Reģionos, kur ir izteikta ziema, automašīnu īpašniekiem ir jāiegādājas divi riepu komplekti - vasaras un ziemas. Ir ļoti svarīgi, lai riepas būtu piemērotas dažādiem laikapstākļiem. Lietošana sezonas riepas ir obligāts punkts jebkurā KASKO līgumā praktiski visās apdrošināšanas kompānijās. Tāpēc nav šaubu par nepieciešamību mainīt riepas divas reizes gadā. Tomēr, kad tas būtu jādara? Tā kā laikapstākļi var būt neparedzami, dažreiz ir grūti noteikt brīdi, kad beidzot mainās sezona. Vairāk par to vēlāk rakstā.

Izmantotā gumija vasaras riepas ah, ir stingrāka. Tas ir diezgan nodilumizturīgs un iztur saskarsmi ar asfaltu, uzkarsēts karstumā. Vasaras riepu īpašības ir sabalansētas starp rites pretestību un saķeri, riepa ir diezgan elastīga, lai "noturētu" transportlīdzekli savā kursā, bet nenodilst pēc simts kilometriem. Apstākļos zemas temperatūras riepa kļūst stīva, ripošanas process vairāk līdzinās slīdēšanai, un spēja izveidot stabilu kontaktu ar brauktuvi strauji samazinās.

Ziemas riepas

Ziemas riepām ir raksturīgs mīkstāks gumijas savienojums, kas pozitīvā temperatūrā kļūst ļoti mīksts un ātri nolietojas. Taču, temperatūrai noslīdot zem nulles, ziemas riepa kļūst pietiekami elastīga, lai ļautu braukt ar pārliecību. Papildus pašam ķīmiskajam sastāvam, Ziemas riepas var būt poraināki, lai palielinātu kontakta laukumu. Ir vērts atzīmēt, ka tas ir īpaši piemērots braukšanai pa ledu, kad mazākie izciļņi pielīp gandrīz gludai virsmai, tādējādi samazinot bremzēšanas attālumi.

Abu veidu riepu robežtemperatūra ir +10 grādi pēc Celsija. Kad tas ir uzstādīts, ir vēlams “nomainīt apavus”.

Kāda ir atšķirība starp ziemas riepām un vasaras riepām?

Tiek uzskatīts, ka galvenā atšķirība starp vasaras riepām un ziemas riepām ir tikai protektora raksts. Tomēr patiesībā tā nav gluži taisnība. Lai gan, kā likums, zīmējums patiešām ir atšķirīgs, tas ir tālu no noteicošās un ne vissvarīgākās atšķirības.

Mēģiniet turēt parasto dzēšgumiju aukstumā. Vai jūs zināt, kas ar viņu notiks? Ja gumija sasalst, to var viegli salūzt, jo tādā stāvoklī tā nelocīsies un attiecīgi neko nemazgās, kamēr nesakarst. Un tas notiek tāpēc, ka gumija, tāpat kā visi citi materiāli, būtiski maina savas īpašības atkarībā no temperatūras.

Tieši tāpēc dažādiem temperatūras apstākļi ražotājiem auto riepas attīstīt dažādas ķīmiskais sastāvs gumijas, tādējādi "uzasinot" noteiktu riepu darbībai noteiktā temperatūras diapazonā.

Kāpēc ir svarīgi mainīt riepas atbilstoši sezonai?

aprakstīts iepriekš temperatūras diapazons faktiski neviens nav publicējis, taču standarta noteikums visiem ir šāds:

Riepu maiņa, maiņas laiks ziemai un vasarai, saskaņā ar likumu

Tāpēc automašīnu riepu izmantošanai ir šādi intervāli:

Tāpēc, ja jums ir vasaras riepas bez marķējuma un ziemas riepas ar radzēm, tad tās jānomaina rudens laikā, tas ir, no septembra līdz novembrim.

Ir vērts pieminēt arī autovadītājus, kuri izmanto t.s. vissezonas riepas, kas paredzētas darbam visu gadu. Tos var operēt ziemas mēneši tikai tad, ja ir atbilstošs marķējums - "M + S" un tā tālāk.

Sods par riepu neatbilstību sezonai

2016. gadā sodu par ziemas riepu neesamību uzlikt nevar. Toties par nolietotu ziemas riepu lietošanu paredzēts sods – brīdinājums vai 500 rubļu. Šo sodu Ceļu policijas darbinieki var piemērot autovadītājam, kurš ekspluatē ziemas riepas (ar marķējumu "M + S" un tā tālāk), kuru protektora dziļums nolietotākajā vietā ir mazāks par četriem milimetriem. Taču naudas sods tiek uzlikts tikai tad, ja transportlīdzeklis tiek darbināts uz sniegota vai apledojuša ceļa bruģis.

Gumijas nomaiņa riepu maiņas laikā, koncentrējoties uz āra temperatūru

Transportlīdzekļa ekspluatācijas ziņā ir diezgan grūti noteikt skaidru robežu starp vasaru un ziemu, kā rezultātā ir diezgan grūti nosaukt precīzu riepu nomaiņas datumu. Un laika apstākļi mūsu valstī pēdējie gadiļoti nestabils un neparedzams. Tāpēc daudzi uzskata, ka vissezonas riepu izmantošana sniegs iespēju atrisināt problēmu. Taču diemžēl šāda universālitāte ne vienmēr ir efektīva un pamatota.

Vairums ekspertu iesaka ziemas riepas nomainīt pret vasaras riepām, kad vidējā diennakts temperatūra ārā svārstās starp +5-7 grādiem pēc Celsija. Galu galā visi zina, ka naktīs nav izslēgtas salnas, kā rezultātā uz ceļa veidojas ledus garoza, uz kuras spēcīgi slīd vasaras riepas.

Der zināt, ka pie +10 grādu temperatūras ziemas riepas nedarbojas labi un ir grūti vadīt transportlīdzekli, taču, ja braucat tikai no rīta un vakarā, droši koncentrējieties uz nakts temperatūru.

Tomēr, ja jūs atstājat garāžu tikai dienas laikā, kad gaisa temperatūra būtiski atšķiras no nakts, koncentrējieties tikai uz dotā temperatūra gaiss.

Radžotu riepu īpašniekiem pavasarī nepieciešams "nomainīt apavus" daudz agrāk nekā bezradžu riepu īpašniekiem. Tas ir saistīts ar to, ka siltā laikā radžotās riepas ātri nolietojas, un bremzēšanas ceļš uz silta, sausa seguma ir ļoti garš. Dažas dienas braukšana ar radžotajām riepām siltā laikā ir līdzvērtīga tūkstošiem kilometru nobraukumam sniegā. Turklāt ir pasliktināšanās valūtas kursa stabilitāte, vadāmību un bremzēšanas īpašības. Transportlīdzeklis slikti reaģē uz stūres statņa pagriezieniem. Turklāt plkst ātra braukšana uz asfalta ar radžotām riepām radzes spēj izlidot no stiprinājuma ligzdām, izraujot atsevišķas protektora daļas un iznīcinot brauktuvi.

Ko likums saka par riepu maiņas protektoriem

Parastais protektora dziļums ziemas riepām ir nedaudz lielāks nekā vasaras riepām. Tas ir tāpēc, ka sablīvētu sniegu no riteņu saskares vietas apakšas ir daudz grūtāk izkļūt, kā rezultātā rievām jābūt nedaudz dziļākām. 2016. gadā ziemas riepām ieteicamajam protektora dziļumam jābūt vismaz četriem milimetriem. Uz šādas riepas tajā pašā laikā jābūt noteiktam marķējumam ar sniegpārsliņu, kas atrodas trīs virsotņu kalna virsotnē, kā arī īpaši apzīmējumi MS, M&S, M+S.

Profesionāļu padomi, kā ņemt vērā reģiona klimatiskās īpatnības

Izvēloties riepas, arī jāņem vērā klimatiskās īpatnības reģionu, kurā dzīvojat. Visiem laikapstākļiem paredzētās riepas ir paredzētas temperatūrai no -5 līdz +25 grādiem pēc Celsija. Līdz ar to visu laikapstākļu riepu izvēle Krievijas platuma grādiem ir nepieņemama un pat dzīvībai bīstama.

Profesionāļu padomi par to, vai ir jābūt diviem diska komplektiem, kā uzglabāt riepas bez diskiem, kā panākt vienmērīgu nodilumu, aizstājot vadošo pāri ar nevadošo.

Dabiski, ka vēlams, lai būtu divi disku komplekti, jo, ja ziemā un vasarā brauc ar vieniem un tiem pašiem diskiem un maina tikai riepas, tad diski ātrāk nolietojas. Ir vērts atzīmēt, ka riepas bez diskiem jāuzglabā tikai vertikāli, lai izvairītos no deformācijas. Gumiju vēlams uzglabāt tumšā telpā.

Ir nepieciešams nomainīt visas četras riepas uzreiz, savukārt ļoti vēlams, lai tās visas būtu vienādas. Tas attiecas ne tikai uz modeli, bet arī uz riteņu izlaišanas datumu. Ja transportlīdzeklim ir piedziņa uz vienu asi, jaunajā sezonā vēlams likt riepas no dzenošās ass, nevis uz dzenošās ass, lai panāktu vienmērīgu gumijas nodilumu.

Pēdējos gados regulāri izskan runas un runas, ka drīzumā Krievijā tiks ieviests sods par ziemas riepu izmantošanu vasarā, bet vasaras riepu izmantošanu vasarā. ziemas periods. Viņi pat nosauca precīzus datumus un dažreiz pat nosauca precīzu naudas sodu 2000 rubļu apmērā par vasaras riepām. ziemas ceļš. Pirmkārt, gribam nomierināt uzreiz visus autovadītājus - šie sodi par nesezonas riepām 2019. gadā netika ieviesti, un likumprojekts N 464241-6 “Par grozījumiem kodeksā Krievijas Federācija par administratīvie pārkāpumi(lai nodrošinātu drošību ekspluatācijas laikā Transportlīdzeklis)”, kurā bija noteikti naudas sodi par vasaras riepu lietošanu ziemā, pirmajā lasījumā netika pieņemts.

Bet par kādām riepām var sodīt auto īpašnieku, ja viņa transportlīdzeklis ziemā pārvietojas ar vasaras riepām, bet vasarā ziemas riepām? Kā uzvesties dialogā ar ceļu policijas automašīnu riteņu inspektoru?

Tomēr transportlīdzekļu īpašniekiem ir jāzina viena vai cita veida automašīnu riepu izmantošanas likumības regulēšanas jautājums vasaras un ziemas periodā, jo iespējams, ka nākamo likumprojektu drīzumā apstiprinās Valsts dome un tiks noteikti sodi. jāiepazīstina. Šajā rakstā mēs detalizēti izpētīsim problēmu.

Vai ir sodi par riepām ārpus sezonas?

Vēl 2014. gadā iekšā Valsts dome valsts, tika ieviests likumprojekts Nr.464241-6, kas ierosināja papildināt Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 pantu ar 3.2 daļu:

"Šā satura 3.2. daļa:" 3.2. Transportlīdzekļa vadīšana, pārkāpjot riepu un riteņu ekspluatācijas prasības - paredz administratīvā soda uzlikšanu divu tūkstošu rubļu apmērā.

Uz diviem gadiem šī likumprojekta izskatīšana tika atlikta, bet 2016.gada 20.oktobrī tas tika nosūtīts izskatīšanai Valsts domē un bija jāskata trīs lasījumos. Bet patiesībā gadā likumprojekts par sodu par vasaras riepu lietošanu ziemas laiks neizturēja pat pirmo lasījumu, un 2016. gada 1. novembrī tika nolemts atlikt tās izskatīšanu nenoteikts termiņš, un no 2019. gada "riepu rēķins" vairs netika izskatīts.

Kāds sods šodien ir par vasaras riepām ziemā?

Ziemas un vasaras riepu maiņas jautājumu Krievijā šodien nekas neregulē, un autovadītājiem nav jābaidās no naudas sodiem par vasaras riepu lietošanu ziemā vai sankcijām par citu riepu versiju, kas nav piemērota sezonai - vienkārši jo tādu sodu nav! Automašīnu īpašnieki pēc saviem ieskatiem pieņem lēmumu par vasaras riepu nomaiņu pret ziemas riepām, pamatojoties uz laikapstākļiem un gaisa temperatūru. Ja runājam par konkrētiem datumiem, tad Krievijas vidienē neizteiktie orientieri ir 15. novembris riepu maiņai no vasaras uz ziemas, bet 15. marts - ziemas riepu maiņai uz vasaras riepām.

Protams, šie datumi ir diezgan nosacīti, un atsevišķos Krievijas Federācijas reģionos tie atšķiras. Autovadītāji paļaujas uz veselais saprāts, mainot riepas koncentrējas nevis uz datumiem, bet uz laikapstākļiem, proti, ja kalendārā jau ir pavasaris, un uz ceļiem vēl snieg un prognoze sola slapju, tad neviens “kurpes nemainīs” vasaras riepās. Un, ja siltajā Krimā vai Sočos novembrī un dažreiz pat decembrī ir saulains, silts laiks, un ceļa segums ir sauss un tīrs, tad visticamāk, ka autovadītāji steidzami pārslēgsies uz ziemas riepām.

Kādi sodi par vasaras riepām ziemā tika piedāvāti?

Kā jau teicām iepriekš, baumas, ka in drīzumā likumdošanas līmenī būs aizliegts “apkurpot” transportlīdzekli ārpus sezonas, tie gāja uz ilgu laiku, un vairāki likumprojekti tika iesniegti izskatīšanai Valsts domē, bet saskaņā ar dažādi iemesli, neviens pat neizturēja pirmo lasījumu. Šo riepu rēķinu būtība bija šāda:

• Sodīt par transportlīdzekļa braukšanu ar riepām ārpus sezonas (vadītājam ir vai “jāmaina auto apavi”, ņemot vērā vidējo diennakts temperatūru.
• Sodīt par to, ka esat braucējs vasaras laiks ekspluatē transportlīdzekli ziemas riepas ar tapas.
• Atteikums gadījumā, ja satiksmes negadījums vainīgais līdzeklis bija uz riepām ārpus sezonas.

Bet, kā mēs redzam, līdz šim visas šīs likumdošanas iniciatīvas nav tikušas tālāk par rēķiniem, un jūs joprojām izlemjat, kad maināt riepas no vasaras uz ziemas un otrādi! Par vasaras riepām ziemā Krievijā soda nauda nav paredzēta!

Vai par ziemas riepām vasarā ir paredzēts sods?

Ja studē Tehniskos noteikumus muitas savienība TR TS 018/2011 "Par riteņu transportlīdzekļu drošību", izrādās, ka par Krievu autobraucēji viņš atnesa jaunus noteikumus. Šajos tehniskajos noteikumos pielikuma Nr.8 5.5.punktā ir šādi noteikumi par atsevišķu automašīnu riepu lietošanu dažādos gada laikos:

• Ieslēgts vasaras riepas var braukt no jūnija līdz augustam (jābūt bez radzēm).
• No decembra līdz februārim autovadītāji var piedalīties satiksmē, braucot ar auto ziemas riepām (ar radzēm vai bez).
• TC 018/2011 noteikumos jūs neatradīsiet jēdzienu "visiem laikapstākļiem paredzētās riepas".
• Atbilstība gumijas nodiluma ierobežošanas normām ir obligāta.

Reģionālo institūciju līmenī ir atļauts mainīt noteiktā riepu lietošanas aizlieguma sezonas mēnešus - šīs nianses ir jāfiksē ar reģionālajiem normatīvajiem aktiem.

Ja runājam par to, vai par ziemas riepām vasarā ir sods, tad jau ilgu laiku šis jautājums ir palicis neatrisināts. Pirmajā diskusiju posmā izskanēja priekšlikumi par šādiem pārkāpumiem noteikt 5000 rubļu naudas sodu - taču šādu iniciatīvu deputāti neapstiprināja. Bija arī citi priekšlikumi par soda apmēru par braukšanu vasarā ar ziemas riepām.

Faktiski 2019. gadā par braukšanu vasarā ar ziemas riepām tikai netieši saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5. panta 1. daļu ir paredzēts naudas sods, tas ir, ja vasarā izbraucāt ar stipri nolietotu automašīnu. protektors (“plikās” riepas), kuru dziļums ir mazāks par 4 mm, tad naudas sods par "plikajām riepām" būs 500 rubļu(vai brīdinājums).

Kādi ir sodi par braukšanu ar plikām riepām 2019. gadā?

Autovadītāja vidē izteiciens "plikās riepas" ir izplatīts jau sen, ar to saprotot braukšanu pa gumiju, kur protektors ir gandrīz pilnībā nodilis. Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem braukšana ar riepām ar nolietotu protektoru var novest pie sods 500 rubļu naudas sods (vai brīdinājums). Ja pievēršamies ceļu satiksmes noteikumiem un to regulējumam par transportlīdzekļa atļaušanu ekspluatācijā, tad vadītājam ir aizliegts piedalīties satiksmē, ja atlikušais augstums viņa transportlīdzekļa riepu protektora raksts:

• kravu pārvadājumi– mazāks par 1 mm;
• vieglā automašīna- mazāks par 1,6 mm;
• mopēds vai motocikls - mazāks par 0,8 mm;
• autobuss - mazāks par 2 mm.

Saskaņā ar Art. Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5. punktu ceļu policijas darbinieki par šo pārkāpumu autovadītājam var uzlikt naudas sodu - 500 rubļu.

Pēc baumām, deputāti turpmāk plāno 4 reizes palielināt soda apmēru par braukšanu ar plikām riepām likumdošanas līmenī. Šādu lēcienu var uzskatīt par diezgan saprātīgu, jo to vadītāju vainas dēļ, kas uz ceļa brauc ar plikām riepām, notiek ļoti daudz negadījumu, īpaši ziemas mēnešos, kad uz ceļiem ir ledus.

Vai tiks aizliegts riepas ar radzēm?

Par prasībām transportlīdzekļu riepām in dažādi gadalaiki gadu runājām, un tagad izskatīsim jautājumu par to, kādas izmaiņas attiecībā uz radžoto riepu lietošanu ir plānotas likumdošanas līmenī.

Valstīm, kas ir Muitas savienības dalībvalstis, tehniskajos noteikumos TR CU 018/2011, par kuriem mēs runājām iepriekš, ir noteikti šādi nosacījumi:

• Radžotās riepas nedrīkst izmantot vasaras periods- no jūnija līdz augustam;
• Gumijai ar radžotu protektoru jābūt uz visiem transportlīdzekļa riteņiem (tas ir, vienlaikus nevar būt gan radžotās riepas, gan bezradžu ziemas Velcro;
• Maksimālais tapas skaits ir noteikts uz protektora lineāro metru - 60 gab. Šī prasība attieksies uz riepām, kas ražotas pēc 2016. gada 1. janvāra.

Ja runājam par potenciālajiem sodiem par radžotas gumijas lietošanu šodien, tad likumdošanas līmenī tie nav noteikti! Tāpēc muitas savienības valstu autovadītājiem pagaidām nevajadzētu baidīties no sodiem. Bet naudas sods par automašīnas vadīšanu ar radžotajām riepām, kamēr jums nav zīmes “Smailes”, ir 500 rubļu.

Braukšana ar vissezonas riepām (Velcro) 2019. gadā

Ir vērts pieminēt atsevišķi visas sezonas riepas, ar auto ir diezgan ērti braukt ziemā un vasarā. Faktiski šādas neražotās riepas jebkuriem laikapstākļiem ir paredzētas lietošanai uz ceļa visa gada garumā.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka šādas riepas var izmantot ziemā tikai tad, ja uz tām ir zīmes “M + S”, “M & S” vai “MS” (kas nozīmē “dubļi un sniegs”, tas ir, angļu valodā “ dubļi un sniegs”) un, lai gan citādi ziemas mēnešos nav atļauts izmantot vissezonas riepas, par to joprojām nav paredzēts sods.

Kā ceļu policisti var sodīt par riepām?

Iepriekš mēs jau esam izklāstījuši situāciju saistībā ar tiesiskais regulējums par sezonas riepu maiņas jautājumiem un soda naudām par ārpussezonas riepu lietošanu. Rodas loģisks jautājums, cik tieši uz ceļa ceļu policijas darbinieki uzraudzīs, kā autovadītāji ievēro augstāk minētos standartus?

Šodien ir tikai viens iespējamais veids riepu sezonalitātei atbilstības noteikšana ir pāreja tehniskā apskate. Bet arī šeit tas nebija bez problēmām. Piemēram, jaunas automašīnas, kas tikko pametušas pārstāvniecību, var neiziet pārbaudi. Jā, un arī ar automašīnām ekspluatācijā ne viss ir skaidrs - to īpašnieku pienākumos ietilpst tikai reizi gadā iziet MOT, kas nozīmē, ka riepu atbilstība sezonai tiks pārbaudīta tikai reizi gadā.

Apkopojot, es gribētu atzīmēt - neskatoties uz to naudas sodi par riepām ārpus sezonas 2019. gadā NAV ieviesti, katram auto īpašniekam ir atbildīgi jāpieiet jautājumam par sava transportlīdzekļa gatavību straumei ceļa apstākļi! Jūsu interesēs ir maksimāli sagatavot automašīnu noteiktiem laikapstākļiem un klimatiskajiem apstākļiem!

Raugoties uz priekšu, nekavējoties izdarīsim atrunu, ka braukšana ziemā ar vasaras riepām, kā arī vasarā ar ziemas riepām 2019. gadam ir aizliegta. Bet šis aizliegums ir spēkā nevis no 2019. gada 1. novembra, bet gan no decembra līdz februārim ieskaitot. Bet runāsim par visu pēc kārtas! Tātad, ziemā uz vasaras riepām: kāds sods par to šodien, kādi ir auto likuma nosacījumi, prasības un smalkumi par vasaras riepām ziemā?

Vai ziemā var braukt ar vasaras riepām?

Nē, tas nav atļauts. Šādu aizliegumu regulē Muitas savienības Tehniskie noteikumi tā 5.5.punktā savā "Prasībās ekspluatācijā esošiem transportlīdzekļiem" (noteikumu 8.pielikums). Tajā pašā laikā šis normatīvais akts skaidri regulē ziemas un vasaras mēnešus. Pirmie ietver decembri, janvāri un februāri, otrajā - jūnijā, jūlijā un augustā.

Tajā pašā laikā šie mēneši var atšķirties, ja kāds Krievijas reģions nosaka savus noteikumus, kas ir diezgan loģiski; un tikai pieauguma virzienā, kas ... ir pilnīgi neloģiski. Patiešām, tajā pašā Krasnodaras teritorijā ziemas riepas var nebūt vajadzīgas. Bet diemžēl tāds ir likums!

5.5. Vasaras periodā (jūnijs, jūlijs, augusts) aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar riepām ar pretslīdes radzēm.
Aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas nav aprīkoti ar ziemas riepām kas atbilst šā pielikuma 5.6.3. punkta prasībām, ziemā (decembrī, janvārī, februārī). Ziemas riepas ir uzstādītas uz visiem automašīnas riteņiem.
Reģionālās iestādes var mainīt darbības aizlieguma noteikumus uz augšu valdības kontrolēts muitas savienības dalībvalstis.

Līdz ar to ziemā ir aizliegts braukt ar vasaras riepām – decembrī, janvārī un februārī (datumi var mainīties reģionos). No 1. oktobra un 1. novembra nav nepieciešams mainīt ziemas riepas.

Kur es varu uzzināt par aizlieguma palielināšanu manā pilsētā?

Diemžēl uz šo jautājumu nevar viennozīmīgi atbildēt. Par 2019. gadu vēl ne viens vien reģions vai pilsēta nav mainījis Tehnisko noteikumu nosacījumus attiecībā uz vasaras riepām ziemā.

Ja šādas izmaiņas tiek veiktas, tad tas var tikt atspoguļots gan vietējo pašvaldību lēmumos, gan tiek veiktas izmaiņas reģionālajos likumdošanas akti. Regulāri sekojam līdzi spēkā esošajai likumdošanai, arī reģionos, tādēļ, ja būs jauninājumi, lai mainītu aizliegumu braukt ar vasaras riepām ziemas mēnešos, aktualizēsim šo rakstu.

Kāds ir naudas sods par braukšanu ziemā ar vasaras riepām 2019. gadā?

Taču ir pienācis laiks labām ziņām autovadītājiem – par vasaras riepām ziemā nav jāmaksā. Tā neeksistēja, un līdz šim tas nav iekļauts ne federālajā administratīvajā kodeksā, ne reģionālajā "Administratīvo pārkāpumu kodeksā".

To pārbaudīt ir pietiekami vienkārši. Tā kā aizliegumu ziemā braukt ar vasaras riepām regulē tikai Tehniskie noteikumi, tad, ja šāds naudas sods paredzēts, uz to būtu jāatsaucas Administratīvo pārkāpumu kodeksā. Bet uz pirmo šis kodekss attiecas tikai vienā gadījumā: par tonēšanu Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 panta 3.1 daļā. Pārējie sodi par Tehnisko noteikumu pārkāpumiem visā sodu nodaļā par pārkāpumiem satiksme(Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.nodaļa) Jūs neatradīsiet.

Līdz ar to par vasaras riepām ziemā (gan oktobrī un novembrī, gan tieši tiešā aizlieguma mēnešos - decembrī, janvārī un februārī) naudas sods netiek piemērots.

Kā jau minējām iepriekš, raksts tiks atjaunināts, ja šajā jautājumā kaut kas mainīsies.

Bet joprojām ir vēl viens naudas sods, kas attiecas uz jebkuru: gan ziemu, gan vasaru ziemā. Un kāds naudas sods!

Sods par atlikušo riepas protektora dziļumu

Un šeit jau "stājas spēkā" satiksmes noteikumi, vai drīzāk to darbības traucējumu saraksts, kurā jūs nevarat vadīt automašīnu. Neskatoties uz to, ka tieši par braukšanu ziemā ar vasaras riepām netiek piemērots naudas sods, par atlikušo protektora dziļumu tiek piemērots naudas sods, kaut arī neliels - 500 rubļi, un ziemas un vasaras riepām tas ir atšķirīgs.

Bojājumu saraksta 5.1.punkts aizliedz vadīt automašīnu, ja:

5.1. Atlikušais riepas protektora raksta dziļums (ja nav nodiluma indikatoru) ir ne vairāk kā:

• L kategorijas transportlīdzekļiem - 0,8 mm;
• N 2, N 3, O 3, O 4 kategorijas transportlīdzekļiem - 1 mm;
• M 1, N 1, O 1, O 2 kategorijas transportlīdzekļiem - 1,6 mm;
• M 2 , M 3 kategorijas transportlīdzekļiem - 2 mm.

Ziemas riepu atlikušais protektora dziļums, kas paredzēts ekspluatācijai uz apledojuša vai sniegota ceļa seguma, atzīmēts ar zīmi kalna virsotnes formā ar trim virsotnēm un sniegpārsliņu tās iekšpusē, kā arī apzīmēts ar zīmēm "M+S", " M&S", "M S" (ja nav nodiluma indikatoru), darbības laikā uz norādītā pārklājuma ir ne vairāk kā 4 mm.

Kā redzat, ja jūsu riepām nav nodiluma indikatoru, tad vasaras riepām vieglās automašīnas mobilajiem un Gazeles un tamlīdzīgiem, kuru maksimālais svars nepārsniedz 3,5 tonnas (attiecīgi M 1 un N 1 kategorija), protektora dziļumam jābūt vismaz 1,6 mm.

• L - motocikli un mopēdi,
• M 1 - automašīnas un vieglās automašīnas ar līdz 8 sēdvietām,
• M 2 - vieglās automašīnas ar vairāk nekā 8 sēdvietām, bet ar maksimālais svars līdz 5 tonnām,
• M 3 - vieglās automašīnas ar vairāk nekā 8 sēdvietām un kuru maksimālā masa pārsniedz 5 tonnas,
• N 1 - kravas automašīnas ar maksimālo svaru līdz 3,5 (Gazelle, Barguzin un tamlīdzīgi),
• N 2 - kravas automašīnas ar maksimālo masu no 3,5 līdz 12 tonnām,
• N 3 - kravas automašīnas, kuru maksimālā masa pārsniedz 12 tonnas,
• O 3 - piekabes kravas automašīnas ar maksimālo svaru no 3,5 līdz 10 tonnām,
• O 4 - kravas automašīnu piekabes, kuru maksimālā masa pārsniedz 10 tonnas.

Ziemas riepu marķēšana un protektora sods

Bet tas viss attiecas uz vasaras riepām. Bet ziemai noteikt savus noteikumus. Bet vispirms par marķēšanu. Tam jābūt vai nu ar kalna attēlu ar trim virsotnēm un sniegpārsliņu iekšpusē, vai ar kādu no 5.1. punktā norādītajiem marķējumiem, ja nav nodiluma indikatoru. Šie marķējumi ir parādīti zemāk esošajā attēlā.

Un tagad, ja jums ir ziemas riepas ar tieši šādu marķējumu, tad to protektora dziļumam jābūt vismaz 4 milimetriem. Un šeit ir piemērs jaunas ziemas riepas salīdzināšanai ar riepu, kuras protektora dziļums ir mazāks par 4 mm:

Sods par protektora dziļuma neievērošanu ceļu satiksmes noteikumos noteiktajiem ierobežojumiem ir 500 rubļu saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 panta 1. daļu. Pants paredz arī iespēju par to izteikt rakstisku brīdinājumu.

Kopumā riepām ar marķējumu "M + S", "M & S", "M S" gandrīz vienmēr ir nodiluma indikatori, un tajā pašā laikā tajās absolūti nebūs marķējuma ar sniegpārsliņu, jo sniegpārsla apzīmē tikai ziemu. riepas, un apzīmējums ar burtiem M un S nozīmē visu sezonu, lai gan ir daži izņēmumi.
Kājas atkal aug no tiem noteikumiem, kas ļauj ziemā izmantot visu sezonu.

Vai jūs varat braukt ar Velcro ziemā?

Jā. Ne ceļu satiksmes noteikumos ietvertie aizliegumi, ne Tehnisko noteikumu priekšraksti neatšķir radžoto gumiju un Velcro. Pēdējais attiecas uz ziemas riepām, ja uz tām ir atbilstošs iepriekšējais marķējums.

Tas ir, Velcro protektora augstumam jābūt vismaz 4 milimetriem, un tad jūs varat braukt ar to ziemā.

Vai ziemā ir iespējams braukt visu sezonu?

Var. Par vissezonas riepām, kā arī par vasaras riepām ziemā sods netiek piemērots.

Bet ar protektora dziļumu visas sezonas riepas mazliet grūtāk. Tie gandrīz nekad nav apzīmēti ar sniegpārsliņu kalna virsotni, bet bieži vien var tikt apzīmēti ar "M+S" vai līdzīgu apzīmējumu.

Tāpēc tai ir arī prasības braukšanai ziemā ar vismaz 4 mm protektora dziļumu, ja tam ir vismaz viens no iepriekš minētajiem apzīmējumiem. Ja nē, tad vieglajām automašīnām - vismaz 1,6 mm.

Ērkšķu zīme ziemā

Tāpat neaizmirstiet, ka, ja lietojat riepas ar radzēm, tad jāparaksta "Ш". Tas ir jāuzstāda (pielīmē, jāpiestiprina ar magnētu u.tml.) automašīnas aizmugurē, tiklīdz pārģērbaties uz radžotajām riepām.

https://www.site/2017-04-07/znak_shipy_i_novye_pravila_dorozhnogo_dvizheniya_chto_nuzhno_znat

Ša, šoferi!

Smailes zīme un jauni satiksmes noteikumi: kas jums jāzina

Jaromirs Romanovs/vietne

No 4. aprīļa Krievijā ir izmaiņas ceļu satiksmes noteikumi, kas attiecas uz zīmes "Smailes" klātbūtni uz automašīnām. Autovadītājiem pēkšņi nācās atcerēties trīsstūri ar lielo burtu “Sh”, par kuru, šķiet, postpadomju autoskolās pat ne vienmēr runāja. Arī mūsu redakcijā ir daudz tādu, kas brauc, tāpēc arī mums bija interesanti uzzināt atbildes uz visvairāk svarīgi jautājumi par šo tēmu.

Ko liecina zīme "Ērkšķi"?

Nav tik dīvains jautājums, kā šķiet no pirmā acu uzmetiena. Svarīgi atcerēties: zīme “Smailes” ne tikai informē citus satiksmes dalībniekus, ka braucat ziemā riteņu riepas aprīkots ar tapas. Zīme brīdina, ka riteņu tapas dēļ jūsu bremzēšanas ceļš ir slidens ceļš var būt daudz īsāks, nekā domā citi autovadītāji. Un tāpēc ir jēga, lai viņi visi turas burtiski prom no jums - tas ir, palielinātā attālumā, lai jūsu gadījumā spēcīga bremzēšana tikai neiesit sev dupsi.

Nagu Fattakhov/vietne

Arī tā kā radžotās riepas joprojām ir pieejamas ar atšķirīga kvalitāte, tapas izbraukšana no priekšā braucošo mašīnu riteņiem joprojām ir parasta parādība. Tātad, līdzbraucējus aiz jums vajadzētu brīdināt: ja viņi nevēlas iekļūt Vējstikls ciets objekts, kas ir identisks bēdīgi slavenajam "olim", tad atkal tie jātur cieņpilnākā attālumā.

Vai šī emblēma ir nepieciešama?

Sverdlovskas UGIBDD solījis pagaidām nesodīt autovadītājus par zīmes "Kuģi" neesamību

Jā, tagad tas ir obligāti. Ar valdības rīkojumu (2017. gada 24. marta Nr. 333) zīmes “Smailes” neesamība ir iekļauta to darbības traucējumu skaitā, kuru gadījumā transportlīdzekļa darbība ir aizliegta. Tādējādi, sākot ar 4.aprīli, jebkurš ceļu satiksmes inspektors, kurš uz Jūsu automašīnas neatrada šo zīmi, var ne tikai Jums izrakstīt naudas sodu 500 rubļu apmērā (inkriminējot Jūs Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5.punkta 1.daļas pārkāpumu - neievērošanu). ar nosacījumiem ceļu satiksmes drošības nodrošināšanai). Tam ir tiesības vienkārši aizliegt jums doties tālāk - līdz brīdim, kad tiek novērsts attiecīgais darbības traucējums, tas ir, līdz jūs uzliksit trūkstošo zīmi uz sava aizmugurējā loga.

Kādas citas sekas var rasties, ja nav zīmes "Ērkšķi"?

Vēl viens iespējamās nepatikšanas var kļūt par “pielikumu” citam – kad kāds no aizmugures ietriecās tavā automašīnā. Kā jau teicām, smailes zīme brīdina cilvēku, kas atrodas aiz jums, ka jūsu bremzēšanas ceļš var būt daudz īsāks par viņu. Attiecīgi, ja šāda brīdinājuma nav, tad ceļu policists var viegli atzīt savstarpējo vainu, lai arī kā tu viņu un otru negadījuma vainīgo iebāztu ceļu satiksmes noteikumu grāmatiņā (9.10. punkts par distances ievērošanas nepieciešamību). Ko tas nozīmē jūsu turpmākajā saziņā ar apdrošināšanas kompāniju, droši vien nav jāskaidro.

Ko darīt, ja man ir Velcro vai ārā jau ir vasara?

Ja jūs neizmantojat radžotās riepas, tad zīmes "Smailes" esamība vai neesamība jūs neskar - vismaz pagaidām. Iespējams, pēc kāda laika likumdevējs pēc ceļu policijas ierosinājuma atgriezīsies pie šī jautājuma. Principā tas būs loģiski: tāpat kā tapas, arī riteņu lūpu sistēma ir paredzēta, lai cīnītos pret slīdēšanu uz ziemas ceļa un tādējādi saīsinātu jūsu bremzēšanas ceļu avārijas bremzēšanas gadījumā.

Izlasi arī

Krievu ziņas

Krievija

Astrahaņas deputāts, kurš dzērumā sarīkoja kautiņu restorānā, tika izslēgts no Vienotās Krievijas

Krievija

"Memoriāls" atpazīst kaujinieku ar izgāztuvi Kolomnā par politieslodzīto

Krievija

Sanktpēterburgā kāda liceja audzēkne tika atstādināta no mācību stundām matu krāsas dēļ

Krievija

Valsts dome pirmajā lasījumā pieņēma Putina likumprojektu par zagļu sodīšanu likumā

Ik gadu auto īpašnieki saskaras ar problēmu - kad labāk “nomainīt apavus” uz auksto sezonu, jo iepriekš par šo jautājumu nav bijis neviena likumdošanas projekta. Protams, ceļu satiksmes noteikumos ir skaidri noteikti ziemas un vasaras riepu sezonas lietošanas nosacījumi, to raksturlielumi un marķējumi, taču informāciju par to, kad nepieciešams mainīt riepas šajos noteikumos neatradīsiet. Par laimi, vai varbūt otrādi, 1. novembrī tika noteikti stingri ierobežojumi, kad Krievijā autobraucējiem jāpāriet uz ziemas riepām. Likums tika aktīvi apspriests tālajā 2013. gadā, attiecīgais likumprojekts tika izstrādāts šī gada janvārī, taču šīs prasības stājās spēkā tikai 2015. gada 1. novembrī. Paskatīsimies tuvāk, kad atbilstoši likumam riepas nomainīt pret ziemas riepām .

Kad ir atļauts uzstādīt ziemas riepas?

Saskaņā ar TR TS ( tehniskajiem noteikumiem Muitas savienības noteikumi) "Par riteņu transportlīdzekļu drošību" aizliegts vasaras mēnešos ekspluatēt automašīnu, kas aprīkota ar radžotām riepām (TRTS 018/2011 8.pielikuma 5.5.punkts), kā arī decembrī braukt ar "plikām" riepām. , janvārī un februārī (5.6.3. punkts). Turklāt, ziemas riepas jāuzstāda uz visiem transportlīdzekļa riteņiem.

Līdz ar to ziemas riepu likums nosaka, ka ziemā var izmantot riepas ar radzēm vai riepas bez radzēm (visu sezonu) ar marķējumu MS, M+S, vai M&S un atbilstošu zīmējumu, dziļumu un protektora augstumu. Ja šī marķējuma nav, riepu ekspluatācija ziemā ir aizliegta.

Svarīgs! Sezonas riepu aizliegumi var tikt pagarināti vai saīsināti, ja to pieprasa vietējās varas iestādes. Atsevišķos reģionos riepu ar radzēm izmantošana ir aizliegta no maija līdz septembrim, tādēļ, ja jūs interesē riepu maiņa pret ziemas riepām saskaņā ar likumu, pārbaudiet sava reģiona likumdošanu.

Pamatojoties uz iepriekš minēto, vasaras riepas ir nepieciešams nomainīt pret ziemas riepām rudens periodā (no septembra līdz novembrim).

Administratīvā atbildība

Līdz šim likums par ziemas un vasaras riepām neparedz nekādu administratīvo atbildību par noteikumu neievērošanu, taču par riepu protektora augstuma vai lietošanas prasību neievērošanu var uzlikt naudas sodu 500 rubļu apmērā. nolietota gumija. faktiskais protektora dziļums nolietota zona riepas nedrīkst būt mazākas par 4 mm ziemas riepām un vasaras riepām vismaz 1,6 mm. Patiešām, ir viens svarīga nianse, kas rada zināmu apjukumu – naudas sodu var uzlikt tikai tad, ja brauc ar automašīnu pa stipri sniegotu vai apledojušu ceļa seguma posmu.

Galu galā notiek sekojošais: lai sodītu automašīnas īpašnieku, ceļu policijas darbiniekam tomēr ir jāpierāda, ka vadītājs braucis pa apledojušu virsmu. Un ar protektora augstumu vispār tiek iegūts interesants stāsts. Ja vadītājs pārvietojas ar ziemas riepām, kuru protektora augstums ir mazāks par 4 mm, viņam var uzlikt naudas sodu 500 rubļu apmērā. Bet ja viņš brauc vasaras riepas, bet tajā pašā laikā protektora augstums atbilst normai, tad viņam nebūs jāuztraucas par savu maku.

Taču, iespējams, turpmāk autobraucējiem, kuri novārtā izturēsies pret sezonas riepu nomaiņu, tiks piemēroti sodi. Tagad aktīvi tiek izskatīta Federācijas padomes deputāta V. A. Tjulpanova iniciatīva, kurš ierosina grozīt spēkā esošos noteikumus tādā veidā, ka savlaicīga nomaiņa Vasaras riepu pārbūve uz ziemas riepām bija ne tikai aizliegta ar likumu, bet pārkāpēji tika sodīti arī ar naudas sodu. Šis likumprojekts tika nodots apspriešanai jau 2013. gadā, taču tad tā redakcija bija pretrunā ar TR KU, un tāpēc tas tika nosūtīts pārskatīšanai.

Aizturēts

Kā redzams, jaunajās prasībās ir daudz pretrunu, kas pagaidām spēlē to autovadītāju rokās, kuri nevēlas mainīt riepas pret radžotām. Neskatoties uz to, auto īpašniekiem iesakām šos noteikumus neievērot un laicīgi “nomainīt apavus” pret ziemas riepām. Ja sezonas riepu uzlikšana likumam ir viena lieta, bet jūsu drošība ir cita, tad šeit vispirms jāvadās nevis no bailēm saņemt naudas sodu, bet gan no tā, ka no tā ir atkarīga jūsu dzīvība.