Daudzi teiks, ka galvenā atšķirība starp vienu automašīnu gumiju un citu ir protektora raksts. Raksts tiešām ir savādāks, ziemas riepas sānu malu klāj liels skaits zigzaga formas iegriezumu, ko sauc par lamelēm. Šādi biežie robi palielina riepu saķeri ar sniegu vai ledu klātu ceļu. Bet šī ir tālu no vienīgās funkcijas.
Iedomājieties, kas notiks ar skolas dzēšgumiju aukstumā? Tas zaudēs savu elastību un būs viegli salauzts. Ilustratīvs piemērs. Tas pats aukstuma iedarbības princips uz vasaras riepām. Tāpēc ziemas riepas tiek veidotas ar īpašām protektora piedevām, kas nodrošina papildu elastību un elastību, kas tiek saglabāta pat zemā temperatūrā. Parasti gumijas ķīmisko sastāvu izstrādā ražotājs, ņemot vērā dažādus temperatūras apstākļus.
Riepas visiem laikapstākļiem
Šobrīd populāras ir tā sauktās vissezonas riepas, kas apvieno vasaras un ziemas riepu īpašības. Tomēr nevar apgalvot, ka šāda daudzpusība var būt droša un pieņemama jebkurā gadalaikā. Šādas riepas ieteicams lietot tikai diezgan siltos klimatiskajos apstākļos, vietās, kur termometra stabiņš ziemā reti noslīd zem nulles.Kad lietot ziemas riepas
Velcro ir izturīgāka ziemas riepa nekā riepas ar radzēm, turklāt arī lētāka.Ziemas riepas jāizmanto temperatūrā līdz +5 °C. Jo augstāka temperatūra, jo plastiskāka un mīkstāka kļūst gumija, tādējādi samazinot automašīnas stabilitāti uz ceļa. Ziemas riepas ir radžotas un bez radzēm, tautā sauktas par "Velcro". Radžotās riepas tiek izmantotas maksimālai drošībai uz apledojušiem ceļiem. Velcro ir tikpat īss bremzēšanas ceļš kā radžotajām riepām, taču tas rada mazāk trokšņa un vibrē uz asfalta.
Attiecībā uz vasaras riepām to iezīme ir spēja pilnībā realizēt automašīnas dinamiskās īpašības uz sausa ceļa. Kā arī spēja nodrošināt cīņu pret akvaplanēšanu, pateicoties lielam skaitam garenisko rievu, kas palīdz novadīt ūdeni no riepas.
Žurnāla "Behind the wheel" vērtējumā par labāko vasaras riepu 2013.gadā tika atzīta Continental ContiPremiumContact 2.
Riepas jāmaina laicīgi. Bet pēc nomaiņas rodas jautājums par otrā gumijas komplekta pareizu uzglabāšanu. Ja riepas ir nost no diskiem, ieteicams tās novietot vertikāli. Ja riteņi tiek glabāti kopā ar diskiem, tad tos var novietot horizontāli vienu virs otra. Izmantojot šo uzglabāšanas metodi, periodiski apgrieziet gumiju.
Daudzi autovadītāji, kuri vēl nesen bija gājēji, iestājoties ziemas sezonai, uzdod to pašu jautājumu: kā ziemas riepas (apakšā) atšķiras no vasaras riepām (augšējā). Visā pasaulē valda noteikums, kas jāievēro ikvienam auto īpašniekam: vasarā braukt ar vasaras riepām, bet ziemā nomainīt riepas pret ziemas riepām.
Vasaras riepas ir izgatavotas no izturīgas gumijas, kas var izturēt augstu temperatūru. Atšķirībā no ziemas riepām vasaras riepām ir atšķirīgs raksts, tas ir saistīts ar to, ka tās bieži tiek izmantotas lietū vai braukšanai pa sausiem ceļiem. Var arī atzīmēt. Ka vasaras riepas ir vairākas reizes platākas nekā to ziemas riepas.
Ziemas riepas
Galvenā atšķirība starp ziemas un vasaras riepām ir šādi kritēriji:
- Gumijas sastāvs;
- Dizains;
- Slāņu skaits protektorā un to sastāvs.
Riepas, kas paredzētas lietošanai ziemas sezonā, ir izgatavotas no mīkstas gumijas, kas ļauj transportlīdzekļiem neslīdēt uz ledus. Tas ir saistīts ar faktu, ka zemā temperatūrā mīkstā gumija darbojas kā piesūceknis.
Dažiem ziemas riepu modeļiem konstrukcijā ir speciālas radzes, kas paredzētas berzes palielināšanai uz ledus. Visbiežāk šāda veida gumijas tiek iegādātas pastāvīgas braukšanas gadījumā pa lauku ceļiem, jo pilsētas apstākļos tapas nav nepieciešamas.
Daudzi eksperti pat neiesaka lietot radžotās riepas pilsētās, jo lielpilsētās ceļi tiek tīrīti un kaisīti ar speciālu sāls vielu, uz kuras radžotās riepas turas daudz sliktāk nekā bez tām.
Vasaras riepas
Galvenie kritēriji vasaras riepu izvēlei ir:
- Saķeres kvalitātes līmenis augstās temperatūrās;
- Uzticama vadāmība pagriezienos;
- Bez trokšņa;
- Zema pretestība;
- Izturība.
No iepriekšminētajiem punktiem var saprast, ka ziemas un vasaras riepu izgatavošanas tehnoloģija ievērojami atšķiras. Savukārt abu veidu riepas iedala:
- Radiāls. Atšķiras pēc komforta un maiguma;
- Diagonālā palīdz ietaupīt degvielu;
- Bezcaurules garantē labu blīvējumu;
- Kameras ir viegli salabot.
Kā atšķirt ziemas riepas no vasaras
Vizuāli atšķirt ziemas riepas no vasaras iespējams pēc vairākiem kritērijiem. Pirmkārt, tas, protams, ir tapas klātbūtne uz tā. Tomēr, ja jums priekšā ir ziemas riepas bez radzēm? Pieņemsim, ka vēlaties iegādāties riepas no savām rokām, kā noteikt to sezonalitāti?
Īpaši ziemas riepām:
- dziļāks protektors
- skujiņas protektora raksts
- liela skaita lameļu (plānu spraugu) klātbūtne
- Jūtas daudz mīkstāks par vasaras riepām
Tagad, zinot, kā vasaras riepas atšķiras no ziemas riepām, varat izdarīt pareizo izvēli un aprīkot savu dzelzs zirgu ar augstas kvalitātes riepām.
Drošas braukšanas pamats ir riepu maiņa uz riteņiem atbilstoši aktuālajai sezonai. Šī prasība ir saistīta ar ļoti daudziem faktoriem. Bet dažreiz vasarā jūs varat satikt automašīnu ar ziemas riepām. Motīvu šādam lēmumam praktiski nav, vienkārši daži autobraucēji vēlas šādā veidā viegli atrisināt riteņu atjaunināšanas problēmu. Lai saprastu, vai vasarā ir iespējams vadīt automašīnu ar ziemas riepām, ir jāzina, kā atšķirt ziemas riepas no vasaras riepām, kā arī jāsaprot abu riepu īpašības.
Ziemas riepas vasarā
Iesācēji autovadītāji, kuri nolemj nemainīt ziemas riepas vasarā, parasti domā, ka, ja riepa spēj izturēt sniegu vai ledu, tad uz sausa vai slapja seguma tā var justies diezgan droši. Automašīna ar ziemas riepām drošāka var šķist tikai vasarā. Riska faktori iekļūšanai negadījumā bieži vien šajā gadījumā nav galvenie. Bieži vien šī izvēle tiek veikta, lai ietaupītu naudu. Šajā gadījumā šādi ietaupījumi būs tikai vienreizēji.
Turklāt daudzi cilvēki vasarā brauc ar ziemas riepām arī tāpēc, ka riepas protektors jau ir ļoti nodilis un ziemā uz ledus vai sniega vairs nepilda savas funkcijas. Vienīgā pieņemamā iespēja šādu riepu ekspluatācijai ir braukšana pa sausu asfaltu vai augsni. Bet pat šeit viss nav tik skaidrs.
Kāda ir atšķirība starp ziemas riepām un vasaras riepām
Pieredzējuši autobraucēji zina, ka ziemas riepas nav efektīvas uz asfalta. Iesācējiem ziemas riepas vasarā ir ierasta lieta. Šeit ir svarīgi zināt, kā atšķirt ziemas riepas no vasaras riepām, kā arī ar ko atšķiras šie riepu veidi.
Jānodrošina visstabilākais berzes koeficients ar segumu neatkarīgi no dažādajām rites īpašībām lielā ātrumā. Vasaras riepām raksturīgs asimetrisks raksts - tas ietekmē augsto skaņas izolāciju.
Lai noskaidrotu situāciju, vai ir iespējams izmantot ziemas riepas vasarā, jāizvērtē, kā šī riepa ir piemērota braukšanai ar to vasarā. Uz protektora ir "dambrete" ar diezgan sarežģītu reljefu. Pateicoties viņiem, automašīna var diezgan droši braukt pa ziemas sniegu un ledu – tā ir metode, kā atšķirt vasaras riepas. Šādi elementi ir tikai riepām, kas paredzētas ziemai. Tāpat drošību uzlabo dažādas rievas, spraugas un zari – tas viss ļauj saglabāt labu saķeri uz sniega vai ledus.
Bet cik efektīvi šie elementi ir vasarā uz ziemas riepām? Efektivitāte tiek samazināta līdz nullei. "Dambretes" var pat traucēt, braucot pa asfaltu lielā ātrumā – pastāv nopietns risks zaudēt kontroli pār auto.
Gumijas sastāvs
Kā atšķirt ziemas riepas no vasaras riepām, kāda ir atšķirība starp šiem riepu veidiem? Būtisks atšķirības faktors ir gumijas maisījuma sastāvā. Riepa, kas izgatavota īpaši ziemas apstākļiem, ir īpaši mīksta. Pateicoties šai struktūrai, ritenis veiksmīgi notur automašīnu uz ziemas ceļa un sliktos laikapstākļos. Bet šī kvalitāte var sevi pilnībā attaisnot tikai ziemā vai nelielu atkušņu laikā.
Profesionāļi iesaka izmantot vasaras riepas visos pārējos periodos. Tam ir atšķirīgs sastāvs. Šādai riepai ir raksturīga lielāka stingrība, elastība un nodilumizturība. Aukstā laikā vasaras riepas sacietēs, tāpēc ziemā tās nav vērts ekspluatēt. Protams, ļoti mīksta riepa vasarā arī nav labākā izvēle.
Ziemas riepas vasarā
Visspilgtākā atšķirība vasaras un ziemas riepu lietošanā vasarā parādās uz slapja seguma. Turklāt ziemas riepas vasarā var kaitēt vadītājam avārijas bremzēšanas brīdī.
Lai labāk parādītu, kā atšķirt ziemas riepas no vasaras riepām, vari veikt nelielu testu – hidroplanēšanu. Uz slapja ceļa pēc lietus ar peļķēm un ūdens straumi uz vasaras riepām nevēlamas sekas parādās jau pie ātruma aptuveni 80 km/h. Ja ir uzstādīta ziema, tad tāds pats efekts būs vērojams jau pie 70 km/h.
Ja veicat avārijas bremzēšanas testu, nav šaubu, ka vasarā lietot ziemas riepas ir pilnīgi nepraktiski. Bremzēšanas ceļš, salīdzinot ar vasaras riteņiem, būs par 30% vai vairāk garāks. Tas liek domāt, ka vasarā braukt ar ziemas riepām ir ļoti riskanti un nedroši.
Parasti drošas braukšanas pamatā ir laikapstākļiem pilnībā piemērotu riepu izmantošana. Jaunas automašīnas visbiežāk uzreiz tiek pārdotas ar obligāto pussezonas vai vasaras riepu komplektu. Taču, iestājoties aukstam laikam, automašīnas darbība kļūst nedroša. Tāpēc ir ļoti svarīgi iemācīties pareizi atšķirt vasaras riepas no ziemas, jo dažkārt no jūsu izvēles var būt atkarīga ne tikai veselība, bet arī dzīvība.
Definīcija
Ziemas riepas- šī ir sezonāla riepu šķirne, kas paredzēta augstas kvalitātes saķerei ar ceļa virsmu gaisa temperatūrā, kas nav augstāka par mīnus pieciem grādiem. Ir divi visizplatītākie ziemas riepu veidi: radžotās un berzes riepas. Liela nozīme ir arī ziemas riepu protektoram.
Vasaras riepas- tas ir gumijas veids ar skaidri noteiktām gareniskām rievām, lai novadītu šķidrumu no protektora saskares vietām ar ceļa virsmu, kā arī ar vāji izteiktām šķērseniskām rievām un pilnīgu mikroraksta neesamību. Cita starpā tiem ir noapaļota gluda pāreja no protektora uz sānu sienām.
Salīdzinājums
Galvenā atšķirība starp ziemas un vasaras riepām ir gumijas sakausējuma kvalitāte. Ziemas riepām ir labāka saķere ar ceļa virsmu, kā arī nodrošina labu transportlīdzekļa vadāmību un saīsina tā bremzēšanas ceļu. Ziemas riepām ir ļoti interesanta īpašība: tās spēj sasilt, braucot ļoti zemā temperatūrā, kamēr tās kļūst mīkstākas un elastīgākas. Tā ir elastība, kas nodrošina lielisku saķeri ar ceļu.
Vasaras riepām ir pretējas īpašības: pat braucot ātri un augstā gaisa temperatūrā, tās atdziest, kļūstot ļoti cietas un veidotas. Pateicoties šai kvalitātei, vasaras riepas ir ideāli piemērotas ātrai braukšanai, taču tikai pa labiem ceļiem. Atšķirība starp vasaras un ziemas riepām ir to glabāšanas laiks. Piemēram, vasaras riepas ir daudz nodilumizturīgākas nekā ziemas riepas. Tāpēc tas ir jāmaina apmēram trīs reizes biežāk.
Viena no svarīgākajām gumijas īpašībām ir maksimālais ātrums, kādā ar to var braukt. Šajā ziņā ziemas riepas ir daudz zemākas par vasaras riepām. Pat ar ļoti labu saķeri ar ceļu, ziemā nav ieteicams braukt ātrāk par 140 km/h. Pērkot ziemas riepas, jābūt īpaši uzmanīgiem, jo satiksmes drošība ir atkarīga no to kvalitātes. Uzticieties tikai pārbaudītiem zīmoliem, kuri pastāvīgi strādā, lai uzlabotu savus produktus, veicot daudzus testus.
Izskata atšķirības
Runājot par atšķirībām starp vasaras un ziemas riepām, pirmkārt, tās sāk pievērst uzmanību saķeres atšķirībām, dažādajiem gumijas ķīmiskajiem sastāviem. Bet praktiski neviens nepiemin ārējās atšķirības pazīmes, un daudzi nepieredzējuši autovadītāji pat saka, ka tādu nav.
Protams, ir diezgan problemātiski uzreiz noteikt ārējās atšķirības starp vasaras un ziemas riepām. Tomēr tas nenozīmē, ka tie neeksistē. Šeit ir tikai galvenās riepu izskata atšķirību pazīmes:
Atklājumu vietne
- Braukšanas ātrums uz ziemas riepām ir daudz mazāks.
- Vasaras riepām atšķirībā no ziemas riepām nav izteikta protektora raksta vai tapas.
- Ziemas riepu sakausējums ir daudz mīkstāks un elastīgāks, kas nodrošina izcilu saķeri.
- Ziemas riepas kalpo ilgāk nekā vasaras riepas.
Cik svarīgi ir pielāgot riepas dažādiem laikapstākļiem, var saprast, noskatoties vismaz vienu Formula 1 sacīksti. Vairāk kā puse komentāros ir diskusija par to, kuras riepas kuram auto ir, vai tās jāmaina, cik apļus nobraukts utt.. Grand Prix izcīņā gaisa vai asfalta temperatūras maiņa par pāris grādiem var nopietni ietekmēt gan rezultātu, gan drošību. Ko mēs varam teikt par sezonālajām svārstībām mūsu kontinentālajā klimatā?
Kāda ir saistība starp temperatūru un riepu izvēli? - Tiešs. Ikviens kādreiz ir redzējis iespaidīgus kadrus, kā šķidrā slāpeklī iegremdēti objekti saplīst: īpaši zema temperatūra iznīcina saites un objekts kļūst trausls. Bet pat atšķirība 10-20 ˚С var radikāli mainīt matērijas īpašības. Tas viss attiecas uz gumiju kā galveno automašīnu riepu sastāvdaļu. Jo zemāka temperatūra, jo cietāka riepa. Tajā pašā laikā tiek samazinātas tā sakabes īpašības, kas negatīvi ietekmē vadāmību un bremzēšanu. Paaugstinoties temperatūrai, palielinās saķere, palielinās rites pretestība, kā rezultātā palielinās degvielas patēriņš un riepu nodilums.
Lai līdzsvarotu šos procesus, riepu uzņēmumi ir izstrādājuši vasaras un ziemas riepas, kas atšķiras pēc ķīmiskā sastāva un protektora raksta.
Vasaras riepās izmantotā gumija ir cietāka, iztur saskari ar karstumā uzkarsētu asfaltu, ir diezgan nodilumizturīgs. Tās īpašības ir sabalansētas starp saķeri un rites pretestību, riepa ir pietiekami elastīga, lai "noturētu" automašīnu uz ieliktā kursa, bet nenodilst pēc 100 km nobraukuma. Zemā temperatūrā riepa kļūst stīva, un spēja pārliecinoši saskarties ar ceļu tiek strauji samazināta, ripošanas process vairāk sāk izskatīties pēc slīdēšanas.
Ziemas riepām ir mīkstāks gumijas maisījums, tāpēc pie pozitīvas temperatūras tas kļūst ļoti mīksts un ātri nolietojas. Bet, kad termometra stabiņš rāda zem 0, ziemas riepa ir pietiekami elastīga, lai ļautu braukt pārliecinoši. Papildus pašai ķīmijai ziemas riepu var padarīt poraināku, lai palielinātu saskares laukumu. Tas ir īpaši labi, braucot pa ledu, kad mazākie izciļņi pielīp gandrīz gludai virsmai, saīsinot bremzēšanas ceļu.
Abu veidu riepu robežtemperatūra ir +10 ˚С. Kad tas ir uzstādīts, labāk ir “nomainīt apavus”.
Kas attiecas uz zīmējumu, tad vasaras versijā tam ir vairāk garenvirziena un izplūdes rievu, kas nepieciešamas mitruma noņemšanai no saskares vietas un samazinātu akvaplanēšanas ietekmi. Tādas pašas piedziņas rievas ir raksturīgas ziemas riepām, taču tās ir dziļākas, un to atdalītie bloki ir lielāki. Daļai raksta ir šķērsvirziens, lai nodrošinātu labāku saķeri uz slidenām virsmām.
Tam kalpo arī liels skaits lamelu (nelieli iegriezumi profila blokos), kas padara riepu elastīgāku un pielāgojamāku virsmai. Lai uzlabotu saķeri uz slidenas virsmas un sniega, ziemas riepām var uzstādīt radzes.Ir arī t.s "vissezonas" riepas. Šis ir visbudžetākais variants, taču tam ir vairāk trūkumu, kas aizgūti no vasaras un ziemas riepām, nekā priekšrocību. Tātad vasarā šīs riepas nolietojas ātrāk, pateicoties lielākam maigumam, un ziemā tās ir mazāk elastīgas. Pats labākais ir tas, ka "visos laikapstākļos" temperatūra ir tuvu nullei.
