaudītākās rezerves daļas, un tas ietver arī automašīnu riepu izvēli.
Daudzi faktori būs atkarīgi no iegādātajiem automašīnas riteņiem, piemēram:
- automašīnas uzvedība uz ceļa dažādos laikapstākļos;
- kā automašīna pārvarēs dažādus šķēršļus;
- un pats galvenais – jūsu un līdzi esošajā automašīnā esošo pasažieru drošība.
Visas ražotās automašīnu riepas ir sadalītas kategorijās, atkarībā no sezonas, kurai tās paredzētas. Ir trīs galvenās grupas: vasaras periodam, ziemas riepas, kā arī universālās riepas visiem gadalaikiem.
Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta ar radžotām ziemas riepām . (citā reitingā). Ziemas riepas ir izgatavotas no speciālas gumijas, ko var pilnībā ekspluatēt temperatūrā zem +5 grādiem pēc Celsija. Pirmais, kas jāzina par ziemas riepām, ir tas, ka tās ir izgatavotas no mīkstiem gumijas maisījumiem. Šī tehnoloģija neļauj gumijai sacietēt salnos laikapstākļos, kas nozīmē, ka riteņi ātri nopludina no savas virsmas uzkrāto sniegu, garantējot labāku saķeri ar ceļa virsmu.
Bet ne visi piekrīt šim viedoklim. Daži ātras braukšanas cienītāji dod priekšroku sporta tipa automašīnu riepām, kurām ir ievērojama stingrība, kas tomēr netraucē noturēties uz ceļiem, kā arī cita veida riteņiem. Šeit nav skaidru noteikumu. Katrs izvēlas to, kas vislabāk atbilst viņa braukšanas stilam.
Pirms neilga laika tika pārbaudīti dažādi automobiļu radžoto riepu uzņēmumi, un pēc šo testu rezultātiem tika noteikti populārākie modeļi. Nosakot labākos modeļus, liela nozīme bija pircēju viedoklim, kā arī izvēlēto riepu cenas un kvalitātes salīdzinājumam. Šīs pārbaudes rezultāti tiks detalizēti aprakstīti šajā rakstā.
Populāras ziemas riepas ar radzēm
Sāksim no beigām
#9. Nokian Nordman 5
Devītā vieta labāko ziemas riepu reitingā atklāj modeli Nokian Nordman 5. Ar otru vārdu "Lāča nags", un tas ir pilnīgi jauns Nokian Nordman izstrādājums.Šim modelim ir pilnīgi jauna izstrāde, izmantojot īpašus uzgaļus, kas izstrādāti, lai atbalstītu radzes, kas nodrošina daudz labāku saķeri.
Tie ļoti labi darbojas uz ledus virsmas. Izstrādātāji smagi strādāja pie pilnīgi jauna protektora raksta, un, kā vēlāk izrādījās, viņi nezaudēja ne mazāko. Tās viegli un bez piepūles pamet sniega kupenas, braucot sniegs ātri tiek notīrīts no riteņa virsmas.
Bet pat tāds, varētu teikt, gandrīz ideāls ritenis, tomēr bija neliels, bet trūkums. Uz sausa asfalta virsmas šiem riteņiem rodas zināmas grūtības, veicot asus pagriezienus.. Cerams, ka jaunajos modeļos šī kļūda tiks novērsta. (par zīmolu)
#8. Bridgestone Blizzak Spike-01
Tālāk, astotajā rindā, ir modelis Bridgestone Blizzak Spike 01. Šīs riepas jūtas ļoti ērti uz ledus, kā arī uz irdena vai sablīvēta sniega. Šāda modeļa izstrāde aizņēma daudz laika, šo riepu radītāji paveica labu darbu. Iekļūšana šī modeļa reitingā tika garantēta, pateicoties jaunāko krustveida tapas izstrādei. Pateicoties tam, automašīna lieliski uzvedas uz slidena ceļa seguma (par zīmolu).
#7. Michelin X-IceNorth 3
Šis riepu modelis ir arī ļoti interesants. Katrs dara visu iespējamo, lai pārsteigtu savu klientu, un Michelin X-IceNorth 3 arī šajos rādītājos neatpaliek. Jaunizstrādātais gumijas maisījums, kā arī uzstādītās tā saucamās "gudrās radzes" darbojas lieliski. Ir vērts atzīt, ka ideja ir ļoti interesanta.
Tikai gaisa temperatūra ievērojami pazeminās, jo gumijas maisījuma termiskās aktivitātes dēļ ritenis kļūst stingrāks un ar lielāku spēku spiežas pret radžu virsmu, tādējādi palielinot saķeri ar ceļa virsmu. Ir vērts atzīmēt ļoti labās atzīmes, ko dod nodilumizturības testa rezultāti (par zīmolu).
#6. Pirelli Ice Zero
Nākamais apskatāmais modelis ir Pirelli Ice Zero. Šīs riepas ir diezgan cienīgas pret viņu cilvēku. Lielākā daļa autobraucēju šīs riepas viegli ieliktu ja ne pirmajā trijniekā, tad reitinga pirmajā pieciniekā, tas ir skaidrs.
Taču autobūves ekspertiem ir pavisam cits viedoklis.
Šī modeļa dizaineri ļoti kompetenti pievērsās visiem riepu smalkumiem, un pircējiem tas ļoti patika. Šādos riteņos ievilktas automašīnas jūtas diezgan labi gan uz ledus, gan uz slapja un sausa ceļa seguma. Vārdu sakot, itāļu kompānija paveica lielisku darbu, kas bija pelnījusi septīto vietu šajā vērtējumā (par zīmolu).
#5. Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Kad izstrādes komanda strādāja pie modeļa UltraGripIce Arctic, viņiem nepārprotami bija prātā bargā ziema un tas, kā no sniega kupenām jārok ārā sava auto riteņi. Šīs riepas labi veic savu darbu.
Goodyear ražotājs, kas izmanto tehnoloģiju MultiControl ledus, nodrošinot šīm riepām lielisku saķeri un pilnīgu kontroli pār automašīnu kustības brīdī uz ledus virsmas. Ērtās rievas uz protektora ļoti savlaicīgi noņem ūdeni no virsmas (par zīmolu).
#4. Dunlop SP ziemas ICE01
Šim zīmolam Dunlop SP ziemas ICE01 Man bija diezgan smagi jācīnās, lai tiktu uz reitinga ceturto pakāpienu. Laba saķere, elastība piemērota visiem šīs firmas riteņiem, kā arī drenāžas esamība, viss šajās riepās ir. Pirms lietošanas vispirms ir nepieciešama neliela ielaušanās. Labs protektora raksts palīdz pārvarēt sniega sanesumus. Daudziem šāds zīmējums nedaudz atgādina traktoru, un ar to ir grūti strīdēties.
#3. Kontinentālā ledus kontakts 2
Šie radžotie riteņi ir izturējuši daudz dažādu testu un tikai tad nonākuši pārdošanā. Ja iepriekšējam modelim bija nelielas nepilnības, piemēram, slikta vadāmība uz sausa seguma, tad jaunajā versijā izstrādātāji ņēma vērā visus savus kļūdainos aprēķinus, un tapa Continental IceContact 2 modelis. Šīs riepas lieliski uzvedas uz absolūti visām ceļa virsmām ( par zīmolu).
#2. YOKOHAMA Ice Guard IG55
Ar to nepietika, lai iegūtu YOKOHAMA vērtējumu, ko visi zina ar to, ka viņi vienmēr cenšas progresēt un uzlabot savus produktus. Un tagad šis uzņēmums atrodas otrajā līnijā ar savu jauno modeli YOKOHAMA Ice Guard IG55.
Un šeit mēs vēlreiz pārliecināsimies, ka protektora raksts uz riteņa virsmas spēlē nozīmīgu lomu riteņa saķerē ar ceļa virsmu. Un šajā modelī mēs nevaram atstāt šo faktu bez īpašas uzmanības. Izteikta centrālā zona, kas aprīkota arī ar nelielām rievām, tas viss uzlabo jau tā labo riteņa "draudzības" ar ceļu. Šis modelis ir izturējis visus paredzētos testus, saņēmis izcilus rezultātus (par zīmolu).
#1. Nokian Hakkapeliitta 8
Un modelis pamatoti kļūst par reitinga līderi, kas atrodas pirmajā rindā. Nokian Hakkapeliitta 8. Šie riteņi jau sen ir pierādījuši sevi auto detaļu tirgū. Uz ledus viņiem ir vislabākā uzvedība starp visiem pretendentiem uz līdera vietu šajā reitingā. Arī citos rādītājos tie uzrāda labas atzīmes.
Braukt ar šīm riepām ir patiess prieks. Izstrādātāji ir nedaudz mainījuši aizsargu. Tagad tapas pārklāj pilnīgi visu riteņa virsmu, un to ir tieši 190. Tāpat ir vērts atzīmēt, ka tie nav pakļauti zaudējumiem, kas ir ļoti svarīgs fakts. Apbrīnojot šo modeli, jūs saprotat, ka inženieri ir nodrošinājuši visu iespējamo.
Auto īpašnieki zina, ka ziemas riepas ir garantija droši kustība ziemas sezonā. Pret viņas izvēli jāizturas ļoti atbildīgi. Noderīgi padomi, kas sniegti rakstā, kā arī mūsu reitings ziemas riepas 2020. gads ar visu modeļu cenām un īpašībām.
Jauns 2020. gads
Katru gadu auto aksesuāru vidū parādās arvien vairāk jaunu produktu. Tātad, starp jaunākajiem jaunajiem ziemas riepu modeļiem ir:
- Riepas bez radzēm Bridgestone Blizzak WS90
Izlaišanas datums Krievijas tirgum un ārpus Ziemeļamerikas vēl nav zināms.
Pēc ražotāja domām, Bridgestone riepas ir iestrādātas labākā inovācija ziemas riepām: uzlabota bremzēšanas iespēja uz ledus, riepām ir laba elastība, salīdzinot ar iepriekšējo modeli, un, starp citu, tā nemainās pat ļoti zemā temperatūrā. Riepas saglabā nemainīgu saķeres līmeni, viegli pielāgojoties jebkuram ceļa segumam.
Vēl viena jaunā priekšrocība novatorisks protektora dizains: apļveida izciļņi rievu veidā ir vērsti gar rakstu. Pateicoties tam, riepas lieliski novada ūdeni. Uzlabotas lietus un ziemas veiktspējas īpašības, uzlabota vadāmība uz slapja vai sniega klāta ceļa.
- Bridgestone Blizzak LM005
Šis ir vēl viens Bridgestone jaunums lielgabarīta automašīnām (SUV).
Ražotājs apliecina, ka riepas ir drošas braukšanas garantija pat neparedzamākajos apstākļos.
Tas panākts, pateicoties protektora raksta īpašajam virzienam, kā arī unikālajam gumijas savienojumam, kas izveidots, izmantojot nanotehnoloģiju.
Paredzams, ka šīs riepas aizstās Blizzak LM001 Evo, kā arī LM001, LM80 un LM80 Evo modeļus.
Modelis tiek pārdots 116 izmēri ar urbuma diametru no 14 līdz 22 collām, bet mēs arī sagaidām 2020. gads Sortiments tiks papildināts ar vēl 40 standarta izmēriem.
Cena - no 11100 rubļiem. par R19.
- Ledus kontakts 3
Jaunās Ice Contact 3 riepas ir paredzētas lielgabarīta un vieglajiem automobiļiem. Tiks pārdots izmēros ar unikāliem gumijotiem tapas contiflex, un arī 14-16 collu izmērā - ar standarta tapas. Riepu rādiusi ar R14 - R20.
Priekšrocības un ieguvumi: lieliska saķere uz ledus, svarīga braukšanai ziemā; uzlabota kontroles sistēma sniegotās vietās un slapjajos apstākļos; tiek izmantota revolucionārā tehnoloģija ContiFlexStud ™.
Cena R15- no 5100-5500 rubļiem.
- Dunlop SP ziemas ledus 03
Tās ir radžotās riepas – japāņu jaunums, kas izstrādāts dizaina centrā Sumitomo Rubber Industries. Visticamāk, tas aizstās iepriekšējo reitingu modeli - Dunlop SP Winter Ice 02 vairāku tā uzlabojumu dēļ.
Visievērojamākā atšķirība ir bremzēšanā uz ledus un vadāmībā uz sniega.
Izstrādātājs arī optimizēja protektora rakstu, lai samazinātu ārēju troksni, kas ir neapšaubāms pluss. Cena R15 - no 8000 rubļiem. Pieejamie rādiusi no R14 līdz R20.
- WinterCraft ledus Wi31
Riepas simt piecdesmit vietā attēlo divi simti tapas. Wi31 modeļa riepās izmantotas radzes Scason Turbine (Somija) Augstas kvalitātes. Īpašais smailes zonas dizains paātrina sniega un dubļu novākšanu. Kodols ir kļuvis platāks par vairāk nekā 8%. Pilsētas braukšanas komforta līmenis ir vairāk nekā augsts, un trokšņa līmenis ir zemāks.
R15 izmaksas - no 4100 rubļiem. Pārdots rādiusā R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19.
2020. gadā varēs iegādāties arī citus labi zināmus jaunumus, piemēram, Goodyear UltraGrip Cargo, Nexen Winguard Snow’G 3, Nokian WR Snowproof, Pirelli Ice Zero 2 un citi.
Nu, mēs to aplūkosim tuvāk Populārākais pagātnes un nākamā gada riepas.
Kā izvēlēties ziemas riepas
Ziemas riepas atšķirībā no vasaras riepām ir īpaši pielāgotas zemai temperatūrai, lielai slodzei un braukšanai pa sniegotiem un apledojušiem ceļiem. Tie ir sadalīti sīkāk radzēm, kas aprīkots ar speciāliem metāla ieliktņiem (smailēm) un neražotas (riepas - Velcro).
Radžotas riepas
Mūsu valstī Vispopulārākais ir radžotas riepas. Tie izceļas ar vidējo gumijas cietību un īpašu ieliktņu (kniedes), kas izgatavotas no izturīgiem sakausējumiem, klātbūtni.
Radžotas riepas ir lieliski piemērotas ledains, sniegots un sniegots ceļš. To var izmantot gan braukšanai pilsētā, gan laukos.
Riepu dizaina iezīmes sekojošais:
- riepu materiāls - vidēja cietība;
- metāla tapas klātbūtne - izvirzījums, kā likums, ir 1,2 - 2,3 mm;
- zigzaga lameļu klātbūtne, kas nodrošina spēcīgu saķeri un stabilitāti.
- līkumains, viļņains protektora raksts.
Radžotos paraugos to var atzīmēt šādas priekšrocības:
- lieliska saķere uz sniegotiem un apledojušiem ceļa posmiem;
- laba bremzēšanas veiktspēja.
Trūkumi ir:
- gumijas troksnis braukšanas laikā;
- negatīva ietekme uz brauktuvi;
- neliels degvielas patēriņa pieaugums.
Riepas bez radzēm
Paraugi bez radzēm mūsu valstī tiek izmantoti daudz retāk, jo tos nav iespējams izmantot skarbajās Krievijas ziemās.
Velcro galvenokārt izmanto pilsētā, nodrošina lielisku manevrētspēju un kustības ātrumu, kas nepārprotami ir priekšrocība salīdzinājumā ar radzēm.
Šīs riepas ir aprīkotas lameles piestiprināts pie riepas ārpuses, lai uzlabotu saķeri. Jo biezāka lamele, jo labāka saķere – tas ir vienkārši.
Riepas ir sadalītas divu veidu:
- skandināvu- izmanto braukšanai pa sniegotiem un ledus klātiem ceļiem. Tie ir izgatavoti no mīkstas gumijas un ir aprīkoti ar drenāžas kanāliem un elastīgām lamelēm. Protektora augstums - ne vairāk kā 8 mm, tas tiek veikts taisnstūru un rombu formā. Tos galvenokārt izmanto mainīgos laika apstākļos. Piemērots valsts dienvidu un dažiem centrālajiem reģioniem.
- Eiropas- tiek izmantoti tikai pilsētā zemā negatīvā temperatūrā. Tie atšķiras ar drenāžas kanālu tīklu uz protektora un jaudīgām izciļņiem. Tie nodrošina drošu saķeri uz slapjām vai slapjām takām, taču nav piemēroti sniegotām un apledojušām vietām. Tie labi ietekmē automašīnas manevrētspēju, ir klusi.
Gumijas priekšrocības - Velcro:
- lieliski piemērots braukšanai pa sausu un slapju segumu.
- nesamazina transportlīdzekļa vadāmību;
- riepu materiāls nezaudē savas īpašības augstā temperatūrā.
- praktiski nerada troksni;
- nesabojāt ceļa segumu.
Šāda veida trūkumi ietver:
- nespēja izmantot uz stipri apledojušiem ceļiem
- garš bremzēšanas ceļš uz ledus;
- caurlaidība uz sniega ir zemāka nekā radžotiem paraugiem.
Atlases noteikumi
Lai izvēlētos pareizās ziemas riepas, jums jāpaļaujas uz:
- transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļi— ceļu un klimatiskie apstākļi;
- jūsu braukšanas stils;
- riepu ražotājs- labāk izvēlēties pārbaudītus zīmolus;
- riepu kalpošanas laiks- riepu nevar uzglabāt ilgāk par 5 gadiem;
- Pieejamība pie pārdevēja attiecīgie sertifikāti produktiem.
Zīmola ziemas riepu kalpošanas laiks ir maksimāli 5-6 sezonas, un viņa Ķīniešu analogs - 2-3. Veiktie testi liecina, ka pat pēc vienas darbības sezonas bremzēšanas īpašības riepas sarūk par vismaz 10%.
Tāpēc jebkurā gadījumā labāk pirkt jaunas riepas, lai gan lētāk nekā pirkt lietotus.
Ziemas riepu vērtējums 2020
Izvēloties ziemas riepas, nevajadzētu paļauties tikai uz cenu un izvēlēties lētāko variantu. Labas riepas nevar būt ļoti lētas. Tomēr kvalitātei ne vienmēr ir augsta cena. Bieži vien jūs varat atrast uzticamas budžeta iespējas. Mūsu 2020. gada labāko ziemas riepu reitingā ir iekļauti tikai labākie, pārbaudītie modeļi dažādās cenu kategorijās.
Radžotu riepu vērtējums
T 10 labākās ziemas riepas ar radzēm:
- Top labākās ziemas riepas ar radzēm atvērtas Nokian Hakkapeliitta 7- nepietiek pateikt, ka gumija var izturēt gandrīz jebkuru zemu temperatūru, nekļūstot cieta, turklāt tapas ir ar neparastu formu - rombs ar slīpi smailiem stūriem. Šī konstrukcija ļāva uzlabot sānu saķeri ar trasi un uzlabot braukšanas stabilitāti pa to. Turklāt riepas ir gandrīz klusas, jo tiek izmantota patentēta tehnoloģija Air Claw tehnoloģija- jo īpaši protektora gaisa amortizatoru dēļ. Automašīnu īpašnieku atsauksmes par Nokian ir tikai labākās. Modeļa izmaksas sākas ar atzīmi 3300 rubļi. rādiusam 13 R14 maksās 4300 rubļu, un R17 jau ir gandrīz 8700.
- Nokian Nordman 7- Riepām ir radiāls dizains. Tie ir aprīkoti ar smailēm un ir bezkameru modeļi, kas padara tos ideāli piemērotus braukšanai pa sniegu un ledu gan ārpus pilsētas, gan pilsētā. Līnija sastāv no modeļiem ar izmēriem 13 līdz 17 collas, cena par R17 sākas no 7500 rubļiem.
- Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV- atšķiras ar visbiežāk sastopamo tapas izvietojumu, kas nodrošina uzticamību. Protektoram izmantots jauns virziena tapas ar spēcīgu noturību. Riepas sānu malas ir pastiprinātas, lai nodrošinātu nodilumizturību. Maksa par R17 sākas no atzīmes 10 000 rubļos., pieejams dažādos izmēros: no R15 līdz R20.
- Kontinentālā ledus kontakts 2- izceļas ar asimetriskām līnijām uz protektora, kas palīdz ietaupīt degvielu, uzlabo automašīnas manevrēšanas spēju uz ledus, kā arī ļauj automašīnai vienmērīgi pārvietoties no sākuma. Radžotie elementi atrodas ļoti tuvu viens otram, kas nodrošina labu saķeri ar trasi. Cena R17 izmēram sākot no 12500 r.
- Goodyear Ultra Grip Ice Arctic- Paredzēts īpaši lietošanai ziemeļu teritorijās un braukšanai bezceļa apstākļos. Protektora struktūra ļauj sasniegt lielisku automašīnas saķeri ar ceļu, vienlaikus minimāli ietekmējot paātrinājumu un samazinot bremzēšanas ceļu. Ražots rādiusā R15, R16, R17, R18. Cena mainās no 4500 līdz 11000 rubļiem.
- Yokohama Ice Guard IG65- modeli diez vai var saukt par jaunumu, bet viens no labākajiem klasē noteikti ir iespējams. Modelī dziļas vagas un rievas ir savītas simetriski vērstā rakstā pret automašīnas kustību, kas ļauj pašattīrīties no sniega. Riepa ir diezgan bieza, var izturēt slodzi no 650 līdz 1250 kg un nodrošina klusu braukšanu. Pieejami izmēros R16, R17, R18. Cena sākot no 6000 r.
- Pirelli Ice Zero– ražotājs tos pozicionē kā risinājumus automašīnām premium, kur tie ir vieni no efektīvākajiem un lētākajiem. Riepu īpatnība ir tāda, ka tās spēj nodrošināt ātru paātrinājumu un labu pretestību uz ledus, kā arī līdz minimumam samazina sānslīdi līkumos ātri braucot. No dizaina iezīmēm ir vērts izcelt to, ka lameles atrodas uz palielināts biežums kas uzlabo ceļa noturību. Modeļa izmaksas 3500 r. par R15.
- Dunlop Grandtrek Ice02 XL- īpaši izstrādāts braukšanai tālāk slapjš asfalts un sniegs ceļiem. Šis modelis var labi vadīt krosoveru un kompakto SUV ziemas riepu reitingu. Šīs gumijas protektora raksts ir simetriski virzīts, drenāžas rievas novietotas pret kustību. Šī gumija ir pieejama rādiusos R15, R16, R17, R18, R19, R20. Cena sākot no plkst 7650 rubļi rādiusā R17.
- Michelin X-Ice North 4- Šis modelis ir iepriekšējās paaudzes turpinājums. IN atjaunināts versija, riepa ir kļuvusi daudz ātrāka, lai palēninātu automašīnu (par 10%). Uzlabojumus var redzēt arī pārveidotajā rievas formā, kas uzlabo manevrēšanas spēju uz ledus. Riepu cenas atšķiras no 4100 r. atkarībā no riteņa diametra. Pieejams rādiusam R14, R15, R16 un R17.
- Ziemas radžoto riepu vērtējums ir pabeigts Kama eiro 519. Riepas ir izstrādātas pēc somu tehnoloģijām Irbis. Aprīkots ar radzēm 2,45 mm. Ir divu slāņu protektors. Riepas apakšējais slānis ir ciets, virsējais ir mīkstāks, spēj pielāgoties brauktuves veidam. Klientu atsauksmes runā par ne labāko automašīnas vadāmību, taču atzīmē tās lieliskās bremzēšanas īpašības. Modeļa izmaksas sākas no 2400 r. 14 rādiusā.
Neradžotu riepu vērtējums
- Nokian Hakkapeliitta R2 gatavs jebkuriem laikapstākļiem, pateicoties īpašajai gumijas formulai, kas nesacietē pat ekstrēmākajās temperatūrās zem nulles. Riepu konstrukcijā ir iekļautas unikālas trīsdimensiju zigzagam līdzīgas lameles, kas pašas noņem dubļus, sniegu un ūdeni, kā dēļ modelis lieliski uzvedas uz irdena sniega. Cena sākas no 3500 rubļiem par R14, no 6000 rubļiem. par R16 un no 8000-9000 rubļiem. 17 rādiusā.
- Goodyear Ultragrip Ice 2- ļauj braukt gan pa tīru ledu, gan pa lielām sniega kupenām. Ultragrip Ice 2 ir ražots no krioadaptīvā sastāva, kas ļauj riepai nezaudēt savas īpašības, kad temperatūra pazeminās līdz - 50 grādi pēc Celsija. Pieejami izmēri no 13 līdz 19 collas. Piemēram, maksās R17 no 7600 līdz 8500 r.
- Continental ContiVikingContact 6 —ļauj ātri iedarbināt un samazināt ātrumu, demonstrē izcilu vadāmību uz sablīvēta sniega. Tiem ir asimetrisks dimanta protektora raksts. Pieejams izmēros no 14 līdz 19 collām. R14 var iegādāties no un 4700 rubļi, un R17 - par 8000.
- Pirelli Ice Zero Fr —ļauj ātri sākt ceļu uz sniegota ceļa, nezaudējot manevrēšanas spēju. Lieliski piemērots sniegotiem un apledojušiem ceļiem. Nav ieteicams modeli izmantot uz sausa seguma - modeļu testi, kā arī autovadītāju atsauksmes liecina par strauju nodilumu uz sausas virsmas. Šī modeļa īpatnība slēpjas īpašajā formulā un lielajā gumijas biezumā. Cena Ice Zero rajonā no 3000 līdz 9000 r.
- Michelin X ledus 3- tām ir kāda interesanta īpašība - tās deformējas gan no slodzes, gan no temperatūras, taču tās deformējas noteiktajās robežās, kas ļauj riepai pielāgoties dažādām trasēm un labāk stabilizēt gaitu pa ledu un sniegu. Lampas uz protektoriem ir Z-veida ar asām malām, kas palīdz izkļūt no ūdens putras ar sniegu. Cena sākot no plkst 3100 r. par R14, R15 maksās 5300, R16 - 7000, R17 - 9500 rubļu.
- Bridgestone Blizzak DM — izceļas ar divu slāņu klātbūtni, kas padara modeli ļoti spēcīgu. Šīs ir vienas no retajām riepām, kas tika īpaši izstrādātas Krievijas laikapstākļiem. Iekļauts daudzos SUV un krosoveru ziemas riepu vērtējumos. Pieejams diametros no 15 līdz 20 collas, R17 cena ir 10 000 rubļu. Viņu atsauksmes ir vislabākās, liecina populāru interneta portālu dati.
- Hankook Winter icept iZ2- ir ķīļveida protektora raksts, kas ļauj nezaudēt kontroli pār automašīnu pat uz sniegotiem ceļiem. Piemērots gan parastajām automašīnām, gan lieliem SUV. Izmaksas ir salīdzinoši zemas - var iegādāties R17 par 6300 rubļiem
- Barum Polaris 5- tie atšķiras ar zemu cenu, kas aptver nelielus funkcionālus trūkumus. Modeli izstrādāja Continental inženieri. Protektoru iezīme ir īpašais gredzenveida kanālu izvietojums, kas vienmērīgi novirzās nelielās rievās virzienā uz riepas centrālo daļu, kas ļauj ātri pašattīrīties no sniega, gružiem un nodrošināt labu saķeri ar ceļu. Starp budžeta iespējām 2020. gadā šīs riepas būs vienas no labākajām. Cenas sākas no 2300 rubļiem par R13, no 3500 par R16 un no 4000-4500 par R17.
- Bridgestone Blizzak VRX- justies pārliecināti pat uz diezgan sniegotiem ceļiem. Cenas par R16 apm. 6300, bet par R17 - 8800.
- Yokohama Ice Guard IG50- ja riepu versija ar radzēm ir fiksēta reitinga vidū, tad Velcro riepu modelis ir nedaudz zemāks. Riepas ir aprīkotas ar rievām sniega un ūdens noņemšanai, nebaidās no zemām temperatūrām un nodrošina lielisku manevrētspēju. Pieejami izmēros no 12 līdz 20 collām, R17 cena veikalos ir 6200 rubļu.
Zemāk ir sniegts ziemas riepu testa apskats.
Autors
Jau 15 gadus remontēju dažāda veida automašīnas, tai skaitā tādu zīmolu kā VAZ, UAZ, Chevrolet, Mazda, Kia un daudzas citas. Viss, kas saistīts ar kasti, dzinēju vai šasiju. Jūs varat uzrakstīt man savu jautājumu zemāk komentāros, un es centīšos uz to detalizēti atbildēt.
“Sagatavojiet vasaras riepas ziemā un ziemas riepas vasarā,” šis vienkāršais noteikums regulāri palīdz autovadītājiem ietaupīt laiku, naudu un nervu šūnas. Tāpēc ir pienācis laiks ieskatīties mūsu 2017. gada ziemas riepu testā un izvēlēties riepas, kas ir ideāli piemērotas gan laikapstākļiem un temperatūras apstākļiem, gan dzīvesveidam un braukšanas stilam.
Ziemas riepu testi 2017-2018 (Aiz stūres, Autoreview, ADAC, Auto Bild)
Ziemas un vasaras riepu testi, kurus ik gadu veic vairākas kvalificētas organizācijas, palīdzēs nepazust nosaukumu, zīmolu un zīmolu pārbagātībā. Tas iekļauj:
ADAC klubs
ADAC ir nopietna organizācija un jau vairāk nekā gadsimtu pārstāv vācu auto entuziastu intereses. Lielākais autoklubs Eiropā pārbauda automašīnu zīmolu kvalitāti un drošību, kā arī regulāri veic riepu testus. Riepu ražotājiem ir grūti sasniegt augstus ADAC vērtējumus – viņu skarbie testi, kas veikti ar patiesu vācisku pamatīgumu, nevar atstāt no riepas ne dibenu, ne riepu. Parasti rezultāti ir “apmierinoši”, un reti kad riepa tiek novērtēta ar “labu” spriedumu.
Vecākais krievu žurnāls, kas veltīts autobraucējiem un viņu dzelzs zirgiem. Viņš regulāri testē riepas, kas ir populāras un ne tik populāras pēcpadomju tirgū karstā un aukstā laikā, kā arī veic interesantus pētījumus, piemēram, "Kā temperatūra ietekmē automašīnas bremzēšanas ceļu". 
Auto entuziasti no vairāk nekā 35 valstīm lasa vācu žurnāla Auto Bild licencētos izdevumus. Žurnālā ir ne tikai autosporta un nozares jaunumi, bet arī salīdzinoši testi, testa braucieni un, protams, riepu testēšana dažādās interesantās vietās – piemēram, nelielā Somijas ciematā virs polārā loka.
Populārais krievu (un agrāk padomju) izdevums Autoreview regulāri veic automašīnu salīdzinošos testus testēšanas poligonā, avārijas testus pēc Eiropas metodoloģijas ar savu neatkarīgo vērtējumu, kā arī testē automobiļu izstrādājumus, sākot no degvielas līdz bērnu autokrēsliņiem. Protams, sarakstā ir arī riepas.
Ziemas riepu ar radzēm vērtējums 2017-2018
Tā kā svaigu riepu pārbaude tiek veikta sezonas laikā, par vērtējuma pamatu ņēmām pagājušajā ziemā veiktos riepu R14, R15, R16, R17 testus. Sadalot vietas sarakstā, tika ņemts vērā arī: modeļa popularitāte Krievijā, vērtējumi, atsauksmes un riepu izmaksas pakalpojumā Yandex Market.
Neskatoties uz apstākļu atšķirībām, testējot labākās ziemas riepas ar radzēm 2017.-2018. veic līdzīgā veidā:
- paātrinājuma un bremzēšanas dinamika tiek pārbaudīta uz ledus, sniega, slapja un sausa asfalta;
- tiek ņemts vērā noteiktas distances nobraukšanas laiks dažādos pārklājuma veidos;
- tiek sniegts novērtējums par automašīnas vadāmības līmeni, gludumu un riepu trokšņainību.
10. Gislaved Nord Frost 200
Vidējās izmaksas ir 5570 rubļi.
Ziemas radžoto riepu 2017-2018 reitings tiek atklāts ar jaunu Zviedrijas uzņēmuma Gislaved modeli. 200 modeļa galvenā iezīme ir asimetrisks protektora raksts un jauna īpaši viegla (mazāk par 1 gramu) radze trīs staru zvaigznes formā. Kopumā gumija ir klusa, mīksta, ar labu virziena stabilitāti, labi turas uz jebkura seguma – tomēr uz svaiga sniega un ledus var būt nepieciešama braukšanas stila korekcija. Viegli apledojušā trasē uz šādām riepām nevajadzētu paātrināties vairāk par 100 km, pretējā gadījumā automašīna brauks.
Vidējā cena ir 5982 rubļi.
Jau pats riepas nosaukums vēsta, ka tās izstrādātāji (Krievijas kompānija Cordiant) īpašu uzmanību pievērsa riepas uzvedībai uz sniega. Protektora raksts ir virziena raksturs, kura centrā ir slēgta riba, kam teorētiski vajadzētu ievērojami samazināt hidroplanēšanas iespējamību sniegā. (Starp citu, interesanti, ka tieši šis raksts gandrīz precīzi kopē reitinga trešās vietas protektoru.) Rezultāts ir laba gumija par budžeta cenu, kas patiešām labi brauc sniegā. Tiesa, asfaltu viņai nedod tik labi kā sniegu.
Vidējā cena ir 8600 rubļu.
Skaidrs uzlabojums salīdzinājumā ar ICE 01 gan virziena stabilitātes, gan trokšņu samazināšanas ziņā uz ietves. Vidējā cenu segmentā ir grūti sagaidīt dārgāku riepu no gumijas atsaucību, taču Dunlop SP Winter ICE 02 savu pašizmaksu izpilda par 100%. Priekšrocības: augsta krosa spēja, ļoti spēcīga sānu siena, izcilas tapas, airēšana sniega putrā. Tiesa, uz asfalta tas nejūtas īpaši labi, turklāt rada jūtamu troksni, un pie ātruma virs 90 km/h tas rada palielinātu degvielas patēriņu.
Vidējās izmaksas ir 6670 rubļi.
Labas pilsētas riepas ar spēju justies komfortabli ne pārāk dziļā sniegā. Brauc labi gan pa asfaltu, gan pa blīvu sniegu, troksnis ir normas robežās. Ir vērts atzīmēt, ka vislabāk ir izmantot šo gumiju Krievijas centrālajā daļā, kur temperatūra reti pārsniedz -15 grādus. Bet sibīriešiem ar dziļu sniegu un ilgstošām salnām labāk padomāt par izturīgāku variantu.
Vidējās izmaksas ir 2410 rubļu.
Nokian Nordman sērija ir budžetam draudzīgāka atzītā Hakkapeliitta versija. Mīkstas, ērtas, zema trokšņa riepas par saprātīgu cenu, kas labi jūtas gan uz sausa seguma, gan uz sniega. Uz slapja seguma, pamatojoties uz atsauksmēm, labāk nepaātrināt virs 100 km. Labs risinājums pilsētas iedzīvotājiem režīmā "mājas - darbs - vasarnīca". Gumijas maiguma dēļ ir grūti izkļūt no riesta, un jābūt uzmanīgiem ar apmalēm, zariem un citiem asiem priekšmetiem. Bet kopumā lielisks variants cenas/kvalitātes ziņā.
Jūs varat iegādāties vidēji par 4860 rubļiem.
Ja iepriekšējais top 10 modelis galvenokārt bija paredzēts braukšanai pilsētā, tad Continental IceContact 2 ir vislabākais bezceļa apstākļos. Lieliski jūtas zemā temperatūrā gan uz sniega, gan uz garozas vai ledus, spēj paņemt līdzi savu saimnieku no jebkuras vietas. Liela priekšrocība ir daudzās tapas (tādas ir 196). Nav trokšņa no šīm riepām.
Taču uz slapja, sasaluša vai sniegota seguma ir jābūt īpaši piesardzīgiem. Arī gumijas “uzvedība” uz sniega putras izpelnījās ne tās labākās atsauksmes, kur tā sāk rīt.
Tas tiek piedāvāts vidēji par 10 260 rubļiem.
Lai gan 8 ir jaunāks modelis Hakkapeliitta riepu sērijā, tas ir nedaudz mazāk populārs nekā tā priekšgājējs. Viens no galvenajiem iemesliem ir ļoti mīkstā sānu mala, kā rezultātā būs rūpīgi jāizvēlas diski un, neskatoties uz izcilajām krosa spējām, rūpīgi jāizvēlas vietas, kur braukt. Pretējā gadījumā trūces un griezumi. Bet šī gumija ir ļoti paredzama, tai ir liels tapas skaits (190 gab.) un labi iet uz ledus un sablīvēta sniega.
To pārdod vidēji par 7100 rubļiem.
No astotā modeļa tas atšķiras ar mazāku tapas skaitu (par 30%), tomēr tā sešstūra enkura tapas ir garākas un smagākas. Tajos tiek izmantota tehnoloģija, ko sauc par "lāča nagu", kas novērš skavas sasvēršanos, tādējādi uzlabojot saķeri. Klusa, uzticama, kaut arī dārga gumija, kurai, neskatoties uz paaudzi, ir augsta reputācija autobraucēju vidū. Tas labi jūtas gan uz sniega, gan uz ledus un asfalta, vienlaikus ir izturīgs un stiprs. Taču, tāpat kā astotajai versijai, arī Hakkapeliitta 7 ir ļoti mīksta sānu mala un tas ir jūtams, strauji pagriežot stūri.
Vidējā cena ir 9080 rubļi.
Un šeit ir slavenās līnijas jaunā paaudze. Somijas uzņēmuma izstrādātāju četru gadu pūliņu augļi, kā teikts, par 5-10% pārsniedz "astoņu" īpašības. Jaunā modeļa lielākais akcents ir divu veidu radzes (lai gan kopumā to ir nedaudz mazāk nekā tā priekšgājējam), kam vajadzētu uzlabot sānu saķeri uz sniegotiem vai apledojušiem ceļiem. Un izmaiņas gumijas sastāvā palīdzēs riepai justies labāk zemā temperatūrā. Pagaidām, pēc provizoriskiem testiem, riepas solās būt izcilas, taču cāļus tās skaita rudenī – kad sākas «deviņu» masveida tirdzniecība.
1. Pirelli Ice Zero
Vidēji tas maksā 15 550 rubļu.
Paradoksālā kārtā izrādījās, ka itāļi par ziemas radžoto riepu ražošanu zina labāk nekā sniegotās Skandināvijas iedzīvotāji. Viens no modeļa "izceltajiem aspektiem" ir oriģinālais dubultās karbīda radzes ieliktnis, kas nodrošina riepai izcilu uzvedību uz ledus.
Citas priekšrocības: augsta apvidus spēja, laba paātrinājuma un bremzēšanas veiktspēja uz sniega un ledus, augsta virziena stabilitāte. Un izturība - ir iespējas riepas novest līdz pensijai ar pilnu tapas komplektu. Lieliska, gandrīz universāla gumija ziemas apstākļiem, labi jūtoties gan uz asfalta, gan laukos. Tiesa, trokšņu līmenis ir diezgan augsts. Jā, un cena "kož".
Kuras ziemas riepas galu galā labāk izvēlēties
Kuras ziemas riepas ir labākās? 2017. gada reitingā iekļauti gan "pilsētas" gumijas veidi, gan riepas, kas paredzētas bargākiem laikapstākļiem. Biežai braukšanai bezceļa apstākļos lieliski piemēroti Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 vai Dunlop SP Winter ICE 02. Klusai braukšanai pilsētā labāk izvēlēties Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 vai Nokian Hakkapeliitta 8. Pretējā gadījumā izvēloties gumiju, vispirms jāņem vērā temperatūras apstākļi un virsma, pa kuru jābrauc.
Radžotās riepas ir paredzētas maksimālai saķerei uz ledus un sniega, padarot tās par lielisku izvēli ziemeļu reģioniem ar skarbām ziemām. Tomēr ne katra smaile ir vienlīdz efektīva ziemas trasē un to izvēle ir jāuztver nopietni.
Mēs piedāvājam labāko radžoto riepu reitingu 2019.-2020. gada ziemai, kas ietver modeļus automašīnām, SUV un krosoveriem. Riepas vietai sarakstā nav nekāda sakara ar tās vērtējumu. Visi modeļi vispirms tiek sakārtoti pēc cenu segmenta (no premium līdz budžetam), un cenu segmentā tie ir sakārtoti alfabētiskā secībā.
1.
Segments: premium.
Japāņu kompānijas Bridgestone ziemas premium riepa ar virziena protektora rakstu. Tas atklāj savas labākās īpašības uz ledus, labi uzvedas uz sniega un slapja seguma, bet uz sausa seguma tam ir grūtības ar bremzēšanu un vadāmību. Kā jau Bridgestone raksturīgi, riepai ir pietiekami spēcīgas sānu malas, tāpēc tā ir ideāli piemērota lietošanai uz sliktiem ceļiem.
Izcelsmes valsts: Japāna.
2.
Segments: premium.
Gandrīz visos testos Continental IceContact 2 ir pirmajā trijniekā un demonstrē augstus līdzsvarotus rezultātus uz jebkura ceļa seguma. Tas vislabāk darbojas uz ledus un sniega, savukārt uz ietves tas ir nedaudz sliktāks bremzēšanas un vadāmības ziņā nekā dažiem premium klases konkurentiem. Taču kopumā mašīnas uzvedība paliek stabila un paredzama.
Ražošanas valsts: Krievija, Vācija.
3.
Segments: premium.
Sabalansēta radžota riepa ar virziena protektora rakstu. Neskatoties uz salīdzinoši nelielo radžu skaitu (apmēram 110), riepa ļoti labi bremzē uz ledus un sniega, turklāt diezgan pārliecinoši uzvedas arī uz slapja un sausa seguma. Tāpēc tas ir universāls variants jebkuriem ziemas ceļiem.
Ražošanas valsts: Vācija, Polija, Luksemburga.
4.
Segments: premium.
Tāpat kā Goodyear, arī Michelin ir neliels skaits radžu (līdz 100), taču tas uzvedas mazāk līdzsvaroti. Riepai ir pārliecinoša bremzēšana, saķere un vadāmība uz slapja un sausa seguma, bet uz ledus un sniega tās bremzēšanas ceļu uz premium konkurentu fona var saukt par vāju (bet kopumā pieņemamu). Riepa ir vairāk piemērota pilsētas ciklam, kur lielāko daļu laika tiek tīrīti ceļi un nav pārāk bieži jābrauc pa ledu un sniegu.
Ražošanas valsts: Krievija, Ungārija, Itālija.
5.
Segments: premium.
Lielākajā daļā testu Nokian kļūst par uzvarētāju (vai pastāvīgi atrodas labāko trijniekā). Riepai ir virziena protektora raksts un milzīgs radžu skaits (190 gab.), kas nodrošina izcilu bremzēšanu, saķeri un vadāmību uz ledus un sniega. Uz slapja un sausa seguma tā uzvedība ir mazāk efektīva, taču tas nerada grūtības apsaimniekošanā. Lielisks un uzticams variants ziemeļu reģioniem, kur uz ceļiem lielāko daļu laika atrodas sniegs un ledus.
Ražošanas valsts: Krievija, Somija.
6.
Segments: premium.
Jaunākā premium riepa sarakstā ir no itāļu kompānijas Pirelli.
Šī ir labi līdzsvarota riepa ar virziena protektora rakstu, kas vienlīdz labi darbojas uz ledus un sniega, slapja un sausa seguma. Tāpēc tas ir pelnīti universāls variants jebkurām satiksmes situācijām un ekspluatācijas apstākļiem.
Ražošanas valsts: Anglija, Vācija, Rumānija, Krievija.
7.
Segments: vidējs.
BFGoodrich ir franču Michelin meitasuzņēmums.
Riepai ir virziena protektora raksts un neliela veiktspējas nelīdzsvarotība. Tas labi darbojas uz sausa un slapja seguma, kur tas pārspēj tiešos konkurentus (un pat dažus premium modeļus) bremzēšanas un vadāmības ziņā. Tomēr uz ledus un sniega tas atpaliek rezultātos, lai gan uzrāda augstāku saķeres līmeni nekā berzes riepām. Riepa ir vairāk piemērota lietošanai pilsētā vai klusai braukšanai sarežģītos apstākļos.
Ražošanas valsts: Krievija.
8.
Segments: vidējs.
General Tire ir vācu koncerna Continental meitas uzņēmums.
Šī ir riepa ar virziena protektora rakstu un lielisku cenas un kvalitātes attiecību. Tam ir paaugstināta nodilumizturība, un tas atklāj lielāku potenciālu uz ledus un sniega, savukārt uz asfalta tas ir zemāks par konkurentiem.
Ražošanas valsts: Krievija.
9.
Segments: vidējs.
Vēl viena riepa no Vācijas Continental spārna.
Lai gan Gislaved ir diezgan līdzsvarotas īpašības, atšķirībā no General, tas atklāj savas labākās īpašības uz asfalta (īpaši slapja). Arī uz sniega riepa jūtas pārliecinoši, tomēr testos uz ledus eksperti atzīmē tās salīdzinoši vājo paātrinājumu un saķeri.
Ražošanas valsts: Vācija, Krievija.
10.
Segments: vidējs.
Pirmā un vienīgā Korejā ražotā riepa reitingā. Riepai ir virziena protektora raksts, un tā labi darbojas uz slidenas virsmas – sniega un ledus, kur tā pat pārspēj dārgākus un augstākās klases modeļus bremzēšanas un vadāmības ziņā. Bet uz asfalta (īpaši uz sausa) ir dažas grūtības ar uzvedību, lai gan kopumā automašīna saglabā stabilu uzvedību.
Ražošanas valsts: Dienvidkoreja.
11.
Segments: vidējs.
Nordman pamatā ir pārtrauktā ražotā Nokian Hakkapeliitta 7. Riepai ir virziena protektora raksts un liels radžu skaits, kas nodrošina tai pārliecinošu bremzēšanu un uzvedību uz ledus un sniega (kas nav daudz sliktāks par dārgākiem konkurentiem). Lielisks variants grūtos ziemas apstākļos par saprātīgu naudu.
Ražošanas valsts: Krievija.
12.
Segments: vidējs.
Sava ir Vācijas Goodyear meitasuzņēmums.
Riepai ir virziena protektora raksts, un tā ir vairāk orientēta uz sausa un slapja asfalta, kur tā nodrošina īsu bremzēšanas ceļu un pārliecinošu vadāmību. Uz sniega un ledus riepas bremzēšanas veiktspēja ir sliktāka nekā konkurentiem, taču rezultātu atpalicība no dārgākiem modeļiem nav kritiska. Kopumā pieklājīgs variants lietošanai pilsētā.
Ražošanas valsts: Polija, Vācija.
13.
Segments: vidējs.
Riepa ar virziena protektora rakstu un nelielu tapas skaitu (līdz 115 gab.). Riepu ir grūti nosaukt par sliktu vai labu, jo tai nav acīmredzamu priekšrocību, taču nav arī kritisku trūkumu. Spēcīgs vidējais par saprātīgu cenu, kas nodrošinās pietiekamu drošības līmeni pilsētvidē.
Ražošanas valsts: Japāna, Malaizija.
14.
Segments: budžets. Ražošanas valsts: Krievija.
Lēta riepa ar virziena protektora rakstu no Krievijas uzņēmuma Cordiant. Riepa labi bremzē uz ledus un sniega, kā arī nodrošina pārliecinošu paātrinājumu, vadāmību un peldēšanu (un daudzējādā ziņā pārspēj dārgākus premium modeļus). Uz sausa un slapja seguma tā rezultāti ir nedaudz pieticīgāki, taču kopumā auto uzvedība ir stabila un droša.
15.
Segments: budžets.
Formula ir itāļu Pirell meitasuzņēmums.
Runājot par budžeta riepu, Formula labi uzvedas uz ziemas ceļiem un nodrošina labu bremzēšanu, vadāmību un peldēšanu uz ledus un sniega (protams, tas ir tālu no premium modeļu līmeņa, bet noteikti ir naudas vērta). Riepas acīmredzamie trūkumi ietver tās zemo komfortu un stingrību.
