Muitas savienības tehniskie noteikumi par riteņu transportlīdzekļu drošību ir dokuments, kas atspoguļo visas prasības, kuras plānots izvirzīt transportlīdzekļiem. M-1 kategorija šajā aktā ir viena no lielākajām transportlīdzekļu grupām.
Galvenie punkti
Jaunā regulējuma iezīme ir transportlīdzekļu iedalījums īpašās kategorijās, ar kurām parastie autobraucēji iepriekš nav saskārušies. Kopumā ir šādas šķirnes:
- L1-L2. Tajos ietilpst divriteņu transportlīdzekļi ar dzinēju līdz 50 kubikmetriem. Uzmanība tiek pievērsta arī šādu iekārtu maksimālajam ātrumam: tas nedrīkst pārsniegt 50 km / h. Ja ir uzstādīts elektromotors, tā maksimālā jauda var būt līdz 4 kW.
- L3-L5 - motocikli un trīsriteņi. Kategorija paredzēta divriteņu un trīsriteņu transportlīdzekļiem ar dzinēja tilpumu virs 50 cc. cm, un ātrums pārsniedz 50 km/h. Faktiski tie visi ir motocikli un cits aprīkojums vienkāršā transportlīdzekļa blokā, kas pieder A kategorijai.
- L6-L7 - visurgājēji. Šis ir četrriteņu transportlīdzeklis, kura masa nav lielāka par 350 kg, ātrums nav lielāks par 50 km/h, ja ir uzstādīts iekšdedzes dzinējs, tā tilpums nedrīkst pārsniegt 50 kubikmetrus. skatiet Elektromotoram jaudas ierobežojums ir 4 kW. Tas ietver arī līdzīgus transportlīdzekļus, kas sver 400–550 kg, ja tie ir paredzēti kravu pārvadāšanai. Benzīna dzinēja jauda nav ierobežota, elektromotors ir līdz 15 kW.
- M1 ir lielākā kategorija, kas apzīmē vieglos automobiļus.
- M2-M3 - transportlīdzekļi pasažieru pārvadāšanai, tostarp trolejbusi.
- N1 - tajā ietilpst kravas pārvadāšanai paredzēti transportlīdzekļi, kuriem nav papildu pasažieru sēdvietas, šīs kategorijas transportlīdzekļu masa nedrīkst pārsniegt 3500 kg.
- N2 - tas ietver kravas automašīnas, kuru svars pārsniedz 3,5 tonnas, bet ne vairāk kā 12 tonnas
- N3 - jebkura kravas automašīna, kuras masa pārsniedz 12 tonnas.
- O1-O4 - piekabes transportlīdzekļiem. Galvenais šo apakškategoriju klasificēšanas kritērijs ir piekabju masas un to maksimālās kravnesības atšķirība.
Šajā rakstā pievērsīsimies tikai automašīnām, jo tās ir visizplatītākais aprīkojuma veids, par kuru visbiežāk tiek uzdoti jautājumi. M1 kategorijā Muitas savienība ietver automašīnas, kurās ir līdz 8 pasažieru sēdvietām. Ja salīdzina ar parasto vadītāja apliecību, tad tās visas ir B kategorijas automašīnas.
B kategorija dod tiesības vadīt jebkuru transportlīdzekli, kas sver mazāk par 3500 kg. Var būt ne vairāk kā astoņas pasažieru sēdvietas, ir atļauts izmantot piekabi ar kravnesību līdz 750 kg. Šie transportlīdzekļi ir vieglās automašīnas, apvidus auto, mikroautobusi, vieglās kravas automašīnas. M-1 kategorijā būs tās tehnisko noteikumu prasības, kas interesē automašīnu īpašniekus. Tajā pašā laikā, ja jums ir B kategorijas transportlīdzeklis, bet kravas transportlīdzeklis, Muitas savienība to neklasificē kā M-1 un identifikācijai izmanto citu grupu - M-2.
Šī grupa ir diezgan plaša kategorija, kas ietver visus pasažieru transporta veidus. Tas nesakrīt ar kategorijām, kas tām piešķirtas WU. Tas ietver transportlīdzekļus, kas sver līdz 5 tonnām, atļautajam pasažieru sēdvietu skaitam jābūt lielākam par astoņām. Iekārtām, kuru masa pārsniedz 5 tonnas, ir kategorija - M-3.
Ir vērts atzīmēt, ka autobusi un trolejbusi atkarībā no to masas var attiekties gan uz M-2, gan M-3. Salīdzinot ar parasto autovadītāja apliecību, M-2 un M-3 atbilst C un D kategorijai atkarībā no transportlīdzekļa veida, tā masas. Savukārt ceļu policija izmanto citus noteikumus, kas regulē tehniskās apskates norisi, proti, Prasības ekspluatācijā esošiem transportlīdzekļiem. Tieši tāpēc, veicot muitošanas iekārtas, ceļu inspekcijas pārstāvji interesēsies par pirmo cēlienu, bet reģistrējoties – par otro.
Likumdošanas pilnveidošana mums, autobraucējiem, uzliek noteiktus pienākumus, jo šodien ir obligāti jāzina, kas ir M1 kategorija, lai izietu tehnisko apskati vai nokārtotu valsts eksāmenus ceļu policijā. Iepriekš pietika ar transportlīdzekļu kategoriju apguvi pēc Noteikumiem, lai gan kopumā B un M1 kategorija ir gandrīz viens un tas pats. Tas visvairāk “gandrīz” ir skaidrojams ar vietējo ceļu tiesību aktu pielāgošanu starptautiskajiem, un saistībā ar to rodas jautājumu jūra.
Pirmais jautājums: kāpēc tik daudz kategoriju
Eiropas Savienībā īpašu transportlīdzekļu klasifikāciju juridiski pieņēmusi ANO Ekonomikas komisijas Transporta komiteja. Kāpēc mums tas ir vajadzīgs, ja visi ir pieraduši atšķirt transportlīdzekļus pēc viena burta apzīmējumu sistēmas: A - motocikls, B - vieglā automašīna, C - kravas automašīna, D - autobuss un tiesības ar burtu E atļautas piekabes. jāvelk. Taču no 2014. gada 1. aprīļa Starptautiskā ceļu satiksmes konvencija pieprasa stingrāku un skaidrāku vieglo automašīnu, motociklu, kravas automašīnu un speciālā aprīkojuma gradāciju.
Kopš Krievijas Federācija parakstīja šo konvenciju, tā ir spiesta ievērot tās nosacījumus. Turklāt tas ietekmēja gan transportlīdzekļu kategorijas tiesībās, gan transportlīdzekļu kategorijas tehniskajos noteikumos. Līdz ar to mums tagad ir divu veidu transporta kategorijas - autovadītāja apliecībām un tehniskajiem noteikumiem. Vēl nesen starp tām bija lielāka atšķirība nekā tagad, taču laika gaitā situācija izlīdzinās un noskaidrojas. Laikā no 2017. līdz 2018. gadam situācija ir tāda, ka līdzvērtīgiem transportlīdzekļiem tiesībās un ANO EEK Iekšzemes transporta komitejas noteikumos ir dažādi apzīmējumi. Kādas auto kategorijas, tas ir otrais jautājums.
Otrais jautājums: kāds ir tehniskais regulējums
Tehniskie noteikumi ir sava veida īpašs tehniskais dokuments, kas regulē jebkuru produktu kvalitātes standartizēšanai. Mūsu gadījumā diagnostikas kartē nepieciešams noteikt skaidrākas prasības tehniskās apskates iziešanai. Un tam, savukārt, vajadzētu uzlabot apkopes kvalitāti un paaugstināt ceļu satiksmes drošību. Īsāk sakot - tā, lai gan šajā jautājumā ir arī citi viedokļi. Piemēram, varētu šķist, ka pēc vecās klasifikācijas ar vienādiem noteikumiem varētu veikt kvadracikla un kvadricikla tehnisko apskati.
Bet mēs zinām, ka kvadracikls nav paredzēts braukšanai pa koplietošanas ceļiem, un kvadracikls ir tieši pretējs, kas nozīmē, ka prasības tiem ir atšķirīgas. Tajā pašā laikā dzinēji uz tiem var būt tieši tādi paši, kā arī tehniskie parametri. Šajā vienkāršajā piemērā mēs redzam, ka stingrāka pat līdzīgu transporta sadalīšana radīs ne tikai nevajadzīgas problēmas, bet arī ieguvumus. Tātad rodas likumīgs trešais jautājums.
Transportlīdzekļu video klasifikācija saskaņā ar Muitas savienības tehniskajiem noteikumiem
Trešais jautājums: kā transports tagad tiek sadalīts kategorijās
Lai neradītu apjukumu, centāmies visus transportlīdzekļus apkopot grupās, kas katrs atbilst vienai vai otrai kategorijai tiesībās vai tehniskajos noteikumos. Tas ir, mēs darīsim pretējo un sāksim no transporta veida. Lūk, kas no tā iznāca:
- Mopēdi, mokiki, skrejriteņi. Vēl nesen šādas iekārtas vadīšanai tiesības nemaz nebija vajadzīgas, un to reģistrācija tika skatīta caur pirkstiem. Pirms dažiem gadiem viss mainījās un šodien divriteņu un trīsriteņu niekiem ir jāiziet tehniskā apskate, un vadītājam jābūt M kategorijas tiesībām.Šāds aprīkojums atbilst L1 kategorijai, ja tam ir tikai divi riteņi, vai L2 kategorijai, ja ir ir trīsriteņu automašīna. Šajā pozīcijā ietilpst transportlīdzekļi ar dzinēja tilpumu ne vairāk kā 50 kubikmetriem un maksimālo ātrumu ne vairāk kā 50 km/h. Ja transportlīdzeklis darbojas ar elektrisko vilci, motora jauda nedrīkst pārsniegt 4 kW. Trīsriteņu mopēdiem, mokikiem un motorolleriem riteņu izvietojums var būt jebkurš - divi priekšā, viens aizmugurē vai otrādi.
- Motocikli, tricikli, motorolleri. Visi divriteņu un trīsriteņu transportlīdzekļi, kas izmanto dzinēju, kura tilpums ir lielāks par 50 kubikmetriem ar maksimālo ātrumu virs 50 km/h. Lai vadītu šādu aprīkojumu, būs nepieciešama A kategorijas apliecība.Ja mums ir tikai divi riteņi, motocikls ietilpst L3 kategorijā. Jebkurš motocikls ar blakusvāģi (un tas nodrošina asimetrisku riteņu izvietojumu gar garenisko asi) tiks klasificēts kā L4, bet mehāniskie transportlīdzekļi ar simetrisku riteņu izvietojumu (divi priekšā, viens aizmugurē vai otrādi) tiks klasificēti kā L5.
- Kvadracikli vs kvadracikli — kāda ir atšķirība? Bieži vien pat ļoti cienījami drukātie mediji pieļauj rupju kļūdu, sajaucot kvadriciklu ar kvadraciklu. Lai kliedētu visas šaubas par šo jautājumu, mēs atbildīgi paziņojam, ka kvadricikls ir maza izmēra automašīna ar dzinēju ar jaudu ne vairāk kā 20,4 zirgspēkiem (15 kW) un pieļaujamo pilno masu ne vairāk kā 400-550 kg atkarībā no galamērķis. Ja mašīnu izmanto preču pārvadāšanai, tad atļautais svars var būt līdz 550 kg. Pēc vadītāja apliecības parametriem tie ir klasificēti kā B1 kategorija, bet pēc tehniskajiem noteikumiem - L7. Šāda transporta piemērs ir slavenā C3A vai C3D motorizētā kariete. Ja četrriteņu motocikla jauda ir mazāka par 4 kW, tas tiek klasificēts kā L6.Kvadracikls ir apvidus transportlīdzeklis, kas nav paredzēts pārvietošanai pa koplietošanas ceļiem. Faktiski šis ir sporta komunālais transportlīdzeklis, kura vadīšanai nepieciešamas tiesības, bet nevis automašīna, bet gan A1 kategorijas traktorista sertifikāts. Tas ietver arī visus sniega motociklus, purvus un citu mazas ietilpības bezceļu speciālo aprīkojumu. Ir viens brīdinājums - ja A kategorijas motocikla apliecības iegūtas līdz 2000. gada 1. janvārim, A1 atļaujas atzīmi par kvadracikla vadīšanu var droši nokārtot bez papildu eksāmenu pārkārtošanas ceļu policijā.
- Automašīnas. Pieprasītākā transporta kategorija ir vieglā automašīna. Saskaņā ar tehnisko noteikumu klasifikāciju šajā kategorijā ietilpst aprīkojums, kurā ir ne vairāk kā astoņas sēdvietas (neskaitot vadītāju) un kas apzīmēts kā M1 kategorija. Lai vadītu šādas mašīnas, ir jābūt B kategorijas tiesībām.Izejot tehnisko apskati, šādiem transportlīdzekļiem tiek izvirzītas īpašas prasības. Spēks uz bremžu pedāļa nedrīkst pārsniegt 490 Rp, ja konstrukcijā ir paredzēts pastiprinātājs (hidrauliskais vai pneimatiskais). Šajā gadījumā darba bremzēšanas spēks nedrīkst būt mazāks par 0,5 Yt. Efektīvajam bremzēšanas ceļam jābūt ne vairāk kā 16,6 m ar bremžu sistēmas reakcijas laiku ne vairāk kā 0,6 s. M1 kategorijas automašīnu palēninājuma koeficients nedrīkst būt mazāks par 4,9 m/s2, un, ja automašīna ir aprīkota ar piekabi, tad šis rādītājs nedrīkst būt mazāks par 3,9 m/s2. Tajā pašā laikā spēks uz bremžu pedāli nedrīkst pārsniegt 490 N. Transportlīdzekļi, kas saskaņā ar tehniskajiem noteikumiem pieder M1 kategorijai, nevar pārvadāt piekabes, kuru atļautā masa pārsniedz transportlīdzekļa atļauto masu. Tajā pašā laikā piekabes kopējais svars kopā ar mašīnu nedrīkst pārsniegt 3500 kg. Lai vadītu M1 kategorijas transportlīdzekli ar smagāku piekabi (vairāk par 750 kg), ir jābūt BE kategorijas autovadītāja apliecībai. Neatkarīgi no transportlīdzekļa pilnās masas kravas automašīnas tiks iedalītas nākamajā kategorijā.
- Kravas automašīnas. N1, N2 un N3 kategorijas aprīkojums ir paredzēts jebkuras kravas pārvadāšanai. Pirmie ietver bortu kravas automašīnas, furgonus un šasijas, kuru masa ar pilnu kravu nepārsniedz 3500 kg. N2 kategorijā ietilpst viss pārējais aprīkojums, bet ar pilnu masu ne vairāk kā 12 000 kg. Ja kravas automašīnas atļautā masa ir lielāka par 12 tonnām, tā tiek klasificēta kā N3. Braukt ar šādām mašīnām ir atļauts ar C kategorijas autovadītāja apliecību, savukārt, lai vadītu kravas automašīnu ar piekabi, kas ir smagāka par 750 kg, ir jābūt CE kategorijai. Smagākas kravas automašīnas ar piekabi, kuras atļautā pilna masa pārsniedz 12 tonnas, tiek klasificētas kā C1E, bet ar tādiem var braukt tie, kuriem ir CE kategorija.
- Trolejbusi, autobusi un tramvaji. Šī transporta kategorija pēc tehniskajiem noteikumiem pieder pie M2 transportlīdzekļu kategorijas, ja kopējā pieļaujamā masa nepārsniedz piecas tonnas. Ja autobusā var izmitināt vairāk nekā astoņus pasažierus (neskaitot vadītāju) un tā kopējā masa pārsniedz 5000 kg, tas tiek klasificēts kā M kategorijas transportlīdzekļi.
- Piekabes. No autovadītāja apliecības viedokļa O kategorija pēc tehniskajiem noteikumiem ir sadalīta trīs apakškategorijās. O1 kategorijā ietilpst piekabes ar maksimālo pieļaujamo masu 0,75 tonnas, līdz 3,5 tonnām piekabe tiek klasificēta kā O2 kategorija, un, ja piekabes vai puspiekabes kopējā masa var būt līdz 10 000 kg, tā pieder O3 kategorijai. Smagākās piekabes, kuru kopējā atļautā masa pārsniedz desmit tonnas, saskaņā ar tehniskajiem noteikumiem ir klasificētas kā O4. Lai vadītu automašīnu ar piekabi, jebkura no kategorijām ir jānokārto uz E kategoriju atkarībā no automašīnas veida.
Katrai no transporta kategorijām ir jāatbilst noteiktām prasībām saskaņā ar tehniskajiem noteikumiem - spēkiem uz vadības ierīcēm, riepu nodiluma pakāpei, bojājumu esamībai. Tieši tāpēc ir jāzina, kādām prasībām jāatbilst iekārtai, lai sekmīgi izietu pārbaudi. Atšķirībā no pārējām kategorijām, M1 kategorija nav saņēmusi nekādas izmaiņas un 2017.gadā tehniskā apskate tiek veikta uz vispārīgiem noteikumiem.
- Jaunumi
- Seminārs
Jaunās paaudzes Ford Fiesta: jau 2018.-2019
Jaunuma izskats tiks veidots pašreizējās paaudzes lielākā Focus un Mondeo stilā. Par to ziņo OmniAuto, atsaucoties uz avotiem uzņēmumā. Pamatojoties uz saņemto informāciju, izdevuma mākslinieks datorā izveidoja arī attēlu, kurā redzams, kā šāds auto varētu izskatīties. Mondeo stila priekšējie lukturi un režģis nav vienīgie...
Princese Diāna kabriolets, lai ietu zem āmura
1994. gada 7. martā ražotas automašīnas cena, kas nobraukta 21 412 jūdzes (34 459 km), tiek lēsta 50 000 - 60 000 sterliņu mārciņu (aptuveni 55 500 - 66 600 eiro) apmērā. Audi Cabriolet bija Audi 80 atvērtā versija. Automašīna bija zaļa, ...
Mercedes-Benz E klases kupeja tika pamanīta testu laikā. Video
Video, kurā redzams jaunais Mercedes-Benz E Coupe, tika filmēts Vācijā, kur automašīnai tiek veikta pēdējā pārbaude. Video tika ievietots emuārā walkoART, kas specializējas spiegu materiālos. Lai arī jaunās kupejas virsbūve ir paslēpta zem aizsargājošas maskēšanās, jau tagad varam teikt, ka auto iegūs tradicionālu izskatu Mercedes E klases sedana garā...
Krievijas trolejbusi saņems uzturēšanās atļauju Argentīnā
Attiecīgo nodomu līgumu parakstījis Krievijas trolejbusu ražotājs Trolza un Argentīnas uzņēmums Benito Roggio Ferroindustrial, vēsta Rossiyskaya Gazeta. Montāžas vietu varētu izveidot netālu no Kordovas, Argentīnā. Tagad uzņēmumiem ir jāsaņem valdības pasūtījums trolejbusu tīklu montāžai. Argentīnā ir vismaz 15 pilsētas, kurām ir izredzes...
Maskavas sastrēgumi uzvarēs ar marķējuma palīdzību
Galvenokārt runa ir par joslu sašaurināšanu par vairākiem desmitiem centimetru, joslu skaita palielināšanu, kā arī satiksmes modeļa maiņu, vēsta Kommersant ar atsauci uz Maskavas TsODD vadītāju Vadimu Jurjevu. Jau šovasar TsODD plāno piemērot vairākus punktu risinājumus. Piemēram, Altufjevskas šosejas posmā virzienā uz centru pirms Vologdas ...
MAZ ir radījis jaunu autobusu speciāli Eiropai
Šis modelis sākotnēji tika radīts ES valstīm, atzīmē Minskas automobiļu rūpnīcas preses dienests, tāpēc tas ir maksimāli pielāgots vietējo pārvadātāju prasībām. MAZ-203088 ir aprīkots ar Eiropas mehāniķiem pazīstamām vienībām: 320 zirgspēku Mercedes-Benz dzinēju un 6 ātrumu ZF automātu. Salonā - jauna vadītāja darba vieta un interjers: visi stingro konstrukciju izvirzījumi un malas ...
Dienas video. Kas ir īstas lauku sacīkstes?
Baltkrievijas autovadītāji parasti ir likumpaklausīgi un izsvērts braukšanas stils. Taču viņu vidū ir tādi, kas spēj pārsteigt ne tikai vietējos ceļu policistus. Pagājušajā nedēļā Auto Mail.Ru rakstīja, kā Brestas apgabalā vajāšanu ar patruļmašīnu sarīkoja ... iereibis pensionārs uz aizbraucoša traktora. Pēc tam publicējām video, kurā redzama iereibuša Gomeļas iedzīvotāja vajāšana, ...
Divas automašīnas uz ģimeni – jauna ēra Dienvidkorejā
Ja 1970. gadā Dienvidkorejā bija tikai 46 tūkstoši automašīnu, tad 2016. gada aprīlī bija 19,89 miljoni vienību, bet maijā - 19,96 miljoni vienību. Tādējādi, kā skaidro eksperti, šajā Āzijas valstī ir sācies jauns motorizācijas laikmets. Par to ziņoja RIA, atsaucoties uz aģentūru Yonhap.
Ieejas piepilsētas pagalmos tiks bloķētas ar barjerām
Pēc Maskavas apgabala satiksmes ministra Mihaila Oļeņika teiktā, varas iestādes neļaus dzīvojamo namu pagalmiem pārvērsties par parku un braucienu, vēsta m24.ru. Pēc Oleinika teiktā, autostāvvietu ziņā problemātiskākās vietas atrodas ap mājām netālu no dzelzceļa vai metro stacijām. Vienu no problēmas risināšanas variantiem reģionālās Satiksmes ministrijas vadītājs saskata...
Augstākā tiesa atļāva StopHam kustību
Tādējādi tiesa apmierināja kustības pārstāvju apelācijas sūdzību, kuri uzstāja, ka viņiem nav paziņots par tiesas sēdi, kurā tika izskatīta Tieslietu ministrijas prasība par likvidāciju, vēsta RIA Novosti. Kustības StopHam līderis Dmitrijs Čugunovs Augstākās tiesas lēmumu nosauca par "taisnīguma un veselā saprāta triumfu" un sacīja, ka gaida juridiskās personas atjaunošanu...
Kādas automašīnas tiek zagtas visbiežāk
Diemžēl zagto automašīnu skaits Krievijā laika gaitā nesamazinās, mainās tikai zagto automašīnu markas. Grūti noteikt visvairāk zagto automašīnu sarakstu, jo katrai apdrošināšanas sabiedrībai vai statistikas iestādei ir sava informācija. Precīzi ceļu policijas dati par to, ko...
Dārgākās automašīnas pasaulē
Protams, jebkura persona vismaz vienu reizi domāja, kas ir visdārgākā automašīna pasaulē. Un pat nesaņemot atbildi, viņš varēja tikai iedomāties, kāds ir pasaulē dārgākais auto. Varbūt daži domā, ka tas ir spēcīgs,...
2018-2019: apdrošināšanas sabiedrību KASKO reitingsKatrs automašīnas īpašnieks cenšas pasargāt sevi no ārkārtas situācijām, kas saistītas ar ceļu satiksmes negadījumiem vai citiem viņa transportlīdzekļa bojājumiem. Viens no variantiem ir KASKO līguma slēgšana. Taču vidē, kurā apdrošināšanas tirgū darbojas desmitiem apdrošināšanas pakalpojumu sniedzēju, ...
Kā izvēlēties auto nomu Auto noma ir ļoti pieprasīts pakalpojums. Bieži vien tas ir vajadzīgs cilvēkiem, kuri biznesa darīšanās uz citu pilsētu ierodas bez personīgās automašīnas; tiem, kas vēlas atstāt labvēlīgu iespaidu ar dārgu automašīnu utt. Un, protams, retas kāzas...
Labākās dāvanas automašīnas īpašniekamLabākās dāvanas automašīnas īpašniekam
Auto entuziasts ir cilvēks, kurš pavada daudz laika, vadot savu automašīnu. Patiešām, lai nodrošinātu nepieciešamo komfortu automašīnā, kā arī satiksmes drošību, jums ir jāpieliek daudz pūļu, rūpējoties par automašīnu. Ja vēlies iepriecināt savu draugu...
Kuru sedanu izvēlēties: Camry, Mazda6, Accord, Malibu vai Optima
Spēcīgs stāsts Nosaukums "Chevrolet" ir pati amerikāņu automašīnu veidošanās vēsture. Nosaukums "Malibu" vilina ar savām pludmalēm, kurās tika filmētas daudzas filmas un televīzijas seriāli. Neskatoties uz to, jau no pirmajām minūtēm automašīnā "Chevrolet Malibu" ir jūtama dzīves proza. Diezgan vienkāršas lietas...
IZVĒLĒTIES auto: "Eiropas" vai "Japāņu", Pirkšana un pārdošana.
Automašīnas izvēle: "Eiropas" vai "Japāņu" Plānojot iegādāties jaunu automašīnu, autobraucējs neapšaubāmi saskarsies ar jautājumu, kam dot priekšroku: "japāņu" kreisajai stūrei vai labajai - legālajai - "eiropeiskajai". ...
Kādas automašīnas Maskavā tiek zagtas visbiežāk?
Aizvadītajā 2017. gadā Maskavā visvairāk zagtas automašīnas ir Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 un Lexus RX350. Absolūtais līderis starp zagtajām automašīnām ir Camry sedans. Viņš ieņem "augstu" pozīciju pat neskatoties uz to, ka ...
2018-2019 modeļa gada vislabāk pārdoto automašīnu vērtējumsKopš pirmās tvaika pārvietošanas ierīces Cagnoton, kas tika radīta 1769. gadā, automobiļu rūpniecība ir gājusi tālu uz priekšu. Zīmolu un modeļu daudzveidība šobrīd ir pārsteidzoša. Tehniskais aprīkojums un dizains apmierinās jebkura klienta vajadzības. Konkrēta zīmola iegāde, visprecīzākā ...
- Diskusija
- Saskarsmē ar
AA - sedans.
Virsbūve ir slēgta, ar vai bez centrālā statņa starp sānu logiem. Jumts ir stingrs, nenoņemams (daļa tajā pašā laikā atverama). Sēdvietu izvietojums - vismaz četras sēdvietas vismaz divās rindās. Durvis - divas vai četras puses; ir atļautas arī aizmugurējās durvis. Logi - vismaz četri sānu logi.
AB - hečbeks. AA sedans ar uz augšu atveramām aizmugurējām durvīm.
AC - universāls.
Korpuss - slēgts. Virsbūves aizmugures forma nodrošina palielinātu iekšējo apjomu. Jumts ir stingrs, nenoņemams (daļa tajā pašā laikā atverama). Sēdvietu izvietojums - vismaz četras sēdvietas vismaz divās rindās. Viena vai vairākas sēdekļu rindas var būt noliektas uz priekšu vai noņemamas, lai izveidotu iekraušanas platformu. Durvis - divas vai četras sānu un aizmugures. Logi - vismaz četri sānu logi.
Korpuss - slēgts. Virsbūves aizmugures apjoms, kā likums, ir ierobežots. Jumts ir stingrs, nenoņemams (daļa tajā pašā laikā atverama). Sēdvietu izvietojums - vismaz divas sēdvietas vienā vai vairākās rindās. Durvis - abpusēji; ir atļautas arī aizmugurējās durvis. Logi - divi vai vairāki sānu logi.
AE - kabriolets.
Korpuss - ar noņemamu vai novelkamu jumtu. Jumts ir mīksts vai ciets, uzstādīts vismaz divās pozīcijās: vienā pozīcijā tas aizver korpusu, otrā ir ievilkts (noliekts) atpakaļ. Sēdvietu izvietojums - vismaz divas sēdvietas vienā vai vairākās rindās. Durvis - divas vai četras puses. Logi - divi vai vairāki sānu logi. ])
AF ir daudzfunkcionāls transportlīdzeklis.
Mehāniskais transportlīdzeklis, kas nav marķēts ar kodiem AA, AB un AC, kas paredzēts pasažieru un viņu bagāžas vai preču pārvadāšanai vienā nodalījumā. Tomēr šādu transportlīdzekli neuzskata par M 1 kategorijas transportlīdzekli, ja tas vienlaikus atbilst šādām prasībām:
1) sēdvietu skaits, papildus vadītāja vietai, nepārsniedz sešas.
Sēdvieta tiek atzīta par esošu, ja transportlīdzeklim ir pieejamas sēdekļu piestiprināšanas ierīces.
Pieejams attiecas uz ierīcēm, kuras var izmantot. Lai armatūra nebūtu “pieejama”, ražotājam ir fiziski jānovērš to lietošana, piemēram, piemetinot uz tām plāksnes vai uzstādot uz tām pastāvīgus aizbāžņus, kurus nevar noņemt ar parastajiem instrumentiem.
2) nosacījums
P – (M+N × 68) > N× 68,
Kur R- piekrauta transportlīdzekļa tehniski pieļaujamā maksimālā masa, kg; M - aprīkotā transportlīdzekļa svars, kg; N- sēdvietu skaits papildus vadītāja sēdeklim.
2 M1 kategorijas īpašiem transportlīdzekļiem
SA - automāja;
SB - bruņumašīna;
SC - medicīniskās aprūpes transportlīdzeklis;
SD - automašīna apbedīšanas pakalpojumiem (katafalks).
1) Virsbūves tipu AA, AC, AB un AE definīcijas - saskaņā ar starptautisko standartu ISO 3833.
Saskaņā ar Krievijas tiesību aktiem ir divas klasifikācijas: vadītāja apliecībā ieraksta, kādu transportu drīkst vadīt autobraucējs, un transportlīdzekļa pasē ir norādīts, pie kuras transportlīdzekļu kategorijas pieder objekts.
Vadītāja apliecība
Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem katrā sertifikātā ir ierakstītas transportlīdzekļu kategorijas. Katram aprīkojuma veidam ir sava apmācības programma, autobraucējs var braukt tikai ar to tipu, kuram nokārtojis eksāmenu.
Apliecība nav nepieciešama, lai vadītu šāda veida aprīkojumu:
- Velosipēds - saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem ir transports. Tāpēc velosipēdistam ir jāievēro visi noteikumi un jārūpējas ne tikai par sevi, bet arī par citiem satiksmes dalībniekiem.
- Segway. Šādi pārvadājumi ir grūti klasificējami, tāpēc tos neregulē nekādi likumi. Dažās valstīs segveji tiek pielīdzināti velosipēdiem un pārvietojas tikai pa speciāliem celiņiem.
- Mono rats. Krievijā tie nav izplatīti, tāpēc to lietošana nav reglamentēta ar likumu. Tas nozīmē, ka ar tiem var braukt visur, bet nav nepieciešams iegūt sertifikātu.
- Zāles pļāvējs. Diez vai kāds iedomātos lietot zāles pļāvēju kā transportu. Bet, ja tam ir stūre un sēdeklis, ziniet, ka ar to var braukt arī bez vadītāja apliecības.
Motocikli - A
Ar šo atzīmi vadītājs var vadīt transportlīdzekļus ar diviem riteņiem ar sānu piekabēm un četrriteņu transportlīdzekļus, kas sver mazāk par 400 kg. Saskaņā ar likumu motociklu ar motora tilpumu virs 125 kubikcentimetriem drīkst vadīt persona, kas sasniegusi 18 gadu vecumu.
A1 kategorijas motorizētie apvidus transportlīdzekļi ietver divriteņu transportlīdzekļus, kuru jauda ir mazāka par 11 kW, un trīsriteņu transportlīdzekļus, kuru masa ir mazāka par 550 kg. Lai iegūtu šo apliecību, nav jāgaida pilngadība, to var iegūt arī pusaudži par mopēda vadīšanu.
A1 kategorijas motorizētie apvidus transportlīdzekļi ir visurgājēji, kuru ātrums ir mazāks par 45 km/h. Tie nav paredzēti koplietošanas ceļiem. Šajā gadījumā jūs varat vadīt sniega motociklu, sniega motociklu, visurgājēju.
Automašīnas - V
B - tās ir automašīnas, kas sver mazāk par 3,5 tonnām, un tajās ir mazāk par 8 sēdvietām.Ar šo sertifikātu var vadīt arī automašīnu ar piekabi, kas sver mazāk par 750 kg.B1 apakškategorija - kvadricikli un trīsriteņi, kas sver mazāk vairāk nekā 3,5 tonnas. To maksimālais ātrums ir 50 km/h. Šī apakškategorija ļauj vadīt jebkuru četrriteņu transportlīdzekli, kas sver mazāk par 3,5 tonnām.
Svarīgs! Kvadricikls un kvadracikls atšķiras pēc dizaina. Otrais vairāk atgādina motociklus - vadītājs sēž "zirga mugurā", stūre ir velosipēda, gāze tiek padota rokturī, kā jau motocikliem. Kvadriciklam ir sēdekļi kā automašīnā, stūre ir apaļa, ir pedāļi. Tāpēc šāda veida iekārtām ir vajadzīgas dažādas tiesības.
Kravas automašīnas - C
Šis tips ietver kravas automašīnas, kas sver > 3500 kg. Tā var būt arī kravas automašīna ar piekabi, kas sver mazāk par 7500 kg. Ar šādu sertifikātu jūs nevarat vadīt automašīnas un automašīnas ar piekabēm.
Autobusi - D
Autobuss Krievijā ir transports ar vairāk nekā astoņām pasažieru sēdvietām. Šajā gadījumā vadītāja sēdeklis netiek ņemts vērā. Tas ir, autobuss var būt "Ikarus", "PAZ", minivens ar 9 pasažieru vietām. Ar D apliecību var vadīt jebkura izmēra autobusu.
Piekabes - E
Transportlīdzekļu kategorijās 2017. gadā vairs nav E. Tā vietā ir ieviestas vairākas apakškategorijas, kas norāda, kāda veida aprīkojumam pievienots papildu transports:
- BE ir vieglā automašīna ar lielu piekabi. Tam vai pašai mašīnai jāsver vairāk par 750 kg.
- CE - kravas automašīna ar piekabi, kas sver > 750 kg.
- C1E ir papildu apakškategorija smagajām piekabēm. Iekārtas kopējais svars nepārsniedz 12 tonnas.
- DE - autobuss ar piekabi, kas sver 750 kg, vai autobuss ar diviem nodalījumiem, kas savienoti pa vidu.
- D1E - autobuss ar smagu piekabi, kas sver > 750 kg. Kopējais svars - ne vairāk kā 12 tonnas.
Tm tramvaji un Tb trolejbusi
Lai vadītu tramvaju / trolejbusu, jums ir jāiziet īpaša apmācība un jāiegūst Tm / Tb licence. Tos var iegūt tikai personas, kas vecākas par 21 gadu. Apmācība notiek koledžās, ilgst aptuveni 6 mēnešus. 2016. gadā tramvajus un trolejbusus klasifikācijā sāka izdalīt atsevišķi.
Transports
Transportlīdzekļu kategorijas un apakškategorijas tika noteiktas 2017. gadā. Tie ir nepieciešami pārbaudes iestādēm, lai novērtētu tehnoloģiju stāvokli. Transportam tiek piešķirta šī vai cita zīme MOT laikā. Jaunās apakškategorijas ir spēkā visā Muitas savienībā.
Motocikls - L
L ietver mopēdus, motociklus, motorollerus, motociklus, trīsriteņus. To klasifikācija ir diezgan vienkārša, ko nosaka riteņu skaits un dzinēja izmērs.
L1 ir šādas īpašības:
- Divi riteņi;
- Ātrums līdz 50 km/h;
- Dzinēja tilpums līdz 50cc;
- Maksimālā motora jauda 4 kW, ja uzstādīts.
L2 ir šādi parametri:
- Trīs riteņi;
- Attīstīts ātrums līdz 50 kilometriem stundā;
- Dzinēja darba tilpums 50 kub.cm;
- Elektromotora vai iekšdedzes dzinēja maksimālā jauda ir 4 kW;
L3 ir parastie motocikli:
- Divi riteņi;
- Maks. tāds pats ātrums kā L2;
- Iekšdedzes dzinēja tilpums ir 50 cc.
L4 - mehāniskais transportlīdzeklis ar blakusvāģi vai ar asimetriskiem riteņiem. ICE apjoms un ātrums ir tādi paši kā iepriekšējā apakškategorijā.
L5 - simetriski motocikli ar trīs riteņiem. Dzinēja izmērs un ātrums ir tāds pats kā divriteņu motociklam.
L6 un L7 ir kvadricikli. Tie atšķiras viens no otra ar elektromotora jaudu. L6 jauda ir 4 kW, L7 ir 15 kW.
Pasažieru pārvadājumi - M
M1, M2, M3 kategoriju transportlīdzekļiem ir kopīga funkcija - tie ir paredzēti cilvēku pārvadāšanai. Ja jums ir B vadītāja apliecība, tad automašīna visticamāk pieder M1 kategorijai. Tās ir vieglās automašīnas ar ne vairāk kā 8 sēdvietām.M2 un M3 ir autobusi un trolejbusi. Tajos ir vairāk nekā 8 sēdvietas un tās ir paredzētas pasažieru pārvadāšanai.
Kravas automašīnas - latīņu burta N apzīmējums
Šīs kategorijas transportlīdzekļi ietver:
- N1 - kravas automašīnas ar svaru līdz 3,5 tonnām;
- N2 - kravas automašīnas ar svaru no 3,5 līdz 12 tonnām;
- N3 - kravas automašīnas, kas sver > 12 tonnas.
Apvidus transportlīdzekļi — G
G kategorijas transportlīdzekļi ietver N un M kategorijas automašīnas, ja tām ir palielināts klīrenss, diferenciāļa bloķēšana, visu riteņu piedziņa. M1G ir vieglā automašīna, kas aprīkota ar bezceļa ierīcēm.
Treileri - Par
Transportu M un N var aprīkot ar piekabēm:
- O1 - sver līdz 750 kg, īpašas tiesības nav nepieciešamas;
- O2 - svars no 750 līdz 3500 kg;
- O3 - svars no 3500 līdz 10 000 kg;
- O4 - svars > 10 tonnas.
Atbilstība klasifikācijām
Tagad jūs zināt, kuri transportlīdzekļi ir iekļauti kategorijā M un citi. Parastam autovadītājam šī klasifikācija nav jāzina. Marķējumu var uzlikt iestādes, kas veic pārbaudi.
Jebkuram autovadītājam ir jābūt apliecībai, lai vadītu transportlīdzekli. Dokuments tiek izsniegts atbilstoši tā kategorijai vai apakškategorijai, kas noteikta ar Federālo likumu Nr. 196-FZ. Tas ir fundamentāls tiesību akts, kas regulē transportlīdzekļu ekspluatācijas jautājumus. Pamatojoties uz tās standartiem, ir izstrādāti visi turpmākie nolikumi.
Kas tas ir
Formulējums "vadītāja apliecības kategorija" attiecas uz transportlīdzekļu grupu, kas dod vadītājam tiesības tos vadīt likumīgi.Viņš drīkst vadīt tikai to transportlīdzekli, kas norādīts dokumenta aizmugurē. Pretējā gadījumā viņam tiek piemērots ietekmes līdzeklis par administratīvo pārkāpumu.
Uz ko tas attiecas
Likumdevējs nav noteicis ierobežojumus personām, kas apkalpo transportlīdzekļus. Bet tiem ir jāatbilst noteiktām prasībām, kas ir norādīts iepriekš minētajā aktā. Prasības privātpersonām:| Rādītāji | Apraksts |
| Ir Krievijas pilsonība | — |
| Sasniedzot pilnu 16 gadu vecumu | noteikta veida transportlīdzekļus var vadīt, sasniedzot pilngadību, tas ir, 18 gadu vecumu |
| Tiesībspējas atzīšana | likumdevēja noteiktajā kārtībā |
| Reģistrācijas īstenošana | pēc pastāvīgās dzīvesvietas vai dzīvesvietas |
| Medicīniskās apskates nokārtošana | lai precizētu jautājumu par piemērotību transportlīdzekļa vadīšanai |
| Apgūt teorētiskās zināšanas un praktiskas iemaņas noteiktas kategorijas transportlīdzekļa vadīšanā | — |
Priekšnosacījums ir fiziskas personas vadītā transportlīdzekļa reģistrācija.
Krievijas pilsoņi var pretendēt uz "A", "B", "B1", "C", "C1" kategorijas autovadītāja apliecību, ja viņi ir vecāki par 18 gadiem.
"M", "A1" kategorijas transportlīdzekļus drīkst vadīt pilsoņi, kuri ir vismaz 16 gadus veci. Ja viņiem ir 21 gads, tad viņiem ir tiesības saņemt "D", "D1", "Tm" un "Tb" kategorijas dokumentu.
Kur es varu redzēt
Transportlīdzekļu kategorijas nosaka federālā likuma noteikumi.Tas ir vairākkārt grozīts, grozīts un papildināts, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību. Likuma noteikumos tika precizēti vispārējie un konkrētie ar to darbību saistītie jautājumi.
Katram autovadītājam ir jāapgūst B kategorijas transportlīdzekļu vadīšanas pamati, kas ietver visu veidu automašīnas.Šīs kategorijas autovadītāja apliecība ļauj vadīt "B1" apakškategorijas transportlīdzekļus. Tie ietver kvadriciklus, triciklus, izņemot transportlīdzekļus, kuriem ir motociklu piezemēšanās. Aktā ir paredzēts aktualizēts kategoriju un apakškategoriju saraksts, pēc kurām tiek izsniegta autovadītāja apliecība.
Viņa norādījumi uzliek par pienākumu vadītājiem iegūt dokumentu, kas apliecina tiesības vadīt noteiktu transportlīdzekli.
Transportlīdzekļu klasifikācija pēc kategorijām
Likumdevējs jaunus kategoriju un apakškategoriju veidus ieviesa 2013. gadā, ko diktēja jaunu transportlīdzekļu veidu parādīšanās valstī. Atsevišķiem kategoriju veidiem ir nepieciešama papildu apmācība, lai iegūtu tiesības vadīt transportlīdzekli.Piemēram, lai vadītu kvadraciklu, tiek kārtots traktorista kvalifikācijas eksāmens.
Kādas ir kategorijas
Atbilstoši likumdošanas aktu normām noteiktas desmit transportlīdzekļu kategorijas un sešas apakškategorijas. Katrs no tiem atbilst noteiktam transporta veidam, kuram ir savas īpašības un atšķirīgās iezīmes. Tie ietver:Kā tiek atšifrēti
"A" kategorijā transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar diviem riteņiem. Grupā "A1" ietilpst motocikli ar maksimālo jaudu 11 kW un darba tilpumu 50-125 m3.Atsevišķas kategorijas autovadītāja apliecība ļauj vadīt tikai tai vai citai grupai piešķirtos transportlīdzekļus.
Piemēram, kategorija "B" ļauj vadīt tikai vieglās automašīnas. Vadītājam tiek atņemtas tiesības vadīt noteikta maršruta taksometru vai autobusu. Viņš var vadīt norādīto veidu transportlīdzekļus, ja kļūst par “D” kategorijas vadītāja apliecības īpašnieku. "C" kategorijā ietilpst kravas automašīnas, kuru tiešais mērķis ir kravu pārvadāšana neatkarīgi no to svara un gabarītiem.
Atsevišķā grupā ietilpst mazie kravas automobiļi, kurus pārstāv kategorija "C1".Atsevišķa grupa atvēlēta pilsētas sabiedriskajam transportam, kas nodarbojas ar cilvēku pārvadāšanu. Tramvaju un trolejbusu kategorijas tiek apzīmētas attiecīgi - "Tm" un "Tb". Mācību rūpnīcas ir izstrādājušas īpašas izglītības programmas, lai apmācītu cilvēkus, kuri vēlas tās vadīt. Attiecībā uz transportlīdzekļu kategoriju M1 M2 M3 par tādiem tiek apzīmēti transportlīdzekļi, kas paredzēti cilvēku pārvadāšanai. Tie atšķiras ar pasažieru sēdvietu skaitu.
M1 kategorija nozīmē, ka šis transportlīdzeklis ir aprīkots ar ne vairāk kā astoņām sēdvietām papildus vadītāja sēdeklim.Tie ietver dažus automašīnu veidus, kas pārvadā pasažierus. Piemēram, mikroautobuss darbojās kā fiksēta maršruta taksometrs. M2 kategorijā ietilpst transportlīdzekļi ar atļauto masu, kas nedrīkst pārsniegt 5 tonnas. Tie ir aprīkoti ar 8 līdz 10 sēdvietām.
M3 kategoriju pārstāv transportlīdzekļi, kurus izmanto pasažieru pārvadāšanai.Tie ir aprīkoti ar iekāpšanas sēdvietām, kuru skaits sasniedz līdz 20 sēdvietām, taču tās var pārvadāt arī stāvošus pasažierus.
Turklāt transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar piekabēm, kuru masa pārsniedz 750 kg, noteiktas īpašas kategorijas - “BE”, “CE”, “DE”, “C1E”, “D1E”.
Kā nokļūt
Autovadītāja apliecību interesents var iegūt, vēršoties ceļu policijā dzīvesvietā vai dzīvesvietā, faktiskajā dzīvesvietā neatkarīgi no reģistrācijas vietas.Tam jābūt apmācītam mācību centrā vai autoskolā un jānokārto eksāmeni atbilstoši apgūtajam kursam.Tie ietver:
Praktiskais eksāmens tiek kārtots 6 mēnešu laikā pēc teorētiskā eksāmena nokārtošanas.
Kas ir pelnījis īpašu uzmanību
Saskaņā ar norādījumiem par vadītāja apliecības izsniegšanu jums ir jāmaksā. Tās izmēru nosaka datu nesēja veids, no kura tas ir izgatavots.
Piemēram, par dokumentu uz papīra tiek maksāti 500 rubļu, bet uz plastmasas pamata - 2000 rubļu.Automašīnas īpašnieks saņem 30% atlaidi tās samaksai, ja vadītāja apliecība tiek izsniegta caur vienotu valsts un pašvaldību pakalpojumu portālu.
Lai saņemtu dokumentu, jums jāreģistrējas tā oficiālajā vietnē, lai piekļūtu savam personīgajam kontam. Tā ir vieta, kur tiek iesniegts pieteikums. Reģistrācijas procesā ir jāaizpilda veidlapa, kurā tiek ievadīti pieteikuma iesniedzēja personas dati. Tie tiek nosūtīti apkopes servisa sistēmai, noklikšķinot uz pogas “reģistrēties”. Tā pārbauda pretendenta sniegtos datus, pēc tam sistēma uz viņa e-pastu nosūta autorizācijas kodu.
Tas ļauj saņemt visus e-pārvaldes sniegtos pakalpojumus.Likumdevējs atļauj iegūt autovadītāja apliecību caur Multifunkcionālo iedzīvotāju apkalpošanas centru. Šāda iespēja pilsoņiem parādījās pēc jauno noteikumu stāšanās spēkā. Bet process var ilgt nenoteiktu laiku.
Automašīnu īpašniekiem, kuri pirmo reizi iegūst vadītāja apliecību, maksa par procedūru visā valstī maksā vidēji 6500 rubļu.Par rajona eksāmenu komisijas pakalpojumu sniegšanu teorētiskās daļas uzņemšanai tiek maksāti 1000 rubļu, bet praktiskā daļa ir 3500 rubļu. Turklāt medicīniskajai pārbaudei tiek tērēti aptuveni 2500 rubļu. Vadītāja apliecība tiek uzskatīta par derīgu 10 gadus, pēc tam tā ir obligāti jānomaina. To var nomainīt pirms derīguma termiņa beigām, pamatojoties uz paziņojumu saistībā ar izmaiņām automašīnas īpašnieka dzīvē.
Pienākums veikt vadītāja apliecības nomaiņu ir noteikts federālā likuma instrukcijās.Viņi norādīja, ka transportlīdzekļu vadītājiem ir pienākums viņu aizstāt, pamatojoties uz likumdevēja paredzētajiem pamatiem. Kvalifikācijas eksāmenu par ceļu satiksmes noteikumiem un transportlīdzekļa vadīšanas prasmēm atkārtoti kārtot nav nepieciešams.
Ja jūs zaudējat vadītāja apliecību, ceļu policija izsniedz tās dublikātu. Lai to iegūtu, vadītājam atkārtoti jānokārto ceļu satiksmes noteikumi.Kas attiecas uz pazaudēto dokumentu, tas automātiski nonāk nederīgo dokumentu kategorijā.
FAQ
Jaunieši interesējas par iespēju nepilngadīgajam iegūt autovadītāja apliecību.Likumdevējs rezolūcijā ir ieviesis grozījumus, kas stājušies spēkā kopš šā gada aprīļa.Atbilstoši jauninājumiem viņi var iegūt autovadītāja apliecību vispārēji. Bet viņiem ir jāsaņem likumisko pārstāvju piekrišana vecāku vai viņus aizstājošo personu personā, kas noformēta rakstiski. Daudzus pilsoņus interesē tiesības vadīt "M" kategorijas transportlīdzekļus. Viņiem jāņem vērā, ka, lai vadītu transportlīdzekli, kas aprīkots ar dzinēju, kura darba tilpums pārsniedz 50 cm3, ir jābūt atbilstošas kategorijas vadītāja apliecībai. Viens no jautājumiem, kas izraisa lielu iedzīvotāju interesi, ir jautājums par valsts nodevas samaksas laiku. Tas ir jāsamaksā avansā, pirms sazināties ar ceļu policiju. Maksājuma kvīts tiek iesniegta kopā ar pieteikumu un citiem nepieciešamajiem dokumentiem. Pretējā gadījumā viņa pieteikums autovadītāja apliecības iegūšanai netiks izskatīts ceļu policijā.
Valsts nodevu var samaksāt gan skaidrā, gan bezskaidrā naudā, izmantojot termināli, kas atrodas ceļu policijā, jebkurā bankā un tiešsaistē vienotā valsts un pašvaldību pakalpojumu portāla oficiālajā vietnē.Video: transportlīdzekļu kategorijas
Svarīgas nianses
Termins "vadītāja apliecība" nozīmē oficiālu dokumentu, kas ļauj vadīt noteiktas kategorijas transportlīdzekli. Lai to iegūtu, jums ir jāiziet apmācība speciālā izglītības iestādē. Tam jābūt licencei izglītojošu darbību veikšanai satiksmes un tās drošības jomā.Apmācība ļauj iegūt noteiktas kategorijas transportlīdzekļa vadīšanas tiesības. Apmācību programma sastāv no teorētiskā kursa un praktiskiem vingrinājumiem.Sertifikāta izsniegšanu, pamatojoties uz autovadītāja kvalifikācijas eksāmena rezultātiem, veic ceļu satiksmes drošības valsts institūcijas inspekcija.
Vadītāja apliecību izsniedz uz individuālu numuru, ko apzīmē ar sešciparu cipariem, un tā sēriju veido 4 cipari.Tajā ir informācija, kas attiecas uz autovadītāja apliecības kandidātu. Tie ietver:
- personas dati;
- Dzimšanas datums un vieta;
- izdošanas datums ar norādi par derīguma termiņu;
- tiesības vadīt transportlīdzekli ar norādi par tā kategoriju un apakškategoriju, braukšanas pieredzi;
- kandidāta ķermeņa stāvokļa atšķirīgās iezīmes;
- dzīvesvietas reģions.
Turklāt sertifikāta otrā pusē ir tabula, kurā uzskaitītas esošo transportlīdzekļu kategorijas un apakškategorijas.Tiesības vadīt transportlīdzekli ir apzīmētas ar īpašu marķējumu pretī atļautajai kategorijai. Transportlīdzekļa īpašnieks var iegūt starptautisko vadītāja apliecību līdz 3 gadiem. Tas nedrīkst pārsniegt Krievijas valsts dokumenta derīguma termiņu.
Pretējā gadījumā tas tiks atzīts par spēkā neesošu, kā rezultātā tiks piemērots ietekmēšanas līdzeklis. Ja dokumenta nav, tiek uzlikts naudas sods tādā apmērā, ja vadītāja apliecība:
Attiecīgajai personai ir jāiziet medicīniskā pārbaude.Pamatojoties uz tā rezultātiem, tiek pieņemts lēmums par viņa atļaušanu vadīt transportlīdzekli, ko atzīmē federālā likuma Nr.196-FZ standarti. Transportlīdzekli drīkst vadīt veselas personas, kurām nav ķermeņa un psihes novirzes. Medicīnisko kontrindikāciju saraksts noteikta veida transportlīdzekļu vadīšanai tika noteikts ar Veselības un sociālās attīstības ministrijas rīkojumu. Tas paredz slimības, kuru klātbūtne pilsonim atņem spēju vadīt transportlīdzekli.
